MAQUINAS RETA

MECANICA DE MAQUINAS DE COSTURA INDUSTRIAL

MAQUINAS RETA E ZIG ZAG.
AS MQUINAS RETAS E ZIG ZAG, GERALMENTE TEM UM MESMO SISTEMA DE
COSTURA.
SO MQUINAS QUE COSTURAM COM PONTO FIXO, TEM CAIXA DE BOBINA,
BOBINA, LAADEIRA ETC..
QUAIS SO AS REGULAGENS E OS DEFEITOS MAIS FREQUENTES NESTAS
MQUINAS?
EU COMO MECNICO H MAIS DE 8 ANOS POSSO DIZER ALGUNS:
-LAADEIRA DESREGULADA: ( a mquina no costura, ou quebra agulhas, ou
amassa a caixa de bobina entre outros)
-DEFEITOS DE PONTO ( pontos frouxos ou apertados em demasia, com "bolinhas por
baixo" entre outros)
-MQUINA QUE NO PUXA A COSTURA( dentes muito baixos, ou gastos, chapa
amassada ou quebrada.....)
SEMPRE LEMBREM-SE DE VERIFICAR O NIVEL DE OLEO DA MAQUINA.
ISSO DE EXTREMA IMPORTANCIA, SENO A MAQUINA PODER TRAVAR.
SE TRAVAR, PODE DAR MUITO TRABALHO O PROCESSO DE DESTRAVAMENTO.
SO MUITOS OS DEFEITOS QUE UMA MQUINA RETA PODE APRESENTAR,
PORTANTO FALAREI AGORA DE CADA UM DELES:
O QUE FAZER QUANDO UMA MQUINA RETA........
NO ESTIVER PUXANDO A COSTURA.
QUANDO A MQUINA NO PUXA A COSTURA, FICA PATINANDO, COM AQUELES
PONTOS MUITO PEQUENOS PODE SER MUITOS FATORES
A PRIMEIRA COISA A FAZER TIRAR A CHAPA E LIMPAR ENTRE OS DENTES
COM AJUDA DE UMA PINA, POIS ALI SE ACUMULAM SUJEIRA QUE COM O
TEMPO SE TRANSFORMAM EM CALOS ENTRE A CHAPA E O DENTE,
OCASIONANDO FREQUENTES QUEBRAS DA CHAPA.
ASSIM QUE O DENTE ESTIVER LIMPO VERIFIQUE A ALTURA DO DENTE SOBRE
A CHAPA .
ESSA ALTURA DEVE SER DE +OU- 2 MILMETROS. SE O DENTE FICAR MUITO
ALTO ACONTECE DA MAQUINA FICAR INDO PARA FRENTE E VOLTANDO PARA
TRS. A REGULAGEM DA ALTURA DO DENTE FEITA ATRAVS DE UM
PARAFUSO QUE FICA POR BAIXO DA MAQUINA PERTO DO DENTE.A FIGURA
MOSTRA A POSIO DESTE PARAFUSO:
SE FICAR MUITO BAIXO ACONTECE DA MAQUINA NO PUXAR.
O DENTE PARA COURO OU MATERIAL PESADO DEVE SER AJUSTADO EM 1,151,25MM MAIS ALTO DO QUE A CHAPA DA AGULHA. MATERIAL MEIO PESADO 0,80,9MM. MATERIAL LEVE 0,7-0,8MM.
VERIFICANDO ASSIM QUE ESSA ALTURA EST OK E A MAQUINA CONTINUA A
NO PUXAR VERIFIQUE A PRESSO DO CALCADOR. ESTA PRESSO NO
PODE SER MUITO FROUXA NEM MUITO FRACA.
DEPENDE MUITO DE QUE TECIDO ESTEJA COSTURANDO. SE FOR TECIDOS
FINOS ESTA PRESSO DEVE SER POUCA E OS DENTES BEM BAIXOS PARA
NO ENRUGAR O TECIDO NA HORA DA COSTURA.
SE FOR TECIDO MAIS GROSSO, ESTA PRESSO DEVE SER MAIOR E A ALTURA

DOS DENTES MAIOR TAMBM.

A REGULAGEM DA PRESSO DO CALCADOR FEITA EM UM PARAFUSO EM
CIMA DA BARRA, CONFORME INDICA A SETA NESTA FOTO. LEMBRANDO QUE
NA MAIORIA DAS MQUINAS ESTA REGULAGEM FICA SEMPRE NO MESMO
LUGAR.
OUTRO FATOR A SE OBSERVAR O TAMANHO DO PONTO. TALVEZ A MAQUINA
NO EST PUXANDO PORQUE EST COM O PONTO PEQUENO.
GIRE A RODA QUE MODIFICA O TAMANHO DO PONTO E VEJA SE VAI ALTERAR
ALGUMA COISA.
SE GIRAR NO SENTIDO HORRIO VAI DIMINUIR O TAMANHO; SE GIRAR NO
SENTIDO ANTI HORRIO VAI AUMENTAR O PONTO
OBSERVE A FIGURA E VEJA ONDE A RODA QUE MODIFICA O TAMANHO DO
PONTO
CASO VC GIRE A RODA E FAZER BARULHOS NA CHAPA, PORQUE VC DEVE
REGULAR A POSIO DO DENTE NA CHAPA. NO REGULAR A ALTURA, E SIM
A POSIO DO DENTE. ISSO SE FAZ SOLTANDO UM PARAFUSO QUE FICA
DEBAIXO DA MQUINA E ALINHANDO O DENTE PARA QUE ESSE NO FIQUE
BATENDO CONTRA A CHAPA.
ESSE PARAFUSO SE ENCONTRA CONFORME A FIGURA INDICA , POR DEBAIXO
DA MAQUINA;
EXISTEM DIVERSOS MODELOS DE DENTES E CHAPAS E CALCADORES, CADA
UM INDICADO PARA UM TIPO DE COSTURA E DE TECIDO.
EXISTEM TAMBM DIVERSOS APARELHOS QUE VISAM FACILITAR A COSTURA
COMO APARELHOS PARA BAINHA, PARA ELASTICO ETC...
ENTO LEMBRE-SE SEMPRE/;
CASO A MAQUINA NO ESTEJA PUXANDO PODE SER SUJEIRA, ALTURA E
POSIO DOS DENTES, PRESSO DO CALCADOR,TAMANHO DO PONTO OU
ALGUMA PEA QUEBRADA.
LEMBRE-SE QUE SEMPRE AO TROCAR A AGULHA GROSSA POR UMA AGULHA
MAIS FINA PRECISO REGULAR A LAADEIRA, PORQUE PODER DANIFICAR
O BICO DA LAADEIRA.
AGULHAS GROSSAS EM CHAPAS DE FURO FINO NO D CERTO; A AGULHA
ACABA DANIFICANDO A CHAPA O QUE RESULTAR EM FREQUENTES QUEBRAS
DE LINHA E QUEBRAS DE PONTA DE AGULHA.
SE A MAQUINA TRABALHA COM AGULHAS DE CABO GROSSO (DP5 OU DP17)
NO TENTE COLOCAR AGULHAS
DE CABO FINO(DB1 OU DB95) POIS ISSO PODE DEIX-LA SOLTA
OCASIONANDO SUA QUEBRA OU FALHAS DE PONTO.
SEGUE ABAIXO ALGUMAS UTILIZAES DE AGULHA;
MAQUINA RETA AGULHA DB1 OU DB95
TRAVETI DP5 OU DP17
MAQUINAS DE 12 AGULHAS UO113
FECHADEIRAS E MAQUINAS DE CS UY113 OU TV5
EXISTEM MUITO MAIS TIPOS DE AGULHA. ESTE APENAS UM EXEMPLO, POIS
ESTE CURSO PARA MAQUINAS RETA.
VAMOS FALAR AGORA DA LAADEIRA
A LAADEIRA COMO SEU PRPRIO NOME DIZ UMA PEA QUE FAZ A LAADA
DO PONTO, FAZENDO COM QUE A MAQUINA COSTURE.

EXISTEM MAQUINAS RETAS COM LAADEIRAS GRANDES E LAADEIRAS

PEQUENAS.
O QUE MUDA SOMENTE O TAMANHO, PORQUE O MODO DE COSTURAR, ( A
MECNICA) O MESMO.
SEGUE FOTO DE UMA LAADEIRA;
]
QUANDO A LAADEIRA EST DESREGULADA, PODE HAVER MUITA QUEBRA DE
LINHA, AMASSA AS PONTAS DA AGULHA,OU AT MESMO QUEBRAR A AGULHA .
E PODE TAMBM NO COSTURAR NADA, ISSO SE A LAADEIRA ESTIVER
TOTALMENTE FORA DO LUGAR.
O AJUSTE DA LAADEIRA UMA COISA MUITO DELICADA;
A CORRETA REGULAGEM DA LAADEIRA DEVE SER FEITA ASSIM;
-COLOQUE UMA AGULHA NOVA E CERTIFIQUE QUE A AGULHA CORRETA
-GIRE O VOLANTE DA MAQUINA E OBSERVE A DESCIDA DA AGULHA. QUANDO A
AGULHA ESTIVER SUBINDO , A PONTA DA LAADEIRA DEVE ESTAR NO MEIO
DA CAVA DA AGULHA DEIXANDO UM ESPAO DE 0,04MM A 0,1MM. UM
ESPAO DA ESPESSURA DE UMA FOLHA DE PAPEL. ENTO LEMBRE-SE:A
AGULHA VAI PARA BAIXO E QUANDO ELA ESTIVER SUBINDO A PONTA DA
LAADEIRA DEVE ESTAR PASSANDO PELO MEIO DA CAVA DA AGULHA.ASSIM
QUE ESTIVER NO LUGAR , APERTE BASTANTE OS PARAFUSOS DE FIXAO DA
LAADEIRA.LEMBRE-SE QUE PARAFUSOS DE MAQUINA DE COSTURA POR
SEREM MUITO PEQUENOS, NO DEVEM SER APERTADOS EM DEMASIA,
PORQUE ESPANAM OU QUEBRAM. MAS OS PARAFUSOS DA LAADEIRA
DEVEM SER BASTANTE APERTADOS, POIS SO PARAFUSOS DE AO
PROJETADOS PARA SEREM MUITO APERTADOS.
- SE O ESPAO DEIXADO ENTRE A CAVA DA AGULHA E A PONTA DA LAADEIRA
FOR MUITO PEQUENO, OCORRER MUITO ATRITO E CONSEQUENTEMENTE
PODER OCORRER QUEBRA DA PONTA DA AGULHA(AGULHA ROMBUDA) OU
QUEBRA DO BICO DA LAADEIRA.
-SE O ESPAO FOR MUITO GRANDE OCORRER FALHA DOS PONTOS.
PORTANTO ESTE ESPAO DEVE SER MUITO BEM EXAMINADO ANTES DO
APERTO FINAL DOS PARAFUSOS.
ABAIXO, SEGUE ALGUMAS DICAS A SEREM OBSERVADAS:
QUANDO OCORRE FREQUENTE QUEBRA DA AGULHA
a) Agulha com tamanho imprprio para o tipo de linha ou do tecido.
b) Agulha empenada.
c) Calcador descentralizado em relao a agulha.
d) M colocao da caixa da bobina.
e) Agulha muito fina para o material.
f) Contato da agulha com outras peas.
g) Necessidade de puxar o material com a mo durante a costura.
h) Alimentao fora de sincronismo.
i) A mquina topa em costuras sobrepostas.
j) Mal ajustamento ou uso errado dos acessrios.
COMO CORRIGIR
a) Trocar a agulha por uma agulha adequada.
b) Trocar a agulha.
c) Centralizar corretamente o calcador.
d) Colocar a caixa da bobina corretamente.

e) Trocar por agulha adequada.

f) Verificar e chapa da agulha e a lanadeira.
g) Verificar o sistema de alimentao, e demonstrar a operadora.
h) Sincronizar.
i) Use a velocidade adequada.
j) Ajustar ou trocar por acessrios adequados.
Quando ocorre ponto frouxo e falha de ponto
SEMPRE QUE O PONTO ESTIVER SOBRANDO MUITA LINHA POR BAIXO,
VERIFIQUE PRIMEIRO A TRAVA DO ESPIRAL SE NO EST MUITO JUSTA.
Ponto frouxo ou embaraado:
a) Pouca tenso na linha superior ou inferio
b) Ranhuras nos discos de tenso.
c) Sujeira entre os discos de tenso.
d) Mola oscilante do conjunto de tenso quebrada ou uni ajustada.
e) Interferncia livre rotao da bobina.
f) O gatilho da caixa da bobina solto.
g) Enchimento da bobina irregular.
h) Lanadeira sem lubrificao.
Correo
a) Regular a tenso corretamente.
b) Trocar os discos.
e) Limpar o conjunto de tenso.
d) Trocar ou ajustar a nula.
e) Verificar a bobina e sua caixa, ou troc-la.
E) Colocar a caixa da bobina corretamente.
g) Regular o enchimento da bobina por igual.
h) Lubrificar a lanadeira
QUANDO OCORRE FALHAS DE PONTO
a) A tenso superior tem muita presso.
b) O movimento da mola oscilante muito alto.
c) Agulha empenada.
d) Algum defeito na formao da laada.
e) Agulha em falsa posio, outro tipo, ou muito fina.
f) Sujeira na lanadeira, na bobina, ou nas suas reas.
g) Linha no enfiada em todas as passagens.
h) Existe flanagem do tecido.
i) A chapa da agulha mio combina com a agulha.
j) A barra da agulha esta empenada.
k) A linha da agulha est muito elstica.
l) Falta de sincronizao da agulha com a lanadeira.
m) Agulha desviada pelo calcador.
n) A chapa da agulha com flexo para baixo.
Correo
a) Dar tenso correta.
b) Ajustar a mola oscilante.
c) Trocar a agulha.

d) Verificar a formao da laada.

e) Verificar a agulha e enfi-la corretamente.
f) Limpar a lanadeira, a caixa da bobina e a bobina.
g) Enfiar a linha corretamente.
h) Aumentar a presso do calcador.
i) Combinar a agulha com a chapa da agulha corretamente.
j) Trocar a barra da agulha.
k) Trocar por linha adequada.
l) Ajuste a sincronizao.
m) Ajustar o calcador.
n) Retificar a chapa da agulha.
Dificuldades Comuns na Costura
A quebra da linha da agulha pode originar-se de um grande nmero de causas. A
primeira coisa que se tem verificar e se a linha passa livremente desde o cone, ou
carretel, corrigindo-se qualquer condio que possa fazer com que a linha se detenha,
tais como, superfcies speras sobre as quais tenha ela de passar, nos e voltas duplas
ao redor dos guias.
Tambm se deve verificar se as mquinas esta corretamente enfiadas, revisando-se
todos os guias da linha, os dispositivos de tenso e o estica-linha.
Finalmente, o enfiamento da agulha deve ser verificado para se ter certeza de que a
agulha est colocada corretamente na barra da agulha, que a agulha no esta
empenada, que seu furo e suas ranhuras, no tam entalhes ou bordas cortantes, e
que a ponta da agulha esta perfeita.
Para evitar todas essas condies, abaixa-se o cavador sobre a chapa da agulha e
puxa-se a linha da agulha atravs do furo da agulha. Se a linha passar suavemente,
sem quebrar, presume-se que a causa da quebra da linha esteja em outra parte
qualquer.
Depois de se assegurar de que as condies acima esto em devida ordem, a chapa
da agulha devera ser examinada para ser verificado se a mesma no tem bordas
cortantes no orifcio por onde entra a agulha, especialmente do lado inferior. A
lanadeira e a caixa da bobina devem ser examinadas para ser verificado se IS pontas
aguadas ou rebarbas que possam ter sido causadas por quebras anteriores de
agulha, ou se por ajuste incorreto a agulha tenha sido colocada muito perto da
lanadeira, ou ainda, por qualquer descuido da operadora ao manejar o trabalho.
Uma lanadeira auto usada deve ser examinada cuidadosamente no que diz respeito
possveis bordas speras ou afiadas em volta do rebaixo condutor da linha.
Alm disso, a passagem da linha no posicionador do suporte da caixa no prprio
suporte, deve ser polida, como tambm o suporte da caixa o posicionador no devem
estar eniasiadamnente juntos.
SEGUE ALGUMAS DICAS PARA VC QUE QUER SE TORNAR UM FUTURO
EXCELENTE MECNICO
Lista de controle da manuteno para o mecnico
Esta lista usada pelo mecnico para examinar a manuteno das mquinas de
costura:

1-A tenso est limpa - no h sujeira entre os discos?

2-Os dentes impelentes esto limpos e no esto gastos?
3-A rea em volta dos dentes est sem sujeira?
4-A lanadeira esta limpa e lubrificada?
5-Todos os mancais foram lubrificados?
6-A barra da agulha foi lubrificada?
7-O nvel do leo esta correto de acordo com o marcador?
8-Os guias-linha no tem rebarbas ou estio estragados?
9-O orifcio da chapa da agulha no tem rebarbas?
10-No h linha na polia da mquina ou do motor?
11-O enchedor da bobina trabalha certo?
12-O pedal esta com a inclinao correta?
13-A posio da joelheira esta certa?
14-As ferramentas de manuteno esto completas e em boa ordem?
COMO PROCEDER SE OCORRER UM TRAVAMENTO POR FALTA DE LEO.
CASO VENHA A FALTAR LEO E A MAQUINA TRAVAR, PROCEDA ASSIM;
PRIMEIRO VC DEVE ABRIR A PARTE TRASEIRA DA MAQUINA E JOGAR
DESINGRIMPANTE( ANTI FERRUGEM) POR TODA A MAQUINA(POR DENTRO). V
FAZENDO MOVIMENTOS PARA FRENTE E PARA TRS NO VOLANTE DA
MAQUINA E SEMPRE JOGANDO LEO OU DESINGRIMPANTE. SIGA ESTES
PASSOS AT A MAQUINA DESTRAVAR COMPLETAMENTE. DEPOIS COMPLETE O
NIVEL DE OLEO. A MAQUINA TAMBEM PODE TRAVAR SE A TELA QUE REVESTE
A BOMBA DE OLEO ESTIVER MUITO SUJA E ISSO IMPEDE O OLEO DE PASSAR
PELA BOMBA.
SE ESTIVER SUJO, TIRE OS PARAFUSOS QUE PRENDEM A TELINHA E LIMPE-A
PARA OBTER UMA PERFEITA LUBRIFICAO.
COMO PROCEDER SE PRECISAR TROCAR A BARRA DA AGULHA.
NO COMUM TROCAR BARRA DE AGULHA DE MAQUINAS RETA, MAS SE
PRECISAR TROCAR PROCEDA ASSIM; MARQUE BEM A ALTURA DA BARRA QUE
VAI SER TROCADA(MUITO IMPORTANTE) E DESAPERTE O PARAFUSO QUE
PRENDE A BARRA. O PARAFUSO ENCONTRA-SE DE ACORDO COM A
FIGURADEPIS DD
DEPOIS PUXE A BARRA PARA CIMA E TROQUE-A POR OUTR DE MESMO
MODELO.COLOQUE A BARRA NOVA E DEIXE-A NA MESMA ALTURA QUE ESTAVA
A BARRA ANTIGA. CONFIRA SE A LAADEIRA EST REGULADA, PORQUE AO
TROCAR A BARRA PODE ACONTECER QUE TENHA QUE REGULAR A
LAADEIRA.