(0710472028, 16:50 ‘DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-0067-M_en-EN_017__00 Verificagao da trilha da pa do rotor principal na ponta da pa - Pas do rotor principal AMM 62-11-00,6-4 REFERENCE Documentary Unit ‘AMM 62-11-00,6-4 ReferencesiEffectivity Check of the main rotor blade track at blade tip - Main rotor blades Language EN( en) Issue Date 2021.01.06 EFFECTIVITY Model AS350 Version 82, B3 Serial Number STATUS ‘Type of modification u Description 1 Reason for update Information added Maintenance work affected Yes. A. Documentos aplicaveis AA. Informagao principal Nenhum A2. Informagao condicional ‘AMM 62-00-00,5-1 Ajuste - Verificagao e Corregao de Vibragées Vertical Z Horizontal Y Verificar - Conjunto do prato oscilante Critérios Detalhados de Inspegao - Link de Mudanga de Limpeza - Pas do Rotor Principal Critérios de Inspegao - Pas do Rotor Principal Critérios de Inspegao Visual - Conjunto Estrela STARFLEX Critérios de Inspegao - Amortecedor Lead-lag Critérios de Inspegao - Amortecedor/pino das mangas Verifique - Flange do mancal axial esférico 06 MTG. Of 04-bOAaMTC hitpsorion airbus. comvpub/as350-b203_017-00_en-en/017.00.04/du/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-006T-M_er-ENfultextimedialC... 2/16(0710472028, 16:50 MC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004.0067-M_en-EN_017_00 FLM B. Ferramentas especiais ROTORTUNER-FA Conjunto ROTORTUNER F (francés) ROTORTUNER-AA ROTORTUNER A (Inglés) 703A94-0003-00 inclinémetro eletrénico CHADWICK350V2K Kit adaptador VIBREX 2000 CEL2151900 unidade de filtragem para VIBREX 703A94-0005-00 poste de rastreamento 703A94-0005-10 tubo de rastreamento Comercial Conjunto CHADWICK 8500 C+ Comercial Montagem VIBREX 2000 A (inglés) Comercial Conjunto VIBREX 2000 F (francés) C. Materiais cM 6074 Adesivo cM 776 Fio de seguranga Comercial fita adesiva Comercial fita autoaderente adesiva Comercial bastées de guache azul para poste de rastreamento Comercial bastées de guache amarelo para poste de rastreamento Comercial bastées de guache vermelho para poste de rastreamento Comercial bragadeiras de plastico Comercial Tecido adesivo branco de 50 mm (1,97 pol.) de largura D. Pegas de reposigao de rotina Nenhum E. Condigées de trabalho E.1, Realize esta verificagao quando o nivel de vibragao do 1 Omega Z* em voo nao for satisfatério. E.2. Para medigées no solo, estacione o helicéptero em uma superficie horizontal plana de frente para o vento (sem rajadas). E.3. Nao realize medigdes no solo se a velocidade do vento estiver acima de 15 Kts (27,78 km/h). E.4, Amedigao da trilha da lamina pode ser realizada com: a. um poste de rastreamento [ 703A94-0005-00 ] (somente no solo), hitpsorion airbus. comvpub/as350-b283_017-00_en-en/017.00.04K4u/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-006T-M_en-ENsfultextimedialC... 3/16(0710472028, 16:50 MC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004.0067-M_en-EN_017_00 b. um estroboscépio, c. uma camera, * 1 Omega: 1 por rotagao Z: vertical E.5, Recomendagées CUIDADO ANTES DE REALIZAR QUALQUER MEDIGAO, CERTIFIQUE-SE DE QUE AS LAMINAS DO ROTOR PRINCIPAL ESTEJAM LIMPAS ( AMM 62-11-00,3-1 ). CERTIFIQUE-SE DE QUE O NIVEL DE VIBRAGAO 1 OMEGAZ ESTEJA CORRETO AJUSTANDO A PISTA DA LAMINA. UM VALOR DE TRILHO DA LAMINA DEGRADADO APOS UM CERTO NUMERO DE HORAS DE VOO INDICAA DETERIORAGAO DE UM COMPONENTE. PROCURE E CORRIJAA CAUSA. APOS QUALQUER SUBSTITUIGAO DE PRINCIPAIS ELEMENTOS DE CONJUNTOS ROTATIVOS, PODE SER NECESSARIO UM AJUSTE. APOS VARIAS DEZENAS DE HORAS DE OPERACAO, QUALQUER AUMENTO NO NIVEL DE VIBRAGAO "1 OMEGA" INDICAA DETERIORAGAO DE UM COMPONENTE DO ROTOR. NESTE CASO, O COMPONENTE DE DETERIORAGAO SERA IDENTIFICADO NA MEDIGAO DA VIBRAGAO. a. Antes de realizar qualquer ajuste, certifique-se de que as pas do rotor principal estejam limpas. b. Se necessario, limpe as laminas ( AMM 62-11-00,3-1 ), c. Certifique-se de que a condigao das pas do rotor principal esteja correta ( AMM 62-11-00,6-1 ). d. Certifique-se de que as pas do rotor principal estejam ajustadas. e. Antes de realizar qualquer ajuste, verifique se o valor das guias tt a t4 esta de acordo com os valores registrados no FME (Equipment Log Card) das pas em questo. Atengao, é proibido modificar o valor das guias tt a t4, apenas é autorizado 0 retorno a conformidade em relagao aos valores registrados no FME. hitpsorion airbus. comvpub/as350-b203_017-00_en-en/017.00.04K4u/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-006T-M_en-ENsfultextimedialC... 4/16(0710472028, 16:50 MC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004.0067-M_en-EN_017_00 f, Para qualquer correcao nas abas, utilize somente a ferramenta especifica de ajuste de abas. g. Registre sistematicamente: (1) as posigées das laminas e as trocas (se houver trocas), (2) todas as medigées realizadas, (3) todas as corregSes realizadas (pitch rods e tablaturas). F. Medigao F.1. Com um poste de rastreamento a. Procedimento ( 20-07-04-501 MTC ). b. Para a medigao, execute uma cortida no solo na classificagao nominal (consulte 0 Manual de Voo ( FLM )), com 0 controle de inclinagao na posigao "baixa inclinagao" e a alavanca ciclica e os pedais na posi¢ao neutra. F.2. Com um estroboscépio ou uma camera CUIDADO + AOUTILIZAR O ESTROBOSCOPIO, E OBRIGATORIO A INSTALAGAO DOS ALVOS REFLETIVOS DE 14 mm (.55 pol.), FORNECIDOS NOS KITS ADAPTADORES PARA OS EQUIPAMENTOS UTILIZADOS (VER PARAGRAFO FERRAMENTAS ESPECIAIS). CERTIFIQUE-SE DE QUE 0 PARAFUSO DE FIXAGAO DO ALVO ESTEJA CORRETAMENTE POSICIONADO (PERPENDICULAR AO EIXO LONGITUDINAL DA LAMINA) E CORRETAMENTE APERTO, (TORQUE DE APERTO: 1,5 Nm (14 pol.b)). + IDENTIFICAGAO DOS ALVOS REFLEXIVOS: 1. LAMINA INSTALADA NA MANGA VERMELHA: ALVO REDONDO OU NUMERO 1, 2. LAMINA INSTALADA NA MANGA AMARELA: ALVO QUADRADO OU NUMERO 2, 3. LAMINA INSTALADA NA MANGA AZUL: ALVO TRIANGULO OU NUMERO 3. hitpsforion airbus. comvpub/as350-b283_017-00_en-en/017.00.04K4u/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-006T-M_en-ENsfultextimedialC... 5/16(0710472028, 16:50 MC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-0067-M a. Procedimento ((MTC) e paragrafo Preparagao do trabalho) b. Averificagao da pista na ponta da pa com um estroboscépio ou uma camera & realizada (ver Manual de Voo ( FLM )): (1) no chao, (2) em voo pairado “em efeito de solo”, (3) em voo nivelado estabilizado em MCP. G._preparagao do trabalho G.1. Instalagao do suporte para o sensor magnético (2) E) a. Certifique-se de que o interruptor (1) esta instalado na superficie inferior do prato oscilante rotativo (2) b. Instale 0 suporte (9) do sensor magnético (8) no prato oscilante fixo (4) utilizando os parafusos (7) , 0 calgo (6) @ as porcas (5) . c. Instalar o sensor magnético (8) no suporte (2) . d. Ajuste a distancia de centro a centro E = 1,25 + 0,25 mm (0,049 + 0,01 pol.) (distancia entre o sensor magnético (8) ¢ a chave (1) ) ¢ trave o sensor (8) usando as duas porcas do sensor magnético e. Prenda as duas porcas do sensor magnético (8) no suporte (9) utilizando Lockwire CM 776 G.2. Instalagao do equipamento de medigao OBSERVAGAO Outros tipos de equipamentos podem existir, © usuario deve consultar 0 fabricante do equipamento ou, se necessério, a Airbus. Utilize apenas os acessérios incluidos no kit adaptador do equipamento em questdo. hitpsflorion airbus. comvpub/as350-b283_017-00_en-en/017.00.04K4u/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-0067-M_en-ENsfultextimedialC... 6/16(0710472028, 16:50 MC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-0067-M OBSERVAGAO Se necessério, facilite 0 acesso ao piso da cabine removendo carpetes, forros ou outras instalagées. a. Instale 0 equipamento de medicao no helicéptero, atras do assento do co- piloto e imobilize-o com a fita adesiva auto-aderente ( 20-03-04-406 MTC ), b. Certifique-se de que o equipamento de medicao esteja corretamente imobilizado. OBSERVAGAO + Se necessério, ao utilizar 0 analisador ROTORTUNER, instale a caixa de jungao do analisador ROTORTUNER atras do assento do co-piloto & imobilize-a com a fita adesiva auto-aderente. * Se necessario, ao utilizar o analisador CHADWICK 8500C+, instale a caixa de jungao 8520 do analisador 8500C+ atras do assento do co-piloto e imobilize-a com fita adesiva autoaderente. c. Certifique-se de que 0 equipamento de medigao esteja corretamente imobilizado para evitar interferéncias na pilotagem do helicéptero. G.3. Instalagao da fiagéo a. Efetue o encaminhamento da cablagem até a cabina e imobilize-a com bragadeiras plasticas e/ou fita adesiva ( 20-02-01-415 MTC ). b. Evite as partes quentes e as pecas rotativas. ©. Certfique-se de que 0 deslocamento dos controles de voo esteja correto. d. Conecte a fiagéo ao equipamento utilizado. fe. Conecte 0 equipamento usado ao conector auxiliar de 28 volts do helicéptero. G4. Inspegao da instalagao a. Cerfifique-se de que o suporte (9) do sensor magnético (8) esteja instalado ‘corretamernite (| jure Velificagaie Gt trilNe@a pa do rotdt' hitpsflorion airbus. comvpub/as350-b203_017-00_en-en/017.00.04K4u/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-006T-M_en-ENsfultextimedialC.... 7/16(0710472028, 16:50 MC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004.0067-M_en-EN_017_00 DETALHE D). b. Efetue a verificagao da distancia centro a centro E = 1,25 + 0,25 mm (0,049 + 0,01 pol.) ( Figura 1: Verificacao do trilho da pa do rotor principal na ponta da pa - DETALHE E). c. Gire manualmente o MRH para garantir que ndo haja interferéncia mecai d. Mova os controles de voo para garantir que eles se movam livremente . Execute uma verificagao do roteamento e conexao da fiagao. f. Certifique-se de que a protecdo esteja instalada. H, Funcionamento dos instrumentos H.1. Para utilizar 0 equipamento de medigao, observe o manual de operagao do equipamento utilizado. OBSERVAGAO ‘Ao usar 0 analisador 8500C+, e para cumprir 0 procedimento descrito nesta ficha de trabalho, selecione o modo "SOMENTE MEDIGAO". |. Medidas CUIDADO + DEPENDENDO DAS OPERAGOES A REALIZAR, CUMPRIR AS INSTRUGOES GERAIS CONFORME AS FICHAS DE TRABALHO AMM ADEQUADAS. + ANTES DE REALIZAR QUALQUER OPERAGAO DE BALANCEAMENTO, VERIFIQUE O ESTADO DO CONJUNTO DO CUBO DO ROTOR PRINCIPAL: 1. LAMINAS DO ROTOR PRINCIPAL: SUPERFICIE LIMPA, PINTURA, ETC., 2. TODOS OS COMPONENTES DO CUBO DO ROTOR PRINCIPAL. OBSERVAGAO Os calculos para os sistemas que requerem um programa de software sao integrados pelo fabricante do sistema. [1 |.1.. Configurago do helicéptero hitpsorion airbus. comvpub/as350-b203_017-00_en-en/017.00.04K4u/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-006T-M_en-ENsfultextimediaiC... 8/16(0710472028, 16:50 ‘DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-0067-M_en-EN_017__00 Peso do helicéptero (ver Manual de Voo ( FLM )) 1.2. Envelope de medigao no solo e em voo a. 1° caso de medigao ( Eigura 1: Verificacao do trilho da pa do rotor principal na ponta da pa - DETALHE A) (1) Tritho da lamina: dstance E menor ou igual a 6 mm (0,236 pol.). (2) Tente refinar 0 ajuste usando as hastes de passo. (3) Traga uma ou duas ldminas em diregao a lamina Amarela da seguinte forma: (a) aumentar 0 comprimento (+) de uma haste de passo faz a lémina subir, (b) reduzir 0 comprimento (-) de uma haste de passo abaixa a lmina, (c) um plano de ajuste corresponde a um deslocamento de aproximadamente 6 mm (0,236 pol.) na ponta da lamina (4) Realize um voo de verificagao para avaliar o nivel de vibragao. (5) Se as vibragées continuarem, faga as verificagées e ajustes ( AMM 62- 00-00,5-1 ), b. 2° caso de medicao ( Figura 1: Verificacao da trilha da pa do rotor principal na ponta da pa - DETALHES B e C) (1) Trilha da lamina: dstance E maior que 6 mm (0,236 pol.). (2) Refine a trilha na ponta da lamina usando as hastes de passo. (3) Traga uma ou duas l4minas em direcao a lamina Amarela da seguinte forma: (a) aumentar 0 comprimento (+) de uma haste de passo faz a lamina sbi, hitpsorion airbus. comvpub/as350-b203_017-00_en-en/017.00.04/du/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-006T-M_er-ENfultextimedialC... 9/16(0710472028, 16:50 MC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004.0067-M_en-EN_017_00 (b) reduzir 0 comprimento (-) de uma haste de passo abaixa a lmina, (c) um plano de ajuste corresponde a um deslocamento de aproximadamente 6 mm na ponta da lamina, (4) Quando a distancia E for menor ou igual a 6 mm (0,236 pol.), execute um voo de verificagao para avaliar o nivel de vibragao. (5) Se a corregdo com as hastes de passo nao for eficiente e se o nivel de vibragao nao for satisfatério, faga a verificagdo das pas do rotor principal, cubo do rotor principal e conjunto dos comandos de voo, c. Se for encontrada uma anomalia CUIDADO * SEAANOMALIA ESTA RELACIONADA COM A MANGA: 1. CERTIFIQUE-SE DE QUE A CONDIGAO DO MASTRO DO ROTOR ESTEJA CORRETA ( AMM 62-33-00,6-1 ) ( AMM 62-32-00,6-1 ). 2. VERIFIQUE SE A CONDIGAO DO CUBO DO ROTOR PRINCIPAL ESTA CORRETA ( AMM 62-21-00,6-1 ); ( AMM 62-21-00,6-15 ); ( AMM 62-21. 00,6-14 ); ( AMM 62. 6-7 ). + SEAS MEDICOES INCRIMINAREM UMA LAMINA DO ROTOR PRINCIPAL: 1. SEAS VIBRACOES 1 OMEGA Z NAO PERMITIDAS EVOLUIR COMA VELOCIDADE, CONSULTE AS MEDIDAS DO PARAGRAFO, 2. NO HELICOPTERO INCRIMINADO: INSTALE UMA NOVA PA DO ROTOR PRINCIPAL QUE DEVE FORNECER UMA MELHORIA CLARA E DURADOURA, 3. EM UM SEGUNDO HELICOPTERO CONSIDERADO CORRETO: INSTALE APA DO ROTOR PRINCIPAL INCRIMINADO PARA VER SE O FENOMENO OCORRE NOVAMENTE. (1) Depois de resolvido o problema, faga uma corrida no solo e, se necessério, seguida de um voo para avaliar o nivel de vibragao. e Se nao forem encontradas anomalias [[]_.(1) Use o método que consiste em alterar a ordem de instalagao das pas do rotor principal no Subo para encontrar a melhor adaptagao do conjunto. hitpsorion airbus. comvpub/as350-b283_017-00_en-en/017.00.04K4u/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-0067-M_en-ENsfultextimedia/.. 10/16(0710472028, 16:50 MC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004.0067-M_en-EN_017_00 (2) Certifique-se de que o comprimento das hastes de passo corresponde ao seu comprimento de instalagao. (3) Realize uma primeira medigao antes de realizar a alteragao para ter uma medigdo de base, (4) Durante as medigdes sucessivas: (a) ndo modifique o comprimento das hastes de passo, (b) realize as medigdes metodicamente e, especialmente, registre todas as posigdes da lamina - manga usadas, (c) cada vez inverta as duas laminas para as quais a trilha (ou alvos) so os mais distantes, (d) recupere as cores da manga-lémina ao final dos ajustes. (5) Acomparagao das medigées deve permitir determinar se os desvios esto ligados a uma Unica ldmina ou permanecem ligados a uma manga J. Evolugao das vibragées do 1 Omega Z com a velocidade J.1. Realize a checagem da pista na ponta da pa com velocidade evolutiva. Se a pista evolui junto com as vibragdes: a. verifique se as guias esto em boas condigdes ( AMM 62-11-00,6-1 ), b. verifique se 0 cubo do rotor principal esté em boas condigées ( AMM 62-2 00,6-1 ); ( AMM 62-21-00,6-15 ); ( AMM 62-21-00,6-14 ); ( AMM 62-21-00,6-7 ). J.2. Ajuste das hastes de passo CUIDADO + AHASTE DE PITCH AMARELA E A HASTE DE REFERENCIA. * SEU COMPRIMENTO DE PASSO NAO DEVE SER MODIFICADO. hitpsorion airbus. comvpub/as350-b283_017-00_en-en/017.00.04K4u/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-0067-M_en-ENsfultextimesial.. 11/16(0710472028, 16:50 MC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004.0067-M_en-EN_017_00 a. Remova a protegao da haste do passo que deve ser modificada. b. Ajuste a haste de passo. c. Aperte a haste de passo apés a corregao. d. Proteja a haste de passo com Lockwire CM 776 . J.3. Ajuste das guias n° 5 e n° 6 ( Figura 2: Verificagdo da trilha da pa do rotor principal na ponta da pd - DETALHES F e Ss) CUIDADO TENHA CUIDADO AO AJUSTAR AS ABAS. PARA ESTE FIM: + UTILIZE APENAS A FERRAMENTA RECOMENDADA (PARAGRAFO - FERRAMENTAS ESPECIAIS), + SO FAGAAJUSTES DE 1° A 2° DE CADA VEZ, + FAGAAJUSTES APENAS NAS TABS NO. 5 E NAO. 6, * SE NECESSARIO, DISTRIBUIR O VALOR DE DOBRAGEM NAABA N°. 5 E TAB NO. 6 PARA IGUALAR OS VALORES DA TABULAGAO. NAO ESQUEGA DE INSERIR O SEGUINTE NO FME (CARTAO DE REGISTRO DO EQUIPAMENTO): 1. ADIRECAO DO AJUSTE, 2. O VALOR DO AJUSTE (EM GRAUS). a. Curvatura das patilhas n? 5 e n® 6: + 8° autorizado nas 3 pas do rotor principal (se necessério, distribua o valor da dobra pelas 2 patilhas para as uniformizar) b. Diregao de dobra: (1) "#" para baixo, (2) "-" para cima. c. Sea lamina: (1) sobe com a velocidade, dobre a patilha para baixo (sinal “+”) hitpsforion airbus. comvpub/as350-b203_017-00_en-en/017.00.04K4u/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-006T-M_en-ENsfultextimedia.. 12/16(0710472028, 16:50 MC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-0067-M (2) abaixa com a velocidade, dobre a aba para cima (sinal “ d. Para determinar o angulo de curvatura e para fins de informagdo, ¢ necessario. saber que uma faixa de 5 mm - 6 mm (0,196 pol. - 0,236 pol.) na ponta da pa entre © véo pairado IGE e um véo de 200 km/h, 0 0 ajuste a ser realizado é de 1° em uma lingueta J.4. Correspondéncia de medigao-agao a. Faixa na ponta da lamina: (1) ago na haste de passo: um plano de ajuste equivale a aproximadamente 6 mm (0,236 pol.) na ponta da lamina, (2) ago nas lingiietas: 1° de ajuste em 1 lingtieta equivale a aproximadamente 5 mm (0,196 pol.) na ponta da lamina. K. limites de agao corretiva K.1. Varas de passo: sem orientagdo na barra de passo AMARELA. K.2. Curvatura das patilhas n° 5 e n° 6: + 8° autorizado nas 3 pas do rotor principal (se necessario, distribua o valor da dobra pelas 2 patilhas para as uniformizar). tolerancias a. Faixa na ponta da lamina: (1) no solo: 6 mm (0,236 pol.), (2) em voo pairado: 6 mm (0,236 pol.), (3) véo nivelado estabilizado em MCP: 20 mm (0,787 pol.) L. Fechar-se L.1. Remova 0 suporte (2) equipado com o sensor magnético (8) ( Figura 1 hitpsforion airbus. comvpub/as350-b283_017-00_en-en/017.00.04K4u/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-006T-M_en-ENsfultextimedial.. 13/16(0710472028, 16:50 MC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004.0067-M_en-EN_017_00 L.2. Remova os alvos das pontas das pas do rotor principal A B Cc 8 1 M3. Registre todas as medigées e corregées realizadas Check of the main rotor blade track at blade tip Figure 1/3 hitpsjorion airbus. comvpub/as350-b203_017-00_en-en/017.00.04K4u/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-006T-M_en-ENsfultextimedia.. 14/16,(0710472028, 16:50 MC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-0067-M Check of the main rotor blade track at blade tip Figure 2/3 hitpsorion airbus. comvpub/as350-b283_017-00_en-en/017.00.04K4u/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-006T-M_en-ENsfultextimedia!.. 15/16(0710472028, 16:50 MC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004.0067-M_en-EN_017_00 an + S385 | ("ens } 1 F177 = 224 inlb Check of the main rotor blade track at blade tip Figure 3/3 hitpsforion airbus. comvpub/as350-b283_017-00_en-en/017.00.04K4u/DMC-AS350-8283-0000-62-11-00-00004-006T-M_en-ENsfultextimedia/.. 16/16