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Clio

1.0 16V

D4D

138

RENAULT

Controle do motor Siemens SIM 32

Fábio Ribeiro von Glehn

Aterramento da U.C.E

Alimentação da U. C. E.

R04 - Relé principal

R03 - Relé da bomba de combustível

Sensor de rotação e PMS

Sensor de pressão absoluta

Sensor de temperatura do ar

Sensor de temperatura da água

Painel de instrumentos

Sensor de posição da borboleta

Acelerador eletrônico

Sensor de posição do pedal acelerador

Sonda lambda aquecida

Sensor de detonação

R06 - Relé do sistema auxiliar de partida a frio

Bomba do sistema auxiliar de partida a frio

Solenóide do sistema auxiliar de partida a frio

Renault - Clio 1.0 16V - Injeção 1

PT PH1 PT BR 2 PH4 CF3 1 CG1 Eletroinjetor 1 PT PG4 PT ML4
PT
PH1
PT
BR
2
PH4
CF3
1 CG1
Eletroinjetor 1
PT
PG4
PT
ML4
PT
SA
2
MM4
CE4
1 CG1
Eletroinjetor 2
PT
CH1
(+30)
VM
MJ1
VD
2
F01i
CF4
1 CG1
Eletroinjetor 3
(+15)
AM
F05i
PD1
CZ
2
CE3
1 CG1
Eletroinjetor 4
F01i
LI
F01i
SA
MG1
CG1
CG1
F05i
LR
ME1
F01i
3
5
CZ
A
B
CH4
B
LR
CB4
A
VD
CA4
B
Bobina de ignição
B
C
VD
CA2+
B
BR
CA3
A
VD
CA1-
BR
D
CG4
1
BR
CD2
2
BR
SA
2
1
CE2
MM3
CG1
Eletroválvula de purga do
canister
B2
LI
2
CD1
3
F04i
Transponder
B1
SA
4
CE1
A
MA16
SA
PB3
VE36
CZ
PB2
VE38
Computador de bordo
MA06
CB20
1
CZ
CB2
1
Radio
BR
2
CB1+
SA
MR
4
MH3
B1
Sensor de velocidade
CC2
A
F05i
LI
6
CC1-
B2
3
BR
CG3+
5
BR
A
K
M
CH3-
B
2
LI
PH2
C2
C1
B
B
Bomba de combustível
6
BR
PG2+
A1
4
VD
PH3-
B1
1
LR
PF3
3
SA
PF2+
5
CZ
PF4-
CB22
CB25
A
B
SA
CB23
CG1
CG2
SA
MM1
PB07
C
LI
MR
CC3
MB1
PA07
Painel de instrumentos
D
LR
BR
MA1
CB3-
CB17
2
BR
CC4
04
1
BR
CD4
05
LI
CAN-L
BR
PA4
CD3
14
Tomada de diagnose
BR
CAN-H
PA3
06
BR
1
2
LI
PB4
07
F05i
MK1
F01i
3
5
2
1
B
1 1
2
2
BR
CG1
MC1
07 F05i MK1 F01i 3 5 2 1 B 1 1 2 2 BR CG1 MC1
07 F05i MK1 F01i 3 5 2 1 B 1 1 2 2 BR CG1 MC1

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RENAULT Controle do motor Siemens SIM 32 Interruptor duplo do pedal do freio Interruptor de

RENAULT

Controle do motor Siemens SIM 32

Interruptor duplo do pedal do freio

Interruptor de carga da direção hidráulica

Relé do ventilador interno

Ventilador interno

Resistências de controle de velocidade

Atuador de recirculo

Renault - Clio 1.0 16V - Injeção 2

A3 SE PE4 B1 MR A2 A1 R01 - Relé eletroventilador A1 B3 SA MD1
A3
SE
PE4
B1
MR
A2
A1
R01 - Relé eletroventilador
A1
B3
SA
MD1
F02
PE3
(baixa velocidade)
A5
A3
F02
2
1
BR
1
MH4
2
Resistência termostática
1
Eletroventilador de
arrefecimento
2
5
3
R07 - Relé eletroventilador
F02
(alta velocidade)
LR
MF1
F02
2
1
CZ
B
+MD4
VD
C
Sensor de pressão de
ME3
LI
A
do A/C
-ME4
LI
B2
B1
R02 - Relé de plena carga
PB1
F02
do compressor de ar
B3
B5
F06i
K Diodo do ar
A
condicionado
1 Compressor do A/C
SA
PE2
P08
14
12
BR
PT
C07
P07
15
13
BR
PT
C08
P09
10
AZ
F26i
C09
F14i
11
F26i
AM
AM
C01
F17i
14
AM
15
C02
F17i
M
5
SA
C05
SA
C06
4
MR
C04
3
CZ
C03
2
LI
M
P01
1
LR
P02
Em 2001 nasceu a parceria da Ciclo com a Tecnomotor . Naquele ano a Ciclo
Em 2001 nasceu a
parceria da
Ciclo
com a Tecnomotor
. Naquele ano a
Ciclo
desenvolveu o volume 6 do Manual de Reparações de Injeção Eletrônica
Tecnomotor
.
A partir desse momento foram inúmeros projetos:
2002 - Manual de Reparações - volume 7
Tecnomotor
;
2003 - Coleção
Ciclo
volumes 1 a 7 em espanhol;
2004 - A
Tecnomotor
2006 - A
substitui os próprios manuais pela Coleção Ciclo volumes 1 a 7;
Tecnomotor
insere o CD
Ciclo
no kit do Rasther;
2008 - A
Tecnomotor
anuncia seus produtos nos lançamentos Flex 1 e Flex 2.
no kit do Rasther; 2008 - A Tecnomotor anuncia seus produtos nos lançamentos Flex 1 e

Clio

1.0 16V

D4D

139

RENAULT

Fábio Ribeiro von Glehn

Controle do motor Siemens SIM 32 Pin-out da unidade de controle do motor Clio 1.0
Controle do motor Siemens SIM 32
Pin-out da unidade de controle do motor
Clio
1.0 16V
D4D
CA1
CA2
CA3
CA4
CB1
Sensor de pressão absoluta pino A
Sensor de pressão absoluta pino C
Sensor de pressão absoluta pino B
Sensor de rotação pino A
Sensor de posição da borboleta pino 2
CB2
CB3
CB4
CC1
Sensor de posição da borboleta pino 1
Sonda lambda aquecida pino D
Sensor de rotação pino B
Sensor de posição da borboleta pino 6
CC2
CC3
CC4
CD1
CD2
Sensor de posição da borboleta pino 4
Sonda lambda aquecida pino C
Sensor de detonação pino 2
Sensor de temperatura da água pino B2
Sensor de temperatura do ar pino 1
CD3
CD4
CE1
CE2
CE3
Sensor de detonação malha
Sensor de detonação pino 1
Sensor de temperatura da água pino B1
Sensor de temperatura do ar pino 2
Eletroinjetor 4 pino 2
CE4
CF3
CF4
CG1
Eletroinjetor 2 pino 2
Eletroinjetor 1 pino 2
Eletroinjetor 3 pino 2
R04 - Relé principal pino B5
Eletroinjetor 1 pino 1
Eletroinjetor 2 pino 1
Eletroinjetor 3 pino 1
Eletroinjetor 4 pino 1
Eletroválvula de purga do canister pino 1
Eletroinjetor da partida a frio pino 1
CG2
CG3
CG4
Sonda lambda aquecida pino A
Sonda lambda aquecida pino B
Acelerador eletrônico pino 3
Bobina de ignição pino D
CH1
CH3
140
CH4
Aterramento
Acelerador eletrônico pino 5
Bobina de ignição pino A
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RENAULT   Controle do motor Siemens SIM 32   Pin-out da unidade de controle do

RENAULT

 

Controle do motor Siemens SIM 32

 

Pin-out da unidade de controle do motor

 
  Clio

Clio

1.0 16V

D4D

MA1

MB1

Painel de instrumentos pino CB17 Painel de instrumentos pino PA07 Eletroinjetor da partida a frio pino 2 R01 - Relé da baixa velocidade do ventilador do radiador pino A2 Sensor de pressão do A/C pino B

MC1

MD1

MD4

ME1

R03 - Relé da bomba de combustível pino 2 Sensor de pressão do A/C pino C Sensor de pressão do A/C pino A

 

ME3

ME4

MF1 R07 - Relé da alta velocidade do ventilador do radiador pino 2

MG1

R04 - Relé principal pino B2 Sinal de velocidade

 

MH3

MH4

Interruptor de carga da direção hidráulica pino 1

MJ1 Linha 30 protegida pelo fusível F01i

 

MK1

R06 - Relé da partida a frio pino 2

ML4

Aterramento Painel de instrumentos pino PB07

 

MM1

MM3

MM4

Eletroválvula de purga do canister pino 2 Aterramento

 

141

pino PB07   MM1 MM3 MM4 Eletroválvula de purga do canister pino 2 Aterramento   141

Clio

1.0 16V

D4D

142

RENAULT

Controle do motor Siemens SIM 32

Pin-out da unidade de controle do motor

PA3

PA4

PB1

PB2

PB3

PB4

PD1

PE2

PE3

PE4

PF2

PF3

PF4

PG2

PG4

PH1

PH2

PH3

PH4

PB3 PB4 PD1 PE2 PE3 PE4 PF2 PF3 PF4 PG2 PG4 PH1 PH2 PH3 PH4 Tomada

Tomada de diagnose pino 6 (CAN H) Tomada de diagnose pino 14 (CAN L) R02 - Relé do compressor do A/C pino B2 Computador de bordo pino VE38 Computador de bordo pino VE36

Tomada de diagnose pino 7 Linha 15 protegida pelo fusível F05i Interruptor de comando do A/C pino P08 Interruptor do pedal de freio pino B3

Interruptor do pedal de freio pino A3 Sensor de posição do pedal do acelerador pino 3 Sensor de posição do pedal do acelerador pino 1 Sensor de posição do pedal do acelerador pino 5 Sensor de posição do pedal do acelerador pino 6

Aterramento Aterramento Sensor de posição do pedal do acelerador pino 2 Sensor de posição do pedal do acelerador pino 4 Aterramento

Fábio Ribeiro von Glehn

Agora você localiza em www.ciclo.eng.br o componente citado na tabela de localização.
Agora você localiza em
www.ciclo.eng.br o componente
citado na tabela de localização.
o componente citado na tabela de localização. Av. C255, nº 270, Ed. Centro Empresarial Sebba, sala
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RENAULT Controle do motor Siemens SIM 32 Alimentação da U.C.E   pino PH1 e massa

RENAULT

Controle do motor Siemens SIM 32

Alimentação da U.C.E

 

pino PH1 e massa

continuidade

PT PT PT PT PT PT VM MJ1 AM PD1
PT
PT
PT
PT
PT
PT
VM
MJ1
AM
PD1

pino PH4 e massa

continuidade

pino PG4 e massa

continuidade

pino ML4 e massa

continuidade

pino MM4 e massa

continuidade

pino CH1 e massa

continuidade

pino MJ1 e massa

12,3V

pino PD1 e massa

0,05V (ignição desligada)

 

pino PD1 e massa

12,3V (ignição ligada)

Sensor de rotação e PMS

B

LR

 
A
A

VD

 
 
CB4
CB4

CA4

Sensor de rotação e PMS B LR   A VD     CB4 CA4 pinos CA4

pinos CA4 e CB4

Sensor de rotação e PMS B LR   A VD     CB4 CA4 pinos CA4

208 a 255

208 a 255

Sensor de pressão absoluta

Pressão atmosférica nível do mar = 1,01 bar = 760 mmHg

C VD CA2+ B BR CA3 A VD CA1-
C
VD
CA2+
B
BR
CA3
A
VD
CA1-
= 1,01 bar = 760 mmHg C VD CA2+ B BR CA3 A VD CA1- CA3

CA3 e CA1

= 760 mmHg C VD CA2+ B BR CA3 A VD CA1- CA3 e CA1 A

A variação de pressão no coletor de admissão deverá provocar variação de tensão nos terminais indicados.

Sensor de temperatura do ar

1 BR CD2 2 BR CE2
1
BR
CD2
2
BR
CE2
Sensor de temperatura do ar 1 BR CD2 2 BR CE2 CD2 e CE2 Avariação de

CD2 e CE2

Sensor de temperatura do ar 1 BR CD2 2 BR CE2 CD2 e CE2 Avariação de

Avariação de temperatura do ar de admissão deverá provocar variação inversa de tensão nos terminais indicados.

Sensor de temperatura da água

B2 LI CD1 B1 SA CE1 A
B2
LI
CD1
B1
SA
CE1
A
 

A

v a r i a ç ã o

d e

CD1 e CE1

temperatura no motor deverá provocar variação inversa de tensão nos terminais indicados.

Sensor de posição da borboleta

1 CB2 2 CB1+ 4 CC2 6 CC1- 3 5 M
1
CB2
2
CB1+
4
CC2
6
CC1-
3
5
M

CB2 e CB1

1316

a 1608

1316 a 1608
 

CB2 e CC2

1600

a 1956

1600 a 1956
 

CB2 e CC1

762

a 932

a 932

CB1 e CC2

554

a 678

a 678

CB1 e CC1

890

a 1088

a 1088

CC2 e CC1

1112

a 1360

a 1360
a 932 CB1 e CC2 554 a 678 CB1 e CC1 890 a 1088 CC2 e

Clio

1.0 16V

D4D

143

Clio

1.0 16V

D4D

144

RENAULT

Controle do motor Siemens SIM 32

Fábio Ribeiro von Glehn

Acelerador eletrônico

1 2 4 6 3 5 CG3+ M CH3-
1
2
4
6
3
5
CG3+
M
CH3-

CH3 e CG3

3

a 5

1 2 4 6 3 5 CG3+ M CH3- CH3 e CG3 3 a 5

Sensor de posição do pedal do acelerador

     

Solto

 

Acionado

2 PH2 6 4 PG2+ PH3- 1 PF3 3 5 PF2+ PF4-
2
PH2
6
4
PG2+
PH3-
1
PF3
3
5
PF2+
PF4-

PH2 e PG2

4060

2 PH2 6 4 PG2+ PH3- 1 PF3 3 5 PF2+ PF4- PH2 e PG2 4060

2190

2 PH2 6 4 PG2+ PH3- 1 PF3 3 5 PF2+ PF4- PH2 e PG2 4060

PH2 e PH3

2466

PH2 e PH3 2466 3910

3910

PH2 e PH3 2466 3910

PG2 e PH3

2205

PG2 e PH3 2205 2205

2205

PG2 e PH3 2205 2205

PF3 e PF2

5630

PF3 e PF2 5630 7000

7000

PF3 e PF2 5630 7000

PF3 e PF4

2464

PF3 e PF4 2464 6700

6700

PF3 e PF4 2464 6700
 

PF2 e PF4

3660

  PF2 e PF4 3660 3660

3660

  PF2 e PF4 3660 3660

Sonda lambda aquecida

A B SA CG1 CG2 C LI
A
B
SA
CG1
CG2
C
LI
  CC3 D BR CB3-
  CC3 D BR CB3-
  CC3 D BR CB3-
  CC3 D BR CB3-
  CC3 D BR CB3-
 

CC3

D

BR

CB3-

Sonda lambda aquecida A B SA CG1 CG2 C LI   CC3 D BR CB3- CG2

CG2 e CG1

CC3 e massa

Sonda lambda aquecida A B SA CG1 CG2 C LI   CC3 D BR CB3- CG2

8 a 11

8 a 11

0,1 a 0,9 V

Sensor de detonação

2 BR CC4 1 BR CD4 BR CD3
2 BR
CC4
1 BR
CD4
BR
CD3

CC4 e CD4

532 a 588

532 a 588

Eletroinjetores

BR 2 1 CF3 CG1 SA 2 1 CE4 CG1 VD 2 1 CF4 CG1
BR
2
1
CF3
CG1
SA
2
1
CE4
CG1
VD
2
1
CF4
CG1
CZ
2
1
CE3
CG1

CF3 e CG1

11,1 a 14,3

BR 2 1 CF3 CG1 SA 2 1 CE4 CG1 VD 2 1 CF4 CG1 CZ

CE4 e CG1

11,1 a 14,3

CE4 e CG1 11,1 a 14,3

CF4 e CG1

11,1 a 14,3

CF4 e CG1 11,1 a 14,3

CE3 e CG1

11,1 a 14,3

CE3 e CG1 11,1 a 14,3
CF4 e CG1 11,1 a 14,3 CE3 e CG1 11,1 a 14,3 Av. C255, nº 270,
CF4 e CG1 11,1 a 14,3 CE3 e CG1 11,1 a 14,3 Av. C255, nº 270,

Av. C255, nº 270, Ed. Centro Empresarial Sebba, sala 719 Nova Suiça, 74280-010, Goiânia - GO www.ciclo.eng.br - vendas@cicloengenharia.com.br

RENAULT Controle do motor Siemens SIM 32 Bobina de ignição CZ A CH4 B B

RENAULT

Controle do motor Siemens SIM 32

Bobina de ignição

CZ A CH4 B B BR D CG4
CZ
A
CH4
B
B
BR
D
CG4

Primário

 

CH4 e CG4

0,8 a 3,0

CH4 e CG4 0,8 a 3,0

Secundário

5780 a 7820

Secundário 5780 a 7820

Eletroválvula de purga do canister

MM3
MM3
MM3 2 1 CG1
2 1
2
1

CG1

Eletroválvula de purga do canister MM3 2 1 CG1 MM3 e CG1 22 a 27

MM3 e CG1

Eletroválvula de purga do canister MM3 2 1 CG1 MM3 e CG1 22 a 27

22 a 27

22 a 27
Se você já é cliente Ciclo então tem direito DESCONTO FIDELIDADE O cliente Ciclo sempre
Se
você
é
cliente
Ciclo
então
tem
direito
DESCONTO
FIDELIDADE
O cliente Ciclo sempre é convidado a
participar dos nossos pré-lançamentos,
quando
nós
oferecemos
um
desconto
especial
somente a
quem já
é cliente.
quando nós oferecemos um desconto especial somente a quem já é cliente. Clio 1.0 16V D4D

Clio

1.0 16V

D4D

145

RENAULT

Controle do motor Siemens SIM 32 Localização de componentes Caixa de relés e fusíveis interna
Controle do motor Siemens SIM 32
Localização de componentes
Caixa de relés e fusíveis interna
F09i
F10i
Clio
F08i
F11i
1.0 16V
D4D
F07i
F12i
F06i
F05i
F04i
F03i
F02i
F01i
F01i
F02i
F03i
Unidade de Controle do Motor (UCM)
Retrovisor elétrico, rádio, relógio
Desembaçador do vidro traseiro
F04i
F05i
F06i
F07i
Luzes de freio, UCH, Painel de instrumentos
Unidade de Controle do Motor (UCM)
Compressor do ar condicionado, Luz de ré
Limpador do pára-brisas
F08i
Farol baixo direito
Caixa de relés e fusíveis do vão do motor
F01
F03
F04
R1
R3
R2
R4
R5
R7
R6
146

Fábio Ribeiro von Glehn

F09i

Farol baixo esquerdo

F10i

Farol alto esquerdo

F11i

Farol alto direito

F12i

Buzina

F14i

Lanterna esquerda

F15i

Lanterna direita

F16i

Rádio, acendedor, relógio

F17i

Interruptor de comando do ar condicionado,

F18i

recirculo e ventilação interna Unidade de Controle do Motor (gás natural)

F19i

Luz de neblina traseira

F20i

Desembaçador do vidro traseiro

F21i

Limpador traseiro

F22i

Air-bag

F23i

Vidro elétrico

F24i

ABS

F25i

Tomada de diagnose, painel de instrumentos

F26i

Ventilador interno

F27i

Trava das portas

F28i

Luz de neblina dianteira

F29i

Iluminação do porta-malas

F30i

UCH

R1

R2

Primeira velocidade do ventilador do radiador Compressor do ar condicionado

R3

Bomba de combustível

R4

Principal da injeção

R5

Não utilizado

R6

Bomba de partida a frio

R7

Segunda velocidade do ventilador do radiador

F01

40A

ABS

F02*

50A

Ventiladores do radiador e

F03

60A

compressor do ar condicionado Caixa interna

F04

60A

Caixa interna

* F02 na posição de R7 caso o veículo não possua ar condicionado

posição de R7 caso o veículo não possua ar condicionado Av. C255, nº 270, Ed. Centro
posição de R7 caso o veículo não possua ar condicionado Av. C255, nº 270, Ed. Centro

Av. C255, nº 270, Ed. Centro Empresarial Sebba, sala 719 Nova Suiça, 74280-010, Goiânia - GO www.ciclo.eng.br - vendas@cicloengenharia.com.br

Localização de componentes Vista do vão do motor RENAULT Controle do motor Siemens SIM 32

Localização de componentes

Vista do vão do motor

RENAULT

Controle do motor Siemens SIM 32

Bomba PF Injetor PF

Pressão Sonda lambda Bobina de do óleo ignição Pressão Borboleta Temperatura da água absoluta Injetores
Pressão
Sonda lambda
Bobina de
do óleo
ignição
Pressão
Borboleta
Temperatura
da água
absoluta
Injetores
Detonação
Rotação
Temp.
Canister
do ar
Injetores Detonação Rotação Temp. Canister do ar Componente Localização Foto Bobina de ignição

Componente

Localização

Foto

Bobina de ignição

Fixada ao coletor de admissão

DSC1000c

Bomba do sistema auxiliar de partida a frio

Fixado ao reservatório de combustível, lado esquerdo do vão do motor

 

Eletroinjetores

Fixado ao coletor de admissão

 

Eletroválvula de purga do canister

Vão do motor próximo ao farol direito

DSC1000d

Sensor de detonação

Fixado ao bloco do motor, próximo do cilindro 3

 

Sensor de posição da borboleta e acelerador eletrônico

Na entrada da tubulação de admissão

DSC1000e

Sensor de pressão absoluta

Coletor de admissão, próximo ao coletor do cilindro 1

DSC1000f

Sensor de pressão do A/C

 

DSC1000g

Sensor de rotação e PMS

Parte traseira do motor

 

Sensor de temperatura da água

Na parte traseira do motor, próximo à válvula termostática

DSC1000h

Sensor de temperatura do ar

 

DSC1000j

Solenóide do sistema auxiliar de partida a frio

Abaixo da grelha do pára-brisas, próximo ao limpador do lado do passageiro

 

Sonda lambda aquecida

Na tubulação de escape, antes do catalisador

 

Tomada de diagnose

No console central, próximo à alavanca de câmbio

DSC1000k

Tomada de diagnose No console central, próximo à alavanca de câmbio DSC1000k Clio 1.0 16V D4D

Clio

1.0 16V

D4D

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