AESLOT CLUB / SLOT CAR CLUBE DE LISBOA

REGULAMENTO TCNICO CAMPEONATO F1 2013 2003/2013 - UMA DCADA DE SLOT

1. Disposies Gerais 1.1.O presente Regulamento pretende regulamentar os aspectos tcnicos para o Campeonato F1 2013, evento que se insere nas comemoraes oficiais do 10. aniversrio do AESlot Club e do Slot Car Clube de Lisboa. 1.2. interdita a reproduo deste Regulamento Tcnico no todo ou em parte sem a autorizao prvia dos Organizadores. 1.3. A Organizao constituda pelos representantes do AESlot Club e do Slot Car Clube de Lisboa. 1.4. O principal interesse do Campeonato F1 2013 continuar a tradio na organizao de campeonatos onde a diverso e a partilha, associadas ao so convvio e amizade e comemorao do 10. aniversrio dos dois Clubes so os princpios bsicos e orientadores dos participantes. 2. Modelos Admitidos So admitidos todas as referncias do modelo F1 do fabricante All SlotCar. 3. Campeonato 3.1. O Campeonato ser disputado em 6 corridas de 30 minutos cada, sendo respetivamente 5 minutos por calha. Cada espao receber trs provas, conforme calendrio apresentado. 3.2. A tenso da pista ser de 12,5 v. 3.3.Desenvolvimento do Campeonato 3.3.1.Inscries: cada piloto proceder inscrio no campeonato em qualquer dos espaos organizadores. 3.4. Manuteno dos Carros 3.4.1.No permitida qualquer manuteno aos modelos depois de estes entrarem em Parque Fechado. A manuteno entre calhas tambm no
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permitida. O modelo apenas pode ser assistido durante a prova (com o relgio a andar), pelo piloto ou por um mecnico por ele designado. As mudanas de calha sero realizadas pelo Diretor de Prova ou outro(s) elemento(s) por si designado(s). 3.4.2. Em caso de avaria mecnica o piloto ter de reparar o seu carro em tempo de prova. 3.4.3. A perda ou quebra de asas traseiras ou dianteiras ou outros elementos da carroaria implica a sua colagem/reparao. Esta reparao pode ser feita no final de qualquer calha, podendo o carro circular sem o referido elemento durante a calha em que deu a quebra, ou durante toda a prova caso a reparao seja impossvel. 3.5. A ordem de escolha das calhas ser de acordo com o resultado da qualificao na primeira corrida, o piloto com o tempo mais baixo ser o primeiro a escolher e assim sucessivamente, sendo que os pilotos que obtenham os tempos mais baixos correro na ltima manga. 3.6. Nas corridas seguintes a ordem de escolha de calhas corresponder posio na classificao geral, escolhendo calha em primeiro lugar o piloto melhor classificado. A ordem das mangas ser alternada de corrida para corrida. 3.7. Para efeitos de classificao final, contaro os cinco melhores resultados obtidos por cada piloto participante no campeonato. Para efeitos de contagem das pontuaes obtidas os pilotos tero de participar em, no mnimo, quatro provas. Caso tal no acontea, as pontuaes obtidas sero redistribudas pelos restantes pilotos, procedendo-se s alteraes na classificao final das provas. 3.8.Em caso de empate em corrida (voltas e metros) contar o tempo da volta mais rpida como critrio de desempate. No caso de empate na classificao final, 1

seguir-se- o seguinte critrio: maior nmero de vitrias; melhor resultado a deitar fora; maior nmero de segundos lugares e assim sucessivamente. Em caso de persistir o empate, contar-se- a soma dos resultados de todas as corridas efetuadas pelos pilotos, incluindo a do resultado que no se contou para efeitos de classificao final. 3.9. Pontuaes Para este campeonato considerar-se-o as pontuaes normalmente atribudas no mundial de F1: 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 Ao piloto que realizar a volta mais rpida em cada uma das provas ser atribudo 1 ponto. 4. Carroaria 4.1. Escala 4.1.1. A carroaria deve ser escala 1:32. 4.1.2. No so permitidas quaisquer modificaes interiores ou exteriores carroaria, a no ser quando expressas neste regulamento. (penalizao 30 voltas) 4.1.3. No so permitidas carroarias em plstico cru, sendo considerado plstico cru todo aquele que corresponde a carroarias de cor nica (base) preparadas para serem decoradas. Estas devem ser pintadas, sendo a cor livre. (penalizao 15 voltas) 4.2. Material Fabricada em plstico duro (injectado). 4.3. Dimenses e Peas Obrigatrias 4.3.1. Os veculos devem conservar todos os seus elementos e caractersticas em dimenso relativa aos modelos originais. 4.3.2. A carroaria deve tapar todos os elementos mecnicos (motor, transmisso, cabos e guia) na sua vista vertical. (penalizao 5 voltas) 4.3.3. permitido retirar antenas, retrovisores e cmara vdeo. 4.4. Decorao A cor base do veculo pode ser qualquer uma menos transparente. 4.5. Habitculo 4.5.1. Original do modelo, sem qualquer modificao.
(penalizao 15 voltas)

sendo permitida a retificao de rebarbas, na medida estritamente necessria, para facilitar a basculao.
(penalizao 30 voltas)

5.1.3. interdita qualquer transformao ao chassis ou suporte de motor amovvel, seja por supresso de elementos, seja por acrescentamento, nomeadamente a utilizao de anilhas espaadoras como forma de rebaixar o chassis relativamente ao bero do motor.
(penalizao 30 voltas)

5.1.4. interdita a utilizao de sistemas de suspenso. 5.1.5. Os parafusos originais podem ser substitudos por outros de material livre, sendo permitida a fixao do bero do motor ao chassis com apenas trs parafusos. 5.2. manes interdito o uso de manes para alm dos do motor.
(penalizao desclassificao)

5.3. Suporte do Patilho Original, sem modificao. (penalizao 30 voltas) 5.4. Patilho Original do modelo e distribudo com ele, sem qualquer modificao ou adaptao. (penalizao 30
voltas)

5.5. Suporte dos Eixos 5.5.1. Os originais do chassis modificao. (penalizao 30 voltas) sem qualquer

5.5.2. autorizada a utilizao de processos de limitao do jogo vertical e lateral do eixo dianteiro. 6. Transmisso 6.1. Tipo Mecnico mediante a engrenagem de pinho e cremalheira. Trao traseira inline. 6.2. Pinho Livre em material, com 10Z. (penalizao desclassificao) 6.3. Cremalheira Original do modelo ou de referncia semelhante disponibilizada pelo fabricante (cor preta com 25Z).
(penalizao desclassificao)

6.4. Sistemas de travo interdito o uso de qualquer sistema de travagem para alm daquela produzida pelo motor. (penalizao
desclassificao)

5. Chassis 5.1. Tipo e Material 5.1.1. Especfico do modelo. 5.1.2. interdito qualquer aligeiramento dos chassis,
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7. Eixos Livres, desde que macios, podendo ser utilizados

espaadores que limitem o jogo lateral. No permitida a utilizao de semieixos dianteiros.

(penalizao 30 voltas)

11.6. No se pode incluir ou modificar qualquer componente eltrico, mecnico ou eletrnico que altere o rendimento do motor. (penalizao
desclassificao)

8. Casquilhos Originais do modelo, podendo ser colados aos respetivos suportes na sua posio original. 9. Rodas 9.1. Pneus originais ou da mesma referncia propostos como item de substituio pelo fabricante. Devem manter legvel a designao D25, colocada na parede lateral. Tm de se apresentar em parque fechado completamente secos e no podem ir para a pista, aps qualquer manuteno, molhados com qualquer lquido de limpeza. (penalizao 30 voltas) 9.2. As jantes so as propostas pelo fabricante para este modelo, sendo interdita qualquer modificao.
(penalizao 10 voltas)

11.7. interdito o uso de potenciadores do campo magntico original. 11.8. A colocao ou colagem do motor ao respetivo suporte no pode impedir a sua verificao, nomeadamente no que respeita o cumprimento do ponto 11.3. Por isso, o Diretor de Prova poder requerer ao piloto que demonstre inequivocamente que o motor se encontra devidamente selado, sob pena de no ser permitida a sua participao na corrida. 11.9. O motor dever apresentar o seu aspeto original, nomeadamente no que respeita a cintas originais que devero estar em bom estado (que permita a sua leitura), no sendo permitida a pintura da caixa do motor. 12. Pesos e Medidas 12.1. permitido o uso de pesos, desde que solidamente fixados ao interior do chassis. 12.2. A altura mnima do modelo ao solo, chassis e motor, de 1,5 mm, medida entre a traseira do modelo (eixo traseiro) e incio do motor. 13. Penalizaes 13.1. O no cumprimento de qualquer ponto deste Regulamento Tcnico implicar as seguintes situaes possveis. Em primeiro lugar, se qualquer irregularidade for detetada aquando das verificaes tcnicas, o piloto ter de repor o veculo de acordo com o estipulado no Regulamento. Em segundo lugar, se qualquer irregularidade for detetada durante ou no final da prova, a Comisso Desportiva penalizar o piloto de acordo com o quadro de penalizaes previsto. 14. Datas e Preos 14.1. Preos Inscrio no Campeonato:

9.3. As rodas completas e montadas nos eixos tero de ter as seguintes medidas: eixo dianteiro 62 mm; eixo traseiro 65 mm; as rodas quer dianteiras quer traseiras no podero ter um dimetro inferior a 19 mm. (penalizao 30 voltas) 9.4. Os pneus dianteiros podem ser colados, retificados e envernizados; os pneus traseiros podem ser retificados e colados. 9.5. A jante, para alm da sua fixao original, pode ser reforada com cola, mas no poder ser modificada em nenhum aspeto. 9.5. A utilizao dos tampes fornecidos com os modelos facultativa. 9.8. As rodas da frente devem tocar a placa de verificao ao incio da prova. (penalizao 10 voltas) 10. Cabos e Patilhas 10.1. Cabos livres. 10.2. Patilhas de contacto livres. 11. Motor 11.1. Motor: original do modelo. 11.2. Deve respeitar integralmente todos componentes originais. (penalizao desclassificao) os

Para associados dos Clubes: 5 Slots; Para os restantes participantes: 10 slots. Inscrio em cada prova: Para associados dos Clubes: de acordo com as condies previstas nos respetivos regulamentos de utilizao de cada um dos espaos. Para os restantes participantes: 6 slots.

11.3. Dever estar selado e qualquer indcio de manipulao levar imediata desclassificao do piloto, no havendo lugar restituio do valor da inscrio. 11.4. No permitido modificar o comprimento dos eixos do motor. (penalizao 30 voltas) 11.5. permitido colar o motor ao respetivo suporte.

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14.2. Datas Prova 1 07 de Junho (Slot Car Clube de Lisboa) Prova 2 21 de Junho (AESlot Club) Prova 3 13 de Setembro (Slot Car Clube de Lisboa) Prova 4 20 de Setembro (AESlot Club) Prova 5 04 de Outubro (Slot Car Clube de Lisboa) Prova 6 11 de Outubro (AESlot Club) 15. Disposies Finais 15.1. A Comisso Desportiva ser constituda por um representante de cada um dos espaos e decidir sobre eventuais reclamaes ou aspetos no contemplados neste Regulamento. 15.2. O Diretor de Prova ser nomeado pela Comisso Desportiva e ser responsvel pelas verificaes

tcnicas, desenvolvimento da prova e aplicao das penalizaes previstas. Poder, ainda, nomear dois ou mais assistentes tcnicos que o ajudaro no cumprimento das suas funes. 15.3. No final do Campeonato sero entregues prmios aos trs primeiros classificados. 15.4. Os pilotos podero reclamar junto da Direo de Prova relativamente a alguma situao que seja contrria a este regulamento. Essa reclamao poder ser feita durante ou no final da prova. A Comisso Desportiva decidir sobre o assunto apresentado. A deciso chegada ser apresentada ao reclamante e dela no haver recurso. Aps a homologao de resultados no haver lugar a mais reclamaes. 15.5. A inscrio numa corrida significa a plena aceitao por parte do piloto do exposto neste Regulamento.

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