Implantação de postes dentro do projeto Porto Sul

Ações de Controle na condução do veículo posicionamento da lança do munck durante o transporte.

Antes da atividade:
- Realizar DDS
- Realizar liberação de documentação ATS, PTE e LV’s dos equipamentos a serem utilizados.
- No início do horário de expediente; faz-se o LV dos veículos;
- Verifica-se os equipamentos a serem utilizados durante a atividade (Cintas, Estropos, Escada, cordas), verificar
se todos estão com sinalização da “cor do mês” e constam nas LV’s Manter cópias das fichas técnicas das cintas
em anexo a este documento.
Na atividade:
- Posicionar o caminhão Munk em paralelo ao canteiro de Postes (O canteiro deverá estar sinalizado e isolado
de acordo com o raio de ação da carga).
- Fazer Patolamento do caminhão, verificando visualmente o solo e colocar os calços (confirmar se continua
correto após aplicar carga).
- Pegar a garra de içamento de Postes fazer o encaixe no moitão do Munck, e fazer o posicionamento da garra
no poste.
- Fazer a “pega” da carga para verificar se o posicionamento da balança do poste está correta.
- Movimentar o poste em direção a carroceria do caminhão.
- O veículo deverá transportar no máximo 3 postes por carregamento sinalizar a carga, pois a mesma é maior do
que o veículo de acordo com CTB.
- Os equipamentos deverão ser guardados, o caminhão deverá posicionar corretamente a lança do munck e o
patolamento recolhido.
- O veículo deverá manter a velocidade da via (dentro do Projeto PortoSul). Máximo 40km/h.
- A via deverá estar completamente isolada para a descarga e posicionamento do poste para implantação
(somente o poste a ser implantado deverá ser descarregado e movimentado).
- A sinalização deverá manter uma média de 30m de distância do raio de ação da carga, sendo sinalizada por
Placas sinalização “homens trabalhando” cones e fitas de isolamento e uma pessoa fazendo o controle do
tráfego com bandeiras nas cores Vermelha e Verde.
- Utilizando o Trado, o veículo deverá fazer o furo para implantação.
- Após concluída a perfuração, o trado deverá ser retirado, e colocado o moitão no lugar, juntamente com a
Garra para Retirar o poste do Caminhão.
- A Garra deverá ser colocado na balança do poste, para retirar a carga do caminhão. Após o posicionamento da
garra, o colaborador deverá descer do veículo pela escada posicionada na parte do fundo do caminhão (a carga
não deverá ser movimentada enquanto o colaborador estiver no caminhão).
- Deverá ser posicionado o Cavalete para apoio do Poste, fixação das cruzetas e ferragens do topo do poste.
- Após o apoio do poste no cavalete o colaborador deverá colocar 2 Estropos de cinta no poste para içamento e
Amarração de 2 Cordas Guia.
- Deverá ser aprisionada todas as ferragens e cruzetas firmemente conferir o aperto de todos os parafusos.
- O motorista deverá juntamente com o Sinaleiro e auxiliares iniciar o içamento da carga (a via deverá ser
interditada pelo “pare e siga” durante o processo de içamento do poste).
- Quando o poste estiver dentro da cava, deverá ser devidamente movimentado pelos colaboradores para
posicionamento correto e alinhamento da Rede de Distribuição.
- Feito o alinhamento deverá ser aterrado por terra e pedras compactado por soquetes manuais ou aplicado
concreto (quando solicitado pelo projeto), todos esses itens deverão ser previamente separados e estar no
caminhão.
- Alinhado e implantado, o auxiliar deverá puxar a corda para que o estropo folgue e desça para poder descer da
posição em que estava.
- Após o término do processo o Trado deverá ser acoplado novamente no munck, devidamente preso na
carroceria do caminhão.
- O patolamento deverá ser recolhido, as sapatas e os calços retirados.
- Os equipamentos deverão ser guardados, a sinalização deverá ser retirada e deverá seguir para a próxima
atividade ou final do dia (OBS.: A perfuratriz não deverá circular por grandes distâncias acoplada no veículo,
nem passar o final de semana fixada em campo.)