INJEO E IGNIO ELETRNICA IAW 4SF 1.

8 8V FLEX
Estratgia do aprendizado do combustvel O sistema de injeo e ignio denominado IAW 4SF capaz de detectar o combustvel utilizado (gasolina ou lcool) e a proporo de mistura entre eles atravs da sonda lambda. Desta forma o sistema reconhece a razo ar / combustvel ideal para o funcionamento do motor, controlando eficazmente a quantidade de combustvel injetada e o avano de ignio. O parmetro razo ar / combustvel (AF) pode ser visualizado atravs do Equipamento de diagnose Fiat (EDI). Para reconhecer corretamente o combustvel utilizado, o sistema possui uma estratgia que habilita o reconhecimento do combustvel somente em condies propcias. Vejamos um exemplo no caso de um abastecimento: Se o veculo funcionava apenas com gasolina com a razo ar / combustvel de 13,2:1 e abastecemos o tanque apenas com lcool cujo a razo ar / combustvel 9,0:1, a sonda lambda detectar excesso de oxignio na descarga devido mistura estar pobre para o lcool. Sendo assim, a tenso medida pela sonda ser extremamente baixa e o sistema reconhecer e aprender essa nova razo ar / combustvel. A seguir destacamos todas as condies que habilitam o reconhecimento da razo ar / combustvel :

Estratgia de partida a frio

O sistema de partida a frio entra em funcionamento quando a quantidade de lcool no reservatrio combustvel for superior a 45% e a temperatura da gua inferior a 23C. Durante a fase de aquecimento com motor funcionando, o sistema pode ser ativado para melhorar a dirigibilidade. Rel da Eletrobomba e eletrovlvula de Partida a frio Incorporado na central de rels e fusveis do vo motor (CVM)

O rel de partida a frio (T10) est instalado na central vo motor (CVM) ao lado da bateria. A central de injeo IAW 4SF, atravs do pino 59, comanda o rel T10 (pino 85) enviando um sinal negativo em duty cicle para o pino 11 do conector F da CVM. O pino 86 do rel alimentado com 12 v provenientes do pino 29 do conector F do CVM. Vista posterior da central de rels e fusveis do vo motor (CVM) Conector F