Urbanizao

Urbanizao um processo de agrupamento das caractersticas rurais de uma localidade ou regio, para caractersticas urbanas. Usualmente, esse fenmeno est associado ao desenvolvimento da civilizao e da tecnologia. Demograficamente, o termo denota a redistribuio das populaes das zonas rurais para assentamentos urbanos. O termo tambm pode designar a ao de dotar uma rea com infra-estrutura e equipamentos urbanos, o que similar a significao dada urbanizao pelo Dicionrio Aurlio - Sculo XXI: "conjunto dos trabalhos necessrios para dotar uma rea de infra-estrutura (por exemplo, gua, esgoto, gs, eletricidade) e/ou de servios urbanos (por exemplo, de transporte, de educao, de sade)". Ainda pode ser entendido somente como o crescimento de uma cidade. So Paulo, por exemplo, uma cidade extremamente urbanizada. Por incrvel que parea os detentores do ttulo de maiores aglomeraes mundiais pertencem aos pases emergentes. Tudo isso apenas refora a ideia de que quanto mais um pas demora para se industrializar, mais rpida sua urbanizao. A urbanizao estudada por cincias diversas, como a sociologia, a geografia e a antropologia, cada uma delas propondo abordagens diferentes sobre o problema do crescimento das cidades. As disciplinas que procuram entender, regular, desenhar e planejar os processos de urbanizao so o urbanismo, o planejamento urbano, o planejamento da paisagem, o desenho urbano, a geografia, entre outras.

Urbanizao na Europa
75% dos europeus vivem em cidades, a maior porcentagem dos 5 continentes. Algumas cidades chegam a quase 3000 anos de idade como Roma e Atenas so perdendo em idade para algumas cidades no Egito e Oriente Medio; Turquia e China e India. Sera analisado somente a partir do perodo romano, embora existissem cidades desde antes do perodo grego mas sem toda a europa e sem a unidade europeia. Os perodos sao os seguintes: 1) Romano e etrusco= sculo VIII a.C- II d.C, pice a partir do sculo II a.C 2) A 1a idade media e a retrao urbana romano germanica medieval: sculo III d.C- X d.C 3) O renascimento urbano da idade media central dos sculos XI, XII e XIII 4) As cidades no renascimento: sculos XIV e XV 5) As cidades na idade moderna: sculos XVI a XVIII 6) As cidades no sculo XIX a XX 2) A retrao da 1a idade media e a herana romano germanica na alta idade media Por volta do sculo III d.C, o imperio romano que ja tinha o perodo de glorias como passado passa a se desfacelar tanto no ocidente(Galia, Iberia, Italia, Bretanha e Germania e frica) como no oriente(Egito, Dacia, Tracia, Grecia, Macedonia, Palestina e Siria e Bizancio), mas sobretudo na parte mais ocidental os impactos foram maiores. A economia romana de base sobretudo rural-latifundiaria-escravista em grandes propriedades rurais no ocidente tendendo quase a monocultura, chegou ao seu limite de contradies explicita, em por volta ja de meados do sculo III d.C pela decadncia do sistema escravista com o fim das conquistas, a queda do nmero de escravos e o aumento de custo deles e dos produtos por eles gerados(inflao e crise monetaria e alimenticia), e com tambm: as crises economicas(escravismo, alimento e comrcio) e a inflao acelerada nos sculos III, IV e V; o abandono de cidades e aldeias no ocidente a partir dos sculos II ou III, mas mais intenso no sculo IV e V; o fechamento das estradas que ligam as principais cidades por estarem abandonadas; a queda do rendimento econmico total no imprio gerado pela escravido a partir da pax romana no sculo I e as crises de abastecimento de alimentos em todo o imperio e a capital a partir do sculo II, fez ocorrer um processo de "naturalizao" da economia com o colonato ou uma ruralizao, que dariam num futuro bem distante na genese do sistema feudal ocorrido 800 anos depois no qual um colono romano recebe do proprietrio de terras alem de uma liberdade semi-servil, um pedao

de terra para cultivar, proteo e parte da produo na sua mo em troca de pagamentos e de um contrato fixado entre as partes a um proprietrio que mais tarde viria a se tornar seu nico senhor. No ocidente as cidades criadas em estilo romano nos sculos I a.C.e I d.C como Marselha; Londres; Paris; Bruges; Colonia; Dresden; Napoles e Roma foram inteiramente abandonas assim como varias aldeias e cidades medias ou entraram em retrao econmica e demogrfica, e o nvel urbano no ocidente e o tamanho das maiores cidades no ocidente atinge seu ponto mais baixo em perto do ano 1000. Enquanto no ano de 120 d.C a populao na cidade de Roma era de aproximadamente 1,7 milhes, a maior do mundo e do ocidente,, em 650 e no ano 1000 chegou a apenas 20000 pessoas, entre o fim do sculo VII e inicio do XI, quase 90 vezes menos. As cidades no ocidente(Europa), nessa 1a idade media, com a formao e consolidao do cristianismo no ocidente como religio oficial, a crise do imprio romano nos sculos III,IV e V e a formao da igreja como corpo poltico do cristianismo, tendem a partir ja do sculo VI e VII d.C a ser sedes monasticas ou cidades monsticas com igrejas e monastrios e uma elite extra- mundana de monges e de entesourar obras da antiguidade clssica; relquias e dinheiro. Mesmo assim h excees nesse perodo: com a invaso rabe na Peninsula Iberica a Iberia passa a ser regiao mais rica ; urbanizada e intelectualizada do ocidente nos sculos VIII, IX e X(por volta do ano 1000) com cidades como Toledo; Coimbra; Granada e Medina del Campo. Milo e Ravena passam a ser importantes centros urbanos construdos com a decadncia, nos sculos IV e V e Ravena passa a ser a capital do imperio no sculo V. O conceito de cidades nesse perodo ou de um centro de retirada para monges (cristo arcaico) como os monasterios ou passa a ser o lugar de pessoas "mundanas" como judeus; banqueiros e mercadores Conceito de cidade

A histria da cidade pode ser considerada a histria da humanidade. Sempre esteve presente nas obras dos grandes filsofos da Antiguidade. Segundo esses filsofos, qualquer desequilbrio na estrutura das cidade poderia significar perigo para a unidade e organizao da sociedade. Para Ratzel, um dos fundadores da Geografia, ela representa uma forma de aglomerao durvel. Utilizando-se o critrio de Ratzel e incorporando este das atividades, podemos definir uma cidade da seguinte forma: todo aglomerado permanente cujas atividades no se caracterizam como agrcolas. A grande concentrao das atividades tercirias pblicas e privadas do aglomerado e a forma contnua dos espaos edificados onde se d a proximidade das habitaes da populao que vive dessas atividades so atributos que permitem caracterizar melhor a cidade. De forma muito genrica, pode-se dizer que, nestas condies, a aglomerao importante por ser organizada para o trabalho coletivo em atividades noagrcolas. Como espao edificado, representando uma massa composta de habitaes, a cidade cria tipos de servio que somente as formas de organizao poltica so capazes de administrar. Disso resulta ser ela o centro da vida poltica da sociedade. Sua histria confunde-se com a do Estado. A cidade pode ter dois tipos de conceito atualmente: A cidade toda sede de municpio (ditada pelo IBGE), ou que, a cidade deve possuir pelo menos, um algomerado de 10 mil habitantes (ditado pela ONU). portanto cidade todo aglomerado urbano envonvendo caractersticas sociais, economicas e culturais em um mesmo ambiente

A urbanizao brasileira

O surgimento e o crescimento das cidades brasileiras at o sculo XIX

Diferentemente da colonizao portuguesa na Amrica, os espanhis incentivaram culturas altamente urbanizadas. De sua parte, os astecas no Mxico, os maias na Guatemala e os incas no Peru apresentaram ao colonizador no somente paisagens de grandes monumentos arquitetnicos, como os templos e as estaturias, mas tambm uma elevada concentrao populacional em cidades com milhares de habitantes. Quanto ao Brasil, o grande domnio da colonizao portuguesa na Amrica, as culturas encontradas no seu territrio caracterizavam-se por um estgio de desenvolvimento bastante diferente, sem nenhum vestgio de vida urbana, com os indgenas vivendo organizados em tribos de agricultores. Caracterstica expressiva da urbanizao que marcou a colonizao espanhola na Amrica, o traado em linhas retas das ruas e praas pode ser considerado como uma imposio do plano regular das cidades. Nele no se percebe nenhuma liberdade de adaptao desse traado das ruas sinuosidade do relevo, como tambm no se verifica nenhuma valorizao simblica dos lugares, a exemplo das cidades gregas e da regio do Lcio, que valorizavam os stios em acrpole. A cidade em tabuleiro de xadrez foi a expresso da necessidade de dominar o territrio conquistado. Quanto colonizao portuguesa no Brasil, os estmulos foram diferentes para a produo do territrio e da sua urbanizao. Nos primrdios da ocupao, sua economia, baseada na produo agrcola, era orientada para a exportao, da as plancies e os terraos litorneos terem sido escolhidos para a implantao dos primeiros ncleos urbanos. Os stios escolhidos eram os localizados prximos baas ou enseadas junto dessas plancies. As primeiras grandes cidades brasileiras estiveram intrinsecamente ligadas funo de porto comercial e funo militar. As condies de tais stios favoreciam no somente a ligao com as reas de produo agrcola como tambm o estabelecimento seguro de bases militares para garantir a posse da colnia. Excees foram as cidades de So Paulo, nesse perodo, de Curitiba, no sculo XVII, e as cidades da minerao do sculo XVIII, que deslocaram o eixo da ocupao para o interior do territrio, como Ouro Preto em Minas Gerais e Gois Velho em Gois. Enquanto as ordens espanholas mandavam evitar fundaes de cidades em zonas litorneas, as portuguesas proibiam que se fundassem cidades no interior sem permisso real, assim como qualquer penetrao para o interior do territrio deveria ser expressamente autorizada. Somente com a crise da agricultura em fins do sculo XVII e do XVIII, quando a minerao do ouro e da prata se expandiu, que as ordenanas portuguesas se afrouxaram e foram fundadas cidades no interior do territrio brasileiro, como Vila Boa, hoje cidade de Gois, no sculo XVIII, pelo bandeirante Bartolomeu Bueno da Silva; Vila Rica, hoje Ouro Preto, em Minas Gerais, fundada em 1811; Cuiab, em Mato Grosso, fundada em 1787; Campinas, em So Paulo, elevada condio de vila em 1797, tambm dentro do perodo do bandeirismo e da minerao do ouro. Apesar de o sculo XVIII ter presenciado um grande avano na fundao de vilas e cidades no interior do territrio brasileiro, esse processo se fez de forma muito descontnua, motivado tanto pela dependncia do povoamento em relao s oscilaes do mercado externo como tambm pelo esgotamento dos recursos ou pela concorrncia de um produto com outro (caso da cana, da minerao e do caf). Foi um fenmeno constante a descontinuidade no crescimento das cidades do perodo colonial e mesmo durante o Imprio. Os recursos naturais, medida que se esgotavam, levavam estagnao desses centros. As grandes

cidades mais bem localizadas sempre tiveram seu crescimento de forma mais contnuas, principalmente as porturias. Estas podiam beneficiar-se de sua posio geogrfica como centro de exportao de vrios pequenos centros regionais, em que a estagnao de um era compensada pelo dinamismo de outro, e assim o grande centro conseguia sempre manter sua funo exportadora. A cidade do Rio de Janeiro beneficiou-se da exportao de ouro e, quando este declinou, substitui-o pela exportao do caf, que emergiu logo em seguida como o grande produto brasileiro. Com a retomada do dinamismo do setor agrrio da economia brasileira, no incio do sculo XIX, as antigas cidades litorneas retomaram seu ritmo de crescimento. A cana-de-acar, no Nordeste, permitiu que cidades como Salvador e Recife voltassem a crescer, garantindo-lhes o segundo e o terceiro lugares quanto ao nmero de habitantes entre as cidades brasileiras. O primeiro lugar passou para o Rio de Janeiro. A transferncia da Corte portuguesa para essa cidade, em 1808, no somente lhe permitiu o crescimento demogrfico como tambm lhe garantiu uma transformao urbanstica que a colocou muito prxima das cidades europias. Com a implantao da Corte, a criao da Academia Imperial de Belas Artes e a presena da Misso Cultural Francesa, o Brasil comeou a viver momentos de transformao no perfil arquitetnico de suas principais cidades. Os edifcios pblicos e a residncia da Corte passaram a ser construdos segundo os modelos arquitetnicos neo-clssicos, isto , segundo os padres europeus. As principais cidades, a partir da segunda metade do sculo XIX, passaram a receber uma enorme quantidade de melhorias tcnicas, desde a implantao de sistema hidrulico, de iluminao, de transporte coletivos com trao animal e redes de esgoto at planos urbansticos de logradouros pblicos, praas e vias arborizadas.

Urbanizao:
- O maior aumento da populao urbana em relao populao do campo, ou seja, quando ritmo de crescimento da populao urbana e superior ao ritmo da populao rural. um aumento no sentido demogrfico, o mais tradicional conceito de urbanizao. A instalao de equipamentos urbanos (infra-estrutura), como energia eltrica, gua e esgotos, pavimentao, estradas, equipamentos transmissores de informao, transportescoletivos, escolas, hospitais, comrcio e outros servios. O sentido mais imediato sugere o aparecimento de novas cidades. A expanso do modo de vida urbano, e de algumasformas espaciais urbanas (valores scio-culturais e equipamentos urbanos) alm dos limites territoriais urbanos, penetrando nas zonas rurais mais distantes, onde os valores e as formas espaciais eram outras. Esse modo e ritmo de vida so ditados por uma sociedade industrial, com relaes de trabalho tipicamente industrial, tais como: assalariamento; especializao e diviso do trabalho. 2 - Evoluo do processo de Urbanizao no Brasil: problemas scio econmicos decorrentes da decadncia econmica das demais regies brasileiras. Contexto: Sc. XVI at o incio do sculo XX. Ocupao portuguesa da faixa litornea criando ncleos urbanos porturios. As cidades estavam ligas s atividades econmicas que sedesenvolviam dentro da organizao espacial na forma de arquiplago. B - Urbanizao na Fase de industrializao e formao do Mercado Nacional: Contexto: Incio do sculo XX at meados dos anos 40. Esse momento corresponde ao incio do processo de industrializao e ao surgimento do embrio de um mercado de escala nacional. A modernizao econmica do pas ficou concentrada principalmente na regio Sudeste do pas, tendo as cidades do Rio de Janeiro e So Paulo concentrado nos ano 30, aproximadamente 60% da produo industrial brasileira tornando essa regio o principal plo de atrao demogrfica das demais regies brasileiras, inclusive pela retrao das atividades econmicas das mesmas. C - A Urbanizao Brasileira no Ps Guerra: A partir desse marco o pas aprofundou o processo de modernizao. Nosso espao econmico amplia-se e interpenetrado por empresas multinacionais de produo de bens de consumo durveis e de bens intermedirios. As grandes cidades eram o meio tcnico apto a receber inovaes tecnolgicas e ramos produtivos mais avanados. Dessa formaa intensa urbanizao ocorrida no Brasil a partir deste momento est diretamente relacionada intensificao da modernizao econmica do pas assim como ao agravamento dos problemas scio econmicos decorrentes da decadncia econmica das demais regies brasileiras. 3 - Fatores responsveis pela Urbanizao Brasileira: A extrema concentrao fundiria herdada do processo de colonizao. As pssimas condies de vida existentes na zona rural, em funo da estrutura fundiria bastante concentrada, dos baixos salrios, da falta de apoio aos pequenos agricultores, do arcasmo, das tcnicas de cultivo, etc, aparecem como grandes agentes motivadores da migrao campo-cidade. O processo de industrializao, especialmente em alguns estados do Centro-Sul, que motivou a migrao para as grandes cidades que passam a polarizar a economia do pas. A modernizao do processo produtivo no campo, que passa a absorver cada vez menos mo-de-obra. A integrao nacional ps-50, que com o surgimento das rodovias, facilitou a migrao do campo para as grandes cidades, assim como a difuso dos valores urbanos atravs dosmeios de comunicao como o rdio e televiso, que seduziama populao rural a migrar para a cidade. Os excludos docampo criam perspectiva em relao ao espao urbano eacabam se inserindo no espao urbano no Circuito Inferior da Economia (mercado

informal). As polticas pblicas em regies como a Amaznia em queo processo de ocupao se deu com base no ncleo urbanocriado as margens das rodovias. 4 - Caractersticas da urbanizao do Brasil: O Processo de intensa urbanizao recente, ocorrendo, sobretudo aps-segunda guerra mundial. Urbanizao terciria, ou seja, grande parte da populao atrada para a cidade foi absorvida no setor tercirio. Intenso processo de metropolizao, ou seja, os fluxos migratrios se direcionaram para as grandes cidades que cresceram de maneira acelerada, criando uma srie de problemas urbanos. Tais problemas so resultado de umfenmeno urbano caracterstico de muitos pasessubdesenvolvidos: a macrocefalia urbana. O crescimentorpido de algumas cidades, que acaba culminando no fenmeno da metropolizao, resultado da incapacidade de criao de empregos, seja na zona rural, seja em cidades pequenas e mdias, o que fora o deslocamento de milhes de pessoaspara as cidades que polarizam a economia de cada pas. 5 - Algumas caractersticas Recentes na Urbanizao Brasileira: Apesar do continuo processo de metropolizao, assiste-se hoje tambm na regio sudeste brasileira o processo de Desmetropolizao ou Involuo Metropolitana , que consiste na reduo do ritmo de crescimento de algumas metrpoles, a exemplo de So Paulo que passa a apresentar um ritmo de crescimento mais lento em relao a algumas cidades mdias do interior Crescimento de cidades medias em funo da desconcentrao dos investimentos produtivos (desconcentrao industrial), alm da migrao da populaodas grandes metrpoles que buscam qualidade de vida emcidades mdias. Com resultado da descontrao industrial de So Paulo,ocorre uma reduo do setor secundrio e o crescimento dosetor tercirio, o que vai refletir na paisagem urbana, com a tendncia da diminuio no nmero das chamins no centro das metrpoles nacionais e o crescimento de prdios inteligentes,bolsas de valores, shopping Center, etc. Reduo da populao rural e aumento da populao agrcola.

Mundo
Nem sempre o homem habitou em cidades, os primeiros habitantes eram nmades, portanto no tinham residncia fixa e viviam da caa, pesca e coleta, posteriormente deixaram essa condio para se tornarem produtores. A partir de ento o homem foi se aglomerando em centros urbanos e desenvolvendo atividades econmicas. Sendo assim, o processo de urbanizao tem duas fases marcantes, a primeira ocorreu com a Revoluo Industrial no fim do sculo XVIII, esse acontecimento provocou uma enorme migrao, pessoas que habitavam reas rurais saram rumo s cidades, mas isso aconteceu somente nos pases envolvidos na revoluo e no em escala planetria. A segunda aconteceu aps a II Guerra Mundial, mas essa no foi motivada pela industrializao, houve um xodo rural em massa desencadeado pelo fascnio urbano, melhores condies de vida, oportunidades de estudo e trabalho. O processo de urbanizao ocorreu essencialmente pelo deslocamento de pessoas oriundas das zonas rurais em direo s cidades, que so caracterizadas pela aglomerao de pessoas em uma rea delimitada e pela

atividade produtiva, que deixa de ser agrcola para se tornar industrial, comercial; e tambm pela realizao de prestao de servios. Esse processo no sucedeu simultaneamente no mundo, haja vista que os pases industrializados j haviam atravessado esse perodo, no caso dos pases em desenvolvimento e de industrializao tardia, o crescimento urbano acontece atualmente de forma acelerada e desordenada. A falta de planejamento urbano tem favorecido a proliferao de graves problemas, tais como a favelizao, falta de infraestrutura, violncia, poluio de todas as modalidades, desemprego e muitos outros. Os ndices de pessoas que vivem em cidades oscilam de acordo com o continente, pas e reas internas, uma vez que a frica possui 38% de seus habitantes vivendo em cidades, na sia so 39,8%, na Amrica Latina 77,4%, na Amrica do Norte 80,7%, na Europa 72,2% e na Oceania 70,8%. Em outra abordagem, tomando como princpio os pases ricos e pobres, existe uma enorme disparidade quanto ao percentual de populao urbana e rural. Na Blgica, por exemplo, 97% das pessoas vivem em centros urbanos enquanto que em Ruanda esse ndice cai para 17%. O fenmeno da urbanizao produziu cidades cujo nmero de habitantes supera os 10 milhes, essas recebem o nome de megacidades ou megalpoles como, por exemplo, Tquio (Japo) com 35,2 milhes de habitantes, Cidade do Mxico (Mxico) com 19,4 milhes, Nova Iorque (Estados Unidos) com 18,7 milhes e mais tantas outras cidades espalhadas pelo mundo.

Processo de Urbanizao
Uma cidade nasce a partir do momento em que um determinado nmero de pessoas se instala numa certa regio atravs de um processo denominado de urbanizao. Diversos fatores so determinantes na formao das cidades, tais como a industrializao, o crescimento demogrfico, etc...

Cidade
As primeiras cidades surgiram na Mesopotmia (atual Iraque), depois vieram as cidades do Vale Nilo, do Indo, da regio mediterrnea e Europa e, finalmente, as cidades da China e do Novo Mundo. Embora as primeiras cidades tenham aparecido h mais de 3.500 anos a.C., o processo de urbanizao moderno teve incio no sculo XVIII, em conseqncia da Revoluo Industrial, desencadeada primeiro na Europa e, a seguir, nas demais reas de desenvolvimento do mundo atual. No caso do Terceiro Mundo, a urbanizao um fato bem recente. Hoje, quase metade da populao mundial vive em cidades, e a tendncia aumentar cada vez mais. A cidade subordinou o campo e estabeleceu uma diviso de trabalho segundo a qual cabe a ele fornecer alimentos e matrias-primas a ela, recebendo em troca produtos industrializados, tecnologia etc. Mas o fato de o campo ser subordinado cidade no quer dizer que ele perdeu sua importncia, pois no podemos deixar de levar em conta que: Por no ser auto-suficiente, a sobrevivncia da cidade depende do campo; Quanto maior a urbanizao maior a dependncia da cidade em relao ao campo no tocante necessidade de alimentos e matrias-primas agrcolas.

Como uma cidade se forma: A urbanizao

Fenmeno ao mesmo tempo demogrfico e social, a urbanizao uma das mais poderosas manifestaes das relaes econmicas e do modo de vida vigentes numa comunidade em dado momento histrico. Urbanizao o processo mediante o qual uma populao se instala e multiplica numa rea dada, que aos poucos se estrutura como cidade. Fenmenos como a industrializao e o crescimento demogrfico so determinantes na formao das cidades, que resultam, no entanto da integrao de diversas dimenses sociais, econmicas, culturais e psicossociais em que se desempenham papis relevantes s condies polticas da nao. O conceito de cidade muda segundo o contexto histrico e geogrfico, mas o critrio demogrfico o mais usualmente empregado. A Organizao das Naes Unidas (ONU) recomenda que os pases considerem urbanos os lugares em que se concentrem mais de vinte mil habitantes. As naes, porm, organizam suas estatsticas com base em muitos e diferentes padres. Os Estados Unidos, por exemplo, identificam como "centro urbano" qualquer localidade onde vivam mais de 2.500 pessoas. O processo de urbanizao, no entanto, no se limita concentrao demogrfica ou construo de elementos visveis sobre o solo, mas inclui o surgimento de novas relaes econmicas e de uma identidade urbana peculiar que se traduz em estilos de vida prprios.

Para avaliar a taxa de urbanizao de um pas utilizam-se trs variveis: o percentual da populao que vive nas cidades de mais de vinte mil habitantes; o percentual da populao que vive em cidades de mais de cem mil habitantes; e o percentual da populao urbana classificada como tal segundo o critrio oficial do pas. A taxa de urbanizao tambm pode ser expressa mediante a aplicao da noo de densidade, isto , o nmero de cidades de mais de cem mil habitantes comparado densidade demogrfica total. Com esse mtodo possvel comparar entre si regies e pases. Existe estreita correlao entre os processos de urbanizao, industrializao e crescimento demogrfico. A cidade pr-industrial caracteriza-se pela simplicidade das estruturas urbanas, economia artesanal organizada em base familiar e dimenses restritas. Sob o impacto da industrializao, modificam-se em quantidade e qualidade as atividades econmicas, acelera-se a expanso urbana e aumenta a concentrao demogrfica. As antigas estruturas sociais e econmicas desaparecem e surge uma nova ordem, que passa a ser caracterstica das cidades industriais. Nesse primeiro perodo, a indstria pesada e concentrada, grande consumidora de mo-de-obra, atrai para os novos centros contingentes populacionais que exercem sobre as estruturas de servio existentes demandas que no podem ser atendidas. Com a continuidade do processo de urbanizao, a cidade se transforma de diversas formas: setores urbanos se especializam; as vias de comunicao se tornam mais racionais; criam-se novos rgos administrativos; implantam-se indstrias gradativamente na periferia do ncleo urbano original e modificam-lhe a feio; classes mdias e operrias que, pela limitao da oferta existente em habitao, passam a alojar-se em subrbios e mesmo em favelas; e, sobretudo, a cidade deixa de ser uma entidade espacial bem delimitada. A expanso industrial se acompanha de acelerado desenvolvimento do comrcio e do setor de servios, e de importante reduo da populao agrcola ativa. O crescimento das cidades passa a ser, ao mesmo tempo, conseqncia e causa dessa evoluo. A indstria, mecanizada, passa a consumir mo-de-obra mais reduzida e especializada. As atividades tercirias tomam seu lugar como motores de crescimento urbano e, em conseqncia, do processo de urbanizao.

Urbanizao contempornea
As caractersticas essenciais da urbanizao contempornea so sua velocidade e generalizao, o que acarreta grande sobrecarga para a rede de servios pblicos, acentua os contrastes entre zonas urbana e rural e aprofunda as insuficincias econmicas de produo, distribuio e consumo. Os sistemas de produo chegam a um ponto de estrangulamento, enquanto as necessidades de consumo passam por intensa vitalizao. O somatrio de todos esses fatores acaba por produzir um estado de desequilbrio. Em funo do congestionamento, a cidade tende a expandir seus limites e nascem assim bairros, subrbios e a periferia, que podem dar origem a novas cidades. A urbanizao estendida a uma grande rea circundante origina uma nova morfologia urbana, na qual se distinguem regies diversas: zona urbanizada, isto , conjunto ininterrupto de habitaes; zona metropolitana, que engloba o ncleo central e seus arredores; megalpole, resultado da fuso de vrias zonas metropolitanas; cidades novas e cidades-satlites. Independentemente da forma que assume, o processo de urbanizao apresenta sempre uma hierarquia, isto , cidades de tamanhos diferentes e com funes diversas: capitais, descanso, turismo, industriais e outras.

Qualquer que seja sua funo, a cidade no apenas uma unidade de produo e consumo, caracterizada por suas dimenses, densidade e congestionamento. Representa tambm uma fora social, uma varivel independente no interior de um processo mais amplo capaz de exercer as mais variadas influncias sobre a populao e cuja principal conseqncia o surgimento de uma cultura urbana. No plano material, essa cultura cria um meio tcnico e inmeras exigncias concretas: gua, esgotos e servios em geral. No plano psicossocial, manifesta-se pelo aparecimento de uma nova personalidade. A deteriorao do meio urbano uma das conseqncias mais evidentes da rapidez com que se processa a urbanizao. Em decorrncia, esse meio apresentasse incompleto e imperfeito: favelas, habitaes deterioradas, zonas a renovar e recuperar, superposio de funes e outras anomalias. O remanejamento exige mais do que o planejamento material simples: aumento da rede de servios, ampliao da oferta em habitaes e racionalizao da ocupao do solo. Torna-se fundamental a criao de novas estruturas, correspondentes nova realidade.

Conceito de Urbanizao
A urbanizao resulta fundamentalmente da transferncia de pessoas do meio rural (campo) para o meio urbano (cidade). Assim, a idia de urbanizao est intimamente associada concentrao de muitas pessoas em um espao restrito (a cidade) e na substituio das atividades primrias (agropecuria) por atividades secundrias (indstrias) e tercirias (servios). Entretanto, por se tratar de um processo, costuma-se conceituar urbanizao como sendo "o aumento da populao urbana em relao populao rural", e nesse sentido s ocorre urbanizao quando o percentual de aumento da populao urbana superior a da populao rural.

A urbanizao no mundo
A Inglaterra foi o primeiro pas do mundo a se urbanizar (em 1850 j possua mais de 50% da populao urbana), no entanto a urbanizao a celerada da maior parte dos pases desenvolvidos industrializados s ocorreu a partir da segunda metade do sculo XIX. Alm disso, esses pases demoram mais tempo para se tornar urbanizados que a maioria dos atuais pases subdesenvolvidos industrializados. Vemos, ento, que, em geral, quanto mais tarde um pas se torna industrializado tanto mais rpida sua urbanizao. Observe esses dados:

Em 1900 existiam no mundo dezesseis cidades com populao superior a 1 milho de habitantes. Dessa, somente duas (Pequim e Calcut) pertenciam ao Terceiro Mundo. Em 1950 havia vinte cidades no mundo com populao superior a 2,5 milhes de habitantes. Dessas, apenas seis (Xangai, Buenos Aires, Calcut, Bombaim, Cidade do Mxico e Rio de Janeiro) estavam situadas no Terceiro Mundo. Observao: a cidade de So Paulo nem constava dessa lista. Para o ano 2000, as estimativas mostram que, das 26 aglomeraes urbanas com mais de 10 milhes de habitantes, nada menos que vinte delas estaro no Terceiro Mundo. A maior aglomerao urbana mais populosa do mundo ser a Cidade do Mxico, com 32 milhes de habitantes, o equivalente populao da Argentina em 1990. So Paulo aparece como a segunda aglomerao urbana, com 26 milhes de habitantes.

Urbanizao nos diferentes grupos de pases

Considerando-se os vrios agrupamentos de pases, a situao urbana pode ser simplificada como mostramos a seguir: Pases capitalistas desenvolvidos. A maior parte desses pases j atingiu ndices bastante elevados e, praticamente, mximos de urbanizao. A tendncia, portanto, de estabilizao em torno de ndices entre 80 e 90%, embora alguns j tenham ultrapassado os 90%. Populao urbana em alguns pases desenvolvidos industrializados (1989): Pases capitalistas subdesenvolvidos: Nesse grupo, bastante heterogneo, destacamos: Subdesenvolvidos industrializados: A recente e rpida industrializao gerou acentuado desequilbrio das condies e da expectativa de vida entre a cidade e o campo, resultando num rapidssimo processo de urbanizao, porm com conseqncias muito drsticas (subemprego, mendicncia, favelas, criminalidade etc.). Isso porque o desenvolvimento dos setores secundrio e tercirio no acompanhou o ritmo da urbanizao, alm da total carncia de uma firme poltica de planejamento urbano. Alguns desses pases apresentam taxas de urbanizao iguais e at superiores s de pases desenvolvidos, embora, com raras excees, a urbanizao dos pases subdesenvolvidos se apresente em condies extremamente precrias (favelas, cortios etc.). Subdesenvolvidos no-industrializados: Em virtude do predomnio das atividades primrias, a maior parte desses pases apresenta baixos ndices de urbanizao, Pases socialistas: Os pases socialistas so relativamente pouco urbanizados. A razo fundamental est na planificao estatal da economia, que tem permitido ao estado controlar e direcionar os recursos (investimentos), podendo assim exercer maior influncia na distribuio geogrfica da populao. Os ndices de populao urbana dos pases socialistas desenvolvidos so semelhantes aos dos subdesenvolvidos industrializados.

Urbanizao no Brasil
O processo de urbanizao brasileira comeou a partir de 1940, como resultado da modernizao econmica e do grande desenvolvimento industrial graas entrada de capital estrangeiro no pas. As empresas transnacionais preferiram se instalar nas cidades em que a concentrao populacional fosse maior e de melhor infra-estrutura, dando origem s grandes metrpoles. A industrializao gerou empregos para os profissionais qualificados, expandiu a classe mdia e o nvel de consumo urbano. A cidade transformou-se num padro de modernidade, gerando o xodo rural. A tecnologia e o nvel de modernizao econmica no estavam adaptados realidade brasileira. A migrao campo-cidade gerou desemprego e aumento das atividades do setor tercirio informal.

O modelo de desenvolvimento econmico e social adotado no Brasil a partir dos anos 50 levou a um processo de metropolizao. Ocorrncia do fenmeno da conurbao, que constituem as regies metropolitanas (criadas em 1974 e 1975). A partir da dcada de 80 houve o que se chama de desmetropolizao, com os ndices de crescimento econmico maiores nas cidades mdias, havendo assim um processo de desconcentrao econmica. Outras regies passaram a atrair mais que as regies metropolitanas, havendo tambm desconcentrao populacional. Est ocorrendo um declnio da importncia das metrpoles na dinmica social e econmica do pas. Um nmero crescente de cidades passou a pertencer ao conjunto das cidades mdias e grandes. Podemos dizer que o Brasil se modernizou e que a grande maioria da populao brasileira, j est de alguma forma integrada aos sistemas de consumo, produo e informao. Existe hoje uma integrao entre o Brasil urbano e o agrrio, um absolvendo aspectos do outro. A produo rural incorporou inovaes tecnolgicas produzidas nas cidades. O Brasil rural tradicional est desaparecendo e sobrevive apenas nas regies mais pobres. A produo comercial est cada vez mais voltada para a cidade. A produtividade aumentou e o meio rural integrou-se aos principais mercados nacionais e internacionais. A implantao de modernos sistemas de transportes e de comunicaes reduziu as distncias e possibilitou a desconcentrao das atividades econmicas, que se difundiram por todo o pas e hoje so coordenadas a partir de diretrizes produzidas nos grandes centros nacionais e internacionais. Segundo o modelo informacional, So Paulo a metrpole mundial brasileira que exerce controle sobre os principais sistemas de comunicao que difundem as inovaes por todo o pas, atravs dos meios de comunicao. Observa-se uma ruptura com a hierarquia urbana tradicional e a formulao de um novo modelo de relaes, muito mais complexo e adequado ao quadro social e econmico do Brasil contemporneo. At poucas dcadas atrs, o Brasil era um pas de economia agrria e populao majoritariamente rural. Hoje, 8 em cada 10 brasileiros vivem em cidades A concentrao de pessoas em centros urbanos traz uma srie de implicaes, sejam elas de ordem social, econmica ou ambiental. O sentido mais usual, da urbanizao, o de crescimento urbano, ou seja, refere-se expanso fsica da cidade, mediante o aumento do nmero de ruas, praas, moradias, etc. Nesse caso, ela no tem limite, a ponto de unirem-se umas s outras, num fenmeno conhecido por conurbao. Um outro sentido atribudo urbanizao envolve o crescimento da populao das cidades, acontecendo em um ritmo superior ao da populao rural. na expanso do modo de vida urbano que podemos localizar importantes elementos para a anlise do processo de urbanizao no momento presente.

A urbanizao do sculo XX foi marcada por importantes caractersticas, a comear pelo ritmo bastante acelerado de crescimento das cidades e pela sua abrangncia, agora mundial. De fato, as transformaes que o capitalismo promoveu em diversas sociedades nacionais contriburam para que este processo se desencadeasse em diversas naes, mesmo naquelas onde a industrializao no foi representativa, isto , em diversas reas do mundo subdesenvolvido. Uma outra caracterstica se refere ao processo de metropolizao. De fato, as metrpoles encontram-se generalizadas, embora sua presena seja mais marcante nos EUA, Japo, China, Europa Ocidental e Amrica Latina. As metrpoles exercem influncia em praticamente todo o territrio nacional, promovendo a difuso de novas formas de vida, alm de imprimirem mudanas na organizao do espao geogrfico. Na atualidade, de cada 100 brasileiros, aproximadamente 78 vivem em cidades. Apesar de o ritmo de urbanizao estar declinando em nosso pas, ainda ocorre transferncia de populao do meio rural para o meio urbano. Os grandes centros urbanos do Brasil convivem com uma srie de problemas, tanto socioculturais como ambientais e econmicos. Os engarrafamentos quilomtricos, geradores de fumaa e rudos que interferem na qualidade de vida; a volumosa produo de lixo, o que exige espao para o seu depsito e cuidados ecolgicos com o seu manejo; a carncia de reas verdes para o lazer e o entretenimento das pessoas; a especulao imobiliria que conduz a ocupaes irregulares, muitas delas ocorrendo em reas de preservao, como os fundos de vales. Por outro lado, as metrpoles no representam apenas problemas, aparentemente insolveis. Ao contrrio, seu extraordinrio dinamismo gerador de ofertas de trabalho e de negcios, alm de concentrador de recursos financeiros e de consumo. Nesse sentido, sua dinmica tambm promove solues para as dificuldades que fazem parte de seu cotidiano.

Urbanizao em Pases Desenvolvidos e Sub-Desenvolvidos

Urbanizao em Pases Desenvolvidos

Os fatores atrativos da urbanizao, em pases desenvolvidos, esto ligados basicamente ao processo de industrializao em sentido amplo, ou seja, s transformaes provocadas na cidade pela indstria, notadamente quanto gerao de oportunidades de empregos, seja no setor secundrio, seja no setor tercirio, com salrios em geral mais altos. Essas condies surgiram primeiramente nos pases de industrializao antiga, os pases desenvolvidos. Nesses pases, alm das transformaes urbanas, houve, como consequncia da Revoluo Industrial, tambm uma revoluo agrcola, ou seja, uma modernizao da agropecuria que, ao longo da histria, foi possibilitando a transferncia de pessoas do campo para a cidade, principalmente como resultado da mecanizao da agricultura. A urbanizao que ocorreu nos pases desenvolvidos foi gradativa. As cidades foram se estruturando lentamente para absorver os migrantes, havendo melhorias na infra-estrutura urbana moradia, gua, esgoto, luz, etc. e aumento de gerao de empregos. Assim, os problemas urbanos no se multiplicaram tanto como nos pases subdesenvolvidos. Alm disso, pelo fato de gradativamente haver um aumento nos fluxos de mercadorias e pessoas, o processo de industrializao foi tambm se descentralizando geograficamente. Como resultado, h nos pases desenvolvidos uma densa e articulada rede de cidades.

Urbanizao em Pases Sub-Desenvolvidos

J os fatores repulsivos so tpicos de pases subdesenvolvidos, sem indstrias ou com um baixo nvel de industrializao. Esto ligados fundamentalmente s pssimas condies de vida existentes na zona rural, em funo da estrutura fundiria bastante concentrada, dos baixos salrios, da falta de apoio aos pequenos agricultores, do arcasmo, das tcnicas de cultivo, etc. Assim, h uma grande transferncia de populao para as cidades, notadamente para as grandes metrpoles, criando uma srie de problemas urbanos. Tais problemas so resultado de um fenmeno urbano caracterstico de muitos pases subdesenvolvidos: a macrocefalia urbana. Observando a tabela, podemos compreender o fenmeno.

importante que as metrpoles de So Paulo, de Nova Iorque e de Xangai, que esto entre as cinco maiores do mundo, tm um percentual baixo em relao populao total e urbana de seus pases. Porque o total da populao do Brasil, dos Estados Unidos e da China muito grande. Por outro lado a populao do Uruguai e da Lbia muito pequena. Por isso Montevidu e Trpoli, cidades bem menores, tm um peso to grande na populao total e urbana de seus pases. Assim a macrocefalia deve ser entendida como o resultado da grande concentrao das atividades econmicas, principalmente dos servios, e, portanto, da populao em algumas cidades, que acabam se tornando muito grandes relativamente. Embora esse fenmeno ocorra tambm em pases desenvolvidos, ele assume propores maiores nos subdesenvolvidos. Nos pases desenvolvidos, como o crescimento das cidades foi lento e bem-estruturado, o fenmeno no assumiu propores to grandes como em muitos pases subdesenvolvidos, onde o crescimento das cidades foi, alm

de muito concentrado espacialmente, rpido e desordenado. A consequncia foi uma srie de problemas facilmente percebidos na paisagem urbana desses pases. O crescimento rpido de algumas cidades, que acaba culminando no fenmeno da metropolizao, resultado da incapacidade de criao de empregos, seja na zona rural, seja em cidades pequenas e mdias, o que fora o deslocamento de milhes de pessoas para as cidades que polarizam a economia de cada pas. Acrescente-se a isso o fato de esses pases, com raras excees, apresentarem altas taxas de natalidade e, portanto, alto crescimento demogrfico, e est formado o quadro que explica o rpido crescimento das metrpoles no mundo subdesenvolvido. Mesmo o centro dinmico dos pases subdesenvolvidos no tem capacidade de absorver tamanha quantidade de migrantes, e logo comea a aumentar o nmero de pessoas desempregadas. Muitos desempregados permanentes, para poder sobreviver, acabam se refugando no subemprego, que toda forma de trabalho remunerado ou prestao de servios que funciona margem da economia formal, compondo, por isso a economia informal ou subterrnea. a economia que no aparece nas cifras oficiais, pois no tem nenhum tipo de registro e no recolhe nenhum tipo de imposto. Como os rendimentos, em geral, so muito baixos, mesmo para os trabalhadores da economia formal, muitos no tem condies de comprar sua moradia nem de alugar uma casa ou apartamento para viver. Assim. Proliferam cada vez mais as submoradias: favelas, cortios, pessoas abrigadas debaixo de pontes e viadutos, quando no vivendo ao relento. Essa a face mais visvel do crescimento desordenado das cidades. Os nmeros da tabela abaixo explicitam esse que um dos mais graves problemas urbanos brasileiros e do mundo subdesenvolvido.

FAVELADOS (em relao populao total da cidade Belm Manaus Fortaleza Rio de Janeiro Belo Horizonte Recife Porto Alegre Curitiba So Paulo Salvador 19,5% 18,0% 16,7% 16,1% 11,8% 8,3% 7,9% 6,8% 6,7% 4,0%

(Anurio Estatstico do Brasil, 1994) *Se considerssemos a populao das regies metropolitanas, o nmero de favelados aumentaria consideravelmente. Cria-se, assim, um meio social extremamente favorvel proliferao de outro problema que atormenta o cotidiano de milhes de pessoas nas grandes cidades dos pases subdesenvolvidos: a violncia urbana. Roubos, assaltos, sequestros, assassinatos etc. atingem milhares de pessoas todos os anos, fazendo muitas vtimas fatais. Sem contar ainda a violncia no trnsito, que faz tantas outras vtimas de acidentes. por essas razes que o estresse o "mal do sculo", atingindo principalmente os habitantes das grandes metrpoles, tanto nos pases subdesenvolvidos como nos desenvolvidos, pois muitos desses problemas tambm ocorrem em metrpoles de pases ricos.