Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Funo da Movimentao
A
a)
b)
Funo da Movimentao
c)
d)
e)
Equipamentos de Movimentao
Conceito:
Tipos
de Equipamentos: os equipamentos de
movimentao subdividem-se em:
Equipamentos de Movimentao
a) Veculos Industriais
Veculos motorizados ou no, empregados para mover
cargas mistas ou uniformes, em caminhos variados
com superfcie adequada, onde as funes principais
so manobrar e movimentar. Principais equipamentos:
Empilhadeiras - frontal, lateral, patrola
Carrinhos industriais
Carrinhos porta-bandeira
Paleteira manual
Transpaleteira eltrica
Equipamentos de Movimentao
b) Equipamentos de Elevao e Transporte
Dispositivos areos utilizados para movimentar
cargas variam, intermitente, entre dois pontos,
dentro de uma rea limitada, onde a funo
principal transferir. Principais equipamentos:
Guindastes
Guindastes auxiliares para veculos
Talhas
Ponte rolante
Monovia
Equipamentos de Movimentao
c) Transportadores Contnuos
Dispositivos motorizados ou transportadores
por meio da gravidade, instalados em rotas
fixas e de movimento contnuo, onde a
funo principal transportar. Principais
equipamentos:
Transportadores de esteira
Transportadores de rolo
Transportadores de caamba
Plano inclinado
Intermodalidade
Intermodalidade
Definio
Intermodalidade Histrico
Conceitos
Transporte Rodovirio
Dados Brasil
350
Etapas do Custeio
4 Etapas
seguro do veculo;
IPVA/ seguro obrigatrio;
custos administrativos;
combustvel;
pneus;
lubrificantes;
manuteno;
pedgio;
Classificao em Fixos e
Variveis
Fixos:
Gesto Estratgica do
Transporte
O transporte o principal componente do sistema
logstico. Sua importncia pode ser medida
atravs de pelo menos trs indicadores
financeiros:
custos
faturamento
lucro
Qualidade(tempo, confiabilidade e segurana)
Operacionais:geralmente
de curto prazo e
referem-se a tarefas do dia a dia ou rotinas
de trabalho.
Verifica-se na tabela 1 que o preo do frete areo nos EUA mais de cinco vezes
superior ao rodovirio, mais de vinte vezes o do ferrovirio, mais de 35 vezes o
dutovirio, e cerca de 64 vezes o aquavirio. O rodovirio, por seu turno, custa em
mdia quatro
vezes
mais do Relativos
que o ferrovirio,
seis vezes mais
do que o dutovirio,
Figura
1: Preos
dos Diferentes
Modais
e 11 vezes mais(em
do que
o aquavirio.
US$
por 1000 ton-quilmetro)
(*) Os dados do Brasil foram convertidos para US $ a uma taxa
de 2,50 reais por dlar
Velocidade
O
Consistncia
Representa
previstos.
O duto como a melhor opo. Por no ser afetado
pelas condies climticas ou de
congestionamentos, o duto apresenta uma alta
consistncia, seguida na ordem pelo rodovirio,
ferrovirio, aquavirio e areo.
O baixo desempenho do areo resulta de sua
grande sensibilidade a questes climticas.
Capacitao
Relaciona-se
possibilidade de um determinado
modal trabalhar com diferentes volumes e
variedades de produtos.
Melhor desempenho o modal aquavirio, que
praticamente no tem limites sobre o tipo de produto
que pode transportar, assim como do volume, que
pode atingir centenas de milhares de toneladas.
O Duto e o areo apresentam srias restries em
relao a esta dimenso. O duto muito limitado em
termos de produtos, pois s trabalha com lquidos e
gazes, e o areo possui limitaes em termos de
volume e tipos de produtos.
Disponibilidade
Refere-se ao nmero de localidades onde o modal se
encontra presente.
Aqui, aparece a grande vantagem do rodovirio, que quase
no tem limites de onde pode chegar.
Teoricamente, o segundo em disponibilidade o
ferrovirio.Nos EUA, a malha ferroviria, com cerca de 300
mil Km de extenso. No Brasil nossa malha de apenas 29
mil Km.
O modal aquavirio, embora potencial de alta
disponibilidade devido nossa costa de oito mil
quilmetros, e nossos cinqenta mil quilmetros de rios
navegveis, apresenta, de fato, uma baixa disponibilidade,
funo da escassez de infra-estrutura porturia.
Frequncia
O
A Escolha do Modal