A minerao uma das principais reas em desenvolvimento no pas.

Principalmente no Par, estima-se que cerca de 15% do PIB paraense seja

oriundo da indstria extrativa e a de transformao mineral (SIMINERAL,2013);
dessa maneira o estmulo de novos investimentos se tornou expressivo,
podendo-se destacar a construo da nova usina de beneficiamento de minrio
de ferro, chamado Projeto Ferro Carajs S11D, localizado em Cana dos
Carajs, com produo estimada em 90 milhes de toneladas de minrio de
ferro por ano (Mtpa) em 2016.
Com os crescentes investimentos, aumentou a necessidade de pesquisas e
profissionais qualificados na rea tecnolgica nos diversos setores da
minerao.
Uma das grandes questes nesse setor o transporte do minrio, que
atualmente se d atravs de correias transportadoras podendo atingir
quilmetros de comprimento.
No entanto, existem limitaes para o uso de correias no transporte de
minrios. Por permitir o movimento em uma nica direo, necessrio o uso
de mais de um transportador para o redirecionamento do transporte. Vale
ressaltar que o uso de mais transportadores tambm necessrio para se
aliviar uma tenso elevada na correia, pois quando o transporte muito
extenso, a tenso na correia se torna muito alta podendo ocasionar uma
sobrecarga; dessa maneira, divide-se um transportador de tenso muito alta
em mais transportadores de tenses mais baixas.
Nas regies de transio do material de um transportador para outro,
acoplado um outro equipamento conhecido como chute (calha), com a funo
de guiar o material de um transportador para outro. Essa transferncia deve ser
de forma a minimizar o impacto no equipamento e nos transportadores alm de
evitar a degradao do material e permitir que o mesmo flua suavemente sem
acmulo ou entupimento do chute.
necessrio observar a rea de descarga do chute pois o ponto de
descarga deve permitir que o material caia no centro da correia receptora sem
que haja o desenquadramento e desalinhamento da mesma, visto que uma

queda errada do material pode ocasionar um desgaste precoce da correia e

problemas de alinhamento e vazamento de material. A velocidade de sada e o
sentido em que se d a descarga tambm so importantes: idealmente, a
velocidade de descarga e o seu sentido devem ser os mesmos da correia, mas
nem sempre isso possvel, existindo tambm uma velocidade no plano
vertical que causa um impacto na superfcie da correia, tendendo a danificar a
sua cobertura e enfraquecer sua carcaa [1].
Deve-se ressaltar que materiais finos podem causar deflexes na correia
entre os espaos dos roletes, causando vazamentos sob os guias laterais da
transportadora e grandes perdas de material [1].
Um chute mal projetado pode reduzir muito a vida til da correia
transportadora devido a desgastes ocasionado ao fluxo errado de material na
descarga e a impactos e desalinhamento da correia [9]. O entupimento do
chute tambm pode ocorrer se este no for bem projetado; os ngulos das
placas defletoras, usadas para auxiliar a direo do fluxo, devem ser tais que
no permitam o acumulo de material e alivie o impacto do minrio com as
placas (esse ngulo varia com a natureza do material).

Figura 1: figura ilustrativa de um chute com fluxo de material mal projetado

Fonte: Jones Gavi, Soluo em transporte e transferncia de material

Figura 2: figura ilustrativa de um chute com o fluxo material correto

Fonte: Jones Gavi, Soluo em transporte e transferncia de material

Nem sempre, os chutes de transferncia conseguem funcionar a

contento. As eventuais falhas podem ser, ou tornarem-se dispendiosas,
especialmente nos casos em que se manuseiam muitas toneladas de material,
tal como ocorre nas operaes de minerao, transporte por correias,
carregamento e descarga de vages e navios.
Outro problema que pode ocorrer devido ao fluxo de material o desgaste
do equipamento, pois o chute fica exposto a esforos contnuos devido ao
choque do material em suas paredes. Existem vrias maneiras de se reduzir
esses esforos; uma dela revestir a parede do chute com outro material,
sendo este material outro metal ou at mesmo placas de cermicas mescladas
a borrachas.
Nesse cenrio crescente a necessidade do desenvolvimento de anlises
de fluxo de minrio; o conhecimento do comportamento do fluxo em um projeto
de chute pode determinar o bom desempenho de uma transportadora, e a
busca em minimizar os gastos e otimizar os projetos de engenharia se
tornou muito grande, desta forma para se obter clculos mais
precisos criou-se modelos matemticos aplicados em ferramentas
computacionais permitindo um conhecimento mais refinado do
fenmeno fsico estudado.
Um dos grandes fenmenos que estudado na engenharia refere-se ao
comportamento de fluxos de materiais granulares, ou seja o estudo da
interao de um gro com outros gros (foras de contato) e com o meio
externo.

A descrio matemtica do escoamento de sistemas granulares

atualmente

uma

ferramenta

com

grande

potencial

para

auxiliar

na

compreenso do processo de transporte de slidos. Essa modelagem

complexa e pode ser efetuada por diferentes abordagens (Lagrangeana e a
Euleriana), que apresentam vantagens e limitaes (SANTOS et al., 2009).
Uma das abordagens para esse estudo o uso do modelo conhecido
como Mtodo dos elementos discretos (DEM), neste modelo considerado o
tamanho do gro e a forma da particula, alm de permitir uma modelagem
detalhada da coliso entre particulas, e do meio externo.
De acordo com Grima e Wypych (2011) o DEM uma tcnica numrica
que calcula a translao e rotao de cada partcula dentro de um domnio em
um pequeno intervalo de tempo, usando um esquema de integrao temporal.
Segundo Zhu et al. (2008), os dois tipos mais comuns do DEM a
abordagem da partcula macia (soft-particle) e a abordagem da partcula rgida
(hard-particle). O contado macio foi inicialmente desenvolvido por Cundal e
Strack (1979), que usa uma interpenetrao entre partculas como uma medida
da deformao que produz uma fora de contato.
As diferenas de cada abordagem est no tempo de simulao e na
similaridade do modelo computacional para o modelo real, no modelo de
partcula rgida o tempo de simulao menor, no entato apresenta algumas
deficincias no que diz respeito a repesentao real do impacto; Por ser um
impacto instntaneo s possivel identificar um choque a cada instante,
impossibilitando tambm a captao do fenmeno de deformao
J a particula macia, apresenta uma deformaao e um intervalo de
tempo de contato, permitindo vrios choques simultneos, este modelo
interessante quando se quer observar o fenmeno (choque) com mais
veracidade,
Neste trabalho ser estudado estes modelos de contato aplicados em
choques de partculas esfricas, com diferentes condies iniciais, analisando
as energias envolvidas e o comportamento da fora de contato variando os
coeficiente de restituio do material.