Suspenso a ar

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Suspenso a ar ou suspenso pneumtica no um conceito recente. Foi concebido na dcada de 1920 pela Messier, e difundida no final da dcada de 1940 nos Estados Unidos, buscando melhorias na estabilidade para autos de competio. O invento foi bem sucedido e logo foram criadas novas aplicaes para o produto. A Plymouth, j na dcada de 1950, oferecia como opcional um sistema simples de bag calibrvel a ar com o intuito de nivelar o veculo quando carregado.

Lincoln Town Car, um automvel com [http://www.carrostunadosbrasil.com.br/suspensao-a-ar-como-rebaixar-seu-carro/ suspenso a ar ] Comeara a difuso na indstria norte-americana de uma nova tecnologia que se espalharia por todo o mundo nas dcadas vindouras. Basicamente, suspenses a ar compreendem bolsas de material elastmero, normalmente borracha sinttica trefilada ou poliuretano, inseridas em conjunto ou substituindo a suspenso mecnica original de um veculo. So apresentadas em diversos formatos, tamanhos e capacidades de carga. Estas bolsas ou air bags podem ser infladas, deslocando o conjunto original, para que se obtenha compensao de carga adicional ou reboque, nivelando o veculo. Pode-se tambm obter maior performance quando o intuito for o de dosar o movimento da suspenso ou de aumentar a estabilidade, se o auto apresentar problemas de rolagem demasiada. A estes sistemas damos o nome de helper springs, uma vez que atuam no auxlio de situaes especficas ajudando e trabalhando em conjunto com as suspenses originais dos veculos em que so instalados, que podem ser autos de passeio, pick-ups e furges.

Uma outra vertente, mais recente, so os sistemas 100% a ar, inicialmente utilizados em nibus e caminhes e agora em autos de passeio, onde a suspenso mecnica substituda completamente por cilindros pneumticos. Algumas montadoras como Daimler-Chrysler, BMW e Land Rover j dispem h alguns anos de modelos equipados com suspenses somente a ar, totalmente automatizadas e programveis. A novidade, que vem se tornando cada vez mais popular e procurada no meio dos aficcionados por autos, so os sistemas 100% a ar para veculos que originalmente saem de fbrica com suspenso mecnica. Parece simples, mas promovem uma profunda alterao no veculo em que so instaladas, requerendo mo-de-obra especial e qualificada para a correta montagem e acerto dos mesmos.

ndice
[esconder]

1 Funcionamento 2 Preos 3 Vantagens 4 Ver tambm

[editar] Funcionamento
A Suspenso a ar contm principalmente os seguintes aparelhos: compressor, cilindro, relgios, bolsas. Como funciona no lugar das molas do veiculo so colocadas bolsas que quando o sistema acionado seguram o ar dentro delas fazendo assim com que o veiculo levante, quando o sistema acionado novamente o ar jogado de dentro das bolsas para fora fazendo assim com que o veiculo se rebaixe ao limite extremo. Porm existe a necessidade de um sistema que regule a altura de rodagem, vlvula niveladora (de preferencia eletrnica), pois o condutor dificilmente consegue fazer essa regulagem. Tambm vale lembrar que os nibus mais novos tm um sensor que ajusta a suspenso de modo que todos fiquem confortveis. Exemplo: se voc parar em cima de um tijolo com um nibus desses ele fica se mexendo at ficar 100% certo.

[editar] Preos
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Este artigo (ou seo) no possui um contexto definido, ou seja, no explica de forma clara e dire(c)ta o tema que aborda. Se souber algo sobre o assunto edite a

pgina/seo e explique de forma mais clara e objetiva o tema abordado. Atualmente o preo de um kit de suspenso a ar ainda bem caro, mas muito recompensador. Um kit completo custa de R$2500 a R$3500 reais. J um kit mais simples sem o compressor custa de R$1500 a R$2500. A diferena que sem o compressor o cilindro no se enche de ar sozinho, e sendo assim o usurio tem que enche-lo com ar.

[editar] Vantagens
O sistema de suspenso a ar proporciona uma maior suavidade para sua picape, automvel, van ou veiculo de recreao. Problemas de dirigibilidade causados por cargas pesadas ou mal distribudas podem ser rapidamente corrigidos simplesmente adicionando-se ou retirando-se o ar do sistema, podendo ser controlado de dentro do veiculo, inclusive em movimento. Utilizado tambm para veculos de exibio poderem andar em uma altura muito baixa com o veiculo.