ELEMENTOS DE PROJETO PARTIDA MOTORES

1- Definio potncia ativa, reativa e aparente.

2- Fator de potncia:
- Causas
- Vantagens da correo
- Mtodos correo
- Medio
- Localizao dos capacitores
- Parmetros dos capacitores
- Relao FP e Potncia ativa do transformador
- Potncia motor eltrico
- Fator potncia motores
3- Dispositivos de comando e proteo
- Sinaleiros
- Botoeiras
- Fusveis diazed e NH
- Rel de sobrecarga
- Disjuntores motores
- Contatores
- Rels auxiliares
4- Diagrama de ligao motores
5- Partida direta
6- Partida estrela-tringulo
7- Partida compensadora
8- Chave partida Soft starter
9- Chave partida Inversor frequncia
10-Dimensionamento motor bomba
1- DEFINIO POTNCIA ATIVA, REATIVA E APARENTE
1.1Potncia ativa: a transformao de toda energia eltrica em energia
til. Pode ser luminosa, trmica etc. Ex: chuveiros, motores, aquecedores
etc.
- Circuito monofsico: P = VIcos
- Circuito trifsico: P = 3 VIcos
- Unidade: watt ( W )
1.2Potncia reativa: energia intermediria necessria para que
determinados equipamentos realizem trabalhos ( energia til ).
Consumidores de energia reativa: transformadores, reatores, motores de
induo, motores sncronos sub-excitados, mquinas de solda, lmpadas de
descargas etc.
Fornecedores de corrente reativa: geradores das concessionrias,
capacitores, motores sncronos super excitados.
- Circuito monofsico: Q = VIsen
- Circuito trifsico: Q = 3 VIsen
- Unidade: volt ampere reativo ( VAr )
1.3-

Potncia aparente: a soma vetorial da potncia ativa e a reativa.

A potncia aparente determina o dimensionamento por ex dos

transformadores
- Circuito monofsico: S = VI
- Circuito trifsico: S = 3 VI
- Unidade: volt ampere ( VA )

Notas:
- Circuito puramente resistivo: tenso est em fase com a corrente, logo no
existe defasagem entre tenso e corrente.

- Circuito puramente indutivo: corrente est atrasada 90 em relao

tenso, logo existe uma defasagem entre tenso e corrente.

- Circuito puramente capacitivo: corrente est adiantada 90 em relao

tenso, logo existe uma defasagem entre tenso e corrente.

2- FATOR DE POTNCIA 9 B
o ngulo de defasagem entre a corrente e a tenso. a relao entre a
potncia ativa de um equipamento e sua potncia reativa.
FP = cos arctg Q/P
Atravs da anlise do fator de potncia de uma instalao possvel saber se o
sistema est sendo usado e operado de forma eficiente. Um baixo fator de
potncia acarreta vrios problemas em uma instalao como reduo na
capacidade de transporte de corrente em cabos eltricos.
Conforme resoluo da ANEEL, fixou-se o limite mximo de 0,92 indutivo no
intervalo de 6 s 24 horas e de 0,92 capacitivo no intervalo de 24 s 6 horas da
instalao.
2.1- Causas: principais causas de um baixo fator de potncia de uma instalao:
2.1.1- Nvel de tenso elevado:
- Potncia reativa proporcional ao quadrado da tenso: Q = V / Xc
- Potncia ativa proporcional carga
Carga - %
Tenso %

FP

120
115

decresce

110

50

75

100

15 a 40

10 a 30

5 a 15

8 a 20

6 a 15

4a9

5a6

100

90

cresce

4a5

2a3

2.1.2- motores de induo superdimensionados ou com baixa carga;

2.1.3- lmpadas de descarga: fluorescentes, vapor de sdio, vapor de
mercrio etc;

2.1.4- mquinas de solda

2.1.5- transformadores superdimensionados ou operando a vazio;
2.1.6- baixo fator de carga;
2.2- Vantagens da correo 9 A
-

melhoria no nvel da tenso;

reduo das perdas;
liberao capacidade de transformadores;
etc

2.2.1- Elevao da tenso em funo da instalao de capacitores

Ia
Ir
I
- Corrente ativa: Ia = I . cos
- Corrente reativa: Ir = I . sen
- Queda de tenso:
V = R . I . cos +/- X . I . sen
+: carga indutiva
-: carga capacitiva
R: resistncia equivalente
X: reatncia equivalente
O capacitor fornecer corrente reativa para o sistema. Com isso haver uma
reduo da corrente total e consequentemente uma reduo na queda de
tenso.

- Elevao da tenso:
V % = Pc . X . L / 10 . V
V %: valor percentual da elevao da tenso
Pc: potncia do capacitor ou banco kVAr
X: reatncia da linha / km
L: comprimento da linha da fonte ao capacitor km
V: tenso nominal entre fase - kV
2.3- Mtodos para correo do fator de potncia

H vrias formas de efetuar a compensao de energia reativa de uma

instalao. Antes de sugerir uma soluo necessria uma anlise da
instalao, pois atravs dessa possvel adotar a melhor soluo.
-

aumento consumo energia ativa;

remanejamento de cargas, melhorando o Fator de Carga ( FC );
motores sncronos superexcitados;
desligamento de transformadores operando a vazio;
redimensionamento de motores;
capacitores;
etc

2.4- Medio do fator de potncia

A medio do fator de potncia pode ser realizada de forma direta ou indireta. A
forma direta realizada atravs do cossefmetro. A forma indireta ( usada pelas
concessionrias ) realizada atravs da medio do consumo ativo e reativo da
instalao, sendo o fator de potncia a relao entre essas 2 grandezas.
2.5- Localizao dos capacitores
Quando a correo feita atravs de capacitores, os mesmos podem ser
instalados em vrios pontos da instalao, sendo:
-

no primrio do transformador, aps a medio;

no secundrio do transformador;
barramento do QGBT;
diretamente na carga;
etc.

2.6- Parmetros capacitores

- capacitncia nominal: valor da capacitncia atribuda pelo fabricante;
- tenso nominal: valor eficaz da tenso nominal para a qual o capacitor
projetado;
- corrente nominal: valor eficaz da corrente em funo da potncia nominal e
da tenso eficaz nominal na freqncia nominal;
- potncia nominal: potncia reativa para a qual o capacitor foi projetado.
Normalmente os capacitores usados para correo do fator de potncia so
especificados em funo da tenso eficaz nominal ( V ), potncia reativa
nominal ( VAr ) e a frequncia nominal.

2.7- Dispositivos de Proteo

- recomendvel que todo capacitor seja ligado rede atravs de
dispositivos que permite seu desligamento;
- a proteo proporcional corrente nominal do capacitor;
- Valores mnimos admissveis:

- chave de manobra: 165%

- disjuntor:
135%
- contator:
150%
- condutores:
135%
- fusvel:
165%
Ex: capacitor de 50kVAr, 3, 440V, 60Hz
I = 50 / 3 x 0,44
I = 65,61A
- Disjuntor: 1,35 x 65,61 = 88,57A Usar disjuntor de 100A, Caso esteja
agrupado usar de 125A.
- Cabo: 1,35 x 65,61 = 88,57A Usar cabo de 25mm 2. Devem-se verificar
critrios como agrupamento.
2.8- Relao FP e Potncia a Ativa Transformador
A potncia ativa de um transformador est diretamente relacionada ao fator de
potncia da instalao. Se a instalao opera com um baixo fator de potncia,
menor ser a potncia ativa que poder ser requerida do transformador.
medida que aumenta o fator de potncia da instalao, o trafo ficar aliviado,
sendo, portanto possvel instalar novas cargas.

2.9- Fator de Potncia Motores Eltricos

Todo motor eltrico possui seu fator de potncia caracterstico. medida que
aumenta a potncia do motor, h uma tendncia de aumento do fator de
potncia.
Para um mesmo motor o fator de potncia varia em funo da carga. Com baixa
carga o fator de potncia baixo. Na carga nominal ocorre a melhor condio

do fator de potncia. Porm com cargas acima da nominal o fator de potncia

tende a diminuir.
2.10- Precaues:
- Instalar em local com boa ventilao e distncia mnima de 5cm entre
capacitores;
- Aps desligamento aguardar tempo de descarga, conforme manual do
fabricante, para efetuar aterramento. Normalmente 5 minutos;
- Antes de tocar na estrutura ou terminal, o capacitor deve ser aterrado;
- Evitar energizar simultaneamente 2 ou mais bancos para evitar
sobretenses;

Exerccios
1- Determinar a corrente de partida e nominal do motor de induo trifsico
de 20CV, 220V, 60Hz, = 89,3%, FP= 0,79, Ip/In= 6,3
P= 3VIcos
I = P / 3Vcos = 20 x 0,736 / ( 3 x 0,22 x 0,79 x 0,893 ) = 54,82A
Ip/In= 6,3 - Ip= 6,3 x In = 6,3 x 54,82 = 345,36A

2- Motor de induo de 55kW tem fator de potncia de 0,90. Determine a

potncia aparente e reativa.

Cos= P/S --- S= P/ Cos --- S= 55/0,9 = 61,11kVA

Q= S - P --- Q= 61,11 - 55 --- Q= 26,64kVAr

3- Um equipamento possui uma potncia aparente de 200kVA e potncia

ativa de 165kW. Determine o fator de potncia e a potncia reativa

Cos= P/S --- Cos= 165/200 = 0,83

Q= S - P --- Q= 200 - 165 --- Q= 113,03kVAr
4- Determinar banco de capacitores para corrigir o fator de potncia de uma
instalao com uma carga demandada de 450kW e fator de potncia de
0,75. Efetuar correo para FP= 0,94.

- Cos1= P/S1 = 0,75

- Cos2= P/S2 = 0,94
- S2 S1 --- Q2 Q1 --- 2 1
- tg = Q/P
- 1 = arccos1 = arccos 0,75 = 41,41
- 2 = arccos2 = arccos 0,94 = 19,95
- tg 1 = tg41,41 = 0,8819
- tg 2 = tg19,95 = 0,3629
- tg 1= Q1/P --- Q1= P x tg 1 --- Q1= 450 x 0,8819 = 396,9kVAr
- tg 2= Q2/P --- Q2= P x tg 2 --- Q2= 450 x 0,363 = 163,3kVAr
- Q= Q1 Q2 --- Q= 396,9 163,35 --- Q= 233,6kVAr
- Q= P x tg --- Q= 450 x ( 0,8819 0,363 ) --- Q= 233,6kVAr

5- Uma instalao possui as cargas relacionadas abaixo, cujo fator de

potncia 0,89. Considerando que as cargas operam em regimes
diferentes. Calcular a potncia do capacitor para corrigir o fator de
potncia para 0,94.
- 2 motores de 10CV, FP= 0,82
- 1 motor de 15CV, FP= 0,84
- 2 motores de 20CV, FP= 0,88
- Pt= P1 + P2 + P3

- P1= 2 x 10 x 0,736 = 14,72kW

- P2= 1 x 15 x 0,736 = 11,04kW
- P3= 2 x 20 x 0,736 = 29,44kW
- Pt= 14,72 + 11,04 + 29,44 = 55,20kW
- tgarccos1; tgarccos0,89 = 0,51
- tgarccos2; tgarccos0,94 = 0,36
- tg = Q/P
- Q= P x tg --- Q= 55,20 x ( 0,51 0,36 ) --- Q= 8,28kVAr

6- Para o problema 5, considerando que as cargas operam ao mesmo

tempo, determinar o fator de potncia e o capacitor para corrigir o fator
de potncia para 0,94.
- S1= P1/cos --- S1= 14,72 / 0,82 = 17,95kVA
- S2= P2/cos --- S2= 11,04 / 0,84 = 13,14kVA
- S3= P3/cos --- S3= 29,44 / 0,88 = 33,46kVA
- St= S1 + S2 + S3 = 17,95 + 13,14 + 33,46 = 64,55kVA
- FP = cos2 = Pt/St --- FP = cos2 = 55,20/64,55 = 0,86
- tgarccos1 ; tgarccos0,86 = 0,59
- tgarccos2 ; tgarccos0,94 = 0,36
- Q = Pt x tg = 55,20 x ( 0,59 0,36 ) = 12,7kVAr

3- DISPOSITIVOS DE COMANDO E PROTEO - AQUI

3.1- Sinaleiros: tem a funo de indicar para os operadores um determinado
estado.
Determinao das cores:
- Vermelho: ligado
- Verde: desligado
- Amarelo: alarme, alerta
- Branco ou Azul: qualquer funo diferente das anteriores, por ex: painel
energizado

3.2- Botoeiras: chaves auxiliares comandadas manualmente com finalidade de

interromper ou estabelecer o circuito de comando. Podem ser:
- Impulso sem reteno: o contato comutado enquanto mantida
pressionada, voltando a posio inicial aps cessar a presso.
- Impulso com reteno: mesmo aps cessar o acionamento, os contatos se
mantm comutados. Para voltar posio inicial necessria outra ao de
presso.
Determinao das cores:
- Vermelho: parar, desligar ou boto de emergncia.
- Verde: ligar, partida
- Amarelo: retorno, reset, cancelar
- Preto: pode substituir o boto verde
- Branco ou Azul: qualquer funo diferente das anteriores
3.3- Chave seletora: tem a funo de selecionar os diversos estados de um
comando, por ex: comando manual ou automtico.
3.4- Contatos: os contatos so divididos em:
- contato normalmente abertos ( NA ): a posio original do contato aberta.
- contato normalmente fechado ( NF ): a posio original do contato
fechada.
3.5- Chave comutadora: uma chave seletora, porm com arranjos
especficos de contatos para uma determinada funo, por ex: comutadora para
voltmetro e comutadora para ampermetro.
3.6- Chave fim de curso: dispositivo auxiliar de comando que quando
acionado determina um estado ou executa uma determina funo. So
constitudos por alavanca ou haste, com ou sem roldanas na extremidade,
transmitindo o movimento para os contatos ( fechar ou abrir ). Ex: proteo de
segurana na abertura de portas de mquinas, acionamento de lmpadas em
painis eltricos.
3.7- Classificao de dispositivo eltrico em BT: se classificam de acordo
com a sua funo, sendo:
- Seccionamento: tem a funo de seccionar um determinado trecho do
circuito, isolando-o eletricamente. Ex: chave faca, chave seccionadora, etc.
- Proteo: dispositivos que possuem funo de proteo de equipamentos.
Ex: disjuntores, fusveis, rels de sobrecarga etc.

- Comutao: estabelece ou interrompe um determinado estado. Ex:

contator, disjuntor-motor etc.
3.8- Fusveis: so dispositivos que tm a funo de proteo contra corrente de
curto circuito, atuando como limitador dessa corrente. Sua operao baseia-se
em um elemento fusvel projetado para atuar na ocorrncia de uma falta.
Os fusveis se classificam de acordo com a sua faixa de atuao e classe de
servio, sendo:
- g: fusvel de ao rpida suporta a corrente nominal por tempo
indeterminado, porm so capazes de operar a partir do menor valor de
sobrecorrente at a corrente nominal de desligamento.
- a: fusvel e ao normal suporta a corrente nominal por tempo
indeterminado, porm so capazes de operar a partir de um determinado
mltiplo da corrente nominal at a corrente nominal de desligamento.
Classes de servio:
- gL: proteo total de cabos e linhas
- aM: proteo parcial de equipamentos eletromecnicos
- aR: proteo parcial equipamentos eletrnicos
- gR: proteo total equipamentos eletrnicos
- gB: proteo total de equipamentos em minas.
Tipos:
- Tipo D: conhecido tambm como diazed ( Siemens ). Indicado para
correntes de 2 a 63A, capacidade ruptura de 50kA e tenso mxima de
500V.
Composio:
- Fusvel: elemento que contm o elo fusvel que funde quando
percorrido por uma corrente maior que o valor de referncia dentro de
determinado tempo.
- Base: parte fixa do dispositivo, constituda de porcelana.
- Tampa: tem a funo de fixar o fusvel base, constituda de
porcelana.
- Anel de proteo: elemento em formato de anel que tem a funo de
evitar contato acidental na parte energizada na troca do fusvel.
Constitudo de porcelana
- Parafuso de ajuste: tem a funo de impedir o uso de fusvel de
capacidade de corrente superior indicada. Constitudo de porcelana.
- Tipo NH: fusvel de capacidade superior ao tipo D, com corrente
normatizada de 4 a 630A, capacidade ruptura de 120kA e tenso mxima de
500V.
Composio:
- Fusvel: elemento que contm o elo fusvel que funde quando
percorrido por uma corrente maior que o valor de referncia dentro de
determinado tempo. Corpo retangular em porcelana com
extremidades metlicas.
- Base: material a base de esteatita ( elemento mineral encontrado na
composio da pedra sabo ). Possui contatos em forma de garras
pressionadas por molas.

Tabela com cdigo e capacidade de interrupo:

Cdigo
NH00

Capacidade
)
4 (aA160

NH 1

50 a 250

NH 2

125 a 400

NH 3

315 a 630

Dimensionamento: deve ser levado em considerao AQUI

- Tempo de fuso virtual: o fusvel deve suportar sem fundir a corrente
de pico de um motor ( IP ) durante a partida do mesmo.
- If 1,2In: deve ser dimensionado para uma corrente no mnimo 20%
da corrente nominal.
- Critrio dos contatores e rels: o fusvel deve proteger os contatores
e rels de sobrecarga
3.9- Rel de sobrecarga: so dispositivos de proteo para motores eltricos
contra sobrecarga.
Sobrecarga: situao anormal de operao de um motor com
corrente acima da nominal. A corrente acima da nominal eleva a
temperatura no motor. Um motor com temperatura de 10C acima da
especificada, sofrer uma reduo de 50% em sua vida til.
A deteco da sobrecarga de forma indireta, visto que, no coletada a
temperatura do motor.
O dispositivo de atuao do rel de sobrecarga pode ser atravs do efeito
trmico ou eletrnico.
O rel de sobrecarga com dispositivo trmico possui pares de lminas
bimetlicas com coeficientes de dilatao diferentes. Quando h deflexo do
par bimetlico, em funo da corrente da carga e ajuste da mesma, o
mecanismo mecnico acionado provocando a comutao dos contatos de
proteo. Como a deflexo funo da temperatura, a temperatura ambiente
poder influenciar a atuao do mesmo. Para minimizar o efeito da temperatura
ambiente instalado um bimetlico de compensao, onde o mesmo sofre
influncia somente da temperatura ambiente. O rel trmico compensado
sensvel s variaes de temperatura ambiente entre - 40 a + 60C.

Classe de desligamento: est relacionada com o tempo de partida de

motores eltricos, ou seja, durao da corrente de pico.
- Classe 10: aplicao com tempo de partida de motores inferiores at
10 seg.
- Classe 20: aplicao com tempo de partida de motores inferiores at
20 seg.
- Classe 30: aplicao com tempo de partida de motores inferiores at
30 seg.
Dimensionamento: o rel deve ser dimensionado em funo da corrente
nominal do motor. A corrente nominal dever ficar dentro da faixa de ajuste do
rel. Deve ser observado se o motor possui fator de servio superior a 1 e
havendo necessidade de uso, o rel dever permitir.
Aplicaes: para proteo de motores eltricos e transformadores em funo
de sobreaquecimento devido:
- Sobrecarga mecnica
- Longo tempo de partida
- Rotor bloqueado
- Falta de fase
- Elevada freqncia de manobra
- Desvio de tenso e freqncia
3.10- Disjuntor motor: equipamentos com dispositivos de proteo contra
sobrecarga e curto associados, substituindo o rel de sobrecarga e os fusveis.
Funes:
- Proteo eltrica de sobrecorrente
- Proteo eltrica de curto circuito
- Manobra com comando e abertura e fechamento

Caractersticas:
- Atuao multipolar ao contrrio do fusvel unipolar
- grande faixa de correntes nominais com ajustes nos disparadores.
Melhor coordenao
- Pode ser religado aps atuao da proteo ao contrrio do fusvel
que deve ser substitudo
- Proteo contra sobrecorrente e curto circuito
Recomendaes:
- Comando local
- Freqncia de operao baixa
- Pouco espao interno no painel
- Deve ser usado, sempre que possvel, em conjunto com contatores
3.11- Contatores: equipamento eletromecnico com funo de efetuar
manobra em condies normais de operao. A ao de fechamento e abertura
dos contatos ocorre quando a bobina e energizada ou desenergizada. Os
contatores podem ser empregados no circuito principal ( fora ) e auxiliar
( comando ).
Composio:
- bobina: elemento quando energizado gera uma campo magntico
que possibilitar a comutao dos contatos. A alimentao pode ser
em CA ou CC com diversos nveis de tenso.
- ncleo de ferro: elemento de ferro magntico que atrado pelo
campo gerado pela bobina efetuando a comutao dos contatos.
- contatos: elemento com funo de fechar e abrir o circuito, sendo de
fora e comando.
- mola: elemento responsvel pelo retorno dos contatos para a
posio de repouso aps desenergizao. Tem a funo tambm de
manter os contatos na situao de repouso.

Categorias: os contatores se dividem em funo da carga a ser acionada,

sendo:
Corrente alternada
- AC1: carga com FP 0,95. Cargas leves resistivas ou pouco
indutivas. Ex: aquecedores resistivos, lmpadas incandescentes,
lmpadas fluorescentes com FP corrigido.
- AC2: motores de induo com manobras leves, motores de anis
coletores. Ex: Guinchos, compressores etc.
- AC3: motores de induo de gaiola com interrupo do motor em
regime. Ex: bombas, ventiladores etc.
- AC4: usado para manobras pesadas como partida de motores a
plena carga, comando intermitente, reverso a plena carga, parada
por contra corrente. Ex: ponte rolante.
Corrente contnua

- DC1: usado para acionar cargas resistivas ou pouco indutivas.

- DC2/DC3: acionamento motores CC com excitao em paralelo
- DC4/DC5: acionamento de motores CC com excitao em srie
Dimensionamento: para o correto dimensionamento do contator deve-se levar
em considerao:
- categoria da carga;
- corrente da carga;
- tenso e freqncia
- freqncia de manobras
- n de contatos auxiliares
3.12- Rels auxiliares:
- Rel de tempo com retardo na energizao: os contatos so
comutados aps rel ser energizado e transcorrido tempo selecionado

- Rel de tempo com retardo na desenergizao: os contatos so

comutados aps rel ser desenergizado e transcorrido tempo
selecionado.

- Rele de tempo estrela-tringulo ( Y - ): rel desenvolvido para

partida de motores em estrela tringulo

- Rel sequncia de fase: usado em sistemas trifsico para deteco

da inverso na sequncia de fases R, S e T.
- Rel de proteo PTC: associado a um termistor para proteo de
motor devido aumento de temperatura no estator

- Rel de falta de fase: usado em sistema trifsico com defasagem de

120 entre as fases. Detecta a falta de uma ou mais fase. Possui um
retardo na atuao de +/- 5 seg. Rel de sub e sobre tenso

4- DIAGRAMA LIGAO MOTORES

Ligao dos enrolamentos: no sistema trifsico existem duas configuraes de
ligao, sendo: estrela e tringulo.

Configurao estela:
VL tenso de linha
VF tenso de fase
IL corrente de linha
IF tenso de fase
VL = 3 x VF
IL = I F

As tenses entre os terminais 1, 2 e 3 em relao ao neutro so as

tenses de fase ( VF1, VF2 e VF3 ). As tenses entre os terminais 1-2, 2-3
e 3-1 so as tenses de linha ( VL1, VL2 e VL3 )

Configurao tringulo:
VL = V F
IL = 3 x IF
As correntes entre os terminais 1-2, 2-3 e 3-1 so as correntes nas
fases ( IF1, IF2 e IF3 ). As corretes de linha so as composies dessas
correntes
IF1 ( terminais 1 e 2 )
IF2 ( terminais 2 e 3 )
IF3 ( terminais 3 e 1 )
IL1 = IF1 IF3
IL2 = IF2 - IF1
IL3 = IF3 IF2

Identificao das bobinas para motores de 6 pontas:

normalmente as bobinas so identificadas nos seus respectivos
terminais e so representadas da seguinte forma, por ex motor de 6
pontas

Quando as bobinas no so identificadas ou perdem a identificao,

necessrio efetuar a identificao antes de fech-las e energizar o
motor.
- com um ohmmetro identificar as bobinas atravs da continuidade,
agrupando dessa forma os terminais de cada bobina
- Aps identificao deve verificar a polarizao das bobinas
determinando a sequncia de numerao dos terminais, permitindo
que o motor seja fechado corretamente.
- Verificao polarizao bobinas 1 e 2:
- ligar a bobina 1 em srie com a bobina 2
- ligar um voltmetro ou uma lmpada de 12V nos terminais da
bobina 3
- Aplicar 220V nas bobinas 1 e 2
- Se indicar tenso ou a lmpada ascender a polaridade das
bobinas 1 ou 2 est invertida. Inverter a ligao da bobina 1 ou
da bobina 2. Se a lmpada permanecer apagada as bobinas 1 e 2
esto polarizadas corretamente.

- Verificao polarizao bobinas 3:

- Executar o mesmo processo anterior, porm ligar em srie as
bobinas 2 e 3 aplicando tenso de 220V e na bobina 1 ligar o
voltmetro.

Identificao das bobinas para motores de 12 pontas: o motor

de 12 pontas possui os mesmos conjuntos de bobinas que o motor de
6 pontas, sendo que em 12 pontas a bobina cortada ao meio.

Para identificao dos terminais necessrio utilizar: ohmmetro,

bateria de 9V e ampermetro com escala central.
1 Passo: identificar as bobinas com ohmmetro ( teste de
continuidade )

2 Passo: Identificao dos pares de bobinas. Em uma bobina

aleatria ligue o ampermetro. Nas demais bobinas separadamente e
uma por vez ligue a bateria de 9V. Na maior deflexo do ponteiro do
ampermetro indica o par correspondente. Efetuar o mesmo processo
at identificar todos os pares.
3 Passo: Determinar a polarizao das bobinas: escolha um par de
bobinas identificado no passo 2. Em uma das bobinas ligue o
ampermetro e determine que na entrada do ampermetro ser o incio
da bobina ( 1, 3, 5, 7, 9, 11 ) e na sada do ampermetro o final da
bobina ( 2, 4, 6, 8, 10,12 ). No par correspondente ligue a bateria de
9V. Se o ponteiro do ampermetro indicar negativo o terminal ligado ao
plo positivo da bateria ser incio da bobina.

Repetir o procedimento para todos os pares de bobinas.

Esquema fechamento motores: os motores eltricos so fornecidos
com 3, 6,9 ou 12 terminais ( pontas ).
Fechamento com 3 pontas: conforme indicado na plaqueta de
identificao para a tenso especificada.
Fechamento 6 pontas: possibilidade de fechamento em dois
nveis de tenso 220/380V ou 440/760V, sendo a tenso menor
em tringulo e a maior em estrela.

Fechamento 12 pontas: possibilidade de fechamento em

quatro nveis de tenso 220/380V/440/760V, sendo a tenso
maior usada somente na partida. AQUI

Fechamento 9 pontas: os terminais 10, 11 e 12

respectivamente das bobinas 4, 5 e 6 so fechados internamente,
no sendo acessveis. Fechamento em 220/440V ou 380/760V. A
tenso maior duas vezes a tenso menor.

Fechamento motor monofsico:

5- PARTIDA DIRETA
Forma mais simples e barata de partida de motores. Devido seu custo e
simplicidade, sempre que possvel, deve ser usada.
- Pela NBR5410 ( 6.5.3.2 ) quando a alimentao for pela rede pblica
secundria, a potncia do motor fica limitada ao tipo de fornecimento
da concessionria ( ND5.1 CEMIG ).
Quando adotar:
- baixa potncia do motor ( no provoca perturbaes no sistema de
alimentao );
- necessidade de conjugado de partida elevado;
- mquina acionada no necessita de acelerao progressiva.
Vantagens:
- equipamento simples, baixo custo e fcil construo;
- conjugado de partida elevado;
- partida rpida
Desvantagens:
- queda de tenso na partida;
- limitao pela concessionria ( CEMIG ND5.1 );
- equipamentos devem ser dimensionados para suportar a corrente de
partida
Notas:
-a
corrente de
partida
proporcional
tenso
de alimentao e
diminui a
medida que a
velocidade
aumenta.
Conjugado de
partida
do motor Varia
proporcional ao
quadrado
da tenso.

Esquema de ligao:

Dimensionamento: dimensionar uma chave de partida direta para um motor

de 15CV, 6 polos, 440V, 60Hz, FP= 0,89, = 0,91, I p/In= 7,5, Tp= 2seg
In= P / 3 x V x Cos x = 15 x 0,736 / (3 x 0,44 x 0,89 x 0,91 ) =
17,89A
Ip= 7,5 x In = 7,5 x 17,89 = 134,18A
- Contator ( K1 ): deve-se levar em conta a corrente nominal do
motor
IK1 In
IK1 17,89A
Catlogo WEG CWM25
( 25A ) Fusvel mximo: 50A
- Rel de sobrecarga ( FT1 ): deve-se observar a faixa de ajuste da
corrente
Catlogo WEG RW27-1D3-U023 ( 15 a 23A ) Fusvel mximo: 50A
Fusvel ( F1 a F3 ): deve-se tomar como base a corrente e o tempo
de partida
Ip= 134A
Tp= 2seg

Curva para fusvel NH

If = 35A
Fusvel deve satisfazer:
If 1,2In
I f 1,2 x 17,89
I f 21,5A
If ImaxK1
I f 50A ( corrente do fusvel deve ser menor
que a corrente mxima dimensionada para o contator )
If ImaxFT!
If 50A ( corrente do fusvel deve ser menor
que a corrente mxima dimensionada para o rel )
- Cabo: deve ser verificado pelo critrio de queda de tenso,
corrente e corrente de curto circuito. Como a corrente mxima em
regime contnuo est limitada em 23A, o cabo dever suportar no
mnimo essa corrente ( 4mm ).
Exerccio de fixao: Dimensionar uma chave de partida direta para um motor
de 20CV, 6 polos, 380V, 60Hz, FP= 0,85, = 0,89, I p/In= 6,5, Tp= 2,5seg.
Elaborar diagrama de fora. Elaborar diagrama de comando considerando
sistema de movimentao horizontal com repouso nas extremidades.

6- PARTIDA ESTRELA TRNGULO

Mtodo de partida que consiste na reduo da tenso em funo do fechamento

das bobinas. O motor parte em estrela ( tenso em torno de 58% da nominal ) e
aps determinado tempo comuta para o fechamento em tringulo ( tenso
nominal ).
Na partida a corrente reduzida para aproximadamente 33% da corrente
nominal.
Como o conjugado proporcional ao quadrado da tenso, tm-se, portanto uma
reduo no conjugado de partida na mesma proporo.
C = K.Vn
C - Conjugado ligao em tringulo
K - Constante do motor
Vn - Tenso de fase nominal ( VL = Vf = Vn )
Na ligao em estrela Vf = VL / 3, logo:
Cy = K.( VL /3 )
K . V n / 3
Cy = C/3

Para partida
estrela
tringulo
necessrio
ter no mnimo
seis bornes
de ligao e os motores com possibilidade em dupla tenso ( ex: 220/380V,
380/660V, 440/760V ). AQUI
Vantagens:
- apesar do custo superior partida direta, seu custo continua
reduzido em relao s demais formas de partidas;
- limite de manobras est relacionado capacidade dos
equipamentos;
- ocupa pouco espao;
- corrente de partida reduzida.
Desvantagens:
- usada somente com motores com no mnimo 6 bornes de ligao;

- a tenso da rede deve coincidir com a tenso em

tringulo;
- conjugado de partida reduzido em 1/3;
- motor deve atingir 90% da velocidade nominal na partida no
momento da comutao. Caso no atinja, a corrente assumir um pico
que quase ser correspondente a uma partida direta.
Esquema de ligao:

Dimensionamento:

- Fechamento: ligao em tringulo

IL: corrente de linha
I L = In
VL: tenso de linha
V L = Vn

I n = 3 x If
V n = Vf

IK1 = IK2 = I= In/3 = 0,58 x In

Impedncia do motor:
Z = Vf / If
Z = V n / ( In / 3 )
Z = 3 x V n / In
- Fechamento: ligao em estrela
IL: corrente de linha
I L = In
I n = If
VL: tenso de linha
V L = Vn
V n = 3 x Vf
Iy = IK3 = Vf / Z
IK3 = ( Vn / 3 ) / (3 x Vn / In )
Ik3 = In / 3
IK3 = 0,33 x In
Exerccio de fixao: dimensionar uma chave de partida estrela tringulo para
um motor de 15CV, 6 polos, 220/380/440V, 60Hz, FP= 0,89, = 0,91, I p/In= 7,5,
Tp= 5seg. Alimentao: 440V
In= P / 3 x V x Cos x = 15 x 0,736 / (3 x 0,44 x 0,89 x 0,91 ) =
17,89A
Ip= 7,5 x In / 3 = 7,5 x 17,89 / 3 = 44,7A
- Contator ( K1 ): deve-se levar em conta a corrente nominal do
motor
IK1 0,58 x In
IK1 10,34A
Catlogo WEG
CWM12 ( 12A )
- Contator ( K2 ): k2 = k1 Mximo fusvel: 25A
IK2 0,58 x In
IK2 10,34A
Catlogo WEG
CWM12 ( 12A )
- Contator ( K3 ): deve-se levar em conta a corrente nominal do
motor
IK3 0,33 x In
Ik3 5,9A
Catlogo WEG
CWM9 ( 9A ) Mximo fusvel: 25A
- Rel de sobrecarga ( FT1 ): deve-se observar a corrente que passa
pelo contator K1 e a faixa de ajuste da corrente no rel. IFT1 = I n /
3 = 17,89 / 3 = 10,33A
Catlogo WEG RW27-1D3-D125 ( 8 a 12,5A ) - Mximo fusvel: 25A
ou RW27-1D3-D015 ( 10 a 15A )- Mximo fusvel: 35A
Fusvel ( F1 a F3 ): deve-se tomar como base a corrente e o tempo
de partida
Ip= 44,7A
Tp= 5seg
Curva para fusvel NH Curva anterior
If = 16A
Fusvel deve satisfazer as seguintes condies:
1- If 1,2In
I f 1,2 x 17,89
I f 21,5A
2- If ImaxK1
I f 25A ( corrente do fusvel deve ser
menor que a corrente mxima dimensionada para o contator )
3- If ImaxFT1
If 25A ( corrente do fusvel deve ser
menor que a corrente mxima dimensionada para o rel )
Para satisfazer todas as condies acima o fusvel dever ser de 25A.
Obs: Caso a corrente de proteo dos contatores K1 e K2 fiquem
abaixo da condio 1, deve-se escolher o contator imediatamente
superior.

7- PARTIDA COMPENSADORA
Mtodo de partida de motores com reduo da tenso atravs de um
autotransformador em srie com as bobinas do motor.
O autotransformador fechado em estrela. Possui vrios taps ( 50%, 60%, 80%
e 85% ) que conforme fechamento efetuar a reduo da tenso aplicada.
O conjugado e a corrente de partida so reduzidos conforme o tap escolhido
para operao.
A corrente fica reduzida ao longo do processo de partida em funo da tenso
reduzida.
- TAP 50%: usado para partida em vazio ou carregamento muito baixo.
Reduz a corrente de partida para 25% da corrente nominal;
- TAP 65%: Reduz a corrente de partida para 42% da corrente nominal,
- TAP 80%: Reduz a corrente de partida para 64% da corrente nominal
Determinao do conjugado:
a Relao de transformao
Vs tenso secundrio ( sada )
Vp tenso primrio ( entrada )
a = Vs / Vp
Cpn conjugado de partida nominal do motor
Cpc conjugado de partida do motor com chave compensadora
k constante do motor
V tenso no motor
- Conjugado de partida normal: Cpn = k x Vn = k x Vp
- Conjugado de partida com chave compensadora
Cpc = k x Vs
Cpc = k x ( a x Vp )
Cpc = a x k x Vp
Cpc = aCpn
Nota: partida com chave compensadora importante conhecer o
conjugado resistente imposto pela carga, pois a reduo do conjugado
de partida muito grande
Vantagens:
- na comutao do tap de partida para a tenso da rede, o motor no
desligado reduzindo o segundo pico de corrente;
- Para que o motor possa partir satisfatoriamente pode-se variar os
taps para a melhor condio;
- a tenso da rede pode ser igua a tenso estrela ou tringulo do
motor;
- motor necessita somente de trs bornes externos.
Desvantagens:
- limitao de manobras devido aquecimento do auto transformador;
- Custo mais elevado;
- necessidade de maior espao para instalao.
Esquema de ligao:

Dimensionamento:

Ik1 Corrente no contator K1

Ik2 Corrente no contator K2 ( primrio do auto transformador )
Ik3 Corrente no contator K3 ( fechamento estrela do autotransformador )
Determinar corrente no contator K1
Ik1 = In corrente nominal

Determinar corrente contator K2

Tenso secundrio: Vs = a x Vn
Corrente secundrio: Is
Impedncia do motor: Z = Vn / In ( vista do primrio )
Impedncia do motor: Z = a Vn / Is ( vista do secundrio )
Como a impedncia do motor no varia, temos:
Vn / In = a Vn / Is
Is = a x In
A potncia no primrio do autotransformador igual a potncia do secundrio:
Pp Potncia primrio: Pp = Vp x Ip
Ps Potncia secundrio: Ps = VS x Is
Ps = Pp
Vs x Is = Vp x Ip
( a x Vn ) x ( a x In ) = Vn x
Ik2
Ik2 = a x In
Determinar corrente contator K3
Is = Ik2 + Ik3
Ik3 = Is Ik2
Ik3 = Is Ip
x In
Ik3 = ( a x In ) ( a x In )
Ik3 = In x ( a a )

Ik3 = Is a

Determinar corrente rel FT: a corrente no rel a mesma corrente do

contator K1
Resumo:
Ik1 = In
Ik2 = a x In
Ik3 = In x ( a a )
FT = Ik1 = In
Tap
autotrafo

Fator ( a )

Ik2

IK3

85%

0,85

0,72 x In

0,13 x In

80%

0,80

0,64 x In

0,16 x In

65%

0,65

0,42 x In

0,23 x In

50%

0,50

0,25 x In

0,25 x In

Exerccio de fixao: : dimensionar uma chave de partida compensadora para

um motor de 15CV, 6 polos, 220/380/440V, 60Hz, FP= 0,89, = 0,91, Ip/In= 7,5,
Tp= 10seg, Tap= 80%. Alimentao: 440V.
In= P / 3 x V x Cos x = 15 x 0,736 / (3 x 0,44 x 0,89 x 0,91 ) =
17,89A
Ip= 7,5 x In / 3 = 7,5 x 17,89 / 3 = 44,7A
- Contator ( K1 ): deve ser dimensionado pela corrente nominal do
motor
Ik1 In
Ik1 17,89A
Catlogo WEG CWM25
( 25A )
- Contator ( K2 ): corrente em k2 depende do tap em que est ligado
Ik2 a x In
Ik2 0,8 x 17,89A
Ik2
11,45A Catlogo WEG CWM12 ( 12A )

- Contator ( K3 ): fechamento estrela do autotransformador

Ik3 (a a ) In
Ik3 0,16 x In
Ik3 0,16 x
17,89A
Ik3 2,9A Catlogo WEG CWM9 ( 9A )
- Rel de sobrecarga ( FT1 ): deve ser dimensionado pela corrente
nominal do motor e a faixa de ajuste da corrente no rel.
Catlogo WEG RW27-1D3-U023 ( 15 a 23A )
Fusvel ( F1 a F3 ): deve-se tomar como base a corrente de
partida, o tap do autotransformador e o tempo de partida
Ip= 44,7A
Tap= 80%
Ip = a x Ip
Ip = 0,8 x 44,7
Ip = 28,61A
Tp= 10seg
Curva para fusvel NH Curva anterior
If = 10A