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IMOBILIZADORES Criado com o objetivo de evitar o roubo do veculo os imobilizadores se tornaram um sucesso sendo utilizado em varias montadoras nacionais

( VW, FORD , FIAT e GM) e em muitos veculos importados. A medida que surgem novas tecnologias , surgem tambm a necessidade de se fazer a manuteno nestes veculos e para isso devemos conhecer esse novo sistema de segurana . A funo do imobilizador evitar que o motor entre em funcionamento sem o cdigo de acesso fornecido pela chave do veculo. O imobilizador composto de : CHAVE DE IGNIO uma chave que alem do segredo mecnico possui um micro-chip (transponder ) ,que quando energizado pela bobina/antena envia por ondas de radio um sinal para a central de imobilizao . este sinal um cdigo secreto especfico para cada carro. BOBINA/ANTENA Montada no comutador de ignio ( envolve o comutador ), possui duas funes. Na primeira etapa ao se acionar a chave de ignio , a central de imobilizao energiza a bobina/antena que por sua vez alimenta o transponder da chave pois o mesmo no possui pilha ou bateria. Na Segunda etapa a bobina antena capta o cdigo da chave e envia para a central de imobilizao ( central code ) CENTRAL CODE Tem a funo de receber o cdigo da chave comparar se o cdigo est correto e enviar um sinal para a central de comando habilitar as funes do motor. CENTRAL DE INJEO Recebe o cdigo secreto e habilita as funes do motor, ou seja bomba de combustvel comea a funcionar , vlvulas injetoras pulsam e bobina gera alta tenso. No caso da FORD, feito tambm o corte do motor de partida atravs de um rel auxiliar. LUZ DE ANOMALIA Avisa se o funcionamento do imobilizador est correto . caso a chave no seja reconhecida ou exista problemas na central code , a luz do imobilizador ficar acesa ou piscando.

SISTEMA DE IMOBILIZAO DA GENARAL MOTORS (GM) INTRODUO : O sistema de imobilizao da GM recebe o nome de IMMOBILIZER (imobilizador), e foi introduzido no Brasil em agosto de 1996 com o VECTRA B . A luz de advertncia de irregularidade no imobilizador a mesma da injeo eletrnica. Ao ligar a chave de ignio, se ela estiver piscando significa problemas no imobilizador. Se ela estiver acesa , funcionamento normal. O veculo vem de fabrica com duas chaves , porem pode ser codificadas at 5 chaves. Essa codificao s poder ser feita com o auxilio de um aparelho rastreador , no tendo portanto chave mestra. A GM possui dois tipos de imobilizadores: 1 ) No primeiro modelo que equipa VECTRA B ; OMEGA 4.1 L e 2.2 L ; CORSA 98 a 2001 ; TIGRA 97 a 99 , pode ser colocadas centrais de comando novas ou usadas bastando para isso fazer o sincronismo da mesma com o auxilio de um rastreador 2 ) No segundo modelo que equipa CELTA 2000 a 2001 ; ZAFIRA 200 a 2001 e ASTRA 98 a 2001, as centrais usadas devem ser apagadas antes de receber nova programao VECULOS ENVOLVIDOS VECTRA B OMEGA 4.1 OMEGA 2.2 CORS MPFI aps 96 (opcional ) ASTRA NOVO TIGRA OMEGA NOVO COMPOSIO DO SISTEMA IMOBILIZADOR : Chave de ignio com transponder. Central do imobilizador incorporada com a bobina/antena. Unidade de comando eletrnica. Lmpada de anomalias.
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CODIFICAO DA CHAVE DE IGNIO COM TRANPONDER : Para codificar a chave de ignio deve-se ter em mos o INFO CARD. Trata-se de um carto que vem junto com o veculo , o qual consta o cdigo do imobilizador, cdigo da chave e cdigo do radio e n do chassi. J com a senha do imobilizador em mos entre com um aparelho de diagnstico no veculo , entre na funo imobilizador e seguindo os passos determinados pelo aparelho faa a codificao das chaves. importante lembrar que , ao se fazer a codificao da nova chave , a antiga tambm dever ser codificada, caso contrrio ela no far o carro funcionar. No novo OMEGA a chave s aceita uma programao , no sendo possvel reprograma-las . Caso o cliente no tenha o INFO CARD , poder ser feita uma solicitao junto ao fabricante do veculo atravs de uma concessionria, bastando para isso ter o nmero do chassi. bom lembra que os primeiros veculos da GM com imobilizador vinham com transponder da chave apenas encaixado e que era comum no caso de queda da chave perder o transponder . Hoje os modelos mais novos vem com o transponder colado. MDULO DE INJEO ELETRNICA ( ECU ) O mdulo de injeo pode ser substitudo por outro novo ou usado. Porem necessrio que se faa a codificao e para isso necessrio o auxilio de um aparelho de rastreamento. Entre na funo imobilizador , e de posse do cdigo da chave , siga os procedimentos fornecidos pelo aparelho de diagnstico. Caso a central de comando reconhea alguma anomalia no imobilizador, ser registrado uma falha que pode ser vista tanto por um rastreador com tambm fazendo um jumper entre os pinos A e B ou 5 e 6 (no caso do VECTR B ) do conector de diagnstico existente no veculo. No caso do ASTRA NOVO , ZAFIRA e CELTA s possvel ver as falhas com um rastreador As falhas podem ser: Cdigo 143 erro de comunicao entre a central do imobilizador e a ECU Cdigo 144 cdigo da chave no reconhecida Cdigo 145- cdigo da chave no reconhecida CENTRAL DO IMOBILIZADOR
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A central do imobilizador conjugada com a bobina/antena e pode ser substituda . A central do imobilizador nova , vem virgem e aceita uma nica entrada de cdigo. No entanto esse cdigo pode ser qualquer nmero. Grave preferencialmente o cdigo antigo que vem marcado do INFO CARD , pois dessa forma ser mais fcil a sua memorizao .Grave primeiro a central do imobilizador , em seguida as chaves e s ento a central de injeo. Na Segunda gerao do imobilizador como o caso do ASTRA NOVO , ZAFIRA e CELTA, o cdigo novo dever ser obrigatoriamente o mesmo que o anterior , pois a central de injeo j foi codificada com este cdigo. O chicote do imobilizador da FAMLIA CORSA o mesmo para os carros com ou sem este dispositivo de segurana, j que nestes modelos o imobilizador opcional. Se o veculo vir sem o imobilizador de fbrica , ser feito um jumper entre os pinos 6 e 7 do chicote da central do imobilizador para que a central de comando possa receber o sinal do sensor de velocidade. Na ausncia desta informao a luz de anomalia acende e o veculo comea a morrer em desacelerao. PARTIDA DE EMERGNCIA Na linha GM , apenas o OMEGA NOVO tem partida de emergncia no caso de pane no imobilizador . Para faze-lo funcionar , siga o procedimento : Ligue a chave de ignio sem dar partida por um perodo de duas ( 2 ) horas. Quando a lmpada de anomalia do alarme que estar piscando apagar , d partida no motor. Esta lmpada est localizada no interruptor do computador de bordo. ESQUEMAS ELETRCOS E CODIGOS E FALHAS:

SISTEMA DE IMOBILIZAO DA VOLKWAGEN ( VW ) INTRODUO : O sistema de imobilizao da VW recebe o nome de IMOBILIZADOR, e foi introduzido no Brasil em 1998. A luz de anomalia de erro no imobilizador amarela e tem o smbolo de uma chave. No entanto nem todo veculo VW tem essa lmpada . A exemplo os importados. Ao ligar a chave de ignio, se ela ficar acesa ou piscando significa problemas no imobilizador. Nesse momento se for dada a partida o veculo pega e morre em seguida. O veculo vem de fbrica com duas chaves , porem pode ser codificadas at 8 chaves. Essa codificao s poder ser feita com o auxilio de um aparelho rastreador , no tendo portanto chave mestra. Na VW a central do imobilizador vem codificada , necessitando portanto fazer o sincronismo das chaves e da central de comando da injeo.: VECULOS ENVOLVIDOS GOL ( todos ) SAVEIRO PARATI KOMBI SANTANA GOLF ( NACIONAL E IMPORTADO ) COMPOSIO DO SISTEMA IMOBILIZADOR : Chave de ignio com transponder. Central do imobilizador Bobina/antena. Unidade de comando eletrnica. Lmpada de anomalias.( nem todos )

CODIFICAO DA CHAVE DE IGNIO COM TRANPONDER : Para codificar a chave de ignio deve-se ter o cdigo do imobilizador. J com a senha do imobilizador em mos entre com um aparelho de diagnstico no veculo , entre na funo imobilizador e seguindo os passos determinados pelo aparelho faa a codificao das chaves. importante lembrar que , ao se fazer a codificao da nova chave , a antiga tambm dever ser codificada , caso contrrio ela no far o carro funcionar. Essa programao s pode ser feita com o auxilio de rastreador. Caso o cliente no tenha o cdigo , poder ser feita uma solicitao junto ao fabricante do veculo atravs de uma concessionria, bastando para isso ter o numero do chassi. importante ressaltar que caso a chave seja submetida a campo magntico. Por exemplo ficar prxima de um alto falante. Ela poder ser descodificada. Antes de fazer a codificao da chave atravs de um rastreador , execute o seguinte procedimento : Desligue a bateria , deixe-a desligada por 1 ( uma ) hora . Em seguida ligue-a novamente , ligue a chave de ignio sem dar partida , espere por 45 minutos e sem voltar a chave funcione o motor. Se o veculo ficar na marcha lenta porque o sincronismo foi efetivado com sucesso. MDULO DE INJEO ELETRNICA ( ECU ) O mdulo de injeo pode ser substitudo por outro novo ou usado. Porem necessrio que se faa a codificao e para isso necessrio o auxilio de um aparelho de rastreamento. Entre na funo imobilizador , escolha a funo ADAPTA ECU e de posse do cdigo da chave , siga os procedimentos fornecidos pelo aparelho de diagnstico. Caso a central de comando reconhea alguma anomalia no imobilizador, ser registrado uma falha que pode ser vista por um rastreador CENTRAL DO IMOBILIZADOR A central do imobilizador est montada atras do acabamento da coluna de direo e pode ser substituda . A central do imobilizador nova , j vem codificada .Faa ento a codificao das chaves e s ento a codificao da central de injeo.
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PARTIDA DE EMERGNCIA Na linha VW , apenas o GOLF IMPORTADO tem partida de emergncia no caso de pane no imobilizador . Para faze-lo funcionar , siga o procedimento : Ligue a chave de ignio sem dar partida Gire o boto de horas para a direita e simultaneamente pressione o boto de zeramento do hodmetro parcial. O hodmetro marcar 0000 e o primeiro dgito comear a piscar. V pressionando o boto de zeramento do hodmetro at aparecer o nmero correspondente ao primeiro dgito do cdigo secreto. Confirma girando o boto de horas para a direita. O segundo dgito comear a piscar . Siga ento o mesmo procedimento descrito acima. Aps digitar os 4 (quatro) nmeros , gire novamente o boto de ajuste das horas para a direita e aperte o boto de zeramento do hodmetro parcial. Funcione o motor . A motor deve permanecer em funcionamento e a luz de anomalias permanecer acesa. OBS : Sempre que desligar a chave de ignio , dever ser feito o mesmo procedimento citado acima , para que o veculo entre em funcionamento. ESQUEMAS ELETRCOS E CODIGOS E FALHAS:

SISTEMA DE IMOBILIZAO DA FORD INTRODUO :


O sistema de imobilizao da FORD recebe o nome de PATS ( sistema passivo anti-furto ) , e pode ser dividido em dois sistemas : PATS I : Introduzido em 1997 e possui 1 (uma ) chave mestra e 2 (duas) escravas. Neste sistema, a chave mestra( vermelha ) faz a codificao das chaves escravas ( pretas ). Com o rastreador no possvel fazer a codificao das chaves. Apenas fazer leituras, ver cdigos de falhas, testar atuadores e apagar chaves. PATS II : Introduzido em 1999 , no possui chave mestra. As chaves com transponder s podem ser codificadas com o auxilio de um aparelho de diagnstico. O LED de anomalia de erro do imobilizador est montado ao lado do relgio e tem a cor vermelha . Ao ligar a chave de ignio, o LED se acende por 3 (trs) segundos e apaga. Se ele ficar aceso ou piscando significa problemas no imobilizador. Nesse momento se for dada a partida o motor no gira, pois o rel inibidor de partida corta o motor de arranque. Se for dado um tranco , tambm no vai funcionar , pois o sistema imobilizador tambm corta a bomba de combustvel, a bobina de ignio e as vlvulas injetoras. O veculo vem de fabrica com duas chaves pretas , porem pode ser codificadas at 15 chaves ( para PATS 1) e 8 ( para PATS 2). Na FORD a central do imobilizador pode vir incorporada a bobina/antena ou incorporada a ECU.

VECULOS ENVOLVIDOS FORD KA FIESTA MONDEO TAURUS F250 ESCORT COMPOSIO DO SISTEMA IMOBILIZADOR : Chave de ignio com transponder. Chave mestra ( para veculos da PATS I ) Central do imobilizador(incorporada a bobina/antena) ou Central do imobilizador (incorporada a ECU)
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Unidade de comando eletrnica. Rel inibidor de partida LED de anomalias CODIFICAO DA CHAVE DE IGNIO COM TRANPONDER : Existe dois procedimentos para codificao de chaves: 1) Nesse procedimento o sistema o PATS I e portanto tem chave mestra : Esse sistema s aceita a codificao se tivermos pelo menos 2 chaves para programar e no mximo 15 . Apagar as chaves j existes , antes de fazer nova programao. S possvel apaga-las com o auxilio de um aparelho de diagnstico. Coloque a chave mestra na ignio e gire at que as luzes no painel se acendam. Observe que o LED PATS no relgio acende por 3 segundos e em seguida apaga. Nesse momento , retire a chave mestra e em menos de 10 Segundos coloque a chave a ser programada na ignio e gire a chave. Observe novamente que o LED PATS acende por 3 segundos e em seguida apaga. Nesse momento , retire a chave j codificada e em menos de 10 segundos coloca a nova chave a ser programada na ignio e gire a chave. Observe de novo que o LED PATS acende por 3 segundos e em seguida se apaga. Nesse momento . retire a 2 chave j codificada e em menos de 10 segundos coloque a chave MESTRA na ignio e gire a chave. O LED PATS ir acender por 3 segundo e apagar . Est pronto a codificao de 2 chaves. O procedimento o mesmo para mais chaves. OBS : Para apagar as chaves ser necessrio uma senha que ser obtida da seguinte forma . Nmero de srie do MPI ( no caso do RASTHER ) Ex. : 598632 onde o : N 1 = 5 N 2 = 9 N 3 = 8 N 4 = 6
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N 5 = 3 N 6 = 2 A senha os nmeros colocados da seguinte forma : N3 N5 N2 N6 N4 N1 ou seja 839265 2) O procedimento a seguir para o PATS II . Esse sistema no possui chave mesma, no entanto pode ser utilizada uma das chaves pretas como sendo a chave mestra. : Esse sistema s aceita a codificao se tivermos pelo menos 2 chaves para programar e no mximo 8. No necessrio apagar as chaves j existes , antes de fazer nova programao. Mas se quiser , pode apaga-las utilizando um aparelho de diagnstico. Este exemplo de procedimento vai considerar que temos uma chave codificada e queremos codificar outra. Vamos chamar a chave codificada de chave 1 e chave a ser codificada de chave 2 .Coloque a chave 1 na ignio e gire at que as luzes no painel se acendam. Observe que o LED PATS no relgio acende por 2 segundos e em seguida apaga. Nesse momento , retire a chave 1 e em menos de 10 Segundos coloque a chave 2 a ser programada na ignio e gire a chave. Observe novamente que o LED PATS acende por 2 segundos e em seguida apaga. Nesse momento , retire a chave 2 j codificada e em menos de 10 segundos coloca novamente a chave 1 na ignio e gire a chave. O LED PATS ir acender por 2 segundo e apagar . Est pronto a codificao de 2 chaves. O procedimento o mesmo para mais chaves. MDULO DE INJEO ELETRNICA ( ECU ) O mdulo de injeo pode ser substitudo por outro novo ou usado. Porem necessrio que se faa a codificao e para isso necessrio o auxilio de um aparelho de rastreamento. Entre na funo imobilizador , escolha a funo ADAPTA ECU e de posse do cdigo fornecido pela empresa do equipamento , siga os procedimentos fornecidos pelo aparelho de diagnstico. Caso a central de comando reconhea alguma anomalia no imobilizador, ser registrado uma falha que pode ser vista por um rastreador

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CENTRAL DO IMOBILIZADOR A central do imobilizador pode vir incorporada a central ECU ou incorporada a bobina/antena. PARTIDA DE EMERGNCIA Na linha FORD no existe partida de emergncia.

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SISTEMA DE IMOBILIZAO DA FIAT INTRODUO :


O sistema de imobilizao da FIAT recebe o nome de FIAT CODE , e pode ser dividido em dois sistemas : FIAT CODE FASE I : composto por 1 (uma ) chave mestra e 2 (duas) escravas. Neste sistema, a chave mestra( vermelha ) faz a codificao das chaves escravas ( azuis ). Com o rastreador no possvel fazer a codificao das chaves. FIAT CODE FASE II : Nesta fase a chave mestra foi eliminada. As chaves com transponder s podem ser codificadas com o auxilio de um aparelho de diagnstico. A luz de anomalia de erro do imobilizador est no painel de instrumentos , amarela e tem o smbolo de uma chave . Ao ligar a chave de ignio, a luz do code se acende por 0.8 segundos e apaga. Se ele ficar acesa ou piscando significa problemas no FIAT CODE. Nesse momento se for dada a partida o motor gira, mas morre em seguida , pois o sistema CODE corta a bomba de combustvel, a bobina de ignio e as vlvulas injetoras. O veculo vem de fabrica com duas chaves azuis , porem pode ser codificadas at 8 chaves . Na FIAT a central do imobilizador est alojada em baixo do acabamento da coluna de direo . caso seja necessrio a sua substituio, poder ser trocada individualmente para o CODE FASE I ou ser troca juntamente com a central de injeo para o CODE FASE II pois formam um par casado.

VECULOS ENVOLVIDOS PALIO SIENA PALIO WEQUEND MAREA BRAVA UNO FIRE DUBLO COMPOSIO DO SISTEMA IMOBILIZADOR :
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Chave de ignio com transponder. Chave mestra ( para veculos da FIAT CODE FASE I ). Central do imobilizador ( CODE ). Unidade de comando eletrnica. Luz de anomalia CODIFICAO DA CHAVE DE IGNIO COM TRANPONDER : Existe dois procedimentos para codificao de chaves:

1) Nesse procedimento o sistema o CODE FASE I e portanto tem chave mestra : Esse sistema s aceita a codificao se tivermos pelo menos 2 chave para programar e no mximo 8 . Coloque a chave mestra na ignio e gire at que as luzes no painel se acendam. Observe que o LAMPADA DO CODE no painel se acende por 0.8 segundos e em seguida apaga. Nesse momento , retire a chave mestra e em menos de 10 Segundos coloque a chave a ser programada na ignio e gire a chave. Observe novamente que o LAMPADA DO CODE acende por 0.8 segundos e em seguida apaga. Nesse momento , retire a chave j codificada e em menos de 10 segundos coloca outra chave a ser programada na ignio e gire a chave. Observe de novo que o LAMPADA DO CODE acende por 0.8 segundos e em seguida se apaga. Nesse momento . retire a 2 chave j codificada e em menos de 10 segundos coloque a chave MESTRA na ignio e gire a chave. LAMPADA DO CODE ir acender por 0.8 segundo e apagar . Est pronto a codificao de 2 chaves. O procedimento o mesmo para mais chaves.

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2) O procedimento a seguir para o FIAT CODE FASE II . Esse sistema no possui chave mestra, mas pode ser utilizado um aparelho de diagnstico. No entanto necessrio que se tenha em mos o cdigo da chave que vem estampado num carto chamado CODE CARD e esse cdigo de 5 dgitos ( electrnic code ). Esse sistema s aceita a codificao se tivermos pelo menos 2 chaves para programar e no mximo 8. No necessrio apagar as chaves j existes , antes de fazer nova programao. Mas se quiser , pode apaga-las utilizando um rastreador O aparelho de diagnstico deve estar habilitado para entrar na rede can , pois a codificao de chave via sistema VENICE. J com o aparelho no sistema venice , seguir os procedimentos do fornecidos pelo prprio equipamento. MDULO DE INJEO ELETRNICA ( ECU ) O mdulo de injeo S pode ser substitudo por outro novo . Para fazer programao do novo modulo , basta ligar a chave de ignio que a central FIAT CODE se encarrega de programa-lo. Portanto importante saber se a central de injeo est realmente danificada na hora da sua substituio, pois ela s aceita uma nica programao. Para evitar que a central nova seja programada , basta desligar o conector da central FIAT CODE. CENTRAL DO FIAT CODE A central do imobilizador pode ser substituda individualmente . Caso seja necessria a sua substituio, utilize a chave mestra para programar a central code ( mesmo procedimento de codificao de chaves) . A partir da a central FIAT CODE nova j estar sincronizada com as chaves e com a central de injeo. A centra FIAT CODE s aceita um nica codificao .Portanto no pode ser substituda por uma usada.
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PARTIDA DE EMERGNCIA Este procedimento usado para o FIAT CODE FASE I e FASE II importante ressaltar que essa estratgia de funcionamento serve apenas para pane no sistema code. Por exemplo : foi perdida a chave com transponder e deseja-se funcionar o veculo com uma chave comum( sem transponder). Toda vez que for de desligado o veculo deve ser executado todo o procedimento novamente. Ligue a ignio sem dar a partida. Pise no acelerador at o final e mantenha-o pressionado. Observe que a lmpada da injeo vai piscar por duas vezes e apagar. Nesse momento solte o pedal do acelerador e comece a contar quantas vezes ela acende. Quando piscar o nmero correspondente ao primeiro dgito do cdigo da chave ( electronic code), pise novamente no acelerador at o final. Observe que a luz da injeo vai acender e novamente se apagar. Retire o p do acelerador e comea contar novamente quantas vezes a luz de injeo se acende . Quando piscar o nmero correspondente ao segundo digito do cdigo da chave , pise novamente no acelerador. Repita este procedimento para os demais nmeros do cdigo da chave. Quando terminar o ltimo nmero , pise novamente no acelerador e perceba que a luz de injeo pisca umas 2 vezes e se apaga . Neste momento o cdigo foi aceito. Sem voltar a chave, funcione o motor. .

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