TRANSPORTE I - INTRODUÇÃO

Na evolução dos meios de transporte

terrestres, com o homem dirigindo seu próprio
veículo, o transporte rodoviário – muito embora
nem sempre possível situar as épocas exatas
de passagem de um estágio de
desenvolvimento a outro, pois a evolução teve
início com a picada e atingiu o elevado nível
das vias expressas e auto-estradas de hoje –
algumas etapas, no entanto, podem ser
estabelecidas.
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O homem pré-histórico, na sua busca de
alimentação e água, procurava deixar os
caminhos entre sua caverna e os campos de
caça ou poços de água em condições de
permitir sua passagem mais fácil possível.
Estava, assim, atendendo ao princípio
fundamental do transporte: melhorar o
caminho por onde devia passar, quando tinha
necessidade de se deslocar periodicamente
entre pontos extremos ou intermediários.
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Uma das grandes invenções no ramo dos
transportes para melhoria da passagem pelos
caminhos foi a roda.
Daí o passo seguinte foi o ataque à natureza. O
homem, ao encontrar uma elevação ou uma
depressão, via-se na contigência de contorná-las;
ao encontrar um curso d'água, via-se na
contigência de procurar lugares mais rasos, que
permitissem passagem.
Nessas condições, com o aumento cada vez
maior da frequência das viagens, na medida em
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que o transporte mais e mais se tornava
necessário para a sobrevivência dos povos,
um outro grave problema tinha que ser
resolvido ou, pelo menos, ter seus efeitos
atenuados: os caminhos e as estradas
precisavam ser transitáveis em qualquer
época do ano. A forma natural de resolver
esse problema evitando que, em muitas
regiões, as estradas não dessem passagem
praticamente por metade do ano, foi revestir
o leito carroçável, dando-lhe estabilidade, in-
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clusive na época de chuvas. A busca de
melhores materiais para a estabilização do
leito carroçável levou à utilização de misturas
betuminosas ou de concreto de cimento, ou
seja, à pavimentação segundo os conceitos
atuais. Atende-se assim, com a pavimentação,
outro princípio fundamental na evolução dos
transportes: a necessidade de que os
deslocamentos sejam possíveis em qualquer
época do ano, obrigando à estabilização do
leito das estradas.