Companhia Mogyana de Estradas de Ferro e Navegao

( 1875- 1977)

A Companhia Mogyana de Estradas de Ferro (C.M.E.F.), foi fundada em 1872,

com o capital de 3 mil contos de ris, cujo trecho inicial foi construdo entre Campinas e
Mogi-Mirim, passando por Jaguary (atualmente Jaquarina) que situava-se no Km 34 de
onde se iniciava o ramal para Amparo. O trfego foi aberto ao pblico em 03 de Maio de
1875.
A fundao da Companhia foi vinculada expanso cafeeira, e atendeu as reas
produtoras das regies norte e nordeste do Estado de So Paulo, Tringulo Mineiro
(Araguari) e parte do sul de Minas Gerais, aproximando-se de 2.200 km de linhas frreas,
levando em considerao a linha principal e os ramais. Seu traado original orientou-se
pelo atendimento as necessidades de escoamento das fazendas, passando prximo as sedes,
em funo disto resultou um traado irregular, com muitas curvas e rampas.
Com a contnua expanso do caf para o oeste, o aumento de mercadorias e os
imigrantes vindo para o interior do Estado de So Paulo, entre o final do sculo XIX e
incio do XX, a ferrovia necessitou ampliar a oferta de carros e vages, para isso os
veculos tinham que ter maior capacidade, portanto tinham que ser mais largos e
compridos.
Para adequar-se a nova funo, a Companhia Mogyana procedeu retificao do
traado original e a modificao das estaes que, no mbito municipal, eram oito:
Campinas (centro da cidade), Rizza, Guanabara, Anhumas, Pedro Amrico, Tanquinho,
Desembargador Furtado e Carlos Gomes.
Na dcada de 50 e 60 foram realizados os ltimos investimentos pela C.M.E.F.
como: a troca das locomotivas a vapor por locomotivas a Diesel, os carros de madeira para
os de ferro e ao inox, melhorias no traado e nas estaes, entre outras profundas
mudanas para acompanhar a concorrncia da indstria automobilstica.
Em 1971, sob o governo militar, deu-se unificao das companhias frreas do
Estado de So Paulo, agregadas pela formao da Estatal FEPASA - FERROVIA
PAULISTA S/A. O ltimo trem da Companhia Mogyana, percorreu o trecho campineiro na
manh de 25 de Outubro de 1977.

ESTAES DA C.M.E.F. POR ONDE PASSA A MARIA-FUMAA.

ANHUMAS

Esta estao recebeu a mesma denominao da fazenda onde situava-se, cuja

origem do nome faz referncia a uma ave pantaneira, que entre os meses de agosto a
outubro migrava para o Estado de So Paulo at o norte do Paran, fazendo pouso naquele
stio.
No ptio existiam 3 linhas, e um desvio para embarcador de gado, devido estar
prxima a Fazenda So Quirino cuja atividade econmica tambm envolveu gado leiteiro,
alm do caf. A estao primitiva do final do sculo XIX, localizava-se a 200 metros da
atual sentido a Guanabara, com a retificao de 1919 este prdio foi desativado e
posteriormente demolido. Atualmente o ponto inicial de operao da "Maria-fumaa de
Campinas. A inaugurao da estao retificada foi 1919.

PEDRO AMRICO

1
 O nome faz referncia a um dos primeiros donos da Fazenda So Vicente, foi
construda em frente a um talude (paredo), onde continha duas linhas de carga e um
desvio. Existiam as casas: do telegrafista, do portador, do feitor, e de turma da soca,
caracterizando uma estao para escoamento do caf. A estao original se chamava Gety, e
aps a retificao o prdio ficou fora do traado, o que ocasionou o seu fechamento como
estao e posteriormente foi demolido, localizava-se do outro lado da colina de onde est a
atual Pedro Amrico. A data da inaugurao do prdio atual foi em 12/10/1926.

TANQUINHO

A estao caracterizava-se pr ser a nica a ter uma linha destinada a lavagem

dos vages que transportavam animais, duas linhas para embarque de caf, alm de um
desvio com plataforma para embarque e desembarque de gado. Seu nome provavelmente
originrio da existncia de dois tanques d gua no local, que existiam antes da ferrovia,
onde os cavalos bebiam gua para descansar e seguir o caminho dos guaiases, na
primeira metade do sculo XIX. O prdio atual foi construdo com frente para um talude,
est localizado na fazenda Santa Maria, onde ainda possvel ver o trecho da linha
primitiva antes da retificao, e resqucios da primeira estao. Data da inaugurao da rea
retificada 12/10/1926.

DESEMBARGADOR FURTADO

A denominao vem de um dos proprietrios da Fazenda Duas Pontes e, graas

as sugestes empreendidas pelo Desembargador junto a Companhia Mogiana, foi o
responsvel pela construo da estao. A Fazenda Duas Pontes chegou a ser uma das
maiores produtora de caf de Campinas, tendo-se o registro de que nesta estao, chegou-se
a embarcar carregamentos de caf, correspondente ao total das demais estaes da Mogiana
no trecho campineiro.
A C.M.E.F. mantinha uma colnia de ferrovirios que trabalhavam na
manuteno do trecho e da ponte sobre o Rio Atibaia, e a fazenda nas imediaes do ptio
ferrovirio, que atualmente no existe mais, construiu a primeira escola de siricultura do
pas, com vistas a aplicao da tecnologia no tratamento do algodo, do qual tambm era
produtora.
Com a retificao do traado da linha frrea na dcada de 20, a estao primitiva
foi demolida e no lugar foi construda uma nova, seguindo um padro adotado pela
ferrovia. Na sada da estao atual, sentido Carlos Gomes, v-se um aterro e a cabeceira de
um pontilho, parte remanescente do trecho primitivo. A data de inaugurao foi mesma
para as estaes de Pedro Amrico, Tanquinho e Desembargador Furtado em 12/10/1926.

CARLOS GOMES

A Estao Carlos Gomes a ltima localizada em Campinas, para quem deixasse

o municpio ou a primeira para quem chegasse. O nome foi uma homenagem da
Companhia Mogyana ao maestro/compositor campineiro de msica clssica Carlos
Gomes. Seu ptio era equipado com 4 linhas, sendo estas para embarque do caf, e uma
plataforma de embarque para pedras e gado.
No perodo anterior a retificao esta parada situava-se junto fazenda Santa
Rita do Mato Dentro, onde se originou o povoado hoje conhecido como bairro do Carlos
Gomes Velho. Com a retificao e o deslocamento da linha, repetiu-se o assentamento de

2
famlias junto estao, formando-se o bairro de Carlos Gomes Novo. Nesta Estao
situam-se as oficinas de restauro da Maria-fumaa de Campinas. Data da inaugurao da
estao nova foi em 18/11/1929.

JAGUARINA

A Estao Jaguary foi uma das primeiras estaes do traado primitivo da

Companhia Moyana de Estradas de Ferro Mogiana, que partia de Campinas com sentido e
final de linha a cidade de Mogi-Mirim, incluindo um Ramal para Amparo. Por este motivo
o surgimento da parada, pois a partir desta se iniciava este ramal, inaugurado tambm no
ano 1875, simultaneamente com a linha troco. Este espao, atual Jaguarina, pertencia
naquele momento ao municpio de Mogi- Mirim.
De acordo com alguns relatrios da Cia Mogyana na dcada de 70 do sculo
XIX, a primeira edificao fora construda com madeiras e trilhos e segundo a lenda
popular, o local da construo ficava prximo ao rio Jaguary, distante aproximadamente
trs quadras atuais da segunda estao que seria erguida nesta rea, nos anos de 1890.
Como ponto de referncia, a atual Secretria Municipal de Educao fica no
prdio que foi a casa do chefe de estao nesta remodelao do ptio, feita pela ferrovia,
originando a segunda, tambm prxima as margens do rio.
Nesta data no havia o ncleo urbano, que foi planejado por volta de 1894
quando o Coronel Amncio Bueno contratou o engenheiro Wilhelm Giesbrecht cujo projeto
constava os arruamentos, a construo de onze casas e de um edifcio religioso a Igreja de
Santa Maria , que deveria estar em uma praa Central.
O nome dado ao novo povoamento foi Vila Bueno que aps dois anos recebeu a
denominao de Jaguary, ou seja o mesmo no da Estao. No final de 1945, o trecho de
linha foi retificado da Estao de Carlos Gomes at a Estao de Guedes que acabou por
desativar estas instalaes e demolindo o edifcio Ferrovirio de 1893, pois a sada para o
ramal de Amparo saia da nova Estao,a terceira construda na cidade.
A nova Estao foi chamada de Jaguarina por determinao do Conselho
Nacional de Geografia, que alterou o nome da cidade, de Jaguary para Jaguarina. O
estilo da estao segue de acordo com o projeto da Cia Mogyana da dcada de 1920, o
ecletismo, o mesmo adotado nas Estaes em Campinas, como a Estao Anhumas - a
primeira a ser construda com este estilo arquitetnico Pedro Amrico, e outras pela linha
tronco.
O ramal para Amparo foi desativado no ano de 1967, e a unio das ferrovias do
Estado de So Paulo aconteceu em 1971, acabando com a Companhia Mogyana de Estrada
Ferro. Esta unificao de origem a Ferrovia Paulista S/A FEPASA, que manteve a linha
tronco pela Estao Jaguarina at 1977, quando desativa o trecho definitivamente, por ter
construdo outra linha frrea, agora passando por Paulnia chamada de variante Boa Vista-
Guedes. Com esta variante construda a quarta estao dentro do Municpio, porm
distante do ncleo urbano e do prdio de 1945.

Antonio Henrique Felice Anunziata

Historiador