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Introduo
Os escoamentos lamosos com superfcie livre tm
sido objeto de estudo, devido ao seu elevado poder
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erosivo e, muitas vezes, destrutivo . Nesses
escoamentos, quando em condies favorveis de
vazo, inclinao e perturbao, podem surgir
instabilidades que se propagam em forma de trem
de ondas na superfcie, denominadas roll waves.
Buscou-se, nesse trabalho, trazer uma abordagem
matemtica para o fenmeno, determinar perfil de
velocidade mdia na vertical e tenso de
cisalhamento no fundo do escoamento com
presena
de
roll
waves.
Optou-se,
nos
experimentos, utilizar o gel de carbopol, como fluido
representativo (reometricamente semelhante) das
corridas de lama.
(a)
Objetivos
Com base em valores experimentais, quantificar a
velocidade mdia na vertical ( ) e tenso de
cisalhamento no fundo ( ) na presena de roll
waves.
(b)
Material e Mtodos
A partir do modelo matemtico desenvolvido neste
trabalho, que quantifica os valores de velocidade
mdia na vertical, e tenso de cisalhamento no
fundo, o modelo numrico para simulao de roll
Resultados e Discusso
As propriedades do fluido e do escoamento so
apresentadas na Tabela 1. Como parmetros de
entrada tm-se o nmero de Froude ( ) do
escoamento, o valor da lmina baixa da onda ( ) e
as propriedades do fluido (
). Atravs da
simulao
numrica,
pde-se
verificar
o
comportamento de (Figura 1a) e
(Figura 1b).
Observa-se ainda que , no pico da onda,
sobrepassa a velocidade mdia do escoamento
uniforme ( ), em 45%, e quanto , verifica-se a
ocorrncia de uma defasagem do pico com . J a
Concluses
Os
resultados
apresentados,
ainda
que
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preliminares, so corroborados pela literatura . O
grupo de pesquisa RMVP j tem feito aferies de
amplitude destas ondas em fluidos no3
Newtonianos do tipo Herschel-Bulkley , mas ainda
existe uma lacuna experimental na aferio da
velocidade mdia na vertical e na tenso de fundo
na presena de roll waves. A partir destas analises,
pretende-se estender a pesquisa para transporte de
sedimentos, e clculo da fora de impacto destas
ondas presentes em corridas de lamas (desastres
naturais), quando incidem em bens e infraestrutura.
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