RESISTNCIA CARACTERSTICA DO CONCRETO COMPRESSO

O clculo de uma estrutura de concreto feito com base no projeto

arquitetnico da obra e no valor de algumas variveis, como por
exemplo, a resistncia do concreto que ser utilizado na estrutura.
Portanto, a Resistncia Caracterstica do Concreto
Compresso (fck) um dos dados utilizados no clculo estrutural.
Sua unidade de medida o MPa (Mega Pascal), sendo:
Pascal: Presso exercida por uma fora de 1 newton, uniformemente
distribuda sobre uma superfcie plana de 1 metro quadrado de rea,
perpendicular direo da fora.
Mega Pascal (MPa) = 1 milho de Pascal = 10,1972 Kgf/cm.
Por exemplo: O Fck 30 MPa tem uma resistncia compresso de
305,916 Kgf/cm.
O valor desta resistncia (fck) um dado importante e ser
necessrio em diversas etapas da obra, como por exemplo:
Para cotar os preos do concreto junto ao mercado, pois o valor do
metro cbico de concreto varia conforme a resistncia (fck), o slump,
o uso de adies, etc.
No recebimento do concreto na obra, devendo o valor do fck, fazer
parte do corpo da nota fiscal de entrega, juntamente o slump.

No controle tecnolgico do concreto (conforme normas da ABNT),

atravs dos resultados dos ensaios de resistncia compresso.
Neste ensaio, a amostra do concreto "capeada" e colocada em uma
prensa. Nela, recebe uma carga gradual at atingir sua resistncia
mxima (kgs). Este valor dividido pela rea do topo da amostra
(cm). Teremos ento a resistncia em kgf/cm. Dividindo-se este valor por
10,1972 se obtm a resistncia em MPa.

A ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas), descreve com

exatido os ensaios deResistncia Compresso e de Slump
Test, atravs de suas normas.

O concreto, dentro das variveis que podem existir nos projetos

estruturais, foi o item que mais evoluiu em termos de tecnologia.
Antigamente muitos clculos eram baseados no fck 18 MPa e hoje,
conseguimos atingir no Brasil, resistncias superiores a 100 MPa.
Isto uma ferramenta poderosa para os projetistas e para a
engenharia em geral. Implica na reduo das dimenses de pilares e
vigas, no aumento da velocidade das obras, na diminuio do
tamanho e do peso das estruturas, formas, armaduras, etc.