Tipos de Motores de Combustão Interna

Motores de combustão por

centelha - Ciclo OTTO

Motores de combustão por

compressão - Ciclo DIESEL
Conceitos

 PMS – Ponto morto superior, posição do

pistão mais próximo do cabeçote.
 PMI – Ponto morto inferior, posição do pistão
mais próximo do virabrequim.
 Diferença entre Otto e Diesel:
– Otto – Admissão ar+combustível e ignição por
centelha.
– Diesel – Admissão apenas ar e ignição por
compressão.
4 Tempos

1. Admissão
2. Compressão
3. Explosão
4. Escape
 Admissão

• PMS ao PMI
•Válvula de admissão aberta
•Válvula de exaustão fechada.
•Giro de 180o
 Compressão

• PMI ao PMS
•Válvula de admissão fechada
•Válvula de exaustão fechada.
•Giro de 180º- completa 1 volta
 Combustão

• PMS ao PMI
•Válvula de admissão fechada
•Válvula de exaustão fechada.
•Giro de 180º- completa 1,5 volta
•Alta pressão, 500 a 700oC
•Único tempo de trabalho
 Escape

• PMI ao PMS
•Válvula de admissão fechada
•Válvula de exaustão aberta.
•Giro de 180º, completa 2 voltas
Motores de Combustão Interna
Ciclo Otto 4 Tempos
Motores de Combustão Interna
Ciclo Diesel 4 Tempos
18:1
 Operação do Motor Diesel
Os motores diesel usam “ignição por compressão”

 É injetado apenas ar no cilindro

 O ar é comprimido

 O “spray” de diesel é injetado no ar quente

e pressurisado (acima de 800°C e 1.000
psi/70 kg/cm2)

 As gotículas de diesel começam a

evaporar » combustão

 Taxas de compressão de 18 a 26:1

 Sistema de Alimentação do Motor Diesel

Injetor

Filtros
Bomba
Injetora

Tanque
Bomba de Diesel
Alimentação

O sistema de injeção opera a pressões acima de 3.500 psi /

250 kg/cm2.
Motor Quatro Tempos
MOTOR DOIS TEMPOS
Tempos