EY ce cect, ere ‘hn: 2003. Bonen ECE GrpberPeetrn dete Mg de Gee SC rows AMEOSC 2002 -Pefer de Sto Mga do Oe SC: Ergebare Oat ‘be acordo com © DNIT (Departamento Nacional de naestruura de Tansportes. no que se refere 30s elementos da seco ransversal de ma va pode. afar que ‘1 argra minima ds fies de rolamento em as. de uso comparttnado por veils comes com tAfega nenso.¢ de: eu. ® 200m © 250m @ 20m‘Com relo a0 alargarmento da pista nos techs em cura de uma rodova ave as afmacses a segur 1-05 veieos ocupam fsicament espacoslaterais maores do que a suas prépis args. |-Para asegurr ao tego consis de saguranga¢comodidade. 8 vaiso di largra por mero depista deve sr pequens Nas cans creas em ransico, superagura deve se feta no ado extern da curva: nas curas com wansioasupetargura pode ser realzada do ado Intemo ou na meade de ad ldo para acta a execu 68 obra. st coreto apenas oque se afima em‘ou221 ance KAN Gab PEOCE Prem OECAN- 282 -PFOCE Enger Oat tabelea a correspondiente a oun, respeto os elementos de uma via urbana Colunat 1 pista 2 cakada 3 acostamento ha ~ canter cena ‘colnet ‘faa exusva para paradas de emerginca,eventuanente podendo st wilzada po css epedesues. 8 -vetadoo uso por veculos.excusha gaa pedeses. (C -obstcul so clocado na pst de lament. estinado&ordenao dos fuxos de nto em uma erseao. D- separa cas pss de lamento, pode ser ‘substi por fats pitas no pximento da pia. € destinads cular de veces. evident dentfcads por aches separadres cu por dese em reacdoa0 paseo, ‘sal tera que recent coesgondnc core, @ 16-20-2¢-40-4 Ounce © wero-se-ac-s8 @ 10-24-2¢-48-5 © wemn-x-ae-s0‘he:2021 Baens NSTTUTO ACCP GrgbeTEP-N Proves NSTTUTO AOC? 202 TEP Pes Cm Eero ‘A distancia devisblidade de utrapassagem & um parameto ase avallado para corttasnalizacio horizontal em rodolas,definindopontos de ultrapassagem. Na vericago da dstndla de wstbildade, em perl, ate se que o ponte de vista dos motoistas stead ® s20macna copie ® 1s0macinace pi, @ 20 macna dept © vesmacmadapisa, © so0macina ita* Se e221 ance cE) GbR) Prove CUES -2529-UEH ogni ‘Os elementos ds seco transversal de ums vite info sobre subs caractersicas operaconas, estas «de seguranca ses elementos dever ser adequsdos aos paces estabelecios de veocbadecapacidace de rafego, vel de servo aparénci e segurangs. Os princpas elementos que condicionsm esses padres 80 8 largra eo niimero as fatas de rolamento 05 aostamentos 0 cant central os taludes. As agus as decvidades transversal geralmente no Gevem vatar lem uma rode. pemanecenda homogéneas em pratiament toda 3 extenaio, exceto em eepmentos com crs. em que corres devem er ermpregadas para 2 segurana da operaro dos vlculos. Para astra seguranca das aguas e decivdades dessessegmentos,sdo dmenscnadas corres denomanadassupeelevac20 esuperlargura. Sobre esses pardmetros.écoreto afar que: 1 acleracdocetripeta ae dretamente na determinao da superelevaioe a superargure, uma ver que os vekuos longo endem 3 angen 35 ‘manobras em curva, quando submetidosameioresveloidades (@ 2180 esperar espero poe se depen em canes esas pesetare compre mato eat, cess quo elcae de operacbo eta stad a esta condo © extn eur cae end do pr de vets ngs podem ser perso cso rdw pss acsamerospvnertados con largra superior 2m © svete em segments utannsom de ome mag ee ir emo spe bn oar 2%‘sistema Arterial Principal serve 20 principal centros de atvdade 6s reas urbanas. os corredors de malor volume de rego eas vagens mals longas: ‘ransporta grande parte do trsfego urbano, mesmo que presente em extensio, uma pequena porcenagem da rede vidi, Qual Ho as vias integrantes do sistema arterial rina? © was express primis. ws express secon Was exresss ec © asanerws pies. was ater secundias. as aes tec © iosexpreses prises. vis ates prio vis ater secu1.°) Calcular a distancia de visibilidade de parada recomendada, numa estrada plana (i = 0 m/m), onde a velocidade diretriz é 100 km/h. Para velocidade diretriz de 100 kmh, tem-se na Tabela 5.2 que: 4) Velocidade média de operagao em condigdes vosas ¢ 86 km/h; € 'b) Coeficiente de atrito 6 f = 0,30. \Valores dos cosfciontes do arto para calculo da distancia de Visibildade de parada recomendads, que utiliza a velocidade ‘média em condigdes chuvosas oo 85+ 25503070) 157 m. em que Dp = distncia de visiblidade de parada recomencada (m): 1 Incinapao da'rampa, mim (+, se rampa for ascendente; -, se rampa for ‘descendenta), \V= velocdade média de operacto em condigoes chuvosas (kr): € {= eoeficente de ato longitudinal pneupavimento2°) Caloular a distancia de visibilidade de parada excepcional, numa estrada plana (i= 0 mim), onde a velocidade diretriz ou de projeto € 100 km/h. Para velocidade diretriz de 100 kmih, tem-se na Tabela §.1 que 0 coeficiente de atito longitudinal pneulpavimento (f) ¢ igual a 0,28. Tabola 5.1 - Valores dos cooficientos de atrto para célculo da distancia do isibilidade de parada excepcional, que utliza a velocidade dirtrz ou de projeto Vewe(kevn) | 30 ie | s | 60 | 70 | eo | 90 [co |r 040 = | ' 227/036 0.39 031 [oa0|028| 028 028 ‘entdo: N= 07.100 + 5-00 OF = ON + ST 255028 +0) em que: Dp = distancia de visibildade de parada excepcional (mn), | incinagao da rampa, mim (+, se rampa for ascendente; -. se rampa for ‘sescendene) velocdade dretiz ou de pojeto (kh © coefclente de atito longitudinal prewpavimentoDados A = 47° 30° ¢ Gao= 12°, calcular Te E. No tridngule OPC. 7 =95.493-t0{* F=40Fm R ue 95,493 m res = 4202 B= 42,02 -1m( 2 } Dados A = 40° e E= 15 m, calcular Te (ena AC um nee) No triangulo 0-PC-Pr T=%.07 mi]Dados A = 22° 36° , Gap = 4° e E(PC) = 40 + 15,00. Construir a tabela de locagao da curva pelo método das estacas fracionéias, 1.14592 R = [D=113007] E(PT) = (40 + 15,00) + (5 + 13,00) = 46 + 8.00 Donde: 00 (parte fracionéria do PC) 8.00 (parte fracionéria do PT) ds, = = a)-dy 10-=15)-0.1° = 0,5" spy =b-dy =8-0.1° = 08° 286480m T= 286,480 tan ante } = ESTACAS SUGESSIVAS | ACUMULADAS PO 40015500 = ‘a os os 2 2 25° a = a5" “ = oe 6 = as 6 2 105" PT 46°80 Ca REET ICYDados 4 = 47° 12, E(PD) = 58 + 12,00. Calcular R, T, E¢ D pata Gyo = 6°. Calcular também E(PC) ¢ E(PT). nei? REDITR 7 19099-1022") > (FEREA E = =a] = 219099-472 _ aTTSEM 180° E(PC) = (58 + 12,00) -(4+ 3,44) = 54+ 8,56 E(PT)=(54+ 8.56) + (7+ 17.34) = 62 + 5.90 importante! ‘Eras (ostaqueamento oa estrada) + Anos esas 1 Poi aca de 20 mon ‘uando RA = corde Noa plod de: : ee sg t0020 Rey 7 ‘S xan: 364m 9 [965 1648)Dados 4 = 22° 36" € T= 250 m, calcular Ga € D. -1500-24,333333° 180° [D= 637.05 m](*) A figura mostra a planta de um tragado com duas curvas citculares. Calcular as estacas dos PI’s ea estaca final do tragado, Est. 00,00 Sains CURVAL: — E(Ph)=d,=54+0.00 CURVA2: — E(Ph)= ET) +4.-T E(PI,) = (76+ 14.05) + (107 + 1,25) - 25+ 9,37) = 158 +593 109,37 my F, =1200 waa) > 2 T, = 1600 tf ) > R=RETRa Tr Dd ae = D=98.A2m| D, = AOS", D=BTTEM E(PC\) = (54+ 0,00) ~ (25 +9,37) =28 + 10.63 180 E(PC,) = (158+ $.93)- (21+ 8.72)= 136 + 17.21 E(PT,) = (136 + 17,21) + (41 + 17,76) = 178 + 14.97 ~Tr= (178 + 14,97) + (90+ 9,10) ~ (21 +8,72)= 247+ 15,35, E(PT;) = (28 + 10.63) + (48 + 3.42) = 76+ 14.05(*) Em um tragado com curvas horizontais circulares, conforme esquema da figura, desejando-se fazer Ry = Ry 4) qual o maior raio possivel? ) qual o maior raio que se consegue usar, deixando um trecho reto de 80 m entre as a) T,= Rano) To= Rran(l4) : T,+T)=720= R( tan 20+ tan 14°) > R= 1173.98 Vv 720-80 = R (tan 20° + tan 14°) > R= 1.04.05 m