re Tornado IDS Bombardeiro polivalente Editora PLANETAAS DE GUERRA ‘VENDA EM BANCAS OU LIVRARIAS gee seu freed il ge Ie reserve um exemplar de PLANO DA OBRA Volune 1 Fosciculos: Jal? 'ASIS DE GUERRA. Adeuiindo sempre os seus lescculos wo mesma Volume? Fesciulos Vou lel vc ft stridor um moar servi. Volume 3 Fesciculos 15036 Volume 4 Fasticulos 7048 Volume 5 Fasiculos 49.060 rd ide YUL DEAHOOCOLSHO ede come pin fo do, fconpi Felner OSHS, lo Taps: CTO on Pep ips on Dit xia pa ast VOLUME 2-FAscicuLo 15 fee rede SA Teeode dh 0 75.748 Frese I low (snd Rell 9 Det al de les ein Deter en nos ates Dt al eed are {an on ns sep eprom pid eth ‘srsnap om chin oben ee ea Ren hi on Poise oaero ‘Sai ie eat dpe come os Teer 158 Cleland ce geome {anno ML-SP co ise di de © Codon eins 2 ams Gein alc: se din ceed ors ee o eve ce: ast ek he Tele hese er 2 C953 50 Rev dex iri es ‘at 5 bat S745 Ios eyo os oi Sou Pak cid iy 18 Cee ATES 40 te 15 15,187 Bele ‘en 283050 (08 {i ot rn to lo ‘Si tie ange Sk snc hina 188.445.1515 855 910 ed 199 iy Pen do res i Asad Ps (bn (5,38 Beth ono (2 8, CS, Dh ea (2 Het Egg), acy Clon (58 MB 7, Far 55) SAC, 5, 5,38, 3, UD ISBN obra compo 88-395-5987-9 5} 8 Baan fee), 1 ine Cs 5, US. ISBN Fol 84-3955988-7 fe DA, drs DOL Dept ge BB 436-1997 ‘th rl an ie.__—sGRANDES AV! rt E A TORNADO IDS Bombardeiro polivalenteAcima: uma patrutha de Tornado no seu olemento, voando a baixa altitude numa zona montanhosa. A Itélia tem trés Gruppi operacionals ‘equipados com Tornado IDS AinterDiction and Strike, interdigao e ataque). ‘Uma versao utilizada com grande éxito na Guerra do Golfo foi a Tornado GR.Mk 1A. Equipada com sensores de reconhecimento infravermelhos, montados no casulo sb 4 fuselagom, foi utilizada para cacar “Scud” iraquianos. A diroita: Tornado britanicos pertencentes aos esquadroes 31, 17, 14.0 IX, voam em formaeao. Nos ultimos anos ‘da Guerra Fria, essas unidades, baseadas na Alemanha, destinavam-se a missées de ataque nuclear A diraita: 0 principal usuario estrangeiro do Tornado & bem equipada aviagao Saudita. ‘A Alemanha também utiliza o Tornado em ataques antinavio, além do ataque 20 solo a baixa altitude. Esta 6 a vers: destinada a missées de guerra eletrénica e de Feconhecimento. ‘ATAQUE frematepenite(ORNWADO IDS BOMBARDERO POLIVALENTE pdem-se em guarda ao ouvir os motores, apenas alguns segundos antes do im- acto das bombas. MissGes MULTIPLAS A noite 6 abalads por ex- plosdes tremendas. A ponte é atacada, entre relémpagos de fogo, atingindo 0 camboio da artilharia inimiga. As balas rasgam a noite em sua trajetéria, mas, de novo, 6 tarde demais para que a antiaérea possa atingir os Tornado, que jé desapareceram a toda velocidade. O inimigo sofreu um duro golpe gragas a esse aviso do ata- que. O Panavia Tornado 6 um dos avides de combate mais importantes dos anos 90. Projetada e construido por um consdrcio alemao, inglés 0 italiano, esté em servico nas forgas aéreas desses paises e na Ardbia Saudita, O Tornado, de geome- tria varidvel, que voou pela primeira vez em 10 julho de Tornado DADOS TECNICOS ECONOMIA DE COMBUSTIVEL Assn peuents dmemsbes ess cients nears permiten gut ¢ Tora, fon utads do cobstvel des ses rein "sok a sm euenoe operas PISTA DE ATERRISSAGEM Ogmetores da Tornado sen da ocsze¢ wereoas de enpixe gue Ie germitem ecoarsterssr om pits mute menor lus sue 1979, foi projetado para realizar diversos tipos de missdes, mas a sua missao prin- cipal é 0 ataque em profundidade. Tal como a maioria dos avides de ataque, esta equipado com potente armamento fixo, dois canhées Mauser, ¢ pode langar todo 0 tipo de armamentos, incluindo armas nucleares. E um dos melhores aviées da sua categoria e sua avidnica permite. Ihe realizar ataques em véo rasante com bombas orientadas por laser Paveway & misseis anti-radar, como 0 ALARM, DESTRUIDOR DE PISTAS Em missdes de apoio sobre o campo de batalha, 0 Tornado pode langar armas como bombas de fragmentacao BL788 e bombas antipista JP233, além das usuais bombas per- furantes, Para missdes de médio alcance, 0 Tornado pode levar nas asas ito bombas de 1.000 libras (454 kg), evitando ser loca- lizado polo inimigo gracas a um avangado sistema de contramedidas eletrOnicas (ECM), e pode percorrer 750 km para atacar ume base aérea inimiga, uma ponte ou um comboio de reabastecimento. © Tarnado faz um véo cémodo em baixa altitude, ‘gragas @ alta carga alar obtida com as suas asas em enflechamento maximo. A “imu- nidade” aerodinamica do avido & turbulén- cia é garantida pelo sisterna de controle de voo fly-by-wire [as superficies de controle so controladas por computador), que com- ensa automaticamente as perturbagoes de véo e permite a mesma manobrabilidade quer com 0 aviao “impo”, quer com carga maxima. O complexo radar de seguimento do perfil do terreno permite que o Tornado voe com seguranca sobre qualquer obsta- culo, Se um obstéculo aparece de repente, © computador do radar da instrugées ao vido para realizar instantaneamente uma manobra automética para evité-lo. Pode als amigo ue 0 Torneo F111 se com apace “Somninoras. Amos foram sages com front sienssons torso Galo (024s um rade bested ene da WS_GRANDES AVIGES DE COMBATENSY ‘optar-se entre uma ampla gama do altitudes @ comodidade de véo; 0 nivel de comodide- de determine se 0 avido voaré com um perfil suavemente ondulado ou com variagées de altitude bruscas e imprevistas. (UM RADAR VERSATIL O radar de exploracao do terreno & um instrumento de navegagao e ataque extre- ‘mamente versatil e com uma capacidade de resolugao incrivelmente alta; também esta equipado com um equipamento de ECCM {contramedidas eletrdnicas) muito variado e eficaz contra interferéncias. A sua tarefa principal é atualizar o sistema de navegacao, comparando as imagens de radar com as geradas pelo sistema de navegagao inercial. O navegador utiliza o radar para se aproximar dos pontos de re- feréncia; as posi¢6es calculadas pelo com- putador principal do IP (Initial Point, ponto inicial), Way Points (pontos de passagem) edo objetivo aparecem na tela e permitem a identificagao (ou eventual atualizacao) do sistema de navegacao. Gragas ao compu- tador, que leva em consideragao a veloci- dade e a altitude, as caracteristicas balisti- cas da arma utilizada © a direcdo e velocidade do vento, 0 disparo das armas 6 automatico. © Tornado pode usar uma variedade de armamentos. As armas orien- tadas por laser sao mais precisas e tanto podem ser guiadas por outros avides como por aquele que as tanga, usando 0 novo casulo TAILD (Thermal-Imaging and Laser De- signation, designagao térmica © por laser). As armas nao guiadas S40 geralmente langadas sobre o obje- tivo em véo rasante, técnica conhecida por “lay-down bom- bing”, ou efetuando o langamento em parabola, 0 “toss-bombing”. Também 6 possivel realizar ataques em mergulho, mas sao perigosos em alvos fortemente defendidos. ATAQUES “LAY-DOWN “ Nos ataques lay-down emprogam-se bom- bas de queda controlada, bombas de frag- mentagao ou de subcargas. O avido aproxi- ma-se do alvo a grande velocidad e a baixa altitude, lancando as cargas e afastando-se omais rapidamente possivel, seguindo uma rota mais ou menos reta, para reduzir 0 ‘tempo de exposicao 20 fogo inimigo. Uma boa tripulagao pode langar a maioria das suas cargas num raio de 16 m sobre 0 objetivo. Quase meio segundo depois da bomba de queda controlada ser langada do aviao, abrem-se os estabilizadores elds- ticos que controlam a queda. A bomba ex- plode uns quatro segundos depois, quando 0 avido jé estd a ume distancia segura: O atacante da Luftwaffe PANAVIATORNADOIDS A Alemanha usa 0 Tornado em diversas missées, como o ataque antinavio e o reconhecimento eletrénico. Mas o nticleo da forca de ataque da Luftwatfe 6 formado pelas unidades de Tornado IDS, como 0 Jagdbombergeschwader 33, com base em Biichel. RADAR 0 radar multimodal cartogréfico fe de seguimento do perfil do terreno, da Texas Instruments, esté alojado numa radome ‘ransparente as ondas de radar fabricado pela AEG-Telefunkon. CARGA BELICA Os Tornado alemdes tem um extraordinério distribuidor multiuso MW-1, capaz de sor municionado com munigdes combinadas anticarro, antipessoal e antipista, 9 painel de instrumentos do Tornado (acima) & dominedo pelo HUD O traseiro multifungdes laterais. ‘TRIPULACAO No Tornado voam dois homens: pilot e 0 operador de sistemas de armasinavegador. Ambos ddispdem de assentos ejetdveis Martin-Baker "2ero-zero",‘TANQUES EXTERNOS APOIOS Os apoios intornos estéo 0 Tomado IDS tem adaptados pare transportar dois pares de epoios tenques auxiliares subalares _—_subalares, que giram OMBATE doscartiveis. ‘quando a asa muda de angulo, para 1 de agosto de 1974 PROPULSAO. manter as cargas _O prototipo do MARCA Os dois turbofans sempre paralelas & (Muti-Role Combat Aircraft, Turbo-Union direga aviao de combate polivalente) b-199, instalados lado @ ladona segéo posterior da fuselagem, so ‘oa pela primeira voz, sord 0 primeiro de quase 1.000 aparethos 4° de julho de 1980 pequenos, apesar Os primeira Tomado 4a porenia que série Séo entregues no contro {tinacional de treinamento do Tornado (TITE) na Gra-Bretanha 4° de junho de 1982 (0X Squadron da RAF6a Be RUT are em julho, pola Marnefiogeraeschwvader1e polo 15 Gruppo, em maio de 1983 he 16/17 de janeiro de 1991 Tornado britanicos italianos foram aperfeicoados para 0 voo a baixa altitude, CONTRAMEDIDAS © “pod” Cerberus, instalado num suporte subalar externo esquerdo, deve o nome ao tiation guard ‘sauas, enum om apao sobre thefalo dos infernes © Kiwalte o aque, ettuando Erum efeae flgumas des mats perigosas perturbador dos imissoes da Guerra do Golfo radares inimigos, LANGADOR DE CHAFFE BENGALAS ‘Amaioria dos Tornado alemaes tem um langador BOZ-100 de limalhas de ferro anti-radar (chaff fogos- desbengala no apoio subalar externo direito. ‘AUTODEFESA, Dols misseis de tac térmica A vista pelo angulo AIM-SL Sidewinder do navegador de um permitem ao Tornado Tornado em véo a baixa defender-se dos altitude 6 eletrizante! ccagas inimigos.GRANDES AVIOES DE COMBATE 7 ume bomba normal detonaria logo absixo do aviao, destruindo-o na explosao. 0 bom- bardeio em pardbola foi desenvolvido para langar armas nucleares ou para atacar, com bombas convencionais, objetivos espalha- dos numa zona, tais como depésitos ferro- vidrios, mas demanstrou ser poucs preciso. Para um langamento parabolico, a aproxi- magdo ¢ feita a quase 1.000 km/h e a 30 m de altitude, O computador gera uma mira No HUD do piloto eo aviao da um “salto” de 30? para seguir a mira. 0 computador dis- para as armas automaticamente, no mamenta adequado da subida, avaliando a velocidade, o Angulo de lancamento, a velocidade e a direcao do vento e as ca- racteristicas da arma. Apds o langamento, 9 avido volta a voar a baixa altitude, me- diante uma manobra inversa, um immelman ou um meio oito cubano. Avantagem deste método 6 evitar 0 véo sobre 0 objetivo. ESCOLHA DA ARMA Ha alvos eventuais que podem ser atacados de muitas formas, usando canhdes, misseis ou bom- bas. Os objetivos podem ser designados pelo piloto ou navegador ¢ mantidos na mira gragas ao laser, ao radar e a0 HUD. Se estiverem carregados no computador, podem ser atacados usando o modo auto: ‘matico ou manual, de forma que o “ponto do impacto calculado” coincida com 0 alvo. 0 CCIP (Cantinously Computed Impact Point, ponto de impacto calculade conti- huamente) mostra uma previsdo calculada pelo computador de bordo do ponto onde caira 0 engenho selecionado, tendo em vista as caracteristicas balisticas, 8 posi¢ao relativa, a velocidade do alvo (para alvos méveis) @ a rota. Quando se usam os canhoes contra alvos terrestres, 0 aviao & pilotado de forma a manter uma marca gerada pelo HUD sobre o alvo. 0 angulo de diregao é calculado pelo computador, que utiliza 0 radar cartogréfico ou 0 laser para medir 0 &ngulo de inclinacao. Se o Torna- do é atacado, pode defender-se. Na confi- guragao limps, 0 Tornado é agil e dispoe sempre de dois missois AIM-L Sidewinder, independentemente da carga bélica que transporta. Os canhoes de 27 mm também podem ser utilizados eficazmente na auto: datesa, O Tornado foi utlizado pela primeira vez em combate durante a Guerra do Golfo, sendo pilotado por britanioos, italia: nos @ sauditas, @ executou as mais peri- gosas miss6es aéreas do contflto. RAF mostra a parte inferior dos contéiners JP233 em posicao aberta. Este Tornado da ‘O.ALARM, 6 um missil anti-radar avancado, que foi utilizado pola RAF a Guerra do Golfo. contéiners ‘JP233 foram usados para dostruir pistas de aterriesagem & estradas inimigas. Alcance: 45k Dimerssdes: comprimento 43m; idiametra de corpo 224 mrs: ps0 nO Tangamento 268 kg Ogiva: ce ragmentagso de ‘explosive potente, com detonador de proximidade e contato rientagao: radar passivo ~- CPU-123 ‘Alcance: depende da velocidede ¢ altura de langamento, nao propulsado imensbes: comprimento 2.1m; slametro do corpo 420 mm; peso ne Fancamento 470 kg ‘Ogiva: 180 kg de explosive potent, Torpex ou RDX Oriontaeso: por lasersubprojéteis cai do JP233. Os subprojétols ‘840 de dole tipos: 05 ‘SG 357, maiores, destinados a abrir crateras na pista; 2s 1HB876,menores, $0 minas para - Um dos primeiros Tornado da | dificultar as Marinetlioger armado para 0 | ‘oporacdes do 5m ateque naval com quatro misseis | roparacdo do antinavio MBB Kormoran 1. inimige. | < — ALARM, Missil anti-rader Bomba Mi 33 Engenho de baixa rosistonela para uso8 gerais ae crusts Ogiva: 180 kg de explosive potent Bomba “Torpex i base de TNT orientada Orientago: nenhuma por laser_MISSOESWY Embora pertencendo a US Navy, o Marine Corps é um servico independente, dotado de uma importante capacidade aérea aut6noma. CConPo De INFANTARIA DA MARINA, mais conhecido por Marines, um dos componentes mais importantes do poderio mili- tar dos EVA. Com uma forca de com- bate superior a todo 0 exércita briténi- co, € com a oitava forca aérea do mundo, em tamanho, esta sempre: preparado para intervir em qualquer zona do globo, do értico aos Tropi- cos. Contudo, apesar das suas mik tiplas missbos, continua sendo, es- sencialmente, a maior e melhor forga de assalto anfibia do mundo. ASSALTO VERTICAL O conesito moderna das ope- ragdes dos Marines desenvol- veu-se nos anos 60. A veloci dade 6 um fator essencial_num assalto anfibio, e 0 US Marine Corps desenvolveu uma técnica chamada envolvimento vertical, que utiliza helicépteros para evitar as fortifi- cagées inimigas nas praias, sobre- voando-as. Os assaltos aerotrans- portados devem estar integrados em ataques anfibios mais convencionais, criando uma forga com ampla varie- dade de capacidades. A Marine Air Ground Task Force (Forga de Inter- vengao Aeroterrestre da Infanta da Marina), tem uma organizacdo flexivel, segundo as tarefas requeri- das. A Marine Expeditionary Unit (Unidade Expedicionaria de Infanta- ria da Marinha) ou MEU, & um ba- talhao suficientemente potente para levar a cabo a maioria das missoes ® de salvamento — u pacificacao. A Marine Expe- ditionary Force-MEF (Forca Expedi- cionéria de Infantaria da Marinha) & a maior formacdo que os Marinos podem pér em acao, e normaimen- te osta estruturada em torno de uma divisao completa. Antes da Guerra do Golfo, considerava-se altamente improvavel que uma MEF viesse a ser utilizada - exceto na eventual dade de uma guerra mundial - mas a tarefa de expulsar os iraquianos do Kuwait exigiu um esforco como 0 da Gulf Expeditionary Fores, uma uni: dade formada por duas divisées. Uma unidade intermediétia entre a pequena MEU e a enorme MEF & a Marine Expeditionary Brigade Um CH-46 Sea Knight dos Marines pousa no deserto para entregar munieses 208 ‘seus camaradas em terra. Ao fundo, um helicéptero de ataque Cobra levanta uma nuvem de posira 20 aproximar-se.(Brigada Expedicionéria), em muitos aspectos a formacao fundamental dos Marines em tempo de guerra. Na ter- minologia militar americana, uma bri- gada é um agrupamento com uma organica especial, integrada, organii- zada e treinada como uma forga in: dependente. Uma brigada de Mari- nes, bem como uma divisdo de Marinos, 6 consideravelmente maior que uma formagao terrestre similar. ‘Como se trata de uma formagao de Marines, esta formada em torno do tradicional ponto forte deste Corpo: 0s fuzileiros. Cada brigada ¢ consti- tuida por trds batalhdes de infantara, um batalhao de carros, um batalhao reforcado de artilharia, uma potente unidade anticarro e uma unidade an- tiaérea, O aspecto mais significativo, que a diferencia das outras, 6 dispor do seu proprio apoio aéreo integral Apolo AEREO Tipicamente, um Marine Air Group (Grupo Aéreo de Infantaria de Mari- nha} é encarregado de apoiar uma Ma rine Expeditionary Force. O Marine Air Group é uma potente formagao de apoio com um sistema de controle € comando aeroterrestre completamente automatizado, Este sistema, um dos mais avangados do mundo, garante que a brigada possa pedir a intervengao ‘aérea exatamente quando e onde qui- ser. A forga nominal de um grupo é de 146 aparelhos, 68 dos quais, helicép- teros. Oito CH-53 Super Stallion pro- porcionam a capacidade de transpor te pesado para a MEB, enquanto que © papel de «canhoneiras» voadoras 6 ‘Task Force aeroterrestre nro as ropasom ora oo seu apoio areo, A Mario Air Ground Task Porc usa ‘os mais avangados sistemas de comando e controle disponi apoio aéreo em poucas minutos. As Marine Air Wing t&m como tarefa prioritria ( as tropas em terrae sua eficacia aumenta devido ao fato de que cada 1¢ Corps rocebe o mesmo trcinamento bisico como antes de dedicar-se a alguna especialidade, como condutor, artileiro ou pote. ~ APOIO PROXIMO Qs AV-88 Harrier operam de navios de assalto e pistas improvisadas para prestar 0 maximo apoio 3 mais curta distancia possivel. COOPERACAO 0s soldados desombarcam ‘ HELICOPTEROS Os helicépteros ‘0 fundamentais nas modernas taticas de assalto anfibio.SEA STALLION Os CH-83E dos Marines 880.03 helicépteros mais potentes que ‘se febricam, A excepao dos russos. CARGAS PESADAS Desenvolvido a partir do CH-53 Sea Stallion do tempo do Vietna, ‘0 Super Stallion pode transportar 55 soldados equipados. Ataque no deserto As unida thet Witek, realizado por 24 AH-1T SeaCobra ou ‘AH-1W SuporCobra, Estes podem uti- lizar uma grande variedade de armas, que véo desde o canhao Gatling de 20 mm posicionado debaixo do nariz, até misseis anticarros TOW e Hellfi- re ou foguetes ar-terra, O grosso da forga de helicdpteros é constituido pe- los Boeing Vertol CH-46 Sea Knight, Este helicoptero birrotor pode levar até 25 soldados completamente equips dos, ou 3 t de carga. Os Marines es- peram vir a substitui-lo pelo MV-22 Os- Prey, consideravelmente mais rapido ‘@.com maior alcance, mas a substitui- (980 aguarda aprovacao do Congresso, Polo IMEDIATO Os Marines em terra também podem pedir um apoio muito mais consisten- te. 0 segmento aeronéutico de um Ma- rine Air Group compreende trés es- ‘quadrdes de McDonnell Douglas F/A-18 Hornet e 20 AV-88 Harrier Il Os Hornet 880 avides de ataque 20 solo muito efi- ccazes e pociem atuar como cacas. Ope- ram geralmente em superporta-avioes da US Navy, que apsiam as tropas em terra com Hornet, Intruders @ Tomcat @ A direita: 0 helicépteros de ataque como o Bell AH-1 Cobra proporcionam @ Marine Air Wing uma excepcional capacidade anticarro. da US Navy. Os Harrier estao embarcados nos navios de as- salto anfibio, apesar de que, na Guerra do Golfo, operaram freqilentemente em campos de aviagao situados porto das linhas de frente. A US Navy F frota de navios de assalto anfibio do mundo, ‘com a missao de desembar- car as unidades de Marines ‘onde sua intervengao seja necesséria, AAs unidades de assalto anfibio poliva- lentes da categoria “Tarawa” e "Wasp", cada uma com um deslocamento de 40,000 t, podem desembarcar 1.900 sol adios totalmente equipados. Além des- tes, os porta-helicépteros da categoria “IwoJima” podem levar um numero- ingente. Essas trés categories de navios podem embarcar um nume- ro consideravel de avides, heliedpteros ou ambos, e os AV-88, Uma frota de MAR DE AREIA ‘As operagdes no deserto apresentam dificuldades especificas; foram necessérios dispositivas especiais pera evitar que es mecaniismos vencic fossem afetados pela areia, que late clic eras pa ores assalto anfibio tipica ¢ composta por cinco ou seis navios de assalto © uni- dades especiais de desemnbarque, tan- to para veiculos blindados, como os da categoria “Newport”, ou embarcacdes de desembarque, LPD ou LSD, equipa- das com pordes inundaveis, como as “Whidbey Island”, “Austin” ou “Ra leigh”. Essas unidades nao dispaem de avides, mas tém plataformas de vo que permitem operar simultaneamen: te até quatro helicépteros.DESTRUIDORES DECARROS Gedo se percebeugue aameaga reauians tinha sido aniquilade, iss4o des Cobra foi alternada pare eagadores de vetoulose carros de combate raquienos. -ESCOLTA Acexpariéncia do Views amanstrou que o8 heliedptoros ‘sao multo vulneraveis ao fog0 é antiaéreo. As «canhoneirasy nS voadioras Cobra dos Marines, * armadas com canhoes, faguetes © : misseis TOW e Hollfire, sio usadas pare escoltar os transportes, "APOIO Losisrico ‘Con assuas 16tde carga Util, o CH-53 de transporte pasado provou ser um recioso meio para ‘bestecer as tropas na linha de frente. Abaixo: a maior concentragso do poder aéreo dos Marines, desde a Guerra do Vietna, apoiou a forea expedicionéria ue participou na Guerra do Golfo. Acima: os membros de um pelotéo de reconhecimento dos Marines descom pelo rapel de um CH-53 Super Stallion, para abrir caminho para a forca expediciondria.O desenvolvimento do projeto norte-americano- EH eeCre Mee CS cele eee ean or Vee ee eRe el e[oh ee} supercacas ultramanobraveis. \NOBRABILIDADE CONSTITUN, des- de os primeiros te docom- bate aéreo, o principal requisi to para a sobrevivéncia. Até Pouce tempo atrés, um aviao devia posi nar-se na cauda do seu adversario pa ra ter boa probabilidade de vitoria, inclu: e de ar que se forma na cauda do im sendo, um avido que pudes- ‘também pu ‘lerar rapidamente tinha mais de ficar jonado. ragao de avi 1a inaugu- ‘ar eram mais eficazes de perda. Este aviéo vitorioso de todos o combates simulados com os cacas da US Navy e USAF. ra uma nova época ate manobra- do. A adores dian- (05 nenta a manobrabilidade em todas as velocidades. Motores potentes 8 de resposta imediata permitem des fenomenais. Equipados com con troles computadorizados “fly-by um aviao pode realizar manobras cas e permanecer em voo estabiliza ALTA INSTABILIDADE Os pilotos s6 podem cantrolar os moderns supercagas com a ajuda de computadores pois 0 véo estavel nao é natural para eles Consoqilentemente, sao muito mais velozes nas curvas e inversées que tabilidade natural, controlados de forma cor vvencional. Em combate, podem subir ou m gulhar bruse rar 180 tonneaux répiA estranha saida de escape do X-31 pode variar até 15 da diregao normal de escape, gracas ao uso de tras » palhetas de controle de fluxo. do combate aéreo. Até ha ouco tempo, 0 piloto devia voar diretamen- te para 0 inimigo para que o seu radar ou as ogivas ativas pudessem focalizar o al- vo. Desse modo, os misseis orientados por infravermelhos ou a sua manobrabilidade é o piloto, que cor- por radar s6 podiam ser disparados re 0 risco de perder a consciéncia muito num cone de focalizagao com alguns antes de que 0 aviao atinja os limites. Mui graus de amplitude. A capacidade de vi tas das recentes pesquisas t8m por obje- rar instantaneamente, girando o nariz pa- tivo determinar a margem de manobra__ra fora do eixo do v6o, ¢ logo retomar a com elevada incidéncia, para maximizara —_posi¢&0 inicial, pode alargar enorme- sustentagdo com grandes angulos de ata- mente o cone de focalizagao. Cagas co- que. Esta 6 uma das manobras preferidas. mo 0 MiG-29 podem facilmente desviar- nas exibigbes aéreas da atualidade, nas _se 50° da direcao de v6o e, inclusive, subir quais os cacas vao pasando lentamen- mais de 80°, antes de voltar ao voo yg, te 20 longo da pista, com o nariz levan- normal, enquanto que a manobra co tado, sem entrarem em perda.Es- _nhecida como “Cobra”, do Sukoi Su-27, tamanobre é muito mais que uma __inclui uma subida superior a 100°. simples exibicao acrobatic: de fa- to, implica que as asas gerem sus- | APONTA E DISPARA! tentacao em um angulo de ataque eleva-. _ Melhorias ainda mais surpreendentes fo- ere ng do e ao transferir a manobra do plano ram obtidas recorrendo a sistemas de mi- re ener horizontal para o vertical, 6 claro que 0 _rainstalados nos capacetes. Esses visores eee as aga pode realizar curvas muito bruscas. _estao ligados aos sistemas de armas do pe toad O desenvolvimento de armas eficazesem —_aviao e permite apontar os canhdes Rabel ie clog qualquer posicao, que n3o precisam ser _misseis na direcao do olhar do piloto. Tal disparadas no cone do vento da adver- —_caracteristica, aliada & boa visibilidade dos sério, permitiu que os pilotos de caganéo cockpits modernos, significa que um aviao tivessom de manobrar para se colocarem 6 est a salvo dos ataques de outro atras do inimigo. Um bom piloto de caga quando esté atras do “outro”, e sé se continuara tentando posicionar-se atrés, 0 “outro” néo for 0 Su-27 que, como uma pois, como sempre, a surpresa 6a chavo “Cobra”, pode disparar para trés! O-controle 6 particularmente importante ne dogfight que se tomou total gragas as ccaractersticas dos eacas de iltima goracao, Particularmente 03 com esas dle canard, asas em delta completo, tomadas de ar perfiladese saidasvetoriais escape, Num encontro frontal tipico, piloto do X34 podo superar abarreira de perda (1) usando todas as suas superficies sustentadoras. Depois da perda, deixa cairo nariz para 0 Jado (2) utilzando 1 impulsovetorial no meio da ‘manobra, para apertara curva (3) ‘Agora, 0X31, pas-so “na cautla” do inimigo.GRANDES AVIGES DO PASSADO O surpreendente Boeing B-47 foi o mais avangado bombardeiro de sua época. Construido em grande numero, foi o nucleo de dissuasao nuclear da USAF Say ESPINHA pons Ae (JE EM DIA PARECE INCRIVEL, mas No auge do seu potencial, 0 Strategic Air Command da USAF tinha em servigo mais de 1700 B-47 Strato- jet, com contenas deles permanentemente no ar, alguns com armas nucieares. Em mea- dos dos anos 60, foi organizado na base aérea de Andrews, em Maryland, um inori vel desfile aéreo: formagoes de trés Strato- jetcada uma, mantendo uma distancia de 3km entre elas, sobrevoaram a tribuna de exi- igo a uma velocidade de quase 490 km/h durante mais de 2 horas. Foi a maior con- centragdo de avides em véo desde o final da Segunda Guerra Mundial. (Um PROJETO FUTURISTA Com asas onflechadas, seis motores a jato, instalados em géndolas sob as asas, ¢ uma fuselagem esbelta 0 acrodinamica, 0 B-47 Stratojet foi uma séria preocupagao para Moscou. 0 B-47E, a versao de série mais co- nhecida, podia levar 20,000 libras (9.072 kg} de bombas em missdes de longo alcance, uma maneira eufemistica de dizer que podia levar uma bomba nuclear Mk 43, um en- genho com uma poténcia de meia megato- nelada, ou seja, vinte vezes a poténcia da bomba langada sobre Hiroshima, ou quatro bombas de queda livre Mk 57, cada urna com uma poténcia entre 80 ¢ 200 quilotoneladas. Opiloto 0 co-piloto do B-47 Stratojet es- tavam alojados lado a lado, sob uma gran- dee carlinga de balha, com o bombardeiro 5 R DO SAC a proa. Normalmente, a tripulagao co- megava a respirar oxigénio logo que aper- tava os cintos de seguranca, ainda em terra. As suas instalagoes eram comodas, mas lon- ge de serem luxuosas, e com certeza nao ram adequadas para uma misséo com ro- abastecimento em v6o, que durava varias horas: s6 havia um estreito corredor para ali- viar 0 corpo do aperto dos assentos ejeté- vels, que nao eram muito confartaveis. Nu- ma missao tipica, usavarse um alimentador auxiliar (APU, auxiliary power unit) para dar partida nos motores do 8-47, e 0 pessoal em. terra guiava 0 piloto com sinais manuais na saida do ostacionamento. O trem de aterris- sagem do aviao era em tandem de rodagem duple em correspondéncia com a linha de ‘0 da fuselagem e por duas pequenas ro- das laterais situadas no centro das dues gén- dolas de motores duplos; esta disposicao da- va a improssao de que 0 B-47 estava em 08-47 realizava missé0s do bombardeio a grande altitude, com inimeros avides em formagao cerrada.VELOCIDADE “Tio BA corte Canora sam um poo mais pos au livushinil28 de abreagaa sovctoa ‘CANBERRA 28 As maioros Gimersdee dobar es potencla dos ate podia fevar ac grandes ongonoe Acima: 08 Stratojet foram fabricados em quantidade muito superior 3 de qualquer ‘outro hombardeiro stratégico do pés-guerra, e 18 asae prateadas onflochadas eram um espetaculo muito comum nos céus de muitos paises durante os anos 50. ARMAMENTO ALTITUDE OPERACIONAL Saws a 2B Be arn eens ee ae ce oe oes Fee ra ee siete he Sea “ pay 2.000 ks 12.000 ‘CANBERRA, 3000 Ke u2e do B-47 exigia Jongas pistas para adecolagem, mas usando 0 sistemns JATO, de decolagem assistida por foguetes, 0 Stratojet podia dopressa que muitos cacas. BomearDEIRO E AVIAO DE ESPIONAGEM posigao de decolar, quando ainda estava em terra. A rolagem do aviao era algo com- plicado, devido ao elevado angulo de ata que, Os foguetes do sistema de decolagem assistida JATO (Jet-Assisted Take-Off fica- vam junto a cauda, para proporcionar ao pesado bombardeiro um impulso final a0, decolar. 0 aviao, reabastecido em véo, po dia ser sobrecarregado, atingindo 0 peso total maximo de 100.000 kg; era uma ver dadeira proeza decolar com tanto peso, nao sendo raro levar combustivel apenas para levantar v6o, para ser reabastecido logo de- pois. Durante a maior parte da sua vida ope- racional, 0 B-87 fol assistido pelos avides: arn 50 Conse er rl cist. 1947 No sua época, 08-47 fo Um vardadeiro aatto no vano. ator ate rapico o mate complexe uequaiquer cuttobombardeioa | | tenor, 9 X8-47 voou em 17 smro de 1947, pouco mes {5 dote anes aposo tint ca Seounde Guerre Mundial, 1950 0s 8-174 cx sae vo 7 gexiglass para apontar |_| agents bombas mes | estavam aquipades com motor (GiB#7A foi usado para insrucso | || Bae . | | as \| Pil eee eee ee | Pl seeeiirets arta | tanque KC-97 e, durante a opsracao, o bom- bardeiro tinha de reduzir a sua velocidade, chegando quase a entrar em perda. RApipo como um caca Os cacas sovieticos em servigo durante a vi dda operacional do B-47 tinham sido projeta- dos para interceptar os bombardeiros a hélice B-36 ¢ B-50, que continuavam sendo uma parte importante da forca de ataque do SAC. A velocidade maxima do B-47 era quase idéntica & do MiG-15 e do MiG-17, e, portanto, nenhum dos cagas sovisticos de asa enflechada podia pretender intercepté- lo. Emboramaislento que o MiG-19e MiG-21 14, mals pornos 1983 primaia vaso) pariz Fo substiuids, om 1953, pola || Sersio de iets do bombard 3 BLE. Forom fabricndos ma de | so0'apareinos, que estveram bm operate ate 1965, 58GRANDES AVIGES DO'PASSADO) RADAR DE BOMBARDEIO Embora 0 RB-47 nao levasse bombas, mantinha o radar de ~ bombardeio, porque podia ajudar a navegagao. Boeing RB-47 Stratojet 338° Strategic Reconnaissance Squadron, 55° Strategic Reconnaissance Wing, USAF Strategic Air Command. que entraram em servigo nos anos 60 e 60, © B.47 era suficientemente rapido para ditt cultar a sua interceptagao. Assim, apesar de © Stratojet dispor de um posto defensive na cauda (dois canhdes de 20 mm no B-47E, ope- rados por um membro da tripulagao senta- donna cabine dianteira), nao se esperava que viesse @ ser atacado por tras. Contudo, em Pde julho de 1960, apenas tres meses apos a derrubada do U2 de Gary Powers, um caga soviético abateu um RB-47H de reconheci- ‘mento, 0 Boston Caspar Il, sobre o mar de Barents, perto da peninsula de Kola: s6 so- breviveram dois dos seus sois tipulantes. Cinco anos mais tarde, 0 mito da “invencibi- dade” do B-47 recebeu o golpe final, quan- do, sobre o mar de Okhotsk, dois MiG-17 tim deseo “tur ‘eagae covteos 1954 As parformances arandle altuse do Stratojet fazam dale una Dataforma ideal de reconhecimento, ‘aie do bombarseira yao a RE-47, ‘spade com eamarae fotorafeas ho nal longado ena fuselage a8 saieer, 1955 0 PEAT camprin miss eeepionogem ost nica Bitamontesecrelssem sorno e tis rantaras da URGS Fin 1860, = fal nterceptace tr abatiso sabre Baltion por TRIPULAGAO Além do tripulagao de véo, formada por trés homens, 0 5-47 levava um navegaclor na roa e os especialistes de guerra eletrOnica, 08 “corvos”, no expordo de bombes, tdecolanem 89.053 ‘Armament: dois canes do 20 frcnusne ste" oe sas ateateeaa marie! reponse coreanos castigaram tao duramente outro RB-47H que, aposar do ter conseguido voltar a base, em Yokota, no Japao, foi declarado itreparavol, © rotirado do servigo. WMissAo DE RECONHECIMIENTO sopre A URSS Uma tipica misao, partindo da base de Kadena, na ilha de Okinawa, contra a base dos bombardoiros ostratégicos de Anadyr, 1 Distrito Oriental soviético, pressupunha tuma viagem de ida e volta, de quase 9.600 km, com duragao de 11 horas e dois reabas- tecimentos em voo pelos KC-97. A isso tinha um perfil simples em lo-hito low-high- ow, baixa-alta-baixa altitude), com os RB-47 2 subirem simplesmente até a altitude do ‘Anos 50 0s stazoje:foram Ussdos em diversas programas de lotrbnice, Dols B78 potentes motores turboslies Wright ‘YT0'i-1 om ver dos ees reatore, foram chamados X8.470,asa Feta Rumania ee ereeregrtions fino dae dy 7 ea trcondnarote stoecsaagy oe veloededen 4 SENSORES ELETRONICOS As protuberdncias sob as 808 @ nos lados da fuselagem alojavam sensores para um La amplo espectro de de radar © comunicages inirigas. A esquerda: a cano} B-47, semelhante aos dos cacas, dava aos pilotos deste ‘enorme bombardeiro uma visibilidade do 360°, Abaixo: apesar de tor sido desenhado para levar armas termonuclearos, também 1, por volta dos 10.000 m,¢diigiam- semais ou menos direto para 0 objetivo. Nao era necesséria qualquer ma- nobra evasiva. 0 8-87 Stratojet bateu nume- rosos recortles de velo- cidade e cisténcia. Numa rendigao, em junho de = 1954, trés Stratojet voaram desde a base de 087 fol wtizado ch na altri, ats Yoko, no Jap de guerra cletronica, _uase 6.700 milhas (quase 10.800 km), em Seutsroan'voora’s’ — Yhhores eB minutos, com dole avant? Viemtdo hone monroe em veo.Chengdu F-7 ap = — Ti cota sxc monorosrorsroes ee ——— (OFT 6 uma vee aéroas importantes. como @ do Pe ez fat, Eto eFaque Durante spe CARACTERISTICAS Dopois da China, 0 Paquistze é volida na China, Trata.ce do um im rego TorecctasoroDeesn, doe 7A Changdu F7M Alrguard ‘2 principal usuirio do F7, com portaste a0 da combate, pos no 90 foram abatoos por eagas Ga US Navy, Motor: um fursorreatar open 7eide 80F-7P Skybolt em serviga. pasta servi. em gtanda numero, "3 A chave de sucesso dos 7 522 kN compe combuetoree For AcrescsExcctsPspuer da C+ ehinesae: baixo ousto © Dimenssee:saoadure7.181r:eom. mxime 10-800 m/min; altitude oma lambem equipa outs foes altae performances. pimento 14,89 my altura 4,10 ms su» gporacional 18.200 m; rio de com petfee sar 23,00 m2 ste 609 cm Peso: vazo 5.275 kg; maxino ng de. Armamento dois antes de 30. esigem 7531 kg 3 1.000 kg de arg bis, ein Performances: ylocideds maxims da misses rar, de fabiagao chine 2.178 ken valoci de subide se, casulos angefog.etes e bons COMPARACAO VELOCIOADE CARGABELICA cOMBATE Chengdu F7 Soe oo tone Bae Hewk 200 ae the kee Dassiult Miage VSR oo oct Northrop FE Tigertl = es Consolidated B-24 Liberator (3 eos eomananeno Pesko0 De LoNCOALEANCE IE ObombsdsioB-26.ibertaréumdes _rfiraia romana de Foes patino maores aves ds Histo. Consruldo de bases ro Nore da Alice ,dopsi, campiimerto 2047 m, ature 549 m, ate B-24J do 43* Bomber ‘roo anes dencs do Boeing B17, edad, assim caro 0 seu empreno spel ale 9730 m2 Group fol dos itimos a entrar 2 avdo mais evo 2 mais complex eté pelo Coastal Canwrand de RAF. rs au Peso: vari 10.656 kg: méximo na em apo, ne primavers de 1945, (do. Pesiou serdcp om tcdasasften- toi Bataha do Atco, conver lagen 92.298 kg ‘contra 0 Japso. {es da Seaunds Guerra Mundi. Alsm —tendo-se no fagela dos U-Boots ole. Pexformances: vidi, 467 bh da rorea Adres do Exereito co EUA mbes: ro Paco, at © chogeds dos aiituda cparaconsl 8.598 m;autono- Foram fabricados 19.209 (USAAF) 0824 foiusado por utes 15 220,036.24 amesmec rcargram mie 3300 km ‘exomplares do Liberator, 0 maior sacoes alias. Fo ambsm um aviao dp qlase totaidade dee bombarsios. Armamenta: cee matslhadoras de ndmere de um avige morte- Gitemaente verses lam ds com 12Bmmeate S60 kaos combasamerleano om toda @ Mistria. bare houve verte do econheci. CARACTERISTICAS rants fotogisticn, vename%a pax Consolidated B24) Liberstor hha martima ©. ant-submarina ¢ Motor: queto rotors ais com tur ‘anspare Ad welartas performances bocomoressor PAW FH1830-85 Twin elonge sicence do “Lib" petra Wesp de 695 «W sun utlzsedo em staques ooo os des Dimensées: envergadura 82,53 m: ‘COMPARACAO YVELOCIDADE CARGAWELICA comBATE 18:24 Liberator foe oe etek ‘Avro Lancaster ton teckk tack BATG ying Fortress tok tdck—odotok Petiyakov Pos see Beek eee Consolidated PBY Catalina 220520025 peer Peso: vazio 8.486 kg; maximo ne (1 uN eHinAOAWIAODEPATRULHA DE LONGO ALCANCES TERE se eedlaan Ree ISOS 0 PBY Catalina foi o primeito hidroa 1541, 16 esquadrdes da US es, CARACTERISTICAS 288 km/h; altitude operacional 4480 Veorcnnmounseutoanlsiow, wamnsespmicccnrcnmraneher, Motor das motes dat Whi fm euoneria 4088 tm Sohitroalnds raicrsuccesenans: Os sous éxioe foram lenaiice: um NV P182092 Twin Wesp deGB5KIN Armamento: ds metvalhadores de toradsavapio prestousenigs omto- "Cat" da AAP ocalzouocouacadoee Dimensbes: envergadure 21,70 m: 7.82mmerduasde 27 ren a 18149 das frantes em mas de Goztorgas mark, dopcis dos raves torem pars Sottorimento 19.47 mote 6.50 mde bombes ou carps de protuncldase fsereas chrarte Segunda Gueraun+ 39 conto, 0 um da un PSY aacou ae = re Posi parmarecer emo dur 08 Catalina desempenharsm um t 28 nos sem escalas. Qusido 0S papel fundamental na Guerra do stad Uniiosenticm nagiena, em Pacifico contra o Japso. ‘coMPARACAO. \VELOCIDADE CARGA BELICA cOMBATE PRY Catalina tok eek hte Blohm und Voss Bv 128 * see CANT ZS06 Airone kk tok Kewanishi HEK Mavis) fodck ook soe0 aigantesen 8:96 foo primero bor baraeie intercontinental co mundo. Er um aio veterans enorme com uma envergcur supteracistan- cca vancz rls méos irahtre peed ‘a pronulsade, De 1947 & 1958.0 Peocemaker fa xcressio a dest= da capacicde cfnsia nucear cance {China ea URSS do State A Com DO borosrdsre visosto 8-88 Hustler {ei cura improssicranteaparsihopro ‘hud pla Crna Foi opr bom berearo suparsenico do mundo, pro |stedo see pensar no esparo oerec iniriga@ rends aituce © = uma vo lected de Mach 2, Sb a fuselogem levave um tangue com combstive & lume sim nucle, 0 2.58 entou em seria er 1960, mas fe rtiado emt 1870, depo que os misses super ‘Soa tomar mule ar-cade bom berdeo a grande altrude IRparirdo avo exerts de asaam ca XP, 0 FAG2 const bare co ‘orga de rteweagio da USAF duan@es ares 50, Delete, ro tosante ook (ode maine, o Delta Dogger erst ‘reuse num oferta copa gras xo db cna aroinsmeads ea sees, que tevecororeadtago = ‘acta mua de vocpa daa fuse Convair B-36 Peacemaker 3 xc BoMaARDERORECONNEEMENTOESTAATEICONOS IN Convair B-58 Hustler Convair F-102 Delta Dagger com soseneistinta, 0 57 Fichter intercept Se ‘mara, Fo etre a maior pers co t= CARACTERISTICAS Em 1955, 2 frota do SAC ramen dos RB36,oranso-s als Convair B36) Peacemake Incluia 385 6-3, além dea versso Inve ara assim realzatm es ingot. Motor: sais motores radias-PaW de reconhecimento RB-36. ‘antes rissbesderecnecrrertgalon- R-4360-53 de 2.894 KW, @ quatro a2 ditinca, Outros B36 mosficados restores Je-GE-18 de 23,1SEN Peso: vazio 77.580 ko: maximo na Daripsam em mutes aperines co DimensBes: erverasdura 70,10 m; desslagem 125979 ka toa greta de cacas perastes FICON comprimento 4940 m:stus 14,22, Pefommaneas vce mix 81 kh Ifhterin Conve tensponscos sob supertciealar 443,32 me attitude opracional 12 160 cute ‘uselsger enss asada sortarsars —O glgantesco Convalr B36 ‘miacom 4635 kg do bombas 10944 ‘continua sondo 0 major aviso —_Armamentos: 12 csnoas do 20.50" CARACTERISTICAS Convair 6-582 Hustor Motor: quavoturboraatares cm pés- combustores General Electic 173. Pesocméxinonadselagem 73:936kg Armament: un cago de tubos 0 GEBA de 09,394 Performances: velcciade maxima avos de 20 mm ra tre da cause, Dimensses: envergecura 17,32 m; 2.229} ou Mach2,1;attude ope mls babes nuclex2s ov convenci. ccomprimento 29.49 mata 5.58 racine! 16.290 m;autenoma sem re ais da queda Ive, no caso descar Ssuperte ar 143.25 mi? bastecimento 2.219 km ‘vel 200 futeliem 0.8.58, um bombardeiro ruclear eapaz de voor a Mach 2, bateu 19 recordes mundial lagam Ertouer serio er 1085 seg. ovum ti do77esqust6os dor De- Ferse Commang, Tan el usac co ‘mo avigoiva tlacomancado, com 3 CARACTERISTICAS esigracso de OF 102 ‘Convair F-102A Botta Dagger Performances: velocidad miirne Motor un tubrrestar PRAN 572.23 1329 kmh ou Mach 1,25 veocade 0 Delta Dagger também foi o'78,51 «com posorrbustorss maxims de subids 9862 mimins atu Utiizado por 23 unidades de DimensGes: snvsroaduts 11,02 m; 2 opsracinal 15.546 m,autenamis Air National Guard. comormento 20,4 ms ue 66 m; 2173 «m ‘superfiie alar61,45 Remamanto: st 50% misses ar Peso: zi 9148 kg: méxime na de ferdes por rade au inravarmalhcs coger 14187 kg AINA FatconConvair F-106 Delta Dart 4 a ee AS — Oe WS (F106 DltaDart fc oUttreimercep-sSstewac oortlade to apaecesdo CARACTERISTICAS (0 F-106 teve uma longa @ ‘ator monopasio de Guera Fra. Ore AUSAFYecsbeu00ataDstpareecue- Convair F-106A Delta Dart brithante carrera na Air ralmente desenvolido cama versio pa os esaueklas do ik Deteree Com- Mator um turnorester PW J75-17 National Guard 2B Data Danger msc ser ure mer. encaregedos di defesa a Aé do 108,98 kN, com pos-combusiores ‘ahora Geisiva, com ume fuselgem rica continental Postiommente, esses Dimens6es: envergadura 11,67 rm, Performances: velocidade maxima maer eahniséa. um moterras poten aiGesferamceddos arena Guar comprimento 2155 m: attra 6.18; 2-455 km ou Mach 23; atude ope ‘9, cpaz ce pica velecdede, © un ques manteve em sorrea ate 1988. suparie ar 1.52 m2 facignel 17375 m: ein de aoeo em Peso: vazo 1.077 kg méimona de combsiecarterqusexteras 1173 cogem 17.350 ko ‘Armamento: Unease 20 mn a 0 F-106 foi 0 principal cago ——_fogusts nuclear Genie AIR2IV0, "ais dda defeen abren dos Estados quo miseis sear ll Falcon Unicoe noe anos 60. Convair F106 Delta Dart Jd ee ke BAC Lightning EK ik ke tee SiabJ25) Draken kok ae Sukho!Sint5 Fagen’ doo be okt 1 |e ‘case - 4 o_mento i = Curtiss JN-4 ‘Jenny’ i EUAWAVIAO DETREINAMENTO BASICO BIPOSTO 1517 (Curie IN. fo um doe avises nor "anny de US Ay tambrn fem teamarcanos mas exetorstens do utd para outros pos da tran Primate Guar Mundal OsEUA, oem morte, Agee a quot, mur JN f- rarer para = quors,arvabr de 1047, ram vendo a parker, n9 30 sara os Ml pre roinar 95% dos pe maria foram usscos em espatcuDs Um JN-4 construfdo no Canoes 2 wtilizado peta School of Merial Fighting, em 1918. lace ronteamercans ecanonsos nets do atcbeia sees. CARACTERISTICAS (Curis JN40) perl alar 3270 m2 Motor: un eter de 8 inros em Veo: vaze B20 Kg més no doco Cures O36 07 EW toa oi oun train nem 671k Dimensdes:enverondhre 13:30 m: Performances: volociade mxima a niaros de plloto ecimento@33 makure’.01 mn; su- 121 ‘erry; altiude operacional 1.980m_ Chron a Prine ’ - Guorre Monat” (COMPARACKO VELOcIDADE” PaoDUGRO SERVIC Coda Cortiss ‘Curtiss INA Jonny? Ke denny eustou 20 pyeo SOAK Sock Soo oor UsAmypoveo yee we +e + ai deHovland Tiger Moth ane nine doe Curtiss P-1 e P-6 Hawk = uxeeacamononostomsen (D5 152721925, Carisproctaiu der do Wem de ateriszagem, que tha as 08 bplnos decorate bemsuca- soda cabot or ume caeranem, © ‘idoerars US Am/eaUShaw, User. PE equpou duas undedes de elt, fo esses aces de campetioso como os 17" @ Pret peroaqunse) Sout onto do pita para deservokimentes den do US Ay Pasteioes, a Curse fabricau para UsimyosescesrenopasoP-1 Hawk CARACTERISTICAS (O mais faso @aegsnt= Hewk foi Motor: um motar de ciindres em inna Dimenssetonvorgaura 60: com Aaisimo PEE. com oracada ents CurtssV-1570 Conqueror de 04KWprimenta 7,08 m, altura 2,72 m; su. veloetads do subida Maxima 756 Sep aaa parce sar 23,41 ‘min attude operon 7630 mia Peso: var 1 224 ig; miximo na de-tnomia 917 em coliger 1.559 kg ‘Armamento: cues metahadoras So- OPE foi o melhor dos Hawk. cicrisacos de 7.02 mm sobs can! -COMPARAGAO __—_VELOCIDADE ARMAMENTO AGILIDADE Curtiss P-6E Hawk ee eek Booing P26 Peashooter OI eK Bristol Bulldog ee JOO coe Fist CRO JOO 8 elack