FACULDADE ANHANGUERA DE JUNDIA CINCIA DA COMPUTAO PROJETO DE TCC

TCC I: I-SEMFORO

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JUNDIA - SP %'56

Eduardo Go !" S# $!" L!)# Ca*d#do +!,!rra da S#-)a Mar#o Jor1! d! Ara23o +ar4o"a

TCC I: I - SEMFORO

Pro3!8o d! TCC a9r!"!*8ado ao :ur"o C#;*:#a" da Co 9u8a<=o da Fa:u-dad! A*>a*1u!ra d! Ju*d#a? 9ara #*8!1ra-#,a<=o da d#":#9-#*a d! Tra4a->o d! Co*:-u"=o d! Cur"o I@ Or#!*8ador: ProA@ C-aB8o* A@ Ca-do

JUNDIA - SP %'56

SUMRIO

5@ INTRODUO ................................................................................................ %@ JUSTIFICATICA.............................................................................................. 6@ O+JETICOS.................................................................................................... /@ PROCEDIMENTOS METODOLDGICOS ........................................................ REFERNCIAS ..................................................................................................

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5@ INTRODUO A humanidade passou por uma grande revoluo industrial no sculo passado e por consequncia dessa grande evoluo, houve uma produo em massa de ve culos e tam!m houve o surgimento de metr"poles com um n#mero imensur$vel de pessoas. %om o tempo, todo esse crescimento &e' com que as metr"poles tivessem grandes pro!lemas para organi'ar o tr$&ego de ve culos %om !ase nisso, surgiu a necessidade de organi'ar o transito, e &oi assim que surgiu o sem$&oro. (o)e em dia muito se &ala em acessi!ilidade e em mo!ilidade, por isso, com o tempo os sem$&oros &oram sendo aper&eioados,devido * necessidade da populao. +oram implementados !ot,es que &oram colocados na altura de um cadeirante e em algumas cidades &oram colocados avisos sonoros para li!erao de passagem para os de&iciente visual. -o entanto, a quantidade relativamente pequena , se comparado com a quantidade de usu$rios de&icientes visuais que se encontram no .rasil. -o nosso pa s a quantidade de de&icientes visuais, segundo o /.01 chega * quase 12 milh,es de .rasileiros. 1sse pro)eto que desenvolvemos consiste em um sem$&oro para de&icientes visuais. A &inalidade do pro)eto dar mais acessi!ilidade e mais autonomia para o de&iciente visual. %omo )$ de conhecimento de todos, h$ muito tempo o pro!lema entre pedestres e ve culos comum, mesmo em um pa s de primeiro mundo o pro!lema ainda persiste, entretanto, seria pior se no tivssemos o au3ilio dos pedestre. 4 motorista ao ver a cor verde do sem$&oro &ica com a sensao de segurana que poder$ avanar sem que um pedestre passe e cause um acidente, )$ no caso do pedestre, ao ver o sinal vermelho, &ica com a sensao de segurana de que nenhum carro ir$ avanar o sinal e que poder$ atravessar tranquilamente pela &ai3a. 5 &ato que ter amos um n#mero muito maior de acidentes se no houvesse o au3ilio do sem$&oro para organi'ar as ruas e avenidas. 1 sem$&oros. 4 sem$&oro da uma sensao de segurana tanto para o motorista quanto para o

1ntretanto, o &ato de um sem$&oro estar em uma rua ou avenida no evita acidentes, pois ele depende muito da educao de am!as as partes, tanto do motorista quanto do pedestre. 4 motorista e o pedestre so !ene&iciados igualmente com o sem$&oro, mas ao dar somente a opo visual do status em que se encontra o sem$&oro ele aca!a e3cluindo uma parte da sociedade que so&re de de&icincia visual. 1m uma cidade em que as pessoas esto sempre com pressa, o de&iciente visual &ica em uma situao que $s ve'es se torna em um momento desesperador e de grande impacincia, )$ que nem todas as pessoas tem a !oa vontade de os au3iliar na hora de atravessar a rua. 1 por esse e outros v$rios motivos, muitas ve'es, o de&iciente visual dei3a de sair de casa ou ir a algum lugar por causa da di&iculdade que encontra na sua locomoo pelas ruas da cidade. 6ara dar comodidade e a oportunidade para o de&iciente visual, o uso de um sinal sonoro e um sensor de presena &acilita !astante a sua locomoo. 7a!emos que o sem$&oro inteligente no ir$ resolver todos os pro!lemas que os de&icientes visuais encontram em situa,es adversas, porm ir$ &acilitar um pouco as suas vidas. 4 o!)etivo principal do pro)eto a conscienti'ao da sociedade, dar o direito de igualdade de acesso aos de&icientes visuais e sanar esse pro!lema com a acessi!ilidade que os de&icientes visuais encontram.

%@ JUSTIFICATICA A )usti&icativa para a reali'ao deste pro)eto, se ampara na quantidade de pessoas com algum tipo de de&icincia visual,que tem crescido cada dia mais. %om isso a di&iculdade de locomoo dessas pessoas tam!m cresce. 1 partindo desse princ pio, &oram pro)etados modelos de sem$&oros inteligentes, para &acilitar a locomoo dessas pessoas, garantir uma qualidade de vida e um direito de locomoo com condi,es dignas e seguras. 13istem diversos tipos de sem$&oros, desde os mais comuns aos sem$&oros inteligentes, onde o usu$rio aperta um !oto, o sem$&oro emite um som, in&ormando se a travessia dos pedestres permitida naquele momento ou no. 1 se caso no estiver livre a travessia, o !oto envia o comando para que o sem$&oro &eche. 1sse modelo &oi uns dos primeiros a serem desenvolvidos, e apesar de &uncional, tem seus pontos negativos. -a grande 7o 6aulo alguns sem$&oros )$ possuem essa tecnologia, porem so poucos os equipamentos instalados que au3iliam os de&icientes. Alm disso, os poucos sem$&oros que esto em uso, no so totalmente &uncionais, pois &uncionam atravs da emisso de um sinal sonoro para o usu$rio de&iciente, e muitas ve'es este sinal no capitado pela pessoa, pois a poluio sonora no estado de 7o 6aulo e em tantos outros, causa um elevado n vel de ru do devido aos carros, caminh,es, motos e constru,es pr"3imas aos sem$&oros. 1m uma cidade grande, os n veis de ru do giram em torno de 89 $ 11: deci!is, o que &a' com que usu$rios que no esto totalmente acostumados com a sua condio de de&iciente no consiga distinguir se pode atravessar a &ai3a ou no. /sto &a' com que o de&iciente aca!e dependendo da a)uda de outras pessoas para atravessar a rua. 6or isso do pro)eto /;71<=+4>4. %om a a)uda do sem$&oro em questo, o de&iciente visual avisado da pro3imidade do sem$&oro, e sem a)uda de ningum, um !racelete utili'ado pelo usu$rio envia um sinal para o sem$&oro que identi&ica que um de&iciente visual dese)a atravessar a rua. Assim, o &lu3o de ve culos interrompido, e um sinal vi!rat"rio e um sinal sonoro enviado para o !racelete do usu$rio.

%om isso ele tem a capacidade de sa!er se pode ou no atravessar a rua com segurana. Atravs desse pro)eto, pretendemos dar uma maior mo!ilidade e uma maior independncia para o de&iciente visual .

6@ O+JETICOS 4 o!)etivo do pro)eto, &a'er com que as pessoas com tais de&icincias, se tornem mais independente e que ganhem a li!erdade de ir e vir quando !em entenderem sem au3ilio de ningum. 5 um direito constitucional tal li!erdade de locomoo, porm a de&icincia visual restringe essa li!erdade e esse direito aca!a sendo violado. %om a reali'ao desse pro)eto, estaremos au3iliando para que tal direito se)a garantido a todas as pessoas, e atuando num papel tam!m muito importante, a incluso social.

6@5 G!ra-a pesquisa &eita procuramos adaptar o nosso pro)eto atravs da percepo de um de&iciente visual e sua di&iculdade em que o espao na sociedade o a&eta. 4 pro)eto tem como o!)etivo mostrar que a de&icincia & sica deve ser vista por todos como uma limitao entre o su)eito e suas atividades. 1sta de&icincia poderia minimi'ar atravs de uma correta concepo do am!iente constru do, por isso procuramos dar mais segurana e acessi!ilidade para o de&iciente visual )unto com a tecnologia. 6@% E"9!:?A#:o" 4s es&oros para a reali'ao dos o!)etivos espec &icos se detiveram em utili'armos os dados e estat sticas recolhidas, alm das entrevistas reali'adas para concluirmos o pro)eto e implementarmos a reali'ao da mo!ilidade dos usu$rios de&icientes visuais. ?isamos conceituar e caracteri'ar a de&icincia visual e seus aspectos para que possamos identi&icar pontos importantes relativos * mo!ilidade do de&iciente visual, o que nos possi!ilita compreender o uso das tecnologias, tanto de hard@are quanto de so&t@are dispon veis para au3ili$;los no processo de melhoria da qualidade de vida destes pedestres em espec &ico.

Alcanando estes o!)etivos, ser$ poss vel a reali'ao do pro)eto, que tem como o!)etivo &acilitar ao m$3imo a locomoo dos de&icientes visuais nas ruas das grandes capitais.

/@ PROCEDIMENTO METODOLDGICOS Aodo pro)eto que tem por o!)etivo ser e3ecutado e implantado de maneira correta, deve ter todos os seus dados e pesquisas coletados e analisados de &ontes seguras. 6ara tanto, nos utili'amos de diversos mtodos de investigao. 1 estes mtodos que utili'aremos, a!ai3o descrevemos para um melhor entendimento do processo de investigao de dados para o pro)eto. 4s mtodos de investigao utili'ados para amparar a reali'ao da pesquisa vem de &ontes secund$rias e de pesquisas e entrevistas reali'adas por n"s, atravs de dados estat stico coletados, alm de o!serva,es reali'adas com o p#!lico alvo do pro)eto em questo. 7ero utili'ados o mtodo de a!ordagem quantitativo e o mtodo de a!ordagem qualitativo. 4 mtodo qualitativo nos d$ amparo quanto aos resultados o!tidos atravs de entrevistas e estat sticas coletadas de &ontes e3ternas, sendo muito #til quanto * an$lise. 1nquanto o modelo quantitativo nos possi!ilitar$ recolher os dados atravs de o!serva,es, pesquisas e entrevistas reali'adas com o p#!lico em questo. -este caso em espec &ico, os de&icientes visuais, sero entrevistados para que possamos quanti&icar e para que eles possam e3primir a sua opinio no que tange o pro)eto, a utili'ao dos sem$&oros no dia a dia, do quanto &$cil ou no tra&egar pelas ruas sem a a)uda de outras pessoas. Alm de serem a!ordados nas ruas, estes usu$rios sero entrevistados em centros e institutos que au3iliam os de&icientes visuais, a &im de podermos coletar o maior n#mero poss vel de amostras. Bados secund$rios tam!m sero utili'ados para &ormar a pesquisa, porm sero coletados de &ontes con&i$veis, como sites do governo, de censos e tam!m de revistas e institui,es especiali'adas em de&icientes visuais. Burante o recolhimento das in&orma,es, diversas tcnicas sero adotadas para um melhor aproveitamento dos dados, como a o!servao de como os usu$rios se deslocam nos cru'amentos das ruas, a entrevista reali'ada com esses indiv duos, a reali'ao de question$rios, alm do levantamento da hist"ria de vida de alguns, para que possamos conhecer o dia a dia destas pessoas.

-o dei3ando de lado tam!m a pesquisa documental e o registro de todos estes dados em ta!elas e documentos. Ainda durante a reali'ao do levantamento de dados, todas as entrevistas sero gravadas em $udio e depois transcritas para o papel como &orma de documentao. 1stes dados sero organi'ados em planilhas eletrCnicas e em documentos digitais * modo de &acilitar o acesso e a disponi!ilidade dos dados. Aodos os dados coletados durante a pesquisa sero analisados com a a)uda de so&t@ares que possam calcular a mdia, soma, desvio padro e at mesmo o cru'amento de dados de di&erentes usu$rios, para sa!ermos quais as caracter sticas esto presentes na maioria dos indiv duos com o mesmo tipo de de&icincia. Bados estes que sero analisados, mensurados e apresentados em &orma de ta!ela e em &orma de gr$&icos para um melhor entendimento de todos. 4s dados coletados, se)am eles de &ontes e3ternas ou oriundos de pesquisas e entrevistas reali'adas pelo pr"prios integrantes do grupo sero distri!u dos durante o pro)eto a cada ve' que se &i'erem necess$rios. 1stas pesquisas,entrevistas, o!serva,es e an$lises de dados sero direcionadas para que todos os es&oros se concentrem no o!)etivo de au3iliar estes de&icientes visuais da melhor maneira poss vel no que tange o direito de ir e vir, de tra&egar pelas ruas com um pouco mais de segurana.

REFERNCIAS http://www.sbb.org.br/interna.asp?areaID=143 http://pt.slideshare.net/iza atos/izabel! aria!de! atos!t""!sobre!ed#"ao!in"l#si$a http://www.$i$ao"har%#e."o .br/interati$o/artigo14 http://pt.s"ribd."o /do"/125184476/&""!&#do!'#nto!De(i"ien"ia!)is#al http://sa#de$is#al."o .br/noti"ias/21*!se a(oro!sonoro http://www.$e+a ."o .br/node/3*