194_AERO_5_Entrevista:Layout 1 1/28/07 10:17 PM Page 64

ENTREVISTA

LUTA CONTRA
O ESTIGMA
FRANCISCO LYRA, PRESIDENTE DA ABAG
POR VALTCIO ALENCAR FOTO MARCELO GALLI

O comandante Franciscode Assis Souza Campos Lyra assumiu

a presidncia da ABAG (Associao Brasileira de Aviao Geral),

no incio deste ano. Piloto de carreira, Lyra voou na extinta Vasp
e depois se transferiu para a aviao executiva. Como representante de um setor em franca ascenso no Brasil, a ABAG organiza
a Labace, uma das maiores feiras deste segmento no mundo todo,
e agora prepara uma campanha de conscientizao sobre a importncia da aviao geral para o desenvolvimento do Pas.

AERO Comenta-se que h uma campanha do governo federal para retirar a aviao geral dos aeroportos centrais. Como o senhor v isso?
LYRA No podemos fazer poltica pblica baseados em apenas um

aspecto de volume. Se no se pode forar uma companhia area

a operar numa cidade com prejuzo, ento temos de desenvolver
essa cidade de forma que ela um dia justifique o volume necessrio para receber o servio regular de uma companhia area. E como fazer o capital de investimento direto chegar a estas cidades?
Somente por meio da aviao geral. No podemos esperar que um
AERO MAGAZINE Qual a definio de Aviao Geral?
empreendedor passe dias numa picape ou num barco porque ele
FRANCISCO LYRA curioso que a Aviao Geral, no Brasil, no esquer desenvolver uma regio. Ele precisa ter acesso e conveninteja definida em lei, apesar de a OACI (Organizao da Aviao Cicia. Porm, a viso da poltica pblica brasileira no h nada
vil Internacional) j haver publicado uma definio. Trata-se de
contra a aviao geral, desde que ela no acesse os grandes centoda a aviao que no comercial. Ento, a aviao privada, de
tros. Ento, se quiser voar de uma cidade pequena para outra citxi areo, de servios especializados, servios aeromdicos, de
dade pequena, no tem problema nenhum. Isso um grande equpulverizao, de resgate, de instruo, de aerodesporto, tudo isso
voco. Porque o capital est nos grandes centros. Onde um em aviao geral. Enfim, tudo que no aviao de transporte de
preendedor de uma cidade pequena vai buscar investidores? Nos
passageiros por linhas areas regulares.
grandes centros. Ento, uma via de duas mos. Por sinal, preAERO E qual a importncia deste segmento no Brasil?
ciso deixar claro que h dois tipos bsicos de investimento. H inLYRA A relevncia dele enorme. Isso porque, enquanto as livestimento especulativo e o investimento direto. O primeiro canhas areas possuem volume de passageiros, elas atendem a aperacterizado pela utilizao de meios eletrnicos e pela volatilidanas 2% dos municpios brasileiros. Temos aproximadamente 5.650
de. Mas qual deles nos interessa como nao? O que nos interesmunicpios no Pas, sendo que somente 130 so servidos por lisa como o Estado brasileiro? O investimento direto cujas caractenhas areas regulares. Um estudo divulgado recentemente pelo
rsticas so longo prazo, baixssima liquidez e dificuldade de canIPEA (Instituto de Pesquisa Econmica Aplicelar o investimento. Este o investimencada) aponta que h 4.200 aerdromos no
to que gera empregos, renda e desenvolviBrasil, mas somente 130 so servidos por
mento para uma cidade. O perfil do inveslinhas comerciais. Considerando que, nos
tidor o de visitar o municpio, conversar
PRECISAMOS ENTENDER
anos 80, eram cerca de 300 as cidades sercom as autoridades locais, enfim, ele vai
QUE A AVIACO GERAL
vidas por linhas regulares, fcil perceber
verificar se um bom terreno, se a cadeia
UM IMPORTANTE VETOR
que houve uma concentrao de cidades
de suprimento existe, se existe logstica de
DE DESENVOLVIMENTO E
causada por dois fatores: a demanda ecotransporte para escoar sua produo. E ele
nmica e o tamanho das aeronaves. Enno vai apenas uma vez, vai muitas vezes,
DE INCLUSO SOCIAL
to, para receber um avio de passageiros,
porque em cada fase do projeto ele volta,
com capacidade de 150, ou at 180 lugae depois ele manda equipes de suporte, de
res, a rota precisa ter 60% de ocupao e
engenheiros, de tcnicos, de especialistas
apenas 130 cidades justificam isso. Com o aumento do tamanho
que do andamento. Agora, se estamos propondo fazer isso em
dos avies nos ltimos anos, mais cidades se tornam excludas.
uma cidade que no servida por nenhuma linha regular, como
J a Aviao Geral chega a todos os 4.200 aerdromos nacionais,
que esse corpo tcnico chega a seu destino? Como que esse emo que representa 75% dos municpios brasileiros. Se por um lado
preendedor vai at l? S com a aviao geral.
AERO Quer dizer que o governo no reconhece a importncia do setor?
no temos volume, temos uma grande cobertura, o que to imLYRA No. A leitura do governo hoje em dia apenas enxergar a
portante quanto.
64 AERO MAGAZINE JULHO 2010

194_AERO_5_Entrevista:Layout 1 1/28/07 10:18 PM Page 65

Aviao Geral como formador de mo de obra para a Aviao Comercial. Porm, o equvoco na defesa do interesse pblico, que
ele no representado apenas pelos passageiros de linhas comerciais. O interesse pblico tambm representado pela populao
de todas essas cidades que esto privadas do transporte areo regular. Neste sentido, h um interesse pblico ainda maior, que suplanta o interesse dos passageiros de linha area. Por isso que chamamos a aviao geral de vetor de desenvolvimento e de incluso
social. Esse o nome da campanha que ns vamos lanar durante a Labace (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), feira que acontecer em agosto, aqui em So Paulo. Afi-

AERO Como tratado o passageiro da aviao executiva no Brasil?

LYRA Ns temos vrias burocracias de Estado que tratam da avia-

o, no apenas o Ministrio da Defesa e a ANAC. Tem a Polcia

Federal, que faz o controle de fronteiras e que est ligada ao Ministrio da Justia, a Receita Federal que faz o controle de aduana
que est ligada ao Ministrio da Fazenda, e as autoridades aeronuticas ligadas ao Ministrio da Defesa. No h uma poltica oriunda do governo central que oriente todas essas burocracias a entenderem que os empresrios que veem ao Brasil so nossos convidados. Por exemplo, imagine o presidente de uma multinacional que queira abrir uma fbrica aqui, na Argentina, no Mxico,
ou na ndia. Ele est vindo ao Brasil a convite. Mas como ele recebido? Dependendo do
rgo de governo, ele recebido como um
explorador ou ele percebido como algum
que quer ter privilgios, ter prioridade na fila da imigrao, ou ento ele recebido como simplesmente um milionrio que est
aqui com algum dinheiro escuso. Eles esquecem que o Brasil mandou delegaes, s vezes chefiada pelo prprio presidente da Repblica, para o exterior justamente para convidar esse tipo de empresrio a visitar e investir em nosso Pas. Agora, preciso entender que uma pessoa dessas no voa de
companhia area. Ele vem em seu avio privado, at por uma questo de segurana.
AERO A aviao geral est sendo includa no planejamento da Copa do Mundo de 2014?
LYRA Durante a Labace, vamos organizar um

nal, temos de incluir os 5.450 municpios que no so servidos por

linhas areas de alguma forma. Se olharmos para o assunto com
um pouco mais de ateno, veremos que isso tambm tem a ver
com soberania, com a ocupao do territrio, ou seja, precisar estar na agenda do Estado brasileiro.
AERO Quais sero as principais aes da campanha?
LYRA Vamos investir na conscientizao, conversar com prefeitos. Nos Estados Unidos, por exemplo, existe uma lei que obriga
cada condado a ter uma pista de 4.000 ps (1.220 metros) de comprimento pavimentada. L existem 6.000 municpios e 90% deles
no so servidos por linhas comerciais, apenas 10%. Mesmo assim, uma situao muito melhor que a nossa, pois aqui apenas
2% so servidos por linhas regulares. Mas um governo faz poltica pblica para 2%, para 10% ou para 100%? isso que estamos
questionando: as pessoas que elaboram a poltica pblica esto fazendo isso para quem?
AERO E o que precisa melhorar para que haja essa conscientizao?
LYRA preciso que a aviao geral esteja includa na matriz de

planejamento de todo o sistema areo brasileiro, nas polticas pblicas, na poltica pblica de aviao civil. Tambm necessrio
compreender que a leitura superficial e preconceituosa, de que
isso tem a ver com ricos e com luxo equivocada, pois este segmento tem a ver com o desenvolvimento econmico do Pas.

painel com especialistas de alguns pases que

foram os anfitries de grandes eventos, como o Canad, que sediou os Jogos Olmpicos de Inverno, em Vancouver, e tambm da Alemanha, que sediou a ltima Copa do Mundo. Na Alemanha, 1.500 jatos executivos visitaram o pas durante a Copa. E quem so esses passageiros? So os patrocinadores.
Ento, vamos dizer para o principal patrocinador do evento: olha,
voc no pode vir com a sua aeronave? Ele pode decidir nem patrocinar o evento, pois se ele quiser trazer seus parceiros estratgicos e desfrutar de alguns momentos de privacidade com eles,
no adianta que ele no vai vir de avio comercial.
AERO Quais so as perspectivas para a Labace deste ano?
LYRA Para se ter uma ideia, a segunda maior feira do setor a Eba-

ce, que acontece em Genebra (Sua). Eles tiveram 11.000 visitantes este ano, sendo que a Labace do ano passado teve 13.000 visitantes. Portanto, j somos a segunda maior feira mundial do setor. A edio deste ano est totalmente comercializada, e agora algumas empresas esto disputando os ltimos espaos disponveis.
uma feira cujos visitantes so qualificados, so usurios que esto ali para conhecer os produtos de todos os fabricantes e conversar com as pessoas do mercado. Na minha opinio, a Labace
ser mais uma vez um tremendo sucesso, no s porque o Brasil
est num momento de desenvolvimento, mas at mesmo porque,
desenvolvendo ou no, o Brasil um pas continental, e o tamanho dele no vai mudar.
JULHO 2010 AERO MAGAZINE 65