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Estudo mostra que das 606 pessoas que morreram no trnsito, 396 eram condutores de moto. Jornal da Paraba

Motociclista est quase cinco vezes (4,7) mais vulnervel a morrer no trnsito do que quem anda em automvel

A Paraba o segundo Estado no pas que mais registra morte de motociclistas, no que se refere ao percentual do total de bitos por acidentes de trnsito, j que do universo de 606 pessoas que morreram no trnsito, 396 eram condutores de moto, o que representa 65,3% do total de bitos no trnsito. Com esse percentual, a Paraba s perde para o Piau, que teve 69,6% de participao de motociclistas dos bitos no trnsito.

Os dados fazem referncia ao ano 2011 e esto contidos no Mapa da Violncia 2013: Acidentes de Trnsito e Motocicletas, divulgado ontem. O estudo foi desenvolvido pelo socilogo Julio Jacobo Waiselfisz com o apoio da Faculdade Latino-Americana de Cincias Sociais (FLACSO) e do Centro Brasileiro de Estudos Latino-Americanos (Cebela), que utilizou como principal fonte o Sistema de Informaes de Mortalidade (SIM) do Ministrio da Sade. O Mapa da Violncia 2013 tambm traz as taxas de bitos (por 100 mil habitantes) em acidentes de trnsito por categoria. O motociclista est quase cinco vezes (4,7) mais vulnervel a morrer no trnsito do que quem anda em automvel. Isso porque segundo a pesquisa, a taxa de morte de motociclista de 10,5 (por 100 mil) contra 2,2 na categoria automvel. J o ciclista tem menos probabilidade de morrer no trnsito (0,6) se comparado ao pedestre (2,5). O transporte de carga apresentou uma taxa de 0,2 bito por grupo de 100 mil. Considerando os registros de morte de motociclistas, com relao ao percentual do total de bitos por acidentes de trnsito em cada Estado brasileiro, o socilogo responsvel pelo estudo, Julio Jacobo Waiselfisz, observou que em nove unidades da federao localizadas nas regies Norte e Nordeste, entre elas a Paraba, a morte de motociclistas j representa mais da metade do total de mortes em acidentes de trnsito. Alm disso, nas consideraes finais o estudo constatou que apesar de avanos recentes na formulao de mecanismos de enfrentamento, principalmente na legislao regulamentao e profisses que usam motocicletas, endurecimento das penalidades e da fiscalizao da alcoolemia, processo de municipalizao da gesto, etc escassos so os resultados que podemos observar nos nmeros: continuam aumentando. Sem pr dvida eficincia dessas medidas, fica claro que so ainda insuficientes. Ainda conforme o estudo, esse incremento na mortalidade dos motociclistas se inscreve num marco mais amplo: o do progressivo agravamento global da violncia no trnsito, que levou as Naes Unidas a proclamar a Dcada de Ao pela Segurana no Trnsito 2011-2020, procurando, primeiro, estabilizar e, posteriormente, reduzir as cifras de vtimas previstas, mediante a formulao e implementao de planos nacionais, regionais e internacionais.