Logística

Transporte Ferroviário
 Introdução ao Transporte Multimodal

Juliê Rodrigues Pâmela Brito

• Tecnóloga em Logística (Fatec – • Tecnóloga em Logística (Fatec –

2007) 2008)

• Técnica em Logística (ETEC – 2003) • Técnica em Logística (ETEC – 2003)

• Cinco anos na área • Oito anos na área

• PepsiCo (Planejamento) • Sussex (Logística)

 Tipos de Transportes

 Ferroviário
 Conceito e Histórico

 Revolução Industrial

 Necessidade de escoamento de produtos das fábricas

para os centros consumidores

 Necessidade de abastecimento de matérias-primas

 Conceito e Histórico

 Stockton-Darlington (Nordeste da Inglaterra) – a 1ª estrada de ferro pública do mundo –

1925

 George Stephenson: dirigia a Stockton-Darlington, utilizava a bitola de 1,435 mm.

 Influenciou toda a Europa

 Ferroviário

Vantagens

 Ideal para grandes quantidades de carga

 Baixo custo para grandes distâncias

 Bom para produtos de baixo valor e alta densidade

 Pouco afetado pelo tráfico e condições atmosféricas

 Amigo do ambiente
 Ferroviário

Desvantagens

 Serviços e horários pouco flexíveis

 Pouco competitivo para distâncias curtas e cargas pequenas

 Grande dependência de outros transportes (nomeadamente rodoviário)

 Pouco flexível pois só para de terminal em terminal

 Elevados custos de manuseio

Malha Ferroviária - Mundo
 Ferroviário

Malha ferroviária

 No Brasil: 29.000 km

 Em São Paulo: 5.400 km

 ANTF

A Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF) reúne 11 das 12

concessões ferroviárias de carga do Brasil, criadas a partir da desestatização do
setor no final da década de 90

.
Juntas as concessionárias operam malhas de 28.476 Km, por onde circulam milhões de
toneladas todos os anos.
 Concessonárias

As empresas que operam a malha ferroviária brasileira são:

 ALL – América Latina Logística,

 Transnordestina (antiga Companhia Ferroviária do Nordeste),
 CVRD/EFC – Cia. Vale do Rio Doce – Estrada de Ferro Carajás,
 CVRD/EFVM – Cia. Vale do Rio Doce - Estrada de Ferro Vitória Minas,
 FCA - Ferrovia Centro Atlântica,
 Ferroban - Ferrovia Bandeirantes,
 Ferronorte – Ferrovias Norte Brasil
 Ferropar – Ferrovias do Paraná
 FTC - Ferrovia Tereza Cristina,
 MRS Logística,
 Ferrovia Novoeste,
 Ferrovia Norte-Sul, *
 Portofer**,

* Norte-Sul – administrada pelo governo federal

** Portofer – administra a malha ferroviária do Porto de Santos
 Cenário Brasileiro

 Período de revitalização

 Aumento na participação frente a outros modais de 19% para 26%

 Aumento de 56% da movimentação em TKU de 1997 à 2009

 2020: 40 mil km de vias férreas

 2020

 40 mil km de vias férreas

 Interiorização e integração

 Intermodalidade

 Redução dos custos logísticos

Equipamentos
 Bitola

 Bitola é a distância entre as faces internas dos boletos dos

trilhos, tomada na linha normal a essas faces, 16 mm
abaixo do plano constituído pela superfície superior do
boleto.

 Bitola de rodeiro: Distância entre pontos das rodas de

mesmo rodeiro, mais próximos aos trilhos, medida
perpendicularmente às linhas de bitola.

 Bitola estreita: A bitola inferior a 1,435m.

 Bitola métrica: A bitola igual a 1,000 m.

 Bitola mista: Via férrea com três ou mais trilhos, para

permitir a passagem de veículos com bitolas diferentes.

 Bitola Standard (internacional): A igual a 1,435 m,

oficialmente adotada pela Conferência Internacional de
Berna, em 1907.
Cremalheira (Serra do Mar)
 Vagões

 A norma brasileira de classificação de vagões (NBR 11691) estabelece que a

classificação de vagões seja feita através de três letras e sete números, como
mostrado abaixo:
 Vagões

 Vagões tipo fechado - para granéis sólidos, ensacados, caixarias, cargas unitizadas
e transporte de produtos em geral que não podem ser expostos ao tempo.
 Vagões

 FR - Convencional, caixa metálica com revestimento

 FS - Convencional, caixa metálica sem revestimento

 FM - Convencional, caixa de madeira

 FE - Com escotilhas e portas plug

 FH - Com escotilhas, tremonhas no assoalho e portas plug

 FL - Com laterais corrediças (all-door)

 FP - Com escotilhas, portas basculantes, fundo em lombo de camelo

 FV – Ventilado

 FQ - Outros tipos
 Vagões

 Vagões tipo gôndola - para granéis sólidos e produtos diversos que podem ser
expostos ao tempo.
 Vagões

 GD - Para descarga em giradores de vagão

 GP - Com bordas fixas e portas laterais

 GF - Com bordas fixas e fundo móvel (drop - bottom)

 GM - Com bordas fixas e cobertura móvel

 GT - Com bordas tombantes

 GS - Com semi-bordas tombantes

 GH - Com bordas Basculantes ou semi-tombantes com fundo em lombo

 de camelo

 GC - Com bordas tombantes e cobertura móvel

 GB – Basculante

 GQ - Outros tipos
 Vagões

 Vagões tipo hopper - fechados para granéis corrosivos e granéis sólidos que não
podem ser expostos ao tempo e abertos para os granéis que podem ser expostos ao
tempo.
 Vagões

 HF - Fechado convencional

 HP - Fechado com proteção anti-corrosiva

 HE - Tanque (center-flow) com proteção anti-corrosiva

 HT - Tanque (center-flow) convencional

 HA – Aberto

 HQ - outros tipos
 Vagões

 Vagões tipo isotérmico - produtos congelados em geral

 Vagões

 IC - Convencional com bancos de gelo

 IF - com unidade frigorífica
 IQ - Outros tipos
 Vagões

 Vagões tipo plataforma - contêineres,

produtos siderúrgicos, grandes volumes,
madeira, peças de grandes dimensões
 Vagões

 PM - Convencional com piso de madeira

 PE - Convencional com piso metálico
 PD - Convencional com dispositivo para contêineres
 PC - Para contêineres
 PR - Com estrado rebaixado
 PG - Para serviço piggyback
 PP - Com cabeceira (bulkhead)
 PB - Para bobinas
 PA - Com dois pavimentos para automóveis
 PH - Com abertura telescópica
 PQ - Outros tipos de vagão plataforma
 Vagões

 Vagões tipo tanque - cimento a granel,

derivados de petróleo claros e líquidos
não corrosivos em geral.
 Vagões

 TC – Convencional

 TS - Com serpentinas para aquecimento

 TP - Para produtos pulverulentos

 TF - Para fertilizantes

 TA - para ácidos e líquidos corrosivos

 TG - para gás liqüefeito de petróleo

 TQ - Outros tipos
 Vagões

 Vagões especiais - produtos com características de transporte bem distintas das

anteriores.
 Vagões

 ST - Torpedo (produtos siderúrgicos de alta temperatura)

 SB – Basculante

 SP - Plataforma para lingotes, placas de aço, etc.

 SG - Gôndolas para sucata, escórias, etc.

 SQ - Outros tipos
 Frete

O frete ferroviário é baseado em dois fatores:

 quilometragem percorrida: distância entre as estações de embarque e

desembarque;

 peso da mercadoria.
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