Motores de Combusto interna Aula 11 - Compresso e Sobrealimentador

Princpios da termodinmica
Ciclo terico do motor

Arquitetura dos motores de combusto interna

Mecanismo de sincronismo e de comando das vlvulas (clssico)

Arquitetura dos motores de combusto interna

Mecanismo de sincronismo e de comando das vlvulas (clssico)

Eficincia volumtrica
Injetor

Duto de admisso

Vlvula de admisso fechada. O pisto empurra os gases queimados para o escapamento, enquanto que o combustvel injetado

Mistura ar / combustvel (depois de abrir a vlvula de admisso), arrastada atravs do pisto que se desloca para baixo)

Eficincia volumtrica e de combusto

Transformador de ignio

Vlvula injertora

Duto de gases de escape Duto de admisso Vela de ignio

Seco transversal do cabeote do motor Turbo 5V de 1.8l

Princpios da termodinmica
Ciclo real do motor

Princpios da termodinmica
O que termodinmica?
Transformao da energia do calor em energia mecnica. Qualquer sistema em que seja possvel realizar a transformao de calor em energia mecnica, chamado de mquina trmica.

O que calor?
uma forma de energia proveniente da energia cintica molecular.

Como energia, no pode ser criado e nem destrudo. Somente pode ser transformado e conduzido.

Princpios da termodinmica
Sistema tpico cilindro com mbolo

g s

Transformaes gasosas: presso, volume e temperatura

Taxa de compresso
Expressa a relao que existe entre o volume do cilindro e o volume da cmara de compresso.

Taxa de compresso
As leis enunciadas por Gay-Lussac:
A propriedade principal de um gs a expansibilidade que leva-o a exercer uma presso sobre o recipiente que o contm.

Como o mbolo livre, ao fornecer calor ao sistema, ocorre a expanso do gs (expansibilidade). Eleva-se o volume e mantm-se a presso.

Taxa de compresso
As leis enunciadas por Gay-Lussac:
O aumento sofrido pela unidade de volume de 0C para uma elevao de temperatura de 1C chama-se coeficiente de dilatao em presso constante.

1- Todos os gases tm, entre 0 e 100C, o mesmo coeficiente de dilatao sob presso constante. Quando se aquece um gs de 0 para 1C, ele se dilata da 273 parte do volume que ocupava a 0C . 2- Esta dilatao independente da presso suportada pelos gases, devendo esta permanecer constante.

Taxa de compresso
As leis enunciadas por Gay-Lussac:

Compresso lenta => isotrmica Compresso rpida => adiabtica

Transformaes gasosas: presso, volume e temperatura

Taxa de compresso
A compresso nos cilindros depende: 1- Presso atmosfrica 3- Volume do ar 2- Temperatura do ar 4- Temperatura da compresso

5- Relao K

calor especfico em presso constante ---------------------------------------------------calor especfico em volume constante

Sendo: P1 = > Presso de compresso P = > Presso atmosfrica V = > Volume total do cilindro v = > Volume da cmara de combusto

K para o ar puro ..................= 1,40 K para mistura carburante ..= 1,33 V+v K P1 = P Portanto, v

Clculo da compresso
A relao entre os volumes de compresso em motores reais:

Clculo da compresso
O clculo da compresso nos motores reais:

Caractersticas dos motores de combusto

Um motor aspirado de 4 cilindros - Tempo de admisso a 3000 rpm dura 10 ms - O tempo de admisso exerce resistncia mecnica Dinmica da troca gasosa - Em apenas 1 segundo trabalhando a 3000 rpm um motor aspirado consome 12 vezes o seu prprio volume, descarrega na atmosfera o correspondente a 15 vezes.

Como otimizar rendimentos?

Rendimento trmico Minimizao dos atritos mecnicos

Eficincia volumtrica

Eficincia de combusto

Eficincia volumtrica
Injetor

Duto de admisso

Mistura ar / combustvel (depois de abrir Vlvula de admisso fechada. O pisto a vlvula de admisso), arrastada empurra os gases queimados para o atravs do pisto que se desloca para escapamento, enquanto que o Regra: a potncia do motor cai aproximadamente 1% a cada 100 m de altitude. baixo) combustvel injetado

Eficincia volumtrica e de combusto

Transformador de ignio

Vlvula injertora

Duto de gases de escape Duto de admisso Vela de ignio

Seco transversal do cabeote do motor Turbo 5V de 1.8l

Curva de torque e potncia - motor aspirado

O turbo compressor

O turbo compressor
Lado do compressor Turbocompressor de gases de escape Cpsula de presso Vlvula eletromagntica para limitaao da presso de sobrealimentao N75 Filtro de ar

Radiador de ar de sobrealimentao

Sentido da marcha

Vlvula de controle de rotao do turbo na desacelerao

O sistema sobrealimentador - componentes

Sensor da massa de ar Vlvula eletromagntica

Filtro de ar Vlvula de controle da rotao do turbo Intercooler

Turbo compressor

O sistema sobrealimentador - componentes

Eficincia volumtrica

Capacidade volumtrica Volume efetivo de enchimento

O sistema sobrealimentador - componentes

O turbo pode atingir rotaes de at 230 000 rpm

Waste gate
Fluxo de gases de escape do motor

Vlvula reguladora da presso de sobrealimentao (cpsula de presso)

By passr Rotor

O sistema sobrealimentador - gerenciamento

Sinal da unidade de comando da borboleta do acelerador Radiador do ar de sobrealimentao Unidade de controle (intercooler) do motor Vlvula eletromagntica para alimentao da presso de sobrealimentao N75 Vlvula de controle de rotao do turbo na desacelerao

Vlvula reguladora da presso de sobrealimentao (cpsula de presso) Fluxo dos gases de escape Sinal do medidor de massa de ar

Turbocompressor

Lado de admisso

O controle da queda de rotao no turbo

Vlvula borboleta do acelerador fechada Depresso no coletor de admisso Vlvula de controle de rotao do turbo na desacelerao

Rotor da turbina Rotor do compressor Lado da admisso

Circuito do compressor Lado do compressor

Curva de torque e potncia - motor turbo