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Cuidados bsicos que voc deve ter com os pneus de seu carro

Foto: Agncia
Henrique Rodriguez
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Seja antes de viajar, ou mesmo antes de ir para o trabalho, sempre importante verificar o estado dos pneus. Esta
em estado irregular considerado infrao grave, com perda de cinco pontos na carteira e pagamento de multa de
sem contar que o carro pode ter sua dirigibilidade e seu consumo prejudicados.
A Goodyear preparou uma lista com alguns itens que precisam ser verificados periodicamente:
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inRead invented by Teads
Condies dos pneus: quando os pneus atingem uma profundidade de sulco inferior a 1,6 mm, devem ser substitu
ver se chegaram a esse ponto, existem indicadores nos sulcos dos pneus, o chamado TWI, identificados por um tr
lateral. Quando o pneu atingir esses indicadores o momento da troca. Tambm importante inspecionar as later
pneus em busca de bolhas e calosidades. Elas indicam que a estrutura interna foi comprometida e o pneu precisa
substituido imediatamente, pois corre o risco de explodir em movimento.

TWI discretssimo na banda lateral


Calibragem e Presso: A presso de ar um dos fatores crticos que afetam o desgaste do pneu e, consequentem
vida til, alm de prejudicar o consumo de combustvel do carro. O motorista deve checar as presses dos pneus

intervalos de, no mximo, duas semanas, mantendo a indicada no manual do proprietrio e em etiquetas estrategi
colocadas nas laterais das portas ou tampa de abastecimento do tanque de combustvel. Lembre-se de efetuar a c
com pneus frios e que a presso indicada pode de acordo com a condio de carga do veculo.

Calibrador de 1949 Foto: Mnica Imbu


Estepe: muitas vezes esquecidos, eles so fundamentais para que voc no fique no meio da estrada. Nunca esq
conferir a calibragem e as condies gerais do estepe, assim como a presena de chave de roda e tringulo. v
acrescentar ao kit um pano para limpar as mos se necessrio.
Alinhamento e balanceamento do veculo: alm de obter melhor dirigibilidade em retas e curvas, evitando que o ca
ou puxe para os lados durante a frenagem, o alinhamento permite um desgaste regular dos pneus e ainda melhora
comportamento dinmico, garantindo economia de combustvel. Tambm vlido fazer o rodzio dos pneus period
sempre seguindo as especificaes do fabricante do carro.

Leia mais: http://extra.globo.com/noticias/carros-e-motos/cuidados-basicos-que-voce-deve-ter-com-os-pneus-de-s


13044662.html#ixzz4MWnwSbYY
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STRADA ADVENTURE, COM CMBIO DUALOGIC, NO USO


Arnaldo Keller
.

Aps testar esta Fiat Strada com cmbio robotizado constatei que a evoluo desse sistema de transmisso est
acelerada que s num dado momento se pode opinar sobre qual dos fabricantes o est fazendo melhor. S d par
opinio de maneira instantnea, tipo: No momento, dia tal, ms tal, ano tal, o melhor robotizado est sendo tal, p
amanh provavelmente aparecero melhorias no de outra marca e a o resultado muda.

Por exemplo, h dois anos testei o Fiat Linea com o cmbio Dualogic Plus e, recentemente, o Renault Logan com
robotizado EasyR. Achei o do Renault melhor que o do Fiat de dois anos atrs, porm, agora, ao pegar esta picap
imediatamente notei a grande evoluo conseguida pela Fiat com seu sistema robotizado e vi que, hoje, ele e o Ea
bem parelhos em termos de suavidade e presteza nas trocas de marcha. Com a vantagem do sistema da Fiat ter a
uma programao mais esportiva, a tal tecla S junto alavanca. O EasyR no tem essa tecla, mas se pode tocar
esportivamente dando toques na alavanca.

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VERIFICAO DOS FREIOS

O recomendvel que a ve
dos freios seja feita preventivamente a cada 10 mil quilmetros Foto: Fotolia
Por Petrobras De Carona Com ElasContedo de responsabilidade do anunciante
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Um dos mais importantes itens de segurana do carro o sistema de frenagem. Contudo, nem todos os condutore
devida ateno na hora da manuteno. Se voc tambm est em falta com a segurana, chegou a hora de muda
Pois olhar com cuidado para esse sistema, garante a segurana de todos a bordo.
O recomendvel que a verificao dos freios seja feita preventivamente a cada 10 mil quilmetros, ou quando o
comea a apitar, indicando que a pastilha de freio est desgastada, ou seja, abaixo da espessura mnima recomen
lonas de freio traseiras tambm merecem ateno, pois o seu desgaste interfere na regulagem do freio de estacio
Esta verificao consiste em checar o estado de todos os componentes do equipamento, j que as peas desgast
naturalmente com o uso.
Outro componente importante dos freios que merece ateno o fludo de freio. Responsvel pelo acionamento d
muito importante que esteja em dia. Normalmente, o prazo para substituio de cerca de 10 mil quilmetros ou d
uso do veculo. Vale lembrar que, se o lquido estiver abaixo do nvel recomendvel, vencido ou com especificao
abaixo da especificada, a eficincia da frenagem pode ser muito comprometida.
Alm desses cuidados, vale ressaltar que mudar as caractersticas originais do carro, como suspenso e tamanho
pode comprometer o bom funcionamento do sistema. O aumento da potncia do motor, tambm requer uma melh
dimensionamento deste sistema.

Leia mais: http://extra.globo.com/projetos-especiais/de-carona-com-elas/como-cuidar-dos-freios-do-seu-carro14926784.html#ixzz4MWCTCDw8

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Cmbio manual automatizado vale a pena? Conhea detalhes e a opinio do dono.

Mas o que um automatizado (tambm conhecido como robotizado)? Este tipo de transmisso na

do que um cmbio manual que dois robs (atuadores) que efetuam as trocas de marcha. Na pr

central eletrnica detecta a necessidade de trocar (aumentar ou reduzir) uma marcha. A par

primeiro rob ativado, acionando a embreagem; e o segundo rob entra em ao em seguida,


mudana da marcha.

importante dizer que a transmisso automatizada tem sistema de embreagem, diferente de um v


cmbio automtico tradicional. Logo, um automvel Dualogic (Fiat), Easytronic (Chevrolet)
(Volkswagen) precisa trocar a embreagem como num carro manual. Das trs marcas, apenas
comercializa nenhum modelo Easytronic no momento (primeiro e nico foi o Meriva).

Fotos acima Reproduo de Lenidas Jr/Arquivo Pessoal

Se o sistema automatizado leva vantagem no preo (cerca de metade do valor), os cmbios autom

como destaque a suavidade nas trocas de marcha, que acontece sem os pequenos tra
automatizados um dos maiores defeitos (se no for o maior) apontados pelos proprietrios.
Mas o cmbio Dualogic Plus (2 gerao do sistema da Fiat) e o I-Motion j conseguiram
importantes nesse sentido, diminuindo bem os soluos nas trocas de marcha.

Cmbio Dualogic Fiat/Divulgao

Mas o no dia-a-dia, como a relao do motorista com o cmbio automatizado? Vale a pena compr

muito problema? Veja o que disse o amigo Lenidas ( FATO) sobre o funcionamento do seu
Adventure Locker Dualogic.

Automtico normal

Automtico S (esportivo)

Manual normal

Manual S (esportivo)
Meu carro est com um pouco mais de 35.000 km rodados e nenhuma reclamao, s elogios.

claro que tem que acostumar com ele. No incio fiz muita coisa errada e ele vivia apitando. Ele

vez que voc faz alguma coisa no prevista. Nas estradas com muita curva, tipo Belo Horizonte/O
eu uso o modo manual e no modo esportivo.

Fao uso do modo manual toda vez que eu subo algum morro mais forte. Nas arrancadas em morr
usar o freio de mo seno ele no arranca bem. bem bacana ter os quatro modos para escolher

dos quatro modos atende uma situao diferente. O modo automtico sem o S eu uso s na cid

estradas boas e sem muito morro, tipo BR 381 para So Paulo. Se eu preciso de um pouco mais d
mudo para o S e o carro ganha outra vida.

Se eu quero decidir qual a marcha mas no tem muita pressa nas mudanas eu uso o manual sem
ter o melhor desempenho possvel s usar o manual com S. Neste caso o espetacular motor GM

o seu mximo rendimento e voc sabe bem do que eu estou falando dificilmente sou ultrapassa
que neste caso o tal beberro aparece com fora total.

Cmbio I-Motion Volkswagen/Divulgao

No percurso dirio Belo Horizonte/Betim, uso o automtico sem o S e as vezes vou variando s p

os outros modos. Eu diria que com o Dualogic s troca marcha de quem quer, pois os modos au
com ou sem S, do conta do recado com folga.

A diferena do S no caso manual mais ou menos como se voc tirasse o p mais rpido ou ma
embreagem mas apenas uma impresso, no vi nada tcnico confirmando isto. Mas o carro

mais. No modo automtico sem S, o carro MUITO lento. Nas subidas troca de marcha de prim

segunda, no aguenta e volta para a primeira e fica assim. Prefiro subir no manual.

Sobre o Idea, estou muito satisfeito com ele. Fiat e tem problemas, vrios problemas, mas tod

fato de ser Fiat e eu j estou acostumado o terceiro que eu tenho (outro foi o Stilo). O que ma

tal banco com regulagem de altura que s funciona sem fazer barulho se estiver no mais alto o
baixo. O ar condicionado ruim tambm. O do Peugeot bem melhor.
Confiram a lista de alguns carros equipados com cmbio manual automatizado no Brasil:
Fiat (Dualogic)
Palio
Palio Weekend
Grand Siena
Idea
Punto
Bravo
Linea
500
Volkswagen (I-Motion)
Gol
Fox
Voyage
Polo
Polo Sedan
Experincia

J tive a oportunidade de guiar um Stilo Dualogic (1.8 8V), Meriva Easytronic (1.8 8V), Linea Du
E.TorQ), Bravo Dualogic Plus (1.8 E.TorQ), Fox I-Motion (1.6) e Polo Sedan I-Motion (1.6).

O pior deles, sem dvida, foi o Stilo. Fiquei at com dvidas se o modelo no estaria com defeito,

em outro e as trocas de marchas desconfortveis, com muitos trancos, eram normais infelizmente

tambm no foi dos melhores. Tanto ele, quanto o Stilo me irritaram bastante num aspecto: quand

de faixa, reduzindo ligeiramente a velocidade, ambos reduziram uma marcha, dando um grande
dentro do carro, aumentando o giro e tornando a manobra um pouco perigosa.
J o Linea conseguiu evoluir, deixando as trocas mais suaves. Da turma acima, o melhor deles foi

evoluo para o Plus foi notvel no Dualogic. A dupla de I-Motions da Volkswagen tambm m

Mas, de uma maneira geral, prefiro um cmbio automtico tradicional, de preferncia com muitas m
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Quem tem carro com cmbio automatizado deve tomar certos cuidados para que a embreagem tenha vida
confira as dicas dos consultores do Jornal Farol Alto

No mundo das minivans com embreagem robotizada, a Chevrolet saiu na frente em 2007 ao apresentar

mercado a Meriva Easytronic modelo 2008. Na poca, a marca convidava o consumidor a conhecer um

verstil, que podia ser usado de um jeito ou de outro: sequencial ou automatizado, sem precisar trocar a
marchas. To fcil de usar que uma mulher explicava o funcionamento.

Na oficina, Chevrolet Meriva Easytronic e Fiat Idea Dualogic mostram problemas em comum, que geralm
causados por mau uso do veculo, fruto de desconhecimento do condutor

Nesta mesma poca a Fiat apresentava o cmbio Dualogic, nos modelos Stilo e Linea, e somente em 2
disponibilizado para a minivan Idea, apenas na verso Adventure Locker, a mais cara de todas.

O Easytronic da Meriva foi o primeiro a ser lanado em uma minivan

O tempo passou, a Meriva saiu de linha, e nos dias de hoje o cmbio Easytronic s est presente no ha

Agile. Para todos os demais modelos da marca a GM disponibiliza um sensacional cmbio automtico d
velocidades muito mais moderno e tecnolgico que o Easytronic.
Um dos motivos a baixa aceitao do consumidor. Apesar de ter proposta familiar, o Meriva era muito

por taxistas, que tm um perfil de utilizao do veculo muito mais intenso do que a dona de casa, que u
para buscar os filhos na escola e ir ao supermercado, shopping center e salo de beleza.

Muitos taxistas compraram a Meriva Easytronic na esperana de ter mais conforto, mas tiveram dor de

porque no conseguiram se adaptar tecnologia, afirma o consultor Julio de Souza, da Souza Car. Ho

casos, inclusive, de taxistas que retiraram o sistema de automatizao do cmbio e instalaram pedal de
embreagem no carro, comenta Claudio Cobeio, da Cobeio Car.
Na oficina

Porm o Dualogic chegou primeiro no mercado, no Fiat Stilo e depois no Linea

Entre os consultores automotivos do Jornal Farol Alto h uma unanimidade: nenhum deles tem afeio a

automatizado, independente da marca. Grande parte dos consumidores ainda no sabe usar a tecnolo

gera reduo na vida til de componentes, principalmente a embreagem, afirma Francisco Carlos de O

Stilo Motores, na Zona Norte de So Paulo. Acabei de trocar a embreagem de uma Meriva que rodou a
mil km, diz.

No caso do Fiat, o consultor Eric Faria, da 3E Motors, comenta que j trocou a embreagem com 20 mil k

cliente no acreditou, mas foi o que ocorreu, afirma. Eu at dei umas dicas para ele de como proceder
maior durabilidade, diz.

Alm de precisar reaprender a dirigir o carro, os consultores comentam que o consumidor deve ser mais

ao realizar as manutenes no sistema automatizado. A tecnologia ainda pouco familiar at mesmo p

tcnicos das autorizadas das marcas, e mais ainda nas oficinas independentes, pela dificuldade de infor
tcnica e falta de scanners adequados, diz Cobeio.
Por isso requer mais ateno na manuteno, pois o uso de fluido errado pode acabar com o cmbio,
consultor Eduardo Topedo da Ingelauto.

Francisco Carlos, da Stilo Motores, conta que j teve casos que o carro chegou de guincho e quando fo

problema descobriu que tinha colocado fluido de freio ao invs do lubrificante correto. Acabou com o c
Provavelmente fizeram isso porque o litro do leo original custa R$ 180. diz.

Alm disso, preciso ainda fazer a inicializao do sistema sempre que fizer a troca da embreagem, co

de scanner. Se no fizer, o disco sofre desgaste prematuro, pois fica comendo, comenta Eric Faria, da
Motors.