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Boa leitura!
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CONDUO ECONMICA
01 Antes de iniciar sua viagem
Para garantir a sua segurana, o bom rendimento do veculo e evitar o desgaste dos
componentes, necessrio verificar, sempre, os itens abaixo antes de iniciar suas viagens:
Folga da direo
Estado e amarrao Luzes-piloto
da carga Presso do ar do
sistema de freios
Tacgrafo
gua no sistema
de arrefecimento
Nvel de leo do
motor
DICAS:
Seja um condutor consciente e responsvel: assim voc estar contribuindo
para a sua segurana e das demais pessoas.
O meio ambiente tambm agradece!
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03 Utilize corretamente os freios
Faa uso dos sistemas auxiliares disponveis
(Freio Motor).
Use o freio de servio somente quando
necessrio e na proporo ideal.
Ganhos
- Aumento de velocidade mdia;
- Maior segurana (evitar superaquecimento);
- Maior economia de combustvel;
- Aumento da vida til dos componentes de
freio e pneus.
DICAS:
A aplicao prolongada do freio de servio superaquece as lonas e pastilhas
de freio. Uma vez superaquecido, o freio perde sua eficincia e danifica os
componentes. Evite!
Em descidas longas, no acione continuamente o freio de servio
(controlando a velocidade atravs da "casquinha"). Isto tambm superaquece
os freios.
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03.2 Evite colises, mantendo distncia segura
Mantenha uma distncia segura do veculo frente. Uma boa distncia permite que, diante
de uma situao de emergncia, voc tenha tempo de reagir, acionar os freios e o veculo
parar antes de colidir.
Em condies normais, com pista em boas condies e clima seco, a distncia de segurana
considera o tempo de dois segundos entre veculos.
Uma regra simples - a regra dos dois segundos - ajuda voc a manter a distncia segura do
veculo frente. Proceda da seguinte maneira:
1. Escolha um ponto fixo margem da via;
2. Quando o veculo que vai a sua frente passar
pelo ponto fixo, comece a contar;
3. Conte dois segundos pausadamente. Uma
maneira fcil contar seis palavras em
seqncia: "cinqenta e um, cinqenta e
dois";
4. A distncia entre o seu veculo e o que vai
frente vai ser segura se seu veculo passar pelo
ponto fixo aps a contagem de dois segundos;
Para veculos com mais de 6 metros de
5. Caso contrrio, reduza a velocidade e faa
comprimento, ou sob chuva, aumente o tempo
nova contagem. Repita at estabelecer a de contagem: "cinqenta e um, cinqenta e
distncia segura. dois, cinqenta e trs".
Previses possveis:
- semforos e paradas obrigatrias;
- entrada em vias preferenciais;
- preparao para incio de declives
(descidas).
DICAS:
Parar um veculo e recuperar sua velocidade de 0 a 80 km/h significa consumir
muito combustvel.
Previso: Ao invs de parar em um semforo, seria melhor tirar o p do acelerador
reduzindo a velocidade; assim, ao abrir o semforo, o veculo pode seguir sem
paradas.
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05 Resistncias ao deslocamento
So foras que tendem a frear o veculo naturalmente e que se opem ao seu deslocamento,
devendo ser superadas da melhor forma possvel.
05.1 Resistncia ao rolamento
A resistncia ao rolamento originada pelo
contato dos pneus com a pista durante sua
rodagem.
Fatores que influenciam
- Tipo e tamanho dos pneus;
- Presso dos pneus;
- Estado de conservao das pistas;
- Peso do veculo;
- Condies do clima.
O que voc pode fazer para diminuir esta DICAS:
resistncia? gua na pista aumenta
- Controle regularmente a presso dos pneus; o consumo em 3 a 5%;
- Se possvel, escolha pistas com melhores Pneu com presso
condies de rodagem; baixa equivale a um
- Caso seja possvel, evite paradas desnecessrias; aumento do consumo
- Mantenha um modo de rodagem uniforme. de 5 a 7%.
DICAS:
Considere a resistncia do ar somente em velocidades superiores a 55 km/h;
Aumentar a velocidade de 80 para 90 km/h, aumenta a resistncia do ar em
25 a 30%, provocando, por conseqncia, um aumento no consumo de
combustvel;
Aumentar a velocidade mdia em 1 km/h (de 80 para 81 km/h), tambm
aumenta o consumo de combustvel;
Lona mal fixada ou rasgada aumenta o consumo de combustvel em 7 a 10%.
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05.3 Resistncia pela gravidade
A resistncia pela gravidade a mais influente das resistncias a ser considerada. Ela
originada quando o veculo est em um aclive (subida).
Fatores que influenciam
- Inclinao da subida;
- Peso e a velocidade do veculo;
Com essa tcnica voc pode obter:
- Menor consumo;
- Menor uso dos freios;
- Maior velocidade mdia;
- Menor tempo de viagem.
DICAS:
Ao subir um aclive com inclinao de 5% a 40 km/h, um veculo necessita 4
vezes mais combustvel do que para trafegar a 80 km/h em uma estrada plana;
Iniciar um aclive com rotao muito baixa pode elevar a temperatura do motor
e afetar o rendimento do veculo.
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07 Velocidade x tempo Distncia = 100 km
Agora (velocidade V (km/h) T (min.)
O consumo de combustvel mdia = 50 km/h) 10 600
tanto maior quanto maior for o Incio (velocidade 20 300
acrscimo de velocidade. mdia = 40 km/h)
30 200
Altas velocidades de rodagem 40 150
trazem apenas um pequeno 50 120
ganho de tempo. De outro lado, 60 100
ocorre muito desgaste nos UAU! Ganhei
70 86
pneus e aumenta o "stress" 30 minutos
80 75
para o motorista. 90 67
Exemplo: Elevando-se a velocidade mdia de 80 km/h para 90 km/h 100 60
em 100 km, o ganho de tempo de apenas 8 minutos. 110 55
Baixas velocidades, quando aumentadas, trazem um ganho de tempo 120 50
significativamente maior. 130 46
Exemplo: Elevando-se a velocidade mdia de 40 km/h para 50 km/h 140 43
em 100 km, temos 30 minutos de ganho de tempo. 150 40
DICAS:
Rodar mais rpido para chegar mais cedo ao destino vale a pena nas faixas de
baixa velocidade (observe a segurana no trnsito);
Evite picos de velocidade e oscilaes em velocidade alta;
Conduza seu veculo de maneira uniforme e evite paradas.
DICAS:
Sempre que acionamos a embreagem, ocorre o desligamento entre o motor
e a transmisso; com isso o veculo permanece sem trao. Pode parecer
pouco, mas levamos cerca de 3 segundos para acionar a embreagem.
Exemplo: Em um pequeno trajeto onde sejam feitas 10 trocas de marchas,
teremos ento 30 segundos (meio minuto) sem trao. Ocorrendo isto em um
aclive, j ser suficiente para exercer considervel desacelerao do veculo.
Para isso, voc precisa aprender os conceitos de direo defensiva e usar esse conhecimento
com eficincia, dirigir sempre com ateno, para poder prever o que fazer, com antecedncia
suficiente para tomar as decises certas para e evitar acidentes.
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A primeira coisa a aprender que acidente no acontece por acaso, por obra do destino ou
por azar. Na grande maioria dos acidentes, o fator humano est presente, ou seja, cabe aos
condutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade. Toda ocorrncia trgica,
quando previsvel, evitvel.
Igualdade de direitos
a possibilidade de exercer a cidadania, de
forma plena por meio da igualdade, isto , a
necessidade de analisar e eliminar as
diferenas entre as pessoas, tornando-as
iguais perante a sociedade, buscando a
convivncia em harmonia, respeito e
incentivando a solidariedade.
O respeito pessoa humana e a convivncia solidria
tornam o trnsito mais seguro.
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Participao
o princpio que fundamenta a mobilizao das pessoas para se organizarem em torno dos
problemas do trnsito e suas conseqncias para a sociedade.
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Se voc estiver pouco concentrado ou no puder se concentrar totalmente na direo, seu
tempo normal de reao vai aumentar, transformando os riscos do trnsito em perigos no
trnsito. Alguns dos fatores que diminuem a sua concentrao e retardam os reflexos:
Ingerir bebida alcolica;
Consumir drogas;
Alguns remdios usados, mesmo por recomendao mdica, alteram nosso estado geral
prejudicando nosso desempenho ao volante. Evite tom-los, ou evite dirigir aps o seu
uso;
Ter participado, recentemente, de discusses fortes com familiares, no trabalho, ou por
qualquer outro motivo;
Dormir pouco, dormir muito mal ou ficar sem dormir;
Ingerir alimentos muito pesados, que acarretam sonolncia.
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Ns no conseguimos manter nossa ateno concentrada durante o tempo todo enquanto
dirigimos. Constantemente somos levados a pensar em outras coisas, sejam elas
importantes ou no.
ATENO!
Muitos acidentes poderiam sair sem
vitimas fatais ou leses graves se seus
ocupantes estivessem usando o cinto de
segurana.
O cinto deve estar justo ao corpo, pois em
caso de choque a desacelerao mais
lenta, acompanhando a deformao do
veculo.
O cinto de segurana tem provado ser o mais simples e efetivo meio de reduzir o potencial
de danos fsicos, e at fatais em acidentes com veculos. Por isso, para sua tranqilidade, o
cinto de segurana deve ser usado sempre e por todos, mesmo em percurso curto, tanto em
rodovias, quanto em vias urbanas.
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Os cintos de segurana devem estar em boas condies de conservao e todos os
ocupantes devem us-los, inclusive os passageiros dos bancos traseiros, mesmo as gestantes
e as crianas.
Uso correto do cinto:
Ajuste firmemente ao corpo, sem deixar folgas;
A faixa inferior dever ficar abaixo do abdome, sobretudo para as
gestantes.
A faixa transversal deve vir sobre o ombro, atravessando o peito, sem
tocar o pescoo;
No use presilhas. Elas anulam os efeitos do cinto de segurana.
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13 Curvas
Ao fazermos uma curva, sentimos o efeito da fora centrfuga, a fora que nos "joga" para
fora da curva e que exige certo esforo para no deixar o veculo sair da trajetria.
Quanto maior a velocidade, mais sentimos essa fora. Ela pode chegar ao ponto de tirar o
veculo de controle, provocando um capotamento ou uma travessia na pista, com coliso
contra outros veculos ou atropelamento de pedestres, ciclistas, etc.
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14 Ultrapassagem
Onde houver sinalizao proibindo a ultrapassagem, obedea. A sinalizao a
representao da lei e foi implantada por pessoal tcnico, que j calculou que, naquele
trecho, no possvel a ultrapassagem porque h perigo de acidente.
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Outros veculos podem querer ultrapass-lo. No dificulte a ultrapassagem, mantenha a
velocidade do seu veculo, ou at mesmo reduza-a ligeiramente.
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16 Acostamento
uma parte da via, mas diferenciada da pista de rolamento, destinada parada ou ao
estacionamento de veculos em situao de emergncia, circulao de pedestres e de
bicicletas, neste ltimo caso, quando no houver local apropriado.
proibido trafegar com veculos automotores no acostamento, pois isso pode causar
acidentes com outros veculos parados ou atropelamentos de pedestres ou ciclistas.
Pode ocorrer em trechos da via um desnivelamento do acostamento em relao pista de
rolamento, um "degrau" entre um e outro. Nesse
caso, voc deve redobrar sua ateno. Concentre-
se no alinhamento da via e permanea a uma
distncia segura do seu limite, evitando que as
rodas caiam no acostamento e isso possa causar
um descontrole do veculo. Se precisar parar no
acostamento, procure um local onde no haja
desnvel ou ele seja reduzido. Se for
extremamente necessrio parar, primeiro sinalize
com a seta e, em seguida, reduza a velocidade o
mais suavemente possvel, para no causar
acidente com os veculos que vm atrs. Aps
parar o veculo, sinalize com o tringulo de
segurana e o pisca-alerta.
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18 Trechos escorregadios
O atrito do pneu com o solo reduzido pela presena de gua, leo, barro, areia ou outros
materiais e, essa perda de aderncia, pode causar derrapagens e descontrole do veculo.
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20 O ambiente
Algumas condies climticas e naturais afetam as situaes de segurana do trnsito. Sob
essas condies, voc deve adotar atitudes que garantam a sua segurana e a dos demais
usurios da via.
20.1 Chuva
A chuva reduz a visibilidade de todos, deixa a pista molhada e
escorregadia e pode criar poas de gua se o piso da
pista for irregular, no tiver inclinao favorvel ao
escoamento de gua ou se possuir buracos.
bom ficar alerta desde o incio da chuva, quando a
pista, geralmente, fica mais escorregadia, devido
presena de leo, areia ou outras impurezas. E tomar
ainda mais cuidado no caso de chuvas intensas, quando
a visibilidade ainda mais reduzida e a pista recoberta
por uma lmina de gua, com tendncia a provocar a
chamada aquaplanagem.
Nessa situao, redobre sua ateno, acione a luz baixa do farol, aumente a distncia do
veculo a sua frente e reduza a velocidade at sentir conforto e segurana. Evite pisar no
freio de maneira brusca, para no travar as rodas e no deixar o veculo derrapar pela perda
de aderncia. Se o seu veculo tem freio ABS (que no deixa travar as rodas), aplique fora
no pedal, mantendo-o pressionado at seu controle total.
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20.3 Neblina ou cerrao
Sob neblina ou cerrao, voc deve imediatamente acender a luz baixa do farol (e o farol de
neblina, se tiver), aumentar a distncia do veculo a sua frente e reduzir a velocidade. No
use o farol alto porque ele reflete a luz nas partculas de gua, reduzindo ainda mais a
visibilidade.
Caso sinta muita dificuldade em continuar trafegando, pare em local seguro, como um
posto de servios. Em virtude da pouca visibilidade sob neblina, no seguro parar no
acostamento. Use o acostamento somente em caso extremo e de emergncia e utilize,
nesses casos, o pisca-alerta.
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21 Fumaa proveniente de queimadas
A fumaa produzida pelas queimadas nos terrenos margem da via provoca reduo da
visibilidade. Alm disso, a fuligem proveniente da queimada pode reduzir a aderncia ao
piso.
Nos casos de queimadas, redobre sua ateno e reduza a velocidade. Ligue a luz baixa do
farol e, depois de entrar na fumaa, no pare o veculo na pista, j que, com a falta de
visibilidade, os outros motoristas podem no v-lo parado na pista.
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23 Respeito ao meio ambiente
23.1 Poluio veicular
A poluio do ar nas cidades hoje uma das mais graves ameaas qualidade de vida. Os
principais causadores da poluio do ar so os veculos automotores. Os gases que saem
do escapamento contm monxido de carbono, xidos de nitrognio, hidrocarbonetos,
xidos de enxofre e material particulado (fumaa preta).
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23.3 Voc e o meio ambiente
A sujeira jogada na via pblica ou nas margens das rodovias estimula a proliferao de
insetos e de roedores, o que favorece a transmisso de doenas contagiosas.
Outros materiais jogados no meio ambiente, como latas e garrafas plsticas, levam muito
tempo para serem absorvidos pela natureza. Custa muito caro para a sociedade manter
limpos os espaos pblicos e recuperar a natureza afetada.
Por isso:
Mantenha sempre sacos de lixo no veculo. No
jogue lixo na via, nos terrenos baldios ou na
vegetao margem das rodovias;
Entulhos devem ser transportados para locais
prprios. No jogue entulho nas vias e suas
margens;
Em caso de acidente com transporte de produtos
perigosos (qumicos, inflamveis, txicos), procure
isolar a rea e impedir que eles atinjam rios,
mananciais e flora;
Faa a manuteno, conservao e limpeza do
veculo em local prprio. No derrame leo ou LIXO
descarte materiais na via e nos espaos pblicos;
O espao pblico de todos, faa sua parte
mantendo-o limpo e conservado.
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