Manual Fiscalização de Viaturas Por Alteração de Caracteristicas v14 30-01-2021

Manual De Fiscalização A Viaturas Com Alterações Às Suas Características
MANUAL
Fiscalização a Veículos
com Alterações às Suas
Características
f
Assinado de forma
digital por Matias
Eufrásio - GRD
2150227
Dados: 2021.01.30
21:05:27 Z
1d
2
Este manual foi criado a título pessoal com o auxílio de Militares da Guarda
Nacional Republicana, devendo ser usado internamente como auxiliar daqueles
que exercem diariamente a fiscalização rodoviária, não sendo o mesmo um
documento oficial disponibilizado por esta Guarda.
Lisboa, 16 de fevereiro de 2019
Matias Eufrásio: Guarda 2150227

eufrasio.cdm@gnr.pt 30/01/2021
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Folha de Atualizações
11ª Atualização – (17/03/2020)
• Sistema de escape de veículos ligeiros – Montagem de panelas de escape com válvula

bypass no seu interior.
• Montagem de Roll Bar em viaturas ligeiras.
• Sistemas de escape de pesados de Mercadorias – Montagem de válvulas bypass.
• Montagem de dispositivos aerodinâmicos na retaguarda dos veículos ou conjuntos de
veículos.
• Códigos de infração.
• Lista de Peliculas com homologação reconhecida pelo IMT (Lista 50 – 19 agosto)
• Legislação relativa a remoção da divisória central de veículos Ligeiros de Mercadorias
– Anteparas.
• Legislação relativa a alteração de características de veículos históricos.
• Legislação relativa a utilização de sistemas de proteção frontal em automóveis.
• Legislação relativa a montagem de sistemas de iluminação em veículos pesados de
mercadorias
• Legislação relativa a montagem de sistemas de iluminação em veículos de duas e três
rodas.
• Legislação relativa aos requisitos de homologação dos dispositivos limpa para-brisas e
lava para-brisas de determinados veículos a motor e que aplica o Regulamento.
• Prescrições uniformes relativas à homologação dos motociclos no que diz respeito ao
ruído.
• Remoção do banco do passageiro em motociclos
• Instalação de malas em motociclos
• Instalação vidro com uma transmitância luminosa regular inferior a 70 % (Vidro
Escurecido)
• Remoção de lettering dos Veículos

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• Legislação relativa a utilização de sistemas de proteção frontal em automóveis.

• Prescrições uniformes relativas à homologação de veículos no que diz respeito à instalação de
dispositivos de iluminação e sinalização luminosa.
• Prescrições uniformes relativas à homologação de faróis de veículos a motor
equipados com fontes luminosas de descarga num gás.

• Atualização das descrições sumarias
• Lista de Peliculas com homologação reconhecida pelo IMT (Lista 52 – 07Janeiro)
• Legislação relativa ao nível sonoro admissível e ao dispositivo de escape dos veículos
a motor
• Barra anti torção inferior traseira
• Montagem de turbo compressores
• Montagem de compressores mecânicos
• Montagens de filtros tipo “PÁ”
• Montagem de admissão em Inox
• Substituição de motores
• Montagem de quickshifter em motociclos
• Montagem de turbo compressores em motociclos

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ÍNDICE
Expediente a elaborar: ..............................................................................................8
Auto de Contraordenação ................................................................................................................ 8
Auto de Apreensão de Veículo ......................................................................................................... 9
Auto de Apreensão de Veículo ....................................................................................................... 10
I PARTE – VEÍCULOS AUTOMÓVEIS ............................... 12
1) SUSPENSÃO COM MOLAS DE REBAIXAMENTO ............................................ 12

2) SUSPENSÃO COM COILOVERS .............................................................................. 13
4) SUSPENSÃO PNEUMÁTICA. ..................................................................................... 14
5) DE LINHA DIRETA DE ESCAPE .............................................................................. 15
6) PANELA DE ESCAPE COM MARCA DE HOMOLOGAÇÃO CE .................. 16
6.1) PANELA DE ESCAPE SEM MARCA DE HOMOLOGAÇÃO CE ................... 17
6.2) VÁLVULA DE ESCAPE – “BYPASS ......................................................................... 18
7) REMOÇÃO DE FILTRO DE PARTÍCULAS .......................................................... 19
8) AFIXAÇÃO DE PELÍCULAS ...................................................................................... 20
8.1) PELÍCULAS HOMOLOGADAS, SEM INSPEÇÃO EXTRAORDINÁRIA .... 20
8.2) PELÍCULAS HOMOLOGADAS, NÃO AVERBADAS ......................................... 21
8.3) SOBREPOSIÇÃO DE PELÍCULAS (FRENTE PILAR B) ................................... 22
8.4) VIDRO ESCURECIDO .................................................................................................. 23
9) FILTRO DE AR CÓNICO............................................................................................. 24
10) FILTRO DE AR TIPO “PÁ” ......................................................................................... 25
11) ADMISSÃO DE AR EM INOX .................................................................................... 26
12) VÁLVULA EGR ............................................................................................................... 27
13) TURBO COMPRESSOR................................................................................................ 28
14) COMPRESSOR MECÂNICO ...................................................................................... 29
15) TURBO EM MOTOR ATMOSFÉRICO ................................................................... 30
16) SISTEMA DE INTERCOOLER ................................................................................. 31
17) SISTEMA DE INTERCOOLER NÃO DE ORIGEM ............................................. 32
18) ALTERAÇÃO DE MOTOR .......................................................................................... 33
19) KIT DE LUZES XENON ................................................................................................... 34
20) KIT DE LUZES LED ...................................................................................................... 35
21) ALARGADORES ............................................................................................................. 36
22) VOLANTE .......................................................................................................................... 37

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23) BARRA ANTI APROXIMAÇÃO ................................................................................ 38

24) BARRA ANTI-TORÇÃO INFERIOR TRASEIRA ................................................ 39
25) BOX DE POTÊNCIA ...................................................................................................... 40
26) KIT DE NITRO ................................................................................................................ 41
27) ANTEPARA....................................................................................................................... 42
28) ROLL BAR ........................................................................................................................ 43
29) LIMPA PARA-BRISAS .................................................................................................. 44
30) APOIOS DE CABEÇA DOS BANCOS. ..................................................................... 45
31) BANCOS TIPO BACKETS ........................................................................................... 46
32) ENGATE GANCHO DE REBOQUE .......................................................................... 47
33) COR DO VEÍCULO ........................................................................................................ 48
34) DIMENSÕES DOS PNEUMÁTICOS ......................................................................... 49
35) REMOÇÃO DE LETTERING ..................................................................................... 50
II PARTE – VEÍCULOS PESADOS DE MERCADORIAS ............... 51
36) KIT BULL BAR – “MATA VACAS”.......................................................................... 51

37) SISTEMA INIBIDOR DE ABBLUE ........................................................................... 52
38) SISTEMA DE ESCAPE - VÁLVULA “BYPASS” INTERNA ............................. 53
39) SISTEMA DE ILUMINAÇÃO...................................................................................... 54
40) MONTAGEM DE DISPOSITIVOS AERODINÂMICOS ..................................... 55

7
III PARTE – VEÍCULOS TODO O TERRENO .............. 56
41) GUINCHO ......................................................................................................................... 56

42) SNORKEL ......................................................................................................................... 57
43) ROLL BAR ........................................................................................................................ 58
44) KIT BULL BAR – “MATA VACAS ............................................................................ 59
IV PARTE – MOTOCICLOS / CICLOMOTORES ........ 60
45) REMOÇÃO DE ESPELHOS RETOVISORES ........................................................ 60

46) SISTEMA DE ESCAPE .................................................................................................. 62
47) QUICKSHIFTER ............................................................................................................. 64
48) TURBO COMPRESSOR................................................................................................ 65
49) REMOÇÃO DO BANCO DO PASSAGEIRO .......................................................... 66
50) INSTALAÇÃO DE MALAS (TOP CASE) ................................................................ 67
EXEMPLOS DE ANOTAÇÕES NO DOCUMENTO ÚNICO AUTOMÓVEL .... 68

LEGISLAÇÃO EM VIGOR: .......................................... 69
RELATÓRIO FOTOGRÁFICO ...................................... 73

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Expediente a elaborar:
Auto de Contraordenação
Preenchimento:
• Legislação infringida: Nº3 e Nº5 do Art.º 114 do código da Estrada

o Na legislação infringida deve ser conjugada com os diplomas presentes nas
“Alterações mais Frequentes” presente neste documento.
• Legislação Punitiva: Nº6 Art.º 114 do Código da Estrada.
• Código de infração: 1 86 114 05 02
• Descritivo da Infração: Trânsito de veículo com: (descrever todas as alterações
visíveis)
• Instruções: Responsabilidade da Infração: Proprietário do veículo.
(se o condutor for o proprietário, tiver adquirido a viatura há pouco tempo e o

Documento Único Automóvel ainda se encontrar registado no nome do antigo
proprietário (deve se elaborar auto de declarações e anexar ao expediente)).

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Auto de Apreensão de Veículo
(Condutor Nomeado Fiel Depositário)
Preenchimento:
1. Auto de apreensão de veículo (duplicado para o condutor)
• Em e): Local da fiscalização

• Nos termos de f): Al’ J Nº 1 Art.º 162 do código da Estrada.
• Por g): discrição das alterações = ao auto de Contraordenação (descrever todas
as alterações, se não tiver espaço fazer asteriscos)
• Nomeação do fiel depositário: pode ser o Proprietário ou o condutor caso este não
seja o proprietário da viatura. (Nº 5 Art.º 162 do Código da Estrada)
• Destino do Veículo: Residência do Proprietário / Condutor
2. Guia de Substituição de Documentos.

• Nos termos de i): Al’ B e Al’ E do Nº1 Art161 do Código da Estrada.
o (Al’ B Nº1 Art.º 161 do Código da Estrada: As características não confiram com
as nele mencionadas)
o (Al’ E Nº1 Art.º 161 do Código da Estrada: O Veículo por apreendido)
• Nos termos do Nº4 do Art.º 161 do Código da Estrada a presente guia é válida até
às X horas (mencionar o tempo necessário até chegar ao destino)
3. Termos da Notificação
• O interessado deverá dirigir-se ao IMT de (Indicar o distrito de residência), a
viatura deve ser sujeita a IPO extraordinária na presença de inspetores
credenciados do IMT-IP conforme Despacho IMT, IP Nº 15661/03 IMT
Colocar as cruzinhas nos restantes campos
Atenção: Mesmo que os documentos de identificação dos veículos não sejam exibidos no
ato da fiscalização, o veículo deve ser apreendido. Deve ser remetido Ofício ao IMT da área de
residência, com conhecimento ao proprietário, esclarecendo as circunstâncias em que o veículo
foi encontrado e as razões da não apreensão do documento de identificação do veículo e, ainda,
sugerindo que, pelas mesmas razões, o mesmo deve ser presente a Inspeção Extraordinária.

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Auto de Apreensão de Veículo
(Viatura fica depositada no Destacamento de Trânsito / Posto

Territorial a aguardar Inspeção Extraordinária.)
o IMPORTANTE: Este procedimento apenas se realiza nos casos/ situações mais
gravosas, onde sejam notáveis alterações a nível de motor (alteração de turbo,
intercooler, linha direta de escape, reprogramação da Centralina aumentando a potência
(KW’s) em mais 20% face ao valor do documento único automóvel), devendo-se então
proceder conforme o Despacho IMT Nº 15 661/2003 (2ª Série).
1. Auto de Apreensão de Veículo

a) No auto de apreensão de veículo
i) (…) veículo depositado em: Posto Territorial / Destacamento de Trânsito da GNR
de XXX: na posse de Posto Territorial / Destacamento de Trânsito da GNR com
residência em: endereço postal do Posto Territorial / Destacamento de Trânsito da
GNR
ii) O Campo validade do documento (guia de substituição de documentos) deve ser
rasurado, pois a viatura vai ficar apreendida e depositada nas instalações da GNR
iii) Mencionar no auto de apreensão que o condutor deve aguarda contacto pelo IMT.
2. Efetuar o registo fotográfico a cores da viatura e de todas as alterações visíveis.

a) Perspetivas importantes: Frente; Traseira; Lateral Esquerda; Lateral Direita; Nº de
Quadro; Nº de Motor Quadrante com os kilómetros registados, Compartimento do
Motor e Todas as alterações Visíveis
3. Efetuar o Pedido de Inspeção Extraordinária (Tipo B) por email.

(Consultar previamente a delegação do IMT do distrito para obter o endereço
de email)
a) No pedido deve seguir em anexo os seguintes documentos num só ficheiro:
i) Pedido de Peritagem / Inspeção Extraordinária (Tipo B)
ii) Cópia do Original Auto de Contraordenação
iii) Cópia do Original Auto de Apreensão do veículo
iv) Cópia do Documento Único Automóvel
v) Registo fotográfico a cores da Viatura e respetivas alterações.

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4. Contactar o IMT a informar que se procedeu à apreensão da viatura de matrícula XX-

XX-XX por alteração das características e que o pedido já foi efetuado por email.
i) A Data/hora da realização da Inspeção Extraordinária assim com o Centro de
Inspeções onde vai ser realizada é informado posteriormente pelo IMT.
5. Elaborar em duplicado o termo de Entrega de documentos / veículo Apreendido para

apresentar no dia da Inspeção Extraordinária aos Técnicos Superiores do IMT
Após a fiscalização deve proceder ao seguinte:
1) O Condutor deve ser informado que a viatura vai ficar depositada nas instalações da GNR
até à data da Inspeção Extraordinária.
2) O Condutor deve ser informado que no dia da Inspeção Extraordinária deve providenciar
um reboque para efetuar o transporte da viatura do Local de deposito da Viatura para o
Centro de Inspeções.
3) As custas do Reboque são ao encargo do Condutor/ Proprietário.

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ALTERAÇÕES MAIS FREQUENTES:
I PARTE – VEÍCULOS AUTOMÓVEIS

1) MONTAGEM DE SUSPENSÃO COM MOLAS DE REBAIXAMENTO
Fonte: Fiscalização Fonte: Fiscalização
Descrição: Trânsito de veículo na via publica com alteração das características construtivas com que foi aprovado, tendo
sido instalados amortecedores com molas de rebaixamento (não de origem) da marca XXXX com a cor
amarela/azul/vermelha /verde, destinados a alterar o comportamento do veículo em curva e travagem, nomeadamente,
através da redução da altura ao solo do veículo, e concomitantemente a sua dureza, alterando o comportamento do
veículo em circulação. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação individual
do veículo conforme previsto no DL 16/2010. O Condutor não apresentou certificado TUV dos componentes referidos.
LI: Nº3 e Nº5 art.º 114 do CE LP: N6 Art.º 114 do CE
Coima: 250€ a 1250€ Gravidade: Leve
Código :1 86 114 05 02 Responsabilidade: Proprietário

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2) MONTAGEM DE SUSPENSÃO - COILOVERS
Fonte: Fiscalização Fonte: Google
Descrição: Trânsito de veículo na via publica com alteração das características construtivas com que foi aprovado,
tendo sido instalados amortecedores de rebaixamento do tipo Coilovers (não de origem) da marca XXXX com a cor
amarela/azul/vermelha /verde, destinados a alterar o comportamento do veículo em curva e travagem, nomeadamente,
através da regulação da altura ao solo do veículo, e concomitantemente a sua dureza, alterando o comportamento do
veículo em circulação. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação individual
do veículo conforme previsto no DL 16/2010. O Condutor não apresentou certificado TUV dos componentes referidos.
Código: 1 86 114 05 02 Responsabilidade: Proprietário

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4) MONTAGEM DE SUSPENSÃO PNEUMÁTICA (A AR)
Fonte: Google
Fonte: Google Fonte : Google
Descrição: Trânsito de veículo na via pública com alteração das características construtivas com que foi aprovado,
aquando da sua aprovação foi homologado com suspensão do Tipo HIDRAULICA/MECANICA tendo sido instalado no
mesmo um sistema de suspensão do tipo Pneumático, constituído por 4/2 bolsas de ar instaladas 2 em cada eixo do veículo
e um compressor de ar na mala do veiculo, permitindo regular a altura ao solo do veículo de forma manual, e
concomitantemente o comportamento do mesmo em circulação, no que concerne à curva e travagem, nomeadamente,
através da redução da altura ao solo do veículo. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de
homologação individual do veículo conforme previsto no DL 16/2010. O Condutor não apresentou certificado TUV dos
componentes referidos.

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5) MONTAGEM DE LINHA DIRETA DE ESCAPE /

REMOÇÃO DE PANELAS DE ESCAPE / CATALISADOR
Fonte : Fiscalização
Descrição: Trânsito de veículo na via publica com alteração das características construtivas com que foi aprovado, do
mesmo foram removidas unidades Técnicas do Sistema de Escape, nomeadamente foi removido o Conversor Catalítico
(Catalisador)/Panela Final/Panela Intermedia do Veículo e substituído por um tubo metálico no seu lugar não contendo
qualquer marca de homologação CE, interferindo assim as emissões de CO, NO2 e HC e ruido do mesmo. A referida
alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação individual do veículo conforme previsto no
DL 16/2010. Infração conjugada com o DL19/2009.

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6) MONTAGEM DE PANELA DE ESCAPE COM MARCA DE

HOMOLOGAÇÃO CE E VÁLVULA DE ESCAPE “BYPASS”
INTERNO.
• É admissível a substituição / montagem de Panelas de Escape de “Rendimento”
desde que as mesmas contenham marca de homologação CE/CEE
Panela de Escape da Marca AKRAPOVIC Panela de Escape da Marca AKRAPOVIC

com Marca de Homologação CE com Marca de Homologação CE
utilizada no Porsche Macan utilizada no BMW Serie 1 Coupé
Fonte: Google Fonte: Google
Fonte: Google
NÃO HÁ INFRAÇÃO, DESDE QUE AS MESMAS

CONTENHAM MARCA DE HOMOLOGAÇÃO, CONFORME
PREVISTO NO DL Nº19/2009, DE 15 JAN
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6.1) MONTAGEM DE PANELA DE ESCAPE SEM MARCA DE

HOMOLOGAÇÃO CE COM VÁLVULA DE ESCAPE “BYPASS”
INTERNO
Válvulas Bypass
Válvulas Bypass
Fonte: Google
Descrição: Trânsito de veículo na via publica com alteração das características construtivas com que foi aprovado, do mesmo
foram removidas unidades Técnicas do Sistema de Escape, no mesmo foi instalado uma Unidade Técnica não homologada,
nomeadamente uma panela final constituída por possuir uma válvula eletrónica de Bypass, destinada a alternar entre dois
tubos metálicos em que um inutiliza a função do redutor de ruído e outro mantém a função do mesmo ficando à livre
discricionariedade do condutor do veículo sem qualquer marca de homologação comunitária de Marca
Artesanal/VAREX/VIBRANT/Etc. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação
individual do veículo conforme previsto no DL 16/2010. Infração conjugada com o DL19/2009.

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6.2) MONTAGEM DE VÁLVULA DE ESCAPE “BYPASS”
Descrição: Trânsito de veículo na via publica com alteração das características construtivas com que foi aprovado,
possuindo instalada de forma fixa e inamovível uma Unidade Técnica não aprovada no Sistema de Escape.
Concretamente uma válvula de escape (bypass) que desviava os gazes e ruido do seu trajeto normal até ao silenciador
final através da ligação de dois segmentos. A válvula é ativada através de um comando instalado no interior da cabine,
que quando acionada altera o normal rumo dos gases de escape, fazendo com que estes circulem por um outro circuito,
que não o da catalisação, provocando e emitindo maior quantidade de gases (CO2). O veículo não homologado com a
mesma, aumentando o ruído e o escape de gases lançados para a atmosfera pela combustão do veículo, A referida
DL 16/2010. Infração conjugada com o DL19/2009.

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7) REMOÇÃO DE FILTRO DE PARTÍCULAS
Filtro de Partículas Instalado Filtro de Partículas Removido
Descrição: Trânsito de veículo na via pública com alteração das características construtivas com que foi aprovado, o
mesmo foi homologado com Filtro de Partículas, instalado no sistema de escape do veículo, destinado a eliminar as
partículas de NOx e fuligem, que são produzidas pela combustão incompleta do combustível nos motores. Estas partículas
são eliminadas durante um processo específico denominado regeneração, tendo este mesmo componente sido removido
com a substituição do mesmo com tubo circular/com corte parcial e remoção do seu interior/anulação eletróncia na
Centralina do Veículo. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação individual
do veículo conforme previsto no DL 16/2010 e na deliberação do IMT 525/2012. Infração conjugada com o DL 346/2007
e Reg UNECE 83.

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8) AFIXAÇÃO DE PELÍCULAS
Para-Brisas Vidros Laterais à Frente do Vidros atrás do pilar B
Pilar B
Transmissão Marca de Transmissão Marca de Transmissão Marca de Averbamento no Certificado
Luminosa Homologação Luminosa Homologação Luminosa Homologação de Matrícula
Ligeiros de ≥75% Obrigatória ≥70% Obrigatória Não pode ser opaca Obrigatória Sempre obrigatório
Passageiros
Ligeiros de ≥75% Obrigatória ≥70% Obrigatória Pode ser totalmente Obrigatória Só obrigatório no caso das
Mercadorias opaca peliculas afixadas à frente do
Pilar B
DEC. LEI 40/2003, de 11Mar Alterado p/ Dec. Lei Nº392/2007, de 27 DEC e p/ Dec. Lei 193/2009, de 17
AGO
• A afixação de películas nos vidros é considerada como uma transformação das características do
veículo. (n.º 1 Art.º 25º do Regulamento Aprov. p/ DL 40/03)
• A circulação de veículos com afixação de películas nos vidros fica condicionada à aprovação do
veículo em inspeção extraordinária a realizar num centro de inspeção técnica de veículos (CITV) da
categoria B. (n.º 2 Art.º 25º do Regulamento Aprov. p/ DL 40/2003)
• Os veículos que tenham películas afixadas nos vidros devem ter essa indicação expressa no
certificado de matrícula. (n.º 3 Art.º 25º do Regulamento Aprov. p/ DL 40/2003);
8.1) AFIXAÇÃO DE PELÍCULAS HOMOLOGADAS, SEM TER SIDO

APROVADO E INSPEÇÃO EXTRAORDINÁRIA
Fonte: Fiscalização
tendo sido instalado peliculas plásticas coloridas com a marca e referencia XXX na parte interior dos vidros
ATRAS/A FRENTE do Pilar B sem que tivesse sido submetido o veículo a Inspeção extraordinária - Tipo B, não
cumprindo o disposto no Nº2 Art.º 25 do DL40/2003 e subsequentemente tivesse procedido a averbação da
alteração noFiscalização
Fonte: Documento Único Automóvel no IMT. Os vidros do veículo sem as películas eram à vista
transparentes, sem tonalidade.
LI: Nº3 e Nº5 Art.º 114 do CE LP: N6 Art.º 114 do CE
Gravidade: Leve Coima: 250€ a 1250€

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8.2) AFIXAÇÃO DE PELÍCULAS HOMOLOGADAS, NÃO

AVERBADAS NO DOCUMENTO ÚNICO AUTOMOVEL
Descrição: Trânsito de veículo na via pública com películas homologadas com a marca e referência XXXX nos vidros (indicar
frente ou trás Pilar B) tendo o veículo sido submetido a inspeção extraordinária no dia XX-XX-XX, conforme certificado de
aprovação de veículo em inspeção extraordinária Nº xxxxx, não estando as mesmas averbadas no Documento Único Automóvel
com o número XXX, nem cumprindo o disposto no Nº3 Art.º 25 do DL40/2003
LI: Nº10 Art.º 118 do CE LP: N10 Art.º 118 do CE
Apreensão do DIV MOD GNR/ UAG/ GRÁFICA – Nº 345

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8.3) SOBREPOSIÇÃO DE PELÍCULAS (FRENTE PILAR B)
Fonte: Google
Descrição: Trânsito de veículo na via pública com películas com a marca e referência XXX afixadas nos vidros frente do
Pilar B, através de sobreposição, para alem das películas constantes no certificado de matrícula sem coloração, foram
instaladas, películas de cor escura, o que se verificou após serem removidas, na presença do agente autuante e após o
proprietário ter aceitado removê-las no ato da fiscalização. Estas possuem um fator de transmissão de luminosidade
inferior a 70% contrário ao disposto na al. b) art.º 24.ºDL 392/2007, em virtude de não ser possível visualizar os ocupantes
do exterior para o interior.

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8.4) UTILIZAÇÃO DE VIDRO COM UMA TRANSMITÂNCIA

LUMINOSA REGULAR INFERIOR A 70 % (VIDRO ESCURECIDO)
• O vidro de segurança que tenha uma transmitância luminosa regular inferior a 70

% (vidro escurecido) ostenta o símbolo adicional abaixo indicado que deve ser
aposto na proximidade da marca de homologação.
• A instalação de vidros de segurança que tenham uma transmitância luminosa
regular inferior a 70 % (vidros escurecidos) nos veículos automóveis não carece de
qualquer averbamento no Documento Único Automóvel
Símbolo Identificativo
Fonte: Google
Fonte: Google do tipo de vidro
Fonte: Google
NÃO HÁ INFRAÇÃO, NÃO CARECE DE AVERBAMENTO

NO DOCUMENTO ÚNICO.

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9) MONTAGEM DE FILTRO DE AR CÓNICO

• É admissível a alteração / montagem filtros de admissão desde que dos mesmos
não resulte a alteração do nível de ruido emitido pelo motor.
nomeadamente através da alteração do sistema de admissão do motor com a instalação de um componente no lugar do
filtro de ar do tipo Cónico, sem marca de homologação nacional ou comunitária visível, e com o qual o veículo não foi
homologado aquando da sua colocação em circulação em território nacional, sendo que este destina-se a aumentar o fluxo
e caudal de ar a misturar no combustível do veiculo, e concomitantemente influencia as emissões de CO2 e NOx emitidas
pelo veículo. Encontrava-se fixado à admissão do veículo, e subsequentemente ao motor do veículo. A referida alteração
carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação individual do veículo conforme previsto no DL 16/2010.
LI: Nº3 e Nº5 Art.º 114 do CE Coima: 250€ a 1250€
LP: N6 Art.º 114 do CE Gravidade: Leve

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10) MONTAGEM DE FILTRO DE AR TIPO “PÁ”
nomeadamente através da alteração do sistema de admissão do motor com a instalação de um componente no lugar do
filtro de ar com o formato triangular em forma de "PÁ", apenas para motores do grupo PSA e para uso fora da via
pública em competição, sem marca de homologação nacional ou comunitária visível, e com o qual o veículo não foi
homologado aquando da sua colocação em circulação em território nacional, sendo que este destina-se a aumentar o fluxo
e caudal de ar a misturar no combustível do veiculo, e concomitantemente influencia as emissões de CO2 e NOx emitidas
pelo veículo. Encontrava-se fixado à admissão do veículo, e subsequentemente ao motor do veículo. A referida alteração

26
11) MONTAGEM DE TUBO DE ADMISSÃO EM INOX
Fonte: Google
nomeadamente através da alteração do sistema de admissão do motor com a instalação de um componente de liga metálica
e formato tubular a exercer as funções da caixa de filtro de ar que foi removida, sem marca de homologação nacional ou
comunitária visível, e com o qual o veículo não foi homologado aquando da sua colocação em circulação em território
nacional, sendo que este destina-se a aumentar o fluxo e caudal de ar a misturar no combustível do veiculo, e
concomitantemente influencia as emissões de CO2 e NOx emitidas pelo veículo. Encontrava-se fixado à admissão do
veículo, e subsequentemente ao turbo do veículo. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de
homologação individual do veículo conforme previsto no DL 16/2010.

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12) REMOÇÃO DA VÁLVULA EGR

E SUBSTITUIÇÃO POR SUPRESSOR.
Válvula EGR Homologada
Fonte: Google
mesmo foi homologado uma válvula EGR - Exhaust Gas Recirculation, colocada entre o coletor de admissão e o
sistema de escape, destinada a reduzir as emissões tóxicas que são produzidas na combustão baixando a temperatura
da câmara de combustão e posteriormente redistribui os gases de escape que vão até à admissão reduzindo assim as
partículas de NOx tendo esta sido anulada a sua funcionalidade, através de colocação de "Junta Metálica"/Subtração
Completa/Anulação Eletrónica. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação
individual do veículo conforme previsto no DL 16/2010. Infração conjugada com o DL 346/2007 e Reg UNECE 83.

28
13) MONTAGEM DE TURBO (DIFERENTE DO TURBO DE

ORIGEM)
• Turbos mais utilizados nos motores diesel:
• Garret 1749 V; Garret 1749 VA; Garret 1749 VB; Garret 2256VK
Fonte: Google
Fonte: Google
Fonte: Google
mesmo foi homologado com o motor sobrealimentado por turbocompressor tendo sido intervencionado e instalado um
Turbocompressor de dimensões superiores com a referência XXXXXXXXXXX no motor, alterando o motor, a potência
e interferindo nas emissões de CO2 através da introdução de um volume de ar comprimido na mistura de combustível
do veículo superior o que faz aumentar o Binário [Nm] e a potência [kW] aquando da sua sobrealimentação. A referida
DL 16/2010.

29
14) MONTAGEM DE SISTEMA DE COMPRESSOR MECÂNICO
mesmo foi homologado com o motor atmosférico, tendo sido intervencionado e instalado um Compressor Mecânico,
constituído por uma correia e poli instalada no motor, acionado em conjunto por energia mecânica do motor, fazendo
com mesmo passe a ser sobrealimentando, alterando o motor, a potencia e emissões de CO2 através da introdução de
um volume de ar comprimido na mistura de combustível do veículo o que faz aumentar o Binário [Nm] e a potência [kW]
aquando da sua sobrealimentação. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação
individual do veículo conforme previsto no DL 16/2010.

30
15) MONTAGEM DE TURBO EM MOTOR ATMOSFÉRICO
Fonte: Google
mesmo foi homologado com o motor aspirado naturalmente, tendo sido intervencionado e instalado um Turbocompressor
no motor, fazendo com que o mesmo passe a ser sobrealimentando, alterando o motor, a potencia e emissões de CO2
através da introdução de um volume de ar comprimido na mistura de combustível do veículo o que faz aumentar o
Binário [Nm] e a potência [kW] aquando da sua sobrealimentação. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP
e procedimento de homologação individual do veículo conforme previsto no DL 16/2010.

31
16) MONTAGEM DE INTERCOOLER (DIFERENTE DO ORIGINAL)
nomeadamente através da alteração do sistema de admissão do veículo com a instalação de um radiador destinado a
reduzir a temperatura do ar admitido, e comprimido para que assim volte a aumentar a densidade pelo
Turbocompressor do veículo, a sua diminuição faz aumentar a densidade o que possibilita introduzir mais combustível.
Gera aumento da temperatura e pressão o que faz aumentar o Binário [Nm] e a potência [kW] aquando da sua
sobrealimentação, sendo de salientar que o veículo possuía instalado um radiador de dimensões superiores às com que
foi homologado, interferindo nas emissões de CO2 e NOx do veículo. A referida alteração carece de aprovação do IMT,
IP e procedimento de homologação individual do veículo conforme previsto no DL 16/2010.

32
17) MONTAGEM DE INTERCOOLER NÃO DE ORIGEM
Fonte: Google
Fonte: Google
Antes / Depois
nomeadamente através da alteração do sistema de admissão do veículo com a instalação de um radiador destinado a
reduzir a temperatura do ar admitido, e comprimido para que assim volte a aumentar a densidade pelo
Turbocompressor do veículo, a sua diminuição faz aumentar a densidade o que possibilita introduzir mais combustível.
Gera aumento da temperatura e pressão o que faz aumentar o Binário [Nm] e a potência [kW] aquando da sua
sobrealimentação, tal interfere nas emissões de CO2 e NOx do veículo. A referida alteração carece de aprovação do IMT,

33
18) SUBSTITUIÇÃO DE MOTOR COM A MESMA CILINDRADA
Antes / Depois
Descrição: Trânsito de veículo na via pública com alteração das características construtivas com que foi aprovado, o veículo
foi homologado pelo IMT, IP com o motor n.º XXXXXXXX com XX Kw de potencia e XXXX CC de cilindrada tendo sido
transformado, instalando o motor n.º XXXXXXXXX, correspondente ao Veículo Marca XXXXX, Modelo XXXXX, com
XXXX g/km de CO2, XXXX Kw de Potencia e XXXXXX CC de cilindrada. Não apresentou certificado nem declaração de
proveniência do motor em apreço nem das suas caraterísticas, a referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e
procedimento de homologação individual do veículo conforme previsto no DL 16/2010.

34
19) MONTAGEM DE SISTEMA DE LUZES XÉNON
- As viaturas para circularem com luzes “xénon” têm que reunir 3 requisitos cumulativos:
• -Óticas com projetor para a utilização de luzes xénon “Projetor olho-de-boi”

• -Lava faróis (se o fluxo luminoso objetivo total exceder 2 000 lumens)
• -Niveladores Automáticos (6.2.6.2 do Regulamento Nº 48 da ECE/ONU)
Ótica com projetor

Lava Faróis
Descrição: Trânsito de veículo na via pública com alteração do sistema de iluminação com que foi aprovado, o mesmo
possuía instalado, inicialmente, sistema de iluminação de incandescência, e nesta data possuía instalado uma Fontes de
luz de descarga em gás (XENON) em que o elemento que emite radiação visível é um arco de descarga que produz
eletroluminescência/fluorescência, juntamente com dois balastros, ligados às luzes de cruzamento/ estrada , no entanto
não possuía óticas com projetor para o uso de xénon, reguladores de altura automáticos e sistema de lava-faróis (se o
fluxo luminoso objetivo total exceder 2 000 lumens), não estando assim em conformidade com o explanado no ponto
6.2.6.2 e 6.2.9 do Regulamento Nº 48 da ECE/ONU
LI: Nº1 art.º 59 do CE LP: N3 Art.º 59 do CE
Não há Apreensão do Veículo nem do Certificado de Matrícula!!!

35
20) MONTAGEM DE SISTEMA DE LUZES LED
- As viaturas para circularem com luzes “LED” têm que reunir 3 requisitos cumulativos:
• -Óticas com projetor para a utilização de luzes LED “Projetor olho-de-boi”

• -Lava faróis (se o fluxo luminoso objetivo total exceder 2 000 lumens)
• -Niveladores Automáticos (6.2.6.2 do Regulamento Nº 48 da ECE/ONU)
Descrição: Trânsito de veículo na via pública com alteração do sistema de iluminação com que foi aprovado, o mesmo
possuía instalado, inicialmente, sistema de iluminação de incandescência, e nesta data possuía instalado um «Díodo
emissor de luz (LED)», uma fonte de luz em que o elemento que emite radiação visível é uma ou mais junções de
semicondutores que produzem luminescência/fluorescência por injeção, ligados às luzes de cruzamento/ estrada, que
produzem o feixe de cruzamento principal e que possuam um fluxo luminoso objetivo total que exceda 2000 lúmenes,
sem que possua instalado óticas com projetor para o uso de LED, dispositivo(s) de limpeza dos faróis e niveladores
automáticos conforme com o explanado no ponto 6.2.6.2 do Regulamento Nº 48 da ECE/ONU

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21) MONTAGEM DE ALARGADORES
Fonte: Google Fonte: Fiscalização
mesmo possui instalado no eixo da RETAGUARDA/FRENTE entre a jante e o eixo, dois dispositivos denominados
"alargadores" cilíndricos e com espessura suficiente que alteram a largura entre eixos do veículo, aumentando esta, não
cumprindo o disposto no Despacho DGV Nº33/96, 19SET. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e

37
22) REMOÇÃO AIRBAG E SUBSTITUIÇÃO DO VOLANTE
Fonte: Google
mesmo foi intervencionado no sistema de direção tendo sido instalado um volante de dimensões mais reduzidas do que
com o qual foi homologado pelo IMT, IP, interferindo assim na direção do mesmo, com a instalação do referido volante
foi removido o airbag destinado ao condutor da viatura, não cumprindo o disposto no Nº1 do Despacho Nº11625/2002 (2ª
Série) da Direção Geral de Viação. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação

38
23) MONTAGEM DE BARRAS ANTI – APROXIMAÇÃO
Fonte : Fiscalização Fonte : Fiscalização
Fonte : Google Fonte : Google
mesmo foi intervencionado através da instalação de uma barra anti aproximação do Tipo McPherson fixa de forma
inamovível ao Chassis do Veículo, nomeadamente à parte superior da suspensão FRONTAL/TRASEIRA do veículo,
não cumprindo o disposto no Ofício IMTT Nº2276/2001, de 27 SET. A referida alteração carece de aprovação do IMT,

39
24) BARRA ANTI-TORÇÃO INFERIOR TRASEIRA
mesmo foi intervencionado através da instalação de uma barra de reforço traseiro, fixa de forma inamovível ao chassis
do veículo na sua parte inferior à retaguarda de Marca ASR/BWR/BEAKS. A referida alteração carece de aprovação
do IMT, IP e procedimento de homologação individual do veículo conforme previsto no DL 16/2010.

40
25) INSTALAÇÃO DE BOX DE AUMENTO DE POTÊNCIA
Fonte : Fiscalização Fonte: Google
Descrição: Trânsito de veículo na via pública com alteração das características construtivas com que foi aprovado, o mesmo
foi intervencionado através da instalação de uma Box de Aumento de Potência na bomba injetora do veículo, possibilitando
introduzir mais combustível fazendo aumentar o Binário [Nm] e a potência [kW], interferindo nas emissões de CO2 e NOx
do veículo. Não cumprindo o disposto no Ofício IMTT Nº2276/2001, de 27 SET. A referida alteração carece de aprovação

41
26) MONTAGEM DE KIT DE AUMENTO DE POTÊNCIA – NITRO
mesmo foi homologado com combustível utilizado GASOLINA/GASOLEO, tendo sido instalado um sistema no motor,
efetuava a mistura de um componente não autorizado no combustível, nomeadamente do Gás Nitrogénio NO2, criando
um combustível híbrido sem qualquer aprovação e homologação para uso fora de estrada. O sistema era constituído por
uma botija, respetivo botão de acionamento e mangueiras de transporte e mistura de gás com o combustível ligadas ao
motor. Destina-se a reduzir a temperatura das partículas de oxigénio na mistura de combustível e por consequência
aumenta o espaço na camara de combustão para um maior número de partículas de oxigénio o que faz aumentar o
Binário [Nm] e a potência [kW]. Não cumprindo o disposto no Ofício IMTT Nº2276/2001, de 27 SET. A referida
DL 16/2010.

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27) REMOÇÃO DAS ANTEPARAS EM LIGEIROS DE

MERCADORIAS (MATRICULADOS APÓS 03/03/1997)
(SUBSTITUIÇÃO POR REDE DE NYLON)
• Os veículos ligeiros de mercadoria SEM HOMOLOGAÇÃO CE devem estar equipados
com painel de separação / antepara nos termos do Despacho 21196/2003, que estabelece
apenas para efeito de homologação nacional de modelo de veículo,
• Para os veículos ligeiros de mercadorias COM HOMOLOGAÇÃO CE (Categoria N1)
não está estabelecida qualquer exigência relativa à instalação de painéis de separação.
veículo matriculado após 03/03/1997 de categoria ligeiro de mercadorias sem homologação CE, foi intervencionado tendo
sido removida Antepara situada no Pilar B que separa o habitáculo do veículo da sua zona de carga, podendo causar
perigo para os ocupantes do veículo / Antepara não regulamentar não cumprindo o disposto no Nº1 do Despacho
Nº21196/2003 do IMT. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação individual
do veículo conforme previsto no DL 16/2010.
Código: 1 86 114 05 01/02 Responsabilidade: Proprietário

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28) MONTAGEM DE ARO DE SEGURANÇA INTERIOR - ROLL BAR
Fonte : Google Fonte: Google
Fonte: Google Fonte:: Fiscalização

Fonte Google
mesmo foi intervencionado através da instalação de um sistema de segurança interior ROLL BAR (sem estar averbado
no DUA do veículo) e sem marca de homologação nacional ou comunitária visível, e com o qual o veículo não foi
homologado aquando da sua colocação em circulação em território nacional. A referida alteração carece de aprovação
LI: Nº3, e Nº5 art.º 114 do CE LP: N6 Art.º 114 do CE

44
29) REMOÇÃO DO SISTEMA DE LIMPA-PARA-BRISAS TRASEIRO

• A remoção do sistema de Limpa-Para-Brisas Traseiro só é possível quando o vidro
é totalmente opaco.
mesmo foi intervencionado através da remoção do sistema de limpa Para-brisas traseiro na sua totalidade, não sendo
os vidros totalmente opacos. Apos a remoção do sistema de limpa Para-brisas traseiro foi colocada uma tampa no
orifício do vidro da retaguarda do veículo. A referida alteração não cumpre o disposto no ponto 5.1.1 do anexo I da
Diretiva (CEE) Nº 78-318, carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação individual do veículo
conforme previsto no DL 16/2010.
LI: Nº3, Nº4 e Nº5 art.º 114 do CE LP: N6 Art.º 114 do CE

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30) REMOÇÃO DOS APOIOS DE CABEÇA DOS BANCOS.
Fonte: Google
mesmo foi intervencionado através da remoção dos apoios de cabeça dos Bancos, podendo assim causar perigo para os
seus ocupantes. A referida alteração não cumpre o disposto no Artº13, Secção II do Capítulo II do Anexo ao DL º 336/2007
de 11 de outubro, carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação individual do veículo conforme previsto
no DL 16/2010.
LI: Nº3 , Nº4 e Nº5 art.º 114 do LP: N6 Art.º 114 do CE

46
31) MONTAGEM DE BANCOS TIPO BACKETS
Fonte: Google
Fonte: Google

Google
mesmo foi intervencionado através da montagem de bancos (backets) (não de origem), não permitindo a sua regulação
longitudinal / vertical / angular. Não cumprido o disposto no Artº17, Secção II do Capítulo III do Anexo ao DL º 336/2007
de 11 de outubro. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação individual do
veículo conforme previsto no DL 16/2010.

47
32) MONTAGEM DE DISPOSITIVO

ENGATE GANCHO DE REBOQUE
Fonte: Google
Descrição: Trânsito de veículo na via pública com cujas características não confiram com as mencionadas no documento
que o identifica com o número XXX, o veículo circula com um dispositivo engate de reboque sem o respetivo averbamento
no certificado de matrícula “Peso Bruto Rebocável xxx”. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e
LI: Nº 10 Art.º 118 do CE LP: Nº 10 Art.º 118 do CE
Apreensão
Matias Eufrásio: Guarda do DUA MOD GNR/ UAG/ GRÁFICA – Nº 345
2150227
48
33) COR DIVERGENTE DO DOCUMENTO ÚNICO AUTOMÓVEL

No Certificado de matrícula no campo COR deve constar a cor do veículo e outra
EX: “Verde e Outra”; “Branco e Outra”; “Cinza e outra”
que o identifica com o número XXX, (descrever as cores do veículo). A referida alteração carece de aprovação do IMT,
Apreensão do DUA MOD GNR/ UAG/ GRÁFICA – Nº 345

49
34) MEDIDAS DOS PNEUMÁTICOS DIVERGENTES

DO DOCUMENTO ÚNICO AUTOMÓVEL
que o identifica com o número XXX, (Pneumáticos com medida XXX/XX/RXX ). A referida alteração carece de
aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação individual do veículo conforme previsto no DL 16/2010.

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35) REMOÇÃO DE LETTERING DA MARCA DO VEÍCULO
Fonte: Google
NÃO HÁ INFRAÇÃO, OS VEÍCULOS APENAS SÃO IDENTIFICADOS

SEGUNDO OS SEGUINTES ELEMENTOS: NÚMERO DE QUADRO,
NÚMERO DE MATRÍCULA E CHAPA DE MATRÍCULA.

51
II PARTE – VEÍCULOS PESADOS DE MERCADORIAS
36) MONTAGEM DE KIT BULL BAR – “MATA VACAS”
Fonte : Google
Fonte : Google Fonte: Google
Fonte: Google
Fonte: Google
foi intervencionado através da montagem de dispositivo Frontal Kit Bull Bar – vulgo chamado de “Mata Vacas”,
constituindo no entanto um risco para a segurança dos peões e de outros utentes da estrada em caso de colisão, o mesmo é
feito em tubo metálico e aplicado na frente do veículo, o veiculo não foi homologado com o mesmo aquando da
comercialização, o sistema em apreço possuía o numero de homologação XXX / não possuía qualquer marca de
homologação CE não cumprindo o disposto no Nº1 do ARTº 13 do DL 32/2007, de 17 de fevereiro. A referida alteração

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37) INSTALAÇÃO DE SISTEMA INIBIDOR DE ABBLUE
Fonte: Google
Fonte: Google
Fonte: Google
Descrição: O veículo designado, foi homologado posteriormente a 01/01/2013, tendo com data de 1.ª matrícula
posteriormente a 01/01/2014, encontrando-se como tal sujeito ao cumprimento da Norma Euro 6, possuindo instalado um
Acessório não homologado, que se destina a inibir o uso do AdBlue no conector OBD do veículo, aumentando assim as
emissões de NOx do veículo com os quais foi homologado. Conjugado com o Dec – Lei n.º 16/2010. Junta-se fotograma.
No reservatório de AdBlue do veículo encontrava-se vazio à data. O objeto foi apreendido nos termos do n.º 4 do art.º
114.º do CE sendo entregue na ANSR com o presente auto…

53
38) MONTAGEM DE VÁLVULA DE ESCAPE

“BYPASS” INTERNA
possuindo instalada de forma fixa e inamovível uma Unidade Técnica não aprovada no Sistema de Escape.
Concretamente uma válvula de escape (bypass) que desviava os gazes e ruido do seu trajeto normal até ao silenciador
final através da ligação de dois segmentos. A válvula é ativada através de um comando instalado no interior da cabine,
que quando acionada altera o normal rumo dos gases de escape, fazendo com que estes circulem por um outro circuito,
que não o da catalisação, provocando e emitindo maior quantidade de gases (CO2). O veículo não homologado com a
mesma, aumentando o ruído e o escape de gases lançados para a atmosfera pela combustão do veículo. A referida
DL 16/2010. Infração conjugada com o DL 19/2009.

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39) INSTALAÇÃO DE SISTEMA DE ILUMINAÇÃO

• Luzes de estrada (Máximos) – a luz que serve para iluminar a estrada a uma
grande distancia para a frente do veículo devendo emitir um feixe luminoso que
atinja pelo menos 100 metros. São admitidos 4 faróis no máximo por veículo com
exceção dos veículos N3 para os quais são admitidos 6 faróis, nunca podendo ser
atuados mais que dois pares e simultâneo.
Descrição: Trânsito de veículo na via pública a fazer utilização de dispositivo de iluminação que não está legalmente
previsto ou não obedeça as características ou modo de instalação legalmente fixados. O veículo circulava na via publica
sendo que na parte superior/ inferior da zona anterior da cabine tinha um tubo modelar fixado e na qual tinha X faróis
de longo alcance destapados e sendo utilizados em simultâneo com as luzes de cruzamento, não cumprindo o disposto
na portaria 851 / 94 de 22 de setembro.

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40) MONTAGEM DE DISPOSITIVOS AERODINÂMICOS
NÃO HÁ INFRAÇÃO, CONFORME REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE)

2019/1916 DA COMISSÃO DE 15 DE NOVEMBRO DE 2019 E DECRETO-
LEI Nº132/2017

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III PARTE – VEÍCULOS TODO O TERRENO
41) MONTAGEM DE GUINCHO
Fonte: Google
nomeadamente através da aplicação de um sistema de guincho (sem estar averbado no DUA do veículo) e sem marca de
homologação nacional ou comunitária visível, com o qual o veículo não foi homologado aquando da sua colocação em
circulação em território nacional. O mesmo implicou a modificação do seu para-choques frontal para permitir a fixação
à estrutura frontal da carroçaria do veículo. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de

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42) MONTAGEM DE SNORKEL
nomeadamente através da alteração do sistema de admissão do motor com a instalação de um componente do tipo
"Snorkel" (sem estar averbado no DUA do veículo) e sem marca de homologação nacional ou comunitária visível, e com
o qual o veículo não foi homologado aquando da sua colocação em circulação em território nacional. O mesmo implicou
a sua fixação à estrutura exterior da carroçaria do veículo, junto ao Pilar A do veículo voltado para a parte frontal. A
referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação individual do veículo conforme
previsto no DL 16/2010.

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43) MONTAGEM DE ARO DE SEGURANÇA - ROLL BAR
mesmo foi intervencionado através da instalação de um sistema de segurança exterior ROLL BAR (sem estar averbado
no DUA do veículo) e sem marca de homologação nacional ou comunitária visível, e com o qual o veículo não foi
homologado aquando da sua colocação em circulação em território nacional. A referida alteração carece de aprovação

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44) MONTAGEM DE KIT BULL BAR – “MATA VACAS
Fonte: Google
mesmo foi intervencionado através da montagem de dispositivo Frontal Kit Bull Bar– vulgo chamado de “Mata Vacas”,
constituindo no entanto um risco para a segurança dos peões e de outros utentes da estrada em caso de colisão, o mesmo
é feito em tubo metálico e aplicado na frente do veículo, o veiculo não foi homologado com o mesmo aquando da
comercialização, o sistema em apreço possuía o numero de homologação XXX / não possuía qualquer marca de
homologação CE não cumprindo o disposto no Nº1 do ARTº 13 do DL 32/2007, de 17 de fevereiro. A referida alteração

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IV PARTE – MOTOCICLOS / CICLOMOTORES

45) REMOÇÃO DE ESPELHOS RETROVISORES - MOTOCICLOS
Artigo 136.º DL 86-A/2010, 15JUL alterado p/ Decreto-Lei n.º 139/2014, de 15SET:
• Número mínimo de espelhos retrovisores
1 — O número mínimo a instalar em veículos sem carroçaria, é o indicado no quadro que consta do n.º 4.1
do anexo XXXII do presente Regulamento.
2 — O número mínimo a instalar em veículos com carroçaria, é o indicado no quadro que consta do n.º
4.2 do anexo XXXII do presente Regulamento.
3 — Sempre que seja montado um único espelho retrovisor exterior, este fica situado no lado esquerdo do
veículo. (…)
4 — O número mínimo de espelhos retrovisores a instalar em veículos são os seguintes:
4.1 — Para veículos sem carroçaria, a que se refere o n.º 1 do artigo 136.º do presente Regulamento:
Categoria do Veículo Número de espelhos (Classe L)

Ciclomotor 1
Motociclo 2
Triciclo 2
Descrição: Trânsito de veículo da categoria motociclo na via pública com alteração das características construtivas com
que foi aprovado, o mesmo foi intervencionado através da remoção dos dois Espelhos retrovisores, não cumprindo o
disposto no n.º 1 Art.º 136º e 4.1 do Anexo XXXII, do Regulamento Aprov. p/ DL 86-A/2010, 15JUL alterado p/ Decreto-
Lei n.º 139/2014, de 15SET, A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação

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45.1) REMOÇÃO DE ESPELHOS RETROVISORES - CICLOMOTORES
Fonte: Google
Descrição: Trânsito de veículo da categoria ciclomotor na via pública com alteração das características construtivas com
que foi aprovado, o mesmo não dispõe de um único espelho retrovisor por ter sido removido, não cumprindo o disposto
no n.º 1 Art.º 136º e 4.1 do Anexo XXXII, do Regulamento Aprov. p/ DL 86-A/2010, 15JUL alterado p/ Decreto-Lei n.º
139/2014, de 15SET. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de homologação individual do
veículo conforme previsto no DL 16/2010.

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46) MONTAGEM DE LINHA DE ESCAPE COM MARCA

DE HOMOLOGAÇÃO (ESCAPE DE REDIMENTO)
• É admissível a substituição / montagem de Panelas de Escape de “Rendimento” desde que

as mesmas contenham marca de homologação CE/CEE
Fonte: Google
Fonte: Google
NÃO HÁ INFRAÇÃO, DESDE QUE A MESMA CONTENHA MARCA DE

HOMOLOGAÇÃO E POSSUA O SILENCIADOR, VULGO “DBKILLER”,
CONFORME PREVISTO NO DL Nº19/2009, DE 15 JAN

63
46.1) MONTAGEM DE LINHA DIRETA DE ESCAPE

(REMOÇÃO DO SILENCIADOR
SILENCIADOR
Fonte: Google
“DBKILLER” Fonte: Google
que foi aprovado, o mesmo foi intervencionado através da remoção silenciador (DBKILLER) do sistema de escape,
utilizando assim linha direta de escape da marca X (marca do escape) aumentando assim as emissões de CO, NO2 e HC,
e ruido do mesmo, não cumprindo o disposto no N.º 7 Art.º 210º e Al’ I Nº1 do Anexo, do Regulamento Aprov. p/ DL 86-
A/2010, 15JUL alterado p/ Decreto-Lei n.º 139/2014, de 15SET. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e
procedimento de homologação individual do veículo conforme previsto no DL 16/2010. Infração conjugada com o
DL19/2009.

64
47) MONTAGEM DE QUICKSHIFTER
Fonte: Google
que foi aprovado, o mesmo com n.º de Homologação Nacional XXXXXXXXXXX, foi homologado com caixa de
velocidades "Manual", a qual implica o acionamento de embraiagem e acelerador, e à data circulava com um sistema
denominado "quickshifter" BIDIRECIONAL/UNIDIRECIONAL, composto por um mecanismo, um sensor, e
microprocessador, instalado no motor do veiculo na sua Centralina e caixa de velocidades. Este transforma a caixa de
velocidades de manual para algo semelhante a "semiautomática", permitindo a mudança de velocidades sem recurso à
embraiagem e acelerador antes e depois da mudança de velocidades, recorrendo apenas ao seletor de engrenagens, não
existe no SIVH do IMT, IP qualquer menção a este sistema instalado no veículo. A referida alteração carece de aprovação

65
48) MONTAGEM DE TURBO EM MOTOR ATMOSFÉRICO
foi homologado com o motor aspirado naturalmente, tendo sido intervencionado e instalado um Turbocompressor no
motor, fazendo com que o mesmo passe a ser sobrealimentando, alterando o motor, a potência e emissões de CO2 através
da introdução de um volume de ar comprimido na mistura de combustível do veículo o que faz aumentar o Binário [Nm] e
a potência [kW] aquando da sua sobrealimentação. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento
de homologação individual do veículo conforme previsto no DL 16/2010.

66
49) REMOÇÃO DO BANCO DO PASSAGEIRO

• O IMT-IP sobre a presente infração prenunciou-se do seguinte modo : “A homologação
nacional atribuida pelo representante da marca a este veículo (Suzuki Hayabusa), não
contempla a possibilidade do veículo apresentar lotação 1. Este veículo tem a lotação 2,
fixa.”
Descrição: Trânsito de veículo da categoria motociclo na via pública com cujas características não confiram com as
mencionadas no documento que o identifica com o número XXX, o veículo nos seus elementos de homologação dispõe a
lotação de 2 lugares, fixos. Sendo que no momento da fiscalização não dispõe de banco para o passageiro em virtude de ter
sido removido e substituído por uma tampa. A referida alteração carece de aprovação do IMT, IP e procedimento de

67
50) MONTAGEM DE MALAS / TOP CASE
NÃO HÁ INFRAÇÃO, A INSTALAÇÃO DE MALAS EM MOTOCICLOS NÃO

CARECE DE AVERBAMENTO NO DOCUMENTO ÚNICO.

68
• EXEMPLOS DE ANOTAÇÕES NO DOCUMENTO ÚNICO

AUTOMÓVEL

69
LEGISLAÇÃO EM VIGOR:
Decretos-Lei
• DL Nº 59/2020, de 17AGO - Alarga o Regime Jurídico de Aprovação, Atribuição de
Matrícula, Alteração de Características e Inspeção de Veículos Participantes em Competição
Desportiva aos Veículos Históricos
• DL Nº 132/2017, de 11 de OUT - Regulamento Que Fixa os Pesos e as Dimensões Máximos
Autorizados para os Veículos em Circulação
• DL Nº 170-A/14, de 07NOV, alterado p/ Decreto-Lei Nº 9/2015, de 15JAN – Regime Jurídico
da Homologação e Utilização dos Cintos de Segurança e dos Sistemas de Retenção para
Crianças em Veículos Rodoviários
• DL Nº 86-A/14, de 15JUL alterado pelo Decreto Lei Nº 139/2014, de 15Set – Regulamento
Relativo a Determinados Elementos e Características dos Veículos a Motor de duas e Três
Rodas.
• DL Nº 16/10, de 12Mar Regulamento de Homologação CE de Modelo de Automóveis e
Reboques, seus sistemas, componentes e unidades técnicas.
• DL Nº 193/09 alterações ao DL 392-2007 Afixação de Peliculas
• DL Nº 19/2009, DE 15JAN – Nível sonoro admissível e ao dispositivo de escape dos veículos
a motor
• DL Nº 392/07 Relativo aos Vidros e Materiais para Vidros dos Automóveis e seus reboques
• DL Nº 336/07 Bancos e Apoio da Cabeça Homologação
• DL Nº 32/07 Regulamento Relativo à Utilização de Sistemas de Proteção Frontal em
Automóveis
• DL Nº 190/06, de 25SET – Regulamento Homologação dos Cintos de Segurança e dos
Sistemas de Retenção dos Automóveis aprovado pelo DL 225/2001, 11AGO
• DL Nº 72/00, de 06MAI Aprova o Regulamento da Homologação CE de Modelo de
Automóveis e Reboques, Seus Sistemas, Componentes e Unidades Técnicas
• Decreto Nº 14/90 - Aprova o Regulamento n.º 43, relativo a prescrições uniformes relativas à
homologação do vidro de segurança e dos materiais para vidros aplicáveis em veículos a
motor e seus reboques
• DL Nº 433/82, de 27 OUT– Regime Geral das Contraordenações

70
Regulamentos
• Regulamento (UE) 858/2018 Relativo à homologação e à fiscalização do mercado dos

veículos a motor e seus reboques, e dos sistemas, componentes e unidades técnicas destinados
a esses veículos, que altera os Regulamentos (CE) Nº 715/2007 e (CE) Nº 595/2009 e revoga a
Diretiva 2007/46/CE
• Regulamento (CE) Nº 128/2014 Prescrições uniformes relativas à homologação de fontes
luminosas por díodo emissor de luz (LED)
• Regulamento (CE) Nº 214/2014 Estabelece um quadro para a homologação dos veículos a
motor e seus reboques, e dos sistemas, componentes e unidades técnicas destinados a serem
utilizados nesses veículos.
• Regulamento (UE) n.º 168/2013 Estabelece a homologação e fiscalização do mercado
dos veículos de duas ou três rodas e dos quadriciclos
• Regulamento Nº 98 da (UNECE) - Prescrições uniformes relativas à homologação de
faróis de veículos a motor equipados com fontes luminosas de descarga num gás.
• Regulamento Nº 1008/2010 DA COMISSÃO de 9 de novembro de 2010 relativo aos
requisitos de homologação dos dispositivos limpa-para-brisas e lava para-brisas de
determinados veículos a motor e que aplica o Regulamento (CE) nº 661/2009 do
Parlamento Europeu e do Conselho relativo às prescrições para homologação no que
se refere à segurança geral dos veículos a motor, seus reboques e sistemas,
componentes e unidades técnicas a eles destinados.
• Regulamento Nº 81 da (UNECE) — Disposições uniformes relativas à homologação
dos espelhos retrovisores dos veículos a motor de duas rodas, com ou sem carro
lateral, com respeito à montagem de espelhos retrovisores no guiador
• Regulamento (CE) Nº 113 - Prescrições uniformes relativas à homologação dos faróis para
veículos a motor que emitem um feixe de simétrico cruzamento e/ou de estrada e que estão
equipados com fontes luminosas de descarga em gás e/ou módulos LED
• Regulamento (CE) Nº 112 - Prescrições uniformes relativas à homologação dos faróis para
veículos a motor que emitem um feixe assimétrico de cruzamento e/ou de estrada e que estão
equipados com lâmpadas de incandescência e/ou módulos LED
• Regulamento (CE) Nº 72 (UNECE) - Prescrições uniformes relativas à homologação dos
faróis para veículos.
• Regulamento (ECE/ONU) Nº 48 Prescrições uniformes relativas à aprovação de veículos no
que respeita à instalação de luzes e dispositivos de sinalização luminosa.

71
• Regulamento Nº 43 da Comissão Económica para a Europa das Nações Unidas (UNECE) —

Prescrições uniformes relativas à homologação de materiais para vidraças de segurança e
respetiva instalação em veículos
• Regulamento Nº 41 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) —
Prescrições uniformes relativas à homologação dos motociclos no que diz respeito ao ruído
• Regulamento (CE) Nº 20 Assimétricas médios e máximos
• Regulamento (CE) Nº 661/2009 Prescrições para homologação no que se refere à segurança
geral dos veículos a motor, seus reboques.
• REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE) 2019/1916 utilização de dispositivos
aerodinâmicos à retaguarda
Diretivas
• Diretiva 2013/60/UE da Comissão, de 27 de novembro de 2013, que altera, para efeitos de

adaptação ao progresso técnico, a Diretiva 97/24/CE do Parlamento Europeu e do Conselho
relativa a determinados elementos ou características dos veículos a motor de duas ou três
rodas, a Diretiva 2002/24/CE do Parlamento Europeu e do Conselho relativa à homologação
dos veículos a motor de duas ou três rodas e a Diretiva 2009/67/CE do Parlamento Europeu e
do Conselho relativa à instalação dos dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa nos
veículos a motor de duas ou três rodas
• Diretiva (CEE) Nº 78-318 Relativa a aproximação das legislações dos Estados-membros
respeitantes aos dispositivos limpa-para-brisas e lava para-brisas dos veículos a motor.
• DIRETIVA 2007/46/CE que estabelece um quadro para a homologação dos veículos a motor
e seus reboques, e dos sistemas, componentes e unidades técnicas destinados a serem
utilizados nesses veículos
• DIRETIVA 2005/66/CE relativa à utilização de sistemas de proteção frontal em veículos a
motor e que altera a Diretiva 70/156/CEE do Conselho
Circulares
• Circular Nª09/2013, de 20JUN – Peliculas Plásticas Coloridas

• Circular Nº 16/2010, 08MAR, da DO/CO/GNR – Alteração de Características em
Ciclomotores e Quadriciclos
• Circular ITVA Nº15/2012 – Anteparas em veículos ligeiros de mercadorias

72
Despachos
• Despacho n.º 877/2003, de 16JAN – Montagem de Gruas em Automóveis de Mercadorias

• Despacho IMT, IP Nº 15661/03 IMT Inspeções Extraordinárias a Veículos.
• Despacho IMT, IP Nº 11 625/02, de 22 maio Estabelece as Condições para desativação do
dispositivo Airbag.
• Despacho DGV n.º 33/96, de 19SET - Largura de Pneus
• Despacho Nº 21196/2003
Ofícios
• Ofício IMTT Nº 1716/2008, de 14ABR – Esclarecimento “Peliculas Plásticas” Relativo a

Aplicação do DL Nº 392/2007, em Automóveis Ligeiros de Mercadorias
• Ofício DGV n.º 18512/2002, de 30OUT – Afixação de Películas Coloridas nos Vidros
• Ofício IMTT Nº2276/2001, de 27SET Box de Potência
Deliberações
• Deliberação IMT, IP n.º 299-2019 Harmonização da atuação dos serviços regionais
relativamente à realização de inspeções.
• Deliberação IMT, IP Nº 1017/2008, de 20MAR – Requerimento de Homologação Nacional de
Modelo de um Tipo de Pelicula de Plástico Colorida
• Deliberação IMT, IP Nº 525/012 Relativa a instalação de Filtros de Partículas
Manual
• Manual Nº 01/2014, de 09JUN, da DO/CO/GNR – Fiscalização Rodoviária – Apreensão de

Veículos e de Documentos
Listas
• Lista 51_04Janeiro2121 - Películas última atualização IMT

• Lista Homologada de Filtros de Partículas Aprovados pelo IMT-IP
Fax
• Fax DGV Bragança n.º 455/2006, de 25MAI – Esclarecimento sobre o Dispositivo de Engate
(Gancho de Reboque)
Notas
• Nota nº007/2012DTANIVAP Painéis de separação colocados nos veículos ligeiros de
mercadorias - Anteparas

73
MINISTÉRIO DA ADMINISTRAÇÃO INTERNA

GUARDA NACIONAL REPUBLICANA
COMANDO TERRITORIAL DE SANTAREM
DESTACAMENTO DE TRÂNSITO DE SANTAREM
Auto de apreensão de veículo nº 000000
RELATÓRIO FOTOGRÁFICO – VEÍCULO xx-xx-xx

Perspetiva geral do veículo

74
Perspetiva da lateral do veículo

75
Perspetiva geral do motor
Perspetiva da válvula de EGR removida

76
Perspetiva do Turbo.
Perspetiva do nº de quadro gravado no Chassi

77
Perspetiva do quadrante com km
Perspetiva dos amortecedores do eixo traseiro direito com molas de

rebaixamento

78
Perspetiva dos amortecedores do eixo traseiro esquerdo com molas de

rebaixamento
Perspetiva da Linha de Escape Modificada.

79
Perspetiva da montagem de sistema de intercooler.

80

81
Perspetiva do engate de reboque não homologado.
Local da Fiscalização, xx de xx de xx
O Órgão de Polícia Criminal
Guarda Nº xxxxxxxxx


Manual Fiscalização de Viaturas Por Alteração de Caracteristicas v14 30-01-2021

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Manual De Fiscalização A Viaturas Com Alterações Às Suas Características

Lisboa, 16 de fevereiro de 2019

Matias Eufrásio: Guarda 2150227

11ª Atualização – (17/03/2020)

• Sistema de escape de veículos ligeiros – Montagem de panelas de escape com válvula

12ª Atualização – (16/10/2020)

Matias Eufrásio: Guarda 2150227

13ª Atualização – (22/11/2020)

• Legislação relativa a utilização de sistemas de proteção frontal em automóveis.

14ª Atualização – (30/01/2021)

Matias Eufrásio: Guarda 2150227

I PARTE – VEÍCULOS AUTOMÓVEIS ............................... 12

1) SUSPENSÃO COM MOLAS DE REBAIXAMENTO ............................................ 12

Matias Eufrásio: Guarda 2150227

23) BARRA ANTI APROXIMAÇÃO ................................................................................ 38

II PARTE – VEÍCULOS PESADOS DE MERCADORIAS ............... 51

36) KIT BULL BAR – “MATA VACAS”.......................................................................... 51

Matias Eufrásio: Guarda 2150227

III PARTE – VEÍCULOS TODO O TERRENO .............. 56

41) GUINCHO ......................................................................................................................... 56

IV PARTE – MOTOCICLOS / CICLOMOTORES ........ 60

45) REMOÇÃO DE ESPELHOS RETOVISORES ........................................................ 60

EXEMPLOS DE ANOTAÇÕES NO DOCUMENTO ÚNICO AUTOMÓVEL .... 68

Matias Eufrásio: Guarda 2150227

• Legislação infringida: Nº3 e Nº5 do Art.º 114 do código da Estrada

• Instruções: Responsabilidade da Infração: Proprietário do veículo.

(se o condutor for o proprietário, tiver adquirido a viatura há pouco tempo e o

Matias Eufrásio: Guarda 2150227

Auto de Apreensão de Veículo

(Condutor Nomeado Fiel Depositário)

1. Auto de apreensão de veículo (duplicado para o condutor)

• Em e): Local da fiscalização

2. Guia de Substituição de Documentos.

Colocar as cruzinhas nos restantes campos

Matias Eufrásio: Guarda 2150227

Auto de Apreensão de Veículo

(Viatura fica depositada no Destacamento de Trânsito / Posto

1. Auto de Apreensão de Veículo

2. Efetuar o registo fotográfico a cores da viatura e de todas as alterações visíveis.

3. Efetuar o Pedido de Inspeção Extraordinária (Tipo B) por email.

Matias Eufrásio: Guarda 2150227

4. Contactar o IMT a informar que se procedeu à apreensão da viatura de matrícula XX-

5. Elaborar em duplicado o termo de Entrega de documentos / veículo Apreendido para

Após a fiscalização deve proceder ao seguinte:

Matias Eufrásio: Guarda 2150227

ALTERAÇÕES MAIS FREQUENTES:

I PARTE – VEÍCULOS AUTOMÓVEIS

Fonte: Fiscalização Fonte: Fiscalização

Fonte: Fiscalização Fonte: Fiscalização

LI: Nº3 e Nº5 art.º 114 do CE LP: N6 Art.º 114 do CE

Coima: 250€ a 1250€ Gravidade: Leve

Código :1 86 114 05 02 Responsabilidade: Proprietário

Matias Eufrásio: Guarda 2150227

2) MONTAGEM DE SUSPENSÃO - COILOVERS

Fonte: Fiscalização Fonte: Fiscalização

Fonte: Fiscalização Fonte: Google

LI: Nº3 e Nº5 art.º 114 do CE LP: N6 Art.º 114 do CE

Coima: 250€ a 1250€ Gravidade: Leve

Código: 1 86 114 05 02 Responsabilidade: Proprietário

Matias Eufrásio: Guarda 2150227

4) MONTAGEM DE SUSPENSÃO PNEUMÁTICA (A AR)

Fonte: Fiscalização Fonte: Google

Fonte: Google Fonte : Google

LI: Nº3 e Nº5 art.º 114 do CE LP: N6 Art.º 114 do CE