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Recomendaes Tcnicas

Volume

Planejamento de Canteiros de Obra e Gesto de Processos

Tarcisio Abreu Saurin Carlos Torres Formoso

Programa de Tecnologia de Habitao HABITARE

Editores Tarcisio Abreu Saurin engenheiro civil (1994) pela Universidade Federal de Santa Maria (UFSM). Mestre (1997) e doutor (2002) pelo Programa de PsGraduao em Engenharia de Produo da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). Professor adjunto de Departamento de Engenharia de Produo e Transportes desde 2005, atuando nas reas de gerncia da produo, ergonomia e segurana no trabalho. Professor do curso de especializao em Engenharia de Segurana da UFRGS. E-mail: saurin@ufrgs.br Carlos Torres Formoso engenheiro Civil pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul UFRGS (1980), doutor pela University of Salford, Inglaterra (1991), e ps-doutorado pela Universidade da California (2000), USA. Professor Adjunto da UFRGS desde 1989, atuando nas reas de Gerenciamento da Construo Civil e Engenharia de Produo. Membro do IGLC International Group for Lean Construction. Editor da Revista Ambiente Construdo. Pesquisadorbolsista do Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico CNPq. E-mail: formoso@ufrgs.br

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Volume 1: Revestimentos de Argamassas: Boas Prticas em Projeto, Execuo e Avaliao de Argamassas Volume 2: Mutiro Habitacional: Procedimentos de Gesto

Recomendaes Tcnicas HABITARE


Volume 3

Planejamento de Canteiros de Obra e Gesto de Processos

Tarcisio Abreu Saurin Carlos Torres Formoso


Porto Alegre 2006

2006, Recomendaes Tcnicas HABITARE Associao Nacional de Tecnologia do Ambiente Construdo - ANTAC Av. Osvaldo Aranha, 99 - 3 andar - Centro 90035-190 - Porto Alegre - RS Telefone (51) 3316-4084 Fax (51) 3316-4054 http://www.antac.org.br/ Financiadora de Estudos e Projetos - FINEP Presidente Odilon Antonio Marcuzzo do Canto Diretoria de Inovao para o Desenvolvimento Econmico e Social Eliane de Britto Bahruth Diretoria de Administrao e Finana Fernando de Nielander Ribeiro Diretoria de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico Carlos Alberto Arago Carvalho Filho Grupo Coordenador Programa HABITARE Financiadora de Estudos e Projetos - FINEP Caixa Econmica Federal - CAIXA Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico - CNPq Ministrio da Cincia e Tecnologia - MCT Ministrio das Cidades Associao Nacional de Tecnologia do Ambiente Construdo - ANTAC Servio Brasileiro de Apoio s Micro e Pequenas Empresas SEBRAE Comit Brasileiro da Construo Civil da Associao Brasileira de Normas Tcnicas COBRACON/ABNT Cmara Brasileira da Indstria da Construo CBIC Associao Nacional de Ps-Graduao e Pesquisa em Planejamento Urbano e Regional ANPUR Apoio Financeiro Financiadora de Estudos e Projetos - FINEP Caixa Econmica Federal - CAIXA

Editores da Srie Recomendaes Tcnicas HABITARE Roberto Lamberts - UFSC Carlos Sartor - FINEP Equipe Programa HABITARE Ana Maria de Souza Angela Mazzini Silva Apoio Institucional Universidade Federal do Rio Grande do Sul UFRGS Autores do Volume 3 Tarcisio Abreu Saurin Carlos Torres Formoso Texto da capa Arley Reis Reviso Fabrcio Borges Cambraia Projeto grfico Regina lvares Editorao eletrnica Amanda Vivan Imagens da capa Blackred, Yali Shi e Carmen Martinez Bans Imagens do sumrio Blackred, Christine Gonsalves, Bulent Ince e Yali Shi Fotolitos, impresso e distribuio Prolivros Ltda. www.prolivros.com.br

Catalogao na Publicao (CIP). Associao Nacional de Tecnologia do Ambiente Construdo (ANTAC).

P7121

Planejamento de canteiros de obra e gesto de processos / Tarcisio Abreu Saurin [e] Carlos Torres Formoso. Porto Alegre : ANTAC, 2006. (Recomendaes Tcnicas HABITARE, v. 3) 112 p. ISBN 85-89478-17-3 1. Canteiro de obras. 2. Gesto de processos. I. Saurin, Tarcsio Abreu. II. Formoso, Carlos Torres. III Srie. CDU - 728.222

Sumrio

Lista de figuras e quadros ___________________________________________ 4 Apresentao _______________________________________________________ 6 1. Consideraes iniciais _____________________________________________ 11 2. Conceitos bsicos _________________________________________________ 15 2.1. Definio de planejamento de canteiros __________________________________ 15 2.2. Objetivos do planejamento de canteiros __________________________________ 16 2.3. Tipos de Canteiros _____________________________________________________ 17 3 O Processo de Planejamento de Canteiros de Obra __________________ 21 3.1 Diagnstico de canteiros de obra _________________________________________ 21 3.1.1 Lista de verificao __________________________________________________ 22 3.1.2 Elaborao de croquis do layout do canteiro ___________________________ 26 3.1.3 Registro fotogrfico __________________________________________________ 28 3.2 Padronizao ___________________________________________________________ 29 3.2.1 Benefcios da padronizao ___________________________________________ 29 3.2.2 Etapas da padronizao ______________________________________________ 32 3.3 Planejamento do canteiro ____________________________________________ 36 3.4 Programa de manuteno da organizao do canteiro ___________________ 42 4 Diretrizes para o Planejamento de Canteiros de Obra ________________ 49 4.1 Tipologia das instalaes provisrias _____________________________________ 49 4.1.1 Sistema tradicional racionalizado __________________________________________ 49 4.1.2 Containers ________________________________________________________________ 51 4.1.3 Exemplos de estratgias para implantao das instalaes provisrias ________ 53 4.2 Instalaes provisrias: reas de vivncia e de apoio _______________________ 55 4.2.1 Refeitrio ________________________________________________________________ 55 4.2.2 rea de lazer ______________________________________________________________ 57 4.2.3 Vestirio __________________________________________________________________ 58 4.2.4 Banheiros _________________________________________________________________ 61 4.2.5 Almoxarifado _____________________________________________________________ 63 4.2.6 Escritrio da obra _________________________________________________________ 66 4.2.7 Guarita do vigia e portaria _________________________________________________ 67 4.2.8 Planto de vendas _________________________________________________________ 68 4.3 Instalaes provisrias: acessos obra e tapumes __________________________ 69 4.4 Movimentao e armazenamento de materiais _____________________________ 73 4.4.1 Dimensionamento das instalaes __________________________________________ 73 4.4.2 Definio do layout das reas de armazenamento ___________________________ 75 4.4.3 Posto de produo de argamassa e concreto ________________________________ 77 4.4.4 Vias de circulao _________________________________________________________ 79 4.4.5 Disposio do entulho _____________________________________________________ 81

82 4.4.7 Armazenamento de blocos e tijolos ________________________________________ 84 4.4.8 Armazenamento de ao e armaduras _______________________________________ 86 4.4.9 Armazenamento de tubos de PVC __________________________________________ 88 4.5 Elevador de carga ______________________________________________________ 89 4.5.1 Localizao _______________________________________________________________ 89 4.5.2 Principais instalaes de segurana _________________________________________ 92 4.6 Elevador de passageiros ________________________________________________ 97
4.4.6 Armazenamento de cimento e agregados ___________________________________

5 Consideraes finais _______________________________________________ 99 Referncias bibliogrficas ____________________________________________ 100 Anexos _____________________________________________________________ 103

Lista de figuras e quadros Figuras


Figura 3.1 Exemplo de requisitos definidos no checklist Figura 3.2 Resultados da aplicao do checklist em 40 canteiros no Rio Grande do Sul Figura 3.3 Exemplo de checklist para pr-dimensionamento das instalaes do canteiro Figura 3.4 Exemplo de cronograma de layout Figura 3.5 Exemplo de checklist para avaliao da limpeza do canteiro Figura 3.6 Exemplo de quadro de apresentao de resultados do Programa 5S cuja compreenso relativamente difcil Figura 3.7 Exemplo de quadro de apresentao de resultados do Programa 5S de fcil compreenso Figura 4.1 Containers empilhados, substituindo os barracos de chapas de compensado Figura 4.2 Evoluo dos custos de diferentes alternativas de implantao de instalaes provisrias Figura 4.3 Exemplo de fechamento e mesas para refeitrios em canteiros Figura 4.4 Exemplo de rea de lazer Figura 4.5 Quadro de controle de retirada e entrega de ferramentas Figura 4.6 Acesso coberto para entrada de pessoas na obra Figura 4.7 Descarga de agregados atravs de abertura na laje do subsolo Figura 4.8 Quadro indicador de traos Figura 4.9 Rampa para dosagem com carrinho dosador Figura 4.10 Improvisao nas vias de circulao de equipamentos Figura 4.11 Descarga de entulho com tubo coletor e disposio em caamba basculante Figura 4.12 Contenes laterais e lona de cobertura em baia de agregados Figura 4.13 Carrinhos porta-blocos

Figura 4.14 Exemplo de proteo em pontas verticais de ferragens Figura 4.15 Exemplo de proteo em pontas horizontais de ferragens Figura 4.16 Sentido de acesso das cargas na base da torre do guincho Figura 4.17 Exemplo de elevador de carga - cobertura, porta e contenes laterais Figura 4.18 Cancela de acesso plataforma do elevador Figura 4.19 Tubofone - junto ao guincheiro Figura 4.20 Tubofone - acesso nos pavimentos

Quadros
Quadro 2.1 Tipos de canteiro, adaptado de Illingworth (1993) Quadro 3.2 Exemplo de programao das etapas de padronizao de canteiros

Apresentao

Esta publicao um dos produtos do projeto intitulado Gesto da Qualidade na Construo Civil: estratgias e melhorias de processos em empresas de pequeno porte financiado pelo Programa de Tecnologia da Habitao (HABITARE), que coordenado pela Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP) Este projeto foi desenvolvido pelo grupo de pesquisa em Gesto e Economia da Construo do Ncleo Orientado para a Inovao da Construo da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (NORIE/UFRGS). O objetivo geral do projeto consistiu em desenvolver um conjunto de mtodos e tcnicas adequados para a gesto da Qualidade, adequados s peculiaridades das empresas de construo civil, particularmente quelas de pequeno porte, visando elevao dos nveis de qualidade e produtividade do setor da Construo. O projeto foi desenvolvido em um perodo de 4 anos (de dezembro de 1996 a novembro de 2000), contando com a parceira 12 empresas do setor e apoio institucional dos Sindicatos da Indstria da Construo do Rio Grande do Sul (SINDUSCON-RS) e de Santa Maria (SINDUSCON-Santa Maria). Estiveram ainda envolvidos na realizao deste projeto um grupo de 35 professores e pesquisadores, entre doutores, mestres, especialistas e alunos dos cursos de graduao em engenharia civil e arquitetura. No mbito deste projeto, foram publicados 57 artigos em congressos e peridicos nacionais e internacionais, 12 dissertaes de mestrado e 4 teses de doutorado. O projeto foi dividido em 5 subprojetos, escolhidos com base nos principais problemas relacionados gesto da qualidade enfrentados por empresas da construo: (a) Subprojeto 1: Sistema de indicadores de qualidade produtividade e competitividade do setor da construo; (b) Subprojeto 2: Gesto da

qualidade na etapa de projeto; (c) Subprojeto 3: Formulao e implementao de estratgias de produo; (d) Subprojeto 4: Planejamento de canteiros de obras e gesto de processos; e (e) Subprojeto 5: Proposta de interveno no sistema de planejamento da produo de empresas da construo. Esta publicao resultado do Subprojeto 4: Planejamento de canteiros de obras e gesto de processos, publicada em sua verso preliminar em 2001. Esta pesquisa teve um importante papel de consolidao de uma linha pesquisa no NORIE voltada gesto de fluxos fsicos em canteiros de obras, que tem grande impacto na reduo de perdas de materiais. A ferramenta de avaliao de canteiros proposta neste trabalho tem sido amplamente utilizada em outros trabalhos de pesquisa e tambm por iniciativas de melhoria de processos em empresas do setor. A atualizao da publicao, realizada em 2005, buscou principalmente atualizar parte de seu contedo, tendo em vista as novas pesquisas desenvolvidas pelo NORIE/UFRGS, considerando as mudanas nos requisitos da norma NR 18.

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Consideraes iniciais

cursos, apresentando, em geral, desempenho inferior indstria de transformao. Um dos principais reflexos desta situao so os altos ndices de perdas de materiais, conforme constatado em estudos como os realizados por Soibelman (1993) e Pinto (1989). A mo-de-obra da construo com freqncia citada como a responsvel por este quadro de baixo desempenho, sendo comum rotular-se os operrios de displicentes ou incapazes. Entretanto, os operrios, muitas vezes, no sabem o que devem executar e no dispem dos adequados instrumentos e materiais de trabalho, ou mesmo de um local em boas condies para executar seus servios (HANDA, 1988). Assim, uma atitude simplista culpar a mo-de-obra pela ineficincia da construo, existindo diversos estudos que apontam a ausncia ou insuficincia de planejamento como uma das principais causas desta situao. O planejamento do canteiro, em particular, tem sido um dos aspectos mais negligenciados na indstria da construo, sendo que as decises
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Consideraes iniciais

indstria da construo civil, em especial o subsetor edificaes, freqentemente citada como exemplo de setor atrasado, com baixos ndices de produtividade e elevados desperdcios de re-

so tomadas medida em que os problemas surgem no decorrer da execuo (HANDA, 1988). Em conseqncia, os canteiros de obras muitas vezes deixam a desejar em termos de organizao e segurana, fazendo com que, longe de criarem uma imagem positiva das empresas no mercado, recomendem distncia aos clientes. Apesar de as vantagens operacionais e econmicas de um eficiente planejamento de canteiro serem mais bvias em empreendimentos de maior porte e complexidade (RAD, 1983), ponto pacfico que um estudo criterioso do layout e da logstica do canteiro deve estar entre as primeiras aes para que sejam bem aproveitados todos os recursos materiais e humanos empregados na obra, qualquer que seja seu porte (SKOYLES; SKOYLES, 1987; TOMMELEIN, 1992; MATHEUS, 1993;

SOILBELMAN, 1993; SANTOS, 1995). Embora seja reconhecido que o planejamento do canteiro desempenha um papel fundamental na eficincia das operaes, cumprimento de prazos, custos e qualidade da construo, os gerentes geralmente aprendem a realizar tal atividade somente atravs da tentativa e erro, ao longo de muitos anos de trabalho (TOMMELEIN, 1992). Rad (1983) tambm concluiu que raramente existe um mtodo definido para o planejamento do canteiro, observando, em pesquisas junto a gerentes de obra, que os planos eram elaborados com base na experincia, no senso comum e na adaptao de projetos passados para as situaes atuais. Considerando a necessidade de que o planejamento de canteiro siga procedimentos estruturados, o presente trabalho apresenta um mtodo
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Planejamento de canteiros de obra e gesto de processos

para o planejamento de canteiros de obra, incluindo diretrizes para a execuo de cada uma das etapas do processo de planejamento. O mtodo e as diretrizes de planejamento propostas, assim como a sua fundamentao terica encontram-se mais detalhadas na dissertao de mestrado de Saurin (1997).

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Consideraes iniciais

2.1 - Definio de planejamento de canteiros 2.2 - Objetivos do planejamento de canteiros 2.3 - Tipos de canteiros

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Conceitos bsicos

2.1 Definio de planejamento de canteiros

planejamento de um canteiro de obras pode ser definido como o planejamento do layout e da logstica das suas instalaes provisrias, instalaes de segurana e sistema de mo-

vimentao e armazenamento de materiais. O planejamento do layout envolve a definio do arranjo fsico de trabalhadores, materiais, equipamentos, reas de trabalho e de estocagem (FRANKENFELD, 1990). De outra parte, o planejamento logstico estabelece as condies de infra-estrutura para o desenvolvimento do processo produtivo, estabelecendo, por exemplo, as condies de armazenamento e transporte de cada material, a tipologia das instalaes provisrias, o mobilirio dos escritrios ou as instalaes de segurana de uma serra circular. De acordo com a definio adotada, considera-se que o planejamento de assuntos de segurana no trabalho no relacionados s protees fsicas, tais como o treinamento da mo-de-obra ou as anlises de riscos, no fazem parte da atividade planejamento de canteiro. Tal definio deve-se a complexidade e as particularidades do planejamento da segurana.
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Conceitos bsicos

2.2 Objetivos do planejamento de canteiros O processo de planejamento do canteiro visa a obter a melhor utilizao do espao fsico disponvel, de forma a possibilitar que homens e mquinas trabalhem com segurana e eficincia, principalmente atravs da minimizao das movimentaes de materiais, componentes e mo-de-obra. Tommelein (1992) dividiu os mltiplos objetivos que um bom planejamento de canteiro deve atingir em duas categorias principais: (a) objetivos de alto nvel: promover operaes eficientes e seguras e manter alta a motivao dos empregados. No que diz respeito motivao dos operrios destaca-se a necessidade de fornecer boas condies ambientais de trabalho, tanto em termos de conforto como de segurana do trabalho. Ainda dentre os objetivos de alto nvel, pode ser acrescentada definio de Tommelein (1992) o cuidado com o aspecto visual do canteiro, que inclui a limpeza e impacto positivo perante funcionrios e clientes. No seria exagero afirmar que um cliente, na dvida entre dois apartamentos (de obras diferentes) que o satisfaam plenamente, decida comprar aquele do canteiro mais organizado, uma vez que este pode induzir uma maior confiana em relao a qualidade da obra; (b) objetivos de baixo nvel: minimizar distncias de transporte, minimizar tempos de movimentao de pessoal e materiais, minimizar manuseios de materiais e evitar obstrues ao movimento de materiais e equipamentos.
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2.3 Tipos de canteiro De acordo com Illingworth (1993), os canteiros de obra podem ser enquadrados dentro de um dos trs seguintes tipos: restritos, amplos e longos e estreitos. No Quadro 2.1 caracterizado cada um destes tipos.

Quadro 2.1 - Tipos de canteiro, adaptado de Illingworth (1993)

O primeiro tipo de canteiro (restrito) o mais freqente nas reas urbanas das cidades, especialmente nas reas centrais. Devido ao elevado custo dos terrenos nessas reas, as edificaes tendem a ocupar uma
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Conceitos bsicos

alta percentagem do terreno em busca de maximizar sua rentabilidade. Em decorrncia disto, Illingworth (1993) afirma que os canteiros restritos so os que exigem mais cuidados no planejamento, devendo-se seguir uma abordagem criteriosa para tal tarefa. Illingworth (1993) destaca duas regras fundamentais que sempre devem ser seguidas no planejamento de canteiros restritos: (a) sempre atacar primeiro a fronteira mais difcil; (b) criar espaos utilizveis no nvel do trreo to cedo quanto possvel. A primeira regra recomenda que a obra inicie a partir da divisa mais problemtica do canteiro. O principal objetivo evitar que se tenha de fazer servios em tal divisa nas fases posteriores da execuo, quando a construo de outras partes da edificao dificulta o acesso a este local. Os motivos que podem determinar a criticalidade de uma divisa so vrios, tais como a existncia de um muro de arrimo, vegetao de grande porte ou um desnvel acentuado. A segunda regra aplica-se especialmente a obras nas quais o subsolo ocupa quase a totalidade do terreno, dificultando, na fase inicial da construo, a existncia de um layout permanente. Exige-se, assim, a concluso, to cedo quanto possvel, de espaos utilizveis ao nvel do trreo, os quais possam ser aproveitados para locao de instalaes provisrias
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e de armazenamento, com a finalidade de facilitar os acessos de veculos e pessoas, alm de propiciar um carter de longo prazo de existncia para as referidas instalaes.

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Conceitos bsicos

3.1 - Diagnstico de canteiros de obra 3.2 - Padronizao 3.3 - Planejamento do canteiro 3.4 - Programa de manuteno da organizao do canteiro

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Planejamento de canteiros de obra e gesto de processos

O processo de planejamento de canteiros de obra

O
(a) (b) (c) (d)

planejamento do canteiro deve ser encarado como um processo gerencial como qualquer outro, incluindo etapas de coleta de dados e avaliao do planejamento. sob essa tica que foi

elaborado o mtodo apresentado nesse trabalho, o qual considera a existncia de quatro etapas para o planejamento de canteiros: Diagnstico de canteiros de obra existentes; Padronizao das instalaes e dos procedimentos de planejamento; Planejamento do canteiro de obras propriamente dito; Manuteno da organizao dos canteiros, baseando-se na aplica-

o dos princpios dos programas 5S. Nas prximas sees so apresentados os procedimentos de implantao, os benefcios e as interfaces entre as etapas.

3.1 Diagnstico de canteiros de obra O diagnstico dos canteiros de obra existentes deve ser a primeira atividade executada em um programa de melhorias, uma vez que so gerados subsdios para a realizao das etapas de padronizao e planejamento.
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O processo de planejamento de canteiros de obras

O mtodo de diagnstico proposto consiste da aplicao conjunta de trs ferramentas: uma lista de verificao (checklist), elaborao de croqui do layout e registro fotogrfico.
3.1.1 Lista de verificao

A lista de verificao a mais abrangente dentre as ferramentas, permitindo uma ampla anlise qualitativa do canteiro, no mbito da logstica e do layout, segundo os seus trs principais aspectos: instalaes provisrias, segurana no trabalho e sistema de movimentao e armazenamento de materiais. Cada um desses trs grupos envolve diversos elementos do canteiro. Um elemento do canteiro definido como qualquer aspecto da logstica no mbito dos trs grupos que merea ateno no planejamento, tais como, por exemplo, refeitrio, elevador de carga ou armazenamento de cimento. Todos os elementos devem satisfazer certos requisitos ou padres mnimos de qualidade para o desempenho satisfatrio de suas funes. Os requisitos de qualidade de cada elemento foram definidos a partir da consulta vrias fontes: normas sobre armazenamento de materiais (ABNT, 1992) e segurana (SEGURANA..., 2003), um inventrio de melhorias de qualidade e produtividade na construo civil (SCARDOELLI et al., 1994), um manual sobre segurana em canteiros (ROUSSELET; FALCO, 1988), alm de requisitos definidos a partir de sugestes de profissionais com experincia na rea e daqueles decorrentes de noes bsicas de layout e logstica. Os requisitos foram definidos da forma mais objetiva possvel, tentando-se, assim, possibilitar a verificao visual da sua existncia ou no, dispensando medies, consultas a outras pessoas ou a projetos da obra. Exemplificando o que foi exposto, so mostrados na Figura 3.1 dois dos
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requisitos de qualidade que a lista estabelece para o elemento elevador de carga. A lista completa encontra-se no anexo A.

Figura 3.1 - Exemplo de requisitos definidos no checklist

Embora a lista destine-se a uma anlise qualitativa dos canteiros, o resultado dela pode ser expresso quantitativamente atravs de uma nota. possvel atribuir uma nota para o canteiro como um todo e uma nota para cada grupo, sendo que a nota global do canteiro a mdia aritmtica das notas dos grupos. A existncia de notas fornece parmetros para a comparao entre diferentes canteiros e propicia a formao de valores para benchmarking. O sistema de pontuao adotado estabelece que cada requisito de qualidade, de qualquer elemento, possui valor igual a 1 ponto. O item recebe o ponto caso esteja assinalada a opo sim. Existe uma tabela na lista de verificao, ao final de cada grupo, onde devem ser anotados os pontos obtidos (PO), os pontos possveis (PP) e a nota do grupo, a qual a relao entre PO e PP. Os pontos obtidos corresponde ao total de itens com avaliao positiva, enquanto os pontos possveis ao total de itens com avaliao
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O processo de planejamento de canteiros de obras

positiva ou negativa. Para os fins de atribuio da nota so desconsiderados os itens marcados com no se aplica. Quanto nota global do canteiro, calcula-se a mesma fazendo a mdia aritmtica das notas dos trs grupos. Embora esta nota possa ser calculada, seu significado para a anlise do desempenho do canteiro secundrio, se comparado ao significado das notas dos grupos. As notas dos grupos so mais teis por agregarem somente o desempenho de elementos do canteiro semelhantes, devendo, por isso, serem priorizadas na comparao entre diferentes canteiros. Qualquer empresa que utilizar a lista como uma ferramenta de controle, pode estabelecer o seu prprio sistema de pontuao, baseando-se na realidade de seus canteiros e nas suas prioridades estratgicas. Entretanto, se a empresa deseja comparar-se com o desempenho de um concorrente ou com a mdia do setor, necessrio optar por um sistema comum de pontuao. neste contexto que se insere a ferramenta proposta, pretendendo-se que a mesma seja utilizada na comparao de diferentes obras e empresas. Especialmente no grupo segurana, o nmero de requisitos no aplicveis pode variar significativamente conforme a fase da obra e o tipo de transporte vertical utilizado (por exemplo, grua ou guincho), podendo distorcer, de certa forma, a comparao entre diferentes obras. A visita ao canteiro para aplicao da lista deve ser feita sem pressa, visto o extenso rol de itens (128) e a ateno requerida para a correta compreenso do contedo da lista e seu preenchimento. Contudo, tais exigncias no impedem que a aplicao demande pouco tempo, variando com o porte da obra e com a experincia do aplicador no uso da ferramenta. A partir de estudos realizados, pode-se estimar o tempo para aplicao da lista em torno
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de uma hora para edificaes de porte mdio (quatro a oito pavimentos). Caso o aplicador no seja funcionrio da empresa ou no trabalhe na obra em questo, imprescindvel que, na ocasio da visita ou com antecedncia, explique-se ao mestre-de-obras ou engenheiro da obra os objetivos do levantamento e os procedimentos para a coleta de dados. A Figura 3.2 apresenta as notas mdias resultantes da aplicao da lista em um grupo de quarenta canteiros de obra, situados em sete cidades do Rio Grande do Sul. O clculo das notas obedeceu aos critrios explicados anteriormente.

Figura 3.2 - Resultados da aplicao do checklist em 40 canteiros no Rio Grande do Sul

Os canteiros analisados pertencem a vinte e oito empresas construtoras de pequeno porte envolvidas h alguns anos na implantao de aes de melhorias, seja atravs de parcerias com universidades, SEBRAE, certificao com base nas normas da srie ISO 9000, consultorias ou mesmo de forma autnoma. Com base nestas caractersticas, pode-se considerar que as empresas destacam-se positivamente no setor em termos de avanos gerenciais e tecnolgicos, representando exemplos das melhores prticas no Rio Grande do Sul.
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O processo de planejamento de canteiros de obras

Dos quarenta canteiros onde se aplicou o checklist, vinte so da Regio Metropolitana de Porto Alegre, incluindo, alm desta, as cidades de Canoas, Novo Hamburgo e So Leopoldo, e vinte so de cidades do interior do Rio Grande do Sul, dividindo-se entre Santa Maria, Passo Fundo e Santa Rosa. Deve ser enfatizado que a amostra de canteiros no estatisticamente representativa dos canteiros de obra das cidades analisadas. Os canteiros so todos de obras de edificaes de mltiplos pavimentos, residenciais ou comerciais, podendo ser considerados restritos em sua maioria, conforme a classificao apresentada na seo 2.3.
3.1.2 Elaborao de croquis do layout do canteiro

A anlise da(s) planta(s) de layout til para a identificao de problemas relacionados ao arranjo fsico propriamente dito, permitindo observar, por exemplo, a localizao equivocada de alguma instalao ou o excesso de cruzamentos de fluxo em determinada rea. A necessidade desta ferramenta surge do fato de que a grande maioria dos canteiros no possui uma planta de layout, situao que acaba obrigando a elaborao de um croqui na prpria obra, durante a visita de diagnstico. Considerando essa necessidade, so apresentadas a seguir algumas diretrizes para a elaborao de croquis do layout do canteiro. Tais diretrizes tambm so aplicveis elaborao das plantas de layout. Inicialmente, recomenda-se desenhar croquis de todos os pavimentos necessrios perfeita compreenso do layout (subsolo, trreo e pavimento tipo, por exemplo). Sugere-se utilizar folha A4 e consultar o projeto arquitetnico, disponvel na prprio escritrio da obra. Nos canteiros convencionais, uma aproximao da escala 1:200 ser suficiente, no sendo,
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porm, necessria muita rigidez na transferncia de escala. Nos croquis, devem constar no mnimo os seguintes itens: (a) definio aproximada do permetro dos pavimentos, diferenciando reas fechadas e abertas; (b) localizao de pilares e outras estruturas que interfiram na circulao de materiais ou pessoas; (c) portes de entrada no canteiro (pessoas e veculos) e acesso coberto para clientes; (d) localizao de rvores que restrinjam ou interfiram na circulao de materiais ou pessoas, inclusive na calada; (e) localizao das instalaes provisrias (banheiros, escritrio, refeitrio, etc.), inclusive planto de vendas; (f) todos os locais de armazenamento de materiais, inclusive depsito de entulho; (g) localizao da calha ou tubo para remoo de entulho; (h) localizao da betoneira, grua, guincho e guincheiro, incluindo a especificao do(s) lado(s) pelo(s) qual(is) se fazem as cargas no guincho; (i) localizao do elevador de passageiros; (j) localizao das centrais de carpintaria e ao; (l) pontos de iamento de frmas e armaduras; (m) localizao de passarelas, rampas e/ou escadas provisrias com indicao aproximada do desnvel; e (n) linhas de fluxo principais.
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O processo de planejamento de canteiros de obras

3.1.3 Registro fotogrfico

Na apresentao dos resultados do diagnstico interessante incluir registros visuais da situao encontrada, podendo ser utilizadas tanto filmagens quanto fotografias. Uma vez no canteiro, comum que o observador fique em dvida sobre o que fotografar e, em conseqncia, deixe de registrar importantes problemas que acabam passando desapercebidos. Para evitar este problema, foi elaborada uma listagem dos principais pontos do canteiro que devem ser fotografados, escolhidos com base na sua importncia logstica e pelo fato de serem tradicionais focos de problemas. A listagem composta por treze itens: (a) armazenamento de areia; (b) armazenamento de tijolos; (c) armazenamento de cimento; (d) entulho (em depsito ou no); (e) condies do terreno por onde circulam caminhes; (f) refeitrio, vestirios e banheiros com as respectivas instalaes; (g) detalhamento do sistema construtivo das instalaes provisrias; (h) fechamento de poos de elevadores; (i) corrimos provisrios de escadas; (j) sistema de fixao das trelias das bandejas salva-vidas na edificao; (l) acesso ao guincho nos pavimentos; (m) proteo contra quedas no permetro dos pavimentos; e (n) sistema de drenagem.
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Planejamento de canteiros de obra e gesto de processos

Na reunio de apresentao dos resultados do diagnstico as fotografias podem desempenhar um importante papel como instrumento de apoio argumentao, visto que se constituem em um registro indiscutvel da realidade observada. O relatrio pode incluir ao lado de cada fotografia de uma situao negativa, uma outra fotografia, a qual mostre um exemplo de soluo para a deficincia encontrada. Se possvel, os exemplos positivos devem ser de outras obras da empresa, indicando a fcil disponibilizao das solues.

3.2 Padronizao Em meio s diversas estratgias gerenciais cujo uso se disseminou no movimento pela qualidade total, a padronizao destaca-se como uma das mais importantes e mais eficientes, podendo trazer uma srie de benefcios empresa, facilitando as atividades de planejamento, controle e execuo. Contudo, a padronizao no uma estratgia a ser utilizada indiscriminadamente em qualquer situao, fazendo-se necessrio um estudo criterioso da sua real necessidade e profundidade de implantao. Assim, empresas que trabalham com diversos tipos de obras, em diferentes regies, devem avaliar quais so os servios e procedimentos comuns passveis de padronizao, adotando-se padres somente para estes.
3.2.1 Benefcios da padronizao

Pode haver variaes significativas nas instalaes de canteiro, conforme o tipo de obra. Um prdio de apartamentos, um conjunto habitacional, uma estrada, uma usina hidroeltrica ou uma planta industrial, podem apresentar canteiros to distintos quanto as tecnologias empregadas. Deste modo, a padronizao deve ser encarada como uma estratgia a considerar em mai31
O processo de planejamento de canteiros de obras

or ou menor grau, sendo mais recomendada para empresas que constroem obras com tipologia e tecnologia semelhantes, como o caso da grande maioria das construtoras e incorporadoras de edificaes. Conforme Maia et al. (1994), dentre os principais critrios para determinar os processos a serem padronizados na construo de edifcios devem estar a sua importncia em termos de custo e o grau de repetio. A padronizao das instalaes de canteiro fortemente justificada e recomendada pelo segundo critrio (repetio), pois qualquer obra, independentemente do porte ou tecnologia, necessita de tais instalaes. Para empresas que constroem obras com caractersticas semelhantes, a repetio assume um carter ainda mais forte, existindo a possibilidade das instalaes de canteiro serem praticamente idnticas em todas as obras, respeitadas as particularidades intrnsecas ao layout de cada canteiro. Especificamente no que diz respeito s instalaes de canteiro, a padronizao pode trazer os seguintes benefcios: (a) diminuio das perdas de materiais, como decorrncia do reaproveitamento, da melhor qualidade e da utilizao mnima de componentes nas instalaes (somente o especificado pelo padro, nada mais); (b) facilidade para o planejamento do layout dos novos canteiros, pois muitos dos padres so dados necessrios realizao da atividade; (c) contribuio para a formao de uma imagem da empresa no mercado, lembrando que a qualidade do padro o fator que determina se esta imagem positiva ou negativa; (d) conformidade com os requisitos da NR-18 (SEGURANA..., 2003), evitando multas e prevenindo acidentes; (e) possibilidade de elaborao de um modelo bsico de PCMAT
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(Programa de Condies e Meio Ambiente de Trabalho) a partir dos padres estabelecidos. Desta forma o PCMAT refletir a realidade da empresa, ao contrrio do que aconteceria se a elaborao do mesmo no considerasse as reais prticas (padres) da empresa; (f) estabelecimento da base, a partir da qual o processo de introduo de melhorias nos canteiros implantado. Apesar destes benefcios potenciais, so poucas as empresas que possuem seus canteiros padronizados. Durante o j citado diagnstico junto quarenta canteiros no Rio Grande do Sul foi constatado o pouco uso da padronizao, tendo sido observadas as seguintes prticas: (a) as melhorias existentes em um canteiro no eram estendidas aos demais, ainda que tratassem de instalaes simples, como o uso de dosadores de gua ou depsitos para entulho; (b) a improvisao e a falta de uma estratgia definida acerca da tipologia das instalaes provisrias era visvel, no existindo nenhum documento que registrasse o sistema utilizado pela empresa. Deste modo, detectava-se o uso, dentro da mesma empresa, de diferentes sistemas em chapas de compensado, ou o uso no criterioso de instalaes em alvenaria e compensado; (c) as instalaes de segurana tambm eram improvisadas, salientando-se itens como os corrimos provisrios de escadas, proteo no poo do elevador e andaimes. Algumas dessas instalaes, como os guarda-corpos do poo do elevador, eram indevidamente retiradas pelos operrios para uso em outros locais da obra, o que em parte devia-se ao carter precrio das mesmas.
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O processo de planejamento de canteiros de obras

3.2.2 Etapas da padronizao

A padronizao dos canteiros pode ser normalmente realizada em um perodo que varia de dois trs meses, incluindo quatro etapas: diagnstico, reunies do grupo de padronizao, elaborao do manual de padres e elaborao do plano de implantao e controle. O diagnstico deve envolver, de preferncia, todas as obras da empresa, podendo ser realizado atravs da aplicao do mtodo apresentado no item 2.1 deste trabalho. Tendo em vista a padronizao, o diagnstico deve atingir os seguintes objetivos: (a) identificar padres j existentes e padres novos que necessitaro ser elaborados; (b) identificar as deficincias mais freqentes e graves nos canteiros, as quais podero ter seus respectivos novos padres priorizados para implantao; (c) justificar a necessidade do trabalho de padronizao e demonstrar a importncia do planejamento do canteiro, a partir do relato dos problemas detectados. No fechamento da etapa deve ser feita uma reunio, contando com a presena de mestres, engenheiros de obra e diretores, sendo apresentadas e discutidas as concluses do diagnstico, alm de sugeridas solues para os problemas encontrados. Nesta reunio tambm devem ser definidos os participantes do grupo de padronizao e quais instalaes sero padronizadas. Este grupo no deve ter um nmero excessivo de participantes (seis pessoas um bom limite mximo), devendo envolver engenheiros, mestres-de-obras e tcnicos em segurana. fundamental que um ou mais dos componentes
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do grupo detenha poder de deciso dentro da empresa, de forma que, com base nos recursos e necessidades da empresa, seja dada agilidade s decises, facilitando o processo de implantao do padro estabelecido. Desde a primeira reunio de padronizao, j devem ser definidos um coordenador e um responsvel pela redao preliminar dos padres estabelecidos, os quais devero tambm elaborar o manual de padronizao no seu formato final. Ao coordenador do grupo caber conduzir as reunies a partir de uma listagem dos itens a serem discutidos. O quadro 3.2 apresenta um exemplo de programao das reunies de padronizao, incluindo uma sugesto de itens a serem abordados. As reunies geralmente tm durao entre uma hora e uma hora e trinta minutos, recomendando-se que estas sejam realizadas semanalmente. A definio dos padres deve considerar basicamente quatro fatores: (a) a capacitao tcnica e financeira da empresa, de modo a se planejar padres viveis de implantao; (b) a estratgia de produo (mesmo que esta s exista de forma implcita), de modo que os padres sejam coerentes com as prioridades e objetivos estratgicos da empresa. Por exemplo, se a empresa visa reduzir custos com transporte de materiais pode ser interessante padronizar o uso de pallets no transporte de blocos e cimento; (c) benchmarks, os quais sero teis para a elaborao de padres novos e reviso dos j existentes; (d) os requisitos da NR-18, para padronizao das instalaes de segurana e reas de vivncia.
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O processo de planejamento de canteiros de obras

Quadro 3.2 - Exemplo de programao das etapas de padronizao de canteiros

Em relao elaborao do manual, os padres devem ser concebidos se assumindo que os mesmos tm carter evolutivo, isto , eles podem e devem ser alterados quando for vivel implantar uma soluo mais eficiente que a atual. Como decorrncia das inevitveis alteraes, no recomendvel elaborar um manual nico com todos os padres, sendo mais interessante desagreg-los em diversos manuais particulares. Uma sugesto agrupar os padres em nove manuais, conforme a proposta apresentada a seguir:
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(a) sistema construtivo das instalaes provisrias; (b) instalaes provisrias - acessos obra: tapumes, placa da empresa, porto para pessoas, porto para veculos, acesso coberto; (c) instalaes provisrias - reas de vivncia e de apoio: planto de vendas, guarita do vigia, escritrio, almoxarifado, refeitrio, vestirio e instalaes sanitrias; (d) segurana na obra - protees contra quedas de altura: escadas, escadas de mo, poos de elevadores, proteo contra queda na periferia dos pavimentos, aberturas no piso, bandejas salva-vidas, andaimes suspensos, elevador de passageiros; (e) segurana na obra - elevador de carga; (f) segurana na obra - instalaes complementares: sinalizao de segurana, EPIs e uniforme, caixa de capacetes para visitantes, instalaes eltricas, proteo contra incndio, serra circular; (g) movimentao e armazenamento de materiais: vias de circulao, entulho, produo de argamassa e concreto, armazenamentos de cimento, agregados, blocos, ao e tubos de PVC; (h) planejamento de layout: envolve diretrizes para dimensionamento e locao das instalaes de canteiro; e (i) manuteno da organizao dos canteiros: programa 5S. A redao dos padres deve ser em linguagem simples e objetiva, priorizando-se a colocao de figuras. Tambm deve ser observada a necessidade de padronizao da prpria documentao, ou seja, de seus cabealhos, rodaps, caracteres alfanumricos e capas. Caso a empresa j possua certificao com base nas normas da srie ISO 9000, ou deseje obt-la, os
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padres dos canteiros devem observar a hierarquia e formato da documentao da qualidade da empresa Uma alternativa simples para a redao dos padres consiste na redao dos mesmos sob a forma de checklists, os quais apenas referenciam as pginas do manual nas quais podem ser encontradas as figuras necessrias sua interpretao. Aps o trmino da elaborao dos manuais se faz necessrio estabelecer um plano de implantao e controle dos padres. Tal plano pode ser elaborado atravs da tcnica do 5W2H (o que?, quem?, quando?, onde?, por que?, como?, quanto custa?), respondendo cada uma das sete questes para os padres considerados prioritrios. Alm do plano de ao, outras medidas podem ser adotadas para facilitar a disseminao, implantao e controle dos padres: (a) realizao de reunies de treinamento com mestres, engenheiros e encarregados no participantes do grupo de padronizao. Tais reunies tm o objetivo de divulgar o plano de implantao, evidenciar sua importncia e explicar o contedo dos manuais, esclarecendo inclusive aspectos tcnicos de cada padro; (b) avaliar periodicamente a aplicao dos padres em todas as obras da empresa. Esta tarefa pode ser feita utilizando-se checklists correspondentes aos padres de cada manual; e (c) alterar os manuais sempre que algum padro for modificado.
3.3 Planejamento do canteiro

O planejamento de canteiro deve ser realizado atravs de um procedimento sistematizado, compreendendo cinco etapas bsicas:
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Planejamento de canteiros de obra e gesto de processos

(a) anlise preliminar: esta etapa envolve a coleta e a anlise de dados, sendo fundamental para a execuo qualificada e gil das demais etapas. A no realizao completa e antecipada da anlise preliminar pode provocar interrupes e atrasos durante as etapas posteriores, visto que faltaro as informaes necessrias para a tomada de decises. As empresas que possuem suas instalaes de canteiro padronizadas realizaro com maior facilidade esta etapa, uma vez que boa parte das informaes requeridas esto prontamente disponveis. As principais informaes que devem ser coletadas nessa etapa so as seguintes: Programa de necessidades do canteiro: devem ser listadas todas as instalaes de canteiro que devero ser locadas, estimando-se a rea aproximada necessria para cada uma delas. Para tanto, recomenda-se o uso de um checklist como o apresentado na Figura 3.3. Informaes sobre o terreno e o entorno da obra: devem estar disponveis informaes tais como a localizao de rvores na calada e dentro do terreno, pr-existncia de rede de esgoto, passagem de rede alta tenso em frente ao prdio, desnveis do terreno, rua de trnsito menos intenso caso o terreno seja de esquina, etc. Mesmo que estas informaes estejam representadas nas plantas dos vrios projetos, recomendvel a conferncia in loco; Definies tcnicas da obra: devem estar definidas as principais tecnologias construtivas adotadas, a fim de que se possa ter claro quais sero os espaos necessrios para a circulao, estocagem de materiais e reas de produo. So exemplos de definies desta natureza o tipo de estrutura (concreto usinado, pr-moldados, estrutura de ao, etc.), tipo de argamassa (ensacada, pr-misturada ou feita na obra), tipo de bloco de alvenaria ou tipo de revestimento de fachadas;
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Figura 3.3 - Exemplo de programao das etapas de padronizao de canteiros 40


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Cronograma de mo-de-obra: deve ser estimado o nmero de operrios no canteiro para trs fases bsicas do layout, ou seja, para a etapa inicial da obra a etapa de pico mximo de pessoal e a etapa final ou de desmobilizao do canteiro; Cronograma fsico da obra: a elaborao do cronograma de layout requer a consulta ao cronograma fsico da obra, uma vez que normal a existncia de interferncias entre ambos. Embora o cronograma fsico original possa sofrer pequenas alteraes para viabilizar um layout mais eficiente, deve-se, na medida do possvel, procurar tirar proveito da programao estabelecida sem alter-la. Entretanto so comuns situaes que exigem, por exemplo, o retardamento da execuo de trechos de paredes, rampas ou lajes para viabilizar a implantao do canteiro. Alm destas anlises de atrasos ou adiantamento de servios, o estudo do cronograma fsico permite a coleta de outras informaes importantes para o estudo do layout, como, por exemplo, a verificao da possibilidade de que certos materiais no venham a ser estocados simultaneamente a outros (blocos e areia, por exemplo), o prazo de liberao de reas da obra passveis de uso por instalaes de canteiro, prazo de incio da alvenaria (para reservar rea de estocagem de blocos), etc.; Consulta ao oramento: com base no levantamento dos quantitativos de materiais e no cronograma fsico, podem ser estimadas as reas mximas de estoque para os principais materiais. (b) arranjo fsico geral: a etapa de definio do arranjo fsico geral, tambm denominado de macro-layout, envolve o estabelecimento do local em que cada rea do canteiro (instalao ou grupo de instalaes) ir situar-se, devendo ser estudado o posicionamento relativo
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entre as diversas reas. Nesta etapa, por exemplo, define-se de forma aproximada, a localizao das reas de vivncia, reas de apoio e rea do posto de produo de argamassa; (c) arranjo fsico detalhado: envolve o detalhamento do arranjo fsico geral, ou a definio do micro-layout, no qual estabelecida a localizao de cada equipamento ou instalao dentro de cada rea do canteiro. Nesta etapa define-se, por exemplo, a localizao de cada instalao dentro das reas de vivncia, ou seja, as posies relativas entre vestirio, refeitrio e banheiro, com as respectivas posies de portas e janelas; (d) detalhamento das instalaes: definido o arranjo fsico do canteiro, faz-se necessrio planejar a infra-estrutura necessria ao funcionamento das instalaes. Desta forma, com base nos padres da empresa, devem ser estabelecidos, por exemplo, a quantidade e tipos de mesas e cadeiras nos refeitrios, quantidades e tipos de armrios nos vestirios, tcnicas de armazenamento de cada material, tipo de pavimentao das vias de circulao de materiais e pessoas, local e forma de fixao das plataformas de proteo, etc.; (e) cronograma de implantao: este cronograma deve apresentar graficamente o seqenciamento das fases de layout, alm de explicitar as fases ou eventos da execuo da obra (concretagem de uma laje, por exemplo) que determinam uma alterao no layout. O cronograma de implantao pode estar inserido no plano de longo prazo de produo, sendo til para a divulgao do planejamento, para a programao da alocao de recursos aos trabalhos de implantao do canteiro, e, ainda, para o acompanhamento da implantao, facilitando a identifi42
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cao e anlise de eventuais atrasos. A figura 3.4 abaixo apresenta um exemplo de cronograma de layout.

Figura 3.4 - Exemplo de cronograma de layout

O layout j deve ser estudado a partir do momento em que estiver disponvel o anteprojeto arquitetnico do edifcio. Contudo, nessa etapa ainda no h necessidade de dimensionar e locar com preciso as instalaes. A considerao do layout j nesta etapa tem como principal objetivo permitir que, na medida do possvel, o projeto arquitetnico e os projetos complementares possam considerar as necessidades do projeto do canteiro de obras. Tal prtica tende a evitar que o projeto do canteiro seja, como ocorre muitas vezes, uma mera conseqncia das restries impostas pelos projetos executivos. Obviamente que as interferncias do canteiro nos outros projetos no iro implicar em mudanas radicais na concepo inicial dos projetos. Em43
O processo de planejamento de canteiros de obras

bora as mudanas devam se limitar a intervenes de pequeno impacto, elas podem ser fundamentais para a viabilizao de um layout eficiente. Dentre os assuntos que podem ser objeto de interveno podem ser citadas a largura ou o dimensionamento de uma rampa para passagem de caminhes ou a execuo de um detalhe na fachada para viabilizar a colocao de uma grua. O planejamento do canteiro deve preferencialmente ser coordenado pelo gerente tcnico da obra. Alm deste, fundamental a participao do mestre-de-obras e de representantes dos empreiteiros envolvidos. Caso o estudo seja feito ainda durante a etapa de anteprojeto, deve ser elaborada uma planta de anteprojeto do canteiro para ser encaminhada a todos os projetistas, a fim de que todos verifiquem a existncia de eventuais interferncias com seus projetos.

3.4 Programa de manuteno da organizao do canteiro comum que exista entre os profissionais da construo civil a percepo de que canteiros de obra so locais destinados a serem sujos e desorganizados, caractersticas determinadas pela natureza do processo produtivo e pela baixa qualificao da mo-de-obra. Os diagnsticos realizados junto aos quarenta canteiros de obra, confirmaram que, na maior parte destas obras, a desorganizao dos canteiros realmente confirma esta percepo. Entretanto, algumas obras mostraram-se significativamente superiores s demais em termos de limpeza e organizao. A causa identificada para essa melhor situao foi a existncia, nestas empresas, de programas de envolvimento dos funcionrios gesto do canteiro. Tais programas, atravs de treinamento, colocao de metas, avaliao de desempenho e premiaes, conscientizavam e estimulavam os trabalhadores a manter a obra limpa e organizada.
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Estes programas tm como base os princpios dos programas 5S, os quais visam a criar nas organizaes um ambiente propcio a implantao de programas de qualidade, atravs do desenvolvimento de cinco prticas ou sensos nos indivduos: descarte (seiri), ordem (seiton), limpeza (seiso), asseio (seiketsu) e disciplina (shitsuke) (OSADA, 1992). A primeira prtica, o descarte, tem como princpio identificar materiais ou objetos que so desnecessrios no local de trabalho e encaminh-los ao descarte, retirando-os do canteiro de obras. Alm de liberar reas do canteiro, o descarte pode resultar em benefcios financeiros atravs da venda dos materiais. A segunda prtica, a organizao, visa a estabelecer lugares certos para todos os objetos, diminuindo o tempo de busca pelos mesmos. A implementao da prtica pode se dar atravs de comunicao visual e padronizao. A definio de lugares certos para cada documento no escritrio, o etiquetamento de prateleiras de materiais no almoxarifado ou o uso de uma cor diferente nos capacetes dos visitantes, so exemplos de prticas adotadas. A terceira prtica, a limpeza, visa a, alm de tornar mais agradvel o ambiente de trabalho, melhorar a imagem da empresa perante clientes e funcionrios e facilitar a manuteno dos equipamentos e ferramentas. Um local mais limpo mais transparente, permitindo a identificao visual de problemas e facilitando o acesso aos equipamentos. A quarta prtica, o asseio, tem como objetivos conscientizar os trabalhadores acerca da importncia de manter a higiene individual, assim como de manter condies ambientais satisfatrias de trabalho, tais como os nveis de rudo, iluminao e de temperatura. A ltima prtica, a da disciplina, visa a desenvolver a responsabilidade individual e a iniciativa dos trabalhadores, podendo ser desenvolvida atra45
O processo de planejamento de canteiros de obras

vs do treinamento. Esta prtica pode ser medida, por exemplo, atravs dos nveis de utilizao dos equipamentos de proteo individual (EPI). Diversas empresas de construo tm implantado programas de manuteno da organizao dos canteiros com base nestes princpios, porm em muitos casos sem a utilizao do termo 5S ( comum o programa SOL segurana, organizao e limpeza) e sem um estudo mais aprofundado de suas recomendaes de implantao, o que tem limitado sua eficincia. Tratando especificamente da aplicao do programa 5S organizao dos canteiros, sugerem-se as seguintes diretrizes para implantao: (a) definir critrios objetivos de avaliao: devem ser listados os itens do canteiro a serem avaliados e estabelecidos os critrios de avaliao para cada item. Na avaliao da limpeza do canteiro, por exemplo, poderia ser utilizado um checklist semelhante ao apresentado na Figura 3.5. Deve ser observado que os critrios de avaliao devem ser alterados na medida em que j estiverem incorporados rotina do canteiro, sendo substitudos por critrios novos ou mais exigentes.

Figura 3.5 - Exemplo de checklist para avaliao da limpeza do canteiro 46


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Considerando que os resultados da avaliao de diferentes itens devem ser expressos sob uma unidade comum de medida, a nota atribuda ao item limpeza com base na aplicao do checklist pode ser enquadrada em faixas de desempenho, representadas por cores, conforme o exemplo abaixo: nota de 0 5 = faixa vermelha nota de 5,1 8,0 = faixa amarela nota de 8,1 10,0 = faixa verde Da mesma forma que neste exemplo, qualquer outro critrio de avaliao poderia ter seu resultado adaptado s faixas apresentadas. O item de avaliao reclamaes de vizinhos, por exemplo, poderia ter critrios estabelecendo que, em uma dada semana, situaria-se na faixa verde caso no houvesse reclamao, situaria-se na faixa amarela caso houvesse uma reclamao e na faixa vermelha caso houvesse mais de uma. (b) estabelecer avaliadores e periodicidade de avaliao: a avaliao no deve ser feita unicamente por algum diretamente interessado no seu resultado, tal como o mestre, os operrios ou o engenheiro da obra. Assim, recomendvel que alm da participao de membros internos obra, exista tambm um avaliador externo, representado, por exemplo, por outro engenheiro da empresa ou um consultor. Quanto periodicidade de avaliao, a prtica mais comum a avaliao semanal, podendo ou no ter dia e horrio pr-fixados. O fato de no haver um dia preestabelecido normalmente vantajoso, uma vez que evita a organizao circunstancial do canteiro. (c) estabelecer sistema de premiao: devem ser tomados alguns cuidados na definio da premiao, uma vez que a mesma constitui importante fator de motivao dos funcionrios envolvidos no progra47
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ma. Inicialmente, deve-se estabelecer se a premiao (e no a avaliao) ser individual ou coletiva. Recomenda-se que a definio da premiao seja feita em conjunto com os trabalhadores, podendo ser alterada no decorrer do tempo. Outro assunto importante o estabelecimento do patamar de desempenho necessrio para receber a premiao. Nesse sentido, sugere-se a definio de um limite mnimo de desempenho, acima do qual todas as obras da empresa sero premiadas, mesmo que alguma obra se sobressaia sobre as demais. Um sistema de concorrncia entre obras poderia ser utilizado paralelamente a este, dando um prmio adicional para a melhor obra. Contudo, o uso exclusivo do sistema de concorrncia no recomendvel, j que poderia ocorrer favorecimento de obras com determinadas caractersticas ou fases de execuo mais fceis de serem gerenciadas. (d) forma de expressar os resultados: os itens e critrios de avaliao, assim como os resultados da mesma, devem ser expressos no canteiro da forma mais transparente e objetiva possvel, de modo que todos os trabalhadores possam compreender seu significado. As Figuras 3.6 e 3.7 apresentam dois exemplos de quadros com resultados de avaliao de canteiros. O quadro da Figura 3.6 apresenta os resultados atravs de notas e grficos de barras, enquanto que o quadro da Figura 3.7, de mais fcil compreenso, apresenta os resultados atravs de faixas de desempenhos, representadas por cartes coloridos.

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Planejamento de canteiros de obra e gesto de processos

Figura 3.6 - Exemplo de quadro de apresentao de resultados do Programa 5S cuja compreenso relativamente difcil

Figura 3.7 - Exemplo de quadro de apresentao de resultados do Programa 5S de fcil compreenso

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O processo de planejamento de canteiros de obras

4.1 - Tipologia das instalaes provisrias 4.2 - Instalaes provisrias: reas de vivncia e de apoio 4.3 - Instalaes provisrias: acessos obra e tapumes 4.4 - Movimentao e armazenamento de materiais 4.5 - Elevador de carga 4.6 - Elevador de passageiros

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Planejamento de canteiros de obra e gesto de processos

Diretrizes para o planejamento de canteiros de obra

4.1 Tipologia das instalaes provisrias

mbora na maior parte dos canteiros predominem os barracos em chapas de compensado, existem diversas possibilidades para a escolha da tipologia das instalaes provisrias, cada uma com

suas vantagens e desvantagens. Seja qual for o sistema utilizado, devem ser considerados os seguintes critrios: custos de aquisio, custos de implantao, custos de manuteno, reaproveitamento, durabilidade, facilidade de montagem e desmontagem, isolamento trmico e impacto visual. A importncia de cada critrio varivel conforme as necessidades da obra. Nesta seo so apresentados dois sistemas: um sistema racionalizado em chapas de compensado e o sistema de containers. Na seo 3.1.3 so discutidos exemplos de combinaes possveis entre os dois sistemas. Alm das opes discutidas, outra alternativa so as instalaes em alvenaria, mais interessantes quando as instalaes provisrias podem tornar-se permanentes aps o final da obra.
4.1.1 Sistema tradicional racionalizado

O sistema tradicional racionalizado representa um aperfeioamento dos barracos em chapa de compensado comumente utilizados, de forma a
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aumentar o seu reaproveitamento e facilitar a sua montagem e desmontagem. O sistema racionalizado constitui-se de mdulos de chapa de compensado resinado, com espessura mnima de 14 mm, ligados entre si por qualquer dispositivo que facilite a montagem e a desmontagem, tais como parafusos, dobradias ou encaixes. Os seguintes requisitos devem ser considerados na concepo do sistema: (a) Proteger as paredes do banheiro contra a umidade (requisito da NR-18), revestindo-as, por exemplo, com chapa galvanizada ou pintura impermevel. Com o mesmo objetivo, recomendvel que o piso dos banheiros seja feito em contrapiso cimentado, e no em madeira; (b) Prever mdulos especiais para portas e janelas. As janelas preferencialmente devem ser basculantes, garantindo iluminao natural instalao; (c) Fazer a cobertura dos barracos com telhas de zinco, as quais so mais resistentes ao impacto de materiais se comparadas s telhas de fibrocimento. Alm de usar telhas de zinco, pode ser necessria a colocao de uma proteo adicional sobre os barracos, como, por exemplo, uma tela suspensa de arame de pequena abertura; (d) Pintar os mdulos nas duas faces, assim como selar os topos das chapas de compensado, contribuindo para o aumento da durabilidade da madeira. (e) Prever opo de montagem em dois pavimentos, j que esta ser uma alternativa bastante til em canteiros restritos. Um problema que pode surgir ao planejar-se um sistema com dois pavimentos a interferncia com a plataforma principal de proteo. Nesse caso, uma solu52
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o que tem sido aceita pela fiscalizao o deslocamento da plataforma para a laje imediatamente superior, somente no trecho em que existe interferncia. O mesmo sistema descrito poderia tambm ser feito com chapas metlicas galvanizadas, tomando-se o cuidado adicional, neste caso, de acrescentar algum tipo de isolamento trmico s paredes, como por exemplo, placas de isopor acopladas as mesmas. Deve-se estar atento ainda, para o fato de que o sistema apresentado pode ser aproveitado tambm em reas cobertas. Nesse caso, os nicos componentes do sistema a serem usados so os mdulos de parede.
4.1.2 Containers

A utilizao de containers na construo uma prtica habitual em pases desenvolvidos e uma alternativa adotada h algum tempo, por exemplo, em obras de montagem industrial e grandes empreendimentos. Embora atualmente venha ocorrendo uma disseminao do uso de containers em obras de edificaes residenciais e comerciais, essa opo ainda pode ser considerada minoritria se comparada aos barracos em madeira. Apesar de existir a opo de compra de container com isolamento trmico, o custo desta opo faz com que ela raramente seja utilizada, ocasionando a principal reclamao dos operrios em relao ao sistema: as temperaturas internas so muito altas nos dias mais quentes. Tendo em vista a minimizao do problema, algumas medidas simples podem ser adotadas: pintura externa em cor branca, execuo de telhado sobre o container e, conforme a NR-18, uma ventilao natural de, no mnimo, 15% da rea do piso, composta por, no mnimo, duas aberturas.
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Alm dos requisitos de ventilao, a NR-18 tem outras exigncias importantes em relao aos containers: (a) a estrutura dos containers deve ser aterrada eletricamente, prevenindo contra a possibilidade de choques eltricos; (b) containers originalmente usados no transporte e/ou acondicionamento de cargas devem ter um atestado de salubridade relativo a riscos qumicos, biolgicos e radioativos, com o nome e CNPJ da empresa responsvel pela adaptao. Em que pese o relativo alto custo de aquisio e as dificuldades para manter um bom nvel de conforto trmico, os containers apresentam diversas vantagens, tais como a rapidez no processo de montagem e desmontagem, reaproveitamento total da estrutura e a possibilidade de diversos arranjos internos. As dimenses usuais dos containers encontrados no mercado so 2,4 m x 6,0 m e 2,4 m x 12,0 m, ambos com altura de 2,60 m. Existem diversos fornecedores no mercado (aluguel e venda), havendo opes de entrega do container j montado ou somente de entrega de seus componentes para montagem na obra. Em caso de empilhamento de unidades (Figura 4.1), deve-se priorizar a colocao de depsitos de materiais no mdulo trreo, tendo em vista a facilidade de acesso.

Figura 4.1 - Containers empilhados, substituindo os barracos de chapas de compensado

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4.1.3 Exemplos de estratgias para implantao das instalaes provisrias

Nesta seo so comparados os custos de trs opes de implantao das instalaes provisrias, tendo sido adotados os seguintes parmetros de referncia: a obra tem durao de doze meses; o pico mximo ser de vinte e cinco operrios; a vida til das chapas de compensado pintadas igual a 3 anos; os barracos so de dois pavimentos, executados conforme a descrio do item anterior, com piso cimentado; considera-se que todos os materiais foram adquiridos novos para esta obra; no ser considerada a depreciao dos equipamentos; tanto os barracos quanto os containers devem abrigar banheiros, vestirio, escritrio, almoxarifado e refeitrio; o custo de entrega ou retirada do container de 12 x 2,40 m na obra de R$ 250,00; e o custo da chapa de compensado de 14 mm de R$ 16,00 e o custo de aquisio do container de R$ 3.000,00. As opes consideradas foram as seguintes: (a) Opo A: esta opo considera a aquisio de dois containers de dimenses 12 x 2,40 m (rea de 57,6 m2), os quais substituiro totalmente os barracos em chapas de compensado, abrigando todas as instalaes durante todo o perodo de execuo da obra. O custo desta opo, incluindo a entrega e retirada do container do canteiro, fica em torno de R$ 6.500,00. (b) Opo B: a opo B considera a utilizao do sistema racionalizado em chapas de compensado, em rea equivalente aos dois containers
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da opo A, abrigando todo o pessoal da obra durante o perodo de execuo. O custo da opo B, incluindo custos com mo-de-obra para montagem e desmontagem dos barracos, ficaria em torno de R$ 3.700,00. (c) Opo C: a opo C considera que ser alugado um container de dimenses 12 x 2,40 m nas fases inicial e final (3 meses de aluguel, a R$ 500;00/ms) da obra, locando as instalaes em reas construdas do prdio no restante do perodo. Aproximando os valores, o custo da opo C fica em torno de R$ 3.200,00. Considerando somente a primeira obra, o custo da opo A 76% superior ao das opes B e C. Esta ltima opo a mais barata, tendo custo 13,5% inferior ao da opo B. A Figura 4.2 abaixo mostra o incremento de custos de cada opo ao longo de 4 anos, admitindo que neste perodo a construtora executou 4 obras semelhantes utilizada no exemplo. Observa-se que na segunda e na terceira obra (ou no segundo e no terceiro ano) a opo B teria o custo mais baixo, enquanto que a partir da quarta obra a opo A assumiria esta posio. Ainda que a anlise seja simplificada, desconsiderando os custos financeiros, a tendncia observada que a opo de uso exclusivo dos containers revele-se a mais vantajosa economicamente no mdio e longo prazo.

Figura 4.2 - Evoluo dos custos de diferentes alternativas de implantao de instalaes provisrias 56
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4.2 Instalaes provisrias: reas de vivncia e de apoio De acordo com a definio da NR-18 (SEGURANA..., 2003), as reas de vivncia (refeitrio, vestirio, rea de lazer, alojamentos e banheiros) so reas destinadas a suprir as necessidades bsicas humanas de alimentao, higiene, descanso, lazer e convivncia, devendo ficar fisicamente separadas das reas laborais. Esta norma tambm exige, tendo em vista as condies de higiene e salubridade, que estas reas no sejam localizadas em subsolos ou pores de edificaes. J as reas de apoio (almoxarifado, escritrio, guarita ou portaria e planto de vendas) compreendem aquelas instalaes que desempenham funes de apoio produo, abrigando funcionrio(s) durante a maior parte ou durante todo o perodo da jornada diria de trabalho, ao contrrio do que ocorre nas reas de vivncia, as quais s so ocupadas em horrios especficos. Nas prximas sees so apresentadas diretrizes para o planejamento do layout e da logstica de cada uma das instalaes que compem as reas de vivncia e de apoio de um canteiro.
4.2.1 Refeitrio

Considerando a inexistncia de norma que estabelea um critrio para dimensionamento de refeitrio, sugere-se o uso do parmetro 0,8 m2/pessoa. Este valor tem por base a experincia de diferentes empresas, considerando que os refeitrios dimensionados atravs dele demonstraram possuir rea suficiente para abrigar todos os funcionrios previstos, no se detectando reclamaes. Existem duas exigncias bsicas para definir a localizao do refeitrio. A primeira, comum as demais reas de vivncia, a proibio de sua localizao em subsolos ou pores (NR-18). A segunda exigncia a
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inexistncia de ligao direta com as instalaes sanitrias, ou seja, no possuir portas ou janelas em comum com tais instalaes. A segunda exigncia no implica necessariamente em posicionar o refeitrio afastado dos banheiros, visto que a proximidade desejvel para facilitar a utilizao dos lavatrios destes. Considerando que o refeitrio uma instalao que abriga muitas pessoas simultaneamente, alm de conter aquecedores de refeies, indispensvel que o mesmo possua uma boa ventilao. Dentre os vrios modos de ventilar naturalmente a instalao, alguns dos mais utilizados tm sido a execuo de uma das paredes somente at meia-altura ou o fechamento lateral somente atravs de tela de arame ou nilon (Figura 4.3), o que uma soluo inadequada em regies de clima frio. Contudo, seja qual for o tipo de fechamento, importante que o mesmo isole a instalao das reas de produo e circulao, evitando a penetrao de pequenos animais e contribuindo para a manuteno da limpeza do local. Apesar de ser uma instalao exigida pela NR-18, algumas empresas no colocam refeitrio nos canteiros e outras os mantm em condies precrias, alegando a pouca utilizao por parte dos funcionrios. A justificativa comum a de que os trabalhadores no gostam de comer nos refeitrios, pelo fato de terem vergonha de sua marmita e de seus hbitos mesa, preferindo fazer as refeies em locais diversos, sozinhos ou em pequenos grupos. preciso lembrar ainda que devido natureza autoritria das relaes de trabalho no setor e ao baixo grau de organizao e evoluo social de grande parte dos trabalhadores, melhorias no refeitrio e no canteiro de modo geral, dificilmente sero exigidas pelos operrios. Desse modo, cabe empresa dotar o canteiro de boas condies ambientais, alm de incentivar e cobrar o uso e manuteno das instalaes.
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Alguns exemplos de aes que podem ser realizadas para facilitar a assimilao do refeitrio por parte dos operrios so listadas abaixo: (a) colocao de mesas e cadeiras separadas (tipo bar, por exemplo) de modo a favorecer que os trabalhadores agrupem-se segundo suas afinidades pessoais; (b) fornecimento de refeies prontas; (c) colocao de televiso; (c) atendimento aos requisitos da NR-18 como, por exemplo, lixeira com tampa, fornecimento de gua potvel por meio de bebedouro ou dispositivo semelhante, mesas com tampos lisos e lavveis e aquecedor de refeies.

Figura 4.3 - Exemplo de fechamento e mesas para refeitrios em canteiros

4.2.2 rea de lazer

A rea de lazer pode ser implementada de vrias formas, sendo recomendvel uma consulta prvia aos trabalhadores acerca de suas preferncias. Contudo, as caractersticas do canteiro podem restringir ou ampliar a gama
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de opes. Em caso de um canteiro amplo, por exemplo, possvel ter-se um campo de futebol ou mesmo uma situao pouco comum, tal como um espao para cultivo de uma horta. Em canteiros restritos a opo mais vivel a utilizao do prprio refeitrio como rea de lazer, status que pode ser caracterizado pela colocao de uma televiso ou jogos, tais como pingue-pongue e damas. Embora a NR18 (SEGURANA..., 2003) s exija a existncia de rea de lazer se o canteiro tiver trabalhadores alojados, a existncia de tais reas, mesmo quando a exigncia no aplicvel, pode se revelar uma iniciativa com bons resultados, contribuindo para o aumento da satisfao dos trabalhadores (ver Figura 4.4).

Figura 4.4 - Exemplo de rea de lazer

4.2.3 Vestirio

A NR-24 (SEGURANA..., 2003), que apresenta requisitos referentes as condies sanitrias e de conforto nos locais de trabalho, estabelece um parmetro de 1,5 m2/pessoa para dimensionamento de vestirios. Entretanto, este critrio difcil de ser cumprido em canteiros restritos, fato compro60
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vado em um levantamento realizado junto a quatorze canteiros de Porto Alegre (RS), nos quais obteve-se um valor mdio de 1,0 m2/pessoa. O vestirio deve estar localizado ao lado dos banheiros e o mais prximo possvel do porto de entrada e sada dos trabalhadores no canteiro. O requisito de proximidade com o porto de acesso de pessoal parte do pressuposto de que os EPI bsicos, comuns a todos os trabalhadores (capacetes e botinas), sejam guardados no vestirio. Visto que esta instalao o primeiro local no qual os operrios dirigem-se ao chegar na obra e o ltimo local ocupado antes que os mesmos deixem a obra no final do expediente, desta forma assegura-se que apenas o percurso vestirio-porto seja realizado sem o uso de capacete e botina. Tendo em vista a segurana, tambm recomendvel criar-se uma ligao coberta entre o vestirio e o porto. Uma prtica comum, orientada por problemas de furto, a colocao de acessos independentes para vestirios e banheiros. Com o objetivo de evitar que funcionrios, ao ir no banheiro em horrio de expediente violem armrios de colegas, algumas empresas nunca colocam vestirios e banheiros no mesmo ambiente ou com acessos comuns. Esse arranjo exige que, em algumas ocasies, o operrio tenha de percorrer trajetos ao ar livre para ir de uma instalao a outra, comprometendo sua privacidade e expondo-se s intempries. Neste sentido, algumas empresas optam pela colocao somente de chuveiros no mesmo ambiente dos vestirios ou pela implantao de arranjos fsicos que garantam privacidade e proteo no trajeto entre as instalaes. Complementando os requisitos j discutidos, so sugeridas, a seguir, outras medidas para o planejamento dos vestirios: (a) colocao de telhas translcidas como cobertura (NR-24), melhorando assim a iluminao interna da instalao (o mesmo vale para as demais instalaes provisrias);
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(b) caso existam armrios junto s paredes, deslocar as janelas para cima, aumentando sua largura para compensar a reduo de altura; (c) utilizar cabides de plstico ou de madeira, e no de pregos, os quais danificam as roupas penduradas; (d) utilizar armrios individuais (NR-18), de preferncia metlicos. Apesar do preo relativo alto, o reaproveitamento e a melhor higiene tornam os armrios metlicos vantajosos em comparao a armrios feitos de compensado; (e) identificar externamente, por um nmero, cada armrio; (f) dotar os armrios de dispositivo para cadeado (NR-18), mas definir que a aquisio e colocao do cadeado de responsabilidade de cada funcionrio; (g) definir que o capacete de cada funcionrio deve ser guardado na sua respectiva prateleira no armrio; (h) disponibilizar bancos de madeira, com largura mnima de 30 cm (NR-18). Uma questo geralmente mal resolvida nos vestirios o local para colocao das botinas, as quais por questes de higiene no so colocadas dentro dos armrios. Possveis solues podem ser a construo de sapateiras, divididas em compartimentos com a mesma numerao dos armrios, ou a execuo de uma divisria horizontal dentro dos armrios, reservando um espao isolado para as botinas. Uma prtica comum que evita este problema, porm no recomendada por desgastar adicionalmente o calado, o trabalhador usar a botina como calado normal, utilizando a mesma no trajeto casa-trabalho.
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4.2.4 Banheiros

A NR-18 apresenta critrios para o dimensionamento das instalaes hidrossanitrias, estabelecendo as seguintes propores e dimenses mnimas: (a) 1 lavatrio, 1 vaso sanitrio e 1 mictrio para cada grupo de 20 trabalhadores ou frao; (b) 1 chuveiro para cada grupo de 10 trabalhadores ou frao; (c) o local destinado ao vaso sanitrio deve ter rea mnima de 1,0 m2; (d) a rea mnima destinada aos chuveiros deve ter 0,80 m2; (e) nos mictrios tipo calha, cada segmento de 0,60 m deve corresponder a um mictrio tipo cuba. Estes critrios devem ser interpretados como requisitos mnimos, recomendando-se adotar, especialmente para os chuveiros, um menor nmero de trabalhadores por aparelho. Tal recomendao decorre do fato de que os chuveiros geralmente representam um ponto crtico dos banheiros no horrio de fim do expediente, isto , so as instalaes mais procuradas e, ao mesmo tempo, aquela em que os usurios consomem mais tempo, o que origina a formao de filas caso no existam aparelhos em nmero suficiente. Embora a norma no se refira ao assunto, sugere-se que no se incluam nos seus critrios os banheiros volantes (vaso sanitrio ou mictrio) colocados ao longo dos pavimentos. A justificativa para tal recomendao baseia-se no fato de que os banheiros volantes, por sua localizao dispersa e significativa distncia do vestirio, no podem ser utilizados no momento de maior exigncia, representado pelo horrio de sada do pessoal, conforme j citado. Um eventual banheiro exclusivo para o pessoal da administrao da obra (engenheiro, mestre, estagirios e clientes) tambm no deve ser includo nos critrios da NR-18.
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Conforme mencionado no item 3.2.3, os banheiros devem estar localizados prximos do vestirio, situando-se ao seu lado ou no mesmo ambiente. Caso os banheiros sejam uma instalao vizinha, deve-se prever acessos que permitam ao trabalhador deslocar-se de uma pea para a outra sem a perda da privacidade. Existem vrias configuraes arquitetnicas que resolvem este problema. Deve-se tambm observar na localizao dos banheiros a possibilidade de aproveitamento de uma eventual rede de esgoto pr-existente no canteiro e a j comentada proibio de ligao direta com o refeitrio. Em obras com grande desenvolvimento horizontal podem ser colocados banheiros volantes em locais prximos aos postos de trabalho, com o objetivo de diminuir deslocamentos improdutivos durante o horrio de trabalho. A NR-18 (SEGURANA..., 2003) estabelece 150 m como distncia limite para deslocamento dos postos de trabalho at as instalaes sanitrias, podendo-se interpretar que essa distncia corresponde a deslocamentos horizontais e verticais. Em obras verticais os banheiros volantes tambm so importantes, uma vez que diminuem tempos improdutivos. recomendvel que estes banheiros possuam ao menos um mictrio e estejam localizados em uma rea do pavimento tipo que permita ao tubo de queda provisrio atingir o trreo em local prximo ao coletor dos esgotos dos banheiros. Em relao disposio ao longo dos andares, uma boa prtica colocar um banheiro volante a cada trs pavimentos (HINZE, 1997). A seguir so listadas algumas exigncias da NR-18 (SEGURANA..., 2003) e apresentadas sugestes que podem ser teis no planejamento das instalaes hidrossanitrias:
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(a) deve existir recipiente com tampa para depsito de papis usados junto ao lavatrio e junto ao vaso sanitrio (NR-18); (b) colocar saboneteira com detergente (tipo rodoviria) em cada lavatrio; (c) colocar naftalina ou outro tipo de desinfetante nos mictrios; (d) tanto o piso quanto as paredes adjacentes aos chuveiros devem ser de material que resista gua e possibilite a desinfeco (NR-18). Logo, caso as paredes sejam de chapas de compensado, as mesmas devem receber um revestimento protetor, usualmente feito com chapa galvanizada ou pintura impermeabilizante; (e) deve existir em cada chuveiro um estrado, um cabide de madeira e uma saboneteira (NR-18).
4.2.5 Almoxarifado

O principal fator a considerar no dimensionamento do almoxarifado o porte da obra e o nvel de estoques da mesma, o qual determina o volume de materiais e equipamentos que necessitam ser estocados. O tipo de material estocado tambm uma considerao importante. No caso da estocagem de tubos de PVC, por exemplo, necessrio que ao menos uma das dimenses da instalao tenha, no mnimo, 6,0 m de comprimento. Deve-se observar que o volume estocado varivel ao longo da execuo da obra, de modo que, em relao fase inicial da obra, pode haver necessidade de ampliar a rea disponvel nas fases seguintes em duas ou mais vezes. Em um estudo de caso realizado, esta variao dimensional ficou bastante evidente: o almoxarifado inicial ocupou uma rea de apenas
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3,6 m2, sendo a mesma posteriormente ampliada para 30 m2. Em seis obras de porte semelhante (prdios de seis a nove pavimentos com rea construda mdia de aproximadamente 1600 m2) a rea mdia do almoxarifado, para a situao mais desfavorvel ao longo da execuo, foi de 27 m2. O almoxarifado abriga as funes de armazenamento e controle de materiais e ferramentas, devendo situar-se idealmente, prximo a trs outros locais do canteiro, de acordo com a seguinte ordem de prioridades: ponto de descarga de caminhes, elevador de carga e escritrio. A necessidade de proximidade com o ponto de descarga de caminhes e com o elevador de carga evidente. No primeiro caso, a justificativa o fato de que muitos materiais so descarregados e armazenados diretamente no almoxarifado. No segundo caso, considera-se que vrios destes materiais devem ser, no momento oportuno, transportados at o seu local de uso nos pavimentos superiores, usualmente atravs do elevador. J a proximidade com o escritrio desejvel devido aos freqentes contatos entre o mestrede-obras e o almoxarife, facilitando-se, assim, a comunicao entre ambos. Caso exista almoxarife, a configurao interna do almoxarifado deve ser tal que a instalao seja dividida em dois ambientes: um para armazenamento de materiais e ferramentas (com armrios e etiquetas de identificao), e outro para sala do almoxarife, com janela de expediente, atravs da qual so feitas as requisies e entregas. Ainda importante lembrar que no almoxarifado (ou no escritrio) deve ser colocado um estojo com materiais para primeiros socorros. Nos canteiros onde existem subempreiteiros de menor porte no vinculados ao empreiteiro principal da obra (os de instalaes hidrulica e eltrica, por exemplo), freqentemente esses subempreiteiros utilizam uma
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mesma dependncia para as funes de vestirio e almoxarifado. Embora no seja recomendvel, alguns subempreiteiros resistem ao abandono dessa prtica, justificando-se na preocupao em zelar pelas suas ferramentas e pelo pouco entrosamento com os demais operrios da obra. Uma desvantagem dessa situao o fato de que muitas vezes difcil locar este vestirio-almoxarifado extra prximo do ponto de descarga de caminhes, do elevador de carga e das instalaes sanitrias da obra, sendo necessrio estabelecer prioridades. Devido ao volume relativamente pequeno de materiais e ferramentas, que geralmente so guardados nestes almoxarifados, e com o objetivo de otimizar o uso das instalaes hidrossanitrias, recomenda-se priorizar a locao destes subempreiteiros em posio prxima aos banheiros. Outro aspecto negativo o fato de que a situao d margem para que outros subempreiteiros de menor porte tambm passem a exigir instalaes privativas, criando dificuldades de layout semelhantes s citadas. Em relao ao controle de retirada e entrega de ferramentas, uma boa medida a implantao de uma sistemtica formal de registro e cobrana diria das ferramentas entregues aos trabalhadores. A operacionalizao desta prtica pode ser feita por meio de quadros semelhantes aos da Figura 4.5.

Figura 4.5 - Quadro de controle de retirada e entrega de ferramentas

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Neste sistema cada funcionrio da obra identificado por um nmero e cada ferramenta representada por uma ficha de cartolina. Sempre que um funcionrio retirar uma ferramenta, a ficha correspondente pendurada sobre o seu nmero no quadro. Ao final do dia o mestre-de-obras pode fiscalizar a devoluo e limpeza das ferramentas. Para o controle de entrada e sada de materiais, a tcnica mais simples a utilizao de planilhas de controle de estoque, as quais devem conter campos tais como fornecedor, especificao do material, local de uso, saldo, datas de entrega e retirada e responsvel pela retirada.
4.2.6 Escritrio da obra

O dimensionamento desta instalao funo do nmero de pessoas que trabalham no local e das dimenses dos equipamentos utilizados (armrios, mesas, cadeiras, computadores, etc.), variveis estas que so dependentes dos padres de cada empresa. Dimenses usuais de escritrios so 3,30 m x 3,30 m ou 3,30 m x 2,20 m. O escritrio tem a funo de proporcionar um espao de trabalho isolado para que o mestre-de-obras e o engenheiro (somando-se a tcnicos e estagirios, eventualmente) desempenhem parte de suas atividades. Alm disso, uma funo complementar servir como local de arquivo da documentao tcnica da obra que deve estar disponvel no canteiro, incluindo projetos, cronograma, licenas da prefeitura, etc. Em relao sua localizao, requer-se, alm da proximidade com o almoxarifado, uma posio nas imediaes do porto de entrada de pessoas, a qual torne o escritrio ponto de passagem obrigatria no caminho percorrido por clientes e visitantes ao entrar no canteiro. Tambm interessante que esta instalao esteja posicionada em local que permita que do seu inte68
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rior tenha-se uma viso global do canteiro, de modo que o mestre e/ou engenheiro possam realizar, ao mesmo tempo, atividades no escritrio e acompanhar visualmente os principais servios em execuo. No escritrio a necessidade de uma boa iluminao faz-se mais presente do que nas demais instalaes, devido natureza das atividades desenvolvidas, as quais exigem boas condies visuais para a elaborao de desenhos, trabalhos em computador e leitura de plantas e documentos diversos. No que diz respeito organizao do escritrio, a principal preocupao deve ser quanto ao arquivamento dos documentos da obra. Este arquivamento comumente feito de duas formas: (a) atravs da utilizao de arquivos metlicos, no qual os diversos documentos so separados por pastas, todas identificadas por etiquetas; (b) atravs da utilizao de caixas tipo arquivo morto, tambm identificadas por etiquetas. As duas opes requerem que inicialmente seja feita uma listagem de todos os documentos a serem armazenados, adotando-se uma numerao para cada caixa ou pasta. Uma folha com esta listagem pode ser fixada nas paredes do escritrio. Outras medidas eficazes para a organizao do escritrio so a colocao de um mural para a fixao de plantas, cronogramas e avisos, alm de um chaveiro o qual contenha todas as chaves das instalaes da obra e dos apartamentos, devidamente identificadas por etiquetas.
4.2.7 Guarita do vigia e portaria

A existncia de uma portaria formal, com um funcionrio trabalhando exclusivamente como porteiro, s justificvel em obras de grande porte nas quais h um grande fluxo dirio de pessoas e veculos. Nestas obras a porta69
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ria geralmente aproveitada para abrigar o vigia, visto que este trabalhar somente no turno da noite. Neste caso, esta guarita-portaria deve observar dois requisitos de localizao, muitas vezes difceis de serem cumpridos simultaneamente. O primeiro requisito decorre da funo de controle de entrada e sada de pessoas e caminhes, exigindo uma localizao junto ao porto de entrada de pessoas e, se possvel, tambm prxima ao porto de entrada de caminhes. O segundo requisito decorre das atividades do vigia, exigindo que da instalao seja possvel ter uma viso global do canteiro, especialmente das divisas e do almoxarifado. J em obras de pequeno porte mais freqente existir apenas um vigia, o qual, se possuir residncia fora da obra, no requer uma dependncia especfica. Entretanto, em alguns casos pode acontecer a contratao de um vigia que reside na prpria obra, no raramente com a famlia. Nestes casos exige-se, j no estudo de layout, a alocao de um espao para a sua residncia, considerando a necessidade de fornecimento de gua e luz. Normalmente as dimenses de 2,20 m x 3,30 m ou 3,30 m x 3,30 m so suficientes.
4.2.8 Planto de vendas

Atualmente comum que as obras possuam um planto de vendas, geralmente posicionado na divisa frontal do terreno e ocupando um espao substancial. Apesar de ser evidente a necessidade de integrao do planto de vendas ao projeto de layout, esta recomendao com freqncia negligenciada. Na maioria dos casos a construo do planto feita com bastante antecedncia em relao ao incio da obra, sem avaliar as implicaes de sua localizao sobre o layout geral do canteiro.
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4.3 Instalaes provisrias: acessos obra e tapumes Embora parea um requisito bvio, nem todos os canteiros possuem um porto para entrada de pessoas exclusivo, fazendo com que as pessoas tenham que entrar pelo mesmo porto de acesso de veculos. A localizao do porto de pessoas deve ser estudada em conjunto com o estudo do(s) trajeto(s) que visitantes e funcionrios devem fazer ao entrar e sair da obra. Qualquer que seja a localizao do porto, se recomenda que o mesmo atenda aos seguintes requisitos: (a) possua uma inscrio que o identifique, como, por exemplo, entrada de pessoas; (b) possua uma inscrio com o nmero do terreno; (c) possua uma fechadura ou puxador que facilite a abertura e o fechamento; (d) na placa de tapume ao lado do porto, ou na prpria placa do porto, recomendvel a colocao de uma caixa de correio, a qual tem dimenses usuais de 20 cm (largura) x 30 cm (profundidade) x 20 cm (altura); (e) possua uma campainha, que pode tocar, por exemplo, na zona de servio do pavimento trreo, em local prximo ao guincho e a betoneira, e no almoxarifado. Quando existirem recursos para tanto, a campainha pode ser substituda por um porteiro eletrnico. Para manter o porto permanentemente fechado pode ser utilizada uma fechadura de tranca automtica acoplada a um sistema de molas, de forma que a simples batida do porto ser suficiente para fech-lo.
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Ao entrar na obra normal que o visitante, ou mesmo os funcionrios, no saibam ao certo qual caminho percorrer para chegar at as escadas de acesso aos pavimentos superiores ou s reas de vivncia. Isto pode induzir tomada de caminhos inseguros ou mais longos, sendo uma demonstrao de descaso com o planejamento do canteiro. Para evitar este tipo de situao, uma boa medida a construo de um acesso coberto para entrada de pessoas, delimitado lateralmente. Este acesso deve ser uma passagem obrigatria para entrada e sada de pessoas na obra. Deve comear no porto de pessoas e estender-se at uma rea coberta, desenvolvendo trajeto que desvie das reas de produo e estoque de materiais, privilegiando, por outro lado, a passagem junto as reas de vivncia e escritrio, terminando em local prximo as escadas do prdio. Alm da funo de segurana, o acesso pode ser aproveitado para fixao de cartazes relacionados ao marketing do empreendimento, e tambm com setas indicativas de locais da obra e com instrues sobre procedimentos de segurana. A Figura 4.6 ilustra as dimenses e a configurao do acesso.

Figura 4.6 - Acesso coberto para entrada de pessoas na obra

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A localizao do(s) porto(es) de acesso de veculos deve ser estudada em conjunto com o layout das instalaes relacionadas aos materiais, devendo-se fazer tantos portes quantos forem necessrios para garantir a descarga dos materiais sem a necessidade de mltiplo manuseio dos mesmos. Neste sentido, deve-se atentar para a existncia de rvores em frente ao terreno, o que pode restringir a escolha da posio do porto a uma ou duas opes. Caso o terreno esteja localizado em uma esquina, deve-se, preferencialmente, colocar os portes na rua de trnsito menos intenso. Quanto construo do porto propriamente dito, so recomendadas as seguintes medidas: (a) o porto deve, preferencialmente, ser de correr. O objetivo principal facilitar a abertura e o fechamento, alm de no ocupar espao til do canteiro quando aberto para dentro; (b) sendo de correr, o trilho de corrimento deve ser superior ao porto, visto que o trilho inferior no se adapta a terrenos inclinados; (c) o porto deve possuir altura livre mnima de 4,50 m, permitindo a passagem de todo tipo de caminho; (d) caso o porto seja de abrir, ele deve permitir abertura tanto para dentro, quanto para fora do canteiro, estando apto atender diferentes necessidades que podem surgir ao longo da execuo da obra; (e) o porto deve, preferencialmente, ser metlico e construdo de forma que facilite a sua montagem e desmontagem, de modo a tornlo um equipamento permanente da empresa; e (f) de forma similar ao porto de pessoas, recomenda-se identificar o porto de veculos com uma inscrio do tipo entrada de veculos.
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Com relao aos tapumes, estes devem ser mantidos em bom estado de conservao e limpeza. Por ser um dos aspectos da obra mais visveis para a comunidade, deve causar um impacto visual agradvel. Alm das tradicionais pinturas com o logotipo da empresa, comum que os tapumes sejam aproveitados para pinturas artsticas ou sejam pintados com cores chamativas, geralmente a cor principal do marketing do empreendimento. Alm dos tradicionais tapumes de compensado, trs outros tipos so comumente utilizados: (a) em placas de concreto pr-moldado, (b) metlicos, e (c) chapa galvanizada. Qualquer que seja o material, recomenda-se que sejam construdos de forma racionalizada, atravs de modulao e ligaes com parafusos ou dispositivo semelhante. Outra opo so os tapumes que permitem a visualizao do interior da obra, desde a rua, sendo constitudos geralmente por telas de ao. Esta escolha pressupe um canteiro organizado, que cause boa impresso. Uma das razes para o pouco uso dessa opo o temor dos gerentes em chamar a ateno de ladres para eventuais equipamentos ou materiais expostos. Em relao a segurana contra roubos, uma medida que tem se tornado comum a colocao de iluminao e alarmes junto aos tapumes. usual que sobre os tapumes sejam colocadas as placas da empresa e tambm de fornecedores. Tentando evitar que tais placas sejam colocadas de forma desorganizada e mal conservadas, algumas empresas vm utilizando placas nicas, incluindo seu nome e o nome dos fornecedores, melhorando a aparncia da entrada do canteiro. A placa deve reservar um espao para a colocao do selo do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (CREA), devendo conter ainda o nome dos responsveis tcnicos pela execuo da obra e pelos projetos e servios complementares. Algumas empresas optam por ilumin-las, atravs de lmpadas tipo fotoclula ou refletores.
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4.4 Movimentao e armazenamento de materiais Nesta seo so propostas diretrizes para a movimentao e armazenamento de materiais. Tais diretrizes esto agrupadas em nove categorias: dimensionamento das instalaes, definio do layout das reas de armazenamento, posto de produo de argamassa e concreto, vias de acesso, disposio do entulho, armazenamento de cimento e agregados, armazenamento de blocos e tijolos, armazenamento de ao e armaduras, e armazenamento de tubos de PVC.
4.4.1 Dimensionamento das instalaes

So citadas a seguir algumas dimenses usualmente adotadas no dimensionamento das instalaes de movimentao e armazenamento de materiais: (a) elevador de carga: as dimenses em planta de 1,80 m x 2,30 m so as mais usuais para torres metlicas de elevadores de carga; (b) distncia entre roldana louca e tambor do guincho: esta distncia deve estar compreendida entre 2,5 m e 3,0 m (NR-18), devendo ser considerada para estimar a posio do guincheiro; (c) baias de agregados: as baias devem ter largura igual ou pouco maior que a largura da caamba do caminho que descarrega o material, enquanto as outras dimenses (altura e comprimento) devem ser suficientes para a estocagem do volume correspondente uma carga. No caso da areia e brita, por exemplo, as dimenses usuais so aproximadamente 3,00 m x 3,00 m x 0,80 m (altura); (d) estoques de cimento: a rea necessria para estocagem deve ser
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estimada com base no oramento e na programao da obra. As seguintes dimenses devem ser consideradas neste clculo: - dimenses do saco de cimento: 0,70 m x 0,45 m x 0,11 m (altura); - altura mxima da pilha: 10 sacos. No caso de armazenagem inferior a 15 dias a NBR 12655 (ABNT, 1992) permite pilhas de at 15 sacos; (e) estoque de blocos: a rea necessria deve ser estimada com base no oramento e na programao da obra. O estoque deve utilizar o espao cbico, limitando, por questes de ergonomia e segurana do operrio, a altura mxima da pilha em aproximadamente 1,40 m; (f) caamba tele-entulho: dimenses usuais em planta de caambas tele-entulho so de 1,60 m x 2,65 m; (g) bancada de frmas: a bancada deve possuir dimenses em planta que sejam pouco superiores s da maior viga ou pilar a ser executado; (h) porto de veculos: o porto deve ter largura e altura que permitam a passagem do maior veculo que entrar por ele na obra, no decorrer de todo o perodo de execuo. Usualmente a largura de 4,00 m e a altura livre de 4,50 m so suficientes; (i) caminhes de transporte de madeira: para verificar se estes caminhes podem entrar no canteiro e acessar as baias deve-se conhecer o seu raio de curvatura e suas dimenses. Dimenses usuais so as seguintes: - raio de curvatura: 5,00 m; - largura e comprimento do veculo: 2,70 m x 10,00 m; (j) caminhes betoneiras: dimenses usuais desses caminhes so as seguintes:
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- raio de curvatura: 5,00 m; - largura e comprimento do veculo: 2,70 m x 8,00 m.


4.4.2 Definio do layout das reas de armazenamento

Deve-se tentar, na medida do possvel, armazenar todos os materiais no subsolo, liberando o pavimento trreo para a locao exclusiva das instalaes provisrias. Desta forma, favorecida a manuteno da limpeza nas reas de vivncia e nas reas de circulao de clientes e visitantes. Alm disto, o subsolo geralmente uma rea protegida das intempries e quase que totalmente desobstruda, facilitando o estoque e circulao de materiais e trabalhadores. O estoque de materiais no subsolo levanta a questo de como descarregar de modo racional materiais como cimento, areia, brita ou argamassa pr-misturada. Para resolver o problema existem duas alternativas principais. Uma delas consiste em deixar-se aberturas na laje do subsolo, atravs das quais podem ser feitas as descargas de materiais como areia, brita e argamassa (Figura 4.7). A outra alternativa consiste em fazer aberturas na parede do subsolo, criando-se um espao vazio entre a viga e a parte superior da parede, deixando-se para executar mais tarde as ltimas fiadas de alvenaria. A segunda opo tambm permite que se descarregue o cimento pela mesma abertura, necessitando-se, entretanto, da existncia de uma calha ou rampa metlica, atravs da qual os sacos descem por gravidade at o nvel do piso do subsolo. Nas duas opes citadas deve-se ter o cuidado, quando da descarga de agregados, de colocar calhas, funis ou dispositivo similar que evite a segregao dos materiais. Tal procedimento recomendado pela NBR 6118 (ABNT, 2003) sempre que as alturas de queda forem superiores 2,0 m.
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Figura 4.7 - Descarga de agregados atravs de abertura na laje do subsolo

Existem alguns materiais, tais como telas de ao soldadas e blocos de alvenaria, que, devido sua forma ou grande volume, criam grandes dificuldades para o estabelecimento de reas de armazenagem. Para a minimizao do problema, recomenda-se o planejamento de entregas em funo do planejamento da execuo, de forma a reduzir ao mximo os estoques no canteiro. Alm disso, importante que se adotem tcnicas para que os materiais sejam entregues diretamente no local de uso, atravs de pallets, carrinhos porta-pallets e gruas, por exemplo. Em algumas ocasies tm-se um armazenamento intermedirio do material entre a operao de descarga na obra e o seu depsito na rea de armazenamento final. Desta situao decorre o chamado duplo manuseio, o qual gera a necessidade de uma operao extra de transporte, desde o armazenamento intermedirio at o definitivo. A existncia de duplos manuseios negativa, j que as operaes de transporte, por sua natureza de atividade de fluxo (KOSKELA, 1992), no agregam valor e so fonte de desperdcios de mo-de-obra e equipamentos.
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Embora os duplos manuseios geralmente possam ser evitados atravs de um eficiente planejamento de layout, h casos em que, devido s restries do canteiro, sua existncia inevitvel, cabendo aos planejadores somente a tentativa de minimizar os desperdcios originados. A minimizao dos efeitos do duplo manuseio pode ser obtida atravs do uso de melhores equipamentos de transporte e pela reduo da distncia entre as reas de armazenamento intermediria e final.
4.4.3 Posto de produo de argamassa e concreto

O layout desta rea geralmente envolve a definio do local da betoneira e dos estoques de areia, cimento, brita, cal e argamassa ensacada ou pr-misturada. A principal exigncia que o posto situe-se nas proximidades do elevador de carga, tomandose o cuidado de minimizar os cruzamentos de fluxo. A circulao de carrinhos-de-mo e giricas na rea do posto e entre esta rea e o elevador deve ser explicitada no projeto de layout. Caso as vias de circulao no sejam uma opo nica, elas devem ser sinalizadas e demarcadas atravs de corrimos, fitas, cones ou dispositivos similares. Tambm importante que o posto de produo e o trajeto betoneira-elevador situem-se em reas cobertas, sob a prpria edificao ou sob telheiro construdo especialmente para este fim. A fim de racionalizar o sistema tradicional de produo de argamassa no canteiro, recomendam-se as seguintes melhorias: (a) utilizao de sistema dosador de gua, constitudo, por exemplo, por uma caixa de descarga junto estrutura da betoneira. A utilizao de um sistema dosador evita o uso de gua contaminada, diminui o esforo da mo-de-obra para dosagem, reduz o tempo de execuo do servio e aumenta a homogeneidade dos traos. Esta ltima vantagem dispensa o pedreiro de cor-

rigir o trao no seu posto de trabalho e contribui para a uniformidade dimensional das juntas entre os blocos da alvenaria;
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(b) utilizao de quadros indicadores de traos (Figura 4.8), os quais devem ser colocados em local de fcil visualizao no posto de produo de argamassa; (c) os diferentes traos podem exigir a existncia de equipamentos dosadores de dimenses diferentes. Para evitar a troca de equipamentos, os mesmos podem ser pintados com cores diferentes, sendo identificados por estas mesmas cores no quadro indicador de traos; (d) a substituio de padiolas por carrinhos dosadores diminui o consumo de mo-de-obra, visto que apenas um operrio necessrio para o transporte em carrinhos. O uso de carrinhos facilitado quando a betoneira autocarregvel, sendo possvel fazer a descarga do carrinho sem o auxlio de rampas. Caso a betoneira no seja autocarregvel necessrio fazer uma rampa para descarga (Figura 4.9), criando dificuldades operacionais. Usando carrinho, seu formato deve facilitar a descarga, adotando uma seo transversal trapezoidal, por exemplo; (e) os traos devem ser especificados em funo do saco de cimento inteiro, visando a diminuir as perdas deste material e aumentar a preciso da dosagem. Entretanto, a dosagem feita deste modo exige que a betoneira tenha capacidade mnima de 500 litros.

Figura 4.8 - Quadro indicador de traos

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Figura 4.9 - Rampa para dosagem com carrinho dosador

4.4.4 Vias de circulao

As vias de circulao de pessoas e equipamentos no canteiro devem ser explicitadas no planejamento de layout atravs de linhas de fluxo. Na obra, devem ser pavimentadas e delimitadas, de preferncia por meio de cones, corrimos metlicos ou corrimos de madeira. As fitas de segurana no so to eficientes devido sua pouca resistncia ao vento e esforos. Antes da locao de qualquer instalao de armazenamento de materiais deve ser executado o contrapiso na rea correspondente. Este o caso, por exemplo, das centrais de ao e frmas, da rea do posto de produo de argamassa e das reas de estoque de blocos, cimento e agregados. A Figura 4.10 mostra a aparncia tpica de uma rea de circulao de materiais na qual no se fez o contrapiso, condio que favorece a incidncia de perdas de materiais, reduo de produtividade e a ocorrncia de acidentes de trabalho.
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Figura 4.10 - Improvisao nas vias de circulao de equipamentos

O trajeto de circulao de caminhes deve ser em solo estvel, com drenagem adequada, e, se necessrio, tratado, por exemplo, com uma camada de brita. Os trajetos de circulao de carrinhos-de-mo, giricas e carrinhos porta-pallets devem ser constitudos por um contrapiso, com superfcie mais plana que a propiciada por uma simples camada de brita. Em relao a drenagem das vias, muitos canteiros passam a impresso de que o mau tempo nunca esperado, estando com freqncia lamacentos ou alagados, dificultando os trabalhos e abalando a motivao dos funcionrios. Embora a chuva no possa ser evitada, suas conseqncias podem ser controladas atravs de um plano de drenagem. Os terrenos planos so os mais favorveis reteno de umidade, caracterstica esta, que agravada pela necessidade de remoo da vegetao superficial. Para evitar o acmulo de gua, tais superfcies devem ser inclinadas, estabilizadas e cobertas, recebendo canais ou valas para coleta das guas pluviais. Caso o canteiro seja muito amplo e plano, com gradientes naturais
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insuficientes para drenagem, devem ser construdas redes subterrneas de drenagem que descarreguem a gua em depsitos fechados que sero esvaziados atravs de bombeamento (NEIL, 1980). Um outro aspecto a ser verificado so os escoramentos de marquises e sacadas que possam interferir na circulao de pessoas e veculos, ou mesmo na construo das instalaes provisrias. fundamental detectar estas interferncias ainda durante o planejamento, de forma a evitar solues improvisadas em etapas posteriores.
4.4.5 Disposio do entulho

Embora seja indesejvel, o entulho sempre existe nas obras, em maior ou menor quantidade, necessitando assim de procedimentos adequados para transporte e armazenamento. Em relao ao transporte, a situao ideal a descarga atravs de tubos coletores, evitando, desta forma, desperdcio de mo-de-obra e equipamentos para sua movimentao. De acordo com a NR-18 (SEGURANA..., 2003), os tubos coletores devem ser de material resistente (como madeira, plstico ou metal), com inclinao mxima de 45o e fixadas edificao em todos os pavimentos. Alm disto, na extremidade de descarga os tubos coletores devem estar providos com dispositivos de fechamento. Deve-se apenas tomar o cuidado de no despejar entulhos de grandes dimenses dentro dos tubos, tendo em vista evitar entupimentos. A Figura 4.11 ilustra um tubo coletor que descarrega diretamente na caamba teleentulho. Alm do tubo coletor, uma prtica observada em obras onde se utilizavam argamasseiras portteis, a colocao do entulho dentro das argamasseiras ao final do expediente, aproveitando-se o transporte destes equipamentos para o trreo para fins de limpeza.
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Em relao ao depsito do entulho, deve existir um local especfico para tal fim, seja uma caamba basculante ou uma baia semelhante s baias de armazenamento de agregados. O depsito deve situar-se prximo ao local de descarga do entulho, ou seja, junto sada do tubo coletor ou prximo ao elevador de carga, e em local que permita o acesso do caminho de coleta. Devem ser construdos depsitos separados para o entulho de materiais e para o lixo orgnico, tendo em vista a coleta de lixo seletivo e seu possvel reaproveitamento. Neste sentido, recomenda-se tambm a disposio separada para o entulho reaproveitvel e para o entulho no reaproveitvel.

Figura 4.11 - Descarga de entulho com tubo coletor e disposio em caamba basculante

4.4.6 Armazenamento de cimento e agregados

Bonin et al. (1993) apresentam as seguintes recomendaes para o armazenamento de cimento nos canteiros de obra: (a) deve ser colocado um estrado sob o estoque para evitar a ascenso de umidade do piso;

(b) o estrado deve estar localizado em rea com piso ou contrapiso


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nivelado, podendo este ser constitudo por uma chapa de compensado com 20 mm de espessura apoiada sobre pontaletes de madeira 30 cm do solo; (c) as pilhas devem estar a uma distncia mnima de 0,30 m das paredes e 0,50 m do teto do depsito para evitar o contato com a umidade e permitir a circulao do ar; (d) no caso de absoluta impossibilidade de dispor-se de locais abrigados, manter os sacos cobertos com lona impermevel e sobre estrado de madeira; (e) evitar o uso de lona plstica de cor preta em regies ou estaes de clima quente; (f) as pilhas devem ter no mximo 10 sacos. Uma boa prtica pintar nas paredes do depsito ou em paredes / pilares adjacentes uma faixa na altura correspondente a 10 sacos empilhados. No caso de armazenagem inferior a 15 dias, a NBR 12655 (ABNT, 1992) permite pilhas de at 15 sacos; (g) recomendvel que em frente ao depsito seja colocado um cartaz indicando a altura mxima da pilha (em sacos) e a distncia mnima da pilha em relao as paredes e ao teto; (h) quando a temperatura do cimento entregue superar 35C, manter as pilhas com no mximo 5 sacos e afastadas pelo menos 50 cm umas das outras; (i) em canteiros nos quais existirem grandes estoques deve-se adotar a estocagem do tipo PEPS (primeiro saco a entrar o primeiro a sair), de forma a possibilitar o consumo na ordem cronolgica de recebimento.
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Uma forma de viabilizar tal tipo de estocagem pintar em cada saco a data da respectiva entrega na obra. Os agregados midos e grados devem ser armazenados observando os seguintes critrios (BONIN et al., 1993): (a) devem ser construdas baias com contenes no mnimo em 3 lados, com cerca de 1,20 m de altura; (b) as pilhas de agregados devem ter altura at 1,5 m, a fim de reduzir o gradiente de umidade das mesmas; (c) caso as baias se localizem em local descoberto, sujeito a chuva e / ou queda de materiais, deve ser colocado um telheiro de zinco ou uma lona plstica sobre as mesmas (Figura 4.12); (d) a largura das baias deve ser no mnimo de 3 m (igual a largura da caamba do caminho); (e) caso as baias no se localizem sobre uma laje, deve ser construdo um fundo cimentado para evitar a contaminao do estoque pelo solo; (f) deve ser providenciada uma drenagem das baias para minimizar o problema de variao de umidade do agregado. Esta drenagem pode ser feita inclinando-se o fundo cimentado da baia em sentido contrrio ao da retirada do material; (g) uma outra opo, caso no se deseje fazer o fundo cimentado, pode ser desprezar os ltimos 15 cm das pilhas, sendo estes depositados em solo previamente inclinado.
4.4.7 Armazenamento de blocos e tijolos

A armazenagem de blocos e tijolos nos canteiros deve seguir as seguintes recomendaes:


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Figura 4.12 - Contenes laterais e lona de cobertura em baia de agregados

(a) o local de estoque deve estar limpo e nivelado, de modo que esteja garantida a estabilidade das pilhas; (b) os blocos e tijolos devem ser separados por tipo; (c) as pilhas devem possuir no mximo 1,40 m de altura. Essa altura proposta se considerando que, de acordo com levantamento do Instituto Nacional de Tecnologia (INT, 1988), 75 % dos trabalhadores homens tem altura do ombro superior 1,37 m. Essa uma proposta de compromisso, implicando que apenas uma minoria necessite erguer os braos acima dos ombros (posio de trabalho de bastante desgaste fsico) para a carga e descarga de materiais na pilha; (d) o estoque deve estar situado em local coberto ou ento possuir cobertura com lona plstica, a fim de diminuir as variaes dimensionais dos materiais;
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(e) uma boa prtica a ser adotada demarcar a rea do estoque com pintura no piso. A altura mxima da pilha tambm pode ser demarcada em paredes ou pilares adjacentes; (f) no estudo de layout do canteiro deve-se procurar que os materiais sejam descarregados o mais prximo possvel do local de uso, ou sejam descarregados o mais prximo possvel do equipamento de transporte vertical; (g) idealmente, os materiais devem ser paletizados, sendo transportados atravs de carrinhos porta-pallets associados com grua ou elevador de carga para transporte vertical. Entretanto, caso no se disponha de paletizao, a utilizao de carrinhos porta-blocos recomendada para reduzir o tempo e o esforo gasto em transporte.
4.4.8 Armazenamento de ao e armaduras

De acordo com Bonin et al. (1993), o tempo adequado de armazenamento do ao depende do nvel de agressividade do ambiente em que este se encontra. Em meios fortemente agressivos, como as regies marinhas ou industriais, o ao deve ser armazenado pelo menor tempo possvel, procurando-se receber lotes de ao com mais freqncia e em menor quantidade. Nestes meios o ao deve estar em galpes e coberto com lona plstica, sendo recomendvel ainda pintar as barras com nata de cimento de baixa resistncia ou cal. Em meios medianamente agressivos, como as regies de umidade relativa do ar mdia ou alta, as barras de ao devem ser cobertas por lona plstica e situarem-se sobre travessas de madeira, distando 30 cm do solo. Este deve estar isento de vegetao e coberto por uma camada de pedra
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britada. Nos meios fracamente agressivos, como as regies de baixa umidade relativa do ar, as condies de armazenamento so as mesmas da situao anterior, com exceo da distncia das barras em relao ao solo, que deve ser no mnimo de 20 cm. Entretanto, seja qual for a agressividade do meio, os seguintes cuidados adicionais devem ser tomados: (a) as barras devem ser separadas em compartimentos conforme o dimetro, com a respectiva identificao do dimetro estocado em cada compartimento; (b) o ao j cortado e/ou dobrado requer maior rigor quanto s medidas de proteo, devido ao rompimento da pelcula protetora do mesmo; (c) em canteiros com restries de espao, recomenda-se estocar as barras em ganchos fixados nas paredes. Um outro cuidado diz respeito necessidade de proteo de pontas horizontais e verticais de vergalhes, as quais, se expostas, podem provocar acidentes com leses cortantes ou mesmo a morte de um trabalhador, no caso de queda sobre as mesmas. A Figura 4.13 apresenta um exemplo de proteo em esperas de pilares, realizada atravs da colocao de suportes metlicos sobre cada barra. Outra soluo eficaz a colocao de uma caixa de madeira sobre todas as pontas de um mesmo pilar. Apesar da NR-18 no se referir a necessidade de proteo das barras em posies horizontais, esta medida altamente recomendvel, visto que, no raro, tais barras esto expostas em vias de circulao e em alturas que oferecem risco de acidente (Figura 4.14). As barras de ancoragem de frmas de pilares constituem outra situao em que pontas horizontais oferecem risco de acidentes.
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Figura 4.13 - Exemplo de proteo em pontas verticais de ferragens

Figura 4.14 - Exemplo de proteo em pontas horizontais de ferragens

4.4.9 Armazenamento de tubos de PVC

O armazenamento dos tubos de PVC deve atender as seguintes recomendaes: (a) os tubos devem preferencialmente ser armazenados no almoxarifado em armrios que permitam separao entre as diferentes bitolas. Neste caso, ao dimensionar o almoxarifado, deve ser lembrado que os tubos de PVC podem ter comprimento mximo de 6,0 m; (b) cada compartimento do armrio deve possuir etiqueta com identificao da respectiva bitola;
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(c) caso o armrio esteja fora do almoxarifado, o mesmo deve situar-se em local livre da ao direta do sol ou ento possuir cobertura com lona; (d) todas as ligaes da estrutura do armrio devem ser aparafusadas, com o objetivo de facilitar o desmonte e o reaproveitamento; (e) os tubos de PVC tambm podem ser acomodados em ganchos fixados nas paredes, de forma similar a utilizada para barras de ao.

4.5 Elevador de carga Nesta seo so propostas diretrizes para a localizao e instalaes do elevador de carga, particularmente no que se refere segurana da instalao e da operao.
4.5.1 Localizao

A localizao do elevador de carga deve ser uma das primeiras decises a serem tomadas na definio do arranjo fsico, tendo em vista a influncia que a posio deste equipamento exerce sobre a locao de outras instalaes do canteiro. A seguir so comentadas as principais diretrizes que devem orientar a definio deste local: (a) quando se pensa na localizao do guincho deve-se ter em mente o arranjo fsico geral do posto de produo de argamassa, ou seja, a posio da betoneira e dos estoques de materiais. Esta observao importante, pois muitas vezes pode-se ter um local perfeito sob a tica de todas as outras diretrizes, mas que, entretanto, no permite o estabelecimento de um layout vivel para as instalaes do posto de argamassa; (b) a posio da torre do guincho deve interferir na menor quantidade de servios possvel, no atrasando o cronograma da obra. Em situa91
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es usuais esta posio ser em frente a paredes cegas, sendo esta vantajosa em comparao a locais como dentro do poo do elevador, em frente parede com esquadria ou em frente a uma sacada. Um possvel inconveniente da colocao em frente a paredes cegas pode ser a existncia de marcas no reboco dessa fachada, o que ocorre se este trecho for executado posteriormente ao restante do reboco da fachada em questo. Para evitar este problema recomenda-se que o reboco desta fachada seja, por exemplo, executado de uma s vez, aps a retirada da torre. Entretanto, mesmo que a parede seja cega, a colocao em frente a cozinhas, reas de servio e banheiros no recomendada, devido ao atraso que este arranjo pode provocar na execuo dos servios de impermeabilizao, colocao de instalaes hidrossanitrias e azulejos; (c) o guincho deve estar o mais prximo possvel do centro geomtrico do pavimento tipo, de modo que sejam minimizadas as distncias percorridas pelos carrinhos dentro destes pavimentos, e, logo, reduzidos os tempos gastos com o transporte de materiais; (d) nos pavimentos tipo, a pea de acesso deve ser ampla, facilitando as operaes de carga e descarga e o estoque temporrio de materiais na mesma; (e) na base da torre, no patamar onde se posicionam as cargas para elevao de materiais aos pavimentos superiores, deve-se ter o cuidado de que o acesso de carrinhos-de-mo e giricas seja em um sentido que facilite e torne mais segura a retirada dos mesmos pelos operrios que os recebem. Os carrinhos devem chegar nos pavimentos com as respectivas alas apontando para dentro da edificao, de modo que o
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operrio no necessite subir na plataforma do elevador para girar o carrinho e assim conseguir retir-lo. A Figura 4.15 ilustra como deve ser o acesso;

Figura 4.15 - Sentido de acesso das cargas na base da torre do guincho

(f) a torre deve ficar afastada o mnimo possvel da fachada da edificao, observando para que no haja coincidncia com pergolados, platibandas ou outro elemento arquitetnico ou estrutural. Caso o afastamento seja inevitvel, devem ser construdas passarelas unindo a torre edificao em cada pavimento. Conforme as recomendaes da NR-18, estas passarelas devem ser dotadas de guarda-corpo e rodap, serem planas ou ascendentes (no mximo 30o) no sentido de entrada da torre (SEGURANA..., 2003); (g) a torre deve estar afastada o mximo possvel de redes eltricas energizadas, ou ento deve ser isolada destas conforme normas especficas da concessionria local; (h) o local da torre deve permitir que o guincheiro seja instalado em rea coberta por laje. Caso contrrio, deve-se construir um abrigo coberto para o mesmo.
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As diretrizes a, b e c so prioritrias em relao s demais, devendo, assim, serem consideradas quando houver a necessidade de se escolher entre duas ou mais alternativas diferentes para a localizao do guincho.
4.5.2 Principais instalaes de segurana

Os requisitos de segurana listados nesta seo so decorrentes da NR-18 e de boas prticas de empresas construtoras. Os requisitos relacionados exclusivamente NR-18 so identificados ao longo do texto. A torre do elevador e a sua plataforma devem atender aos seguintes requisitos: (a) a torre do guincho deve ser revestida com tela de arame galvanizado (malha inferior a 30 mm) ou material de resistncia e durabilidade equivalente. No caso da plataforma do elevador ser fechada por painis fixos de, no mnimo, 2 m de altura e dotada de acesso nico, esse entelamento dispensvel (NR-18); (b) devem existir pneus para amortecimento da plataforma do elevador quando da chegada no trreo. Estes pneus podem ser fixados na prpria plataforma; (c) a plataforma do elevador deve ser dotada de contenes laterais com cerca de 1,0 m de altura nos lados em que no h carga ou descarga. Nos lados em que h carga ou descarga devem existir portas ou painis removveis de mesma altura que as contenes, conforme a figura 4.17 (NR-18); (d) o elevador deve possuir cobertura fixa ou basculvel, de forma semelhante a figura 4.16 (NR-18). De preferncia, a cobertura deve ser basculvel, de modo a permitir o transporte de materiais de grandes dimenses;
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Planejamento de canteiros de obra e gesto de processos

(e) no trreo, o acesso a plataforma do elevador deve ser plano, no exigindo que os operrios despendam esforo adicional para empurrar os carrinhos e giricas; (f) na concretagem de todos os pavimentos devem ser deixados ganchos (esperas de ferro) nas vigas de periferia para atirantamento da torre na edificao; (g) os montantes anteriores, ou seja, aqueles junto fachada, devem ser atirantados e estroncados em todos os pavimentos da edificao (NR-18); (h) os montantes posteriores da torre devem ser estaiados na estrutura a cada 6,00 m, ou a cada duas lajes (ngulo aproximado de 45), usando-se para isso cabos de ao de dimetro mnimo 9,5 mm com esticador (NR-18); (i) a torre e o guincho do elevador devem ser aterrados eletricamente (NR-18); (j) o trecho da torre acima da ltima laje deve ser mantido estaiado pelos montantes posteriores, para evitar o tombamento da torre no sentido contrrio edificao (NR-18); (k) a distncia entre a roldana louca e o tambor do guincho deve estar compreendida entre 2,50 m e 3,00 m (NR-18); (l) o trecho do cabo de ao entre o tambor do guincho e a roldana louca deve ser isolado com uma cobertura, de madeira ou tela de pequena abertura (NR-18). Tal cobertura deve proteger o cabo da queda de materiais e evitar o risco de contato acidental com trabalhadores. A vantagem do uso da tela a facilidade para inspeo visual do estado de conservao do cabo;
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Diretrizes para o planejamento de canteiros de obra

(m) a torre pode ser aproveitada para marketing, colocando-se no seu topo uma placa iluminada com a logomarca da empresa.

Figura 4.16 - Exemplo de elevador de carga - cobertura, porta e contenes laterais

O posto de trabalho do guincheiro deve atender aos seguintes requisitos: (a) deve existir assento ergonmico para o guincheiro (NR-18). Segundo a NR-17, a qual trata especificamente de ergonomia (SEGURANA..., 2003), um assento ergonmico deve possuir as seguintes caractersticas: - altura ajustvel estatura do trabalhador e natureza da funo exercida; - pouca ou nenhuma conformao na base do assento; - borda frontal arredondada; - encosto com forma levemente adaptada ao corpo para proteo da regio lombar. (b) caso o posto do guincheiro situe-se em rea sujeita a queda de materiais e intempries, o mesmo deve possuir uma cobertura, executada, por exemplo, com chapas de compensado ou com telhas de zinco;
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(c) o posto de trabalho deve ser isolado com uma barreira fsica, a fim de permitir maior concentrao do operador na sua atividade e evitar que pessoas no autorizadas acionem o guincho. O isolamento do posto pode ser feito, por exemplo, com chapas de compensado ou tela de arame; (d) a chave de acionamento do guincho deve estar protegida por uma caixa fechada com cadeado. De acordo com a NR-18, em todos os acessos de entrada torre do elevador deve ser instalada uma barreira (cancela) com, no mnimo, 1,80 m de altura. A cancela deve impedir o acesso acidental dos trabalhadores torre (Figura 4.17), funcionando por intermdio de um dispositivo de segurana (eltrico ou mecnico) que permite sua abertura somente quando a mesma estiver no nvel do pavimento. Um levantamento junto 79 canteiros de obra em quatro Estados, identificou a cancela como uma das exigncias da NR-18 menos cumpridas (Saurin et al., 2000). Pode-se atribuir esta situao ao relativo alto custo de aquisio, que decorre do reduzido nmero de fornecedores, ao papel secundrio geralmente destinado segurana no trabalho nas empresas e ao fato de que alguns gerentes ainda no esto convencidos da necessidade da utilizao do equipamento. A NR-18 estabelece que os elevadores de materiais devem ser dotados de boto, em cada pavimento, para acionar uma lmpada ou campainha junto ao guincheiro, garantindo, assim, comunicao nica. Em funo das facilidades de implantao e eficcia da comunicao, em muitos casos a comunicao, entre os pavimentos e o guincheiro, ocorre tambm por meio do sistema de tubofone. Esse sistema consiste de um tubo de PVC de 75
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mm de dimetro, que sobe ao longo dos pavimentos, conforme as figuras 4.18 e 4.19. Alm de facilitar a comunicao, o tubofone tambm cumpre uma funo de segurana, uma vez que evita que o funcionrio chegue at a borda da laje para se comunicar com o guincheiro. Ao usar o tubofone, deve-se tomar o cuidado de colocar tampas de fechamento nas sadas em todos os pavimentos, as quais somente so retiradas no momento de uso. Outras solues para a comunicao pavimentos-guincheiro pode ser o uso de walk-talks ou a implantao de um sistema de interfone, acoplado estrutura da cancela e j disponibilizado por alguns fornecedores.

Figura 4.17 - Cancela de acesso plataforma do elevador

Figura 4.18 - Tubofone - junto ao guincheiro

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Planejamento de canteiros de obra e gesto de processos

Figura 4.19 Tubofone - acesso nos pavimentos

4.6 Elevador de passageiros De acordo com a NR-18, o elevador de passageiros deve ser instalado a partir da execuo da 7 laje dos edifcios em construo com 8 (oito) ou mais pavimentos, ou altura equivalente, cujo canteiro possua pelo menos 30 (trinta) trabalhadores. A localizao deste elevador deve obedecer as mesmas diretrizes b e f estabelecidas para a localizao do guincho. Alm disso, a torre deve estar em local isolado das reas de produo e preferencialmente prxima das reas de vivncia, existindo um caminho seguro entre estas ltimas reas e o acesso ao elevador.

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Diretrizes para o planejamento de canteiros de obra

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cabeas, exigindo que o planejador tenha disposio e criatividade para encontrar solues inovadoras. importante ter-se sempre em mente que a implantao de um bom arranjo fsico pode ter custos apenas marginalmente superiores implantao de um arranjo deficiente, e que o planejamento que determina a existncia de uma ou outra situao. Por sua vez, a atividade de planejamento de layout consome um quantidade muito pequena de horas tcnicas, no existindo, portanto, justificativas para a sua no realizao, j que os recursos despendidos so insignificantes face aos benefcios que resultam da sua execuo qualificada. Para obter um bom planejamento de canteiros, fundamental a observncia de algumas diretrizes e procedimentos de planejamento, muitos dos quais apresentados neste relatrio.

combinao de um grande nmero de elementos de canteiro

com a pouca disponibilidade de espao, torna a atividade de planejamento de layout semelhante a montagem de um quebra-

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Referncias Bibliogrficas

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Anexos

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Novas publicaes Criado com o objetivo de estimular o desenvolvimento de tecnologias para habitao, o Programa Habitare est tambm apoiando a edio da srie Recomendaes Tcnicas Habitare. O objetivo colaborar com a socializao e transferncia de conhecimentos. Resultados das pesquisas financiadas pelo Programa Habitare j vm sendo relatados na forma de artigos, na Coletnea Habitare, e na forma de livros temticos, na Coleo Habitare. A partir da publicao desta nova srie de Recomendaes Tcnicas, o Programa passa a colaborar ainda mais diretamente com a transferncia de resultados tcnicos para profissionais que atuam na cadeia produtiva da construo. O Programa Habitare foi implantado com o desafio de promover alternativas para um dos principais problemas brasileiros o dficit habitacional. desenvolvido a partir de uma srie de parcerias, com coordenao e recursos da Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP), vinculada ao Ministrio da Cincia e Tecnologia (MCT), e apoio financeiro da Caixa Econmica Federal (CAIXA). Os projetos buscam o aumento da produtividade no setor da construo civil, e a reduo dos custos de produo de unidades habitacionais e da infra-estrutura urbana. A srie Recomendaes Tcnicas Habitare deve oferecer mais um mecanismo para qualificao de profissionais da rea de construo e melhoria da qualidade da habitao. Mais informaes sobre o Habitare, os resultados e materiais produzidos pelas pesquisas desenvolvidas podem ser obtidos no site: www.habitare.org.br. Grupo Coordenador do Programa de Tecnologia de Habitao - Habitare

ste terceiro volume da srie Recomendaes Tcnicas Habitare aborda o planejamento de canteiros de obras, fundamental na qualidade, produtividade e segurana na construo civil.

A publicao apresenta um conjunto de diretrizes para a execuo de cada uma das etapas desse processo. O livro traz conceitos sobre planejamento de canteiros, discute os objetivos deste processo e apresenta diferentes tipos de canteiros. So descritas ferramentas para diagnstico, padronizao e manuteno de canteiros de obra, com destaque para uma lista de verificao que avalia a qualidade das instalaes provisrias, segurana do trabalho e sistema de movimentao e armazenamento de materiais. O trabalho especifica tambm tipologias de instalaes provisrias e traz exemplos de estratgias para implantao, com previso de reas para refeitrio, lazer, banheiros, almoxarifado, guarita, portaria e planto de vendas. Dedica ainda espao privilegiado para boas prticas de movimentao e armazenamento de materiais. A publicao um dos resultados do projeto "Gesto da qualidade na construo civil: estratgias e melhorias de processos em empresas de pequeno porte", financiado pelo Programa de Tecnologia da Habitao (Habitare), da Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP). Os estudos foram desenvolvidos pelo grupo de pesquisa em Gesto e Economia da Construo, ligado ao Ncleo Orientado para a Inovao da Construo, da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (NORIE/UFRGS), numa parceria com empresas de construo.

I SBN 8 5 - 8 9 4 7 8 - 1 7 - 3

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