ANO I • Nº 1

JULHO DE 2009

Juntas e Vedadores de Motor

Visão Geral dos Componentes
Juntas e Vedadores O’Rings
Metálicas Utilizados para vedação de fluídos de dutos de
Geralmente utilizadas no lubrificação em geral e em coletores de admis-
Função Principal: Suportar as pressões e coletor de escape, dimen- são. Ex.: Conexões.
temperaturas às quais são submetidos, sionadas para suportar al- X’Rings
garantindo a vedação entre componen- tas temperaturas suportan- Possuem quatro extremidades, usadas de ma-
tes na condução de gases e fluídos e evi- do a dilatação pelo aquecimento dos materiais. neira semelhante aos o’rings. Apresentam algu-
tar a mistura entre os mesmos. Podem mas vantagens. A mais significativa é o menor
se apresentar de várias formas: Borracha coeficiente de atrito.
Utilizadas para vedação de fluídos de dutos de ar
em geral. V’Rings
Ex.: Água ou óleo, coletor de admissão. Fazem a selagem de
face.
Papel Ex.: Raspadores e
Geralmente utiliza- centrifugadores em
das para vedação de sistemas de altas ro-
fluídos mais finos. tações e baixas pres-
Ex.: Óleo de trans- sões.
missão automática.

Cortiça Retentores
Geralmente contem borra- Podem ser usado em
cha em sua composição. eixos de movimentos
Juntas - características *Deve se tomar muito cui- axial com severas res-
dado na montagem pois este material tem gran- trições, principalmente
Junta do Cabeçote de capacidade de esmagamento. quanto à pressão máxi-
ma de trabalho.
Vedar os fluídos de Vedadores - características Ex.: Eixos rotativos.
lubrificação e arre-
fecimento, os gases Gaxetas
resultantes da com- Fazem vedação
bustão interna do em sistemas
motor e suportar as de movimentos
dilatações ocasio- axiais e/ou rota-
nadas pela oscila- tivos, sendo que
ção de temperatura, estas se utilizam
garantindo sua espessura,(distância entre o ca- da própria pres-
beçote e o bloco). Podem ser metálicas, devendo são do sistema
ser utilizadas em motores Flex, e convencionais, para fazer a vedação
usadas somente em motores à gasolina. Ex.: Óleo de transmissão automática.
02 Juntas e Vedadores de Motor
Visão Geral do Componente

Por que comprar?...

Vantagens Técnicas: DICAS:
• Resíduos de juntas coladas ao bloco ou cabe-
çote são fortes indícios de torque em demasia.
Funcionamento adequado
• Devido a rugosidade incorreta depois da retífi-
• Utilizando as Juntas Genuínas GM, as condições originais do ca a junta pode não aderir corretamente às faces
veículo são mantidas integralmente. das peças, provocando vazamentos.

• As juntas e os vedadores são responsáveis pela retenção de • O superaquecimento pode causar resseca-
fluídos e gases no conjunto mecânico, garantindo assim sua mento das juntas, fazendo com que percam sua
lubrificação, arrefecimento e funcionamento adequados. função de vedação

• Sabemos que as juntas são

as maiores causadoras de
manutenção nos veículos,
vindo a causar manutenção
prematura em outras partes Possíveis Consequencias
que venham a sofrer desgas-
te por falta de lubrificação. das Peças Não Genuínas
A utilização das juntas e vedadores
não Genuínos GM pode causar os
seguintes sintomas:

• Obstrução dos dutos de lubrificação, combustível e

PEÇA GENUÍNA GM arrefecimento.
Características / Especificações: • Vazamento de compressão dos cilindros.
• Juntas Metálicas utilizam aço inox ou aço exclusivo desenvolvido
para cada aplicação
• Pressão inadequada de fluídos.
• Dimensões e matéria-prima rigorosamente controladas (espessura,
comprimento, etc.)
• Vedadores utilizam matéria-prima dimensionada e adequada às suas • Ressecamento prematuro por uso de material ina-
aplicações, levando-se em conta a necessidade de vedação e movi- dequado.
mento de superfície de contato, fluído ou gases aos quais serão ex-
postos. • Mistura de fluídos causando
contaminação.
Testes GM:
• Juntas de cabeçote (Metálicas / Convencionais) e Vedadores. • Rompimentos e vazamentos,
• Termal Shock. causando perda de pressão no
• Durabilidade em Dinamômetro. sistema.
• Durabilidade em Veículo.
 Juntas e Vedadores de Motor 03
Peças Genuínas GM

MITOS X VERDADES
1 - Não há problemas em reutilizar os parafusos do cabeçote na montagem.
Após torqueados, os parafusos sofrem deformações plásticas, alterando suas medidas, causando
o falso torque.

2 – Mesmo que em boas condições, as juntas não devem ser reutilizadas.

Nunca deve-se reutilizar juntas, mesmo que estejam aparentemente novas, pois as mesmas podem
ter perdido sua função de vedação, principalmente juntas de cabeçote.

3- Todas as juntas e vedadores devem receber selante (cola) antes da montagem.

Podemos aplicar, desde que recomendado pelo fabricante e na quantidade exata. Caso contrário, o
selante pode prejudicar a montagem.

As Peças Genuínas GM
garantem 100% a qualidade,
confiabilidade e desenvolvimento
voltados aos clientes.

Cliente totalmente
satisfeito é garantia de
retorno ao seu negócio.