2.

7 Atrito e Lubrificao
Atrito o mecanismo pelo qual se desenvolvem foras de resistncia superficiais ao
deslizamento de dois corpos em contato. A causa primordial para o atrito entre materiais
metlicos correlaciona-se com o contato entre pequenas regies ao longo das superfcies
delizantes, conforme mostrado na figura 2.16. Estas superfcies apresentam irregularidades
microscpicas que podem soldar-se pela intensa deformao plstica localizada.

F igura 2.16
Representao
esquemtica das
regies de contato
verdadeiro entre
duas superfcies
deslizantes,
Helman (1988).

Aparentemente, Helman e Cetlin (1983) apontam que as foras de atrito parecem ter
sua origem na resistncia ao cisalhamento destas unies. Estas foras podem tambm se
originar como resultado de um processo de arar o metal mais duro sobre a superfcie do
mais macio. A figura 2.17 mostra um esquema deste processo, assim como um exemplo
prtico obtido para o caso da trefilao de tubos para a indstria automobilstica.

F igura 2.17 Acima: esquema de arrancamento de

material de uma superfcie macia a partir de uma
microsalincia da superfcie mais dura, Helman e
Cetlin (1984). Ao lado: regio observada no
microscpio eletrnico de varredura mostrando uma
regio arada em um tubo para a indstria
automobilstica.

Considerando que os processos de conformao plstica dos metais envolvem o

contato entre o metal a ser conformado e as matrizes ou ferramentas de conformao, ento se

56
conclu que o atrito dever estar sempre presente, em maior ou menor grau. As principais
caractersticas que o atrito causa no processo so as seguintes:
alterao, geralmente desfavorvel, dos estados de tenso presentes durante a
deformao;
produo de fluxos irregulares (por ex.: limalhas) de metal durante o processo
de conformao;
criao de tenses residuais no produto;
influncia sobre a qualidade superficial (podendo ser benfica, inclusive);
elevao da temperatura a nveis capazes de comprometer-lhe as propriedades
mecnicas;
aumento do desgaste de ferramentas;
facilitar o agarramento das ferramentas de conformao com o metal a ser
conformado;
aumento do consumo de energia necessria deformao, diminuindo a
eficincia.

As caractersticas das foras de atrito se evidenciam atravs do esquema mostrado na

figura 2.18 e pela equao (2.11) que traduz a relao fixa () que pode ser observada entre a
fora de contato (R) e a fora de atrito (F).

F igura 2.18 Esquema das

foras presentes no
deslizamento de um corpo de
peso W por meio de uma fora
H, Helman e Cetlin (1984).

F
= (2.11)
R
onde o coeficiente de atrito esttico, que um nmero adimensional.

Observou-se (Helman e Cetlin, 1984) que, uma vez iniciado o deslizamento do corpo,
a fora H para manter o corpo em movimento uniforme menor do que a fora necessria
para iniciar este movimento. Em conseqncia pode-se definir uma frmula semelhante
(2.11). Em conseqncia a fora de atrito F ser:

F = R < F (2.12)
onde o coeficiente de atrito dinmico, que menor do que o coeficiente de atrito esttico.

Pode-se definir um equacionamento para se quantificar o efeito do atrito. Inicialmente,

considera-se a figura 2.19. Esta figura representa uma regio de contato e de deformao
plstica efetiva, cuja rea vale AS. O deslizamento de uma superfcie em relao outra
exigir um esforo de cisalhamento suficiente para romper esta ligao:

57
 F = kAS (2.13)
onde k representa a resistncia ao cisalhamento das superfcies unidas.
Considerando que o material aumenta a rea de contato linearmente (As = Ptag ) at
um limite An, quando ocorre limitao devido ao encruamento. Assim:
As = Ptag
(2.14)
k tag = constante =

Logo a equao (2.13) reduz-se a lei de Coulomb:

F=P (2.15)

ou divindo-se pela rea nominal An, obtm-se a expresso para a lei de Amontons:

=p (2.16)

Entretanto, nas situaes reais no existe uma superfcie de contato perfeita onde a
resistncia ao cisalhamento vale k, nestes casos admiti-se que esta tenso tenha que ser
multiplicada por um fator m, menor do que 1:
=mk (2.17)

Combinando as equaes (2.16) e (2.17), obtm-se:

=mk=p (2.19)

O valor mximo possvel para m 1 (por definio) e o valor mnimo para a tenso p
vale o limite de escoamento geral do material, Y, segundo definido pela equao (2.8).
Substituindo estes valores na equao (2.17), verifica-se que o mximo valor do coeficiente
de atrito para a condio de aderncia total :

k 1
mx = = 0,58 (2.19)
Y 3
onde a relao entre k e Y calculada com base no critrio de von Mises.

As tabelas 2.3 e 2.4 ilustram valores de coeficiente de atrito para alguns materiais e
condies de uso. Devido complexidade do atrito torna-se muito difcil determinar valores
de coeficiente de atrito para um processo de conformao especfico, para um certo material e
condio de conformao.
Um mtodo bastante difundido para a determinao do coeficiente de atrito o
chamado teste do anel (ver Dieter ou Schaeffer), no qual um anel forado a se expandir,
apoiado sobre uma superfcie, e os dimetros inicial e final so medidos e correlacionados
com o coeficiente de atrito presente. Alternativamente podem ser empregados processos de
conformao mecnica, por exemplo a trefilao, nos quais se conheam e/ou meam todas as
variveis de menos o coeficiente de atrito, o qual pode ser obtido facilmente.

58
Tabela 2.3 Valores do coeficiente de atrito m (equao 2.17) para diferentes processos de
conformao mecnica, Schaeffer (1999).

Tabela 2.5 Valores do coeficiente de atrito (equao 2.16) para

diferentes processos, Helman e Cetlin (1984).

59
 2.7.1 Lubrificantes
O recobrimento das superfcies dos materiais em contato com um terceiro material de
baixa resistncia ao cisalhamento ir induzir o atrito a se concentrar neste material, afetando
apenas parcialmente os corpos em contato. A este material que pode ser slido, lquido ou
gasoso, denomina-se lubrificante. As foras de atrito a serem geradas esto diretamente
vinculadas s caractersticas da pelcula lubrificante. A figura 2.19 ilustra o efeito do uso de
lubrificante (leo) sobre o perfil de deformao obtido em uma experincia de simulao de
extruso realizado em sala de aula.

F igura 2.19 Diferentes perfis de deformao com o emprego de uma matriz de extruso com muito
lubrificante (esquerda), mdia quantidade (centro) e pouco (direita).

Neste curso no cabe discutir quais so os diferentes tipos de lubrificantes, a tabela 2.3
ilustra as caractersticas de um lubrificante ideal, segundo Helman e Cetlin (1984):
1. manter inalteradas as condies de lubrificao hidrodinmicas ou lubrificao
limite a altas presses e temperaturas;
2. diminuir o atrito superficial at valores compatveis com o processo;
3. dissipar eficazmente o calor gerado durante o processo de deformao;
4. impedir a adeso metlica entre a matriz e o metal processado;
5. reduzir a transferncia de metal entre a superfcie da pea e a ferramenta;
6. eliminar partculas abrasivas da superfcie de trabalho;
7. manter condies aceitveis de acabamento superficial e caractersticas
metalrgicas dos produtos acabados;
8. no deixar resduos ao ser tratado termicamente o material processado;
9. ser de fcil remoo da superfcie do produto nas operaes de acabamento;
10. no apresentar caractersticas txicas;
11. possuir condutividade eltrica aceitvel para assegurar o desaparecimento de
cargas eltricas estticas produzidas pelo atrito;
12. possuir propriedades fsico-qumicas que permitam sua adeso superfcie do
metal processado e da matriz;
13. ter grande estabilidade qumica em alta temperatura.
14. possui baixa reatividade e no interagir com outros lubrificantes ou aditivos.

A tabela 2.5 resume os tipos existentes de lubrificantes empregveis para os processos

de conformao mecnica, a descrio de cada qual segue aps a tabela.

Tabela 2.5 Classes de lubrificantes utilizveis em processos de conformao plstica dos

metais, Helman e Cetlin (1984).
gua leos minerais leos e cidos graxos
ceras sabo Slidos minerais
Slidos metlicos vidros Plsticos Materiais sintticos

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61
 2.8 Bibliografia
Os livros destacados com um ponto () so recomendados como livros-texto deste
captulo da disciplina.

BOYER, H.; Atlas of s tres s -s train curves . ASM International, 2nd printing, Materials
Park, 1990.
CALLISTER, W.D.; Materials s cience and engineering: an introduction. John
Wiley & Sons Inc., 4th edition, 1997 (existe uma verso traduzida para o
portugus).
DIETER, G. E.; Mechanical Metallurgy. SI Metric edition. McGraw Hill, Singapore,
1988 (existe uma verso anterior que foi traduzida para o portugus).
DOWLING, N.E.; Mechanical Behavior of Materials . Prentice-Hall Inc., Englewood
Cliffs, 1993.
ENGEL, L.; KLINGELE, H.; An atlas of metal damage. Wolfe Publishing, London,
1981.
HELMAN, H.; CETLIN, P.R.; Fundamentos da Conformao Mecnica dos
Metais . Editora Guanabara Dois, 1983.
HELMAN, H.; Curso: Fundamentos da Laminao - Produtos Planos , ABM, 1988.
MOURA BRANCO, C.A.G; Mecnica dos Materiais . Fundao Caloustre
Gulbenkian, 2a edio, Porto, 1994.
MEYERS, M.A.; CHAWLA, K.K.; Principles of Mechanical Metallurgy. Prentice-
Hall Inc., Englewood Cliffs, 1984.
PLAUT, R.L.; Laminao dos aos : tpicos avanados . Associao Brasileira de
Metais, So Paulo, 1984.
SCHAEFFER, L.; Conformao Mecnica. Imprensa Livre Editora, Porto Alegre,
1999.

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