Caros Colegas,

Estamos iniciando a partir desse ms o Programa Olimpadas da Segurana.

Neste momento, vocs esto recebendo a apostila que servir de base para a primeira prova, que se
realizar no dia 30 de setembro.
Este evento ir se repetir a cada ms e ter uma premiao para os grupos com melhor desempenho.
Leia com ateno o regulamento e prepare-se para esta nova fase em que todos estaremos usufruindo
dos benefcios que a mobilizao em segurana, meio ambiente e sade nos proporcionaro.
Lembre-se que SMS no vale apenas para a Empresa, deve ser um valor a ser disseminado na sua casa.
Boa Sorte!
Recursos Humanos

REGULAMENTO DAS OLIMPADAS DA SEGURANA

1. Objetivo
Mobilizar os funcionrios para a leitura e o
conhecimento dos procedimentos e de toda a
informao ligada segurana, meio ambiente e
sade ocupacional na BSM.
2. A quem se destina
Todos os funcionrios da BSM Engenharia S.A., filial
Maca.
3. Como participar
Inscrio: grupo de no mximo 20 e no mnimo 10
pessoas.
Cada funcionrio s pode participar de um grupo no
ms. facultativo, no ms seguinte, trocar de grupo.
Quem quiser pode pedir a inscrio no grupo
montado por ordem de chegada no setor de
treinamento (RH).
Distribuir as apostilas a partir da primeira segundafeira do ms.
Sorteio do representante do grupo na vspera da
prova.
Provas na ltima sexta-feira do ms.
4. Periodicidade
Mensal
5. Regulamento
5.1. Podero participar todos os funcionrios da BSM;
5.2. As inscries devero ser realizadas at a
penltima sexta-feira do ms;
5.3. No incio de cada ms a empresa disponibilizar
no site www.bsm.com.br a apostila, contendo temas
relacionados Segurana, Meio Ambiente e Sade;
5.4. A apostila servir como contedo para a prova,
alm de casos de acidentes (pessoal ou ambiental)
que tenham acontecido na Empresa;
5.5. A BSM far sorteio para definir o integrante de

cada grupo para fazer a prova. O sorteio ser na

vspera da prova e a rea de RH comunicar quem
foi sorteado;
5.6. No caso de ser sorteado supervisor, gerente ou
funcionrio do setor do SGI, ser feito novo sorteio
para a realizao da prova;
5.7. No ser permitido substituir o funcionrio
sorteado para realizao da prova;
5.8. A prova ser realizada na ltima sexta-feira do
ms, de 8:30 s 10:00 h;
5.9. Em hiptese alguma ser concedida 2 a
chamada da prova;
5.10. Para cada questo respondida errada, ser
anulada uma correta.
5.11. O resultado ser divulgado na semana seguinte
realizao da prova;
5.12. A premiao ser de acordo com o resultado
da prova. Em caso de empate o desempate se dar
a favor do maior grupo ou por sorteio;
5.13. A premiao ser para o grupo;
5.14. Cada funcionrio que tenha 12 inscries
consecutivas, mesmo em grupos diferentes, ganhar
um prmio por participao;
5.15. O prmio por participao, tambm ter como
critrio a pontuao. Neste caso, a mdia das 12
notas anteriores dos grupos em que participou.
6. Premiao
1 Lugar: TV 20" ou 21"
2 Lugar: Mini System
3 Lugar: DVD
4 Lugar: Microondas
5 Lugar: Bicicleta
6 Lugar: Discman
7. Prmio por Participao
At 5 pontos: diploma de participao
Mais que 5 at 7 pontos: Discman
Mais que 7 pontos: 1 bicicleta

OLIMPADAS DA
SEGURANA

Poltica de

Gesto Integrada
A filial Maca da BSM ENGENHARIA S.A, atravs de seu
Sistema de Gesto de Segurana, Meio Ambiente e
Sade Ocupacional, assume o compromisso de
trabalhar prevenindo a poluio ambiental, os riscos
sade e segurana, desenvolvendo o
comportamento seguro, atendendo legislao e
outros requisitos assumidos, otimizando recursos e
buscando a melhoria contnua de seu desempenho
em sade, meio ambiente e segurana.
Maca, 20 de maio de 2004.

ARIEL DOLIANITI DE MORAES

DIRETOR SUPERINTENDENTE

OLIMPADAS DA
SEGURANA

MENSAGEM DO PRESIDENTE
DA PETROBRAS
27 de Julho. Dia Nacional de Preveno de
Acidentes do Trabalho
com satisfao que, pela primeira vez, me dirijo a todos vocs trabalhadores do sistema Petrobras.
Hoje, 27 de Julho, o Dia Nacional de Preveno de Acidentes de Trabalho, e estamos aproveitando a data
para lanar em toda a companhia o Reforo da Mobilizao para Preveno de Acidentes.
Sei o quanto temos avanado no tratamento dessa questo. Iniciativas como o PEGASO e o Programa de
Segurana de Processo contriburam para colocar a companhia em um outro patamar na gesto de SMS. E
esses esforos tm sido reconhecidos dentro e fora do pas. Mas no podemos esmorecer, sob pena de no
atingirmos as metas a que nos propusemos.
Terminamos 2004 com uma taxa de acidentados com afastamento, TFCA, de 1,04. Em 2005, at maio, a
taxa foi exatamente 1. uma melhora importante, sem dvida. Mas as metas estabelecidas para esse
indicador, em nosso Plano Estratgico, so ambiciosas.
Assumimos o compromisso de chegar ao final de 2005 com uma TFCA de 0,89 e, em 2010, de 0,5. ns
sabemos que, medida que melhoramos nosso desempenho, fica cada vez mais difcil atingir nveis melhores
ou mesmo iguais que os j alcanados.
E h um outro fator que nos traz grande preocupao: desde o incio do ano, j tivemos na companhia nove
fatalidades confirmadas.
E, aqui, gostaria de repetir as palavras de meu antecessor, o presidente Jos Eduardo Dutra: fatalidade no se
mede por estatstica. Trata-se de perda de vidas humanas, onde qualquer nmero diferente de zero intolervel.
Essas fatalidades ocorreram, quase sempre, em atividades de rotina, aquelas que sabemos executar com
segurana. Isto torna ainda mais necessrio o envolvimento de todos no Reforo da Mobilizao. O objetivo
tornar perenes os conceitos e as ferramentas essenciais para a preveno de acidentes.
Por isso, de hoje at 14 de outubro, vamos concentrar esforos em quatro ferramentas bsicas da gesto de
SMS na companhia:
1. Anlise crtica do programa de auditorias comportamentais, de modo a torn-las mais eficazes na correo
de desvios;
2. Auditorias nas Permisses de Trabalho para avaliar o processo de emisso;
3. Verificao do ciclo de trabalho ou da conformidade com os procedimentos, de modo a reforar a
disciplina e a observncia dos procedimentos operacionais;
4. Estmulo ao relato de incidentes, acidentes sem afastamento e desvios, de modo a extrair tambm deles
o aprendizado necessrio.
Esta a bssola que vai nos orientar rumo excelncia na gesto de SMS. Conclamo todos a participar
dessa mobilizao, inclusive os que ocupam na empresa funes administrativas, naturalmente menos
expostas ao risco. Somos uma s empresa, e o nosso desempenho em SMS diz respeito a todos operacionais
e administrativos, empregados e contratados.
Um abrao a todos.

Jos Srgio Gabrielli de Azevedo

Presidente da Petrobras
OLIMPADAS DA
SEGURANA

Quase acidentes so

sinais de alerta

Muitos incidentes quase viram acidentes... So aqueles que no provocam ferimentos apenas porque ningum
se encontrava numa posio de se machucar. Provavelmente, se ns tivssemos conhecimento dos fatos,
descobriramos que existem muito mais incidentes que no causam ferimentos do que os que os provocam.
Voc deixa algo pesado cair e no acerta o prprio p. Isto um incidente, mas sem ferimento.
Voc sabe o que geralmente faz com que um quase acidente no seja um acidente com ferimentos?
Geralmente uma frao de segundo ou uma frao de espao. Pense bem. Menos de um segundo ou
um centmetro separa voc ou um amigo de ser atropelado por um carro. Esta diferena apenas uma
questo de sorte? Nem sempre.
Suponha que voc esteja voltando para casa noite e por pouco no tenha atropelado uma criana
correndo atrs de uma bola na rua. Foi apenas sorte voc ter conseguido frear no ltimo segundo? No. Um
outro motorista talvez tivesse atropelado a criana. Neste caso, seus reflexos podem ter sido mais rpidos, ou
talvez voc estivesse mais alerta ou mais cuidadoso. Seu carro pode ter freios melhores, melhores faris ou
melhores pneus. De qualquer maneira, no se trata de sorte apenas o que faz com que um quase acidente
no se torne um real.
Quando acontece algo como no caso da criana quase atropelada, certamente voc reduzir a velocidade
sempre que passar novamente pelo mesmo local. Voc sabe que existem crianas brincando nas caladas
e que, de repente, elas podem correr para a rua.
No trabalho, um quase acidente deve servir como aviso da mesma maneira. A condio que quase causa
um acidente pode facilmente provocar um acidente real da prxima vez em que voc no estiver to
alerta ou quando seus reflexos no estiverem atuando to bem.
Tome, por exemplo, uma mancha de leo no cho. Uma pessoa passa, v e d volta; nada acontece. A
prxima pessoa a passar no percebe o leo, escorrega e quase cai. Depois de dizer algumas coisas, ela
tambm continua seu caminho. Infelizmente, a terceira pessoa que passa escorrega, perde o equilbrio e
cai bate com a cabea ou esfola as costas.
Tome um outro exemplo: uma pilha de material no travada. Ela cai, quase pegando algum que esteja
passando por perto. Pelo fato de no ter atingindo esta pessoa, ela apenas se refaz do susto e diz: -Puxa,
esta passou por perto! Mas se a pilha cai em cima de algum que no conseguiu ser rpido o bastante
para sair do caminho e se machuca, faz-se um barulho enorme e investiga-se o acidente. A concluso
mais do que bvia. Ns devemos estar em alerta para os quase acidentes. Assim evitamos ser pegos por um
acidente de verdade.
Lembre-se de que os quase acidentes so sinais claros de que algo est errado. Por exemplo: nosso
empilhamento de material pode estar mal feito; a arrumao do nosso local de trabalho, do nosso material
e de nossas ferramentas podem estar mal feitas ou em ms condies e as protees no local podem no
estar funcionando bem.
Assim, vamos ficar de olhos abertos para as pequenas coisas que possam estar erradas. Faamos alguma
coisa para corrig-las. Relate e corrija estas situaes. Vamos tratar os quase acidentes como se fossem um
acidente grave vamos descobrir suas causas fundamentais enquanto temos chance. No podemos deixar
de lado dos quase acidentes.

Fonte de Consulta: Apostila de DDS da Petrobras

OLIMPADAS DA
SEGURANA

A Pirmide de

Frank Bird
De uma forma geral, o acidente pode ser definido como evento indesejvel no planejado que pode
resultar em leso pessoal, doena, danos propriedade ou impactos ao meio ambiente. Qualquer tipo de
acidente certamente trar prejuzos financeiros, tornando-se uma barreira ao objetivo principal da organizao
que ser produtiva e lucrativa.
Em 1966, Frank Bird realizou uma pesquisa para identificar a proporcionalidade envolvendo as ocorrncias
com leso grave ou incapacitantes, leses leves apenas com perdas materiais e incidentes.
A incluso dos incidentes na pirmide de Frank Bird despertou o interesse dos gestores para os desvios que
podem estar ocorrendo no ambiente de trabalho e que normalmente passam desapercebidos. As auditorias
comportamentais visam estabelecer mecanismos que possibilitem antecipar a identificao destes sinais e,
assim, implementar as intervenes necessrias para evitar que o acidente se materialize.
Ao contrrio do que possa parecer, a preveno de acidentes no se resume apenas na preveno dos
fatores de riscos ambientais e de segurana. Especialistas concordam que preciso trabalhar os fatores
comportamentais e pessoais.

100

Leses graves ou
incapacitantes

500

Sem leses
incapacitantes
(leses leves)

Incidentes

Fonte de Consulta: Elementos do Sistema de Gesto de Segurana. Vol. 1

Autor: Givani Moraes de Araujo
OLIMPADAS DA
SEGURANA

1. Ocorrncia no Parque de Tubos

LOCAL: rua entre BR Morro e Loja da CIMAF.

2. Descrio do acidente
O motorista da CT- 05, no dia 02/07/05, s 17:15 horas, estacionou a carreta em frente
instalao da Cimaf, no Parque de Tubos, para coletar contentores vazios. Neste momento
acionou o freio de estacionamento e desceu para executar sua tarefa. Imediatamente aps
sua descida o caminho comeou a deslocar-se lentamente at colidir com um arbusto
localizado beira da via.
OLIMPADAS DA
SEGURANA

3. Modelo de anlise

4. Medidas de controle

5. Situao atual

OLIMPADAS DA
SEGURANA

Inspeo Visual de

Eslingas
Os laos devem ser inspecionados visualmente quanto a defeitos ou deterioraes, antes de cada srie de
movimentaes e, a intervalos adequados, durante cada srie. Devem tambm sofrer uma inspeo
completa de rotina por pessoa qualificada. Havendo dvidas quanto s condies de segurana do lao,
este deve ser colocado fora de servio e sujeito a inspeo completa.
A inspeo visual deve ser feita para detectar o seguinte:
a) arames partidos;
b) distoro do cabo (por exemplo, n e amassamentos);
c) danos no trancamento, nas presilhas ou acessrios;
d) desgaste excessivo;
e) danos por calor;
f) corroso.
A inspeo completa deve ser feita em intervalos no excedendo seis meses. Este intervalo deve ser reduzido,
quando necessrio, em funo das condies de servio.
Fonte de Consulta: Norma ABNT NBR 13543

Instruo de Trabalho: IT 230.0017 V. 2

1. OBJETIVO
1.1. Definir critrios para inspeo e preservao das eslingas, para minimizar riscos de ruptura de eslingas no
iamento de contentores.
2. USURIOS
2.1. Supervisor;
2.2. ATM (Auxiliar Tcnico de Material).
3. REFERNCIAS
3.1. NBR 13543 Movimentao de Carga Laos de cabo de ao - Utilizao e Inspeo;
4. DESCRIO DA ATIVIDADE
4.1. A eslinga examinada inicialmente para que se verifique se ela pode ser detalhadamente inspecionada;
4.2. Caso no possa, ela retirada do equipamento e passa por um banho de gua quente ou de querosene
aplicados na rea de lavagem (dotada de canaleta para levar caixa separadora do PT os eventuais
resduos oleosos);
4.3. As eslingas que j chegaram limpas e as que foram limpas no local so ento inspecionadas quanto a:
4.3.1.Rompimento da alma.

Figura 4.3.1 - A

Figura 4.3.2 - B
OLIMPADAS DA
SEGURANA

4.3.2. Amassamento e dobra do cabo

Figura 4.3.2 - A

Figura 4.3.2 - B

Fi g u r a 4 . 3 . 3 - A

Figura 4.3.3 - B

4.3.3. Corroso

4.3.4.Esmagamento do cabo

Fi g u r a 4 . 3 . 4 - A

Figura 4.3.4 - B

4.3.5. Toro com exposio da alma

Figura 4.3.5.
OLIMPADAS DA
SEGURANA

10

4.3.6. Arames partidos

Figura 4.3.6.

4.3.7. Amassamento e toro dos sapatilhos

Figura 4.3.7 - A

Figura 4.3.7 - B

4.3.8. Falta de plaquetas de identificao

Fi g u r a 4 . 3 . 8 - A

Figura 4.3.8 - B

4.4. Se a eslinga tiver sido aprovada na inspeo, as presilhas so pintadas e o cabo de ao engraxado e
esta informao registrada nos Formulrios de Inspeo (FIOS) pelo Auxiliar;
4.5. Se a eslinga tiver sido reprovada esta informao registrada nos FIOS, caso no haja reparo possvel
descartada no coletor de sucata metaleira do PT e dado baixa no estoque;
4.6. Caso haja reparo possvel, a eslinga deve ser enviada ao fornecedor;
4.7. Semestralmente as eslingas no descartadas tem que ser recertificadas conforme NBR 13543;
4.8. Requisitos Especficos de Sade e Segurana.
4.8.1. Utilizar os EPIs necessrios conforme o Procedimento de Orientao sobre o Uso de EPI - 250.0002;
4.8.2. No caso de acidentes deve ser consultado o Plano de Contingncia e Emergncia - 250.0005 /
250.0006;
4.9. Requisitos Especficos de Meio Ambiente.
4.9.1. Resduos gerados devem ser tratados de acordo com o Procedimento de Gesto de Resduos 110.0003.
OLIMPADAS DA
SEGURANA

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