V.

INSTALAÇÃO DO MOTOR

CIRCUITO PROTETOR
MONTAR!

TWR 3/4 MO/40 GRAUS C/DESLIGADO

MASSA

VÁLVULA DE CONTROLE RADIADIOR DE ÓLEO

 0,5_2 LA

0,5_2 LA

1,0_2 MA
1,0_2 BR

1,0_2 PR
1,0_2 TR
PR REGULADOR DE TEMP. (VALOR NOMINAL)

1,0_2 BR
PR
1,0_2 MA
1,0_2 VD

AR CONDICIONADO 0,5_2 PR/VM

1,0_2 MA
1,5_2 VM

1,5_2 VM
0,5_2 PR/VM

1,0_2 VM
1,0_2 CI

1,0_2 AZ
1,0_2 VM

1,0_2 MA

1,0_2 MA

1,0_2 MA

1,0_2 MA
1,0_2 CI
1,5_2 VM/AM
1,5_2 MA 1,0_2 AZ

1,0_2 BR 1,5_2 BR
1,5_2 VM
1,0_2 AM

1,5_2 PR
1,0_2 AZ

MÓDULO DE TERMOSTATO

1,0_2 PR/VM
1,5_2 VM/AZ
COMPACTADOR

1,0_2 CI
2,5_2 VM
1,0_2 AZ
SENSOR DE TEMPERATURA
4_2 VM
2,5_2 VM
0,5_2 PR/VM

0,5_2 VD/BR

0,5_2 MA
1,0_2 CI

VM 1,0_2
4_2 VM

4_2 MA

1,0_2 PR/VM
DEGELO

1,0_2 PR
PROTEÇÃO
VENTILADOR AR AR CONDICIONADO
CONDICIONADO LIGADO

0,5_2 AM/VM

COMANDO 0,5_2 AZ
SOLENÓIDE HIDRÁULICO

2,5_2 MA
LIG.INST. AR COND.
0,5_2 BR

2,5_2 MA
QUANDO HA MAIS QUE UM APARELHO DE AR CONDICIONADO
VIDE COMANDO MV AR CONDICIONADO

AR CONDICIONADO +24VDC

1,0_2 MA
VIZ MASSA - POTÊNCIA
MOTOR

APARELHO DE AR CONDICIONADO SEM AQUECIMENTO

 PESO TOTAL 27 T
GRÁFICO DA TRAÇÃO DE MARCHA
MOTOR

ACLIVE PRESSÃO DE MARCHA 350 BAR

TRAÇÃO DE TRABALHO

VARRER 0- 2 KM/H
ARAR 0- 11 KM/H
VASSOURA

RADIADOR+INSTALAÇÃO DE AR CONDICIONADO ACUMULADOR

VELOCIDADE
RADIADOR DE ÁGUA

BOMBA

TANQUE HIDRÁULICO APROX. 450 L

LADO VOLANTE

n üb=1800min1
NTRABALHOS = 1700MIN1

CONFIGURAÇÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO

 VIZ
MOTOR
MOTOR LIGADO

COMUTAÇÃO AQUECIMENTO
VÁLVULA SECADOR

INST.SECAGEM DE AR
 VIZ
MOTOR

CAIXA

RACOR FILTRO DIESEL RESERVATÓRIO OPERACIONAL

COM SEPARADOR DE ÁGUA
E AQUECIMENTO

AQUECEDOR DIESEL
V. INSTALAÇÃO DO MOTOR V. AR CONDICIONADO

RES.

LIGAR AR CONDICIONADO

ACTIVAÇÃO INST. AR CONDICIONADO

V. INSTALAÇÃO DO MOTOR

V. INSTALAÇÃO DO MOTOR
(ILUM. DOS INSTRUMENTOS)
LIGAR LUZ

FAROL ALTO FAROL ALTO

VERM.

VERM.

VERM.

VERM.
ESQ. RES. DIR. ESQ. RES. DIR. ESQ. DIR. ESQ. DIR.

LANTERNA TRASEIRA FRONTAL LANTERNA TRASEIRA ATRÁS

EL-T1096.00
FARÓIS FARÓIS
BRANCO NA FRENTE BRANCO ATRÁS

SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
 V. INSTALAÇÃO DO MOTOR

RES

TRANSFORM. DC/DC

EM B5

TOMADA

BUZINA VENTOINHA LÂMP. LEITURA

JUNTO AO ASSENTO JUNTO AO ASSENTO
DO OPERADOR DO OPERADOR ILUM. DE TRABALHO
ESQ. ARADO FRONTAL DIR.
VASSOURA, CONTROLE DE VIA, ARADO LATERAL

V. INSTALAÇÃO DO MOTOR

FILTRO INOMA COMPRESSOR

LIMPA PARABRISAS LIMPA PARABRISAS LAVA-PÁRA- LIMPA-PARABRISA LIMPA PARABRISA LAVA-PÁRA- BLESKOVÉ SVETLO LUZ DA CABINE LÂMPADA FAISCANTE ILUMINAÇÃO
FRONTAL FRONTAL BRISA TRASEIRO PORTA BRISA
GALAXIELUX DE TETO
EM CIMA, ESQ. EM CIMA, DIR. FRENTE ATRÁS
 VIZ
AQUECIMENTO DE JANELA

INTERR. PCIPAL MOTOR TRABALHAR

LIGAR EM FUNC. LIGAR

VIZ
AQUECIMENTO DE JANELA

TRANSFORM. DC/DC

ATC-SGF
 s.1b1
INTERRUPTOR DA PRESSÃO DO FREIO
s. 5b28 RS
INTERR. CORREDOR V. INSTALAÇÃO DO MOTOR
(PARADA DE EMERGÊNCIA)

V. INSTALAÇÃO DO MOTOR

LIGAR TRAB. FREIO

TRASLADO TRABALHAR TRABALHAR

s.FA
s.SIFA

FRENTE/TRÁS
CÁLCULO PARA MODOS EVL2775
VELOC. MÁQUINA

CÁLCULO PARA MODOS EVL2775 VELOC. MÁQUINA PARADA DE MARCHA

CONVERSOR DE FREQUÊNCIA/TENSÃO (VIAGEM) VERM.

V.SIFA,FA

SINAL
ABAIXO VMIN=1,3 KM/H

SINAL DE PARADA

SINAL (-)
FET-AMPLIFICADOR 1

VIDE FA VIDE M
CONDUZIR ATIVO MOTOR LIGADO
MARCHA "0" MARCHA "1" MARCHA "2"

V. INSTALAÇÃO DO MOTOR

FREIO DE TRABALHO

CÂMBIO
AR DE TRABALHO

VERDE
VERDE
VERDE

VERDE

ENGATAR

LIBERAÇÃO DE MARCHA
VIDE FA

ENGRENAGEM 1 ENGRENAGEM 1 ENGRENAGEM 1

1. MARCHA 2. MARCHA NEUTRO

ENGRENAGEM 2 ENGRENAGEM 2 ENGRENAGEM 2

ARAR
1. MARCHA 2. MARCHA NEUTRO
VIDE FA LIGAR
25 VIDE SIFA
AMARELO

VELOCIDADE LIMITE
DESCONECTAR TRAÇÃO
VIDE ESQUEMA DO MOTOR

VERDE VERM.
TRASLADO
NO PAINEL
LIGAR
PNEUMÁTICO

(NOT STOP)
VIDE M

P/ FRENTE ATRÁS P/ FRENTE ATRÁS SEGURANÇA ESTABELECIM. PRESSÃO CURTO-CIRCUITO

FREIO CORREDIÇA
LIMITE DA PRESSÃO DO FREIO

PARADA DE MARCHA PRESSÃO FREIO ACUMULADOR DE MOLA

CONEXÃO INTERRUPTOR DE APROXIMAÇÃO INTERRUPÇÃO DE MASSA

COMANDO GERAL
(MASSA) 1
 VELOCIDADE

AO ATIVAR SERVO-SAÍDA SEMPRE ATRAVÉS DE ACELERAÇÃO ZERO

LIGAR TRAB.
s.AST
V MAX 25KM/H REGULÁVEL = IN1^
AO ULTRAPASSAR V MAX BOMBA 0
V MAX 80KM/H REGULÁVEL = IN1^ ROTAÇÕES DO MOTOR

ACELERAÇÃO TOTAL NO MODO DE TRABALHO APROX.13KM/H

ALIM. CORRENTE SERVO-EMPURRAR
VIDE M
LIGAR TRAB.
ALAVANCA DE MARCHA-ACELERAR

PARADA TRABALHAR

VELOCIDADE

PONTAS DE TENSÃO MÍN./MÁX.

ACELERAÇÃO TOTAL
ROTAÇÕES DO MOTOR
ADAPTAÇÃO ANALÓGICA

SERVO-EMPURRAR

LIGAR TRAB.
s.AST

PLACA CIRC.IMPR. ALAVANCA DE MARCHA-ACELERAR

TRASLADO
PONTAS DE TENSÃO MÍN./MÁX.
VALOR NOMINAL

SINAL MARCHA LIVRE

TRANSM.RPM
ADAPTAÇÃO ANALÓGICA

VIZ
AJUSTE DAS ROTAÇÕES CAT

MÓDULO DIGITAL ANALÓGICO

PROGRAMA MCL45 ENTRADA SERVO

AMPLIFICADOR DE POTÊNCIA

PLOMB.
VELOCIDADE
s.AST RESISTÊNCIA DA BOBINA (SÉRIE)
A TEMP. MÉDIA APROX. 40 OHM
PONTAS DE TENSÃO MÍN./MÁX.

CONDUZIR ATIVO AST

VALOR NOMINAL

SERVOVÁLVULA
SERVO

SINAL MARCHA LIVRE

LIGAR TRAB.
TRANSM.RPM
ADAPTAÇÃO ANALÓGICA

VIDE AST VIDE AST

ENGATAR
s.AST

s.AST
PONTAS DE TENSÃO MÍN./MÁX.
VALOR NOMINAL

SINAL MARCHA LIVRE VIDE M

TRANSM.RPM
ADAPTAÇÃO ANALÓGICA

CAT C11 E SERVO-BOMBA SAUER

VALOR NOMINAL

SINAL MARCHA LIVRE AJUSTE ACELERADOR E SERVO

TRANSM.RPM
 BLOCO DE FUSÍVEIS

BLOCO DE FUSÍVEIS

BLOCO DE FUSÍVEIS POLO POSITIVO PERMANENTE

V.AQUECIM.JANELA
BLOCO DE FUSÍVEIS
VIDE FC s.Anst. H+1 e14
AR CONDICIONADO RES. RES.

DIR.
ESQ.
INTERR.DE CHAVE INTERR. PCIPAL
VIDE ILUMINAÇÃO V. VÁLVULA TERMOSTÁRICA
V. AQUECEDOR V. AR V. ILUMINAÇÃO LIGAR REDE BORDO
ALIMENTAÇÃO s.CAT V. ILUMINAÇÃO V. ILUMINAÇÃO E FIRE ALARM CONTROL
ILUMINAÇÃO RES. CONVERSOR CC-CA DIESEL CONDICIONADO (COMPRESSOR)
V. ACELERADOR,
VÁLVULA REGUL.TEMPER.
INSTALAÇÃO EXTINTORA DE INCÊNDIO

VIDE ILUMINAÇÃO
ARRANQUE
INTERR.
V. AQUECEDOR DIESEL
V. SECADOR DE AR
COMANDO GERAL

VERM. VERM. VERM. VERM. VERM. VERM. VERM.

V. COMANDO GERAL

V. COMANDO GERAL

ALIMENTAÇÃO 24V
VIZ P/ DIAGNÓSTICO PRESSÃO DE ENCHIMENTO = MOTOR RODANDO
EXTINÇÃO DE INCÊNDIO (SOMENTE COM MOTOR PARADO) VIDE AST, SH, ATC BLOCO DE FUSÍVEIS
INSTALAÇÃO

V. REGULAGEM DAS ROTAÇÕES DO MOTOR

MOTOR PRONTO PARA ARRANQUE
VIDE CAT
TAQUÍMETRO
TOMADA + 2155

ATENÇÃO SENSOR NO EIXO

MONTAR COM MENOS CARGA DE EIXO
( PROTEÇÃO CONTRA DERRAPAGEM ) ALTERNADOR

VIDE -FC

AZUL
TEMPERATURA HIDR. INDICADOR DIESEL VOLTÍMETRO VELOCÍMETRO CARGA- FALHA FILTRO DE AR FILT. HIDR. TEMP. ÓLEO HIDR. PRESSÃO DE
CONTROLE ÒLEO HIDR. ENCHIMENTO
IGNIÇÃO
MOTOR NÍVEL DE ENCHIMENTO

PARADA DE EMERGÊNCIA EXTERNA

BATERIA

V. GERAL
COMANDO COMANDO
V. GERAL

VERM. VERM. VERM. VERM. VERM.

VIZ
COMANDO GERAL

PARADA DE EMERGÊNCIA RES RES PRESSÃO DO COMPRESSOR RESERVA DIESEL FIRE CONTROLL

MOTOR
 V. INSTALAÇÃO DO MOTOR

+24V MOTOR +24V PARA DIAGNÓSTICO

INTERR.DE CHAVE DEU PARTIDA (SÓ POSSÍVEL COM
LIGAR MOTOR MOTOR PARADO)

SERÁ LIGADO NO PAINEL CAT

VER INST. MOTOR

ALARM

VIDE M

DIAGNÓSTICO ALARM FALHA

LÂMPADA LÂMPADA MOTOR CAT

VERM.

ALIMENTAÇÃO PAINEL DOS INSTRUMENTOS

& ELETRÔNICA DO MOTOR
(FUSÍVEL 15A NO PAINEL DOS INSTRUMENTOS
PRETO
VERM.

MONITORING SYSTEM DISPLAY

IGNIÇÃO DESL. 7,5MA PLUGUE DIRETO NO CAT-C11

IGNIÇÃO LIG. 450-850MA-MOTOR NÃO RODA

DO PAINEL CAT
PARAR MOTOR

NÃO UTILIZADO
ORIGINAL CAT
SERVOACELERAÇÃO
VIZ

NÍVEL DE REFRIGERAÇÃO
SENSOR

ESQUEMA DE LIGAÇÃO DA INSTALAÇÃO DO MOTOR

 VJ. SISTEMA DE ARLAME
S. INSTALAÇÃO DO MOTOR MONITORMENTO TEMPER. COMPARTIMENTO DO MOTOR
LIBERAÇÃO DA PARTIDA NÃO PRONTO PARA OPERAÇÃO

INSTALAÇÃO COMPL. = UD334.200-A/4SENS PLOMB.

INDICAÇÃO NA TAMPA FRONTAL: INTERFACE S. INSTALAÇÃO DO MOTOR

ALARME MOT.1
P/ PROGRAMAR

ALERTA MOT.1
MOTOR1 ALERTA/ALARME (BLOCO DISTRIB. DE ELETRIC.)
MOTOR2 ALERTA/ALARME SENSORES
V.INSTALAÇÃO EXTINTORA DE INCÊNDIO
DEPENDENDO DA CONFIGURAÇÃO DO SOFTWARE ALERTA MOT.2 VJ. SISTEMA DE ARLAME

ALARME MOT.2

BEZPORUCHOVÝ
PROVOZ

ESPECIFIICAÇÃO DO
TEPLOTNÍ CIDLO CLIENTE!
MOTOR PRINCIPAL
SIGNÁLNÍ SLOUPEK POŽÁRNÍ ALARM
PARA MOTOR2, EXECUÇÃO ESPECIAL
VAROVÁNÍ

ALARM

TEPLOTNÍ CIDLO

NAMONTOVÁNO V PROSTORU MOTORU !

POUŽÍVAT ŽÁRUVZDORNÝ KABEL !!!
(SILIKONOVÝ KABEL SOUCÁSTÍ DODÁVKY)
VERM.

LAR.
BLESKOVÉ SVETLO

AVISO ACÚSTICO
FALHA

SIGNÁLNÍ SLOUPEK POŽÁRNÍ ALARM

CAB. 1

UPOZORNENÍ :
OCHRANA CIDEL KABELU SE NAPOJUJE POUZE NA
ZAŠROUBOVÁNÍ OCHRANY CENTRÁLY, NE NA HLAVICI CIDLA
PRO ZABRÁNENÍ SMYCEK UZEMNENÍ !
FIRE CONTROLL
DIRETO DA BATERIA VIA
INTERRUPTOR GERAL B103
VIZ
LIGAR EXTINGUIR MOTOR

ALARME DE INCÊNDIO
TANQUE NOK
(NÃO CHEIO)

VIZ

INTERRUPTOR DE PRESSÃO
JUNTO DO MOTOR EXTERNO ESQ.
JUNTO DO MOTOR EXTERNO DIR.
V KABINE

RELÉ TEMPORIZADOR
RETARDADO

(TESTE ALARME DE INCENDIO) RELE TEMPORIZ.

RETARDADO

ALARME DE INCÊNDIO
VIZ
BATERIA DESLIGAR EXTINGUIR
RELÉ

AVISO ACÚSTICO
PULSANTE

BOMBA DE EXTINÇÃO INDICADOR LIGAR BOMBA TANQUE EXTINTOR -

BOMBA DE EXTINÇÃO ENCHER TANQUE EXTINTOR ALERTA DE NIVEL DE ENCHIMENTO

CAIXA DE BOTÕES "B119"

JUNTO DO COMPARTIMENTO DO MOTOR
MONTAR!

SISTEMA EXTINTOR DE INCÊNDIO

VIDE M

VIDE M
MOTOR LIGADO

ESTRIBO CONTATO DE PORTA

ÁREAS DE AQUECIMENTO ÁREAS DE AQUECIMENTO ÁREAS DE AQUECIMENTO ÁREAS DE AQUECIMENTO ÁREAS DE AQUECIMENTO ÁREAS DE AQUECIMENTO ÁREAS DE AQUECIMENTO
FRENTE EM CIMA ESQ. FRENTE EM CIMA DIR. NA FRENTE EM BAIXO À ESQUERDA NA FRENTE EM BAIXO À DIREITA ATRÁS JUNTO DA PORTA ATRÁS
ESQ. DIR.

NOS AQUECEDORES DE JANELA "SEM" INTERRUPTOR DE TEMPERATURA

ÁREAS DE AQUECIMENTO ESTRIBO!

RES. RES. RES.

VIDE ATC VIDE ATC ATENÇÃO!
POTÊNCIA MÁXIMA DE CONEXÃO POR ÁREA A AQUECER

AQUECIMENTO DE JANELA
 DESIGNAÇÃO
MONITOR 10" MÁQUINAS ESPECIAIS
MONITOR 7" SOCADORAS PADRÃO
VEIA/COR DESCRIÇÃO

1=PROTEÇÃO .=MASSA VEÍCULO

2=VERMELHO
VIDE AST 3=BRANCO
LIGAR TRAB.
4=AZUL FUNÇÃO REVERSE, ATIVADA A +9...36V/DC
5=MARROM CÂMARA 2 ATIVADA A +9...36V/DC
6=BRANCO/AMARELO CÂMARA 3 ATIVADA A +9...36V/DC

PARA O MONITOR
VERM. MONITOR A
CORES
BRANCO

CÂMARA 17_G
CÂMARA 32_G ENCARRILAR CARROS DE MEDIÇÃO, CONTROLE DA BANCA
CÂMARA 78_G
CÂMARA 115_G CONDUZIR P./FRENTE / P./TRÁS - LEITURA DOS DÍGITOS VIA
VEIA/COR DESCRIÇÃO PLUGUE

1= NÚCLEO COAX SINAL DE VÍDEO

2=PROTEÇÃO COAX ATERRAR VÍDEO
3=VERMELHO
4=PRETO
LARANJA CÂMARA ESPELHADA
CABO ORIG.

CÂMARA A
CORES

MÁQUINA
ATRÁS

SISTEMA DE VÍDEO
 VIDE AST
LIGAR TRABALHO OU VIAGEM
VIDE AST
DESCRIÇÃO
HOMEM MORTO SIFA ATIVO A PARTIR DE 15KM/H LIGAR VIAGEM

FUNÇÃO
VIDE AST

BOTÃO HOMEM MORTO - SIFA

1° SERVIÇO NORMAL
- A PARTIR DE 15KM/H PISAR O PEDAL SIFA
-SOLTAR 1X DENTRO DE 30 SEG. (MÁX. 5SEG.)

PEDAL HOMEM MORTO -

CONTATO NO

BRANCO
2. PEDAL SIFA NÃO ACIONADO:

VERM.
ALAVANCA DO FREIO DE EMERGÊNCIA
- APÓS ULTRAPASSAR 15 KM/H ACENDE UMA LUZ DE ALERTA
POSTO DE CONDUÇÃO 1
- 5 SEG. APÓS LUZ DE ALERTA É EMITIDO UM SOM DE ALERTA
- APÓS MAIS 5 SEG. (AO TODO 10 SEG.) É ATIVADO O FREIO DE EMERGÊNCIA

SIFA
3. PEDAL SIFA SEMPRE ACIONADO: AVISO ACÚSTICO
-DECORRIDOS MAIS DE 30 SEG. A LÂMPADA DE ALERTA VERMELHA BRILHA
CONTATO NO
- DECORRIDOS MAIS 2,5 SEG. É EMITIDO UM SOM DE ALERTA ALAVANCA DO FREIO DE EMERGÊNCIA

PRETO
- 2,5SEG.(APÓS APROX. 35 SEG.)MAIS TARDE O VEÍCULO É FREADO POSTO DE CONDUÇÃO 2
4. UMA FUNÇÃO HOMEM MORTO (SIFA) SÓ PODE SER
CANCELADO AO DESLIGAR E LIGAR O POSTO DE CONDUÇÃO DESL. CONDUZIR
5. A INSTALAÇÃO HOMEM MORTO (SIFA) SÓ PODE SER VIDE AST
DESATIVADA POR MEIO DE INTERRUPTOR DE FALHA
6. EM CASO DE FALHA DE CORRENTE OCORRE AUTOM.FREAGEM FORÇADA
ATIVA AUTOMATICAMENTE A FRENAGEM COMPULSÓRIA

VÁLVULA SIFA

PLOMB.

FREIO DE EMERGÊNCIA HOMEM MORTO SIFA

VÁLVULA

VIDE AST VÁLVULA DE DESCONEXÃO

INTERRUPTOR DE PONTE SIFA
VELOCIDADE DA MÁQUINA FREIO DO CONDUTOR
VIDE AST
TORNEIRA KNORR
LIGAR TRAB.
CONTACTO FECHADO
QUANDO SIFA ESTÁ LIGADO !

INSTALAÇÃO HOMEM MORTO (SIFA)