17/04/2014

Edifcios Industriais em
Estruturas de Ao

Consideraes Gerais
Edifcios industriais so construes cobertas
e, normalmente, trreas. Em alguns casos
possuem mezanino e podem ser fechados
lateralmente. No tem a funo residencial
permanente. As aplicaes como sistemas
construtivos so bastante amplas;
Alguns exemplos de uso so: fbricas;
depsitos; centro de exposies; instalaes
comerciais; hangares; postos de gasolina;
estaes de trens e metrs; e outros;

As estruturas de edifcios industriais podem

ser apenas em ao, mistas ou hibrida (pilar em
concreto);
As vantagens do ao em relao s demais
tipos de materiais se devem leveza da
estrutura; menor carga nas fundaes; vence
grandes vos; rapidez na execuo;
durabilidade; no requer espao para
armazenamento; menor quantidade de mode-obra na montagem; industrializao na
fabricao, padronizao dos elementos;
facilidade na desmontagem e mudana; e
material sustentvel.

Introduo

Em termos de mtodos de clculo estrutural,

podem-se considerar ainda, reas cobertas de
prticas esportivas, tais como: ginsios
esportivos; reas cobertas de estdios;
Na rea agrcola, tem-se os silos graneleiros;
criadouros de animais; galpes para sementes
e adubos; e reas cobertas para oficinas e
implementos agrcolas.

As fundaes podem ser rasas ou profundas,

que so em funo resistncia do subsolo e
das cargas atuantes, as vigas baldrames
podem ser em concreto, os pilares em ao,
mista ou concreto; a estrutura da cobertura
em ao (teras);
As coberturas so em ao, fibrocimento, PVC,
telhas cermicas ou argamassa de cimento e
outros.

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Histrico
A fabricao do ferro remota a 2000 a.C.. Devido
ao alto custo na produo e em pequena escala,
o uso era restrito, sendo usados para fins
militares, utenslios domsticos e ferramentas
agrcolas.
A inveno de alto forno para produo de ferro
gusa, por volta do sculo XVIII, e a inveno de
forno Siemens-Martin para produo de ao
(1864), a produo de ao passou a ser em
grande escala e barateando o custo, sendo
possvel o uso para fins de construo civil.

Conformao do ferro
Meados do Sc.XVIII Laminao de chapas
de ferro.
1830 Laminao dos primeiros trilhos de
trem.
1854 Laminao dos primeiros perfis I sendo
feita a primeira normalizao de um material
utilizado na construo civil.

Cronograma do uso de ferro/ao

Produo do Ferro
1720 Obteno de ferro por fundio com
coque e incio da produo de ferro de
primeira fuso em escala em alto forno.
1784 Aperfeioamento dos fornos para
converter ferro de primeira fuso em ferro
forjvel.
1864 Introduo do forno Siemens-Martin
para produo de ao.

Utilizao do ferro
1779 Primeira obra importante de ferro,
ponte sobre o rio Severn em Coalbrookdale, na
Inglaterra, projetada por Abraham Darby com
vo de 30m.

Comeo do Sc.XIX Utilizao de cabos em

pontes.
1801 Primeiro edifcio industrial em ferro em
Manchester.
1850 Alcanou-se 300m de vo com ponte a
cabo.
1851 Incio da utilizao do ferro em grandes
coberturas (naves); Palcio de Cristal em
Londres, projetado por Joseph Paxton.
1852 Estaes ferrovirias de Paddington
(Londres).

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1853 Mercado Central do Halles (Paris).

1855 Primeira ponte de grande vo com
vigas.
1862 Estaes ferrovirias do Norte (Paris)
1866 Construo de uma cobertura em
Londres com 78m de vo.
1868 a 1874 Ponte em ao sobre o Rio
Mississipi em St. Louis, projetada por Eads,
com 3 arcos treliados, tendo o maior deles
159m de vo.
1875 Palcio de Cristal (Petrpolis).

1879 Edifcio Leiter I, construdo pela Escola

de Chicago.
1883 Ponte de Brooklyn (New York), pensil
com 487m de vo.

1890 Ponte sobre o Firth of Forth (Esccia)

em balano duplo treliado, com vo central
de 521m.

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1894 Edifcio Reliance construdo pela

Escola de Chicago.
1901 Mercado do Ver-0-Peso (Belm);
Estao da Luz (So Paulo);

1901 Estao Ferroviria de Bananal

(Bananal).
1910 Teatro Jos de Alencar (Fortaleza).
1910 a 1913 Viaduto Santa Efignia (SP)
construdo com estrutura belga, com 225m de
comprimento vencidos por trs arcos.

Na dcada de 30 Edifcio Chrysler e o Empire

State (110 andares) ambos em Nova York.

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Como se pode notar pelas datas acima, o

emprego do ferro a princpio estava restrito a
pontes, porm, mais tarde, com o advento da
revoluo industrial, comeou-se a generalizar
o uso do ao, exceto para residncias;
Uma das maiores ajudas que o ferro recebeu
no final do Sc. XIX para se estabelecer,
inclusive em residncias, foi o encarecimento
da matria prima e da mo-de-obra para
estruturas de madeira e o estabelecimento de
normas contra incndios mais rgidas, sem
falar
na
possibilidade
de
melhor
aproveitamento dos espaos com maiores
vos.

A Escola de Chicago
Chicago, depois da quase completa destruio
pelo incndio de 1871, teve um perodo de auge
na construo, principalmente com a chegada das
estradas de ferro, que transformaram a cidade
num dos maiores mercados do mundo para o
trigo, alimentao, mquinas e ferramentas;
Para suprir to grande e rpido crescimento da
cidade, a nica maneira de satisfazer as
exigncias do mercado era a verticalizao com
estrutura metlica, tanto pela resistncia ao fogo,
como pela maior resistncia estrutural e pelo
maior aproveitamento dos espaos com grandes
vos;

A Escola Europia: Frana, Blgica

e Sua
A Frana sempre esteve junto com a Inglaterra
nos avanos do uso do ferro e do ao,
principalmente no aspecto relativo a pontes
onde se destacou Gustave Eiffel. Depois de
uma srie de exposies universais de
tecnologia em Paris, o ferro passou a ter um
papel muito importante. A Torre Eiffel, que foi
um smbolo criado para a exposio de 1889;

Em 1895 o novo mtodo j era corrente em

todos os Estados Unidos, a exemplo de
Chicago, o que foi ainda mais facilitado com a
inveno do elevador por E.G. Otis.

Com a Primeira Grande Guerra a Europa

mergulhou num mar de retrocessos e
conservadorismos, dificultando o uso do ao e
facilitando o desenvolvimento dos conceitos
de uso de concreto armado, sendo Perret e
Garnier dois de seus precursores. Mesmo com
este retrocesso, ainda foi possvel, graas a Le
Corbusier, manter a estrutura metlica viva e
competitiva na Europa.

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A Indstria Siderrgica no Brasil

Usina de Volta Redonda no Rio de Janeiro,
aps a 2 Guerra Mundial;
Datam das dcadas de 50/60 alguns bons
exemplos de obras em estrutura de ao no
Brasil, tais como o Edifcio Avenida Central no
Rio de Janeiro, com 34 andares e o Viaduto
Rodovirio sobre a BR-116, em Volta Redonda.

Projeto arquitetnico de galpes industriais

O projeto arquitetnico em funo da
finalidade do uso, levando-se em considerao
modulao para reduzir perdas dos materiais,
facilitar o projeto e a construo.

Os tipos de telhas influenciam no conforto

trmico no interior dos galpes. A
transferncia de temperatura para o interior
da construo pode ser transmitido por meio
de radiao, conveco ou conduo trmica.
A reduo de transmisso de calor pode ser
obtida com o uso de telhas de alumnios, que
so bons refletores de radiao solar; telhas
de ao tipo sanduche com isolante trmico
(poliuretano expandido); pintura das telhas
com uma cor clara para refletir melhor a luz
solar.

Conforto trmico
Levam-se em considerao os confortos
trmicos dos usurios, sendo obtida com o pdireito alto, boa ventilao, tipos de telhas ou
por meio de ar condicionado;
As ventilaes podem ser naturais ou por
meio de exautores eltricos, que podem ser
apenas laterais ou em associao com a sada
na parte superior;
As coberturas com lanternim, tipo shed e
exautores elicas so adotadas como sistema
de ventilao natural.

Os fechamentos laterais podem ser em

alvenaria, metlica ou ambas, alm do uso de
janelas e venezianas para melhorar a
iluminao natural e ventilao.

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Tipo de galpes
Quanto forma, os galpes podem ser
agrupados em:
Prtico simples;
Prtico mltiplos;
Sheds;
Arcos.

Pisos
O tipo de piso pode ser em funo da
finalidade e do custo. O acabamento pode ser
piso de alta resistncia (granilite), cermica,
cimento natural, asfalto, ou blocos de
concreto intertravados;
Existem equipamentos de grande porte para
execuo de piso de concreto, podendo ser
controlada por meio de raio laser para nivelar.

Exemplos de estruturas

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Tipos de Edifcios Industriais

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Normalmente so construes de um
pavimento;
Perfis de ao laminados, soldados e/ou
conformados a frio;
Estruturas de ao, mistas ou hbridas;
O usual fabricar na indstria, transportar e
montar no local da obra;
Fechamento lateral em alvenaria e/ou chapa
de ao galvanizada ou de fibrocimento;
Cobertura com diferentes materiais, tais
como: em chapa de ao galvanizada,
fibrocimento, vidro, policarbonato, toldo, etc.
Vos simples ou mltiplas.

Vos simples
Pilar simples e trelia grandes vos e com pequena
inclinao (consultar fabricante de telha, podendo ser
mnimo de 3%)

Vos simples
Pilar treliada e tesoura, com ponte rolante.

Vos simples
Pilar simples e tesoura baixo peso e vantajosa
para inclinao da cobertura maior que 150.

Vos simples
Pilar simples e tesoura, com ponte rolante leve.
Necessidade de prever contraventamentos
longitudinais para suportar cargas de frenagem.

Vos simples
Pilar travada e tesoura, com ponte rolante.

10

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Vos simples

Vos simples

Edifcio em prtico, para vo pequenos e

mdios as sees so constantes.

Edifcio em prtico, para grandes vos com

seo variveal.

Vos simples
Espaamento
entre prticos
at 15 m
3a5m
16 a 25 m
4a7m
26 a 35 m
6a8m
36 a 45 m
8 a 10 m

Edifcios em prticos de alma cheia com vigas

de rolamento apoiadas em consoles.

Vo
Pequeno:
Mdio:
Longo:
Inrcia
Varivel:

46 a 60 m

9 a 12 m

Vos simples
Edifcios em prticos de alma cheia com vigas
de rolamento apoiadas sobre o pilar.

Exemplos de bases de apoios de pilares. A

mais econmica a rotulada, caso (a).

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Vos mltiplos
Sem ponte rolante

Vos mltiplos
Prticos em alma cheia geminados

Vos mltiplos
Com ponte rolante

Vos mltiplos
Prticos em alma cheia geminados

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Esquema de transmisso de carga na

fundao, sendo que do lado esquerdo mais
econmico, pois apenas seis barras esto
solicitadas s cargas axiais.

Peas que compem um galpo

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Componentes galpo

Componente galpo

Detalhes de ligao

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Esquema de fluxo de ar de lanternim

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Dimenses de galpes com as

cargas de pontes rolantes

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Detalhe executivo de fechamento

Classificao de galpes em funo

da estimativa de consumo de ao
kg/m2
Classificao
Elementos em estruturas de ao

COBERTURA: tesouras, vigas secundrias,

teras, lanternim, contraventamento,
tirantes, vigas, prtico etc.
PARTE INFERIOR: pilares, plataformas,
vigas de rolamento, vigas e colunas de
tapamento etc.
Total

Juntas de dilataes
Quando a dimenso da construo em estrutura de ao
for grande, deve ser prevista junta de dilatao devido ao
aumento de comprimento em funo da temperatura.
De acordo com a AISE no. 13/1991 estabelece: Edifcios
com fornos e estruturas similares, tendo metal quente
e sujeitos a mudanas de temperatura, devem ter
juntas de dilatao transversais previstas a intervalos
no superiores a 120 m. Se os edifcios no esto
sujeitos a mudanas internas de temperatura, a
distncia pode ser de 150 m. Se o edifcio for formado
por vrias naves, devero ser previstas juntas
longitudinais quando a largura exceder 150 m ou
ultrapassar cinco alas.

Muito
leve

Leve

Mdio

Pesado

Muito
pesado

5
a
10
10
a
20

10
a
20
20
a
40

20
a
30
40
a
90

30
a
60
90
a
140

40
a
80
160
a
320

120 a 200

200 a 400

<30

> 30 a 60 60 a 120

De acordo com Mukanov (autor de livro de

estrutura metlica), tem-se a seguinte tabela:
Tipo de Construo
Prdios com
temperatura elevadas
Prdios sem mudanas
internas de
temperatura
Prdios sem cobertura

Mukanov
b
c

75

50

200 120 120 150

90

50

230 150 150 150

50

30

130

--

AISE n 13
c
l

--

--

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Deslocamento lateral:
De acordo com a NBR 8800 Anexo C, estabelece
o seguinte limite:
- Deslocamento do topo em relao base H/300
- Considerando a seguinte combinao:

 
 0,2 0,35
;
Comb1=CPR+0,2V+0,3SC;
Comb2=V+0,4CPR+0,3SC
Onde:
SC = sobrecarga no telhado; V = carga do vento; CPR
= carga da ponte rolante vertical e horizontal.

Edifcios industriais em estruturas de ao:

Quais as vantagens;
Quais as desvantagens;
Tipos de estrutura;
Tcnicas para conforto;

Cargas e combinaes de cargas

Cargas
No dimensionamento estrutural, as cargas adotadas
podem ser isoladas ou combinaes entre elas. As
cargas a serem consideradas so as seguintes:
9 Cargas permanentes (NBR 6120);
9 Cargas acidentais verticais sobrecargas (NBR
6120);
9 Cargas devidas a pontes rolantes (NBR 8800);
9 Cargas devidas ao vento (NBR 6123) ;
9 Cargas devidas temperatura (NBR 8800);
9 Cargas dinmicas (ssmica, movimentos de
veculos, pedestres, vento e outros) (NBR 8800).

Carga permanente (G)

uma carga vertical (gravidade) que no
altera ao longo do tempo e sendo alguns
exemplos:
9 peso prprio da estrutura;
9 materiais de acabamentos:
cobertura;
alvenaria;
piso;
revestimento de paredes e outros;

9 e instalaes permanentes.

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Alguns exemplos de cargas permanentes, de

acordo com NBR 6120:
9ao: 78,5 kN/m3;
9tijolo furado:13 kN/m3;
9tijolo macio:18 kN/m3;
9concreto armado: 25 kN/m3;
9Concreto simples: 24 kN/m3;
9Argamassa de gesso: 12,5kN/m3;
9granito: 29 kN/m3;
9Peso de telhas e materiais de tapamento
lateral, consultar fabricante.

A sobrecarga de cobertura em galpes de

pequeno e mdio porte, em locais no poludas,
pode-se adotar sobrecarga de:
915 kgf/m2 prevendo a carga de chuva;

Em regies poludas pode adotar carga de:

9 mnima de 50 kgf/m2;

A NBR 8800:2008, item B.1.5 considera carga de:

9 0,25/

Segundo item 2.2.1.4 da (NBR6120) diz o seguinte:

Todo elemento isolado de coberturas (ripas,
teras e barras de banzo superior de trelias)
deve ser projetado para receber, na posio
mais desfavorvel, uma carga vertical de 1 kN,
alm da carga permanente.

Cargas devidas ao vento

Os galpes industriais so leves em relao
sua dimenso, sendo assim, so necessrios
dimensionar levando em conta a carga do
vento (presso x rea);
As foras podem ser horizontais, alm do efeito
de suco, que causam cargas nos elementos
estruturais do telhado e do fechamento lateral;
Tambm, existe a possibilidade de fora de
sobre presso, que tende a levantar o telhado.

Cargas acidentais verticais

(sobrecarga) (Q)
So cargas que variam ao longo do tempo, por
exemplo: carga de pessoas, moblias, gua de
chuva, equipamentos, veculos e acmulo de
poeiras sobre o piso ou telhado.
De acordo com a norma (NBR 6120), na tabela
2 esto listadas os valores mnimos das cargas
verticais, conforme a finalidade de uso.

Cargas devidas a pontes rolantes

Os clculos sero baseados na NBR 8800 e AISE
no 13/91.
As cargas so decompostas em verticais (peso
da ponte e carga a levantar) e horizontais;
Atuam ao nvel do topo do trilho, dirigidas:
longitudinalmente (freagem ou acelerao da
ponte, choque da ponte com os para choque);
ou transversalmente a ele (freagem ou acelerao
do trole, iamento de cargas com o cabo inclinado).
(mais detalhes sero vistos no tpico especfico)

Cargas devidas temperatura

A dilatao trmica, em decorrncia de
aumento de temperatura, causa aumento de
comprimento nos elementos estruturais;
Consequentemente podem gerar tenses nos
elementos estruturais;
A fonte de calor pode ser interna, devido ao
forno e/ou externa;
Coeficiente de dilatao trmica de ao:

1,2 10

19

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Cargas dinmicas

Combinaes de cargas

As cargas dinmicas so devidas:

9 sismos;
9 ventos;
9 movimento de cargas.
Podem causar desconforto e insegurana aos
usurios, ou mesmo colapso da estrutura.
Logo, em obras importantes, deve ser levado
em considerao esse fenmeno.

Combinaes ltimas normais

Sero adotadas as seguintes normas:

9NBR 7808 Smbolos grficos para projetos de
estruturas;
9NBR 6120 Cargas para o clculo de estruturas
de edificaes;
9NBR 6123 Foras devidas ao vento em
edificaes;
9 NBR 8681:2002 Aes e seguranas nas
estruturas Procedimentos.

Coeficientes de Ponderao:

Decorrem do uso previsto para a edificao:








  
,  
,    
,

Onde:
Fgi,k aes permanentes;
FQ1,k ao varivel considerada como principal
nas combinaes normais;
FQj,k demais aes variveis;
Jg e Jq coeficiente de ponderao das aes
permanentes e variveis;
\ fator de combinao.

Fatores de combinao \:

Deformaes mximas recomendadas

Podendo ter as seguintes combinaes ltimas normais.

Combinao 1 1,25.CP(estr. ao)+1,35.CP(estr. concreto)
Combinao 2 1,25.CP(estr. ao)+1,35.CP(estr. concreto)
+ 1,5.CA
Combinao 3 1,25.CP(estr. ao)+1,35.CP(estr. concreto)
+1,4.CV + 1,5.0,4.CA
Combinao 4 1,00.CP(estr. ao)+1,00.CP(estr. concreto)
+1,4.CV

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Objetivo

Cargas devidas ao vento em

edificaes

Ensaio de tnel de vento Estdio Morumbi - SP

Definies
Barlavento: regio onde sopra o vento, em
relao edificao;
Sotavento: regio oposta de onde sopra o
vento, em relao edificao;
Sobre presso: presso efetiva acima da
presso atmosfrica de referncia (positivo);
Suco: presso efetiva abaixo da presso
atmosfrica de referncia (negativo);

Analisar as foras de vento esttica e dinmica

do vento para dimensionamento de galpes de
geometria padronizada, de acordo com a NBR
6123/1988;
Casos
de
edificaes
diferentes
da
padronizao, necessrio realizar ensaios em
tneis de vento.

Vista externa de tnel de vento IPT-SP

Superfcie frontal: superfcie definida pela

projeo ortogonal da edificao, estrutura ou
elemento estrutural sobre um plano
perpendicular direo do vento (superfcie de
sombra);
Vento bsico: velocidade bsica de vento 
adotada nos clculos;
Vento de alta turbulncia: consultar a norma;
Vento de baixa turbulncia: contrrio ao tpico
anterior.

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Procedimentos para o clculo das

foras devidas ao vento nas
edificaes.
So as seguintes consideraes a serem adotadas:
9Elementos de vedao e suas fixaes (telhas,
vidros, esquadrias, painis de vedao, etc.);
9Partes da estrutura (telhados, paredes, etc.);
9A estrutura como um todo;
9Vento sobre estruturas parcialmente executada: verificar
a norma.

Determinao
dos
dinmicas do vento

Determinao das foras estticas

devidas ao vento.
Obtidos a partir de:
Velocidade bsica do vento, V0, varia de acordo
com a regio do Brasil;
Velocidade caracterstica do vento, Vk:
Vk=V0.S1.S2.S3
Presso dinmica do vento:
q=0,613.Vk2 .
as unidades das equaes no SI.

efeitos

Definio da velocidade bsica do vento V0:

9 velocidade de uma rajada de 3 s, excedida em
mdia uma vez em 50 anos, a 10 m acima do
terreno, em campo aberto e plano.
Isopletas da velocidade bsica apresentada
na figura a seguir.

Fator topogrfico. Fator S1.

Leva em considerao o relevo do terreno,
sendo os seguintes parmetros:
9Terreno plano ou fracamente acidentado: S1 =
1,0;
9Taludes e morros:

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taludes e morros alongados nos quais pode ser

admitido um fluxo de ar bidimensional, conforme
a figura.
9 nos pontos A e C: S1 =1,0;
9 no ponto B:

 3
   1,0
6
17:

   1,0  2,5  
 3  1,0;

9
 45:


   1,0  2,5  0,31  1,0;


interpolar linearmente nas inclinaes onde as
expresses acima no contemplam

9vales profundos, protegidos de ventos de

qualquer direo: S1 =1,0.
Dependendo das situaes, h necessidade de
realizar ensaios em tnel de vento e/ou
medies com anemmetros in loco.

Rugosidade do terreno, dimenses

da edificao e altura sobre o
terreno. Fator S2.

Categoria I: superfcies lisas de

grandes dimenses, com mais de 5
km de extenso, medida na direo e
sentido do vento incidente. Exemplos:
9mar calmo;
9lagos e rios;
9pntanos sem vegetao.

Categoria II: terrenos abertos em nvel

ou aproximadamente em nvel, com
poucos obstculos, tais como rvores e
edificaes baixas. Exemplos:
9zonas costeiras planas;
9pntanos com vegetao rala;
9campos de aviao;
9fazendas sem sebes ou muros.
A cota mdia do topo dos obstculos
considerada inferior ou igual a 1,0 m.

Leva em considerao o relevo do terreno para

determinar a velocidade do vento;
A velocidade aumenta conforme aumenta a
altura em relao ao solo, mas que depende da
rugosidade do terreno;
Sendo os seguintes parmetros a serem
considerados:
9Rugosidade do terreno que dividido em cinco
categorias:

23

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Categoria III: terrenos abertos em nvel

ou aproximadamente em nvel, com
poucos obstculos, tais como rvores e
edificaes baixas. Exemplos:
9granjas e casas de campo, com exceo
das partes com matos;
9fazendas com sebes e/ou muros;
9subrbios a considervel distncia do
centro, com casas baixas e esparsas.
A cota mdia do topo dos obstculos
considerada igual a 3,0 m.

Categoria IV: terrenos cobertos por obstculos

numerosos e pouco espaados, em zona
florestal, industrial ou urbanizados. Exemplos:
9zonas de parques e bosques com muitas
rvores;
9cidades pequenas e seus arredores;
9subrbios densamente construdos de grandes
cidades;
9reas industriais plana ou parcialmente
desenvolvidas.
A cota mdia do topo dos obstculos
considerada igual a 10 m ou com cotas maiores
que no sejam consideradas de categoria V.

Categoria V: terrenos cobertos por

obstculos numerosos, grandes, altos e
pouco espaados. Exemplos:
9 florestas com rvores altas, de copas
isoladas;
9 centros de grandes cidades;
9 complexos
industriais
bem
desenvolvidos.
A cota mdia do topo dos obstculos
considerada igual ou superior a 25
m.

Dimenses de edificaes.
9Em funo da dimenso, a atuao
de vento varivel. Sendo assim, so
divididos em seguintes classes:
Classe A: todas as unidades de
vedao, seus elementos de fixao e
peas individuais de estruturas sem
vedao. Toda edificao na qual a
maior dimenso horizontal ou vertical
no exceda 20;

Classe B: toda edificao ou parte de

edificao para a qual a maior
dimenso horizontal ou vertical da
superfcie frontal esteja entre 20 m e
50 m;
Classe C: toda edificao ou parte de
edificao para a qual a maior
dimenso horizontal ou vertical da
superfcie frontal exceda 50 m.

Altura sobre o terreno.

9O fator S2 calculado a partir da
seguinte expresso:

. .
10

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Fator estatstico S3.

Leva-se em considerao o grau de
segurana para o tipo de finalidade:

Coeficiente aerodinmicos
edificaes correntes

para

9 As edificaes esto sujeitas presso e suco

de vento, no exemplo, respectivamente,
barlavento e de sotavento;
Cp=Ce-Ci;
Cp=1,0-(-0,5)=1,5

Coeficiente de presso e de forma,

externos
A NBR 6123 tabela os coeficientes de presso e
de forma externos para diferentes geometrias
de construes, tabelas 4 a 9.
Como exemplo, so apresentados as tabelas 4
e 5:
9A tabela 4 ilustra os coeficiente presso e de
forma, externos, para paredes de edificaes
de planta retangular;
9 A tabela 5 ilustra coeficiente de presso e de
forma, externos, para telhados com duas guas
simtricas, em edificaes de planta retangular.

25

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Continuao da tabela anterior

Coeficiente de presso interna


em funo da permeabilidade das paredes,
que so aberturas devidas:
9Juntas;
9Painis de vedaes entre telhas;
9Vos de portas e janelas;
9Ventilao no telhado;
9Chamins;
9Lanternins....
O ndice de permeabilidade definido pela
relao entre a rea das aberturas e a rea
total desta parte.

a) Duas faces opostas igualmente

permeveis e as outras faces
impermeveis:

b) Quatro faces igualmente permeveis:

9a.1) Para vento perpendicular a uma face

permevel:
  0,2

Para edificaes efetivamente estanques e

com janelas fixas que tenham uma
probabilidade desprezvel de serem
rompidas por acidente, considerar o mais
nocivo dos seguintes valores:
  0    0,2

9a.2) Para vento perpendicular a uma face

impermevel:
  0,3

Adotar a pior situao:

  0    0,3

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c) Construes com permeabilidade

igual em todas as faces, exceto por
uma abertura dominante em uma
delas:
9c.1) abertura dominante na face de barlavento:

Ad/As
1,0
1,5
2,0
3,0
>=6,0

Cpi
+0,1
+0,3
+0,5
+0,6
+0,8

9c.3.1) Abertura dominante situada em zona de

alta suco externa:

Ad/As
<0,25
0,50
0,75
1,00
1,50
3,00

Cpi
-0,4
-0,5
-0,6
-0,7
-0,8
-0,9

Onde:
9Ca = coeficiente de arrasto;
9Ae = rea frontal efetiva, face da rea
perpendicular ao vento.
Uma componente qualquer de fora global
obtida por:
F = Cf.q.A
9Cf = coeficiente de fora, especificado em cada
caso;
9A = rea de referncia

9c.2) Abertura dominante na face de sotavento:

tabela 4
9c.3) Abertura dominante situada em face
paralela direo do vento;
9c.3.1) Abertura fora da zona de alto valor de
,
Adotar o valor do coeficiente de forma externo,
, correspondente ao local de abertura nessa
face, tabela 4

Fora esttica devida ao vento

Os valores so obtidos experimentalmente em
tneis de vento, sendo dada pela seguinte
equao:

9 = coeficiente de forma externo: Ce = Fe/q.A
9 = coeficiente de forma interno: Ci = Fi/q.A
A fora global do vento atuando em uma
construo, Fa, obtida pela soma vetorial das
foras do vento:
Fa = Ca.q.Ae

Aes devidas ponte rolante

27

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Objetivo
Analisar as foras horizontais devidas s pontes
rolantes. Essas foras so em razo das
frenagens, acelerao e levantamento no
centrada das cargas.

Ponte rolante
As pontes rolantes so utilizadas para movimentar
cargas dentro do galpo, carregamento e
descarregamento de materiais de caminhes;
As rodas motrizes das vigas da ponte rolante
apoiam sobre os trilhos, localizadas em cada
extremidade da viga, e constam de troles que
movimentam transversalmente;
O guincho motorizado est sobre o trole, que por
sua vez consta de roldanas para levantar cargas. O
acionamento do guincho pode ser por meio de
botoeira ligada por meio de cabos eltricos, por
controle remoto ou controlado dentro de cabine.

Vista de uma ponte rolante em operao.

As pontes podem ser adquiridas em modelos

padres ou fabricadas sobre medida para casos
de grande porte.

Esquema de uma ponte rolante com os seus componentes.

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Roda motriz

Esquema de acionamento de rodas motrizes.

Vista de trole.

Sistema de roldana e gancho para fixao da carga.

Foras horizontais
pontes rolantes

Esquema de distribuio de carga devido ao

deslocamento do trole sobre a viga.

devidas

Fora longitudinal= HL
9Considera-se aplicada uma fora horizontal no
topo do trilho. Caso no conhea o valor com
preciso, adota-se uma carga de 20% da soma
total da carga em cada roda motriz.
Fora no para-choque = F
9De acordo com a NBR 8800, a fora devida ao
choque da ponte rolante com batente deve ser
informada pelo fabricante, que tambm deve
especificar e, se possvel, fornecer o batente.

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9Segundo a AISE ( Association of Iron and Steel

Engineers) no 13 sugere uma formula da fora
horizontal sobre os para-choque, com absoro
de energia por meio de molas ou cilindros
hidrulicos.
Onde:
W: peso total da ponte, em kN, excluda a carga a ser iada;
V: velocidade da ponte, em m/s, sendo consideradas 50% da
velocidade mxima;
g: 9,81 m/s2;
T: comprimento de encurtamento do batente da ponte = a
0,05m.

Tipo de ponte

Ponte de aciaria e laminao

Ponte com caamba e eletrom
Ponte de ptio de placa e tarugos

Fora transversal
% da carga iada
(para cada lado)
20
50

Ponte de forno poo

100

Ponte de estripador

100% do peso do lingote e lingoteira

Fora transversal = HT
Deve ser igual ao maior valor dos seguintes
valores:
10% do peso combinado da carga a ser iada
mais o peso do trole e dos dispositivos de
iamento;
5% da soma da carga iada mais o peso total da
ponte, incluindo trole e dispositivo de
iamento;
15% da carga iada, exceto para galpes
siderrgicos, cujos valores so dados na tabela
a ser a seguir:

J a norma DIN (Deutsches Institut fr

Normung) estabelece que a fora transversal
por roda seja igual a 10% da carga vertical que
est atuando nela, dando valores diferentes
para cada lado.
De acordo com a norma Russa, estabelece uma
fora transversal uma carga igual a 5% da carga
iada mais o peso do trole, com valores iguais
para cada lado.
Observao: nos casos em que a rigidez
horizontal transversal da estrutura, onde esto
apoiadas as rodas for diferente, a distribuio
de foras transversais ser proporcional
rigidez de cada lado.

Por exemplos, na figura (a) rigidez igual, na figura

(b) rigidez diferente, do lado esquerdo a rigidez o
dobro da direita.

30

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Impacto vertical
No dimensionamento: vigas de rolamento, suas
ligaes e pilares devem ser considerados o
impacto vertical para majorao das cargas
mveis das pontes rolantes. Sendo os seguintes
valores adotados:
9Para pontes rolantes operadas da cabine: 25%;
9Para as pontes rolantes operadas por controle
pendente ou remoto: 10%.

Combinaes de pontes rolantes para

o clculo de vigas de rolamento e de
estruturas suportes.
Recomendaes a partir da experincia
profissional (Bellei), AISE no 13, NBR 8800, Steel
Designer Handbook e Recomendaes Inglesas.
9 Edifcios de uma nave:
Para uma ponte rolante: a carga vertical com
impacto e as foras transversal e longitudinal
mxima na posio mais desfavorvel. Independente
das verificaes a seguir, esta considerao deve ser
sempre analisada.

Duas pontes que correm sobre o mesmo

caminho:
9Quando as pontes trabalham juntas para
iarem cargas maiores que a sua capacidade de
uma delas ou em funo da pea a iar,
considerar: a carga vertical sem impacto e 50%
das foras transversal e longitudinal mximas,
na posio que provoque os maiores esforos.
Esses valores so justificados, pois as pontes
rolantes trabalham lentamente;

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Se o conjunto de pontes trabalharem prximas,

considerar a ponte mais carregada, com a fora
transversal e longitudinal mxima e as demais
pontes carregadas, sem foras horizontais, na
posio mais desfavorvel do conjunto. Sem
considerar impacto vertical.

9Edifcios de duas ou mais naves.

Analisar os esforos em apenas duas naves
trabalhando em conjunto, considerando as piores
condies.

Se o conjunto de pontes trabalharem prximas,

considerar a ponte mais carregada, com a fora
transversal e longitudinal mxima e as demais
pontes carregadas, sem foras horizontais, na
posio mais desfavorvel do conjunto. Sem
considerar impacto vertical.

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Uma ponte e uma nave e uma ponte na nave

adjacente, estando as vigas conectadas de
forma a resistirem s foras horizontais,
considerar: o impacto vertical e as foras
transversais da ponte que causem as maiores
solicitaes e a outra ponte carregada, sem
impacto e sem fora transversal. A fora
longitudinal dever ser calculada para ambas,
figura (b).

Uma ou duas pontes em uma nave e uma ou

duas pontes na nave adjacente, considerar: a
carga vertical mxima por roda com impacto
vertical e as foras horizontal transversal e
longitudinal da ponte que provoquem as
maiores solicitaes. As demais pontes
carregadas, sem nenhuma fora horizontal. Em
ambos os casos no se deve deixar de verificar
os efeitos de uma ponte isolada em cada nave.

Pontes em vrios nveis.

necessrio analisar a pior situao. Por
exemplo, na figura (a) no possvel
simultaneidade, mas na (b) possvel.

(a)

(b)

Definio

Vigas de rolamento

Vigas de rolamento sustentam o caminho de

rolamento das pontes rolantes (trilhos);
transmitem os esforos para as estruturas
suportes;
Normalmente so consideradas como bi
apoiadas, para diminuir o efeito de fadiga. Os
tipos de perfis adotados so:
9perfis tipo I , laminado ou soldado, e para
grandes vos e/ou peso so adotadas trelias,
viga-caixo ou viga mista.

33

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As vigas de rolamento esto sujeitas s

seguintes cargas e foras:
9Cargas verticais;
9Foras horizontais transversais (HT);
9Foras horizontais longitudinais (HL).

Tipos de seo

Esforos atuando no trilho:

Viga composta de trelia e perfil I

Perfis tipo I:
Viga sem reforo lateral, cargas at 5 tf e vo at 6
m;
Viga com reforo lateral, cargas at 5 tf e vo at 6
m;
Viga com reforo lateral, cargas entre 5 25 tf e
vo at 7m;
Viga assimtrica projetada para receber carga
transversal;
Viga para vencer vo acima de 25 m viga caixo;
Viga para vencer vo acima de 25 m estrutura
treliada;

Regras para escolha do tipo geomtrico de perfis:

9Vos at 6 7 m as vigas de rolamento podem
suportar isoladamente as cargas atuantes;
9Vos at 11 - 13 m fazem-se conteno lateral na
mesa superior (casos d e e);
9Para vos superiores e com cargas superiores a 25
t, faz-se conteno na mesa superior e inferior.

Flechas admissveis

Vertical, devido ao trem-tipo (carga mvel), sem

impacto:
9Vigas para pontes rolantes com capacidade 20 tf
= L/600;
9Vigas para pontes rolantes com capacidade 20 tf
= L/800;
9Vigas para pontes rolantes siderrgicas = L/1000.
lateral, devido ao trem-tipo:
9Vigas para qualquer ponte rolante= L/600;

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Relaes para pr-dimensionamento

Podem ser adotadas as seguintes relaes para a

economia da estrutura e um pr-dimensionamento
mais rpido:

Relao entre altura da viga e vo em funo da flecha admissvel.

Para L/600

L/10 >d>L/14

Para L/800

L/8 >d>L/12

Para L/1000
Para

L/6 >d>L/10
mesas

L/20>bf>L>40

comprimidas
Relao

entre

tf/tw 4

espessura da mesa e
alma
Espessura mnima

tw6,3mm e tw

recomendada

para fy= 2,50

tf/cm2

Contraflecha
Deve ser dada para todas as vigas com vo de
rolamento superiores a 20 m. Sendo igual
deflexo provocada pela carga permanente, mais
25% da carga mvel sem impacto.

Interligaes entre vigas de rolamento

Resistncia fadiga
Verificao a um determinado nmero de ciclos de
cargas, que corresponde vida til da estrutura;
Ser estudado em um captulo a dimensionar ao
efeito da fadiga.

Adotadas para galpes geminados.

Enrijecedores (nervuras)
Em termos de economia de material, adotam-se
perfis de pequena espessura. Enrijecedores so
para combater flambagem local da alma e das
mesas, devida flexo e/ou esforo cisalhante;
Para
combater
flambagem,
adotam-se
enrijecedores com nervuras verticais, horizontais
ou combinao das duas.
Os enrijecedores verticais combatem os esforos
de cisalhamento ou no ponto onde so aplicados
grandes cargas na viga;
O enrijecedor mais simples a barra retangular. As
soldas podem ser contnuas ou intermitentes

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Enrijecedores verticais de apoio

Recomenda-se adotar enrijecedores na regio de
apoio da viga, para transmitir as reaes
provocadas pelas pontes rolantes na mesa superior
das vigas at a mesa inferior e consequentemente
para a base de apoio;
A rea para transmisso de carga leva em conta
uma parcela da alma, conforme as figuras a seguir.

A rea para transmisso de carga leva em conta

uma parcela da alma, conforme as figuras a seguir:

Detalhe construtivo:

Dimenses adotadas normalmente:

25

Diferentes tipos de apoios:

Enrijecedor passando mesa inferior;
Viga apoiada sobre um pilar estreito;
Viga apoiada sobre um pilar largo;
Viga contnua.

9
9
9
9

Diferentes tipos de apoios:

Enrijecedor passando mesa inferior;
Viga apoiada sobre um pilar estreito;
Viga apoiada sobre um pilar largo;
Viga contnua.

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Enrijecedores intermedirios
Mesmo que no clculo seja desnecessria
colocao de enrijecedores intermedirios,
recomenda-se
colocar
para
combater
a
excentricidade
dos
trilhos
para
evitar
empenamento da alma e mesa.
Espaamento recomendado:
91500 mm ou 3 d, adotar o que for menor.
1500
3

Recomendao da AISE no. 13, colocar

enrijecedores sempre que:
9h/tw> 70 e fv>= 4500(h/tw)^2 tf/cm^2 e a menor

dimenso dos painis a e h no exceda 92,3 cm.

Recomendao da NBR 8800 e AISC:

9espaamento
mximo
entre
enrijecedores
transversais, que a relao a/h menor que 3,0. No
entanto, caso a relao h/tw seja inferior a 260, a
relao a/h ilimitada;
9Para evitar o efeito de fadiga, pode-se interromper
os enrijecedores verticais a uma distncia de 4 tw a
6 tw do topo da mesa inferior, figura (a);

9Para vigas acima de 2500 mm, ou quando se tem

necessidade levar enrijecedor at a mesa inferior,
adota-se um dos artifcios figuras (b, c, d, e);
9Momento de inrcia de um enrijecedor (singelo ou
par) em relao ao eixo no pode ser inferior a
(h/50)^4;
9Mukhanovsugere largura be>= (h/30)+40mm;
9experincia do Idony sugere 0,25 da largura da
mesa, e como referencia, respeitando a inrcia

mnima e a relao

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9Quando se adota enrijecedores esbelta, existe o

recurso de utilizar enrijecedores longitudinais,
afastados entre 0,20 a 0,25 da altura do topo da
viga;
9Enrijecedores curtos, com comprimento que
ultrapasse a linha neutra, em razo da carga
dinmica e excentricidade dos trilhos, h grande
possibilidade de fissura na alma.

Os esforos cisalhantes na solda so os seguintes

valores:
.
devido ao esforo cortante;

.
.
.

Soldas
As soldas so dimensionadas
seguintes equaes:

conforme

as

N=(hT+tfs).2.cotg a
Para a = 450 N=2x(hT+tfs)
Para a = 300 N=3,5x(hT+tfs)

O autor (Idony) sugere as seguintes

recomendaes:
9Para alma <= 12,5 mm filete com alta penetrao;
9Para alma > 12,5 mm penetrao completa com
chanfro em K.
9A solda entre alma e mesa tracionada deve ser de
filete, figura a seguir.

devido presso da roda

Solda de enrijecedor com alma

A solda deve ser calculada pela expresso:

138

Tenses locais em vigas de rolamento

A solda deve ser calculada pela expresso:

. 2 .
8

em tf/cm. A solda pode ser mnima ou intermitente.

fbw = tenso local devida flexo provocada pela roda na mesa

superior, tf/cm2;
P = carga mxima da roda tf;
It = momento de inrcia da seo do trilho, cm4;
lm = momento de inrcia da mesa superior, cm;
tfs = espessura da mesa superior, cm;
h = altura da alma, cm.

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Esquemas de ligaes trilhos e mesa superior

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