Licença de uso exclusivo para NORTENE PLASTICOS LTDA

Cópia impressa pelo sistema CENWin em 01/04/2002

CDU: 629.11-59:621-762.4 NOV./1977 EB-102

Gaxetas de borracha para freios
hidráulicos
ABNT-Associação
Brasileira de
Normas Técnicas

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Rio de Janeiro
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Rio de Janeiro - RJ
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NORMATÉCNICA

Registrada no INMETRO como NBR 5552

NBR 3 - Norma Brasileira Registrada

Origem: Projeto EB-102/77

CB-5 - Comitê Brasileiro de Técnica Automobilística
CE-5:06.2 - Comissão de Estudo de Componentes de Sistema de Freios
EB-102 - Road vehicles - Rubber gaskets for hydraulic brake cylinders -
Copyright © 1990, Specification
ABNT–Associação Brasileira Esta Norma substitui a EB-102/64
de Normas Técnicas
Printed in Brazil/
Impresso no Brasil Palavra-chave: Freios 4 páginas
Todos os direitos reservados

SUMÁRIO licos - Verificação de alteração da gaxeta após imersão

1 Objetivo em líquido padrão de freio - Método de ensaio
2 Documentos complementares
3 Definições MB-279-II - Gaxeta de borracha para freios hidráu-
4 Condições gerais licos - Verificação de precipitação em líquidos pa-
5 Condições específicas drão - Método de ensaio
6 Inspeção
7 Aceitação e rejeição MB-279-III - Gaxeta de borracha para freios hidráu-
licos - Verificação da resistência ao envelhecimento
1 Objetivo acelerado - Método de ensaio

1.1 Esta Norma tem por objetivo estabelecer características
gerais e de desempenho experimental exigíveis no
recebimento de gaxetas de borracha, com diâmetro externo
de bordo de vedação até o máximo de 55 mm inclusive,
para cilindros do freio hidráulico de veículos rodoviários
automotores, em que seja usado líquido para freios
hidráulicos de acordo com a EB-155.
MB-279-IV - Gaxeta de borracha para freios hidráu-
licos - Verificação da resistência à corrosão nos
conjuntos dos cilindros do freio - Método de ensaio
MB-279-V - Gaxeta de borracha para freios hidráu-
licos - Verificação de desempenho simulado - Método
de ensaio

1.2 Esta Norma não se aplica a gaxetas de borracha,
destinadas ao uso em cilindro do freio a disco.
1.3 Não é objetivo desta Norma estabelecer requisitos
quanto à composição química da mistura de elastômero.
2 Documentos complementares
MB-279-VI - Gaxeta de borracha para freios hidráu-
licos - V erificação de resistência à baixa tem peratura -
Método de ensaio
MB-279-VII - Gaxeta de borracha para freios
hidráulicos - Verificação de flexibilidade à baixa
temperatura - Método de ensaio

Na aplicação desta Norma é necessário consultar:
E B -155 - Líquidos para freios hidráulicos tipos A e B -
Especificação
MB-279-I - Gaxetas de borracha para freios hidráu-
MB-279-VIII - Gaxeta de borracha para freios hidráu-
licos - Determinação de corrosão durante exposição
cíclica à umidade - Método de ensaio
TB-11-VI - Veículos rodoviários automotores - Siste-
ma de freios - Terminologia
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2 Cópia impressa pelo sistema CENWin em 01/04/2002
TB-77 - Embalagem e acondicionamento -
Terminologia
3 Definições
Para os efeitos desta Norma são adotadas as definições
de 3.1 e 3.2.
3.1 Gaxeta de borracha
Peça moldada de borracha, destinada a servir como
vedante de alta pressão ou baixa pressão do êmbolo no
cilindro-mestre ou como vedação anterior ou posterior no
cilindro do freio da roda (Figura 1 e TB-11-VI).
Onde:
A = diâmetro da base
B = diâmetro interno da borda de vedação
C = diâmetro externo da borda de vedação
Figura 1 - Gaxeta ampliada
3.2 Lote de inspeção
Conjunto de unidades de produto a ser amostrado para
verificar conformidade com as exigências de aceitação,
constituído por gaxetas de um único tipo e dimensão,
fabricadas de uma mesma partida de mistura e com as
mesmas condições de vulcanização.
Nota: No restante desta Norma, o “lote de inspeção” será desig-
nado abreviadamente por “lote”.
4 Condições gerais
4.1 As gaxetas devem estar de acordo com as dimensões
constantes dos desenhos convencionados entre as partes
(ver Figura 1).
4.2 As gaxetas devem ser isentas de pegajosidade e
outros defeitos, tais como: empolamento, orifícios, fissuras,
EB-102/1977
protuberâncias, depressões e corpos estranhos, que
possam ser percebidos através de inspeção visual.
4.3 Devem ser moldados na gaxeta a marca do fabricante,
o número da peça e demais requisitos exigidos por lei.
4.4 As gaxetas devem ser embaladas de maneira adequada
(ver TB-77).
Nota: As unidades de embalagem devem ser lacradas e trazer
indicação clara do conteúdo, da identificação própria, da
marca e procedência, da data de fabricação, e satisfazer a
esta Norma, além de a outros requisitos exigidos por lei.
5 Condições específicas
5.1 Verificação de resistência ao líquido padrão de
freio
5.1.1 Verificação de alteração da gaxeta
Após a realização de cada um dos ensaios de imersão
efetuados (Parte I da MB-279), são admitidas as seguintes
alterações:
5.1.1.1 Alteração do volume da gaxeta
A alteração de volume permissível em qualquer gaxeta
ensaiada é limitada de + 5% a + 20%.
5.1.1.2 Alteração do diâmetro externo da borda de vedação da
gaxeta
A alteração do diâmetro externo da borda de vedação em
qualquer gaxeta de ensaio é limitada de 0% a + 5%.
5.1.1.3 Alteração do diâmetro da base da gaxeta
A alteração do diâmetro externo da base de qualquer
gaxeta ensaiada é limitada de 0% a + 5%.
5.1.1.4 Alteração da dureza durômetro A da gaxeta
A alteração da dureza permissível em qualquer gaxeta
ensaiada é limitada de -12 a 0 unidade durômetro A.
5.1.1.5 Alterações no aspecto da gaxeta
Nenhuma das gaxetas ensaiadas pode apresentar
pegajosidade, formação de bolhas, ou qualquer indício de
deterioração.
5.1.2 Verificação da precipitação
Após o ensaio de precipitação (Parte II da MB-279), o
líquido de ensaio não deve apresentar mais do que um
“precipitado leve”.
5.2 Verificação de resistência ao envelhecimento
acelerado
Após a realização dos ensaios de envelhecimento (Parte III
da MB-279), são admitidas as seguintes alterações:
5.2.1 Verificação da dureza durômetro A da gaxeta
5.2.1.1 A alteração da dureza permissível em cada gaxeta
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envelhecida durante 70 h a 100°C é limitada de 0 a + 5
unidades durômetro A.
5.2.1.2 A alteração da dureza permissível em cada gaxeta
envelhecida durante 70 h a 120°C é limitada de 0 a + 10
unidades durômetro A.
5.2.2 Alterações no aspecto da gaxeta
Nenhuma das gaxetas ensaiadas deve apresentar
pegajosidade, rachaduras, formação de bolhas,
desprendimento de partículas ou alteração de formato.
5.3 Verificação de resistência à corrosão no conjunto
do cilindro do freio
5.3.1 Após a realização do ensaio de corrosão (Parte IV da
MB-279), devem ser satisfeitos os seguintes requisitos:
a) alterações no líquido
Após o ensaio, o líquido não deve apresentar mais
do que um “precipitado leve”;
b) aderência da gaxeta
As gaxetas devem se separar do cilindro e do
êmbolo durante a desmontagem, sem deixar resí-
duos aderentes;
c) alterações nas partes metálicas
Após o ensaio, as peças metálicas devem estar
isentas de oxidação, corrosão, resíduos ou
gomosidade.
Nota: É admitida ligeira alteração de cor.
5.4 Verificação de desempenho simulado
Durante e após o ensaio de desempenho simulado (Parte
V da MB-279), devem ser satisfeitos os seguintes requisitos:
5.4.1 Vazamento do cilindro de ensaio
Não deve haver qualquer vazamento de líquido, provocado
por qualquer gaxeta em ensaio.
5.4.2 Alteração no diâmetro externo da borda de vedação
Após o ensaio de desempenho simulado da gaxeta no
cilindro, o diâmetro da borda de vedação da gaxeta deve
ser superior ao diâmetro interno do cilindro em pelo menos
o respectivo valor abaixo:
a) para diâmetros até 25,5 mm ... 0,51 mm;
b) para diâmetros acima de 25,4 mm até 38,0 mm ...
0,63 mm;
c) para diâmetros acima de 38,0 mm até 55,0 mm ...
0,76 mm.
5.4.3 Alteração da dureza durômetro A da gaxeta
A alteração da dureza permissível em cada gaxeta ensaiada
é limitada de - 12 a 0 unidade durômetro A.
3
5.4.4 Alterações no aspecto da gaxeta
Toda gaxeta ensaiada deve estar isenta de pegajosidade.
Sinais de abrasão e de deformação permanente devem ser
considerados toleráveis desde que os requisitos de
alteração do diâmetro externo atendam aos valores
especificados em 5.4.2.
5.5 Resistência à baixa temperatura
5.5.1 Verificação de resistência à baixa temperatura
Após o ensaio de estanqueidade (parte VI da MB-279), não
deve haver qualquer vazamento de líquido, provocado por
qualquer gaxeta durante o período de ensaio.
5.5.2 Verificação de flexibilidade à baixa temperatura
Após o ensaio de flexibilidade (Parte VII da MB-279),
nenhuma das gaxetas ensaiadas deve apresentar alteração
da configuração e/ou da aparência original nem ocorrência
de fendas e/ou rachaduras.
5.6 Corrosão durante exposição cíclica à umidade
Após o ensaio de corrosão (Parte VIII da MB-279), a gaxeta
não deve aderir ao metal, nem deve haver corrosão. É
permissível, na área de contato do metal com a gaxeta,
manchamento ou alteração de cor do metal, cuja
rugosidade, porém, não pode ser afetada. Admite-se
corrosão do metal fora da área de contato.
6 Inspeção
6.1 Fornecimento
Efetuada a entrega do fornecimento, cabe ao comprador:
a) verificar a quantidade fornecida;
b) inspecionar o fornecimento quanto às condições
do Capítulo 4.
6.2 Formação de amostra
6.2.1 O tamanho do lote deve ser estabelecido por acordo
entre fabricante e comprador.
6.2.2 Retirar as amostras necessárias para a execução dos
ensaios, levando-se em consideração a eventual
necessidade da repetição de um ensaio (ver 7.3).
6.2.3 O lote mínimo que deve ser submetido a todos os
ensaios especificados para o controle da qualidade, ou à
freqüência com que deve ser executado um ensaio
específico utilizado para o acompanhamento da produção,
deve ser estabelecido por acordo mútuo entre fabricante
e comprador.
6.2.4 As amostras devem ser guardadas até a realização
dos ensaios para que as características originais não
sejam afetadas pela ação de luz, de calor, etc., à temperatura
máxima de 30°C.
6.2.5 Os ensaios devem ser executados dentro de seis
meses, a contar da data de entrega de fornecimento.
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6.2.6 Remeter as amostras devidamente autenticadas a
um laboratório convenientemente aparelhado para a
execução dos ensaios.
6.3 Ensaios
6.3.1 Os ensaios para verificação das exigências constantes
desta Norma devem ser executados conforme MB-279:
a) parte I - Verificação de alteração da gaxeta após
imersão em líquido padrão de freio;
b) parte II - Verificação de precipitação no líquido pa-
drão de freio;
c) parte III - Verificação de resistência ao envelheci-
mento acelerado;
d) parte IV - Verificação de resistência à corrosão nos
conjuntos dos cilindros do freio;
e) parte V - Verificação de desempenho simulado;
f) parte VI - Verificação de resistência à baixa tem-
peratura;
EB-102/1977
g) parte VII - Verificação de flexibilidade à baixa
temperatura;
h) parte VIII - Determinação de corrosão durante
exposição cíclica à umidade.
7 Aceitação e rejeição
7.1 O lote é aceito desde que sejam satisfeitos os requisitos
do Capítulo 4 e que a amostra satisfaça a todos os
requisitos do Capítulo 5.
7.2 O lote é rejeitado desde que deixe de satisfazer a
qualquer dos requisitos do Capítulo 4.
7.3 A não observância das características especificadas
em um, e somente um, dos ensaios relacionados no
Capítulo 5, em uma gaxeta da amostra, determina a
repetição do ensaio em causa, em duplicata. A não
observância dessas características em qualquer gaxeta,
no ensaio repetido, determina a rejeição do lote.
7.4 A não observância das características especificadas
em mais de um dos ensaios determina a rejeição do lote.