ANAC - AGNCIA NACIONAL DE AVIAO CIVIL

EXTRATO
Estatstica de Questes
CCT: INSTRUTOR DE VO AVIO
Matria: CONHECIMENTO AERONUTICO / PEDAGGICO
01 - AO PLANEJAR E PREPARAR UMA EXPOSIO ORAL, O INSTRUTOR DEVE TER EM MENTE QUE A FINALIDADE BSICA DE PREPAR-LA TORNAR A MENSAGEM MAIS
OBJETIVA:
*(d) ADEQUADA E COMPREENSIVA.
02 - A CONCLUSO UMA SNTESE DO TRABALHO, COM A PREOCUPAO DE NO SE APRESENTAR DADOS NOVOS. TODO O ASSUNTO DEVE SER ESGOTADO NO (A):
*(d) DESENVOLVIMENTO.
03 - COM RELAO INSTRUO MINISTRADA, A CONCLUSO DE UM DETERMINADO ASSUNTO ENGLOBA:
*(b) REMOTIVAO E FECHO.
04 - A FASE, NA QUAL O INSTRUTOR SELECIONA AS FONTES DE CONSULTA E OS APOIOS, SEM GRANDES PREOCUPAES DE ORDEM ESTTICA OU DE DESENVOLVIMENTO
DO ASSUNTO O (A):
*(c) ESBOO INICIAL.
05 - A FASE DE UMA AULA, EM QUE O INSTRUTOR CONSEGUE DESPERTAR O INTERESSE DO ALUNO PARA SI, CHAMADA DE:
*(a) ATENO.
06 - UM INSTRUTOR FOI ENCARREGADO DE PREPARAR UMA EXPOSIO ORAL, A RESPEITO DE UMA ATIVIDADE DE INSTRUO PELAS NORMAS APRENDIDAS NO CURSO DE
INVA, INEVITAVELMENTE, ELE:
*(b) PREPAROU APOIO PARA CADA IDIA PRINCIPA.
07 - A MAIOR VIRTUDE DE UM BOM INSTRUTOR :
*(d) TER CREDIBILIDADE.
08 - A SEQUNCIA CORRETA QUE DEVE SER LISTADA NO SUMRIO, QUE SERVIR DE BASE PARA A REALIZAO DO TRABALHO ESCOLAR : ASSUNTO:
*(d) OBJETIVO, INTRODUO, DESENVOLVIMENTO E CONCLUSO.
09 - OS FATORES QUE FAZEM PARTE DA FASE DE CONCLUSO DE UMA AULA SO:
*(a) REORIENTAO, REMOTIVAO E FECHO.
10 - DURANTE AS AULAS DO CURSO DE INSTRUTOR DE VO, OS INSTRUTORES DESENVOLVEM AS MESMAS, ATRAVS DO MTODO DE PREPARAO, DENOMINADO:
*(b) SUMRIO.
11 - COMO ATRIBUTO PRINCIPAL, O INSTRUTOR DE VO DEVE TER O OBJETIVO DE CONQUISTAR A CONFIANA DO ALUNO. A ESSE ATRIBUTO D-SE O NOME DE:
*(a) CREDIBILIDADE.
12 - O INSTRUTOR, INDEPENDENTEMENTE PREPARA CUIDADO DE SUA TAREFA, DEVE POSSUIR:
*(c) CREDIBILIDADE.
13 - NA CONCLUSO DE UMA AULA, DEVE-SE TER A PREOCUPAO DE:
*(a) NO SE APRESENTAR DADOS NOVOS.
14 - DURANTE UMA EXPOSIO ORAL, O INSTRUTOR FALOU A RESPEITO DE UM ASSUNTO QUE FERIU SUSCETIBILIDADE, MUDANDO O ESTADO DE NIMO DA AUDINCIA.
NESTE CASO, ELE DEVER:
*(c) REFORMULAR A COLOCAO FEITA, DE IMEDIATO.
15 - NO QUE TANGE EXPOSIO ORAL, O SUCESSO DA COMUNICAO COMEA NO EXPOSITOR, A PARTIR DE UMA POSTURA INTERNA CHAMADA DE:
*(d) ATRIBUTOS.
16 - PARA A PREPARAO DE UMA EXPOSIO ORAL, TORNA-SE IMPRESCINDVEL CONSIDERAR ALGUNS ASPECTOS IMPORTANTES. APRESENTA-SE ABAIXO UM DESSES
ASPECTOS. IDENTIFIQUE-O:
*(c) DETALHAMENTO.
17 - AS FONTES DE CONSULTA E OS APOIOS SO DOIS ITENS PRESENTES EM UM:
*(d) ESBOO INICIAL.
18 - A SNTESE DO TRABALHO TAMBM CHAMADA DE:
*(b) CONCLUSO.
19 - AO SE PREPARAR UMA AULA, DENTRO DA TCNICA APRENDIDA NO CURSO DE INSTRUTOR DE VO, DEVEM-SE RELACIONAR, NA FASE DE INTRODUO, OS SEGUINTES
TPICOS:
*(c) ATENO, MOTIVAO E DEFINIO.
20 - O INSTRUTOR VISTO, OUVIDO E COMPREENDIDO. BASEADO NESTA PREMISSA, DURANTE UMA EXPOSIO:
*(a) A SELEO DAS PALAVRAS A SEREM UTILIZADAS IMPORTANTE.
21 - O MTODO DE APRESENTAO E ORGANIZAO DE IDIAS, UTILIZADO NO CURSO DE INVA, CHAMADO TCNICA DE:
*(b) SUMRIO.
22 - O SENTIDO MAIS APURADO, NO PROCESSO DE COMUNICAO, O (A):
*(b) VISO.
23 - DENTRE OS PRINCPIOS DE UTILIZAO DOS RECURSOS AUDIVISUAIS CITADOS ABAIXO, AQUELE QUE SE REFERE A UM OBJETIVO DETERMINADO, OU SEJA,
INDISPENSVEL PARA A FIXAO DA MENSAGEM, O DE:
*(a) VALIDADE.

24 - NA UTILZIAO DE UM RECURSO AUDIOVISUAL, DEVE-SE:

*(d) MOSTRAR OS DETALHES COM UMA PONTEIRA.
25 - O RECURSO AUDIOVISUAL ESTTICO, DE GRANDE UTILIDADE, QUE DEVE SER EMPREGADO SEMPRE QUE FOR NECESSRIO MOSTRAR ALGO QUE DEVA FICAR EXPOSTO
DURANTE TODA A AULA, O:
*(a) MURAL.
26 - O RECURSO AUDIOVISUAL EMPREGADO SOMENTE PARA PEQUENOS GRUPOS, E MUITO UTILIZADO DURANTE OS BRIFINS PARA A INSTRUO AREA, O:
*(b) MODELO.
27 - SEGUNDO PESQUISAS DIDTICAS, O EMPREGO ADEQUADO DOS RECURSOS SENSORIAIS PODE FAZER COM QUE A ASSIMILAO DA MENSAGEM SEJA AUMENTADA EM
AT 35%, COM A COMBINAO, PRINCIPALMENTEM, DE DOIS SENTIDOS, QUE SO:
*(c) AUDIO E VISO.
28 - QUANDO DA UTILIZAO DE UM RECURSO AUDIOVISUAL, EM QUE O OBJETIVO PRIMORDIAL SEJA RELACION-LO COM O TEMA DO ASSUNTO, O NVEL E O TAMANHO
DA AUDINCIA, ESTAR SENDO SEGUIDO O PRINCPIO DE:
*(d) ADEQUABILIDADE.
29 - O ALUNO APRENDE ATRAVS DOS CINCO SENTIDOS, VISO, AUDIO, TATO, PALADAR E OLFATO, QUE SO CHAMADOS DE:
*(d) CANAIS DE COMUNICAO.
30 - O PRINCPIO EMPREGADO, QUANDO DA UTILIZAO DE UM RECURSO AUDIOVISUAL, COM O OBJETIVO CERTO, OU SEJA, SUA UTILIZAO EM MOMENTO OPORTUNO,
O DA:
*(c) OPORTUNIDADE.
31 - UMA DAS NORMAS QUE DEVE SER SEGUIDA NA UTILIZAO DOS RECURSOS AUDIOVISUAIS :
*(a) DAR SUPORTE INSTRUO.
32 - O RECURSO AUDIOVISUAL QUE APRESENTA COMO DESVANTAGEM A NECESSIDADE DE ESCURECIMENTO DO AMBIENTE, LEVANDO S VEZES A AUDINCIA
SONOLNCIA, O (A):
*(d) PROJETOR DE SLIDES.
33 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE CORRESPONDE AOS PRINCPIOS DE UTILIZAO DOS RECURSOS AUDIOVISUAIS:
*(d) VALIDADE, ADEQUABILIDADE, OPORTUNIDADE E SIMPLICIDADE.
34 - O RECURSO AUDIOVISUAL QUE APRESENTA COMO UMA DAS DESVANTAGENS A NECESSIDADE DE ESCURECIMENTO DO AMBIENTE, PODENDO LEVAR OS ALUNOS
SONOLNCIA, O:
*(d) PROJETOR DE SLIDES.
35 - O RECURSO AUDIOVISUAL QUE APRESENTA COMO UMA DAS DESVANTAGENS A NECESSIDADE DE ESCURECIMENTO DO AMBIENTE O:
*(d) PROJETOR DE SLIDES.
36 - UMA AUDINCIA TROCOU O INTERESSE NO ASSUNTO, POR UM RECURSO AUDIOVISUAL AGRADVEL VISTA. DIANTE DISTO E COM BASE NOS PRINCPIOS DE
UTILIZAO DOS RECURSOS, PODE-SE AFIRMAR QUE FOI FERIDO O PRINCPIO DA:
*(b) SIMPLICIDADE.
37 - QUANDO SE USA UM RECURSO AUDIO-VISUAL QUE CONTM O ESSENCIAL PARA A FIXAO DA MENSAGEM, EST SE UTILIZANDO O PRINCPIO DA:
*(a) VALIDADE.
38 - O CANAL DE PERCEPO QUE RETM A MAIOR PORCENTAGEM DA COMUNICAO O (A):
*(a) VISO.
39 - O RECURSO SENSORIAL SIMPLES E DURVEL, QUE APRESENTA A DESVANTAGEM DE SER SUJO E POUCO DINMICO, PERDENDO-SE O CONTATO VISUAL COM A
AUDINCIA, O:
*(c) QUADRO-DE-GIZ.
40 - O PRINCPIO UTILIZADO QUANDO DA APLICAO DE UM RECURSO AUDIOVISUAL, COM OBJETIVO DETERMINADO, CONTENDO O INDISPENSVEL PARA A FIXAO DA
MENSAGEM, O PRINCPIO DA:
*(a) VALIDADE.
41 - DENTRE OS RECURSOS AUDIOVISUAIS, O MAIS TIL, VERSTIL, DINMICO, DE MANUSEIO SIMPLES, LARGAMENTE UTILIZADO, E QUE DISPENSA O ESCURECIMENTO DO
AMBIENTE, O (A):
*(c) RETROPROJETOR.
42 - O TATO, O PALADAR, O OLFATO, A VISO E A AUDIO TM, RESPECTIVAMENTE, AS SEGUINTES PORCENTAGENS DA COMUNICAO TOTAL:
*(d) 6/3/3/75/13.
43 - O PRINCPIO QUE CONSIDERA QUE OS RECURSOS AUDIOVISUAIS DEVEM SER COERENTES COM A MENSAGEM, O RECEBEDOR E O LOCAL, O DE:
*(d) ADEQUABILIDADE.
44 - UM DOS RECURSOS AUDIOVISUAIS MAIS SOFISTICADOS, MAS QUE APRESENTA COMO UMA DAS DESVANTAGENS O ESCURECIMENTO DO AMBIENTE, QUANDO
UTILIZADO, O:
*(d) PROJETOR DE SLIDES.
45 - A TCNICA QUE SE EFETIVA, ATRAVS DA DEFESA DE PONTOS DE VISTA, ENTRE EXPOSITORES OU ENTRE UM OU MAIS EXPOSITORES E ALUNOS, A:
*(a) DE DEBATE.
46 - NO PROCESSO ENSINO-APRENDIZAGEM, O TIPO DE DEMONSTRAO QUE UTILIZA ANALOGIAS E RACIOCNIO INDUTIVO E DEDUTIVO, A DEMONSTRAO?
*(b) INTELECTUAL.

47 - A FASE DE PREPARAO PARA O VO CARACTERIZADA COMO SENDO A FASE DO BRIFIM, EM QUE O ALUNO:
*(a) SENTE SEGURANA PARA O VO.
48 - A TCNICA MUITO PRPRIA ATIVIDADE AREA, ONDE O INSTRUTOR ESBOA TODOS OS PROCEDIMENTOS A SEREM FEITOS DURANTE A INSTRUO, COMENTANDO
OS ERROS POSSVEIS E AS ATIVIDADES DO ALUNO, O (A):
*(a) BRIFIM.
49 - COMO E QUANDO FIZER A CRTICA, REFERE-SE AO CONCEITO DE?
*(c) OPORTUNIDADE
50 - A TCNICA EM QUE OS PRPRIOS ALUNOS, ORIENTADOS PELO INSTRUTOR E DIVIDIDOS EM GRUPOS, EXECUTAM UM TRABALHO DE PESQUISA SOBRE O ASSUNTO
PREDETERMINADO A:
*(d) DE SEMINRIO.
51 - A TCNICA DE DEMONSTRAO UTILIZADA NO PROCESSO ENSINO-APRENDIZAGEM PODE SER DIVIDIDA EM QUATRO TIPOS DIFERENTES, QUE SO: INTELECTUAL?
*(c) EXPERIMENTAL, DOCUMENTRIA E OPERACIONAL.
52 - NA FASE DE DESENVOLVIMENTO DE UM BRIFIM, DEVE-SE?
*(d) DESCREVER TODOS OS PROCEDIMENTOS DA INSTRUO AREA.
53 - A FASE DA PREPARAO PARA O VO EST CARACTERIZADA QUANDO O ALUNO:
*(b) TEM REDUZIDA SUA TENSO E ANSIEDADE.
54 - AS FASES DE UM DEBRIFIM SO:
*(d) INTRODUO, DESENVOLVIMENTO E CONCLUSO.
55 - A TCNICA QUE SERVE COMO AUXLIO VERIFICAO DA APRENDIZAGEM E QUE PODE SER UTILIZADA COMO PREPARATRIA DE UMA INSTRUO AREA, A:
*(d) DE INTERROGATRIO.
56 - A TCNICA MAIS UTILIZADA EM QUALQUER CURSO, QUE CONSISTE NA APRESENTAO ORAL DE UM DETERMINADO ASSUNTO PELO INSTRUTOR, A:
*(d) EXPOSITIVA.
57 - A TCNICA QUE UTILIZA NORMALMENTE APARELHOS, MQUINAS E INSTRUMENTOS EM FUNCIONAMENTO A TCNICA DE DEMONSTRAO:
*(a) OPERACIONAL.
58 - A FASE DO BRIFIM ONDE COMEA A TO NECESSRIA INTERAO ENTRE O INSTRUTOR E O ALUNO A FASE DO (A):
*(b) ACOLHIMENTO.
59 - ESTIMULAR A CONFIANA E A CAPACIDADE DE AUTOCRTICA DO ALUNO SO CARACTERSTICAS DO:
*(b) DEBRIFIM.
60 - O BRIFIM TORNA-SE NECESSRIO:
*(c) ANTES DE CADA VO.
61 - A CONCEPO INICIAL DA EDUCAO SUGERIA O ALUNO COMO UM SER:
*(b) PASSIVO.
62 - O TERMO APRENDIZAGEM SIGNIFICA:
*(c) ABSORO DE CONHECIMENTOS.
63 - A FASE DO BRIFIM, NA QUAL O INSTRUTOR DEVE CRIAR UM CLIMA DE CONFIANA MTUA, DE SERIEDADE, TORNANDO O ALUNO MAIS CONFIANTE EM SI E NA
INSTRUO, DENOMINA-SE:
*(b) ACOLHIMENTO.
64 - A FASE DO BRIFIM, NA QUAL O INSTRUTOR DEVE TRANSMITIR SEGURANA PARA O VO, DENOMINADA:
*(d) PREPARAO PARA O VO.
65 - A TCNICA QUE TEM COMO OBJETIVO PROVAR OU MOSTRAR, DE MANEIRA PRTICA, O QUE J HAVERIA SIDO EXPOSTO DE MANEIRA TERICA, A DE:
*(c) DEMONSTRAO.
66 - A FASE DO BRIFIM, EM QUE DEVE SER UTILIZADO, PREFERENCIALMENTE, UM MODELO PARA A DEMONSTRAO DAS MANOBRAS, A DE:
*(d) DESENVOLVIMENTO.
67 - AS TRS FASES BSICAS DO BRIEFING SO:
*(d) ACOLHIMENTO, DESENVOLVIMENTO E PREPARAO PARA O VO.
68 - A TCNICA QUE EXIGE HOMOGENEIDADE DOS PARTICIPANTES, UM ALTO GRAU DE COESO, CONHECIMENTOS TERICOS E TREINAMENTO PRVIO PARA SE EVITAR
DISTORES NO TRABALHO A DE:
*(d) TRABALHO EM GRUPO.
69 - DENTRO DO PENSAMENTO DIDTICO CONTEMPORNEO UTILIZADO NA FORMAO PROFISSIONAL DE NOVOS PILOTOS PODE-SE AFIRMAR QUE O (A):
*(d) FIGURA CENTRAL O ALUNO E O VALOR DE UMA ESCOLA EST NO ENSINO-APRENDIZAGEM.
70 - A TCNICA QUE UTILIZA ANALOGIAS E RACIOCNIO INDUTIVO E DEDUTIVO, COMO BASE, A TCNICA DE:
*(c) DEMONSTRAO.
71 - A TCNICA QUE CONSISTE NA FALA PAUSADA DO INSTRUTOR, ENQUANTO OS ALUNOS TOMAM NOTA DE SUAS PALAVRAS, APESAR DE BASTANTE UTILIZADA E POUCO
PROVEITO TRZ A QUEM DIRIGIDA, A:
*(a) DO DITADO.

72 - A TCNICA QUE CONSISTE NA DISCUSSO DE UM PROBLEMA POR GRUPOS DE AT 08 ALUNOS, LIDERADOS POR UM DELES, PERMITINDO AMPLA TROCA DE IDIAS
ENTRE OS COMPONENTES DO GRUPO, A TCNICA:
*(d) DE TRABALHO EM GRUPO.
73 - A FASE DO BRIFIM, NA QUAL O INSTRUTOR DEVE TRANSMITIR SEGURANA PARA O VO, DENOMINADA:
*(d) PREPARAO PARA O VO.
74 - A FASE DO BRIFIM, ONDE O ALUNO ACREDITA QUE RECEBER UMA BOA INSTRUO, SENDO MERECEDOR DA CONFIANA DO INSTRUTOR, A DE:
*(b) ACOLHIMENTO.
75 - A FASE DO BRIFIM, NA QUAL O INSTRUTOR DEVE SEGUIR O QUE EST PREVISTO NO MANUAL DE INSTRUO E, ENTRE OUTROS, DESCREVER OS ERROS MAIS COMUNS
E COMO CORRIGI-LOS, DENOMINA-SE:
*(d) DESENVOLVIMENTO.
76 - O TERMO APRENDIZAGEM SIGNIFICA:
*(c) MUDANA DE COMPORTAMENTO.
77 - A FASE DO BRIFIM, ONDE O INSTRUTOR DEVE SEGUIR O MANUAL PARA A INSTRUO NA AERONAVE, A DE:
*(c) DESENVOLVIMENTO.
78 - AS ENTIDADES VOLTADAS PARA A ATIVIDADE DE LAZER, COMO OS AEROCLUBES E AS ESCOLAS ESPECFICAS PARA TAL FIM, SO CONSIDERADAS COMO ENTIDADES:
*(c) AERODESPORTIVAS.
79 - O INSTITUTO DE AVIAO CIVIL EST DIRETAMENTE SUBORDINADO AO (A):
*(a) DAC.
80 - GARANTIR O DESENVOLVIMENTO SEGURO E ORDENADO DA AVIAO CIVIL INTERNACIONAL UM DOS OBJETIVOS DA CONVENO DE:
*(c) CHICAGO.
81 - O SERVIO PRESTADO PARA NOTIFICAR RGOS APROPRIADOS, A RESPEITO DE AERONAVES QUE NECESSITAM DO SERVIO DE BUSCA E SALVAMENTO E PARA
AUXILIAR TAIS RGOS NO QUE FOR NECESSRIO, DENOMINA-SE SERVIO DE:
*(a) ALERTA
82 - O SERVIO QUE TEM POR FINALIDADE PREVENIR COLISES ENTRE AERONAVES, E ENTRE ESTAS E OBSTCULOS NA REA DE MANOBRAS E, AINDA, ACELERAR E
MANTER ORDENADO O FLUXO DE TRFEGO AREO, O DE:
*(c) CONTROLE DE TRFEGO AREO.
83 - GARANTIR O DESENVOLVIMENTO SEGURO E ORDENADO DA AVIAO CIVIL INTERNACIONAL UM DOS OBJETIVOS DA:
*(b) OACI.
84 - A CONVENO QUE SE DESTACOU PELO CUMPRIMENTO DO OBJETIVO DE SE ASSEGURAR UM TRANSPORTE ORDENADO, EFICIENTE E SEGURO FOI A DE:
*(c) CHICAGO.
85 - O SERAC EST SUBORDINADO ADMINISTRATIVAMENTE AO (A):
*(a) DAC.
86 - UMA DAS ATRIBUIES DO SUBDEPARTAMENTO TCNICO DO DAC TRATAR ASSUNTOS RELACIONADOS A:
*(c) HABILITAO TCNICA.
87 - O SERVIO QUE COMPREENDE O DE CONTROLE DE REA, O DE APROXIMAO E O DE AERDROMO, DENOMINA-SE:
*(c) CONTROLE DE TRFEGO AREO.
88 - ESTIMULAR O DESENVOLVIMENTO DE AEROPORTOS E FACILIDADES NAVEGAO AREA NA AVIAO CIVIL INTERNACIONAL UM DOS OBJETIVOS DO(A):
*(c) OACI.
89 - O SUBDEPARTAMENTO DO DAC, QUE TRATA DOS REGULAMENTOS BRASILEIROS DE HOMOLOGAO AERONUTICA, CERTIFICADOS DE HABILITAO TCNICA PARA
AERONAUTAS E AEROVIRIOS O:
*(d) STE.
90 - NA PRTICA DAS RELAES INTERPESSOAIS, O INSTRUTOR DE VO DEVER ESTAR CONDICIONADO A MANTER ATITUDES QUE O AJUDEM A COMPREENDER AS
OUTRAS PESSOAS, RESPEITANDO A SUA PERSONALIDADE E NUNCA SE ESQUECENDO DOS (AS):
*(c) DIFERENAS INDIVIDUAIS.
91 - NUMA RELAO INTERPESSOAL, A SITUAO DE INTERDEPENDNCIA ENVOLVE UM COMPORTAMENTO RECPROCO. NESTA SITUAO, DOIS COMPORTAMENTOS SE
MANIFESTAM NATURALMENTE, QUE SO OS DE?
*(c) COLABORAO E COMPETIO.
92 - O PRINCIPAL ELO ENTRE O INDIVDUO E SEUS SEMELHANTES, ASSIM COMO ENTRE O INSTRUTOR E SEU ALUNO, A:
*(a) PERCEPO.
93 - ALM DE REFERNCIAS E EXPERINCIAS INDIVIDUAIS, OUTROS FATORES COLABORAM PARA INFLUENCIAR NO PROCESSO PERCEPTIVO. O BLOQUEIO NA
CONSCIENTIZAO DE ESTMULOS EMOCIONANTES PERTURBADORES, QUE CAUSA A PARALIZAO DO PENSAMENTO E DE ATITUDES, DENOMINA-SE:
*(b) DEFESA PERCEPTIVA.
94 - O INSTRUTOR DE VO, NA PRTICA DAS RELAES INTERPESSOAIS, DEVER CONDICIONAR-SE A MANTER ATITUDES QUE AJUDEM A COMPREENDER AS OUTRAS
PESSOAS, RESPEITANDO A SUA:
*(a) PERSONALIDADE E DIFERENAS INDIVIDUAIS.
95 - O PLANEJAMENTO, A ORIENTAO, A COORDENAO E A SUPERVISO DAS ATIVIDADES RELACIONADAS FORMAO, AO APERFEIOAMENTO E ESPECIALIZAO
DOS RECURSOS HUMANOS DO SISTEMA DE AVIAO CIVIL SO ALGUMAS DAS ATRIBUIES DO (A):
*(a) IAC.

96 - O RGO QUE TEM COMO FINALIDADE EXECUTAR DIRETAMENTE OU ASSEGURAR A EXECUO DAS ATIVIDADES RELACIONADAS COM A AVIAO CIVIL, NA REA DE
JURISDIO DOS COMAR, O?
*(b) SERAC.
97 - GARANTIR O DESENVOLVIMENTO SEGURO E ORDENADO DA AVIAO CIVIL INTERNACIONAL COMO UM TODO, NO MUNDO, UM DOS OBJETIVOS DA:
*(a) OACI.
98 - O SUBDEPARTAMENTO DO DAC, QUE TEM COMO UMA DE SUAS ATRIBUIES ESPECFICAS TRATAR DOS REGULAMENTOS BRASILEIROS DE HOMOLOGAO
AERONUTICA, O?
*(d) STE.
99 - O BLOQUEIO NA CONSCIENTIZAO DE ESTMULOS EMOCIONANTES PERTURBADORES, QUE CAUSA A PARALIZAO DO PENSAMENTO E DE ATITUDES, DENOMINA-SE:
*(b) DEFESA PERCEPTIVA.
100 - CONTRIBUIR PARA A SEGURANA DOS VOS NA NAVEGAO AREA INTERNACIONAL UM DOS OBJETIVOS DO (A):
*(c) OACI.
101 - O SUBDEPARTAMENTO DO DAC, QUE TEM COMO UMA DE SUAS ATRIBUIES O TRATO DE ASSUNTOS COMO A CONCESSO DOS SERVIOS AREOS, O:
*(a) SPL.
102 - O INSTRUTOR DE VO DEVE PROCURAR CRIAR, EM TODOS OS MOMENTOS, UM CLIMA QUE FAVOREA A AUTO-REALIZAO DOS SEUS ALUNOS, EVITANDO A
DEPENDNCIA E A REJEIO. ASSIM, CABE AO MESMO TER SEMPRE UM COMPORTAMENTO:
*(b) PROFISSIONAL E ALTRUSTA.
103 - NUMA RELAO INTERPESSOAL, A INFLUNCIA QUE UMA PESSOA EXERCE SOBRE OUTRA OU OUTRAS PESSOAS, SEM QUE ESTAS LTIMAS EXERAM SOBRE ELA,
DENOMINADA?
*(c) DEPENDNCIA.
104 - O PLANEJAMENTO E A ELABORAO DAS PROPOSTAS PARA ORAMENTOS DOS PROGRAMAS ANUAIS NECESSRIOS AO DESEMPENHO DAS ATIVIDADES DA AVIAO
CIVIL SO RESPONSABILIDADES DO:
*(c) DAC.
105 - O ESTUDO DA PERCEPAO FUNDAMENTAL PARA O DESENVOLVIMENTO DA INSTRUO AREA. ASSIM SENDO, NECESSITA-SE SABER QUE ELA INFLUENCIADA,
DENTRE OUTROS FATORES, POR:
*(b) EXPERINCIA PRVIA E DEFESA PERCEPTIVA.
106 - O SERVIO PRESTADO PARA INFORMAR AOS RGOS APROPRIADOS, SOBRE AERONAVES QUE, POR EXEMPLO, ESTEJAM ACIDENTADAS, EM FUNO DE UM POUSO
FORADO, O DE:
*(a) ALERTA.
107 - O DAC, ALM DO SUBDEPARTAMENTO DE INFRA-ESTRUTURA, TAMBM COMPOSTO DE TRS OUTROS SUBDEPARTAMENTOS, QUE SO:
*(a) SOP, STE, SPL.
108 - POR VEZES, TENDNCIAS A IDENTIFICAR ERROS EM QUEM NO SE GOSTA ACONTECEM, FICANDO OS ASPECTOS FAVORVEIS, APENAS, PARA QUEM SE ADMIRA. TAIS
TENDNCIAS PODERIAM SER MINIMIZADAS ATRAVS DO ESTUDO DA:
*(b) PERCEPAO.
109 - O RGO QUE TEM POR ATRIBUIO BSICA O TRATO DOS ASSUNTOS RELACIONADOS COM A FISCALIZAO DA AVIAO CIVIL NO AEROPORTO ONDE
ESTABELECIDO, A:
*(c) SEO DE AVIAO CIVIL.
110 - A ORGANIZAO QUE TEM POR FINALIDADE SUPERINTENDER, COORDENAR E CONTROLAR AS ATIVIDADES DE PROTEO AO VO E AS DE TELECOMUNICAES, DO
COMANDO DA AERONUTICA, DENOMINA-SE:
*(c) DECEA.
111 - A INDSTRIA AERONUTICA, AS EMPRESAS DE TRANSPORTE AREO, AS EMPRESAS DE MANUTENO, DENTRE OUTRAS, SO IDENTIFICADAS COMO RGOS
INTERVENIENTES E ELOS EXECUTIVOS DO:
*(c) SISTEMA DE AVIAO CIVIL.
112 - EM SE TRATANDO DE AUXLIO TOMADA DE DECISO, IDENTIFIQUE ABAIXO UM DOS ESTMULOS REALISTAS IMPORTANTE, COM BASE NA ANTECIPAO DE UM
ACONTECIMENTO QUE PODER SER, OU NO, POSTERIORMENTE CONFIRMADO:
*(c) SUPOSIO.
113 - A CONVENO QUE TEVE COMO OBJETIVO ASSEGURAR O TRANSPORTE AREO ORDENADO, EFICIENTE E SEGURO FOI A DE:
*(c) CHICAGO.
114 - O SUBDEPARTAMENTO DO DAC, QUE TRATA DE ASSUNTOS COMO CERTIFICAO DE AERONAVEGABILIDADE, MANUTENO DE AERONAVES E SEUS EQUIPAMENTOS,
REGULAMENTOS BRASILEIROS DE HOMOLOGAO AERONUTICA, DENTRE OUTROS, O SUBDEPARTAMENTO:
*(a) TCNICO.
116 - EXECUTAR DIRETAMENTE AS ATIVIDADES RELACIONADAS COM A AVIAO CIVIL, NAS AREAS DE JURISDIO DO RESPECTIVO COMAR, A FINALIDADE DO (A):
*(b) SERAC.
117 - O RGO DE DIREO SETORIAL DO COMANDO DA AERONUTICA, QUE TEM POR FINALIDADE A CONSECUO DOS OBJETIVOS DA POLTICA AEROESPACIAL
NACIONAL, NO SETOR DA AVIAO CIVIL, O DEPARTAMENTO DE?
*(a) AVIAO CIVIL.
118 - O SUBDEPARTAMENTO DO DAC, QUE TRATA SOBRE ASSUNTOS COMO A INVESTIGAO DE ACIDENTES AERONUTICOS, DENTRE OUTROS, O?
*(b) DE OPERAES.

119 - UM INSTRUTOR, A TODO O MOMENTO, DEVE PREOCUPAR-SE EM MANTER UM CLIMA FAVORVEL AUTO-REALIZAO DE SEUS ALUNOS. PARA TANTO, DEVER TER
UM COMPORTAMENTO:
*(d) PROFISSIONAL E ALTUSTA.
120 - O SUBDEPARTAMENTO DO DAC, QUE TRATA SOBRE ASSUNTOS COMO CAPACITAO PROFISSIONAL E HABILITAO TCNICA, DENTRE OUTROS, O:
*(b) STE.
121 - O SERAC, QUE SUBORDINADO AO DAC, DISPE DE TRS DIVISES, QUE SO:
*(a) TCNICA, DE OPERAES E ADMINISTRATIVA.
122 - UM DETERMINADO INSTRUTOR, TODA VEZ QUE DEMONSTRA AS MANOBRAS DE VO PARA OS SEUS ALUNOS, APRESENTA-SE APREENSIVO E SEMPRE PROCURA
MOSTRAR QUE CAPAZ DE FAZER MELHOR. PELO ESTUDO DAS RELAES INTERPESSOAIS, PODE-SE DIZER QUE:
*(d) EST CARACTERIZADA UMA RELAO DE DEPENDNCIA INSTRUTOR-ALUNO, NO ASPECTO DA COMPETIO.
123 - O COMPORTAMENTO QUE RECEBE MENOS ATENO E SENSACIONALISMO QUE OS DE AGRESSO E VIOLNCIA, CUJA FINALIDADE CAUSAR BEM AO OUTRO, SEM
EXPECTATIVA DE RETRIBUIO, DENOMINADO COMPORTAMENTO:
*(c) ALTRUSTA.
124 - A MAIOR VIRTUDE DE UM BOM INSTRUTOR :
*(d) TER CREDIBILIDADE.
125 - NA ESTRUTURA DO SISTEMA DE AVIAO CIVIL, A INDSTRIA AERONUTICA E AS EMPRESAS DE TRANSPORTE AREO ESTO RELACIONADAS COMO:
*(a) ELOS EXECUTIVOS.
126 - UMA DAS FINALIDADES DOS SERVIOS REGIONAIS DE AVIAO CIVIL :
*(c) EXECUTAR AS ATIVIDADES DA AVIAO CIVIL SOB SUA JURISDIO.
127 - O RGO CENTRAL DO SISTEMA DE AVIAO CIVIL O:
*(a) DAC.
128 - A INSTRUO AREA DEPENDE, EM ALTO GRAU, DA INTERAO INSTRUTOR-ALUNO E DA PERCEPO CORRETA DOS COMPORTAMENTOS ESPERADOS. ESTES
FATORES COMPORTAMENTAIS DEVERO SER LEVADOS EM CONSIDERAO POR PARTE DO INSTRUTOR, PARA QUE O MESMO:
*(d) BUSQUE A AUTO-REALIZAO DO ALUNO, VERIFICANDO O ATENDIMENTO DOS OBJETIVOS, RESPEITANDO SUAS DIFERENAS INDIVIDUAIS.
129 - A ORGANIZAO DO COMANDO DA AERONUTICA QUE TEM COMO FINALIDADE CONSECUO DOS OBJETIVOS DA POLTICA AEROESPACIAL NACIONAL, NO SETOR
DA AVIAO CIVIL, O (A):
*(b) DAC.
130 - PARA ELIMINAR OS EFEITOS DA SUBJETIVIDADE DA PERCEPO, O INSTRUTOR DEVER: CONHECER SEU PADRO DE JULGAMENTO, OUVIR PESSOAS PARA COMPARAR
OPINIES, EXPRESSAR-SE SEM FORTES REAES EMOCIONAIS, TREINAR A CAPACIDADE DE OBSERVAR OBJETIVAMENTE E SER FLEXVEL, O QUE SEGNIFICA:
*(d) PODER ALTERAR O PENSAMENTO E A OPINIO DIANTE DE FATOS NOVOS QUE OS CONTRADIZEM.
131 - O DOCUMENTO QUE RELATA FATOS PERIGOSOS OU POTENCIALMENTE PERIGOSOS A ATIVIDADE AREA, PERMITINDO QUE AS AUTORIDADES TOMEM
CONHECIMENTO DAS SITUAES, DENOMINADO:
*(d) RELPER.
132 - DOS TIPOS DE MANUTENO, ABAIXO, INDIQUE A CONSIDERADA COMO MAIS IMPORTANTE, DO PONTO DE VISTA DO SIPAER:
*(b) PREVENTIVA.
133 - O COMPORTAMENTO, CUJA FINALIDADE CAUSAR O BEM A OUTRO, SEM EXPECTATIVA DE RETRIBUIO, DENOMINADO COMPORTAMENTO?
*(b) ALTRUSTA.
134 - O COMPORTAMENTO QUE TEM COMO FINALIDADE FAZER O BEM A OUTRA PESSOA, SEM ESPERAR NADA EM TROCA DENOMINADO?
*(b) ALTRUSMO.
135 - UMA DAS FORMAS DE SE PARTICIPAR DA PREVENO COMUNICAR QUALQUER ANORMALIDADE QUE POSSA VIR A PROVOCAR UM ACIDENTE/INCIDENTE
AERONUTICO ESSA COMUNICAO DEVER SER FEITA ATRAVS DE UM (A):
*(a) RELATRIO DE PERIGO.
136 - UM GRUPO DE PESSOAS, CONSTITUDO PARA A INVESTIGAO DE UM ACIDENTE AERONUTICO, VEM A SER UM (A):
*(d) COMISSO DE INVESTIGAO DE ACIDENTES AERONUTICOS.
137 - COM BASE NA ESTRUTURA DO SIPAER, INDIQUE A ALTERNATIVA RELACIONADA ORGANIZAO DO SERAC:
*(c) SIPAA.
138 - NO SISTEMA EDUCACIONAL, A AVALIAO UM PROCESSO:
*(b) CONTNUO, QUE SE INICIA COM OS OBJETIVOS A SEREM ATINGIDOS.
139 - UMA DAS MEDIDAS DE SEGURANA OPERACIONAL, REFERENTE A PREVENO CONTRA A FORMAO DE VAPORES, COIBINDO O PERIGO DE FOGO, :
*(c) EVITAR DERRAMES, DURANTE O REABASTECIMENTO.
140 - A PESSOA NO MILITAR DA ATIVA, COM CURSO DO SIPAER E EXERCENDO AS ATIVIDADES INERENTES SEGURANA DE VO, DESIGNADA:
*(a) ASV.
141 - QUANDO UM TESTE APRESENTA RESULTADOS PERSISTENTES EM DIVERSAS OCASIES, DIZ-SE QUE O MESMO POSSUI:
*(b) CONFIANA.
142 - QUANDO UM INSTRUTOR TENDE A SUPERESTIMAR OU SUBESTIMAR O DESEMPENHO DE UM ALUNO, COMETE O ERRO CHAMADO:
*(b) PADRO.

143 - NO CASO DE UMA AERONAVE DURANTE O TXI PARA A DECOLAGEM SOFRER DANO ESTRUTURAL OU FALHA ESTRUTURAL QUE AFETE ADVERSAMENTE A SUA
RESISTNCIA, O SEU DESEMPENHO OU SUAS CARACTERSTICAS DE VO, E EXIJA SUBSTITUIO OU REPAROS IMPORTANTES DO COMPONENTE AFETADO CONFIGURA-SE
UM (A):
*(a) ACIDENTE AERONUTICO.
144 - O RGO, DO DAC, RESPONSVEL PELA INVESTIGAO DOS ACIDENTES AERONUTICOS OCORRIDOS COM AERONAVES CIVIS DE TRANSPORTE AREO REGULAR EM
TODO O TERRITRIO NACIONAL, A:
*(b) DIPAA.
145 - PARA SE FACILITAR A ACEITAO DE UMA CRTICA, DEVE-SE:
*(d) APONTAR INICIALMENTE OS MRITOS DO ALUNO.
146 - A RESPONSABILIDADE DE REMOVER OS DESTROOS DE UMA AERONAVE ACIDENTADA DO (A):
*(c) OPERADOR DA AERONAVE.
147 - A AVALIAO PARTE INTEGRANTE DO PROCESSO EDUCACIONAL E SE BASEIA:
*(a) NOS OBJETIVOS DO CURSO
148 - OS ACIDENTES AERONUTICOS RESULTAM DE UMA SEQUNCIA DE ACONTECIMENTOS QUE SE ORIGINAM SEMPRE DE DEFICINCIAS ATRIBUDAS A ALGUNS DOS 3
FATORES CONTRIBUIENTES, QUE SO:
*(a) HUMANO, MATERIAL E OPERACIONAL.
149 - A INVESTIGAO DE ACIDENTE AERONUTICO OCORRIDO COM AERONAVES DA AVIAO GERAL ATRIBUIO DO:
*(d) SERAC.
150 - PARA QUE UM TESTE EDUCACIONAL SEJA UM EFICIENTE INSTRUMENTO DE MEDIDA, PROPORCIONANDO AMOSTRAS ADEQUADAS E REPRESENTATIVAS DOS
OBJETIVOS PREVISTOS NO CURSO, ESTE PRECISA PREENCHER OS REQUISITOS, QUE SO: CONFIANA, VALIDADE,?
*(c) OBJETIVIDADE, ABRANGNCIA E DIFERENCIAO.
151 - QUANDO UM INSTRUTOR SENTE SIMPATIA OU ANTIPATIA POR UM ALUNO QUE EST SENDO AVALIADO, PROVALVEMENTE, IR COMETER UMA FALHA DE
AVALIAO, CHAMADA ERRO DE:
*(a) HALO.
152 - APS OCORRER UM ACIDENTE AERONUTICO, O CCF DA TRIPULAO FICAR?
*(b) SUSPENSO.
153 - A ARTE DE APRECIAR MRITOS E DEMRITOS DE UM DESEMPENHO, COM O OBJETIVO DE APRIMOR-LO FUTURAMENTE, DENOMINA-SE:
*(b) CRTICA.
154 - A MANUTENO CONSIDERADA COMO MAIS IMPORTANTE, QUE MINIMIZA A OCORRNCIA DE PANES, ATRAVS DE REVISES PERIDICAS, COMO LIMPEZA,
LUBRIFICAO E PEQUENOS AJUSTES, A:
*(b) PREVENTIVA.
155 - COM RELAO PREVENO DE ACIDENTES PODE-SE DIZER QUE A SEGURANA COLETIVA UM SOMATRIO DO (A):
*(b) SEGURANA INDIVIDUAL.
156 - NA INSTRUO AREA, O INSTRUMENTO DE AVALIAO MAIS COMUM O (A):
*(b) FICHA DE VO.
157 - A MANUTENO QUE OBJETIVA EVITAR O APARECIMENTO DE DEFEITOS, ATRAVS DE INSPEES PERIDICAS, INCLUINDO TAREFAS DE LIMPEZA, LUBRIFICAO E
PEQUENOS AJUSTES, A:
*(b) PREVENTIVA.
158 - PODE-SE AFIRMAR QUE, QUANDO OCORRE UM ACIDENTE AERONUTICO, OS FATOS RELACIONADOS AO MESMO ATINGIRAM O PONTO DE:
*(d) INEVITABILIDADE.
159 - DURANTE UMA CRTICA, AO APONTAREM-SE OS DEMRITOS, DEVE-SE TER A PREOCUPAO DE:
*(a) SUGERIR AS CORREES.
160 - UM DOS PRINCPIOS FILOSFICOS DO SIPAER :
*(b) "REPORTAR INCIDENTES PREVENIR ACIDENTES".
161 - SEGUNDO O SIPAER, EM RELAO AOS ACIDENTES, TODOS RESULTAM DE UM (A):
*(d) SEQUNCIA DE EVENTOS.
162 - A REA DE ABORDAGEM DA SEGURANA DE VO, QUE SE REFERE AERONAVE, NOS SEUS ASPECTOS DE PROJETO, FABRICAO E OUTROS, DENOMINADO FATOR:
*(b) MATERIAL.
163 - UM TESTE, QUANDO MEDE TO SOMENTE TUDO O QUE PREVISTO MEDIR, DE ACORDO COM OS OBJETIVOS ESTABELECIDOS, CONSIDERADO:
*(a) VLIDO.
164 - EM UM ACIDENTE EXISTEM VRIOS FATORES, TECNICAMENTE CHAMADOS:
*(c) CONTRIBUINTES.
165 - QUANDO DUAS OU MAIS CARACTERSTICAS ESTO SENDO APRECIADAS POR UM INSTRUTOR, E ELE TENDE A DAR APRECIAES SEMELHANTES A CARACTERSTICAS
QUE NEM SEMPRE SE RELACIONAM, O MESMO COMETE UM ERRO, DENOMINADO:
*(a) LGICO.
166 - O PROPSITO DA PREVENO DE ACIDENTES :
*(d) ESTIMULAR O DESENVOLVIMENTO DA ATIVIDADE AREA, COM SEGURANA.

167 - NA CRTICA AO SEREM APONTADOS OS DEMRITOS, DEVE-SE TER A PREOCUPAO DE:

*(b) SUGERIR AS CORREES.
169 - O GRUPO EVENTUALMENTE DESIGNADO PARA REALIZAR A INVESTIGAO DE UM ACIDENTE AERONATICO O (A):
*(b) CIAA.
170 - A FASE DA CRTICA, EM QUE O ALUNO MOTIVADO A RECEB-LA, REALANDO A IMPORTNCIA DESSA TAREFA PARA A SUA FORMAO PROFISSIONAL, A DE:
*(b) INTRODUO.
171 - A MANUTENO QUE CONSISTE EM AES PARA DEVOLVER UM ITEM DE EQUIPAMENTO AO SERVIO, ATRAVS DE REPAROS, SUBSTITUIES OU RECONSTRUES
DE SUAS PARTES, A:
*(a) CORRETIVA.
175 - PARA SE PRODUZIR FOGO SO NECESSRIOS TRS ELEMENTOS, QUE PODEM SER:
*(b) OXIGNIO, IGNIO E COMBUSTVEL.
176 - A MANUTENO MAIS IMPORTANTE, QUE CONSISTE EM DESENVOLVER AES PARA CUIDAR DO EQUIPAMENTO E EVITAR FALHA OU MAU FUNCIONAMENTO, A:
*(b) PREVENTIVA.
177 - OS REQUISITOS NECESSRIOS PARA QUE UMA AVALIAO SEJA FEITA CORRETAMENTE SO:
*(d) CONFIANA, VALIDADE, OBJETIVIDADE, ABRANGNCIA E DIFERENCIAO.
178 - O COMANDO INVESTIGADOR DE ACIDENTES OCORRIDOS COM AERONAVES BRASILEIRAS DE TRANSPORTE AREOS REGULAR EST CARGO DO:
*(a) DAC.
179 - A FIGURA CENTRAL DO PROCESSO ENSINO-APRENDIZAGEM O (A):
*(a) ALUNO.
182 - A CARACTERSTICA MAIS DIFCIL DE SER OBTIDA NA AVALIAO POR APRECIAO, QUE CONSISTE NA "NO" INTERFERNCIA DA OPINIO DO AVALIADOR, A:
*(c) OBJETIVIDADE.
184 - QUANDO O INSTRUTOR APRESENTA A CARACTERSTICA DE NO ATRIBUIR GRAUS DIVERSIFICADOS, TEDENDO A GRUPAR SUAS APRECIAES PRXIMO AO MEIO DA
ESCALA, ELE COMETE O ERRO:
*(d) DE TENDNCIA CENTRAL.
185 - O INSTRUTOR DO AEROCLUBE "X", ANTES DE ATRIBUIR O GRAU NA FICHA DE VO DE SEUS ALUNOS, DEIXA-SE INFLUENCIAR POR OPINIES E PRECONCEITOS. ESTE
PROCEDIMENTO DENOMINADO ERRO DE:
*(a) HALO.
186 - APRECIAR AS VIRTUDES E DEFEITOS DE UM DESEMPENHO, VISANDO UM APRIMORAMENTO FUTURO, A DEFINIO DE:
*(b) CRTICA.
187 - NA FASE DE CONCLUSO DE UMA CRTICA, ACONSELHVEL QUE SE:
*(a) TIREM AS DVIDAS EXISTENTES.
188 - QUANDO UM TESTE EXPRESSA O CONHECIMENTO REAL DEMONSTRADO PELO ALUNO, SEM SOFRER A INFLUNCIA DAS PESSOAS QUE O CORRIGEM, CLASSIFICADO
COMO ALTAMENTE:
*(b) OBJETIVO.
189 - UM TESTE, QUE POSSUI AMOSTRAS REPRESENTATIVAS DO TODO A SER MEDIDO ATENDE AO PRINCPIO DE:
*(b) ABRANGNCIA.
190 - UM INSTRUTOR VERIFICOU QUE TODAS AS AVALIAES DOS CURSOS DE TEORIA DE SEU AEROCLUBE APRESENTAVAM RESULTADOS ENTRE 60 E 62 POR CENTO DE
APROVEITAMENTO. ASSIM DOS REQUISITOS DE AVALIAO ABAIXO, AQUELE QUE NO EST SENDO CONSIDERADO O DE:
*(d) DIFERENCIAO.
191 - NUMA AVALIAO POR APRECIAO, A VALIDADE DESTAS APRECIAES SER MEDIDA PELA SUA:
*(a) CONFIANA.
192 - OS SERVIOS AREOS SO CLASSIFICADOS EM:
*(b) PBLICOS E PRIVADOS.
193 - NA LEGISLAO BRASILEIRA, A AERONAVE UM BEM PASSIVO DE REGISTRO PARA EFEITO DE SUA CONDIO JURDICA. O SETOR COMPETENTE PARA EFETUAR ESSE
ATO O (A):
*(a) RAB.
194 - SEGUNDO O CBA, DURANTE A VIAGEM, NO QUE SE REFERE TRIPULAO, O RESPONSVEL PELO FORNECIMENTO DE ALIMENTOS O:
*(a) COMANDANTE.
195 - NENHUMA AERONAVE PODER SER AUTORIZADA PARA O VO, SEM A PRVIA EXPEDIO DO CORRESPONDENTE CERTIFICADO DE:
*(d) AERONAVEGABILIDADE.
196 - SEMPRE QUE O TITULAR DE UMA LICENA APRESENTAR INDCIO COMPROMETEDOR DE SUA APTIDO TCNICA OU DE SUAS CONDIES FSICAS, PODER SER
SUBMETIDO A NOVOS EXAMES TCNICOS OU FSICOS,?
*(d) MESMO QUE SEUS CERTIFICADOS ESTEJAM VLIDOS.
197 - A EXPLORAO DO TRANSPORTE AREO REGULAR, NO-REGULAR OU DE SERVIOS ESPECIALIZADOS, SO CONSIDERADOS COMO SERVIOS AREOS:
*(a) PBLICOS

198 - O SISTEMA QUE VISA A REGULARIDADE, SEGURANA E EFICINCIA DO FLUXO DE TRFEGO NO ESPAO AREO, ABRANGENDO AS ATIVIADADES REFERENTES
METEOROLOGIA E BUSCA E SALVAMENTO, DENTRE OUTRAS, O SISTEMA DE:
*(c) PROTEO AO VO.
199 - COM RELAO OACI E AOS DOCUMENTOS LIGADOS MESMA, PODE-SE AFIRMAR QUE O ANEXO 1 REFERE-SE A:
*(c) LICENAS DE PESSOAL.
200 - O SISTEMA QUE VISA A REGULARIDADE, SEGURANA E EFICINCIA DO FLUXO DE TRFEGO AREO NO ESPAO AREO, ABRANGENDO ATIVIDADES COMO
METEOROLOGIA AERONUTICA, BUSCA E SALVAMENTO, DENTRE OUTRAS, O SISTEMA DE?
*(b) PROTEO AO VO.
201 - OCORRENDO UM ACIDENTE AERONUTICO, ENVOLVENDO AERONAVE DE EMPRESA AREA REGULAR, COM VTIMAS FATAIS, OS FAMILIARES DAS VTIMAS DEVERO
SER NOTIFICADOS PELO:
*(c) PROPRIETRIO OU OPERADOR DA AERONAVE.
202 - A GUARDA DE VALORES, MERCADORIAS, BAGAGENS DESPACHADAS E MALA POSTAL, DESDE QUE LHE SEJAM ASSEGURADAS PELO PROPRIETRIO OU EXPLORADOR
CONDIES DE VERIFICAR A QUANTIDADE E ESTADO DAS MESMAS, , TAMBEM, RESPONSABILIDADE DO:
*(a) COMANDANTE.
203 - UM DOS DOCUMENTOS QUE PERMITE, AO AERONAUTA, O EXERCCIO DE FUNES A BORDO DE AERONAVES O:
*(d) CHT.
204 - O CBA, AO TRATAR DA RESPONSABILIDADE CIVIL, ESTABELECE QUE PARA GARANTIR EVENTUAL INDENIZAO DE RISCOS FUTUROS, EM RELAO A TRANSPORTE DE
CARGA, TODO EXPLORADOR OBRIGADO A:
*(a) CONTRATAR SEGURO.
205 - EM CASO DE ALIJAMENTO, EM QUE A CARGA ESTEJA SUJEITA A CONTROLE ADUANEIRO, O COMANDAANTE TER QUE COMUNICAR, ESPECIFICAMENTE,
AUTORIDADE:
*(d) FAZENDRIA MAIS PRXIMA.
206 - NO BRASIL, A LEGISLAO BSICA DO DIREITO AERONUTICO O (A):
*(c) CBAER.
207 - EM LINHAS GERAIS, A DOUTRINA DA RESPONSABILIDADE CIVIL TEM COMO FINALIDADE BSICA:
*(c) DETERMINAR DE QUEM A OBRIGAO DE INDENIZAR, QUANDO UM DANO PRODUZIDO.
208 - ADIAR OU SUSPENDER A PARTIDA DA AERONAVE, QUANDO JULGAR INDISPENSVEL SEGURANA DE VO, UMA DAS RESPONSABILIDADES DO(A):
*(d) COMANDANTE.
209 - O TRANSPORTE AREO CONSIDERADO DOMSTICO SE, POR MOTIVO DE FORA MAIOR, A AERONAVE FAZ ESCALA EM TERRITRIO ESTRANGEIRO, SENDO, PORM,
OS SEUS PONTOS DE PARTIDA E DE DESTINO, NECESSARIAMENTE EM:
*(c) TERRITRIO BRASILEIRO.
210 - SALVO PERMISSO ESPECIAL, NENHUMA AERONAVE PODER VOAR NO ESPAO AREO BRASILEIRO, ATERRIZZAR NO TERRITRIO SUBJACENTE OU DELE DECOLAR, A
MENOS QUE TENHA:
*(d) MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRCULA E TENHA A BORDO OS CERTIFICADOS DE MATRCULA E AERONAVEGABILIDADE.
211 - OS AERDROMOS SO CLASSIFICADOS COMO:
*(b) CIVIS E MILITARES.
212 - O TTULO DE PROPRIEDADE DE UMA AERONAVE, SALVO PROVA EM CONTRRIO, REPRESENTADO PELO CERTIFICADO DE:
*(b) MATRCULA.
213 - A DIRETORA QUE REALIZA, ATRAVS DO CEMAL (CENTRO DE MEDICINA AEROESPACIAL), A SELEO E O CONTROLE MDICO PERODICO DO PESSOAL
AERONAVEGANTE, A:
*(c) DIRSA.
214 - OS REQUISITOS PARA A CONCESSO DE LICENAS DE PILOTOS E DE INSTRUTORES DE VO ENCONTRAM-SE ESTABELECIDOS NO (A):
*(b) RBHA-61.
215 - OS SERVIOS AREOS CLASSIFICAM-SE, BASICAMENTE, COMO:
*(b) PRIVADOS E PBLICOS.
216 - OS AEROPORTOS DESTINADOS OPERAO DE AERONAVES NACIONAIS OU ESTRANGEIRAS NA REALIZAO DE SERVIOS INTERNACIONAIS, REGULARES OU NO
REGULARES, SO CLASSIFICADAS COMO AEROPORTOS:
*(d) INTERNACIONAIS.
217 - OS CERTIFICADOS DE HABILITAO TCNICA E DE CAPACIDADE FSICA VIGORAM POR UM PRAZO ESTABELECIDO, SENDO AS LICENAS?
*(b) TM CARTER PERMANENTE.
218 - AS PESSOAS DEVIDAMENTE HABILITADAS QUE EXERCEM FUNO A BORDO DE AERONAVES SO DENOMINADAS:
*(a) TRIPULANTES.
219 - O CEMAL UM RGO SUBORDINADO A UM DOS ELOS DO SISTEMA DE AVIAO CIVIL (DIRSA), SENDO QUE UMA DE SUAS ATRIBUIES, JUNTO AOS
AERONAVEGANTES, REALIZAR O (A):
*(a) SELEO E O CONTROLE MDICO PERIDICO.
220 - O SERVICO AREO REALIZADO EM BENEFCIO DO PRPRIO OPERADOR DA AERONAVE, OU SEJA, SEM REMUNERAO, DENOMINADO:
*(c) PRIVADO.

221 - UMA INFLAMAO TRAUMTICA CAUSADA PELA DIFERENA DE PRESSO ENTRE O AR DO OUVIDO MDIO E O DA ATMOSFERA AMBIENTE, CARACTERIZADA POR
DOR, SURDEZ, ZUMBIDO E S VEZES VERTIGEM, DENOMINADA:
*(d) BAROTITE MDIA.
222 - A QUEDA DA QUANTIDADE DE GS CARBNICO NO SANGUE, ABAIXO DOS NVEIS NORMAIS, SEM HAVER UM AUMENTO PROPORCIONAL DE OXIGNIO, PODENDO
OCASIONAR DELRIO, SONO E FRIO, CARACTERSTICA DO (A):
*(d) HIPERVENTILAO EM VO.
223 - UMA INCLINAO BRUSCA DA AERONAVE, SOB CONDIES DE TURBULNCIA SEVERA E IMC, PODE DESENCADEAR NO PILOTO A OCORRNCIA DE:
*(d) DESORIENTAO ESPACIAL.
224 - DENTRE OS SENTIDOS RELACIONADOS ABAIXO, O CONSIDERADO COMO MAIS IMPORTANTE NA PREVENO DE ACIDENTES, O (A):
*(a) VISO.
225 - RACIOCNIO LENTO, MOROSIDADE DOS REFLEXOS, ATAQUES DE RISOS E DIMINUIO DA ACUIDADE VISUAL SO SINTOMAS DE?
*(a) HIPXIA.
226 - A DMINUIO PROGRESSIVA OU RPIDA DA PRESSO ATMOSFRICA EM VO - DESCOMPRESSO - COMPROMETER PRINCIPALEMTE O:
*(d) OUVIDO MDIO, SEIOS DA FACE E GASES DO APARELHO DIGESTIVO.
227 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE AQUELA QUE REPRESENTA UMA DAS COMPLICAES CAUSADAS PELA OBESIDADE EM UM AERONAUTA:
*(c) DIFICULDADE DE LOCOMOO, EM CASO DE EMERGNCIA.
228 - EXISTEM VRIOS FATORES QUE INTERFEREM NO BOM DESEMPENHO DOS AERONAUTAS. DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A AO QUE DEVE SER
EVITADA, COM UMA ANTECEDNCIA MNIMA DE 8 HORAS, EM RELAO AO VO:
*(c) INGERIR BEBIDAS ALCOLICAS.
229 - DENTRE AS ALTERNATIVAS RELACIONADAS ABAIXO, INDIQUE OS FATORES QUE CONTRIBUEM PARA A SADE E A APARNCIA PESSOAL:
*(d) ASSEIO CORPORAL, ALIMENTAO EQUILIBRADA E DESCANSO.
230 - UM PILOTO REALIZOU NORMALMENTE O TXI, EM DIREO AO PONTO DE PARADA, E J ESTAVA PARANDO, QUANDO OLHOU A AERONAVE AO LADO, QUE
LENTAMENTE ADIANTAVA-SE NO MESMO SENTIDO, E TEVE A SBITA SENSAO QUE SUA AERONAVE SE DESLOCAVA PARA TRS. NESTE CASO, ELE FOI ACOMETIDO DA
ILUSO DE:
*(d) MOVIMENTO RELATIVO.
231 - DURANTE UM VO, O INSTRUTOR NOTA QUE SEU ALUNO EST MUITO APREENSIVO AO COMANDO DA AERONAVE, A PONTO DE RESPIRAR MUITO RPIDO E
PROFUNDAMENTE. CASO O INSTRUTOR NO O ACALME, FEZENDO-O VOLTAR A UM RITMO NORMAL DE RESPIRAO, ESTE PODER SENTIR ALGUNS SINTOMAS
INDICATIVOS DE:
*(c) HIPERVENTILAO.
232 - A FORMAO DE BOLHAS DE NITROGNIO, EM VRIAS PARTES DO ORGANISMO, RECEBE O NOME DE:
*(d) AEROEMBOLISMO.
233 - A DIMINUIO DA ACUIDADE VISUAL, ATAQUES DE RISO, MOROSIDADE DOS REFLEXOS E RACIOCNIO LENTO SO SINTOMAS DE:
*(a) HIPERVENTILAO.
234 - EM UMA INTOXICAO POR LCOOL ETLICO, PODE OCORRER UMA HIPXIA:
*(d) HISTOTXICA.
235 - O INSTRUTOR DE VO, NA PRTICA DAS RELAES INTERPESSOAIS, DEVE ESTAR CONDICIONADO A MANTER ATITUDES QUE AJUDEM A COMPREENDER AS OUTRAS
PESSOAS, NUNCA SE ESQUECENDO DAS DIFERENAS INDIVIDUAIS E RESPEITANDO A SUA:
*(c) PERSONALIDADE.
236 - PARA MINIMIZAR O EFEITO DA SUBJETIDADE SOBRE A PERCEPO, DENTRE OUTROS, DEVE-SE:
*(c) TREINAR A CAPACIDADE DE OBSERVAR, OBJETIVA E SISTEMATICAMENTE.
237 - PARA QUE SEJAM ESTUDADAS AS RELAES INTERPESSOAIS, DEVE-SE TER EM MENTE DOIS FATORES DE TOTAL RELEVNCIA, QUE SO:
*(a) ATITUDE HUMANA E INTERAO SOCIAL.
238 - NUMA SITUAO DE INTERDEPENDNCIA ENTRE INSTRUTOR E ALUNO SO MANIFESTADOS NATURALMENTE DOIS COMPORTAMENTOS. IDENTIFIQUE-OS ABAIXO.
*(d) COLABORAO E COMPETIO.
239 - A TCNICA DIDTICA CARACTERIZADA PELA EXPOSIO ORAL DE UM DETERMINADO ASUNTO A:
*(a) EXPOSITIVA.
240 - QUANDO, DURANTE O BRIFIM, O INSTRUTOR DESTACA OS PORQUS DOS PROCEDIMENTOS RELACIONADOS COM UMA POSSVEL EMERGNCIA EM VO, EST
CUMPRINDO A FASE CHAMADA DE:
*(b) DESENVOLVIMENTO.
241 - ENTENDE-SE POR BRIFIM, O (A):
*(d) REUNIO INFORMAL ONDE SERO DESCRITOS E ANALISADOS OS PROCEDIMENTOS DE INSTRUO AREA.
242 - DURANTE O DEBRIFIM, O INSTRUTOR DEVE EVITAR?
*(a) DEPRECIAR O DESEMPENHO DO ALUNO.
243 - UM INSTRUTOR, AO DAR UM BRIFIM PARA O SEU ALUNO, DURANTE A FASE DE ACOLHIMENTO DEVER?
*(d) CRIAR UM CLIMA DE CONFIANA MTUA, TORNANDO O ALUNO MAIS CONFIANTE EM SI.
244 - OS RECURSOS AUDIOVISUAIS, SE BEM EMPREGADOS PODEM BENEFICIAR O CANAL DA VISO, EM RELAO APRENDIZAGEM, EM:
*(d) 75%.

245 - PARA UMA MAIOR EFICINCIA NA UTILIZAO DAS AJUDAS INSTRUO, DEVE-SE:
*(c) MANT-LAS SEMPRE MO, PARA PRONTA UTILIZAO.
246 - O RECURSO AUDIOVISUAL QUE TEM COMO PRINCIPAL VANTAGEM MOSTRAR AS CENAS COM CLAREZA E REALISMO O:
*(d) PROJETOR DE SLIDES.
247 - A APRESENTAO DE IDIAS, DE ACORDO COM O MINISTRADO NO CURSO DE INSTRUTOR DE VO PODE MAIS FACILMENTE SER FEITA, BASEADA EM UM (A):
*(b) SUMRIO.
248 - O INSTRUTOR X, APLICANDO OS CONHECIMENTOS ADQUIRIDOS NO CURSO DE INVA; FEZ A INTRODUO DE UMA AULA, OBEDECENDO S SEGUINTES FASES:
*(a) ATENO, MOTIVAO E ORIENTAO.
249 - A FUNDAMENTAO DE IDIAS, ATRAVS DE CITAES, EXPERINCIAS DO EXPOSITOR, ESTATSTICAS E OUTROS, DURANTE UMA AULA, DENOMINA-SE:
*(b) APOIO.
250 - UMA AVALIAO DIGNA DE CONFIANA, QUANDO:
*(cc) OBTM UMA CERTA COINCIDNCIA NOS RESULTADOS.
251 - A OBJETIVIDADE UMA DAS CINCO CARACTERSTICAS QUE DEVE POSSUIR A AVALIAO, E EST RELACIONADA COM O (A):
*(c) "NO" INTERFERNCIA DA OPINIO PESSOAL DO AVALIADOR.
252 - PARA QUE A CRTICA DE UM TRABALHO OBTENHA A ACEITABILIDADE POR PARTE DO CRITICADO, DEVE-SE:
*(c) EVITAR O USO DE EXPRESSES DE CARTER PESSOAL.
253 - O TRATO DOS ASSUNTOS RELACIONADOS COM A FISCALIZAO DA AVIAO CIVIL NO AEROPORTO ONDE EST ESTABELECIDO (A) A ATRIBUIO BSICA DO (A):
*(a) SAC.
254 - O SUBDEPARTAMENTO, DO DEPARTAMENTO DE AVIAO CIVIL, QUE TRATA DOS ASSUNTOS RELACIONADOS COM AERONAVEGABILIDADE E AERODESPORTO O:
*(a) STE.
255 - CONTROLAR E FISCALIZAR AS ATIVIDADES DOS AERONAUTAS E A OPERAO DAS AERONAVES CIVIS SO OBJETIVOS BSICOS DO?
*(c) SICONFAC
256 - O RGO QUE TEM COMO FINALIDADE COORDENAR AS ATIVIDADES REFERENTES INSTRUO PROFISSIONAL E AOS ESTUDOS E PESQUISAS RELATIVAS AO
TRANSPORTE AREO E INFRA-ESTRUTURA AEROPORTURIA, NO MBITO DO SISTEMA DE AVIAO CIVIL, O?
*(b) INSTITUTO DE AVIAO CIVIL.
257 - O SERVIO QUE TEM POR FINALIDADE PROPORCIONAR AVISOS E NOTIFICAES TEIS PARA A REALIZAO SEGURA E EFICIENTE DOS VOS O DE:
*(b) INFORMAO DE VO.
258 - NO MBITO DO DAC, TEM-SE COMO ORGO BSICO VOLTADO PARA A PREVENO E A INVESTIGAO DE ACIDENTES AERONUTICOS O (A):
*(a) DIPAA.
259 - OCORRIDO UM INCIDENTE AERONUTICO, UM DOS PROCEDIMENTOS APLICVEIS A ELABORAO DE UM DOCUMENTO FORMAL, PAUTADO NA COLETA E ANLISE
DOS FATOS E CIRCUNSTNCIAS RELACIONADAS QUELE INCIDENTE. TAL DOCUMENTO VEM A SER O:
*(a) RELIN.
260 - UMA DAS MEDIDAS DE SEGURANA OPERACIONAL, REFERENTE PREVENO CONTRA A FORMAO DE VAPORES, COIBINDO O PERIGO DE FOGO, :
*(d) GUARDAR O COMBUSTVEL EM LUGAR TO FRIO QUANTO POSSVEL.
261 - A MANUTENO QUE EVITA O APARECIMENTO DE DEFEITOS, ATRAVS DE INSPEES OU PREVISES PERIDICAS, INCLUINDO TAREFAS DE LIMPEZA, LUBRIFICAO E
PEQUENOS AJUSTES, A DO TIPO?
*(b) PREVENTIVA.
262 - TODA REA DESTINADA SOMENTE A POUSO, DECOLAGEM E MOVIMENTAO DE AERONAVE DENOMINADA:
*(d) AERDROMO.
263 - AO VOAR SOBRE UMA CAMADA INCLINADA DE NUVENS, UM PILOTO NIVELOU INSTINTIVAMENTE SEU AVIO COM A MESMA. ESTA ATITUDE PODER PROVOCAR
UMA ILUSO DE:
*(b) FALSA HORIZONTAL.
264 - O SISTEMA QUE VISA A REGULARIDADE, SEGURANA E EFICINCIA DO FLUXO DE TRFEGO NO ESPAO AREO, ABRANGENDO AS ATIVIDADES REFERENTES S
TELECOMUNICAES AERONUTICAS E INSPEO DE VO, DENTRE OUTRAS, O SISTEMA DE:
*(b) PROTEO AO VO.
265 - EMITIR CERTIFICADOS DE MATRCULA, DE AERONAVEGABILIDADE E DE NACIONALIDADE DE AERONAVES SUJEITAS LEGISLAO BRASILEIRA UMA DAS
ATRIBUIES DO (A)?
*(b) RAB.
266 - SEGUNDO O CBA, DURANTE A VIAGEM, NO QUE SE REFERE TRIPULAO, O RESPONSVEL PELO LIMITES DA JORNADA DE TRABALHO E INTERVALOS DE REPOUSO
O:
*(a) COMANDANTE.
267 - NO BRASIL OS REQUISITOS PARA A CONCESSO DE LICENAS DE PILOTOS E DE INSTRUTORES DE VO ESTO, ESTABELECIDOS NO (A):
*(c) RBHA-61.
268 - AO TRINMIO "HOMEM-MEIO-MQUINA" DEVEM SER ADICIONADOS 2 ELEMENTOS QUE COMPLEMENTAM AS REAS A SEREM AVALIADAS EM PROL DA PREVENO
DE ACIDENTES AERONUTICOS, QUE SO:
*(b) "MISSO" E "ORGANIZAO".

270 - A UNIFORMIDADE NOS PROCEDIMENTOS ADOTADOS PELOS ESTADOS CONTRATANTES DA OACI, TEM COMO OBJETIVO PRINCIPAL:
*(b) A FACILITAO E A MELHORIA DA NAVEGAO AREA INTERNACIONAL E DA SEGURANA DE VO.
269 - O DOCUMENTO QUE SE BASEIA EM EXPERINCIAS E CONHECIMENTOS, COM A INTENO DE IDENTIFICAR, DE FORMA ORGANIZADA, AS AMEAAS QUE PEM EM
RISCO A SEGURANA DE VO O (A)?
*(d) PROGRAMA DE PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS.
271 - DENTRE OS TIPOS DE OCORRNCIA ABAIXO, INDIQUE A QUE NO REQUER A INTENO DE VO:
*(b) OCORRNCIA DE SOLO.
272 - O DOCUMENTO QUE CONTM O RELATO DE FATOS PERIGOSOS OU POTENCIALMENTE PERIGOSOS PARA A SEGURANA DE VO, DENOMINA-SE RELATRIO?
*(b) DE PERIGO.
273 - PARA SER CARACTERIZADO UM ACIDENTE AERONUTICO, DEVE OCORRER PELO MENOS UMA DAS SITUAES ABAIXO:
*(c) FALHA NO DESEMPENHO DA AERONAVE CAUSADO POR DANO ESTRUTURAL.
274 - TODA OCORRNCIA, INCLUSIVE DE TRFEGO AREO, ASSOCIADA OPERAO DE UMA AERONAVE, HAVENDO INTENO DE VO, QUE NO CHEGUE A SE
CARACTERIZAR COMO UM ACIDENTE, MAS QUE AFETE OU POSSA AFETAR A SEGURANA DA OPERAO DEFINIO DE?
*(d) INCIDENTE AERONUTICO.
275 - TODA OCORRNCIA RELACIONADA COM A OPERAO DE UMA AERONAVE, HAVIDA ENTRE O PERODO EM QUE UMA PESSOA NELA EMBARCA COM A INTENO DE
REALIZAR UM VO, AT O MOMENTO EM QUE TODAS AS PESSOAS TENHAM DELA DESEMBARCADO E, DURANTE O QUAL QUALQUER PESSOA SOFRA LESO GRAVE COMO
RESULTADO DE ESTAR NA AERONAVE UMA DAS CARACTERSTICAS DO (A)?
*(c) ACIDENTE AERONUTICO.
276 - DE ACORDO COM A FILOSOFIA DO SIPAER, O OBJETIVO FUNDAMENTAL DA INVESTIGAO DE ACIDENTES OU INCIDENTES :
*(b) A PREVENO DE OCORRNCIAS FUTURAS.
277 - O PROGRAMA DE PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS DEVE SER ELABORADO ANUALMENTE POR TODOS OS ELOS DA AVIAO:
*(c) CIVIL E MILITAR.
278 - OTIMIZAR A PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS ATRAVS DE AES PROGRAMADAS, ADEQUANDO-AS S CARACTERSTICAS DA MISSO E DA ORGANIZAO
UM DOS OBJETIVOS DO (A):
*(d) PROGRAMA DE PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS.
279 - AS ATIVIDADES EDUCATIVAS SO EVENTOS QUE OBJETIVAM OTIMIZAR A CONSCINCIA DA COLETIVIDADE PARA A IMPORTNCIA DA PREVENO DE ACIDENTES
AERONUTICOS E ENVOLVEM, DENTRE OUTROS:
*(c) A IMPORTNCIA DO REPOUSO E ALIMENTAO ADEQUADOS.
280 - A PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS EVITA CUSTOS ADICIONAIS DESNECESSRIOS OPERAO DAS EMPRESAS ATRAVS DA PRESERVAO DOS RECURSOS:
*(a) HUMANOS E MATERIAIS.
281 - OS ELEMENTOS QUE CONSTITUEM A BASE E O OBJETO DE TODA A ATIVIDADE DE PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS SO DEFINIDOS NO TRINMIO?
*(b) "HOMEM-MEIO-MQUINA".
282 - AS ATIVIDADES DA PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS DEVEM SER PLANEJADAS E EXECUTADAS COM BASE NOS PRINCPIOS DO SIPAER, SO NO TOTAL DE?
*(c) OITO.
283 - "OS COMANDANTES, DIRETORES E CHEFES SO OS PRINCIPAIS RESPONSVEIS PELAS MEDIDAS DE SEGURANA". ESTA AFIRMAO FAZ PARTE DOS PRINCPIOS
BSICOS DO:
*(d) SIPAER.
284 - A ATIVIDADE DE PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS SE APLICA A TODAS AS ORGANIZAES:
*(c) CIVIS E MILITARES.
285 - NECESSRIA, EM PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS, A DISSEMINAO DE UMA REAL MENTALIDADE DE SEGURANA DE VO, COM ESPECIAL ATENO
PARA AS REAS DE:
*(d) MOTIVAO, EDUCAO E SUPERVISO.
286 - AO RGO CENTRAL DO SIPAER, QUE O CENTRO DE INVESTIGAO E PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS (CENIPA), COMPETE A:
*(d) BUSCA PERMANENTE DO DESENVOLVIMENTO E DA ATUALIZAO DE TCNICOS A SEREM ADOTADAS PELO SISTEMA.
287 - O ELEMENTO MAIS IMPREVISVEL E DE MAIOR IMPORTNCIA NO CONTEXTO DA PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS O:
*(b) "HOMEM".
288 - UMA EMPRESA RESOLVE CRIAR UM PRMIO PARA O FUNCIONRIO QUE ELABORE O MELHOR ARTIGO SOBRE A PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS. NESTE
CASO, ESSE EVENTO FAZ PARTE DE UMA ATIVIDADE:
*(d) PROMOCIONAL.
289 - OS PROCEDIMENTOS EM CASO DE ACIDENTE (AUXLIO PARA AS OPERAES DE BUSCA E SALVAMENTO, ETC.) DESCRITOS EM UM PPAA FAZEM PARTE DE UMA
ATIVIDADE:
*(b) EDUCATIVA.
290 - CABE AO CENIPA, COMO RGO CENTRAL DO SIPAER, A DECISO DE PROPOR AES:
*(b) CORRETIVAS OU RECOMENDAES DE SEGURANA DE VO.
291 - O CENIPA, DE ACORDO COM OS INTERESSES DO SIPAER, PODER REALIZAR, EM QUALQUER ELO SISTMICO:
*(a) VISTORIAS DE SEGURANA DE VO.

292 - O PPAA ABRANGE, EM SEU CONTEDO, EVENTOS QUE OBJETIVAM OTIMIZAR A CONSCINCIA DA COLETIVIDADE PARA A IMPORTNCIA DA PREVENO DE
ACIDENTES AERONUTICOS, QUE SO AS ATIVIDADES?
*(c) EDUCATIVAS E PROMOCIONAIS.
293 - UMA DAS FORMAS DE SE PARTICIPAR DA PREVENO COMUNICAR QUALQUER ANORMALIDADE QUE POSSA VIR A PROVOCAR UM ACIDENTE/INCIDENTE
AERONUTICO. ESSA COMUNICAO DEVER SER FEITA ATRAVS DE UM (A)?
*(a) RELATRIO DE PERIGO.
296 - O GRUPO QUE GERENCIA A SEGURANA DE VO NO AERDROMO OU NUMA ORGANIZAO DENOMINADO?
*(d) COMISSO DE PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS.
297 - A FILOSOFIA DA PREVENO DE ACIDENTES, OU FILOSOFIA DO SIPAER, CONSTITUDA POR UM CONJUNTO DE PRINCPIOS, DENTRE ELES, PODE-SE CITAR:
*(c) TODO ACIDENTE RESULTA DE UMA SEQUNCIA DE EVENTOS E NUNCA DE UMA CAUSA.
298 - QUANTO SEGURANA DE VO, A RESPONSABILIDADE DOS ESTADOS CONTRATANTES DA OACI, CONSISTE EM?
*(d) COLABORAR, A FIM DE ATINGIR A MAIOR UNIFORMIDADE POSSVEL EM SUAS REGULAMENTAES, NORMAS E PROCEDIMENTOS DE ACORDO COM OS PADRES
INTERNACIONAIS.
299 - QUANDO UMA AERONAVE CONSIDERADA DESAPARECIDA, CORRETO AFIRMAR QUE HOUVE UM (A)?
*(c) ACIDENTE AERONUTICO.
300 - RGO PERMANENTE DA OACI, RESPONSVEL PERANTE A ASSEMBLIA E COMPOSTO DE 33 MEMBROS ELEITOS PELA MESMA ASSEMBLIA, DENOMINA-SE?
*(a) CONSELHO.
301 - AO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO COMPETE, DENTRE OUTRAS ATRIBUIES, CONTROLAR AS ATIVIDADES RELACIONADAS COM A(S):
*(c) TELECOMUNICAES AERONUTICAS.
302 - MANTER E ASSEGURAR A OPERACIONALIDADE DOS EQUIPAMENTOS DE ELETRNICA E PROTEO AO VO SOB SUA RESPONSABILIDADE COMPETE AO:
*(b) SRPV.
303 - AS RESTRIES OU MODIFICAES APRESENTADAS POR UM ESTADO CONTRATANTE S NORMAS E PROCEDIMENTOS INTERNACIONAIS RECEBEM O NOME DE?
*(d) DIFERENAS.
304 - A ANAC ATUA COMO AUTORIDADE DE AVIAO CIVIL E CABE MESMA, A ADOO DE MEDIDAS NECESSRIAS PARA O ATENDIMENTO DO INTERESSE PBLICO,
DENTRE ELAS PODEMOS CITAR O (A)?
*(d) REGULAO E FISCALIZAO DOS SERVIOS AREOS, PRODUTOS E PROCESSOS AERONUTICOS.
305 - PROPOR A APROVAO E FISCALIZAR A CONSTRUO, A REFORMA, A MODERNIZAO E A AMPLIAO DE AERDROMOS E SUA ABERTURA AO TRFEGO FUNO
DA SUPERINTENDNCIA DE:
*(a) SERVIOS AREOS.
306 - A OACI, A FIM DE FACILITAR A NAVEGAO AREA, ADOTA NORMAS E PROCESSOS INTERNACIONAIS RELATIVOS :
*(a) MAPAS E CARTAS.
307 - O RGO QUE TEM COMO MISSO A VIGILNCIA E O CONROLE DA CIRCULAO AREA GERAL, NA REA SOB A SUA RESPONSABILIDADE, O?
*(d) CINDACTA.
308 - O SISTEMA DE CONTROLE DO ESPAO AREO BRASILEIRO TEM COMO RGO CENTRAL O:
*(c) DECEA.
309 - A UNIDADE DA ANAC QUE TEM POR UMA DE SUAS FINALIDADES O ESTABELECIMENTO DE RELAES COM ENTIDADES E RGOS PBLICOS FEDERAIS, ESTADUAIS E
MUNICIPAIS, NA SUA REA DE JURISDIO A:
*(a) GERNCIA REGIONAL.
310 - CABE ANAC, REGULAR E FISCALIZAR AS ATIVIDADES DE:
*(c) AVIAO CIVIL E DE INFRA-ESTRUTURA AERONUTICA E AEROPORTURIA.
311 - O INTERESSE PELO AVIO AUMENTOU MUITO APS O FIM DA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL. NESSE CENRIO, ALGUNS ESTADOS RESOLVERAM SE REUNIR EM
CONVENES E CONFERNCIAS, DAS QUAIS PODEMOS CITAR AS CONVENES DE:
*(a) PARIS E VARSVIA.
312 - COMPETE AOS CENTROS INTEGRADOS DE DEFESA AREA E CONTROLE DO TRFEGO A VIGILNCIA E O CONTROLE DAS ATIVIDADES RELACIONADAS COM A(S):
*(b) CIRCULAO AREA GERAL.
313 - SE UM ESTADO CONTRATANTE EST IMPOSSIBILITADO DE CUMPRIR CERTAS NORMAS OU PROCESSOS INTERNACIONAIS OU ADOTAR PRTICAS E REGULAMENTOS
DIFERENTES DOS ESTABELECIDOS PELA OACI, DEVER EFETUAR UM (A)?
*(d) NOTIFICAO DE DIFERENAS.
314 - O ANEXO CONVENO DA OACI QUE TRATA DE LICENAS DE PESSOAL O DE NMERO:
*(a) 1(UM).