Processo de construo de dentes de um par de engrenagens.

Supondo: Pinho de 18 dentes deva engranzar como uma engrenagens de 30 dentes. Passo diametral(P): 02 dentes por polegada. Sabendo que : P= N / d (Nr dentes/dimetro primitivo)

Dimetros primitivos pinho e coroa?

Processo de construo de dentes de um par de engrenagens.

1.

Localize os centros O1 e O2 das engrenagens.(soma dos raios primitivos):

Nesse caso 12 in
Construa os crculos primitivos (r1 e r2). 3. Identifique o ponto de tangencia(P).Ponto primitivo. 4. Construa a tangente comum ab passando pelo ponto P. 5. Designamos a engrenagem motora de sentido de rotao. 6. Desenhamos a linha cd (linha de presso,ou de ao o de gerao)passando por P,formando um ngulo geralmente apresenta os valores 20 ou 25 (no passado14 ). 7. Desenhe um crculo tangente linha de presso.(para cada engrenagem).Designados crculos de base. O raio do crculo de base :
2.

Processo de construo de dentes de um par de engrenagens.

Processo de construo de dentes de um par de engrenagens.

8.

Gere uma envolvente sobre cada crculo de base(para um lado do dente)

Defina a distancia do adendo e dedendo.(para dentes padronizados intercambiveis 1/P e 1,25/P respectivamente). Portanto: a=1/P=1/2=0,5 in b=1,25/P=0,625 in
9. 10. 11.

Desenhe os crculos de adendo e dedendo.(pinho e coroa).. Recorte um gabarito para cada envolvente(localize os centros de cada engrenagem em relao a cada envolvente).

Processo de construo de dentes de um par de engrenagens.

12. Calcule a espessura do dente medido no crculo primitivo:
p=passo circular

13. Desenhe os dentes utilizando o gabarito(utilize esta distancia para espessura e espaos entre dentes).

Nomenclatura de dente de engrenagem

Engrenagens
Cdigo: ENG 444

Definio
Engrenagens so rodas com dentes padronizados que servem para
transmitir movimento e fora entre dois eixos..Muitas vezes,as engrenagens so usadas para variar o nmero de rotaes e o sentido da rotao de um eixo para outro.

Quando a relao entre as rotaes de duas rvores deve ser constante ou os esforos a transmitir so muito elevados,devemos utilizar rodas dentadas(engrenagens).

Vantagens engrenagens

Evitam o deslizamento entre as engrenagens, fazendo com que os eixos ligados a elas estejam sempre sincronizados um com o outro. Tornam possvel determinar relaes de marchas exatas. Assim, se uma engrenagem tem 60 dentes e a outra tem 20, a relao de marcha quando elas esto engrenadas de 3:1. So feitas de tal maneira que possam trabalhar mesmo que haja imperfeies no dimetro e na circunferncia reais das duas engrenagens, pois a relao de marcha controlada pelo nmero de dentes.
.

Aplicaes

Voc v engrenagens em quase tudo que tem partes giratrias.

Diferencial Transmisso de carro

Vdeo Cassete

Limpador pra-brisa Volante Relgios Corra dentada motor

Partes

Dentes

Corpo

Coroa x Pinho

 Dentes

retos:

Tipos

Os dentes so dispostos paralelamente entre si em relao ao eixo. o tipo mais comum de engrenagem e o de mais baixo custo. usada em transmisso que requer mudana de posio das engrenagem em servio, pois fcil de engatar. mais empregada na transmisso de baixa rotao do que na de alta rotao , por causa do rudo que produz.

Dentes helicoidais:
Os dentes so dispostos transversalmente em forma de hlice em relao ao eixo. usada em transmisso fixa de rotaes elevadas por ser silenciosa devido a seus dentes estarem em componente axial de fora que deve ser compensada por mancal ou rolamento. Serve para transmisso de eixos paralelos entre si e tambm para eixos que formam um ngulo qualquer entre si (normalmente 60 ou 90).

Tipos
Engrenagens Cnicas
(dentes retos ou helicoidais):
empregada quando as rvores se cruzam; o ngulo de interseo e geralmente 90, podendo ser menor ou maior. Os dentes das rodas cnicas tem um formato tambm cnico, o que dificulta a sua fabricao, diminui a preciso e requer uma montagem precisa para o funcionamento adequado. A engrenagem cnica e usada para mudar a rotao e a direo da fora, em baixas velocidades.

Tipos Engrenagem cremalheira:

uma barra de dentes destinada a engrenagens em que uma roda deitada. Assim pode se transformar um movimento de rotao em movimento retilneo ou vice-versa.

Engrenagem de parafuso sem fim:

So usadas quando grandes redues de transmisso so necessrias. Esse tipo de engrenagem costuma ter redues de 20:1, chegando at a nmeros maiores do que 300:1. O eixo gira a engrenagem facilmente, mas a engrenagem no consegue girar o eixo. Isso se deve ao fato de que o ngulo do eixo to pequeno que quando a engrenagem tenta gir-lo, o atrito entre a engrenagem e o eixo no deixa que ele saia do lugar. Essa caracterstica til para mquinas como transportadores, nos quais a funo de travamento pode agir como um freio para a esteira quando o motor no estiver funcionando.

Anlise de Tenses em Dentes de Engrenagens

Engrenagens podem falhar basicamente por dois tipos de solicitao:

A) A que ocorre no contato, devido tenso normal.

B) A que ocorre no p do dente, devido a flexo causada pela carga transmitida. A fadiga no p do dente causa a quebra do dente, o que no comum em conjuntos de transmisso bem projetados.

Tenses nos Dentes

Modelagem Numrica das Tenses no Dentes de Engrenagens Cilndricas de Dentes Retos

MODOS DE FALHA EM ENGRENAGENS

Modo de falha Pea quebrada Desgaste de pea excessivo Vibrao anormal Rudo anormal Temperatura elevada (pea ou leo) Vazamento de leo. Interferncia / peas fora de posio Conseqncia Sistema provavelmente inoperante. Sistema provavelmente operante por tempo considervel Sistema provavelmente operante por tempo considervel Sistema operante; antecede potencial quebra Sistema operante; antecede uma quebra prematura Sistema operante; antecede uma quebra prematura Sistema inoperante. Torque interrompido.

O modo de falha para um sistema de transmisso no somente aquilo que impossibilita o seu funcionamento ou operao. Para um sistema de transmisso, o modo de falha tambm pode ser considerado como uma condio insatisfatria de uso.

Principais reas envolvidas no caso de falha em uma transmisso

De acordo com Dudley [2], as principais partes envolvidas, no caso de falha em uma transmisso, so as seguintes: Projeto; Manufatura; Instalao; Meio-ambiente; Operao / Uso.

[ 2 ] DUDLEY, D. W. Handbook of Practical Gear Design. Lancaster,Technomic, 1994.

Principais reas envolvidas no caso de falha em uma transmisso

Projeto
1. Tipo de engrenagem (dentes retos, dentes helicoidais, etc) 2. Disposio de componentes 3. Projeto do dentado 4. Projeto do corpo da engrenagem 5. Projeto dos eixos 6. Projeto dos rolamentos 7. Projeto das carcaas 8. Projeto dos vedadores e juntas 9. Projetos dos parafusos 10. Projeto do leo 11. Vibrao critica do sistema

Manufatura
1.Preciso do dentado (perfil, concentricidade, etc.) 2. Material do dentado (dureza, composio, etc.) 3. Engrenagem (qualidade do forjado) 4. Carcaas (Posicionamento e tamanhos dos furos, etc.) 5. Montagem

Instalao
1. Rigidez adequada 2. Alinhamento 3. Sistema de lubrificao (limpeza, preenchimento adequado) 4.Instrumentao OK. 5. Parafusos fixados de maneira adequada

Meio -Ambiente
1. Ar (no poludo) 2. Temperatura (equipamentos para manter estabilidade) 3. gua (proteo adequada contra chuva, gua do mar, etc.) 4. Peas de reposio devem ser mantidas limpas e protegidas contra corroso

Operao
1. Manuteno (ex: pode necessitar de troca de leo) 2. Atender aos limites de operao (Temperatura, escoamento de leo, etc.) 3. Sobre-carga (evitar operao sem carregamento extra) 4. Aplicao indevida (velocidade e torque)

1) FADIGA DE FLEXO
Uma falha por fadiga classicamente apresenta algumas particularidades
A origem da trinca, ou ponto focal, ocorre na superfcie da raiz (p) do dente cujo lado est carregado. Normalmente a origem da trinca ocorre no meio da face do dente carregado. O material e as caractersticas metalrgicas da engrenagem esto conforme o especificado.

Evidncias

- FADIGA DE FLEXO

Ponto focal

Concentrao de tenso na raiz, incluses na estrutura do material,..

Sobrecarga

A Quebra por fadiga B Evidncia de sobrecarga

Local da quebra

Marcas de contato (pitting) podem evidenciar que uma das extremidades do dente est suportando maior parte do carregamento(desalinhamento).

2) FADIGA DE CONTATO OU PITTING

(a) (b) (c)

Macro-pitting (a), micro-pitting (b) e pitting destrutivo (c)

A fadiga de contato na maioria dos casos ocorre no pinho de um par Engrenado (so as engrenagens motoras e possuem maiores ciclos operao).
CONTATO COMPARTILHADO CONTATO DE UM NICO PAR DE DENTES CONTATO COMPARTILHADO

3)SPALLING

4) SCORING
5) DESGASTE EM DENTES DE ENGRENAGEM

6) FALHAS DE ENGRENAGEM POR IMPACTO

7) Falhas em engrenagens devido ao sobrecarregamento.

8) Problemas na carcaa da transmisso.

Critrios de Projeto
Engrenagens Retas- ( Informaes preliminares)
Parmetros conhecidos(Usualmente): Razo de engrenamento e a potncia e velocidade ,ou torque e velocidade de um eixo so definidas. Parmetros a serem determinados (Supostos): Dimetro de referncia do pinho engrenagem, passo diametral, a largura da face,os materiais e coeficientes de segurana.

Decises de projeto: Preciso de engrenamento, mtodo de fabricao(acabamento superfcie),intervalo de temperatura operacional e confiabilidade desejada.

Critrios de Projeto
Consideradas:

Fratura

por fadiga (Tenses variadas de flexo na raiz do dente). Superficial das superfcies dos dentes (craterao).

Fadiga

Critrios de Projeto
Seqncia calculo: 1) Determinar carga tangencial nos dentes. (Torque conhecido no eixo e raio de referencia suposto para pinho e engrenagem). 2) Calcular Tenso Flexo com tamanho do dente suposto (antes da tenso na superfcie).
Aumento de dureza afeta mais a resistncia ao desgaste da superfcie que a flexo.

3) Escolher Material(tentativa) e Calcular resistncia a Fadiga de Flexo. 4) Calculo coeficiente de segurana (ajuste de parmetros para atingir o desejvel). 5) Calcular tenso superfcie e resistncia fadiga de superfcie .

6) Calculo coeficiente de segurana contra desgaste (ajuste de parmetros e/ou dureza para atingir o desejvel).
7) Estratgia: CS para falha de flexo serem maiores que CS contra desgaste.

Critrios de Projeto

Coeficiente

de segurana de flexo (Nb):

Nb = Sfb / b
Resistncia fadiga de flexo / Tenso de flexo

Coeficiente

de segurana superficial:

Nc = (Sfc / c )
(Resistncia fadiga de superfcie / Tenso de superfcie)
Calcular para cada engrenagem no engrenamento