RBHA 103A

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VECULOS ULTRALEVES

ESTE ARQUIVO CONTM O TEXTO DO RBHA 103A, APROVADO PELA
PORTARIA N 927/DGAC DE 4 DE JUNHO DE 2001, PUBLICADA NO DOU
N 140, DE 20 DE JUNHO DE 2001, INCLUINDO AS ALTERAES IN-
TRODUZIDAS PELAS SEGUINTES PORTARIAS:
- Errata 103A01, 06/01/06. Corrige os pargrafos 103.11(b)(1)(i), 103.37(l) e
103.37(i).
- Portaria 1635/DGAC, 19/12/03; DOU 19, 28/01/04. Altera o Prefcio, as sees
103.2, 103.3, 103.11, 103.23, 103.27, 103.29, 103.31, 103.33, 103.39, 103.65,
103.67, 103.85, 103.89, 103.103, 103.111 e a subparte H
- Portaria 411/DGAC, de 10/03/03; DOU 76, de 22/04/03. Altera a seo 103.39




RBHA 103A
N D I C E

Portaria de Aprovao
Prefcio

SUBPARTE A - GERAL

103.1 - Aplicabilidade
103.2 - Programa de transio
103.3 - Definies
103.5 - Classificao
103.7 - Fabricao e montagem
103.9 - Inspees da autoridade aeronutica
103.11 - Acidentes, incidentes e dificuldades em servio
103.13 - Desvios
103.15 - Infraes e providncias administrativas

SUBPARTE B - REGRAS DE OPERAO

103.21 - Aplicabilidade
103.23 - Restries gerais
103.25 - Restries para veculos ultraleves autopropulsados
103.27 - Habilitaes
103.29 - Registros e matrculas
103.31 - Entidades representativas (Associaes)
103.33 - Agremiaes de veculos ultraleves (Clubes)
103.35 - Patrocnio em veculo ultraleve
103.37 - Manuteno
103.39 - Funcionamento de escola ou curso de pilotagem
103.41 - Competies e demonstraes areas

SUBPARTE C - CONTROLE DAS ATIVIDADES AREAS

103.51 - Aplicabilidade
103.53 - Responsabilidades do Diretor de Operaes

SUBPARTE D - HABILITAO DE PILOTO DESPORTIVO

103.61- Aplicabilidade
103.63 - Geral
103.65 - Requisitos
103.67 - Preenchimento de CPD de veculos ultraleves
103.69 - Durao e revalidao dos CPD

SUBPARTE E - HABILITAO DE PILOTO DE RECREIO

103.81 - Aplicabilidade
103.83 - Geral
103.85 - Requisitos para ultraleves no propulsados
103.87 - Requisitos para ultraleves propulsados
103.89 - Preenchimento de CPR
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103.91 - Durao e revalidao dos CPR


SUBPARTE F-QUALIFICAO DE ALUNOS, INSTRUTORES E ESTRANGEIROS

103.101 - Aplicabilidade
103.103 - Qualificao de piloto aluno
103.105 - Qualificao de instrutor
103.107 - Qualificao de examinador
103.109 - Concesso de certificado para estrangeiros
103.111 - Preenchimento e validade de certificados


SUBPARTE G - CERTIFICADO MDICO DE PILOTO DE ULTRALEVE

103.121 - Definies
103.123 - Coordenao e controle dos exames mdicos
103.125 - Requisitos psicofsicos gerais
103.127- Requisitos psiquitricos
103.129 - Requisitos neurolgicos
103.131 - Requisitos visuais
103.133 - Requisitos otorrinolaringolgicos
103.135 - Requisitos cardiolgicos
103.139 - Disposies finais

SUBPARTE H - ASSOCIAES E CLUBES

103.151 - Aplicabilidade
103.153 - Geral
103.155 - Associaes
103.157 - Clubes de veculos ultraleves

APNDICE A - Modelo de requerimento para autorizao de funcionamento de Stio de Vo
APNDICE B - Itens para comunicao de acidente de veculos ultraleves
APNDICE C - Coleta de dados sobre acidente/incidente com veculo ultraleve
APNDICE D - Modelo de requerimento para solicitao ou revalidao de Certificado de Piloto
de Ultraleve
APNDICE E - Declarao de responsabilidade de proprietrio de veculo ultraleve
APNDICE F - Termo de responsabilidade do Diretor de Operaes

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PREFCIO

Praticar a arte de voar, por puro prazer ou por esporte, uma atividade que a tecnologia co-
locou ao alcance das pessoas em todas as partes do mundo. Os ultraleves so veculos areos classi-
ficados como aeronaves muito leves experimentais, construdos/montados por amadores ou no,
com a finalidade exclusiva de uso privado, principalmente para o esporte e lazer.
Este Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica contm a definio de veculos
ultraleves e estabelece margens para a sua operao de modo que esta atividade possa ser exercida
com segurana.
Atravs deste Regulamento, a autoridade aeronutica autoriza a operao de veculos ultra-
leves por pilotos detentores de Certificado de Piloto Desportivo (CPD), por pilotos detentores de
Certificado de Piloto Recreio (CPR), alm dos pilotos detentores de licenas por ela emitidas e re-
conhecidas pela Organizao de Aviao Civil internacional (OACI).
[Cancelado].
Esta a forma encontrada pela autoridade aeronutica para otimizar os recursos humanos e
conscientizar a comunidade dos usurios de ultraleves para juntar esforos na contnua tarefa de
manter elevada a segurana de vo no territrio nacional.
O desempenho geral da operao de veculos ultraleves ser o principal motivo para a imposio,
ou no, de maiores ou menores restries a esta atividade. As estatsticas levantadas sobre a segu-
rana na operao dos ultraleves, sua interferncia na sociedade e no trfego areo sero os fatores
determinantes para futuras modificaes deste regulamento.

(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)

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REGULAMENTO 103A - SUBPARTE A
GERAL

103.1 - APLICABILIDADE
Esta subparte estabelece regras gerais e procedimentos para a operao de veculos ultraleves no
espao areo brasileiro.
103.2 [CANCELADO]
(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)
103.3 - DEFINIES
Para os objetivos deste regulamento so vlidas as seguintes definies:
(a) [Veculo ultraleveautopropuldado (designado neste regulamento, genericamente, como vecu-
lo ultraleveou, simplesmente, ultraleve), significa uma aeronave muito leve experimental tripu-
lada, usada ou que se pretenda usar exclusivamente em operaes areas privadas, princi-
palmente desporto e recreio, durante o horrio diurno, em condies visuais, com capacidade
para 2 (dois) ocupantes no mximo e com as seguintes caractersticas adicionais:
(1) Monomotor, com motor convencional (a exploso) e propulsado por uma nica hlice;
(2) Peso mximo de decolagem igual ou inferior a 750 kgf; e
(3) Velocidade calibrada de estol (CAS), sem motor, na configurao de pouso (V
so
) igual
ou inferior a 45 ns.]
(b) Peso vazio significa o peso do veculo com os equipamentos mnimos necessrios para opera-
o, quantidade total de fluidos operacionais, excluindo-se ocupante(s), combustvel utilizvel e
lastros removveis.
(c) Peso mximo de decolagem o estabelecido pelo fabricante do veculo, devendo incluir obriga-
toriamente, o peso vazio, o peso do nmero mximo dos ocupantes, e combustvel suficiente para
1(uma) hora de operao do motor em regime de potncia mxima contnua ou um ocupante e
quantidade total de combustvel. Para efeito destes clculos, considera-se o peso de 86 kgf por ocu-
pante.
(d) Stio de vo uma rea delimitada pela autoridade aeronutica para sede, operaes de decola-
gem, trfego, pouso e estacionamento de veculo ultraleve.
(f) Aerdromo sede um aerdromo pblico ou privado, autorizado, pela autoridade aeronutica
para sede, operaes de decolagem, trfego, pouso e estacionamento de veculo ultraleve.
(e) Espao de vo o espao areo delimitado pela autoridade aeronutica, exclusivamente, para
operao de veculos ultraleves.
(g) Corredor de ultraleves ou corredor de vo o espao areo delimitado pela autoridade aero-
nutica, para o deslocamento de veculos ultraleves entre os stios de vo, aerdromos sede e os
espaos de vo.
NOTA: As pessoas interessadas em obter a delimitao de um determinado stio e/ou espao para
vo de veculo ultraleve, devem se dirigir autoridade aeronutica da rea, para requerer tal autori-
zao de acordo com as instrues do apndice A deste regulamento.
(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)
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103.5 CLASSIFICAO
Considerando as peculiaridades de seu projeto e/ou de suas caractersticas de vo, a autoridade ae-
ronutica poder estabelecer que um determinado veculo, mesmo atendendo s definies contidas
no pargrafo 103.3 no possa ser operado segundo os preceitos deste regulamento.
103.7 FABRICAO E MONTAGEM
(a) As empresas fabricantes de veculos ultraleves ou conjuntos para montagem de veculos ultrale-
ves devem cumprir o previsto no RBHA 38.
(b) As pessoas interessadas em projetar, construir, montar ou efetuar grandes modificaes em ve-
culos ultraleves, devem cumprir o previsto no RBHA 37.
103.9 INSPEES DA AUTORIDADE AERONUTICA
(a) Qualquer pessoa operando um veculo ultraleve deve permitir, quando solicitado, que agente
credenciado da autoridade aeronutica inspecione seu veculo para verificar se o mesmo atende aos
requisitos deste regulamento.
(b) O proprietrio ou piloto de um veculo ultraleve deve fornecer, quando solicitado pela autorida-
de aeronutica, evidncias satisfatrias de que seu veculo atende ao estabelecido por este regula-
mento.
103.11 ACIDENTES, INCIDENTES E DIFICULDADES EM SERVIO
(a) Qualquer acidente ocorrido com veculo ultraleve deve ser comunicado, o mais breve possvel,
autoridade aeronutica da rea e respectiva associao nacional. Os dados a serem informados
devem ser, dentro do possvel, os constantes do apndice B deste regulamento.
(b) O acidente suspende a validade do Certificado de Autorizao de Vo (CAV) dos veculos ul-
traleves autopropulsados. Para que o ultraleve acidentado possa ter seu CAV novamente vlido,
deve ser apresentado autoridade aeronutica:
(1) Laudo de recuperao, de acordo com o RBHA 37 elaborado por:
(i) Engenheiro aeronutico, se o nvel das avarias sofridas pelo ultraleve for tal que envolva a
execuo de qualquer grande reparo, conforme definido no RBHA 01.43 (g); ou
(ii) Pessoal autorizado a preencher Relatrio de Inspeo Anual de Manuteno (RIAM), de
acordo com 103.37 (f), se o nvel das avarias sofridas pelo ultraleve for tal que nenhum dos traba-
lhos a serem executados se enquadrem na definio de grande reparo.
(c) As empresas fabricantes de veculos ultraleves, regidas pelo RBHA 38 devem possuir um siste-
ma de dificuldades em servio. Os operadores dos veculos por elas fabricados devem estar cientes
deste sistema e informar s mesmas e respectiva associao, a ocorrncia de incidentes e dificul-
dades com seus produtos.
(d) Os SERAC devem coletar dados sobre acidentes/ incidentes conforme sugerido no apndice C
deste regulamento.
(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04) (Errata 103A-01, 06/01/06)
103.13 DESVIOS
(a) Nenhuma pessoa pode conduzir operaes em veculo ultraleve que requeiram desvios deste
regulamento, a menos que essa pessoa possua um documento emitido pela autoridade aeronutica,
autorizando o(s) desvio(s).
(b) Para habilitar-se a obter um desvio deste regulamento, o interessado deve dirigir-se autoridade
aeronutica da rea propondo e justificando adequadamente suas pretenses.
103.15 - INFRAES E PROVIDNCIAS ADMINISTRATIVAS
(a) Na infrao aos preceitos deste regulamento, a autoridade aeronutica tomar as providncias
administrativas dispostas no Cdigo Brasileiro de Aeronutica (CBA).
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(b) Quando a infrao tambm constituir crime ou contraveno penal, a autoridade aeronutica
levar, imediatamente, o fato ao conhecimento da autoridade policial judicial competente.
(c) A aplicao das providncias administrativas previstas no Cdigo Brasileiro de Aeronutica, no
prejudicar nem impedir a imposio por outras autoridades, das providncias cabveis, em especi-
al aquelas previstas no Art 261 do Decreto-Lei n 2848 de 07 de dezembro de 1940 - Cdigo Penal
e nos art. 33 e 35 do Decreto-Lei n 3688, de 03 de outubro de 1941 - Lei das Contravenes Pe-
nais.

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REGULAMENTO 103 - SUBPARTE B
REGRAS PARA OPERAO

103.21 - APLICABILIDADE
Esta subparte estabelece as regras e procedimentos para a operao de veculos ultraleves conforme
definidos no pargrafo 103.3.
103.23 RESTRIES GERAIS
(a) Nenhuma pessoa pode operar um veculo ultraleve segundo este regulamento:
(1) Sem estar habilitado;
(2) Sem possuir a bordo documentos, vlidos, do veculo;
(3) [Cancelado];
(4) Exceto no perodo compreendido entre os horrios oficiais do nascer e do pr do sol da loca-
lidade de operao;
(5) Exceto se estiver em condies meteorolgicas visuais (VMC);
(6) De maneira que possa criar riscos de coliso com qualquer aeronave;
(7) De modo a criar riscos para outras pessoas ou bens de terceiros;
(8) Para lanar objetos ou coisas superfcie;
(9) Quando sobrevoando o mar ou guas interiores, a menos de 100 metros das praias e a menos
de 50 metros (150 ps) de altura.
(10) Em reas restritas, proibidas, prximo ou dentro de reas interditadas por NOTAM.
(11) Fora dos limites do territrio brasileiro;
(12) A menos que o piloto e seu acompanhante, sob qualquer denominao, estejam usando cin-
tos de trs ou quatro pontos de fixao ou arreios de segurana, capacetes rgidos quando em vecu-
los com cabine aberta e, quando sobrevoando gua, coletes salva-vidas.
(13) A menos que o piloto e, se for o caso, seu acompanhante, sob qualquer denominao, este-
jam cientes de que o veculo no foi submetido a testes e/ou ensaios tcnicos necessrios a demons-
trar o cumprimento dos requisitos de aeronavegabilidade, sendo, portanto, o vo por conta e risco
prprios de seus ocupantes. Cabe ao piloto informar o seu acompanhante dessas restries e instru-
lo sobre a utilizao dos equipamentos de segurana;
(14) Para prestao de servios remunerados no relacionados com a instruo de pilotagem.
103.25 - RESTRIES PARA VECULOS ULTRALEVES AUTOPROPULSADOS
(a) Nenhuma pessoa pode operar um veculo ultraleve autopropulsado segundo este regulamento:
(1) A menos que tais operaes atendam s Regras Gerais de Operaes para Aeronaves Civis
(RBHA 91), Subpartes A, B, C e D no que no colidir com o estabelecido neste regulamento e, no
constituam transgresso a outros regulamentos aeronuticos aplicveis;
(2) Quando em operaes hidro/anfbias, sem cumprir a norma emitida pela Autoridade Marti-
ma, NORMAM 03/2001 Captulo 1 - 0115;
(3) Exceto em altura que permita, em caso de emergncia, efetuar pouso com segurana e sem
riscos para a vida ou bens de terceiros;
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(4) Sem que o veculo esteja segurado de acordo com o previsto no RBHA 47, apndice B.
(5) Sem que seu piloto possua a bordo o original ou cpia autenticada de:
(i) Certificado de Habilitao vlido;
(ii) Certificado Mdico de Piloto de Ultraleve (CMPU) ou Certificado de Capacidade Fsica
(CCF) vlidos;
(iii) O Certificado de Concluso de Relatrio de Inspeo Anual de Manuteno (RIAM) vli-
do;
(iv) O Certificado de Autorizao de Vo (CAV) vlido;
(v) O Certificado de Marca Experimental (CME);
(vi) Aplice de Seguro ou Certificado de Seguro Aeronutico (RETA) vlidos;
(vii) Licena de Estao Rdio vlida ou comprovante de pagamento da mesma (caso utilize
equipamento rdio).
103.27 HABILITAES
(a) Geral:
(1) [Os certificados para pilotagem de pilotos de ultraleves autopropulsados so emitidos
pela autoridade aeronutica. Nenhum detentor de certificados emitidos para pilotar aerona-
ves definidas como ultraleves tem autorizao para pilotar, com base nestes certificados,
qualquer outro tipo de aeronave experimental ou homologada.]
(2) Qualquer dos certificados de que trata este regulamento pode ser anulado pela autoridade ae-
ronutica se comprovado, em processo administrativo ou exame de sade, que o respectivo titular
no possui idoneidade ou no est capacitado para o exerccio das prerrogativas do certificado.
(b) Certificado de Piloto Desportivo (CPD)
(1) Emisso: devem ser emitidos de acordo com o estabelecido na subparte D deste regulamento.
(2) Prerrogativas: O detentor de um CPD est autorizado a exercer, as funes de piloto em co-
mando nos equipamentos em que estiver habilitado, obedecido o estabelecido por este regulamento.
(3) Restries:
(i) Os pilotos detentores de CPD no podem pilotar veculos ultraleves fora dos stios de vo,
aerdromos sede, corredores de ultraleves ou espaos de vo delimitados pela autoridade aeronuti-
ca.
(ii) Os pilotos detentores de CPD no devem efetuar comunicaes rdio com os rgos ofici-
ais de controle de trfego areo ou operar equipamentos transponder. Para aqueles cujo aerdro-
mo sede um aerdromo controlado, necessria a existncia de um acordo operacional especfico
para tal.
(iii) Os detentores de CPD, no podem conduzir outra pessoa a bordo antes de ter completado
5 (cinco) horas de vo aps a obteno do respectivo certificado.
(c) Certificado de Piloto de Recreio (CPR)
(1) Emisso: devem ser emitidos de acordo com o estabelecido na subparte E deste regulamento.
(2) Prerrogativas:
(i) O detentor de um CPR est autorizado a exercer, as funes de piloto em comando nos e-
quipamentos em que estiver habilitado, obedecido o estabelecido por este regulamento.
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(i) O detentor de um CPR, pode operar veculos ultraleves tambm em espaos areos contro-
lados e sob regras de vos visuais (VFR), desde que seus veculos possuam as caractersticas neces-
srias e estejam equipados para tal.
(d) Certificados para alunos, instrutores e estrangeiros
(1) Devem ser emitidos e ter as prerrogativas estabelecidas de acordo com a subparte F deste re-
gulamento.
(f) Certificado Mdico de Piloto de Ultraleve (CMPU)
(1) Emisso: devem ser emitidos de acordo com o estabelecido na subparte G deste regulamento.
(2) Prerrogativas: O detentor deste certificado declarado ter aptido psicofsica para pilotar
quaisquer veculos ultraleves. A perda de validade do Certificado de Aptido Psicofsica implica na
suspenso imediata das prerrogativas de seu detentor para pilotar veculos ultraleves.
(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)
103.29 REGISTROS E MATRCULAS
(a) [Cancelado]
(b) Veculos ultraleves autopropulsados
(1) Devem ser registrados no Registro Aeronutico Brasileiro (RAB) de acordo com o estabele-
cido no RBHA 47.
(2) Devem cumprir as exigncias estabelecidas pelo RBHA 47 para obteno do Certificado de
Marca Experimental (CME) e Certificado de Autorizao de Vo (CAV).
(3) Devem exibir suas matrculas de acordo como RBHA 45.
(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)
103.31 [CANCELADO]
(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)
103.33 [CANCELADO]
(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)
103.35 PATROCNIO EM VECULO ULTRALEVE
(a) permitido sobrepor s superfcies dos ultraleves desenhos, siglas ou dizeres referentes a patro-
cinadores, desde que:
(1) No modifiquem ou venham a confundir a visualizao das suas marcas de identificao;
(2) No alterem suas caractersticas ou acrescentem partes ao veculo;
103.37 - MANUTENO
(a) Nenhum veculo ultraleve autopropulsado pode ser operado sem que sua manuteno seja feita
de acordo com as instrues elaboradas pelo seu fabricante/construtor ou pelo fabricante do conjun-
to que lhe deu origem de acordo com os RBHA 37 e 38.
(b) recomendvel para ultraleves autopropulsados o preenchimento de:
(1) Caderneta de clula; e
(2) Caderneta do grupo motopropulsor.
(c) O Operador de um veculo ultraleve autopropulsado que observar qualquer anormalidade ou
constatar falhas repetitivas em sua aeronave deve comunicar tal fato ao fabricante e associao a
que estiver vinculado.
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(d) Nenhum ultraleve autopropulsado pode ser operado sem que esteja com o Relatrio de Inspeo
Anual de Manuteno (RIAM) vlido, a partir de 1(um) ano aps a expedio do primeiro Certifi-
cado de Autorizao de Vo (CAV).
(e) O vencimento do RIAM implica na invalidao do Certificado de Autorizao de Vo.
(f) Os RIAM para veculo ultraleve autopropulsado, conforme modelo constante do RBHA 37, po-
dero ser preenchidos por:
(1) Oficinas de manuteno de aeronaves;
(2) Engenheiros aeronuticos registrados no CREA;
(3) Engenheiros mecnicos registrados no CREA com habilitao para aprovarem servios de
manuteno em aeronaves;
(4) Mecnicos de aeronaves;
(5) Representantes tcnicos do fabricante do veculo;
(6) Representantes tcnicos das Associaes relacionadas com veculos ultraleves e reconhecidas
pela autoridade aeronutica.
(g) Para credenciamento de seus representantes, as associaes ou os fabricantes devero apresentar
requerimento autoridade aeronutica, declarando que os mesmos possuem capacidade tcnica para
o desempenho da atividade e foram aprovadas por comisso tcnica nomeada pelas referidas enti-
dades.
(h) Os equipamentos rdio-comunicao, transponder e altmetro, a serem usados para interao
com os rgos de controle de trfego areo, devem ser aprovados por Ordem Tcnica Padro (OTP)
de acordo com o estabelecido pelo RBHA 21 Subparte O.
[(i)] As grandes modificaes, conforme definidas no RBHA 01.43 (g), introduzidas nos veculos
ultraleves aps concluda sua construo, devero ser realizadas de acordo com o RBHA 37.57(c).
(Errata 103A-01, 06/01/06)
103.39 [ESCOLAS OU CURSOS DE PILOTAGEM]
[As escolas ou cursos de pilotagem de veculos ultraleves autopropulsados necessitam de auto-
rizao da autoridade aeronutica para poder funcionar. A solicitao de autorizao de fun-
cionamento deve ser feita por requerimento contendo o endereo completo da entidade, os
meios de para contato e os seguintes anexos:
(a) Documentao comprobatria da propriedade ou de autorizao para utilizao da rea
para instalao da entidade;
(b) Nome do responsvel tcnico pela coordenao da instruo, o qual deve, obrigatoriamen-
te, ser detentor de um certificado com a qualificao de instrutor;
(c) Programa de instruo tcnica e/ou prtica, conforme o dertificado pretendido; e
(d) Cpia do contrato social da entidade onde conste o objetivo da escola ou curso.]
(Port. 411/DGAC, 10/03/03;DOU 76, 22/04/03) (Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)
103.41 - COMPETIES E DEMONSTRAES AREAS
(a) A realizao de competies, demonstraes e eventos similares, por parte de agremiaes de
veculos ultraleves, quando realizadas fora dos stios de vo, dependem de autorizao prvia da
autoridade aeronutica da rea, e devem ser solicitadas de acordo com a IAC 3314.
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REGULAMENTO 103A - SUBPARTE C
CONTROLE DAS ATIVIDADES AREAS
103.51 - APLICABILIDADE
(a) Todos os stios de vo e aerdromos privados sede de operaes de veculos ultraleves autopro-
pulsados devem ter um responsvel pelo controle do movimento dirio destes veculos. Este respon-
svel receber a denominao de Diretor de Operaes e dever ser detentor de um certificado de
piloto ultraleve (CPD/CPR) ou de uma licena de pilotagem emitida ou reconhecida pela autoridade
aeronutica.
(b) Quando num stio de vo ou aerdromo privado operarem mais de uma agremiao, dever ser
indicado, junto autoridade aeronutica da rea, somente um Diretor de Operaes para o referido
local.
103.53 - RESPONSABILIDADES DO DIRETOR DE OPERAES
(a) Assinar termo de responsabilidade constante do Apndice F deste regulamento junto autorida-
de aeronutica da rea;
(b) Manter cadastro de todos os veculos ultraleves que utilizam o local;
(c) Propor, autoridade aeronutica da rea, os circuitos de trfego e normas de segurana para a
proteo dos pilotos e de terceiros;
(d) Manter cadastro de todos os pilotos que operam no local;
(e) No permitir vo de pilotos e/ou ultraleves com documentao vencida;
(f) No caso de ultraleves autopropulsados, exigir o preenchimento por parte dos pilotos de notifica-
o de vo ou do livro de operaes. Estes documentos devem conter no mnimo a matrcula de
registro do veculo, o nmero do certificado do piloto, horrios de decolagem, de pouso e devem
permanecer arquivados para consulta da autoridade aeronutica por perodo no inferior a 1 (um)
ano;
(g) Ter registro de todo o movimento areo inclusive de ultraleves em trnsito;
(h) Manter ordenado o trfego de ultraleves, exigindo o cumprimento das normas em vigor;
(i) Limitar, por motivos de segurana, o nmero de ultraleves no trfego e/ou espao de vo;
(j) Suspender, por descumprimento de normas internas em vigor, a operao de pilotos por prazo
determinado e no superior a 180 dias. Se julgado necessrio comunicar o fato autoridade aero-
nutica da rea;
(k) Interditar a operao de veculos ultraleves, no local, por motivo de segurana;
(l) Proibir ou suspender a operao de pilotos por motivo de infrao aos regulamentos aeronuticos
aplicveis, s normas de trfego areo ou ao Cdigo Brasileiro de Aeronutica;
Nota: As suspenses/proibies de pilotos por infrao bem como a interdio do local de operao
devem ser informadas, autoridade aeronutica da rea, no mesmo dia ou no primeiro dia til aps
a decretao da medida.
(m) Providenciar a instalao, em local visvel aos usurios dos ultraleves, de uma placa com di-
menses de, pelo menos, 80 cm de comprimento e 60 cm de altura com os seguintes dizeres, em
letras de frma proporcionais de, pelo menos, 2 cm de altura:
ATENO: O ULTRALEVE UM VECULO EXPERIMENTAL NO HOMOLOGADO
PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS. O SEU VO POR CONTA E RISCO PRPRIOS
DE SEUS OCUPANTES. ESSA ATIVIDADE AREA EXCLUSIVAMENTE DE USO PRI-
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VADO, PRINCIPALMENTE ESPORTE E LAZER. O SEU USO PARA FINS COMERCIAIS
EXPRESSAMENTE PROIBIDO.
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REGULAMENTO 103A - SUBPARTE D
HABILITAO DE PILOTO DESPORTIVO

103.61 - APLICABILIDADE
Esta subparte estabelece normas e procedimentos para a concesso e revalidao do Certificado de
Piloto Desportivo (CPD).
103.63 - GERAL
Ningum pode atuar como piloto em comando de veculos ultraleves, sem que seja detentor de um
Certificado de Piloto Desportivo (CPD) ou Certificado de Piloto de Recreio (CPR) ou outra licena
de pilotagem emitida ou reconhecida pela autoridade aeronutica.
103.65 - REQUISITOS
(a) Idade: o solicitante deve ter completado, 18 anos de idade.
(b) Aptido psicofsica:
(1) [Cancelado]
(2) Ultraleves autopropulsados: O solicitante deve ter um Certificado Mdico de Piloto de Ultra-
leve (CMPU) vlido, conforme estabelecido na subparte G deste regulamento ou Certificado de
Capacidade Fsica (CCF) apropriado, emitido pela autoridade aeronutica.
(c) Conhecimentos:
(1) [Cancelado]
(2) Ultraleve autopropulsado:
(i) Se no for detentor de nenhuma licena de pilotagem, relacionada com o veculo ultraleve
que pretenda pilotar, emitida ou reconhecida pela autoridade aeronutica, o solicitante deve ter con-
cludo curso terico de pilotagem, junto entidade autorizada pela autoridade aeronutica, bem
como ter demonstrado ser possuidor de um nvel de conhecimento apropriado ao desempenho da
funo de piloto em comando de veculo ultraleve, atravs da aprovao em teste, que dever a-
branger as matrias de regulamentao aeronutica, conhecimentos tcnicos, teoria de vo, meteo-
rologia e navegao.
(ii) Se for detentor de alguma outra licena de pilotagem emitida ou reconhecida pela autori-
dade aeronutica, o solicitante dever apresentar uma declarao informando que est ciente do que
dispe este Regulamento e ter demonstrado ser possuidor de um nvel de conhecimento apropriado
ao desempenho da funo de piloto em comando de veculo ultraleve, atravs de prova de conheci-
mentos tcnicos.
(d) Experincia de vo :
(1) [Cancelado]
(2) Qualificao ultraleve autopropulsado terrestre:
(i) Se no for detentor de nenhuma licena de pilotagem emitida ou reconhecida pela autori-
dade aeronutica, o solicitante deve ter completado, no mnimo, 15 (quinze) horas de vo, sendo 13
(treze) horas de vo em duplo comando e 2 (duas) horas de vo solo no tipo de ultraleve pretendido.
(ii) Se for detentor de uma licena de pilotagem. relacionada com o veculo ultraleve a ser vo-
ado, emitida ou reconhecida pela autoridade aeronutica, o solicitante pode atuar como piloto em
comando de veculo ultraleve desde que esteja com o certificado de habilitao tcnica vlido.
RBHA 103A

(iii) Se for detentor de alguma outra licena de pilotagem, no relacionada com o veculo que
pretende pilotar, o solicitante deve ter completado, no mnimo, um vo duplo de adaptao no res-
pectivo veculo ultraleve.
(3) Qualificao veculo ultraleve autopropulsado aqutico/anfbio: Se for detentor de licena
de pilotagem de avio ou Certificado de Piloto de veculos ultraleves autopropulsados, o solicitante
deve ter executado 5 (cinco) pousos e 5 (cinco) decolagens na gua.
(4) Qualificao ultraleve autopropulsado de controle pendular (trike, flying-boat, etc): Se
o solicitante for possuidor de Certificado de Piloto de veculo ultraleve no propulsado de controle
pendular tipo asa-delta, deve ter completado, no mnimo, 7 (sete) horas de vo, sendo 5 (cinco) ho-
ras de vo em duplo comando e 2 (duas) horas de vo solo.
(5) Qualificao ultraleve autopropulsado sustentado por velame ou sem possibilidades de du-
plo comando (tipo paramotor, paraglider, etc).
(i) O solicitante deve ter completado, no mnimo, 20 (vinte) treinamentos completos, sob a
superviso tcnica de piloto-instrutor qualificado pela respectiva associao.
(ii) Se o solicitante for possuidor de Certificado de Piloto de veculo ultraleve no propulsado
sustentado por velame, deve ter completado, no mnimo, 5 (cinco) treinamentos completos, sob a
superviso tcnica de piloto-instrutor qualificado pela respectiva associao.
(e) Comprovao de experincia:
(1) Os interessados na obteno dos Certificados de Piloto Desportivo previstos nesta subparte
devero apresentar, para comprovao de experincia, declarao de escola ou curso de
pilotagem autorizado a funcionar pela autoridade aeronutica, informando as horas de vo, e se for
o caso, tambm os pousos registrados junto a essas entidades.
(2) Quando no se tratar de comprovao de experincia em vo duplo comando, os interessados
na obteno dos certificados de piloto desportivo previstos nesta subparte podero apresentar, para
comprovao de experincia, em lugar da declarao mencionada no pargrafo (e)(1) desta seo,
declarao de agremiao autorizada a funcionar pela autoridade aeronutica, informando as horas
de vo, e se for o caso, tambm os pousos registrados junto a essas entidades.
(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)
103.67 - PREENCHIMENTO DE CPD DE VECULOS ULTRALEVES
(a) [Cancelado]
(b) Veculos ultraleves autopropulsados: o certificado deve especificar a configurao de pouso do
veculo (terrestre, hidro ou anfbio) e o tipo pelo qual usualmente conhecido pela comunidade
aerodesportiva: UL (TER/ANF/ HIDRO) TIPO (AVA/ BAS/GIRO/TRIKE/ETC.)
(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)
103.69 - DURAO E REVALIDAO CPD
(a) Os Certificados de Piloto Desportivo podero ser revalidados desde que o solicitante:
(1) Tenha sido aprovado em novo exame terico de regulamentao aeronutica;
(2) Tenha sido aprovado em vo de verificao realizado por examinador credenciado; e
(3) Seja detentor de um Certificado Mdico de Piloto de Ultraleve (CMPU) ou Certificado de
Capacidade Fsica (CCF), vlido.
(b) O Certificados de Piloto Desportivo tm a validade de 3 (trs) anos.
RBHA 103A

REGULAMENTO 103

- SUBPARTE E
HABILITAO DE PILOTO DE RECREIO

103.81 - APLICABILIDADE
Esta Subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso e revalidao do Certifi-
cado de Piloto de Recreio (CPR), assim como as prerrogativas e condies para o exerccio das fun-
es pertinentes.
103.83 - GERAL.
Ningum pode operar um veculo ultraleve fora dos espaos de vo, aerdromos sede, stios de vo
e corredores de vo, sem que seja detentor de um Certificado de Piloto de Recreio (CPR) ou licena
de pilotagem emitida pela autoridade aeronutica.
103.85 [CANCELADO]
(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)
104.87 REQUISITOS PARA VECULOS ULTRALEVES AUTOPROPULSADOS
(a) Conhecimentos: o solicitante deve atender aos requisitos de conhecimentos aprovados pela auto-
ridade aeronutica, abrangendo, no mnimo, os seguintes aspectos:
(1) Regulamentao aeronutica: Cdigo Brasileiro de Aeronutica (CBA); Regulamentos Brasi-
leiros de Homologao Aeronutica (RBHA) pertinentes; folhetos, instrues, normas, mtodos e
procedimentos relativos s regras do ar e servios controle de trfego areo; manuais da respectiva
Associao.
(2) Conhecimentos Tcnicos
(i) Princpios relativos operao do grupo motopropulsor, sistemas e instrumentos aplicveis
ao tipo de veculo.
(ii) Limitaes tcnicas estruturais, vida em fadiga, limites do grupo motopropulsor;
(iii) Informaes operacionais relativas ao tipo de veculo, informaes do manual de vo ou
outro documento apropriado.
(3) Desempenho e planejamento de vo:
(i) Efeitos de carga e da distribuio de peso nas caractersticas de vo, clculo de peso e ba-
lanceamento;
(ii) Planejamento para partida e para vo em rota pertinente aos vos privados em condies
de regras visuais (VFR); preparao e apresentao dos planos de vo aos rgos de controle de
trfego areo; procedimentos apropriados dos servios de controle de trfego areo; procedimentos
de notificao de posio; procedimentos de ajuste do altmetro; operaes em zonas de grande
densidade de trfego areo.
(4) Desempenho e limitaes humanas pertinentes aos pilotos de ultraleves.
(5) Meteorologia: aplicao da meteorologia aeronutica elementar; procedimentos para obter in-
formao meteorolgica (METAR) e sua utilizao; altimetria.
(6) Navegao area: aspectos prticos da navegao area e tcnicas de navegao estimada; u-
tilizao de cartas aeronuticas.
(7) Procedimentos operacionais:
RBHA 103A

(i) Utilizao de documentos aeronuticos, como AIP, e NOTAM; cdigos e abreviaturas ae-
ronuticas; e
(ii) Procedimentos de precauo e emergncia apropriados, incluindo as medidas que devem
ser adotadas para evitar zonas de condies meteorolgicas perigosas ou de esteira de turbulncia;
efeito de solo; e outros riscos operacionais.
(8) Teoria de vo: princpios de vo;
(9) Radiocomunicaes: procedimentos e fraseologia aplicveis s operaes em segundo regras
visuais (VFR); uso de equipamento transponder; medidas que devem ser tomadas em caso de
falha de comunicaes.
(b) Experincia:
(1) Se for detentor de uma licena de pilotagem de avio emitida ou reconhecida pela autoridade
aeronutica, o solicitante deve estar com o certificado de habilitao tcnica vlido. Se o CHT tiver
vencido deve ter completado, no mnimo, um vo de adaptao.
(2) Se for detentor de um CPD de ultraleve autopropulsado e no possuir nenhuma licena de pi-
lotagem emitida ou reconhecida pela autoridade aeronutica, o solicitante deve completar, 15 (quin-
ze) horas de vo, sendo no mnimo, 2 (duas) horas de vo duplo comando para repasse de instruo
e 10 (dez) horas de vo de navegao.
(3) Se no for detentor de CPD de ultraleve autopropulsado, e no possuir nenhuma licena de
pilotagem emitida ou reconhecida pela autoridade aeronutica, o solicitante deve ter completado, no
mnimo, 30 (trinta) horas de vo, sendo 20 (vinte) horas de vo de instruo bsica sendo 5 (cinco)
destas horas de vo solo e 10 (dez) horas de vo de navegao.
(c) Instruo de vo: o instrutor deve assegurar-se de que o solicitante possui experincia operacio-
nal ao nvel do desempenho exigido para um piloto de recreio, no mnimo nos seguintes aspectos:
(1) Procedimentos anteriores ao vo, inclusive determinao de peso e balanceamento, inspees
e servios na aeronave;
(2) Operaes em aerdromos e em circuitos de trfego; precaues e procedimentos relativos
preveno de colises;
(3) Controle da aeronave atravs de referncias visuais externas;
(4) Vo em velocidades crticas baixas, reconhecimento e recuperao de pr-estol;
(5) Vo em velocidades crticas altas e sada de picadas;
(6) Decolagens e aterrissagens normais e com vento de travs;
(7) Decolagens de mximo desempenho (pista curta e ultrapassagem de obstculos), aterrissa-
gens em pista curta;
(8) Execuo de curvas niveladas de 180 (cento e oitenta) graus;
(9) Vo de navegao atravs de referncias visuais e navegao estimada;
(10) Operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos; e
(11) Operaes com origem, destino ou trnsito por aerdromos controlados, cumprindo os pro-
cedimentos dos servios de controle.
(d) Percia: O solicitante deve ter demonstrado sua capacidade para executar, como piloto em co-
mando, os procedimentos e manobras especificados no item relativo instruo de vo pertinente,
com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que o certificado de piloto de recreio con-
fere ao seu detentor, e para:
RBHA 103A

(1) Operar a aeronave dentro de suas limitaes de emprego;
(2) Executar todas as manobras com suavidade e preciso;
(3) Revelar bom julgamento e aptido de pilotagem;
(4) Aplicar os conhecimentos aeronuticos; e
(5) Manter controle da aeronave durante todo o tempo do vo, de modo que no ocorram dvidas
quanto ao xito de algum procedimento ou manobra.
103.89 - PREENCHIMENTO DE CPR
(a) [Cancelado]
(b) Qualificao em veculo ultraleve autopropulsado
UL (TER/ANF/HIDRO) TIPO (AVA/BAS/ GIRO/TRIKE,ETC)
NOTA: Os Certificados devem conter o nmero de Cdigo do Piloto (Cod.Pil.), estabelecido de
acordo com procedimento aprovado pela autoridade aeronutica.
(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)
103.91 - DURAO E REVALIDAO DOS CPR
(a) Os Certificados de Piloto de Recreio podero ser revalidados desde que o solicitante:
(1) Tenha sido aprovado em novo exame terico de regulamentao aeronutica;
(2) Tenha sido aprovado em vo de verificao realizado por examinador credenciado; e
(3) Seja detentor de um Certificado Mdico de Piloto de Ultraleve (CMPU) ou Certificado de
Capacidade Fsica (CCF), vlido.
(b) O Certificados de Piloto de Recreio tm a validade de 2 (dois) anos.
.
RBHA 103A

REGULAMENTO 103A - SUBPARTE F

QUALIFICAO DE ALUNOS, INSTRUTORES E ESTRANGEIROS
103.101- APLICABILIDADE
Esta subparte estabelece normas e procedimentos para qualificao de piloto aluno, instrutores,
examinadores (examinadores) e a concesso de certificados a estrangeiros.
103.103 - QUALIFICAO DE PILOTO ALUNO
considerado piloto aluno o solicitante de um certificado de piloto de ultraleve que no possua
qualquer outra qualificao de piloto de aeronave. O solicitante de um certificado de piloto de ultra-
leve somente pode atuar na condio de piloto aluno se atender aos respectivos requisitos:
(a) [Cancelado]
(b) Requisitos para veculos ultraleves autopropulsados:
(1) Ser detentor de um Certificado Mdico de Piloto de Ultraleve (CMPU) ou de Certificado de
Capacidade Fsica (CCF) vlido;
(2) Estar matriculado em entidade (curso ou escola) de pilotagem autorizada a funcionar, ou estar
relacionado como aluno, por instrutor autorizado a atuar independentemente pela autoridade aero-
nutica.
(3) Ser possuidor de declarao de entidade ou pessoa que lhe ministrar instruo, conforme o
pargrafo (b)(2) desta seo, de que piloto aluno.
(4) Ter sido aprovado em testes preliminares relativos s atividades de piloto de ultraleve e co-
nhecimentos tcnicos do tipo veculo que ir voar.
(5) Em caso de idade inferior a 18 anos, apresentar um documento assinado pelo responsvel que
o autorize a voar. O piloto aluno com menos de 18 anos de idade no pode voar solo.
(c) Prerrogativas do piloto aluno: O detentor de um Certificado de Piloto Aluno (CPA) est autori-
zado, receber instruo de vo em veculos ultraleves e, aps liberado pelo instrutor responsvel,
pilotar solo ultraleves sob superviso do instrutor e estritamente para cumprir o programa previsto
para obteno do certificado que tenha solicitado.
(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)
103.105- QUALIFICAO DE INSTRUTOR
(a) Critrios: para obter qualificao ou revalidao de certificado de instrutor de veculo ultraleve
o candidato deve cumprir o previsto pela respectiva Associao, de acordo com critrios aprovados
pela autoridade aeronutica.
(b) Prerrogativas dos instrutores: Os detentores de Certificado de Piloto de Veculo Ultraleve com
a qualificao de instrutor, esto autorizados a exercer as funes de instrutor de vo em veculos,
para as quais estiverem habilitados.
NOTA: As qualificaes de instrutores e examinadores de veculos ultraleves estabelecidas nesta
subparte, em nenhuma hiptese concedem a seus detentores as prerrogativas inerentes aos aeronau-
tas, nos termos da Lei n 7183, de 05 de abril de 1984.
103.107 - QUALIFICAO DE EXAMINADOR
(a) Critrios: Para obter qualificao ou revalidar o Certificado de Examinador de veculo ultraleve
o candidato deve cumprir o previsto pela comisso tcnica da respectiva associao, de acordo com
critrios aprovados pela autoridade aeronutica, ou ser credenciado pela prpria autoridade aeronu-
tica.
RBHA 103A

(b) Prerrogativas dos examinadores: Os detentores de Certificado de Piloto de Veculo Ultraleve
com a qualificao de examinador, esto autorizados a exercer as funes de examinadores de pro-
ficincia de alunos, pilotos e instrutores nos veculos para os quais estiverem habilitados, e a emiti-
rem parecer para qualificao dos examinados.
103.109 - CONCESSO DE CERTIFICADO PARA ESTRANGEIROS
Podem ser concedidos certificados de piloto de ultraleves (CPD/CPR), de acordo com este regula-
mento, aos estrangeiros que tenham atendido no Brasil os requisitos para tais concesses, desde que
estejam com sua situao no pas regularizada.
(a) Requisitos: Aos pilotos possuidores de certificados para pilotar ultraleves emitidos por outros
pases podem ser concedidos certificados similares brasileiros, desde que o solicitante:
(1) Preencha as condies de idade;
(2) Preencha as condies de aptido psicofsica;
(3) Seja aprovado em teste de regulamentao aeronutica; e
(4) Comprove atualizao tcnica operacional atravs de vo de verificao com examinador.
103.111 - PREENCHIMENTO E VALIDADE DE CERTIFICADOS
(a) [Cancelado)
(b) Veculos ultraleves autopropulsados:
(1) Preenchimento:
(i) Piloto Aluno: PIL AL UL (TER/ANF/ HIDRO) TIPO (AVA/BAS/GIRO/TRIKE/ETC)
(ii) Instrutor: INST UL
(iii) Examinador: EXAM UL
(2) Validades:
(i) Piloto aluno 6 (seis) meses;
(ii) Instrutor 2 (dois) anos;
(iii) Examinador 1 (um) ano;
(Port. 1635, 16/12/03; DOU 19, 28/01/04)
RBHA 103A

REGULAMENTO 103 A

- SUBPARTE G
CERTIFICADO MDICO DE PILOTO DE ULTRALEVE
103.121 - DEFINIES
(a) Certificado Mdico de Piloto de Ultraleve (CMPU) o documento emitido por uma associa-
o nacional de operadores de veculos ultraleves, baseado em uma Declarao de Aptido Psicof-
sica emitida por um mdico cadastrado pela associao, ou por uma Junta Especial de Sade do
Comando da Aeronutica.
(b) Mdico cadastrado o mdico cadastrado por uma associao que concordou em participar
como mdico examinador de candidatos e/ou pilotos desportivos ou de recreio, de ultraleves auto-
propulsados, obedecendo as regras estabelecidas nesta subparte.
(c) Requisitos psicofsicos so os parmetros psicofsicos a serem atendidos por candidatos a
piloto de veculos ultraleves autopropulsados para a obteno ou renovao de CMPU.
(d) Declarao de Aptido Psicofsica o resultado final de um exame mdico com parecer favo-
rvel do mdico examinador. Normalmente vlida por dois anos mas, a critrio do examinador e
na presena de condies que justifiquem, pode ter validade menor.
103.123 - COORDENAO E CONTROLE DOS EXAMES MDICOS.
(a) A coordenao e o controle das declaraes de aptido psicofsica e a emisso dos respectivos
CMPU para seus associados, por delegao da autoridade aeronutica, privativo das respectivas
Associaes.
(b) A Associao deve ter uma comisso mdica, presidida por um Diretor Mdico, que ser o res-
ponsvel legal pela coordenao e controle, bem como pela reviso, em grau de recurso, das inspe-
es de sade realizadas pelos mdicos cadastrados.
(c) Os mdicos cadastrados devero enviar as declaraes de aptido psicofsica para a respectiva
associao, aos cuidados do diretor mdico, para a emisso dos correspondentes CMPU.
(d) As Juntas Especiais de Sade do Comando da Aeronutica, para emisso de um CMPU, como
previsto neste subpargrafo, devem seguir os padres constantes do Guia Mdico da Associao
envolvida. Por outro lado, qualquer tipo de Certificado de Capacidade Fsica emitido pelas Juntas
Especiais de Sade do Comando da Aeronutica vlido como CMPU para pilotagem desportiva.
103.125 - REQUISITOS PSICOFSICOS GERAIS.
(a) Nenhum inspecionando, no exame inicial ou renovao, pode apresentar:
(1) Enfermidade ativa ou latente, aguda ou crnica, que possa impedir o bom desempenho na pi-
lotagem; e
(2) Anormalidade em exame laboratorial que indique uma condio clnica que possa impedir o
bom desempenho na pilotagem.
(b) O inspecionando deve fazer os seguintes exames laboratoriais:
RBHA 103A

(1) Bioqumica do sangue: glicose, uria e creatinina (observar jejum de 12 horas), grupo san-
gneo e fator Rh (exame inicial) e hemograma completo;
(2) Raio-X do trax (por indicao clnica).
(c) O inspecionando no deve ser portador de:
(1) Diabetis melitus descompensada;
(2) Hipoglicemia de difcil controle ou sem possibilidade de controle;
(3) Doena metablica que no esteja compensada;
(4) Exceto como previsto no pargrafo (d) desta seo:
(i) Alteraes steo-articulares, doena ativa ou seqelas funcionais de doenas congnitas ou
adquiridas ou, ainda, como resultado de acidentes ou outras aes violentas que possam impedir o
bom desempenho na pilotagem;
(ii) Prteses funcionais em substituio a membros ou parte de membros; e
(iii) Ausncia de membro(s) ou parte dele(s).
(5) O mdico examinador dever solicitar os exames complementares que julgar necessrio para
dirimir qualquer dvida a respeito da real condio de sade do inspecionando, evitando, desta for-
ma, riscos desnecessrios segurana de vo.
(d) Nos casos previstos nos pargrafos (c)(4)(i), (ii) e (iii) desta seo, deve constar na Declarao
de Aptido Psicofsica que o inspecionando portador de deficincia fsica e que dever ser ava-
liado por um instrutor de vo ou examinador credenciado da respectiva associao quanto parte
operacional.
103.127 - REQUISITOS PSIQUITRICOS
O inspecionando:
(a) No deve apresentar quadro clnico de patologia psiquitrica; e
(b) No deve ter antecedentes de psicose ou desordens de personalidade.
103.129 - REQUISITOS NEUROLGICOS
(a) O inspecionando no deve ter antecedentes clnicos comprovados de;
(1) Epilepsia;
(2) Neoplasia cerebral;
(3) Doena neurolgica progressiva; e/ou
(4) Diminuio total ou parcial do nvel de conscincia e/ou uma perda da funo neurolgica
sem explicao mdica satisfatria de sua causa ou que seja manifestao de comprometimento
neurolgico irreversvel.
RBHA 103A

(b) Exceto como previsto no pargrafo (d) desta seo, o inspecionando no deve apresentar hemi-
plegia, hemiparesia ou paraplegia.
(c) O inspecionando no deve apresentar qualquer situao que, a critrio do mdico examinador,
possa afetar o bom desempenho na pilotagem.
(d) Nos casos previstos no pargrafo (b) desta seo, deve constar na Declarao de Aptido Psico-
fsica que o inspecionando portador de deficincia fsica e que dever ser avaliado por um ins-
trutor de vo ou examinador credenciado da respectiva associao quanto parte operacional.
103.131 - REQUISITOS VISUAIS
O inspecionando:
(a) Deve possuir acuidade visual para longe de 20/40 (ou seja 50%), ou melhor, em cada olho, com
ou sem correo;
(b) No deve apresentar condio patolgica aguda ou crnica dos olhos ou anexos que possa im-
pedir o bom desempenho na pilotagem; e
(c) Quando portador de viso monocular, dever possuir acuidade visual de 20/30 (ou seja 70%),
devendo, ainda, constar que portador de deficincia visual e que dever ser avaliado por um
instrutor de vo ou examinador credenciado da respectiva associao quanto parte operacional.
103.133 - REQUISITOS OTORRINOLARINGOLGICOS
O inspecionando:
(a) Deve ouvir uma voz de intensidade normal, em ambiente silencioso, a uma distncia de 2 me-
tros, em cada ouvido separadamente;
(b) No deve apresentar processo patolgico ativo, agudo ou crnico, nem no ouvido interno nem
no ouvido mdio;
(c) No deve apresentar desordens permanentes no aparelho vestibular que possam se manifestar
por perda de equilbrio. As condies passageiras podem ser consideradas como caso de incapaci-
dade temporria; e
(d) Quando portador de surdez unilateral, dever constar que portador de deficincia auditiva e
que dever ser avaliado por um instrutor de vo ou examinador credenciado da respectiva
associao quanto parte operacional.
103.135 - REQUISITOS CARDIOLGICOS
A avaliao cardiolgica do inspecionando deve cumprir os seguintes procedimentos, no devendo
existir qualquer condio que possa resultar no impedimento de um bom desempenho como piloto
desportivo:
(a) Anamnese dirigida;
(b) Exame auscultatrio;
(c) Eletrocardiograma (ECG) se estiver acima dos 40 anos; e
RBHA 103A

(d) Outros exames complementares a critrio do mdico examinador.
103.137 - DISPOSIES FINAIS
(a) As Declaraes de Aptido Psicofsica devem seguir os modelos apresentados nos Guias Mdi-
cos das respectivas associaes.
(b) A associao respectiva deve preencher o certificado de acordo com modelo aprovado pela
autoridade aeronutica.
(c) O valor cobrado pelas Declaraes de Aptido Psicofsica e para a emisso do CMPU fica a
critrio da respectiva Associao. No caso de avaliaes realizadas por Juntas Especiais de Sade
do Comando da Aeronutica, a critrio das normas do Centro de Medicina Aeroespacial (CEMAL).
RBHA 103A

REGULAMENTO 103 A

- SUBPARTE H
[CANCELADO]
RBHA 103A

APNDICE A
MODELO DE REQUERIMENTO PARA AUTORIZAO DE FUNCIONAMENTO DE
STIO DE VO


.....................................................................................
(Local e data)

Do: (Nome da pessoa ou clube)
Ao: Sr Chefe do (autoridade aeronutica da rea)
Assunto: Autorizao de funcionamento de Stio de Vo.
Tendo em vista o estabelecido pelo RBHA-103A, solicito de V. Sa autorizao de funciona-
mento de Stio de Vo localizado em (dar o endereo).

2. Visando abertura do processo com o fim solicitado, anexo:
a) Autorizao do proprietrio ou responsvel pela rea;
b) Mapa da rea (caso possvel, juntar fotos);
c) Um perfil da pista de pouso e decolagem;
d) Normas de segurana;
e) Nome do Diretor de Operaes; e
f) Lista das pessoas autorizadas a operar (no caso de Clube no necessrio).

3. Declaro que as operaes de pouso e decolagem no colocam em risco a vida ou
bens de terceiros no solo.

_____________________________________________
(Nome do requerente)

_____________________________________________
(Assinatura do requerente)
RBHA 103A

APNDICE B

ITENS PARA COMUNICAO DE ACIDENTE DE VECULOS ULTRALEVES

As informaes devem ser prestadas autoridade aeronutica da rea por qualquer meio de comu-
nicao e com a maior brevidade possvel.

a) Dados da ocorrncia:
1) Aeronave (descrever sucintamente o tipo do veculo)
2) Marcas de matrcula (informar as marcas de identificao do veculo)
3) Data da ocorrncia (dia /ms/ano e hora aproximada)
4) Local da ocorrncia (situar o local informando preferencialmente: municpio, cidade, bairro e
endereo ou referncias para acesso).
5) Nome do operador ou proprietrio
6) Endereo e telefone do operador ou proprietrio

b) Dados da pessoa que presta as informaes:
1) Nome completo
2) Endereo e telefone
3) Assinatura (caso do envio do documento via correio ou fax)

c) Relato da ocorrncia (descrever dentro do possvel a ocorrncia):



RBHA 103A

APNDICE C

COLETA DE DADOS SOBRE ACIDENTE/INCIDENTE COM VECULO ULTRALEVE

a) Informaes sobre o piloto e , se for o caso, acompanhante.
Nome:
Sexo: Masculino ( ) Feminino ( ) Idade: Peso:
Endereo:
Tipo de Certificado de Habilitao do Piloto : ( ) Desportivo ( ) Recreio
Certificado de Habilitao do Piloto estava vlido? Sim ( ) No ( )
Tipo de Certificado Mdico : ( ) CMPU ( ) CCF
Certificado Mdico estava vlido? Sim ( ) No ( )
O piloto possua Licenas de pilotagem? Sim ( ) No ( )
Qual(is) e qual(is) a(s) validade(s) do(s) Certificado(s) de Habilitao Tcnica?
Total de horas de vo em ultraleves do tipo
Total de horas de vo em outras aeronaves
O piloto voava solo? Sim ( ) No ( )
O piloto estava com capacete? Sim ( ) No ( )
O piloto estava com pra-quedas? Sim ( ) No ( )
O acompanhante estava com capacete? Sim ( ) No ( )
O acompanhante estava com pra-quedas? Sim ( ) No ( )
A qual associao ou entidade que piloto estava vinculado?

b) Informaes sobre o veculo ultraleve.
Fabricante:
Tipo: Marcas de matrcula :
O Relatrio de Inspeo Anual de Manuteno estava vlido? Sim ( ) No ( )
A aeronave possua: Altmetro ? Sim ( ) No ( ) Rdio ? Sim ( ) No ( )
Havia controle de horas voadas pela aeronave? Sim ( ) No ( )
Quantas horas existiam registradas?

c) Informaes sobre a ocorrncia:
Data Hora
Condies do vento na hora da ocorrncia : Velocidade Direo
Turbulncia: Nenhuma ( ) Fraca ( ) Mdia ( ) Forte ( )
Propsito do vo: Deslocamento ( ) Vo local ( ) Instruo ( ) Demonstrao ( )
RBHA 103A

Existem fotografias? Sim ( ) No ( )
Leses ao piloto: Fatal ( ) Graves ( ) Leves ( ) Ileso ( )
Leses a outras pessoas: Fatal ( ) Graves ( ) Leves ( )
Danos aeronave: Destruda ( ) Graves ( ) Leves ( )
Local: (Descreva o local e d o endereo o mais exato possvel).

Lista das partes danificadas:

Histrico/observaes adicionais e, se possvel, anexar relatos de declaraes de testemunhas, foto-
grafias, cpias de CME, CAV, CPD, RIAM, aplice de seguro, atestados de bitos das vtimas, do-
cumento de comunicao (no caso de acidente) autoridade aeronutica da erea e outros docu-
mentos julgados necessrios:

d) Comentrios e providncias tomadas:








e) Responsvel pela coleta de informaes:
Local e data:

Assinatura:
RBHA 103A

APNDICE D
MODELO DE REQUERIMENTO PARA SOLICITAO OU REVALIDAO DE
CERTIFICADO DE PILOTO DE VECULO ULTRALEVE


........................................................................
(Local e data)
Do: (Nome do solicitante)
Ao: (Autoridade aeronutica da rea)
Assunto: Certificado de Piloto Desportivo ou Certificado de Piloto de Recreio



Tendo em vista o estabelecido no RBHA 103A, solicito a V. Sa
Emitir ( ) Revalidar ( ) CPD ou CPR N
O
____________
Com a qualificao :
Ultraleve autopropulsado convencional ( ) Autogiro ( )
Terrestre ( ) Aqutico ( ) Anfbio ( )
Instrutor ( ) Examinador ( )

2 Visando abertura do processo com o fim solicitado, anexo:
( ) Declarao de concluso de curso de pilotagem, expedida por esco-
la, curso de pilotagem ou instrutor devidamente autorizado;
( ) Cpia do documento de identidade e do CPF do candidato;
( ) Cpia do CMPU ou CCF vlido;
( ) Cpia do pagamento de emolumentos;

3 Endereo:

....................................................................
(Assinatura)
RBHA 103A

APNDICE E

DECLARAO DE RESPONSABILIDADE DE PROPRIETRIO DE VECULO
ULTRALEVE



Declaro para os devidos fins, perante a autoridade aeronutica que o veculo descrito
abaixo de minha propriedade, estando sua operao sob minha total responsabilidade.
Declaro, tambm, que estou ciente do disposto no Regulamento Brasileiro de Homo-
logao Aeronutica - RBHA-103A e que comunicarei , em caso de transferncia da pro-
priedade desse equipamento, o nome e o endereo do novo proprietrio bem como o infor-
marei da necessidade de assinar nova Declarao de Responsabilidade, sem a qual no esta-
r permitida a operao desse veculo.
Declaro, ainda, que estou ciente da necessidade da contratao de seguro de respon-
sabilidade civil conforme disposto neste regulamento, sem o qual no estar permitida a
operao desse veculo.

Descrio do veculo:






(Local e data)


(Assinatura)


(Nome)


RBHA 103A

(verso da pgina)

O veculo descrito no verso desta declarao







(Local e data)


TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE


Declaro, para os devidos fins, perante o DAC que transferi a propriedade do veculo
descrito no verso (o) Sr(a)
........................................................................................, residente




(Local e data)


(Assinatura)


(Nome)
RBHA 103A

APNDICE F
TERMO DE RESPONSABILIDADE DO DIRETOR DE OPERAES


.....................................................................................................................................,
(Nome do Diretor de Operaes)
responsvel pelo controle das atividades areas d .................................................................
................................................................................................................................................,
(Nome da Entidade)
localizado(a).............................................................................................................................

................................................................................................................................................,
(Endereo)

declara que nesta data assume a responsabilidade de cumprir o estabelecido no RBHA
103A, referentes s atribuies do Diretor de Operaes da entidade/stio de vo, estan-
do ciente que o no cumprimento das normas previstas no RBHA 103A podero acarretar a
aplicao das sanes previstas neste regulamento e no Cdigo Brasileiro de Aeronutica.



.............................................................................
(Local e data)

.............................................................................
(Assinatura do Diretor de Operaes)

.............................................................................
(Assinatura da autoridade aeronutica da rea)