Urbanismo

(MPE-PI 2012)
Considerando que equidade, erradicao da pobreza, qualidade de vida, fortalecimento da famlia, cidadania,
entre outros, so princpios fundamentais para o desenvolvimento sustentvel dos assentamentos humanos,
julgue os itens subsequentes.

1 A diversificao espacial e a utilizao mista de moradias e servios comprometem o desenvolvimento urbano
sustentvel.
2 Assentamentos humanos equitativos proporcionam oportunidades iguais para uma vida produtiva e
escolhida livremente, oferecendo condies ideais para o desenvolvimento pessoal, cultural e social de cada
cidado.
3 A configurao espacial e a esttica das cidades so aspectos secundrios para boas condies de vida dos
assentamentos.

(TJ-RO 2012)
4 O arquiteto e urbanista franco-suo Le Corbusier de tal modo importante no Movimento Moderno que seria incorreto no
lhe reservar um papel de primeiro plano. correto afirmar que o pensamento urbanstico de Le Corbusier

A reage contra a degradao dos centros histricos das cidades europeias provocada principalmente pela circulao de
veculos.
B ope-se ao funcionalismo como relao determinista entre forma e funo.
C defende a cidade da poca maquinista, em que estariam presentes as fbricas, as indstrias, os veculos etc.
D admite que os fenmenos da industrializao e do capitalismo promovem a degradao dos centros histricos das cidades.
E considera que as reas pblicas verdes, de modo geral, interferem de maneira negativa nas relaes sociais e na
convivncia no bairro.

5 A cidade de Roma, na Itlia, foi a maior representante da lgica espacial barroca. A respeito da lgica espacial barroca,
assinale a opo correta.

A Reflete com clareza o esprito do cristianismo primitivo, recm-egresso da clandestinidade.
B O esforo da contrarreforma incentivou uma das ltimas tentativas bem sucedidas de edificar verdadeiros templos, isto ,
edifcios com acentuado carter religioso.
C No revela ambincia mstica nem o carter religioso comparveis aos dos templos egpcios e das catedrais gticas.
D pobre em templos. Isso no se deve a uma deficincia da prpria arquitetura, mas a uma mudana profunda no campo
religioso.
E Sua concepo grandiosa e brilhante expressa de algum modo o cristianismo consolidado com vnculos com o senhor feudal.


6 A respeito das solues para minimizar os efeitos danosos das enchentes nas cidades, assinale a opo
correta.

A A pavimentao de ruas um atributo favorvel no combates s enchentes, pois possibilita o rpido escoamento da gua.
B Nas cidades compactas, de ruas estreitas e ocupao construtiva integral nos lotes, a menor infiltrao da gua nas chuvas
torrenciais minimiza os efeitos danosos das enchentes.
C No se recomenda os sistemas de alerta e de evacuao; eles podem causar pnico nas comunidades afetadas pelas enchentes.
D A utilizao de praas de esportes no benfica; elas impermeabilizam o solo e dificulta o escoamento da gua nos
perodos chuvosos.
E Campos de futebol gramados so importantes no amortecimento das cheias.



(TJ-AL 2012)

7 Com relao lgica do sistema virio urbano, assinale a opo correta.

A As vias coletoras promovem a distribuio do trfego local, apresentam baixa fluidez, alta acessibilidade e se caracterizam
pela intensa integrao com uso e ocupao do solo.
B As vias arteriais promovem as ligaes entre vias locais, exclusivas ou no para pedestres.
C A funo da via seu desempenho de mobilidade, considerados aspectos da infraestrutura, do uso e ocupao do solo, dos
modais de transporte e trfego veicular.
D Priorizar a organizao do transporte por meio de veculos para uma s pessoa constitui a lgica do sistema virio urbano.
E As vias locais so logradouros pblicos com caractersticas infraestruturais e paisagsticas prprias de espaos exclusivos para os
pedestres.

8 Na segunda metade do sculo XIX, foram feitas intervenes, mediante diferentes formas urbanas, nas cidades
burguesas e industriais. Um exemplo clssico dessas intervenes so as experincias realizadas na configurao
medieval da cidade de Paris por


A Eugne Haussmann.

B Petrus Berlage.

C Lcio Costa.

D Ildelfonso Cerd.

Le Corbusier.

9 Uma das caractersticas do plano urbanstico de Barcelona que o diferencia da interveno parisiense corresponde a sua

A estrutura modular em malha.

B configurao espacial com predominncia de reas verdes sobre reas construdas.
C estrutura composta de uma nica praa central.

D estrutura aglomerada e densa no centro e espaada no litoral.

E configurao rigorosamente linear.

10 O Plano de Mileto (sia Menor, 479 a.C.) um exemplo de urbanismo

A grego.

B mesopotmico.

C islmico.
D D egpcio.
E E romano.

11 As superquadras de Braslia, um dos smbolos do sistema habitacional do Plano Piloto projetado por Lcio Costa,
caracterizam-se pela predominncia

A de vias de alta conectividade para os veculos.

B do uso de vias locais.

C do espao representativo e monumental.
D de reas construdas sobre espaos verdes.
E de vias de alta velocidade.




12 Conforme a largura, a funo e a carga de trnsito suportada, as vias pblicas podem ser classificadas, hierarquicamente, em
ordem crescente, como

A coletoras, locais e arteriais.
B locais, coletoras e arteriais.
C arteriais, coletoras e locais.
D locais, arteriais e coletoras.
E arteriais, locais e coletoras.

(MPOG 2012) Obs.: Cobrou altas coisas de urbanismo, leis especficas, desenho urbano, etc.
Foi um edital diferenciado, incomum, com questes de alto nvel.

O processo mundial de reestruturao urbana verificado no incio desse sculo pode ser propriamente chamado de reforma
urbana. semelhana dos processos ocorridos na virada do sculo XIX para o sculo XX, embora em propores e profundidade
muito superiores s daquele momento, est sendo reconfigurado o conjunto de elementos que impulsionam e caracterizam a rede
urbana mundial e sua hierarquia. Nesse sentido, as profundas transformaes da economia, das relaes sociais e do aparelho de
Estado tm dado lugar, em termos urbanos e urbansticos, produo de novas centralidades, ao aumento gigantesco da
mobilidade de pessoas, competio acirrada entre cidades e readequao de seus espaos a esses novos processos.

Ana Fernandes. Urbanismo contemporneo no brasil: entre o negcio e o direito. In: Urbanismo em questo. Prourb, 2003, p. 263.

Com base no texto acima e na Lei de Parcelamento do Solo Urbano, julgue os itens a seguir, que tratam de planejamento urbano e redes
de transporte urbano.

13 A produo de novas centralidades de regies metropolitanas tem por consequncia direta o aumento significativo da circulao
de pessoas, onerando as redes de transporte urbano e exigindo dimensionamento maior de seu excedente.
14 Nos termos do Decreto Lei n. 3.365/1941, poder ser dada outra destinao ao imvel desapropriado para implantao de
parcelamento popular, como, por exemplo, para instalao de uma linha de transporte que servir a um ginsio para os J ogos
Olmpicos de 2016, desde que precedido de autorizao legislativa.
15 Apesar da crise urbana mencionada no texto, implantaram-se no Brasil, no incio do sculo XXI, vrios projetos sociais
relevantes, como os planos diretores participativos, programas de regularizao fundiria e urbanizao de favelas, audincias
pblicas, implementao do IPTU progressivo e criao de zonas especiais de interesse social (ZEIS).

Os instrumentos de controle urbano definidos por nossos planos diretores tm sido duramente postos prova alguns
diriam, com imensas dificuldades face a desafios urbanos, como a exploso de crescimento urbano desde a segunda metade do
sculo XX, ainda em progresso em algumas regies do pas. Estes instrumentos consistem de guias normativos de prescrio de usos
e condicionantes para as formas arquitetnicas. A questo que se apresenta : como modelos normativos podem guiar as dinmicas
cada vez mais complexas (e potencialmente contraditrias) da cidade brasileira?

Vincius Netto e Renato Saboya. A urgncia do planejamento: a reviso dos instrumentos normativos de ocupao urbana. Internet: <www.vitruvius.com.br>.

Tendo como referncia o texto acima e os mltiplos aspectos a ele relacionados, julgue os itens que se seguem.

16 O favorecimento da interdependncia das reas de parcelamento, o incremento da reciclagem em subsistemas urbanos,
assim como o aumento e diversificao de usos urbanos, so meios para se atingir um parcelamento sustentvel.
17 Os projetos urbanos resultantes da crtica ao urbanismo moderno, em sua maioria de grandes dimenses virias, prezam pelos
deslocamentos rpidos sem, no entanto, aumentar a superfcie viria, como forma de evitar cruzamentos excessivos ou o
esgaramento da malha urbana.

Com base na Lei n. 3.365/1941 e suas alteraes, bem como nos instrumentos de controle urbanstico, julgue os itens consecutivos.

18 Os instrumentos de gesto urbana tm por intuito normatizar e estabelecer parmetros para a delimitao rigorosa das formas de
uso e ocupao do solo urbano, prevendo a participao social nos planos diretores e no de oramentos e leis
complementares.
19 A construo de um estdio est prevista no corpo da lei como caso de utilidade pblica, podendo ser feita desapropriao para
a execuo da obra. Ao Poder Legislativo caber decretar e tomar medidas de desapropriao, e ao J udicirio, analisar e decidir se
o caso de utilidade pblica se caracteriza ou no.
20 Observa-se, nos ltimos anos, a criao de novos municpios que apresentam aumento da capacidade institucional e
melhoria da gesto tcnica e financeira.
O problema do uso do solo nas grandes cidades brasileiras no resulta da carncia de legislao. De acordo com a Constituio
Federal de 1988, a propriedade tem uma funo social; portanto, dever do Estado, em todas as suas esferas, garantir o uso da
propriedade urbana para satisfazer as necessidades coletivas, e no as privadas.
Leandro Uchoas. In: Caros amigos, abr./2012, p. 27-8.

Considerando o trecho acima, relacionado poltica de desenvolvimento urbano, aos planos diretores municipais e aos
instrumentos de controle urbanstico, julgue os itens a seguir.

21 A autonomia confere autodeterminao ao municpio no quadro relacional da estrutura do federalismo coorporativo, que
pressupe diviso de responsabilidades por parte dos entes federativos e ampliao das autonomias estatais, alm da
participao cidad, como princpio fundamental de legitimao das aes governamentais.

As previses acerca da distribuio espacial da populao mundial nos prximos decnios indicam que as maiores
aglomeraes urbanas estaro em pases do hemisfrio sul, e a metade da populao desses pases viver em cidades.
Conforme Relatrio da Comisso Mundial do Meio Ambiente e Desenvolvimento, em apenas 15 anos, o mundo em
desenvolvimento ter de aumentar em 65% sua capacidade de produzir e administrar sua infraestrutura, seus servios e
suas habitaes urbanas, somente para manter as condies materiais nos nveis atuais. E em muitos pases isso ter de se realizar
em um quadro de grandes provocaes e incertezas econmicas, com recursos abaixo das crescentes necessidades e
expectativas.

J uan J os Marcaro. Densidades, ambincia e infraestrutura urbana. Internet <www.vitruvius.com.br>(com adaptaes).

Com base no texto acima, julgue os itens seguintes, relativos aos sistemas e obras de infraestrutura e parcelamentos urbanos, ao
dimensionamento e programao de equipamentos pblicos e comunitrios.

22 A seo transversal tpica de uma via composta por uma base, que recobre uma superfcie sobre um terreno de fundao,
e por revestimento, que recebe diretamente as aes causadas pelo trnsito, podendo ser rgido, flexvel ou constitudo por
calamentos.
23 As polticas de proteo do meio ambiente contam com diversos instrumentos de controle urbanstico, como os incentivos fiscais,
que podem auxiliar na implantao de equipamentos pblicos, definidos, nos termos da lei federal, como a preservao de bens
de interesse histrico, cultural ou ecolgico, e a conservao de logradouros pblicos, como praas e jardins.
24 Um sistema de vias arteriais permite maiores declividades do que um sistema de vias coletoras, e a indicao, em planta, de todas
as linhas de escoamento das guas pluviais deve ser realizada apenas para terrenos com declividade inferior a 5%.
25 Os sistemas de infraestrutura urbana podem ser categorizados de acordo com a sua relao com a fora da gravidade, da qual
podem ser independentes, depender parcialmente, ou ser totalmente dependentes, como o caso dos sistemas de esgoto.

Dentro das superquadras, os blocos residenciais podem dispor-se da maneira mais variada, obedecendo, porm, a dois
princpios gerais: gabarito mximo uniforme, talvez seis pavimentos e pilotis, e separao do trfego de veculos do trnsito de
pedestres, mormente o acesso escola primria e s comodidades existentes no interior de cada quadra.

Lucio Costa. Registro de uma vivncia. So Paulo: Editora UnB/Empresa das Artes, 1995 (comadaptaes).

Tendo o texto acima como referncia inicial e considerando os mltiplos aspectos que ele suscita, julgue os seguintes itens.

26 A diminuio contnua da taxa de habitantes por veculo nos grandes centros urbanos coloca em evidncia o problema da
interao entre automveis e pedestres. O plano concebido por Lucio Costa oferece soluo que evita desarticulaes virias,
enquanto prioriza o cumprimento da funo social da terra e do planejamento sustentvel, diminuindo reas ocupadas pelas vias de
trfego de veculos e desonerando parte significativa dos custos de urbanizao.
27 No plano idealizado por Lucio Costa, as escolas primrias estariam localizadas nas unidades de vizinhana, a uma distncia
mxima de 800 metros das unidades residenciais.

A histrica produo ilegal do espao urbano no Brasil teve, entre outros dficits graves, a consolidao da chamada cidade
ilegal ou informal. Com isso, a urbanizao de risco se volta para os territrios ambientalmente frgeis, protegidos por lei, mas
desprezados pelo mercado imobilirio, evidenciando que a questo ambiental , antes de tudo, um problema de acesso a moradia
adequadamente localizada.

Internet: <www.portoimagem.wordpress.com>(comadaptaes).

Tendo o texto acima como referncia inicial, julgue os itens consecutivos, acerca de planejamento urbano e meio ambiente.

28 Alm de ser consequncia da excluso social, o problema das favelas nas grandes cidades tambm est relacionado s questes
ambientais.
29 A habitao tem sido um dos principais problemas das grandes cidades: a populao que no possui recursos para se estabelecer
legalmente acaba morando em reas desvalorizadas pelo mercado, que geralmente so imprprias para esse uso.
30 Conurbao a unificao da malha urbana de duas ou mais cidades, em consequncia de seu crescimento geogrfico.
Geralmente, por meio desse processo, se formam as regies metropolitanas.
31 No passado, os processos de planejamento urbano privilegiavam questes referentes exclusivamente propriedade;
hoje, prioriza-se a criao de projetos de habitaes sustentveis.

J ulgue os itens seguintes, a respeito da Poltica Nacional de Habitao (PNH).
32 So objetivos especficos para o monitoramento e a avaliao de uma rea habitacional: verificar se a poltica habitacional em
execuo contribui para a diminuio do dficit e da inadequao habitacional; acompanhar e monitorar as variveis que
compem o diagnstico habitacional do municpio; e monitorar e avaliar os programas, projetos e aes do governo municipal.

33 O Plano Nacional de Habitao, um dos instrumentos da PNH, tem como principal objetivo o equacionamento das
necessidades habitacionais do pas, apresentando uma estratgia nos quatro eixos estruturadores da poltica habitacional:
modelo de financiamento e subsdio; poltica urbana e fundiria; arranjos institucionais e cadeia produtiva da construo civil.

J ulgue o item abaixo, com base no que dispe a Lei n.
o
12.424/2011.

34 vedada a regularizao fundiria de interesse social em reas de preservao permanente pelos municpios, e, dada a
relevncia do tema ambiental, a lei em apreo no estabelece exceo a essa vedao.

Acerca de dficit habitacional, julgue o item a seguir.

35 O crescimento das necessidades habitacionais avolumou-se nos ltimos anos, apresentando ndices iguais aos do crescimento da
populao. Essas necessidades se manifestam, de forma mais expressiva, nas faixas sociais de mais baixa renda.
Entretanto, atualmente, a articulao entre o estado e os municpios j permite um efetivo enfrentamento dessa questo com
resultados positivos e expressivos.

Com referncia urbanizao de assentamentos precrios, julgue os itens que se seguem.

36 No processo de urbanizao de assentamentos precrios, a prefeitura deve exigir dos projetistas a utilizao do mesmo
padro esttico utilizado na cidade j estabelecida, como, por exemplo, o mesmo mobilirio urbano presente nos bairros
regularmente institudos.
37 As plantas de cadastro, tambm chamadas de as built, informam os setores fiscais de cadastro e as concessionrias de servios
da condio do assentamento a receber a interveno. O levantamento das demandas por equipamentos e servios de lazer, esportes,
educao e sade para favelas em processo de urbanizao deve ser realizado a partir dessas plantas de cadastro.
38 A existncia de reas de risco em assentamentos indica a necessidade de previso (aquisio, projeto e obras) de novas
unidades para remoes e a necessidade de projetos de geotcnica especializados. A existncia de reas
ambientalmente sensveis implica prever a necessidade de estudos dos impactos ambientais.

Para o trabalho de urbanizao e recuperao ambiental de assentamentos precrios, recomendvel que os acessos por
escadarias se componham de at 58 degraus para um desnvel de 10 m. Em um acesso ao ar livre, devem-se garantir, na urbanizao,
lances com menor nmero de degraus e maior nmero de patamares de descanso. Alm disso, fundamental a garantia de declividade
lateral do degrau em direo a rebaixos para passagem da gua sempre que a vazo prevista no exigir escada hidrulica paralela.

escadaria hidrulica com reteno de poluio difusa



escadaria comum e escadaria hidrulica detalhe

Consrcio habitat 2005.


Com base nas informaes do texto e nas figuras acima apresentadas, que ilustram uma escadaria comum e uma escadaria hidrulica
com representaes em perspectiva, corte e detalhe, julgue os itens subsecutivos.

39 Se, no projeto de drenagem de uma escada hidrulica, for prevista uma vazo muito alta, sero prescindveis degraus que
retenham a poluio difusa, uma vez que eles representam um obstculo para o fluxo livre do grande volume de gua que pode
ocorrer.
40 Suponha que o corte ilustrado mostre uma escada com o desnvel mximo admissvel da recomendao acima citada. Nessas
condies, considerando-se todos os lances iguais, correto afirmar que cada um deles ter 2,50 m de desnvel.

J ulgue os itens a seguir, a respeito de mobilidade urbana.

41 Mobilidade urbana o resultado de um conjunto de polticas de transporte e circulao que visa proporcionar o acesso
amplo e democrtico ao espao urbano.
42 A acessibilidade urbana, assim como a acessibilidade s edificaes, regida por lei especfica, ao passo que a Poltica
Nacional da Mobilidade Urbana orientada pela diretriz de proporcionar a melhoria nas condies urbanas da populao no
que se refere mobilidade e aos transportes pblicos.
43 Fazem parte dos preceitos da mobilidade urbana os modos de transporte no motorizados, socialmente inclusivos e
ecologicamente sustentveis.
A era do automvel instalou-se no Brasil no governo de J uscelino Kubitschek, a partir de 1956. Ele estimulou a indstria
automobilstica, que chegou a manter cerca de 140 mil empregos na regio do ABC, gerou o desenvolvimento da indstria de
autopeas e alavancou o progresso de cidades at ento pobres. A produo de carros apresentou-se como smbolo do progresso
e da riqueza nacional.
Internet: <www.coladaweb.com>.
Tendo o texto acima como referncia inicial, julgue os itens seguintes, ainda acerca de mobilidade urbana.

44 A Lei de Mobilidade Urbana entrou em vigor com o objetivo de desencorajar o deslocamento de pessoas, priorizando os meios
de transporte no motorizados e o transporte pblico de massa.
45 A Lei de Mobilidade Urbana, se efetivada com seriedade, representar um revs para a indstria de carros pequenos.
46 Progresso, riqueza e desenvolvimento, ideais do governo de J uscelino Kubitschek, na dcada de 50 do sculo passado, so
metas para qualquer nao moderna ainda hoje. A tecnologia sustentvel tambm embasa-se nesses mesmos ideais, embora sob
outro ngulo.

(CEF 2012)
47 Entre os objetivos da Secretaria Nacional de Programas Urbanos, explicita-se a necessidade de promover a integrao, em
todos os nveis de governo, de programas de regularizao (urbanizao e legalizao) com polticas inclusivas de planejamento
urbano. Para isso, foi sancionada a Lei n. 11.481/2007, que prev medidas voltadas regularizao fundiria de
interesse social em imveis da Unio e d outras providncias. Segundo essa lei, considera-se regularizao fundiria de
interesse social aquela destinada a atender a famlias

A com renda familiar mensal mnima de cinco salrios mnimos e mxima de dez salrios mnimos.
B que, independentemente da renda mensal, no tenham acesso ao Sistema Financeiro da Habitao.
C cujos membros economicamente ativos no tenham como comprovar trabalho formal mediante identificao e registro formal
com carteira de trabalho.
D que no tenham entre seus membros economicamente ativos um que exera mais de um tipo de atividade remunerada, podendo
manter um nico vnculo empregatcio.
E com renda familiar mensal no superior a cinco salrios mnimos.


48 A respeito das informaes acima, elaboradas com base no Cdigo de Trnsito Brasileiro, assinale a opo correta.
A As vias locais apresentam alta fluidez e baixa acessibilidade.
B Nas vias expressas com quatro faixas, os veculos podem usar o
acostamento para estacionar.
C As vias coletoras recebem e distribuem o trfego proveniente das
vias locais, alimentando as vias arteriais.
D Nas vias coletoras com duas faixas, no existem restries para estacionar.
E As vias locais e coletoras constituem elementos estruturais e delimitadores dos ncleos urbanos, enquanto as arteriais e as
expressas so complementares.

Ainda que em urbanismo toda pesquisa tenha como meta uma aplicao prtica, a construo de modelos surgiu da
necessidade de uma compreenso profunda do fenmeno urbano. O modelo, que se baseia na teoria, tem como objetivo
possibilitar uma compreenso melhor do comportamento dos sistemas urbanos, em situaes impossveis de serem experimentadas
no mundo real. O conjunto de dados resultante a base de dados a reunio de diferentes pontos de vista sobre o mundo real,
ou seja, uma representao do conhecimento sobre o mundo real em determinado momento, ou momentos, e sob determinado
ponto de vista. Por sua vez, os SIG podem ser considerados modelos de sistemas do mundo real. Alm de cumprir as funes dos
modelos convencionais (mapas, maquetes, arquivos), esses modelos acrescentam novos horizontes s atividades de anlise,
planejamento, projeto e gesto. O termo modelo conceitual se refere a um conjunto de relaes e informaes usadas para dar
significado a uma representao do ambiente percebido. Quando se tomam decises sobre esse ambiente, usa-se como referncia
esse modelo conceitual, que mais simples que a realidade, pois se baseia em informaes pr-selecionadas como relevantes para
nossos propsitos.
G.C. Pereira e B. Silva. Internet: <homepage.mac.com>(comadaptaes).
49 Tendo o texto acima como referncia inicial, assinale a opo correta.
A O uso de um modelo tem a vantagem de permitir testar e avaliar um sistema em situaes que, devido a razes tcnicas,
econmicas ou polticas, no passvel de ser experimentado ou construdo no mundo real.
B Ao considerar os palpites de diversas pessoas sobre uma mesma situao, o modelo tende a distorcer a realidade.
C Ao desconsiderar alguns tipos de dados, os modelos conduzem a uma simplificao e, portanto, a propostas desconectadas
com as demandas reais.
D Alm dos mapas, maquetes e informaes cadastrais, o SIG d novos significados realidade, diferentes daqueles
percebidos no ambiente.
E O modelo est fundamentado na teoria; portanto, no serve como base para o urbanismo, que tem como meta uma aplicao
prtica.

(BASA 2012)
De suas casas, a grande maioria dos brasileiros avistam ruas iluminadas e pavimentadas e no tm nas proximidades lixo ou
esgoto a cu aberto, embora essa realidade no seja compartilhada de modo igual por todas as regies do pas.
Esse o retrato de 82,5% dos domiclios, conforme dados coletados pela primeira vez pelo IBGE no censo de 2010.
Olhando sob outra tica, ressaltada pelo prprio IBGE, em pleno sculo XXI, 11% das moradias ainda convivem com ausncia
de saneamento e 5% delas, com lixo porta.
FolhadeS.Paulo, 26/5/2012 (com adaptaes).

Tendo o texto acima como referncia inicial e considerando a multiplicidade de temas que ele suscita, julgue os itens que se
seguem.

50 O crescimento e adensamento urbano em ncleos verticalizados um dos problemas mais graves encontrados nas cidades
brasileiras h vrias dcadas. Esse padro de desenvolvimento resulta na ociosidade e subutilizao da infraestrutura
urbana.
51 A vegetao fundamental na implantao de parcelamentos urbanos. Os tipos vegetais sero mais adequados se de copa
perene e que retenha pouco a gua das chuvas, como forma de proteger subsistemas de infraestrutura a eles relacionados.
52 O nmero de vias est diretamente relacionado ao custo total dos parcelamentos, uma vez que a pavimentao e a drenagem so
responsveis por mais de 50% do custo total de infraestrutura.
53 A infraestrututra urbana tem relao direta com a organizao do espao da cidade tanto quanto com a valorizao de imveis e a
alterao da destinao de uso do solo. Nesse sentido, o Estatuto da Cidade apresenta, entre seus princpios fundamentais, a
justa distribuio de nus e benefcios decorrentes do processo de urbanizao e a recuperao dos investimentos do poder
pblico que tenham resultado em valorizao de imveis urbanos.

54 A legislao brasileira dispe de instrumentos que tratam do georreferenciamento de imveis rurais a partir de uma lei
especfica, que possui uma correspondente direta e tambm especfica para reas urbanas.

Com referncia a planejamento e sistemas de infraestrutura urbana, julgue os itens que se seguem.
55 A pavimentao em concreto requer custos menores de implantao e manuteno para vias de circulao de
veculos do que a pavimentao asfltica.

(Questo da lei 9.605)
Com relao a legislao ambiental e urbanstica, julgue os itens a seguir.
56 Promover construo em solo no edificvel, ou no seu entorno, assim considerado em razo de seu valor
paisagstico, ecolgico, artstico, turstico, histrico, cultural, religioso, arqueolgico, etnogrfico ou monumental,
sem autorizao da autoridade competente, ou em desacordo com a autorizao concedida, considerado crime
passvel de deteno de at um ano, mais multa.
57 Pichar, grafitar ou por outro meio conspurcar edificao ou monumento urbano considerado crime contra o
ordenamento urbano e(ou) patrimnio cultural cuja pena pode chegar deteno de at um ano, mais multa.

(SESAES 2011)

De acordo com a Lei n. 4.771/1965, que instituiu o Cdigo Florestal, a faixa marginal de 30 m ao longo dos cursos de gua
considerada rea de preservao permanente (APP). No entanto, o novo Cdigo Florestal, em discusso no Congresso Nacional, alm de
tomar como referncia a borda do leito menor, admite a reduo de 50% das faixas de APP mediante lei estadual, resultando em faixas
marginais de at 7,50 m. A partir do assunto em questo, julgue o item a seguir.
58 Os profissionais da rea consideram que o Cdigo Florestal de 1965 esteja ultrapassado. No entanto, a nova proposta garantir uma
ocupao nas faixas de APP mais ordenada e menores possibilidades de ocorrerem eroses.


Palmislands emDubai Lago NorteemBraslia

Considerando as figuras acima, que mostram Palm Island que mede 5 km 5,50 km no eixo principal e comporta grandes obras de
infraestrutura comercial e residencial e o Lago Norte, bairro residencial em Braslia/DF, julgue os itens subsequentes, relativos a
mtodos e tcnicas de desenho e projeto urbano.

59 O Lago Norte, em Braslia, integra o Plano Piloto, que se enquadra na categoria de planejamento de novas cidades, considerando-se
o momento de sua concepo.
60 Palm Islands, localizada nos Emirados rabes Unidos, classificada na categoria de projeto urbano de novas cidades em
reas isoladas.
A NBR 9.284/1986 define algumas categorias de equipamentos urbanos da seguinte forma: circulao e transporte; cultura e
religio; esporte e lazer; infraestrutura comunicao, iluminao pblica, energia, saneamento etc. Considerando as categorias
citadas, julgue se o item abaixo apresenta corretamente exemplo(s) de equipamentos que se incluem em cada uma delas.
61 So considerados equipamentos urbanos: abrigo de nibus, coreto, circo, orelho, tampo de luz, poste e chafariz.

As vias principais e as vias de trnsito rpido devem ter raio de curva interno mnimo de 100 m, para se adequar
velocidade da via, e declividade mxima de 8%, para favorecer a circulao de nibus. Na via de trnsito rpido, obrigatria a
incluso de faixa de desacelerao nos retornos. A deflexo permitida para o tiper (trecho de uma via com largura varivel,
utilizado como transio para faixa de acelerao ou desacelerao) tanto de faixas de acelerao quanto de desacelerao deve
ser, no mximo, de 15 graus em relao via.
Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser de:
a) 80 km/h, nas vias de trnsito rpido;

b) 60 km/h, nas vias arteriais;

c) 40 km/h, nas vias coletoras;

d) 30 km/h, nas vias locais.

Com base no texto e na figura acima, julgue os itens que se seguem.

62 A deflexo permitida para o tiper de faixas de acelerao deve apresentar um ngulo " de 8.

63 Na via secundria apresentada na figura, a velocidade mxima permitida de 60 km/h.

64 Na figura acima, a via secundria dever ter o raio de curvatura mnimo de 100 m.

65 A letra A representada a medida da faixa de desacelerao, tendo o tiper o comprimento representado pela letra B.

(SEGERES 2011)

A forma urbana do sculo XXI consistir em uma srie de pontos nodais difundidos pela cidade. Provavelmente, haver a
primazia de um nico centro, mas este dever competir com os subcentros por investimentos e ateno. A cidade com subcentros
exige uma rede de tecidos de conexo. Alm dos acessos ao transporte pblico, so necessrias vias especficas de conexo com
tratamento especial. Essas vias proporcionam, ao mesmo tempo, vnculos fsicos e psicolgicos; representam a razo pela qual
ocorre a interao social e, como tal, devem ser consideradas exerccios de desenho urbano.

Brian Edwards. O guia bsico para a sustentabilidade. Edi tora GG, 2005 ( com adaptaes).

Acerca da metodologia de projeto de arquitetura e de desenho urbano, julgue os itens a seguir.

66 O desenvolvimento policntrico das cidades proporciona a ocupao desequilibrada dos territrios, transformando-os em
espaos desarticulados que prejudicam a interao e a participao de toda a cidade na vida econmica, por exemplo.
67 Configuraes urbanas compactas que conjugam alta densidade, uso misto e edificaes de gabaritos entre quatro e dez
pavimentos formam um desenho urbano invivel ao modelo de cidade sustentvel.
68 Do ponto de vista da eficincia energtica, o desenho de cidades com densidade excessiva uma proposta que tende a
reduzir o consumo energtico, apesar de os custos com investimento em infraestrutura urbana nessas cidades serem mais
elevados.
69 O conceito de sustentabilidade abrange a necessidade de os projetos urbansticos incorporarem espaos de convivncia entre
os habitantes, que, em loteamentos acima de 100 unidades habitacionais, devem compor-se, ao menos, de seis equipamentos,
sendo, no mnimo, um social e um de lazer ou esportivo.
70 As polticas de uso do solo no interferem no sucesso da poltica de mobilidade urbana sustentvel, visto que esta depende
diretamente da gesto dos transportes pblicos.
71 Combinar tarifao de transporte pblico diferenciado considerando-se aspectos como horrio de pico e horrio fora do pico,
reas congestionadas e no congestionadas, restrio do uso do automvel constitui uma proposta de gerenciamento que
colabora com as polticas pblicas de mobilidade sustentvel no contexto socioeconmico de reas urbanas.

Acerca de planejamento urbano e meio ambiente, julgue os prximos itens.
72 O crescimento desordenado e a existncia de uma poltica de planejamento urbano distanciada dos aspectos sociais, polticos e
ambientais provocaram, no Brasil, grande concentrao de assentamentos irregulares em reas precrias, principalmente nas
grandes cidades brasileiras aquelas com populao acima de 500 mil habitantes.
73 A urbanizao dos assentamentos precrios no contexto de uma cidade consolidada, por meio de sua integrao ao sistema
urbano e de sua regularizao fundiria, alm de ser um instrumento de recuperao do meio ambiente, uma ao que
viabiliza e promove a justia social.
74 A Constituio Federal garante os direitos coletivos ao planejamento urbano, ao meio ambiente equilibrado e gesto
democrtica das cidades, delegando ao governo municipal a responsabilidade de formulao e implementao dos programas
de habitao e infraestrutura, de regularizao fundiria dos assentamentos informais, de saneamento e de transportes
urbanos.
75 Incorporar o conceito de reversibilidade no planejamento urbano sustentvel uma medida que possibilita cidade
adaptar-se a novas demandas da populao e a mudanas nas atividades econmicas sem que a capacidade ambiental seja
prejudicada.

Em estudo encomendado pelo estado do Rio de J aneiro, j se alertava, desde novembro de 2008, a respeito do risco de
uma tragdia na regio serrana fluminense como a que ocorreu no ms de janeiro, resultando em centenas de mortes. De
acordo com o referido estudo, Petrpolis e Terespolis convivem com vrios fatores de risco diferentes e podem ser atingidas por
desastres capazes de gerar efeitos de grande magnitude.
FolhadeS.Paulo, 15/1/2011 (com adaptaes).
Considerando o tema tratado no texto acima, julgue os itens a seguir.

76 Polticas relacionadas s aes de sustentabilidade so imperiosas para o processo de desenvolvimento urbano, que deve
contemplar, de forma clara e permanente, medidas de preveno de desastres.
77 Os desastres recentes na regio serrana do Rio de Janeiro e em outros estados brasileiros devem-se ausncia de uma poltica
nacional de defesa civil.
78 Entre os mecanismos de ao governamental necessrios preveno de desastres provocados por enchentes e deslizamentos
bem como reduo de perdas humanas, incluem-se o zoneamento urbano coordenado, a construo de barragens
reguladoras, a interligao de bacias e o plano de emergncia comunitria.
79 As desigualdades e os desequilbrios inter e intrarregionais contribuem para a ocorrncia de desastres semelhantes ao descrito no
texto, os quais afetam, em escala superior, as populaes economicamente desfavorecidas, que habitam reas de maior risco.

As experincias conduzidas pela arquitetura moderna em busca de uma ordenao diferente do espao coletivo aberto
tm sido malogradas desde a sua origem pelas novas formas de urbanizao capitalista e por uma interveno pblica
somente corretiva, que no soube alternar as reas verdes e os espaos abertos em um sistema global, reduzindo-os a um
simples fato quantitativo fragmentado, concebido como um servio autossuficiente.
Marta Adriana Bustos Romero. In: Arquitetura bioclimtica do espao pblico. Ed. UnB, 2003 (com adaptaes).
Considerando o fragmento de texto acima, julgue os itens de 90 a 95, a respeito do desenvolvimento urbano.

80 A preservao de reas abertas e de equipamentos pblicos de lazer est associada, em grande medida, relao estabelecida com
uma frao urbana e seu respectivo grau de adjacncia e compacidade.
81 As novas formas de urbanizao capitalista esto atreladas aos planos da arquitetura moderna para as cidades, desde suas
concepes pioneiras, o que permite concluir que o estado de vulnerabilidade de populaes em grandes centros urbanos de
diversos pases em desenvolvimento derivado da ordenao diferente do espao coletivo qual o texto faz meno.
82 A baixa rugosidade da superfcie urbana fator que, associado falta de planejamento, pode resultar em tragdias como
enchentes e deslizamentos semelhantes aos ocorridos, em janeiro desse ano, nos estados de So Paulo e Rio de Janeiro.

83 Ainda que o crescimento de favelas perifricas tenha como fator preponderante um conjunto de polticas pblicas, deve-se
considerar que o fenmeno decorre de diferentes fatores, uma vez que o regime de crescimento dessas populaes segue, com
poucas excees, padro de acelerao constante, desde o incio do sculo passado, em grandes centros urbanos do
hemisfrio sul.
84 Os movimentos migratrios intra e inter-regionais no Brasil, por serem determinantes na dinmica populacional dos grandes
centros urbanos, devem ser tratados como tema que abrange diversas esferas do poder pblico, como o Ministrio das
Cidades e o da Pecuria, Agricultura e Abastecimento, entre outros.
85 Entre as aes necessrias elaborao da proposta urbanstica de um plano diretor participativo, destacam-se o
estabelecimento de unidades de planejamento, a definio dos projetos de interveno, a normatizao para uso e ocupao do
solo e o estabelecimento de critrios de interveno urbana.

Com relao ao Decreto-lei n. 3.365/1941, julgue os itens a seguir.

86 O decreto em apreo autoriza a desapropriao para a construo de habitaes para as populaes de baixa renda, como as
famlias desalojadas pelas enchentes que atingiram o pas em janeiro deste ano.
87 De acordo com o que dispe o decreto em questo, cabe ao Poder Judicirio a deciso final sobre os casos de utilidade pblica
e a validade constitucional das desapropriaes.
88 Esse decreto constitui importante mecanismo legislativo, com implicaes significativas em reas urbanas que abriguem
grandes eventos, como, por exemplo, a Copa do Mundo de Futebol.

O urbanismo no deve regularizar desigualdades decorrentes das escolhas individuais, nem acreditar no poder
emancipador da tecnologia dos objetos de transporte para valorizar o espao pblico. A distribuio do solo para diferentes usos e
atividades implica julgamentos ticos, mas que derivam de preferncias e escolhas discutidas em termos econmicos, tcnicos,
legais e polticos que afetam a condio e a qualidade do ambiente natural e construdo. A tica do uso e da ocupao do solo com
base no princpio da equidade constitui um instrumento para corrigir as desigualdades sociais.
Daniela Diniz Rodrigues. Argumentos ticos para o uso e a ocupao do solo. Tese de Doutorado. UnB, Braslia (comadaptaes).
Tendo o texto acima como referncia inicial, julgue os itens seguintes, acerca das redes de transporte coletivo urbano.

89 Na dcada de 70 do sculo passado, houve o predomnio do urbanismo rodovirio em vrias cidades brasileiras, sendo o
elevado perimetral da Avenida Rodrigues Alves, na cidade do Rio de janeiro, exemplo de estrutura construda de acordo com esse
modelo.
90 Embora o sistema metrovirio seja mais oneroso que o de transporte por nibus, os custos daquele sistema so amortizados pela
qualidade ambiental resultante da criao de uma rede perene e sustentvel de conexo entre bairros, fato que se verifica em
grandes metrpoles do hemisfrio sul.

Entre os rgos responsveis pelas polticas integradas de transporte pblico e planejamento urbano, destaca-se a Secretaria
Nacional de Mobilidade Urbana, do Ministrio das Cidades, cuja finalidade instituir uma poltica de mobilidade urbana sustentvel,
levando em considerao aspectos fundamentais do transporte coletivo urbano. A esse respeito, julgue os prximos itens.

91 O Sistema de Informaes de Mobilidade Urbana, desenvolvido pela Associao Nacional de Transportes Pblicos, em
parceria com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico e Social, objetiva fornecer dados bsicos consolidados e gerar
indicadores especficos dos mais de 400 municpios brasileiros com, pelo menos, 60 mil habitantes.
92 Entre as diretrizes da mobilidade sustentvel, pode-se citar a sua conjugao ao planejamento urbano como forma de diminuir
as necessidades de deslocamentos por meio da gesto dos modos de circulao.
93 O Brasil possui programas de transporte pblico de incentivo ao desenvolvimento cientfico e tecnolgico e ao uso de
energias renovveis e no poluentes, muitos deles j implantados na maioria dos grandes centros urbanos.

O perodo que se encerrou em 1964 inserido em uma conjuntura de governos democrticos iniciados em 1945
ficou conhecido como desenvolvimentista, tendo sido tambm uma poca altamente marcada por reformas sociais. Durante esse
perodo, as cidades passaram a ter importncia fundamental nas polticas de desenvolvimento econmico e social,
especialmente com a passagem do suporte rural das atividades econmicas para o suporte urbano. Em razo disso, um conjunto de
polticas urbanas passou a ocupar o centro dos debates e a fazer parte da pauta das administraes.

Luiz de Pinedo Quinto J r. Nova legislao urbana e os velhos fantasmas. Internet: <www.scrid.com> (com adaptaes).

Considerando aspectos gerais acerca de legislao ambiental e urbanstica e tendo o texto acima como referncia inicial, julgue os
itens que se seguem.

94 As reas de preservao ambiental, as reas de preservao com uso limitado e as unidades de conservao, que so fraes
do territrio institudas pelo poder pblico para garantir a preservao dos ambientes naturais existentes, sero sempre de
domnio pblico, podendo ser utilizadas com finalidades cientficas ou de lazer.
95 Do ponto de vista do cumprimento da funo social do solo urbano, uma poltica de desenvolvimento calcada em
exigncias fundamentais para expanso urbana instrumento de importncia capital para a elaborao de planos diretores, os
quais constituem documentos essenciais para o referido cumprimento.

Com referncia ao estudo de viabilidade tcnica, econmica e ambiental (EVTEA), julgue os itens a seguir.

96 A construo de um trecho de estrada que ligue duas microzonas municipais distantes 30 km entre si deve ser
precedida da realizao de EVTEA pormenorizado no que se refere implantao, ao detalhamento de custos e
amortizao dos investimentos.
97 Um rgo pblico pode conduzir processo licitatrio para a escolha de empresas especializadas que iro elaborar EVTEA
para determinado empreendimento.
98 O EVTEA tem como objetivo principal a identificao da alternativa mais vivel para a sociedade. Nesse sentido, para a
soluo de determinada questo de infraestrutura, devem ser consideradas tanto as alternativas convencionais quanto as no
convencionais.

(ECT 2011)

Com relao Poltica Nacional de Desenvolvimento Urbano (PNDU) e legislao ambiental e urbanstica, julgue os prximos
itens.

99 De acordo com a legislao vigente, constituem degradao ambiental os fatores fsicos decorrentes da ao humana no
ambiente fsico, com consequncias espaciais para o ambiente natural e construdo.
100 Entre as pautas recentes da PNDU definida pelo Ministrio das Cidades tem-se a Conferncia Nacional das Cidades, que,
desde 2005, procura dar diretrizes para a elaborao da referida poltica pblica.
101 A promulgao da chamada Lei da Assistncia Tcnica, alm de garantir um direito constitucional, pode proporcionar
melhoria na qualificao do ambiente urbano.


Com relao aos cadastros dos espaos urbanos no Brasil, julgue os itens a seguir.

102 O cadastro tcnico multifinalitrio gerenciado normalmente por meio de um sistema de informaes geogrficas.

103 A figura abaixo remete a um cadastro tcnico multifinalitrio, o qual integra informaes representadas de forma cartogrfica a
tabelas de dados alfanumricos; cada linha de uma tabela, denominada registro, refere-se a um elemento espacial na base
cartogrfica.



104 No Brasil, o objetivo do cadastro multifuncional, ou cadastro tcnico multifinalitrio, restringe-se ao atendimento da demanda
tributria de cidades e municpios.
105 A criao da moderna cidade compacta rejeita o modelo de desenvolvimento monofuncional, defendendo a
predominncia do automvel. A questo de como planejar cidades onde as comunidades prosperem e a
mobilidade aumente, e como intensificar o uso de sistemas eficientes de transporte, reequilibrando o uso
das ruas em favor do pedestre e da comunidade.



As configuraes espaciais das cidades constituem artefatos complexos, e, por isso, exigem cuidados diferenciados. Cada procedimento
adotado para investigar o espao urbano deve ser visto como complementar a outros, a depender de cada situao. O desempenho do espao
urbano est relacionado a aspectos funcionais, bioclimticos, copresenciais, topoceptivos, econmicos, afetivos e simblicos ante as
caractersticas morfolgicas do tecido urbano que configura a cidade. Quanto maior a conexo de olhares, mais coerente ser o entendimento
do espao urbano e, portanto, mais bem substanciado e subsidiado ser o projeto. Com base nas informaes apresentadas, julgue os
seguintes itens acerca da metodologia de projeto de desenho urbano.

106 reas urbanas com uso especfico do solo, como a Esplanada dos Ministrios em Braslia, apresentam baixo desempenho
funcional do ponto de vista da acessibilidade e integrao entre usos.
107 Do ponto de vista do desempenho econmico, os custos gerais de infraestrutura urbana so mais elevados quando h
preponderncia das reas privadas sobre as pblicas e altas taxas de ocupao, com a construo de edifcios altos.
108 A reflexo da radiao solar depende do desenho geomtrico do conjunto urbano e influencia no desempenho trmico da cidade,
entre outros fatores; em canyons urbanos, a capacidade de reflexo maior do que nas reas urbanas onde a altura dos edifcios
proporcional dimenso da via.
109 Caractersticas como tecido urbano em malha reticulada, lotes contguos e edificaes altas com densidade construtiva
elevada, esto presentes em cidades como Nova Iorque (EUA) e propiciam a formao de canyons urbanos, que alteram
sobremaneira a estrutura trmica de uma cidade.
110 Configuraes urbanas que apresentam sequncias de edifcios com formas semelhantes, agrupados de modo repetitivo,
contribuem para o bom desempenho topoceptivo da rea urbana.


(UNIPAMPA)
Com o surgimento do paradigma do desenvolvimento sustentvel, as teorias urbansticas ganharam novos desafios. Em
pases subdesenvolvidos ou em desenvolvimento, a questo do planejamento urbano sustentvel apresenta, ainda,
desafios relacionados ao processo de produo e apropriao do espao urbano. Acerca dos princpios de
sustentabilidade para o espao urbano, julgue os prximos itens.

111 Do ponto de vista operacional, o desenvolvimento sustentvel e a preservao ambiental podem ser entendidos
como processos de mudana social e elevao das oportunidades da sociedade, compatibilizando, no tempo
e no espao, o crescimento e a eficincia econmicos, a conservao ambiental, a qualidade de vida e a
equidade social, partindo de um claro compromisso com o futuro e da solidariedade entre geraes.
112 A relao cidade densa e compacta dentro de um limite determinado pelos custos de infraestrutura
representa um modelo urbano positivo, do ponto de vista do planejamento sustentvel.
113 O fortalecimento do processo democrtico e a conscientizao da cidadania, com base nos princpios de
participao e de sociedade, so determinantes para a consolidao de um desenvolvimento urbano
sustentvel.
114 Os traados urbanos hipodmicos caracterizam-se por uma malha urbana irregular, que dificulta a circulao do
sistema virio, a exemplo das cidades medievais e coloniais. Entretanto, propiciam maior inteligibilidade e
identidade aos espaos urbanos.

A Agenda 21, documento aprovado na Conferncia das Naes
Unidas sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento, em 1992, no Rio de J aneiro, estabeleceu diretrizes para mudana no
padro de desenvolvimento global para o sculo XXI, com a inteno de promover, em todo o planeta, um padro de
desenvolvimento que venha a conciliar os instrumentos de proteo ambiental, equidade social e eficincia econmica. No
entendimento dessa necessidade, o poder pblico instituiu instrumentos legais que estabelecem diretrizes gerais da poltica
urbana no Brasil. Quanto legislao ambiental e urbanstica, julgue os itens a seguir.

115 Para fins de regularizao fundiria de determinada rea, o poder pblico municipal, sob necessidade
imperiosa, independentemente do plano diretor, poder autorizar o proprietrio do imvel urbano a exercer em
outro local o direito de construir.
116 Em plano de operao urbana consorciada, previsto por lei municipal como base no plano diretor, obrigatria a
apresentao de estudo prvio de impacto de vizinhana.
117 O enfoque humanista, holstico, democrtico e participativo deve ser considerado em todos os processos de
gesto ambiental, pois constitui princpio bsico da educao ambiental.

(SEC. DF 2009)
O estudo do sistema virio de um municpio estabelece as diretrizes para o sistema de circulao e a implantao de arruamentos na zona
urbana e na zona rural do municpio. Com relao a um sistema virio municipal, julgue os itens que se seguem.

118 O dimensionamento geomtrico de vias pblicas no sistema virio deve especificar a largura total da via e as parcelas
correspondentes aos passeios de cada lado e pista de rolamento.
119 A pavimentao da pista de rolamento de vias de qualquer classe deve ser executada com concreto betuminoso usinado a quente
(CBUQ).
120 O sistema de sinalizao horizontal estabelece a distribuio de painis e placas ao longo das vias.

O desenho urbano (DU) atividade multidisciplinar, voltada para o processo de transformao da forma urbana e para o espao resultante
desse processo. Com relao ao DU, julgue o item a seguir.

121 So tarefas do desenho urbano a definio e a distribuio das linhas de transporte coletivo, no sentido de se adequar
hierarquia e ao dimensionamento do sistema virio.

(MS 2009)

Com base nas figuras e no grfico acima, julgue os itens a seguir, considerando a aplicao das relaes estabelecidas no
grfico aos trechos de cidade mostrados nas figuras.

122 No trecho de cidade mostrado na figura 1, o custo relativo da implantao das redes de gua e esgoto menor do
que no trecho de cidade mostrado na figura 2.
123 Altas densidades, diretamente proporcionais aos custos de implantao de infraestrutura, implicam a opo por
arranha-cus.
Com relao aos ndices urbansticos, julgue o item abaixo.

124 O controle da densidade de ocupao de cada zona de uso feito por meio de especificao e controle dos
seguintes ndices urbansticos: coeficiente de aproveitamento, taxa de ocupao, recuo, rea mnima do lote, frente
mnima do lote e gabarito. O gabarito vem sendo substitudo pelo coeficiente de aproveitamento, ndice que
corresponde razo entre a rea ocupada e a rea do lote, em que a rea ocupada a rea da projeo
horizontal do edifcio no lote.

Uma superquadra tradicional de Braslia mede 300 m 300 m e possui 11 blocos residenciais, com 36 apartamentos cada e
uma projeo igual a 68 m 12 m. Com base nesses dados, julgue os itens a seguir.

125 Considerando uma famlia mdia com 5 pessoas, correto afirmar que a densidade populacional dessa
superquadra de 45,5 hab/m.
126 As reas destinadas a sistemas de circulao, implantao de equipamentos urbano e comunitrio bem como a
espaos livres de uso pblico correspondem a 8.976 m.

(INMETRO 2009)

Acerca do tema planejamento urbano estratgico, julgue os itens subsequentes.

127 Planejamento urbano estratgico consiste na transposio dos conceitos do planejamento de empresas para
o planejamento urbano e, desde a dcada de 80, do sculo XX, tem exercido grande influncia nas cidades do
Brasil.
128 O planejamento urbano estratgico visa proteger a cidade do crescimento desenfreado sem planejamento, com
caractersticas mercadolgicas de modernizao sem desenvolvimento, marcado pelo urbanismo moderno
institudo em meados do sculo XX.
129 Um dos aspectos que diferenciam o planejamento urbano estratgico do planejamento racional-abrangente a
nfase na considerao dos stakeholders, entendidos como todos aqueles indivduos, grupos ou organizaes
que tm algum interesse e(ou) que podem, de alguma maneira, influenciar o processo de planejamento.

(IBRAM 2009)

Quanto os equipamentos urbanos, julgue os itens que se seguem.

130 Defende-se a abertura de novos equipamentos pblicos distantes do centro das cidades e prximos dos
locais residenciais.
131 A falta de equipamentos pblicos de esporte e de lazer pode ser considerada um dos motivos que favorecem a
violncia entre os jovens nos bairros.
132 Entre os nomes seguintes, dois deles no se enquadram na categoria de equipamentos pblicos: banca de jornal,
banco de jardim, biblioteca, centro de assistncia social, creche, escola, centro de sade, feira, lixeira, posto
policial, quadra poliesportiva.

A respeito de vias urbanas, que influenciam a malha viria das cidades, julgue os itens a seguir.

133 Via coletora um conjunto de vias construdas para restringir o trfego de veculos pesados periferia da rea
central.
134 Via arterial compreende as rodovias junto ou prximas malha urbana.
135 As vias locais tm abrangncia limitada e so destinadas, entre outros, ao acesso s unidades imobilirias e a
logradouros pblicos de carter local.
(FUB 2009)

A composio fsica e espacial do ambiente urbano e a nossa interao com esse ambiente confere
significados e qualidades ao desenho da cidade. Essa dinmica do urbanismo determinante do nosso prazer e deleite
em apreciar uma cidade, ou de preferir uma rea ou um percurso a outro.
O traado urbano definido a partir da organizao das avenidas, ruas e caminhos para pedestres, que
podem assumir traados bastante diferenciados conforme a topografia da rea e as caractersticas dos usurios a que
se destinam.
Vicente del Rio. In: Revista Lusfona de urbanismo. Ano III, n. 5, 2008 (comadaptaes).
Tendo o texto acima como referncia inicial, julgue os itens a seguir, relativos a mtodos e tcnicas de desenho e
projeto urbano.

136 Traados urbanos em quadras quadradas, tambm denominadas quarteires, facilitam a clareza do traado para
visitantes da cidade.
137 Traados urbanos em quadras quadradas podem representar riscos a automveis, ao no estabelecerem
hierarquia viria clara.
138 Traados urbanos com vias sem sada, como os do tipo espinha de peixe ou com circulao interna, geram
menos percursos para os veculos de servio, como os de coleta de lixo.

A infraestrutura urbana consiste em um sistema tcnico de equipamentos e servios necessrios ao
desenvolvimento das funes urbanas. Acerca do sistema de infraestrutura de parcelamentos urbanos, julgue os
itens seguintes.

139 Consideram-se equipamentos urbanos aqueles destinados prestao de servios necessrios ao funcionamento
de uma cidade, tais como o abastecimento de gua, a coleta de esgotos, a distribuio de energia eltrica, a
coleta de guas pluviais, o acesso a rede telefnica e a rede de gs canalizado, devendo ser implantados
mediante autorizao do poder pblico.
140 No desenho de uma cidade, a hierarquia viria determinada em funo do volume e da intensidade de trfego e,
dessa forma, vias arteriais so aquelas que interligam vias locais de setores ou bairros s grandes avenidas.
141 A pavimentao um dos elementos de redes que compem os subsistemas de infraestrutura urbana,
representando, geralmente, cerca de 30% do custo total do conjunto e ocupando parcela importante do solo
urbano.
142 Na execuo de pavimentos flexveis, geralmente conhecidos como asflticos, devem ser previstos elementos de
descontinuidades, como juntas de dilatao e de contrao.
143 O sistema de drenagem de guas pluviais pode ser constitudo pelas vias pavimentadas e redes de tubulaes
e seus sistemas de captao. Em casos em que a declividade do terreno elevada, propem-se a construo de
degraus ou dispositivos dissipadores de energia excedente nas galerias, a fim de se evitar a eroso nas paredes da
rede de captao.
Em reas sujeitas a riscos de inundao, indicada a construo de reservatrio de amortecimento de cheias,
destinado a acumular temporariamente as guas pluviais.

O projeto de urbanismo pode contribuir com o desenvolvimento sustentvel quando prope ndices urbansticos
adequados e espacializa sistemas e elementos urbanos que colaboram com a preservao ambiental e a
qualidade de vida. A partir dessas informaes, julgue os prximos itens.

144 Para garantir qualidade de vida, acessibilidade e diminuio da presso poluidora do trfego, recomendvel, em
um projeto de urbanismo, a proposio de estrutura urbana com traado virio hierarquizado e dimensionado de
forma a permitir a implantao de sistema multimodal de transporte que privilegie o transporte coletivo em
detrimento do transporte individual por automvel, bem como a implantao de ciclovias ou ciclofaixas.
145 No projeto urbanstico, propondo-se maiores taxas de construo e ocupao do solo e gabaritos elevados
para edificaes, garantem-se altas densidades populacionais em reas menores. Desse modo, possvel
otimizar sistemas de saneamento ambiental e minimizar a absoro pluvial do solo, facilitando o controle ambiental
e melhorando a qualidade de vida na rea a ser urbanizada.



Para se definirem parmetros para o planejamento municipal, preciso compreender a ocupao no que se refere
s densidades urbansticas. Com relao a esse assunto, julgue os itens a seguir.

146 Densidade urbana a relao entre a populao residente em determinada rea ou zona urbana e sua superfcie
total. Essa relao estabelecida, normalmente, pela unidade hab/km
2
ou hab/ha.
147 A densidade da zona urbanizada de um municpio pode ser maior que a densidade da zona urbana definida em
lei, tendo em vista que, em geral, os permetros urbanos so maiores que as reas urbanizadas.
148 Densidade habitacional lquida refere-se relao entre nmero de habitantes das unidades habitacionais e rea
efetivamente ocupada pelas residncias.

Em urbanismo, mais especificamente na rea de planejamento urbano, o zoneamento um dos importantes recursos.
Com relao ao zoneamento, julgue os itens que se seguem.

149 O zoneamento urbano tem por objetivo embasar o planejamento territorial, nos aspectos do disciplinamento do
uso e da ocupao do solo.
150 As zonas urbanas so delimitadas por suas vocaes e por condies fsico-territoriais, e o seu uso deve ser
estabelecido segundo critrios de compatibilidade, podendo, ainda, ser restritivo, de modo a evitarem-se
conflitos relacionados s atividades permitidas em cada zona.

(VITRIA E UEPA 2009)

Na definio do traado urbano em um projeto de urbanismo, devem ser considerados aspectos funcionais, formais e econmicos.
Avenidas, ruas, caminhos e lotes podem assumir desenhos diferenciados conforme as caractersticas fsico-espaciais do terreno, o tipo
de atividade a ser desenvolvido e outras exigncias do prprio contratante do projeto. J ulgue os itens subseqentes, acerca dos aspectos
gerais que devem ser considerados na realizao de um projeto de urbanismo.

151 fundamental, no desenvolvimento do projeto de urbanismo, solicitar o levantamento planimtrico e altimtrico do terreno, a
partir do qual sero reconhecidas as curvas de nvel da rea de projeto, que, por definio, uma abstrao geomtrica que une
todos os pontos que possuem o mesmo nvel. Geralmente, as curvas so traadas em intervalos de 5 metros, 1 metro ou,
tratando-se de terrenos muito planos, de 50 cm.
152 Os traados ortogonais tm custos maiores que os no- ortogonais e apresentam taxas de aproveitamento menores porque
formam glebas irregulares, o que significa uma dupla deseconomia.
153 Em geral, na definio da posio e da direo das ruas, deve ser considerada a declividade, de forma a ser suficiente para o
escoamento das guas da chuva, o que exige que as vias sejam posicionadas paralelamente s curvas de nvel.
154 Na execuo dos pavimentos flexveis, usualmente conhecidos como asflticos, devem ser previstos elementos de
descontinuidade, como juntas de dilatao e de contrao.
155 Os elementos das vias urbanas que colaboram com a drenagem de guas pluviais so: o meio-fio, as sarjetas e os sarjetes
(entre o leito carrovel e o passeio). Para tal, recomendvel que a altura do meio-fio seja de aproximadamente 15 cm em
relao ao nvel da sarjeta, dado que alturas superiores dificultam a abertura das portas dos automveis, e as inferiores podem
comprometer a conduo das guas pluviais das ruas.

(FUB 2008)
De acordo com o art. 61 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, a velocidade mxima permitida para a via indicada por meio de
sinalizao. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima de 80 km/h, nas vias expressas (VE); 60
km/h, nas vias arteriais (VA); 40 km/h, nas vias coletoras (VC); e 30 km/h, nas vias locais (VL).



Considerando o texto acima, a legislao de trnsito e a tabela apresentada, julgue os prximos itens.

156 A sobrelevao necessria nos projetos de vias para neutralizar a ao da fora centrfuga.
157 Uma via expressa com uma curva de raio igual a 400 m est de acordo com os parmetros mostrados na tabela.
158 Considere-se que determinada curva tenha sido projetada com uma superelevao de 6% e um raio de 138 m.
Nessa situao, de acordo com a tabela, essa medida suficiente para qualquer raio em vias arteriais.
159 Considere-se que uma via coletora tenha sido projetada com superelevao de 6% e um raio de 90 m. Nessa
situao, o projeto estar visando eventual excesso de velocidade, pois essa superelevao est acima do
mnimo previsto pela tabela.
160 Para vias locais a tabela mostrada no tem utilidade.

(RIO BRANCO 2007)

Considerando-se o atual Cdigo de Trnsito Brasileiro no que tange hierarquizao das vias urbanas,
julgue os itens subseqentes.

161 A via de trnsito rpido caracterizada por acessos especiais com trnsito livre, sem intersees em nvel, sem
acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel, sendo os limites de velocidade
iguais a 110 km/h para automveis e camionetas, 90 km/h para nibus e micronibus e 80 km/h para os
demais tipos de veculo.
162 A via coletora destinada a coletar e distribuir o trnsito, de entrada ou de sada, das vias de trnsito rpido ou
arteriais, o que facilita o trnsito dentro das regies da cidade. Nessa via, a velocidade mxima permitida igual a
40 km/h.
163 A via arterial possui intersees em nvel, geralmente controladas por semforo, e proporciona acesso aos lotes
lindeiros e s vias secundrias e locais, o que possibilita o trnsito entre as regies da cidade; nela, a velocidade
mxima igual a 60 km/h.
164 A via local permite acesso de veculos apenas aos moradores e aos servios pblicos e de emergncia, e tem o
limite de velocidade igual a 20 km/h.
(PC PA 2007)

165 De acordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro, as vias urbanas so hierarquizadas e adquirem
caractersticas de acordo com as ligaes que estabelecem e com as velocidades que nelas so permitidas.
Acerca desse assunto, assinale a opo correta.
A A via expressa ou de trnsito rpido possui acessos especiais sem intersees ou travessia de pedestres e sem
acessibilidade direta.
B A via principal ou arterial possui intersees em nvel em geral sem a presena de semforos e liga regies da
cidade.
C A via secundria ou coletora possui intersees em nvel geralmente controladas por semforo, com
acessibilidade aos lotes lindeiros.
D A via local possui acessos especiais, sem intersees ou travessia de pedestres em nvel e sem acessibilidade
direta.

(FUN. CPTN 2007)

A sociologia urbana estuda as relaes sociais (entre indivduos, grupos e agentes sociais) dentro do espao
urbano. Originou-se em uma importante escola, nos Estados Unidos da Amrica, em fins do sculo XIX, de onde
saram estudos clssicos acerca de migraes, formas de insero de indivduos em ambientes novos, profisses
urbanas, relaes de vizinhana etc., que se transformaram em referncias para pesquisas e estudos.

166 A escola mencionada no texto a escola de(a)
A Boston.
B Washington.
C Chicago.
D Universidade de Harvard.

(DETRAN PA 2006)

densidade
(habitante/hectare)
custo da infra-estrutura
urbana/habitante
200 150
300 92
700 22
1.000 12
167 Com base nos dados da tabela acima e acerca do tema nela representado, assinale a opo correta.
A O custo da infra-estrutura diretamente proporcional densidade demografica.
B O custo da infra-estrutura urbana inversamente proporcional densidade demogrfica.
C Nas cidades interioranas, o custo da infra-estrutura menor do que nas metrpoles devido aos mutires de trabalho.
D Nas cidades interioranas, o custo da infra-estrutura menor do que nas metrpoles devido proximidade das
fbricas.

168 Em cidades tursticas ou balnerias, a densidade da populao residente insuficiente para o planejamento
urbano. Assinale a opo que apresenta uma razo incorreta para esse fato.
A Os equipamentos urbanos so diferenciados para a populao residente e para a populao flutuante.
B A populao flutuante interfere apenas na localizao dos equipamentos de lazer.
C A populao flutuante interfere apenas no dimensionamento dos equipamentos de lazer.
D A populao flutuante interfere no dimensionamento e na localizao dos estabelecimentos comerciais.


(DETRAN PA 2006)

169 Assinale a opo que no apresenta rgo ou entidade integrante do Sistema Nacional de Trnsito.

A Polcia Rodoviria Estadual
B Conselho Nacional de Trnsito (CONTRAN)
C Departamento de Trnsito do Estado do Par (DETRAN/PA)
D Departamento Nacional de Trnsito (DENATRAN)

(CAIXA 2006)



Nos desenhos acima esto expostos 4 esquemas de diviso em lotes de uma quadra destinada habitao e
ao comrcio. O objetivo do projeto permitir o uso misto de forma associada variedade nas tipologias das
edificaes. A rea do menor lote admitido nas posturas municipais de 125 metros quadrados, a menor dimenso
aceita para um lote de 5 metros, e a maior dimenso de 40 metros. A taxa de ocupao mxima para um lote de 5
m 25 m (o lote mnimo) de 80%. A cada metro ou frao que seja acrescentado menor dimenso,
considerando essa geometria de referncia, a taxa de ocupao cai em 4% ou frao proporcional, at o limite de
50% de taxa de ocupao, no podendo ser menor que esse valor. Por exemplo, para um lote de 10 m 20 m, a taxa
de ocupao de 60 % (a menor dimenso foi acrescida em 5 metros, no importando se a maior dimenso
inferior aos 25 metros do lote mnimo). Por outro lado, o ndice de aproveitamento do lote mnimo limitado em 0,8
(oito dcimos), e a cada metro ou frao que acrescentado menor dimenso, o ndice de aproveitamento cresce
em 0,04 (quatro centsimos) ou frao proporcional, at o limite de um ndice de aproveitamento total de 2,0 (duas
unidades). Por exemplo, o ndice de aproveitamento de um lote de 10 m 20 m metros 1,0 (uma unidade). Um
critrio de viabilidade do projeto o de que a rea a ser construda em um pavimento superior deve ter no mnimo
60 metros quadrados, e isso deve acontecer em pelo menos metade dos lotes de cada quadra.

Com base nessas informaes, segundo o critrio de viabilidade do projeto,

170 a quadra 1 vivel.
171 a quadra 2 vivel.
172 a quadra 3 vivel.
173 a quadra 4 vivel.

(SEC. PA 2004)

174 Ao considerar, em projetos urbansticos, lotes grandes e de baixa ocupao, o arquiteto preocupa-se com o bem-
estar dos habitantes e com a diminuio dos custos de urbanizao da cidade.
175 Os principais elementos estruturadores do espao urbano so: lote, quarteiro e praa.
176 Conforme a largura, a carga de trnsito que devem suportar e suas funes, as vias urbanas podem ser
classificadas em rodovias, vias arteriais, coletoras e locais.

(PF 2004)
O arquiteto urbanista, ao trabalhar em parceria com a administrao pblica, deve dominar e considerar
determinados aspectos em suas tcnicas de desenho urbano. Nesse sentido, julgue os itens a seguir.

177 Ao analisar um espao urbano, a equipe responsvel deve considerar pelo menos os seguintes aspectos: funcionais,
da co-presena, bioclimatismo, econmicos, topoceptivos, emocionais e simblicos. Dessa forma, relacionam-se, por
um lado, os atributos mrficos do espao arquitetnico e, por outro, as expectativas humanas que podero ser
satisfeitas.
178 Aos espaos pblicos, os urbanistas devem dar uma forma tal que a comunidade se sinta pessoalmente responsvel
por eles, fazendo que cada membro contribua sua maneira para um ambiente com o qual possa se relacionar e se
identificar.
179 Nas cidades, o homem comum sente que os servios prestados pelos departamentos de obras pblicas no tm
qualquer implicao sobre ele. Em geral, so vistos como se as obras pblicas fossem imposies vindas de cima e
no como abstraes opressivas, de modo que no se observa um sentimento generalizado de alienao.
180 As foras que impulsionam o crescimento de uma cidade incluem: expanso de eixos virios e de meios de
transporte coletivos, o adensamento e a saturao de reas centrais, a demanda por reas vazias na periferia e
o crescimento populacional. Dessa forma, pode-se dizer que as verdadeiras foras de crescimento de uma cidade
atuam de fora para dentro.
181 O permetro urbano tem de refletir a dinmica da cidade, o que obriga a sua reviso de tempos em tempos.
Considera-se que trinta anos um prazo razovel para garantir uma boa organizao no crescimento paulatino da
cidade.
182 Nos servios urbanos, as reas e as edificaes de escolas e postos de sade so classificadas como
equipamentos comunitrios.
183 Os postos de sade devem servir os bairros para atendimento freqente e imediato. Recomenda-se que os postos de
sade sejam instalados em terrenos de rea mxima igual a 1.000 m
2
e em edificao com 200 m
2
de
rea mxima construda.
184 Os elementos mais universalmente encontrados nas estruturas das cidades vernaculares so a casa, o lote e o
quarteiro.
185 Os urbanistas do sculo XIX negaram o uso dos lotes individuais, impondo a idia das superfcies indivisas,
baseada na hiptese do uso comum e desejado do solo urbano livre. O novo modelo reduzia cada edificao
ao estado de figura isolada, de fcil controle. A cidade ideal tinha um fundo indiferenciado e contnuo.
Acerca de sistema virio e loteamento de uma cidade, julgue os itens que se seguem.

186 A forma ideal do lote a quadrada. Essa forma facilita a distribuio dos quarteires em quadrculas, sendo
tambm uma excelente opo para o equilbrio entre uma boa densidade e melhor economia dos
empreendimentos de infra-estrutura urbana da cidade.
187 O quarteiro, tambm chamado de quadra, o resultado da agregao de lotes formando um conjunto com
acessos comuns.
188 Ruas com muitas intersees e quarteires relativamente pequenos estimulam o movimento, portanto, so ideais
para o comrcio.
189 O uso da rua tem sido mais valorizado pelos pedestres devido ao aumento do trfego motorizado e s
densidades reduzidas de moradias.

(GDF SGA 2004)

190 O desenho urbano se apresenta como a forma mais adequada de tratar e encaminhar o processo de
evoluo e renovao dos fragmentos urbanos, visto que sua escala permite a identificao das diversas
superposies e interfaces dos componentes e das lgicas de formao do lugar urbano.
191 O desenho dos espaos urbanos que buscam uma melhor eficcia deve ser condicionado e adaptado s
caractersticas do meio, tais como topografia, revestimento do solo, ecologia, latitude, objetos
tridimensionais e clima.
192 O equipamento pblico estao de corpo de bombeiros deve ocupar edifcio nico para cidades com
populao de at 100.000 habitantes e ser localizado estrategicamente em relao ao sistema virio,
facilitando o acesso rpido ao centro da cidade, s reas industriais e aos bairros muito densos, que
so os locais mais sujeitos a incndio e pnico.

(BOA VISTA 2004)

Ao longo do tempo, vrias vises de arquitetura e enfoques sobre mtodos de projetos e desenho urbano foram
desenvolvidos. Acerca desse assunto, julgue os itens subseqentes.

193 No Modernismo, os postulados de Le Corbusier proclamavam uma arquitetura que no mais se espelhasse no
passado, na histria. Com as novas funes que surgiram depois da Revoluo Industrial, os arquitetos deveriam
criar novas formas geomtricas, em que o jogo de volumes e de luz e sombra seriam suficientes para conferir a
verdadeira esttica da mquina de morar. As casas modernas deveriam inspirar-se nos transatlnticos.
194 Atualmente, o ensino de projeto busca uma metodologia mais transparente, ou seja, o professor no tenta impor
um nico estilo universal ao aluno, mas mostra vrios enfoques arquitetnicos. Volta-se a questionar a importncia
da histria, a influncia cultural, resgatando os valores do lugar.
195 As cidades atuais buscam a linguagem sustentvel global, na qual ruas, locais e praas definitivamente deixam de
ser o maior enfoque. A sustentabilidade urbana , exclusivamente, a melhoria da qualidade do meio ambiente. Agora,
busca-se a soluo de eficientes autopistas que resolvam os atuais problemas de trnsito, das poluies do ar
e sonora, enfatizando o distanciamento das edificaes monofuncionais, que, isoladas, proporcionam um
melhor conforto ambiental.

(BOA VISTA 2004)

No que se refere ao dimensionamento e programao dos equipamentos pblicos e comunitrios, julgue os itens a
seguir.

196 Postos de sade devem ter 4 leitos para cada 1.000 habitantes e 40 m
2
de rea construda por leito.
197 No sistema virio, as intersees que proporcionam melhor desempenho de trafegabilidade e geram menos
conflito no trnsito so as que se articulam em 90
o
.
198 As escolas de ensino fundamental devem localizar-se na vizinhana imediata de habitaes, atender
clientela de 7 anos a 14 anos de idade, com terreno de 3,4 m
2
/aluno (nunca menor que 1.000 m
2
) e
edificao de 6,4 m
2
/aluno (com 50% de ocupao mxima do terreno) e ter capacidade de turmas limitadas a 140
alunos.
199 A rodoviria deve localizar-se longe dos acessos virios, em posio de fcil ligao com a malha urbana da cidade.
Deve prever espao para ampliao, contendo sanitrios, telefone pblico, posto de sade, posto policial e
guichs para a venda de passagens.

J ulgue os itens seguintes, acerca de sistema virio.

200 A hierarquizao do sistema virio tem como objetivos orientar percursos; definir responsabilidade de
administrao da via e proporcionar economia do sistema virio.
201 A classificao das vias urbanas em arteriais, coletoras e rodovirias definida pela dimenso e capacidade
de trnsito, sendo que as vias arteriais devem ser pavimentadas preferencialmente com revestimentos
articulados.

J ulgue os itens a seguir, no tocante ao uso do solo.

202 O zoneamento urbano constitui um conjunto de normas que regulam o uso do solo nas cidades mediante a
diviso em zonas, nas quais certas atividades so proibidas e outras, permitidas. uma tentativa de organizar
e sistematizar o crescimento de reas urbanas em categorias ou classes.





























GABARITO
1. E
2. C
3. E
4. C
5. B
6. E
7. C
8. A
9. A
10. D
11. B
12. B
13. E
14. E
15. E
16. C
17. C
18. E
19. E
20. E
21. E
22. C
23. E
24. E
25. C
26. E
27. E
28. C
29. C
30. C
31. E
32. C
33. C
34. E
35. E
36. C
37. E
38. C
39. E
40. E
41. C
42. E
43. C
44. E
45. C
46. C
47. E
48. C
49. A
50. E
51. E
52. C
53. C
54. E
55. E
56. C
57. C
58. E
59. C
60. E
61. C
62. E
63. E
64. E
65. C
66. E
67. E
68. E
69. E
70. E
71. C
72. C
73. C
74. C
75. C
76. C
77. E
78. C
79. C
80. C
81. E
82. C
83. E
84. C
85. C
86. C
87. E
88. C
89. C
90. E
91. C
92. C
93. E
94. E
95. C
96. E
97. C
98. C
99. C
100. C
101. C
102. C
103. C
104. E
105. C
106. C
107. E
108. E
109. C
110. E
111. C
112. C
113. C
114. E
115. E
116. C
117. C
118. C
119. E
120. E
121. E
122. C
123. E
124. E
125. E
126. E
127. C
128. E
129. C
130. C
131. C
132. E
133. E
134. E
135. C
136. C
137. C
138. E
139. C
140. E
141. E
142. E
143. C
144. C
145. E
146. C
147. C
148. E
149. C
150. C
151. C
152. E
153. E
154. E
155. C
156. C
157. C
158. E
159. C
160. C
161. E
162. C
163. C
164. E
165. A
166. C
167. B
168. A
169. A
170. E
171. C
172. E
173. C
174. E
175. E
176. E
177. C
178. C
179. E
180. E
181. E
182. C
183. E
184. E
185. E
186. E
187. C
188. C
189. E
190. C
191. C
192. E
193. C
194. C
195. E
196. E
197. C
198. E
199. E
200. C
201. C
202. C