Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Introduo
A minerao a cu aberto requer, no mnimo, uma via ou mais, dependendo da
configurao do corpo, para lavrar o depsito at a profundidade do cava final. Em geral,
existem trs consideraes a serem tomadas na construo de uma estrada final. Estes
fatores so o grade (inclinao ou rampa), a largura e a locao.
O grade ou inclinao melhor determinado atravs de grficos de desempenho dos
caminhes com respeito a velocidade e frenagem. Como regra geral, o melhor grade est na
faixa de 8 a 12%, que a taxa normal permitida para resistncia a rolagem. Em condies
climticas severas (neve, chuvas) a tendncia pela reduo da inclinao.
A largura da estrada determinada elo tipo de transporte selecionado. A regra geral
projetar estradas com largura no inferior a 3 e 1/2 a largura da unidade de transporte. Este
valor deve ser levemente acrescido nas curvas. Outros detalhes como caractersticas do
material transportado, canaletas, bueiros, valetas, super elevao etc, devem seguir os
padres normais de construo de estradas.
A locao da estrada final talvez a tarefa mais difcil. Existem dois aspectos a serem
considerados. O primeiro o tempo no qual a estrada ser locada. Idealmente, deve ser
locada to logo quanto possvel, de modo a evitar construes temporrias. A estrada final
ir, certamente, delimitar o limite do banco em cada horizonte, com o progresso da lavra at
atingir a profundidade final do cava.
Na figura a seguir visto que uma maior quantidade de estril precisa ser removida capa,
banco por banco, para expor a parede do cava final. Pode-se observar, que a remoo de
estril, banco a banco, at o limite final do cava contrrio a prtica econmica mineira.
Neste caso particular, a remoo de estril na capa, torna-se menor e a prtica normal deve
ser remov-la at o limite final do cava em bancos conforme o avano em profundidade.
Portanto a lgica locao da estrada dever ser estabelecida imediatamente para permitir o
progresso da lavra. Se o acesso ao cava feito na capa, ento vrias estradas temporrias
devero ser requeridas ou um considervel descapeamento ou remoo de estril dever ser
executado para locar a estrada final nas vizinhanas da capa com o cava final.
O segundo aspecto na locao da estrada final estabelecer a posio desta relativa ao
contato estril/minrio. A largura da estrada normalmente excede a largura da berma final e
consequentemente se a estrada para ser posicionada de tal forma que nenhuma poro do
minrio seja abandonado, ento uma remoo adicional de estril necessrio. De fato, a
estrada precisa ser posicionada baseada na condio de que o minrio representa o lucro da
operao e o estril um tem de custo. Atravs de mtodos de tentativas e erros ou
computacionais, possvel determinar a posio tima de locao da estrada no contato
estril/minrio. Existe um limite timo ou relao estril/minrio, que pode ser considerada
tolervel para o posicionamento da estrada.
Custo mnimo para transporte de minrio e estril para fora do Cava, ao longo da vida
til da mina;
Mnimo de trfego, mxima segurana e rpido acesso para as operaes mineiras;
Restries reas de instabilidade de taludes;
Vida til longa da estrada. Isto implica na reduo dos custos de construo, operao e
demanda de material para construo
Tdb
1000v
db
2 .0 v
v2
3.6 254 ( Ct i ) 5.0
Onde :
db = distncia segura
Ct = coeficiente de adeso (menos que 1 (um) unidade)
i = inclinao (expressa em frao)
2,0 = tempo de reao do motorista (usualmente 2,0 s)
5,0 = distncia permitida
Largura da estrada
Tabela I - Largura mnima da estrada
N de linhas
1
2
3
4
Super Elevao
Existem limitaes prticas a super elevao das estradas em minas, visto que os caminhes
trafegam a baixas velocidades nas curvas acentuadas causando:
15
25
35
40
50
> 60
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
50
40
40
40
40
60
50
40
40
60
50
60
Um mtodo alternativo clculo da super elevao das estradas dado pela equao:
Onde:
e = super elevao, mm
S = velocidade, km/h
R = raio interno da curva, m
67 S
e
R
planejamento das cavas. Entretanto, como as cavas tendem a ser mais profundas e as
presses para corte dos custos crescente, a abertura de vias de acesso certamente exigir
mais ateno dos engenheiros de minas envolvidos no planejamento das cavas (cavas).
Existem importantes questes que precisam ser respondidas quando da locao de estradas
em minerao ou na cava (cava), entre elas:
1. A primeira deciso a ser tomada onde ser a sada ou sadas da estrada na cava.
Isto depender da localizao do britador primrio e do depsito de estril.
2. Dever haver mais de um acesso? Mais de um acesso certamente permitir maior
flexibilidade de operao, mas o custo de decapeamento adicional pode ser alto.
3. As(s) estradas(s) sero externas ou internas s paredes da cava? Ela(s) ser(o)
temporria(s) ou semi-permanente(s) ?
4. A estrada ser em espiral ao redor da cava?
5. Quantas linhas a estrada ter? A regra geral para duas direes de trfico : Largura
da estrada 4 x largura do caminho. A adio de uma linha extra para aumentar a
velocidade de trfico e portanto a produtividade implicar tambm num acrscimo
do custo de decapeamento.
6. Qual ser a inclinao (grade) da estrada? Um nmero de minas operam com uma
inclinao de 10% (ascendente ou descendente). Uma inclinao de 8% prefervel
visto que ele permite o trfego com maior segurana.
7. Qual dever ser a direo do trfego?
Esboo de uma rampa em espiral dentro da cava
A adio de uma estrada na cava envolve a movimentao da parede desta e, portanto, a
perda de algum material (geralmente minrio). J, quando a adio da estrada do lado
externo dos limites da cava, ocorre um incremento do material (geralmente estril).
O exemplo a seguir considera o primeiro caso, ou seja, dentro dos limites da cava. A cava
consiste de quatro bancos cujas cristas so mostradas na figura 1. As cristas e os ps so
mostrados na figura 2. A dimenso, crista a crista, corresponde a 18 metros, a altura do
banco de 9 metros e a largura da estrada a 27 metros e uma inclinao de 10%. A estrada
ser locada ao norte da parede da cava. A face do banco tem um talude de 56.
Etapa de Construo
Etapa 1- O projeto deste tipo de estrada comea pela base. A rampa descer para os nveis
inferiores ao longo das paredes Norte e Este. O ponto A selecionado conforme a figura 3.
100h
i (%)
O ponto b na crista do prximo banco superior locado atravs de uma rgua ou compasso.
Os pontos c e D so locados de forma similar.
Etapa 3 - Os seguimentos da estrada com base na sua linha de centro, comprimento
aparente (la) maior que o seguimento crista a crista (lc). O ngulo que a estrada faz com
a linha da crista :
sen 1
d
l
lc
cos
Etapas 3 e 4 - partir da crista do banco inferior, uma linha curva traada de modo
conectar a nova crista original (velha). As pores restantes da nova crista, so traadas
paralelas primeira crista (banco inferior), figura 3.
Requerimento Geral
Para se chegar a concluso da 1 etapa na seleo de equipamentos de lavra, um grande
nmero de informaes sobre a jazida, o esboo do cava e operaes devem ser conhecidas.
Com relao ao corpo do minrio e usina de tratamento, faz-se necessrio conhecer o tipo
de processo utilizado, a massa de minrio a ser tratada por dia, por hora, o grau de controle
de qualidade requerido para a alimentao da usina.
Os fatores que dizem respeito ao minrio e precisam ser conhecidos so:
No caso do estril o problema de certo modo mais simples, entretanto deve-se saber:
A relao estril/minrio;
Entretanto, existem numerosos fatores a serem considerados em cada caso, como por
exemplo :
Geralmente estas especificaes devem ser descritas em duas partes para melhor atingir o
resultado desejado. A primeira deve descrever todos os requerimentos, com respeito ao
desempenho, capacidade, fora, peso, tamanho etc. A segunda parte deve descrever
separadamente todos os itens desejveis de um equipamento ideal, que permita melhor,
segura e econmica operao, fcil manuteno e reduzidos custos de reparos. Esta parte
deve incluir tambm alternativas para o equipamento especificado, tais como pneus ou
esteiras, diferentes motores etc.
Estas etapas devem permitir uma fcil comparao quando no levantamento de custos das
vrias mquinas e ainda uma avaliao de vrios itens como investimento inicial,
desempenho e custos operacionais das vrias unidades, que precisam ento ser relacionadas
a todos os fatores econmicos da operao.
Seleo do Fabricante
Um cuidadoso estudo comparativo das diversas propostas recebidas dos fabricantes
permitir uma anlise com relao a custos e adaptabilidade tcnica e, ainda, um estudo da
relativa facilidade ou dificuldade de manuteno e reparos.
Dever tambm, ser feita uma avaliao da reputao e tomada de opinio sobre os vrios
fabricantes e fornecedores em relao aos servios tcnicos prestados, disponibilidade e
custos de peas e garantias.
Seleo com Relao ao Valor Atual
Um dos critrios de seleo consiste em se determinar os valores atuais das sries de
desembolsos ocorrentes durante a vida da mina, para cada uma das alternativas
tecnicamente viveis, a uma determinada taxa anual de desconto e escolher a alternativa
que apresentar menor valor atual.
Investimentos;
Adaptabilidade tcnica;
Consideraes de manuteno e reparos;
Aprovao dos fabricantes ou fornecedores;
Valor atual
Devido a sua baixa mobilidade, uma escavadora confinada para operar em pequenas
reas de uma mina, ou geralmente fixada em locais de carregamento. Uma nica
escavadora seria normalmente excluda quando se faz necessrio uma lavra seletiva ou
uma blendagem;
Os cuidados com a distribuio eltrica e manejo dos cabos de linha, utilizados pelas
escavadeiras merecem devida considerao no planejamento de um adequado sistema
de distribuio eltrica;
O uso de motores eltricos e sofisticados sistemas de controle permitem as escavadoras
uma segurana e eficincia operacionais, excepcionalmente altas. A maioria dos
controles vitais da escavadora est numa cabine geralmente pressurizada, com filtros de
ar, que a permite operar dentro de condies mais favorveis que outros equipamentos;
As escavadeiras tm excelente habilidade para escavao devido ao seu peso, trao e
alta capacidade de deslocamento do guindaste.
Devido a sua lenta movimentao as escavadeiras tm uma distinta vantagem em
relao aos equipamentos sobre pneus em locais onde as condies do solo so
normalmente negativas aos pneus;
Dada a grande facilidade de operao, a fadiga do operador bastante reduzida, no
acarretando grandes efeitos na produo das escavadeiras.
Desvantagens
Ps Carregadoras
A seleo de ps carregadoras sobre pneus ou esteiras como carregamento primrio deve
ser baseado nas seguintes condies:
Buckets Wheels
Avanos recentes no design e construo destas escavadeiras tm permitido escavao de
materiais de dureza mdia. O mercado mundial de minerao, entretanto, tem sido lento
para aceitar este equipamento de alta produo e baixo custo. Talvez devido a tradio de
usar escavadeiras e dragline e/ou a falta de informaes com relao a operao, design e
custo. De certo, escavadeiras e dragline no podem ser substitudos por Bucket Wheels em
todos os casos, ms dentro de condies apropriadas podem ter uma performance superior
s outras convencionais e simultaneamente permite uma significante economia operacional.
Draglaines
A seleo de Draglaines analisada considerando os seguintes fatores, tais como:
Equipamentos de Transporte
Caminhes
Como critrio geral, para seleo de caminhes, os seguintes pontos devem ser levados em
considerao:
Scrapers
Atualmente o movimento de material da mina tem sido maior, usando-se rpidos pushloaded scrapers, que outros sistemas. As vantagens econmicas deste sistema so tais que
sua benfica aplicao suplanta a grande extenso das atuais condies encontradas no
campo. A chave para a econmica aplicao de scrapers, deve-se a facilidade deste na
obteno da carga, produzindo um carregamento a um custo relativamente baixo,
comparado a outras formas de carregamento.
Em geral os scrapers podem escavar seu prprio carregamento, transport-lo a uma
velocidade de 30 - 35 Km/h efetivamente espalha-lo no depsito.
Skips Inclinados
Podem ser considerados em minas pequenas, profundas, lavradas em flanco, onde as
estradas para caminhes so proibitivamente longas, inclinadas e de difcil manuteno.
Trata-se normalmente de uma instalao permanente ou semi-permanente, devendo por esta
razo ser locada em local fora da rea de lavra. A inclinao da instalao, por outro lado,
deve ser cuidadosamente projetada, de forma que deslocamentos da parede no afetem o
lastro no qual est fixo o skip.
Os questionamentos para seleo de um sistema de skips so :
Correias Transportadoras
A demanda das indstrias, de um modo em geral, por altas taxas de manuseio de materiais e
baixos custos, tem tido um significante efeito no desenvolvimento tecnolgico das correias
transportadoras. Esses avanos tecnolgicos tem possibilitado, no somente, alcanar
aceitao como o mtodo prefervel de movimentao de materiais soltos, mas tambm a
ser usada para transporte destes materiais a longa distncia, particularmente em reas de
relevo ondulado.
Como vantagens das correias transportadoras, pode-se citar :
Trens
A introduo de outros sistemas de transporte tem suplantado a utilizao de trens dado a
preferncia e melhor aplicabilidade de dos outros sistemas s exigncias de cada projeto de
minerao.
Se mantida uma alta produo para uma grande distncia, o transporte por trem tem um
menor custo por tonelada transportada que outros sistemas. Entretanto, rpidos movimentos
de trfego dentro e fora da mina, requerem linhas duplas para abastecimento da linha
principal. As curvas devem ser cuidadosamente esboadas e o alinhamento dos trilhos e
superfcie devem ser mantidos constantes se se deseja uma mxima eficincia.
O sistema de transporte por trens apresenta as seguintes vantagens :