ANLISE DA POLTICA DE REDUO DO TEOR DE ENXOFRE DO DIESEL NO BRASIL: CONCEITOS E IMPACTOS.

Calvin Stefan Iost* Instituto de Eletrotcnica e Energia, Universidade de So Paulo, So Paulo SP, Brasil.
*calvin_iost@hotmail.com

Patrcia Helena Lara dos Santos Matai Instituto de Eletrotcnica e Energia, Universidade de So Paulo, So Paulo SP, Brasil

Palavras Chave: Dixido de Enxofre, Diesel, Refino de Petrleo.

respiratrias INTRODUO As ltimas dcadas foram marcadas por uma crescente preocupao frente aos problemas ambientais decorrentes do aumento das

em

populaes

que

estejam

frequentemente expostas a esse poluente [1], conforme apresentado na Figura 1. Este poluente no somente prejudicial ao ser humano e aos animais [2], como tambm causa efeitos ambientais adversos como a formao de chuva cida, corroso de materiais e impactos a flora [1]. de

concentraes de poluentes atmosfricos. As emisses de dixido de enxofre (SOx) so comumente associadas ao aumento

mortalidade e agravamento de enfermidades

Figura 1 - Efeitos da concentrao atmosfrica de dixido de enxofre frente durao da exposio [1].

Frente a esta questo o Brasil, por intermdio da Agncia Nacional do Petrleo ANP, estabeleceu especificaes para o leo diesel de forma a limitar as emisses dos xidos de enxofre [3]. O leo diesel um combustvel amplamente utilizado industrialmente e de forma automotiva e formado por diversas correntes do processo de refino [4]. O refino utiliza como insumo o leo cru e visa separao dos derivados do petrleo, via processos fsico-qumicos, e posterior adequao as especificaes via tratamento dos

Objetivos Especficos Analisar as polticas brasileiras que tratam da regulao das emisses dos poluentes de interesse. Analisar as consequncias ao processo de refino mais impactado pelas mudanas nas

especificaes do teor de enxofre no diesel. Estimar o potencial anual de reduo de emisses de dixido de enxofre devido implantao das polticas no Brasil. Polticas de Reduo de Emisses de Poluentes O Brasil apresenta polticas de emisso de poluentes tais como a Resoluo do Conselho Nacional de Meio Ambiente (CONAMA) n 18, de 6 de maio de 1986 que dispe sobre a criao do Programa de Controle de Poluio do Ar por veculos Automotores (PROCONVE) [7], que visa, dentre outros, o atendimento dos padres de qualidade do ar reduzindo as emisses por veculos automotores. Esta resoluo

combustveis [5]. O leo cru apresenta o enxofre como terceiro elemento mais abundante em sua composio, correspondendo a aproximadamente 0,65% de sua composio mssica, em um intervalo entre 0,02 e 4,00% [5]. O adoamento do diesel, que consiste na remoo de enxofre do combustvel,

denominado hidrotratamento (HDT) [6], para casos onde so desejadas remoes ainda maiores de enxofre empregado processos de hidrotratamento severos [5], de forma a se obter o ultra low sulfur diesel com teores de enxofre abaixo de 15 ppm. OBJETIVO Objetivo Geral Analisar a poltica de reduo do teor de enxofre do diesel no Brasil abordando seus principais conceitos e impactos.

inicialmente estabelecia limites de emisso para monxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e xidos de nitrognio (NOx), deixando clara a preocupao com as emisses em centros urbanos, uma vez que os efeitos dos poluentes mencionados so de abrangncia local. As emisses de enxofre sob forma de SOx so geradas nos processos de combusto devido inteiramente a oxidao do enxofre contido no combustvel, no sofrendo influncia das

dimenses ou desenhos dos equipamentos de combusto [8] de forma que a especificao de

qualidade deste combustvel o principal meio de reduzir as emisses de dixido de enxofre. A ANP [3] regulamenta a comercializao dos seguintes tipos de Diesel no Brasil: Considerando a mistura com biodiesel: o leo diesel A: combustvel produzido por processos de refino de petrleo, centrais de matrias-primas

leo Diesel S50: leo diesel

com teor de 50 partes por milho (ppm) de enxofre de uso rodovirio, nas

introduzido localidades e

gradualmente com o

cronograma

previsto de acordo com o estabelecido pela Resoluo ANP n 43, de 24/12/08. o leo Diesel Metropolitano: de

petroqumicas ou autorizado nos termos do 1 do art. 1 desta Resoluo, destinado a veculos dotados de motores do ciclo Diesel, de uso rodovirio, sem adio de biodiesel; o leo diesel B: leo diesel A adicionado de biodiesel no teor estabelecido pela legislao vigente. Dependendo do teor de enxofre: o leo diesel A S10 e B S10:

uso rodovirio, para comercializao nos municpios de regies

metropolitanas listadas no Anexo I da Resoluo ANP n 15, de 17/07/2006. o leo Diesel Interior: de uso

rodovirio, para comercializao nos demais municpios do pas, conforme Resoluo ANP n 15, de 17/07/2006. o leo Diesel Martimo: de uso

aquavirio, conforme Resoluo ANP n 49, de 28/12/2007. Esquema de Refino do Diesel EUIPPCBAT [10] apud SZKLO & ULLER [5] apresentam principais esquemas tpicos de refino denominados Hydroskimming, Cracking,

combustveis com teor de enxofre, mximo, de 10 mg/kg; o leo diesel A S50 e B S50:

combustveis com teor de enxofre, mximo, de 50 mg/kg; o leo diesel A S500 e B S500:

combustveis com teor de enxofre, mximo, de 500 mg/kg; o leo diesel A S1800 e B S1800:

Coking/Hydrocracking e Hycon, dentre estes, o esquema Coking/Hydrocracking maximiza a produo de derivados mdios garantindo a produo de diesel de alta qualidade. Esta configurao alm de contar com o esquema bsico de refino apresenta como diferencial as unidades de hidrocraqueamento, coqueamento retardado e planta de hidrognio.

combustveis com teor de enxofre, mximo, de 1800 mg/kg. Utilizada anteriormente a nomenclatura citada acima e de forma a elucidar as principais regies onde as especificaes quanto ao teor de enxofre eram utilizadas, utilizava-se as seguintes

nomenclaturas para o diesel [9]: 3

Figura 1 - Esquema tpico de refino Coking/Hydrocracking [10].

O EUIPPCBAT [10] apresenta que o processo de hidrotratamento (HDT) utilizado para hidrodesulfurizao, hidrodesnitrificao,

dois propsitos, a remoo de enxofre e a hidrogenao da corrente. Esta

estabilizao requerida quando a quantidade de mistura com componentes craqueados grande com o pool dos destilados mdios. o Dessulfurizao severa de Diesel:

saturao de olefinas e aromticos. Quando o propsito apenas a remoo do enxofre a unidade denominada Hidrodesulfurizao

(HDS), apresentado na Figura 2. Relacionado com a questo de enxofre presente no diesel podemos notar dois casos especficos: o Hidrotratamento de Destilados Mdios: Esta unidade normalmente apresenta

Normalmente utilizada para alcanar especificaes de enxofre, ou melhorar a colorao e estabilidade de sedimentos.

Figura 2 - Processo simplificado de uma unidade de dessulfurizao [10]. o o A seguir ser realizada uma estimativa do potencial de abatimento das emisses de dixido de enxofre pela entrada do Diesel S50 no mercado brasileiro. A produo de Diesel pelo parque de refino brasileiro em 2010 de 43.826.535,32 m3 de leo diesel [11]. Segundo a publicao da ANP Abastecimento em Nmeros [9] os percentuais de entrega, de acordo com nomenclatura antiga, por tipo de diesel foram os seguintes: o Interior: 65,9% (teor de enxofre de 0,18% ou 1800 ppm) o

Estimativa da Reduo de Emisses de Dixido de Enxofre

Metropolitano: 27,7% (teor de enxofre de 0,05% ou 500 ppm) S-50: 5,3% (teor de enxofre de 0,005% ou 50 ppm). Martimo: 1,1% (teor de enxofre de 4,5% ou 45000 ppm, considerados OCM 180/380).

O Balano Energtico Nacional 2011 [11] apresenta que para este leo diesel a densidade mdia 840 kg/m3. A Equao 1 apresenta o clculo para estimar a quantidade de dixido de enxofre reduzida em funo da reduo do teor de enxofre no diesel.

(1)

Onde: E Q Co Ci MSO2 MS Reduo nas emisses de Dixido de Enxofre (SO2). Quantidade de diesel consumido. Concentrao de enxofre no diesel anterior. Concentrao de enxofre no diesel prevista. Densidade do Diesel: 0,84. Massa Molecular do Enxofre: 32,06. Massa Molecular do Dixido de Enxofre: 64,06. [kg] [l] [ppm] [ppm] [kg/l] [g/mol] [g/mol]

Nota: 1 ppm = 1 mg/kg.

Considerando o total de produo de diesel no Brasil em 2010 e adotando as porcentagens de produo de diesel conforme apresentado na publicao da ANP Abastecimento em Nmeros [9], considerando que essa mesma quantidade fosse produzida com as REFERNCIAS 1. HINRICHS, Roger; KLEINBACH, Merlin H. Energia e meio ambiente. So Paulo: Pioneira Thomson Learning, 2004, 543 p. ISBN 85-2210337-2. 2. BOHM, G.M. et al. Biological effects of air pollution in So Paulo and Cubato. Environ. Res., 49: 208-16, 1989. 3. Agncia Nacional do Petrleo Gs Natural e CONCLUSES A poltica de reduo do teor de enxofre no Diesel executada pela ANP apresenta potencial anual de reduo de emisses de Biocombustveis - ANP. Resoluo ANP N 65, DE 9.12.2011 dos DOU leos 12.12.2011 diesel de uso

especificaes do Diesel S50 haveria uma reduo nas emisses de dixido de enxofre de 130.373,50 t.

Especificaes rodovirio. 4. GARCIA,

aproximadamente 130.000 t de dixido de enxofre. Para atingir esta especificao o parque de refino brasileiro que em 2010 apresenta uma produo de 5,3% de Diesel S-50 dever ser reestruturado de forma a incorporao de tecnologias de hidrotratamento ultra severo do Diesel.

Roberto.

Combustveis Rio de

combusto

industrial.

Janeiro:

Intercincia, 2002. 5. Szklo, Alexandre Salem & Uller, Victor Cohen. Fundamentos do Refino de Petrleo: Tecnologia e Economia. 2 Ed. Ver e ampl. Intercincia. Rio de Janeiro, 2008. 6. MEYERS, ROBERT. Handbook of Petroleum Refining Process. Editions Technip. 2004.

7. CONAMA - Conselho Nacional de Meio Ambiente. RESOLUO CONAMA n 18, de 6 de maio de 1986 - Dispe sobre a criao do Programa de Controle de Poluio do Ar por veculos Automotores PROCONVE. Publicada no DOU, de 17 de junho de 1986, Seo 1, pginas 8792-8795. 8. Environmental Protection Agency - US EPA. AP 42 - Chapter 1 - External Combustion Sources: Fuel Oil Combustion. Volume I, Fifth Edition. Maio 2010. 9. Agncia Nacional do Petrleo Gs Natural e Biocombustveis GERENCIAL Abastecimento, ANP. BOLETIM de EM

<https://ben.epe.gov.br/BENSeriesCompletas.as px>. Acesso em: 03/08/2012.

Superintendncia ABASTECIMENTO

NMEROS ANO 6 * N 29 * FEVEREIRO DE 2011. Disponvel em:

<http://www.anp.gov.br/?pg=8807>. Acesso em: 03/08/2012. 10. Integrated Pollution Prevention and Control IPPC. Reference Document on Best Available Techniques for Mineral Oil and Gas Refineries. February Disponvel 2003. European Commission. em:

<http://eippcb.jrc.es/reference/BREF/ref_bref_0 203.pdf>. Acesso em: 24/07/2012. 11. Empresa de Pesquisa Energtica EPE, Ministrio de Minas e Energia, MME. Balano Energtico Nacional 2011, ano base 2010. 2011. Braslia, Brasil. 12. Empresa de Pesquisa Energtica EPE, Ministrio de Minas e Energia, MME. Sries Completas. 2012. Braslia, Brasil. Disponvel em: 7