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O problema dos subsdios aos investimentos pblicos

por Ludwig von Mises, sexta-feira, 14 de maro de 2014

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Empreendedores s levam adiante projetos

que sejam lucrativos. Isso significa que eles
iro utilizar os meios de produo, que so
escassos, de maneira a satisfazer primeiro
as necessidades mais urgentes; nenhum
capital ou mo-de-obra sero utilizados para
satisfazer necessidades menos urgentes
enquanto houver uma necessidade mais
urgente ainda no atendida.
Quando o governo intervm tornando
lucrativo um projeto que, caso contrrio,
geraria prejuzos, todos falam das
necessidades que sero assim atendidas;
ningum fala das necessidades que deixaro
de ser atendidas em decorrncia de o governo ter retirado recursos disponveis para estes setores e os desviado
para suas obras de cunho poltico. S se considera o benefcio proporcionado pela ao do governo, e no o seu
custo.
No cabe ao economista dizer o que o povo deve preferir e nem como deve usar os seus recursos. Mas de seu
dever chamar a ateno de todos para os custos das decises do governo. Isso o diferencia do charlato, que s
fala dos benefcios da interveno sem jamais se referir aos malefcios que ela acarreta.
Consideremos, por exemplo, um caso que podemos hoje analisar objetivamente porque um assunto passado,
embora no um passado muito distante. Suponhamos que uma estrada de ferro, cuja construo e operao no
seriam economicamente viveis isto , no seriam lucrativas seja viabilizada pela concesso de um subsdio do
governo. Costuma-se dizer, em situaes como essa, que a estrada de ferro no seria lucrativa no sentido usual do
termo e que, portanto, no despertaria o interesse dos empresrios e dos capitalistas. Mas contribuiria para o
desenvolvimento de toda uma regio promovendo o trfego, o comrcio e a agricultura, dando assim uma
importante contribuio para o progresso da economia.
Segundo os defensores do ativismo estatal, tudo isso precisaria ser levado em considerao ao se avaliar a
convenincia de se executar a estrada de ferro. No podemos nos ater a efmeras consideraes de
lucratividade. Para o interesse privado, a construo da estrada de ferro pode parecer desaconselhvel, mas do
ponto de vista do interesse pblico sua construo seria benfica. Logo, o governo deve agir.
Esse raciocnio est inteiramente errado. claro que no se pode negar que a construo da estrada de ferro
beneficia os habitantes da regio por ela servida. Ou, melhor dizendo, beneficia os proprietrios de terras da
regio e todos aqueles que ali investiram mas que no conseguem transportar sua produo sem incorrer em
grandes custos de transporte. Alega-se, geralmente, que a estrada de ferro ir desenvolver as foras produtivas
da regio atendida.
Mas o economista tem de colocar a questo de forma diferente: o estado usa o dinheiro dos contribuintes para
subsidiar a construo, a manuteno e a operao da linha que, sem esse subsdio, no poderia ser construda e
operada. Estes subsdios iro inevitavelmente desviar uma parte da produo daqueles locais cujas condies
naturais so mais favorveis produo para outros locais menos adequados a esse propsito.
Estar sendo cultivada uma terra que, devido sua distncia dos centros de consumo e devido sua baixa
fertilidade, no possibilitaria a existncia de uma agricultura rentvel, a no ser que fosse favorecida pelo
subsdio dado ao sistema de transporte, para cujo custo de construo os empresrios locais no teriam condies
de contribuir proporcionalmente.
Sem dvida, estes subsdios contribuem para o desenvolvimento econmico da regio. Sem eles, a produo ali
seria menor. Mas o aumento de produo nesta regio favorecida pelo subsdio governamental deve ser
contrastado com o nus imposto sobre a produo e o consumo nas regies que tero que pagar por essa poltica
do governo. As terras mais pobres, menos frteis e mais distantes esto sendo subsidiadas com a arrecadao de
impostos que esto ou onerando a produo de terras melhores ou sendo arcados diretamente pelos consumidores.

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IMB - O problema dos subsdios aos investimentos pblicos

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As empresas localizadas em regies menos adequadas tero condies de aumentar a produo, enquanto as
empresas mais bem localizadas tero de restringir a sua produo. H quem considere isso "justo" ou
politicamente correto, mas no devemos nos iludir e acreditar que desta forma a satisfao geral estar sendo
aumentada; na realidade, est sendo diminuda.

O que deve ser feito

Por uma nova liberdade - O
Manifesto Libertrio
A Economia do Intervencionismo

O aumento de produo na regio servida pela estrada de ferro subsidiada no deve ser considerado como
"benfico do ponto de vista da prosperidade nacional". Estes benefcios significam apenas que um certo nmero de
empresas estar operando em locais que, no fossem os subsdios, seriam considerados inadequados. Os
privilgios concedidos pelo estado a suas empresas favoritas, ainda que indiretamente atravs do subsdio
estrada de ferro, no so diferentes dos privilgios que o estado concede diretamente a empresas menos
eficientes.

MISES: Revista Interdisciplinar de

Filosofia, Direito e Economia
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Bi b li otec a
Bitcoin - a moeda na era digital

No final das contas, d no mesmo o estado subsidiar ou conceder privilgios a um sapateiro, por exemplo, a fim de
habilit-lo a competir com a indstria de calados, ou favorecer o proprietrio de terras cuja competitividade
menor em virtude de sua localizao utilizando recursos oriundos de impostos para pagar parte do custo de
transporte de seus produtos.
Pouco importa se o estado efetua o investimento improdutivo diretamente ou se ele subsidia uma empresa privada
para viabilizar a realizao de um projeto antieconmico. O efeito sobre a economia o mesmo, em ambos os
casos. Tampouco importa o mtodo usado para conceder o subsdio. No importa se o produtor menos eficiente
subsidiado para que possa produzir ou aumentar sua produo ou se o produtor mais eficiente incentivado a no
produzir ou reduzir sua produo. Pouco importa se a doao feita para produzir ou para no produzir, ou se o
governo apenas compra as mercadorias e as retira do mercado.

por Fernando Ulrich

O que deve ser feito

por Hans-Hermann Hoppe

Por uma nova liberdade - O

Manifesto Libertrio
por Murray N. Rothbard

A Economia do Intervencionismo
por Fabio Barbieri

O que o governo fez com o nosso

dinheiro?
por Murray N. Rothbard
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Em ambos os casos os cidados pagam duas vezes uma vez como contribuintes, que so os que indiretamente
pagam os subsdios, e depois uma vez mais como consumidores, ao ter de pagar preos maiores pelos bens que
desejam comprar.

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II Encontro de Escola Austraca de
Braslia - 2013

_________________________

por Equipe IMB - 06/05/2013

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Fraude - Explicando a grande

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por Stefan Molyneux - 25/06/2012

III Conferncia de Escola Austraca

Ludwig von Mises foi o reconhecido lder da Escola Austraca de pensamento econmico, um prodigioso originador na teoria
econmica e um autor prolfico. Os escritos e palestras de Mises abarcavam teoria econmica, histria, epistemologia, governo e
filosofia poltica. Suas contribuies teoria econmica incluem elucidaes importantes sobre a teoria quantitativa de moeda, a
teoria dos ciclos econmicos, a integrao da teoria monetria teoria econmica geral, e uma demonstrao de que o socialismo
necessariamente insustentvel, pois incapaz de resolver o problema do clculo econmico. Mises foi o primeiro estudioso a
reconhecer que a economia faz parte de uma cincia maior dentro da ao humana, uma cincia que Mises chamou de
"praxeologia".

por Equipe IMB - 25/06/2012

Curso de iniciao Escola

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por Diversos - 26/01/2012
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