MARINHA DO BRASIL DIRETORIA DE ENSINO DA MARINHA PROCESSO SELETIVO PARA INGRESSO NO CORPO DE ENGENHEIROS DA MARINHA (PS-EngNav/2010) ENGENHARIA NAVAL 1° PARTE INSTRUGOES GERAIS 1- A duraglo da prova seré de 04 horas ¢ nfo seri prorogada. Ao término da prova, entregue 0 cademo ao Fiscal, sem desgrampear nenhuma folhas Responda as quesifes utilizando caneta esferogrifica azul ou preta, No serio consideradas respostas ¢ desenvolvimento <éa questio a lapis. Confira o mimero de piginas de cada parte da prova; 6 comece a responder a prova ao ser dada a ordem para inicid-la, interrompendo a sua execugo no momento em que for doterminado; (0 candidato deverd preencher os campos: = PROCESSO SELETIVO/CONCURSO; NOME DO CANDIDATO; NUMERO DA INSCRICAQ ¢ DY; = Iniciada a prova, nfo haveri mais esclarecimentos, O candidato somente poderd deixar o seu lugar, devidamente autorizado pelo Supcrvisor/Fiscal, para se retirar dofintivamente do recinto de prova ou, nos casos @ seguir especif cados, devidamente acompanhado por militar designado para esse fim: atendimento médico por pessoal designado pela Mariaha do Brasil; fazer uso de banheiro ¢ casos de forga maior, comprovados pela supervisio do certame, sem que aconteya saida da fea cireunscrita para @ realizagio da prova. Bm nenhum dos casos haverh prorrogagdo do tempo destinado & realizagio da prova ¢, em caso de retirada definitive do recinto de prova, esta seré corrigida até onde foi sohicionada; - A soluggio deve ser apresentada nas paginas destinadas a cada questo; ‘Nio é permitida a consulta a livros ow apontanmentos; - A prova tio poderd conter qualquer marca identificadora ou assinatura, o que implicaré na atribuigao de nota zero; |. Seré climinado sumariamente do processo seletivo e as suas provas nio serio levadas em consideragao, o candidato que: 4) der ou receber auxilio para a execueZo de qualquer prova; ») tilizar-se de qualquer material nfo autorizado; ©) desrespeitar qualquer prescriglo relativa & execucdo das provas; «) escrever 0 nome ou introduzir marcas identificadoras noutro higar que no 0 determinado para esse fim; ¢ €) cometer ato grave de indisciplina 10- § PERMITIDO 0 USO DE CALCULADORA SIMPLES E REGUA SIMPLES. NAO DESTACAR A PARTE INFERIOR RUBRICA DO PROFESSOR | ESCALA DE. USO DA DEnsM. 000 A 100 PROCESSO SELETIVO: PS-EngNav/2010 NOME DO CANDIDATO: N*DAINSCRICAO GoeApA Dr: USO DA DEnsM CAMPOS PREENCHIDOS PELOS CANDIDATOS 000 A 1001* PARTE: CONHECIMENTOS PROFISSIONAIS (VALOR: 80 PONTOS) 1* QUESTAO (10 pontos) Uma embarcagéo com um fnico propulsor central e um Gnico leme semi-balanceado navega a uma velocidade de 20 nés. Considerando que o leme possui Area de 30m’ e centro de press&o a uma distancia de 1m do eixo, calcule: a) © torque no eixo para um Angulo de leme de 35°. (5 pontos) b) 0 diametro minimo necessério para este eixo supondo que sua maxima tene’o admissivel seja de 100 MPa. (5 pontos) Sabe-se que a forca de sustentac&o gerada por um félio (leme) que é diretamente proporcional A Area lateral do leme (A,) e€ ao quadrado da velocidade do fluxo incidente pode ser aproximada por: F=577-Ag-(¢,-V)' send onde ¢,=13 para um leme atrés de um propulsor central, V é a velocidade de avango da embarcagio e @ o Angulo de leme. Nesta expressio a forca € obtida em N para A, e V, respectivamente em we m/s. Prova 1* PARTE Concurso: PS§-EngNav/10 Profissdo: ENGENHARIA NAVAL 1 de 32Continuagao da 1* questdo Prova: 1* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profiss&o: ENGENHARIA NAVAL 2 de 32Continuagiio da 1* questéo Prova 2" PARTE Concurso: PS-EngNav/10 ProfiesSo: ENGENHARIA NAVAL 3 de 322* QuesT&Ao (10 pontos) Um navio com comprimento Lpp = 120 m € ensaiado em tanque de provas através de um modelo geometricamente semelhante de comprimento Lpp = 3,0 m. Na velocidade de reboque de 1,0m/s, a forga exercida pelo carro de reboque 6 de 4N. A superficie molhada do modelo € de 2,0 m*. Estime: a) a velocidade do navio, em nés, correspondente a velocidade ensaiada com o modelo. (5 pontos) b) a poténcia efetiva (EHP), em kW, necess4ria para o navio se deslocar com a velocidade obtida no item anterior. (5 pontos) Considere: - Densidade da &gua do mar: (p-=1000kg/m? - Viscosidade cinemética do mar: v=1-10%m?/s 0075 (ost-2F — Bstimativa de Cr segundo ITTC-57: Prova 1* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profissaéo: ENGENHARIA NAVAL 4 de 32Continuag&o da 2* questéo Prova: 1* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profiss&o: ENGENHARIA NAVAL 5 de 32Continuagao da 2° quest&o Prova : 1° PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profiss&o: ENGENHARIA NAVAL 6 de 323* QUESTO (10 pontos) Qual € © coeficiente de bloco de uma dada embarcagéio que possui segSo transversal retangular A meia-nau e coeficiente prismatico igual a 0,8? Justifique sua resposta. Prova: 1* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profisséo: ENGENHARIA NAVAL 7 de 324* QUESTKO (10 pontos) © digue flutuante de deslocamento 1.600t representado na figura a seguir deveré ser utilizado para a docagem de um submarino de deslocamento igual a 1.300t e 60 m de comprimento. Sabendo-se que o centro de gravidade do submarino esta localizado na sua meia-nau; que o submarino deveré ser docado sobre bergos de 1 mde altura e de forma que a meia-nau do dique coincida com a meia-nau do submarino no provocando banda ou trim no dique, pergunta-se: a) qual seré o calado do dique com o submarino docado apés o eagotamento total dos tanques de lastro do dique? (2,5 pontos) b) Qual a condig&o de estabilidade (Gm) do dique na condig&o descrita no item anterior? Justifique numericamente sua resposta. (2,5 pontos) ©) Qual deveraé ser o trim apresentado pelo digue caso o submarino seja docado 1m a ré do previsto? (5 pontos) Considere: — Densidade da agua do mar: p=1000kg/m? ~ Altura do centro de gravidade do dique em relagdo a sua quilha igual a 4 metros. — Altura do centro de gravidade do submarino em relagHo a sua quilha igual a 3 metros. — © peso dos bergos pode ser desprezado. Prova: 1° PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profissaéo: ENGENHARIA NAVAL 8 de 32Continuag&o da 4" quest&o Representago do dique flutuante 3.51 oa * cM —_> a 21m 100m Vista Proa-Popa Vista BB-BE Prova : 1* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profissdo: ENGENHARIA NAVAL 9 de 32Continuag&o da 4* questa Prova : 1" PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profissao: ENGENHARIA NAVAL 10 de 32Continuagdo da 4" questao Prova : 1* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profissdo: ENGENHARIA NAVAL 1l de 325* QUESTAO (10 pontos) Uma barcaga com as dimensdes dadas na figura € constitufda de um casco, anteparas e perfis estruturais de ago. Ela esté navegando em Aguas fluviais na seguinte condi¢g&o: * Calado minimo de seguranga: 3,0 m * Somente podem ser lastreados os tanques 12, T3 e T4 com quantidade de agua igualmente distribufda. * A barcaga deve transportar uma carga de 2880 tf igualmente distribuida em um comprimento de 40 m, de forma a navegar com trim nulo. * © deslocamento leve da barcaga é de 3360 tf * © aproveitamento dos tanques é de 95% (capacidade Gtil de lastro que pode efetivamente ser embarcada) * Densidade da 4gua: 1 tf/m’ Para a situagdo descrita acima, determine: a) a distribuigio resultante de carga e empuxo ao longo da embarcag&o. (2,5 pontos) b) © valor da forga cortante m4xima agente sobre a viga navio. (2,5 pontos) c) © valor do momento fletor m&ximo agente sobre a viga navio. (2,5 pontos) a) © valor da tens%o normal priméria maxima atuante no flange da sicorda do convés igual a longitudinal do fundo. (2,5 pontos) Prova: 1* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profisséo: ENGENHARIA NAVAL 12 de 32Continuagéo da 5* questdo ‘| a 30m am Prova Profissao: mflormifou iw | 40m | 40m | 40m | 30m Perfil Longitadioat $=40 mn 400 x 50mm 600.2 50 mm : 1" PARTE ENGENHARIA NAVAL Sogo Transversal 13 de 32 Concurso: PS-EngNav/10Continuagdo da 5* quest&o Prova: 1° PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profiss’o: ENGENHARIA NAVAL 14 de 32Continuagio da 5" questio Prova : 1* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profissdo: ENGENHARIA NAVAL 15 de 32* QuEsTAo (10 pontos) Um navio cargueiro, cuja secg%o longitudinal é fornecida a seguir, apresenta momento fletor em tosamento na seg%o mestra igual a 26800 tfxm. 0 calado é de 5 me a onda que provoca os esforcos acima possui altura igual a 4 m. A carga sobre o duplo fundo, a qual ocupa todo o compartimento (porao) entre o duplo fundo e o convés 2, tem densidade igual a 1 tf/m’. Considerando as seguintes informagdes: Espessura do fundo, bojo e teto do duplo fundo: 12 mm. Espessura das longarinas e quilha: 18 mn. Espacgamento entre vaus, hastilhas e cavernas: 1800 mm. Distancia entre anteparas: 12600 mm. Altura da linha neutra em relag&o ao fundo: 3,615 m. * Momento de inércia da segdo mestra (prim4ria): 17,84 m'. . Adotar como largura efetiva 4 flex&o (chapa colaborante) o valor de 80% do espagamento entre longitudinais pesados. . Considerar a seccao mestra localizada no centro do compart imento. Determine: a) © momento de inércia do perfil constitufdo pela quilha central e suas chapas colaborantes. (2 pontos) b) © valor do momento fletor secundario agente sobre a quilha central no meio do compartimento. (4 pontos) c) © valor da tensdo secunddria agente sobre a quilha central no meio do compartimento e no fundo do navio (ponto A da figura). (4 pontos) Prova 1* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profiss3o: ENGENHARIA NAVAL 16 de 32Continuagado da 6* questéo Seco a meio navio L 4m Convés 2 0.6m am 2m 3m 3m Prova 1° PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profisséo: ENGENHARIA NAVAL 17 de 32Continuagao da 6* questéo Prova : 1* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profissaéo: ENGENHARIA NAVAL 18 de 32Continuagao da 6* questao Prova Profissao 2s PARTE Concurso: PS-EngNav/10 ENGENHARIA NAVAL 19 de 327* QUESTAO (10 pontos) Em 14 de abril de 1912, durante a sua viagem inaugural e alguns dias apés partir da Inglaterra, o navio RMS Titanic colidiu com um grande iceberg nas Aguas geladas do aAtlantico Norte cuja temperatura era cerca de -2°C. O impacto atingiu a regi&o de proa a boreste provocando uma avaria de grande extens&o no casco e subsequente falha catastréfica da viga navio. A Tabela 1 a seguir apresenta a composig&o quimica do ago utilizado na fabricagao do navio RMS Titanic em comparago a um ago estrutural ASTM A36 (similar ao aco ABS Grau A) atualmente utilizado em construgées mecfnicas e navais. A Tabela 2 apresenta as propriedades de impacto Charpy convencional (entalhe “V") mostrando a temperatura de transig&o correspondente a uma energia absorvida de 20 J. Tabela 1: Composi¢&o quimica para o ago utilizado no Titanic e o aco ASTM A36 (% em peso). c Min P 8 Si Ago Titanic 0,21, 0,47 | 0,045 | 0,069 [0,017 Aco ASTM A36 0,20 0,55 | 0,012 | 0,037 | 0,007 Tabela 2: Temperatura de Transig&o a 20 J (Charpy CVN) para o ago utilizado no Titanic e o ago ASTM A36. Te (CO) @ 20 5 ‘Ago Titanic (Longitudinal) 32 Ago Titanic (Transversal) 56 Ago ASTM A36 =27 De acordo com os dados e informagdes acima, responda as questées a seguir: a) qual dos dois materiais 6 mais fraégil A temperatura de colisao de -2°C? (5 pontos) b) Considerando que os dois materiais possuem teor de Carbono e Manganés similares, qual o efeito da relag&o Mn:S sobre as suas propriedades de impacto e comportamento fraégil? (5 pontos) Prova : 1* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profissao: ENGENHARIA NAVAL 20 de 32Continuag&o da 7* questéo Prova 1° PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profiss&o: ENGENHARIA NAVAL 21 de 32Continuagao da 7* questdo Prova: 1* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profissdo: ENGENHARIA NAVAL 22 de 328* QUESTAO (10 pontos) No processo de soldagem manual com eletrodo revestido, a formagao de um arco elétrico entre o eletrodo e as partes a serem soldadas fornece 0 calor para fusdio. Desta forma, o eletrodo revestido representa um dos elementos mais importantes deste processo. Em relagio ao eletrodo revestido utilizado na soldagem manual, responda as questées a seguir: a) qual a fungao do revestimento? (2,5 pontos) b) Qual a principal diferenga entre o revestimento celulésico e b&sico? (2,5 pontos) ©) Qual o tipo de revestimento e o limite minimo de ruptura (tenséo de ruptura) do eletrodo £6010 (classificagio AWS)? {2,5 pontos) a) Qual o tipo de revestimento e o limite minimo de ruptura (tenséo de ruptura) do eletrodo #7018 (classificagio AWS)? {2,5 pontos) Prova Profissio 1* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 ENGENHARIA NAVAL 23 de 32Continuagao da 8* quest&o Prova 2* PARTE Concurso: PS-EngNav/10 Profissao: ENGENHARIA NAVAL 24 de 32