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A26v27n2 PDF
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Resumo apresentado no XXXIII Congresso Brasileiro de Engenharia Agrcola, 2 a 6 de agosto de 2004, So Pedro - SP.
Enga Civil, Aluna de Doutorado, Laboratrio de Madeiras e de Estruturas de Madeira, Departamento de Engenharia de Estruturas,
Escola de Engenharia de So Carlos, USP, So Carlos - SP, Fone: (0XX16) 3373.9369, thalitaf@sc.usp.br
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Engo Civil, Professor Titular, Departamento de Engenharia de Estruturas, EESC-USP, So Carlos - SP.
Recebido pelo Conselho Editorial em: 29-9-2005
Aprovado pelo Conselho Editorial em: 2-5-2007
Eng. Agrc., Jaboticabal, v.27, n.2, p.552-559, maio/ago. 2007
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553
554
seo T
seo celular
seo mista
Juntas a
cada 4 vigas
Placa de ancoragem
Placa de distribuio
Barra de ao de alta
resistncia
Lminas de madeira
protendidas transversalmente
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Para que a placa se comporte da maneira desejada, foi necessrio que as barras de ao fossem
tensionadas com o auxlio de um cilindro hidrulico, at o valor estipulado em projeto,
comprimindo as vigas de madeira. Quando isso ocorreu, o atrito existente entre duas lminas de
madeira fez com que elas respondessem solidariamente a qualquer ao externa. Dessa forma, o
tabuleiro passou a se comportar como uma placa nica de madeira, o que gera economia de
material necessrio.
MATERIAL E MTODOS
Este trabalho resultado do projeto e construo de uma ponte protendida de madeira, em
So Carlos - SP. Todos os processos envolvidos, bem como o custo e o tempo de execuo de cada
etapa, foram analisados, sendo as caractersticas do tabuleiro mostradas na Tabela 1.
TABELA 1. Caractersticas do tabuleiro.
No de Faixas
Largura
de trfego
Vo
800 cm
Altura
400 cm 25 cm (projetada)
Juntas de Topo
A cada quatro
vigas
Pavimento
Madeira
O trem-tipo adotado (veculo de projeto) foi o mximo permitido pelas normas brasileiras
para o uso de rodovias, que equivale a um caminho com trs eixos, pesando 15 toneladas cada,
comumente utilizado para escoamento agrcola (Figura 5). Na Figura 6, mostrada a seqncia de
construo, que foi composta por:
- Pr-montagem: o tabuleiro foi montado, inserindo-se cada lmina de madeira em um
gabarito executado com as barras de protenso e algumas lminas (Figura 6a);
- Protenso do tabuleiro: as barras metlicas foram tensionadas, tomando-se o cuidado de
respeitar os limites de escoamento das barras, com segurana. Se o tabuleiro for montado em
laboratrio, pode ser aplicada somente uma pr-protenso, bastante inferior necessria (Figura
6b);
- Iamento e transporte: esta etapa necessria quando o tabuleiro no for montado
diretamente no local e deve ser feita com bastante cuidado, sem movimentos bruscos Figuras (6c e
6d);
- Instalao: o tabuleiro deve ser posicionado no local, e a protenso deve ser reaplicada;
- Reprotenses: dependendo da espcie de madeira, so necessrias reprotenses no
tabuleiro. Recomenda-se reviso das foras e reaplicao, se necessrio, aos 2; 7 e 60 dias.
O custo de materiais foi comparado ao custo mdio de pontes de concreto para vo similar,
obtido por meio de informao do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de So Paulo,
de acordo com FONTE (2004).
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(a) pr-montagem
(b) protenso
(c) iamento
(d) transporte
(e) instalao
tabuleiro
metros de carpinteiro
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RESULTADOS E DISCUSSO
No foram encontradas grandes dificuldades para a construo da ponte protendida de
madeira. Todos os processos requereram pouca mo-de-obra, tanto comum quanto especializada. A
montagem, em laboratrio, contou com quatro trabalhadores e teve durao de cinco dias, em
jornada de 8 h de trabalho. A protenso durou dois dias, com dois tcnicos de laboratrio. O
transporte e a instalao duraram duas semanas, trabalhando-se cinco dias por semana, com cinco
operrios. Na Tabela 2, so mostrados o custo dos materiais estruturais utilizados e o custo
estimado para uma ponte de concreto, do mesmo vo, em que se percebe que a ponte protendida
transversalmente de madeira apresentou custo bem menor que o comum.
TABELA 2. Custo da ponte protendida de madeira.
Material
Madeira
Sistema de protenso (completo)
Demais elementos metlicos
Custo de materiais da ponte protendida
Custo de materiais estimado para pontes de concreto
Custo (R$)
8.870,00
1.500,00
800,00
11.170,00 (186,17 m-2)
32.000, 00 (1.000,00 m-2)
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CONCLUSES
A ponte de madeira laminada protendida transversalmente apresentou excelente desempenho
para as condies climticas e de material. Os resultados obtidos por meio das provas de carga
foram prximos aos previstos e menores que o mximo permitido por norma. O custo de materiais
encontrados foi cerca de um quinto do custo estimado para pontes de concreto, necessitando de
pouca mo-de-obra especializada e tempo de execuo. Dessa forma, verificaram-se facilidade e
rapidez de execuo, alm de custo de materiais e tecnolgico bastante competitivo com outros
sistemas comumente utilizados em vias rurais.
AGRADECIMENTOS
Ao CNPq e FAPESP, pelo apoio financeiro concedido a esta pesquisa.
REFERNCIAS
ABNT. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7188/1984. Carga mvel
em ponte rodoviria e passarela de pedestre: procedimento. Rio de Janeiro, 1984.
ABNT. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7190/97. Projeto de
estruturas em madeira: procedimento. Rio de Janeiro, 1997.
FONTE, T.F. Pontes protendidas de Eucalipto citriodora. 2004. 267 f. Dissertao (Mestrado em
Engenharia de Estruturas) - Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So
Carlos, 2004.
Eng. Agrc., Jaboticabal, v.27, n.2, p.552-559, maio/ago. 2007
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LINDQUIST, M.; GES, J; CALIL JUNIOR, C.; DIAS, A.A. A software for analyzing orthotropic
bridge. Maderas-Ciencia y Tecnologia, Universidad Del Bo-Bo, Chile, v.6, n.1, p.241-5,
maio/ago. 2003.
PRATA, D.G. Pontes protendidas de madeira. 1995. 312 f. Tese (Doutorado em Engenharia Civil)
- Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 1995.