a strada faz barulho de corrente mesmo, e nao tem como
arrumar, mas tem gente que é desleixado, pensa que o
barulho é normal e nao estica a corrente, dai sim o barulho fico feio... entao basta esticar e lubrificar a corrente a cada 2 dias.
a melhor corrente é a corrente com retentor, ou rings de
borracha, etc ... por que os aneis de borracha diminuem a vibracao entre os elos, entao diminui o ruido, alem de "segurar" a lubrificacao.
e relamente, é possivel saber que um estrada passa na
rua, apenas ouvindo seu "barulho de corrente" ... é um charme, nao um defeito.
coroa e pinhao, sempre com o melhor aço que achar... nao
compre coisa barata, nao vale a pena, nao dura nada e oferece risco.
... quanto ao oleo a strada engana mesmo, ela usa 1200ml,
sendo que com 1000 km ela baixa ate 200ml, entao tem gente que mede ela no cavalete e nem "mela" a vareta... nao entre em panico, isso é normal, pois com essa dimunuicao de alguns ml a vareta nao chega no oleo, se vc completar cuidado, pois se colocar demais, relamente nao vai ver o oleo baixar nos proximos 1000km, mas vc vai queimar o oleo do motor, que vai se tornando fino feito agua.
entao ao inves de completar, troque com 800-900km, e use
um oleo com especificacao JASO MA, para sua embreagem nao chorar em pouco tempo, eu uso oleo shell, mas ja usei mobil, repsol e varios outros, todos os oleos bons custam um pouquinho mais caro, os baratos sao lixo, viram agua com 600km.
barulho de valvula? ahahahah, acostume-se com ele, nao
tem como arrumar, eu era idiota e regulava a cada 3 meses, comecei a perguntar para outros donos que me falaram o mesmo, ou seja, nao adianta regular ... isso tb acontece com as intruder 200, barulho de valvula eterno.
so regule mesmo quando sentir a moto "presa"... ate por
que enche o saco esperar o motor esfriar toda vez pra regular isso apenas para eliminar o barulho.
pneu eu uso o MT65 traseiro 100/90 e Michelin pilot
sporty 90/90 (traseiro da cg150) .. fica show de bola esse conjunto. alguem falou sobre o carburador em outro topico eu acho... o carburador eu recomento comprar um novo e usar o "corpo" do antigo, apenas trocando as pecas dele,a menos que queira torrar uma grana na honda.
Para a velha de guerra correr mais, sem modificacoes no
motor, troque o escapamento e coloque uma CDI sem limitador de giro, pois a estada apos certa rotacao realemente perde o "gás"
a minha, do jeito que ta hoje, sinto que ela me pede para
acelerar mais... eu acelero e ela fica feliz, pego 130 nela na reta, sozinho, dando risada, e sem aquela coisa de deitar no banco ok... nao facam isso, isso é ridiculo.
detalhe, na descida, apos os 140km/h com pneu fino
original, voce corre serio perigo de vida... entao, se for fazer o mesmo, troque o pneu dianteito.