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ABERTURA DE ACESSOS - LAVRA A CU ABERTO

Introduo
A minerao a cu aberto requer, no mnimo, uma via ou mais, dependendo da
configurao do corpo, para lavrar o depsito at a profundidade do cava final. Em geral,
existem trs consideraes a serem tomadas na construo de uma estrada final. Estes
fatores so o grade (inclinao ou rampa), a largura e a locao.
O grade ou inclinao melhor determinado atravs de grficos de desempenho dos
caminhes com respeito a velocidade e frenagem. Como regra geral, o melhor grade est na
faixa de 8 a 12%, que a taxa normal permitida para resistncia a rolagem. Em condies
climticas severas (neve, chuvas) a tendncia pela reduo da inclinao.
A largura da estrada determinada elo tipo de transporte selecionado. A regra geral
projetar estradas com largura no inferior a 3 e 1/2 a largura da unidade de transporte. Este
valor deve ser levemente acrescido nas curvas. Outros detalhes como caractersticas do
material transportado, canaletas, bueiros, valetas, super elevao etc, devem seguir os
padres normais de construo de estradas.
A locao da estrada final talvez a tarefa mais difcil. Existem dois aspectos a serem
considerados. O primeiro o tempo no qual a estrada ser locada. Idealmente, deve ser
locada to logo quanto possvel, de modo a evitar construes temporrias. A estrada final
ir, certamente, delimitar o limite do banco em cada horizonte, com o progresso da lavra at
atingir a profundidade final do cava.
Na figura a seguir visto que uma maior quantidade de estril precisa ser removida capa,
banco por banco, para expor a parede do cava final. Pode-se observar, que a remoo de
estril, banco a banco, at o limite final do cava contrrio a prtica econmica mineira.
Neste caso particular, a remoo de estril na capa, torna-se menor e a prtica normal deve
ser remov-la at o limite final do cava em bancos conforme o avano em profundidade.
Portanto a lgica locao da estrada dever ser estabelecida imediatamente para permitir o
progresso da lavra. Se o acesso ao cava feito na capa, ento vrias estradas temporrias
devero ser requeridas ou um considervel descapeamento ou remoo de estril dever ser
executado para locar a estrada final nas vizinhanas da capa com o cava final.
O segundo aspecto na locao da estrada final estabelecer a posio desta relativa ao
contato estril/minrio. A largura da estrada normalmente excede a largura da berma final e
consequentemente se a estrada para ser posicionada de tal forma que nenhuma poro do
minrio seja abandonado, ento uma remoo adicional de estril necessrio. De fato, a
estrada precisa ser posicionada baseada na condio de que o minrio representa o lucro da
operao e o estril um tem de custo. Atravs de mtodos de tentativas e erros ou
computacionais, possvel determinar a posio tima de locao da estrada no contato
estril/minrio. Existe um limite timo ou relao estril/minrio, que pode ser considerada
tolervel para o posicionamento da estrada.

Objetivos do projeto (design) de estradas


Boas estradas de rodagem so um dos mais importantes requerimentos na prtica de minas
a cu aberto, e seu lay-out constitui uma importante tarefa. Uma estrada deve ser projetada
num local que permita a remoo de material ao longo de uma curta e rpida rota no cava.
A estrada, teoricamente ideal, para remoo de "x" toneladas de material de um certo nvel
dentro do cava, ser a estrada que inicia no centro de gravidade do volume a ser removido,
e eleva imediatamente e continuamente para um mximo gradiente aceitvel, at atingir a
borda do cava. claro, ser economicamente invivel um grande nmero de estradas no
cava. Os principais objetivos do projeto de estradas para minas a cu aberto so:

Eficincia das operaes mineiras;


Segurana

Fatores a serem considerados no design de estradas em minas a cu aberto

Custo mnimo para transporte de minrio e estril para fora do Cava, ao longo da vida
til da mina;
Mnimo de trfego, mxima segurana e rpido acesso para as operaes mineiras;
Restries reas de instabilidade de taludes;
Vida til longa da estrada. Isto implica na reduo dos custos de construo, operao e
demanda de material para construo

Outros fatores incluem a localizao do corpo de minrio, usina de tratamento, ptio de


estocagem, depsito de estril, restries ambientais etc. Todos estes fatores tm direta
relao com o Lay-out, geometria e materiais de construo da estrada
Seleo do lay-out da estrada

Caractersticas fsicas do depsito. Ex. depsitos em estratos Zig - zag


Tamanho do Cava e distncia de transporte. Ex. grande Cava e distncia Espiral
reas com potencial de instabilidade de taludes. Ex. evitar espiral

Geometria das estradas


claro, ser economicamente invivel um grande nmero de estradas no cava. Na prtica
adotado um nmero mnimo de estradas para reduzir custos de rodagem, execuo e
manuteno. portanto comum ter um ou dois sistemas de rampas principais, das quais
cada banco acessado para lavra. recomendvel, sempre que possvel, que dois acesso
sejam projetados para alguma rea da mina, de modo a evitar paradas de produo, quando
um acesso e interrompido.
Estradas em cava em geral so construdas em linha nica e nica direo de trfego, ou
duas linhas e duas direes de trfego, visando uma baixa densidade de trfego e ou devido
a problemas de espao.

O n de linhas pode ser determinado pela expresso:

Tdb
1000v

onde n = nmero de linhas por nica direo de viagem


v = velocidade Km/h
T = densidade de trfego (veculos/hora)
db= distncia segura entre caminhes
A distncia segura entre caminhes depender do tempo de reao do motorista
(usualmente 2,0s)

db

2 .0 v
v2
3.6 254 ( Ct i ) 5.0

Onde :

db = distncia segura
Ct = coeficiente de adeso (menos que 1 (um) unidade)
i = inclinao (expressa em frao)
2,0 = tempo de reao do motorista (usualmente 2,0 s)
5,0 = distncia permitida
Largura da estrada
Tabela I - Largura mnima da estrada
N de linhas
1
2
3
4

x largura mx. do veculo


2
3.5
5
6.5

Super Elevao
Existem limitaes prticas a super elevao das estradas em minas, visto que os caminhes
trafegam a baixas velocidades nas curvas acentuadas causando:

Sobrecarga no lado interno dos pneus;


Em reas de gelo, neve e chuvas intensas os caminhes tendem a deslizar para dentro da
curva

Tabela II - Taxas de Super - elevao


Vel. do caminho (Km/h)
Raio (m)
< 15
30
50
75
100
200
300

15

25

35

40

50

> 60

40
40
40
40
40
40
40

40
40
40
40
40
40
40

40
40
40
40
40
40

50
40
40
40
40

60
50
40
40

60
50
60

Um mtodo alternativo clculo da super elevao das estradas dado pela equao:

Onde:
e = super elevao, mm
S = velocidade, km/h
R = raio interno da curva, m

67 S
e
R

Em condies razoavelmente secas, e, pode ter um valor mximo de 90 mm/m, entretanto


onde a estrada est sujeita ao gelo, neve ou lama, o valor de e, no deve exceder a 60
mm/m. Em circunstncias totalmente adversas o mximo valor de e deve ser inserido na
equao acima e o valor da velocidade mxima permitida deve ser calculada.
Gradientes
O gradiente mximo pode ser estabelecido entre 10 e 15% (6 a 8,5), entretanto quando
considerado o fator economia de devido ao transporte ascendente e a segurana do
transporte descendente, o gradiente mximo para muitas situaes em torno de 8,5%
(4,5). Por razes de segurana e drenagem a cada 500 ou 600m de gradiente severo, devese incluir sees de 50 m com gradientes de 2% (1).
Estradas ou vias de acesso so um dos mais importantes fatores no planejamento da cava.
Sua presena deve ser includa na fase inicial do processo de planejamento, visto que elas
podem afetar significativamente o talude geral e este tem um importante efeito na reserva.
De um modo geral o ngulo de talude geral podem ser definidos anteriormente incluso
das estradas, no caso de um design preliminar da cava. Entretanto, a introduo das estradas
numa etapa posterior pode significar uma grande remoo de estril no planejada ou a
perda de alguma parte da jazida computada. Por outro lado, um talude mais suave pode ser
adotado inicialmente, o qual inclui uma estrada. Entretanto, esta atitude poder implicar
numa remoo de estril alm da necessria.
Atualmente, a utilizao de caminhes, os quais apresentam grande flexibilidade e
habilidade, tem suplantado as dificuldades resultantes de um inadequado ou mal

planejamento das cavas. Entretanto, como as cavas tendem a ser mais profundas e as
presses para corte dos custos crescente, a abertura de vias de acesso certamente exigir
mais ateno dos engenheiros de minas envolvidos no planejamento das cavas (cavas).
Existem importantes questes que precisam ser respondidas quando da locao de estradas
em minerao ou na cava (cava), entre elas:
1. A primeira deciso a ser tomada onde ser a sada ou sadas da estrada na cava.
Isto depender da localizao do britador primrio e do depsito de estril.
2. Dever haver mais de um acesso? Mais de um acesso certamente permitir maior
flexibilidade de operao, mas o custo de decapeamento adicional pode ser alto.
3. As(s) estradas(s) sero externas ou internas s paredes da cava? Ela(s) ser(o)
temporria(s) ou semi-permanente(s) ?
4. A estrada ser em espiral ao redor da cava?
5. Quantas linhas a estrada ter? A regra geral para duas direes de trfico : Largura
da estrada 4 x largura do caminho. A adio de uma linha extra para aumentar a
velocidade de trfico e portanto a produtividade implicar tambm num acrscimo
do custo de decapeamento.
6. Qual ser a inclinao (grade) da estrada? Um nmero de minas operam com uma
inclinao de 10% (ascendente ou descendente). Uma inclinao de 8% prefervel
visto que ele permite o trfego com maior segurana.
7. Qual dever ser a direo do trfego?
Esboo de uma rampa em espiral dentro da cava
A adio de uma estrada na cava envolve a movimentao da parede desta e, portanto, a
perda de algum material (geralmente minrio). J, quando a adio da estrada do lado
externo dos limites da cava, ocorre um incremento do material (geralmente estril).
O exemplo a seguir considera o primeiro caso, ou seja, dentro dos limites da cava. A cava
consiste de quatro bancos cujas cristas so mostradas na figura 1. As cristas e os ps so
mostrados na figura 2. A dimenso, crista a crista, corresponde a 18 metros, a altura do
banco de 9 metros e a largura da estrada a 27 metros e uma inclinao de 10%. A estrada
ser locada ao norte da parede da cava. A face do banco tem um talude de 56.

Figura 1 Linhas de crista dos quatro bancos de uma cava.

Figura 2 Crista (linha cheia e P (linha tracejada) de uma cava.

Etapa de Construo
Etapa 1- O projeto deste tipo de estrada comea pela base. A rampa descer para os nveis
inferiores ao longo das paredes Norte e Este. O ponto A selecionado conforme a figura 3.

Figura 3 Incio da rampa no ponto A

Etapa 2 - O local onde a rampa encontra a crista do banco superior determinado


considerando-se a altura do banco (h) e a inclinao (i%) da rampa. A distncia horizontal
(l) a ser percorrida pelo caminho at o prximo nvel ser:
l

100h
i (%)

O ponto b na crista do prximo banco superior locado atravs de uma rgua ou compasso.
Os pontos c e D so locados de forma similar.
Etapa 3 - Os seguimentos da estrada com base na sua linha de centro, comprimento
aparente (la) maior que o seguimento crista a crista (lc). O ngulo que a estrada faz com
a linha da crista :

sen 1

d
l

Onde d = distncia entre os nveis


Ento o comprimento aparente dado pela expresso:
la

lc
cos

Como la lc, na prtica considera-se lc=la=l. Desta forma linhas de comprimento l,


perpendiculares aos pontos marcados anteriormente nas cristas, so tracejadas paralelas s
cristas, conforme a figura 4.

Figura 4 - Seguimentos de linha traadas paralelamente s linhas de crista.


Etapa 4 - A linha a - a estendida para oeste da cava. Primeiramente ela traada paralela
crista superior e depois como as linhas da cava descrevem uma curva, a linha a - a, far
um transio com a linha da crista original, conforme figura 5. O projetista, em geral, tem
alguma flexibilidade para decidir como esta transio ocorrer. Uma vez esta transio ter
sido feita, as demais linhas sero traadas paralelas primeira.

Figura 5 Construo das novas linhas de crista


Etapa 5 - As linhas externas da cava original so removidas, As linhas da crista resultante
com a rampa includa so mostradas na figura 6.

Figura 6 Idem figura 5


Etapa 6 - A rampa estendida da crista do banco mais baixo at o fundo da cava. As linhas
do p dos bancos so adicionadas para auxiliar o processo, Figura 7. Na figura 8 os taludes
dos bancos so tracejados para facilitar a visualizao. Os cortes da estrada so mostrados
nas linhas da crista.

Figura 7 Cava modificada pela incluso da rampa

Figura 8 Adio dos ps dos bancos

Rampa em Espiral - fora dos limites originais da Cava (Cava)


Etapa 1 - O processo de abertura da estrada comea na crista do banco superior, figura 1.

Etapa 2 - A partir da interseo do comprimento de arco da crista, pontos A,B,C e D, linhas


de comprimento aparente, correspondente largura da estrada so traadas perpendiculares
s respectivas linhas de crista. Em seguida uma linha paralela crista e na direo da
rampa, traada partir da extremidade da linha correspondente largura da estrada, figura
2.

Etapas 3 e 4 - partir da crista do banco inferior, uma linha curva traada de modo
conectar a nova crista original (velha). As pores restantes da nova crista, so traadas
paralelas primeira crista (banco inferior), figura 3.

Etapa 5 - Remoo das linhas estranhas ao novo design, figura 4.


Etapa 6 - Os ps dos bancos so adicionados e a rampa extendida at o fundo da cava.

Seleo de equipamentos de lavra


Princpios Fundamentais
O principal objetivo na seleo de equipamentos o de assegurar, na medida do possvel,
que a mina seja provida de recursos para capacit-la a fornecer minrio da melhor
qualidade, a um baixo custo por tonelada, para a usina de tratamento por um longo e
contnuo perodo.
A seleo de equipamentos de minerao um dos fatores de primordial importncia nas
etapas de transformao da lavra de um bem mineral numa operao econmica. Deste
modo, a seleo dos equipamentos deve ser tratada com muito cuidado, visto que decises
incorretas nesta etapa podem prejudicar muitas ou todas as vantagens de um cuidadoso
projeto e planejamento da tima geometria do cava e estabilidade dos taludes.
De um modo geral, o processo de seleo pode ser dividido nos seguintes estgios :

Tipo de equipamento exigido;


Tamanho e/ ou nmero de equipamentos;
Tipo especfico do equipamento;
Especificaes dos equipamentos (desempenho, manuteno)
Seleo dos fabricantes ou fornecedores

Requerimento Geral
Para se chegar a concluso da 1 etapa na seleo de equipamentos de lavra, um grande
nmero de informaes sobre a jazida, o esboo do cava e operaes devem ser conhecidas.
Com relao ao corpo do minrio e usina de tratamento, faz-se necessrio conhecer o tipo
de processo utilizado, a massa de minrio a ser tratada por dia, por hora, o grau de controle
de qualidade requerido para a alimentao da usina.
Os fatores que dizem respeito ao minrio e precisam ser conhecidos so:

A taxa alimentao de minrio, requerida e permitida, pela usina, por carregamento


individual, por hora, por turno, por dia etc.;
A blendagem requerida para controle do teor do minrio ou balano dos constituintes do
mesmo;
Tipo de segregao requerida para evitar misturas indesejveis;
A rota e a distncia percorrida pelo minrio;
A diferena de cota entre o ponto de carregamento e o ponto de descarga do minrio;

No caso do estril o problema de certo modo mais simples, entretanto deve-se saber:

A relao estril/minrio;

A forma como o estril ocorre no jazimento, se externo ou sobre o corpo, se intercalado


etc.
Deve-se conhecer, ainda, a natureza fsica do minrio e estril, tais como, densidade in situ
e empolada, compactabilidade, umidade, dureza, abrasividade, grau de fragmentao,
resistncia compresso etc.

Em geral os equipamentos de lavra estaro envolvidos nas atividades de desmonte,


carregamento e transporte do minrio e estril da mina.
Tamanho e/ou nmero de equipamentos
Duas questes so primordiais
1 - Qual o nmero ideal de cada tipo de equipamento?
Como exemplo, o seguinte pode ser sugerido como consideraes preliminares no esforo
de minimizar a quantidade de equipamentos:

Uma perfuratriz para cada escavadeira;


Uma escavadeira para cada tipo de material, isto , uma para minrio e outra para
estril;
Trs ou quatro caminhes para cada escavadeira.

Entretanto, existem numerosos fatores a serem considerados em cada caso, como por
exemplo :

possvel reduzir o nmero de perfuratrizes se um mquina de capacidade


suficientemente alta e de alta mobilidade adotada;
Mais carregadeiras podem ser necessrias, se exigido blendagem ou segregao;
O nmero de caminhes usualmente ditado pela distncia de transporte, e, idealmente,
nem deve um caminho esperar para ser carregado, nem deve uma escavadora esperar
por um caminho vazio.

2 - Qual o tamanho ideal do equipamento?


Seguindo a premissa de que os custos operacionais so altos e que continuaro a subir e que
equipamentos para uma adequada operao so escassos e sero mais ainda no futuro, todo
o esforo deve ser feito para maximizar o tamanho do equipamento. significante observar
que embora haja uma grande diferena no investimento inicial, os trabalhos de operao e
manuteno requeridos, so aproximadamente os mesmos para diferentes tamanhos de um
mesmo equipamento, como por exemplo:
Escavadoras de 4 1/2 jc e 15 jc
Caminhes de 25 e 100 t

Tipo Especfico de Equipamento


Nesta fase de seleo de equipamentos de lavra, a experincia de suma importncia, sob
todos os aspectos. Especificaes de fabricantes sero de muita utilidade, mas devem ser
usadas prudentemente. Por outro lado, certos detalhes tcnicos e dados de desempenho dos
equipamentos somente sero encontrados nos impressos dos fabricantes.
Descrio Detalhada das Especificaes dos Equipamentos
O objetivo da descrio detalhada das especificaes assegurar:

Que o equipamento cotado corresponder quele necessrio e desempenhar a funo


desejada;
Que as proposies e especificaes fornecidas pelos fornecedores ou fabricantes
permitiro significativas comparaes de custos e mritos dos vrios equipamentos
especficos

Geralmente estas especificaes devem ser descritas em duas partes para melhor atingir o
resultado desejado. A primeira deve descrever todos os requerimentos, com respeito ao
desempenho, capacidade, fora, peso, tamanho etc. A segunda parte deve descrever
separadamente todos os itens desejveis de um equipamento ideal, que permita melhor,
segura e econmica operao, fcil manuteno e reduzidos custos de reparos. Esta parte
deve incluir tambm alternativas para o equipamento especificado, tais como pneus ou
esteiras, diferentes motores etc.
Estas etapas devem permitir uma fcil comparao quando no levantamento de custos das
vrias mquinas e ainda uma avaliao de vrios itens como investimento inicial,
desempenho e custos operacionais das vrias unidades, que precisam ento ser relacionadas
a todos os fatores econmicos da operao.
Seleo do Fabricante
Um cuidadoso estudo comparativo das diversas propostas recebidas dos fabricantes
permitir uma anlise com relao a custos e adaptabilidade tcnica e, ainda, um estudo da
relativa facilidade ou dificuldade de manuteno e reparos.
Dever tambm, ser feita uma avaliao da reputao e tomada de opinio sobre os vrios
fabricantes e fornecedores em relao aos servios tcnicos prestados, disponibilidade e
custos de peas e garantias.
Seleo com Relao ao Valor Atual
Um dos critrios de seleo consiste em se determinar os valores atuais das sries de
desembolsos ocorrentes durante a vida da mina, para cada uma das alternativas
tecnicamente viveis, a uma determinada taxa anual de desconto e escolher a alternativa
que apresentar menor valor atual.

Sendo um estudo comparativo, necessrio que as grandezas a serem comparadas sejam


equivalentes. Esta equivalncia obtida considerando-se, para cada alternativa os
investimentos e custos operacionais ocorrentes durante a vida da mina e referentes a
produo de uma quantidade constante de minrio bruto, colocado boca do britador
primrio. Os investimentos e custos operacionais a partir deste ponto so constantes, pois o
processo de beneficiamento independe da alternativa em anlise, no afetando o estudo
comparativo. Tambm, os equipamentos de apoio s diversas alternativas no devem ser
considerados, pois seu peso se far sentir igualmente em cada uma delas.
Deste modo, aps dimensionamento dos equipamentos, calcula-se o custo operacional
correspondente a cada alternativa. Tais custos referem-se ao minrio entrada do britador
primrio, neles includos os relativos remoo de estril. Assim so determinados:

Custos operacionais anuais para cada alternativa;


Investimentos a serem realizados ao longo da vida da mina, resultantes da reposio de
equipamentos retirados de operao por terem atingido os limites de suas vidas teis;
Datas de reposio da cada equipamento, para as dadas alternativas.

Torna-se, ento possvel montar um cronograma financeiro, onde aparecem os desembolsos


a serem realizados durante a vida da mina, ano por ano. Estes desembolsos so constitudos
pelo investimento inicial, das reposies e eventuais ampliaes do nmero de
equipamentos, das perdas de equipamentos, aos quais se d um valor residual e que aparece
como entrada de caixa e dos custos operacional que podem ser crescentes com a vida da
mina, no caso em que as distncias de transporte tornam-se maiores, exigindo um maior
nmero de equipamentos de transporte.
Com base no cronograma financeiro de casa alternativa, determinam-se os respectivos
valores atuais, uma determinada taxa de desconto. A alternativa que apresentar um menor
valor atual ser a escolhida.
A soluo final tomando-se em conta todos os fatores econmicos ser baseada ento no
balano dos seguintes fatores:

Investimentos;
Adaptabilidade tcnica;
Consideraes de manuteno e reparos;
Aprovao dos fabricantes ou fornecedores;
Valor atual

Equipamentos de Perfurao, Carregamento e Transporte.


Equipamentos de Perfurao
O procedimento para a seleo de um equipamento de perfurao em particular para uma
minerao a cu aberto, geralmente, envolve os seguintes itens:

Determinao e especificao das condies dentro das quais o equipamento ser


usado, tais como tipos de servios, horas de trabalho, local, condies climticas etc.;
Estabelecimento dos objetivos para os ciclos de produo de desmonte, considerando
restries de escavao e carregamento, capacidade do britador, cota de produo,
geometria do cava, fragmentao, lanamento etc.;
Baseado nos requerimentos de desmonte, determinao do tipo de broca, tamanho,
profundidade e inclinao do furo, carregamento etc.;
Determinao dos fatores de perfurabilidade das rochas e seleo do mtodo de
perfurao que parece exeqvel;
Especificao e comparao dos parmetros de performance incluindo custos. Os itens
de maior custo so os bits, depreciao do equipamento, manuteno, energia e fluidos;
Seleo dos sistemas de perfurao que melhor satisfaa todos os requerimentos e que
tenha o menor custo total.
Carregamento

Diversos equipamentos desempenham esta funo. Abaixo so listados alguns


equipamentos bem como os critrios ou fatores que influem na escolha de um em relao
aos outros.
Escavadeiras
Os fatores que devem ser considerados na seleo de escavadeiras em relao a outros tipos
de equipamentos de carregamento so:

A escavadora de certo modo inflexvel na sua operao, ou seja, um equipamento


bsico de carregamento e/ou escavao;
Devido ao seu alto custo comparativamente, so normalmente limitadas a projetos de
longa vida. A vida econmica de uma escavadora em torno de 40.000 horas ou mais e,
portanto deve ser usada para operar por um longo perodo, de modo que seus benefcios
de baixo custo operacional possam ser sentidos. Visto que a maior parte da amortizao
de um equipamento se d geralmente no dois ou trs primeiros anos de operao, um
curto tempo de operao de uma escavadora no recomendado. Tambm
virtualmente impossvel negociar ou vender uma escavadora no meio de seu tempo de
vida, deixando um zero valor residual;

Devido a sua baixa mobilidade, uma escavadora confinada para operar em pequenas
reas de uma mina, ou geralmente fixada em locais de carregamento. Uma nica
escavadora seria normalmente excluda quando se faz necessrio uma lavra seletiva ou
uma blendagem;
Os cuidados com a distribuio eltrica e manejo dos cabos de linha, utilizados pelas
escavadeiras merecem devida considerao no planejamento de um adequado sistema
de distribuio eltrica;
O uso de motores eltricos e sofisticados sistemas de controle permitem as escavadoras
uma segurana e eficincia operacionais, excepcionalmente altas. A maioria dos
controles vitais da escavadora est numa cabine geralmente pressurizada, com filtros de
ar, que a permite operar dentro de condies mais favorveis que outros equipamentos;
As escavadeiras tm excelente habilidade para escavao devido ao seu peso, trao e
alta capacidade de deslocamento do guindaste.
Devido a sua lenta movimentao as escavadeiras tm uma distinta vantagem em
relao aos equipamentos sobre pneus em locais onde as condies do solo so
normalmente negativas aos pneus;
Dada a grande facilidade de operao, a fadiga do operador bastante reduzida, no
acarretando grandes efeitos na produo das escavadeiras.

A aplicao das escavadeiras pode ser sumarizada como:


Vantagens

Construo robusta e bastante adequada para escavaes de material de dureza


relativamente alta e servios de carregamento;
Excelentes segurana e eficincia;
Baixo custo operacional em projetos de longa durao.

Desvantagens

Pouca flexibilidade e mobilidade;


Alto investimento inicial

Consideraes a serem feitas na seleo de um tipo especfico


Os seguintes pontos so de importncia na seleo das escavadeiras:

Produo diria requerida;


Tonelada total a ser movimentada;
Tamanho da rea onde ir operar;
Nmero de faces a ser trabalhada;
Capacidade dos caminhes. Como regra geral uma escavadora deve ter de 3 a 5 passes
para carregar um caminho. Esta, entretanto, no uma regra fixa e varia com a
distncia de transporte;

Disponibilidade requerida. Grandes escavadeiras, geralmente, so mais disponveis que


pequenas escavadeiras;
Tipo de material a ser carregado. Se o material pouco fragmentado a eficincia da
caamba baixa, sendo necessrio grandes escavadeiras para manter a requerida
produo.

Ps Carregadoras
A seleo de ps carregadoras sobre pneus ou esteiras como carregamento primrio deve
ser baseado nas seguintes condies:

Onde a mobilidade requerida devido s operaes em diversos bancos e onde


necessrio blendagem do material;
Onde a expedio de cacavaal para um equipamento de carregamento mais caro
(escavadora), no justificado. A vida til de uma escavadora de 40.000 horas contra
10.000 horas para uma carregadora.

Comparao entre Escavadeiras e Ps Carregadoras.

Quando se lavra um material com um demanda flutuante, o relativo baixo custo de


investimento e mercado das carregadoras favorecem sua escolha;
A operao de uma p carregadeira mais simples, ou seja, requer menos habilidade do
operador que uma escavadora;
As carregadeiras geralmente podem trabalhar independentes de equipamentos
auxiliares;
Quando escavadeiras e carregadeira so consideradas como equipamentos primrios de
carregamento, o retorno nos investimentos devem ser considerados . A alta produo e
baixo investimento relativo podem favorecer s carregadeiras;
O investimento mdio anual para carregadeiras geralmente menor;
Quando as carregadeiras so foradas a escavar material, a produo cai e os custos por
tonelada sobem muito. A escavao de um banco deve ser reservada para as
escavadeiras.

Buckets Wheels
Avanos recentes no design e construo destas escavadeiras tm permitido escavao de
materiais de dureza mdia. O mercado mundial de minerao, entretanto, tem sido lento
para aceitar este equipamento de alta produo e baixo custo. Talvez devido a tradio de
usar escavadeiras e dragline e/ou a falta de informaes com relao a operao, design e
custo. De certo, escavadeiras e dragline no podem ser substitudos por Bucket Wheels em
todos os casos, ms dentro de condies apropriadas podem ter uma performance superior
s outras convencionais e simultaneamente permite uma significante economia operacional.

Dentre os fatores a serem considerados para a seleo de bucket wheels temos:

Custo - como as peas do equipamento so caras, requer longo perodo de amortizao


para ser economicamente vivel. Os custos de operao so difceis de estabelecer e
dependem da recomendao de fabricantes sobre planos e estimativas de manuteno;
Tipo de material a ser manejado - So mais apropriadas para depsitos espessos de
materiais inconsolidados ou semi-consolidados;
Produtividade - apropriada quando se requer uma alta produo;
Planejamento da mina - requer um cuidadoso design e planejamento da mina para que
se possa alcanar uma tima produo e baixo custo;
Sistema de transporte - apropriada para correias, caminhes e vages.

Draglaines
A seleo de Draglaines analisada considerando os seguintes fatores, tais como:

remoo de material dentro d'gua;


minrios suficientemente moles;
operaes em subnveis;
carregamento em grandes equipamentos
capacidade de remoo de solos semi-consolidados;
grande capacidade;
habilidade para trabalhos em locais lamacentos e em condies instveis;
capacidade de executar em uma nica operao a remoo e empilhamento do material

Apresenta as seguintes desvantagens para a seleo :

alto investimento inicial;


aplicao restrita;
no opera em terrenos inclinados;
necessidade de boa fragmentao das rochas para uma eficiente remoo.

Equipamentos de Transporte
Caminhes
Como critrio geral, para seleo de caminhes, os seguintes pontos devem ser levados em
considerao:

Material a ser manejado e mtodos de carregamento empregado;


Possveis restries de espao para manobras, pontes, extenso e largura das estradas de
transporte, cabos suspensos etc.;
O efeito de rampas acentuadas, particularmente quando carregado;

Padronizao e possveis combinaes de novos caminhes;


Flexibilidade requerida, isto , vrios trabalhos que podero ser requeridos a fazer.

Scrapers
Atualmente o movimento de material da mina tem sido maior, usando-se rpidos pushloaded scrapers, que outros sistemas. As vantagens econmicas deste sistema so tais que
sua benfica aplicao suplanta a grande extenso das atuais condies encontradas no
campo. A chave para a econmica aplicao de scrapers, deve-se a facilidade deste na
obteno da carga, produzindo um carregamento a um custo relativamente baixo,
comparado a outras formas de carregamento.
Em geral os scrapers podem escavar seu prprio carregamento, transport-lo a uma
velocidade de 30 - 35 Km/h efetivamente espalha-lo no depsito.
Skips Inclinados
Podem ser considerados em minas pequenas, profundas, lavradas em flanco, onde as
estradas para caminhes so proibitivamente longas, inclinadas e de difcil manuteno.
Trata-se normalmente de uma instalao permanente ou semi-permanente, devendo por esta
razo ser locada em local fora da rea de lavra. A inclinao da instalao, por outro lado,
deve ser cuidadosamente projetada, de forma que deslocamentos da parede no afetem o
lastro no qual est fixo o skip.
Os questionamentos para seleo de um sistema de skips so :

Existe um local apropriado para instalao de uma estrutura permanente ou semipermanente ?


A jazida contribui para um transporte a um ponto central ?
A estabilidade e inclinao do talude e adequa para a instalao do sistema ?
O tamanho do material fragmentado a ser transportado e adequado para transporte por
skips ?
O transporte pode ser executado por outros meios mais econmicos ?

Correias Transportadoras
A demanda das indstrias, de um modo em geral, por altas taxas de manuseio de materiais e
baixos custos, tem tido um significante efeito no desenvolvimento tecnolgico das correias
transportadoras. Esses avanos tecnolgicos tem possibilitado, no somente, alcanar
aceitao como o mtodo prefervel de movimentao de materiais soltos, mas tambm a
ser usada para transporte destes materiais a longa distncia, particularmente em reas de
relevo ondulado.
Como vantagens das correias transportadoras, pode-se citar :

Excelente para relevos acentuados e longa distncia;


Alta capacidade;
Requer pouca superviso e manuteno;
Baixo custo por tonelada transportada;
Fcil operao

As desvantagens do sistema de transporte por correias so:

Alto custo inicial;


Sistema permanente ou semi-permanente;
Granulometria do material limitada a finos ou rocha britada

Trens
A introduo de outros sistemas de transporte tem suplantado a utilizao de trens dado a
preferncia e melhor aplicabilidade de dos outros sistemas s exigncias de cada projeto de
minerao.
Se mantida uma alta produo para uma grande distncia, o transporte por trem tem um
menor custo por tonelada transportada que outros sistemas. Entretanto, rpidos movimentos
de trfego dentro e fora da mina, requerem linhas duplas para abastecimento da linha
principal. As curvas devem ser cuidadosamente esboadas e o alinhamento dos trilhos e
superfcie devem ser mantidos constantes se se deseja uma mxima eficincia.
O sistema de transporte por trens apresenta as seguintes vantagens :

Baixo custo de transporte onde exigncias de produo e volumes justificam sua


instalao;
Alta capacidade;
Carregamento simples por escavadeiras e bucket wheels;
Transbordamento mnimo de material;
Mnima manuteno;
Podem ser controlados por controle remoto;
Controle de trfego simples.

O sistema de transporte por trens apresenta as seguintes desvantagens :

Investimento inicial alto;


Limitadas a longas estradas, planas com inclinao mxima de 3%;
Inflexibilidade do sistema;
Necessidade de dispositivos especiais de descarregamento;
No apropriado para transporte de estril, devido a dificuldade de espalhamento deste.