Norma NM-207:99

CODCOM : 0046 50002

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Alimenta e mantém todo o sistema (interfone, alarme e luz de emergência)
na falta de energia usando uma fonte chaveada + bateria 6 V / 4Ah e um
inversor de tensão 6/12 VDC 10 W.
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Proteção contra curto-circuito, sobretensão e sobrecorrente.
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Bivolt automático entre 85 – 265 VCA.
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Tensão de saída de 12VDC
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Potência de saída 10W e corrente de carga <= 300 mA.
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Led's indicativos para ligado a rede e em bateria.
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Botão “reset” (força o desligamento da bateria)
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Sirene de alarme interno
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Conexão por chicote com conector hylok com cabos coloridos.
 CODCOM : 0046 50000

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Instalado na portaria e casa de máquinas interliga até 4 elevadores
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Sinalização de toque e comunicação
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Apenas 1 fio por canal
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Não necessita de fonte externa, sua alimentação é feita módulo da cabina
MVV-02
 CODCOM : 0046 50001

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Instalado dentro da botoeira.

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Bivolt automático 12 a 24 Vcc.

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Sinalização de ligado, toque e comunicação.

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Ajuste do nível de transmissão e recepção

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Permite iluminar o botão do interfone quando acionado.

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Chicote de conexão colorido que facilita a instalação.
 CODCOM : 0046 50004

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Bivolt automático 12 a 24 Vcc

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Vida útil estimada em 80.000 hrs.

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Intensidade luminosa de mais de 100 LUX

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Fácil instalação por fita dupla-face ou pelas abas laterais.

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Ângulo de abertura de 15°

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Proteção contra inversão de polaridade.
 CODCOM : 0046 50003

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Bivolt automático 6 a 30 Vcc

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Fixação através da tampa com rosca ou pelas abas laterias.

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Nível de pressão sonora de 90 dB ( medido a 1 m.)

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Sinal intermitente.
intermitente
 DIAGRAMAS
DE
INSTALAÇÃO
FUNCIONAMENTO

DEFEITOS

DIAGNÓSTICOS
 MÓDULO DE EMERGÊNCIA – MAE 0612 VDC

SINALIZAÇÃO POR LED

LRD REDE - COM TENSÃO (85 – 265 VCA).

LBT BATERIA - SEM A REDE ESTÁ DESCARREGADA

OU DESLIGADA PELO BOTÃO “RESET”.

LBT BATERIA – SEM A REDE E A SAIDA FORNECENDO

TENSÃO DE 12VDC.

LBT BATERIA – COM A REDE PISCA A CADA 15 S.

INDICANDO CARGA TOTAL.
QUANTO MENOR A CARGA MAIS
RAPIDAMENTE PISCA O LED.

BOTÃO RESET
FORÇA O DESLIGAMENTO DA
BATERIA
IDENTIFICAÇÃO HYLOK
AZ-1 , AZ-2 = ALIMENTAÇÃO DA REDE 85 - 265 VCA

SINALIZAÇÃO SONORA AZ-3 = 0 VDC ( COMUM )

AZ-4 = 12 VDC ( REDE OU BATERIA ) - INTERCOMUNICADOR

- 2 BIP'S = AO LIGAR NA REDE (JÁ POSSUIA) E SIRENE EXTERNA

- 3 BIP'S CURTOS = SOBRECORRENTE SAÍDA ( APÓS 03/17) AZ-5 = 12 VDC ( REDE ) – NÃO USADO

- 3 BIP'S LONGOS = BATERIA DESCARREGADA ( APÓS 03/17) AZ-6 = 12 VDC ( BATERIA ) - LUZ DE EMERGÊNCIA

AZ-7 = RETORNO DE 0VDC PARA A SIRENE DO MÓDULO

AZ-8, AZ-9 = CONEXÃO COM BATERIA EXTERNA

 MÓDULO DE EMERGÊNCIA – MAE 0612 VDC

Defeitos mais frequentes e soluções :

ENTRADA :

. É difícil ocorrer problemas na entrada por ser uma fonte chaveada de 85 até 265 v com um
varistor e fusível interno de 1A para proteger contra sobretensões e curtos.

.Se o módulo está ligado a rede e o led verde não acende verificar se não é uma falha
nos terminais do conector Hylok ou o fusível interno de 1 A aberto, mas antes de abrir o módulo
observar se está em garantia e caso sim não violar o lacre e enviar a assistência Aztlan.
 MÓDULO DE EMERGÊNCIA – MAE 0612 VDC

Defeitos mais frequentes e soluções :

SAÍDA :

. Como só tem saídas em 12 VCC / 0 VCC a inversão de polaridade ou curto entre estas linhas
não danifica o módulo que desliga nestes casos.
. Tensões menores que 12 VCC podem ser consideradas, principalmente na alimentação da
Central que fica bem mais distante do módulo que funciona até 8 VCC.
. Verificar se a queda é somente no modo bateria e confirmar pelo status do led “LBT BATERIA”
a condição da carga, se estiver baixa aguardar o seu carregamento até efetuar outro teste.
. Informações do fabricante é que a autonomia da bateria em condições normais é de 6 horas,
considerando que a norma pede pelo menos 1 h de carga seria mais o que suficiente.
. Se a queda é nos 2 modos precisaremos primeiro verificar se não tem algo estranho ligado ao
módulo, depois desligar as saídas começando pela Central e depois o Intercomunicador e se
ambos desligados não restabelecer a tensão o defeito provavelmente está no módulo.
. Assistência Aztlan relatou que danos consideráveis na saída foram por erros de ligação que
colocaram em curto a entrada e a saída.
 INTERCOMUNICADOR - MVV02
IDENTIFICAÇÃO CONECTOR
1 ) +12 - 30 = ENTRADA DE ALIMENTAÇÃO 12 VDC.
2 ) GND = ENTRADA DE ALIMENTAÇÃO 0 VDC.
3 ) + LINHA = SAIDA 12 VDC PARA O CONTATO DO BOTÃO
INTERFONE E PARA A CENTRAL
4 ) - LINHA = SAÍDA 0 VDC PARA O CONTATO DO BOTÃO
INTERFONE E PARA A CENTRAL.
5 ) LED = SAÍDA 0V PARA O LED DO BOTÃO INTERFONE
TRIPOT'S DE AJUSTE
FTE = VOLUME DO ALTOFALANTE QUE PARA UM BOM
AJUSTE DEPENDE DO ELEVADOR PARADO COM A PORTA
FECHADA E FUROS NA CHAPA DA BOTOEIRA SUFICIENTES
PARA “VAZAR” O SOM.
MIC = VOLUME DO MICROFONE É NA MESMA CONDIÇÃO,
SENDO QUE HÁ UMA LIMITAÇÃO NO MÁXIMO VOLUME
TAMBÉM PELA RUIDO CAUSADO PELA “MICROFONIA”.
SINALIZAÇÃO POR LED
REDE - SEM TENSÃO OU DANIFICADO.
REDE - COM TENSÃO (12 -30 VDC).
ENLACE – SEM CHAMADA OU COMUNICAÇÃO
ENLACE – COMUNICAÇÃO ABERTA
ENLACE – “PISCANDO” JUNTO COM O SINAL
SONORO INDICA CHAMADA SENDO
TRANSMITIDA.
FUNCIONAMENTO
PARA CHAMAR A CENTRAL :
. AO ACIONAR O BOTÃO “INTERFONE” NA BOTOEIRA DA
CABINA FECHAMOS UM CURTO ENTRE OS CABOS “+ LINHA”
E “- LINHA” DISPARANDO UM SINAL SONORO NO
INTERCOMUNICADOR E FAZENDO PISCAR O BOTÃO
“INTERFONE” POR UM DETERMINADO TEMPO, CASO NÃO
SEJA ATENDIDA A CHAMADA PELA CENTRAL ELES DESLIGAM
E UMA NOVA TENTATIVA DEVE SER FEITA, SENDO ATENDIDA
O BOTÃO “INTERFONE” SE MANTEM ACESO ATÉ A CENTRAL
DESLIGAR A COMUNICAÇÃO.
 INTERCOMUNICADOR - MVV02

Defeitos mais frequentes e soluções :

ENTRADA :

. A alimentação vinda do modulo MAE tem as mesmas cores e diferenciações entre a tensão
positiva “vermelha” e negativa “preta” e mesmo com um risco pequeno de inversão se ocorrer
não provocaria danos, mas devemos lembrar que o cabo do módulo que é instalado sobre a
cabina não alcança a botoeira e o cliente pode usar um cabo sem este padrão de cores e
inverter a polaridade.

. Tensões baixas na alimentação que provoquem um mau funcionamento sugerem os mesmos

testes passados para o módulo, definir exatamente um defeito no intercomunicador pode ser feito
desligando primeiramente a central e depois instalando diretamente na saída do módulo para
confirmar se é algum problema de fiação.

. Como o fornecimento do intercomunicador e da central pode ser feito separado do módulo, se

o cliente usar outra fonte de alimentação devemos considerar um “range” entre 12 e 30VCC para
O funcionamento correto.
 INTERCOMUNICADOR - MVV02

Defeitos mais frequentes e soluções :

SAÍDA :

. Se ao apertar o botão “interfone” não fizer uma chamada confirmar primeiro se o botão está
ligado corretamente ou com defeito, feche um curto entre os cabos “- LINHA” e “+LINHA” para
tentar a chamada e se o sinal sonoro disparar e piscar o led amarelo “ENLACE” confirma o
problema no botão, se não funcionar consideramos também uma possível falha nos terminais
do conector CN-MVV.

. Se atendendo a chamada não conseguir uma comunicação adequada com a central verificar o
ajuste de volume do microfone e do alto falante, se não funcionar verificar uma falha de conexão
ou defeito na central.

. Se apenas o led do botão de “interfone” não acende, verificar a ligação correta do botão ou
defeito nele, normalmente estes botões vem preparado para funcionar em 24 vcc e mesmo
ligando em 12 vcc não diminuiria muito a intensidade do led, mas se estiver acendendo muito
fraco talvez o resistor em série com o led esteja com o valor errado.
CENTRAL DE COMUNICAÇÃO – CS-04T
SINALIZAÇÃO POR LED

- PISCANDO INDICA CHAMADA RECEBIDA APENAS DO

INTERCOMUNICADOR.

- ACESO INDICA COMUNICAÇÃO ABERTA COM O

INTERCOMUNICADOR OU COM OUTRA CENTRAL..

- PISCANDO INDICA APENAS CHAMADA RECEBIDA OU

ENVIADA ENTRE CENTRAIS.

- ACESO SOMENTE APÓS ACIONAR A TECLA PARA

BAIXO INDICANDO COMUNICAÇÃO RECEBIDA.

IDENTIFICAÇÃO DOS CABOS

BRANCO = COMUM.
AZUL = CANAL DO INTERCOMUNICADOR DO ELEVADOR 1
LARANJA = CANAL DO INTERCOMUNICADOR DO ELEVADOR 2
VERDE = CANAL DO INTERCOMUNICADOR DO ELEVADOR 2
MARRON = CANAL DO INTERCOMUNICADOR DO ELEVADOR 2
 CENTRAL DE COMUNICAÇÃO – CS-04T

Defeitos mais frequentes e soluções :

.Tensões abaixo de 8VCC medidas na entrada da central podem provocar um mau
funcionamento, mesmo considerando as perdas devido a distância entre a central da portaria
e o intercomunicador da cabina estas perdas já são previstas não chegariam neste limite
mínimo, mas se chegar consideraríamos os testes passados para o módulo.

.O risco maior é quando ocorre a inversão entre os canais “LINHA +” e “LINHA –“ e acionar o
botão para baixo para abrir o canal de comunicação, uma maneira de evitar é monitorando o led
vermelho que não deve estar aceso sem que o botão esteja acionado, mas mesmo que acione
o botão antes de corrigir os canais não provocaria danos de imediato e precisa ser desligado o
quanto antes, também um ruido será emitido nos falantes e ajuda a identificar este erro.

.Portanto antes de instalar verifique se o botão está na posição correta e quando ligar acender
um dos led's inverta de imediato os canais e verifique novamente.
 INTERFERÊNCIAS

. As interferências vindas principalmente de comandos com inversor de frequência podem

provocam ruídos indesejáveis na comunicação do interfone , mas vale lembrar que vai ocorrer
se for usado durante o funcionamento do elevador, o que não é a sua finalidade que é auxiliar o
resgate de pessoas presas, portanto com o elevador parado.

. Como ainda podem gerar reclamações mesmo com estes argumentos e não descartamos
também a probabilidade da interferência vir por outro elevador em funcionamento, podemos
sugerir os mesmos procedimentos em outros casos ocorridos com rádios AM e câmeras:

. Um bom aterramento entre 5 e 10 OHM, quanto menos melhor.

. Interligar motor, inversor e comando no mesmo aterramento.
. Cabos de alimentação do comando, motor e resistor de frenagem os mais curtos possíveis,
separados entre eles e de outros cabos de controle.
. Se possível usar cabos blindados e aterrados, senão, trançá-los para dar o mesmo efeito.
. Abaixar o parâmetro da portadora do inversor.

. O fabricante também sugeriu usar um cabo CCI 2 pares 0,5 mm² com malha de aterramento
separado do cabo de manobra para ligar o intercomunicador a central, disseram que tiveram
bons resultados e ficaram também a disposição se precisarem de um suporte em campo.
 CONTATOS AZTLAN

Guilherme – Assistência e Suporte Técnico ou Aldo Barbosa – Engenharia de projetos

E-mail : info@aztlan.es
Telefones : 3277-0594 / 3277813