Saeed Farokhi Problem Answers PDF

Propulsão de Aeronaves 2E Respostas para todos os problemas
Respostas para todos os problemas de propulsão de aeronaves, 2ª edição
Chapter 1
Problema 1.1
A eficiência térmica é de 85,6%
Problema 1.2
A eficiência térmica é de 66,7%
Problema 1.3
ηº ≈ 66,7%
- Brayton
ηº ≈ 70,8%
- Humphrey
Problema 1.4
N=3.250.000 rpm
Problema 1.5
Combustível
I AB Desligado = 5.467 lbm
-
Combustível = 18.375 lbm

AB - Ligado ,
Chapter 2
Problema 2.1
você 1 - 592 m / s
*
M 2 * 0,615 ≈
Problema 2.2
p 2 ≈ 1.458
pág
ina 1 p 3 2.06
≈ pág
ina 1 Cd 0.036
≈
Problema 2.3
p t ,3
≈ 683 kPa
Problema 2.4
M1 = 2.6
M2
≈ 2.19
M3
≈1.70
Problema 2.5
1
p2 ≈ 21,54 kPa
2
p 3 9,50 kPa ≈
p4 = 12,59kPa _
Problema 2.6
M 2 3,4 ≈
A2
3,664 =
Um 1
δ= 42.9°
Problema 2.7
Primeiro, afirmamos que as regiões 2 e 3 estão no topo e a região 4 está na superfície inferior da metade
aerofólio de diamante. A região 1 é a condição de fluxo livre.
p
t ,2 ' ≈ 53,4kPa
p
t ,3 '
6,02kPa
Problema 2.8
p
t ,4 '
≈ 32,8kPa
c ·l
= 1,732
cd
cm , LE = 0,3694
Problema 2.9
*
a* ≈ 416,7m / s
você 2 ≈ 255,2 m / s
at ≈ 456,5 m / s
h2 ≈ 488,4 kJ / kg
Problema 2.10
um T. _ S. _ = 253,6m / s
Vidro F = 1,744 kN
Problema 2.11
cd ≈ 0,977
Problema 2.12
3
θ pare = 32.15°
de
V
V2
V1 = 1,264
Problema 2.13
4
≈ 0.373
δ ≈9.06°
p 1 /p ∞ =1,0, p = 0,14478 , p2 3
≈ 2,389 p ∞ p∞
Problema 2.14
p t ,2 = 157,59 kPa
Problema 2.15
m8 11,88kg / 5
L máx ≈ 5,35 m
pont
o 2 ≈ 0,746 ; ou seja, 25,4% de perda de pressão total.
Problema 2.16
*
q * = 121,49kJ / kg
Problema 2.17
Cf ≈ 0,00267
p
2
≈
0,468 e queda de pressão estática é ~53,23%
página 1
Problema 2.18
T, - 941 K
p
3
= 5.667 . Portanto, o aumento da pressão estática é de 466,7% p 1
Problema 2.19
T
mãe
*
x
≈ 1,0285
p
@ T máx
≈ 1,2073 p *
Problema 2.20
p 2 = 47,9kPa
ρ 2 = 0,5kg / m 3
Problema 2.21
ρ ≈ 0,5 kg / m
2
3
p2 ≈ 90 kPa
Problema 2.22
L = 7,712m
5
Problema 2.23
L * 2,54m ≈
~ 40,7% de perda de pressão total
Problema 2.24
M 2 =1,0
p 2 = p * = 33,52 psia
*
p t 2 = p t * = 63,46 psia
T2=T* ≈ 1439 ° R q 1'

*
= 300 BTU / lbm
Problema 2.25
M1 ≈ 0,24
Tt2 ≈ 2.733 ° R
Problema 2.26
M4 ≈ 0,36
Problema 2.27
*
≈ 53,455 D
M1 ≈ 0,48 '
Problema 2.28
xs ≈
15,235
D
p
y
= 0,6205, ou seja, 37,95% de perda de pressão total
ponto 1
*
21
=- 0,1093 ou ~11%.
eu 1
Problema 2.29
≈
M 1 0,66 ou 2,0
~ 37,2% de queda de pressão estática
~ 145% de aumento de pressão estática
~ 6,35% de perda de impulso de fluido (subsônico) e ~ 10,93% de perda de impulso de
fluido (supersônico)
Problema 2.30
M2 ≈ 0,70
6
T
2
= 4.806
T1
p t 2 / p t 1 = 0,845, portanto 15,5% de perda de pressão total
Problema 2.31
r e 242,7 kg / s
M2 ≈ 0,52
C ≈ 0,4643 PR
F ≈ - 20,26kN
x
parede
Problema 2.32
( Fpalheta
) = 25N _
x
( F ) = - 25N
você
vai
Problema 2.33
Fx
bocal
x bocal
≈ 0,2317 p A 1 1
Problema 2.34
2,1 MJ/kg, que se divide em 700 kJ/kg por duto (para três dutos)
Problema 2.35
Cone M ≈ 2,4
C ≈ 0,1887 p , cone .
p, = C D,
cone cone
Problema 2.36
r e 81,8 kg / s
A 2 = 0,1973 m 2
p2 ≈ 161 kPa I
1 = 90,75 kN
I2 ≅ 42,82kN
Problema 2.37
M2 ≈
p 2
≈ 0,9706
p0
F 7
x , con - parede ≅0
≅-
F ,, x , div -
parede
pt1A
th 0.1229
x , bocal
≅
p t 1 A 0.062
th
Problema 2.38
M 2 0,34 ≈
C PR = 0,611
FX | paredes uax = -0p1A1
Problema 2.39
Fx
p1 x paredes
≈ - 1,1675
A1
Fx
Problema 2.40
pared
es = 0.244
p1
A1
Problema 2.41
qmin=796,8 kJ/kg
T 2 ≈1911 K
Relação combustível-ar = 0,00664 ou 0,664%
Problema 2.42
*
q1 =
0,484
c T
p t1
∆ ≅ 3,99 p
ou 399%
página 1
Problema 2.43
Taxa de fluxo de massa=0,07258 kg/s
D ·h =0,02m
M 2 =0,66 (da tabela)
Δp t (%)=44,64
Problema 2.44
q 1 * ≈1511 kJ/kg f=1,275%
Problema 2.45
F x (duto) ≈ 69 kN
Potência Delta=-147,2 MW
Como o fluxo era adiabático e a potência de saída é 147,2 MW menor que a potência do fluxo
de entrada,
8
portanto, houve extração de potência do eixo, o que significa que o componente é uma turbina.
Problema 2.46
T_t1 (K)
1170
p-t1(kPa)
156.5
M_2 (da tabela)

1.42
%Delta p_t/p_t1
33.3
L_1*/D
15.25
Delta(s)/R
0.4044
Problema 2.47 pt1 (kPa)
118.6
u1 (m/s)
245.5
M2 (~)
0.8
Perda Delta pt (%)

8.50
Problema 2.48
M-2 (da tabela)
1.4
Tt2 (K)
450
9
pt2 (kPa)
129.3
Problema 2.49
q-1 (kPa)
14.75
p-2 (kPa)
96.7
C-PR
0.84
Problema 2.50
L x /D=13,57
L/D≈16,36
~40,8% de perda na pressão total devido ao atrito da parede e ao NS
Problema 2.51
*
q1 = 155,5 kJ/kg
T t2 * =1164 K
M1 ' ≈0,44
A taxa de fluxo de massa cai cerca de 20%.
Problema 2.52
≈1,60m2
A1
≈1,13m2
A2
F x ) bocal ≈31 kN
Problema 2.53
Lx/D
8.447
L/D
18.855
Lx/L
0.448
(pt1-pt2)/pt1*100
40.8
Problema 2.54
T-t2 (K)
1
0
1981
M_2 (da Tabela)

1.2
p_2 (kPa)
69.4
Del (p_t)/p_t1 (%)

57.8
q* (kJ/kg)
616
Problema 2.55
q 0 =75,6kPa
UMA 1 =2,117 m 2
mês e 352,6 kg/s
Chapter 3
Problema 3.1
ef
( máximo A / B ) = 0,0144 f
Problema 2.1.........................................................................................................................1
Máximo (A/B ativado): V 9 = 2.841 pés / s

Militar: V 9 = 1.974 pés / s
Máximo (A/B ativado): th η ≈

0,168 ou ~16,8%
Militar: th η ≈
0,295 ou 29,5%
ef
Máximo (A/B ativado): TSFC = = 2,103 lbm / h / lbf
Fn
c
Militar: TSFC = = 0,8353 lbm / h / lbf
f
Fn
Máximo (A/B ativado): η carnot ≈ 0,827 ou 82,7%
Militar: η ≈ 0,744 ou 74,4%
carnot
Aumento percentual de empuxo ≈ 57% e aumento percentual da taxa de
fluxo de combustível ≈ 295%
Problema 3.2
-
1
1
BPR = α =c ventilador
= 1,359
■
C
essencial
f = 0,01113
w f = 7.813 Ibm / h
F = 17.727 libras
ηº
n
estático
= 0,3658
A eficiência térmica deste motor é maior que a do motor do Problema 3.1. Essa
diferença pode ser atribuída ao motor AB-on termicamente ineficiente. Além
disso, o JT3D possui uma taxa de pressão mais alta que o J57; portanto, sua
eficiência térmica é maior.
TSFC = 0,4407 lbm / h / lbf
F SP = 1,113
η carnot = 0,721
ponto 3
= 13,6
ponto 2
M13 = 0,858
Problema 3.3
-
C
f = —— — w, = 2,199 lb / 5 w f
essencial
E)
n
≈ 14.284 libras
escapamento
ηº 0,3232 ≈
η ≈ 0,7621 carnot
TSFC ≈ 0,554 lbm / h / lbf

p
= 15,85
t 3
pt2■
____ C
BPR = α= ventilador
= 1,1 ■
C
essencial
η carnot ≈ 0,7621
M9 ≈ 0,87
p t 2,5
≈ 4,082 p t 2
p t 3
≈ 3,88 p t 2,5
Problema 3.43
ponto
= 21,5
ponto 2
F = ventilador de 34, 300 libras

g
f = 0,017
1
2
Fg ) _ = 9.284 lbf
g
núcleo
F = 43.584 lbf
gramas
totais
ηº 0,335 =
TSFC = 0,351 lbm / h / lbf
■
c
BPR = α= ventilador
= 5,06
■
Núcleo W
η carnot = 0,786
ponto 3
= 2,18 ponto 2
ponto 4
= 9,84 ponto 3
M19 = 0,788
M9 ≈ 0,70
Problema 3.5
Aríete D ≈ 14,971 kN
Fg ≈ 27,040 kN
E)
n
não - instalado
≈ 12,1kN
≈ 0,2237
TSFC kg
/h
N
ηº 0,303 ≈
η ≈ 0,726 p
η no geral ≈ 0,22
Problema 3.6
℘s , hélice = 1.000 kW = 1 MW
V 9 = 200m / s
η p = 0,9
Problema 3.7
A0
10,0 =
Um 1
p
= 0,9505
1
p0
D adicionar
≈ 0,0405
A1p0
F = 175 kN
Problema
3.8
1
3
Eus = 356,8s _
Problema 3.9
F
Carneiro D ≈ 19,1 kN
F
gc
≈ 7,5 kN
namor
F
≈33,4
ido
líqu
≈
η p 0.663
Problema 3.10
Aríete D - 5,99 kN
E) ≈ 15,5kN
bico g
F líquido ≈ 9,5 kN
η p = 0,583
Problema 3.11
Carneiro D ≈ 30 kN
E) ≈ 61,5kN
bico g
≈ 31,5 kN
F líquido
ηº 0,133 ≈
η ≈ 0,677 Alcance ≈ 860 km Não!

p
Problema 3.13
℘s 13.986 MW ≈
Problema 3.14
F = 3,924MN
V 9 = 3.924m / s
Foguete F = 3,924 MN
Problema 3.15
Fp ≈ 318,4 kN
Problema 3.16
A 2 = 0,508 m 2
Eu 1 = 182,61 kN
1
4
eu2 = 157,26 kN
Fx x
= 25,35kN
paredes
Problema 3.17
A7 ≈ 0,67 m 2
Eu 7≈ 38,1 kN
Eu ≈ 31,1 kN 8
E)
x
≈ 7,1kN
bocal
Problema 3.18
F total = núcleo F + suporte F = 50 kN
℘ impulso = 10 MW
℘ eixo = 11,765 MW
Problema 3.19
V9 ≈ 1200m / s
Problema 3.20
m fe 1,59 kg / s
Eus = 2.569s _
f ≈ 0,0371
Problema 3.21
D_r (kN)
68.0
F_g (kN)
137.0
F_n (kN)
69.0
TSFC (mg/NS)
60.86
Eta-ésimo Eta-p D_r (lbf) F_g (lbf)

0.340 0.174 15294 30808
TSFC (lbm/h/lbf)
2.148
Problema 3.22
1
5
D_r (kN) F_g (kN) TSFC (mg/NS)

26.0 97.4 35.0
Eta-ésimo Eta-p D_r (lbf) F_g (lbf) TSFC (lbm/h/lbf)

0.401 0.433 5845 21891 1.24
1
6
Chapter 4
Problema 4.1
πd 0,80 ≈
ηd 0,889
∆s 0,223 R
≈
≈
Problema 4.2
T t 3 = 661,6 K
η c = 0,8484
℘ c = 42,5 MW
Problema 4.3
f ≈ 0,02
Tt4 ≈ 1, 485 K
pt4 ≈ 3,104 MPa
Problema 4.4
T t 5 = 976,2 K
τ t = 0,6573
et ≈ 0,813
p t 5 = 1.102 kPa
℘≅ t 60 MW
Problema 4.5
T ≈ 1.185 K
t , misturado
Problema 4.6
T = 1.643,60 Ktg
T tc = 900,4 K
p
t , misto
= 2,09 MPa
∆ = - 1,2687
s
Problema 4.7
π ≈ 0,818 A
n 9 /A 8 ≈2,506 ∴ M ≈ 2,15
9
Problema
4.8
1
7
η ≈ 0,0952
p
η ≈ 0,5455
p
Problema 4.9
f = 0,02141
M9 ≈ 1,830
F, ≈ 781,26 N / kg / s
m 0
ηº 0,3157 ≈
η ≈ 0,6147
p
Problema 4.10
V 0 = 631,5m / s
UMA 0 = 1,128 m 2
p t 0 = 78,2 kPa
p t 4 = 66,9 kPa
T t 4 = 1.368,7 K
p t 9 = 61,5 kPa
M9 ≈ 1,59
V9 ≈ 967 m / s
≈
A 9 1,965 m 2
F g = 109,4 kN
V≈ 1.062m / s
9 efe
ηº 0,3231 =
η = 0,7654 p
Problema 4.11
Dr ≈
T t2 =438,9 K
16,46 kN
p t2 =90,9 kPa
p t3 =1363,3 kPa
T t3 = 1036,8 K
T t13 ≈ 499,15 K
p t15 =p t13 = 136,3 kPa
f ≈ 0,01586
T t5 ≈925,7 K
p t5 =136,3 kPa
α= 2.043
r 0 e 8,213 kg / s
• 16,787 kg / s
»ventilador
T t6M ≈640,8 K, p t6M =133 kPa
M 9 ≈2,272 e V 9 ≈808,5 m/s F g ≈ 20,32 kN
F
0,5158 n
≅
m 0 (1 + uma ) uma 0
TSFC ≅ 33,76 mg / s / N η ≅ 50,13% η ≈ 91% e η

th p o ≈ 45,6%.
1
8
Problema 4.12
Aríete D ≈ 25,8 kN
℘ c = 39,57 MW f = 0,02
T T 4 ≈ 1.508 K τ t = 0,7437 ℘ t = 39,57 MW τλ AB = 8,522 F AB = 0,0272 F g ≈154
kN Tsfc = 36,92 mg/s/nf n ≈128 kN η TH = 0,477 η p ≈0.3
Problema 4.13
pt3 ≈ 722 kPa

T t 13 ≈ 331 K f ≈ 0,0215
Tt5 ≈ 935 K
M 19 ≈ 1,24
M9 ≈ 3,1
V9 ≈ 1.108 m / s
V 19 ≈ 396 m / s
V0 ≈ 271 m / s
F
ventilador
≈ 0,826
Núcleo F
Problema 4.14
T t 6 M = 522,7 K
M9 ≈ 1,00
V9 ≈ 502 m / s
1
9
F
g 1.506 N / kg / s
Problema 4.15
A
8 - em
≈ 1,821
A
A 8 - fora
Problema 4.16
p 5 = p 15 = 370,4 kPa
p6M ≈ 404,3 kPa
Problema 4.17
p t 3 = 3.009 kPa
Tt3 ≈ 848 K
Tt4 ≈ 1.729 K
π
τ ≈ 0,663
c
t
desligado -
design ≈ 23.0
Problema 4.18
f = 0,0232
t t = 0,705
π c - Desligado - Projeto ≈ 18,6
Problema 4.20
M
0
=
(τλ-1)
Problema 4.21
M
0, optar 2
γ-1
Problema 4.24
τ = 7.588
λ
f = 0,033
F
n = 2.1324
η p = 0,68 η ≈ 0,415
th
2
0
Problema 4.25
2
1
℘ c
= 2,304
℘ f
f ≈ 0,0181
V19 / V9 =0,6758
F
n - ventilador
≅ 2,537
F n - núcleo
ηº≈39,8%
η p ≈ 75,0%
TSFC ≈ 18,47 mg / s / N
Eu sou ≈ 5.523 s
Problema 4.26
η n = 0,901
V 9
= 3,72
um 0
( p 9
- p 0 ) A 9 = 0,0913
■
9h00 _
Problema 4.28
f = 0,044
M = 2,3639
F n = 2,588
-
m0a0
Problema 4.29
ηº 0,313 ≈
ηº 0,504 ≈
Problema 4.30
℘ t = 9,096 MW
F = núcleo de 8,96 kN g
V
M = V 8 =1.00
8
um 8
F = 4,648 kN n núcleo
η n = 0,935
η LPT = 0,900
Problema 4.31
-
"s = 4,0
■
5 minutos
2
2
A
6 M =3
A p 6 M (1 + M 6 γ 2
M ) = 164,106 kN
T, = 0,40
Tt 6 M
t5
Problema 4.32
℘ t = 7,15 MW
= 7,01 MW
℘ - 56,1kN
adereço
Suporte
Problema 4.34
F
M 0, opt ≈2,40
O efeito do valor de aquecimento do combustível no número Mach de vôo
ideal é insignificantemente pequeno
Problema 4.35
M 9 ≈3,81
.p0A1
F g
≈ 64,0 p 0 A 1
Eu sou ≈2.841 s
Problema 4.36
Alteração percentual na relação combustível-ar = +78,95%
Variação percentual no TSFC = +30,1%
Alteração percentual na temperatura de saída do bico = +72,8%
Mudança percentual no empuxo = +37,6%
Alteração percentual na velocidade de exaustão = +27,5%
Alteração percentual na eficiência térmica = - 5,64%
Problema 4.37
D r =3,5546 kN η c =0,8482 ℘ HPT =0,9562 MW
℘f = 0,4387 MW
F g,c ≈1,718 kN F n ≈2,444 kN
TSFC≈20,155 mg/s/N η ≈ 49% η ≈ 60%
th p
Problema 4.38
T-t3 (K) f Tau-Cordeirop-t4 (kPa) ht-4,5 Tt-4,5 (K) Tau-t-HPT Pi-
t-HPT
883 0.0256 7.338 1552 1317110 1143 0.6929 0.1575
2
3
ponto-4.5 h--t5 T-t5 Tau-LPT e (LPT) p-t5 P-LPT(MW) F-

propulsor (kN)
244.5 964340 837 0.73216 0.8590 56.6 18.09
57.4
T-9i (K) T-9 da esf. V-9 de eff. a-9 de eff M-9 (exato) pt-9 de efe
715.0 721 517 523 Alfinete 0.987 54.7 0.966
Núcleo
P PSFC TSFC Etha- Etha-
Núcleo F F-total (kN) P-propulsor (MW) (MW) (mg/s/kW) (mg/s/N) térmico impulsiona
(kN) 13.3 70.7 17.8 5.1 55.7 18.1 0.427 0.814
Problema 4.39
ηº ≈ 70.3%
a
_
regeneração .
ηº _ ≈48.2% o
Brayton
Problema 4.40
a-0 V-0 p-t0 p-t2 p-t13 (kPa)
Tau-r Pi-r (EM) (EM) (kPa) T-t0 (K) (kPa) 545
2.25 17.0859 309 773 427 535.5 363
T-t13 p-t3
Tau-f (K) (kPa) Tau-c T-t3 (K) p-t4 (kPa) p-t15 (kPa)
1.137371 609 4357 2.20 1179 4095 f 0,02233 539
p-5
Poço Tau-t T-t5 (K) T-5 (K) a-5 (m/s) p-t5 (kPa) (kPa) Alfa
0.131649 0.6687 1204 1156 663 539 458 0,293
a-15 página 15
h-t6M (J/kg) M-15 T-15 (K) (m/s) (kPa) A15/A5 c-p6M gama-6M
1213921.4 0.488 581 483 458.1 0.203261 1119.03 1.343423
p-t6M-i
C1 T-t6M (K) C2 C M-6M p-6M (kPa) Pi-M (ideal)
1.332673 1084.8 0.51551 6.683 0.511 451.8 536.5 0.995
p-t6M p-t7 p-t9

(kPa) Pi-M (kPa) f-AB (kPa) M-9 T-9 (K) a-9 (m/s) V-9 (m/s)
509.7 0.9453 468.9 0.0387 445.4 1.93 1411 725 1400
V-9eff Fn/(1+Alfa)m.a0 TSFC (mg/s/N) 1 Eta-therm Eta-hélice Eta-geral f+f-AB

1577 2.842 53.7 0.497 0.677 0.336 0.061
ponto-0 Problema 4.41

(kPa) V-0 Tau-c 3
1 Tt-0 (K) Tau-r Pi-r a-0 (m/s) (EM) ponto-2 ponto-3 (kPa)
0 7 439 1.968 10.6927 299.3 658.4 (kPa) 94,10 75 1.935
ponto-4
Tt-3 (K) Tt-4 (K) (kPa) f Tau-t Tt-5 (K) Poço ponto-5 (kPa)
2
4
849.2 1449.5 692.5 0.01518 0.7064 1024.0 0.2627 182

ponto-7 ponto-9
(kPa) Tt-7 (K) f-AB (kPa) M-9 T-9 (K) a-9 (m/s) V-9 (m/s)
164 2007 0.0264 155.6 2.440 916.2 606.6 1480.0
Eta-p
Fn/m-a0 TSFC Eta-ésimo (exato) Eta-p (aprox.) Eta-térmico
2.95 (mg/s/N) 47,1 0.52854 0.6293 0.6158 0.5285
D-ram (kN) Comp. de potência Fg (kN)

6.58 (MW) 4.120 15.42
A 9 ≈ 0,203 m 2
Problema 4.42
Problema 4.43
A_9 (m^2) F_g (N) V_9eff F_TO (kN) Eu_s(s)
0.233 115137 1112.4 115.1 3357
Problema 4.44
f ≈ 0,0275
p t5 ≈ 507 kPa
f AB ≈ 0,0359
M9 ≈ 1,61
Problema 4.45
Potência_i (MW) p_t5 T_t5
26.83 30 676.5
Potência-LPT (MW) T_9 (K) V_9 (m/s)

22.31 619 363
Problema 4.46
Eta-propulsivo
0.935
Problema 4.47
2
5
f Tau-t Tt-5 (K) Poço m-ponto-f

0.02683 0.7299 1285 0.2248 2.683
ponto-9 (kPa) M-9 T-9 (K) D-ram (kN) F-líquido (kN)

525.0 2.62 604 60.5 68.3
Problema 4.49
Dr (kN) T-t2 (K)
11.045 p-t0 (kPa) 240 p-t2 (kPa) 43,6 T-t3 (K) 42,70 638.7
T-t4 (K) Foto p-t3 (kPa) p-t4 (kPa) T-t4.5 (K)

1509 21,74 928 882.0 1169
Pi- p-t5
p-t4.5 T-t5 (K) LPT0.2035 (kPa) Suporte F (kN) p-t9 (kPa) Potência-LPT (MW) M-9
263 826.0 41 53.52 74.24 52.99 20.41 0.960
FC (kN) TSFC (mg/s/N)

14.73 15.74
Problema 4.50
T-t3 e_c
686 0.900
Problema 4.52
Dr (kN) Fg(fn)kN
127.4 142.1
Fn (kN) Eta-ésimo Eta-p TSFC (mg/s/N)

47.2 0.34 0.82 22.2
2
6
Problema 4.53
c-p6M (J/kg.K) gama-6M T-t6M (K) M-15
1042 1.38 605.4 0.390
A-15/A-5
2.200
Problema 4.54
f
0.021
Tt-5 (K)
1170
ponto-5 (kPa)
394
f-AB
0.026
TSFC (mg/s/N) Eta-ésimo Eta-p (exato) Eta-p (aprox.) Eta-térmico

53.42 0.493 0.666 0.648 0.493
D-ram (kN) Comp. de potência (MW) Fg (kN)

37.41 18.75 81.64
Problema 4.55
m-ponto-f (kg/s) f PC (kW) Pt (kW) Pf (kW) Alfa T-t6M (K) M-8
0.62 0.0248 9849 18965 9116 7.844 404 0.691
T-8 (K) a-8 (m/s) V-8 (m/s) Fn (kN)

369 385 266 59
Problema 4.56 F-propulsor

Delta-h_t (kJ/kg) Delta-Tt (K) P-propulsor (MW) (kN)
441.9 383.6 4.44 18.87
Problema 4.57
Potência do Eixo (MW) A-2 (m^2)
121.0 1.125
Rho-3 (kg/m^3) Delta(s)/R

13.18 0.40
Problema
Tau-r 4.58 Pi-r T-t4 (K) Tau-Cordeiro
1.8 7.82 1885.0 10.19
2
7
a-19=V-19 (m/s) V-19-eff (m/s) Como p-19>p-0, então M-19 é

325.0 371.2 1.
Problema 4.60
Imprensa. Impulso/mãe. V-9eff (m/s)

Impulso 0.26 1236
Eta-p TSFC (mg/s/N)

0.679 72.5
Problema
4.59
ponto-13 (kPa) M-19 p-19 (kPa) Tt-13 (K)
73.09 1 37.45 315.7
Potência-LPT/m-ponto (kJ/kg)
147
V-9 (m/s)
114.9
Problema 4.61
ponto-5 (kPa) Potência do Eixo (MW) Eta-t
171.3 90.5 0.89
Problema 4.62
gama-6-M cp-6M (J/kg.K) Tt-6M (K)
1.386 1030 463
Problema 4.63
Tau_r Pi_r T_t4 Tau_L
1.8 7.82 1885.0 10.19
V_9 Impulso de pressão/impulso de impulso do bocal

978 0.264
V_9eff Eta_p TSFC (mg/s/N)

1236 0.680 72.50
Problema 4.64
D-ram (kN) p-t3 (kPa)

24.3 1084
Potência-c (MW) Eta-d

20.97 0.866
2
8
Problema 4.65
q_0
9.856
T-t3 (K)
854.4
f
0.026
Tt-4,5 (K)
1157
ponto-4.5
205
T-t5
780.3
p-t5
33.6
M-9 (exato)
0.80
V-9 de eff.
415.3
F-propulsor (kN)
49.15
Problema 4.66
Tau-Cordeiro f
9.30 0.0394
V-9 (m/s) Fn/(m-ponto)(a0)
1351 2.576
Eta-
Eta-p ésimo
0.663 0.440
Problema 4.67
D_ram (kN) A_18 (m^2) F_g(fn) (kN) V_18_eff

28.54 0.588 35.57 356
Tau_fan A_8 (m^2) F_g(cn) (kN) V_8_eff

1.161 0.163 11.93 586
Pi_fan
1.60
TSFC (mg/s/N) Eta_ésimo (%) Eta_p (%)
2
9
19.40 40.8 70.2
Problema 4.68
Dr (kN) p-t4 (kPa) T-t4 (K)
74.5 313 2003
M-9 V-9 (m/s) Fg (kN) TSFC (mg/s/N)

2.27 1472 154.6 62.46
Eta-ésimo
0.410
Eta-p
0.694
Chapter 5
Problema 5.1
BHP = IHP*η mech = 481,70 HP
IHP = 535,2 HP
PSF = 53,5 HP
PEBM = 144,00 psi
Taxa de compressão = 7,54
Problema 5.2
CV = 171,27 CV
Problema 5.3
BSFC = 0,43 lb/hp/h η térmico = 29,69%
Problema 5.4
PEBM = 115,6 psi
IMEP = 128,44 psi
Problema 5.5
245º
Problema 5.6
373º
Chapter 6
3
0
Problema 6.1
πd 0,968 ≈
ηd 0,928 ≈
Problema 6.2
Pi-d 0,948
A2/A0
1.385
p2/p0
1.2814
Problema 6.3
C p, veado = 1,170
M1 ≈0,66
A 1 /A th =1,062
A 2 /A th =1,317
D adicionar
≈ 0,0061 p 0 A1
Problema 6.4
D adicionar
≈ 0,01246 p 0 A1
Problema 6.5
τ r =1,8 Δs/R≈0,1056 η d ≈0,933
Problema 6.6
M2 ≈0,485
CpR ≈0,473
Problema 6.7
M1 ≈0,65
D adicionar ≈935 N
3
1
m 0 e 254,5 kg / 5
Dr ≈ 68,3
≈3,58m2
kN
A2
Problema 6.8
A 0 /A 2 ≈2,557
Problema 6.9
D adicionar ≈5376 N
Problema 6.10
Mº ≈0,53
Abaixo do número Mach da garganta crítica de 0,75, portanto, não há interação
adversa da camada limite de choque devido à geometria convexa da garganta.
Problema 6.11
UMA M /A 1 ≈4,16
Problema 6.12
pt , área - médiap +( 2 ) (0,948 V 1 2 )
ρ
p t , massa - = p +I j (0,9545 V 1
média
Problema 6.13
2
)
M1≈0,52
M 2 ≈0,36 p 1 /p 0 ≈1,2677 p 2 /p 1 ≈1,0994
Problema 6.14
U Um 22
D, m derramamento ■Eu p
capuz V1 1
γM
1 (
A 1 JI V 0 0 eu
Problema 6.15 p0
% de abertura é =(A th' -A th )/A th ≈ 621%
Problema 6.16
p t2 /p t0 =0,900
A 2 /A th =1,2378
Problema 6.17
M 1 ≈0,56 π d ≈0,850
Problema 6.18
M-Des A1/A-ésima (geo) M0 sub. (sufocado) M0>M0 sub A0/Ath sub % derramamento (sub)
1.6 1.250 0.56 0.7 1.0944 12.47
Meus (NS)des Sim/A* % de derramamento.(sup) Minha velocidade excessiva

A/A*-oversp M-ésimo-oversp
0.668 1.1192 10.48 2.108 1.850
2.1
3
2
Problema 6.19
Excesso de velocidade M ≈2,92 q 0 ≈ 119,37 kPa
Problema 6.20
M-
Projeto A-1/A* A-1/A-ésimo Meu (NS) Sim/A* A-1/A-th' % abertura
3 4.2345 4.234 0.475 1.390 1.390 204.5
Problema 6.21
% de abertura é ≈369,6%
'
Mº ≈3,1
Problema 6.22
A1/Ath (projeto) M-ésimo (iniciado) Meu (NS-º) recuperação pt (melhor)

1.2165 1.55 0.684 0.913
Problema 6.23
A 1 /A th ≈1,1446
'
Mº ≈1,45
πd ≈0,945
Problema 6.24 M-ésimo recuperação pt
A1/Ath (projeto) (iniciado) Meu (NS-º) (melhor)
1.4145 1.75 0.628 0.835
Problema 6.25
M x ≈1,85
% de ganho na recuperação total de pressão≈13,3%
Problema 6.26
M- A-1/A-
Projeto A-1/A* ésimo Meu (NS) Sim/A* A-1/A-th'
1.6 1.250 1.250 0.668 1.119 1.119
% abertura A-th'/A* M-th' pt-recov (melhor)

11.71 1.117 1.4 0.958
Problema 6.27
Excesso de velocidade M ≈1,784
3
3
Problema 6.28
pt-
Design M Meu (NS) A1/Ath (projeto) M-ésimo (começou) Meu (NS- recuperação
ésimo) (melhor)
2 0.577 1.216 1.55 0.684
Problema 6.29
Perda ~ 8,5%
Problema 6.30 M-
Projeto A-1/A* A-1/A- Meu (NS) Sim/A* A-1/A-th'
2.6 ésimo 2.896 0.504 1.332 1.332
2.896
% abertura A-th'/A* M-th' pt-recov (melhor)
117.3 2.17 2.25 0.606
Problema 6.31
% de abertura é =38,72%
Problema 6.32
M x, choque =2 p y =211,3 kPa p ty =264,8 kPa A 2 /A 1 =0,8694
Problema 6.33
P ty /p tx =0,785 π d ≈0,697 π d ≈0,7464 q 0 =72,65 kPa
Problema 6.34
p t3 /p t0 =0,813
O choque normal em Mach 2,5 dá π d =49,9%, portanto duas rampas externas melhoram
significativamente a recuperação de entrada. Compare 81,3% a 49,9%.
Problema 6,35 θ 1 ≈12,2 o θ 2 ≈13,87 o
Problema 6.36
A9/A-ésima M9 Neu-9 Neu-10
(especificação) (isen) p9/pt-9 (graus) Ângulo da pluma (graus) - dado (graus)
2 2.15 0.101 30.42 15 45.42
M10 p10/pt-10 p0/pt9 NPR (perfeito) NPR (real) 9,89 25.1

2.75 0.0398 0.0398
No modo superexpandido:
NPR (NS na borda)
A9/A-th (especificação) M9 (isen) p9/pt-9 NPR 1.892
(perfeito)
Problema 6.37 2 2.15 0.101 9.89
p 0 = 46,4kPa
T y =708 K
m = 36,96 kg/s
Problema 6.38
A altitude é de aproximadamente 8 kft
A altitude é de aproximadamente 26 kft
A altitude é de aproximadamente 1.400 pés.
Problema 6.39 A 9 /A 8 =8,17 M 9 =3,7
3
4
V 9 =1715m/s
Problema 6.40
A9/A-th (especificação) M9 (isen) p9/pt-9

2.4 2.35 0.0739
ângulo da pluma (graus) Beta (graus) M9.sin (beta) py/px NPR

15.95 40 1.510 2.495 5.418
Problema 6.41
M 10 =4 θ≈7,26 o μ≈14,48 o
Problema 6.42
A9/A-th (especificação) M9 (isen) p9/pt-9
3.5 2.79 0.0374
ângulo da pluma (graus) Beta (graus) M9.sin (beta) py/px NPR

15 33.5 1.54 2.60 10.3
p t7 = 102,8 kPa
Problema 6.43
P9 =224,6kPa
T 9 =817 K
V 9 =556m/s
ηn ≈0,97
V 9s =564m/s
% de ganho de empuxo bruto = 2,43
C D8 =0,98
Problema 6.44
C A (cônico)=(1+cosα)/2=0,953
3
5
Propulsão de Aeronaves 2E Respostas
O bocalpara todos os problemas
retangular 2D produz empuxo bruto aproximadamente 1,6%
C A
(2D)=sinα/α=0,968 maior do que o
bocal cônico
Problema 6.45
T m /T c =1,444
% Fg de melhoria ≈3,4%
Problema 6.46
a) p 0 =p 9 =2,656 kPa
b) p0 =39,7kPa
c) A 9 =3,95 m 2
d) F g = 44 kN
e) F g = 24 kN
f) F g = 46,6 kN
Problema 6.47
Uma j = 27,98cm2
A= 111,92cm2
UMA 1 = 83,94cm2
Aumento percentual na taxa de fluxo de massa = 147,1%
Queda percentual na temperatura de saída = 40,4%
Impulso bruto com ejetor = 896,2 N
Empuxo bruto do jato = 784,6 N
Problema 6.48
M9≈ 1,56
η ≈ 0,975
n
Problema 6,49 p t /p 0 =61,5 NPR=19,8

NPR (real)=255,2
NPR (perfeito)=61,5
Problema 6.50
NPR ~ 654
Problema 6.51
F
g - CD
≈ 1,0918
F
g - Conv .
O impulso bruto é aumentado em ~9,2% em De Laval vs.
Problema
6.52
3
6
Mº ≈1,54
M x ≈1,8
Recuperação de pressão total de dois choques ≈ 0,756
Problema
6.53 (da tabela isentrópica)
M_9 p_9 (kPa) Impulso de pressão/impulso de momento
2.52 7.71 0,0425
Problema 6.54
Pi-KD (tabela % de ganho
NS) Pi-NS (tabela NS) em Pi M-ésimo (tabela) ~
0.936 0.856 9.3841 1,48
Problema 6.55
A-derramamento/A-1 Pi-d
0.061 0.930
Problema 6.56 q-1 (kPa)
14.75
p-2 (kPa) C-PR
96.7 0.839
Problema 6.57
eu 0 =21,25kN
eu 1 =23,73kN
D adicionar = 2,48 kN
Dr ≈10 kN
Problema 6.58
q_1 (kPa) p_2 (kPa) p_t2 (kPa) A_2/A_1
11.2 108.4 110.31 3.745
Problema 6.59
M1 p-1/p0 V-1/V0
0.64 1.230 0.767
Problema 6.60
Pi_choque M_3
0.939 0.786
Problema 6.61
% Abertura
621
Problema 6.62
% derramamento = 7,93
Problema 6.63
M 8 =1,0 p 8 /p 0 =1,60
Problema 6.64
M 9 =2,82 p 9 /p t7 =0,033 p y /p x =1,502
Problema 6.65
3
7
M-8 p-8 (kPa) V-8 (m/s)

1 40.9 441
Problema 6.66
ponto-2 (kPa) p-ésimo (kPa) q-ésimo (kPa)
73.6 54.1 18.55
Problema 6.67
M8 =0,78
V 8 =373m/s
Problema 6.68
M 1 =0,62
M 2 -0,5
Problema 6.69
Cfg =0,90
% Aumento em F g =3,96
Problema 6.70
πd =0,732
Problema 6.71
M 9 =2,4
A 9 /A * =2,653
Problema 6.72
D r =22,5 kN π d =0,75
Problema 6.73
Dr = 25,75 kN
A0 =0,9585
p1 =34,43kPa
T1 =268,3K
UMA 1 =1,05 m 2
D adicionar =228,3 kN
Problema 6.74
Mg=2,52
p 9 =11,7 kPa
3=34.3°
Problema 6.75
M 1 =0,62
Mº =0,68
M,=0,52
C P R =0,648
Problema 6.76
M 9 =2,52
p0 =77,6 kPa
Problema 6.77
3
8
A 1 /A th =1,09
P t2 /P t1 =0,976
M=1,32
Problema 6.78
A 0 =0,930 m 2 m = 112,2 kg/s
Problema 6.79
M 1 =1,6
P t2 /p t0 =0,895
P3 =50,6kPa
Problema 6.80
Dada/poA,=0,0229
Problema 6.81
M_E0.6
Problema 6.82
Dada/pA,=0,0352 para A O /A I =O,82
DAda/pA,=0,0578 para A O /A I =O,76
Problema 6.83
p 1 =50 kPa, p 2 =30 kPa e p 3 =25 kPa
D'=6,75kN/m
M~1,7
Problema 6.84
p t2 /p t1 =0,979 por choque
^ sistema de choque = 0,920
n entrada = 0,915 0,920
^ 4 choques ótimo =
M~2,6
3
9
Capítulo
Problema 7.1 7
n
N2 = 4 kmol
n CO = 1 kmol
n O = 1 kmol
2
pC
O2 _
χ O 2 =6
= 0,167
p barra
N2
= 0,667
pO = 0,167 bar
MW m = 31,3 kg / kmole
V
CO2
Vm
VN2Vm
VO2 _
V 6m
Problema 7.2
f estoico =0,029
Problema 7.3
n n n
O2 =
0,22 ; N2 =
0,33 ;
CO 2
= 0,45 n
n- m n- m ·m
MW m ≈ 36,08 kg / kmole
Problema 7.4
f estoico =0,0684
Problema 7.5
LHV≈ 44.879 kJ / kg
HHV ≈ 48.350 kJ / kg
Problema 7.6
Como se presume que o N 2 não tem reação química, o LHV e o HHV são iguais aos do
problema 7.5.
Problema 7.7
4
0
2700K
2.500 mil
4
1
Problema 7.8
φ = 0.9091
Problema 7.9
massa
combustível
≈ 0,0554 massa de ar
( combustível
em 0.0664
massa
estoico aéreo
φ≈ 0.834
T2 ≈ 2032 K
Problema 7.10
χO = 0,2542
χ O 2 = 0,629
Problema 7.11
χH = 0,9272
χ H 2 = 0,9921
Problema 7.12
p = 1,18 atm
Problema 7.14
M e =0,225 com p te /p ti =0,982 (modo
seco)
M e =0,438 com p te /p ti =0,916 (modo
Problema 7.15
M2 ≈ 0,23
Problema 7.16
LHV≈ 21.128 kJ / kg
7.17 ≈ 23.877 kJ / kg
ProblemaHHV
LHV ≈ 46.454 kJ / kg
HHV ≈ 50, 452 kJ /
kg
Problema 7.18
f=0,01457
Taf ≈ 1.522 K
Problema 7.20
UMA 2 = 4
Um 1
t
= 0,0796
ponto 1
4
2
M2 = 0,0954
Problema 7.22
∆ você
= 0.4
você
você 2, superior = 24,5 m / s
você 2, inferior = 33,2 m / s
∆ você
= 0,3
você
você
você 2, superior = 14,14 m / su 2, inferior = 26,46 m / s
Problema 7.23
0,05 < f < 0,225
Problema 7.24
p e
= 0,969 p i
M e = 0,234
T = 0,9693
e
Eu
p te
= 0,9788 p ti
Problema 7.25
Mp e = 0,3078
= 0,9297 p
e
i
p te
≈ 0,9603 p ti
M e = 0,3078
Problema 7.26
~ 97,200kg
Problema 7.27
η ≈ 0,9819b
ηb 0,95 =
Problema 7.29
MW_ar (quente) f
21.76 0.092
Problema 7.30
Q R ≈1906 kJ/kg
Problema 7.31 f=0,039 ϕ=0,667

Taf =1783 K
Problema 7.32
HHV=23,95 MJ/kg
Problema 7.33
Taf =2266 K
4
3
Problema 7.34
Q R = 114.868 kJ/kg
LHV = 114.868 kJ/kg
Taf =4794 K
Problema 7.35
f f_stoich Fi
0.05281 0.06500 0.8125
Problema 7.36
f f_stoich Fi
0.041 0.067 0.62
T_chama adiabática (K)
1728
LHV em kJ/kg (comb. no ar) 44327
Problema 7.37
HHV=50,32 MJ/kg
Problema 7.38
Chama T_adiabática (K) 1879
Problema 7.39
UMA 1 =3,855 m 2
D fh =7,614 kN p 2 =29,6 kPa
T 2 =670 K
Problema 7.40
a) Taf =2410 K
b) Taf =2295 K
Problema 7.41 f=0,039 ϕ=0,5952 T af =1529 K
Problema 7.42
Taf =2065 K
LHV = 27.772 kJ/kg
HHV=30.640 kJ/kg
Problema 7,44 f=0,0685
Capítulo 8
Problema 8.1
w c = 30,83 kJ / kg
τ
eu = 56,4m2 s ■
/
Problema 8.2 ω=4074 rpm C θ2m =228 m/sw cm =51,2 kJ/kg

W 2m =299,3 m/s τ s =- τ r =-120 m 2 /s ψ m =0,78125 ϕ m =0,605
Problema 8.3
W = 179,6 m / s θ 1
4
4
W = 81,6 m / s ↑θ 2
C 1 m = 250,8 m / s
C 2 m = 193,1 m / s
Drm = 0,393
Γ m = 4,9 m 2 / s L ' = 1.059,7 N / m C = 0,0337
w cm ≈ 20,58 kJ / kg ψ m = 0,467
o
R m = 0,622
Problema 8.4
W 2 > 0,72 W 1 → W 2,min = 126 m / s
Cp ≈ 0,442
Problema 8.5
τs = 1,1609
ηs = 0,8932
Problema 8.6
w cm = 20,87 kJ / kg
T
Tt3
_ = 1,072
T
t1
M 2 r = 0,49
p t 2
= 1,264
ponto 1
p t 3
= 0,996
ponto 2
ηs = 0,945
o
R = 0,5
Problema 8.7
w c = 68,54 kJ / kg o R = 0,5
Problema 8.8
M 2 = 0,682 p t3 =149,3 kPa M 3 =0,47 τ s = - 8.000 N ⋅ mp 3 - p 2 = 18,35 kPa T 3

- T 2 = 12,75 K s 3 - s 2 = 0,00478
R
Problema 8.9
w c = 43,86 kJ / kg
πs = 1,515
π = 5,27 c
℘ = 4,387 MW m
4
5
Drm = 0,62
Problema 8.10
α 1m =29 o
β 1m =-35,8 o α 2m =35,8 o β 2m =-29 o w c =6,9 kJ/kg
τ
r
= 1,5 m / s ■ 2
eu
Problema 8.11
T 0 = 224 K
T1 = 212,8K _
ω≈ 5, 585 rpm
Problema 8.12
o
R m = 0,34
ponto 2
= 1,789
Problema 8.13
w c = 33,58 kJ / kg
ψ m = 1
φm = 0,954
M 1 r , m = 0,766
πs = 1,424
Problema 8.14
η = 0,85 c
℘ = 57,6 MW c
T t3 =870 K
estágio π = 1,40
Problema 8.15
τ = 2,82c
π = 26,2 c
r c 2 = 102,6 kg / s
η c = 0,847
Problema 8.16
e c ≈0,90
Problema 8.17
T t 2 = 1.413 o R
η c = 0,878
w c = ( h t 3 - h t 2 ) = 214,32 BTU / lbm
℘ c = 21.432 BTU / s
4
6
Problema 8.18
πs =1,495
ηs =0,915
τ c =2,717
Problema 8.20
W θ 2 m = 288,7 fps
Cθ 2 m = 911,3 fps
τ = 911,3 pés 2
/ sm
∆ = 0,347
T t
T
t1
a2 = 1216 fps
M2m = 0,855 _
p 1 = 12,8 psia p t2 =38,1 psia C pm =0,864 ω=11.460 rpm τ = 911,3 pés 2 / sm
Lâmina = - 518,4 lbf
Lâmina Fθ = - 323,5 lbf
T:
=1.878
D'
w c = 109.360 pés 2 / s 2
Problema 8.21
Re c = 2,46 × 10 6
Problema 8.22
Γ = 337,1 pés 2
/s
Elevação ideal = 674 lbf/pé
Elevação real = 671 lbf/ft
% de perda de sustentação ideal = 0,445
Problema 8.23
você = 188,5 m / s m
Cθ 2 m = 109,57 m / s
C θ 2 ( r ) = 365,23 rm / s
o
R(r)=1- 2 0,02 61
Problema 8,24 M 1r =0,544 T t1 =305 K w c =12,0 kJ/kg T t2 =317 KM 2r =0,448 π s =1,135 o

R=0,5
Problema 8.25
T 0 = 286,8 K p 0 = 87,45 kPa p t 1 = 99,76 kPa q 0 = 11,96 kPa
T 1 ≈ 284 K p 1 = 84,291 kPa p t 1 r = 107,22 kPa M 2 r = 0,4912 p t 2 r = 106,59

kPa p 2 = 90,37 kPa p t2 ≈ 114,4 kPa
Problema 8,26 w c =1,414x10 6 pés.lbf/slug
Problema 8.27
S • = 32•
4
7
Problema 8.28 ρ 3 /ρ 2 =12,05 A 3 /A 2 =0,083
Problema 8.29
r - 0,487m ; r oi 1 = 0,244 m t 1 h 1
ω ≈ 8.504 rpm
Cθ 326 m / s
2 m ≈
T ≈ 394 K
t 2 m
p t 2 m = 281 kPa
p t 2 m = 281 kPa
ρ2m = 1,3kg / m3 _ _
4
8
o
R cubo = 0,5 D rm = 0,99 r h = 0,3 m
Problema 8.30
σ t = 1,4
σ h = 3,5
o
R m = 0,463
Drm = 0,78
C
Critério De-Haller= 2m = 0,56 < 0,72 portanto não atendido em 1m
ψ = 0,725 m
φm 0,57 =
D t = 0,82
o
R h = 0,463
rC = cons tan t θ
C z = cons tan t
Portanto, C 2 (r)≠constante
Problema 8.31
β1 -51,34 m = '
β =0 2 m '
o
R m = 0,5
Problema 8.32
Yh •=P ih = 54,4 °
418,9
y° ( r ) = P1 ( r ) = <- -rublos
bronzeado 1 150 rh
0.1
Problema 8.33
π ≈ 9,54 c
Problema 8.34
3.083Hz
3.417Hz
4
9
Problema 8.35
w c = 21,26 kJ / kg
τ = 38,9 m
eu
2
/s■
o
R m = 0,7786
Problema 8.36
W θ 2 m = 58,75 m / s
C θ 2 ( r ) = 376,7 r (1/ r em metros
s) o
R ( r ) = 0,64 = const .
Problema 8.37
σ flexão
p
= 160,517
Problema 8.38
ω ( rpm ) < 7.134

Problema 8.39
Drm = 0,376
o
R ( r m ) = 0,698
Problema 8.40
Margem de Stall
=11,8%
Problema 8.41
ω = 6939 rpm
Cθ2 =173m/s
0R
· m =0,667
Dr =0,378
τs =1,124
πs =1,445
Problema 8.42
M1r =0,93
W 2 =150m/s
T2 =313,7K
M 2 =0,876
M3 =0,400
τs =1,256
πs =2,07
Problema 8.43
De Haller=0,773 ou R=0,824
w c =31,67 kJ/kg
Dr =0,4272
Problema 8.44
Potência=121 MW
5
0
A 2 =1,125 m 2 ρ 3 =13,18 kg/m 3 Δs/R=0,395
Problema 8.45 β 1 =63,4 o β 2 =53,4 o C θ2 =98 m/s ψ=0,327
Problema 8.46
M1r =0,97
C 2 =193m/s
T 2 =306K
M 2 =0,74
M 3 =0,485 τ s =1,18 π s =1,66
Problema 8.47
T t3 = 680,4 K
M2 = 0,481
M 3 = 0,31 ρ 3 /ρ 2 = 6,78 A 3 /A 2 = 0,1475
Problema 8.48
M 1 =0,523
M 1r =0,80 p 1 =83 kPa
T t1 =303,4 K
C θ2 =192 m/s o R m =0,53 w c =38,45 kJ/kg
T 2 =308,1K
M 2 =0,738 a 3 =362
M3 =0,491
Problema 8.49
ω=5002 rpm
w c = 42,2 kJ/kg
M 2 =0,563
Problema 8.50
Cθ2 =155 m/s
T t2 =325,8 K
T 2 =302,7K
M 2 =0,62
M 2r =0,62 q 1r =67,1 kPa p t1r =174,3 kPa p 2 =132,1 kPa p t2 =170,9 kPa
Dr =0,524
Problema 8.51
Cθ2 =102,1 m/s
W θ1 =-204,1 m/s
W θ2 = -102,1 m/s
De Haller=0,754
Dr =0,436
Problema 8.52
w c =39,48 kJ/kg
ψ=0.4
ϕ=0.477
M 1r,m =1,04
πs ,m =1,51
Dr,m =0,458
5
1
De Haller=0,692<0,72, portanto não satisfeito
Problema 8.53
Cθ2 =106m/s
w c =20,8 kJ/kg
T t2m =303 K
De Haller=0,709<0,72 não satisfeito
Dr =0,56
Problema 8.54
M 1 =0,50
Potência do eixo = 39,415 MW
UMA 1 =0,562 m 2
M 2 =0,32
UMA 2 =0,082 m 2
Chapter 9
Problema 9.1
Potência do eixo ≈ 624 kW
ΔT t ≈ 62 o C (ou K)
Problema 9.2
r2 ≈19,48 cm
Problema 9.4
Cθ2 =330 m/s
w c ≈121 kJ/kg
Potência do eixo=4109 kW
5
2
π c =2,713
M 2 =0,985
Cθ3 ≈257 m/s
Problema 9.5
℘ ≈ 1,279 MW
c
m rC. ,8 3,086 kN.m
2 θ2
Problema 9.6
Cr (r)=25/r onde r está em metros e C r está em m/s
Cθ (r)=50/r onde r está em metros e C θ está em m/s
Problema 9.7
p t3 /p 1 ≈ 3,19 p t3 /p t1 = 3
η ≈ 0,8895
TS
η ≈ 0,885 e ≈ 0,9012
TT c
Problema 9.8
Cθ1 =1204,3r em m/s onde ris em metros
α 1 ( r ) = bronzeado
1
(12,043 r )
-
O ângulo da lâmina de saída IGV é = δ+α

Onde δ é o ângulo de desvio e é especificado como constante e α(r) é descrito acima.
Portanto, a torção do IGV é maior que a variação do ângulo de fluxo com a extensão por um
ângulo de desvio constante.
Problema 9.9
M 1r ≈ 1,414
C PR =0,714
Problema 9.10
A 3 /A 2 =r 3 /r 2 =4
C r3 /C r2 =1/4
C θ3 /C θ2 =r 2 /r 3 =1/4
C PR =1-1/AR 2 =1-1/16=0,937
Problema 9.12
pt3/p1 ≈ 7,816
T
t3 ≈
1,953
T
t1
η TS = =0,7869
Problema 9.13
ε≈ 0.9365
ΠM =1,076
wc =100,7 kJ/kg τs =1,348
5
3
πs 2,53 ≈
Problema 9.14
ε=0.971
ΠM =1,212
w c = 177,8 kJ/kg τ s =1,653
πs 4,79 ≈
Problema 9.15
Um 2eff ≈ 157,08 cm 2
Um 2eff ≈ 153,28 cm 2
Um 2eff ≈ 137,95 cm 2
Problema 9.16
você 2 =502,2 m/s
w c =226,95 kJ/kg
T t2 =514 K ω =19.183 rpm
Problema 9.17
A2=2 πr 2 b - Ntb
A eff =A 2 - (N-1)θ wake r 2 b
B 2 =(N-1)θ despertar r 2 b/A 2
Problema 9.18
M 2 =0,81
C θ3 =167 m/s (invíscido)
C θ3 =158 m/s (viscoso)
Problema 9.19
Índice Mach = 1,482
Cθ2 =410,4m/s
M2 =1,21
τ c =1,79
π c =6,02
Problema 9.20
você 2 =555m/s
C θ2 =450,4 m/sw c = 250 kJ/kg M 2 =1,205
Cθ3 =257,4 m/s
C r3 =114 m/s
Problema 9.21
Cθ2 =356 m/s
M2 =1,02
C r3 =112,5 m/s
Cθ3 =267m/s
Problema 9.22
Cθ2 =349m/s
M T =1,14 a 2 =382 m/s
5
4
Problema 9.23
UMA 1 =0,0236 m 2
C z1 =128 m/s ρ 1 =1,23 kg/m 3
você 2 =366,5m/s
Cθ2 =330,2m/s
Potência do eixo=449,2 kW
M 2 =0,986
Cθ3 =220,2m/s
π c =3,1
Problema 9.24
UMA 1 =0,1114 m 2
r h1 =1,893 cm
r t1 =18,93cm
ω=1403 rad/s ≈13.400 rpm
Problema 9,25 p t3 /p t1 =3,79 p 3 /p 1 =4,08 M 3 =0,35 w c =156,6 kJ/kg
Chapter 10
Problema 10.1
C1 ≈ 412 m/s
M2 = 1,287
T / m e 318,8 m2 / s
Problema 10.2
α 2 ≈ 58,6 o
Problema 10.3
C z2 ≈343 m/s
C z3 = 387m/s
U m ≈ 427,4 m/s o R m = 0,0795 w t = 269,4 kJ/kg
Problema 10.4
α 2 = 67,4 o
α 2 = 78,2 o
peso = 360 kJ/kg
peso =720 kJ/kg
Problema 10.5
w t =320 kJ/kg ψ m = 2
Problema 10.6
w t =154,2 kJ/kg β 3 = -49,1 o o R ( r m ) ≈ 0,070
Problema 10.7
T 1 ≈ 1.936 K
M 1 = 0,4706 p 1 = 1,736 kPa
5
5
Problema 10.8
α 2 ≈ 61,1 o
Problema 10.9
T 2 =1354K
C z2 ≈ 268 m/s
Cθ2 ≈ 735m/s
M 1 ≈ 0,35 p t2 ≈ 2.987 kPa p 2 ≈ 1.450 kPa
Problema 10.10
M2 = 1,267
M 2r = 0,829 o R ≈ 0,087 w t = 388,8 kJ/kg T 3 ≈ 1464 KM 3r = 0,907
Problema 10.11
você 2 ≈ 425 m/s
≈
w t = 229,3 kJ/kg o R 0,366 Γ = 26,94 m 2 /s M 2 = 0,86 ρ 2 = 3,36 kg/m 3 M 3r = 0,767 p t3
= 1,6499 MPa ρ 3 = 2,901 kg/m 3
Problema 10.12
T tc,r ≈ 661 K
Problema 10.13
π t =0,18736
η≈t 0,8735
A 5 /A 4 =5,02
Problema 10.14
C z ≈ 140,0 m/sw t = 90 kJ/kg ψ =1,0 φ = 0,466
T 1 -T 2 ≈ 38,9 K
T 2 -T 3 ≈ 38,9 K
Problema 10.15
ρ5/ρ4 = 0.361
A5 / A4 = 2,77
Problema 10.16
T t2r =1918 K
T 2 =1769K
Tawr ≈1902 K
Problema 10.17
Δη/ ηo ≈ 0,0299
Problema 10.18
σψ z Z ≈ 1,466
σ z ≈ 1,833
Problema 10.19
Taw ≈1624 K para camada limite turbulenta
5
6
T tg ≈ 1639 K
Problema 10.20
T tg =1654 K
T aw =1628 para TBL
2 2
Taw =1616 para LBL h g =125,34 W/m K q w =53,65 kW/m
Problema 10.21
h g =3641 W/m 2 K
Problema 10.22
m / vão ( m ) s 149 (kg/s)/m
Problema 10.23
■
Q =150,6 kW
c p , misto =1237 J/kg.K
T misturado ≈ 1.796 K
Problema 10.24
M 2r =0,74 β 3 =-48,8 o α 3 =-11,1 oo R=0,1881
Problema 10.25
Δη (fio da faca)=0,0092
Δη (ranhura)=0,0103
Problema 10.26
T tg =1890
T aw =1861 K % Erro=1,53
Problema 10.27
T t 5, c = ≈ 1.324,5 K p t5,c ≈ 227,4 kPa
Problema 10.29
Abertura da garganta, o =1,757 cm
Problema 10h30
σ c /ρ lâmina =1,76827x10 6 pés 2 /s 2
c
= 1,7100 ksi/lesma/pé 3 ρ lâmina
Superliga de cristal único
Problema 10.31
você 2 =346m/s
ΔT t =207 K a 2 =735 m/sa 3 =735 m/s
M2 =1,00
M3r =0,583
Problema 10.32 α 2 =64,9 o w t =256 kJ/kg T t2r =1348 KM 2 =1,01 a 3 =688 m/s
M3r =0,727
5
7
Problema 10.33
Cθ2 =694,3 m/s
M2 =1,019
M 3r =0,65 ψm =1,7
Problema 10.34
Torque médio=27,5 kN.m
T 2 =1452K
Problema 10.35
Cθ2 =728m/s
M 2 =1,03 β 2 =51,1 o w t =291,2 kJ/kg ψ m =1,82 o R=0,09
M3r =0,641
Problema 10.36
M 2 =1,05 β 2m =37,6 o
T t2r =1485 K o R=0,154
Problema 10.37
T aw =1747 LBL
T aw =1756 TBL
T tg =1776 K
Problema 10.38
ε≈0.043
Problema 10.40
Nº de ciclos até a falha ~ 800 para Rene 80 fundido convencionalmente
~ 4000 para DS Rene 150
~ 10 4 para DS eutético
Chapter 11
Problema 11.1
r c 2 - 110,2 kg / s
N c 2 ≈ 6.637 rpm
ih fc ~ 2,37 kg/s
F c = 131,2 kN
TSFC c ≈ 17,88 mg/s/N
Problema 11.2
M z2 ≈ 0,50 A 0 ≈0,758 m 2
Problema 11.3
p t4 /p t2 = 9,5 T t4 /T t2 ≈ 5,613 A 4 =0,1957 m 2
m c 4 = 46,4 kg / 5 m 4 = 186 kg / s
Problema 11.4
eu
m 4 = 0,3847
c
7c5
eu
5
8
c4 =
1,455
m,
Problema 11.5
N c2 = 8.000 rpm
N c4 ≈ 3.266 rpm π c = 32,7
℘ c = ≈ 211 MW f ≈ 0,0284
T t5 /T t4 = 0,71487 p t5 /p t4 ≈ 0,1926
p = 5,922 p t 2
t 5
T
t5 =
4,289
T
t2
Problema 11.7
0,3375m2
A4 =
A 5 = 1,1973 m 2 f AB ≈ 0,0514 A 8-seco ≈ 0,946 m 2 A 8-úmido ≈ 1,4838 m 2 A 9-seco /A 8-seco ≈
1,579 (A 9 /A 8 ) úmido = 1,634 F g- seco = 698,4 kN F g-úmido ≈ 1014 kN
Problema 11,8 f=0,0232 τ t =0,7044 π c - OD ≈ 22,4 N

c 2, O - D ≈ 111
mc 2, O - D ,
≈ 0.8037
•
mc 2D
M z2-OD ≈ 0,378
TSFC) projeto =23,5 mg/Ns
TSFC) DO =33,4 mg/Ns
Problema 11,9 π ≈ 10,90 π ≈ 1,537 α ≈ 5,97

cH f
Problema 11.10
V 9-Des =1133 m/s
η th =0,4314 no Ponto de Design
TSFC) Des. =30,8 mg/Ns
πc -OD =27,85
V 9,OD =1143 m/s
η th =0,4704 no ponto fora do projeto (cruzeiro)
η p =0,355 em cruzeiro
TSFC) cruzeiro =34,4 mg/Ns
Problema 11.13
πf 1,515 ≈
π ≈ 17,21
cH
α ≈ 7.818
Problema 11.14
πc -OD ≈ 6,83
1 c 2, O - D 813,9 kg / s N c2,OD =4.710 rpm M z2,OD ≈ 0,261
Problema 11.15
πc -OD ≈7,564
5
9
m c 2, 0 - D ~ 36,4 kg / 5
m 2 O - D s 57,2 kg / 5
f ≈ 0,03
V 9 =1801m/s
TSFC (DP) = 47,3 mg/s/N
TSFC (DO) = 56,1 mg/s/N
Problema 11.16
UMA 2 =0,557 m 2
Problema 11.17
π c-Des ≈34
πc -OD ≈12,9
Problema 11.18
Margem de Stall≈10,25%
M z2@stal ≈0,465
Problema 11.19
C 1 =0,2130
C 2 =0,1659 C 3 =28,209 τ cH-OD =2,192 τ f-OD =1,111 π f-OD =1,394 π cH-OD =11,85 α OD =5,63
mc2_OD = 475 ^g/s
Problema 11.20
reo = 199 K
UMA 0 =0,844 m 2
mo = 65,75 "g
A th =0,905
Dr = 16,56 kN
Capítulo 12
Problema 12.1
D 2 ≈ 5,598 pés
Problema 12.2
A 2 /A th =36,871 c=3305 m/s
F=7,908MN
Impulso de pressão=4924 kN
Problema 12.3
F = 3,5 MN
Eu sou ≈ 357 s
Problema 12.4
CF ≈1,5965
F = 344.863 lbf
M2 ≈3,19
A 2 /A th =8,87
Problema 12.5
n = 1,488
Ó2
6
0
r = 1,707
Peso molecular=44,258 kg/kmol
Problema 12.7
ΔV ≈ 110.100 m/s desprezando a gravidade
6
1
ΔV ≈ 104.300 m/s com

Problema 12.8 gravidade
ΔV = 8.082 m/s
Problema 12.9
∆V _ ≅ 7.888m / s
único - estágio
∆ V ≈ 12.525 m / s 2 - estágio
Problema 12.10
c = 3.283m/s
η p ≈ 0,964
ηo ≈ 0,439
Problema 12.11
A 0 /A f =1,665
Vo =13 m/s
Vf =26,6 m/s
Problema 12.12
r=0,037m/s
t queimando ≈96,5 s
Problema 12.14
T g =2679 K
V g, th =1096 m/sh g =8,936 kW/m 2 K
Problema 12.15
A 2 /A 1 =35,2 em SL
A 2 /A 1 =30.862 em Alt
Problema 12.16
Impulso de pressão=21,68 MN c=2168 m/s
Problema 12.17
Razão de Impulso Específico=0,988
Problema 12.18
ΔL=0,015m
Problema 12.20
T 2 /T 0 =3,49
T 4 =5731 K p 4 /p 2 =1 f=0,0621
M10 =2,98
D r /p 0 A 1 =50,4
F g /p 0 A 1 =85,2
Eus =2124s
A 4 /A 2 =6,76
A 10 /A 4 =7,1 η th =0,531 η p =0,817
6
2

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Propulsão de Aeronaves 2E Respostas para todos os problemas

Respostas para todos os problemas de propulsão de aeronaves, 2ª edição

Combustível = 18.375 lbm

T2=T* ≈ 1439 ° R q 1'

p t 2 / p t 1 = 0,845, portanto 15,5% de perda de pressão total

M_2 (da tabela)

Problema 2.47 pt1 (kPa)

Perda Delta pt (%)

M_2 (da Tabela)

Del (p_t)/p_t1 (%)

Máximo (A/B ativado): V 9 = 2.841 pés / s

Máximo (A/B ativado): th η ≈

Aumento percentual de empuxo ≈ 57% e aumento percentual da taxa de

fluxo de combustível ≈ 295%

TSFC ≈ 0,554 lbm / h / lbf

F = ventilador de 34, 300 libras

η ≈ 0,677 Alcance ≈ 860 km Não!

Eta-ésimo Eta-p D_r (lbf) F_g (lbf)

D_r (kN) F_g (kN) TSFC (mg/NS)

Eta-ésimo Eta-p D_r (lbf) F_g (lbf) TSFC (lbm/h/lbf)

TSFC ≅ 33,76 mg / s / N η ≅ 50,13% η ≈ 91% e η

pt3 ≈ 722 kPa

ponto-4.5 h--t5 T-t5 Tau-LPT e (LPT) p-t5 P-LPT(MW) F-

p-t6M p-t7 p-t9

V-9eff Fn/(1+Alfa)m.a0 TSFC (mg/s/N) 1 Eta-therm Eta-hélice Eta-geral f+f-AB

ponto-0 Problema 4.41

849.2 1449.5 692.5 0.01518 0.7064 1024.0 0.2627 182

D-ram (kN) Comp. de potência Fg (kN)

Potência-LPT (MW) T_9 (K) V_9 (m/s)

f Tau-t Tt-5 (K) Poço m-ponto-f

ponto-9 (kPa) M-9 T-9 (K) D-ram (kN) F-líquido (kN)

T-t4 (K) Foto p-t3 (kPa) p-t4 (kPa) T-t4.5 (K)

FC (kN) TSFC (mg/s/N)

Fn (kN) Eta-ésimo Eta-p TSFC (mg/s/N)

TSFC (mg/s/N) Eta-ésimo Eta-p (exato) Eta-p (aprox.) Eta-térmico

D-ram (kN) Comp. de potência (MW) Fg (kN)

T-8 (K) a-8 (m/s) V-8 (m/s) Fn (kN)

Problema 4.56 F-propulsor

Rho-3 (kg/m^3) Delta(s)/R

a-19=V-19 (m/s) V-19-eff (m/s) Como p-19>p-0, então M-19 é

Imprensa. Impulso/mãe. V-9eff (m/s)

Eta-p TSFC (mg/s/N)

V_9 Impulso de pressão/impulso de impulso do bocal

V_9eff Eta_p TSFC (mg/s/N)

D-ram (kN) p-t3 (kPa)

Potência-c (MW) Eta-d

D_ram (kN) A_18 (m^2) F_g(fn) (kN) V_18_eff

Tau_fan A_8 (m^2) F_g(cn) (kN) V_8_eff

TSFC (mg/s/N) Eta_ésimo (%) Eta_p (%)

19.40 40.8 70.2

M-9 V-9 (m/s) Fg (kN) TSFC (mg/s/N)

Meus (NS)des Sim/A* % de derramamento.(sup) Minha velocidade excessiva

3 4.2345 4.234 0.475 1.390 1.390 204.5

A1/Ath (projeto) M-ésimo (iniciado) Meu (NS-º) recuperação pt (melhor)

% abertura A-th'/A* M-th' pt-recov (melhor)

Problema 6,35 θ 1 ≈12,2 o θ 2 ≈13,87 o

M10 p10/pt-10 p0/pt9 NPR (perfeito) NPR (real) 9,89 25.1

Problema 6.39 A 9 /A 8 =8,17 M 9 =3,7

A9/A-th (especificação) M9 (isen) p9/pt-9

ângulo da pluma (graus) Beta (graus) M9.sin (beta) py/px NPR

ângulo da pluma (graus) Beta (graus) M9.sin (beta) py/px NPR

Problema 6,49 p t /p 0 =61,5 NPR=19,8

M-8 p-8 (kPa) V-8 (m/s)