HCitron

Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.

Citron
Citron2016.png
DoubleChevron (Dupla Trave), o logotipo da empresa.
Slogan "Crative Tecnologie" (em francs)
"Tecnologia Criativa" (em portugus)
Tipo Empresa de capital aberto
Indstria Indstria automobilstica
Fundao 1919
Fundador(es) Andr Citron
Sede Frana Paris, Frana
Locais Em todo o mundo, exceto Canad, Estados Unidos, Mxico e sia Meridional
Pgina oficial www.citroen.com
Citron Traction Avant (1934).
Citron DS5 HYbrid4 (2012).
Citron uma fabricante de automveis francesa fundada em 1919 por Andr Citron e hoje p
arte da PSA Peugeot Citron. Sua matriz situada em Paris, rue Fructidor. Originalm
ente um fabricante com projetos relativamente simples, o carro da Citron chocou o
mundo em 1934 com a inovadora Traction Avant (trao dianteira) (1934-1956). At o fi
nal dos anos 80 a companhia teve reputao de projetar carros de uma maneira origina
l. Modelos significativos posteriores incluem a camionete de H (1947-1981, "HY")
, 2CV (1948-1990, "The Duck"), DS (1955-1975, "Goddess") e CX (1974-1991).
Citron ganhou muitos prmios internacionais, como 3 vezes Carro do Ano na Europa, 1
0 vezes Carro do Ano em Espanha, 8 vezes Carro do Ano na Italia[1] Auto Europa,
3 vezes Carro do Ano na Irlanda.
Citron a nica fabricante de automveis a ter ganho trs campeonatos oficiais da Federa
Internacional de Automobilismo: no Campeonato Mundial de Rally raid, Campeonato
Mundial de Rali, Campeonato Mundial de Carros de Turismo. Citron a montadora que
conquistou os mais numerosos ttulos de campeo mundial: 15 ttulos de Campeo do Mundo
em 15 participaes. Citron ganhou cinco vezes o Campeonato Mundial de Rally raid, oi
to vezes o Campeonato Mundial de Rali "WRC", uma vez o Campeonato Mundial de Car
ros de Turismo "WTCC".
Desde 2013, a top model Carolina Ardohain a representante das marcas automveis Ci
tron y Citron DS line.[2] [3]

La Torre Eiffel (1925)

Anos 40/50 Citron Legre
Citron Rosalie 8, 10 et 15 (1932-1933).
Citron HY
Citron 2CV (1955)
ndice [esconder]
1 O incio
2 Concorrncia
3 Ocupao alem
4 Inovaes Citron
5 Citron DS
6 Expanso
7 Perodo de dificuldades
8 Uma nica Citron
9 Entrando no sculo XXI
10 Prmios
10.1 Carro do Ano nos USA
10.2 Carro do Ano na Europa
10.3 Carro do Ano em Espanha
10.4 Carro do Ano na Italia
10.5 Carro do Ano na Irlanda
11 Concept cars
12 Referncias
13 Ligaes externas
14 Ver tambm
O incio[editar | editar cdigo-fonte]
A histria de Citron comea com o fundador da companhia, o engenheiro Andr Citron. Cons
truiu armamentos para a Frana durante a Primeira Guerra Mundial, mas depois da gu
erra ele tinha uma fbrica e nenhum produto. Em 1919 comeou a produzir automveis, co
meando com o modelo convencional Type A.
O smbolo da companhia, ainda usado at hoje, o "double chevron", referenciando o tr
abalho anterior da Citron a engrenagem ou hlice helicoidal, bem como o mais prprio
equipamento o Dnamo Militar, e a velocidade utilizado em diversos equipamentos de
uso militar. Os dois V s invertidos, conhecidos na Frana como Deux Chevron ou Duplo C
evron , simbolizam a engrenagem bihelicoidal.
H uma lenda que diz que o emblema uma homenagem ao filho de Andr Citron. O rapaz lu
tou com a patente de cabo na Primeira Guerra Mundial e morreu no conflito. Repar
e no cap de qualquer Citron ver que o smbolo a divisa do posto militar de cabo (duas
letras V, invertidas), carinhosa lembrana familiar que se perpetuou at nossos dia
s, porm tal fato seria apenas uma lenda nunca confirmada.
Andr Citron era um comerciante esperto - ele usou a Torre Eiffel como o maior cart
az de propaganda do mundo, segundo o Livro dos Recordes. Patrocinou tambm expedies s
ia e frica, com a inteno de demonstrar o potencial de seus carros equipados com sis
temas de trao Kegresse para regies hostis. As expedies eram um sucesso de publicidade
.
Em 1924, Citron comeou uma parceria com o engenheiro americano Edward G. Budd. Em
1899 Budd trabalhou no desenvolvimento de pressed-steel para carros de estrada d
e ferro, Companhia Pullman em particular. Budd produziu ao para muitos fabricante
s de automveis, a Dodge foi seu primeiro grande cliente. Em 1928, Citron introduzi
u o primeiro veculo totalmente em metal na Europa.
Concorrncia[editar | editar cdigo-fonte]
No incio os carros tornaram-se um sucesso. Mas logo os competidores, que ainda us
avam madeira na estrutura de seus veculos, passaram a adaptar o novo design. Citr
on no teve oportunidade para redesenhar a estrutura de seus veculos e estes passara
m a ser vistos como retrgrados. A Citron vendeu em grandes quantidades apesar do v
isual retr, pois o baixo custo e a leveza do carro eram seus pontos mais fortes.
Isto encorajou Andr Citron a desenvolver o Traction Avant, um carro to inovador que
no haveria concorrentes altura em competies. O Traction Avant tinha trs caractersti
as revolucionrias: a estrutura monobloco, suspenso independente nos pneus dianteir
os e a trao frontal. Citron pagou uma comisso a Budd pela criao do prottipo, o qual
envolveu no Onze Lgre e o 7 CV(5kW) Traction Avant em 1934.
O Traction Avant viria a estabelecer o padro a seguir, sendo utilizado trinta ano
s depois pelo Mini, Volkswagen Golf e hoje por quase todos os fabricantes.
O rpido desenvolvimento do Traction Avant foi dispendioso e contribuiu para a runa
financeira da companhia. Em 1934, as dvidas foraram a companhia a declarar falncia
; o que aconteceu quando foi adquirida pelo seu maior credor, a companhia de pne
us Michelin. Felizmente para a Michelin, o Traction Avant foi bem aceito pelo me
rcado e a filosofia bsica com que se havia chegado a este design continuou.
Ocupao alem[editar | editar cdigo-fonte]
Durante a ocupao alem da Frana, os investidores da Citron continuaram com o seu traba
lho e desenvolveram os conceitos que mais tarde chegaram ao mercado pelos modelo
s 2CV (Dois Cavalos) e DS (carinhosamente apelidado por boca-de-sapo). Estes for
am largamente criticados pelos jornalistas contemporneos como radicais e at mesmo
como solues avant garde para o design automvel.
Isto iniciou um estranho perodo de lealdade marca, normalmente visto apenas num n
icho do mercado automotivo, em marcas como a Porsche e a Ferrari - o culto- uma
espcie de desejo pelos carros por parte dos Citronistas que duraria quase duas dcad
as at finalmente terminar - de 1975 at cerca de 1995.
A Citron lanou o 2CV (dois cavalos na lngua portuguesa) no Salo de Paris em 1948. Es
te carro tornou-se um bestseller - conseguindo alcanar o objectivo do designer de
providenciar aos franceses do mundo rural um substituto motorizado do cavalo. E
ste carro manteve-se em produo praticamente sem alteraes at 1990.
Inovaes Citron[editar | editar cdigo-fonte]
Utilizao do corte das engrenagens em forma de chevron, tambm conhecido por engrenag
ens helicoidais
Primeiro automvel vendido completo
Produo automvel em srie (na Europa)
Carroaria toda em metal
Carroaria feita de uma s pea
Traco dianteira
Suspenso hidropneumtica
Motores arrefecidos por bomba de gua
Traves de disco
Mtodos de produo e distribuio automvel
Publicidade automvel
Criao de merchandising da marca
Tecnologia HDI
Tecnologia FAP
Citron DS[editar | editar cdigo-fonte]
Citron DS (1955)
O ano de 1955 assistiu introduo do DS, que foi o primeiro modelo a introduzir o ag
ora famoso sistema de Suspenso hidropneumtica que foi testado na suspenso traseira
dos ltimos modelos Traction. O DS foi o primeiro carro produzido em srie com Traves
de disco.
O DS apresentava direo assistida, sistema de travagem melhorado e suspenso hidropne
umtica. A partir de 1968 inclua tambm faris direcionais, accionados por meio de um d
ispositivo hidrulico (os atuais modelos como o Citron C4 e C5 vm equipados com este
sistema, atualmente digital, mas ainda um grande trunfo tecnolgico da marca). Fo
i utilizado um sistema de alta presso para ativar uns pistes localizados na caixa
de velocidades utilizados para alternar entre as mudanas e funcionar a embraiagem
na chamada "Citromatic", a verso da Citron para uma caixa de velocidades semi-aut
omtica.
Este sistema hidrulico de alta presso iria formar o bsico de muitos Citrons, incluin
do o SM, GS, CX, BX, XM, Xantia e C5. A Maseratti beneficiou desse sistema em vri
os modelos: embraiagem hidrulica (Bora), traves (Bora, Merak), e o prottipo Quattro
porte II , que no era mais do que um Citron SM de quatro lugares por debaixo da pe
le.
A partir do ano de 2009, para celebrar os 90 anos da marca, a Citron ressurge com
 a nova linha DS, com os modelos DS3 DS4 e DS5, a mesma ainda pretende fazer um
crossover e um sed da nova linha DS.
Expanso[editar | editar cdigo-fonte]
Em 1963, a Citron negociou com a Peugeot para cooperarem na compra de material e
equipamento no processado. As negociaes terminaram em 1965.
Nesse mesmo ano a Citron tomou posse da marca francesa Panhard na esperana de util
izar a experincia da Panhard nos modelos de tamanho mdio, de modo a completar a su
a gama de carros pequenos e baratos (e.g. 2CV/Ami) e os grandes e caros (e.g. DS
/ID). A cooperao entre as duas companhias havia comeado 12 anos antes, com uma fuso
dos seus grupos de vendas em 1953. A Panhard cessou a produo em 1967.
Em 1968 assistiu-se a uma reestruturao da Citron com a entrada de um novo investido
r, a Citron SA. A companhia de pneus Michelin, detentora da maior parte das aces, v
endeu 49% FIAT, naquele que foi chamado de Acordo de PARDEVI agreement (Particip
ation et Dveloppement Industriels). Nesse mesmo ano a Citron comprou a Maserati, a
marca italiana de carros desportivos e lanou o desportivo/GT SM, que possua um mo
tor Maseratti V6. O SM foi projectado para substituir o DS, um nvel de investimen
to que no seria suportado noutras circunstncias. A situao no era no entanto favorvel,
j que o SM foi banido do mercado americano em 1974, devido crise energtica de 1973
.
Perodo de dificuldades[editar | editar cdigo-fonte]
Grandes perdas surgiram para a Citron pelo fracasso do motor rotativo Comotor, ma
is o erro estratgico durante quinze anos (1955-1970) em que no teve um modelo rentv
el no setor mdio do mercado Europeu, e os custos para a produo massiva dos GS, CX,
SM, Birotor, Maserati Bora, Maserati Merak, e Maserati Khamsin - cada um uma mar
avilha tecnolgica.

Citron Xantia 1993, Carro do Ano em Espanha e na Italia.

A Citron estava fraca e incapaz de lutar contra a queda do mercado automobilstico
que acompanhou o embargo do petrleo em 1973; em 1973 a FIAT retirou-se do Acordo
de PARDEVI e devolveu a fatia de 49% das aces Michelin. Este era um sinal ameaador
do que ainda estaria para vir, e em menos de um ano a Citron estava na falncia. O
Governo Francs receou despedimentos em massa e arranjou negociaes entre a Michelin
e a Peugeot, onde ficou decidido que haveria uma fuso entre a Automobiles Citron e
a Automobiles Peugeot numa nica companhia. Em 1974 a Peugeot comprou 38,2% da Ci
tron e tornou-se responsvel pela gesto das actividades conjuntas, em particular da
pesquisa, compras e departamentos de investigao.
A Peugeot viria a vender a Maserati a DeTomaso em Maio de 1975, e a marca italia
na rapidamente conseguiu tirar vantagem da imagem de marca da Maserati para vend
er milhares de modelos do novo Bi-Turbo.
Uma nica Citron[editar | editar cdigo-fonte]
Citron C6, 2006
Citron C-Elyse, 2012
Citron C4 Lounge premium Sedan, o Sedan mais premiado do Brasil[4]
Citron DS3, o premium carro mais vendido em sua categoria
Citron C4 Picasso, mais vendidos MPV na Europa, em 2014.
A concentrao ficou completa em maio de 1976 quando a Peugeot SA comprou 90% da Cit
ron SA, e as duas companhias juntaram-se numa nica, conhecida como PSA Peugeot Cit
ron.
Tendo em conta que a Citron tinha dois novos modelos de sucesso no mercado na alt
ura: o GS e o CX) e a Peugeot era prudente com as suas finanas, o grupo PSA foi u
m sucesso financeiro desde 1976 a 1979. A PSA comprou ento aces da Chrysler Europa,
resultando em perdas para o grupo de 1980 a 1985.
O grupo PSA eliminou gradualmente a atitude ambiciosa da Citron, dando maior nfase
engenharia e estilo, num esforo para um reposicionamento da marca. Nos anos 80,
os modelos Citron eram cada vez mais baseados nos Peugeot. O BX de 1982 usava o s
istema de suspenso hidropneumtico e ainda tinha uma aparncia "Citronesca", apesar de
utilizar um motor derivado dos Peugeot e de usar uma planta mais tarde vista no
Peugeot 405. No fim dos anos 80, muitos dos pontos distintos da marca sofreram
um atraso - o AX GT, por exemplo, foi comentado por jornalistas contemporneos com
o sendo um carro de muito m conduo - algo no normal para a marca.
A Citron expandiu-se para muitos novos mercados geogrficos. No fim dos anos 70, a
marca desenvolveu um pequeno carro para a produo na Romnia conhecido como o Oltcit,
que foi comercializado na Europa Ocidental com o nome de Citron Axel. Uma joint-
venture entre a Citron, a Peugeot, e a Toyota est agora a produzir carros como o C
itron C1 na Repblica Checa. Em China o C3 e o Xsara so vendidos lado a lado com o Z
X Fukang e o Elyse (modelos locais). A Citron continua a ser uma marca mundial, ex
cepto na Amrica do Norte, onde os carros foram banidos em 1974.
Neste momento podemos verificar que a Citron atingiu uma posio estvel em termos fina
nceiros, garantindo espao para o seu design dentro da PSA, recuperando de uma sit
uao de alguma falta de identidade, que comeou em 1991-1992 durando at cerca de 1999,
onde surgiram alguns modelos como o ZX, Xsara, C5, que apesar de serem carros b
onitos, no possuam alguma da loucura que caracterizava os carros da Citron. A Citro
en tenta colocar-se novamente como uma referncia em termos de design e qualidade,
tendo como exemplo a nova linha DS, com os novos DS3, DS4 e DS5.
Entrando no sculo XXI[editar | editar cdigo-fonte]
O verstil 2CV foi finalmente terminado em 1990 sem substituto. Marcas como a Chry
sler com o PT Cruiser, a Toyota com o Scion xB, e a Honda com o Element reconhec
eram o conceito do 2CV e e transpuseram-no para a era moderna.
Aps lanar alguns modelos estranhos (embora eficientes) durante os anos 90, mais re
centemente a PSA conseguiu levar a Citron a redescobrir a sua tradio em inovao, o que
ficou provado pelos novos modelos, como o Citron C2, Citron C3, Citron C4, e o Cit
ron C6.
A introduo de novos modelos, como a to esperada substituio do XM, o C6, indica-nos o
compromisso contnuo da Citron em inovar no Sculo XXI.
Em 2002, a Citron lanou o C3 e um ano mais tarde o C2, estes dois modelos juntos so
a soluo encontrada pela marca para a difcil substituio do Saxo. O C3 apresenta-se co
mo um pequeno familiar de 5 portas, enquanto que o C2, de menores dimenses e de a
penas 2 portas seduz os apreciadores das verses mais esportivas do Saxo. 2003 tam
bm o ano que indica que a Citron est definitivamente no bom caminho. Nesse ano, de
acordo com os nmeros oficiais do relatrio anual do grupo PSA, a Citron vendeu 1 372
500 automveis.
O ano de 2004 fica marcado pelo lanamento do Citron C4. Este mais um automvel que r
eafirma o regresso da marca aos modelos de design mais arrojado, caracterstica da
Citron que se tinha perdido nos anos 90 com o lanamento de modelos mais conservad
ores como o Saxo e o Zx.
A opo de um design mais arrojado por parte da Citron uma aposta ganha em duas verte
ntes:
1 - Atualmente, os seus modelos demarcam-se de toda a concorrncia.
2 - O design arrojado de hoje permitir aos modelos Citron parecerem bastante atuais
dentro de 20 anos.
Em 2008, com o lanamento do Novo C5, a Citron volta a dar que falar pelos melhores
motivos.
Com um afastamento cada vez mais notrio da Peugeot, o Novo C5 um automvel com um e
stilo muito prprio que marca definitivamente o renascimento do esprito Citron. Com
um design muito atraente e que no seu interior esconde um elevado nmero de avanos
tecnolgicos, o C5 verso de 2008 um automvel que faz lembrar os tempos de Andr Citron
o seu fundador, que graas ao seu esprito criativo conseguia sempre surpreender tu
do e todos com as inovaes tecnolgicas que cada modelo apresentava.
Prmios[editar | editar cdigo-fonte]
Citron XM de 1990.
Citron C5 de 2008.
Citron DS4 de 2011.
Citron C4 Cactus 2014, Carro do Ano em Espanha 2015.
Carro do Ano nos USA[editar | editar cdigo-fonte]
1972 Citron SM Motor Trend Car of the Year
Carro do Ano na Europa[editar | editar cdigo-fonte]
1971 Citron GS
1975 Citron CX
1990 Citron XM
Siete modelos tambin se clasifican segundo o tercer lugar de los votos:
1971 Citron SM
1988 Citron AX
1992 Citron ZX
1994 Citron Xantia
2003 Citron C3
2005 Citron C4
2007 Citron C4 Picasso
Carro do Ano em Espanha[editar | editar cdigo-fonte]
1974 Citron GS
1977 Citron CX
1984 Citron BX
1988 Citron AX
1992 Citron ZX
1994 Citron Xantia*
2003 Citron C3
2004 Citron C2
2009 Citron C5
2015 Citron C4 Cactus[5]
(*) : O Renault Twingo foi escolhido como o vencedor do trofu em 1994
Carro do Ano na Italia[editar | editar cdigo-fonte]
1990 Citron XM[1]
1992 Citron ZX[1]
1994 Citron Xantia[1]
2001 Citron Xsara Picasso[1]
2002 Citron C5[1]
2003 Citron C3[1]
2005 Citron C4[1]
2012 Citron DS4[1]
Carro do Ano na Irlanda[editar | editar cdigo-fonte]
1998 Citron Xsara
2009 Citron C5
2014 Citron C4 Picasso
Concept cars[editar | editar cdigo-fonte]
Citron Traction Avant 22 CV
Citron G Van
Citron Prototype C
Citron C-60
Citron Project F
Citron Mini-Zup (1972)
Citron GS Camargue (1972)
Citron 2CV Pop (1973)
Citron Prototype Y
Citron C44 (1980)
Citron Karin (1980)
Citron Xenia (1981)
Citron Eco 2000 (1984)
Citron Eole (1986)
Citron Zabrus (1986)
Citron Activa (1988)
Citron Activa II (1990)
Citroen AX14KD(~89-91)
Citroen AX14BD(track edition)
Citron Citela (1992)
Citron Xanae (1994)
Citron Osmose
Citron Tulip (1995)
Citron C3 Lumire (1998)
Citron C6 Lignage (1999)
Citron Ose
Citron Dmonstrateur Pluriel (1999)
Citron C-Crosser (2001)
Citron C-Airdream (2002)
Citron C-Airlounge (2003)
Citron C-SportLounge (2005)
Citron C-Airplay (2005)
Citron C-Buggy (2006)
Citron C-Mtisse (2006)
Citron C-Cactus (2007)
GT by Citron (2008)
Citron Hypnos (2008)
Citron DS Inside (2009)
Citron Revolte (2009)
Citron Metropolis (2010)
Citron Survolt (2010)
Citron Lacoste (2010)
Citron Taranis (2011)
Citron E-3POD Antistatic (2011)
Citron Tubik (2011)
Citron Numro 9 (2012)
Citron DS Divine (2014)
Citron C-Mtisse
Jeep
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dibilidade (desde abril de 2010). Por favor, adicione referncias e insira-as corr
etamente no texto ou no rodap. Contedo sem fontes poder ser removido.
Encontre fontes: Google (notcias, livros e acadmico)
Jeep
Tipo Diviso da FCA US LLC
Indstria Automobilstica
Fundao 1941
Sede Toledo (Ohio), Estados Unidos
reas servidas Mundial
Proprietrio(s) Fiat Chrysler automobiles
Pessoas-chave Sergio Marchionne (Presidente)
Michael Manley (CEO)
Produtos Automveis utilitrios
Pgina oficial Jeep
Jeep uma marca registrada atualmente em nome da FCA US LLC. O termo jipe virou s
innimo de automveis destinados ao uso fora de estrada, ou off road, normalmente co
m trao nas quatro rodas. A palavra jipe um aportuguesamento do termo em ingls jeep,
derivado da pronncia em ingls da sigla GP, que significa general purpose ou "uso
geral", embora essa no seja a origem da marca Jeep.
O veculo surgiu durante o esforo de guerra americano, no final dos anos 1930 e inci
o dos 40, em que era necessrio um veculo leve, com capacidade de superar terrenos
difceis e com obstculos, e com capacidade para levar alguns homens e armamentos. A
o final da segunda guerra, a Willys requisitou o registro do nome Jeep.
O primeiro prottipo foi o Bantan BRC cuja traseira semelhante s traseiras do Jeep
Willys e do Jeep Ford, mas a frente arredondada, bem de acordo com o design tpico
do final dos anos 1930.[carece de fontes] Est na mente coletiva que o primeiro J
eep foi o Willys MB ou simplesmente "42" (de 1942), mas isso um erro. Antes dele
, outros modelos de Jeep foram enviados para as frentes de combate, como o Willy
s Quad, o Bantan BRC 40, o Willys MA e o Ford GP ou Pigmy.[carece de fontes] O v
eculo da Ford era denominado "GP" e pode ser confundido com a origem da denominao J
eep.
Segundo a Chrysler do Brasil, o nome Jeep deve-se ao personagem de histrias em qu
adrinhos chamado "Jeep". Em 16 de maro de 1936 a personagem conhecido pelo nome d
e Eugene the Jeep foi criada pelo cartunista E. C. Segar para fazer companhia ao
Popeye. Ele era do tamanho de um cachorro e nativo da frica e capaz de passar pa
ra a quarta dimenso. Ele resolvia todos os problemas do Popeye e da Olivia Palito
e sempre falava a verdade. Este personagem cativou o pblico e se tornou rapidame
nte popular. O termo "Hey, he's a real Jeep!" ou "Ei, ele um verdadeiro Jeep!" e
ra constantemente empregado para pessoas que demonstravam uma capacidade superio
r.[carece de fontes]
A ligao entre o nome Jeep e a trao 4x4 creditado ao piloto de teste da Willys, Irvin
Hausmann, que escolheu o nome para o seu veculo em 1940 durante testes para o exr
cito americano. At ento eram referenciados por outros nomes como Bug, Blitz Buggy,
Puddle Jumper, Peep ou Quad. O nome Jeep foi trazido a pblico por Katherine Hill
yer no jornal Washington Daily News, em 16 de maro de 1941, quando relatou que ao
final de uma demonstrao algum da platia perguntou a Hausmann como ele chamava aquel
e veculo e ele respondeu: "It's a Jeep!", ou " um Jeep!".[carece de fontes]
No Brasil, a Vemag produziu o Candango, entre 1958 e 1963, uma verso sob licena do
DKW Munga. A Vemag tentou lanar esse veculo no Brasil denominando-o como Jeep DKW
-Vemag, mas a Willys detinha os direitos sobre a denominao Jeep e da surgiu o nome
Candango, em homenagem aos operrios que trabalharam na construo de Braslia.
Em 13 de maio de 1998, a Mercedes-Benz, marca do grupo Daimler, fundia-se com a
Chrysler, formando o conglomerado Daimler Chrysler e passava a disponibilizar um
a srie de novos modelos, compartilhando tecnologias. Essa unio durou at 2007/2008,
quando a Mercedes-Benz vendeu a Chrysler para um grupo de investidores estrangei
ros chamado Cerberus Capital Management, que controlou a marca por pouco tempo.
A crise financeira internacional de 2008 arruinou os planos das grandes montador
as americanas que comearam a entrar em processos de concordata ou de falncia. Aps u
ma srie de acordos com o governo dos Estados Unidos e com o sindicato dos trabalh
adores da Chrysler, e de planos de socorro que envolviam milhes de dlares do gover
no norte-americano, aprovou-se a fuso da Fiat Internacional com o grupo Chrysler,
formando o atual Chrysler LLC Group, controlado pelo grupo Fiat.
No Brasil, o Jeep foi lanado no final dos anos 1950 e foi produzido at o incio dos
anos 1980, inicialmente pela Willys Overland do Brasil e depois pela Ford, que a
dquiriu a Willys.
Um avio, na verdade um prottipo, tambm foi chamado de "Jeep". Em 1937, o prottipo de
um avio bombardeiro YB 17 foi apelidado de "Jeep" por sua boa performance. O YB
17 foi o antecessor do Boeing B17, a "Fortaleza Voadora". [carece de fontes]
Houve uma grande linhagem de Jeeps militares e civs. Entre os Jeeps militares da
Segunda Guerra Mundial esto o Ford GPA, o Jeep Anfbio; o Nuffield MB Ligthweigh, c
om peso aliviado e fabricado na Inglaterra; o Willys MB Ligthweigh, com peso ali
viado e projeto americano; o Corsley Pup, que tentou concorrer com as outras ver
ses leves; o Willys MB 6x6, com canho antitanque; o Willys T28, com esquis e estei
ras para neve; o Willys MB longo e o Willys T25, um blindado de reconhecimento.
Entre os Jeeps militares surgidos aps a Segunda Guerra Mundial esto o Willys M38;
o Willys CJ3B, de 1954; o Jeep Hotchkis, feito na Frana; o Jeep M38 A1; o Jeep M1
70, uma verso alongada do M38 A1; o AMC M151 A2 e o Might Mite. Entre os civis es
to o Willys CJ2A, de 1945; o Willys CJ2, de 1947; o Willys CJ3A, de 1951; o Willy
s CJ3B, de 1954; o Jeepster; o Jeep Mitsubishi, japons; o Jeep Mahindra Ford, ind
iano; o Jeep Ford 101 e o Jeep Ford de 1975, brasileiros; o Jeep Javali, com trao
nas quatro rodas (1990 a 1994); o Jeep C101 Comando, com trao nas quatro rodas; o
Jeep CJ5, com motor V8; o Jeep CJ6, um CJ5 longo; o Jeep CJ7 e o Jeep CJ8 Scramb
ler; o Jeep Renegade; o Jeep Chrysler Wrangler 1996 e o Jeep Chrysler Wrangler 1
997, com molas helicoidais. Entre os modelos especiais esto o Willys CJ3C, bombei
ro; o Willys DJ3 e o Willys DJ5, para servio postal; o Jeep FC 150 e o Jeep FC 17
0. Entre os modelos "conceito" esto o AMC Jeep II; o Jeep Chrysler Icon, de 1997;
o Jeep Chrysler Sahara, com quatro portas, de 1998; o Jeepster 1998 e o Willys
2 2001.
Em 2015, lanado no Brasil, o modelo SUV Renegade fabricado na cidade de Goiana no
estado de Pernambuco.

Jeep Bantam.
Jeep Willys.
Jeep Grand Cherokee.
Ver tambm[editar | editar cdigo-fonte]
Anexo:Lista de fabricantes de automveis
Ligaes externas[editar | editar cdigo-fonte]
Site Oficial da Jeep, do grupo Chrysler
Conhea a cidade de Butler, o lar do Jeep
Best Cars Web Site. Jeep
Best Cars Web Site. Wagoneer, Cherokee, Grand Cherokee
[Expandir]
v e
FCA US LLC
[Expandir]
v e
American Motors Corporation
[Expandir] v eVeculos da JEEP (1980-presente)
Categorias: Fabricantes de automveis dos Estados Unidos4x4JeepFiat
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Este texto disponibilizado nos termos da licena Creative Commons - Atribuio - Compa
rtilha Igual 3.0 No AdaptadaHyundai Motor Group
Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.
Hyundai-Kia Automotive Group
Tipo Conglomerado
Hyundai Genesis.
Hyundai Genesis Coupe.
Rear of Hyundai Genesis Coupe.
Hyundai Equus.
Kia Forte Koup.
Hyundai Tiburon.
Kia Soul.
Hyundai Santa Fe.
Hyundai i30 cw.
Kia Pro cee'd.
Hyundai i20.
Kia Picanto.
Hyundai i10.
Hyundai Kia Automotive Group (coreano: ??-?? ??? ??) a maior indstria automotiva
da Coreia do Sul e o segundo maior fabricante de carros na sia (atrs da Toyota) e
o quarto maior fabricante mundial (atrs da Toyota, GM e Volkswagen).[1] O grupo s
urgiu em 1998 devido a compra de 51% do segundo maior produtor de carros sul-cor
eano, a Kia Motors, pela maior fabricante sul-coreano, a Hyundai, porm as duas em
presas continuam produzindo seus produtos separadamente, e concorrendo uma com a
outra. Os motores no so os mesmos, muito menos os carros produzidos. Logo depois
a empresa alienou-se de sua participao na Kia Motors[2] e atualmente possui 38.67%
dela.[3]
O Hyundai Kia Automotive Group tambm se refere ao grupo de empresas afiliadas e i
nterconectadas por um acordo complexo de acionistas com a Hyundai Motor Company
sendo o representante de facto do grupo. o segundo maior conglomerado da Coria do
Sul depois do Samsung Group e era conhecido anteriormente com Hyundai Motor Gro
up.
ndice [esconder]
1 Negcios & Subsidirias
1.1 Indstria Automobilistica
1.2 Peas Automotivas
1.3 Ao
1.4 Ferrovia e Defesa
1.5 Propaganda
1.6 Desenvolvimento Tcnico
1.7 Holding de energia
1.8 Logistca
1.9 Tecnologia da Informao
1.10 Economia e Finanas
1.11 Construo
1.12 Resort
1.13 Marketing Esportivo
2 Ver tambm
3 Referncias
3.1 Site das subsidirias
Negcios & Subsidirias[editar | editar cdigo-fonte]
Indstria Automobilistica[editar | editar cdigo-fonte]
Hyundai Motor Company (Drive your way), ("Think About It")
Kia Motors (The Power to Surprise) (minority ownership)
Peas Automotivas[editar | editar cdigo-fonte]
Hyundai Autonet
Hyundai Enercell
Hyundai Mobis
Hyundai Oil Bank
Hyundai Powertech
Bontech
Dymos
Eco Plastic
IHL Industry
Kefico
Metia Industry
Wia
Wisco
Ao[editar | editar cdigo-fonte]
BNG Steel
Hyundai Hysco
Hyundai Steel
Ferrovia e Defesa[editar | editar cdigo-fonte]
Hyundai Rotem
Propaganda[editar | editar cdigo-fonte]
Innocean Worldwide
Desenvolvimento Tcnico[editar | editar cdigo-fonte]
NGV Corporation
Holding de energia[editar | editar cdigo-fonte]
Eco Energy
Logistca[editar | editar cdigo-fonte]
GLOVIS
Tecnologia da Informao[editar | editar cdigo-fonte]
Auto Ever
e-HD.com
Mozen
Economia e Finanas[editar | editar cdigo-fonte]
Hyundai Capital
Hyundai Card
Construo[editar | editar cdigo-fonte]
A-Land
AMCO Constructions
Resort[editar | editar cdigo-fonte]
Haevichi
Marketing Esportivo[editar | editar cdigo-fonte]
Cheonan Hyundai Capital Skywalkers
Hyundai Steel Red-Angels Women's Football Club
Jeonbuk Hyundai Motors Football Club
Kia Tigers Baseball team
Ulsan Mobis Phoebus (seu nome anterior "Mobis Automons")
Ver tambm[editar | editar cdigo-fonte]
Economia da Coreia do Sul
Hyundai
Hyundai Motor Company
Kia Motors
Referncias
Ir para cima ? Hyundai-Kia pass Ford to become world's 4th largest automaker
Ir para cima ? Hoovers company profile: Kia Motors
Ir para cima ? Kia Motors: Shareholders
Site das subsidirias[editar | editar cdigo-fonte]
Hyundai Motor Company (HMC)
Kia Motors
Hyundai Mobis
Hyundai Capital
Hyundai Card
Mozen
Hyundai Marine & Fire Insurance
Innocean Worldwide
Rotem
Hyundai Steel
Hyundai Hysco
Wia
GLOVIS
Dymos
Hyundai Autonet
BNG Steel
NGV Corporation
Auto Ever
Hyundai Information Service North America
Wisco
Kefico
Haevichi
Hyundai Powertech
Amco
Kia Tigers
Metia Industry
Eco Plastic
IHL Industry
Mobis Phoebus
Hyundai-Kia America Technical Center Inc.
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megane
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Pode criar a pgina com o ttulo "Megane", mas verifique se h alguma pgina sobre esse
assunto com outro nome nos seguintes resultados da busca (caso existam).
Renault Mgane
automtico de 4 marchas. Ainda em 2008, a Renault passou a importar da Europa o Me
gane Coup Cabriolet, com motor 2.0 16v de 138 cv. Em abril de 2009, surgiu a
5 kB (633 palavras) - 22h41min de 29 de maro de 2016
Megan Fox
Megan Denise Fox (Oak Ridge, 16 de maio de 1986) uma atriz e modelo norte-americ
ana. Quando tinha cinco anos, seus pais a colocaram em aulas de dana
23 kB (2 171 palavras) - 19h16min de 18 de dezembro de 2016
Megan Taylor
Megan Devenish Taylor (Rochdale, Inglaterra, 25 de outubro de 1920 Jamaica, 23 d
e julho de 1993) foi uma patinadora artstica britnica. Ela disputou
7 kB (95 palavras) - 20h55min de 21 de janeiro de 2017
Renault Scnic
Renault Megane Scnic, porque no comeo da dcada de 90 a Renault teve a ideia de lanar
 uma linha completa de carros sobre uma nica plataforma: Megane Hatch
2 kB (156 palavras) - 17h29min de 29 de maio de 2016
Yankee-kun to Megane-chan
Yankee-kun to Megane-chan (????????????, Yankii-kun to Megane-chan?, em port. O
Garoto Delinquente e a Garota de culos) uma srie de mang escrita
3 kB (257 palavras) - 19h57min de 28 de maro de 2013
Megan Jendrick
Megan Jendrick (nascida Megan Quann em Tacoma, 15 de janeiro de 1984) uma nadado
ra norte-americana, campe olmpica nos Jogos de Sydney em 2000. Estabeleceu
3 kB (137 palavras) - 13h56min de 27 de outubro de 2015
Megan Mullally
Megan Mullally (Los Angeles, Califrnia, 12 de Novembro de 1958) uma premiada atri
z norte-americana conhecida, entre outros, pelo papel de Karen Walker
6 kB (605 palavras) - 23h31min de 16 de fevereiro de 2016
Megan Parlen
Megan Sloan Parlen (Los Angeles, 9 de Julho de 1980) uma atriz estadunidense, ma
is conhecida por seu trabalho em Hang Time, uma sitcom adolescente da
4 kB (215 palavras) - 01h43min de 10 de maro de 2014
Megan Hodge
Megan Hodge (Saint Thomas, 15 de outubro de 1988) uma voleibolista norte-america
na. Se destacou como jogadora de voleibol desde a escola e faculdade
7 kB (513 palavras) - 23h53min de 6 de julho de 2016
Megan
Megan Brown Megan Burns Megan Fox Megan Griffin Megan Jendrick Megan Rain Lei de
Megan Megan
525 byte (16 palavras) - 01h54min de 23 de janeiro de 2017
Megan Young
Megan Lynne Young (Alexandria, 27 de fevereiro de 1990) uma modelo que venceu o
Miss Mundo 2013 realizado em Bali, na Indonsia representando as Filipinas
5 kB (799 palavras) - 20h55min de 24 de fevereiro de 2016
Megan Rapinoe
Megan Anna Rapinoe, mais conhecida como Megan Rapinoe (Redding, 5 de julho de 19
85) uma futebolista norte-americana que atua como meia. Atualmente,
3 kB (70 palavras) - 21h39min de 14 de outubro de 2016
Megan Parker
Megan Jessica Parker (San Diego, 15 de julho de 1994) uma personagem da srie Drak
e & Josh (2004-2007) da Nickelodeon. interpretada por Miranda Cosgrove
5 kB (422 palavras) - 03h12min de 25 de setembro de 2016
MC Boy do Charmes
funk ostentao do Brasil, quando lanou a msica "Megane" em 2011. Ficou conhecido pelo
hit Megane, suas letras que falam sobre marcas de roupa, carros
5 kB (439 palavras) - 18h08min de 5 de janeiro de 2017
Megan Follows
Megan Elizabeth Follows(nascida em 14 maro de 1968) uma atriz estadunidense de or
igem canadense. Megan Follows (em ingls) no Internet Movie Database
7 kB (36 palavras) - 20h55min de 17 de abril de 2016
Megan McArthur
Katherine Megan McArthur (Honolulu, 30 de agosto de 1971) uma astronauta e oceang
rafa norte-americana. Morando desde criana na Califrnia, graduou-se
2 kB (112 palavras) - 00h21min de 29 de maio de 2013
Bad Boy (cano de Cascada)
remixes maxi single "Bad Boy" [Central Seven Remix] 5:58 "Bad Boy" [Alex Megane
vs Marc van Damme Remix] 6:35 "Bad Boy" [Inverno Edit] 5:10 Austraco 5"
3 kB (328 palavras) - 08h42min de 31 de outubro de 2016
Megan Nicole
Megan Nicole Flores (Houston, 1 de setembro de 1993), tambm conhecida como Megan
Nicole, uma cantora, compositora e atriz americana, que estreou no
8 kB (743 palavras) - 21h23min de 29 de maio de 2016
Megan Boone
Megan Boone (Petoskey, 29 de abril de 1983) uma atriz estadunidense. Mais conhec
ida por interpretar a agente do FBI Elizabeth Keen da srie The Blacklist
4 kB (343 palavras) - 16h42min de 16 de janeiro de 2017
Megan Meier
Megan Taylor Meier (6 de Novembro de 1992 17 de Outubro de 2006) foi uma adolesc
ente estadunidense da cidade de Dardenne Prairie, Missouri, que cometeu
3 kB (324 palavras) - 20h45min de 5 de novembro de 2015
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Poltica de privacidadeSobre a WikipdiaAvisos geraisProgramadoresDeclarao sobre cooki
esVerso mvelWikimedia Foundation Powered by MediaWikiOpala
Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.
Disambig grey.svg Nota: Para pelo automvel, veja Chevrolet Opala.
Opala
Um bracelete com opala. O tamanho da pedra 18 por 15 milmetros (0.7 por 0.6 poleg
adas)
Categoria Mineralide
Cor branco, preto, vermelho, laranja, a maior parte do espectro completo, in
color, iridiscente
Frmula qumica Hidrato slica. SiO2nH2O
Recursos de diagnstico escurecimento aps aquecimento
Propriedades cristalogrficas
Sistema cristalino Amorfo[1]
Hbito cristalino Irregular veias, nas massas, nos ndulos
Propriedades pticas
ndice refrativo 1.450 (+.020, -.080) Opala mexicana pode ler um valor to baixo qu
anto 1,37, mas normalmente l 1.42 1.43[1]
Birrefringncia none[1]
Propriedades pticas Refrao simples, muitas vezes anmalo de dupla refrao devido t
nso[1]
Fluorescncia ultravioleta pode ser fortemente fluorescente luz UV, geralme
nte em amarelo e azul ou, na opala comum, em verde-ma ou verde-amarelado.
Espectro de absoro pedras verdes: 660nm, 470nm cutoff[1]
Propriedades fsicas
Polimento Vtreo a resinoso[1]
Dureza 5.5 6.5[1]
Solubilidade quente gua salgada, bases, metanol, cido hmico, cido fluordrico
Clivagem No[1]
Fratura Conchoidal para desigual[1]
Brilho Subvtreo para ceroso[1]
Risca Branco
Referncias [2][3]
Opala de fogo
O mineraloide opala slica amorfa hidratada, o percentual de gua pode chegar a 20%.
Por ser amorfo, ele no tem formato de cristal, ocorrendo em veios irregulares, m
assas, e ndulos. Tem a fratura conchoidal, brilho vtreo, dureza na escala de Mohs
de 5,5-6,6, gravidade especfica 2,1-2,3, e uma cor altamente varivel.
ndice [esconder]
1 Caractersticas
2 Reservas no Brasil
2.1 Pedro II - Piau
3 Galeria
4 Referncias
5 Ver tambm
Caractersticas[editar | editar cdigo-fonte]
A opala pode ser branca, incolor, azul-leitosa, cinza, vermelha, amarela, verde,
marrom e preta. Frequentemente muitas dessas cores podem ser vistas simultaneam
ente, em decorrncia de interferncia e difrao da luz que passa por aberturas regularm
ente arranjadas dentro do microestructura do opala, fenmeno conhecido como jogo d
e cores ou difrao de Bragg. A estrutura da opala formada por esferas de cristobali
ta ou de slica amorfa, regularmente dispostas, entre as quais h gua, ar ou geis de
slica. Quando as esferas tm o mesmo tamanho e um dimetro semelhante ao comprimento
de onda das radiaes da luz visvel, ocorre difrao da luz e surge o jogo de cores da op
ala nobre. Se as esferas variam de tamanho, no h difrao e tem-se a opala comum.
O termo opalescncia usado geral e erroneamente para descrever este fenmeno origina
l e bonito, que o jogo da cores. Na verdade, opalescncia o que mostra opala leito
sa, de aparncia turva ou opala do potch, sem jogo de cores.
As veias de opala que mostram jogo de cores so frequentemente muito finas, e isso
leva necessidade de lapidar a pedra de modos incomuns. Um doublet de opala uma
camada fina de opala colorida sobre um material escuro como basalto ou obsidiana
. A base mais escura ressalta o jogo de cores, resultando numa aparncia mais atra
ente do que um potch mais claro. O triplet de opala obtido com uma base escura e
com um revestimento protetor de quartzo incolor (cristal de rocha), til por ser
a opala relativamente delicada.
Dada a textura das opalas, pode ser difcil obter um brilho razovel.
As variedades de opala que mostram jogo de cores, as opalas preciosas, recebem d
iversos nomes; do mesmo modo, h vrios tipos de opala comum, tais como: opala leito
sa (um azulado leitoso a esverdeado); opala resina (amarelo-mel com um bilho res
inoso); opala madeira (formada pela substituio da madeira com opala); Menilite (ma
rrom ou cinza) e hialite, uma rara opala incolor chamada s vezes Vidro de Mller.
A opala um gel que depositado em temperatura relativamente baixa em fissuras de
quase todo tipo de rocha, geralmente sendo encontrado nas formaes ferro-manganesfer
as, arenito, e basalto. Pode se formar tambm em outros tipos de materiais, como ns
de bambus. A palavra opala vem do snscrito upala, do grego opallos e do latim op
alus, significando "pedra preciosa."
A opala um dos minerais que podem formar fsseis, por substituio. Os fsseis resultant
es, embora possam no ser especialmente valiosos do ponto de vista cientfico, atrae
m colecionadores por sua beleza.
A maior parte da opala produzida no mundo (98%) vem da Austrlia. A cidade de Coob
er Pedy, em particular, uma das principais fontes. As variedades terra comum, gua
, gelia, e opala de fogo so encontradas na maior parte no Mxico e Mesoamrica.
Existem opalas sintticas, que esto disponveis experimental e comercialmente. O mate
rial resultante distinguvel da opala natural por sua regularidade; sob ampliao, as r
eas com diferentes cores so arranjadas em forma de "pele de lagarto" ou padro "chi
cken wire". As opalas sintticas so distinguidas das naturais mais pela falta de fl
uorescncia sob luz UV. So tambm geralmente de densidade mais baixa e frequentemente
mais porosas.
Dois notveis produtores do opala sinttica so as companhias Kyocera e Inamori do Japo
. A maioria das opalas chamadas sintticas, entretanto, so denominadas mais correta
mente de imitaes, porque contm substncias no encontradas na opala natural (por exempl
o, estabilizadores plsticos). As opalas Gilson vistas frequentemente em jias vinta
ge so, na realidade, um vidro laminado.
Reservas no Brasil[editar | editar cdigo-fonte]
Pedro II - Piau[editar | editar cdigo-fonte]
A opala tambm encontrada no Brasil, municipo de Pedro II (Piau), localizado ao Nord
este do Estado.
A opala de Pedro II (Piau) a nica de qualidade nobre no Brasil e suas reservas, ju
ntamente com as reservas australianas, formam as nicas jazidas de opala de importn
cia no planeta. As reservas de Pedro II so: 12.469,354 kg de reservas medidas; 50
.269,416 kg de reservas indicadas e 38.529,230 kg de reservas inferidas. (http:/
/www.opalasnordeste.kit.net/index_arquivos/historia.htm)
A opala, pedra preciosa conhecida por produzir lampejos das sete cores do arco-ri
s, tem sua maior jazida brasileira no municpio piauiense de Pedro II. (http://www
1.folha.uol.com.br/folha/turismo/noticias/ult338u302733.shtml)
A opala a Gema oficial da Austrlia.
Galeria[editar | editar cdigo-fonte]
O "Rainbow Shield", um pingente feito com opala australiana

Opala de cristal spero multicolorido de Coober Pedy, Austrlia do Sul, expressando

quase todas as cores do espectro visvel

Opala de Andamooka

Opala australiana

Opala brasileira

Opala negra multicolorida de New South Wales,Austrlia

Referncias
? Ir para: a b c d e f g h i j Erro de citao: Cdigo <ref> invlido; no foi fornecido t
exto para as refs de nome GRG
Ir para cima ? Webmineral: Opal
Ir para cima ? Mindat.org: Opal

Ver tambm[editar | editar cdigo-fonte]

Lista de minerais
Categorias: GemasMineraloides
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igo-fonteVer histricoBusca
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Este texto disponibilizado nos termos da licena Creative Commons - Atribuio - Compa
rtilha Igual 3.0 No Adaptada (CC BY-SA 3.0); pode estarFord Maverick
Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.
(Redirecionado de Ford maverick)
Question book.svg
Esta pgina ou seco no cita fontes confiveis e independentes, o que compromete sua cre
dibilidade (desde novembro de 2015). Por favor, adicione referncias e insira-as c
orretamente no texto ou no rodap. Contedo sem fontes poder ser removido.
Encontre fontes: Google (notcias, livros e acadmico)
Ford Maverick
Ford Maverick
Viso Geral
Produo 1973 - 1979
Fabricante Ford
Modelo
Carroceria coup, sedan
Ficha tcnica
Motor Quatro cilindros:
2,3 L (99 cv)
Seis Cilindros:
3,0 L (110 cv)
Oito cilindros em V:
5,0L (199cv)
Modelos relacionados
Ford Mustang, Chevrolet Opala, Ford Pinto, Ford Comet, Chevrolet Nova
Dimenses
Comprimento 4550 (coup)
4730 (sedan)
Entre-eixos 2610 (coup)
2790 (sedan)
Largura 1790
Altura 1370
Cronologia
Ford Comet
O Maverick foi um automvel criado pela Ford dos Estados Unidos que obteve grande
sucesso em seu pas de origem. Tambm foi fabricado no Brasil entre 1973 e 1979 em v
erses exclusivas com motores 4 e 6 cilindros, onde foi lanado com enfoque comercia
l bem diferente do americano, e apesar de no ter obtido o mesmo sucesso de vendas
, tornou-se lendrio e hoje cultuado por pessoas de vrias idades.
ndice [esconder]
1 O modelo americano
2 O Maverick no Brasil
3 Sucesso nas pistas
4 Referncias
5 Ver tambm
O modelo americano[editar | editar cdigo-fonte]
Ao fim dos anos 60, ainda antes da crise do petrleo da dcada seguinte, a Ford nort
e-americana buscava um veculo compacto, barato e econmico --- pelo menos para os p
adres do pas --- que pudesse fazer frente crescente concorrncia dos carros europeus
e japoneses. O modelo compacto que a montadora tinha at ento, o Falcon, no era to c
ompacto assim e j estava obsoleto, ainda mais depois que a prpria montadora lanou o
moderno e bem-sucedido Mustang em 1964.
No dia 17 de abril de 1969 o Maverick foi lanado por US$ 1.995, com 15 cores disp
onveis e motores de 2,8 e 3,3 litros, ambos de seis cilindros. A Ford o anunciou
como o veculo ideal para jovens casais, ou como segundo carro da casa. O estilo f
oi claramente copiado do Mustang, mas suavizado. O sucesso foi imediato e logo n
o primeiro ano foram vendidas 579.000 unidades --- uma marca melhor do que a do
Mustang.
Logo vieram outras verses, com apelo esportivo ou de luxo e motorizaes diferentes,
como os Maverick Sprint e Grabber. Em 1971 outra marca do grupo Ford, a Mercury,
lanou o Comet, que basicamente era o mesmo Maverick com grade e cap diferentes. O
s dois modelos fizeram sucesso mesmo depois do estouro da crise do petrleo, em 19
73, apesar de neste perodo ter ficado evidente a necessidade de carros ainda mais
compactos. Os dois modelos foram produzidos, com poucas modificaes, at 1977.
O Maverick no Brasil[editar | editar cdigo-fonte]
Em 1967 a Ford, que tinha operaes ainda pequenas no Brasil, adquiriu o controle ac
ionrio da fbrica da Willys Overland no pas. Aps extensas modificaes, Ford finalizou o
projeto que a Willys vinha fazendo em parceria com a fbrica francesa Renault para
substituir o Gordini --- e lanou o bem-sucedido Corcel, como opo para a faixa de c
arro popular da Ford Brasil. Alm do novo compacto, foram mantidos em fabricao, como
opo de carros mdios, os modelos j existentes Aero Willys 2600 e sua verso de luxo It
amaraty.
Porm, os modelos da Willys, que haviam sido remodelados em 1962 mas ainda eram or
iginrios do ps-guerra, j estavam bastante defasados no incio da dcada de 1970. O Gala
xie j vinha sendo fabricado desde 1967 mas era demasiadamente luxuoso e caro, com
acessrios como direo hidrulica, ar condicionado e cmbio automtico. E a General Motor
do Brasil, com a marca Chevrolet, lanou em 1968, para abocanhar a faixa de merca
do dos carros mdios de luxo, o Opala. A Ford, ento, precisava de um carro com esti
lo e desempenho para os padres brasileiros, de mdio-grande porte.
A fbrica fez um evento secreto com 1.300 consumidores em que diferentes veculos fo
ram apresentados sem distintivos e logomarcas que permitissem a identificao --- en
tre eles, estavam o modelo da Ford alem Taunus, o Cortina da Ford inglesa, o Mave
rick . Essa pesquisa de opinio indicou o moderno Taunus como o carro favorito dos
consumidores brasileiros, que sempre tiveram preferncia pelo padro de carro Europ
eu.
Mas a produo do Taunus no Brasil se mostrou financeiramente invivel, especialmente
pela tecnologia da suspenso traseira independente e pelo motor pequeno e muito mo
derno para a poca. Preocupada em no perder mais tempo, com o Salo do Automvel de So P
aulo se aproximando, a Ford preferiu o Maverick, que, por ter originalmente moto
r de seis cilindros, tinha espao suficiente no cap para abrigar o motor j fabricado
para os modelos Willys, e a sua suspenso traseira de molas semi-elpticas era simp
les e j disponvel. Apesar do motor Willys ter sido concebido originalmente na dcada
de 1930, esse foi o meio que a Ford encontrou para economizar em torno de US$ 7
0 milhes em investimentos para a produo do Taunus. Esse procedimento, que mais tard
e chegaria ao conhecimento pblico, acabou manchando a imagem do Maverick antes me
smo do seu lanamento.
O motor Willys de seis cilindros ainda era grande demais para o cap do Maverick,
e por isso a Ford precisou fazer um redesenho do coletor de exausto, e nos testes
isso causou constantemente a queima dajunta do cabeote. Para amenizar o problema
, foi criada uma galeria externa de refrigerao especfica para o cilindro mais dista
nte da frente, com uma mangueira especfica s para ele. A primeira modificao no motor
184 (3 litros), como era conhecido na Engenharia de Produtos da Ford, foi a red
uo da taxa de compresso para 7,7:1. Esse motor seria o bsico da linha, pois a fbrica
j previa o lanamento do modelo com o famoso motor 302 V8, importado dos Estados Un
idos, como opcional. Dados coletados pelos jornalistas informavam que a Ford gas
tou 18 meses e 3 milhes de cruzeiros em engenharia, e mais 12 milhes de cruzeiros
em manufatura, para modernizar o antigo motor 184.
A Ford organizou uma pr-apresentao do Maverick com o motor 184 a cerca de 40 jornal
istas no dia 14 de maio de 1973 no prdio do seu Centro de Pesquisas. No dia segui
nte apresentao, o Jornal da Tarde de So Paulo publicou uma reportagem intitulada "O
Primeiro Passeio no Maverick --- o reprter Luis Carlos Secco dirigiu o Maverick
na pista de teste da Ford, em So Bernardo do Campo". Os comentrios foram de que o
carro era silencioso, confortvel e gil.
O primeiro Maverick nacional de produo deixou a linha de montagem em 4 de junho de
1973. O pblico j comeava a interessar-se pelo modelo desde o Salo do Automvel de So
aulo de 1972, quando o carro foi apresentado. O que seguiu foi uma das maiores c
ampanhas de marketing da indstria automobilstica nacional, contando inclusive com
filmagens nos Andes e na Bolvia.
A apresentao oficial imprensa ocorreu no dia 20 de junho de 1973, no Rio de Janeir
o. Como parte da campanha de publicidade do novo carro, o primeiro exemplar foi
sorteado. No Autdromo Internacional do Rio de Janeiro, em Jacarepagu, foi realizad
o umtest-drive, onde os jornalistas convidados puderam dirigir nove Mavericks, s
eis deles com motor de 6 cilindros e trs com o V8 302, importado.
O carro apresentava inicialmente trs verses: Super (modelo standard), Super Luxo (
SL) e o GT . Os Super e Super Luxo apresentavam-se tanto na opo sed (quatro portas
- lanado alguns meses aps o lanamento do Maverick) como cup (duas portas), sendo sua
motorizao seis cilindros em linha ou, opcionalmente, V8, todos com opo de cmbio manu
al de quatro marchas no assoalho ou automtico de trs marchas na coluna de direo. J o
Maverick GT era o top de linha. Com produo limitada, ele se destacava externamente
pelas faixas laterais adesivas na cor preta, cap e painel traseiro com grafismos
pintados em preto fosco, rodas mais largas, um par de presilhas em alumnio no ca
p e, internamente, um conta-giros sobreposto coluna de direo do volante. O Maverick
GT vinha equipado com motor de 8 cilindros em V de 302 polegadas cbicas, potncia
de 199 hp (potncia bruta, 140 hp lquido), e 4.950 cm3 de cilindrada oferecido some
nte com cmbio manual de quatro marchas com acionamento no assoalho. O Maverick eq
uipado com motor V8 podia acelerar de 0 a 100 km/h em pouco mais de dez segundos
.
Porm, aps sucessivos testes realizados por revistas especializadas, os defeitos do
novo carro da Ford foram se evidenciando. As revistas criticavam a falta de esp
ao traseiro nos bancos, bem como a m visibilidade traseira, devido ao formato Fast
back do carro. A verso de quatro portas no tinha nenhum desses dois problemas, mas
o pblico brasileiro, poca, tinha preferncia por carros de duas portas e o modelo c
om quatro portas no foi bem aceito. Outra fonte de crticas do Maverick no Brasil f
oi o motor de seis cilindros herdado do Willys / Itamaraty. Com bastante torque,
mas lento nas aceleraes, ele acelerava de 0 a 100 km/h em aproximadamente 20 segu
ndos e seu consumo era elevado.
Em 1975, com a concluso da fbrica de motores da Ford em Taubat, So Paulo, ele foi ab
andonado e substitudo por um moderno motor de 2,3 litros e quatro cilindros em li
nha, com comando de vlvulas no cabeote e correia dentada. Era o famoso propulsor G
eorgia 2.3 OHC. Esse motor, apesar de fraco e pequeno para o cofre do Maverick,
deu ao veculo um desempenho satisfatrio. Tinha uma acelerao melhor do que o antigo 6
cilindros (0 - 100 Km/h em torno de 15 segundos) entregava torque de 16,9 Kgfm,
com um consumo menos elevado (mdia de 7,5 km por litro de gasolina).
Ainda no ano de 1975, com o objetivo de homologar o Kit Quadrijet para as pistas
na extinta Diviso I (leia mais abaixo), a Ford lanou no Brasil o famoso Maverick
Quadrijet. Verdadeira lenda entre os antigomobilistas e amantes de velocidade, o
Maverick Quadrijet era um Maverick 8 cilindros cujo motor era equipado com um C
arburador de corpo Qudruplo (da o nome "Quadrijet"), coletor de admisso apropriado,
comando de vlvulas de 282 (mais brabo) e Taxa de Compresso do motor elevada para 8
:5:1 (a dos motores normais era de 7:3:1), aumentando a potncia do carro de 140 c
v para 185 cv (potncia lquida) a 5.600 RPM. Com essas modificaes, de acordo com o te
ste realizado pela Revista Auto Esporte de setembro de 1974, o Ford Maverick ace
lerou de 0 a 100 km/H em incrveis 6,5 segundos e atingiu a Velicidade Mxima de 205
 km/h. Mas devido ao alto custo, na poca, das peas de preparao importadas que compun
ham o Kit Quadrijet (que tambm podia ser comprado nas revendedoras autorizadas Fo
rd e instalado no motor), pouqussimos Mavericks saram de fbrica com essa especificao.
No final de 1976, j como modelo 77, foi apresentada a denominada Fase 2 do Maveri
ck. Alm de algumas alteraes estticas, como um novo interior, grade dianteira e novas
lanternas traseiras, maiores, tambm trazia algumas melhorias mecnicas como sistem
a de freios mais eficiente, eixo traseiro com bitola mais larga (melhorando o es
pao no banco traseiro, que tambm foi redesenhado) e suspenso revista para o uso de
pneus radiais.
Nesta fase foi introduzida a verso LDO ("luxuosa decorao opcional"), que passou a s
er a verso mais cara do Maverick, com acabamento mais refinado e interior monocro
mtico combinando tonalidades de marrom (a maioria) ou azul. Para essa verso foi la
nado, como equipamento opcional, um cmbio automtico de 3 marchas com acionamento no
assoalho, somente para os Maverick LDO equipados com o motor 2,3 litros. As ver
ses Super e Super Luxo continuaram a ser produzidas, todas com o motor 2.3 OHC de
srie.
O modelo GT foi o modelo que sofreu as alteraes mais drsticas. Em nome de uma maior
economia, com a desaprovao de muitos, passou a ser oferecido com o motor 2.3 OHC
de srie, tendo o 302-V8 se tornado opcional para todos os modelos. Houve mudanas t
ambm nas faixas laterais, no grafismo traseiro e o cap ganhou duas falsas entradas
de ar.
O Ford Maverick nacional teve sua produo encerrada em 1979, aps 108.106 unidades pr
oduzidas.
O Maverick com motor V8 na atualidade um objeto de desejo dos admiradores de car
ros antigos nacionais. Um modelo GT ou LDO (este rarssimo com motor V8) bem conse
rvado e com as caractersticas originais item de coleo. Pode chegar a valer mais de
100 mil reais quando perfeitos ou totalmente originais.
Alm do Maverick 302-V8 o modelo 4 cilindros 2.3 ohc tem apreciadores e desejado p
or muitos. Embora sua ficha declare 99cv por motivos de reduo de impostos, a sua r
eal potncia estimada em aproximadamente (110cv) originais segundo relatos. Por se
r mais moderno OHC (Comando no cabeote), alcanava regimes de rotao superiores a prat
icamente todos motores padro de poca que eram OHV (comando no bloco), isso resulta
va em uma potencia final maior. um motor ainda muito aproveitado nos Estados uni
dos, equipou uma serie de veiculos, entre eles o Mustang II turbo. Atualmente um
modelo 4 cilindros 2.3L bem conservado de lata e estrutura, avaliado entre 40 a
60 mil reais. Adaptaes de mecanicas de outras marcas desvalorizam o carro. Podend
o fazer o modelo ser encontrado bem abaixo da mdia de valor citada, em relao aos ve
iculos que portam sua mecnica original.
Sucesso nas pistas[editar | editar cdigo-fonte]
Os Maverick equipados com o potente motor V8 fizeram grande sucesso nas pistas b
rasileiras, reinando de 1973 a 1977 em praticamente todas as provas das quais pa
rticipou, como o Campeonato Brasileiro de Turismo, provas de Endurance e a antig
a Diviso 3.
Alguns Maverick receberam extensas modificaes, como por exemplo o modelo construdo
pela Ford especialmente para a Diviso 3, por intermdio do preparador Luiz Antonio
Greco. O motor recebeu, entre outros itens, cabeotes de alumnio Gurney-Weslake, ig
uais aos usados no lendrio Ford GT40, comando de vlvulas especial e 4 carburadores
de corpo duplo Weber 48 IDA. Segundo relatos, com esta modificao o motor atingiu
a potncia de 450cv lquidos, cerca de 3 vezes a potncia original.
No Campeonato Brasileiro de Turismo o maior rival do Maverick era o Chevrolet Op
ala, um carro um pouco mais leve e econmico com seu motor de 6 cilindros e 4,1 li
tros. Tal disputa durou at a retirada do apoio oficial da Ford do Brasil a esta c
ompetio, o que acabou originando o Campeonato Brasileiro de Stock Car, uma categor
ia que por anos foi monomarca e s teve Opalas.
Grandes pilotos tiveram o Maverick sob seu comando nas competies, entre eles Jos Ca
rlos Pace, Bob Sharp, Edgar Mello Filho e Paulo Gomes, o "Paulo".
A partir dos anos 90, devido maior facilidade de importao no Brasil, muitos propri
etrios equiparam seus Maverick com peas para alta performance de origem norte-amer
icana, o que fez o carro ser largamente usado em provas de arrancada que se mult
iplicaram no pas. Neste tipo de prova os Maverick tm logrado grande sucesso, sempr
e arrancando vibrao do pblico com o ronco caracterstico de seu potente motor.
Referncias
Ver tambm[editar | editar cdigo-fonte]
Lista de automveis do Brasil
[Esconder]
v e
Ford Motor Company
Modelos atuais e futuros Ford Motor Company Logo.svg
Carros Activa B-Max Crown Victoria/Police Interceptor Fairlane Falcon / Futura
/ FPV models Fiesta / Ikon / Fusion / EcoSport Focus / C-Max Fusion Galaxy Ford
Ka Ford Kuga Ford Laser Ford Mondeo Ford Mustang / Mustang Shelby GT500 S-Max T
urus
Caminhes e utilitrios Cargo Courier/Bantam E-Series/Chateau Wagon Econovan Edg
e Escape/Hybrid/Maverick Expedition Explorer Everest/Endeavour Srie F Flex P
Ranger/Courier Territory Tourneo Tourneo Connect Transit Transit Connect
Modelos histricos
Dcada de 1900 Model A/AC Model B Model C Model F Model K Model N Model R Mo
S Model T
1910 1920 Model TT Model A Model AA
1930 1940 Ford Model B Ford Model Y Ford Model C Ford Model CX Ford Hemp B
ody Car Ford Junior Popular Ford Junior De Luxe Ford Kln Rheinland Ford Eifel
d Model 7Y Ford Model 7W Ford Anglia Ford Prefect Country Squire Ford Meteor Fo
d Pilot Ford Vedette
Dcada de 1950 C-Series Trucks Consul Country Sedan Del Rio Edsel (marca) Fairl
ane Galaxie Mainline Parklane Popular Ranchero Squire Taunus Thunderbird
les Zephyr
Dcada de 1960 Bronco Capri Corcel Corsair Cortina Escort (Europa) Falcon GT
Caminhes Srie-H LTD Caminhes Srie-N Torino
Dcada de 1970 Belina Elite Fairmont Granada Maverick Pinto
Dcada de 1980 Aerostar Bantam Bronco II Del Rey Escort (Amrica do Norte) Escor
(Brasil) EXP Festiva Laser LTD Crown Victoria Orion Probe Scorpio Sierra
r Tempo Verona
Dcada de 1990 Aspire Contour Cougar Maverick Puma Windstar Versailles
Dcada de 2000 Excursion Freestar GT Five Hundred Freestyle
Categorias: Ford Veculos da Ford Pessoas: Henry Ford
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etamente no texto ou no rodap. Contedo sem fontes poder ser removido.
Encontre fontes: Google (notcias, livros e acadmico)
A ignio um dispositivo que produz fascas para fazer fogo. Os primeiros dispositivos
de ignio obtiam sua energia da fora dos msculos, mas outros usam a luz solar, a ene
rgia qumica, ou a eletricidade.
ndice [esconder]
1 Frico
2 Percusso
3 Compresso
4 Luz Solar
5 Eltrico
6 Produto qumico
Frico[editar | editar cdigo-fonte]
Feuerreiben.gif
Neste mtodo, duas variedades diferentes da madeira so friccionadas vigorosamente j
untas, criando o calor, e ateando fogo ento. Uma fasca quente bastante para ilumin
ar, tudo que estritamente necessrio. essencial usar madeiras apropriadas para as
peas da base: mais secas e mais macias so as melhores. Fundir incentiva o progress
o e a madeira pulverizada na relao ajuda tambm. O que no pode ser exagerado o valor
da pacincia, da prtica e da experincia.
Percusso[editar | editar cdigo-fonte]
Pirita
Fogo-ao
Compresso[editar | editar cdigo-fonte]
Aqui, o calor gerado comprimindo o ar usado para criar uma fasca. Devido s dificul
dades de fazer um pisto do fogo, esta tcnica tambm provvel ser pouco prtica na maior
a das situaes da sobrevivncia.
Luz Solar[editar | editar cdigo-fonte]
Um dos mtodos de fazer fogo usar uma lente ou um refletor (tal como um refletor d
a tocha/lanterna eltrica) para focalizar a energia do sol na mecha.
Eltrico[editar | editar cdigo-fonte]
A eletricidade pode ser usada para criar um fogo qualquer, usando fascas para inc
andear a mecha, ou usando o calor gerado da resistncia eltrica. Uma bateria comum
de ltio pode produzir bastante calor para comear um fogo se um fio, a parte de alu
mnio, ou o outro metal apropriado forem usados fechando um curto-circuito.
Produto qumico[editar | editar cdigo-fonte]
H milhares de combinaes de produtos qumicos que se inflamaro quando misturados juntos
(alguns explosiva). Provavelmente o mais indicado para situaes da sobrevivncia per
manganato de potassio e glicerina ou acar. Os mtodos qumicos so provveis de produzir
m desperdcio venenoso ou txico que deve ser contido at que a eliminao segura esteja p
ossvel.
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s. Para mais detalhes, consulte as condies de uso.Artigo em destaque Apresent
ao
Star Trek First Contact logo.png
Star Trek: First Contact um filme norte-americano de fico cientfica lanado em 1996 d
irigido por Jonathan Frakes, escrito por Brannon Braga e Ronald D. Moore, e prod
uzido por Rick Berman. o oitavo longa-metragem da franquia Star Trek e o segundo
a ser estrelado pelo elenco da srie Star Trek: The Next Generation. Na histria, a
tripulao da USS Enterprise-E viaja no tempo de volta ao sculo XXI para salvar o fu
turo depois dos Borg terem conquistado a Terra e alterado a linha temporal.
A Paramount Pictures pediu aos roteiristas Braga e Moore logo depois do lanamento
de Star Trek Generations para que eles comeassem a desenvolver uma sequncia. Os d
ois queriam colocar os Borg no enredo, enquanto Berman desejava uma histria que e
nvolvesse viagem no tempo. Eles combinaram as duas ideias; inicialmente o filme
se passaria na Europa durante o Renascimento, porm isso foi alterado para meados
do sculo XXI por temerem que o Renascimento seria algo muito exagerado. Frakes fo
i escolhido para direo depois de dois outros diretores terem recusado a oferta e t
ambm a fim de garantir que a tarefa ficasse com algum que compreendia Star Trek. E
ste foi o primeiro filme dirigido pelo ator.
O roteiro pedia a criao de novos desenhos de naves estelares, incluindo uma nova U
SS Enterprise. O diretor de arte Herman Zimmerman e o ilustrador John Eaves cola
boraram para fazer uma nave mais elegante que sua predecessora. As filmagens com
earam em locaes no Arizona e Califrnia, em seguida mudando-se para os estdios da Para
mount. Os Borg foram redesenhados com o objetivo de fazer parecer que eles eram
convertidos em mquinas de dentro para fora; as novas maquiagens demoravam quatro
vezes mais para aplicar do que durante a srie. (leia mais...)
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explicam como criar um artigo ou editar um artigo. Em caso de dvidas, no hesite em
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Charles Dickens
1974 Granada obtm a sua independncia do Reino Unido.
1992 assinado o Tratado de Maastricht, que institui a Unio Europeia.
1999 lanada a sonda espacial Stardust.
Nasceram neste dia
1478 Thomas More, advogado, poltico ingls e santo da Igreja Catlica (m. 1535).
1812 Charles Dickens (na imagem), escritor britnico (m. 1870).
1909 Dom Hlder Cmara, bispo catlico e ativista brasileiro (m. 1999).
Morreram neste dia
1878 Papa Pio IX (n. 1792).
1952 Sebastio da Gama, poeta portugus (n. 1924).
1999 Hussein da Jordnia (n. 1935).
Outros dias: 5 6 7 8 9 Ver todos
Imagem do dia
Sabia que...
Jackie Robinson, o primeiro afro-americano a ingressar na Liga Principal de Beis
ebol dos Estados Unidos. (definio 3 234 4 146)
Jackie Robinson, o primeiro afro-americano a ingressar na Liga Principal de Beis
ebol dos Estados Unidos.
(resoluo original: 3 234 4 146)
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ogle+ndice geral Imagens de qualidade no Commons
Ketchup-01.jpg
Sobre esta imagem
ketchup (imagem) no possua tomate na sua composio original?
h chuvas de cido sulfrico em Vnus?
os girinos das espcies de anfbios pertencentes ao gnero Pristimantis no se desenvolv
em na gua?
nos livros originais de Sherlock Holmes, a frase "Elementar, meu caro Watson" nu
nca aparece?
o rato noruegus proveniente da sia?

istria[editar | editar cdigo-fonte]

Fundada em 1953, na cidade de Hartford, pelo qumico Vernon Krieble, no laboratrio
do Trinity College. Apoiado por seu filho, elaboraram um composto capaz de fixar
na ausncia de ar. Estava resolvido o problema para parafusos soltos em mquinas de
eletrodomsticos. Em 1964, com a morte de Vernon Krieble, a presidncia da empresa
passa para seu filho Bob Krieble. No ano de 1997 vendida para Henkel KgaA. Atual
mente, a empresa LOCTITE expandiu-se mundialmente tornando-se ampla concorrente
no setor de substncias colantes. O seu principal- e mais conhecido- produto o SUP
ER BONDER (cola de estado lquido fundamental na reestruturao de equipamentos de plst
ico danificados).
Wiki letter w.svg Este artigo um esboo. Voc pode ajudar a Wikipdia expandindo
-o. Editor: considere marcar com um esboo mais especfico.
Categorias: Empresas dos Estados UnidosMarcas da HenkelEmpresas fundadas em 1953
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