Sistemas de Ventilao: Constituio e Classificao, Critrios para

Dimensionamento, Clculo da Perda de Carga, Mtodos de

Dimensionamento e Gerao de Rudo
Elementos Constituintes de Sistemas de Ventilao
Sistemas de ventilao tm funes variadas: (i) promover a circulao de ar
condicionado (resfriado ou aquecido) para manter conforto humano em ambientes (ii)
remover ar contaminado de ambientes (iii) remover! com au"#lio de uma corrente de $%s!
particulado s&lido $erado em processos industriais (iv)! promover a filtra$em de ar de
ambientes cr#ticos! etc' (m sistema de ventilao ) constitu#do do(s) ventilador(es)! dos
dutos aos quais os ventiladores esto conectados! e in*meros elementos au"iliares que
tm funo espec#fica' +s dutos! de forma similar ,s tubulaes de um sistema de
bombeamento! tm a funo de condu-ir! confinadamente! os $ases de trabalho (muitas
ve-es o ar) entre as e"tremidades do sistema de ventilao' (m sistema de ventilao
bem pro.etado ) aquele que! minimi-ando custos de investimento e operao!
distribui/e"aure o $%s! de acordo com as especificaes! para/de v%rios ambientes ao qual
est% conectado! opera com perda de car$a redu-ida e no $era ru#do intenso e pre.udicial
, sa*de dos indiv#duos que habitam sua %rea de atuao'
(ma lista dos elementos au"iliares de um sistema de ventilao compreenderia:
01 2dampers3 de controle! as 2v%lvulas3 dos sistemas de ventilao! podem ser
manuais ou autom%ticos! e so usados para controlar e a.ustar a va-o do $%s de
trabalho e mesmo isolar elementos do sistema de ventilao! como ) o caso dos
2dampers3 corta1fo$o
41 filtros! aplicados para remover p&! particulado s&lido! contaminantes e odor do
escoamento de $%s
51 serpentinas de aquecimento e resfriamento! utili-adas em sistemas de
condicionamento de ar e refri$erao para manter o ar na temperatura de conforto
ou na temperatura especificada para o processo que ocorre no ambiente
condicionado
61 abafadores de ru#do! aplicados para redu-ir o n#vel de ru#do produ-ido pelo
ventilador
71 cai"as de mistura! utili-adas para misturar correntes $asosas diversas e $arantir a
especificao do $%s insuflado no ambiente (por e"emplo! o ar de retorno de um
ambiente condicionado e o ar e"terno so misturados na cai"a de mistura para
$arantir uma ta"a de renovao especificada e manter em n#vel bai"o a
concentrao de contaminantes! C+4! etc)
81 umificadores e desumidificadores! utili-ados para controlar a umidade do ar
insuflado em ambientes' Serpentinas de resfriamento so desumidificadores
quando operam em temperaturas inferiores ao ponto de orvalho! causando a
condensao da umidade do $%s ventilado sobre sua superf#cie
91 cai"as de volume vari%vel! utili-adas em sistemas de condicionamento de ar!
suprem uma va-o vari%vel de ar condicionado ao ambiente em resposta a um
sinal proveniente de um sensor de temperatura
:1 difusores! instalados na e"tremidade dos dutos!so os elementos respons%veis por
distribuir/remover adequadamente o ar dos ambientes condicionados
; sin$ularidades dos dutos! tais como cotovelos! .unes! derivaes! etc'
<l$uns E"emplos de Sistemas de Ventilao
=% sistemas de ventilao simples! constitu#dos pelo ventilador somente (os
>circuladores de ar?! de teto! de coluna ou de mesa)! os sistemas formados por um *nico
ventilador e duto de insuflamento ou e"austo! ou mesmo um ventilador montado em um
$abinete de dimenses redu-idas! onde h% um filtro e uma sepentina de resfriamento ou
de aquecimento de ar (o chamado 2fan1coil3)! e difusores nas e"tremidades de dutos de
comprimento redu-ido (ver esquema abai"o)'
<r e"terno
E"terior
<r insuflado
<r de retorno
@iltro
Serpentina
de resfriamento
Vent'
!nidade
"#an$Coil"
Aamper Aifusor
Aifusor
Sala
Sistema de ventilao simples: unidade >fan1coil?
=% sistemas de ventilao comple"os! $eralmente partes de sistemas centrais de
condicionamento de ar! ou de e"austo' Bestes! a caracter#stica principal ) a $rande
quantidade de ambiente que so atendidos pelo ar insuflado e/ou e"aurido atrav)s de um
con.unto comple"o de dutos! interli$ados! ramificados! etc' Constituem1se! ento! como
$randes redes de escoamento (o termo em in$ls ) >floC netCorD?)! com dutos de
insuflamento principais! secund%rios e derivaes! e dutos de retorno principais!
secund%rios e derivaes! todos eles condu-indo ar ($eralmente) com a ener$ia
transferida por um ou mais ventiladores! li$ados em s)rie/paralelo! atrav)s de v%rios
elementos au"iliares com funes espec#ficas' +s sistemas de ventilao esquemati-ados
abai"o so duas monta$ens t#picas de aplicaes de condicionamento de ar! ilustrando a
aplicao dos v%rios componentes: ventilador(es)! dutos e elementos au"iliares'
+ primeiro deles ) um sistema de ventilao para condicionamento de ar de %olume
constante e temperatura %ari%el (o volume constante refere1se , va-o de ar
constante)' Eem somente um ventilador instalado! que circula o ar e mant)m os ambientes
com presso li$eiramente superior , atmosf)rica para evitar infltraes! e v%rios
elementos au"iliares' (tili-a dutos de retorno! os quais! em con.unto com os dutos de
insuflamento! constituem um sistema em circuito 2quase fechado3! pois 2dampers3 so
utili-ados para permitir que uma frao do ar circulante se.a renovado com ar fresco
e"terno' (m sensor de temperatura no duto principal de insuflamento para os ambientes
condicionados alimenta um controlador que atua v%lvula(s) de controle de va-o da %$ua
$elada na serpentina de resfriamento' Aesta forma o ar frio (caso dominante no Frasil!
onde as re$ies que requerem aquecimento restri$em1se a estadosdo sul e al$uns do
sudeste) ) insuflado nos ambientes (podem ser v%rios! como o con.unto de salas de um
edif#cio! etc) com a temperatura a.ustada pela car$a t)rmica instantGnea'
<r de
e"austo
T
<r de
retorno
<r
e"terno
<r
misturado <r para
ambientes
@iltro Serpentina de
resfriamento
Ventilador
<bafador
de ru#do
<bafador
de ru#do
Aamper
A
a
m
p
e
r
A
a
m
p
e
r
Sistema de ventilao para condicionamento de ar: %olume constante
e temperatura %ari%el
+ se$undo sistema de ventilao esquemati-ado ) o de %olume %ari%el e
temperatura constante (va-o de ar vari%vel e temperatura de insuflamento constante)'
(tili-a as cai"as V<V para insuflar o ar condicionado nos ambientes' Bote que este
sistema permite um controle individuali-ado por ambiente condicionado' <s variaes da
car$a t)rmica so compensadas com a variao do volume do ar insuflado com
temperatura constante' + 2damper3 na entrada da cai"a V<V reali-a esta operao' Hara
manter a presso e a temperatura do ar no duto prncipal constantes! a va-o de %$ua
$elada da serpentina de resfriamento e a rotao do ventilador so controladas' (m
sistema como o mostrado pode ter uma centena de V<Vs e ambientes'
<r de
e"austo
<r de
retorno
<r
e"terno
<r
misturado <r para
ambientes
@iltro
Serpentina de
resfriamento
Ventilador
insuflamento
<bafador
de ru#do
<bafador
de ru#do
Aamper
A
a
m
p
e
r
A
a
m
p
e
r
Ventilador
retorno
T
T
T
P
Cai"a
V<V
Aamper
Cai"a
V<V
Aifusor
Sistema de ventilao para condicionamento de ar: %olume %ari%el
e temperatura constante
Beste sistema de %olume %ari%el e temperatura constante mostrado! dois
ventiladores (um de retorno e outro de insuflamento) suprem a ener$ia necess%ria para
que o ar escoe na va-o dese.ada' +bserve que a va-o ) a mesma atrav)s dos
ventiladores! os quais! consequentemente! esto montados em s)rie' Entretanto! as
propriedades do ar no so necessariamente as mesmas para cada ventilador' Hara um
c%lculo preciso das condies operacionais de cada ventilador! as propriedades do ar na
suco de cada ventilador devero ser consideradas'
Hrocedimentos para Hro.eto de Sistemas de Ventilao
+ pro.eto de um sistema de ventilao simples! com um duto somente! sem
ramificaes! compreende:
(i) a fi"ao das dimenses do duto e o c%lculo da perda de car$a entre as
e"tremidades! considerando1se os elementos au"iliares nele instalados
(ii) a seleo do ventilador! baseada nas condies operacionais e em crit)rios
como a $erao de ru#do! tipo de acionamento! etc
(iii) a correo da curva caracter#stica do ventilador para o estado do ar na
suco! e
(iv) a determinao do ponto de operao (cru-amento da curva do sistema
com a curva corri$ida do ventilador)'
+ pro.eto de um sistema de ventilao comple"o (com v%rias ramificaes) consta de
mais etapas:
(i) fi"ao da dimenso dos dutos! seleo de elementos au"iliares e c%lculo
da perda de car$a (normalmente em um processo iterativo! pois os
procedimentos esto interrelacionados)! a partir do estabelecimento da
va-o total e das va-es em derivaes e ramificaes
(ii) seleo do(s) ventilador(es) baseada nas condies operacionais (va-o!
presso total) e em crit)rios como a $erao de ru#do! forma da curva
caracter#stica! tipo de acionamento! tamanho! etc
(iii) a correo da curva caracter#stica do(s) ventilador(es) para o estado do ar
na suco
(iv) a determinao do ponto de operao do sistema (va-o e presso total do
ventilador! e va-o e presses ao lon$o dos dutos de insuflamento e
retorno! principais! secund%rios e derivaes! procedimento comple"o que
envolve a soluo simultGnea de um $rande n*mero de equaes no1
lineares
(v) o pro.eto mecGnico do sistema de dutos (traado! seleo do material!
sustentao e ancora$em! desenhos para construo e monta$em)! e
(vi) distribuio de ar no ambiente a ser insuflado e/ou e"aurido'
Bosso ob.etivo neste curso ) discutir e e"emplificar a determinao do ponto de
operao do sistemas de ventilao simples' Vamos apresentar! tamb)m! mostrar o pr)1
procedimento de c%lculo de um sistema com al$umas ramificaes! utili-ando t)cnicas
b%sicas (no caso! o m)todo da velocidade)' Aevemos enfati-ar que estas t)cnicas b%sicas
utili-am todos conceitos que formam a base de conhecimentos do curso de Sistemas
@luidomecGnicos sendo! portanto! o ponto de partida para a compreenso do
procedimento de soluo de sistemas comple"os! procedimentos estes que so reali-ados!
atualmente! com softCares dedicados' <ssim! os procedimentos de soluo de sistemas
comple"os! que tm in*meras ramificaes! sero somente mencionados e conceituados!
.% que pressupem! para a soluo efica-! a utili-ao de ferramentas computacionais
dedicadas'
Aimensionamento de Autos: Crit)rios Ierais e o C%lculo da Herda de Car$a
Juando se pro.eta um sistema de ventilao! a dimenso dos dutos ) usualmente
estabelecida a partir da va-o que escoa por ele! considerando crit)rios de acomodao no
espao dispon#vel (por e"emplo! no forro dos v%rios andares do edif#cio! ou sob o piso
falso de um ambiente)! economicidade! $erao de ru#dos e deposio de particulado
s&lido e p&' Hara uma dada va-o pr)1estabelecida! se o espao permitir! um duto de
$rande diGmetro vai provocar perda de car$a redu-ida (bai"o custo operacional! menor
custo de investimento no ventilador)! bai"o n#vel de ru#do (proporcional , velocidade do
escoamento)! mas poder% apresentar deposio de material s&lido e poeira e!
consequentemente! de ser um meio de cultura de bact)rias! al)m de ter um custo inicial
(investimento) elevado' (m duto de pequeno diGmetro! por outro lado! ter% um custo
inicial redu-ido! a velocidade ser% superior , minima para provocar deposio de p&! mas
ocasionar% uma elevada perda de car$a e alto n#vel de ru#do' Como ento estabelecer as
dimenses dos dutos de ventilao! levando em conta estes m*ltiplos crit)riosK Bote que!
a menos do crit)rio de acomodao no espao dispon#vel! todos os outros esto
diretamente relacionados com a velocidade do escoamento' <ssim! h% normas que fi"am
valores m%"imos para a velocidade do $%s em dutos! dependendo da finalidade a que se
destina o sistema de ventilao! como a da tabela reprodu-ida a se$uir! que foi obtida da
BF10L' < velocidade m#nima pode ser ditada pelo crit)rio de deposio de particulado
s&lido ou p&' Mas! entre este valor m#nimo e o valor m%"imo estabelecido por norma!
qual ) o valor adequadoK < economicidade do sistema e! principalmente! os requisitos
impostos pela distribuio de ar em um sistema de ventilao comple"o! que tem dutos
principais! dutos secund%rios e ramificaes! ) que ditaro o valor ideal da velocidade do
escoamento e! consequentemente! do tamanho do duto a ser utili-ado'
+ c%lculo da perda de car$a em dutos de sistema de ventilao utili-a os mesmos
conceitos e metodolo$ia dos sistemas de bombeamento' Neferncias fundamentais para o
dimensionamento de sistemas de ventilao e e"austo! pela atualidade! quantidade e
qualidade da informao disponibili-ada! so as publicaes (=andbooDs) da <S=N<E O
<merican SocietP of =eatin$! Nefri$eration and <ir1Conditionin$ En$ineers
(eespecialmente o =anbooD of @undamentals e o =andbooD of <pplications)! as quais
no se deve dei"ar de consultar quando do c%lculo da perda de car$a em sistemas de
ventilao'
< perda de car$a por atrito em dutos retos ) calculada pela equao de AarcP1
Qeisbach:
Eabela (e"trato da BF10L): Velocidades em dutos de ar e equipamentos
(Sistemas de ventilaao de bai"a presso)
Aesi$nao Necomendada (m/s) M%"ima (m/s)
Nesidncias Escolas! teatros!
edif#cios p*blicos
Nesidncias Escolas! teatros!
edif#cios p*blicos
Eomada de ar
do e"terior 4!7L 4!7 6!L 6!7
Serpentina
resfriamento 4!47 4!7 4!47 4!7
Aescar$a
ventilador
Min
M%"
7!L
:!L
8!7
0L!L :!7 00!L
Auto principal
Min
M%"
5!7
6!7
7!L
8!7 8!L :!L
Namal hori-ontal
Min
M%" 5!L
5!L
6!7 7!L 8!7
Namal vert ical
Min
M%" 4!7
5!L
5!7 6!L 8!L
$ 4
v
d
R
f S
4
h
d

onde a nomenclatura ) a mesma que usamos para escoamentos de l#quidos em
tubulaes:
f ) o fator de atrito! funo da ru$osidade relativa da tubulao! e/d! e do n*mero de
NePnolds!
Ne

v d v d
h h
!
R ) o comprimento do trecho retil#neo da tubulao!
d
h
) o diGmetro hidr%ulico deste trecho reto (nas tubulaes circulares! o pr&prio
diGmetro da tubulao em tubos e dutos no circulares! dh T 6</H! onde < ) a
%rea da seo transversal e H ) o per#metro molhado)
v ) a velocidade do escoamento
) a viscosidade absoluta! e
) a viscosidade cinem%tica'
+ coeficiente de atrito f ) obtido do dia$rama de MoodP! como .% vimos! ou pode
ser calculado com a equaes recursiva (ferramentas computacionais como o
Mathematica ou o Matlab a resolve sem qualquer dificuldade):
( )
( )
1
1
1
1
1
1
]
1

1
1
]
1

+ +

f
A
e
Ne
5 ! ;
0 lo$ 4
e
d
lo$ 4 06 ! 0
0
f
4
Rembrar tamb)m que se NeU4LLL o escoamento ) laminar e o coeficiente de atrito
independe da ru$osidade! sendo fT86/Ne' +s dutos de sistemas de ventilao quase
sempre tm formas diferentes da circular: so retan$ulares! quadrados e mesmo ovais' V
comum a construo dos dutos no local da obra! cortando1se e dobrando chapas de ao'
Juando este ) o caso! a ru$osidade absoluta da chapa de ao! e! ) i$ual a L!LLL07 m'
< perda de car$a em sin$ularidades (curvas! contraes! e"panses! dampers!
filtros! serpentinas! trocadores de calor! abafadores de ru#do! etc) $eralmente ) calculada
atrav)s com equaes do tipo:
$ 4
v
D S
4
l

onde o coeficiente de proporcionalidade & ) determinado e"perimentalmente'
< perda de car$a por atrito de um trecho de um sistema de ventilao de diGmetro
constante ) ento escrita:
$ 4
v
) D (
$ 4
v
d
R
f S
4 4
h
+
< perda de car$a total! se h% trechos de diGmetros diferentes! deve contemplar estes
v%rios trechos retos de mesmo diGmetro! evidentemente'
(ma ateno especial deve ser dedicada ao c%lculo da perda de car$a em
sin$ularidades! pois elas! $eralmente! so superiores ,s perdas de car$a distribu#das do
sistemas de ventilao' < qualidade construtiva da sin$ularidade tamb)m influencia
sobremaneira sobre a perda de car$a' Considere! por e"emplo! o caso das curvas de ;L
o
!
talve- a sin$ularidade mais presente em sistemas de ventilao' < fi$ura se$uinte mostra
uma representao esquem%tica de uma curva de ;L
o
! de seo transversal retan$ular! de
lados a e ''
Ri
Re
Curva de ;L
o
: dimenses e colocao de aletas direcionadoras (>turnin$ vanes?)'
Em se$uida aparece um $r%fico qualitativo que fornece o valor do coeficiente D! em
funo da ra-o dos raios das curvaturas interna e e"terna! tendo a ra-o a/b como
parGmetro' +bserve que o valor de D ) tanto menor quanto maior ) a ra-o lar$ura/altura
(a/b) da curva' (sando esta particularidade do escoamento! as curvas podem ento ser
Coeficiente W de perda de car$a em curvas de ;L
o
'
constru#das com aletas direcionadoras do escoamento: ) como se a curva fosse formada
por v%rias outras de $rande ra-o lar$ura/altura! ve.a no esquema , direita! na fi$ura da
curva de ;L
o
' Em sistemas de $rande responsabilidade as aletas diretri-es so constru#das!
inclusive! com forma de perfil aerodinGmico'
Namificaes de entrada e sa#da so outros e"emplos de sin$ularidades que devem
ser avaliadas cuidadosamente'
Namificaes de sa#da (, esquerda ) e entrada (, direita)
< perda de car$a Ssin$4 que ocorre no ramo principal de uma derivao de sa#da
(esquema , esquerda! na fi$ura se$uinte) ) pequena! mas pode ser calculada por:
Raio interno ( Raio e)terno, Ri ( Re
L!9
0!6
*
a/b T 0/6
a/b T 6
+
,
-
+
,
-

)
V
V
0 (
$ 4
V
6 ! L
S
0
4
4
4
4
4 $ sin

< perda de car$a que ocorre na sa#da para a derivao! Ssin$5 ) funo do Gn$ulo '
< constante de perda de car$a W pode variar entre L!6 e 0!7! por e"emplo! se o Gn$ulo
varia de 67
o
a ;L
o
! mas depende tamb)m das velocidades no ramo e na derivao:

,
_

V
V
! W W !
$ 4
V
W
S
0
5
4
5
5 $ sin
Aimensionamento de Sistemas de Ventilao Simples
Hara dimensionar sistemas de ventilao simples! isto )! aqueles que que no tm
ramificaes! constituindo1se somente dos dutos de aspirao e insuflamento (, montante
e , .usante! isto )! antes e depois do ventilador)! ou aqueles de bai"a comple"idade! isto )!
que tm poucas ramificaes! ) suficiente utili-ar o procedimento de c%lculo conhecido
como o mtodo da %elocidade' + m)todo da velocidade utili-a os limites de velocidade
em v%rios trechos do sistema de ventilao impostos por normas! como a BF10L' <s
etapas do dimensionamento sero as se$uintes: pr1seleo do %entilador 'aseada nas
condi.es operacionais/ a correo da cur%a caracterstica/ especificao dos limites
de %elocidade nos %rios trec0os do sistema e os %alores$limite para as dimens.es dos
dutos neste trec0os, e a determinao do ponto de operao do sistema1
Estes so procedimentos simples que! de certa forma! .% conhecemos' Rembre1se
que! se o escoamento no ventilador e atrav)s do sistema de bombeamento )
incompress#vel (Q/m$ U 7LL mm=4L! ou VU 0LL m/s! respectivamente)! o tratamento do
problema ) e"atamente i$ual ,quele adotado para bombas e sistemas de ventilao! desde
que a curva caracter#stica do ventilador tenha sido corri$ida para as condies 2in-situ do
ar' Em s#ntese:
01 pr)1seleo de ventilador com caracter#sticas apropriadas (va-o! presso total!
rotao! ru#do! acionamento! fluido de trabalho! eficincia! peso! custo! etc! etc)
41 correo da curva caracter#stica do ventilador para a condio real de operao! isto
)! a densidade do fluido na sucodo ventilador
51 especificao dos valores1limite de velocidade do ar nos v%rios trechos do sistema e
o consequente estabelecimento dos valores1limite de diGmetro hidr%ulico dos dutos
e!
61 c%lculo da curva caracter#stica do sistema de ventilao! aplicando a equao da
ener$ia ao escoamento entre as e"tremidades do sistema de ventilao' +
procedimento implica em conhecer as caracter#sticas f#sicas do sistema! al$umas
determinadas nos #tens 0 e 5! anteriores: condies de entrada e sa#da (presses)!
comprimento e diGmetros de dutos! material do duto! sin$ularidades (curvas!
dampers! ramificaes e derivaes! etc)' +bt)m1se! ento! a presso total do
sistema de ventilao! um valor num)rico (por e"emplo! Htotal sist T :L mm=4+)! ou a
equao da curva caracter#stica ptotal sist T ptotal sist (J
4
) (*til se a va-o no )
ri$orosamente especificada! e pudermos ter al$uma fle"ibilidade em termos da
va-o para a.ustar condies operacionais do ventilador)'
< fi$ura abai"o mostra a curva caracter#stica de um sistema de ventilao e a curva
do ventilador (notar que a curva do ventilador .% est% corri$ida para a densidade de
operao! isto )! a densidade atual ) T 0!L7 D$/m
5
)' Se a va-o for especificada
ri$orosamente! em 6 m
5
/s! por e"emplo! a presso total ser% :L mm=4+! e este ser% o
ponto de operao' Botar que a curva caracter#stica que passa por este ponto dever% ser
determinada: a rotao estar% entre ;LL NHM e 00LL NHM' Hara determinar esta rotao
deveremos utili-ar! por e"emplo! a relao de similaridade para a va-o: n T (6!L/5!6) ;LL
T 0L8L NHM' Este valor de rotao ser% ento imposto com um .o$o adequado de polias
motora/motri-! ou com a utili-ao de inversor de frequncia alimentando o motor
el)trico de induo'
Se no houver uma especificao ri$orosa da va-o! podemos preservar a rotao de
00LL NHM (.o$o de polia e correia fornecido pelo fabricante do ventilador2) e obter um
valor li$eiramente superior para a va-o: 6!4 m
5
/s e! consequentemente! para a presso
total! :7 mm=4+'
Honto de operao de sistema de ventilao
Aimensionamento de Sistemas de Ventilao Comple"os
1 . 0 0 1 0 . 0 0
V a - o ( m 5 / s )
1 0 . 0 0
1 0 0 . 0 0
H
t
o
t
a
l

(
m
m
=
4
+
)
1 0 . 0 0
1 0 0 . 0 0
C u r v a d o V e n t i l a d o r
d e n s i d a d e T 0 ! L 7 D $ / m 5
: 0 X
9 8 X
: 5 X
: 0 X
9 L X
; L L N H M
9 5 L N H M
0 0 L L N H M
S i s t e m a d e V e n t i l a o
+ dimensionamento de sistemas comple"os! com muitas ramificaes! v%rios dutos
secund%rios! ramais! etc'! envolve a soluo simultGnea de um $rande n*mero de
equaes no1lineares! al)m de estar su.eito a restries impostas por normas (velocidade
m%"ima! por e"emplo) ou restries f#sicas (espao dispon#vel! alo.amento dos dutos!
etc)' Consequentemente! seu dimensionamento ) usualmente reali-ado com ferramentas
computacionais apropriadas! as quais dispem de al$or#tmos para a soluo simultGnea
das equaes e esquemas l&$icos para contemplar as v%rias restries e"istentes'
Bestes casos o mtodo da %elocidade pode ser utili-ado para o pr$
dimensionamento do sistema1 Aois outros procedimentos de c%lculo! o 3i4 mtodo da
igual perda de carga e o 3ii4 mtodo da recuperao esttica produ-em melhores
resultados! em termos de balanceamento do sistema! de consumo de ener$ia e $erao de
ru#do'
+ postulado b%sico do mtodo da igual perda de carga ) obter uma perda de car$a
constante por unidade de comprimento de duto! isto )! um $radiente de presso
constante ao lon$o do sistema de ventilao' Herceba a dificuldade de se obter
um $radiente de presso constante ao lon$o do sistema: pode haver restrio de
dimenses para o duto principal e ramais! os comprimentos podem ser lon$os! a
quantidade de sin$ularidades pode variar substancialmente nos v%rios ramais!
etc' Hor mais que o sistema se.a favor%vel para dimensionamento com este
m)todo! quase sempre o a.uste final do sistema ser% obtido com atuao nos
2dampers3! embora de forma menos dr%stica que no pr)1dimensionamento com o
m)todo da velocidade' V um m)todo muito utili-ado! principalmente para
pro.etar os chamados sistemas de bai"a velocidade e bai"a presso (L O 7L
mm=4+)' Sua principal vanta$em ) que a velocidade redu-1se no sentido do
escoamento! e assim h% uma menor $erao de ru#do'
+ mtodo da recuperao esttica ) mais utili-ado nos sistemas de m)dia e alta
presso (7L O 047 mm=4+ e 047 O 47L mm=4+! respectivamente)' < id)ia b%sica neste
m)todo ) desacelerar o escoamento , medida em que ener$ia ) dissipada como perda de
car$a' E a desacelerao do escoamento ) obtida com o aumento da seo transversal do
duto: isto )! o duto cresce no sentido do escoamento' Em outras palavras! a queda de
presso provocada pela dissipao viscosa ) compensada com a reduo da ener$ia
cin)tica do escoamento' <ssim! a presso no interior do sistema de ventilao ) uniforme
(idealmente) e qualquer desbalanceamento (por e"emplo! o 2damper 2 de um dos
ambientes ) fechado) ) a.ustado i$ualmente entre todos os outros ambientes (a va-o que
no ser% mais insuflada no ambiente que teve o 2damper3 fechado ser% distribu#da
i$ualmente entre todos os demais)' < sua principal desvanta$em ) evidente: o duto
aumenta de seo transversal no sentido do escoamento (at) o limite f#sico ditado pelo
espao de colocao)! ou mesmo dois dutos em paralelo devero condu-ir o ar'
E"emplo de Hr)1Aimensionamento de um Sistema de Ventilao (M)todo da Velocidade)
< t#tulo de e"emplo! vamos pr)1dimensionar o sistema de ventilao mostrado
esquematicamente na fi$ura se$uinte' V um sistema com poucas ramificaes! que insufla
ar (Eemp' ambiente! 4L
o
C) em 6 2ambientes3! com o intuito $en)rico de promover a
renovao de ar' Aesde que este ) um sistema simples! com poucas ramificaes! o
m)todo da velocidade ser% adotado para pr)1dimension%1lo' (m refinamento posterior
pode ser reali-ado no dimensionamento! para redu-ir a necessidade de provocar restries
no escoamento com atuao nos 2dampers3 de trechos de menor perda de car$a' Vale
frisar novamente que o m)todo da velocidade no deve ser utili-ado para o
dimensionamento final de sistemas de ventilao! a menos que o sistema se.a simples!
com poucas ramificaes' <s limitaes deste m)todo vo ficar claras na resoluo do
presente sistema'
Vamos considerar que o sistema este.a instalado em Campinas O SH! que tem uma
presso barom)trica m)dia de ;7L mbar! o que resulta em uma densidade m)dia do ar de
0!L: D$/m
5
' Vamos considerar tamb)m que a va-o que deve ser insuflada em cada
ambiente se.a um requisito previamente estabelecido' +s ambientes esto representados
Nepresentao esquem%tica de um sistema de ventilao ramificado
por n*meros! e os dutos (principal! ramais e derivaes) esto representados por letras'
Ba e"tremidade das derivaes para os ambientes h% dampers que re$ulam a va-o e
sero utili-ados para balancear o sistema' < tabela abai"o mostra os valores fi"ados!
selecionados e calculados'
+bserve na tabela que a velocidade e! consequentemente! a %rea estipulada pela
norma! no foram obedecidas em nenhuma situao (custo! simplificao de pro.eto e
procedimentos construtivos! limitao de espao2)' < diferena no ramo principal! 5! )
ra-o%vel: de 8!7 m/s para :!5 m/s' Se considerarmos que o n#vel de ru#do varia
e"ponencialmente com a velocidade! observamos que o ambiente 0 ser% pre.udicado! e o
impacto nos demais ser% menor! pois esto mais distantes e o sistema de dutos pode
atenuar parte do ru#do do escoamento $erado em < (caberia ento um aprofundamento do
dimensionamento do sistema caso este aspecto fosse considerado6)' @i"adas as %reas reais
de ramais e derivaes! calculamos as perdas de car$a (partimos do pressuposto que
temos todas as informaes necess%rias para tanto! isto )! material! diGmetro hidr%ulico!
distGncias! n*mero e tipo de sin$ularidades! etc! etc6)! as quais esto na *ltima coluna da
tabela! dadas em (mm=4+)' < va-o total do sistema de ventilao ) 7 m
5
/s e a presso
total! ;4 mm=4+' +bserve que a presso total ) a soma das perdas de car$a que compem
o ramo cr#tico: (i) s& as perdas de car$a pois no h% termo est%stico a ser considerado! isto
)! o ventilador succiona do ambiente e insufla no ambiente! no havendo diferena de
presso para adicionar (ii) e s& o ramo cr#tico ) considerado pois este ) um sistema com
-
, +
7
8
9 : ,; C
o
: +,;< &g(m
-
5
=
C D
>
#
G
?
@
trechos em paralelo' < tabela abai"o mostra a presso total (perda de car$a) em cada
trecho:
Evidentemente! para que opere de acordo com o especificado! o sistema ter% que
ser balanceado' +s 2dampers3 colocados nos ramais que levam aos ambientes devero ser
re$ulados para tornar i$uais as presses totais de cada trecho (esto em paralelo6)' <ssim!
se o ventilador disponibili-a ;4 mm=4+! cada trecho deve dissipar ;4 mm=4+' < perda
de car$a provocada por cada 2damper3 )! ento!
Sistema de %entilao: %alores fi)ados, selecionados e calculados1
<mb' Va-oY Namal/
Aeriv'
Va-o Veloc'YY
BF10L
Zrea
BF10L
Zrea
Neal
Veloc'
Neal
S
(perda car$a)
(m
5
/s) (m
5
/s) (m/s) (m
4
) (m
4
) (m/s) (mm=4+)
< 7!L 8!7 L!98 L!8 :!5 0L
0 0!L F 0!L 6!7 L!44 L!4 7!L 0L
C 6!L 6!7 L!84 L!8 8!8 8
A 4!L 6!7 L!66 L!6 7!L 06
4 0!L E 0!L 6!7 L!44 L!4 7!L 4:
5 0!L @ 0!L 6!7 L!44 L!4 7!L 05
I 4!L 6!7 L!66 L!6 7!L 6L
6 0!L = 6!L 6!7 L!44 L!4 7!L 58
7 0!L [ 0!L 6!7 L!44 L!4 7!L 46
Atotal : 8 Btotal: C,
Y Va-o T dado de pro.eto / YY Autos hori-ontais! veloc' M%": BF10L
Presso total por trec0o do sistema de %entilao
ErechoY Hresso total
(mm=4+
<F 4L
<CAE 7:
<CA@ 65
<CI= ;4 9rec0o crtico, seleo do %entilador:
A : 8 m
-
(s, ptotal : C, mm?,D
:L
E o peFueno trec0o de suco no foi considerado
Presso total por trec0o do sistema de %entilao
ErechoY Hresso total
(mm=4+)
Herda de car$a 2damper3
(mm=4+)
<F 4L 94
<CAE 7: 56
<CA@ 65 6;
<CI= ;4 L (aberto)
:L 04
E o peFueno trec0o de suco no foi considerado
+bserve que! novamente! o ambiente 0 (trecho <F) ser% pre.udicado no processo
de balanceamento do sistema! pois a perda de car$a imposta na re$ula$em da va-o ser%
a maior! 94 mm=4+: (i) a restrio ao escoamento imposta pelo 2damper3 $era ru#do!
tanto maior quanto maior for a restrio (maior velocidade locali-ada) (ii) o trecho ser% o
mais sens#vel , alteraes de condies operacionais' < fi$ura se$uinte mostra a soluo
do sistema! para um ventilador $en)rico operando com a densidade atual (a curva .% foi
corri$ida6) , rotao de 0:LL NHM' Bote que a soluo para a va-o ) li$eiramente
superior , requerida! mas a diferena ) muito pequena (L!0 m
5
/s a mais! no total! o $r%fico
) lo$ " lo$6) e no tra- qualquer preocupao' < eficincia do ventilador ser% um pouco
inferior , m%"ima (vamos assumir 86X) e sua potncia de ei"o )! ento: B T \0!L: " ;!:0
" 7!0 " ;4 " (0LLL/0!L:) " (0/0LLL)] / L!86 9!4 DQ ( ;!8 =H)' < potncia do motor
el)trico ser% superior , este valor! evidentemente! pois fatores como o tipo de solicitao!
n*mero de horas de operao/dia! tipo de acionamento! etc! etc! devem ser considerados
antes de defin#1la'
Ponto de operao do sistema ramificado1
Nu#do no Sistema de Ventilao
Como vimos! v%rios crit)rios! al)m do escoamento do ar e fen^menos correlatos!
determinam a >qualidade? do sistema de ventilao e devem ser considerados quando se
pro.eta o sistema' (m destes crit)rios importantes! por e"emplo! por interferir na sa*de
dos usu%rios dos ambientes ventilados e refri$erados! ) o n#vel de ru#do provocado pelo
sistema de ventilao ( o ar! escoando em um duto! ao passar por >dampers? e $relhas!
1 . 0 0 1 0 . 0 0
V a - o ( m 5 / s )
1 0
1 0 0
H
t
o
t
a
l

(
m
m
=
4
+
)
1 0 . 0 0
1 0 0 . 0 0
S i s t e m a d e v e n t i l a o r a m i f i c a d o
d e n s i d a d e a t u a l T 0 ! L : D $ / m 5
8 L X
8 7 X
8 L X
H o n t o d e o p e r a o
d o s i s t e m a r a m i f i c a d o
0 : L L N H M
C u r v a d o s i s t e m a
( r e s u l t a n t e )
etc! $era ru#do! assim como o ventilador' Estes ru#dos se propa$am pelos dutos e atin$e o
ambiente habitado)'
+s n#veis de presso sonora (isto )! os n#veis de ru#do por banda de frequncia em que
ocorrem) dos ambientes habitados so estabelecidos por normas! ) o que se denomina de padro
de conforto acGstico' + sistema de ventilao tem que atender estas normas de sa*de p*blica' <
tabela abai"o! mostra! como e"emplo! os valores1limite! por banda de frequncia! especificados
pela norma uma norma espec#fica! a BC187'
@req' (=-) 85 047 47L 7LL 0LLL 4LLL 6LLL :LLL
Borma
BC187 (dF) :L 97 90 8: 88 86 85 84
Bo caso da presso sonora $erada por ventiladores! o fabricante do equipamento deve
fornec1la' Caso no este.am dispon#veis! deve1se estabelecer n#veis sonoros de referncia!
aplic%veis a equipamentos similares aos que sero utili-ados no sistema de ventilao' (ma
referncia essencial )! ento a <merican SocietP of =eatin$! Nefri$eratin$ and <ir Conditionin$
En$ineers O (S<' Seus manuais (o <S=N<E <pplications! no caso) indicam uma metodolo$ia
de c%lculo para valores m)dios de referncia da presso sonora provocada por ventiladores de
v%rios tipos! de acordo com a va-o e a presso de operao' Como e"emplo! a tabela abai"o
ilustra os valores dos n#veis de presso sonora! por banda de frequncia! obtidos para um
ventilador a"ial do tipo _vane1a"ial_ de 0!:L metros de diGmetro! operando com a va-o de 0LL
m5/s , presso total de 54 mmca! calculados usando a metodolo$ia proposta:
f (=-)
85 047 47L 7LL 0LLL 4LLL 6LLL :LLL
H(dF) ;7!5 ;:!4 ;6!4 ;7!4 ;5!4 ;L!4 ::!4 :8!4
Clculos de acordo com o 5S?R5> 5pplications, +C<;
`% os valores da presso sonora $erada por um ventilador do mesmo tipo! _vane1a"ial_! de
0!8L metros de diGmetro! operando com a va-o de 44!7 m5/s , presso total de 5L mmca so:
f (=-)
85 047 47L 7LL 0LLL 4LLL 6LLL :LLL
H(dF) ;L!8 ;5!8 :;!8 ;L!8 ::!8 :7!8 :5!8 :0!8
Clculos de acordo com o 5S?R5> 5pplications, +C<;
Bote que em ambos os casos acima mencionados! o ru#do provocado pelos ventiladores
(o maior! de 0!:L m de diGmetro! ou o menor! de 0!8L m de diGmetro) supera os valores m%"imos
da norma BC187' <ssim! se esta for a norma que deve ser aplicada ao ambiente onde sero
instalados estes ventiladores (situao hipottica)! ser% necess%rio instalar atenuador(es) para
atender o n#vel de conforto ac*stico' + ru#do $erado pelo ventilador propa$a1se atrav)s do
ambiente (e do sistema de ventilao)! sendo ainda atenuado pelo escoamento de ar' Che$a1se!
assim! aos valor de ru#do no ambiente habitado para o qual o ventilador insufla ou e"aure (note
que a ao do ventilador! insuflamento ou e"austo! altera o procedimento de c%lculo: se o
ventilador e"aure! o sentido do escoamento ) oposto ao da propa$ao do ru#do se o ventilador
insufla! o escoamento tem o sentido da propa$ao' Este ru#do (ou presso sonora total) deve ser
atenuado at) o limite estabelecido pela norma'
< tabela abai"o ) uma ilustrao de um resultado de c%lculo da presso sonora provocada
pelo ventilador e pelo escoamento de ar em um sistema de e"austo em ambiente industrial' +s
valores finais (linha Nesult'! na tabela)! so para um observador , montante do ventilador (isto )!
o ventilador est% e"aurindo para fora do ambiente! e o observador est% no interior do ambiente)'
Entre o ventilador e o ambiente! foi instalado um atenuador de ru#do! com enchimento de l de
vidro' + si$nificado de cada linha da tabela ) como se$ue:
(i) @req': a frequncia central da banda de frequncia a que se refere a presso
sonora
(ii) <ten': a atenuao da presso sonora propiciada pelo atenuador de ru#do que )
especificado a se$uir
(iii) <t' @ilme: a atenuao propiciada pelo filme de pl%stico que envolve o atenuador
(notar que envolver o atenuador com filme pl%tico aumenta sua durabilidade mas
pre.udica sua funo: os valores so ne$ativos)
(iv) <t' Vel' <r: a atenuao propiciada pelo flu"o de ar (escoa em sentido contr%rio ,
propa$ao do som! mas os valores de atenuao so muito pequenos e foram
considerados nulos! aumentando a mar$em de se$urana do c%lculo)
(v) Eotal: ) a atenuao total do atenuador de ru#do
(vi) Hres' Son' Vent': ) a presso sonora (intensidade de ru#do) $erado pelo
ventilador
(vii) Nesult': ) a presso sonora final depois do atenuador! e
(viii) Borma: ) o valor e"i$ido pela norma (no caso! a BC 87)! notar que o ru#do de
maior frequncia! em 6LLL =- e :LLL =-! supera os valores da norma)'
@req' (=-) 85 047 47L 7LL 0LLL 4LLL 6LLL :LLL
<ten' (dF) 0L 44 47 4: 57 4: 4L 0;
<t' filmeY(dF) L L L 10!7 15 17 18 19
<t'
Vel' <r (dF) 1 1 1 1 1 1 1 1
Eotal (dF) 0L 44 47 48!7 54 45 06 04
Hres' Son'
Ventil' (dF) ;L!
8
;5!8 :;!8 ;L!8 ::!8 :7!8 :5!8 :0!8
Nesult' (dF) :L!
8
90!8 86!8 86!0 78!8 84!8 8;!8 8;!8
Borma
BC187 (dF) :L 97 90 8: 88 86 85 84
E Considera filme de proteo en%ol%endo completamente o atenuador1
>specifica.es:
Montante do Ventilador (observador no ambiente de onde o ventilador e"aure)
<tenuador de ru#do com enchimento de l de vidro ou similar! com revestimento de filme
pl%stico
Espessura do m&dulo (mm): 5LL
AistGncia entre m&dulos (mm): 07L
Comprimento do m&dulo (mm): 0:LL
B*mero de c)lulas: 04
Rar$ura do con.unto (mm): 76LL T (5LLa07L) " 04
<ltura do con.unto (mm): 56LL
Velocidade do escoamento (m/s): :!7