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1.Sistema complexo
Um veculo motorizado um sistema complexo (sistema mecnico e termodinmico). Sistema mecnico - pois uma quantidade aprecivel da energia que recebe, como resultado da combusto da gasolina, contribui para o movimento de translao do veculo, podendo o veculo ser representado pelo seu centro de massa - ponto que se desloca num movimento de translao, como se possusse massa igual do sistema. Sistema termodinmico - pois o veculo constitudo por muitas partculas e a energia que recebe, como resultado da combusto da gasolina, contribui tambm para o aumento da sua energia interna. Nos veculos motorizados, como, por exemplo, nos automveis, a energia degradada, essencialmente, nos principais componentes, como o motor e o sistema de travagem. Os sistemas de travagem de veculos motorizados so exemplos de sistemas onde actuam foras de atrito - foras dissipativas. O aquecimento devido ao uso dos traves leva ao aumento da energia interna do automvel. Em geral, todas as foras de atrito cintico no interior de um sistema termodinmico levam ao aumento da energia interna deste. Sempre que os efeitos do aquecimento de um sistema so significativos, no podemos esquecer, portanto, que o sistema constitudo por um grande nmero de partculas e que a energia que transferida de ou para o sistema pode fazer variar a energia dessas partculas e, consequentemente, a energia interna do sistema.
1.1Sistema mecnico
Mas, muitas vezes, podemos estudar o movimento do veculo motorizado sem atender s variaes da sua energia interna. Deixamos de ter um sistema termodinmico para passarmos a ter um sistema mecnico. E pode at acontecer que seja suficiente representar o veculo motorizado por um s ponto. O centro de massa o ponto que se deve escolher para representar um objecto extenso como um veculo motorizado. Centro de massa um ponto material, representativo de um sistema, que se desloca como se possusse massa igual do sistema e como se todas as foras que actuam no sistema estivessem aplicadas nele. O modelo do centro de massa simplifica a descrio dos movimentos e aplica-se a slidos indeformveis, em movimentos de translao, cujo comportamento se pretende estudar como um todo; neste caso, no se estuda a sua estrutura interna, pois uma s partcula no tem energia interna j que esta resulta das energias cinticas em relao ao centro de massa e das energias potenciais de interaco entre as vrias partculas do sistema. No modelo do centro de massa no se podem estudar os movimentos de rotao, nem as deformaes, nem estudar as variaes de energia interna dos sistemas.
Se a fora e o deslocamento tiverem a mesma direco e sentidos opostos, a energia do centro de massa diminui, o trabalho resistente (W < O). A componente da fora responsvel pelo trabalho realizado sobre o centro de massa chama-se fora eficaz (Feficaz =Fcos). A transferncia de energia entre sistemas tanto maior quanto maior a projeco da fora aplicada na direco do movimento, ou seja quanto maior a fora eficaz