Roteiro Costa Sul

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HIDRO
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F I A E N AV E
ROTEIRO
COSTA SUL
DO CABO FRIO AO ARROIO CHU

LAGOAS DOS PATOS E MIRIM
DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO
CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA
BRASIL
12 EDIO
1994
5 REIMPRESSO
2013
CORRIGIDA AT O FOLHETO QUINZENAL DE AVISOS AOS NAVEGANTES N 16/2014

II
As Cartas e Publicaes Nuticas podero ser adquiridas no Posto de Vendas da EMGEPRON,

situado na Base de Hidrografia da Marinha em Niteri (BHMN), Rua Baro de Jaceguay s/n
Ponta da Armao CEP 24048-900 Niteri, RJ, Brasil; ou na pgina de comrcio eletrnico
http://www.cartasnauticasbrasil.com.br. Informaes adicionais pelo telefone (21) 2189-3316.
Diretoria de Hidrografia e Navegao Marinha do Brasil
Roteiro: Costa Sul Do Cabo Frio ao Arroio Chu.

Lagoas dos Patos e Mirim 12. ed.; 5. reimp. atual.
Niteri, RJ: A Diretoria, 2013.
xx, 282 p.: graf., mapas.
ISBN 85-7293-052-3
1. Roteiro de Navegao Atlntico, Oceano, Costa
Sul (Brasil).
2. Roteiro de Navegao Brasil. I. Ttulo.
CDD 623.8929.81
DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA
Rua Baro de Jaceguay, s/n Ponta dAreia
CEP 24048-900 Niteri, RJ, Brasil
Telefones Posto de Venda: (21) 2189-3316
Ouvidoria: (21) 2189-3005
Telefax: (21) 2189-3210
E-mail Posto de Venda: cartasnauticas@egprom.mar.mil.br
Ouvidoria: ouvidoria@dhn.mar.mil.br
(Folheto n 23/13)
LISTA DE PGINAS EFETIVAS
Esta lista apresenta a situao das pginas do Roteiro Costa Sul, 1994,
at o folheto Avisos aos Navegantes n 23/13.
Pgina Situao
Folha de rosto (I e II) Original

Lista de pginas efetivas (IIa e IIb) Folheto n 23/13
III a VI Original
VII e VIII Folheto n 22/01
IX e X Folheto n 4/99
XI e XII Folheto n 9/01
XIII a XVI Folheto n 8/05
XVII a XX Folheto n 9/01
1a2 Folheto n 19/03
3a4 Folheto n 22/13
5e6 Folheto n 23/04
7e8 Folheto n 16/07
9 e 10 Folheto n 23/04
11 e 12 Original
13 e 14 Folheto n 16/07
14 a 18 Folheto n 22/01
19 a 22 Folheto n 16/07
23 a 26 Folheto n 23/04
27 e 28 Folheto n 22/01
28a e 28b Folheto n 22/01
29 a 32 Folheto n 23/04
33 a 38 Folheto n 8/95
39 a 48 Folheto n 16/07
51 e 52 Folheto n 22/01
53 a 56 Folheto n 22/98
59 e 60 Folheto n 23/04
61 e 62 Original
63 a 68 Folheto n 23/04
69 e 70 Folheto n 16/07
71 a 76 Folheto n 23/04
DH1-III-12 Corr. 21-13

(Folheto n 23/13)
IIb ROTEIRO COSTA SUL
Pgina Situao
77 e 78 Original
79 e 80 Folheto n 24/98
81 e 82 Original
83 e 84 Folheto n 13/95
85 a 94 Folheto n 24/98
95 a 98 Folheto n 16/07
99 e 100 Folheto n 16/07
101 a 104 Folheto n 24/98
105 e 106 Folheto n 8/12
107 a 114 Folheto n 9/01
115 e 116 Folheto n 16/07
117 e 118 Folheto n 9/01
119 a 122 Folheto n 22/13
123 e 124 Folheto n 16/07
125 a 132 Folheto n 8/05
133 e 134 Folheto n 8/12
135 a 144 Folheto n 16/07
145 a 148 Folheto n 19/03
149 e 150 Folheto n 8/12
151 a 174 Folheto n 8/05
175 e 176 Folheto n 8/12
177 a 180 Folheto n 5/04
181 e 182 Original
183 e 184 Folheto n 16/07
185 a 188 Original
189 e 190 Folheto n 16/07
191 e 192 Original
193 e 194 Folheto n 5/04
195 a 198 Folheto n 16/07
199 e 204 Folheto n 5/04
205 e 206 Original
207 a 214 Folheto n 16/07
215 a 254 Original
255 a 258 Folheto n 19/03
259 a 278 Original

REGISTRO DE CORREES
INSTRUES
1 Na coluna Folheto devem ser registrados o nmero e o ano do folheto quinzenal

Avisos aos Navegantes que publicou a correo.
Ex. Fol. 15/94.
2 Na coluna Pginas Afetadas devem ser registrados os nmeros das pginas

corrigidas, substitudas ou inseridas.
Ex. 115 e 126; 121/122 (Folheto 15/94); ou 131a/131b (Folheto 15/94).
3 Na coluna Rubrica/Data devem ser lanadas a rubrica do responsvel pela

correo e a data da correo.
4 Para facilitar o controle do usurio, o folheto quinzenal que divulgar correes

ao Roteiro Costa Sul informar, sempre, a numerao destas correes e dos
folhetos que publicaram as correes precedentes.
Rubrica
Folheto Pgina Afetada
Data
Fol. 16/94 Lista de Paginas Efetivas -
(Correes n 1) 13/14 - 30 - 51 - 63/64 -
67 - 75/76 - 80 - 95/96 e 111/112.

(Correes n 2) 59/60 - 88 - 91/92 - 93 - 130 -
159/160 - 161 - 170 e 173.

(Correes n 3) VII - 7/8 - 15/16 - 33 a 38 - 80 -
107/108 - 139/140 e 177/178.

(Correes n 4) 64 - 66 - 75/76 - 83 a 86 - 93/94 -
120 - 130 - 153/154 - 179/180 -
189 - 193/194 e 208.
(Correes n 5) 31 - 51/52 - 59/60 - 107/108 - 120 -
135 - 138 - 139 - 151 a 154 -
154a/154b e 179.
(Correes n 6) XIV - XVII - 31 - 153 - 154a -
156 - 173/174 - 179 - 193 - 194 e
201 a 204.
(Correes n 7) 19/20 - 21/22 - 51 - 67/68 - 80 - 97/98 -
108 - 114 - 115/116 - 123/124 -
141/142 - 154 a 156 - 159/160 -
DH1-III-12 Original
IV ROTEIRO COSTA SUL
Rubrica
Data
167/168 - 177/178 - 179/180 - 180a/180b -
183/184 - 193 - 197/198 e 213/214.
(Correes n 8) 109/110 - 135 - 137 a 148 - 154a -
156 - 161/162 - 179 - 180a e 255/256.

(Correes n 9) 1 a 4 - 8 - 13 - 14 - 16 - 19 a 22 - 29 -
31 - 51 a 56 - 59/60 - 63 a 76 -
76a/76b e 111.
(Correes n 10) 29 - 79/80 - 85 a 104 - 104a/104b -
111 - 119 a 132 e 132a/132b.

(Correes n 11) III - IV - V - VI - VII a XIV - XV -
27/28 - 135 a 148 - 148a/148b -
177 a 180 - 180a/180b e 193 a 204.
(Correes n 12) 154a/154b e 180a/180b.
(Correes n 13) IX - XI a XX - 51 - 59 - 107 a 118 -
118a/118b - 119 - 151 a 154 -
154a/154b e 155 a 174.
(Correes n 14) VII/VIII - 13 a 28 - 28a/28b - 31/32 -
51/52 - 54 - 59/60 - 63 a 76 - 76a/76b -
86 - 91 - 92 - 95 - 121 e 178.
(Correes n 15) 1 a 4 - 135 a 148 - 148a/148b -
255 a 258 e 279 a 282.

(Correes n 16) 135.
(Correes n 17) 59/60 - 135/136 - 177 a 180 - 180a/180b -
193 a 204 e 204a/204b.

(Correes n 18) 5 a 10 - 21 a 26 - 29 a 32 - 59/60 - 63 a 76 -
76a/76b - 121/122 - 195 e 197/198.

(Correes n 19) XIII a XVI - 119 a 132 - 132a/132b -
151 a 174 - 174a/174b e 213/214.
DH1-III-12 Original
REGISTRO DE CORREES V
Rubrica
Data
Lista de Paginas Efetivas -
Fol. 23/05
XI - 79 - 80 - 87 - 91 - 92 - 95 - 96 - 99 -
(Correes n 20)
100 - 102 - 103 - 244 - 245 - 273 e 275.
(Correes n 21) 135/136 - 137/138 - 139/140 - 141/142 - 148 -
148a - 151 - 152 - 153 - 154 - 155 - 156 e 168.
Lista de Paginas Efetivas -

Fol. 16/07
7/8 - 13/14 - 19/20 - 21/22 - 39 a 48 - 51 - 54
(Correes n 22)
- 63 - 69/70 - 76b - 79 - 80 - 87 - 95 a 100 -
113 - 115/116 - 123/124 - 135/136 - 151 -
160 - 170 - 177 - 179 - 183/184 - 185 -
189/190 - 194 - 195/196 - 199 - 207 a 212 -
213/214.
(Correes n 23) IIb - 63 - 279 a 282.
(Correes n 24) 281.
(Correes n 25) 113 e 282
(Correes n 26) 194 - 195 e 198
Fol. 8/12 L.P.E. - 49/50, 57/58, 105/106, 107 a 112, 133/134 -
(Correes n 27) 135 a 138 - 149/150
- 152 - 175/176 - 177 a 180a - 181 - 193 - 194
- 207 e 225.
Fol. 23/13
L.P.E. - 98 - 98a/98b
(Correes n 28)
Fol. 16/14 II - IIb - XIX - 3 - 18 - 29 - 31 - 55 - 64 - 70 - 76 - 90 -
(Correes n 29) 96 - 102 a 104 - 118a - 119 - 120 - 123 a 125 - 130 a
132a - 136 - 139 a 141 - 143 - 148 a 148b - 153 - 156
- 159 a 163 - 168 - 169 - 171 - 173 a 174b - 182 -
183 - 185 a 187 - 192 - 204 - 204a - 226 - 279 a 282
DH1-III-12 Original
VI ROTEIRO COSTA SUL
Rubrica
Data
DH1-III-12 Original
(Folheto n 22/01)
NDICE
INTRODUO
Propsito .................................................................................................................... 1
Diviso ........................................................................................................................ 1
Referncias e unidades ................................................................................................ 2
Correes .................................................................................................................... 2
Colaborao do navegante ........................................................................................... 3
Alteraes ou irregularidades que afetam a navegao ..................................... 3
CAPTULO I
INFORMAES GERAIS
CARTA E CARTOGRAFIA
Qualidade da carta ...................................................................................................... 5
1 edio e data de publicao ....................................................................................... 5
Reimpresso ............................................................................................................... 6
Nova edio ................................................................................................................. 6
Classificao ............................................................................................................... 6
Uso .............................................................................................................................. 6
Correo a bordo .......................................................................................................... 6
Linhas de igual profundidade ...................................................................................... 7
Profundidades e limites de reas dragadas ........................................................ 8
Datum horizontal ....................................................................................................... 8
Deformao ................................................................................................................ 8
Bias .......................................................................................................................... 8
Faris ......................................................................................................................... 8
Sinais de cerrao ....................................................................................................... 9
Setas ........................................................................................................................... 9
Variao da declinao magntica ....................................................................... 9
SINALIZAO NUTICA
Lista de Faris ............................................................................................................. 10
Sistema de balizamento .............................................................................................. 10
Balizamentos particulares ......................................................................................... 11
NAVEGAO
Observaes gerais .................................................................................................... 11
reas de exerccio da Marinha do Brasil ............................................................. 13
reas de exerccio de tiro ou lanamento de foguete .......................................... 13
Precaues com submarinos em exerccio ........................................................... 13
Precaues com navios varredores em servio .................................................... 14
Precaues com navios hidrogrficos, oceanogrficos ou de prospeco geofsica
em servio ......................................................................................................... 14
Precaues com uma fora naval ou comboio ...................................................... 15
Precaues com instalaes ao largo da costa ..................................................... 15
Precaues em reas de cabos e canalizaes submarinos ................................. 16
Sondagens anormais .................................................................................................. 16

(Folheto n 22/01)
VIII ROTEIRO COSTA SUL
AVISOS AOS NAVEGANTES

Classificao ............................................................................................................... 17
Numerao............................................................................................................ 17
Folheto quinzenal .................................................................................................. 18
Distribuio do folheto quinzenal ................................................................................ 18
Avisos aos navegantes das hidrovias Paraguai-Paran e TietParan ....... 18
SERVIOS RDIO
Sistemas de posicionamento ...................................................................................... 19
Estaes costeiras ...................................................................................................... 19
Lista de Auxlios-Rdio ............................................................................................... 19
PRATICAGEM
Servios de praticagem ................................................................................................ 20
Zonas de praticagem .................................................................................................... 20
Praticagem obrigatria ................................................................................. 20
Praticagem facultatica ................................................................................. 20
Impraticabilidade da barra ........................................................................................ 21
Impossibilidade do embarque do prtico ............................................................ 21
Impossibilidade do desembarque do prtico ....................................................... 21
Informaes sobre praticagem .................................................................................... 21
BUSCA E SALVAMENTO
Organizao do servio ............................................................................................... 21
Sistema de alerta ........................................................................................................ 22
Sistema de informaes de controle do trfego martimo ................................... 22
Comunicaes de perigo ............................................................................................ 23
Atendimento mdico .................................................................................................. 23
Sinais visuais de salvamento ...................................................................................... 23
SERVIOS DE ALFNDEGA E DE VIGILNCIA SANITRIA
Servios de alfndega ................................................................................................. 23
Servios de vigilncia sanitria ................................................................................... 24
Normas gerais a serem observadas .............................................................................. 25
Desratizao e desinsetizao ..................................................................................... 25
Quarentena ................................................................................................................ 25
REGULAMENTOS
Mar territorial ............................................................................................................ 25
Zona contgua ............................................................................................................. 26
Zona econmica exclusiva .......................................................................................... 26
Plataforma continental .............................................................................................. 26
Preservao ambiental ............................................................................................... 27
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e
gs liquefeito .......................................................................................................... 28
Mercadorias perigosas ................................................................................................ 28
Embarcaes estrangeiras ......................................................................................... 28a
Embarcaes de esporte e recreio ................................................................................ 28a
Entrada e sada de embarcaes .................................................................................. 28b
Trfego no porto ...................................................................................................... 28b
Cerimonial martimo ................................................................................................. 28b
Inspeo naval .......................................................................................................... 28b
CAPTULO II
BRASIL
INFORMAES GERAIS
Situao ...................................................................................................................... 29

(Folheto n 4/99)
NDICE IX
Populao .................................................................................................................. 29
Resumo histrico ........................................................................................................ 29
Organizao dos poderes ........................................................................................... 30
Organizao administrativa ...................................................................................... 30
Moeda ........................................................................................................................ 30
Pesos e medidas ........................................................................................................... 31
Hora legal .................................................................................................................... 31
Hora de vero ............................................................................................................... 31
Feriados nacionais ...................................................................................................... 31
GEOGRAFIA
Aspecto fsico .............................................................................................................. 32
Pontos culminantes .................................................................................................... 32
METEOROLOGIA
Climas .................................................................................................................. 32
Ventos.............................................................................................................. 33
Visibilidade e nevoeiros ...................................................................................... 33
Massas de ar e frentes .......................................................................................... 33
Invases frias ............................................................................................................. 34
Zona de Convergncia Intertropical ....................................................................... 35
Dados climatolgicos .............................................................................................. 35
OCEANOGRAFIA
Densidade .................................................................................................................. 35
Salinidade ............................................................................................................... 35
Temperatura na superfcie .......................................................................................... 35
Circulao termohalima ............................................................................................. 35
Circulao gerada pelo vento ............................................................................... 35
Circulao superficial do oceano Atlntico Sul ................................................... 35
A ressurgncia provocada pelo vento ............................................................... 36
PRINCIPAIS PORTOS E TERMINAIS
Lista de portos e terminais ................................................................................. 36
SERVIOS PORTURIOS
Sumrio de servios porturios ................................................................................... 36
CAPTULO III
DO CABO FRIO BAA DA ILHA GRANDE
ndice de cartas ........................................................................................................... 49
Pontos caractersticos ................................................................................................ 51
Perigos ao largo .......................................................................................................... 54
reas proibidas ........................................................................................................... 54
Milha medida .............................................................................................................. 55
Cabos submarinos ...................................................................................................... 55
Fundeadouros ........................................................................................................... 55
Ventos ........................................................................................................................ 55
Correntes .................................................................................................................... 56
BAA DE GUANABARA
ndice de cartas .......................................................................................................... 57

Reconhecimento e demanda ........................................................................................ 59

(Folheto n 4/99)
X ROTEIRO COSTA SUL
Pontos caractersticos ................................................................................................. 60

Perigos ....................................................................................................................... 64
Fundeadouros ............................................................................................................ 67
Fundeio proibido............................................................................................................... 67
Navegao proibida................................................................................................ 67
Pesca proibida............................................................................................................. 68
Milha medida.............................................................................................................. 68
Ventos................................................................................................................... 68
Mar e corrente de Mar............................................................................................. 69
Praticagem ................................................................................................................. 69
Controle de movimentao ......................................................................................... 70
Trfego e permanncia .............................................................................................. 70
Poluio ..................................................................................................................... 72
PORTO DO RIO DE JANEIRO
Recursos porturios .................................................................................................... 73
Suprimentos .............................................................................................................. 74
Comunicaes ............................................................................................................ 74
Reparos ...................................................................................................................... 74
Socorro ...................................................................................................................... 74
Hospitais ................................................................................................................... 74
Autoridades .............................................................................................................. 75
Feriados municipais ................................................................................................... 75
PORTO DE NITERI
Suprimentos ............................................................................................................... 76
Comunicaes ............................................................................................................ 76
Reparos ...................................................................................................................... 76
Hospitais .................................................................................................................... 76
Autoridades ................................................................................................................ 76
Feriados municipais ................................................................................................... 76a
TERMINAL DA BAA DE GUANABARA (TEGU)
Recursos .................................................................................................................... 76a
Suprimentos ............................................................................................................... 76a
Outras facilidades ....................................................................................................... 76a
Administrao ............................................................................................................ 76b
MARINAS E FUNDEADOUROS PARA EMBARCAES DE RECREIO
Marinas ...................................................................................................................... 76b
Fundeadouros ............................................................................................................ 76b
BAA DA ILHA GRANDE
ndice de cartas ......................................................................................................... 77

Reconhecimento e demanda ....................................................................................... 79
Pontos caractersticos da parte Leste .................................................................. 80
Pontos caractersticos da baa de Sepetiba ......................................................... 86
Pontos caractersticos da parte Central .............................................................. 87
Pontos caractersticos da parte Oeste ................................................................. 89
Perigos da parte Leste ................................................................................................. 90
Perigos da baa de Sepetiba ........................................................................................ 91
Perigos da parte Central .............................................................................................. 92

(Folheto n 9/01)
NDICE XI
Perigos da parte Oeste ................................................................................................. 94

Fundeadouros ............................................................................................................ 95
Cabos e canalizaes submarinos ................................................................................ 97
Fundeio proibido ........................................................................................................ 97
Navegao proibida .................................................................................................... 97
Pesca proibida ............................................................................................................. 98
rea de proteo ambiental ........................................................................................ 98
Milha medida .............................................................................................................. 98
Ventos ......................................................................................................................... 98
Mar e corrente de mar ............................................................................................ 98
Praticagem ................................................................................................................. 99
Trfego e permanncia ................................................................................................ 100
Poluio ...................................................................................................................... 100
TERMINAL DA ILHA GUABA
Recursos .................................................................................................................... 101
Suprimentos ............................................................................................................... 101
Comunicaes ............................................................................................................ 101
Reparos ...................................................................................................................... 101
Hospitais .................................................................................................................... 101
Autoridades ................................................................................................................ 102
PORTO DE ITAGUA
Suprimentos ............................................................................................................... 102
Comunicaes ............................................................................................................ 102
Reparos ...................................................................................................................... 103
Hospitais .................................................................................................................... 103
Autoridades ................................................................................................................ 103
TERMINAL DA BAA DA ILHA GRANDE (TEBIG)
Recursos .................................................................................................................... 103
Suprimentos .............................................................................................................. 103
Comunicaes ............................................................................................................ 104
Comunicao de chegada ............................................................................................ 104
Reparos ...................................................................................................................... 104
Hospitais .................................................................................................................... 104
Autoridades ................................................................................................................ 104
PORTO DE ANGRA DOS REIS
Recursos porturios .................................................................................................... 104a
Suprimentos ............................................................................................................... 104a
Comunicaes ............................................................................................................ 104a
Reparos ...................................................................................................................... 104b
Hospitais .................................................................................................................... 104b
Autoridades ................................................................................................................ 104b
Feriados municipais ................................................................................................... 104b
DA BAA DA ILHA GRANDE AO PORTO DE SANTOS
ndice de cartas ........................................................................................................ 105

Perigos ao largo .......................................................................................................... 110

(Folheto n 9/01)
XII ROTEIRO COSTA SUL
rea proibida ............................................................................................................. 111

Navegao proibida ................................................................................................... 111
Cabos e canalizaes submarinos ................................................................................ 111
Fundeadouros ............................................................................................................ 111
Ventos ......................................................................................................................... 111
Correntes .................................................................................................................... 112
CANAL DE SO SEBASTIO
Perigos ...................................................................................................................... 113
Fundeadouros ............................................................................................................ 113
Cabos submarinos ...................................................................................................... 114
Fundeio proibido ......................................................................................................... 114
Navegao proibida .................................................................................................... 114
Pesca proibida ............................................................................................................. 114
Ventos ......................................................................................................................... 115
Mar e corrente de mar ............................................................................................. 115
Praticagem ................................................................................................................. 115
Poluio ..................................................................................................................... 116
PORTO DE SO SEBASTIO
Suprimentos ............................................................................................................... 117
Comunicaes ........................................................................................................... 117
Reparos ...................................................................................................................... 118
Incndio ...................................................................................................................... 118
Hospitais ................................................................................................................... 118
Autoridades ................................................................................................................ 118
Feriado municipal ...................................................................................................... 118
TERMINAL DE SO SEBASTIO (TEBAR)
Recursos .................................................................................................................... 118
Suprimentos .............................................................................................................. 119
Comunicao de chegada ........................................................................................... 119
Outras facilidades ...................................................................................................... 119
Autoridades ................................................................................................................ 119
PORTO DE SANTOS
Perigos ........................................................................................................................ 121
Fundeadouros ............................................................................................................ 121
Navegao proibida ................................................................................................... 122
Pesca proibida ............................................................................................................ 122
Ventos ......................................................................................................................... 122
Mar e corrente de mar ............................................................................................ 123
Praticagem ................................................................................................................. 123
Poluio ..................................................................................................................... 126
Instalaes porturias .............................................................................................. 126
Recursos porturios ................................................................................................... 127

(Folheto n 8/05)
NDICE XIII
Suprimentos .............................................................................................................. 129

Comunicaes ........................................................................................................... 129
Reparos .................................................................................................................... 130
Incndio ..................................................................................................................... 130
Hospitais ................................................................................................................... 130
Autoridades ................................................................................................................ 130
Feriados municipais .................................................................................................. 131
TERMINAIS DO PORTO DE SANTOS
Terminal da Dow Qumica ......................................................................................... 131
Terminal da Conceiozinha ...................................................................................... 131
Terminal da Cutrale ................................................................................................... 131
Terminal de Contineres ............................................................................................ 132
Terminal da Cargill .................................................................................................... 132
Terminal da Ilha Barnab .......................................................................................... 132
Terminal da Alamoa .................................................................................................. 132
Terminal da Cosipa ................................................................................................... 132
Terminal da Ultrafrtil ............................................................................................. 132a
CAPTULO IV
DO PORTO DE SANTOS AO PORTO DE PARANAGU
ndice de cartas ........................................................................................................ 133
Pontos caractersticos .............................................................................................. 135
Perigos ao largo ..................................................................................................... 136
Fundeadouros .......................................................................................................... 137
BAA DE PARANAGU PORTOS DE PARANAGU E ANTONINA
Reconhecimento e demanda ................................................................................... 138
Pontos caractersticos ............................................................................................. 139
Perigos ................................................................................................................... 139
Fundeadouros ......................................................................................................... 140
Fundeio proibido ................................................................................................... 142
Ventos .................................................................................................................... 142
Mar e corrente de mar .............................................................................................. 142
Praticagem ................................................................................................................ 142
Poluio .................................................................................................................... 145
PORTO DE PARANAGU
Marinas ..................................................................................................................... 147
Suprimentos .............................................................................................................. 147
Comunicaes ........................................................................................................... 147
Reparos ..................................................................................................................... 147
Incndio ..................................................................................................................... 147
Hospitais ................................................................................................................. 148
Autoridades ........................................................................................................... 148
Feriado municipal .................................................................................................. 148
PORTO DE ANTONINA
Suprimentos ............................................................................................................... 148a
Comunicaes ............................................................................................................ 148a
Reparos ...................................................................................................................... 148a

(Folheto n 8/05)
XIV ROTEIRO COSTA SUL
Hospital ..................................................................................................................... 148a

Autoridades ................................................................................................................ 148a
Feriados municipais .................................................................................................. 148a
Terminal da Ponta do Flix ....................................................................................... 148a
DO PORTO DE PARANAGU ILHA DE SANTA CATARINA

ndice de cartas ......................................................................................................... 149
Perigos ao largo ......................................................................................................... 153
rea de proteo ambiental ........................................................................................ 155
Advertncia sobre baleias ........................................................................................... 155
Cabos e canalizaes submarinos .............................................................................. 155
Fundeadouros ............................................................................................................ 155
PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL
Reconhecimento e demanda ...................................................................................... 156
Perigos ....................................................................................................................... 157
Canalizaes submarinas .......................................................................................... 159
Fundeadouros ........................................................................................................... 159
Fundeio proibido ...................................................................................................... 160
Pesca proibida .......................................................................................................... 160
Ventos ...................................................................................................................... 160
Mar e corrente de mar ........................................................................................... 160
Praticagem ................................................................................................................. 160
Trfego e permanncia ............................................................................................. 161
Poluio .................................................................................................................. 161
Recursos porturios ................................................................................................. 162
Suprimentos ............................................................................................................. 162
Reparos ................................................................................................................... 163
Incndio ................................................................................................................... 163
Comunicaes ............................................................................................................ 163
Hospitais .................................................................................................................. 163
Autoridades .............................................................................................................. 163
BAA DA BABITONGA
Baa da Babitonga .................................................................................................... 164
Pontos caractersticos ............................................................................................... 164
Perigos ...................................................................................................................... 164
Canalizao submarina e travessia de ferryboats .............................................. 165
Marinas ................................................................................................................... 165
TERMINAL DE SO FRANCISCO DO SUL
Reconhecimento e demanda .................................................................................... 165
Comunicao de chegada ......................................................................................... 165
Fundeadouros .......................................................................................................... 166
Navegao proibida ................................................................................................. 166
Ventos ...................................................................................................................... 166
Mar e corrente .......................................................................................................... 166
Praticagem ............................................................................................................... 166
Recursos ................................................................................................................... 167
Procedimentos operacionais ...................................................................................... 167
Suprimentos ............................................................................................................. 167

(Folheto n 8/05)
NDICE XV
Reparos ..................................................................................................................... 167

Poluio ................................................................................................................... 167
Autoridades .............................................................................................................. 168
PORTO DE ITAJA
Reconhecimento e demanda ........................................................................................ 168
Perigos ...................................................................................................................... 169
Fundeadouros ........................................................................................................... 169
Ventos ........................................................................................................................ 170
Mar e corrente de mar ............................................................................................. 170
Praticagem ................................................................................................................ 170
Poluio .................................................................................................................... 171
Suprimentos ............................................................................................................. 172
Terminais ................................................................................................................... 172
Reparos .................................................................................................................... 172
Socorro ....................................................................................................................... 172
Comunicaes ........................................................................................................... 172
Hospitais .................................................................................................................. 173
Autoridades .............................................................................................................. 173
PORTO DE FLORIANPOLIS
Perigos ..................................................................................................................... 174a
Fundeadouros ........................................................................................................... 174a
Ventos ....................................................................................................................... 174a
Mar e corrente de mar ............................................................................................. 174a
Praticagem ................................................................................................................ 174a
Trfego e permanncia ............................................................................................. 174a
Recursos porturios .................................................................................................. 174b
Suprimentos ............................................................................................................ 174b
Reparos ..................................................................................................................... 174b
Comunicaes ........................................................................................................... 174b
Hospitais .................................................................................................................. 174b
Autoridades ............................................................................................................. 174b
Feriado municipal ....................................................................................................... 174b
DA ILHA DE SANTA CATARINA AO ARROIO CHU
ndice de cartas ........................................................................................................ 175

Pontos caractersticos ............................................................................................... 177
Perigos ao largo ......................................................................................................... 180
rea proibida ........................................................................................................... 180a
Advertncia sobre baleias .......................................................................................... 180a
Cabos e canalizaes submarinos ............................................................................. 181
Fundeadouros .......................................................................................................... 181
Ventos ...................................................................................................................... 181
Correntes .................................................................................................................... 181
gua descorada .......................................................................................................... 181
PORTO DE IMBITUBA

(Folheto n 8/05)
XVI ROTEIRO COSTA SUL

Perigos ........................................................................................................................ 182
Fundeadouros ........................................................................................................... 182
Ventos ......................................................................................................................... 183
Mar e corrente de mar .......................................................................................... 183
Praticagem ................................................................................................................. 183
Poluio .................................................................................................................... 184
Suprimentos ............................................................................................................... 185
Reparos ................................................................................................................... 185
Incndio ................................................................................................................... 185
Comunicaes ............................................................................................................ 185
Hospitais .................................................................................................................. 185
Autoridades ............................................................................................................... 185
Feriado municipal .................................................................................................... 186
PORTO DE LAGUNA
Perigos ..................................................................................................................... 187
Fundeadouro .............................................................................................................. 187
Ventos ........................................................................................................................ 188
Mar e corrente de mar .......................................................................................... 188
Praticagem .............................................................................................................. 188
Poluio .................................................................................................................... 188
Suprimentos ............................................................................................................... 189
Reparos ...................................................................................................................... 189
Incndio ................................................................................................................... 189
Comunicaes ........................................................................................................... 189
Hospitais .................................................................................................................... 189
Autoridades ................................................................................................................ 189
TERMINAL DE TRAMANDA (TEDUT)
Reconhecimento e demanda ..................................................................................... 190
Comunicao de chegada .......................................................................................... 190
Fundeadouro ............................................................................................................. 190
Fundeio proibido ............................................................................................... 190
Ventos ...................................................................................................................... 190
Mar e corrente ...................................................................................................... 190
Praticagem ................................................................................................................ 191
Procedimentos operacionais ................................................................................. 191
Recursos ............................................................................................................... 191
Suprimentos ........................................................................................................... 191
Reparos .................................................................................................................... 192
Poluio ................................................................................................................... 192
Comunicaes ........................................................................................................... 192
Hospitais .................................................................................................................. 192
Autoridades ............................................................................................................ 192
PORTO DO RIO GRANDE

(Folheto n 9/01)
NDICE XVII

Perigos .................................................................................................................... 194
Fundeadouros ........................................................................................................... 195
Fundeio proibido ......................................................................................................... 196
Cabos e canalizaes submarinos ..................................................................... 197
reas de manobra .................................................................................................... 197
Ventos ......................................................................................................................... 197
Mar e corrente de mar ....................................................................................... 197
Praticagem ................................................................................................................. 198
Trfego e permanncia ............................................................................................. 198
Poluio ..................................................................................................................... 199
Recursos porturios do Superporto ..................................................................... 199
Recursos porturios do porto Novo ...................................................................... 201
Recursos porturios do porto Velho ..................................................................... 202
Recursos porturios comuns ................................................................................ 202
Recursos da Estao Naval do Rio Grande (ENRG) ........................................... 202
Suprimentos ............................................................................................................. 203
Comunicaes .......................................................................................................... 203
Reparos ..................................................................................................................... 203
Socorro ..................................................................................................................... 204
Hospitais ................................................................................................................... 204
Autoridades ............................................................................................................... 204
CAPTULO V
LAGOA DOS PATOS
ndice de cartas ........................................................................................................ 205
Reconhecimento e demanda ..................................................................................... 207
Perigos ................................................................................................................... 210
Fundeadouros .......................................................................................................... 211
Fundeadouros obrigatrios .................................................................................. 212
Ventos ..................................................................................................................... 213
Mar e corrente ......................................................................................................... 213
Praticagem ............................................................................................................... 214
Trfego e permanncia ............................................................................................ 214
Poluio ................................................................................................................... 215
PORTO DE PELOTAS
Suprimentos ............................................................................................................. 216
Comunicaes ......................................................................................................... 217
Reparos .................................................................................................................... 217
Incndio .................................................................................................................... 217
Hospitais .................................................................................................................. 217
Autoridades ............................................................................................................. 217
Feriado municipal ..................................................................................................... 218
PORTO DE PORTO ALEGRE
Fundeadouros .......................................................................................................... 218

(Folheto n 9/01)
XVIII ROTEIRO COSTA SUL
Cabos submarinos ................................................................................................... 218

Suprimentos ............................................................................................................. 220
Comunicaes ........................................................................................................ 220
Reparos ................................................................................................................... 221
Incndio ................................................................................................................. 221
Hospitais ................................................................................................................... 221
Autoridades ............................................................................................................... 221
Feriado municipal ...................................................................................................... 221
PORTO E TERMINAIS NO RIO TAQUARI
Terminal do Moinho Taquariense ....................................................................... 221
Terminal da Granleo ............................................................................................ 221
Porto de Estrela ........................................................................................................ 222
Terminal da Centralsul .............................................................................................. 222
PORTO E TERMINAIS NO RIO JACU
Terminal Santa Clara ................................................................................................. 222
Terminal da Aos Finos Piratini .......................................................................... 222
Terminal de Carvo de Charqueadas .................................................................. 222
Terminal da Copelmi ............................................................................................... 222
Porto de Rio Pardo .................................................................................................. 222
Terminal da Centralsul ............................................................................................ 222
Terminal da Cesa .................................................................................................... 222
PORTO E TERMINAL NO RIO CA
Terminal de Morretes ............................................................................................... 223
Porto de Montenegro ................................................................................................. 223
TERMINAL NO RIO DOS SINOS
Terminal da Bianchini ................................................................................................ 223
TERMINAIS NO RIO GRAVATA
Terminal da Incobrasa ............................................................................................... 223
Terminal da Fertisul ................................................................................................. 223
Terminal da CRA ..................................................................................................... 223
Terminal da Petrobras ............................................................................................... 223
Terminal da Adubos Trevo ........................................................................................ 223
Terminal da Merlin ................................................................................................... 223
Terminal de GLP da Tergasul .................................................................................... 224
LAGOA MIRIM
Reconhecimento e demanda .................................................................................... 225

PORTO DE JAGUARO
Recursos porturios .................................................................................................. 226
Suprimentos ........................................................................................................... 226
Comunicaes .......................................................................................................... 226
Reparos .................................................................................................................. 226
Hospitais ................................................................................................................. 226

(Folheto n 9/01)
NDICE XIX
Autoridades ............................................................................................................. 226

NDICE GEOGRFICO ALFABTICO
Nomes geogrficos em ordem alfabtica ............................................................. 227
APNDICES
Vistas da costa (Apndice I) .................................................................................. 237

Tbua de distncias (Apndice II) ....................................................................... 273
Principais portos e terminais (Apndice III) ....................................................... 275
Sumrio de servios porturios (Apndice IV) .................................................... 277

(Folheto n 9/01)
XX ROTEIRO COSTA SUL

(Folheto n 19/03)
INTRODUO
Propsito O Roteiro da Costa do Brasil tem como propsito complementar as

cartas nuticas brasileiras nunca descrev-las dando aos navegantes subsdios que
lhes permitam melhor avaliar as informaes das cartas, ao navegar ao longo da costa
ou dos canais e nas aterragens, assim como conhecer os regulamentos, recursos e 5
facilidades dos portos e terminais.
Na navegao ao longo da costa procura-se mostrar o aspecto geral do litoral, com
informaes sobre pontos geogrficos caractersticos, estruturas isoladas e auxlios
navegao que permitam identific-los para determinar a posio do navio, perigos
existentes nas rotas usuais, ventos, correntes ocenicas, reas e atividades de restrio 10
navegao e rotas mais usuais ou aconselhadas, sempre que possvel entre dois portos.
Na aterragem, a descrio feita na seqncia em que os pontos geogrficos
caractersticos se tornam visveis e os perigos existem, at o ponto de fundeio ou
embarque de Prtico, para os navegantes que se aproximam procedentes das direes
mais freqentes. Quando h mais de um canal navegvel, eles so abordados na ordem 15
decrescente de suas importncias, seguindo-se as informaes sobre os perigos exis-
tentes nas suas proximidades.
Na descrio dos pontos caractersticos e dos perigos, se a totalidade dos detalhes
importantes para o navegante pode ser vista na carta, o ponto ou perigo mencionado
resumidamente, o necessrio para sua identificao na carta; se h mais informaes 20
disponveis do que as mostradas na carta, elas so dadas no Roteiro.
Sobre os portos e terminais procura-se informar aos navegantes o que eles
precisam saber antes da chegada, visando aos aspectos de segurana da navegao,
trfego e permanncia, operao e legislao porturias, reabastecimento e facilidades
diversas. 25
Diviso O Roteiro da Costa do Brasil est dividido em trs volumes:
Costa Norte (DH1-I) Da Baa do Oiapoque ao Cabo Calcanhar. Rios Amazonas,
Jari e Trombetas. Rio Par;
Costa Leste (DH1-II) Do Cabo Calcanhar ao Cabo Frio. Ilhas Ocenicas; e
Costa Sul (DH1-III) Do Cabo Frio ao Arroio Chu. Lagoas dos Patos e Mirim. 30
Cada volume dividido em captulos.
Os captulos I e II so comuns a todos os volumes. O captulo I d informaes
gerais teis aos navegantes sobre carta e cartografia, sinalizao nutica, navegao,
avisos aos navegantes, servios rdio, praticagem, sinais visuais, busca e salvamento,
servios de alfndega e de vigilncia sanitria e regulamentos. O captulo II contm 35
informaes gerais sobre o Brasil, incluindo dados geogrficos, meteorolgicos e
oceanogrficos e relaes dos principais portos, terminais e servios porturios.

(Folheto n 19/03)
2 ROTEIRO COSTA SUL
Os captulos seguintes dos trs volumes abrangem trechos significativos da costa,

descritos do Norte para o Sul. So subdivididos em sees, correspondentes, tanto quanto
possvel, a trechos entre dois portos ou a baas onde estejam localizados portos impor-
tantes.
5 Os Roteiros das hidrovias interiores do Brasil, exceto as constantes no Roteiro

Costa Norte citado acima, constituem publicaes parte, cada um dividido de acordo
com as caractersticas da hidrovia.
Atualmente h os seguintes Roteiros de hidrovias interiores:
Hidrovia ParaguaiParan. Parte II (DH1-VI) De Assuno a Cceres. Canal
10 Tamengo; e
Hidrovia TietParan (DH1-VII) Rio Tiet: Da Foz a Anhumas. Rio Paran:
De Jupi Foz do Tiet. Rio So Jos dos Dourados. Canal Pereira Barreto.
Referncias e unidades As cartas de referncia dos textos so normalmente
as de maior escala. Quando so citadas vrias cartas, a seqncia da apresentao a
15 mesma da reduo das respectivas escalas.
As coordenadas geogrficas so aproximadas e, quando no especificado, as lati-
tudes so Sul e as longitudes Oeste.
Os rumos so verdadeiros, de 000 (Norte) a 360.
As marcaes so verdadeiras, tomadas do largo, no sentido do movimento dos
20 ponteiros do relgio, quando referentes a setores de visibilidade de faris, direes de
luzes de alinhamentos, direes de pontos conspcuos e direes para evitar perigos.
As posies dos pontos caractersticos podem ser dadas por coordenadas geogrfi-
cas ou por distncia e marcao pela rosa em quartas, a partir do ponto citado como
referncia.
25 As posies dos perigos podem ser dadas por coordenadas geogrficas ou por
distncia e marcao verdadeira, a partir do ponto citado como referncia.
As distncias so expressas em milhas nuticas e dcimos de milha. Distncias
pequenas, que requeiram maior preciso, so dadas em metros.
As profundidades abaixo de 21 metros so dadas em metros e decmetros; de 21 a
30 31 metros so aproximadas ao meio metro; e acima de 31 metros so aproximadas ao
metro inteiro. Todas so referidas ao nvel de reduo da carta de maior escala.
As altitudes so dadas em metros acima do nvel de referncia indicado no ttulo
da carta.
As alturas das estruturas so dadas em metros e correspondem distncia vertical
35 entre a base e o tope da estrutura.
As direes dos ventos so dadas pela rosa em quartas e correspondem quelas de
onde eles sopram.
As direes das correntes ocenicas e de mars so dadas pela rosa em quartas e
correspondem quelas para onde elas fluem.
40 As velocidades dos ventos so expressas em ns ou na escala Beaufort.
As velocidades das correntes so expressas em ns.

(Folheto n 19/03)
INTRODUO 3
As temperaturas so dadas em graus centgrados.

A hora usada a hora legal, sendo dada por quatro algarismos, de 0000 a 2400, os
dois primeiros correspondendo s horas e os seguintes aos minutos. Quando necessrio
mencionar a hora mdia de Greenwich, esta seguida da abreviatura HMG.
Os nmeros com quatro algarismos entre parnteses aps os nomes de faris, 5
faroletes e aerofaris referem-se aos respectivos nmeros de ordem na Lista de Faris,
Brasil.
Correes O folheto quinzenal Avisos aos Navegantes publica em sua Seo
IV.3 as correes permanentes ou atualizaes que devem constar de imediato no Roteiro.
Estas correes devem ser lanadas no texto, tinta ou coladas, e registradas no quadro 10
Registro de Correes, de acordo com as instrues nele contidas.
Para facilitar o lanamento das correes, as linhas do texto so numeradas na
margem externa da pgina, a cada mltiplo de 5.
O folheto quinzenal Avisos aos Navegantes tambm pode distribuir folhas com
grandes correes, para substituio ou insero. 15
A folha substituta contm toda a matria da folha a ser substituda mais as

correes publicadas nos folhetos quinzenais Avisos aos Navegantes e outras ainda
no divulgadas. Sua numerao igual da folha substituda acrescida do nmero
seqencial e ano do folheto quinzenal portador.
Exemplo da numerao de uma pgina de folha substituta: 3 (Folheto n 10/03). 20
A folha a ser inserida contm matria nova ou utilizada quando h necessidade
de ampliar o texto da pgina anterior. Sua numerao a da pgina anterior seguida de
uma letra minscula, em ordem alfabtica, e do nmero seqencial e ano do folheto
quinzenal portador.
Exemplo da numerao de uma pgina de folha a ser inserida: 3a (Folheto n 10/03). 25
Sempre que houver uma substituio ou insero de folha, constar tambm na

margem direita do p de cada pgina da folha, no lugar da palavra Original, uma
legenda indicativa do nmero seqencial da substituio ou insero e do ano em que
ela ocorreu.
Exemplo do p de uma pgina de folha substituda pela segunda vez, agora no ano 30
de 2003: Corr. 2-03.
Sempre que houver uma alterao na paginao, ser fornecida com o folheto
quinzenal portador uma folha denominada Lista de Pginas Efetivas. Esta folha contm
a relao de todas as pginas que o Roteiro deve ter, aps a substituio ou incluso de
folhas, e deve ser inserida logo aps a Folha de Rosto. 35
O Roteiro deve ser adquirido com todas as Folhas de Correes j publicadas,

que so numeradas em seqncia, para controle do utilizador.
Colaborao do navegante A Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN)
solicita aos navegantes que, no interesse da segurana da navegao, comuniquem ao
Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) qualquer omisso ou inexatido encontrada 40
no Roteiro, assim como as divergncias existentes entre suas informaes e as das cartas
nuticas ou as de qualquer outra fonte.

(Folheto n 19/03)
4 ROTEIRO COSTA SUL
Subsdios para a ampliao das informaes do Roteiro, baseados no propsito

da publicao, tambm sero muito bem recebidos pelo CHM. Este propsito quase
sempre no pode ser alcanado, por absoluta falta de elementos confiveis, sendo a
colaborao do navegante, assim, de valor inestimvel para o benefcio de todos.
5 Alteraes ou irregularidades que afetam a navegao As alteraes
observadas na rea martima do Brasil e em seus rios e lagoas, tais como novos perigos,
sondagens anormais e irregularidades na sinalizao nutica ou auxlios eletrnicos
navegao, devem ser informadas com urgncia ao CHM, para divulgao aos navegantes.
As informaes sobre novos perigos assim compreendidos os derrelitos, pedras,
10 altos-fundos, etc. no representados nas cartas nuticas ou no citados nas publicaes
de auxlio navegao devem indicar, de forma breve e concisa, a descrio do perigo,
a data e a HMG da observao, a posio geogrfica do perigo e o mtodo de determinao
de sua posio, a carta utilizada e os nomes do navio e do informante.
As informaes sobre sondagens anormais devem atender ao contido na pgina 16
15 deste Roteiro.
As irregularidades nos sinais nuticos devem ser informadas sempre que ocorrer
uma das seguintes situaes: alcance reduzido, apagado, caracterstica irregular,
exibindo luz fixa, setor de visibilidade alterado ou obstrudo, destrudo, fora de posio,
deriva, soobrado ou desaparecido. Para os sinais luminosos fixos e flutuantes
20 citar o nome do sinal e o seu nmero de ordem na Lista de Faris, Brasil. Para os sinais
cegos fixos e flutuantes citar o nome do sinal e o seu nmero de ordem na Lista de
Sinais Cegos, Brasil. Em qualquer caso, informar a data e a HMG da observao e os
nomes do navio e do informante.
As alteraes nos auxlios eletrnicos navegao geralmente so alcance reduzi-
25 do, fora do ar ou caracterstica irregular. Para os radiofaris e estaes de referncia
DGPS, citar o nome e o nmero do radiofarol na Lista de Auxlios-Rdio, Brasil. Para os
racons, dar o nome e o nmero do sinal onde o racon est instalado, de acordo com o
pargrafo anterior.
As informaes urgentes sobre alteraes ou irregularidades que afetam a nave-
30 gao devem ser enviadas, sem nus de nenhuma taxa, por meio das estaes costeiras
da Empresa Brasileira de Telecomunicaes (EMBRATEL), cujos detalhes de funciona-
mento constam do Captulo VIII da Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
As informaes que no requeiram urgncia em sua divulgao podem ser enviadas
utilizando a folha de informaes anexa ao folheto quinzenal Avisos aos Navegantes.

(Folheto n 23/04)
CAPTULO I
INFORMAES GERAIS
CARTA E CARTOGRAFIA
Qualidade da carta O valor de uma carta depende principalmente da preciso
do levantamento em que ela baseada, sendo este fato to mais relevante quanto maior 5
a escala da carta. A data do levantamento, que sempre indicada no ttulo da carta,
um bom guia para se avaliar sua qualidade. Os primitivos levantamentos eram feitos,
muitas vezes, em circunstncias que impediam a obteno de dados precisos e em
quantidade suficiente, pelo que as cartas neles baseadas devem ser utilizadas com
precauo. Mesmo em cartas resultantes de levantamentos mais recentes, porm de 10
reas em que a natureza do fundo areia ou lama, principalmente nos rios e nas
proximidades de suas embocaduras, com o decorrer dos anos podem ocorrer sensveis
alteraes nas profundidades representadas.
Outra maneira de se avaliar a qualidade de uma carta o exame da quantidade e
da distribuio das profundidades nela representadas. O principal mtodo para se 15
conhecer o relevo do fundo do mar o laborioso processo de sondagem, no qual um
navio ou embarcao sonda uma rea seguindo linhas contnuas, uniformemente
espaadas, cujas sondagens indicam as profundidades de uma rea diminuta e que
representa o relevo submarino de uma faixa de pouca largura. Por vezes, no havendo
indcios de existncia de um alto-fundo, sua localizao pode escapar quando se sonda 20
sobre duas linhas que o ladeiam, sendo esta possibilidade tanto maior quanto menor for
a escala do levantamento e portanto maior o afastamento no mar das duas linhas de
sondagem. Espaos em branco entre as sondagens podem significar que nestas reas
elas no foram feitas. Quando as profundidades representadas na carta so grandes e
uniformes, pode-se considerar que nos espaos em branco tambm h grandes 25
profundidades; quando as sondagens indicam grandes variaes em fundo de pouca gua
e a carta mostra a existncia de pedras e altos-fundos na regio, tais espaos devem ser
considerados como suspeitos.
Exceto nos portos mais freqentados e em suas proximidades, pode-se afirmar
que em nenhum levantamento at agora realizado o exame do fundo do mar foi bastante 30
minucioso, para se ter certeza de que todos os perigos foram encontrados e delimitados.
As cartas costeiras, por conseguinte, no devem ser consideradas como representativas
do real relevo submarino; em uma costa rochosa, no se deve navegar por dentro da
linha de 20 metros de profundidade, sem se tomar todas as precaues para evitar um
possvel perigo. Mesmo nas cartas de grande escala, deve-se evitar, sempre que possvel, 35
passar sobre fundos irregulares representados na carta, porque algumas pedras isoladas
so to escarpadas que a sondagem pode no ter atingido a sua parte de menos gua.
1 edio e data de publicao A publicao de uma carta abrangendo uma
rea que no tenha sido previamente cartografada na escala apresentada ou abrangendo
uma rea diferente das cartas existentes, constitui sua 1 edio. A data da 1 edio 40
coincide sempre com a de publicao da carta e as duas indicaes aparecem na margem
inferior.

(Folheto n 23/04)
6 ROTEIRO COSTA SUL
Reimpresso A reimpresso de uma carta constitui uma nova impresso da

edio em vigor, sem qualquer alterao significativa para a navegao, a no ser as j
previamente divulgadas por Avisos aos Navegantes. A reimpresso pode incluir tambm
outras pequenas alteraes que no afetam a segurana da navegao e que, por
5 conseguinte, no foram divulgadas por Avisos aos Navegantes. A reimpresso de uma
carta no cancela a impresso anterior da mesma edio.
Nova edio Uma nova edio publicada quando uma carta fica desatualizada,
geralmente devido realizao de novos levantamentos, implicando em importantes
alteraes nas informaes essenciais navegao, alm das j divulgadas por Avisos
10 aos Navegantes. Uma nova edio cancela a edio anterior. A data das edies sub-
seqentes 1 edio informada na margem inferior direita da carta, em substitui-
o desta, permanecendo inalterada a data de publicao, no centro da margem infe-
rior.
Classificao As cartas publicadas pela DHN obedecem geralmente seguinte
15 classificao, em funo do trecho abrangido:
Cartas gerais: abrangem um extenso trecho, tm escala menor que 1:3.500.000 e
se destinam ao estudo de grandes derrotas ocenicas;
Cartas de grandes trechos: tm escalas compreendidas entre 1:1.500.000 e
1:3.500.000 e se destinam navegao fora do alcance de faris e pontos de terra.
20 Incluem-se nesta classificao as cartas de dezenas 10, 20 e 30, todas com a
mesma unidade;
Cartas de mdios trechos: tm escalas compreendidas entre 1:500.000 e
1:1.500.000 e tambm se destinam navegao fora do alcance de faris e pontos
de terra. Incluem-se nesta classificao as cartas da srie de dezenas 40 a 90,
25 todas com a mesma unidade;
Cartas de pequenos trechos: tm escalas entre 1:150.000 e 1:500.000 e se destinam
navegao costeira. As cartas da srie de centenas 100 a 2200, todas com a
mesma unidade, esto includas nesta diviso; e
Cartas particulares: abrangem reduzidos trechos da costa ou porto, baa, etc., e
30 suas proximidades. So construdas em escala maior que 1:150.000 e subdivididas
nos seguintes grupos: cartas de aproximao, geralmente com escala entre
1:50.000 e 1:150.000 e destinadas aterragem de determinados portos ou passa-
gem por determinadas reas crticas de perigos, afastadas da costa; e cartas de
portos, baas, etc., em escala maior que 1:50.000, de acordo com a importncia
35 do porto, sendo consideradas tambm a quantidade e a natureza dos perigos da
regio.
Uso O navegante deve usar sempre a carta de maior escala disponvel para
navegar em uma determinada regio, pelos seguintes motivos principais: a quantidade
de detalhes que interessam navegao diminui medida que a escala da carta diminui;
40 as alteraes importantes ocorridas em uma rea so lanadas primordialmente nas
cartas de maior escala, podendo haver correes nestas cartas sem que o trecho
correspondente na carta de menor escala tenha sido corrigido; e, na colocao da posio
do navio na carta, um mesmo erro grfico pode corresponder desde algumas dezenas de
metros, na carta de maior escala, at muitos dcimos de milha, nas cartas de menor
45 escala, o que muito importante, principalmente nas proximidades da costa ou de perigo.
Correo a bordo Ao usar uma carta recm-comprada, o navegante deve
verificar se no h nenhum aviso permanente que a tenha alterado, aps o ltimo aviso
nela registrado, e deve anotar todos os avisos-rdio, temporrios e preliminares que a
(Folheto n 16/07)
CARTA E CARTOGRAFIA 7
afetam e continuam em vigor, de acordo com o ltimo folheto quinzenal Avisos aos
Navegantes.
Todas as alteraes que afetam a segurana da navegao e que podem ser
introduzidas na carta mo ou por colagem de trecho, so divulgadas por avisos aos
navegantes. Nestas correes importante observar os seguintes critrios: devem ser 5
usadas as convenes da carta n 12000 da DHN Smbolos, Abreviaturas e Termos
Usados nas Cartas Nuticas Brasileiras; os acrscimos devem ser feitos de maneira a
no prejudicar qualquer informao j existente; as informaes canceladas ou corrigidas
em carter permanente devem ser riscadas tinta violeta, nunca rasuradas; e as notas
de precauo, proibio, mars, correntes, etc. devem ser colocadas em local conveniente, 10
de preferncia prximo do ttulo, quando o aviso aos navegantes no especificar a posio
onde devem ser inseridas.
Quando a correo da carta for efetuada pela colagem de pequenos trechos, o
navegante deve observar o seguinte:
as reprodues no mostram somente alteraes ou acrscimos, podendo tambm 15
cancelar informaes da carta. Um aviso acompanhado de uma reproduo de
trecho no dispensa, de modo algum, a leitura cuidadosa do seu texto;
as linhas limites de uma reproduo de trecho so determinadas pela con-
venincia de precisar a sua colocao na carta. Ao se fazer a colagem, a
reproduo pode ser reduzida, desde que fique assegurado que a parte colada 20
contenha as alteraes sofridas pela carta; e
devido s deformaes do papel, nem sempre as reprodues se superpem
exatamente no trecho da carta a corrigir. A colagem deve ser feita de maneira
que as principais informaes fiquem, tanto quanto possvel, nas posies
corretas. 25
As alteraes decorrentes de aviso-rdio nutico devem ser inseridas a lpis na
carta afetada e apagadas logo que novo aviso as cancelar ou na data que for determinada
pelo aviso que as divulgou. Estas alteraes, enquanto em vigor, so repetidas no folheto
quinzenal Avisos aos Navegantes.
As alteraes decorrentes de aviso temporrio devem ser feitas a lpis, anotando- 30
se junto a elas, tambm a lpis, o nmero e o ano do aviso (Ex. S 33 (T)/07). Tais alteraes
devem ser apagadas logo que forem canceladas por outro aviso.
As correes decorrentes de aviso preliminar devem ser feitas a lpis, anotando-
se junto a elas, tambm a lpis, o nmero e o ano do aviso (Ex. S 91(P)/07). Se o aviso
entrar em vigor como permanente em data prefixada e sem novo aviso, seu nmero 35
deve ser anotado a lpis no canto esquerdo da margem inferior da carta e ambos
correo e nmero do aviso devem ser cobertos com tinta violeta na data de entrada
em vigor como permanente.
As correes decorrentes de aviso permanente devem ser feitas tinta violeta,
de maneira clara e sem rasuras. No canto esquerdo da margem inferior da carta devem 40
ser registrados com tinta violeta o ano, se ainda no estiver escrito, e o nmero do aviso.
Linhas de igual profundidade Exceto em cartas de portos que tenham sido
levantados com detalhes, a linha de 10 metros deve ser considerada como linha de
precauo ou perigo, devido possibilidade da existncia de irregularidade no fundo
no conhecida. Em levantamentos gerais da costa e de portos pouco freqentados, as 45
necessidades da navegao no exigem o grande gasto de tempo que seria necessrio
para um levantamento detalhado.
Em costas rochosas, a linha de 20 metros constitui uma outra chamada de ateno,
especialmente para navios de maior calado.
(Folheto n 16/07)
8 ROTEIRO COSTA SUL
As cartas em que as linhas de igual profundidade no esto traadas devem ser

utilizadas com especial cuidado, porque isto significa que as sondagens no foram
suficientes ou o fundo to irregular que no foi possvel tra-las com preciso.
Profundidades isoladas, indicando menos gua do que a existente em suas pro-
5 ximidades, devem ser evitadas, especialmente se elas estiverem envolvidas por uma
linha de perigo.
Profundidades e limites de reas dragadas No interior dos limites das reas
dragadas representadas nas cartas brasileiras, a profundidade da dragagem inicialmente
informada ser sempre a menor profundidade encontrada em levantamento batimtrico
10 de verificao da dragagem, homologado pelo CHM. A representao dos limites da
rea dragada atender a critrios do CHM, sendo sempre que possvel igual dos limites
do projeto da dragagem.
Ocorrendo reduo de profundidades, por qualquer motivo, depois da dragagem,
a menor profundidade encontrada passar a ser a informada como a da rea dragada,
15 seguida do ano da constatao desta menor profundidade.
Como exceo, nos casos em que a reduo de profundidades limitar-se a poucos
pontos situados prximos s margens das reas dragadas, a posio e a profundidade
de tais pontos sero divulgadas por avisos-rdio nuticos ou avisos aos navegantes,
mantendo-se, contudo, a profundidade da rea dragada, como indicado na carta.
20 Datum horizontal As redes geodsicas das cartas brasileiras esto sendo
recalculadas, para serem referidas a um datum horizontal nico, o do WGS-84. Como
h cartas contguas e/ou do mesmo trecho com escalas diferentes e ainda referidas a
data diferentes, a plotagem da posio quando se muda de carta deve ser feita por
marcao e distncia de um acidente ou marca bem definido em ambas as cartas. Do
25 mesmo modo, quando um navio tiver que informar uma posio precisa, por coordenadas
geogrficas, deve mencionar o nmero da carta utilizada.
As posies obtidas pelo sistema de navegao por satlite referidas ao WGS-84
devem ser corrigidas para plotagem nas cartas brasileiras cujo datum horizontal ainda
no o do WGS-84. Os valores das correes constam no ttulo da carta, no quadro
30 Posicionamento por Satlite.
Deformao O papel em que as cartas so impressas, embora atenda a rigorosas
especificaes de fabricao, pode sofrer deformaes que raramente atingem valores
capazes de afetar a segurana da navegao. No se deve, porm, esperar que sries
rigorosas de ngulos entre vrios pontos determinem uma nica posio, quando
35 cuidadosamente plotados na carta, especialmente se os pontos usados estiverem muito
longe. A deformao ser tanto maior quanto maior for o tamanho da carta.
Bias No se deve confiar em que as bias mantenham sempre a posio
representada na carta, especialmente se esto fundeadas em mar aberto. Elas devem
ser consideradas como um alerta ao navegante, nunca como marca que possa ser utilizada
40 para determinao precisa da posio do navio, por qualquer mtodo.
Tambm no se deve confiar plenamente nas caractersticas das bias luminosas.
Devido aos choques das ondas, as avarias causadas em seus delicados aparelhos podem
modificar a caracterstica da luz e mesmo provocar o apagamento das bias.
As informaes sobre bias, nas cartas, obedecem aos seguintes critrios bsicos:
45 nas cartas particulares devem constar as descries abreviadas completas de
todo o balizamento luminoso e todo o balizamento cego;
nas cartas de pequenos trechos no devem constar as bias luminosas e cegas
dos portos e canais interiores; nas demais bias luminosas s deve ser indicada
a caracterstica da luz; e
50 nas cartas de mdios trechos e grandes trechos no deve constar nenhuma bia.

(Folheto n 23/04)
CARTA E CARTOGRAFIA 9
Faris O alcance luminoso em milhas nuticas informado na Lista de Faris e

nas cartas brasileiras corresponde ao calculado pela frmula de Allard, considerando-
se um perodo noturno com coeficiente de transparncia atmosfrica (T) igual a 0,85,
correspondente a um valor de visibilidade meteorolgica de 18,4M.
Os crculos ou arcos de crculo representados nas cartas em torno da posio de 5
um farol no representam a distncia em que ele pode ser avistado; eles indicam apenas
o setor de visibilidade, o setor obscurecido ou os setores em que a luz tenha caracterstica
ou cores diferentes.
As informaes sobre faris, nas cartas, obedecem aos seguintes critrios bsicos:
nas cartas particulares devem constar todos os faris e faroletes, com suas 10
descries abreviadas completas;
nas cartas de pequenos trechos devem constar os faris e faroletes da costa que
normalmente so utilizados na navegao costeira e nas aterragens, devendo
ter as descries abreviadas completas; e
nas cartas de mdios trechos e grandes trechos s devem constar os faris que 15
tenham alcance igual ou superior a 15M, indicando apenas a caracterstica, a
cor e o alcance da luz.
Sinais de cerrao O som se propaga na atmosfera de maneira caprichosa,
devendo-se ter sempre em mente que:
os sinais de cerrao so ouvidos a distncias que variam grandemente; 20
em certas condies atmosfricas, quando um sinal de cerrao uma combinao
de sons altos e baixos, um desses tipos de som pode ser completamente inaudvel;
existem, ocasionalmente, reas em torno de um sinal de cerrao em que ele
totalmente inaudvel;
uma cerrao pode existir a pequena distncia de uma estao de sinais sonoros 25
e no ser visvel dela, no sendo, portanto, emitido o sinal; e
alguns sinais no podem ser postos em funcionamento imediatamente depois
de pressentidos indcios de cerrao.
As informaes sobre sinais de cerrao, nas cartas, obedecem aos seguintes
critrios bsicos: 30
nas cartas particulares devem ser representados todos os sinais de cerrao;

nas cartas destinadas navegao costeira devem ser representados somente
os principais sinais de cerrao, isto , os que so normalmente utilizados na
navegao costeira e nas aterragens; e
nas cartas de mdios trechos e grandes trechos no devem constar sinais de 35
cerrao.
Os detalhes dos sinais de cerrao, caso o espao permita, so informados junto ao
smbolo do sinal; em caso contrrio, so dispostos em uma tabela, em lugar destacado
na carta.
Presentemente, no h nenhum sinal de cerrao na costa do Brasil. 40
Setas As setas indicativas de corrente, existentes nas cartas, indicam a direo
mais freqente ou a direo mdia da corrente ocenica ou de mar. Elas so apenas
indicadores aproximados da direo e velocidade da corrente, porque geralmente
resultam de observaes efetuadas durante um perodo relativamente curto.
(Folheto n 23/04)
10 ROTEIRO COSTA SUL
Variao da declinao magntica No se deve esquecer o valor da variao

da declinao magntica, ao colocar-se na carta posies determinadas por marcaes
com agulha magntica. As informaes existentes nas cartas ficam desatualizadas no
fim de alguns anos e, em certos casos, quando utilizando carta de pequena escala ou
5 quando as marcaes so de objetos muito distantes, esse erro pode atingir valores
apreciveis. Nas altas latitudes, as variaes da declinao magntica atingem valores
extremamente altos, para posies geogrficas relativamente prximas. Em algumas
cartas gerais, que abrangem reas em que h considervel variao da declinao
magntica, seus valores so indicados por linhas isognicas.
10 SINALIZAO NUTICA
Lista de Faris uma publicao de auxlio navegao que contm todas as
informaes sobre os faris, barcas-faris, faroletes e bias de luz localizados na costa,
nos rios, nas lagoas e nas ilhas brasileiras, assim como nas costas de outros pases
representadas nas cartas brasileiras. Alguns aerofaris, visveis do mar, e algumas luzes
15 de obstculo areo instaladas em estruturas notveis para o navegante e representadas
nas cartas, tambm constam na Lista de Faris.
As correes Lista de Faris so divulgadas na Seo IV do folheto quinzenal
Avisos aos Navegantes. As normas para registro e controle dessas correes constam
na introduo da publicao.
20 Sistema de balizamento O Brasil adota o Sistema de Balizamento Martimo,
Regio B, da Associao Internacional de Sinalizao Martima (IALA), aprovado pelo
Decreto n 92 267, de 03/01/86, e constitudo dos seguintes tipos de sinais:
Sinais Laterais, aqueles que, seguindo a direo convencional do balizamento,
utilizam, de dia e de noite, as cores encarnada e verde para indicar, respecti-
25 vamente, os lados a boreste e a bombordo, dos canais. Em um ponto onde haja
bifurcao de um canal, um sinal lateral modificado pode ser usado para indicar
a via preferencial. A direo convencional do balizamento deve ser indicada nos
documentos nuticos apropriados;
Sinais Cardinais, os que so usados para indicar que as guas mais profundas
30 em uma rea esto no quadrante que tem o nome do sinal; ou qual o quadrante
seguro para ultrapassar um perigo; ou para chamar a ateno para um ponto
importante de um canal, tal como uma curva, uma juno, uma bifurcao ou o
extremo de um baixio. Os quatro quadrantes (Norte, Este, Sul e Oeste) so
limitados pelas marcaes verdadeiras NWNE, NESE, SESW e SWNW,
35 tomadas a partir do ponto de referncia (ponto a ser defendido ou indicado pelo
sinal e sobre o qual se deseja chamar a ateno do navegante). O nome de um
sinal cardinal indica o quadrante em que o navegante deve passar, em relao
posio do sinal;
Sinais de Perigo Isolado, os que indicam um perigo isolado e so construdos
40 sobre ou fundeados junto ou sobre um perigo que tenha guas navegveis em
toda a sua volta;
Sinais de guas Seguras, os que indicam que h guas navegveis em torno do
sinal. Incluem-se nesta categoria os sinais de linha de centro e os de meio de
canal. Tambm podem ser usados como variao de um sinal cardinal ou lateral,
45 indicando uma aproximao de terra;
Sinais Especiais, os que no tm como objetivo principal auxiliar a navegao.
Indicam uma rea especial ou uma configurao mencionada nos documentos
nuticos apropriados, tais como sistema de aquisio de dados ocenicos;
separao de trfego, quando o uso da sinalizao convencional de canal possa
50 causar confuso; rea de despejos; rea de exerccios militares; rea proibida;
rea de cabo ou canalizao submarino; etc; e

SINALIZAO NUTICA 11
Sinais de Novos Perigos, usados para descrever obstrues recentemente desco-

bertas e ainda no indicadas em cartas e documentos nuticos. Inclui obstrues,
como bancos de areia ou rochas, ou perigos resultantes da ao do homem, como
cascos soobrados. Qualquer novo perigo deve ser sinalizado de acordo com as
normas precedentes; porm, se for considerado muito perigoso navegao, pelo 5
menos um dos sinais usados para baliz-lo deve ser duplicado por um sinal
adicional, logo que possvel. O sinal usado para duplicao deve ser idntico ao
seu par, em todos os aspectos, e s deve ser removido quando a informao
concernente ao novo perigo tiver sido suficientemente divulgada, a critrio da
autoridade competente. 10
Os detalhes sobre cor, formato, caracterstica da luz e descrio sumria da

finalidade dos sinais mencionados acima constam na Lista de Faris, Brasil, e no quadro
Sistema de Balizamento Martimo da IALA Regio B Balizamento Cego e Luminoso
(DHN-4504), editado pela DHN.
Balizamentos particulares Em algumas reas, geralmente canais de acesso a 15
terminais particulares ou a fundeadouros de Iates Clubes, a DHN pode autorizar o
estabelecimento de balizamentos particulares. Estes balizamentos no tm suas alte-
raes divulgadas por Avisos aos Navegantes, havendo sempre uma Nota de Precauo
nas cartas.
NAVEGAO 20
Observaes gerais Ao navegar ao longo da costa o navegante deve ter em
mente que:
com tempo bom, a terra ao longe apresenta-se acinzentada e difcil identificar
qualquer ponto caracterstico. As montanhas altas e isoladas aparecem a princ-
pio como se fossem ilhas. Quando existe neblina ou cerrao ligeira, as partes 25
altas desaparecem primeiro, formando-se novo perfil dado pelas montanhas mais
prximas e mais baixas. As posies do Sol e da Lua tm muita influncia no
aspecto da costa, devido iluminao e sombras que provocam. Em noite escura,
a terra parece estar mais prxima, principalmente se alta; ao contrrio, nas
noites de luar, ela aparenta estar mais afastada. As sombras de nuvens no mar 30
do, s vezes, impresso de alto-fundo; da mesma forma, em noite de luar, com
vento fresco, as cristas das vagas se assemelham a terra, e, noite, uma chuva
ligeira ao longe d tambm a mesma impresso;
em zona pouco conhecida no se deve passar perto das embarcaes de pesca; em
geral, os pescadores colocam-se em lugares de alto-fundo ou pedras, cujas guas 35
so mais piscosas;
navegando entre bancos de coral, deve-se ficar em posio elevada de observao,
se possvel com o Sol pelas costas. Com mar calmo, escolhos e recifes no so
visveis; com mar picado e vento fresco, porm, pedras a 1 metro de profundi-
dade aparecem de cor escura, de 2 a 3 metros de cor verde claro e as guas 40
profundas tm a cor azul forte; e
a velocidade reduzida em cerrao considerada pelos tribunais como sendo a
velocidade que permite a um navio, depois de avistar outro que venha sobre ele,
dar atrs com tempo suficiente para evitar um abalroamento.
45
Na aterragem, importante observar que:
toda e qualquer aterragem deve ser precedida de um minucioso estudo da costa
e das condies locais. A leitura do Roteiro indispensvel e deve ser feita em
DH1-III-12 Original
comparao com a carta de maior escala existente a bordo, que sirva para a
aterragem. Devem ser anotados, especialmente, os conselhos em geral existentes
sobre a maneira de aterrar, limites de segurana, objetos notveis e em que
seqncia devem ser avistados, caractersticas do balizamento, perigos, vistas
5 da costa, linhas de sondagem, alinhamentos e perfis caractersticos de acidentes
geogrficos. As precaues devem ser aumentadas se as cartas e demais publi-
caes so antigas e no merecem grande confiana;
atendendo s peculiaridades da costa sobre a qual o navio deve aterrar, a escolha
do local da aterragem um fator importante. Em muitos portos no aconse-
10 lhvel a aterragem direta sobre eles, por ser a costa muito baixa, sem pontos
notveis para serem identificados com segurana, e semeada de perigos ou
bancos. Nestes casos a aterragem deve ser feita sobre um ponto da costa que, por
seus acidentes naturais ou marcas notveis, facilite a tarefa de determinao da
posio;
15 o reconhecimento da posio do navio antes da aterragem outro fator de grande
importncia. Quem aterra depois de alguns dias de navegao sem uma posio
que inspire confiana, deve ter especial cuidado e esprito preparado para qual-
quer surpresa. Neste caso, o estudo detalhado de um trecho maior da costa
indispensvel, a fim de que seja abrangida toda a zona onde possvel a
20 aterragem. Quem, antes de aterrar, tiver a possibilidade de determinar sua
posio, deve faz-la com a maior preciso possvel. Caso se trate da observao
de um nico astro, sempre aconselhvel a observao de uma srie de alturas.
No caso de ser obtida apenas uma reta de posio, indicado aterrar segundo sua
direo, transportando-a ou no, conforme for conveniente. Em geral a navegao
25 feita em rumos paralelos costa at que a reta, que est sendo transportada
nesse rumo pelo deslocamento do navio, cruze a linha da costa numa regio que,
quando avistada, facilmente identificada; o rumo mudado ento, de modo a
navegar sobre a reta (rumo perpendicular ao azimute do astro na hora da
observao), at que a terra aparea. Normalmente este processo d timos
30 resultados. Em casos de falta de observao, o exame e traado da zona de
incerteza da posio muito aconselhvel;
a escolha da hora para aterragem torna-se, s vezes, muito importante. Numa
costa baixa, arenosa, sem acidentes notveis, porm bem balizada, prefervel
aterrar noite, sobre um farol de grande alcance ou de aterragem, como
35 chamado. Isto torna mais fcil e segura a operao, desde que sejam tomadas as
precaues usuais de identificao da caracterstica e no seja esquecido que os
avisos de irregularidades, descontinuidade ou no funcionamento dos faris
chegam a bordo com alguma demora. Ainda sobre aterragem noturna, conve-
niente lembrar que a Lua pode dificultar a observao do farol ou faris escolhi-
40 dos, devendo isto ser levado em conta. Para a aterragem diurna, escolher, sempre
que possvel, uma hora em que o Sol ilumine a costa e no prejudique a viso. Os
perodos que abrangem os crepsculos so, em geral, os piores para a aterragem,
pois a hora em que o balizamento aceso ou apagado no conhecida com certeza
e a costa no pode ser nitidamente observada, para fins de identificao e
45 reconhecimento;
em casos de m visibilidade local e na falta de elementos que forneam a posio
do navio, mais aconselhvel esperar que as condies melhorem do que prosse-
guir e correr o risco de um acidente; entretanto, com auxlio do radiogonimetro,
radar ou boas sondagens, dependendo da costa, dos radiofaris existentes e da
50 posio e fartura de informaes sobre profundidades na carta, a aterragem pode
ser feita dentro da segurana necessria, desde que os elementos disponveis
DH1-III-12 Original
(Folheto n 16/07)
NAVEGAO 13
sejam jogados criteriosamente, servindo uns para verificao dos outros, at

que a posio do navio seja conhecida com certeza;
uma vez avistada a costa, a preocupao mxima deve ser o reconhecimento do
trecho avistado e a identificao dos pontos notveis, de modo a permitir a
determinao da posio do navio. Esta determinao deve ser feita, sempre 5
que possvel, por marcao simultnea de trs pontos, o que possibilita, ainda,
verificar se os pontos marcados foram corretamente identificados. Quando no
for possvel marcar trs pontos, usar os disponveis, aumentando a freqncia
das observaes, at ter certeza, com o auxlio das informaes obtidas pelo
odmetro, ecobatmetro ou outro qualquer meio, de que a posio est bem 10
determinada;
deve ser dada grande ateno s precaues de segurana, rotas aconselhadas,
zonas de separao de trfego, alinhamentos, marcaes de segurana, zonas
reservadas aos navios de guerra e aos de quarentena, zonas de fundeio proibido,
local de embarque e desembarque de prtico e s vistas panormicas da costa; e 15
deve ser sempre lembrado que os modernos sistemas de posicionamento por
satlites podem apresentar falhas extemporneas, em situaes crticas, no se
devendo, nunca, relegar os tradicionais mtodos de navegao astronmica,
costeira e estimada.
reas de exerccio da Marinha do Brasil As reas utilizadas para exerccio 20
pela Marinha do Brasil so normalmente demarcadas nas cartas nuticas brasileiras e
nelas so proibidos o fundeio e a pesca. A interdio navegao, quando na carta no
constar seu carter permanente, divulgada por aviso-rdio nutico. Uma relao
atualizada destas reas divulgada anualmente, no folheto quinzenal Avisos aos
Navegantes n 1. 25
reas de exerccio de tiro ou lanamento de foguete As reas martimas
abrangidas pelos espaos areos onde se realizam exerccios de tiro ou lanamentos de
foguetes so normalmente interditadas navegao, sendo a divulgao feita por aviso-
rdio. Uma relao atualizada destas reas divulgada anualmente, no folheto quin-
zenal Avisos aos Navegantes n 1. 30
Precaues com submarinos em exerccio Os submarinos da Marinha do
Brasil, quando em exerccios de imerso, podero estar ou no acompanhados por um
navio de guerra.
No primeiro caso, o navio levar iado um sinal do Cdigo Internacional, informan-
do haver um ou mais submarinos em exerccio. Todos os demais navios, de guerra ou 35
mercantes, que no estejam tomando parte no exerccio, devero afastar-se.
Ao se navegar em reas de exerccio de submarinos, so necessrias algumas
providncias no sentido de aumentar a segurana do submarino em relao ao trfego
martimo, que so as seguintes:
navios que estejam rebocando devem evitar que a catenria do cabo de reboque 40
caia a uma profundidade maior do que 9,14m (30 ps); e
quando em velocidades menores do que 6 ns, os navios devem operar seus
ecobatmetros de forma contnua.
Quando um navio avistar, na superfcie, uma ou duas bias pintadas de cor laranja,
apresentando luz pulsativa ou fixa branca de pequena intensidade, ou mesmo sem luz, 45
dever mandar uma embarcao reconhec-las, pois podero pertencer a um submarino
em dificuldades, necessitando de auxlio.
As bias marcadoras e transmissoras dos submarinos brasileiros tm as seguintes
caractersticas.
Submarino Tikuna A bia marcadora do submarino Tikuna tem cor amarela, 66 50
centmetros de dimetro e 50 centmetros de altura. Possui tambm uma placa com
instrues em portugus/ingls com os seguintes dizeres: SOS INFORMAR
MARINHA NO RECOLHA OU TOQUE SOS/ SOS FINDER INFORM BRAZILIAN
NAVY DO NOT SECURE TO OR TOUCH SOS.

(Folheto n 16/07)
Submarino classe Tupi A bia marcadora/transmissora dos submarinos classe

Tupi tem cor laranja, com faixas verticais cinzas, 86 centmetros de dimetro, 2,47 metros
de altura, boiando, e luz pulsativa branca, com aproximadamente 33 pulsos por minuto.
Possui duas antenas transmissoras, sendo uma em HF e outra em UHF. A antena em
5 HF tem freqncia de 8.364 kHz, potncia mnima de 15mW e emisso em cw. A antena
em UHF tem freqncia de 243 MHz, potncia de 250mW e emisso em cw. Possui
tambm uma placa com instrues em portugus/ingls com os seguintes dizeres:
AVISAR A AUTORIDADE NAVAL COMPETENTE SUBMARINO AFUNDADO /
FINDER INFORM NAVY COAST GUARD OR POLICE DO NOT SECURE TO OR
10 TOUCH. A durao do ciclo operativo de 72 horas de funcionamento. A bia marcadora/
transmissora amarrada ao submarino.
Exemplo da seqncia de transmisso em HF: inicia com um perodo de silncio
de 120 segundos transmite trs vezes o indicativo do submarino, num perodo de
cerca de 30 segundos transmite SOS SOS SOS SOS SOS SOS, num perodo de 27
15 segundos transmite SUBSUNK SUBSUNK SUBSUNK, num perodo de 36 segundos
emite um sinal de marcao radiogoniomtrica, durante 30 segundos repete a seqncia
inicia um novo perodo de silncio, de 120 segundos.
Alm das bias marcadoras/transmissoras, um submarino em dificuldades poder
sinalizar com bolhas de ar ou de leo. Quando um navio avistar qualquer dessas bias
20 ou receber algum dos sinais radioeltricos descritos, dever comunicar este fato com a
mxima urgncia ao navio de guerra mais prximo ou primeira autoridade com que
puder estabelecer contato. Em hiptese alguma dever ser amarrado qualquer tipo de
embarcao s referidas bias.
Quando operando nos limites das guas territoriais brasileiras, e navegando na
25 superfcie, os submarinos podero exibir, alm das luzes convencionais previstas no
RIPEAM, uma luz mbar onidirecional, intermitente, com 90 pulsos por minuto, de
acordo com a regra 36 do RIPEAM. Em caso de necessidade, podero exibir somente a
luz intermitente.
Precaues com navios varredores em servio Os navios varredores da
30 Marinha do Brasil, quando engajados em operaes de varredura de minas, isolada-
mente ou em formatura, exibiro, alm das luzes e marcas prescritas para embarcao
a propulso mecnica, trs luzes circulares verdes ou trs esferas. Uma dessas luzes ou
marcas dever ser exibida no tope do mastro de vante e as outras duas, uma em cada
lais da verga do mesmo mastro. Nesta situao os navios varredores tm sua capacidade
35 de manobra consideravelmente reduzida. No permitida a aproximao de qualquer
embarcao, mesmo as embarcaes vela, a menos de 500m do travs, de qualquer
bordo, nem cruzar a popa a menos de 1.000m dos navios isolados ou em formaturas.
Nenhuma embarcao, em qualquer circunstncia, dever cortar uma formatura de
navios varredores.
40 Os navios varredores em servio, alm dos sinais acima descritos, utilizam tambm
os sinais do Cdigo Internacional de Sinais.
Precaues com navios hidrogrficos, oceanogrficos ou de prospeco
geofsica em servio Em trabalho de levantamento, os navios hidrogrficos e
oceanogrficos tm freqentemente que cruzar as rotas normais de trfego e podem
45 estar rebocando instrumentos a menos de 300m da popa. Os navios em servio de
prospeco geofsica por vezes rebocam longos cabos, dotados de sensores, alcanando
em certos casos at 2M de comprimento, e com freqncia tambm so obrigados a
cruzar as rotas normais de trfego. Tais navios devem exibir os sinais ou luzes previstos
na Regra 27 b) do RIPEAM e os de prospeco geofsica tambm devem portar, na
50 extremidade do cabo com os sensores, uma bia luminosa especial amarela com luz
amarela de grupo de 5 lampejos com freqncia de 30 lampejos por minuto, dentro de
um perodo de 20 segundos, ou seja, Lp(5)A20s. Os demais navegantes devem ficar
atentos para a capacidade de manobra restrita que os navios hidrogrficos, oceanogrfi-
cos ou de prospeco geofsica em servio apresentam.
(Folheto n 22/01)
NAVEGAO 15
Precaues com uma fora naval ou comboio Uma formatura de navios de

guerra ou comboio est sujeita a condicionamentos de manobra superiores aos de um
navio isolado. O risco de abalroamento de um navio isolado que se aproxima a curta
distncia, navega em rumo cruzado ou atravessa uma formatura de navios de guerra ou
comboio muito grande. O navegante que dispe de guas livres para manobrar com 5
segurana deve deixar livre o caminho de uma formatura de navios de guerra ou
comboio, alterando seu rumo com a antecedncia necessria e francamente, de modo a
manter-se suficientemente afastado.
Precaues com instalaes ao largo da costa A lei internacional prev que

um Estado costeiro construa e mantenha na sua plataforma continental, instalaes e 10
outros equipamentos necessrios pesquisa e explorao dos recursos naturais e
estabelea zonas de segurana em torno dessas instalaes e equipamentos, tomando
dentro das zonas as medidas necessrias para a sua proteo. As zonas de proteo
podem estender-se at uma distncia de 500m em torno das instalaes e equipamentos,
medida a partir de cada ponto do seu lado externo, no caso de plataforma isolada, ou 15
constituirem-se em reas geogrficas de grandes dimenses, com seus limites perfeita-
mente assinalados e indicados em cartas e documentos nuticos. Dentro dos limites
dessas reas, a navegao de embarcaes no relacionadas com o servio proibida.
Na rea martima brasileira, proibida a navegao a menos de 500m de uma

plataforma isolada e dentro das zonas de segurana demarcadas nas cartas nuticas da 20
DHN.
Para sinalizao das plataformas de perfurao e explotao submarinas, de

pesquisas geolgicas ou outro qualquer fim, temporrias ou permanentes, estabelecidas
em guas jurisdicionais brasileiras, devem ser adotados os seguintes critrios,
recomendados pela Organizao Hidrogrfica Internacional (OHI) e pela Associao 25
Internacional de Sinalizao Nutica (IALA).
Identificao visual A estrutura deve exibir, em seu entorno, painis retangulares

pintados de amarelo, contendo algarismos ou letras de 1m de altura pintados na cor
preta, visveis de todas as direes. Esses painis devem ser confeccionados com material
refletor e iluminados no perodo noturno. 30
Sinalizao noturna A estrutura deve ser sinalizada por luzes rtmicas brancas,
dispostas de tal maneira que pelo menos uma luz seja visvel de qualquer direo na
aproximao da estrutura. As luzes devem ser posicionadas na altura mnima de 6m e
mxima de 30m, em relao preamar mdia de sizgia, com uma intensidade efetiva
mnima de 1.400 candelas. As luzes devem ser operadas em sincronismo, com lampejos 35
agrupados de modo a representarem a letra U, em cdigo Morse (..), com um perodo
mximo de 30 segundos. A distribuio vertical do feixe de luz projetado deve ser tal
que a luz seja visvel das proximidades imediatas da estrutura at o alcance luminoso
mximo da luz. A estrutura deve exibir uma luz fixa encarnada no tope da torre, com
alcance luminoso mnimo de 10M. 40
Sinalizao sonora A estrutura deve portar um ou mais sinais sonoros, dispostos

de tal maneira que sejam audveis em qualquer direo na aproximao da estrutura.
Sinalizao de estruturas no interior de portos, rios ou baas A sinalizao dessas

estruturas deve obedecer, em princpio, mesma sinalizao prevista para as estruturas
em operao normal na costa, podendo a DHN, aps anlise da situao, dispensar 45
algum tipo de sinalizao, caso seja solicitado.

(Folheto n 22/01)
Sinalizao de plataforma estabelecida temporariamente Toda plataforma

temporria que no esteja representada na carta nutica deve estar dotada de racon
codificado com a letra D (..), em cdigo Morse.
Sinalizao de grupo de plataformas No caso de delimitao do permetro de
5 um grupo de plataformas, indicao de canais entre elas e construo ou remoo de
plataformas, devem ser utilizados sinais nuticos, de acordo com as convenes para o
balizamento martimo.
Sinalizao de obstrues submarinas As obstrues submarinas (poos e
canalizaes), quando consideradas perigos navegao, devem ser sinalizadas de acordo
10 com as convenes para o balizamento martimo.
As posies de todas as plataformas de perfurao em operao nas guas
jurisdicionais brasileiras so divulgadas em um nico aviso-rdio NAVAREA-5. Qualquer
alterao ocorrida na posio de uma plataforma imediatamente divulgada por novo
aviso-rdio, que cancela o anterior. O folheto quinzenal Avisos aos Navegantes tambm
15 publica na Seo II o ltimo aviso-rdio sobre este assunto, em vigor na data da impresso
do folheto.
Precaues em reas de cabos e canalizaes submarinos Inmeras reas
martimas possuem cabos e canalizaes em seus leitos, quase sempre de um dos
seguintes tipos: cabos empregados nas comunicaes; cabos condutores de energia
20 eltrica; canalizaes condutoras de petrleo ou gs; canalizaes condutoras de gua
potvel; ou canalizaes emissoras de esgoto.
Os cabos submarinos por vezes conduzem corrente eltrica de alta voltagem e sua
ruptura pode causar graves acidentes e at perda de vida. As canalizaes submarinas
de petrleo ou gs rompidas tambm podem causar acidentes graves e poluio do mar,
25 de srias conseqncias.
Todos os cabos e canalizaes submarinos so convenientemente representados
nas cartas nuticas da DHN, onde tambm constam notas de precauo com as restries
de navegao, fundeio e pesca, nas respectivas reas.
Como regra geral, as seguintes precaues devem ser observadas nas reas de
30 cabos e canalizaes submarinos:
no fundear ou pescar nas reas e suas proximidades;
o navio que venha a enredar-se no cabo ou canalizao deve desembaraar-se
sem danific-lo;
o ferro ou aparelho preso a um cabo ou canalizao deve ser solto e abandonado; e
35 um cabo ou canalizao submarino nunca deve ser cortado.
Sondagens anormais As sondagens com ecobatmetro que paream anormais,
indicando a possvel existncia de um perigo no representado na carta, devem ter
suas posies determinadas com a maior preciso possvel e, se for praticvel, devem
ser verificadas com prumo de mo ou mecnico.
40 Na comunicao ao Servio Hidrogrfico do pas costeiro, as seguintes informaes
so muito importantes:
profundidade encontrada; data e HMG; papel registro do ecobatmetro com as
anotaes necessrias, caso exista; resultado da verificao por prumo manual,
se tiver sido realizada;

(Folheto n 22/01)
AVISOS AOS NAVEGANTES 17
mtodo empregado para determinao da posio; avaliao da preciso da

posio; carta nutica utilizada;
fabricante e tipo do ecobatmetro empregado; e velocidade do som para a qual o

aparelho est calibrado.

Os avisos aos navegantes so informaes sobre alteraes na hidrografia,
topografia, sinalizao nutica e meteorologia, assim como sobre outros assuntos de
carter geral, que interessam navegao na rea martima, portos, rios e lagoas do
Brasil. Essas informaes chegam aos navegantes pela transmisso de avisos-rdio,
pela publicao no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes e pela Internet. 10
Classificao Conforme o modo de divulgao e a caracterstica das alteraes
que so introduzidas, os avisos so classificados como:
Avisos-Rdio os que contm informaes que devido urgncia com que devem
chegar aos navegantes so transmitidos via rdio. De acordo com a regio em que a
alterao ocorre e com o tipo de navegao a que ir interessar primordialmente, so 15
classificados em Avisos de rea, Avisos Costeiros ou Avisos Locais. Todos os detalhes
sobre a organizao e transmisso dos avisos-rdio divulgados pela DHN, inclusive
sobre os avisos-rdio dos rios Amazonas, Par e Paraguai e do Servio Global de Avisos
aos Navegantes (NAVAREA), constam na publicao Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
Avisos Temporrios (T) os que introduzem alteraes temporrias nas cartas 20

nuticas.
Avisos Preliminares (P) os que anunciam antecipadamente alteraes de qual-

quer natureza que afetam as cartas nuticas e que sero objeto de Avisos Permanentes.
Avisos Permanentes os que introduzem alteraes definitivas nas cartas nuticas.
Avisos Permanentes Especiais (APE) os que, embora no alterem as cartas 25

nuticas, divulgam informaes gerais importantes para os navegantes. So publicados
em sua totalidade no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes n 1, sendo vlidos
para todo o ano.
Numerao Os avisos temporrios (T), preliminares (P) e permanentes so

numerados em uma ordem seqencial nica e anual, abrangendo os trs tipos, e so 30
precedidos da letra representativa da regio ou interesse abrangido pela informao,
como se segue: N Costa Norte (da baa do Oiapoque ao cabo Calcanhar); E Costa
Leste (do cabo Calcanhar ao cabo Frio); S Costa Sul (do cabo Frio ao arroio Chu); P
Lagoa dos Patos; A Bacia Amaznica; T rea Estrangeira; e G Informaes de
regies que abranjam mais de uma rea ou que sejam de interesse geral, no especfico 35
de regies.
Os avisos-rdio tambm so precedidos da letra representativa da regio, como

indicado no pargrafo anterior, mas numerados em ordem seqencial anual, por
classificao, a saber: Avisos de rea (NAVAREA) de 0001 a 3999; Avisos Costeiros
de 4001 a 6999; e Avisos Locais de 7001 em diante. 40
Os avisos permanentes especiais tambm so numerados em ordem seqencial
nica e anual, porm parte das citadas nos pargrafos anteriores, precedida da
abreviatura APE.

(Folheto n 22/01)
Folheto quinzenal uma publicao quinzenal da DHN, editada em portugus

com um anexo em ingls. Nele so divulgados os avisos-rdio e os avisos temporrios,
preliminares e permanentes que interessam navegao na rea martima, portos, rios
e lagoas do Brasil, bem como nas reas de outros pases abrangidas pelas cartas nuticas
5 brasileiras.
O folheto dividido nas seguintes sees: I Informaes Gerais; II Avisos-

Rdio; III Correes s Cartas Nuticas; IV Correes Lista de Faris, Brasil; V
Correes Lista de Auxlio-Rdio, Brasil; VI Correes ao Roteiro, Brasil; VII
Correes a Outras Publicaes; VIII Avisos Permanentes Especiais; e IX Notcias
10 Diversas.
A seo II reproduz os avisos de rea (NAVAREAS), costeiros e locais que estejam

h mais de seis semanas em vigor, agrupados nas regies citadas no item anterior.
A seo III apresenta, tambm agrupados nas regies citadas no item anterior, os
avisos temporrios (T), preliminares (P) e permanentes da quinzena e os avisos tempo-
15 rrios (T) e preliminares (P) anteriormente divulgados e que continuam em vigor. No
incio da seo dada a relao numrica das cartas afetadas pelos novos avisos
publicados no folheto.
As sees IV a VI informam as correes s publicaes de auxlio navegao.

Quando h grandes correes a introduzir nestas publicaes, folhas para substituio
20 ou insero so distribudas em anexo ao folheto a fim de serem utilizadas de acordo
com as instrues contidas em cada publicao.
A seo VII informa as correes a outras publicaes da DHN.
A seo VIII divulga os Avisos Permanentes Especiais (APE), que normalmente

constam em sua totalidade apenas no Folheto n 1 e so vlidos para todo o ano; porm,
25 sempre que houver necessidade de divulgar informaes gerais importantes, elas sero
publicadas nesta seo e depois incorporadas aos APE do Folheto n 1 do ano seguinte.
A seo IX divulga a edio de novas cartas e publicaes, novas edies de cartas

e publicaes, reimpresso de cartas e outras notcias no enquadradas nas sees
precedentes.
30 O anexo ao folheto, editado em ingls, publica apenas os avisos-rdio de rea
(NAVAREAS) e costeiros em vigor e os avisos temporrios (T), preliminares (P) e
permanentes da quinzena.
Distribuio do folheto quinzenal feita gratuitamente. O folheto encontrado
nas Capitanias dos Portos do Brasil e suas Delegacias; nos Servios de Sinalizao Nutica
35 sediados em Belm (PA), Natal (RN) Salvador (BA), Rio Grande (RS) e Ldario (MS); e
no Departamento de Material e Servios Nuticos da Base de Hidrografia da Marinha em
Niteri (BHMN).
Avisos aos navegantes das hidrovias ParaguaiParan e TietParan

As informaes sobre a hidrovia ParaguaiParan (HI) so divulgadas em um folheto
40 de avisos aos navegantes mensal, exclusivo desta hidrovia. As informaes sobre a
hidrovia TietParan (HT) so divulgadas em um folheto de avisos aos navegantes
trimestral, exclusivo desta hidrovia.

(Folheto n 16/07)
SERVIOS RDIO
Sistemas de posicionamento O nico sistema eletrnico de posicionamento
disponvel na costa do Brasil constitudo por uma srie de radiofaris circulares
martimos, instalados ao longo do litoral, administrados e operados pela Marinha do
Brasil. Todos os radiofaris martimos brasileiros operam continuamente e so plena- 5
mente confiveis, desde que o navegante observe as normas recomendadas na Lista de
Auxlios-Rdio, Brasil.
As cartas nuticas brasileiras tambm do informaes sobre alguns radiofaris
aeronuticos considerados de possvel utilidade para a navegao martima, em situao
precria. importante observar, porm, que a incluso de um radiofarol aeronutico 10
na carta nutica no significa que ele seja confivel para a navegao martima; o efeito
terrestre na onda radioeltrica imprevisvel e as informaes sobre as alteraes de
funcionamento podem chegar ao Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) com grande
atraso, para divulgao em Aviso aos Navegantes. Os radiofaris aeronuticos brasileiros
so administrados e operados pelo Comando da Aeronutica. 15
Navegando na rea martima contgua costa do Brasil o navegante tambm pode
determinar sua posio pelo sistema Navstar GPS, de navegao por satlites artificiais.
Para mais informaes sobre o sistema Navstar GPS deve ser consultada a Lista
de Auxlios-Rdio, Brasil.
Estaes costeiras O Brasil dispe de uma Rede Nacional de Estaes Costeiras 20
(RENEC), operada pela Empresa Brasileira de Telecomunicaes (EMBRATEL), que
presta servios de radiocomunicao comercial pblica terranavioterra e, em cola-
borao com a Marinha do Brasil, de apoio segurana da navegao e salvaguarda da
vida humana no mar, atravs do Centro de Operaes do Servio Mvel Martimo
(COSMM), situado em Guaratiba, Rio de Janeiro. 25
O trfego comercial permite a execuo dos seguintes servios de telefonia e
radiotelex, mediante o pagamento dos preos estabelecidos.
Para os usurios cadastrados no SMM:
ligaes telefnicas terranavio e navioterra, para qualquer lugar do Brasil ou
do exterior; e 30
telegramas terranavio e navioterra.
Para os usurios no-cadastrados no SMM:
ligaes telefnicas navioterra, a cobrar no telefone chamado ou com pagamento
no telefone de origem da chamada; e
telegrama terranavio, com pagamento no telefone de origem da chamada. 35
O telegrama terranavio requer que o navio tenha radiotelex.
O trfego de apoio segurana da navegao e salvaguarda da vida humana no
mar gratuito e abrange os seguintes servios:
recepo de sinais e chamadas de perigo e segurana, atravs do canal 16 (156,8
MHz) em VHF e na freqncia de 4.125 kHz em HF; e 40
transmisso de Boletins Meteorolgicos, Previses do Tempo (METEORO-
MARINHA) e Avisos-Rdio Nuticos elaborados pelo CHM, em VFH e HF.
Todos os detalhes sobre o funcionamento das estaes costeiras constam na Lista
de Auxlios-Rdio, Brasil.
Lista de Auxlios-Rdio uma publicao que contm todas as informaes 45
sobre os seguintes servios rdio de auxlio navegao martima, existentes no Brasil
ou teis ao navegante que estiver no oceano Atlntico Sul: radiogoniometria, sinais
horrios, meteorologia, avisos aos navegantes, racon, comunicaes de perigo e seguran-
a, estaes de apoio costeiro e sistemas de navegao eletrnica.

(Folheto n 16/07)
As correes Lista de Auxlios-Rdio so divulgadas na Seo IV.2 do folheto

quinzenal Avisos aos Navegantes. Grandes correes tambm podem ser efetuadas
por substituio ou insero de folhas, distribudas anexas ao folheto quinzenal. As
normas para controle das correes Lista de Auxlios-Rdio constam na introduo
5 da publicao.
PRATICAGEM
Servios de praticagem Os servios de praticagem nos portos brasileiros so
executados por prticos habilitados, cuja fiscalizao tcnica e regulamentar, coordena-
o e controle so exercidos pela Marinha do Brasil. Os prticos exercem suas atividades
10 atuando individualmente, organizados em associaes ou contratados por empresas,
que atuam por Estado ou por Regio, a critrio do Diretor de Portos e Costas.
Zonas de praticagem As zonas de praticagem so reas geogrficas delimi-
tadas pelo Diretor de Portos e Costas, dentro das quais se realizam os servios de
praticagem. So classificadas, quanto obrigatoriedade ou no da requisio de prticos
15 para a conduo da embarcao, em zona de praticagem obrigatria e zona de praticagem
facultativa. Na praticagem obrigatria o prtico tem que ser requisitado para conduzir
o navio dentro dos limites da zona de praticagem.
Praticagem obrigatria Como regra geral, a praticagem obrigatria no Brasil
para os seguintes navios:
20 em todos os portos e terminais, para os navios estrangeiros de qualquer tipo e
arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio martimo citadas no item
Praticagem Facultativa, a seguir; e para os navios de bandeira brasileira de arqueao
bruta acima de 2.000 que sejam navios petroleiros, navios que transportam pro-
dutos qumicos perigosos a granel e navios que transportam gases liquefeitos a
25 granel, desde que carregados ou descarregados mas no desgaseificados;
em toda a rea da bacia amaznica, constituda de todas as suas hidrovias e
portos, abrangendo os rios tributrios e confluentes dos rios Amazonas e Soli-
mes, em territrio nacional assim como na lagoa dos Patos e no rio Guaba
para todos os navios brasileiros de arqueao bruta acima de 2.000, exceto as
30 embarcaes empregadas na pesca; e
nos portos e terminais fixados pela Diretoria de Portos e Costas, para os navios
de bandeira brasileira de arqueao bruta acima de 2.000.
Praticagem facultativa Como regra geral, a praticagem facultativa no Brasil
para os seguintes navios e manobra:
35 em todos os portos e terminais, para os navios brasileiros de qualquer tipo, de
arqueao bruta at 2.000; para as embarcaes estrangeiras de apoio martimo
de arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que tenha sua
sede e administrao no pas, desde que comandadas por martimo brasileiro
de categoria igual ou superior a 1 Oficial de Nutica, ou de categoria compatvel
40 com o porte do navio; para os de qualquer bandeira, nas manobras ao longo do
cais alando as espias para mudana de atracao, exceto os navios estrangeiros
quando utilizando rebocador; e para as embarcaes de bandeira brasileira e
tripuladas por aquavirios brasileiros, classificadas exclusivamente para operar
na navegao interior; e
45 nos trechos facultativos das zonas de praticagem obrigatria, fixados pela
Diretoria de Portos e Costas, para os de bandeira brasileira ou estrangeira de
qualquer arqueao bruta.
Impraticabilidade A impraticabilidade ser configurada quando as condies
meteorolgicas ou outras, como as provocadas por acidentes ou deficiencias tcnicas,
50 possam implicar em inaceitvel risco segurana da navegao que desaconselhem a
realizao da manobra, o trfego de navios e o embarque ou desembarque do Prtico.
(Folheto n 16/07)
SERVIOS RDIO 21
Todo Prtico que constatar condies tcnicas ou meteorolgicas desfavorveis,

com valores que extrapolem os parmetros fixados nas Normas e Procedimentos da
Capitania dos Portos, ou a ocorrncia de acidentes que possam implicar em grave risco
navegao e que indiquem a necessidade de se declarar a impraticabilidade, deve
comunicar o fato imediatamente ao Capito dos Portos, para que este decida pela 5
necessidade de declarar a impraticabilidade total ou parcial da zona de praticagem.
A atalaia, ao receber a declarao de impraticalibidade, dever informar imediata-
mente Administrao do Porto, aos operadores e agentes de navegao e aos demais
rgos envolvidos.
Impossibilidade do embarque do prtico Quando as condies meteoro- 10
lgicas impedirem o embarque do Prtico, com segurana, o Comandante do navio, sob
sua exclusiva responsabilidade e mediante autorizao do Capito dos Portos, poder
entrar com o navio no porto, at um lugar abrigado que permita o embarque, observando
os sinais e orientaes transmitidos pelo Prtico de bordo da lancha de prtico. A
autorizao do Capito dos Portos dever ser solicitada por intermdio da atalaia. 15
Impossibilidade do desembarque do prtico Quando as condies meteoro-
lgicas impedirem o desembarque do Prtico, com segurana, o Comandante do navio,
sob sua exclusiva responsabilidade e mediante autorizao do Capito dos Portos, poder
desembarcar o Prtico em lugar abrigado e prosseguir a singradura, observando os
sinais e orientaes transmitidos pelo Prtico, que ficar a bordo da lancha de prtico. 20
Caso, antecipadamente, fique configurada a possibilidade de falta de segurana
no desembarque do Prtico e que a Segurana da Navegao desaconselhe o desembarque
do Prtico antes do ponto de desembarque, tal situao dever ser apresentada ao
Comandante do navio, devendo o Prtico estar pronto para seguir viagem at o prximo
porto, com documentos, passaporte, roupas, etc., caso seja esta a deciso do Comandante. 25
Caso o Prtico ou o Comandante do navio sejam surpreendidos pela necessidade
de seguir viagem, pela impossibilidade do desembarque do Prtico com segurana, caber
ao Comandante do navio prover os meios necessrios para a permanncia a bordo do
Prtico e o seu retorno ao porto de sua Zona de Praticagem. Tal fato dever ser comu-
nicado, imediatamente, ao Capito dos Portos. 30
Informaes sobre praticagem Todas as informaes sobre praticagem obri-

gatria ou facultativa, limites das zonas de praticagem e normas para requisio de
prtico constam no item Praticagem, de todos os portos e terminais descritos neste
Roteiro.
BUSCA E SALVAMENTO 35
Organizao do servio A superviso das atividades de busca e salvamento na
rea martima sob a responsabilidade do Brasil cabe ao Servio de Busca e Salvamento
da Marinha (SALVAMAR BRASIL), que integra a estrutura orgnica do Comando de
Operaes Navais (CON). Todos os demais rgos participantes destas atividades, exceto
os do Sistema de Alerta, tambm pertencem Marinha do Brasil e so partes integrantes 40
de organizaes militares que tm outras atribuies paralelas. O Sistema de Alerta
constitudo pelas estaes costeiras da Empresa Brasileira de Telecomunicaes
(EMBRATEL).
A regio de busca e salvamento martimo sob a responsabilidade do Brasil abrange
a rea do oceano Atlntico compreendida entre a costa brasileira e o meridiano de 45
10W e est dividida em cinco sub-regies. A rea de cada sub-regio delimitada pelo
prolongamento das linhas de marcao que separam as reas martimas sob jurisdio
de cada Distrito Naval e pelos limites externos da regio, de acordo com o modelo
DHN-5114, distribudo pela Diretoria de Hidrografia e Navegao.

(Folheto n 16/07)
A coordenao das atividades de busca e salvamento (SAR) em cada sub-regio

feita pelo Comando do Distrito Naval com jurisdio sobre a respectiva rea martima,
que executa as funes de Centro de Coordenao de Salvamento Martimo (MRCC).
Esta coordenao pode ser atribuda temporariamente a uma Capitania ou Delegacia
5 de Capitania dos Portos, quando h necessidade de que uma operao SAR seja coorde-
nada por um rgo localizado mais prximo da rea de operaes, que assume as respon-
sabilidades de Subcentro de Salvamento (RSC).
Os Centros de Coordenao de Salvamento Martimo (MRCC) so os seguintes:
Indicativo
MRCC Coordenador Localizao
de Chamada
NORTE COMANDO DO BELEM, PA SALVAMAR
4 DISTRITO NAVAL NORTE
NORDESTE COMANDO DO NATAL, RN SALVAMAR
3 DISTRITO NAVAL NORDESTE
LESTE COMANDO DO SALVADOR, BA SALVAMAR
2 DISTRITO NAVAL LESTE
SUESTE COMANDO DO RIO DE JANEIRO, RJ SALVAMAR
1 DISTRITO NAVAL SUESTE
SUL COMANDO DO RIO GRANDE, RS SALVAMAR
5 DISTRITO NAVAL SUL
Compete tambm ao Servio de Busca e Salvamento da Marinha a responsabilidade
10 pelas operaes SAR nas vias navegveis interiores da bacia Amaznica e do rio Paraguai.
Para este fim existem dois Centros de Coordenao SAR, a saber:
Indicativo
MRCC Coordenador Localizao
de Chamada
NOROESTE COMANDO DO MANAUS, AM SALVAMAR
9 DISTRITO NAVAL NOROESTE
OESTE COMANDO DO LADRIO, MS SALVAMAR
6 DISTRITO NAVAL OESTE
Em cada Distrito Naval h sempre um navio pronto para atendimento imediato
de incidente SAR. Quando se faz necessrio o emprego de aeronave, o Servio de Busca
e Salvamento da Fora Area Brasileira coloca seus recursos disposio do Salvamar
15 Brasil.
Sistema de alerta - A capacidade de um Centro de Coordenao agir de modo
rpido e eficiente quando ocorre uma emergncia no mar depende, principalmente, das
informaes recebidas das estaes costeiras, principais unidades do Sistema de Alerta.
No Brasil estas estaes constituem a Rede Nacional de Estaes Costeiras (RENEC) e
20 esto localizadas ao longo de todo o litoral e no rio Amazonas.
Todas as informaes sobre a operao da RENEC constam no captulo VIII da
Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
Sistema de informaes de controle do trfego martimo - Visando ao
acionamento dos meios disponveis para auxiliar os navios mercantes de qualquer
25 nacionalidade que estejam em situao de emergncia dentro da rea martima SAR de
responsabilidade brasileira, a Marinha do Brasil opera um Sistema de Informaes
sobre O Trfego Martimo (SISTRAM), para acompanhamento dos navios que navegam
dentro da referida rea, a qual pode ser ampliada para toda a rea martima do Atlntico
Sul.

(Folheto n 23/04)
BUSCA E SALVAMENTO 23
O SISTRAM permite a rpida determinao das embarcaes que podem prestar

auxlio, o delineamento de uma rea de busca e a proviso ou orientao de assistncia
mdica de urgncia; sua eficincia, porm, depende da quantidade e da qualidade dos
dados fornecidos pelos navios mercantes, consubstanciados em mensagens padroni-
zadas de posio e de dados de navegao. 5
Todos os navios mercantes brasileiros e navios afretados por armadores brasileiros
classificados nas navegaes de Longo Curso e Cabotagem, navegando em qualquer rea
martima do mundo, so obrigados a enviar suas posies e seus dados de navegao ao
Comando do Controle Naval do Trfego Martimo (COMCONTRAM), de acordo com as
instrues baixadas por esse Comando. Os navios mercantes de bandeira estrangeira 10
so convidados a tambm se integrar voluntariamente ao SISTRAM, sendo obrigados
quando navegando no mar territorial brasileiro. As informaes devem ser enviadas
por meio das estaes da RENEC, quando so isentas de qualquer taxa.
Comunicaes de perigo Os procedimentos bsicos que devem ser adotados
nas comunicaes de perigo, recomendados no Manual do Servio Mvel Martimo da 15
Unio Internacional de Telecomunicaes (UIT), esto reproduzidos no captulo VII da
Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
Atendimento mdico Os Hospitais Navais Distritais da Marinha do Brasil
localizados em Belm, Natal, Salvador, Rio de Janeiro e Rio Grande prestam orientao
mdica de emergncia aos tripulantes de navios em trnsito na Regio de Busca e 20
Salvamento do Brasil. Estes hospitais, o Servio de Busca e Salvamento da Marinha, os
Centros de Coordenao de Busca e Salvamento Martimo e as Estaes Costeiras esto
ligados s redes nacional e internacional de telefone e radiotelex.
Sinais visuais de salvamento Todos os navios devem possuir os meios
necessrios para fazer eficientes sinais de socorro, durante o dia e durante a noite. 25
Estes sinais obedecem aos padres estabelecidos na Conveno Internacional para
Salvaguarda da Vida Humana no Mar 1974 e devem ser efetuados de acordo com a
Tabela de Sinais de Salvamento prescrita na regra 16 do captulo V da Conveno, a
qual deve estar disponvel no passadio e em todas as embarcaes de sobrevivncia.
As normas relativas fabricao e uso dos vrios tipos de artefatos geradores de 30
sinais de socorro ou de salvamento (artefatos pirotcnicos), assim como a dotao destes
artefatos que deve haver em cada embarcao mercante brasileira, so estabelecidas
pela Diretoria de Portos e Costas da Marinha do Brasil. A fiscalizao do cumprimento
dessas normas feita pelas Capitanias dos Portos e suas Delegacias ou Agncias.
SERVIOS DE ALFNDEGA E DE VIGILNCIA SANITRIA 35
Todos os portos organizados brasileiros dispem de servios de alfndega e de
vigilncia sanitria.
So portos organizados os construdos e aparelhados para atender s necessidades
da navegao e da movimentao e armazenagem de mercadorias, concedidos ou explo-
rados pela Unio, cujo trfego e operaes porturios estejam sob a jurisdio de uma 40
autoridade porturia.
Exercem suas funes no porto organizado, de forma integrada e harmnica, a
Administrao do Porto, denominada autoridade porturia, e as autoridades martima,
aduaneira, sanitria e de polcia martima.
Servios de alfndega a entrada ou sada de mercadorias procedentes ou 45
destinadas ao exterior somente poder efetuar-se em portos ou terminais alfandegados.
Compete ao Ministrio da Fazenda, por intermdio das reparties aduaneiras:
cumprir e fazer cumprir a legislao que regula a entrada, a permanncia e a
sada de quaisquer bens ou mercadorias do Pas;

(Folheto n 23/04)
fiscalizar a entrada, a permanncia, a movimentao e a sada de pessoas,

veculos, unidades de carga e mercadorias, sem prejuzo das atribuies das
outras autoridades no porto;
exercer a vigilncia aduaneira e promover a represso ao contrabando, ao
5 descaminho e ao trfego de drogas, sem prejuzo das atribuies de outros rgos;
arrecadar os tributos incidentes sobre o comrcio exterior;
proceder ao despacho aduaneiro na importao e na exportao;
apurar responsabilidade tributria decorrente de avaria, quebra ou falta de
mercadorias, em volumes sujeitos a controle aduaneiro;
10 proceder apreenso de mercadoria em situao irregular, nos termos da legis-
lao fiscal aplicvel;
autorizar a remoo de mercadorias da rea do porto para outros locais, alfande-
gados ou no, nos casos e na forma prevista na legislao aduaneira;
administrar a aplicao, s mercadorias importadas ou a exportar, de regimes
15 suspensivos, exonerativos ou devolutivos de tributos;
assegurar, no plano aduaneiro, o cumprimento de tratados, acordos ou
convenes internacionais; e
zelar pela observncia da legislao aduaneira e pela defesa dos interesses
fazendrios nacionais.
20 O alfandegamento de portos organizados, ptios, armazns, terminais e outros
locais destinados movimentao e armazenagem de mercadorias importadas ou desti-
nadas exportao, ser aps o cumprimento dos requisitos previstos na legislao
especfica.
No exerccio de suas atribuies, a autoridade aduaneira ter livre acesso a
25 quaisquer dependncias do porto e s embarcaes atracadas ou no, bem como aos
locais onde se encontrem mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas,
podendo, quando julgar necessrio, requisitar papis, livros e outros documentos,
inclusive, quando necessrio, com o apoio de fora pblica federal, estadual ou municipal.
Servios de vigilncia sanitria Compete aos rgos de Vigilncia Sanitria:
30 visitar as embarcaes procedentes do exterior, sua chegada e durante sua
permanncia em territrio brasileiro, a fim de verificar o estado de sade dos
passageiros e tripulantes, as condies de higiene de bordo e a existncia de
quaisquer fatores que facilitem a transmisso de doenas;
conceder a Livre Prtica e autorizar o desembarque dos passageiros;
35 fornecer Guia de Desembarque de tripulantes e passageiros em trnsito, quando
doentes ou acidentados, fazendo a comunicao Polcia Martima e tambm s
autoridades sanitrias locais, se se tratar de molstia infecto-contagiosa;
realizar, quando o reclamarem os interesses da Sade Pblica, a visita mdica
dos passageiros e tripulantes e a inspeo sanitria dos navios de cabotagem,
40 adotando as medidas adequadas;
proceder inspeo sanitria das embarcaes, para efeito da concesso de Passe
Sanitrio e de Certificado de Desratizao ou de Iseno de Desratizao;
proceder desratizao dos navios de acordo com as exigncias regulamentares,
concedendo os respectivos certificados;
45 proceder imunizao exigida para viagem ao exterior, nos termos do Regula-
mento Sanitrio Internacional;

(Folheto n 23/04)
SERVIOS DE ALFNDEGA E DE VIGILNCIA SANITRIA 25
realizar os exames de sade de estrangeiros de acordo com a legislao em vigor;

efetuar o registro de mdicos, enfermeiros e atendentes para o trabalho na
Marinha Mercante;
cooperar com os servios sanitrios locais no sentido de evitar a propagao de
doenas transmissveis; 5
cumprir e fazer cumprir as exigncias do Regulamento Sanitrio Internacional
e outras convenes sanitrias internacionais subscritas pelo Brasil, bem como
os dispositivos do Cdigo Nacional de Sade e demais legislao vigente,
inclusive na aplicao das penalidades previstas; e
executar as medidas sanitrias que visem impedir a introduo e a propagao 10
das doenas transmissveis nas reas porturias, procurando conciliar tanto
quanto possvel os interesses da sade com os do trfego e comrcio internacional
e interestadual.
Normas gerais a serem observadas Como norma geral, nenhum tripulante
ou passageiro pode desembarcar e nenhuma mercadoria pode ser descarregada de bordo, 15
assim como nenhuma pessoa no autorizada pode embarcar, antes do navio que chega a
um porto brasileiro ser liberado pelos servios de alfndega e de vigilncia sanitria.
Desratizao e desinsetizao A desratizao de navios e a concesso do
respectivo certificado so feitas pelos rgos de Vigilncia Sanitria, de acordo com as
exigncias regulamentares. A desinsetizao feita por firmas particulares devidamente 20
registradas.
Quarentena Os navios de quarentena ou que aguardam autorizao de Livre
Prtica devem fundear nos locais determinados pela Capitania dos Portos, quando na
carta no estiver demarcado fundeadouro especfico para esta situao. A bandeira
indicativa de quarentena, do Cdigo Internacional de Sinais, deve ser mantida iada e 25
nenhuma pessoa poder sair de bordo.
REGULAMENTOS
Mar territorial O mar territorial brasileiro compreende uma faixa de doze
milhas martimas de largura, medidas a partir da linha de baixa-mar do litoral conti-
nental e insular brasileiro, tal como indicada nas cartas nuticas de grande escala, 30
reconhecidas oficialmente no Brasil.
Nos locais em que a costa apresente recortes profundos e reentrncias ou em que
exista uma franja de ilhas ao longo da costa na sua proximidade imediata, ser adotado
o mtodo das linhas de base retas, ligando pontos apropriados, para o traado da linha
de base, a partir da qual ser medida a extenso do mar territorial. 35
A soberania do Brasil estende-se ao mar territorial, ao espao areo sobrejacente,
bem como ao seu leito e subsolo.
reconhecido aos navios de todas as nacionalidades o direito de passagem inocente
no mar territorial brasileiro.
A passagem ser considerada inocente desde que no seja prejudicial paz, boa 40
ordem ou segurana do Brasil, devendo ser contnua e rpida.
A passagem inocente poder compreender o parar e o fundear, mas apenas na
medida em que tais procedimentos constituam incidentes comuns de navegao ou sejam
impostos por motivos de fora maior ou por dificuldade grave, ou tenham por fim prestar
auxlio a pessoas, a navios ou aeronaves em perigo ou em dificuldade grave. 45
Os navios estrangeiros no mar territorial brasileiro estaro sujeitos aos regula-
mentos estabelecidos pelo Governo brasileiro.

(Folheto n 23/04)
O mar territorial brasileiro est delimitado na Carta Nutica n 1, 5 edio, da

Diretoria de Hidrografia e Navegao:
Zona contgua A zona contgua brasileira compreende uma faixa que se estende
das doze s vinte e quatro milhas martimas, contadas a partir das linhas de base que
5 servem para medir a largura do mar territorial.
Na zona contgua, o Brasil poder tomar as medidas de fiscalizao necessrias
para:
I evitar as infraes s leis e regulamentos aduaneiros, fiscais, de imigrao ou
sanitrios, no seu territrio ou no seu mar territorial;
10 II reprimir as infraes s leis e aos regulamentos, no seu territrio ou no seu
mar territorial.
A zona contgua brasileira est delimitada na Carta Nutica n 1, 5 edio, da
Diretoria de Hidrografia e Navegao.
Zona econmica exclusiva A zona econmica exclusiva brasileira compreende
15 uma faixa que se estende das doze s duzentas milhas martimas, contadas a partir das
linhas de base que servem para medir a largura do mar territorial.
Na zona econmica exclusiva, o Brasil tem direitos de soberania para fins de
explorao e aproveitamento, conservao e gesto dos recursos naturais, vivos ou no-
vivos, das guas sobrejacentes ao leito do mar, do leito do mar e seu subsolo, e no que se
20 refere a outras atividades com vistas explorao e ao aproveitamento da zona para
fins econmicos.
Na zona econmica exclusiva, o Brasil, no exerccio de sua jurisdio, tem o direito
exclusivo de regulamentar a investigao cientfica marinha, a proteo e preservao
do meio marinho, bem como a construo, operao e uso de todos os tipos de ilhas
25 artificiais, instalaes e estruturas.
A investigao cientfica marinha na zona econmica exclusiva s poder ser
conduzida por outros Estados com o consentimento prvio do Governo brasileiro, nos
termos da legislao em vigor que regula a matria.
A realizao por outros Estados, na zona econmica exclusiva, de exerccios ou
30 manobras militares, em particular as que impliquem o uso de armas ou explosivos,
somente poder ocorrer com o consentimento do Governo brasileiro.
reconhecido a todos os Estados o gozo, na zona econmica exclusiva, das liber-
dades de navegao e sobrevo, bem como de outros usos do mar internacionalmente
lcitos, relacionados com as referidas liberdades, tais como os ligados operao de
35 navios e aeronaves.
A zona econmica exclusiva brasileira est delimitada na Carta Nutica n 1, 5
edio, da Diretoria de Hidrografia e Navegao.
Plataforma continental A plataforma continental do Brasil compreende o leito
e o subsolo das reas submarinas que se estendem alm do seu mar territorial, em toda
40 a extenso do prolongamento natural de seu territrio terrestre, at o bordo exterior
da margem continental, ou at uma distncia de duzentas milhas martimas das linhas
de base, a partir das quais se mede a largura do mar territorial, nos casos em que o
bordo exterior da margem continental no atinja essa distncia.

(Folheto n 22/01)
REGULAMENTOS 27
O limite exterior da plataforma continental ser fixado de conformidade com os

critrios estabelecidos no art. 76 da Conveno das Naes Unidas sobre o Direito do
Mar, celebrada em Montego Bay, em 10 de dezembro de 1982.
O Brasil exerce direitos de soberania sobre a plataforma continental, para efeitos
de explorao e aproveitamento dos seus recursos naturais. 5
Os recursos naturais a que se refere o pargrafo anterior so os recursos minerais
e outros recursos no-vivos do leito do mar e subsolo, bem como os organismos vivos
pertencentes a espcies sedentrias, isto , aquelas que no perodo de captura esto
imveis no leito do mar ou no seu subsolo, ou que s podem mover-se em constante
contato fsico com esse leito ou subsolo. 10
Na plataforma continental, o Brasil, no exerccio de sua jurisdio, tem o direito

exclusivo de regulamentar a investigao cientfica marinha, a proteo e preservao
do meio marinho, bem como a construo, operao e o uso de todos os tipos de ilhas
artificiais, instalaes e estruturas.
A investigao cientfica marinha, na plataforma continental, s poder ser con- 15
duzida por outros Estados com o consentimento prvio do Governo brasileiro, nos termos
da legislao em vigor que regula a matria.
O Governo brasileiro tem o direito exclusivo de autorizar e regulamentar as
perfuraes na plataforma continental, quaisquer que sejam os seus fins.
reconhecido a todos os Estados o direito de colocar cabos e dutos na plataforma 20
continental.
O traado da linha para a colocao de tais cabos e dutos na plataforma continental
depender do consentimento do Governo brasileiro.
O Governo brasileiro poder estabelecer condies para a colocao dos cabos e
dutos que penetrem seu territrio ou seu mar territorial. 25
Preservao ambiental O derramamento de poluentes, ocorrido de forma
acidental ou no, dever ser imediatamente comunicado Capitania dos Portos, Dele-
gacia ou Agncia com jurisdio sobre a rea. Idntica comunicao dever ser feita aos
rgos federal ou estadual de controle do meio ambiente local.
Os navios, na ocorrncia de derramamento de leo, daro incio execuo de seu 30
Plano de Emergncia para Poluio por leo, exigido conforme Normas da Diretoria
de Portos e Costas, at que as autoridades locais iniciem a execuo do plano local para
combate aos danos causados ao meio ambiente.
Os seguintes cuidados devero ser observados para evitar poluio:
a) as embarcaes devero recolher o lixo em recipientes adequados e mant-los 35
tampados at sua retirada de bordo;
b) no permitido que recipientes de lixo fiquem dependurados pela borda da
embarcao ou acumulados no convs principal onde possa vir a rolar para o mar;
c) proibido efetuar qualquer tipo de esgoto, que no seja de guas servidas, com
descarga direta para o mar, durante a permanncia no porto; e 40
d) a retirada de objetos contendo produtos qumicos poder ser feita empregando-
se chata, caminho ou outro meio, desde que executada por firma legalmente habilitada
e com consentimento da Administrao do Porto, Capitania dos Portos e outros rgos
governamentais, se for o caso.

(Folheto n 22/01)
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a

granel e gs liquefeito As operaes de recebimento e transferncia de combustvel
no destinado a carga devero obedecer, no que couber, ao previsto para mercadorias
perigosas, devendo, ainda, serem mantidos fechados todos os embornais no convs do
5 navio.
Os servios disponveis de limpeza de tanques, pores e recolhimento de lixo esto
especificados nas informaes de cada porto ou terminal.
Na carga ou descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e
gs liquefeito dever ser observado o que se segue:
10 a) as embarcaes devero manter contnua vigilncia durante as operaes de
carregamento ou descarregamento de petrleo ou seus derivados, produtos qumicos a
granel e gs liquefeito, pois, como demonstram as estatsticas, nessas ocasies que
ocorrem a maioria dos derramamentos registrados;
b) durante todo o perodo de carga ou descarga, devero ser mantidos a postos, no
15 convs, tripulantes qualificados e conhecedores das manobras, de modo a poderem,
rapidamente, interromper a operao em caso de acidente ou avaria nos equipamentos;
c) da mesma forma que os navios, os terminais devero manter operadores
qualificados e atentos faina, em tal posio que possam paralizar a operao ime-
diatamente em caso de vazamento ou derramamento do produto; e
20 d) sero considerados qualificados os oficiais e tripulantes que, alm de seus cursos
de formao e decorrentes, possuam habilitaes especficas para exercerem atividades
em navios tanques petroleiros, navios tanques para produtos qumicos e navios trans-
portadores de gs liquefeito, previstas em Resolues da Conferncia Internacional
sobre a Formao de Martimos e Expedio de Certificados.
25 Mercadorias perigosas So consideradas mercadorias perigosas todas as subs-
tncias assim classificadas pela Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida
Humana no Mar SOLAS 74, como os explosivos, gases, lquidos ou slidos inflamveis,
substncias comburentes, perxidos orgnicos e substncias venenosas, infecciosas,
radioativas e corrosivas.
30 O transporte de mercadorias perigosas obedecer s normas contidas na Con-
veno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar SOLAS 74, no
International Maritime Dangerous Goods Code - IMDG Code e nas demais normas
previstas na legislao vigente.
A Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia dever ser informada, pela prpria
35 embarcao ou por seus agentes, de toda carga perigosa que chegar ao porto, seja para
descarga ou em trnsito. Esta comunicao dever ser feita com 24 horas de antecedn-
cia da chegada da embarcao ao porto e dever especificar:
a) o nome tcnico da mercadoria;
b) a classificao quanto ao IMDG-Code;
40 c) a quantidade; e
d) o destino e hora estimada de chegada da embarcao.
Para as embarcaes que deixam o porto, cpia do Manifesto de Carga Perigosa
dever ser entregue at 24 horas antes da sada da embarcao, Capitania dos Portos,
Delegacia ou Agncia.

(Folheto n 22/01)
REGULAMENTOS 28a
Todas as alteraes no Manifesto de Carga, bem como as confirmaes de chegada

e sada das embarcaes, devero ser informadas, por telex ou fac-smile, Capitania
dos Portos, Delegacia ou Agncia.
As mercadorias perigosas, para serem transportadas a bordo de embarcao,

devero obedecer s seguintes regras: 5
a) estar com embalagem correta e em bom estado;
b) ter os recipientes marcados e etiquetados com o nome tcnico exato, sendo que
o nome comercial no admitido, e com uma etiqueta ou marca contendo o smbolo
indicando claramente a natureza perigosa do seu contedo;
c) estarem documentadas na origem por seus expedidores, contendo, alm do 10

manifesto de carga, um certificado ou declarao atestando que a mercadoria est
corretamente embalada, marcada e etiquetada e que atende s condies exigidas para
seu transporte; e
d) serem estivadas de maneira apropriada e segura, conforme sua natureza. As

mercadorias incompatveis devem ser separadas umas das outras. 15
O transporte de explosivos a bordo de navios de passageiros atender s restries
especiais previstas na Regra 7 do Captulo VII da Conveno SOLAS 74.
Quaisquer outras regras, a critrio da Capitania dos Portos, abrangendo peculia-

ridades e precaues adicionais de segurana, tais como: amarrao dobrada, uso de
defensas, situaes e limitaes em caso de mau tempo e operaes noturnas, podero 20
ser fixadas.
O descumprimento dessas regras ou a constatao de divergncia entre documen-

tos e carga sujeitaro o infrator, alm das demais penas previstas, ao impedimento da
carga ou descarga da mercadoria.
Toda embarcao transportando carga perigosa dever iar os sinais previstos no 25

Cdigo Internacional de Sinais, durante o perodo em que o navio estiver com a carga
no porto.
Durante a carga ou descarga de inflamveis ou explosivos, a embarcao dever

arvorar uma bandeira bravo (encarnada e drapeada), de dia, ou exibir uma luz vermelha,
noite, ambas no mastro principal. 30
Embarcaes estrangeiras Os navios estrangeiros esto sujeitos ao Controle

do Navio pelo Estado do Porto (Port State Control), de acordo com as convenes
internacionais ratificadas pelo Brasil e normas especficas da Diretoria de Portos e
Costas.
As embarcaes estrangeiras afretadas, contratadas ou similares, devem atender 35

s Normas da Autoridade Martima para Operao de Embarcaes Estrangeiras em
guas Jurisdicionais Brasileiras (NORMAN04), baixadas pela Diretoria de Portos e
Costas.
Embarcaes de esporte e recreio As embarcaes de esporte e recreio devem

atender s Normas da Autoridade Martima para Amadores, Embarcaes de Esporte 40
e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades
Desportivas Nuticas (NORMAM 03), baixadas pela Diretoria de Portos e Costas.

(Folheto n 22/01)
28b ROTEIRO COSTA SUL
Entrada e sada de embarcaes A entrada de embarcao nacional ou

estrangeira em porto brasileiro deve ser comunicada Capitania dos Portos, sua
Delegacia ou Agncia, na forma estabelecida nas Normas da Autoridade Martima para
Trfego e Permanncia de Embarcaes em guas Jurisdicionais Brasileiras (NORMAM
5 08), baixadas pela Diretoria de Portos e Costas.
A sada de embarcao nacional ou estrangeira de porto brasileiro depende de

autorizao da Capitania dos Portos, sua Delegacia ou Agncia, na forma estabelecida
na NORMAM 08 e nas instrues complementares das Capitanias dos Portos.
Trfego no porto O trfego no porto brasileiro obedece legislao nacional

10 vigente, bem como s regras previstas nas convenes internacionais ratificadas pelo
Brasil e s normas complementares das Autoridades Porturias.
As embarcaes devem utilizar sinais sonoros e visuais, assim como comunicao

radiotelefnica em VHF, para definir antecipadamente suas movimentaes, especial-
mente se houver outras embarcaes manobrando nas proximidades.
15 Cerimonial martimo Toda embarcao brasileira com mais de 5 AB deve usar

a bandeira nacional na popa:
na entrada e sada do porto;
quando trafegando vista de outra embarcao ou de farol com guarnio; e
no porto, das 0800 horas ao pr-do-sol.
20 A embarcao estrangeira, no porto, dever usar a Bandeira do Brasil no tope do

mastro de vante.
Inspeo naval Cabe Marinha do Brasil efetuar a Inspeo Naval, visando ao

cumprimento das leis, regulamentos e normas brasileiras sobre a segurana do transporte
aquavirio em guas sob jurisdio nacional e dos atos e resolues internacionais
25 ratificados pelo Brasil, no que se refere exclusivamente salvaguarda da vida humana
e segurana da navegao, no mar aberto e nas hidrovias interiores, e preveno da
poluio ambiental por parte das embarcaes, plataformas fixas ou suas instalaes
de apoio.

(Folheto n 23/04)
CAPTULO II
BRASIL
INFORMAES GERAIS
Situao O Brasil ocupa um territrio com 8.514.876,599km2 de rea, situado

na Amrica do Sul, entre os paralelos de 0516N e 3345S e os meridianos de 03447W 5
e 07359W. A distncia entre os pontos extremos NorteSul de 4.320km e entre os
pontos extremos LesteOeste, de 4.336km. Sua costa toda banhada pelo oceano
Atlntico e tem a extenso de 7.367km.
Populao A populao recenseada em 2010 foi de 190.732.694 habitantes.
Resumo histrico A terra do Brasil foi avistada pela frota portuguesa comandada 10
pelo Capito-Mor Pedro Alvares Cabral, em 22 de abril de 1500, que julgando tratar-se
de uma ilha deu-lhe o nome de Ilha de Vera Cruz e dela tomou posse, em nome de
Portugal.
Em 1501 trs navios portugueses percorreram o litoral, do cabo de So Roque

para o sul, tomando conhecimento mais preciso da grande extenso territorial da nova 15
terra. Nessa viagem deram-se nomes aos principais acidentes geogrficos, tais como o
cabo Santo Agostinho, rio So Francisco, baa de Todos os Santos, baa de Guanabara a
que, por engano, deram o nome de Rio de Janeiro, angra dos Reis, ilha de So Sebastio
e ilha de So Vicente, passando ento a suposta ilha a ser denominada Terra de Santa
Cruz. 20
De 1503 a 1531 a Terra de Santa Cruz foi explorada por expedies irregulares de
portugueses e franceses, para negociar o pau brasil, assim chamado em razo de sua cor
encarnada, e cujo comrcio alcanou tal importncia que a terra passou a ser chamada
Terra do Brasil. Ainda em 1531 Martim Afonso de Souza estendeu o domnio portugus,
para o norte at a foz do rio Gurupi e para o sul at o rio do Prata. 25
Em 1534 o Brasil teve sua primeira diviso administrativa colonial, com a diviso
da terra em Capitanias Hereditrias, iniciando a imigrao, a catequese dos ndios e a
lavoura.
At 1750 as fronteiras do Brasil foram estendendo-se para oeste, em conseqncia

da ao de portugueses e brasileiros que em busca do trabalho dos ndios, de minerais e 30
de pedras preciosas embrenhavam-se pelos sertes em expedies conhecidas pelo nome
de Bandeiras. Nessa poca, quando se esboavam as fronteiras definitivas do Brasil, o
Governo portugus teve que reagir, por vrias vezes, s tentativas de posse de trechos
do litoral brasileiro, feitas pelos franceses, espanhis, ingleses e holandeses.
O rio Oiapoque foi assegurado como limite Norte do litoral do Brasil pelo tratado 35
conseqente ao Congresso de Utrech, de 1713. As fronteiras ocidentais foram mantidas
em suas linhas gerais pelo tratado de Madri, de 1750. A foz do arroio Chu foi determi-
nada como extremo Sul do litoral pelo tratado de Santo Ildefonso, de 1777.

(Folheto n 23/04)
Em janeiro de 1808 a famlia real portuguesa refugiou-se no Brasil, em virtude da

invaso de Portugal pelas tropas de Napoleo Bonaparte. Ainda nesse ano os portos do
Brasil foram abertos ao comrcio de todas as naes e revogados os alvars de monoplios
e proibies de indstrias.
5 Em 1815 o Brasil foi elevado categoria de Reino.
Em 1821 a famlia real regressou para Portugal e o prncipe herdeiro, D. Pedro,
ficou como Regente.
Em 7 de setembro de 1822 o Brasil tornou-se independente e o prncipe regente
foi aclamado Imperador constitucional, com o ttulo de D. Pedro I.
10 Em 25 de maro de 1824 foi outorgada a primeira Constituio do pas, tomando o
Estado brasileiro a forma de uma monarquia constitucional, com quatro poderes:
moderador, executivo, legislativo e judicirio.
Em 1831 D. Pedro I abdicou em favor de seu filho menor, passando o governo a ser
exercido por uma regncia at 1840, quando iniciou o 2 Imprio, com a maioridade de
15 D. Pedro II.
Em 1847 foi implantado o parlamentarismo, como regime de governo.
Em 13 de maio de 1888 foi abolida a escravatura no Brasil, com a assinatura da
chamada Lei urea, pela Princesa Isabel.
Em 15 de novembro de 1889 foi proclamada a Repblica e em 24 de fevereiro de
20 1891 foi promulgada a primeira Constituio republicana brasileira, que deu ao pas a
forma federativa e o regime presidencialista de governo, com trs poderes: executivo,
legislativo e judicirio, independentes e harmnicos entre si.
Organizao dos poderes O Poder Legislativo exercido pelo Congresso
Nacional, que se compe da Cmara dos Deputados e do Senado Federal.
25 O Poder Executivo exercido pelo Presidente da Repblica, auxiliado pelos
Ministros de Estado.
O Poder Judicirio exercido pelos Supremo Tribunal Federal; Superior Tribunal
de Justia; Tribunais Regionais Federais e Juzes Federais; Tribunais e Juzes do
Trabalho; Tribunais e Juzes Eleitorais; Tribunais e Juzes Militares; e Tribunais e Juzes
30 dos Estados e do Distrito Federal e Territrios.
Organizao administrativa A organizao poltico-admistrativa compreende
a Unio, os Estados, o Distrito Federal e os Municpios, todos autnomos nos termos da
Constituio.
Os Estados so 26: Roraima, Amazonas, Acre, Rondnia, Amap, Par, Maranho,
35 Piau, Cear, Rio Grande do Norte, Paraba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe, Bahia, Minas
Gerais, Esprito Santo, Rio de Janeiro, So Paulo, Paran, Santa Catarina, Rio Grande
do Sul, Tocantins, Gois, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.
A Capital Federal Braslia.
Os Estados so divididos em Municpios.
40 Os Territrios Federais integram a Unio.
Moeda A unidade do sistema monetrio brasileiro o real (R$), que subdividido
em centavos.

(Folheto n 23/04)
BRASIL - INFORMAES GERAIS 31
O meio circulante constitudo de cdulas e moedas metlicas.

Pesos e medidas Em todo o territrio brasileiro adotado o Sistema In-
ternacional de Unidades, ratificado pela 11 Conferncia Geral de Pesos e Medidas
(CGPM/1960) e atualizado at a 15 CGPM/1975.
O Decreto n 81.621, de 03/05/78, aprovou o Quadro Geral de Unidades de Medida, 5
baseado nas resolues, recomendaes e declaraes das Conferncias Gerais de Pesos
e Medidas realizadas por fora da Conveno Internacional do Metro, de 1875.
Hora legal So adotados quatro fusos para a hora legal do Brasil:
o primeiro fuso, em que a hora legal igual de Greenwich diminuda de duas
horas (2h), abrangendo os arquiplagos de Fernando de Noronha e de So Pedro 10
e So Paulo, o atol das Rocas e as ilhas da Trindade e Martin Vaz;
o segundo fuso, em que a hora legal igual de Greenwich diminuda de trs
horas (3h), abrangendo todos os estados da costa do Brasil (com excluso de
parte do Par) e Tocantins, Gois, Minas Gerais e Distrito Federal. No Par,
somente a parte situada a leste da linha que, partindo da foz do rio Jar, sobe 15
pelo rio Amazonas at alcanar a foz do rio Xingu, seguindo por este at os
limites de Mato Grosso;
o terceiro fuso, em que a hora legal igual de Greenwich diminuda de quatro
horas (4h), abrangendo os estados de Roraima, Rondnia, Mato Grosso, Mato
Grosso do Sul, a parte do Par a oeste da linha acima mencionada e a parte do 20
Amazonas a leste da geodsica que partindo de Tabatinga vai at Porto Acre,
compreendidas estas duas localidades no fuso de menos quatro horas (4h); e
o quarto fuso, em que a hora legal igual de Greenwich diminuda de cinco
horas (5h), abrangendo o Acre e a parte do Amazonas a oeste da geodsica
acima citada. 25
Hora de vero - Foi adotada pela primeira vez no Brasil em 1 de outubro de 1931. Instituda
pelo Decreto n 6.558, de 8 de setembro de 2008, a partir de zero hora do terceiro domingo do ms
de outubro de cada ano, at zero hora do terceiro domingo do ms de fevereiro do ano subsequente,
em parte do territrio nacional, adiantada de 60 minutos em relao Hora Legal. Havendo
coincidncia entre o domingo previsto para o trmino da hora de vero e o domingo de carnaval, 30
o encerramento da hora de vero dar-se- no domingo seguinte. A hora de vero vigorar nos
estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paran, So Paulo, Rio de Janeiro, Esprito Santo,
Minas Gerais, Gois, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e no Distrito Federal. A relao dos estados
em que vigora a Hora de Vero e as datas de incio e fim desta hora so divulgadas por Avisos-
Rdio Nuticos, permanecendo o primeiro aviso em vigor durante todo o perodo. 35
A relao dos estados em que vigora a Hora de Vero e as datas de incio e fim
desta hora so divulgadas por Avisos-Rdio aos Navegantes, permanecendo o primeiro
aviso em vigor durante todo o perodo.
Feriados nacionais So feriados em todo o pas os seguintes dias comemorativos:
1 de janeiro Confraternizao Universal 40
21 de abril Tiradentes
1 de maio Trabalho
7 de setembro Independncia do Brasil
12 de outubro N. S. Aparecida, Padroeira do Brasil
2 de novembro Finados 45
15 de novembro Proclamao da Repblica
25 de dezembro Natal
Nos estados e municpios pode haver outros feriados, os quais so mencionados
nas informaes referentes aos portos.
(Folheto n 23/04)
GEOGRAFIA
Aspecto fsico O Brasil essencialmente constitudo por duas reas irregulares
principais: uma formada pelas bacias hidrogrficas do rio Amazonas e do rio da Prata,
que quase se ligam nas terras baixas situadas a oeste do estado de Mato Grosso e que
5 cobrem regies baixas e em grande parte inundadas pelas cheias dos rios; e outra
constituda pelas terras altas situadas entre essas bacias e o oceano Atlntico.
Na bacia amaznica h trs regies naturais principais: a regio serrana, grande
macio que limita o Brasil com as Guianas; a depresso amaznica, terras baixas e
cobertas de matas densas, onde correm o rio Amazonas e seus afluentes; e a regio das
10 grandes matas, o chapado norte do planalto central do Brasil.
A zona do nordeste brasileiro, situada entre as bacias amaznica e do rio So
Francisco do Norte, constituda, depois de uma regio de transio, pela bacia do
Parnaba, grande planalto circundado de chapadas e acidentado de colinas; pelas serras
e chapadas da vertente norte oriental, que dominam as regies semi-ridas do Brasil,
15 com sua flora caracterstica e rios intermitentes; pelas matas agrestes situadas entre
elas e o oceano; e, finalmente, pelo litoral, quase que inteiramente formado por praias
com dunas. Em quase todo esse trecho a linha da costa em geral acompanhada de
recifes, em sua maioria de formao coralgena.
A vertente oriental do planalto central caracterizada pela grande depresso
20 semicircular do vale do rio So Francisco do Norte e pela lombada central das chapadas
situadas entre esse vale e a costa. A regio das chapadas em geral coberta de matas. En-
tre as chapadas e o vale do rio Paraba do Sul as terras so em geral baixas e pantanosas.
A zona meridional do Brasil, situada a leste dos rios Paraguai e Paran, em
geral alta e apresenta uma certa uniformidade. So suas principais regies naturais: a
25 costa ou contravertente ocenica, uma estreita faixa de terra existente entre o Atlntico
e as serras do Mar e Geral; a regio serrana, alta, constituda pelas serras do Mar e
Geral e cujas vertentes leste so escarpadas; e a regio do planalto, onde alternam os
campos com as matas e onde correm, de leste para oeste, os tributrios que desguam
na margem leste do rio Paran.
30 O extremo sul do Brasil, ao sul da serra Geral e a leste do rio Uruguai, formado
por uma plancie ondulada e, em geral, coberta por baixa vegetao.
Pontos culminantes Os pontos culminantes dos sistemas orogrficos brasileiros
so o pico da Neblina, na fronteira do Brasil com a Venezuela, com 3.014m; pico 31 de
Maro, na mesma regio, com 2.992m; pico da Bandeira, na serra do Capara, em Minas
35 Gerais, com 2.890m; pico do Cristal, na serra do Capara, com 2.798m; pico das Agulhas
Negras, na serra da Itatiaia, entre Minas Gerais e Rio de Janeiro, com 2.787m; pedra da
Mina, na serra da Mantiqueira, entre Minas Gerais e So Paulo, com 2.770m; pico do
Calado, na serra do Capara, entre Minas Gerais e Esprito Santo, com 2.766m; monte
Roraima, na serra do Pacaraima, nos limites do Brasil com a Venezuela e a Guiana, com
40 2.727m; pico dos Trs Estados, na serra da Mantiqueira, entre Minas Gerais, Rio de
Janeiro e So Paulo, com 2.665m; e pico do Codorna, na serra Imeri, entre o Amazonas
e a Venezuela, com 2.596m.
METEOROLOGIA
Climas No Brasil h basicamente dois climas: o tropical, ao norte do trpico de
45 Capricrnio, e o temperado, ao sul do mesmo trpico. Em ambos os climas a temperatura
e a chuva conservam-se dentro dos limites de conforto, em todo o ano, raramente
ocorrendo temperaturas muito elevadas ou baixas e chuvas muito fortes ou prolongadas.

(Folheto n 8/95)
BRASIL - METEOROLOGIA 33
No clima tropical a temperatura mdia anual superior a 26C e a temperatura

mdia do ms mais frio superior a 18C. No clima temperado a temperatura mdia
anual inferior a 22C e a temperatura mdia do ms mais frio inferior a 13C, sendo
as estaes bem distintas.
Dentro de cada zona climtica o regime de chuvas varia muito. Na costa Norte h 5
nitidamente uma estao chuvosa, nos cinco primeiros meses do ano, e uma estao
seca, no segundo semestre.
Na costa Leste ainda se observa uma estao chuvosa e uma estao seca, porm,
com a precipitao mxima ocorrendo no meio do ano. A precipitao total anual na costa
moderada at Aracaju, onde fraca; aumenta para o sul, sendo abundante na costa da 10
Bahia; moderada no Esprito Santo e novamente fraca no Rio de Janeiro, onde o inverno
relativamente seco.
Na costa Sul as chuvas so bem distribudas no decorrer do ano, sendo mais
freqentes em So Paulo, moderadas no Paran e Santa Catarina e raras no Rio Grande
do Sul. O inverno normalmente mais seco do que o vero. 15
As constantes secas no nordeste e as inundaes na Amaznia, causadas pelas
cheias dos seus rios, so as nicas calamidades climticas do pas. As geadas, os granizos
e as secas ocasionais no sul, porm, causam prejuzo lavoura.
A umidade relativa do ar elevada em toda a costa do pas, geralmente acima de
85% nas primeiras horas da tarde. 20
A temperatura do mar junto costa difere pouco da temperatura do ar. A tendncia
ser um pouco mais quente no inverno e um pouco mais fria no vero.
Ventos A circulao francamente predominante na costa Norte e na metade
norte da costa Leste a dos ventos alsios, que provm dos quadrantes NE, E e SE. Os
ventos de NE predominam na estao quente e os de SE na estao fria. Esses ventos 25
so notavelmente constantes e algumas vezes so frescos. As calmarias so raras.
De Salvador para o sul os ventos predominantes so os de N e NE, interrompidos
por calmarias. Freqentemente, porm, sobretudo no outono e inverno, sopram ventos
de SE, S e SW, acompanhando as frentes frias e podendo ser de rajadas e violentos.
Em toda a costa brasileira ocorre o fenmeno da brisa martima, que se acentua 30
na estao quente. Na regio dos ventos alsios ela interage com a circulao dominante.
reforando-a ou modificando-a, dependendo da posio relativa da Zona de Convergncia
Intertropical. De Salvador para o sul a brisa modifica a circulao. Nas proximidades
da baa de Guanabara sua ao mais intensa; a brisa de SSE comea um pouco antes
do meio-dia, acarretando uma sensvel queda da temperatura quando fresca; ao cair da 35
tarde amaina, at desaparecer; por volta das 2000 horas comea a brisa terrestre,
chamada terral, de NNW e mais fraca, soprando at cerca das 1000 horas. Regime
semelhante ocorre nas proximidades de Santos. Na costa Sul, em geral, o efeito da brisa
martima acentuar a componente leste do vento reinante, durante o dia, e a compo-
nente oeste noite. 40
Visibilidade e nevoeiros Na costa Norte a visibilidade quase sempre boa,
exceto durante os aguaceiros. Na costa Leste podem ocorrer nevoeiros nos meses de
inverno. Na costa Sul os nevoeiros so muito freqentes no outono e inverno; no vero
a bruma seca torna a visibilidade junto costa quase sempre muito precria.
Massas de ar e frentes O regime climtico do Brasil resultante de duas 45
ocorrncias regulares, quase cclicas: as freqentes invases de massas de ar frias
procedentes da Argentina que, precedidas de frentes frias, no vero raramente atingem

(Folheto n 8/95)
o Rio de Janeiro mas no outono e inverno chegam ao paralelo de 10S; e a invaso da

massa equatorial Norte (alsios de NE do hemisfrio Norte) na Amaznia e no Brasil
Central que, precedida pela frente intertropical, no vero oscila pela Amaznia e costa
Norte e no outono pode alcanar at o Brasil Central.
5 Invases frias O quadro 1 da pgina 37 representa o tempo no Brasil em sua
situao normal. As costas Norte e Leste esto dominadas pelos alsios, a temperatura
estvel e o tempo bom. A costa Sul, sob os ventos de NW, aquece-se ligeiramente.
Aps a passagem de uma srie de sistemas frontais, ocludos ou no, oriundos da
frente polar do Pacfico, aparece na Argentina um anticiclone ou uma cunha de ar frio,
10 normalmente seco (quadro 2 da pgina 37). Uma frente divide as duas massas de ar, a
tropical (quente) e a polar (fria). Normalmente a massa polar suficientemente forte
para levar a frente at o rio da Prata. Em conseqncia, o anticiclone subtropical se
retrai e h uma alterao geral da circulao brasileira; reforamse os alsios da costa
Leste, aumentando a probabilidade de aguaceiros de instabilidade; e na costa Sul e
15 metade sul da costa Leste o vento ronda para NW, o que causa, no vero, um aquecimento
pronunciado desta costa. Ocorre tambm queda da presso atmosfrica e aparecimento
de nuvens cirros, cirros-estratos, altos-estratos e altos-cmulos.
A passagem da frente fria no Brasil produz as seguintes alteraes principais:
ronda do vento, de NE para SW, no sentido anti-horrio, com rajadas frescas
20 podendo chegar a muito fortes, eventualmente;
chuvas contnuas de nimbos-estratos e pancadas de chuva com trovoadas de
cmulos-nimbos, quando mais ativas;
elevao acentuada e brusca da presso, aps o declnio pr-frontal;
queda, eventualmente brusca, da temperatura do ar e da temperatura do ponto
25 de orvalho, em virtude da substituio da massa de ar; e
aps a chuva, melhoria da visibilidade.
A violncia dos fenmenos frontais depende das caractersticas do ar quente. Se
este instvel e mido, a frente forma cmulos-nimbos e trovoadas ocorrendo, no
inverno, pancadas de granizo.
30 A durao do mau tempo depende das caractersticas do ar frio. Se este se
instabiliza e umedece, o que geralmente ocorre quando os ventos so de SE, o mau tempo
pode durar dois a trs dias; se o ar frio seco, o que geralmente ocorre quando os ventos
so de SW, o mau tempo passageiro mas a queda de temperatura muito mais
acentuada.
35 na passagem do centro do anticiclone frio, j com tempo bom, que se registra a
temperatura mais baixa e, se este centro estaciona sobre o continente, no inverno
ocorrem geadas.
No quadro 3 da pgina 37 o anticiclone polar j domina o Brasil, em pouco tempo
adquire propriedades de massa quente e se funde ao anticiclone tropical martimo.
40 Nem sempre, porm, a frente polar consegue progredir para o norte. s vezes
estaciona no Rio Grande do Sul, So Paulo ou no Rio de Janeiro e, nesses casos, ondula
e gera depresses secundrias, que se deslocam para o mar (quadro 4 da pgina 37).
Outras vezes o deslocamento da massa fria para o mar permite a invaso da massa
quente, que se expande para o sul, determinando mau tempo persistente e atmosfera
45 enevoada em todo o sul do pas. Este fenmeno muito comum no vero.

(Folheto n 8/95)
Zona de convergncia intertropical No inverno e primavera do hemisfrio

Sul a frenle intertropical geralmente permanece entre os paralelos de 0 e l0N,
raramente afetando o norte do Brasil, Que fica sob a ao dos alsios de SE do hemisfrio
Sul. No vero e outono ela se desloca para o sul, ficando entre os paralelos de 5S e 5N
e afetando o norte do Brasil com ventos de NE que, instveis e midos, determinam as 5
chuvas intensas e trovoadas que ocorrem na estao chuvosa. As posies mdias da
frente intertropical esto indicadas nos quadros da pgina 38.
Dados climatolgicos Os dados climatolgicos dos principais portos da costa
Sul constam nas tabelas das pginas 39 a 48. A DHN tambm publica o Atlas de Cartas
Piloto (carta n 14200), que contm as seguintes informaes mensais para a rea 10
ocenica contgua costa brasileira, at o meridiano de 020 W, e principais portos e
ilhas do Brasil; visibilidade, temperaturas do ar e da superfcie do mar, presso
atmosfrica ao nvel do mar e seus desvios e percentuais mensais da ocorrncia de
ventos, ventos fortes e nevoeiros.
OCEANOGRAFIA 15
Densidade A densidade mdia da gua do mar em reas fora da costa do
Brasil varia de um valor mximo (1026,5kg/m3), na costa Sul, para um valor mnimo
(1022,0 kg/m3) na costa Norte. No vero, densidades pouco menores ocorrem na
faixa de latitude de 4S a 12S, assim como valores de densidades pouco maiores
ocorrem nas latitudes de 26S a 32S, principalmente no inverno. 20
Salinidade A salinidade mdia da gua do mar em reas fora da costa de
35,5ppm, com pequenas variaes sazonais. O maior valor mdio (37,2ppm) encon-
trado na costa Nordeste (latitudes de 4S a 12S), e o menor valor mdio (33,3ppm)
na costa Sul (latitudes de 26S a 32S).
Temperatura na superfcie A temperatura na superfcie da gua do mar, ao 25
longo da costa brasileira, varia entre 20C e 25C. O perodo mais frio ocorre no final de
agosto e princpio de setembro e o mais quente em maro. Diariamente as variaes so
desprezveis, mas um aumento gradual de alguns poucos graus ocorre durante o vero
e uma queda similar de alguns graus durante o inverno.
As guas costeiras so mais quentes do que as de mar aberto, no vero, e 30
geralmente um pouco mais frias no inverno.
Circulao termoalina gerada pelas variaes de temperatura e salinidade,
de um ponto para outro da costa, surgindo como um fluxo vertical. A gua mais densa
afunda at profundidades mdias ou mesmo at guas profundas, prosseguindo
posteriormente como um fluxo horizontal e percorrendo grandes distncias. 35
Circulao pelo efeito do vento Ao contrrio da circulao termoalina, a
produzida pelos ventos eminentemente horizontal e est limitada apenas s primeiras
centenas de metros de profundidade. Os movimentos termoalinos so dominantes nas
guas profundas e os movimentos gerados pelos ventos dominam a circulao na camada
superficial. 40
As correntes ocenicas constituem, portanto, o resultado do efeito combinado dos
ventos e das variaes de densidade. Nos dois casos, os deslocamentos prosseguem muito
alm da regio de origem. Isto obriga o navegante, mesmo quando se deseja conhecer
uma rea limitada, a estender o estudo por regies mais distantes.
Circulao superficial do oceano Atlntico Sul Est compreendida entre a 45
zona equatorial (linha do Equador) e a convergncia subtropical (prximo latitude de
40S).

(Folheto n 8/95)
Junto costa brasileira aparece com maior importncia a corrente do Brasil,

originada por uma grande parcela da corrente Sul-Equatorial, que deflete para uma
direo aproximadamente paralela costa, at uma latitude prxima de 40S. A corrente
do Brasil quente e salina, pois provm das regies equatorial e tropical, atinge a
5 velocidade de 1,5 n, at cerca de 20S, diminuindo para 0,5 n em latitudes acima de
20S. Prximo s latitudes de 32S, no inverno, e de 36S, no vero, a corrente do Brasil
encontra-se com a corrente das Malvinas, que fria e pouco salina e procede da regio
subantrtica, deflete para leste e d origem convergncia subtropical.
A ressurgncia provocada pelo vento Observa-se prximo s costas do cabo
10 Frio (RJ) e do cabo de Santa Marta Grande (SC) um fenmeno de afloramento de guas
subsuperficiais provenientes da Antrtica (gua Sub-Antrtica), com caractersticas de
baixa salinidade (34,5ppm) e baixa temperatura (18C). Tal fenmeno ocasionado pela
ao prolongada do vento de NE, que empurra a gua do litoral para o largo, provocando
a emergncia das guas subsuperficiais.
15 PRINCIPAIS PORTOS E TERMINAIS
Os principais portos e terminais da costa Sul do Brasil esto relacionados na lista
do Apndice III, na qual constam, para cada porto ou terminal, sua posio geogrfica,
carta de maior escala, principais mercadorias movimentadas e pginas do Roteiro onde
so dadas informaes.
20 SERVIOS PORTURIOS
Um sumrio de servios porturios, com os portos da costa Sul do Brasil onde h
facilidades para fornecimento de combustveis, gua potvel e gneros; execuo de
reparos e docagem; recursos para salvamento; e medida de velocidade por alinhamentos,
consta no Apndice IV, onde so mencionados, para cada tipo de servio, os portos
25 disponveis e respectivas pginas do Roteiro onde so dadas informaes.

(Folheto n 8/95)
QUADRO 1 QUADRO 2
SITUAO NORMAL INCIO DA INVASO

FRIA
A
A B
B
QUADRO 3 QUADRO 4
PROGRESSO DA CICLOGNESE NA
FRENTE FRIA
B FRENTE FRIA
A B

(Folheto n 8/95)
POSIO DA ZONA DE CONVERGNCIA

INTERTROPICAL
DEZEMBRO
Linha de mxima
intensidade de
aguaceiros
Pequenas
oscilaes
Grandes
oscilaes
JUNHO

(Folheto n 16/07)
PORTO DO RIO DE JANEIRO: Latitude 25 53 S Longitude 043 12 W. Carta Nutica 1512
ELEMENTOS
JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ
METEOROLGICOS
PRESSO
ATMOSFRICA (hPa)
Mdia de 0600Z 1011,4 1012,2 1012,7 1014,8 1016,6 1018,4 1019,8 1018,6 1017,3 1015,0 1012,5 1011,3
Mdia de 1200Z 1012,7 1013,6 1014,2 1016,4 1018,2 1020,0 1021,3 1020,1 1018,9 1016,3 1013,8 1012,6
Mdia de 1800Z 1010,6 1011,3 1011,8 1013,8 1015,6 1017,4 1018,6 1017,3 1016,0 1013,8 1011,5 1010,5
Mdia do perodo 1011,6 1012,4 1013,0 1015,0 1016,8 1018,6 1020,0 1018,7 1017,4 1015,0 1012,6 1011,5
TEMPERATURA
DO AR (C)
Mdia 26,6 26,9 26,1 24,7 23,1 21,7 21,2 21,7 21,9 23,0 24,5 25,7
Mdia da mxima 29,9 30,1 29,1 27,9 26,2 24,9 24,7 25,0 24,8 25,7 27,2 28,6
Mdia da mnima 24,2 24,5 24,0 22,8 20,9 19,6 19,0 19,4 19,8 20,8 22,0 23,2
Temperatura da gua
25,4 25,6 25,4 24,9 23,5 22,6 22,0 22,0 21,9 22,5 23,6 24,5
superfcie
UMIDADE
RELATIVA (%)
Mdia de 0600Z 88,7 88,7 88,7 88,5 88,4 88,3 88,3 88,3 88,3 88,3 88,5 88,6
Mdia de 1200Z 74,2 74,1 78,8 78,5 83,2 83,0 83,0 77,9 78,1 78,3 73,8 74,0
Mdia de 1800Z 72,1 72,0 74,2 74,0 73,8 71,2 75,9 71,2 73,5 73,6 73,9 74,2
Mdia do perodo 78,3 78,3 80,6 80,3 81,8 80,8 82,4 79,1 79,9 80,1 78,7 78,9
NEBULOSIDADE
6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 5,0 5,0 5,0 6,0 7,5 7,5 7,5
(dcimos)
PRECIPITAO
114,1 105,3 103,3 137,4 85,6 80,4 56,4 50,5 87,1 88,2 95,6 169,0
TOTAL (mm)
VENTO-Percentual
% ns % ns % ns % ns % ns % ns % ns % ns % ns % ns % ns % ns
e fora
NORTE 10 4 10 4 9 4 9 4 11 4 12 4 11 4 9 4 7 4 5 4 5 4 9 5
NORDESTE 8 4 8 4 8 3 7 3 7 3 7 4 8 4 8 4 8 5 7 4 7 4 8 4
LESTE 7 5 6 6 7 5 6 5 6 5 5 4 6 5 7 5 9 6 9 5 9 5 8 5
SUESTE 13 8 13 8 12 8 10 7 7 6 6 6 7 6 8 7 10 7 15 8 17 8 13 8
SUL 25 9 25 9 25 9 22 8 20 8 18 7 19 8 22 8 27 9 31 9 31 9 29 9
SUDOESTE 2 5 2 5 2 5 3 6 4 6 3 6 3 6 3 7 4 6 2 7 2 6 2 6
OESTE 4 5 3 5 3 5 4 4 5 5 4 5 4 5 6 5 3 5 3 4 3 5 3 5
NOROESTE 8 5 7 4 7 4 8 4 9 4 11 4 9 4 9 4 7 4 5 4 6 4 8 4
CALMARIA (< 1 n) 23 26 27 31 31 34 33 28 25 23 20 20
N dias de vento >=25 ns 1 3 1 2 2 2 1 2 3 1 1 2
Atualizado em outubro de 2006 Estao: Ponta da Armao Latitude 22 09 S, Longitude 043 02 W,

Altitude 10 m Perodo 1956/1997 Fonte: Centro de Hidrografia da Marinha.

(Folheto n 16/07)
PORTO DE ANGRA DOS REIS: Latitude 23 01 S Longitude 044 19W. Carta Nutica 1636
ELEMENTOS
METEOROLGICOS
PRESSO
ATMOSFRICA (hPa)
Mdia de 0600Z 1010,3 1011,9 1012,1 1014,0 1015,8 1017,8 1019,2 1018,0 1016,8 1014,2 1012,1 1010,4
Mdia de 1200Z 1011,7 1012,9 1013,4 1015,7 1017,5 1019,5 1020,3 1018,8 1018,0 1015,6 1013,6 1012,0
Mdia de 1800Z 1010,3 1010,3 1011,7 1013,7 1015,5 1017,4 1018,4 1016,6 1015,8 1013,5 1011,8 1010,4
Mdia do perodo 1010,8 1011,7 1012,4 1014,5 1016,3 1018,2 1019,3 1017,8 1016,9 1014,4 1012,5 1010,9
TEMPERATURA
DO AR (C)
Mdia 26,0 26,4 25,8 24,0 22,2 20,6 20,2 20,7 21,3 22,3 23,6 24,9
Mdia da mxima 29,8 30,4 29,5 27,6 26,2 25,0 24,6 25,0 24,9 25,6 27,7 26,6
Mdia da mnima 22,6 23,1 22,5 20,8 18,9 17,1 16,5 17,2 18,2 19,3 20,4 21,7
Temperatura da gua
25,1 25,4 26,2 24,3 24,3 23,1 21,8 21,8 21,9 24,0 24,0 24,1
superfcie
UMIDADE
RELATIVA (%)
Mdia de 0600Z 91,7 88,7 89,1 90,4 88,6 89,6 86,8 90,4 90,6 91,5 92,2 92,0
Mdia de 1200Z 76,8 74,1 79,2 80,2 83,4 84,2 81,6 79,8 80,2 81,1 76,9 77,0
Mdia de 1800Z 74,6 72,0 74,6 75,6 74,0 72,3 74,6 72,9 75,4 76,3 77,0 77,1
Mdia do perodo 81,0 80,0 81,0 82,0 82,0 82,0 81,0 81,0 82,0 83,0 82,0 82,0
NEBULOSIDADE
7,0 7,0 7,0 7,0 6,0 5,0 5,0 6,0 7,0 8,0 8,0 8,0
(dcimos)
PRECIPITAO
276,4 240,2 237,1 189,5 109,0 78,3 76,2 78,2 116,0 144,1 166,6 265,0
TOTAL (mm)
VENTO-Percentual
e fora
NORTE 3 8 4 4 3 7 3 7 4 7 4 5 5 4 5 7 4 6 2 7 3 6 3 9
NORDESTE 17 9 16 6 17 4 16 8 17 6 16 8 17 8 14 11 14 8 12 9 12 16 13 5
LESTE 5 7 7 10 6 5 6 8 4 7 5 10 5 8 5 9 5 14 5 9 5 9 5 8
SUESTE 9 13 9 11 11 1 9 7 8 10 7 6 7 8 9 9 11 8 15 7 12 8 10 14
SUL 17 11 15 11 15 1 15 10 15 6 14 8 13 6 14 8 11 7 13 7 14 9 14 11
SUDOESTE 10 7 12 11 12 4 13 4 12 9 13 9 14 8 16 12 18 5 17 10 16 12 13 9
OESTE 4 11 5 13 4 6 4 7 6 9 5 8 5 11 5 7 5 6 4 10 5 5 5 8
NOROESTE 17 4 15 3 14 8 15 8 16 10 16 4 14 8 12 7 10 6 12 4 13 6 14 8
CALMARIA (< 1 n) 18 17 18 19 18 20 20 20 22 20 20 23
N dias de vento >=25 ns 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1
Atualizado em outubro de 2006 Estaes: (1) Angra dos Reis Latitude 23 01 S, Longitude 044 19 W , Al-
titude 2m Perodo: 1961/1990; (2) QMD 376-24 Latitude 23 00 S, Longitude 044 23 W Perodo 1960/1997
Fontes: Instituto Nacional de Meteorologia e Centro de Hidrografia da Marinha.

(Folheto n 16/07)
PORTO DE SANTOS: Latitude 23 58 S Longitude 046 18 W. Carta Nutica 1701
ELEMENTOS
METEOROLGICOS
PRESSO
ATMOSFRICA (hPa)
Mdia de 0600Z 1009,7 1010,4 1011,1 1013,6 1015,9 1017,1 1018,4 1017,6 1015,8 1013,6 1011,1 1009,9
Mdia de 1200Z 1010,9 1011,3 1012,6 1015,5 1017,8 1018,9 1019,9 1018,9 1017,2 1015,3 1012,6 1011,3
Mdia de 1800Z 1009,7 1009,8 1011,2 1013,7 1015,8 1016,8 1018,0 1016,8 1015,2 1013,5 1011,0 1009,9
Mdia do perodo 1010,1 1010,5 1011,6 1014,3 1016,5 1017,6 1018,8 1017,8 1016,1 1014,1 1011,6 1010,4
TEMPERATURA
DO AR (C)
Mdia 25,2 25,3 24,8 22,8 20,8 19,3 18,5 19,0 19,7 20,9 22,2 23,9
Mdia da mxima 29,2 29,4 28,9 27,1 25,3 24,3 23,2 23,6 23,4 24,2 25,7 27,5
Mdia da mnima 21,9 22,1 21,3 19,3 17,1 15,4 14,6 15,5 16,6 18,0 19,0 20,5
Temperatura da gua
27,1 27,3 27,2 26,3 24,6 22,5 20,9 20,6 21,2 22,7 24,2 25,5
superfcie
UMIDADE
RELATIVA (%)
Mdia de 0600Z 87,0 88,0 89,6 89,6 87,6 88,6 82,2 80,3 88,8 88,5 85,3 86,2
Mdia de 1200Z 77,2 78,2 82,0 82,0 80,0 80,8 77,8 75,6 81,0 78,4 74,4 76,6
Mdia de 1800Z 72,8 73,7 77,3 77,2 75,3 73,4 70,9 69,0 76,2 76,0 74,4 74,3
Mdia do perodo 79,0 80,0 83,0 83,0 81,0 81,0 77,0 75,0 82,0 81,0 78,0 79,0
NEBULOSIDADE
6,8 6,6 6,3 6,0 5,7 5,2 6,2 5,3 6,8 7,1 6,7 6,8
(dcimos)
PRECIPITAO
278,7 220,1 242,8 195,4 171,3 99,9 112,4 70,7 128,7 162,9 162,6 235,3
TOTAL (mm)
VENTO-Percentual
e fora
NORTE 6 5 7 5 6 5 7 4 8 5 9 5 7 5 6 5 5 5 4 5 6 6 6 5
NORDESTE 8 6 9 5 8 5 8 5 7 5 7 5 8 5 8 5 7 6 8 5 9 6 9 6
LESTE 22 7 20 7 22 6 19 6 14 5 12 5 13 6 13 6 18 8 22 8 24 7 23 7
SUESTE 12 6 9 6 11 7 10 6 7 6 7 5 6 5 7 6 10 6 11 6 14 7 11 8
SUL 9 6 9 6 11 6 10 6 11 6 11 6 11 7 11 6 11 7 12 6 11 7 10 6
SUDOESTE 9 6 9 6 8 6 9 7 13 8 13 7 14 7 20 7 17 7 12 7 10 7 9 6
OESTE 5 7 5 6 5 5 6 6 8 6 7 7 6 7 6 6 5 7 6 6 4 6 5 7
NOROESTE 7 7 8 7 7 5 8 6 9 6 10 6 8 6 7 6 6 6 6 6 6 8 7 7
CALMARIA (< 1 n) 22 24 22 23 23 24 27 22 21 16 16 20
N dias de vento >=25 ns 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1
Atualizado em outubro de 2006 Estaes: (1) Santos - Latitude 23 56 S, Longitude 046 20 W, Altitude
13 m Perodo: 1931/1990 Fonte: Instituto Nacional de Meteorologia; (2) Ilha da Moela Latitude 24 03 S, Longi-
tude 046 16 W, Altitude 100m Perodo 1956/1997 Fonte: Centro de Hidrografia da Marinha.

(Folheto n 16/07)
PORTO DE PARANAGU: Latitude 25 30 S Longitude 048 25 W. Cartas Nuticas 1821 e 1822
ELEMENTOS
METEOROLGICOS
PRESSO
ATMOSFRICA (hPa)
Mdia de 0600Z 1010,3 1011,5 1012,8 1015,5 1017,0 1018,2 1019,0 1019,3 1017,4 1015,6 1012,9 1011,4
Mdia de 1200Z 1011,3 1011,9 1013,1 1015,9 1018,0 1019,0 1020,0 1019,7 1017,8 1015,8 1013,3 1011,7
Mdia de 1800Z 1010,0 1010,2 1011,8 1014,2 1016,0 1017,2 1018,0 1017,4 1015,9 1014,1 1011,6 1010,3
Mdia do perodo 1010,7 1011,2 1012,6 1015,2 1017,0 1018,1 1019,0 1018,8 1017,0 1015,2 1012,6 1011,1
TEMPERATURA
DO AR (C)
Mdia 24,9 24,5 24,0 22,3 20,0 17,7 16,9 17,2 17,1 19,5 21,1 23,0
Mdia da mxima 29,1 28,5 28,2 26,9 24,8 22,7 21,5 21,9 21,0 23,9 25,4 27,3
Mdia da mnima 21,9 21,8 21,0 18,9 16,8 14,7 13,9 14,2 14,7 16,9 18,4 20,2
Temperatura da gua
27,0 27,0 26,2 24,8 22,9 20,0 18,9 18,6 19,3 22,2 24,7 26,6
superfcie
UMIDADE
RELATIVA (%)
Mdia de 0600Z 87,3 87,8 91,1 90,8 93,8 91,0 91,2 94,6 82,9 89,4 80,0 83,4
Mdia de 1200Z 84,8 82,7 87,1 88,1 88,2 88,2 88,4 88,7 77,9 83,9 62,9 78,5
Mdia de 1800Z 71,1 71,4 72,9 71,4 73,5 70,9 71,1 73,5 68,8 74,4 56,0 67,9
Mdia do perodo 81,0 80,6 83,7 83,4 85,2 83,4 83,6 85,6 76,3 82,5 66,3 76,6
NEBULOSIDADE
6,7 6,2 6,5 6,1 5,4 5,9 6,1 7,0 6,7 7,0 6,1 6,5
(dcimos)
PRECIPITAO
284,9 251,5 279,8 146,3 117,0 103,0 92,0 76,9 115,1 143,7 141,5 180,5
TOTAL (mm)
VENTO-Percentual
e fora
NORTE 9 6 8 6 3 13 9 5 7 4 8 5 8 7 6 4 6 7 3 6 6 4 5 10
NORDESTE 9 7 5 4 5 5 9 4 8 3 7 3 6 3 5 2 2 3 6 5 8 4 10 5
LESTE 17 10 14 9 13 12 14 7 11 7 10 7 11 5 14 6 20 11 26 11 31 10 25 10
SUESTE 20 7 20 7 22 5 17 6 17 5 11 4 16 6 21 5 16 5 21 5 22 6 21 7
SUL 10 7 17 7 11 6 14 5 13 5 17 5 13 5 15 5 26 5 20 6 12 6 9 10
SUDOESTE 15 4 12 5 16 4 10 5 13 4 13 7 13 3 7 3 14 4 7 4 4 5 7 5
OESTE 4 6 3 3 5 4 8 6 11 3 10 4 7 3 4 3 4 3 4 3 3 6 3 4
NOROESTE 12 4 14 4 10 4 11 4 13 6 14 4 11 5 15 4 7 4 9 3 9 4 12 4
CALMARIA (< 1 n) 4 8 15 8 7 10 15 13 5 4 5 8
N dias de vento >=25 ns 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Atualizado em outubro de 2006 Estaes: (1) Paranagu Latitude 25 31 S, Longitude 048 31 W, Alti-
tude 10m Perodo: 1931/1990 Fonte: Instituto Nacional de Meteorologia; (2) Ilha do Mel Latitude 25 29 S,
Longitude 048 19 W, Alti-tude 4 m Perodo 1993/1997 Fonte: Centro de Hidrografia da Marinha.

(Folheto n 16/07)
PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL: Latitude 26 14 S Longitude 048 38 W. Carta Nutica 1804
TERMINAL DE SO FRANCISCO DO SUL: Latitude 26 14 S Longitude 048 26 W. Carta Nutica 1804
ELEMENTOS
METEOROLGICOS
PRESSO
ATMOSFRICA (hPa)
Mdia de 0600Z 1009,6 1010,7 1012,5 1014,8 1016,7 1017,5 1018,5 1018,5 1016,5 1015,4 1012,6 1010,9
Mdia de 1200Z 1011,8 1012,3 1013,9 1016,2 1018,1 1019,9 1020,4 1019,9 1018,2 1016,1 1013,6 1012,0
Mdia de 1800Z 1010,4 1010,6 1011,5 1014,2 1015,5 1017,0 1018,3 1017,6 1016,3 1014,4 1011,9 1010,6
Mdia do perodo 1010,6 1011,2 1012,6 1015,1 1016,8 1018,2 1019,1 1018,7 1017,0 1015,3 1012,7 1011,2
TEMPERATURA
DO AR (C)
Mdia 23,8 23,9 22,9 20,4 17,6 16,0 15,1 15,7 17,2 19,0 20,7 22,5
Mdia da mxima 29,2 29,1 28,6 26,2 24,1 22,4 21,5 21,9 22,3 23,8 25,5 27,6
Mdia da mnima 19,1 19,3 18,5 15,4 12,8 11,0 9,9 10,9 12,8 14,8 16,1 17,7
Temperatura da gua

superfcie
UMIDADE
RELATIVA (%)
Mdia de 0600Z
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
Mdia do perodo 86,3 87,8 87,3 86,7 87,7 87,9 87,0 87,7 88,6 87,3 85,2 85,0
NEBULOSIDADE
7,4 7,5 6,9 6,6 6,5 6,5 6,4 7,2 8,0 8,3 7,7 7,4
(dcimos)
PRECIPITAO
178,2 202,7 158,6 130,5 102,1 77,9 76,1 93,7 111,4 143,8 108,3 130,5
TOTAL (mm)
VENTO-Percentual
e fora
NORTE 10 9 10 12 9 9 8 10 8 8 9 9 9 7 9 10 9 10 9 10 8 11 7 9
NORDESTE 19 9 16 10 15 12 15 12 13 9 13 12 14 10 18 6 17 9 23 10 27 10 27 10
LESTE 6 10 6 10 6 9 6 10 3 9 2 7 2 7 3 7 6 7 6 8 6 12 6 9
SUESTE 21 16 20 9 20 9 18 8 13 7 13 9 18 12 18 10 21 11 22 9 21 10 20 11
SUL 5 13 5 13 5 14 6 11 6 11 7 11 7 13 7 12 7 14 6 12 6 11 6 11
SUDOESTE 16 10 21 8 22 10 23 10 28 9 22 12 20 7 19 7 16 6 14 7 13 9 15 7
OESTE 2 11 1 11 1 6 1 9 2 10 2 10 1 6 2 5 1 6 1 9 1 9 1 8
NOROESTE 4 13 3 12 2 6 3 5 3 7 5 6 3 9 2 5 2 6 2 7 2 6 2 7
CALMARIA (< 1 n) 17 18 20 19 23 26 25 21 20 17 15 16
N dias de vento >=25 ns
Atualizado em setembro de 2006 Estaes: (1) S. F. do Sul Latitude 25 15 S, Longitude 048 39 W, Alti-
tude 43m Perodo: 1931/1990 Fonte: Instituto Nacional de Meteorologia; (2) QMD 376-68 Latitude 26 20 S,
Longitude 048 20 W Perodo: 1957/1997 Fonte: Centro de Hidrografia da Marinha.

(Folheto n 16/07)
PORTO DE ITAJA: Latitude 26 54 S Longitude 048 10 W. Carta Nutica 1801
ELEMENTOS
METEOROLGICOS
PRESSO
ATMOSFRICA (hPa)
Mdia de 0600Z
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
Mdia do perodo 1010,8 1011,1 1012,5 1015,0 1016,7 1018,0 1019,4 1018,5 1016,8 1015,2 1012,7 1011,2
TEMPERATURA
DO AR (C)
Mdia 23,8 23,,9 22,9 20,4 17,6 16,0 15,1 15,7 17,2 19,0 20,7 22,5
Mdia da mxima 29,2 29,1 28,6 26,2 24,1 22,4 21,5 21,9 22,3 23,8 25,5 27,6
Mdia da mnima 19,1 19,3 18,5 15,4 12,8 11,0 9,9 10,9 12,8 14,8 16,1 17,7
Temperatura da gua

superfcie
UMIDADE
RELATIVA (%)
Mdia de 0600Z
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
Mdia do perodo 85,3 85,7 86,0 86,2 87,1 88,1 87,7 87,4 86,7 85,2 83,8 83,9
NEBULOSIDADE
6,9 6,9 6,4 6,0 5,7 5,8 5,6 6,1 7,1 7,5 7,1 6,9
(dcimos)
PRECIPITAO
178,2 202,7 158,0 130,5 102,1 77,9 76,1 93,7 111,4 143,8 108,3 130,5
TOTAL (mm)
VENTO-Percentual
e fora
NORTE 2 6 2 8 2 7 2 7 2 6 2 7 2 7 3 7 4 8 3 7
NORDESTE 17 6 17 7 16 8 14 8 12 7 11 8 12 7 12 5 15 7 16 7 19 7 20 7
LESTE 2 7 2 6 2 7 2 7 2 6 2 6 3 6 2 8 2 7
SUESTE 9 10 9 6 8 6 7 6 5 6 4 7 5 8 5 7 6 8 7 7 7 7 8 8
SUL 10 8 10 9 11 9 9 8 8 8 7 8 7 9 8 8 10 9 10 8 9 8 8 8
SUDOESTE 7 7 7 7 8 7 7 7 9 7 9 8 8 6 6 6 6 5 5 6 5 7 6 6
OESTE 2 7 2 7 2 5 2 5
NOROESTE 2 8 5 5 2 5 2 6 2 5 2 7 2 5 2 5 2 6 2 5 2 6
CALMARIA (< 1 n) 50 49 52 55 58 63 63 60 56 52 49 50
Atualizado em outubro de 2006 Observao: Foi mantida a tabela anterior do porto de Itaja devido
insuficincia de dados.

(Folheto n 16/07)
PORTO DE IMBITUBA: Latitude 2813,8 S Longitude 04839,0W. Carta Nutica 1908
ELEMENTOS
METEOROLGICOS
PRESSO
ATMOSFRICA (hPa)
Mdia de 0600Z 1007,5 1008,2 1009,5 1012,1 1013,2 1014,3 1015,5 1014,8 1012,9 1011,8 1009,1 1007,8
Mdia de 1200Z 1008,5 1009,3 1010,5 1013,3 1014,5 1015,5 1016,6 1016,0 1014,2 1013,2 1010,5 1008,8
Mdia de 1800Z 1007,5 1008,2 1009,2 1011,6 1012,7 1013,5 1014,7 1013,9 1012,3 1011,2 1008,8 1007,5
Mdia do perodo 1007,8 1008,6 1009,7 1012,3 1013,5 1014,4 1015,6 1014,9 1013,1 1012,1 1009,5 1008,0
TEMPERATURA
DO AR (C)
Mdia 23,6 23,7 23,1 20,7 18,1 16,5 15,7 16,0 17,1 18,6 20,2 22,2
Mdia da mxima 27,3 27,2 26,4 24,1 21,8 20,0 19,1 19,4 19,9 21,5 23,3 25,5
Mdia da mnima 20,8 20,9 20,4 17,7 15,4 13,7 12,8 13,2 14,5 16,1 17,5 19,2
Temperatura da gua

superfcie
UMIDADE
RELATIVA (%)
Mdia de 0600Z
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
Mdia do perodo 81,6 82,3 82,8 81,0 82,1 83,1 83,0 83,6 84,9 83,2 81,1 79,9
NEBULOSIDADE
6,0 6,0 6,0 5,0 5,0 5,0 5,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0
(dcimos)
PRECIPITAO
96,0 155,0 180,4 158,4 112,2 87,6 95,0 138,0 112,0 242,8 77,4 137,0
TOTAL (mm)
VENTO-Percentual
e fora
NORTE 2 11 2 11 2 11 1 10 2 11 1 11 1 13 2 14
NORDESTE 37 12 35 12 37 11 29 12 30 11 31 12 37 12 39 14 37 14 40 14 40 14 40 14
LESTE 12 10 11 9 12 9 9 9 8 9 6 8 6 9 7 10 8 11 9 11 8 11 10 11
SUESTE 6 10 7 9 5 10 5 9 4 9 3 9 3 9 3 10 5 10 5 11 6 11 6 11
SUL 11 10 11 10 12 11 11 11 9 11 10 11 9 11 10 13 13 13 14 12 16 12 13 12
SUDOESTE 9 10 9 10 13 10 17 11 18 11 16 11 17 12 18 12 16 12 13 12 12 12 10 12
OESTE 2 9 4 9 2 9 5 9 6 9 6 9 6 10 3 11 3 11 3 10 2 10 2 10
NOROESTE 2 8 1 8 2 9
CALMARIA (< 1 n) 20 19 18 20 23 25 20 18 14 15 14 17
Atualizado em outubro de 2006 Estao: Santa Marta Latitude 28 36 S, Longitude 048 49 W, Altitude
52m Perodo: 1963/1997 Fonte: Centro de Hidrografia da Marinha.

(Folheto n 16/07)
PORTO DO RIO GRANDE: Latitude 32 03 S Longitude 052 05 W. Carta Nutica 2101
ELEMENTOS
METEOROLGICOS
PRESSO
ATMOSFRICA (hPa)
Mdia de 0600Z 1009,7 1011,3 1012,6 1015,0 1016,0 1017,3 1018,5 1018,3 1016,6 1015,0 1012,4 1010,9
Mdia de 1200Z 1013,0 1012,5 1013,8 1016,4 1017,5 1018,4 1019,6 1019,4 1018,1 1016,5 1013,8 1012,4
Mdia de 1800Z 1009,7 1011,4 1012,7 1015,0 1016,0 1016,7 1017,9 1017,7 1016,3 1014,8 1012,6 1011,2
Mdia do perodo 1010,8 1011,7 1013,0 1015,5 1016,5 1017,5 1018,7 1018,5 1017,0 1015,4 1012,9 1011,5
TEMPERATURA
DO AR (C)
Mdia 23,8 24,3 22,9 19,0 16,2 14,2 13,0 13,9 15,2 17,5 19,6 22,1
Mdia da mxima 27,8 29,0 26,2 16,0 19,0 17,2 16,0 17,0 18,2 20,6 23,1 25,9
Mdia da mnima 19,8 19,6 19,6 22,0 13,4 11,3 10,0 10,8 12,3 14,5 16,2 18,4
Temperatura da gua
23,0 23,2 23,0 21,2 18,9 15,3 15,0 14,4 15,0 16,9 18,5 21,9
superfcie
UMIDADE
RELATIVA (%)
Mdia de 0600Z 84,8 89,6 88,4 89,7 94,5 95,8 94,5 94,2 93,5 92,3 87,4 86,4
Mdia de 1200Z 73,1 74,9 77,2 79,3 84,0 86,9 85,7 82,8 82,2 78,9 74,9 72,0
Mdia de 1800Z 70,9 70,6 72,5 72,4 74,3 74,0 75,4 75,3 74,7 74,1 70,4 67,6
Mdia do perodo 76,3 78,4 79,4 80,5 84,3 85,6 85,2 84,1 83,5 81,8 77,6 75,3
NEBULOSIDADE
4,3 4,3 4,3 4,5 5,0 5,7 5,5 5,4 5,8 5,3 4,3 4,2
(dcimos)
PRECIPITAO
87,9 99,4 100,6 97,2 100,8 110,9 98,0 119,5 122,8 97,3 67,5 59,4
TOTAL (mm)
VENTO-Percentual
e fora
NORTE 5 6 5 7 7 9 9 9 7 5 5 7
NORDESTE 30 29 27 24 22 18 22 23 22 25 27 30
LESTE 13 14 12 9 6 5 5 7 9 10 11 12
SUESTE 21 19 20 15 10 10 8 13 19 20 20 19
SUL 9 8 8 8 7 8 9 11 10 10 10 8
SUDOESTE 9 9 12 15 21 20 20 16 15 16 13 11
OESTE 3 4 4 6 8 10 9 7 5 4 3 4
NOROESTE 4 5 4 6 7 8 7 5 5 4 5 5
CALMARIA (< 1 n) 6 6 8 10 12 12 11 9 8 6 6 4
N dias de vento >=25 ns 1 1 1 2 1 1 3 1 1 1 1 1
Atualizado em outubro de 2006 Estaes: (1) Rio Grande Latitude 32 02 S, Longitude 052 06 W, Alti-
tude 2m Perodo: 1931/1960 Fonte: Instituto Nacional de Meteorologia; (2) QMD 413/22 Latitude 32 40 S,
Longitude 052 20 W Perodo: 1957/1997 Fonte: Centro de Hidrografia da Marinha.

(Folheto n 16/07)
PORTO DE PELOTAS: Latitude 31 46,09 S Longitude 059 19,9 W. Carta Nutica 2104
ELEMENTOS
METEOROLGICOS
PRESSO
ATMOSFRICA (hPa)
Mdia de 0600Z 1008,2 1009,7 1012,6 1013,2 1014,6 1015,8 1017,1 1016,3 1015,2 1013,6 1011,3 1009,4
Mdia de 1200Z 1011,5 1010,9 1012,9 1014,6 1016,1 1016,9 1018,2 1017,4 1016,7 1015,1 1012,7 1010,9
Mdia de 1800Z 1008,2 1009,8 1010,5 1013,2 1014,6 1015,2 1016,5 1015,7 1014,9 1013,4 1011,5 1009,7
Mdia do perodo 1009,3 1010,1 1012,0 1013,7 1015,1 1016,0 1017,3 1016,5 1015,6 1014,0 1011,8 1010,0
TEMPERATURA
DO AR (C)
Mdia 23,4 23,0 22,0 18,4 15,6 13,5 12,5 13,4 14,9 16,9 19,1 21,6
Mdia da mxima 29,2 28,5 27,5 24,2 21,1 18,6 17,9 18,6 19,7 21,8 24,5 27,5
Mdia da mnima 17,6 17,4 16,6 12,7 10,2 8,5 7,2 8,2 10,1 12,1 13,7 15,8
Temperatura da gua
21,7 23,0 25,8 24,4 19,7 15,8 14,5 12,5 19,4 20,0 17,3 22,2
superfcie
UMIDADE
RELATIVA (%)
Mdia de 0600Z 85,9 91,9 91,5 92,2 94,8 96,6 95,7 94,2 93,8 91,8 88,3 86,3
Mdia de 1200Z 74,1 76,8 79,9 81,5 84,3 87,6 86,8 82,8 82,5 78,5 75,7 73,9
Mdia de 1800Z 71,8 72,0 75,0 74,4 74,6 74,6 76,4 75,3 75,0 73,7 71,1 69,5
Mdia do perodo 77,3 80,2 82,1 82,7 84,6 86,3 86,3 84,1 83,8 81,3 78,4 76,6
NEBULOSIDADE
5,7 5,9 5,8 5,5 6,0 6,3 6,1 5,9 6,6 6,4 5,8 5,5
(dcimos)
PRECIPITAO
131,2 137,7 110,4 110,1 109,9 131,9 112,9 137,8 140,6 128,2 67,5 76,1
TOTAL (mm)
VENTO-Percentual
e fora
NORTE 1 10 2 13 1 7 2 10 2 12 3 13 3 13 1 9 2 12 1 13 2 10 3 12
NORDESTE 34 8 30 12 29 8 23 10 24 11 22 15 21 9 25 11 27 13 30 15 28 12 33 14
LESTE 8 11 11 11 8 9 7 8 4 11 6 14 4 13 5 7 5 11 8 9 9 14 8 13
SUESTE 19 12 18 16 16 7 14 7 11 13 11 12 9 9 12 15 21 13 22 11 20 15 20 14
SUL 6 10 5 12 6 10 5 9 6 11 6 9 7 9 7 10 7 12 6 13 5 14 5 12
SUDOESTE 9 8 12 9 12 11 18 7 17 10 16 17 19 15 18 12 15 13 12 15 11 16 9 11
OESTE 3 13 2 12 3 9 3 6 4 8 4 15 5 14 4 9 4 14 2 7 4 15 2 12
NOROESTE 4 7 4 4 4 6 5 6 6 6 6 17 5 9 5 8 4 11 3 13 5 9 5 10
CALMARIA (< 1 n) 16 16 21 23 26 26 27 23 15 16 16 15
Atualizado em outubro de 2006 Estaes: (1) Pelotas Latitude 31 45 S, Longitude 052 21 W, Altitude 7m
Perodo: 1931/1960 Fonte: Instituto Nacional de Meteorologia; (2) QMD 413/12 Latitude 31 45 S, Longitude
052 00 W Perodo: 1962/1997 Fonte: Centro de Hidrografia da Marinha.

(Folheto n 16/07)
PORTO DE PORTO ALEGRE: Latitude 30 02 S Longitude 051 14 W. Carta Nutica 2109
ELEMENTOS
METEOROLGICOS
PRESSO
ATMOSFRICA (hPa)
Mdia de 0600Z 1007,0 1008,0 1009,7 1011,7 1013,1 1014,5 1015,3 1014,3 1013,1 1010,8 1008,4 1007,1
Mdia de 1200Z 1008,3 1009,2 1010,8 1013,1 1014,5 1015,6 1016,4 1015,3 1014,6 1012,3 1009,8 1008,6
Mdia de 1800Z 1007,4 1008,1 1009,8 1011,7 1013,0 1013,9 1014,7 1013,6 1012,8 1010,6 1008,6 1007,4
Mdia do perodo 1007,6 1008,4 1010,1 1012,2 1013,5 1014,7 1015,5 1014,4 1013,5 1011,2 1008,9 1007,7
TEMPERATURA
DO AR (C)
Mdia 24,6 24,7 23,1 20,1 16,8 14,3 14,5 15,3 16,8 19,2 21,3 23,2
Mdia da mxima 30,2 30,1 28,3 25,2 22,1 19,4 19,7 20,4 21,8 24,4 26,7 29,0
Mdia da mnima 20,5 20,8 19,3 16,3 13,0 10,7 10,7 11,5 13,1 15,0 17,0 18,9
Temperatura da gua
22,9 23,3 23,6 21,3 19,5 16,2 15,4 14,9 16,3 18,2 19,6 22,1
superfcie
UMIDADE
RELATIVA (%)
Mdia de 0600Z 80,0 83,4 83,6 84,4 91,0 90,3 89,3 89,8 88,7 84,0 77,9 78,0
Mdia de 1200Z 69,0 69,7 73,0 74,6 80,9 82,0 81,0 79,0 78,0 71,8 66,8 65,0
Mdia de 1800Z 66,9 65,7 68,6 68,1 71,6 69,8 71,3 71,8 70,8 67,5 62,8 61,1
Mdia do perodo 72,0 73,0 75,0 76,0 81,0 81,0 81,0 80,0 79,0 74,0 69,0 68,0
NEBULOSIDADE
5,3 5,1 5,5 5,1 5,5 5,8 5,7 5,8 6,0 5,6 5,4 5,0
(dcimos)
PRECIPITAO
100,1 108,6 104,4 86,1 94,6 132,7 121,7 140,0 139,5 114,3 104,2 101,2
TOTAL (mm)
VENTO-Percentual
e fora
NORTE 3 10 2 13 2 9 6 10 5 10 4 8 2 11 4 9 3 12 2 13 2 10 2 12
NORDESTE 5 14 4 12 10 11 8 12 6 11 5 8 3 11 4 11 7 12 6 12 2 12 6 14
LESTE 9 13 8 12 9 12 16 10 13 11 9 9 10 13 10 7 15 11 14 12 16 13 14 14
SUESTE 38 11 35 16 43 10 23 9 22 13 21 10 26 8 28 9 31 13 39 10 37 15 36 14
SUL 7 10 6 12 6 14 12 10 9 11 12 12 11 9 11 10 6 13 9 13 10 13 10 12
SUDOESTE 11 8 10 9 7 17 12 11 7 11 6 13 7 15 9 12 9 14 9 17 6 16 10 11
OESTE 5 13 8 12 6 10 6 10 11 12 14 14 10 10 13 7 7 14 7 9 7 18 5 12
NOROESTE 13 7 12 4 10 6 10 11 15 6 16 14 17 9 14 8 13 11 7 13 8 9 11 13
CALMARIA (< 1 n) 9 15 7 7 12 13 14 7 9 7 12 6
Atualizado em outubro de 2006 Estaes: (1) Porto Alegre Latitude 30 01 S, Longitude 051 13 W, Alti-
tude 47m Perodo: 1961/1990; (2) QMD 413-01 Latitude 30 30 S, Longitude 051 00 W Perodo: 1957/1997
Fonte: Instituto Nacional de Meteorologia e Centro de Hidrografia da Marinha.

30 44 W 30 43 30 42
DH1-III-12
23100 (INT2124)
1504
S. Pedro
DAldeia
I. Comprida
NITERI Araruama
RIO DE JANEIRO Maric

s 1503
Rei Sepetiba
ra dos Pta. Negra
23 Ang
23
B
Baa de Sepetiba a
a Is. Marics Cabo Frio 1505
de
1501 I. Rasa
Gua
Pta. de Guaratiba nab a
ra 1508
Baa da I. Grande
Lj. da Marambaia
I. Grande
Parati
1506
Pta. da Juatinga
1607
30 30
1620
23000 (INT2126)
24 24
30 44 W 30 43 30 42
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
(Folheto n 8/12)

(Folheto n 22/01)

Cartas 23000 e 23100
A costa entre o cabo Frio e a baa da Ilha Grande tem uma direo geral EW.
No cabo Frio h elevaes bem prximas do mar. Logo em seguida, at a ponta
Negra predomina uma faixa arenosa muito baixa, separando o mar das diversas lagoas 5
que se estendem por vrias milhas; da ponta Negra em diante as montanhas aproxi-
mam-se bastante da costa e na entrada da baa de Guanabara suas encostas mergulham
no mar.
Da baa de Guanabara at o cabo da Gvea h uma srie de praias marginadas por
montanhas, que por vezes chegam ao mar. Do cabo da Gvea ponta da Guaratiba a 10
costa formada por extensas praias tendo, no seu interior, uma plancie com lagoas e
terras baixas; na ponta da Guaratiba sofre um recuo acentuado at a ponta de Juatinga,
formando as baas de Sepetiba e da Ilha Grande. Separando a baa de Sepetiba do oceano
ficam a restinga e a ilha da Marambaia. Na entrada das baas de Sepetiba e da Ilha
Grande, formando duas grandes barras, localiza-se a ilha Grande, com inmeras 15
elevaes e intensa vegetao.
PONTOS CARACTERSTICOS
Cartas 1505 e 23000
Ilha do Cabo Frio (2300S 04200W) Separada do continente pelo canal do
Boqueiro, montanhosa e coberta de vegetao, sendo avistada a mais de 40M, com 20
tempo claro. Sua parte mais elevada (390m de altitude) encoberta freqentemente
por nuvens e nela esto as runas do antigo farol. No seu extremo sul fica o farol Cabo
Frio (2400), uma torre troncnica metlica, branca, com 16m de altura, luz de lampejo
branco na altitude de 144m com alcance de 49M e setor de visibilidade de 247(231 a
118) (vista III-l). 25
Cartas 1508 e 23000
Ilhas dos Franceses 2,7M a NW do farol Cabo Frio, duas ilhotas rochosas. Na
menor, situada mais ao sul, fica o farolete Ilha dos Franceses (2403), uma torre
triangular de concreto armado, encarnada, com 6m de altura e luz isofsica encarnada
na altitude de 13m com alcance de 4M. 30
Carta 1508 e 23000
Ponta de Saquarema 27,5M a W da ilha do Cabo Frio, formada por uma colina
onde se destacam uma igreja branca e a torre do antigo farol, desativado.
Cartas 1506 e 23000
Ponta Negra 11,3M a W da ponta de Saquarema, onde as montanhas aproxi- 35
mam-se bastante da costa. Nela est localizado o farol Ponta Negra (2412), uma torre
cilndrica de concreto armado, branca, com 11m de altura e luz de grupo de 2 lampejos
brancos na altitude de 71m com alcance de 21M. 1,4M ao N do farol h uma torre notvel,
com luz particular fixa encarnada na altitude de 220m (vista III-2).

(Folheto n 22/01)
Ilhas Marics 13M a W da ponta Negra, facilmente reconhecidas a razovel

distncia. Constituem bom auxlio na aterragem na baa de Guanabara, para quem vem
do norte. Na maior ilha localiza-se o farol Marics (2416), uma torre troncnica de
alvenaria, com faixas horizontais pretas e brancas, 10m de altura e luz de lampejo longo
5 branco na altitude de 80m com alcance de 16M.
Morro do Alto Moiro (Falso Po de Acar) 6,1M a WNW das ilhas Marics,
pode ser confundido com o morro do Po de Acar, localizado na entrada da baa de
Guanabara, quando a visibilidade precria.
Cartas 1511 e 1501

10 Morros do Pico e do Macaco (2256S 04308W) - No extremo leste da barra
da baa ele Guanabara, constituem os dois pontos mais elevados da montanha cujas
encostas descem escarpadas at a ponta de Santa Cruz. No morro do Pico h uma
torre que exibe luz rpida branca particular na altitude de 251m com alcance de 30M.
Baa de Guanabara, portos do Rio de Janeiro e Niteri e terminal da Baa

15 de Guanabara Ver a pgina 69.
Cartas 1501 e 1506
Ilha Rasa 7,6M ao S da barra da baa de Guanabara, pouco elevada (77m de

altitude) e coberta por vegetao rasteira, um dos pontos mais caractersticos para
aterragem na baa de Guanabara. Nela esto localizados o farol Rasa (2420), uma torre
20 quadrangular de alvenaria, branca, com 26m de altura, grupo de luzes alternadas
com 2 lampejos brancos e 1 encarnado na altitude de 101m com alcances de 51M
(luz branca) e 45M (luz encarnada) e setor de visibilidade de 352 (085 a 077 ); e o
radiofarol Rasa, com funcionamento contnuo na freqncia de 315kHz e sinal IH em
cdigo Morse com alcance de 300M. Junto do radiofarol opera uma estao de GPS
25 Diferencial (DGPS).
Ilha Redonda 2,7M a W da ilha Rasa, rochedo escarpado de formato cnico e

com pouca vegetao. a ilha mais alta (228m de altitude) das proximidades da baa
de Guanabara e a primeira a ser avistada, por quem procede do sul.
Ilhas Cagarras 2,5M ao N da ilha Redonda, grupo de ilhas e lajes, tendo em

30 volta pedras que cobrem e descobrem. Na ilha de Palmas fica o farolete Palmas (2700),
uma torre troncnica de concreto armado, branca, com 3m de altura, luz de lampejo
branco na altitude de 32m com alcance de 10M e setor de visibilidade de 244 (008 a
252), dentro do qual h um setor de 005 (076 a 081) de luz de lampejo encarnado com
alcance de 7M.
35 Morro do Po de Acar (22 57S 043 09W) No extremo oeste da barra da

baa de Guanabara, rochedo sem vegetao e escarpado, tendo a face leste pouco
inclinada e a oeste quase vertical. Com 395m de altitude, constitui uma marca notvel
da entrada da baa de Guanabara. No seu cume ficam um mirante e a estao terminal
de um telefrico (vista III-3).
40 Pico do Corcovado 3M a W do morro do Po de Acar, com 740m de altitude,

escarpado na sua face leste e com suave inclinao e intensa vegetao na face oeste,
destaca-se tambm pela esttua do Cristo Redentor, que est erigida no seu tope. ,
como o morro do Po de Acar, um ponto notvel e caracterstico da cidade do Rio de
Janeiro. noite a esttua iluminada por projetores.

(Folheto n 22/98)
DO CABO FRIO BAA DA ILHA GRANDE 53
Serra da Carioca 1,5M a W do pico do Corcovado, caracteriza-se pela localiza-

o, no seu plat, de inmeras torres transmissoras de televiso e rdio, que exibem
luzes rpidas brancas particulares na altitude mdia de 850m e alcance mximo de 40M.
Pedra da Gvea 3,8M a SW da serra da Carioca, pico com 842m de altitude que 5
constitui um dos pontos mais proeminentes das proximidades da baa de Guanabara.
reconhecida facilmente, por sua forma caracterstica, tendo a parte superior plana e as
faces laterais quase verticais, sem vegetao.
Ilhas Tijucas (2302S 04318W) Grupo de ilhas e lajes ao sul do cabo da
Gvea, com inmeras pedras submersas nas proximidades. No cume da ilha Pontuda 10
fica o farol Ilha Pontuda (2702), uma torre cilndrica metlica, branca, com 3m de
altura e luz de lampejo branco na altitude de 87m com alcance de 11M, tendo 3 setores
de luz encarnada com alcance de 7M: de 28 (027 a 055), 11 (085 a 096) e 8 (205 a
213).
Carta 1620
15
Ponta da Guaratiba (23 04 S 043 34W) Rochosa, com elevao em forma
de cone e vegetao rasteira, destaca-se por estar praticamente no meio de uma extensa
regio de praias com terras baixas no fundo, que vai desde a pedra da Gvea at o pico
da Marambaia. Separada da ponta da Guaratiba por um canal no navegvel fica a ilha
Rasa da Guaratiba, laje que tem no seu extremo sueste o farol Guaratiba (2704), 20
uma torre quadrangular de concreto armado, branca, com 8m de altura e luz de lampejo
branco na altitude de 42m com alcance de 18M.
Cartas 1622 e 1620
Laje da Marambaia 15,6M a W da ponta da Guaratiba, rochedo sem vegetao
e escarpado, onde est localizado o farol Marambaia (2712), uma torre tronco pirami-
25
dal de alvenaria, preta com faixa larga horizontal encarnada, com 7m de altura e luz de
grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 24m com alcance de 18M.
Restinga da Marambaia Estreita faixa de terra arenosa e muito baixa, que se
estende por 24M para W, a partir da ponta da Guaratiba, e separa a baa de Sepetiba
do oceano. Seu extremo oeste denominado ilha da Marambaia, onde se destaca o pico 30
da Marambaia, com 641m de altitude e bem visvel a grande distncia.
Carta 1607
Baa da Ilha Grande, portos de Itagua e Angra dos Reis e terminais da
Ilha Guaba e da Baa da Ilha Grande Ver a pgina 79.
Ilha Grande Com 16M de extenso na direo EW e situada entre a ilha da
35
Marambaia e a ponta de Juatinga, formando duas grandes barras de acesso baa da
Ilha Grande. montanhosa, coberta de intensa vegetao, e tem a linha da costa rochosa
mas com algumas praias, sendo muito pouco habitada, principalmente na regio voltada
para o oceano. Seu ponto mais caracterstico o pico do Papagaio, com 982m de
altitude e assim denominado por ter a forma semelhante a um bico de papagaio. Na
40
ponta de Castelhanos, extremo leste da ilha, est localizado o farol Castelhanos
(2716), uma torre quadrangular de alvenaria, no centro de uma casa, ambas na cor
branca, com 16m de altura, luz de grupo de 3 ocultaes brancas na altitude de 121m
com alcance de 27M e setor de visibilidade de 238 (149 a 027).
Ponta de Juatinga (23 17,6S 04430,3W) Proeminente elevao rochosa,
com 170m de altitude e pouca vegetao. Nela est situado o farol Juatinga (3156), 45
uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com 8m de altura,
luz de lampejo branco na altitude de 175m com alcance de 17M e setor de visibilidade
de 268 (137 a 045).
(Folheto n 22/98)
PERIGO AO LARGO
Cartas 1506, 1620 e 23000
A navegao em profundidades abaixo de 20m deve ser evitada, em virtude da
isbata de 20m ficar muito prxima da costa e das ilhas ao largo.
5 Na faixa de profundidades entre 20m e 50m no se deve navegar:
prximo s ilhas Marics (2301S 04255W), dentro de um crculo centrado
no farol Marics com raio de 1M, e entre as ilhas e a costa, devido existncia
de pedras em profundidades abaixo de 20m;
prximo s ilhas Tijucas (2302S 04318W), dentro de um crculo centrado na
10 ilha da Alfavaca com raio de 1,5M, devido existncia de lajes e pedras que
descobrem na baixa-mar; e
na extenso para W da laje da Marambaia (2307S 04350W), at a distncia
de 1,5M, devido existncia de pedras cuja menor profundidade conhecida de
7,8m.
15 Nas reas com profundidades acima de 50m no h perigos conhecidos.
Carta 1511
Casco soobrado Na posio aproximada de 2258,10S 04309,20W, profun-
didade de 18m, prximo ilha de Cotunduba e ao canal de acesso baa de Guanabara
dragado a 17m (1979).
20 REAS PROIBIDAS
Carta 1508
Na rea entre as ilhas do Cabo Frio e dos Franceses delimitada na carta por linha
de limite de rea reservada existem cabos submarinos e equipamentos submersos, sendo
proibidos o fundeio e a pesca de arrasto.
25 Cartas 1506 e 23000
A REA DE EXERCCIOS DE SUBMARINOS ao largo da baa ele Guanabara,
cujos limites no so indicados nas cartas, usada freqentemente. Os navegantes, ao
demandarem esta rea, devem observar os avisos-rdio nuticos que informam os per-
odos de sua interdio.
30 Cartas 1511 e 1501
Na rea do emissrio submarino localizado entre as pontas do Arpoador e dos Dois
Irmos, delimitada nas cartas por linha de limite de rea reservada, so proibidos o
fundeio e a pesca.
Cartas 1622 e 1620
35
Na restinga da Marambaia so realizados exerccios de tiro, existindo duas gran-
des reas, delimitadas nas cartas por linha de limite de rea de operaes militares,
onde a navegao, a pesca e o fundeio so proibidos a qualquer tipo de embarcao.
Na rea que delimita os canais e rios entre a restinga da Marambaia e a barra de
Guaratiba, nenhuma embarcao que no esteja devidamente autorizada pelo Coman-
40 dante do 1 Distrito Naval deve aproximar-se a menos de 200 metros, durante na noite,
e de 100 metros, durante o dia, dos limites martimos demarcados. Ainda nesta rea, a
navegao, a pesca e o fundeio so terminantemente proibidos nos rios Piraco e
Portinho e nos canais do Pedrinha, Pau Torto e Bacalhau.

(Folheto n 22/98)
DO CABO FRIO BAA DA ILHA GRANDE 55
MILHA MEDIDA
Carta 1508
Na praia de Maambaba, 12,5M a W da ilha do Cabo Frio, h uma milha medida
para provas de velocidade, demarcada por 2 pares de balizas, alinhadas na direo 002,
para rumos de corrida 092 e 272. 5
As balizas so de concreto armado e revestidas de ladrilhos, sendo as anteriores

na cor branca, com faixa vertical preta, e as posteriores na cor preta, com faixa vertical
branca. Elas so bem visveis at 4M da costa, onde as profundidades so prximas de
60m.
Os melhores perodos para a corrida da milha so logo aps o nascer e pouco antes 10
do pr-do-sol.
CABOS SUBMARINOS
Carta 1501
Inmeros cabos submarinos aterram na cidade do Rio de Janeiro, entre as pontas
de Copacabana e do Leme, vindos de todas as direes. O fundeio fora da barra e nas 15
proximidades da baa de Guanabara s deve ser efetuado na rea indicada na carta, 2M
ao N da ilha Rasa.
FUNDEADOUROS
Cartas 1501 e 1506
2M ao N da ilha Rasa h uma rea especial de fundeio, destinada aos navios que 20
no podem entrar na baa de Guanabara por haver congestionamento nos fundeadouros
internos ou devido ao seu calado.
Os comandantes de navios mercantes que utilizarem este fundeadouro devero
comunicar-se com a Capitania dos Portos to logo atinjam o ponto de fundeio. A comuni-
cao poder ser feita por radiotelefonia VHF, pelos fac-smiles 216-5319/263-0930 ou 25
pessoalmente, pelo representante ou agente do navio, na Diviso de Policia Naval,
durante o expediente, e na Sala de Estado, a qualquer hora, inclusive nos fins de semana.
De forma alguma o navio poder ficar fundeado nesta rea sem o conhecimento da
Capitania dos Portos. Sua permanncia permitida por um perodo mximo de 48 horas,
podendo tal perodo ser prorrogado, por solicitao do armador, agente ou comandante 30
de navio, a ser analisada pela Capitania dos Portos, em funo das necessidades
apresentadas e da quantidade de navios na rea.
O fundeadouro para os navios de quarentena fica 1M ao N da ilha Rasa.
Estes dois fundeadouros so desabrigados dos ventos fortes do quadrante Sul, que
agitam o mar na regio. 35
Cartas 1511 e 1501
O fundeadouro situado 0,7M a NNE da ilha do Pai, com profundidade de 24m,
exclusivo para plataformas de prospeco submarina e embarcaes similares.
VENTOS
O vento Norte, conhecido como terral, freqente e sentido at 9M da costa. 40
Comea a soprar depois do crepsculo vespertino, como brisa suave, e termina por volta
das 1000 horas do dia seguinte. sucedido por calmaria at cerca de 1400 horas, quando
se aproxima da costa o vento Sul, denominado virao (brisa marinha).

(Folheto n 22/98)
O vento Nordeste sopra com freqncia mensal de 15%, fraco, nos meses de janeiro
a abril, de julho a setembro e em dezembro.
O vento Leste sopra com freqncia mensal de 30%, fraco, de janeiro a abril, e
moderado, de maio a janeiro.
5 O vento Sudoeste sopra com freqncia mensal de 11%, moderado, em maio e
julho; de 12%, fraco, em agosto, novembro e dezembro; e de 15%, fraco, em setembro e
outubro.
No inverno (junho, julho e agosto) so comuns as frentes frias, com ventos Sul e
Sudoeste fortes e declnio de temperatura. Aps a passagem da frente, se o vento ronda
10 para o quadrante Leste o tempo geralmente melhora; se ronda para Oeste o tempo
permanece chuvoso.
A temperatura mdia mensal varia de 27 durante o vero quando podem ocorrer
temperaturas elevadas de at 37 a 20 no inverno, quando tambm podem ocorrer
temperaturas mais baixas, de at 12.
15 CORRENTES
De novembro a maro predominam as correntes para SW, com 0,8 n a 1,5 n; de
abril a julho as correntes para NE, com 0,4 n a 1 n; e de agosto a outubro para WSW,
com 0,6 n a 0,9 n.
Prximo ao cabo Frio, com vento Sul a corrente tem a direo N e com vento
20 Nordeste tem a direo W. Uma contracorrente em direo ilha do Cabo Frio sentida
at 10M a W da ilha, sendo de maior intensidade nos meses de setembro a dezembro.
Nas proximidades da baa de Guanabara, de outubro a maro a corrente puxa para
W, quando sopra vento Nordeste; de maro a outubro puxa para o N, soprando vento
Sueste.
25 Na barra da baa de Guanabara as correntes de mar enchente e vazante formam
redemoinhos, que podem afetar o governo dos navios.

(Folheto n 8/12)
BAA DE GUANABARA
43 20' 43 15' 43 10' 43 5' 43
2240' 2240'
1513
2245' 2245'
I. de Paquet
I. do Boqueiro
1531
Ilha do Governador
BAA DE
2250' GUANABARA
2250'
1516
1517
I. da Cidade Universitria
Ponte
Pres. C
osta e
Silva
u
aj
C
o
.d
I. das Enxadas
a
Niteri
Pt
I. das Cobras
I. Fiscal 1515
RIO DE JANEIRO
1512
2255' Ens. de 2255'
Jurujuba
o
og
Pt
af
a.
t
Bo
d e
Jo . de
RIO DE JANEIRO
S.
L. de
C
s
En
ru
Piratininga
o
z
o
S
e
L. de Itaipu
.d
1520 I. de Cotunduba
a
Pt
L. Rodrigo de Freitas
I. da Me
I. do Pai Pta. de Itaipu
Pta. do Arpoador
1511
23 L. da Tijuca 23
Is. Cagarras
I. Rasa
I. Redonda
1501
235' 235'
43 20' 43 15' 43 10' 43 5' 43

(Folheto n 8/12)

(Folheto n 23/04)
BAA DE GUANABARA
Carta 1501
A baa de Guanabara considerada uma das mais belas e abrigadas baas do
mundo. Tem sua barra localizada entre as pontas de Santa Cruz e de So Joo, com uma
largura de 1M; estende-se por 16M na direo NS e tem uma largura mxima de 15M 5
na direo EW. Na sua margem oeste ficam a cidade do Rio de Janeiro e seu porto, um
dos mais importantes do pas; na margem leste esto a cidade de Niteri e seu pequeno
porto; na parte norte, junto ilha do Governador, localiza-se um dos principais terminais
de petrleo do pas; em ambas as margens ficam, tambm, grandes estaleiros constru-
tores e reparadores de navios. 10
No interior da baa de Guanabara h inmeras ilhas e ilhotas; contornando suas

margens h uma srie de montanhas, destacando-se o Po de Acar e o Corcovado, na
cidade do Rio de Janeiro; ao fundo de sua parte norte fica a serra dos rgos, com seu
caracterstico pico do Dedo de Deus (1.632m de altitude) e onde se localizam aprazveis
cidades de veraneio, tais como Petrpolis, Terespolis e Friburgo, caracterizadas por 15
clima saudvel e temperatura amena.
RECONHECIMENTO E DEMANDA
Cartas 1506, 23000 e 23100
O reconhecimento da barra da baa de Guanabara facilitado pelo grande nmero
de ilhas existentes nas suas proximidades e pelas caractersticas favorveis das monta- 20
nhas e da costa.
A pedra da Gvea um ponto que pode ser reconhecido a 50M, de qualquer direo;
sua altitude (842m) e seu formato, tendo a parte superior plana e as faces laterais quase
verticais, sem vegetao, a tornam uma marca notvel para aterragem.
Outros pontos notveis so o pico do Corcovado, com a esttua do Cristo Redentor, 25
e o morro do Po de Acar, este tambm identificando o extremo oeste da barra da
baa de Guanabara (vista III-3).
noite, os clares das cidades do Rio de Janeiro e de Niteri e os faris Ponta
Negra, Rasa e Marics aparecem, nesta seqncia, para o navegante procedente do
Norte. Para quem vem do Sul, o farol Rasa, o Cristo Redentor iluminado do pico do 30
Corcovado e as luzes rpidas das torres de televiso da serra da Carioca e da torre do
morro do Pico tambm so vistos de grande distncia.
Com m visibilidade, o radiofarol da ilha Rasa importante auxlio na aterragem
para quem vem de alto-mar; quem navega prximo costa, vindo do norte ou sul, tem a
aterragem facilitada pelas ilhas e pontos caractersticos da costa, que do bons ecos 35
na tela do radar.
Cartas 1511, 1512 e 1501
Para demandar a barra, as ilhas ao largo e os pontos caractersticos das proximi-
dades da entrada da baa facilitam o posicionamento do navio por processo visual ou

(Folheto n 23/04)
pelo radar. Os navios de calado superior a 12m (39,37ps) devem navegar no canal
dragado a 17m (1979), que comea nas proximidades da ponta de Copacabana e
demarcado nas cartas. Os navios de calado igual ou inferior a 12m (39,37ps) devem
demandar a barra pela regio a leste da ilha de Cotunduba, seguindo, preferencialmente,
5 as rotas mostradas no grfico da pgina 61, at alcanarem a barra. A navegao no
interior da baa, para navios de qualquer calado, deve ser efetuada preferencialmente
no canal varrido.
Os seguintes pontos, descritos na mesma seqncia em que so avistados pelo
10 navegante que entra na baa, ajudam a navegao e o fundeio no seu interior.
Carta 1511 e 1512
Ponta de Santa Cruz (2256,3S 04308,1W) No extremo leste da barra,
rochosa e ocupada por um antigo forte, onde fica o farol Santa Cruz (2432), uma torre
hexagonal envidraada, branca, com 6m de altura e luz isofsica encarnada na altitude
15 de 26m com alcance de 18M.
Ilha Laje No meio da barra e a oeste do canal varrido, tambm rochosa e ocupada
por uma antiga fortaleza. Nela est o farol Laje (2436), uma torre tronco piramidal
quadrangular de concreto armado, verde, com 10m de altura e luz isofsica verde na
altitude de l7m com alcance de 11M.
20 Ilha da Boa Viagem (2254,6S 04307,8W) Na margem leste, elevada e coberta
de vegetao. ligada cidade de Niteri por uma ponte. Em seu cume destaca-se uma
igreja isolada, pintada de branco.
Ilha de Villegagnon 1,5M a W da ilha de Boa Viagem e ligada ao aeroporto
Santos Dumont por uma ponte. toda ocupada pela Escola Naval da Marinha do Brasil.
25 Em seu extremo leste fica o farolete Villegagnon (2444), uma torre tronco piramidal
quadrangular de concreto armado, branca com uma faixa horizontal verde, com 7m de
altura e luz de lampejo branco na altitude de 7m com alcance de 5M.
Ilha Fiscal (2253,8S 04310,0W) Na margem oeste e ligada ilha das Cobras
por um molhe, ocupada por um edifcio em estilo gtico pintado de verde, onde uma
30 torre com relgio e 43m de altitude se destaca na sua parte central. Foi a sede da
Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN) no perodo de 1914 a 1983. No extremo
sueste do molhe de ligao fica o farolete Ilha Fiscal (2614), uma torre tronco pira-
midal quadrangular de concreto armado, cinza, com 6m de altura e luz de lampejo
encarnado na altitude de 8m com alcance de 8M.
35 Ilha das Cobras Na margem oeste, junto ilha Fiscal e ligada cidade do Rio
de Janeiro por uma ponte. ocupada pelo Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro. No
seu ponto mais elevado h uma torre com um posto de sinais, com o qual todos os navios
devem se comunicar nas ocasies mencionadas no item Controle de Movimentao da
pgina 70.
40 Ilha das Enxadas 0,6M ao N da ilha das Cobras, totalmente edificada. Na sua
parte central h uma caixa-dgua elevada, que se destaca do conjunto de edifcios
pintados de branco.
Ponta da Armao (2253,0S 04308,0W) Na margem leste, tendo atrs o
morro da Armao, com 162m de altitude. Nela ficam as sedes da Diretoria de Hidro-
45 grafia e Navegao (DHN) e das organizaes a ela subordinadas: Centro de Hidrografia
da Marinha (CHM), Centro de Sinalizao Nutica Almirante Moraes Rgo (CAMR),
Base de Hidrografia da Marinha em Niteri (BHMN) e Grupamento de Navios
Hidroceanogrficos (GNHo), assim como o farol Ponta da Armao (2450), uma torre
tronco piramidal quadrangular de alvenaria, com faixas horizontais pretas e brancas,

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I. dos Cardos
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Enseada de Icara
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BAA DE GUANABARA
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61
DH1-III-12 Original
(Folheto n 23/04)
BAA DE GUANABARA 63
19m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 21m com alcance de 19M. Nesta
ponta tambm h um per de concreto armado na forma de um L, para atracao dos
navios hidroceanogrficos, com luzes fixas amarelas nos seus extremos.
Ilha do Mocangu (2252,3S 04308,1W) Na margem leste e ligada ao Rio
de Janeiro e a Niteri pela ponte Presidente Costa e Silva (ponte RioNiteri). toda 5
ocupada por organizaes da Marinha do Brasil. Na ponta do per externo da parte norte
fica o farolete Mocangu Per n 2 (2472), um poste metlico, branco, com 6m de
altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 7m com alcance de 5M.
Ponte Presidente Costa e Silva (Ponte RioNiteri) Atravessa a baa na
direo EW, ligando o Rio de Janeiro a Niteri e s cidades das regies Norte e Serrana 10
do estado do Rio de Janeiro. As alturas e larguras dos vos navegveis da ponte, assim
como sua sinalizao, so informadas no plano existente no verso da carta 1512.
O vo central tambm tem as faces internas de seus pilares sinalizadas por faroletes
de boreste e bombordo, duas armaes metlicas em trelia, com 5m de altura e luzes
fixas encarnada (o de boreste) e verde (o de bombordo) na altitude de 8m com alcance 15
de 5M. No meio do vo central h um racon cdigo Morse G com alcance de 25M,
sinalizando o eixo do canal. O trfego sob a ponte e o fundeio nas suas proximidades
obedecem s normas do item Trfego e Permanncia da pgina 71.
Carta 1512
Ilha do Engenho 2,5M a NE da ilha do Mocangu, baixa, com uma elevao de 20
70m na ponta noroeste. Na sua parte sul destacam-se duas caixas-dgua elevadas. A
navegao nas proximidades desta ilha tem as restries citadas no item Navegao
Proibida da pgina 68.
Ilha do Governador Na parte noroeste da baa e ligada cidade do Rio de
Janeiro por duas pontes, tem cerca de 6M de extenso na direo EW. Na sua 25
extremidade oeste fica o aeroporto internacional do Rio de Janeiro, onde o aerofarol
Galeo (2552), uma armao quadrangular metlica de 10m de altura, com faixas
horizontais brancas e encarnadas, exibe luz ocasional de lampejos alternados brancos
e verdes na altitude de 50m. A parte restante da ilha formada por inmeras colinas,
urbanizadas e muito edificadas. 30
Ponta do Matoso No extremo sul da ilha do Governador, onde esto localizados
inmeros tanques de estocagem de derivados de petrleo.
Ponta da Ribeira (2249,3S 04309,8W) No extremo sueste da ilha do
Governador, tambm com grande nmero de tanques de derivados de petrleo e um
molhe para atracao de navios, em cuja extremidade h um poste preto tendo no tope 35
trs luzes fixas amarelas particulares, dispostas em forma de tringulo. 0,3M a W desta
ponta h um outro poste preto sobre um edifcio, com a mesma disposio de luzes,
porm brancas. O canal de acesso ao cais da ponta da Ribeira balizado por bias
luminosas de boreste e bombordo, numeradas.
Terminal da Baa de Guanabara (TEGU) Ver a pgina 76a. 40
Peres do TEGU Os extremos dos peres principal e secundrio do TEGU
so sinalizados por faroletes constitudos de postes metlicos amarelos com 10m de
altura e luzes rpidas amarelas na altitude de 13m, exceto o do extremo norte do per
secundrio, que tem a altitude de 14m, todas as luzes com o alcance de 3M.
Ilha dgua 0,5M ao N da ponta da Ribeira, toda ocupada por tanques de 45
armazenagem de petrleo e derivados, existindo uma torre notvel. Nela fica o centro
de operaes do terminal da Baa de Guanabara.
Alinhamento do Terminal da Ilha Redonda de Dentro Constitudo por dois
faroletes, alinhados aos 073,7, no eixo do canal de acesso ao terminal da ilha Redonda

(Folheto n 23/04)
de Dentro: o anterior, Alinhamento Nordeste Anterior (2503), um tubo metlico sobre

base quadrangular de estacas de concreto, aos 073,7 e na distncia de 0,9M do posterior,
branco, tendo no tope placa de visibilidade triangular encarnada com o vrtice para
cima, com 10m de altura e luz rpida encarnada na altitude de 13m com alcance de 5M;
5 o posterior, Alinhamento Ilha da Pita Posterior (2503.3), na margem da ilha da Pita
(22 48,06S 043 07,09W), uma torre em trelia metlica triangular, branca, tendo no
tope placa de visibilidade triangular encarnada com o vrtice para baixo, com 10m de
altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 15m com alcance de 6M.
Ilha Redonda de Dentro 2,6M a ENE da ilha dgua, ocupada por tanques de
10 gases liquefeitos e integrante do terminal da Baa de Guanabara. Tem como ponto
caracterstico uma chamin metlica, pintada de encarnado e branco, que expele con-
tinuamente uma chama na altitude de 67m, facilitando a demanda da parte norte da
baa. O seu per possui dois dolfins de atracao. O dolfim mais ao sul sinalizado por
um farolete, constitudo de torre retangular metlica em trelia, amarela, com 6m de
15 altura e luz rpida amarela na altitude de 8m com alcance de 5M.
Cartas 1501
Ilha Itapacis 1,7M a NNE da ilha Redonda de Dentro, rochedo baixo e com
pedras submersas e descobertas volta. No seu extremo oeste fica o farolete Itapacis
(2520), uma torre cilndrica de concreto armado, encarnada, com 7m de altura e luz de
20 lampejo encarnado na altitude de 10m com alcance de 5M.
Ilha de Paquet A maior do conjunto de ilhas mais ao norte da baa. Tipicamente
residencial e ligada ao Rio de Janeiro por linha regular de barcos, muito visitada em
passeios tursticos. No extremo sueste da ilha, a ponta da Ribeira, fica o farolete Ilha de
Paquet (2522), uma torre quadrangular de alvenaria com relgio, branca, com 11m de
25 altura e luz de lampejo verde na altitude de 14m com alcance de 8M. 0,1M ao N da ponta
da Ribeira fica a ilha dos Lobos, onde o farolete Lobos (2523), um tubo metlico,
verde, com 5m de altura e luz de grupo de 2 lampejos verdes na altitude de 6m com
alcance de 5M, auxilia a navegao noturna dos barcos de passageiros e carga que
trafegam entre a ilha e o Rio de Janeiro.
30 PERIGOS
Na regio da baa onde as profundidades so acima de 10m o navegante
deve ter ateno aos seguintes perigos, situados prximos aos canais e nas reas usuais
de navegao.
Carta 1511
35 Pedra Na profundidade de 11,5m, marcao 060 e distncia de 0,28M do farol
Laje, junto margem oeste do canal varrido a 17m (1990). balizada por bia luminosa
de perigo isolado.
Pedras Com menor profundidade de 5m na marcao 232 e distncia de 0,28M
do farol Laje, entre a ilha Laje e o morro Cara de Co. A navegao neste trecho da barra
40 deve ser feita com muita cautela, pelas embarcaes de pesca, esporte e recreio e turismo.
Os navios s devem trafegar pelo canal varrido.
Cartas 1512 e 1515
Casco Soobrado Na profundidade de 9,1m, marcao 072 e distncia de 0,2M
da torre da ilha Fiscal.
45 Laje dos Meros Com menor profundidade de 4,8m na marcao 000 e distncia
de 0,16M da torre da ilha Fiscal. balizada por bia luminosa de perigo isolado.
Parcel das Feiticeiras Com alguns cabeos na parte norte descobrindo na
baixa-mar, na marcao 356 e distncia de 0,9M da torre da ilha Fiscal. sinalizado

(Folheto n 23/04)
BAA DE GUANABARA 65
pelo farolete Feiticeira (2688), uma torre cilndrica de concreto armado, preta com
faixas largas horizontais encarnadas, que se destaca, isolada, sobre a superfcie do mar,
com luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 9m com alcance de 7M. Duas
bias cegas de boreste balizam a margem sul e duas bias cegas de bombordo balizam a
margem norte do parcel. 5
Carta 1512
Pedra Na profundidade de 12,9m, posio 22 50,92S 043 09,09W. balizada
por bia luminosa de boreste, junto margem leste do canal varrido a 17m (1990).
Laje do Barroso Na profundidade de 14m, posio 22 50,86S 043 09,51W.
Pedra Na profundidade de 10m, posio 22 50,65S 043 09,43W. balizada 10
por bia luminosa de bombordo, junto margem oeste do canal varrido a 17m (1990).
Laje da Barreira Com sua menor profundidade de 5,5m na posio 22 49,96S
043 09,44W. balizada por bia luminosa de bombordo, junto margem oeste do
canal varrido a 17m (1990).
Laje do Canal Com menor profundidade de 5,5m, no canal de acesso ponta do 15
Matoso, ilha do Governador, posio 22 50,05S 043 10,67W. balizada por bia
luminosa de boreste.
Casco soobrado Na profundidade de 1,4m, marcao 060 e distncia de
0,45M do poste de luz do molhe da ponta da Ribeira, ilha do Governador. balizado por
bia luminosa de bombordo, junto isbata de 10m. 20
Pedras Manuis de Fora Com algumas sempre descobertas, na marcao 048
e distncia de 0,5M do poste de luz do molhe da ponta da Ribeira. Em uma das pedras
h uma torre e o limite leste do grupo balizado por bia luminosa de bombordo.
Pedras Manuis de Dentro Com algumas sempre descobertas, na marcao
031 e distncia de 1,1M do poste de luz do molhe da ponta da Ribeira. Na pedra mais a 25
leste fica o farolete Manuis de Dentro (2588), uma torre cilndrica de alvenaria,
verde, com 8m de altura e luz de lampejo verde na altitude de 11m com alcance de 5M.
Pedra Na profundidade de 8m, marcao 114 e distncia de 1,2M do farolete
Manuis de Dentro, junto ao limite leste do fundeadouro n 8, rea sul. balizada por
bia luminosa de perigo isolado. 30
Pedras Cocis Com algumas sempre descobertas, na marcao 090 e distncia
de 1,42M do farolete Manuis de Dentro. Em sua extremidade sudoeste fica o farolete
Cocis (2500), uma coluna metlica sobre base quadrangular de concreto armado,
encarnada, com 3m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 6m com alcance
de 5M. 35
Pedras Nas profundidades de 14,4m e 14,8m, posies 2248,35S 04308,43W
e 22 48,32S 043 08,37W, respectivamente, junto ao limite sudoeste do fundeadouro n 8,
rea norte.
Pedra da Sardinha Sempre descoberta, na marcao 010 e distncia de 0,4M
do farolete Cocis. sinalizada pelo farolete Pedra da Sardinha (2504), um poste 40
metlico, preto com faixas largas horizontais encarnadas, com 3m de altura e luz de
grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 7m com alcance de 5M.
Cartas 1512 e 1531
Pedra do Xaru Com menor profundidade de 0,4m na marcao 043 e distncia
de 0,9M do farolete Manuis de Dentro. sinalizada pelo farolete Xaru (2508), uma 45
torre cilndrica de concreto armado, preta com faixas largas horizontais encarnadas,
com 9m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 11m com alcance
de 7M.

(Folheto n 23/04)
Carta 1531
Laje do Cao Na profundidade de 4,2m, marcao 043 e distncia de 0,11M
do farolete Xaru. Entre esta laje e a pedra do Xaru as profundidades so abaixo de
10m.
5 Laje do Rijo Na profundidade de 6,8m, marcao 343 e distncia de 0,57M do
farolete Xaru, sendo balizada por bia luminosa de bombordo. Um alto-fundo estende-
se at 0,1M a W da laje, com profundidades abaixo de 10m.
Pedra do Canal Na profundidade de 5,8m, marcao 353 e distncia de 0,82M
do farolete Xaru. Um alto-fundo estende-se at 0,1M a E da pedra, com profundidades
10 abaixo de 10m; 0,06M a NE h uma pedra na profundidade de 7m e 0,07M a SSW h
outra pedra na profundidade de 7,8m.
Pedras do Boi Com algumas sempre descobertas, na marcao 005 e distncia
de 0,9M do farolete Xaru.
Nas reas de navegao com profundidades entre 5m e 10m, deve ser dada
15 ateno aos seguintes perigos.
Cartas 1511 e 1512
Casco soobrado Na profundidade de 4,9m, marcao 292 e distncia de 0,19M
da igreja da ilha da Boa Viagem. balizado por bia luminosa cardinal oeste.
Cartas 1515 e 1512
20 Casco soobrado Alexander Na marcao 303 e distncia de 0,33M do farolete
Feiticeiras. balizado por bia luminosa de perigo isolado.
Laje do Pampo Com menor profundidade de 6,6m, no canal de acesso ao porto
de Niteri, marcao 108 e distncia de 0,13M do farolete BACS Oeste, situado no cais
Sul da ilha do Mocangu.
25 Carta 1512
Coroa do Chapu de Sol Com menor profundidade de 0,8m na marcao 287 e
distncia de 1,5M do farolete Feiticeiras. Estende-se entre o limite oeste do fundea-
douro n 3, rea sul, o canal de acesso ao cais de minrio e carvo do porto do Rio de
Janeiro e a ponte RioNiteri. Tem o cabeo mais ao norte balizado por bia luminosa
30 de perigo isolado.
Pedras Com menor profundidade de 3,6m na marcao 353 e distncia de 1,66M
do farolete Feiticeiras. Ficam no vrtice da rea noroeste do fundeadouro n 3, rea
norte, e tm o limite sudoeste balizado por bia cega de boreste.
Pedras da Passagem Sempre descobertas, na marcao 001 e distncia de
35 2,36M do farolete Feiticeiras. Ficam no centro de uma rea quadrangular de altos-fundos
e pedras, que se estende por 0,8M na direo NS e 1,2M na direo EW. So sinalizadas
pelo farolete Passagem (2604), uma torre cilndrica de concreto armado, com faixas
horizontais pretas e brancas, 8m de altura e luz rpida branca na altitude de 9m com
alcance de 5M. No vrtice sueste da rea ficam as pedras Obus de Fora e Obus de
40 Dentro, sempre descobertas, e no vrtice nordeste a laje da Barreira. A parte oeste
da rea tomada por um alto-fundo com profundidades abaixo de 5m e pedras submersas,
envolvendo a ilha Seca.
Pedras Manuel Joaquim Submersas e descobertas, contguas e a oeste das
pedras Manuis de Dentro (22 48,45S 043 09,18W), tendo o extremo sul sinalizado
45 por baliza de boreste.

(Folheto n 23/04)
BAA DE GUANABARA 67
Carta 1531
Ilha Rasa (2247,99S 04309,44W) Sempre descoberta, com vrias pedras
ao redor. sinalizada pelo farolete Ilha Rasa de Dentro (2510), um tubo com faixas
horizontais pretas e encarnadas, 3m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na
altitude 9m com alcance de 4M. 5
Pedra Na profundidade de 2,7m, marcao 300 e distncia de 0,4M do farolete

Xaru.
Laje do Tijolo (2246,38S 04309,84W) Com alguns cabeos descobertos e
outros flor dgua, na baixa-mar, a oeste da ilha do Boqueiro. Nela est situado o
farolete Laje do Tijolo do Boqueiro (2544), um tubo metlico sobre base quadrangular 10
de concreto armado, amarelo, com 3m de altura e luz de lampejo amarelo na altitude de
4m com alcance de 5M.
Carta 1501
Pedras Gravatas (2247,62S 04306,99W) Submersas e descobertas,
sinalizadas pelo farolete Gravatas (2512), um torre quadrangular de concreto armado, 15
preta com faixas largas horizontais encarnadas, tendo 4m de altura e luz de grupo de 2
lampejos brancos na altitude de 6m com alcance de 7M. Seu extremo leste sinalizado
por baliza de bombordo.
Pedras Submersas e descobertas, na rea ao sul do canal entre a ilha de Paquet
e a ilha Itapacis, at a distncia de 0,5M a SW desta ltima ilha. No extremo sudoeste 20
da rea, a laje Rachada balizada por bia luminosa de boreste. No canal entre a ilha
de Paquet e a ilha Itapacis, a laje do Silva, na profundidade de 2,8m, marcao 295 e
distncia de 0,4M do farolete Itapacis, balizada por bia luminosa de bombordo.
As reas com profundidades abaixo de 5m que margeiam a baa de Guanabara
e suas ilhas s devem ser navegadas com perfeito conhecimento local. Especialmente 25
nas margens ao norte da ponte RioNiteri, h muitas pedras e cercados de peixe perigo-
sos navegao de pequenas embarcaes.
FUNDEADOUROS
Cartas 1511 e 1512
A baa de Guanabara normalmente abrigada de todos os ventos que sopram na 30
rea. Deve ser dada ateno, porm, ao vento Noroeste, que ocorre nas tardes de calor
intenso, principalmente no vero, sempre forte e acompanhado de chuvas, com perigo
para os navios fundeados.
Os fundeadouros so separados por tipo de navio ou operao, sendo numerados,
delimitados por linha de limite martimo em geral e especificados no quadro com o 35
ttulo Fundeadouros, existente nas cartas. O fundeio fora das reas determinadas s
pode ser efetuado em situaes de extrema necessidade.
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 1511 e 1512
O navegante deve ter ateno ao grande nmero de reas onde o fundeio proibido, 40
assinaladas nas cartas por letras, delimitadas por linha de limite de rea reservada e
especificadas no quadro com o ttulo Precaues, existente nas cartas.

(Folheto n 23/04)
Em especial proibido fundear:

nas adjacncias das cabeceiras das pistas dos aeroportos;
nos canais de acesso aos portos e terminais;
nas reas de manobra em frente aos portos e terminais;
5 nas proximidades dos terminais de petrleo e derivados;
nas reas com cabos e canalizaes submarinos;
nas proximidades da ponte Presidente Costa e Silva (ponte RioNiteri); e
no trajeto das barcas entre as cidades do Rio de Janeiro e Niteri.
NAVEGAO PROIBIDA
10 Carta 1512
proibido a qualquer tipo de embarcao navegar, sem expressa autorizao,
dentro das seguintes reas, demarcadas na carta por linha de limite de rea reserva-
da:
em torno das ilhas do Engenho, das Flores, Ananaz, do Mexingueiro e do
15 Carvalho, todas localizadas nas proximidades da margem leste da baa, na altura
do paralelo de 22 50S, sendo a rea em torno da ilha do Engenho balizada por
bias luminosas de balizamento especial, numeradas; e
entre a ponta do Matoso e a ponta de Manguinhos, ambas localizadas na parte
sul da ilha do Governador, sendo a rea balizada por bia luminosa e bias cegas,
20 todas de balizamento especial, numeradas.
Carta 1531
proibido a qualquer tipo de embarcao navegar sem expressa autorizao do
Comandante do Primeiro Distrito Naval:
no canal do Boqueiro, entre as ilhas do Governador e do Boqueiro, do pr ao
25 nascer do Sol; e
em torno das ilhas das Arueiras, do Milho, do Rijo, Viraponga, de Nhanquet,
do Boqueiro e Tipiti-Au, a menos de 200m durante a noite e de 100m durante
o dia.
Estas reas proibidas so delimitadas na carta por linha de limite de rea reser-
30 vada e seus vrtices so balizados por bias luminosas ou bias cegas, todas de
balizamento especial, numeradas.
Carta 1515
So proibidos a navegao e o fundeio de embarcaes em torno da ilha do Mocan-
gu, a menos de 200 metros durante a noite e a menos de 100 metros durante o dia.
35 PESCA PROIBIDA
Cartas 1511, 1512 e 1531
proibido pescar:
no canal varrido e nos canais de acesso aos portos e terminais;
no fundeadouro de visitas;
40 na rea situada entre os alinhamentos ponta do Calabouoponta de Gragoat,
ao sul, e ilha Fiscalponta da Armao, ao norte;
a menos de 400m da ponte RioNiteri, ao norte e ao sul da ponte;
(Folheto n 16/07)
BAA DE GUANABARA 69
a menos de 400m das cabeceiras das pistas dos aeroportos Santos Dumont e
Internacional do Galeo;
nas reas onde a navegao e o fundeio so proibidos;
nos canais entre as ilhas com largura menor que 1M; e
a menos de 200m dos navios de guerra fundeados e de instalaes militares. 5
REA DE PROTEO AMBIENTAL
Carta 1501
A rea ao nordeste da ilha de Paquet, delimitada na carta por linha limite de
rea restrita, constitui o Complexo Hidrolgico da rea de Proteo Ambiental de
Guapimirim. Ela demarcada por balizamento luminoso particular, constitudo por 10
19 faroletes com refletor radar, posicionados sobre a linha demarcatria da carta, no
representados na carta e cujas alteraes no so divulgadas por Aviso aos Navegantes.
MILHA MEDIDA
Carta 1512
Na parte leste da baa, a NE da ilha do Mocangu h dois pares de balizas um 15
localizado na ilha de Santa Cruz e outro nas ilhas Ananaz e do Mexingueiro destinados
corrida da milha para prova de velocidade, com alinhamentos na direo 117 para
rumos de corrida 027 207, em profundidades de 10m.
As quatro balizas so pintadas com faixas horizontais nas cores preta e branca.
Para facilitar a identificao dos alinhamentos, h duas bias cegas tipo pilar de 20
balizamento especial, com tope em forma de X, fundeadas no mesmo alinhamento de
cada par de balizas, em profundidades de 6m a 8m.
VENTOS
Os ventos Sul e Sudoeste mais fortes, que geralmente ocorrem entre junho e
setembro e acompanham as passagens das frentes frias, costumam formar vagas na 25
barra, com reflexos negativos no governo do navio.
Os ventos no interior da baa apresentam as mesmas caractersticas dos que sopram
na costa. Deve ser dada ateno, porm, ao Noroeste, conhecido como caju, que pode
ocorrer nas tardes de dias de calor intenso, principalmente no vero e que, embora de
curta durao, sopra forte e acompanhado de chuvas, com perigo para os navios 30
fundeados.
MAR E CORRENTE DE MAR
Cartas 1511 e 1512
A mar na baa de Guanabara tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o
nvel mdio 0,7m acima do nvel de reduo das cartas. 35
A corrente de mar, na poca da sizgia costuma ter a direo de enchente desde

4 horas antes da preamar; na preamar j comea a inverter no trecho entre a ilha das
Cobras e a barra, tomando a direo de vazante at 5 horas antes da preamar seguinte.
Sua velocidade varia entre 0,2 n e 1,5 n, sendo maior na vazante e nas profundidades
acima de 10m. Ventos anormais, contudo, podem modificar substancialmente a direo 40
e a velocidade da corrente de mar.
A corrente de vazante pode formar redemoinhos nas proximidades da barra,
prejudicando o governo do navio.

(Folheto n 16/07)
PRATICAGEM
Cartas 1511, 1512 e 1501
A praticagem nos portos e terminais da baa de Guanabara obrigatria para os

seguintes navios:
5 estrangeiros de qualquer tipo e arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio
martimo de arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que
tenha sua sede e administrao no pas, desde que comandadas por martimo
brasileiro de categoria igual ou superior a 1 Oficial de Nutica, ou de categoria
compatvel com o porte do navio; e
10 brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta acima de 2.000.
Os navios cuja praticagem obrigatria e demandam o canal de Santa Cruz, com
calado inferior a 12,5m, devem receber o prtico, no ponto de coordenadas 22 59,80S
04308,70W, assinalado na carta 1511.
A zona de praticagem obrigatria tem como limites: dos alinhamentos da ponta de Copa-
15 cabana com a ilha do Pai ilha da Me e ponta de Itaipu para o interior da Baa de Guanabara.
A solicitao de prtico deve ser feita com 24 horas de antecedncia, por meio do
agente da companhia de navegao ou por radiotelefonia VHF (chamada no canal 16 e
trfego no canal 12) via estao Rio Rdio (PPR). Na solicitao devem ser especificados
a hora de chegada do navio e o ponto onde o prtico deve embarcar.
20 H as seguintes empresas de praticagem operando nos portos do Estado do Rio de

Janeiro:
RIO PILOTS Empresa de Praticagem do Estado do Rio de Janeiro: Avenida

Rio Branco, 4, salas 1501 a 1503, Centro, CEP 20.090-000; telefones (21) 2233-
4562 e (21) 2516-1336; fac-smile (21) 2233-9738; e-mail assessoria@riopilots.
25 com.br; e
Servios de Praticagem SINDIPILOTS: Avenida Rio Branco, 45, sala 2504, Cen-
tro, CEP 20.090-003; telefone (21) 2516-2340; fac-smile (21) 2263-8222; e-mail
sindipilots@nsinet.com.br.
CONTROLE DE MOVIMENTAO
30 Todas as embarcaes estrangeiras e as nacionais de Longo Curso e de Cabotagem

devem obrigatoriamente chamar o Posto de Controle de Entrada e Sada dos portos do
Rio de Janeiro e de Niteri (estao PWZ-88) quando:
entrar na baa de Guanabara ou dela sair;
fundear em qualquer fundeadouro autorizado;
35 suspender do fundeadouro;
demandar o porto;
atracar ao cais do porto; e
imediatamente antes de iniciar a manobra de desatracar ou suspender, quando

saindo do porto.

(Folheto n 23/04)
BAA DE GUANABARA 71
A chamada deve ser por radiotelefonia VHF, canal 16, em portugus ou ingls e
utilizando a Hora Mdia de Greenwich (HMG).
As posies nos fundeadouros devem se informadas por marcao e distncia de
um ponto de terra representado na carta ou por latitude e longitude.
As posies nos atracadouros devem ser informadas em relao ao nmero do 5
armazm do cais ou ao nmero do bero do terminal.
Devem ser prestadas as seguintes informaes:
entrando na baa, nome do navio; indicativo rdio internacional; bandeira; porto
de origem; tipo de navio (carga geral, continer, granel, qumico, etc.); local de
fundeio ou atracao; e data estimada de partida; 10
saindo da baa, nome do navio; indicativo rdio internacional; bandeira; porto de
destino; data estimada da chegada ao porto de destino; tipo de navio; e velocidade
de cruzeiro;
mudando de atracao ou fundeadouro, nome do navio; bandeira; indicativo
rdio internacional; posio anterior; e posio atual. 15
Quando no for possvel a comunicao com PWZ-88, deve ser enviada mensagem
Capitania dos Portos do Rio de Janeiro, pelo meio mais rpido, com as informaes
correspondentes movimentao, as data e hora do evento e o motivo da omisso.
Todos os navios em movimento no interior da baa devem envergar seus indicativos
rdio internacionais de chamada e manter o equipamento de radiotelefonia em VHF 20
ligado no canal 16.
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do RIPEAM:
proibido aos navios com boca superior a 25 metros cruzarem-se na barra da
baa de Guanabara; 25
os navios carregados tm preferncia, navegando no canal varrido;
os navios de qualquer porte entrando na baa devem trafegar com a velocidade
mxima de 8 ns at cruzar a ilha da Boa Viagem; devem reduzir a velocidade
para at a mxima de 5 ns deste ponto ponte RioNiteri; aps passar a ponte
devem ter a velocidade necessria manobra, at o limite mximo de 8 ns; os 30
que vo para a rea porturia ao sul da ponte devem ter a velocidade mxima de
6 ns nos canais de aproximao;
os navios de qualquer porte saindo da baa, se procedente da rea ao norte da
ponte RioNiteri devem reduzir a velocidade para at a mxima de 5 ns no
trecho entre a ilha de Manuel Joo e a ponta de Gragoat; a partir desta ponta 35
a velocidade mxima dever ser de 8 ns, at a barra;
no canal de acesso ao cais do terminal de Contineres so proibidos o cruzamento
e a ultrapassagem, tendo prioridade o navio que sai do terminal;
o trfego de navios de qualquer calado pelo canal varrido obrigatrio dentro
da baa, desde e at a barra, respeitado o RIPEAM-72. Os navios que entram 40
devem tomar o canal varrido at o ponto adequado para se dirigirem aos fundea-
douros ou canais de acesso aos portos ou terminais; os que saem devem tomar o
canal varrido pelo caminho mais curto, to logo saiam dos canais de acesso aos
portos ou suspendam dos fundeadouros ou terminais;
o trfego sob a ponte RioNiteri s permitido entre os pilares assinalados 45
nas cartas 1511 e 1512. Os navios com arqueao bruta igual ou superior a 30.000
e as plataformas de petrleo de qualquer arqueao bruta s podem trafegar no

(Folheto n 23/04)
vo central e com rebocadores com cabo passado. Os navios petroleiros,

propaneiros e qumicos, assim como qualquer outra embarcao com arqueao
bruta superior a 5.000 e inferior a 30.000, sem restries ou limitaes ope-
racionais transportando carga perigosa, podem trafegar nos vos adjacentes ao
5 vo central com rebocadores com cabo passado. Qualquer embarcao com ar-
queao bruta superior a 2.000 que apresente restries operacionais nos
sistemas de governo e/ou propulso deve passar sob a ponte rebocada. Os rebo-
cadores devem receber e largar os cabos de reboque na distncia aproximada de
1.200m da ponte;
10 as dimenses mximas, a velocidade mxima e o calado mximo para trafegar
nos canais de acesso e atracar aos portos e terminais da baa de Guanabara so
estabelecidos pela Administrao do respectivo porto ou terminal, que a res-
ponsvel por sua divulgao aos navegantes;
a visita das autoridades porturias poder ser realizada no fundeadouro n 1,
15 com o navio demandando o cais de atracao ou logo aps a atracao;
o tempo mximo de permanncia no fundeadouro n 1, para visita das autorida-
des porturias aos navios procedentes do exterior, de 3 horas;
os navios que no se destinam ao porto do Rio de Janeiro podem entrar na baa
de Guanabara para reabastecimento e permanecer no fundeadouro n 1 por um
20 perodo de 12 horas, devendo comunicar o fato Autoridade Porturia com
antecedncia mnima de 24 horas; e
nos portos do Rio de Janeiro e de Niteri o emprego de rebocadores facultativo,
nas manobras de atracao e desatracao; nos terminais obrigatrio.
Especial ateno tambm deve ser dada:
25 ao intenso trfego de entrada e sada de navios;
permanente e intensa movimentao de barcos e aerobarcos de passageiros,
cruzando a baa entre as cidades do Rio de Janeiro e Niteri;
ao grande nmero de veleiros e embarcaes de recreio navegando na baa e
nas proximidades da barra (fora e dentro da baa), principalmente nos sbados,
30 domingos e feriados; e
ao grande nmero de pequenas embarcaes fundeadas, isoladas ou em grupos,
efetuando pesca artesanal.
POLUIO
proibido despejar nas guas da baa de Guanabara, e ter no convs do navio com
35 risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
Devem ser observadas as normas constantes nos itens Preservao ambiental,
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs lique-
feito e Mercadorias Perigosas das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e preservar
o meio ambiente marinho na baa de Guanabara e suas proximidades.
40 A Administrao do Porto do Rio de Janeiro tem servio de coleta de lixo dos na-
vios, no cais. Firmas particulares fazem limpeza de tanques, esgoto de pores e coleta
de lixo junto ao costado do navio, atravs de barcaas.
No porto de Niteri a coleta de lixo feita pela Prefeitura da cidade.

(Folheto n 23/04)
BAA DE GUANABARA 73
PORTO DO RIO DE JANEIRO

Carta 1512
O porto do Rio de Janeiro est situado na costa oeste da baa de Guanabara, na
cidade do Rio de Janeiro, estendendo-se desde a praa Mau, a oeste da ilha das Cobras,
at a ponta do Caju, junto ponte RioNiteri. Tem capacidade para movimentar em 5
grande escala os mais variados tipos de carga, destacando-se carga geral de longo curso
e cabotagem, inclusive frigorificada; contineres, inclusive frigorficos; roll-on-roll-off;
trigo; outros granis slidos; granis lquidos, petrleo e derivados; e produtos siderr-
gicos.
RECURSOS PORTURIOS 10
Cais existem 6.740m de cais e um per de 883m, compondo os seguintes trechos:
Cais Mau: consiste em um per, acostvel nos dois lados, contendo cinco beros,
com profundidades de 9,5m a 11m. Dispe de 12.000m2 de ptio descoberto para
depsito.
Cais da Gamboa: principia junto ao per Mau e se prolonga at o canal do 15
Mangue, numa extenso de 3.150m, compreendendo quatorze beros, com
profundidades que variam de 8m a 10m. atendido por dezoito armazns, sendo
um frigorfico para 15.200t, totalizando 60.000m2. Uma rea de 160.000m2 de
ptios serve para armazenagem a cu aberto. Neste cais ficam os terminais de
carga geral; de trigo; de produtos siderrgicos; de acar; e papeleiro. 20
Cais de So Cristvo: com cinco beros distribudos em 1.525m, com pro-
fundidades variando de 7,5m a 10m. Possui dois armazns perfazendo 12.100m2
e uma rea de ptios descobertos com 23.000m2. Neste cais ficam os terminais
de trigo; de carga geral; de cimento; de granel lquido; e de produtos siderrgicos.
Cais do Caju: consta de seis beros em 2.380m de cais, com profundidades entre 25
6m e 12m. As instalaes de armazenagem so constitudas de trs armazns,
com rea total de 21.000m2, e de 400.000m2 de ptios descobertos. Neste cais
ficam os terminais de roll-on-roll-off; de contineres T-1; de contineres T-2; e
de granel lquido.
Armazns alm dos armazns do cais, h dez armazns externos, com rea total 30
de 65.367m2.
Ptios alm dos ptios do cais, h oito ptios cobertos, com rea total de 11.027m2.
Instalaes especiais bombeamento de petrleo e derivados atravs de oleodutos,
diretamente para a refinaria de Manguinhos e para tanques de empresas distribuidoras
de derivados de petrleo, com vazo de 800t/h de leo cru e 600t/h de derivado; 35
bombeamento de leo vegetal diretamente para tanques com capacidade de 2.000m3,
atravs de dutos com vazo de 150t/h; bombeamento de produtos qumicos lquidos (no
inflamveis e no explosivos) diretamente para tanques com capacidade de 14.000m3,
atravs de dutos com vazo de 400t/h; transporte de produtos congelados e refrigerados
atravs de esteiras subterrneas, diretamente para armazns frigorficos; trs sugadores 40
e esteiras subterrneas com vazo mdia de 380t/h, para transporte de trigo diretamente
para silos com capacidade de 65.000t.
Equipamentos 94 guindastes de prtico, quatro guindastes sobre rodas, um
guindaste ferrovirio, 166 empilhadeiras, 16 ps mecnicas, 199 pontes rolantes, duas
cbreas flutuantes com propulso e com 200t e 250t de capacidade, 14 locomotivas diesel- 45
eltricas, 232 vages e dez tratores.

(Folheto n 23/04)
Terminais de contineres equipados com dois portineres com capacidade de 32 t,

cada; dois transtineres com capacidade de 30t, cada; cinco empilhadeiras de 37t; seis
empilhadeiras de 7t a 10t: 15 conjuntos de cavalo mecnico / semi-reboque; e 200 tomadas
de 440V para contineres frigorficos.
5 Telefone a instalao deve ser solicitada por meio do agente do navio.
SUPRIMENTOS
Aguada h no cais uma rede com 27 hidrantes e vazo de 30m3/h. Os navios
fundeados podem ser abastecidos por barcas com capacidade at 450m3 e vazo de
100m3/h a 200m3/h.
10 Energia eltrica ao longo do cais h tomadas para fornecimento de luz e fora,
em 110/220V (60Hz) e 380V (60Hz). Nos terminais de contineres h tomadas de 440V
para contineres frigorficos.
Combustveis e lubrificantes h disponibilidade de todos os tipos, em qualquer
quantidade. O abastecimento feito por chatas e barcaas, com o navio atracado ou
15 fundeado.
Gneros existe em abundncia, de todos o tipos, secos e perecveis.
Sobressalentes podem ser obtidos, sem qualquer restrio, sobressalentes de
mquinas, eletricidade e eletrnica.
COMUNICAES
20 Martima o porto do Rio de Janeiro ligado aos demais portos do pas e aos
principais portos do exterior por linhas de companhias de navegao nacionais e
estrangeiras. Na cidade do Rio de Janeiro esto localizadas as sedes das principais
empresas de navegao brasileiras e agncias de companhias estrangeiras.
Ferroviria o porto dispe de 80km de linha frrea para deslocamento de carga,
25 a qual se interliga com a rede ferroviria que parte do Rio de Janeiro para as principais
regies do pas.
Rodoviria o Rio de Janeiro integra a malha rodoviria do pas, cujas estradas
ligam as principais cidades de todos os estados. H inmeras empresas de transporte
rodovirio, de passageiros e cargas, para todo o pas.
30 Area o Rio de Janeiro dispe de aeroportos com linhas areas de passageiros e
cargas, para todo o pas e para o exterior, inclusive com servios de txi areo, transporte
mdico urgente e helicptero.
Radioeltrica o Rio de Janeiro ligado a todo o pas e ao exterior por redes
de radiotelex e telefonia. A estao costeira Rio Rdio (PPR) opera nos horrios e fre-
35 qncias constantes na Lista de Auxlios-Radio, Brasil.
REPAROS
H estaleiros, diques e oficinas que permitem qualquer tipo de reparo de estrutu-
ras, mquinas e equipamentos em geral. H na baa de Guanabara dez diques secos
(sete de empresas privadas e trs da Marinha do Brasil) e quatro flutuantes (trs de
40 empresas privadas e um da Marinha do Brasil).
SOCORRO
Navios da Marinha do Brasil especializados em socorro e salvamento esto perma-
nentemente sediados no porto do Rio de Janeiro.
O Corpo de Bombeiros do Rio de Janeiro dispe de embarcaes apropriadas para
45 combate a incndio nos navios, telefone 193.

(Folheto n 23/04)
BAA DE GUANABARA 75
HOSPITAIS
As emergncias mdicas podem ser atendidas pelos seguintes hospitais pblicos,
localizados nas proximidades do porto.
Hospital Souza Aguiar Praa da Repblica 111, telefone 2296-4114.
Hospital Geral de Bonsucesso Avenida Londres 616, telefone 2560-6882. 5
AUTORIDADES
Comando do 1 Distrito Naval Praa Mau 65, Centro, CEP 20.081-240; telefones
(21) 3870-6119 (Seo de Operaes) e (21) 3870-6106 (Sala de Estado); fac-smile (21)
3870-6104; e-mail secom@pridis.mar.mil.br.
Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (Agente da Autoridade Martima) Avenida 10
Alfred Agache sn, Centro, CEP 20021-000; telefones (21) 3870-5320 (Sala de Estado) e
(21) 3870-5313/5314 (Departamento de Segurana do Trfego Aquavirio); fac-smiles
(21) 3870-5319 e (21) 2263-0930; e-mail secom@cprj.mar.mil.br.
Companhia Docas do Rio de Janeiro (Autoridade Porturia) Rua do Acre 21,
Centro, CEP 20.081-000; telefone (21) 2296-1428; fac-smile (21) 2233-1030. 15
Delegacia da Receita Federal Avenida Rodrigues Alves 81, 2 andar, Centro,
CEP 20081-250; telefone 2233-8110.
Coordenao de Vigilncia Sanitria Estadual Rua Mxico, 128, 6 andar, Centro,
CEP 20031-142; telefone (21) 2240-2007; fac-smile (21) 2220-9918.
Polcia Martima Avenida Venezuela 4, Centro, CEP 20081-310; telefone 2233- 20
5149.
Polcia Civil (1 Delegacia) Praa Mau 5, 2 andar, Centro, CEP 20081-240;
telefones 2263-5881/6080.
Corpo de Bombeiros Praa da Repblica 31, Centro; telefone 193.
FERIADO MUNICIPAL 25
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade do
Rio de Janeiro os seguintes dias comemorativos:
20 de janeiro So Sebastio
23 de abril So Jorge; e
20 de novembro Zumbi dos Palmares. 30
PORTO DE NITERI
Carta 1515
O porto de Niteri est localizado na margem leste da baa de Guanabara, na
cidade de Niteri, entre a ilha da Conceio e a ponta da Areia. Apresenta reduzido
movimento de carga, concentrada quase que exclusivamente no recebimento de trigo. 35
utilizado tambm para abastecimento de barcos de pesca e embarcaes de apoio s
plataformas de petrleo.
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 458m de extenso, dispondo de trs beros com profundidades de 3m a
6m. (vistas III-4 e III-5). 40
Armazns trs armazns, com rea de 3.300m2, cada.
Ptios dois ptios descobertos com rea total de 23.000m2.
Silos um silo com capacidade para 15.000t de trigo.
Instalaes especiais um sugador mecnico, para transporte de trigo diretamente
para o silo, com vazo de 120t/h. 45
Equipamentos um guindaste de prtico para 36t,um guindaste sobre rodas e
uma empilhadeira para 2,5t.
(Folheto n 23/04)
SUPRIMENTOS
Aguada h no cais uma rede com 14 hidrantes e vazo de 50m3/h.
Energia eltrica no h possibilidade de fornecimento.
Combustveis e lubrificantes h disponibilidade de todos os tipos, em qualquer
5 quantidade. O abastecimento feito por chatas e barcaas, com o navio atracado ou
fundeado.
Gneros existem em abundncia, de todos os tipos, secos e perecveis.
Sobressalentes no Rio de Janeiro podem ser obtidos, sem qualquer restrio,
sobressalentes de mquinas, eletricidade e eletrnica.
10 COMUNICAES
Martima a comunicao martima com os demais portos do Brasil e do exterior
feita atravs do porto do Rio de Janeiro.
Ferroviria no h ligao ferroviria com as demais cidades do estado e do
pas. A carga deve ser transportada por rodovia at as estaes ferrovirias do Rio de
15 Janeiro.
Rodoviria Niteri ligada s demais cidades do estado por estradas pavimen-
tadas. O porto dista 13km do porto do Rio de Janeiro, pela ponte RioNiteri.
Area no h aeroporto na cidade de Niteri, sendo utilizados os do Rio de
Janeiro.
20 Radioeltrica Niteri ligada a todo o pas e ao exterior por redes de radiotelex
e telefonia, inclusive por discagem direta DDD, cdigo 21.
REPAROS
Existem os mesmos recursos do porto do Rio de Janeiro.
HOSPITAIS
25 As emergncias mdicas podem ser atendidas no Hospital Estadual Azevedo Lima
Rua Teixeira de Freitas, 30, Fonseca, telefone (21) 2299-9036.
AUTORIDADES
Comando do 1 Distrito Naval Praa Mau 65, Centro, Rio de Janeiro, CEP
30 20.081-240; telefones (21)3870-6119 (Seo de Operaes) e (21) 3870-6106 (Sala de
Estado); fac-smile (21) 3870-6104; e-mail secom@pridis.mar.mil.br.
Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (Agente da Autoridade Martima) Avenida
Alfred Agache, sn, Centro, Rio de Janeiro, CEP 20021-000; telefones (21)3870-5320
(Sala de Estado) e (21) 3870-5313/5314 (Departamento de Segurana do Trfego
Aquavirio); fac-smiles (21) 3870-5319 e (21) 2263-0930; e-mail secom@cprj. mar.mil.br.
35 Companhia Docas do Rio de Janeiro (Autoridade Porturia) Avenida Dr. Feliciano
Sodr 215, Niteri, CEP 24030-012; telefone (21) 2722-5429; fac-smile (21) 2717-2483.
Delegacia da Receita Federal Avenida Almirante Teff 668, Niteri, CEP 24030-
900; telefone (21)2719-4084.
Polcia Martima Avenida Ernani do Amaral Peixoto 335, 9 andar, Niteri,
40 CEP 24020-072; telefone 2722-5198.
Polcia Civil (76 Delegacia) Avenida Ernani do Amaral Peixoto 577, Niteri,
CEP 24020-073; telefones 190, 2717-7015 e 2719-5404.
Corpo de Bombeiros Rua Marqus do Paran 134, Niteri; telefones 193 e 2719-
0193/8106.
(Folheto n 23/04)
BAA DE GUANABARA 76a
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade de
Niteri os seguintes dias comemorativos:
24 de junho So Joo, Santo Padroeiro; e
22 de novembro Fundao da Cidade. 5
TERMINAL DA BAA DE GUANABARA (TEGU)
Carta 1512
O terminal tem suas instalaes localizadas a nordeste da ilha do Governador e
seu centro de operaes na ilha dgua. Ele recebe, armazena e transfere para e da
refinaria Duque de Caxias, petrleo e seus derivados. 10
denominado Terminal Martimo Almirante Tamandar, sendo propriedade da
Petrobras S.A. e por ela operado.
OPERAO
Per principal no bero externo (PP-1) podem operar navios de at 135.000 TPB
e 15,85m (52 ps) de calado, e as manobras de atracao e desatracao podem ser a 15
qualquer hora. No bero interno (PP-2), no perodo diurno podem manobrar navios de
at 135.000 TPB e 12m (39,36 ps) de calado, atracando por boreste; navios de at
90.000 TPB e 12m (39,36 ps) de calado podem desatracar a qualquer hora; navios de
at 35.000 TPB e 11m (36,08 ps) de calado podem atracar e desatracar a qualquer
hora; navios de at 35.000 TPB e calado entre 11m (36,08 ps) e 13m (42,64 ps) s 20
podem atracar por boreste e com mar vazante;
Per secundrio no bero externo (PS-1) podem operar navios de at 35.000 TPB
e 10,4m (34 ps) de calado, e as manobras podem ser a qualquer hora. No bero
interno (PS-2) podem operar navios de at 35.000 TPB e 8,50m (27,87 ps) de
calado; navios de at 10.500 TPB podem manobrar a qualquer hora; 25
Per da ilha Redonda de Dentro podem operar navios de at 18.000 TPB, 8,50m
(28 ps) de calado e 200m de comprimento; navios de at 6.000 TPB e 6,50m (21,33 ps)
de calado podem desatracar no perodo noturno, desde que estejam atracados por
bombordo; e navios maiores de 190m devem girar para atracar e s podem atracar no
perodo diurno. 30
O verso da carta 1512 mostra os planos de amarrao aos peres principal e
secundrio.
A amarrao aos peres auxiliada por rebocadores e lanchas da Petrobras.
SUPRIMENTOS
Aguada h abastecimento de gua potvel e para caldeira, nos peres principal e 35
secundrio, com vazo de 28m3/h no per principal e de 16m3/h no secundrio.
Energia eltrica no h fornecimento de energia eltrica.
Combustveis e lubrificantes qualquer tipo de combustvel pode ser fornecido
aos petroleiros, enquanto esto em operao. Os pedidos de combustvel devem ser
feitos com antecedncia mnima de 72 horas antes da chegada do navio; os de lubri- 40
ficantes, com antecedncia mnima de trs dias antes da chegada, para navios estran-
geiros, e de cinco dias para navios nacionais.
Gneros e sobressalentes tm as mesmas disponibilidades do porto do Rio de
Janeiro.
OUTRAS FACILIDADES 45
As comunicaes e os reparos e hospitais tm as mesmas facilidades do porto do
Rio de Janeiro.

(Folheto n 23/04)
ADMINISTRAO
Gerncia da Baa de Guanabara (GEGU) Rua Chapot Prevost, 200, Ilha do
Governador, Rio de Janeiro, CEP 21.910-030; telefones (21) 2534-6910/6960; fac-smiles
(21) 2534-6913/6994.
5 MARINAS E FUNDEADOUROS PARA EMBARCAES DE RECREIO
MARINAS
Carta 1511
A oeste da ilha de Villegagnon, entre a praia do Flamengo e o aeroporto Santos
Dumont, fica a marina da Glria, administrada por concessionria da Prefeitura da
10 cidade do Rio de Janeiro. Ela pode abrigar barcos de calado at 3,5m (11,5 ps) e
comprimento at 36m e dispe de completa infra-estrutura de apoio e reparo, tais como:
fornecimento de gua potvel e energia eltrica de 110V e 220V, coleta de lixo, instalaes
sanitrias, restaurante, lanchonete, lojas de material nutico, estacionamento para
carros, despachante e servios de pintura, mecnica, carpintaria e eletricidade. As
15 informaes sobre o uso da marina e preos dos seus servios podem ser obtidas pelos
telefone (21) 2205-6716 e fac-smile (21) 2285-4558 ou atravs de sua estao de rdio
(PYE-37), que opera em radiotelefonia VHF, canais 16 e 68, e SSB, no horrio de 0700
horas s 1900 horas.
Na marina da Glria:
20 o extremo do molhe Leste sinalizado pelo farolete Molhe dos Pescadores

(2446), uma torre retangular metlica em trelia, encarnada, com 5m de altura
e luz de lampejo encarnado na altitude de 9m com alcance de 5M;
a margem do molhe Oeste na entrada da marina sinalizada pelo farolete
Marina da Glria (2440), um poste cilndrico metlico, verde, com 5m de altura
25 e luz isofsica verde na altitude de 7m com alcance de 2M; e
a rea delimitada na carta por linha de limite martimo em geral interditada
permanentemente navegao.
Os diversos clubes de iatismo sediados na baa de Guanabara tambm dispem de
infra-estruturas de apoio, porm destinadas aos seus scios. O uso das marinas destes
30 clubes deve ser precedido de entendimentos, que podem ser efetuados por meio das
respectivas estaes de rdio, cujos detalhes de operao constam na Lista de Auxlios-
Rdio, Brasil.
FUNDEADOUROS
Carta 1511
35 Os melhores fundeadouros para embarcaes de recreio so os seguintes, normal-
mente abrigados dos ventos e onde o mar calmo, as profundidades so abaixo de 13m
e h o apoio dos clubes localizados nestas enseadas.
Enseada de Botafogo A oeste do morro do Po de Acar, na qual esto sediados
o Iate Clube do Rio de Janeiro e o Clube de Regatas Guanabara, com profundidades
40 entre 2m e 11m. Nesta enseada h um balizamento cego particular cujas alteraes no
so divulgadas por Aviso aos Navegantes. Um casco soobrado sinalizado pela bia
luminosa especial C.S. Unity. A demanda da enseada deve ser com cautela, devido
existncia de bias de amarrao e bias de formato padronizado demarcando uma rea
de atividades de mergulho.
45 Enseada de Jurujuba A nordeste dos morros do Macaco e do Pico, na qual tm
sede os Iate Clube Brasileiro, Rio Yatch Club, Iate Clube Icara e Clube Naval (Departa-
mento Nutico), com profundidades entre 2m e 5m.

40 30 20 10 44 W 50 40 30
40 40
DH1-III-12
RIO DE JANEIRO
50 50
Itagua
1620
a
ib
at Itacuru
1637 g ar
Bracu Santa Cruz
an I. da Madeira
M
I.
eis de
sR I ta Sepetiba
Ma
a do cu r u
mb gr I. Guaba
23 uc An 23
ab I. de Jaguanum
a 1623
Baa de Sepetiba
I. da Gipoia Plano 1621 Re

stin
I. Sandri ga da M arambai a
Araraquara I. de Macacos
Plano 1621
I. Pau a Pino Pta. Grossa da Marambaia
Baa da Ilha Grande Lj. da Marambaia 1622
1636
Plano 1633
1632 Plano 1631 Ilha Grande
10 Pta. de Castelhanos 10
BAA DA ILHA GRANDE
Parati
Pta. dos Meros
I. Jorge Grego
1621
1634
Pta. de Juatinga 1631
1633
20 20
1607
40 30 20 10 44 W 50 40 30
Original
DH1-III-12 Original
(Folheto n 24/98)
BAA DA ILHA GRANDE

Carta 1607
A baa da Ilha Grande formada por um acentuado recuo da costa, desde a ponta
da Guaratiba at a ponta de Juatinga, e tem duas barras de acesso, formadas pela
localizao da ilha Grande entre estas duas pontas. No seu interior h outras baas 5
menores as de Sepetiba, Mangaratiba, Jacuacanga, Ribeira e Parati e um grande
nmero de enseadas, praias e ilhas de rara beleza natural, que fazem da regio um
grande centro turstico. Suas margens so montanhosas, com intensa vegetao, e as
encostas quase sempre mergulham no mar.
Na baa da Ilha Grande tambm esto localizados o porto de Itagua, na baa 10
de Sepetiba; o terminal da Ilha Guaba, na parte Leste da baa; e o terminal da Baa
da Ilha Grande (TEBIG), o porto de Angra dos Reis e o estaleiro Verolme, na parte
Central.
Carta 1607 15
O reconhecimento das duas barras da baa da Ilha Grande facilitado pelas
elevaes da ilha da Marambaia, na margem leste, e da ponta de Juatinga, na margem
oeste, tendo entre elas a ilha Grande, tambm com montanhas proeminentes.
noite, o farol Castelhanos auxilia o reconhecimento da barra Leste e o farol 20
Juatinga o da barra Oeste; o navegante procedente do sul, porm, deve ter ateno aos
setores de visibilidade destes faris.
Em qualquer situao, a caracterstica da costa montanhosa, elevada e com
muitas reentrncias facilita o reconhecimento das duas barras da baa na tela do
radar.
A demanda das barras Leste e Oeste no apresenta nenhuma dificuldade, at os 25
locais de embarque e desembarque de prtico; porm, a navegao nas proximidades da
restinga da Marambaia tem as restries mencionadas na pgina 98.
Carta 1621
O acesso ao terminal da Ilha Guaba deve ser feito pela barra Leste da baa da Ilha
Grande, atravs de um canal dragado a 22,5m (2006), com 7,5M de extenso e 280m de 30
largura. O eixo deste canal definido por 2 alinhamentos luminosos (A e B); suas
margens so balizadas por bias luminosas de boreste e bombordo, com refletor radar e
numeradas.
Cartas 1621 e 1623
A demanda do porto de Itagua tambm deve ser feita pela barra Leste da baa da 35
Ilha Grande. Inicialmente deve ser navegado o mesmo canal de acesso ao terminal da
Ilha Guaba; logo aps a bia luminosa n 18 deste canal comea o canal principal de
acesso ao porto de Itagua, que dragado a 17,4m (2004) em toda a sua extenso, balizado
por bias luminosas de boreste e bombordo numeradas e passa ao sul da ilha do Martins.

(Folheto n 24/98)
Os navios que saem descarregados do porto de Itagua podem trafegar no canal

secundrio que passa entre as ilhas de Itacuru e do Martins, dragado a 11,5m (2004)
e tambm balizado por bias luminosas de boreste e bombordo numeradas.
Cartas 1631 e 1636
5 O acesso ao terminal da Baa da Ilha Grande (TEBIG) se d pela barra Oeste da
baa da Ilha Grande, onde comea o canal que vai at a bacia de manobra em frente ao
per do terminal, com 9M de extenso, menor profundidade de 25m e margens balizadas
por bias luminosas de boreste e bombordo numeradas.
Cartas 1621 e 1636
10 A demanda do porto de Angra dos Reis feita pela barra Leste ou Oeste da baa
da Ilha Grande (esquema na pgina 95). Os navios que entram na baa pela barra Leste
podem assumir a posio definida pela interseo do alinhamento A do canal de acesso
ao terminal da Ilha Guaba, aos 328,5, com o farol Castelhanos aos 239, e navegar no
rumo 315 at marcar o farolete Pau a Pino aos 225, na distncia de 1,4M. Deste ponto
15 governar no rumo 279, at marcar o farolete Itacuatiba aos 238, na distncia de 0,82M
(durante o dia, a torre notvel da ponta do Pasto e o monumento do Aquidaban, na ponta
de Leste, tambm aparecero alinhados aos 336). Mudar o rumo para 274, deixando a
bia luminosa n 18 do canal de acesso ao TEBIG por bombordo, e navegar at marcar o
farolete Saracura aos 050, na distncia de 0,66M. Governar no rumo 305 (durante o
20 dia, a parte mais elevada da ilha do Maia ser sempre avistada na proa do navio) at
marcar o farolete Calombo aos 045, na distncia de 0,55M. Mudar finalmente o rumo
para 021 e navegar at o fundeadouro de visitas do porto, deixando as bias luminosas
Laje do Segredo por boreste e Laje das Enchovas por bombordo.
Cartas 1631 e 1636
25 Os navios que demandam o porto de Angra dos Reis pela barra Oeste da baa podem
assumir a posio definida pela marcao 090 e distncia de 2,8M da ponta dos Meros,
na ilha Grande, e navegar no rumo 000, aproando ao farolete Laje do Coronel, at a
distncia de 2,3M deste farolete. Neste ponto, investir o canal de acesso ao TEBIG e
navegar nele at marcar o farolete Itacuatiba aos 059, na distncia de 2,2M. Mudar o
30 rumo para 000, deixando a bia luminosa Laje do Mestre Bernardo por bombordo, e
navegar at marcar o farolete Saracura aos 085, na distncia de 0,98M. Governar no
rumo 305 e seguir a derrota sugerida para demanda do porto de Angra dos Reis pela
barra Leste da baa.
Carta 1636
35 Para os navios que tm como destino o estaleiro Verolme, as derrotas sugeridas
so as mesmas daqueles que demandam o porto de Angra dos Reis, at marcar o farolete
Saracura aos 085, na distncia de 0,98M. A partir deste ponto devero navegar no rumo
040 at marcar o farolete Laje Grande aos 270, na distncia de 0,20M, aproando em
seguida s instalaes do estaleiro.
40 PONTOS CARACTERSTICOS
A descrio dos pontos caractersticos da baa da Ilha Grande obedece sequn-
cia das setas numeradas do esquema da pgina 97, onde a baa est dividida em
quatro reas: Parte Leste (n 1), Baa de Sepetiba (n 2), Parte Central (n 3) e Parte
Oeste (n 4).
45 PONTOS CARACTERSTICOS DA PARTE LESTE
Carta 1621
Ilha da Marambaia (2305S 04359W) Extremo oeste da restinga da Maram-
baia, elevao onde se destaca o pico da Marambaia, com 641m de altitude e bem
visvel a grande distncia.

ESQUEMA PARA DEMANDAR
ANGRA DOS REIS, ESTALEIROS
DH1-III-12
Angra dos bo Lj. Grande
1
Re is Calom VEROLME E TEBIG
Ve r o l m e
02
V
04
E
5 m
R=
04 55
R=
= 0,
M = V
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V
E
0,9
R= d= 82 d =0 ,6 6 m
d=0,66 m sto
0 Pa
V
E
Lj. Preta 3 0 5 M= M= 0 5 0
M=050 do
a.
Pt
I. d a G ipo ia I. Saracura
E
E
E
I. de R= 27 4
V
d= E
Porcos E
V
0 , 2 I. Itacuatiba
6 E R= 27
9
Grande
000
d=
E
E 0,1
1
V
R=000
R=
V
Balizas
V
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1,
E ida
d=
V
5
E
22
Lj. do Coronel
E
V
M
V
V
E Pau a Pino R
=
V 31
E
E
5
V
V
,3m
d=0,82m
d =0 ,8 2 m
2,3m
V
E Lj. do Fundo
= 2
238
M=238
M=
d=
d
I. das Palmas
=2 ,2 m
d=2,2m
d
Lj. Branca
059
M=059
M=
9
ILHA GRANDE 23
4 m
M= 3,
d=
R=
R 000
= 000
Castelhanos
Pta. Acai
I. Meros
Jorge Grego
Pta. dos Meros
Original
DH1-III-12 Original
40 30 20 10 44 W 50 40 30
40 40
DH1-III-12
RIO DE JANEIRO
50 50
Itagua
a
ib
at Itacuru
g ar
Bracu Santa Cruz
an I. da Madeira
M
I.
eis de
sR I ta Sepetiba
Ma
a do cu r u
mb gr I. Guaba
23 uc An
2 23
ab I. de Jaguanum
a Baa de Sepetiba
I. da Gipoia Re
stin
I. Sandri ga da M arambai a
Araraquara I. de Macacos
I. Pau a Pino Pta. Grossa da Marambaia

Baa da Ilha Grande 1636 Lj. da Marambaia
Ilha Grande CARTA N 1622

10 Pta. de Castelhanos 10
4 1
Parati
Pta. dos Meros
I. Jorge Grego
3
1634 CARTAS Nos 1631 e 1632 CARTA N 1621
Pta. de Juatinga
20 20
SEQUNCIA DE DESCRIO
DE PONTOS CARACTERSTICOS E PERIGOS
CARTA N 1633
40 30 20 10 44 W 50 40 30
Corr. 1-95
(Folheto n 13/95)
(Folheto n 13/95)

(Folheto n 24/98)
BAA DA ILHA GRANDE 85
Ponta de Castelhanos (2310S 04406W) Extremo leste da ilha Grande, com

densa vegetao e encostas rochosas. Nela est localizado o farol Castelhanos (2716),
uma torre quadrangular de alvenaria, branca, no centro de uma casa, com 16m de altura,
luz de grupo de 3 ocultaes brancas na altitude de 121m com alcance de 27M e setor
de visibilidade de 238 (149 a 027). 5
Ilha Pau a Pino 4,4M a NNW da ponta de Castelhanos, rochedo sem vegetao,
com as encostas mergulhando verticalmente no mar e com uma restinga de pedras
estendendo-se para sudoeste. Nela est localizado o farolete Pau a Pino (2720), uma
torre cilndrica de alvenaria, branca, com 2m de altura e luz de grupo de 3 emisses
rpidas brancas na altitude de 25m com alcance de 10M. 10
Carta 1621 (Plano)
Enseada do Abrao 3M a SW da ilha Pau a Pino, localizada na ilha Grande e
com bom fundeadouro, com profundidades de 6m a 11m, areia e lama, protegido dos
ventos do quadrante Sul. Nela est situada a vila do Abrao, principal localidade da ilha
Grande, com recursos razoveis de hotelaria, abastecimento, atendimento mdico e 15
comunicaes, sendo muito visitada por turistas e embarcaes de recreio. A vila do
Abrao tem um atracadouro para pequenas embarcaes e ligada s cidades de
Mangaratiba e Angra dos Reis por linhas regulares de barcas (vista III-6).
Ilha do Abrao No extremo oeste da enseada do Abrao, rochosa, escarpada e
com vrias pedras submersas volta. Na sua ponta nordeste fica o farolete Abrao 20
(2718), um tubo metlico com placa de visibilidade, branco, com 5m de altura, luz de
lampejo branco na altitude de 9m com alcance de 6M e setor de visibilidade de 333 (093
a 066).
Enseada da Estrela Junto e a oeste da enseada do Abrao, tambm um bom
fundeadouro, com profundidades acima de 6m, areia e lama, porm menos protegido dos 25
ventos do que o daquela enseada. toda contornada por praias pouco habitadas e
montanhas com densa vegetao. O saco do Cu, na parte oeste da enseada, mais
protegido para pequenas embarcaes, exceto do vento Sudoeste, com profundidades de
6m a 8m. Neste saco deve ser dada ateno s pedras submersas sinalizadas por bia
cega de perigo isolado, com menor profundidade de 0,6m, e rea de cultivo de moluscos 30
delimitada por bias amarelas.
Cartas 1621 e 1636
Ilha de Macacos (2304,7S 04414,0W) No extremo norte da ilha Grande, de
formato cnico. Tem 130m de altitude, vegetao rasteira na parte norte e densa nas
demais, com encostas escarpadas e rochosas. Na rea a leste da ilha de Macacos ficam 35
as balizas da milha medida (ver a pgina 98); ao norte, separando a ilha Grande da
ponta do Leme, no continente, fica a regio mais estreita da baa, com 1,1M de largura
e definindo os limites das suas partes Leste e Central.
Ponta do Leme 1,1M ao N da ilha de Macacos, na margem continental da baa.
Nela esto localizados o per e as instalaes do terminal martimo da Baa da Ilha 40
Grande (TEBIG), destinado movimentao de petrleo e seus derivados e operado pela
Petrobras (ver a pgina 103).
Ponta do Gambelo 2,3M a E da ponta do Leme, rochosa e contornada por muitas
pedras descobertas. Entre ela e a ponta do Funil, na ilha Grande, existem cabos
submarinos. 45
Carta 1621
Ilha Cutiat-Au 3,8M a ENE da ponta do Gambelo, rochosa e contornada por
grande nmero de pedras, tem a altitude de 116m.

(Folheto n 24/98)
Alinhamentos A e B 1,3M a ESE da ilha Cutiat-Au fica o farolete Alinha-
mentos A e B Anterior (2724), uma armao triangular metlica sobre base quadran-
gular de concreto armado, branca, isolada sobre a superfcie do mar, tendo luz de grupo
de 2 lampejos encarnados na altitude de 7m com alcance de 3M e dispondo ainda de luz
5 direcional, refletor radar e racon cdigo Morse M com alcance de 19M. Este farolete
forma com os faroletes Alinhamento A Posterior (2728) e Alinhamento B Posterior
(2732), os alinhamentos A e B do canal de acesso ao terminal da Ilha Guaba e ao porto de
Itagua.
Laje de Mangaratiba 3,3M a ENE da ilha Cutiat-Au, rochedo escuro e de
10 pouca altitude, onde est localizado o farolete Laje de Mangaratiba (2736), uma torre
troncnica de concreto armado, preta com faixa larga horizontal encarnada, tendo 5m
de altura e luz de 2 lampejos brancos na altitude de 6m com alcance de 7M.
Baa de Mangaratiba 2,5M a NNE da laje de Mangaratiba, uma acentuada
reentrncia da costa entre a ponta do Bispo e a ponta Itaoca, com profundidades
15 abaixo de 5m mas constituindo bom fundeadouro, protegido dos ventos, para embarca-
es de pequeno calado. Na margem leste da baa fica a cidade de Mangaratiba, onde h
um atracadouro e recursos que atendem s necessidades de reabastecimento e reparo
de pequenas embarcaes, dispondo inclusive de leo diesel. Mangaratiba ligada
cidade do Rio de Janeiro por rodovia, com linha regular de nibus, e vila do Abrao,
20 na ilha Grande, por linha regular de barcas. Nas margens da baa de Mangaratiba esto
sendo desenvolvidos vrios projetos de hotis, condomnios e marinas.
Ilha Guaba 2M a E da laje de Mangaratiba, caracterizada por duas elevaes
densamente arborizadas, uma com 187m de altitude na parte oeste e outra com 157m
na parte leste, e por encostas rochosas, com muitas pedras em seu contorno. ligada ao
25 continente por uma ponte ferroviria e tem na parte sueste o terminal da Ilha Guaba,
especializado na movimentao de minrios e operado pela Mineraes Brasileiras
Reunidas (MBR). O vo entre a ponte e o mar s permite a passagem de embarcaes
com altura mxima de 8m.
Terminal da Ilha Guaba Ver a pgina 101.
30 PONTOS CARACTERSTICOS DA BAA DE SEPETIBA
Carta 1622
Laje do Cabrito (2257,8S 04400,4W) Baixa e sem vegetao, caracterizada
pelo farolete Laje do Cabrito (2952), uma torre cilndrica metlica, amarela com faixa
larga horizontal preta, tendo 3m de altura e luz de grupo de 9 emisses rpidas brancas
35 na altitude de 5m com alcance de 7M.
Laje Alagada 3,6M a SSE da laje do Cabrito, baixa e sem vegetao, destacada
pelo farolete Laje Alagada (2824), uma torre quadrangular de alvenaria, encarnada,
com 3m de altura e luz rpida contnua encarnada na altitude de 4m com alcance de
5M.
40 Carta 1623
Ilha Jurubaba (2257,6S 04357,0W) Baixa e alongada na direo EW, com
uma colina de 32m de altitude na parte leste, vegetao rasteira e encostas rochosas.
No seu extremo oeste est o farolete Jurubaba (2948), uma torre tronco piramidal
quadrangular de concreto armado, branca, com 5m de altura, luz de lampejo branco na
45 altitude de 23m com alcance de 7M e setor de visibilidade de 328 (290 a 258).

(Folheto n 24/98)
Ilha de Jaguanum 2,5M a SSE da ilha Jurubaba, tem 1,8M de extenso na

direo NESW e apresenta duas elevaes praticamente com a mesma altitude 230m
a mais ao norte e 232m a mais ao sul separadas por uma depresso. coberta por
intensa vegetao e tem as encostas rochosas. Constitui com as pequenas ilhas localiza-
das em suas proximidades um arquiplago de rara beleza natural, com vrios fundea- 5
douros para embarcaes de recreio, de profundidades entre 5m e 30m, guas tranquilas
e limpas e protegidos dos ventos. Na sua ponta oeste fica o farolete Jaguanum (2828),
um tubo metlico, branco, com 4m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 4m
com alcance de 7M.
Ilha de Itacuru 1,9M a NNE da ilha de Jaguanum, a maior ilha da regio, 10
baixa na sua parte norte e elevada na parte sul (335m de altitude), vegetao densa,
encostas rochosas intercaladas de praias e muitas casas isoladas em todo o seu contorno.
separada do continente por um estreito canal, navegvel somente por embarcaes
de calado inferior a 3m (9,84 ps), em cuja margem norte fica a localidade de Itacuru.
Itacuru tem cais e recursos que atendem ao reabastecimento de gneros e combust- 15
veis e reparo de pequenas embarcaes; ligada s cidades do Rio de Janeiro e Itagua
por rodovia, com linha regular de nibus.
Ilha do Martins 0,5M a E da ilha de Itacuru, forma com esta e outras ilhas
menores um arquiplago de rara beleza natural, com praias, hotis e restaurantes muito
procurados por turistas. No seu extremo sueste fica o farolete Martins (2947), uma 20
torre quadrangular de alvenaria, branca, com 3m de altura e luz de lampejo branco na
altitude de 4m com alcance de 8M.
Saco da Coroa Grande A nordeste da ilha de Itacuru, entre esta ilha e a
ilha da Madeira, com profundidades menores que 3m. Na sua margem norte ficam
as instalaes da Nuclebrs Equipamentos Pesados (Nuclep), a cujo cais s tem aces- 25
so embarcaes com calado menor que 2m, seguindo a rota recomendada na carta,
que sinalizada por balizamento cego, particular, cujas alteraes no so divulgadas
por Avisos aos Navegantes. Prximo s instalaes da Nuclep fica a localidade de
Coroa Grande.
Ilha da Madeira No extremo leste do saco da Coroa Grande e ligada ao con- 30
tinente, tem uma elevao com 245m de altitude, coberta por intensa vegetao. Nela
est situado o porto de Itagua, especializado na movimentao de carvo metalrgico,
alumina, sucata e outros granis e operado pela Companhia Docas do Rio de Janeiro.
Porto de Itagua Ver a pgina 102.
Carta 1622 35
Na parte leste da baa de Sepetiba ficam as localidades de Sepetiba e Pedra de

Guaratiba, cujo acesso por mar s pode ser efetuado por embarcao de muito pouco
calado. A noroeste de Sepetiba est situado o aerofarol Santa Cruz (2708), uma
armao quadrangular metlica com faixas horizontais encarnadas e brancas, 5m de
altura e luz ocasional de lampejos alternados brancos e verdes na altitude de 75m com 40
alcance de 22M.
PONTOS CARACTERSTICOS DA PARTE CENTRAL
Carta 1631
Ponta dos Meros (2313,6S 04420,8W) Extremo sudoeste da ilha Grande,
baixa, com vegetao de porte mdio, muitos coqueiros e encostas rochosas. Nela est 45
localizado o farol Ponta dos Meros (3142), um tubo metlico com faixas horizontais
encarnadas e brancas, placa de visibilidade, 4m de altura e luz de grupo de 2 lampejos
brancos na altitude de 45m com alcance de 15M (vista III-7).

(Folheto n 24/98)
Ponta Acai 3,5M a NNW da ponta dos Meros e extremo oeste da ilha Grande.
dominada pelo morro do Acai, com 250m de altitude, coberta de vegetao de
grande porte, e tem as encostas rochosas, escarpadas e circundadas por grandes pedras
(vista III-7).
5 Cartas 1631 e 1632
Laje Branca (2308,2S 04420,8W) Baixa (1m de altitude), sem vegetao e
de cor esbranquiada. Nela est localizado o farolete Laje Branca (2960), uma torre
cilndrica de alvenaria, preta com uma faixa larga horizontal encarnada, com 4m de
altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 6m com alcance de 5M.
10 Laje do Coronel 3,7M a NW da laje Branca, alongada e baixa (4m de altitude),
sem vegetao, onde se destaca o farolete Laje do Coronel (3144), uma torre tronco
piramidal quadrangular de concreto armado, preta com uma faixa larga horizontal
encarnada, com 4m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 8m
com alcance de 10M e racon cdigo Morse T com alcance de 25M.
15 Carta 1636
Ponta Grossa de Stio Forte (2306,8S 04417,7W) Rochosa e coberta de
vegetao, com encostas escarpadas. Entre ela e a ponta Aripeba, a leste, fica a
enseada de Stio Forte, uma das maiores da ilha Grande, circundada por montanhas
com intensa vegetao e tendo um bom fundeadouro, com profundidades de 10m a 17m,
20 areia e lama, abrigado dos ventos.
Ilha Itacuatiba 3,5M a NE da ponta Grossa de Stio Forte, alongada na direo
EW, 39m de altitude, coberta de vegetao baixa e circundada por pedras. Nela est
localizado o farolete Itacuatiba (3060), uma torre quadrangular de alvenaria, branca,
com 5m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 45m com alcance de 7M.
25 Terminal da Baa da Ilha Grande (TEBIG) Ver a pgina 103.
Ilha Saracura 1,3M a NW da ilha Itacuatiba, de formato circular, pequena,
baixa (12m de altitude), rochosa e com vegetao espessa. Nela est situado o farolete
Saracura (3072), uma torre tronco piramidal quadrangular de alvenaria, encarnada,
com 4m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 17m com alcance de 5M.
30 Baa de Jacuacanga Profunda reentrncia da costa a nordeste da ilha Saracu-
ra, entre a ponta de Leste, a leste, e a ponta do Peregrino, a oeste. As margens sueste
e noroeste da baa so altas, rochosas e com densa vegetao; a margem nordeste baixa
e nela esto localizadas as instalaes do estaleiro Verolme e os escritrios e tanques do
terminal da Baa da Ilha Grande. Entre as inmeras ilhas e lajes existentes na baa de
35 Jacuacanga destaca-se a laje Grande, 2,5M a NNE da ilha Saracura, com o farolete
Laje Grande (3080), uma torre cilndrica metlica, verde, com 4m de altura e luz de
lampejo verde na altitude de 7m com alcance de 6M. Na ponta de Leste fica o
Monumento aos Mortos do Aquidaban, uma marca notvel na entrada da baa.
Laje dos Homens 1,9M a WNW da ilha Saracura, baixa, sem vegetao e
40 destacada pelo farolete Laje dos Homens (3084), uma torre cilndrica de concreto
armado, encarnada, com 5m de altura e luz isofsica encarnada na altitude de 8m com
alcance de 4M.
Laje Preta Redonda 0,9M a SW da laje dos Homens, baixa, escura e com
vegetao rasteira. caracterizada pelo farolete Laje Preta Redonda (3088), uma
45 torre cilndrica de concreto armado, verde, com 6m de altura e luz de lampejo verde na

(Folheto n 24/98)
Ilha do Calombo 1,5M ao N da laje Preta Redonda e na entrada da enseada de

Angra dos Reis, alongada na direo NS, 16m de altitude, vegetao baixa e circundada
por pedras. Sinalizando o parcel localizado 0,2M a SW da ilha do Calombo, destaca-se
isolado no mar o farolete Calombo (3096), um poste quadrangular de concreto armado,
encarnado, com 3m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 3m com alcance 5
de 5M.
Enseada de Angra dos Reis A oeste da baa de Jacuacanga, entre a ponta da
Cidade, a leste, e a ponta do Bonfim, a oeste. toda contornada por montanhas
elevadas, com densa vegetao. Na sua margem noroeste, em estreita faixa de terra
entre o mar e as montanhas, ficam a cidade e o porto de Angra dos Reis. 10
Porto de Angra dos Reis Ver a pgina 104a.
Enseada Batista das Neves A oeste da enseada de Angra dos Reis e onde est
situado o Colgio Naval da Marinha do Brasil. Na extremidade do per deste colgio fica
o farolete Colgio Naval (per) (3108), uma torre tronco piramidal quadrangular de
alvenaria, branca, com 2m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 5m com 15
alcance de 7M.
Ilha da Gipia A sudoeste da enseada de Angra dos Reis, a maior ilha da baa
da Ilha Grande, com elevaes atingindo at 286m de altitude. toda coberta por densa
vegetao, que chega at s encostas rochosas junto ao mar ou at s suas diversas
praias. Em suas proximidades h vrios grupos de pequenas ilhas e pedras descobertas 20
e submersas, em especial junto aos extremos sueste e noroeste da ilha. As enseadas das
margens norte e leste oferecem os melhores fundeadouros para embarcaes de recreio,
com profundidades de 3m a 10m, protegidos dos ventos Sul e Sudoeste; as da margem
leste, porm, tm a restrio da existncia de cabos submarinos entre suas pontas.
Carta 1637 25
Farolete Laje da Figueira (3120) 0,6M a NNE da ponta Escalvada (extremo
norte da ilha da Gipia), construdo sobre a laje da Figueira, uma pedra na profundidade
de 4,2m. Destaca-se isolado na superfcie do mar, em uma torre cilndrica de concreto
armado, preta com uma larga faixa horizontal encarnada, com luz de grupo de 2 lampejos
brancos na altitude de 4m com alcance de 5M. 30
Baa da Ribeira Ao norte da ilha da Gipia, a maior reentrncia da costa dentro
da baa da Ilha Grande. No seu interior ficam as enseadas da Japuba, do Arir e de
Bracu. Tem como caractersticas grande nmero de ilhas, rochosas e com exuberante
vegetao, geralmente circundadas por pedras descobertas e submersas; guas tranqui-
las e limpas; bons fundeadouros, com profundidades de 3m a 14m, lama; margens muito 35
sinuosas, circundadas por elevaes de considervel altitude, bem prximas e cobertas
por intensa vegetao; e hotis, residncias e marinas de alto luxo.
PONTOS CARACTERSTICOS DA PARTE OESTE
Carta 1633
A parte Oeste da baa da Ilha Grande no apresenta interesse para a navegao 40
comercial, sendo normalmente navegada por barcos de pesca e de recreio. contornada
por montanhas e prximo costa h grande nmero de ilhas rochosas, com pedras
descobertas e submersas volta. Seus pontos mais caractersticos so os seguintes.
Ponta de Juatinga (2317,6S 04430,3W) Proeminente elevao rochosa,
com 170m de altitude e pouca vegetao. Nela est situado o farol Juatinga (3156), 45
uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com 8m de altura,
luz de lampejo branco na altitude de 175m com alcance de 17M e setor de visibilidade
de 268 (137 a 045) (vista III-8).

(Folheto n 24/98)
Enseada do Pouso 3M a NW da ponta de Juatinga, cercada de montanhas com

densa vegetao e encostas rochosas, que chegam ao mar, intercaladas de algumas
praias. um bom fundeadouro, protegido dos ventos Sul e Oeste, com guas tranquilas
e profundidades de 5m a 20m, lama.
5 Baa da Preguia, enseada de Parati-Mirim e saco de Mamangu Uma
regio de rara beleza natural, formada por sinuosas reentrncias da costa, com vrias
ilhas na entrada e no interior, contgua e a noroeste da enseada do Pouso. tambm
circundada por montanhas e constitui um excelente fundeadouro, protegido dos ventos
Sul e Oeste, com guas muito tranquilas e claras, porm apresentando profundidades
10 menores, de 3m a 15m, lama.
Ilha Rapada (2309,6S 04439,8W) Pouco elevada (48m de altitude), rochosa,
com vegetao rasteira e contornada por pedras descobertas e submersas. destacada
pelo farolete Rapada (3152), uma armao tronco piramidal quadrangular metlica,
15 de 5M.
Baa de Parati A sudoeste da ilha Rapada, com vrias ilhas no seu interior,
guas tranquilas mas pouco profundas, com menos de 5m. Na sua margem sudoeste est
localizada a cidade de Parati, onde h um per de madeira com 100m de extenso, para
atracao por ambos os bordos de pequenas embarcaes com calado at 1,5m (5 ps),
20 muito utilizado pelos barcos de pesca e de turismo. As pequenas embarcaes podem ser
reabastecidas de mantimentos, gua potvel e combustveis e efetuar pequenos reparos.
Na cabeceira do per h um posto de abastecimento de leo e gasolina, assim como um
hidrante para aguada. Energia eltrica de 110 V e 60 Hz pode ser fornecida, a pedido.
H tambm disponibilidade de assistncia mdica e comunicaes telegrficas e telef-
25 nicas. Parati uma tradicional cidade turstica, e classificada como Patrimnio Histrico
Nacional, dispondo de boa rede de hotis e restaurantes, lojas de artesanato e apresen-
tando um calendrio permanente de festividades. Parati ligada s cidades de Angra dos
Reis (98km) e do Rio de Janeiro (241km) por rodovia, havendo linhas regulares de
nibus. A Agncia da Capitania dos Portos do Rio de Janeiro em Parati (Autoridade
30 Martima) fica na Rua Dr. Pereira 36, telefone e fac-smile (024) 371-1583.
Saco de Tarituba (2303S 04436W) Circundado por montanhas e com
inmeras ilhas nas suas proximidades. uma bela regio, com bom fundeadouro,
profundidades de 3m a 7m, protegido dos ventos dos quadrantes Norte, Leste e Sul. Em
uma de suas praias h um povoado, com bares e restaurantes. A velocidade mxima de 5 ns.
35 Ilha Sandri 6M a E do saco de Tarituba, toda coberta por densa vegetao, com
138m de altitude e encostas escarpadas. muito procurada para atividades de mergulho
e pesca, havendo bons fundeadouros na margem norte, com profundidades de 5m a 12m,
lama.
PERIGOS
40 A descrio dos perigos da baa da Ilha Grande obedece mesma sequncia da
descrio dos pontos caractersticos, indicada pelas setas numeradas do esquema da
pgina 83, onde a baa est dividida em quatro reas: Parte Leste (n 1), Baa de Sepetiba
(n 2), Parte Central (n 3) e Parte Oeste (n 4).
PERIGOS DA PARTE LESTE
45 Carta 1621
Na parte Leste da baa da Ilha Grande, a isbata de 10m est situada muito
prxima s costas da ilha Grande e do continente. A navegao em profundidades abaixo
de 10m s deve ser feita por pequenas embarcaes e com muita ateno ao grande
nmero de pedras, descobertas e submersas, existentes nesta rea.

(Folheto n 24/98)
Na regio com profundidades acima de 10m h os seguintes perigos, nas reas

usuais de navegao.
Casco Soobrado Na profundidade de 14m, marcao 115 e distncia de 1,1M
do farolete Pau a Pino (2305,9S 04407,1W).
Pedra Na profundidade de 9,4m, marcao 339 e distncia de 2,2M do farolete 5
Pau a Pino.
Pedra Na profundidade de 6m, marcao 352 e distncia de 3,2M do farolete
Pau a Pino.
Carta 1636
Pedras da ilha Japariz (2305,15S 04412,73W) Descobertas, cobertas e 10
flor dgua, na baixa-mar. Na pedra do Japariz fica o farolete Alinhamento Leste
Anterior (3058) da milha medida, um poste quadrangular de concreto armado, branco,
com 4m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 6m com alcance de 7M.
Alinhamento Leste Anterior da milha medida. 15
Laje do Maciel Com menor profundidade de 6,3m na marcao 085 e distncia
de 1M da ponta do Leme (2303,4S 04414,2W), ao norte da bacia de manobra do per
do terminal da Baa da Ilha Grande. Seu extremo sul balizado por bia luminosa
cardinal Sul.
Carta 1621 20
Na rea com profundidades abaixo de 10m situada ao norte do pico da Marambaia
(2304,6S 043 59,2W) h inmeras pedras no seu extremo norte, junto margem
direita do canal de acesso ao porto de Itagua. O limite noroeste destas pedras
balizado por bia luminosa de boreste.
PERIGOS DA BAA DE SEPETIBA 25
Carta 1623
Na regio com profundidades acima de 10m, prximo aos canais e nas reas usuais
de navegao h os seguintes perigos.
Laje das Enxadas Com menor profundidade de 1,4m na marcao 158 e
distncia de 1,35M do farolete Jurubaba (2257,6S 043 57,0W). Seu extremo 30
noroeste balizado por bia cega de perigo isolado. A SE desta laje, entre ela e a ilha
de Jaguanum, h mais 3 pedras com profundidades abaixo de 10m, perigosas para navios
com mais de 4m (13 ps) de calado.
Laje da Sororoca NW Na profundidade de 11,9m, marcao 105 e distncia de
1,4M do farolete Jurubaba. balizada por bia luminosa de perigo isolado. 35
Laje da Sororoca de Fora Na profundidade de 8,8m, marcao 110 e distncia
de 1,75M do farolete Jurubaba. Seu extremo sul balizado pela bia luminosa de
bombordo n 8 do canal de acesso ao porto de Itagua.
Laje da Sororoca Na profundidade de 10,7m, marcao 098 e distncia de
1,95M do farolete Jurubaba. 40
Parcel do Parmelo Com menor profundidade de 5m na marcao 219 e distncia
de 0,75M da ilha da Pedra Branca.
Ilha da Pedra Branca (2257,8S 04353,3W) Pedras sempre descobertas,
sinalizadas pelo farolete Laje da Pedra Branca (2872), uma torre quadrangular de

(Folheto n 24/98)
alvenaria, preta com faixas largas horizontais encarnadas, tendo luz de grupo de 2
lampejos brancos na altitude de 7m com alcance de 5M.
Laje Preta Sempre descoberta, com pedras submersas volta, na marcao 065
e distncia de 0,7M do farolete Laje da Pedra Branca, junto margem direita do canal de
5 acesso ao porto de Itagua. sinalizada pelo farolete Laje Preta (2880), uma torre
quadrangular de concreto armado, amarela com uma faixa larga horizontal preta, tendo
luz de grupo de 9 emisses rpidas brancas na altitude de 4m com alcance de 5M.
Laje Preta.
10 Pedra Na profundidade de 8,5m, marcao 030 e distncia de 0,95M do farolete
Laje Preta, junto margem direita do canal de acesso ao porto de Itagua. balizada
pela bia luminosa de boreste n 15 deste canal.
Pedras Com menor profundidade de 7,6m na marcao 042 e distncia de
1,43M do farolete Laje Preta, junto margem direita do canal de acesso ao porto de
15 Itagua. So balizadas pela bia luminosa de boreste n 21 deste canal.
Pedra Na profundidade de 10,2m, marcao 041 e distncia de 1,65M do
farolete Laje Preta, junto margem esquerda do canal de acesso ao porto de Itagua.
balizada pela bia luminosa de bombordo n 20 deste canal.
Pedras No canal alternativo de sada do porto de Itagua, com menor profun-
20 didade de 6,1m na marcao 117 e distncia de 0,3M do farolete Martins (2257,3S
04351,4W). Seu limite norte balizado pela bia luminosa de boreste n 5, deste canal.
PERIGOS DA PARTE CENTRAL
Nas reas navegadas por navios que se destinam ao TEBIG, baa de Jacuacanga
e ao porto de Angra dos Reis entrando pela barra Oeste da baa, devem ser evitados os
25 seguintes perigos.
Carta 1631
Lajes do Pendo Com dois cabeos nas profundidades de 8,7m e 4,4m, mar-
caes 310 e 315 e distncias de 2,9M e 2,75M, respectivamente, do farol Ponta dos
Meros (2313,6S 04420,8W).
30 Cartas 1631 e 1632
Parcel do Coronel Com menor profundidade de 2,9m na marcao 283 e
distncia de 0,35M do farolete Laje do Coronel (2305,9S 04424,0W). Com ventos do
quadrante Sul, o mar arrebenta nele durante a baixa-mar. Seu extremo oeste balizado
por bia cega de boreste.
35 Laje do Fundo Na profundidade de 7,9m, marcao 304 e distncia de 1,15M
do farolete Laje Branca (2308,2S 044 20,8W).
Carta 1636
Laje dos Bbedos Na profundidade de 9,9m, marcao 318 e distncia de 1,75M
da ponta Grossa de Stio Forte (ilha Grande) (2306,8S 04417,7W).
40 Laje da Bocaina Na profundidade de 8,2m, marcao 339 e distncia de 2,28M
da ponta Grossa de Stio Forte.
Laje do Mestre Bernardo Na profundidade de 6,5m, marcao 355 e distn-
cia de 2,4M da ponta Grossa de Stio Forte. balizada por bia luminosa de perigo
isolado.

(Folheto n 24/98)
Laje do Navio Na profundidade de 19,2m, marcao 047 e distncia de 2,3M

da ponta Grossa de Stio Forte.
Laje da Ilha Comprida Na profundidade de 6m, marcao 166 e distncia de
0,7M do farolete Itacuatiba (2304,2S 04415,1W).
Laje da Ilha Itacuatiba Na profundidade de 6,7m, marcao 053 e distncia 5
de 0,36M do farolete Itacuatiba. Seu extremo nordeste balizado por bia cega de
bombordo, com refletor radar.
farolete Itacuatiba. Seu extremo leste balizado pela bia luminosa de bombordo n 18
do canal de acesso ao terminal da Baa da Ilha Grande. 10
Pedras Com menor profundidade de 18,4m na marcao 086 e distncia de 2,1M

do farolete Itacuatiba, ao sul da bacia de manobra do per do terminal da Baa da Ilha
Grande. Seu extremo noroeste balizado por bia luminosa cardinal Norte.
Laje do Maciel Com menor profundidade de 6,3m na marcao 063 e distncia
de 2,18M do farolete Itacuatiba, ao norte da bacia de manobra do per do terminal da 15
Baa da Ilha Grande. Seu extremo sul balizado por bia luminosa cardinal Sul.
farolete Saracura (2303,2S 04416,1W).
Lajes do Sabonete Pequeno e Sabonete Grande Na entrada da baa de
Jacuacanga, com menores profundidades de 2,4m e 5,5m nas marcaes 077 e 071 e 20
distncias de 0,92M e 0,90M, respectivamente, do farolete Saracura. So balizadas por
bia cega de boreste.
Lajes do Badejo Na entrada da baa de Jacuacanga, com menor profundidade
de 6,5m na marcao 048 e distncia de 0,35M do farolete Saracura. Entre estas lajes
e a ilha Saracura fica a laje do Despique, na profundidade de 6,5m. 25
Laje da Saracura Na profundidade de 7,2m, marcao 233 e distncia de 0,4M
do farolete Saracura. balizada por bia luminosa de perigo isolado.
Laje das Duas Irms Na entrada da baa de Jacuacanga, com menor profundi-
dade de 2,8m na marcao 024 e distncia de 1M do farolete Saracura. balizada por
bia luminosa de perigo isolado, com refletor radar. 30
Lajes Pretas Na baa de Jacuacanga, descobertas e submersas, na marcao
359 e distncia de 1,75M do farolete Saracura.
Laje do Miguel Na profundidade de 7,6m, marcao 313 e distncia de 0,42M
do farolete Laje Preta Redonda (2303,0S 04418,5W).
Pedras Na entrada da enseada de Angra dos Reis, com menor profundidade de 35
3,8m na marcao 173 e distncia de 0,16M do farolete Calombo (2301,6S
04418,8W). Seu extremo sul balizado por bia luminosa de boreste.
Pedras Na entrada da enseada de Angra dos Reis, profundidade de 5m, marcao
357 e distncia de 0,25M do farolete Calombo. Seu extremo oeste balizado por bia
luminosa de boreste. 40
Laje do Segredo Na enseada de Angra dos Reis, com menor profundidade de
2,5m na marcao 023 e distncia de 0,47M do farolete Calombo. Seu extremo oeste
balizado por bia luminosa de boreste, com refletor radar.

(Folheto n 24/98)
Laje das Enchovas Na enseada de Angra dos Reis, profundidade de 2,8m,

marcao 345 e distncia de 0,68M do farolete Calombo. balizada por bia luminosa
de bombordo.
Cartas 1636 e 1637
5 Laje do Pendo No canal entre a ilha da Gipia e o continente, com menor
profundidade de 2,5m na marcao 261 e distncia de 1,5M do farolete Calombo.
balizada por bia luminosa de perigo isolado.
Laje do Jang No canal entre a ilha da Gipia e o continente, com menor
profundidade de 5,8m na marcao 125 e distncia de 1,1M do farolete Laje da Figueira
10 (2301,32S 04422,14W).
Laje da Escalvada Na profundidade de 7,6m, marcao 188 e distncia de
0,45M do farolete Laje da Figueira.
Laje da Figueira Na profundidade de 4,2m, marcao 030 e distncia de 0,6M
da ponta Escalvada (extremo norte da ilha da Gipia). sinalizada pelo farolete Laje
15 da Figueira (ver a pgina 89).
Carta 1632
Na rea em torno da ilha da Gipia, tendo como vrtices as laje Preta Redonda
a E, ilha Queimada Pequena a SE, ilha de Bzios a W e ilha do Brando a NW,
h um grande nmero de ilhotas, lajes e pedras descobertas ou submersas, que tornam
20 a navegao perigosa, aconselhada apenas aos navegantes que tm perfeito conhecimen-
to local.
Carta 1637
Na baa da Ribeira, usualmente s navegada por barcos de pesca e de recreio,
tambm grande o nmero de lajes e pedras descobertas ou submersas, principalmente
25 em torno das inmeras ilhas existentes no seu interior. A navegao nesta baa deve ser
feita com muita cautela, porque nem todos os perigos submersos esto balizados.
Na rea situada no centro da baa da Ribeira, delimitada na carta por linha de
limite de rea reservada, h recifes artificiais.
PERIGOS DA PARTE OESTE
30 Carta 1633
Nas reas com profundidades acima de 5m o navegante deve ter ateno aos
seguintes perigos isolados.
Laje dos Meros Com menor profundidade de 2,3m na marcao 340 e distncia
de 0,5M do cume da ilha dos Meros (2311,1S 04434,5W).
35 Parcel dos Meros Com cabeo flor dgua na baixa-mar, na marcao 046 e
distncia de 2,9M do cume da ilha dos Meros. Seu extremo leste balizado por bia
luminosa de perigo isolado.
Pedra Na profundidade de 4,7m, na enseada de Parati-Mirim, marcao 231 e
distncia de 3,5M do cume da ilha dos Meros.
40 Laje dos Ganchos Com menor profundidade de 4,3m na marcao 109 e
distncia de 2,1M do farolete Rapada (2309,6S 04439,8W).
Laje Baixa Na profundidade de 5,4m, marcao 124 e distncia de 1,9M do
farolete Rapada.
(Folheto n 16/07)
Laje da Pescaria Com menor profundidade de 8,4m na marcao 131 e distncia

de 2,5M do farolete Rapada.
Laje dos Moleques flor dgua no nvel de reduo da carta, marcao 138 e
distncia de 1,6M do farolete Rapada. balizada por bia luminosa de perigo isolado,
com refletor radar. 5
Laje do Crispim Sempre descoberta, na marcao 214 e distncia de 1,5M do
farolete Rapada.
Laje Preta Descoberta e com pedras submersas volta, na marcao 354 e
distncia de 1,7M do farolete Rapada.
Laje Funda Na profundidade de 0,4m, marcao 010 e distncia de 1,7M do 10
farolete Rapada.
Laje Rasa Na profundidade de 0,8m, marcao 014 e distncia de 2,4M do
farolete Rapada.
Laje das Sete Cabeas Sempre descoberta, na marcao 140 e distncia de
0,9M do cume da ilha do Cedro (2304,3S 04438,5W). 15
Laje dos Meros Com o cabeo norte flor dgua no nvel de reduo da carta,
na marcao 098 e distncia de 1,8M do cume da ilha do Cedro.
Pedra Na profundidade de 5m, marcao 085 e distncia de 0,32M do cume da
ilha do Cedro.
Laje do Fundo Na profundidade de 3,7m, marcao 200 e distncia de 0,85M 20
do cume da ilha Araraquara (2303,6S 04433,5W).
Laje Alagada flor dgua no nvel de reduo da carta, na marcao 171 e
distncia de 0,8M do cume da ilha Araraquara. 0,2M ao S da laje Alagada fica a laje
Branca, sempre descoberta.
Laje Nova Na profundidade de 11,4m, marcao 105 e distncia de 0,7M do 25
cume da ilha Araraquara.
Pedra Na profundidade de 8,4m, marcao 092 e distncia de 1,1M do cume da
ilha Araraquara.
Laje Velha Na profundidade de 3,6m, marcao 208 e distncia de 0,8M do
cume da ilha Sandri (2303,0S 04429,8W). 30
Cartas 1633 e 1637

Lajinha Pedra sempre descoberta com outra que cobre e descobre, na marcao
323 e distncia de 1,35M do cume da ilha Sandri. So sinalizadas por baliza fixa de
perigo isolado, tope com duas esferas pretas sobrepostas.
Nas reas com profundidades abaixo de 5m grande o nmero de lajes e pedras 35
descobertas ou submersas, principalmente em torno das ilhas e nas suas proximidades.
FUNDEADOUROS
Para os navios que se destinam ao terminal da Ilha Guaba e ao porto de Itagua
h os seguintes fundeadouros.
40
Carta 1621
Nas proximidades da ilha da Marambaia, na posio 2303,6S 04402,9W,
com 16m de profundidade e fundo de areia.

(Folheto n 16/07)
Navios aguardando reparos

Nas proximidades da ilha Guaba, na posio 2300,8S 04403,6W, com 15m
de profundidade e fundo de areia.
Cartas 1622 e 1623
5 reas A, B, C e E, para navios com at 310m de comprimento, sendo o calado limitado
de 7,10m a 12,80m;
rea D, para navios com at 300m de comprimento e 6,50m de calado;
rea F, para navios com at 11,20m de calado, com comprimento de 210m a 270m;
reas A, B, C e E, para navios com at 310m de comprimento, sendo o calado limitado
10 de 7,10m a 12,80m; e
reas G e H, exclusivas para navios de guerra, de Estado e da Marinha do Brasil.
Carta 1623
Navios aguardando reparos, de quarentena, em litgio ou aguardando atracao
ao porto de Itagua
15 Na rea delimitada na carta, tendo ao norte o paralelo da ilha Jurubaba, a leste
o meridiano de 04355,8W, ao sul o canal de acesso e a oeste o meridiano de
04358,0W, com profundidades de 10m a 17m e fundo de areia.
Para os navios que se destinam ao terminal da Baa da Ilha Grande (TEBIG) e ao
porto de Angra dos Reis h os seguintes fundeadouros.
20 Carta 1631
Navios aguardando atracao ao TEBIG e ao porto de Angra dos Reis
Nas proximidades da ponta dos Micos (ilha Grande), na rea delimitada na carta
com o centro na posio 2309,0S 04423,8W, fundo de lama e 30m de profun-
didade.
25 Navios de quarentena
Nas proximidades da laje do Coronel, com o centro na posio 2306,3S
04427,10W, fundo de lama e 27m de profundidade.
Navios em litgio ou em reparo e plataformas em reparo
Nas proximidades da ponta do Bananal (ilha Grande), na rea delimitada na
30 carta com o centro na posio 2306,0S 04416,2W, fundo de lama e 21m de
profundidade.
Carta 1636
Navios aguardando atracao ao porto de Angra dos Reis
Com arqueao bruta acima de 10.000 ou calado superior a 9,45m (31 ps), nas
35 proximidades da ilha do Maia, posio 2301,9S 04419,3W, fundo de lama e
13m de profundidade.
Com arqueao bruta at 10.000 ou calado inferior a 9,45m (31 ps), nas
proximidades do porto, posio 2300,8S 04418,5W e 8m de profundidade.
Navios aguardando visita das autoridades porturias do porto de Angra dos Reis
40 Na rea em frente ao porto delimitada na carta e numerada 1, com o centro na
posio 2300,7S 04418,7W e 8m de profundidade.
Cartas 1621, 1622, 1632, 1633 e 1637
As embarcaes de pequeno porte dispem de bons fundeadouros nas enseadas
localizadas na margem norte da ilha Grande, todos com profundidades acima de 8m,
45 fundos de boa tena e geralmente abrigados dos ventos do quadrante Sul. Nas baas e
enseadas das margens norte e oeste da baa da Ilha Grande tambm h bons fun-
deadouros para pequenas embarcaes, porm quase sempre desprotegidos dos ventos
do quadrante Sul. As cartas assinalam os melhores pontos para fundeio.

(Folheto n 16/07)
Na demanda de qualquer rea abrigada, deve ser dada a maior ateno existncia
de grande nmero de bias de amarrao e de bias no padronizadas, sinalizando
atratores de pesca.
CABOS E CANALIZAES SUBMARINOS
H os seguintes: 5
Carta 1636
cabo submarino entre a ponta do Gambelo (2303,2S 04411,6W), no continente,
e a ponta do Funil, na ilha Grande;
oleoduto entre a ponta da Espia (2302,7S 04414,8W) e a praia de Jacuacanga;
aqueduto entre o porto de Angra do Reis e a ilha Francisca; 10
cabo submarino entre a ponta do Jang (2301,8S 04420,9W), no continente,
e a ilha de Porcos Grande, passando pelas pontas da Piedade, do Pasto e do
Serafim, todas na ilha da Gipia;
cabo submarino entre as pontas do Jang, no continente, e dos Ossos, na ilha da
Gipia; e 15
Carta 1637
cabo submarino entre a ponta Itapirapu (2257,6S 04420,2W), no continente,
e a ilha do Cavaco.
FUNDEIO PROIBIDO
O fundeio proibido: 20
Carta 1607
nos canais de acesso e nas reas de manobra para atracao e desatracao, em
todos os portos e terminais;
nas reas com cabos e canalizaes submarinos;
Carta 1621 25
nas reas delimitadas na carta por linha de limite de fundeadouro reservado,
situadas nas enseadas do Abrao, das Palmas e de Lopes Mendes, todas na parte
leste da ilha Grande, onde o fundeio reservado para os navios da Marinha do
Brasil; e
Carta 1622 30
nas reas de exerccio de tiro e de restrio em torno da restinga da Marambaia
e da ilha da Marambaia delimitadas na carta.
NAVEGAO PROIBIDA
A navegao proibida:
Cartas 1631 e 1636 35
s embarcaes no vinculadas s operaes porturias do terminal da Baa da

Ilha Grande (TEBIG), em distncias inferiores a 200m do per do terminal;
Carta 1637
sem autorizao expressa, na rea a oeste da baa da Ribeira entre as pontas
Fina e Grande e a praia Itaorna (23 00,5S 04427,5W), delimitada na carta 40
por linha de limite de rea proibida. A rea sinalizada por balizamento no
padronizado, pintado de amarelo e de carter particular, cujas alteraes no
so divulgadas por Avisos-Rdio Nuticos; e

(Folheto n 16/07)
Carta 1622
nas reas de exerccio de tiro e de restrio em torno da restinga da Marambaia
e da ilha da Marambaia delimitadas na carta.
PESCA PROIBIDA
5 A pesca proibida:
Carta 1607
nos canais de acesso aos portos e terminais e nas reas de manobra para atra-
cao e desatracao;
Carta 1622
10 nas reas de exerccio de tiro e de restrio em torno da restinga da Marambaia
e da ilha da Marambaia delimitadas na carta; e
Carta 1631
na rea de proteo ambiental.
15 Carta 1631
A rea entre as pontas Tacunduba (2311,8S 04416,3W) e do Drago, na ilha
Grande, delimitada na carta por linha de limite de rea reservada, constitui o Parque
Estadual Marinho do Aventureiro. Nela so proibidas a caa e a pesca, assim como
qualquer alterao no meio ambiente.
20 ESTAO ECOLGICA DE TAMOIOS
Cartas 1637, 1633, 1607, 1631, 1632 e 1636
A Estao Ecolgica de Tamoios, criada pelo Decreto Federal n 98.864, de
23/01/1990, administrada e fiscalizada pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e
dos Recursos Naturais Renovveis - IBAMA, situa-se nas baas da Ribeira e da Ilha
25 Grande (Parte Oeste), sendo composta pelas seguintes 29 ilhas, ilhotes, lajes e rochedo:
na baa da Ribeira: ilha das Cobras, ilha Araatiba de Fora, ilha Araatiba de
Dentro, ilha Tucum, ilha Tucum de Dentro, ilha do Sabacu e ilha do Pingo dgua;
na baa da Ilha Grande (Parte Oeste): ilha Araraquara, ilha Jurubaba, ilha das
Palmas, ilha dos Ganchos, ilha Araraquarinha, ilha do Catimba, ilha Imboassica,
30 ilha Queimada Grande, ilha Queimada Pequena, ilha Zatin, ilha do Algodo,
ilha Comprida (Tarituba), ilha do Sandri, ilha Samambaia, ilha dos Bzios, ilha
dos Bzios Pequena, ilhote Pequeno, ilhota Grande, laje Pedra Pelada, laje do
Cesto, laje existente entre a ilha das Cobras e a ilha dos Bzios Pequena e rochedo
de So Pedro.
35 Integram a Estao Ecolgica de Tamoios o entorno marinho e os parcis de cada
uma das ilhas, ilhotes, lajes e rochedo citados acima, dentro do raio de 1km de extenso
contado a partir da arrebentao das ondas do mar nas praias e nas encostas das ilhas,
das lajes e do rochedo.
Aplicam-se s terras, floras, faunas e paisagens da rea da Estao Ecolgica de
40 Tamoios, no que couber, as disposies da legislao federal especfica relativas
realizao de pesquisas bsicas e aplicadas de ecologia, proteo do meio ambiente
natural e ao desenvolvimento da educao conservacionista.
MILHA MEDIDA
Carta 1636
45 No extremo norte da ilha Grande, entre a ponta do Funil e a ilha de Macacos
(2304,7S 04414,0W) h dois alinhamentos de balizas na direo 189, destinados
corrida da milha para prova de velocidade, com rumos 099 279, em profundidades
acima de 20m.
(Folheto n 23/13)
BAA DA ILHA GRANDE 98a

(Folheto n 23/13)

(Folheto n 16/07)
O alinhamento mais a leste formado pelo farolete Alinhamento Leste Anterior

(ver a pgina 91), localizado na pedra do Japariz, e 1 baliza na praia do Japariz. O
alinhamento a oeste constitudo por 3 balizas situadas no extremo leste da ilha de
Macacos, no extremo oeste da ilha de Pombas e 0,2M a E da igreja Freguezia de Santana,
na ilha Grande. 5
As 5 balizas so de concreto armado e pintadas de branco.
VENTOS
Predomina o vento Leste, que em torno da ilha Grande pode tomar diversas
direes, devido s montanhas da ilha.
As frentes frias so precedidas de ventos Sul e Sudoeste fortes, que levantam o 10
mar nas reas desprotegidas, com perigo para as pequenas embarcaes.
Carta 1607
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas. Seu nvel mdio fica 0,8m
acima do nvel de reduo da carta, no porto de Itagua e na ilha da Madeira; e 0,7m na 15
ilha Guaba e no porto de Angra dos Reis.
As correntes so geralmente causadas pelos ventos fortes, principalmente nos
canais mais estreitos.
PRATICAGEM
Cartas 1621, 1631 e 1607 20
A praticagem nos portos e terminais da baa da Ilha Grande obrigatria para os
seguintes navios:
estrangeiros de qualquer tipo e arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio
tenha sua sede e administrao no pas, desde que comandadas por martimo 25
brasileiro de categoria igual ou superior a 1 Oficial de Nutica, ou de catego-
ria compatvel com o porte do navio; e
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta acima de 2.000.
Os navios cuja praticagem obrigatria devem receber o prtico nos seguintes
pontos: 30
os que vo entrar pela barra Leste, no ponto de coordenadas 2308,6S
04404,6W; e
os que vo entrar pela barra Oeste, no ponto de coordenadas 2311,4S
04424,8W.
As zonas de praticagem obrigatria tm como limites: 35
entrando pela barra Leste, o alinhamento ilha das Palmas ponta Grossa da
Marambaia e qualquer ponto do interior das baas de Sepetiba e da Ilha Grande;
entrando pela barra Oeste, o alinhamento ilha Deserta laje do Gernimo e
qualquer ponto do interior da baa da Ilha Grande.
A solicitao de prtico pode ser feita por meio do agente do navio ou da estao 40
Rio Rdio (PPR), sempre com 24 horas de antecedncia da hora estimada de chegada
ao fundeadouro de espera de prtico.
As empresas que prestam servios de praticagem para os portos e terminais da
baa da Ilha Grande so as RIO PILOTS e SINDIPILOTS, relacionadas na pgina 70.

(Folheto n 16/07)
A RIO PILOTS tambm tem escritrio em Mangaratiba, na Avenida Mangaratiba

61, loja, CEP 23.860-000; telefone e fac-smile (21) 2789-1140; fac-smile (21) 2789-1142;
e-mail postomangaratiba@uol.com.br.
TRFEGO E PERMANNCIA
5 Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do RIPEAM:
a visita das autoridades porturias poder ser feita com o navio no fundeadouro,
demandando o porto ou terminal, ou atracado, a critrio daquelas autoridades;
as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima
e o calado mximo para trafegar nos canais de acesso e atracar aos portos e
10 terminais da baa da Ilha Grande so estabelecidos pela administrao do res-
pectivo porto ou terminal, que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
a navegao nos canais balizados obrigatria para todos os navios, de qualquer
calado;
somente um navio pode navegar nos canais balizados, de cada vez;
15 os navios que saem tm prioridade; os que entram devem aguardar a liberao
do canal nos fundeadouros demarcados nas cartas;
os navios entrando na barra ou dela saindo, ou navegando nos canais balizados,
tm preferncia sobre os rebocadores, barcos de pesca, embarcaes de recreio
e outras de pequeno porte que navegam fora do canal;
20 as embarcaes de qualquer tipo no devem cruzar os canais balizados;
o emprego de rebocadores para atracao e desatracao obrigatrio em todos
os portos e terminais de acordo com as Normas e Procedimentos da Capitania
dos Portos;
no terminal da Ilha Guaba, no permitida a manobra simultnea de 2 navios;
25 no devem ser realizadas manobras com ventos superiores a 25 ns; e no
permitida a atracao a contrabordo;
no canal de acesso ao porto de Itagua, o calado e o deslocamento mximos
permitidos so de 12,20m (40 ps) e 90.000t. Navios de calado superior a 7,32m
(24 ps) s podem navegar no canal de acesso com a luz do dia; a navegao
30 noturna dos demais navios somente poder ser efetuada a critrio do comandan-
te, ouvida a praticagem, em funo das condies de tempo, vento, mar e outras;
no porto de Itagua, os navios de calado superior a 10m (32,81 ps) devem atracar
ao bero sul, preferivelmente por bombordo; e
no porto de Angra dos Reis, manobras com navios de calado superior a 8,53m
35 (28 ps) devem, necessariamente, considerar a hora e a altura da mar.
Especial ateno tambm deve ser dada:
ao grande nmero de veleiros e embarcaes de recreio navegando nas baas da
Ilha Grande e de Sepetiba; e
s frequentes realizaes de eventos nutico-esportivos, em especial nas proxi-
40 midades do porto de Angra dos Reis.
POLUIO
proibido despejar nas guas da baa da Ilha Grande, e ter no convs do navio
com risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
45 Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs
liquefeito e Mercadorias perigosas, das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e
preservar o meio ambiente marinho na baa da Ilha Grande e suas proximidades.

(Folheto n 24/98)
TERMINAL DA ILHA GUABA

Carta 1621
O terminal est localizado na parte sueste da ilha Guaba, compreendendo um
molhe com per de atracao, sistema de esteiras transportadoras e ptio de armazena-
gem. especializado no embarque de minrio de ferro, sendo propriedade da Mineraes 5
Brasileiras Reunidas (MBR), que tambm o administra.
RECURSOS
Per tem a extenso de 395m, com profundidade de 19m na face norte e de 22,5m
na face sul.
Equipamentos 1 carregador mvel sobre o per, com capacidade de embarque de 10
7.000t/h.
Rebocadores 3 rebocadores com potncia de 3.900cv e fora de trao esttica de
41,6t.
Telefone possvel a instalao a bordo.
SUPRIMENTOS 15
Aguada rede de gua potvel, com hidrantes de 2,5 pol e vazo de 40m3/h.
Energia eltrica rede de corrente alternada, com 480V e 60Hz para fora e 120V
e 60Hz para iluminao.
Combustveis e lubrificantes no h disponibilidade no terminal. Podem ser
recebidos no per do TEBIG. 20
Gneros e sobressalentes podem ser adquiridos na cidade de Mangaratiba ou no

Rio de Janeiro. A solicitao ao agente do navio deve ser feita com a necessria
antecedncia, em funo da estadia no terminal.
COMUNICAES
Martima restrita aos navios graneleiros que operam no terminal. Do Rio de 25
Janeiro h comunicao martima com os portos do Brasil e do exterior.
Ferroviria somente para o transporte de minrio e ligada Rede Ferroviria
Federal.
Rodoviria por estrada pavimentada, at a cidade de Mangaratiba, que fica
distante 105km da cidade do Rio de Janeiro, pela rodovia BR101 (RioSantos). H 30
linhas regulares de nibus entre Mangaratiba e o Rio de Janeiro.
Area somente a partir do Rio de Janeiro.
Radioeltrica na administrao do terminal h telex e equipamento de radiote-
lefonia VHF. Em Mangaratiba h agncias da Empresa de Correios e Telgrafos (ECT)
e da Empresa de Telecomunicaes do Rio de Janeiro (Telerj), integradas ao sistema 35
telefnico nacional DDD, cdigo 021.
REPAROS
Pequenos reparos podem ser efetuados por oficinas de Mangaratiba. Reparos de
maior vulto podem ser realizados pelo estaleiro Verolme.
HOSPITAIS 40
Hospital de Mangaratiba Rua Nilo Peanha 85, telefone (021) 789-1860.

(Folheto n 24/98)
No Rio de Janeiro h recursos para completo atendimento mdico.

AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos do Rio de Janeiro em Itacuru (Autoridade
Martima) Praa Marclio Dias 1, telefones (021) 789-1610/1870, fac-smile (021)
5 789-1752.
Mineraes Brasileiras Reunidas (MBR). Administrao do Terminal da Ilha
Guaba (Autoridade Porturia) Rua Coronel Moreira da Silva 89, Mangaratiba,
telefone (021) 789-1625.
Delegacia de Polcia Civil em Mangaratiba Praia do Saco sn, telefone (21) 2789-
10 1489.
PORTO DE ITAGUA
Carta 1623
O porto est situado na parte sul da ilha da Madeira, compreendendo um molhe
com per de atracao, sistema de esteiras transportadoras e ptio de armazenagem.
15 especializado no desembarque de carvo metalrgico, alumina, sucata e outros granis,
sendo administrado pela Companhia Docas do Rio de Janeiro.
RECURSOS PORTURIOS
Per tem a extenso de 540m, largura de 39m e 4 beros, com profundidades de
12m na face norte e de 15m na face sul (vistas III-9 e III-10).
20 Ptios h 5 ptios descobertos, no total de 177.000m2 de rea e capacidade
esttica de 680.000t, para estocagem de carvo metalrgico e coque.
Silos 1 silo com 2 clulas de 680m3, para estocagem de carvo. 2 silos com
capacidade para armazenar 15.000t de alumina, cada um.
Equipamentos 4 descarregadores de carvo com esteira transportadora; 2 com
25 capacidade de 1.500t/h e 2 com capacidade de 800t/h. 1 sugador de alumina com esteira
transportadora, com capacidade de 300t/h.
Rebocadores 1 rebocador, com fora de trao esttica de 30,4t.
SUPRIMENTOS
Aguada, energia eltrica e telefone no h disponibilidade.
30 Combustveis e lubrificantes no h disponibilidade. Podem ser recebidos no per
do TEBIG.
Gneros e sobressalentes podem ser adquiridos na cidade de Itagua ou no Rio
de Janeiro. A solicitao ao agente do navio deve ser feita com a necessria antecedncia,
em funo da estadia no porto.
35 COMUNICAES
Martima restrita aos navios graneleiros que operam no terminal. Do Rio de
Janeiro h comunicao martima com os portos do Brasil e do exterior.
Ferroviria somente para o transporte de carga e ligada Rede Ferroviria
Federal.
40 Rodoviria por estrada pavimentada de 8km, at a cidade de Itagua, que fica
distante 73km da cidade do Rio de Janeiro, pela rodovia BR101 (RioSantos). H
linhas regulares de nibus entre Itagua e o Rio de Janeiro.

(Folheto n 24/98)
Area somente a partir do Rio de Janeiro.

Radioeltrica Itagua dispe de agncias da Empresa de Correios e Telgrafos
(ECT) e da Empresa de Telecomunicaes do Rio de Janeiro (Telerj), integradas ao
sistema telefnico nacional DDD, cdigo 021.
REPAROS 5
Pequenos reparos podem ser executados por oficinas de Itagua. Reparos de maior
vulto podem ser realizados pelo estaleiro Verolme.
HOSPITAIS
Casa de Sade Nossa Senhora da Guia Rua Ismael Cavalcante 103, Itagua,
telefone (21) 2688-2186. 10
No Rio de Janeiro h recursos para atendimento mdico completo.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos do Rio de Janeiro em Itacuru (Agente da
Autoridade Martima) Praa Marclio Dias 1, telefones (21) 2680-7024, fax (21) 2680-
7025; e-mail secom@dlitacur.mar.mil.br. 15
Companhia Docas do Rio de Janeiro. Gerncia do Porto de Itagua (Autoridade

Porturia) Ilha da Madeira, Estrada RioSantos km18, Itagua, RJ, CEP 23854-410,
telefone (21) 2688-1424, fax (21) 2688-1287.
Delegacia de Polcia Civil em Itagua Rua General Bocaiva 416, telefones (21)
2688-1069/1108. 20
TERMINAL DA BAA DA ILHA GRANDE (TEBIG)
Carta 1636
O terminal est localizado na ponta do Leme, compreendendo um per de atracao,
oleodutos e ptio de armazenagem. especializado na carga e descarga de petrleo, leo
diesel, leo combustvel e mistura de leos, sendo propriedade da Petrobras e por ela 25
administrado.
RECURSOS
Per tem 570m de cais acostvel com profundidade de 36m. Pode receber navios
de porte bruto at 500.000t no bero externo e at 350.000t no bero interno.
Equipamentos dispe dos seguintes dutos para operao e abastecimento em 30
ambos os beros do per: 3 para petrleo, de 42 pol e vazo mxima de 12.000m3/h, cada;
1 para lastro, de 26 pol e vazo mxima de 7.500m3/h; 2 para leo combustvel, de 20 pol
e vazo mxima de 3.200m3/h, cada; 1 para leo diesel, de 12 pol e vazo mxima de
1.100m3/h; e 1 para gua potvel, de 8 pol e vazo mxima de 200m3/h.
Rebocadores 3 rebocadores com potncia de 3.720cv, equipados para combate a 35
incndio a bordo.
SUPRIMENTOS
Aguada abastecimento por meio de tomadas universais de 2,5pol, com engate
rpido, vazo at 200m3/h.
Energia eltrica no h disponibilidade. 40

(Folheto n 24/98)
Combustveis e lubrificantes podem ser fornecidos combustveis, misturas de
combustveis de qualquer tipo e lubrificantes. Os pedidos de abastecimento devem ser
dirigidos ao agente do navio, com 48 horas de antecedncia para combustveis e com 15
dias de antecedncia para lubrificantes.
5 Gneros h disponibilidade na cidade de Angra dos Reis. A solicitao ao agente
do navio deve ser feita com a necessria antecedncia, em funo da quantidade e da
estadia no terminal.
Sobressalentes h alguma disponibilidade em Angra dos Reis. Qualquer tipo de
sobressalente pode ser adquirido no Rio de Janeiro.
10 COMUNICAES
Martima em escala reduzida, atravs do porto de Angra dos Reis; para qualquer
porto do Brasil e do exterior, atravs do porto do Rio de Janeiro.
Ferroviria no h.
Rodoviria o terminal est localizado no km 81, Jacuacanga, da rodovia BR101
15 (RioSantos), distante 150km do Rio de Janeiro e 23km de Angra dos Reis. H linhas
regulares de nibus entre estas duas cidades.
Area h um aeroporto em Angra dos Reis, onde pode operar txi areo. Linhas
regulares com as demais cidades do pas e com o exterior somente a partir do Rio de
Janeiro.
20 Telefnica H disponibilidade de servio pblico de telefone nacional e interna-
cional, inclusive DDD, telefone (024) 365-0358.
COMUNICAO DE CHEGADA
O terminal possui estao de rdio com escuta permanente em radiotelefonia VHF
e SSB. A hora estimada de chegada do navio deve ser informada diretamente ao agente
25 com antecedncia mnima de 48 horas, por intermdio da estao costeira Rio Rdio
(PPR). A confirmao ou alterao da hora de chegada deve ser comunicada com
antecedncia de 24 horas. Assim que o alcance do equipamento VHF permita, o navio
deve comunicar-se com o TEBIG pelo canal 16, para recebimento de instrues.
REPAROS
30 Pequenos reparos podem ser efetuados por oficinas de Angra dos Reis. Reparos de
maior vulto podem ser executados pelo estaleiro Verolme.
HOSPITAIS
Os primeiros socorros em casos de emergncia e acidente podem ser prestados pelo
servio mdico do TEBIG. Tratamento mdico e hospitalizao devem ser solicitados ao
35 agente do navio.
AUTORIDADES
Petrleo Brasileiro SA. Administrao do Terminal da Baa da Ilha Grande
(Autoridade Porturia) Estrada RioSantos km 471, Jacuacanga, CEP 23905-000, Angra
dos Reis, telefones (24) 3361-2255 / 4595, fax (21) 3361-2519.
40 A Autoridade Martima e demais autoridades so as mesmas do porto de Angra
dos Reis.

(Folheto n 24/98)
BAA DA ILHA GRANDE 104a
PORTO DE ANGRA DOS REIS

Carta 1636
O porto est localizado na cidade de Angra dos Reis, em rea aterrada sob a
forma de per. Opera com carga geral, produtos siderrgicos, minrio de ferro e
cereais a granel. 5
RECURSOS PORTURIOS
Cais 1 cais principal (cais comercial) em forma de per, com 400m de extenso,
profundidades de 8,6m a 6,4m e espaamento de 30m entre os cabeos de atracao. 1
cais secundrio (cais da Lapa), com pequena profundidade e utilizado por barcos
pesqueiros (vistas III-11 e III-12). 10
Armazns 2 armazns internos, com rea total de 3.000m2 e equipados com

pontes rolantes com capacidade de 1,5t. 1 armazm externo com 2.854m2.
Ptios uma rea de 150.000m2 para carga geral e produtos siderrgicos.
Silos 1 silo, com capacidade para armazenar 4.250t de trigo, equipado com
sugadores e esteiras para movimentao de 120t/h de cereais. 15
Equipamentos
Tipo Quantidade Capacidade
Guindaste de prtico 5 1,5t (2), 3,2t (2) e 6,3t(1)
Empilhadeira 6 7t (3), 13,6t (2) e 16,4t (1)
Ponte rolante 2 1,5t
Locomotiva 1 360t
Trator 1 50cv
Balana rodoviria 1 50t
Balana ferroviria 1 100t
Eletrom 3 40t
Rebocadores 2 rebocadores.
Telefone no possvel a instalao a bordo.
SUPRIMENTOS
Aguada rede de gua potvel com 12 hidrantes de 2 pol e vazo de 10m3/h. 20
Energia eltrica e telefone no h disponibilidade.
Combustveis e lubrificantes podem ser recebidos no per do TEBIG.
Gneros Podem ser adquiridos em Angra dos Reis ou no Rio de Janeiro, devendo
ser solicitados ao agente do navio com antecedncia.
Sobressalentes h alguma disponibilidade em Angra dos Reis. Qualquer tipo de 25

sobressalente pode ser adquirido no Rio de Janeiro.
COMUNICAES
Martima em escala reduzida, o porto do Rio de Janeiro permite comunicao

martima com qualquer porto do Brasil e do exterior.
(Folheto n 24/98)
Ferroviria dispe de ferrovia para transporte de carga, ligando o porto aos
ramais da Rede Ferroviria Federal que atendem aos estados do Rio de Janeiro, So
Paulo e Minas Gerais.
Rodoviria Angra dos Reis ligada por estradas pavimentadas s cidades de
5 Santos (381km) e do Rio de Janeiro (151km) e Rodovia Presidente Dutra (100km), esta
ltima ligando a cidade de So Paulo ao Rio de Janeiro.
Area Angra dos Reis dispe de aeroporto para pequenos avies. Linhas regulares
com as demais cidades do pas e com o exterior somente a partir do Rio de Janeiro.
Radioeltrica Angra dos Reis dispe de agncias da ECT e da Telerj, integradas
10 ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 024.
REPAROS
H disponibilidade de oficinas para pequenos reparos. Grandes reparos podem ser
executados pelo estaleiro Verolme.
HOSPITAIS
15 Hospital Codrato de Vilhena Rua Dr. Coutinho 84, telefone 365-0131.
No Rio de Janeiro h recursos para atendimento mdico completo.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos do Rio de Janeiro em Angra dos Reis (Autori-
dade Martima) Avenida Almirante Jlio Cesar de Noronha 13, telefones (024)
20 365-0365/0404, fac-smile (024) 365-1854.
Companhia Docas do Rio de Janeiro. Gerncia do Porto de Angra dos Reis (Auto-
ridade Porturia) Avenida dos Reis Magos sn, telefone e fac-smile (024) 365-0273.
Inspetoria da Receita Federal Largo da Lapa 35, telefone 365-0992.
Servio de Sade do Porto Rua do Comrcio 100, telefone 365-1577.
25 Polcia Martima Cais do Porto.
Polcia Civil. Coordenadoria de Segurana Pblica Rua Dr. Coutinho 6, telefone
365-0027.
Corpo de Bombeiros Jardim Balnerio sn, telefone 365-0193.
FERIADOS MUNICIPAIS
30 Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade de
Angra dos Reis os seguintes dias comemorativos:
6 de janeiro Fundao da Cidade; e
8 de dezembro Nossa Senhora da Conceio.

30 46 W 30 45 30
23100 (INT2124)
B aa da I. Gr ande
RIO DE JANEIRO
DH1-III-12
Parati
Pta. de Juatinga
Plano 1635
Ubatuba
Pta. Grossa
30 1634 30
1641 I. Anchieta
1635
SO PAULO 1645
I. do Mar Virado
Ens. de Caraguatatuba
I. da Vitria
23200 (INT2125)
I. dos Bzios
1643
1711
I. Monto I. de So Sebastio
Pta. da Sela 1644
de Trigo
I. de Santo Amaro
SANTOS
1642
24 Pta. do Boi 24
s
B o I. da Moela
aa nt
de Sa
1701
Plano
I. de Alcatrazes
23100 (INT2124)
Lj. da Conceio
Lj. de Santos
Rochedos
I. Queimada Pequena
I. Queimada Grande
30 30
30 46 W 30 45 30
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
(Folheto n 8/12)

(Folheto n 9/01)
Cartas 23100 e 23200

A costa entre a baa da Ilha Grande e o porto de Santos tem uma direo geral 5
NESW.
Da ponta de Juatinga ilha de So Sebastio apresenta-se rochosa, quase sempre
escarpada, com inmeras enseadas.
Da ilha de So Sebastio, onde h muitas elevaes com vegetao densa, at o
porto de Santos, as montanhas afastam-se progressivamente do litoral, que passa a ser
formado de praias e terras baixas, algumas pantanosas.
PONTOS CARACTERSTICOS 10
Carta 23100
Na navegao ao largo entre a baa da Ilha Grande e o porto de Santos
destacam-se os seguintes pontos.
Ilha da Vitria (2345,1S 04500,7W) Com duas elevaes bem distintas,
tendo a mais alta 234m de altitude. Na sua ponta sueste fica o farol Vitria (3168), 15
uma torre quadrangular de alvenaria, branca, com 4m de altura, luz de lampejo branco
na altitude de 101m com alcance de 16M e setor de visibilidade de 216 (137 a 353).
Ilha de So Sebastio (2350S 04520W) Extensa e montanhosa, com encos-
tas escarpadas, coberta por densa vegetao e separada do continente por um canal
estreito e profundo, onde o trfego de navios mercantes s permitido aos que vo operar 20
no porto ou no terminal de So Sebastio. Seu ponto mais elevado, o pico de So
Sebastio, tem a altitude de 1.375m e identificvel do largo, at 45M.
Cartas 1645 e 23100
Ponta Grossa (2346,6S 04513,84W) No extremo nordeste da ilha de So
Sebastio, onde o farol Ponta Grossa (3170), uma torre quadrangular em trelia 25
metlica, branca, com 10m de altura e luz de lampejo longo branco na altitude de 60m
com alcance de 16M, auxilia a demanda da barra Norte do canal de So Sebastio.
Ponta de Pirabura 9,9M ao S da ponta Grossa, no extremo sueste da ilha de
So Sebastio, onde o farolete Pirabura (3172), uma torre quadrangular de concreto
armado, encarnada, com 3m de altura, luz de lampejo encarnado na altitude de 15m 30
com alcance de 10M e setor de visibilidade de 195 (185 a 020), sinaliza o extremo sul
da ilha de So Sebastio no setor em que o farol Ponta do Boi no visvel ao navegante
que vem do leste.
Ponta do Boi 2,2M a SW da ponta de Pirabura, no extremo sul da ilha de So
Sebastio (vista III-13). Nela fica o farol Ponta do Boi (3176), uma torre quadrangular 35
de alvenaria, branca, com 17m de altura, luz de lampejo longo branco na altitude de
70m com alcance de 22M, setor de visibilidade de 205 (247 a 092) e racon cdigo Morse
B com alcance de 25M. Na montagem da ponta do Boi, vindo de qualquer direo, deve
haver especial ateno ao trfego de navios em sentido contrrio.

(Folheto n 9/01)
Carta 23200
Plataforma de explorao de petrleo (2516,0S 04515,1W) Torre qua-
drangular em trelia metlica, 95M a SE da baa de Santos, exibindo no tope luz
particular fixa encarnada e lampejo branco com alcance de 10M. ligada costa por um
5 gasoduto.
Ilha de Alcatrazes (2406,0S 04541,5W) Rochosa e com pouca vegetao,
tem seu ponto mais elevado na altitude de 316m. Em suas proximidades h 11 ilhotas
e em uma delas fica o farol Alcatrazes (3268), uma torre tronco piramidal quadrangular
de concreto armado, branca, com 7m de altura, luz de lampejo branco na altitude de
10 24m com alcance de 15M e setor de visibilidade de 230 (014 a 244). Especial ateno
deve ser dada proibio da navegao nas proximidades desta ilha (ver o item rea
Proibida, da pgina 111).
Cartas 1711 e 23200
Laje de Santos 30M a WSW da ilha de Alcatrazes, pequena ilha esbranquiada,
15 rochosa e com 33m de altitude. Nela est localizado o farol Laje de Santos (3284), uma
torre cilndrica de alvenaria, com faixas horizontais brancas e pretas, 5m de altura e
luz de lampejo branco na altitude de 38m com alcance de 14M. A rea em torno da laje
de Santos constitui um parque estadual marinho (ver o item rea de Proteo Ambiental,
da pgina 111).
20 Ilha Queimada Grande 29M a WSW da laje de Santos, com pouca vegetao e
190m de altitude. Sua parte mais elevada fica na ponta sul, tem forma arredondada e
apresenta dois picos, bem visveis do sul e do sueste. No extremo norte da ilha fica o
farol Queimada Grande (3500), uma torre quadrangular de concreto armado, branca,
com 10m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 83m com alcance de 23M e
25 setor de visibilidade de 323 (014 a 337).
Laje da Conceio 28M a W da laje de Santos, rochedo de 28m de altitude onde
est situado o farol Laje da Conceio (3492), uma torre quadrangular de concreto
armado, encarnada, com 6m de altura, luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude
de 34m com alcance de 16M e um setor de luz encarnada de 10 (276 a 286), com
30 alcance de 17M, que alerta o navegante para o perigo da laje Pedro II.
Ilha da Moela 17M a NNW da laje de Santos, rochosa, com pouca vegetao e
uma forma caracterstica, que lhe d o nome de Moela. Na sua parte mais elevada ficam
o farol Moela (3288), uma torre cilndrica de alvenaria, branca, com 10m de altura e luz
de ocultao alternada, com 3 ocultaes brancas e 1 encarnada na altitude de 110m
35 com alcances de 40M (luz branca) e 39M (luz encarnada); e o radiofarol Moela, com
funcionamento contnuo na frequncia de 305kHz e sinal NR em cdigo Morse com
alcance de 300M. No radiofarol est instalada uma estao de GPS Diferencial (DGPS)
(vistas III-14 e III-15).
Na navegao costeira entre a baa da Ilha Grande e o porto de Santos desta-
40 cam-se as seguintes pontas, ilhas e enseadas, entre as inmeras existentes neste trecho.
Carta 1634
Ponta Negra 7,1M a SW da ponta de Juatinga, montanhosa e com encostas
escarpadas. Nela a costa inflete da direo NESW para EW e apresenta vrias
reentrncias, formando enseadas com praias at a ponta da Trindade, que fica 6,6M
45 a W.
Cartas 1634 e 1635
Ponta da Cruz 6,7M a W da ponta da Trindade, montanhosa e circundada por
pedras submersas e descobertas. Ao sul desta ponta ficam a ilha Comprida (80m) e
a ilha das Couves (100m) ambas rochosas e com outras ilhotas e vrias pedras

(Folheto n 9/01)
DA BAA DA ILHA GRANDE AO PORTO DE SANTOS 109
submersas em suas proximidades; a oeste esto as enseadas de Picinguaba e Uba-

tumirim, em frente s quais h inmeras ilhas e lajes.
Ponta Grossa 10,7M a WSW da ponta da Cruz, estreita faixa de rocha na direo
EW, que caracteriza o extremo sul da enseada de Ubatuba. Na sua extremidade fica
o farol Ubatuba (3160), um tubo metlico sobre base quadrangular de concreto armado, 5
branco, com 3m de altura, luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 65m com
alcance de 16M e setor de visibilidade de 279 (128 a 047). No seu prolongamento para
oeste est o morro da Ponta Grossa, em cujo cume de 311m de altitude h uma antena
notvel. Na enseada de Ubatuba fica a cidade de Ubatuba, que no possui porto comercial
mas um importante centro turstico do Estado de So Paulo. 10
Ilha Anchieta 4,5M a SSW da ponta Grossa, com dois picos de 345m e 325m de
altitude, coberta por densa vegetao e separada da ponta do Espia por um canal
estreito, mas profundo. A oeste da ponta do Espia a costa forma trs grandes enseadas
do Flamengo, da Fortaleza e do Mar Virado que constituem bons fundeadouros,
embora desabrigados dos ventos dos quadrantes leste e sul. 15
Carta 1641
Ponta Massaguau (2337,7S 04522,2W) Extremo norte da enseada de
Caraguatatuba, tomada por trs elevaes entre duas praias, com terras baixas em
volta. No seu extremo sul est localizado o farol Massaguau (3164), uma torre
quadrangular de concreto armado, branca, com 5m de altura e luz de grupo de 2 lampejos 20
brancos na altitude de 75m com alcance de 12M. A margem da enseada de Caraguatatuba
formada por uma grande praia e na sua parte norte fica a cidade de Caraguatatuba.
Cartas 1641 e 1643
Ponta das Canas 6M a SSE da ponta Massaguau, no extremo norte da ilha de
So Sebastio. Sinaliza a margem leste da barra Norte do canal de So Sebastio com o 25
farolete Ponta das Canas (3184), uma torre cilndrica de concreto armado, com faixas
horizontais brancas e encarnadas, 11m de altura, luz de lampejo branco na altitude de
13m com alcance de 9M e setor de visibilidade de 211 (029 a 240).
Farolete So Sebastio (3180) 1,3M a W da ponta das Canas, uma torre
quadrangular de alvenaria sobre plataforma de concreto armado, encarnada, sinalizan- 30
do a margem oeste da barra Norte do canal de So Sebastio, com 6m de altura e luz de
lampejo encarnado na altitude de 6m com alcance de 5M.
Canal, porto e terminal de So Sebastio Ver a pgina 112.
Cartas 1644 e 1642
Ponta da Sela (2353,3S 04527,7W) Extremo oeste da ilha de So Sebastio, 35
onde o farolete Ponta da Sela (3264), uma torre cilndrica de concreto armado com
faixas horizontais brancas e encarnadas, 11m de altura, luz de grupo de 3 lampejos
brancos na altitude de 17m com alcance de 9M e setor de visibilidade de 226 (000 a
226) sinaliza a margem leste da barra Sul do canal de So Sebastio.
Ilha do Toque-Toque 4M a WNW da ponta da Sela, com encostas rochosas e 40
150m de altitude. No seu extremo sul fica o farol Toque-Toque (3266), uma estrutura
quadrangular em trelia revestida com placas de alumnio, branca, com 10m de altura,
luz de lampejo branco na altitude de 35m com alcance de 12M e setor de visibilidade de
273 (236 a 149).
Carta 23200 45
Ilha Monto de Trigo 14,2M a W da ilha do Toque-Toque, de forma cnica e
totalmente arborizada, com 300m de altitude. Fica 5,5M afastada da costa, que na regio

(Folheto n 9/01)
corre na direo EW com uma srie de extensas praias em regies baixas, tendo a
serra do Mar ao fundo.
Cartas 1711 e 23200
Ponta da Armao 19M a W da ilha Monto de Trigo, elevao rochosa, com
5 179m de altitude, no extremo nordeste da ilha de Santo Amaro. Na sua extremidade
fica o farolete Pedra do Corvo (3272), uma torre quadrangular de concreto armado,
encarnada, com 4m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 29m com alcance
de 7M e setor de visibilidade de 245 (113 a 358). Na margem norte da entrada do
canal da Bertioga fica a cidade de Bertioga.
10 Ponta de Santo Amaro 9,5M a SSW da ponta da Armao, rochosa, baixa e
extremo leste da enseada de Santo Amaro, na ilha de mesmo nome. A costa nesta
enseada constituda por uma extensa praia com terras baixas por trs, localizando-se
na sua parte oeste a cidade de Guaruj, uma das mais importantes cidades tursticas
da regio Sudeste do Brasil.
15 Ponta Munduba 5,5M a WSW da ponta de Santo Amaro, rochosa, tomada
pelo morro da Munduba, com 224m de altitude, definindo o extremo oeste da enseada
de Santo Amaro e o extremo leste da baa de Santos.
Ponta Itaipu 6,2M a W da ponta Munduba, rochosa, tomada pelo morro
do Itaipu, com 184m de altitude, caracteriza o extremo oeste da baa de Santos. No
20 cume do morro h uma antena notvel.
Porto de Santos Ver a pgina 119.
PERIGOS AO LARGO
Cartas 1634, 1635 e 1641
As embarcaes que demandam as enseadas entre a ponta de Juatinga (2317,6S
25 04430,3W) e a ilha de So Sebastio:
no devem navegar em distncias inferiores a 0,3M da costa e das ilhas e ilhotas;
navegando na enseada de Juatinga, devem evitar o casco soobrado perigoso
navegao existente na posio 2319,25S 04432,88W;
navegando entre a ponta Negra e a ponta do Sono, devem evitar o casco soobrado
30 perigoso navegao existente na posio 2321,85S 04437,30W;
entrando na enseada de Ubatumirim, devem evitar a pedra Lajinha, na
profundidade de 1,9m, marcao 284 e distncia de 1,2M da ponta do Almada
(2322,2S 04453,4W);
investindo a enseada da Fortaleza, a ponta da Fortaleza (2331,8S 04509,5W)
35 no deve ser marcada acima dos 320; e
demandando a enseada do Mar Virado, devem deixar a ilha do Mar Virado
(2334,0S 04509,5W) por boreste.
Na rea com profundidades de 20m a 50m entre a ponta de Juatinga e a ilha de
So Sebastio h pedras submersas, flor dgua ou descobertas:
40 no parcel do Camburi, marcao 215 e distncia de 3,35M da ponta da
Trindade (2322,1S 04443,4W);
entre as ilhas das Couves e Rapada (2325,5S 04454,2W), at a distncia de
2M ao norte e ao sul das duas ilhas; e
a SE da ponta Leste da ilha Anchieta (2332,0S 04502,4W), at a distncia de
45 1,5M da ponta.
(Folheto n 9/01)
DA BAA DA ILHA GRANDE AO PORTO DE SANTOS 111
Carta 1645
A ilha de So Sebastio no deve ser contornada em distncias inferiores a 0,5M
da costa.
Cartas 1642 e 23200
Entre a ilha de So Sebastio e o porto de Santos no se deve navegar: 5
nas proximidades da costa, em profundidades abaixo de 10m;
entre as ilhas de So Sebastio e Monto de Trigo, em distncias inferiores a:
0,2M em torno da ilha do Toque-Toque; 0,7M a W da ponta do Apara; 0,1M em
torno da laje de Maresias; 0,4M ao S da ponta Grossa; 0,9M a ENE da ilha dos
Gatos; e 1,6M em torno da ilha das Couves; e 10
ao largo, em distncias inferiores a 6M em torno da ilha de Alcatrazes.
Carta 1711
Nas proximidades do porto de Santos h inmeras pedras isoladas, descobertas
ou submersas:
em distncias inferiores a 2,6M do farol Laje de Santos (2419,2S 04610,9W) 15
e 1,5M do farol Queimada Grande (2428,7S 04640,9W);
na laje Pedro II (2415,9S 04632,5W); e
no parcel dos Reis (2420,6S 04636,4W).
REA PROIBIDA
Cartas 23100 e 23200 20
A rea em torno da ilha de Alcatrazes delimitada nas cartas por linha de limite de
rea de operaes militares reservada a exerccios de tiro real dos navios da Marinha
do Brasil. So proibidos a navegao, a pesca e o fundeio no interior da rea.
As ilhas de Alcatrazes, Sapata e Porto esto sob jurisdio da Marinha do Brasil,
sendo terminantemente proibido o acesso s mesmas. 25
REAS DE PROTEO AMBIENTAL

Carta 1711
A rea em torno da laje de Santos delimitada na carta por linha de limite de rea
restrita constitui o Parque Estadual Marinho da Laje de Santos, que administrado
pelo Instituto Florestal da Secretaria do Meio Ambiente do Estado de So Paulo. 30
Nela so proibidos:
o desembarque sem prvia autorizao da administrao do parque, excetuadas
as embarcaes oficiais ou em situaes legais especficas;
qualquer atividade que implique poluio ou danos fsicos que possam causar
impacto sobre a estrutura biolgica ou geolgica da rea; e 35
a captura ou coleta de organismos marinhos ou terrestres, a menos que
devidamente autorizada pela administrao do parque.
NAVEGAO PROIBIDA
Carta 1645
A navegao no canal de So Sebastio proibida aos navios mercantes que no se 40
destinem ao porto ou ao terminal de So Sebastio.

(Folheto n 9/01)

Cartas 1711 e 23200
Inmeros cabos submarinos aterram na ilha de Santo Amaro, entre as pontas de
Santo Amaro e das Galhetas, e na baa de Santos.
5 A oeste da ponta Itaipu h emissrios submarinos e um gasoduto, saindo da praia
Grande.
O fundeio e a pesca so proibidos nas reas delimitadas nas cartas por linha de
limite de rea restrita e a menos de 500m do gasoduto, em toda a sua extenso.
FUNDEADOUROS
10 Cartas 1634, 1635 e 1641
As enseadas do Sono, da Trindade, de Picinguaba, de Ubatumirim, de Ubatuba, do
Flamengo, da Fortaleza e do Mar Virado constituem bons fundeadouros, com profun-
didades de 5m a 15m, fundo geralmente de lama. So, porm, desabrigadas dos ventos
dos quadrantes leste e sul, os mais freqentes na regio.
15 Carta 1645
A baa de Castelhanos, na parte leste da ilha de So Sebastio, oferece bom
fundeadouro, com profundidades de 20m a 25m e fundo de lama, abrigado dos ventos
dos quadrantes sul e oeste.
A enseada das Enchovas, na parte sul da ilha de So Sebastio, apresenta profun-
20 didades de 20m a 40m, com fundo de lama. , porm, desabrigada dos ventos dos
quadrantes sul e oeste.
Os fundeadouros do canal de So Sebastio destinam-se aos navios que aguardam
atracao ao porto ou ao terminal.
VENTOS
25 Apresentam as mesmas caractersticas do trecho entre o cabo Frio e a baa da Ilha
Grande (ver a pgina 55).
CORRENTES
De novembro a maro predominam as correntes para SW, com 0,8 n a 1,5 n; de
abril a julho as correntes para NE, com 0,4 n a 1 n; e de agosto a outubro para WSW,
30 com 0,6 n a 0,9 n.
CANAL DE SO SEBASTIO
Carta 1645
O canal de So Sebastio est situado entre a costa oeste da ilha de So Sebastio
e o continente. Tem a direo geral NNESSW, extenso de 12,3M e profundidades
35 entre 16m e 40m, desde a ponta das Canas, no extremo norte, at a ponta da Sela, no
extremo sul.
Na sua margem oeste localiza-se a cidade histrica de So Sebastio, com seu
porto comercial e o terminal martimo Almirante Barroso (Tebar). Na margem leste
destaca-se a cidade de Ilhabela, importante centro turstico da ilha de So Sebastio.
40 RECONHECIMENTO E DEMANDA
Cartas 23100 e 23200
O reconhecimento do canal facilitado pelas grandes ilhas e elevadas montanhas
existentes na suas proximidades. As montanhas da ilha de So Sebastio so reco-
nhecidas a 45M, vindo de qualquer direo.

(Folheto n 9/01)
CANAL DE SO SEBASTIO 113
Vindo do Leste, o navegante deve reconhecer a ilha da Vitria e navegar entre

ela e o continente, se for demandar o canal pela barra Norte, ou deix-la por boreste
e contornar a ilha de So Sebastio, se for investir o canal pela barra Sul; neste caso,
deve ter muita ateno ao trfego de navios em sentido contrrio, ao montar a ponta
do Boi. 5
Vindo do Sul e navegando prximo costa, a ilha de Alcatrazes deve ser reconhecida
e o canal normalmente investido pela barra Sul. A navegao nas proximidades da ilha
de Alcatrazes tem as restries mencionadas no item rea Proibida, da pgina 111.
noite, os faris existentes na regio facilitam o reconhecimento e a demanda
do canal, sendo necessrio, porm, ter ateno aos seus setores de visibilidade. A 10
sinuosidade dos contornos da costa e das ilhas tambm facilita a navegao pelo radar.
Cartas 1642 e 1644
A demanda do local de embarque de prtico da barra Sul deve ser feita com especial
ateno, quando sopra o vento Sul; ele levanta muito o mar fora da barra, dificultando
o embarque do prtico, e aumenta a velocidade dos navios, principalmente os de grande 15
porte, que devem investir o canal com a menor velocidade possvel.
A demanda do porto e do terminal pela barra Sul feita inicialmente atravs de,
um canal dragado a 24m (2005), com 4,5M de extenso e 300m de largura, balizado por
bias luminosas articuladas de boreste e bombordo com refletor radar e numeradas.
Este canal dragado comea no paralelo da ponta da Sela e vai at a ponta Urubu, 20
quando as profundidades naturais do canal passam a ser acima de 25m.
Cartas 1641 e 1643
O acesso ao porto pela barra Norte s deve ser feito por navios de calado at 10m
(32,81 ps), em virtude das profundidades entre 11m e 20m que acompanham a linha da
costa nesta rea, at 12M ao largo. 25
Carta 1645
Na demanda de qualquer barra e no trfego pelo canal, os navegantes devem ter
ateno ao grande nmero de veleiros e embarcaes de recreio navegando no canal de
So Sebastio e suas proximidades, e s freqentes realizaes de eventos nutico-
esportivos. 30
Cartas 1644 e 1642
Ponta da Sela (2353,3S 04527,7W) Extremo oeste da ilha de So Sebastio,
onde o farolete Ponta da Sela (3264), uma torre cilndrica de concreto armado, com
faixas horizontais brancas e encarnadas, 11m de altura, luz de grupo de 3 lampejos 35
brancos na altitude de 17m com alcance de 9M e setor de visibilidade de 226 (000 a
226) sinaliza a margem leste da barra Sul do canal de So Sebastio.
Laje dos Moleques 4,5M a NE da ponta da Sela, com pedras descobertas e
submersas volta, onde est localizado o farolete Laje dos Moleques (3244), uma
torre quadrangular de concreto armado, verde, com 4m de altura e luz de lampejo verde 40
na altitude de 10m com alcance de 9M.
Pontinha 2,1M a ENE da laje dos Moleques, ponta onde fica o terminal de barcas,
na ilha de So Sebastio. Nela se destaca o farolete Pontinha (3240), uma armao
quadrangular metlica, encarnada, com 10m de altura e luz de lampejo encarnado na
altitude de 25m com alcance de 6M. 45

(Folheto n 9/01)
Carta 1643
Ilhabela 2,7M a NNE da Pontinha, cidade na ilha de So Sebastio e centro
irradiador de turismo na ilha. Em Ilhabela destacam-se a igreja e uma torre branca,
notveis e representadas na carta. No saco do Indai, ao norte de Ilhabela, h duas
5 bias luminosas especiais particulares, com marca de tope em formato de X, destinadas
a auxiliar a demanda de rea de fundeio do Iate Clube de Ilhabela.
Farolete Ilhabela (3200) 1M a WNW de Ilhabela, uma torre quadrangular de
alvenaria sobre plataforma de concreto armado, encarnada, isolada junto margem
oeste do canal, com 6m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 6m com
10 alcance de 5M.
Ponta do Viana 1,3M a NNE de Ilhabela, rochosa, onde est localizado o
farolete Ponta do Viana (3196), uma armao metlica sobre base quadrangular de
concreto armado, branca, com 3m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 6m
com alcance de 7M.
15 Ponta das Canas 1,85M a NNE da ponta do Viana, no extremo norte da ilha de
So Sebastio. Sinaliza a margem leste da barra Norte do canal de So Sebastio com o
farolete Ponta das Canas (3184), uma torre cilndrica de concreto armado, com
faixas horizontais brancas e encarnadas, 3m de altura, luz de lampejo branco na altitude
de 13m com alcance de 9M e setor de visibilidade de 211 (029 a 240).
20 Farolete So Sebastio (3180) 1,3M a W da ponta das Canas, uma torre
quadrangular de alvenaria sobre plataforma de concreto armado, encarnada, sinalizando
a margem oeste da barra Norte do canal de So Sebastio, com 6m de altura e luz de
PERIGOS
25 Cartas 1643 e 1644
Ao norte do canal dragado a 25m a navegao deve ser feita no meio do canal
natural, evitando trafegar em profundidades abaixo de 20m.
Os faroletes So Sebastio e Ilhabela e as luzes fixas do per do terminal sinalizam
o extremo do alto-fundo que delimita a margem oeste do canal, entre a ponta do Arpoar
30 e a ponta do Ara, com profundidades abaixo de 5m.
FUNDEADOUROS
Cartas 1643 e 1644
Os fundeadouros so distribudos em duas reas ao longo do canal:
uma ao norte do alinhamento pontal da Cruz atracadouro de Ilhabela, para
35 navios de porte bruto superior a 100.000t, navios aguardando programao e
navios necessitando reparos ou abrigo de mau tempo; e
outra ao sul do alinhamento ponta do Ara ilha das Cabras, para navios no
enquadrados nas situaes mencionadas acima.
As cartas especificam os pontos de fundeio em cada rea e os tipos de navio que
40 podem utiliz-los.
O fundo do canal quase sempre no de boa tena. Deve haver uma ateno especial
nas passagens das frentes frias e quando sopra o vento Noroeste, situaes em que o
vento e a corrente podem atingir velocidades bem significativas, com srios riscos para
os navios fundeados.
45 As embarcaes de pesca e recreio devem fundear prximo s margens da ilha de
So Sebastio e do continente, por fora do canal.

(Folheto n 16/07)
CABOS SUBMARINOS
H inmeros cabos submarinos:
Carta 1643
entre o pontal da Cruz e a cidade de Ilhabela, sinalizados por duas torres
localizadas nas praias Deserta e Ilhabela e por duas bias luminosas de bali- 5
zamento especial situadas nas margens do canal de So Sebastio; e
Carta 1644
entre as pontas do Baleeiro e do Feiticeiro, sinalizados por duas bias luminosas
de balizamento especial situadas nas margens do canal de So Sebastio.
As cartas delimitam as duas reas com linha de limite de rea de cabo submarino. 10
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 1643 e 1644
proibido o fundeio de qualquer navio:
na rea destinada s manobras de atracao e desatracao, que limitada ao
15
norte pelo alinhamento pontal da Cruz atracadouro de Ilhabela e ao sul pelo
alinhamento ponta do Ara ilha das Cabras; e
nas reas de cabos submarinos.
NAVEGAO PROIBIDA
Cartas 1643 e 1644
A navegao proibida:
20
em distncias inferiores a 150m do cais do porto, do per do terminal e dos
navios fundeados, s embarcaes no vinculadas diretamente s operaes
porturias; e
no canal de So Sebastio, aos navios mercantes que no se destinem ao porto
ou ao terminal.
25
PESCA PROIBIDA
Cartas 1643 e 1644
So proibidos o mergulho e a pesca submarina na rea delimitada pelos ali-
nhamentos ponta do Ara ilha das Cabras, ao sul, e pontal da Cruz ponta do Peque,
ao norte.
30
proibida a pesca de qualquer tipo na rea de cabos submarinos.
VENTOS
Os ventos tomam geralmente a direo do canal, NNESSW, devido s elevadas
montanhas de suas margens. Eles so especialmente fortes nas passagens das frentes
frias. 35
Nos meses de julho e agosto muito comum soprar o vento Noroeste, cuja veloci-
dade pode chegar a 50 ns. Ele precedido de calmaria, acompanhada de forte mormao
e substancial aumento da umidade relativa do ar; ocorre subitamente; e tem pouca
durao.
A passagem da frente fria e o vento Noroeste so fenmenos muito perigosos para 40
os navios, em qualquer situao fundeados, em manobra ou atracados devendo ser
tomadas as providncias necessrias para garantir a segurana do navio.

(Folheto n 16/07)

Cartas 1643 e 1644
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com amplitude mdia de 0,9m
e nvel mdio 0,7m acima do nvel de reduo das cartas. fortemente influenciada pelas
5 perturbaes atmosfricas, principalmente as passagens das frentes frias.
A corrente obedece ao sentido do vento, podendo ser para NNE ou SSW, sempre
na direo do eixo do canal. Atinge normalmente valores entre 1 n e 2 ns, podendo
chegar a 4 ns, com ventos fortes, afetando perigosamente as manobras dos navios no
canal.
10 PRATICAGEM
Cartas 1643, 1644 e 1645
A praticagem no porto e no terminal martimo de So Sebastio obrigatria
para os seguintes navios:
15 martimo de arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que
20 A zona de praticagem obrigatria tem como limites os locais de embarque e
desembarque de prtico nas barras Norte e Sul do canal de So Sebastio, assinalados
nas cartas 1645 (barras Norte e Sul) e 1644 (barra Sul) e os de atracao ou desatracao,
no porto ou terminal.
A solicitao de prtico deve ser feita ao agente do navio, com 24 horas de
25 antecedncia, por meio das estaes costeiras PPS (Santos) ou PTS (So Sebastio),
especificando a hora de chegada. A confirmao desta hora deve ser feita com 3 horas
de antecedncia, chamada pelo canal 16 VHF, Praticagem, que tem escuta permanente.
A empresa Praticagem de So Sebastio Servios de Praticagem do Canal e
Porto de So Sebastio S/C Ltda fica na Rua Prefeito Mangueto Pierotti, 474; telefones
30 (12) 3892-1015 (administrao) e (12) 3892-1332 (controle); fac-smile (12) 3892-1107/1762;
e-mails praticagem@uol.com.br, praticagemcontrole@uol.com.br e praticagemadm@
uol.com.br.
TRFEGO E PERMANNCIA
35 as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima
e o calado mximo para trafegar no canal de acesso e atracar ao porto e ao
terminal de So Sebastio so estabelecidos pela administrao do porto ou
terminal, que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
a velocidade mxima na rea dentro dos alinhamentos farolete So Sebastio
40 ponta das Canas, ao norte, e ponta do Baleeiro ponta do Feiticeiro, ao sul, deve
ser de 4 ns. O uso de rebocadores com cabo passado obrigatrio nesta rea;
o trnsito simultneo no canal de dois ou mais navios proibido;
os navios trafegando no canal no devem passar a menos de 500 jardas dos navios
fundeados;

(Folheto n 9/01)
a entrada noturna no canal para fundeio s pode ser efetuada em situaes

excepcionais e mediante autorizao da Delegacia da Capitania dos Portos em
So Sebastio;
os navios descarregados no podem manobrar sem as condies mnimas de lastro
especificadas no projeto; 5
os navios em movimento na rea de cabos submarinos devem manter o ferro

(ncora) acima da linha de flutuao;
a visita das autoridades porturias normalmente efetuada nos fundeadouros;
a rea entre o farolete Pontinha e o cais do porto destinada ao trfego de
barcas, no podendo ser obstruda; 10
a atracao ao terminal Almirante Barroso (Tebar) s pode ser efetuada com

tempo bom e quando a velocidade da corrente de mar for igual ou inferior a
3 ns;
a permanncia de qualquer navio nos fundeadouros por perodo superior a 15
dias, por qualquer motivo, dever ser solicitada por escrito Delegacia da 15
Capitania dos Portos em So Sebastio, citando as razes da estadia e a demora
prevista;
POLUIO
proibido despejar nas guas do canal de So Sebastio e suas proximidades, e
ter no convs do navio com risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou 20
substncia poluente.
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs
liquefeito e Mercadorias perigosas das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e
preservar o meio ambiente marinho no canal de So Sebastio e suas proximidades. 25
H firmas particulares que retiram o lixo de bordo, com o navio atracado ou
fundeado. Coletores de lixo podem ser colocados no cais, a pedido.
PORTO DE SO SEBASTIO
Cartas 1643 e 1644
O porto est localizado na cidade de So Sebastio, estado de So Paulo, sendo 30

constitudo por um per de atracao ligado ao continente por um aterro de acesso.
Opera com carga geral, contineres e carga pesada transportada por navios de carga
geral e roll-on-roll-off.
RECURSOS PORTURIOS
Cais 1 cais principal com 150m de extenso, 8,2m de profundidade e 13 cabeos 35

para amarrao espaados por distncias diversas, destinado atracao de navios; 1
cais secundrio dividido em 4 sees, que totalizam 312m de extenso, com profun-
didades de 4m a 7m, destinado atracao de embarcaes de apoio e pesqueiras (vistas
III-16 e III-17).
Armazns 3 armazns internos, com rea total de 2.531m2. 40
Ptios 1 ptio para carga geral, com 24.000m 2; 1 ptio para contineres,
com 50.000m 2.

(Folheto n 9/01)
Equipamentos
5T (2), 12t (1), 18t (1),
Guindaste sobre rodas 6
22t (1) e 40t (1)
2,5t (2), 4t (2), 7t (5)
Empilhadeira 10
e 13t (1)
Carreta 3 40t
Caminho 1 8t
Rebocadores 4 rebocadores, sendo 2 com potncia de 3.720cv e fora de trao

esttica de 40t, 1 com potncia de 3.170cv e fora de trao esttica de 40t e 1 com 2.170cv.
Todos operam no terminal Almirante Barroso e no cais comercial.
5 Cbrea e bateles no h.
Telefone no possvel a instalao a bordo.
SUPRIMENTOS
Aguada rede de gua potvel, com 12 hidrantes de 2,5pol espaados de 50m e
vazo de 8t/h.
10 Energia eltrica rede eltrica trifsica de 220V, 60 Hz, com 10 tomadas.
Combustveis e lubrificantes no h rede fixa para fornecimento de combustveis.
Combustveis e lubrificantes podem ser recebidos atravs de caminhes e tambores. O
terminal da Petrobras pode abastecer os navios com leo diesel, leo combustvel e
misturas (ver a pgina 118a).
15 Gneros devem ser solicitados com antecedncia ao agente, em funo da
quantidade necessria.
Sobressalentes h alguma disponibilidade. A solicitao ao agente deve ser
feita com a necessria antecedncia.
COMUNICAES
20 Martima em escala reduzida. Do porto de Santos, distante 139km por rodovia,
possvel a comunicao martima com qualquer porto do Brasil e do exterior.
Ferroviria no h.
Rodoviria So Sebastio ligada, por estrada pavimentada, ao Rio de Janeiro
(415km), a Santos (139km) e rodovia Presidente Dutra (109km), que liga So Paulo
25 ao Rio de Janeiro.
Area em So Sebastio h apenas dois helipontos. Em Ubatuba, distante 78km
por estrada pavimentada, h um aeroporto para pequenos avies.
Radioeltrica So Sebastio integrada ao sistema telefnico nacional DDD,
cdigo 12. A estao costeira So Sebastio Rdio (PTS) opera em radiotelefonia VHF,
30 chamada no canal 16, telecomandada pela estao Santos Rdio (PPS) (ver a Lista de
Auxlios-Rdio, Brasil).
REPAROS
H algumas oficinas que executam pequenos reparos de mquinas e eletricidade.
H tambm disponibilidade de servios de escafandria, por firma especializada.
35 INCNDIO
Em So Sebastio h um destacamento do Corpo de Bombeiros de So Paulo. Os
recursos do porto para combate a incndio so precrios, dispondo apenas de extintores

(Folheto n 9/01)
CANAL DE SO SEBASTIO 118a
de espuma e bomba de 2,5pol com mangueiras. Os rebocadores do terminal esto

equipados com bombas de incndio e canhes de gua e espuma, podendo ser solicitados
em emergncia.
HOSPITAIS
Hospital de Clnicas Rua Capito Lus Soares, 550; telefone (12) 3893-3200. 5
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em So Sebastio (Agente da Autoridade Martima)
Avenida Dr. Altino Arantes, 554; Centro, So Sebastio, CEP 11600-000 telefones (12)
3892-1555/1550; fax (12) 3892-2518/3133; e-mail delemar@ delsseba.mar.mil.br.
Administrao do Porto de So Sebastio (Autoridade Porturia) Avenida Dr. 10
Altino Arantes, 410, CEP 11600-000; telefones (12) 3892/1524/1338/1899; fax (12) 3892-
1814/1576/1599.
Inspetoria da Receita Federal Avenida Dr. Altino Arantes, 614; telefone (12) 3892-
1500.
Servio de Sade Posto Porturio de So Sebastio Avenida Antonio Janurio, 15
sn; telefone (12) 3892-1890.
Delegacia da Policia Federal Avenida Dr. Altino Arantes, n 284, telefone (12) 3892-2757.
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, feriado na cidade de
So Sebastio o dia 20 de janeiro, comemorativo do Santo Padroeiro. 20
TERMINAL DE SO SEBASTIO (TEBAR)
Cartas 1643 e 1644
O terminal est localizado na cidade de So Sebastio, ao norte do porto, e tem a
denominao de Terminal Martimo Almirante Barroso (Tebar). Compreende um per
em forma de T, com quatro beros de atracao, oleodutos e ptios de armazenamento. 25
especializado na carga e descarga de petrleo, leo diesel, leo combustvel e
mistura de leos, sendo propriedade da Petrobrs e por ela operado.
RECURSOS
Per Sul tem 580m de cais acostvel, com profundidade de 23m no bero externo
e de 16,9m no interno. Pode receber navios de porte bruto at 300.000t no bero externo 30
e at 155.000t no interno.
Per Norte tem 380m de cais acostvel, com profundidade de 19m no bero externo
e de 12,2m no interno. Pode receber navios de porte bruto at 150.000t no bero externo
e at 65.000t no interno.
Equipamentos o per sul dispe de 2 linhas de 30pol com vazo de 13.000t/h. O 35
per norte dispe de 2 linhas de 24pol com vazo de 6.500t/h.
Continua na pgina 119

(Folheto n 9/01)

(Folheto n 8/05)
Rebocadores 4 rebocadores, sendo 2 com 3.720cv e 2 com 3.170cv, todos com

fora de trao esttica longitudinal de 40t e equipados com bombas e canhes de combate
a incndio, inclusive espuma.
Lastro h disponibilidade para recebimento de lastro oleoso, at 12.000m3.
SUPRIMENTOS 5
Aguada pode ser fornecida em quantidade limitada, at 400m3, com vazo de
25m3/h.
Energia eltrica no h disponibilidade.
Combustveis e lubrificantes podem ser fornecidos combustveis, misturas de
combustveis de qualquer tipo e lubrificantes. Os pedidos devem ser dirigidos ao agente 10
com a antecedncia necessria para serem recebidos na Petrobras at 2 dias antes da
data de fornecimento, para combustveis, e 15 dias, para lubrificantes. O abastecimento
de lubrificantes sujeito a confirmao.
A hora estimada de chegada do navio deve ser informada ao agente com 48 horas 15
de antecedncia, por intermdio da estao costeira Rio Rdio (PPR), e Petrobras,
por meio de sua estao de rdio PPA-25. A confirmao ou alterao da hora de chegada
deve ser comunicada com 24 horas de antecedncia. Assim que o alcance do equipamento
VHF permita, o navio deve comunicar-se com o terminal pelo canal 16, para recebimento
de instrues. 20
OUTRAS FACILIDADES
As comunicaes e os reparos e hospitais tm as mesmas facilidades do porto de
So Sebastio.
AUTORIDADES
Petrleo Brasileiro SA (Petrobras). Administrao do Terminal Martimo Almirante 25
Barroso (TEBAR) Avenida Guarda-Mor Lobo Viana 1111, So Sebastio, SP, CEP
11600-000.
As demais autoridades so as mesmas do porto de So Sebastio.
PORTO DE SANTOS
Carta 1701 30
A baa de Santos, onde comea o canal de acesso ao porto de Santos, formada
pelo esturio de vrios pequenos rios, no qual esto situadas duas grandes ilhas, as de
So Vicente e de Santo Amaro, ambas separadas do continente e entre si por estreitos
canais. Tem como limite leste a ponta Monduba e como limite oeste a ponta Itaipu.
Na ilha de So Vicente localizam-se as cidades de Santos e So Vicente e o porto 35
de Santos, um dos mais importantes do Brasil. Na ilha de Santo Amaro fica a cidade de
Guaruj e alguns terminais especializados do porto de Santos.
Entre as duas ilhas corre o canal fronteiro ao porto e seus terminais.
Carta 1711 40
O navegante procedente do Leste deve reconhecer inicialmente a ilha de Alca-
trazes e depois a laje de Santos e a ilha da Moela, tendo ateno possvel dificul-
dade para identificar esta ltima ilha, que se confunde com a costa quando vista de

(Folheto n 8/05)
determinados setores. Vindo do Sul, os primeiros pontos a reconhecer so a ilha

Queimada Grande e a laje de Santos.
Identificados os pontos de aterragem, o posicionamento do navio facilitado pelos
faris existentes em todas as ilhas e a demanda da baa pode ser feita com facilidade,
5 evitando apenas a navegao nas proximidades da ilha de Alcatrazes, da laje de Santos,
do parcel dos Reis e da laje Pedro II. Deve ser dada ateno, tambm, ao grande nmero
de barcos pesqueiros operando na rea, em especial entre a ilha Queimada Grande e a
laje da Conceio e entre a ilha da Moela e a laje de Santos.
As elevaes das pontas Monduba, a leste, e Itaipu, a oeste, e o contorno sinuoso
10 da baa, alm das ilhas de suas proximidades, tambm facilitam a aterragem pelo radar.
Vindo de alto-mar, o radiofarol Moela um importante auxlio e a estao de referncia
DGPS, que utiliza a portadora deste radiofarol aumenta a preciso da aterragem, para
quem navega pelo GPS.
Carta 1701
15 A demanda dos fundeadouros externos e do local de embarque de prtico no
apresenta dificuldades, respeitadas as normas de trfego e permanncia no porto e
dada especial ateno ao grande nmero de navios em movimento e fundeados.
O acesso ao porto de Santos e seus terminais feito por um canal onde h 4 trechos
dragados, denominados sees A, B, C e D, cujas caractersticas principais so as
20 seguintes.
Seo A do paralelo da ponta Monduba at a ponta da Praia, com 4,85M de
extenso, largura mnima de 150m e dragada a 12m (2004). O eixo desta seo definido
por dois alinhamentos luminosos A e C, e por um farolete com luz direcional; no trecho
em curva entre a ilha das Palmas e a ponta da Praia suas margens so balizadas por
25 bias luminosas de boreste e bombordo, numeradas;
Seo B do terminal da ilha Barnab ao terminal da Alamoa (canal de Piaaguera),
com 2M de extenso, largura mnima de 100m e dragada a 10m (2002). balizada por
bias luminosas de boreste e bombordo, numeradas.
Seo C em frente ao terminal da Alamoa e ao norte da Seo B, dragada a 6m
30 (2002). Sua margem norte balizada por bia luminosa de boreste numerada.
Seo D do terminal da Alamoa at o terminal da Cosipa (canal de Piaaguera)
com 2,4M de extenso, largura mnima de 100m e dragada a 12m (1991). balizada em
toda a sua extenso por bias luminosas de boreste e bombordo numeradas, no
representadas na carta e cujas alteraes no so divulgadas por Avisos aos Navegantes.
35 Como as profundidades do canal sofrem alteraes, importante observar as informaes
sobre estas alteraes, divulgadas por aviso temporrio (T) ou preliminar (P), no folheto quinzenal
Avisos aos Navegantes reas Martimas e Hidrovias em Geral, elaborado pelo CHM.
Os seguintes pontos caractersticos, descritos de leste para oeste, facilitam a
40 navegao e o fundeio na baa de Santos.
Carta 1701
Morro da Barra (2400,9S 04618,9W) No extremo oeste da ilha de Santo
Amaro, com vegetao escura e 330m de altitude.
Ilha das Palmas Junto costa oeste da ilha de Santo Amaro, rochosa, de cor
45 esbranquiada e com edificaes na sua parte superior. Nela est localizado o farolete
Ilha das Palmas (3292), uma torre cilndrica de concreto armado sobre a laje de uma

(Folheto n 8/05)
PORTO DE SANTOS 121
casa, encarnada, com 4m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 18m com
alcance de 5M.
Ilha Porchat Ponta elevada a leste da barra de So Vicente, com 110m de altitude.
toda urbanizada e caracteriza o extremo oeste das praias da cidade de Santos.
Morro do Itaipu Na ponta Itaipu, extremo oeste da baa, com 184m de altitude. 5
urbanizado e tem uma torre notvel no seu cume.
Alinhamento A do canal de acesso Constitudo pelos faroletes Praia do
Boqueiro n 1 (anterior) (3296), uma torre cilndrica de concreto armado isolada na
superfcie do mar, branca com uma faixa horizontal encarnada, com 7m de altura e luz
rpida branca na altitude de 8m com alcance de 10M; e Praia do Boqueiro n 2 10
(posterior) (3300), uma torre quadrangular de concreto armado com faixas horizontais
encarnadas e brancas, na praia do Boqueiro, com 17m de altura e luz isofsica branca
na altitude de 17m com alcance de 11M. Este alinhamento define o eixo inicial da Seo
A do canal; noite sua utilizao prejudicada pelas luzes dos edifcios situados ao
fundo. O farolete Boqueiro n 2 (posterior) est equipado com racon cdigo Morse N 15
com alcance de 19M.
Farolete Ponta da Praia (3308) Na posio 2359,04S 04618,60W, uma torre
quadrangular de concreto armado na praia do Boqueiro, com faixas horizontais pretas
e brancas, 12m de altura e luzes setoriais fixas encarnada, branca e verde, na altitude
de 13m, com os alcances diurnos de 2M (encarnada), 5M (branca) e 2M (verde) e os 20
alcances noturnos de 5M (encarnada), 9M (branca) e 5M (verde). O setor de visibilidade
da luz encarnada de 004 (53 57); o da luz branca de 001 (57 58); e o da luz
verde de 004 (58 62). As luzes dos edifcios situados ao fundo podem prejudicar a
visibilidade noturna deste farolete.
Alinhamento C do canal de acesso Constitudo pelos faroletes Rio do Meio 25
n 5 (anterior) (3312) e Rio do Meio n 6 (posterior) (3316), duas torres quadrangulares
de concreto armado com faixas horizontais encarnadas e brancas. Os 2 faroletes ficam
na ilha de Santo Amaro, junto foz do rio do Meio: o anterior com 7m de altura e luz
rpida branca na altitude de 8m com alcance de 10M; o posterior com 13m de altura e
luz isofsica branca na altitude de 13m com alcance de 11M. Este alinhamento define o 30
trecho final da Seo A do canal.
PERIGOS
Carta 1701
Na baa de Santos, os perigos navegao esto situados em distncias inferiores
a 0,3M das margens da baa, havendo inmeras lajes e pedras submersas ou descobertas. 35
Ao longo do canal de acesso ao porto e aos terminais deve haver especial ateno:
pedra de Teff, com dois cabeos nas profundidades de 10m e 13,9m, prxima
ao cais do porto, entre os armazns 25 e 26, balizada por bia luminosa de
bombordo;
ao casco soobrado perigoso navegao na posio 2357,06S 04618,43W, 40
junto margem direita do canal;
ao casco soobrado Ais Giorgis, na profundidade de 3,7m, posio 2356,54S
04618,59W, balizado por bia luminosa cardinal oeste;
pedra de Itapema, em profundidade desconhecida, na posio 2356,32S
04618,63W, balizada por bia luminosa de boreste; e 45
s profundidades junto das margens do canal dragado de Piaaguera, que so
abaixo de 2m.

(Folheto n 8/05)
FUNDEADOUROS
Cartas 1701 e 1711
Os fundeadouros so separados em funo da programao e da situao do navio,
sendo numerados de 1 a 8 e delimitados nas cartas por linha de limite de rea de fundeio.
5 Os fundeadouros externos so os seguintes:
1 para navios de guerra;
2 para navios que aguardam inspeo sanitria ou desembarao (desembarque e
embarque de tripulante, servios de oficina e movimentao de material), com
permanncia no superior a 3 horas;
10 3 para navios com programao definida de atracao para as prximas 24 horas;
4 para navios com programao de atracao ao porto de Santos, porm sem
definio de dia e hora;
5 para navios ainda sem programao de atracao ao porto de Santos; e
6 para navios de quarentena e embarcaes com suspeita de avaria no embalado
15 e/ou vazamento de material radioativo.
Os fundeadouros internos so os seguintes:
7 para fundeio provisrio, em situao de emergncia; e
8 para embarcaes midas e de recreio.
FUNDEIO PROIBIDO
20 Carta 1701
proibido o fundeio:
de navios, fora das reas demarcadas na carta sem a prvia autorizao da
Capitania dos Portos;
de qualquer embarcao, nas reas de cabos e canalizaes submarinos
25 delimitadas na carta; em distncias inferiores a 100m durante o dia e 200m
durante a noite, em torno das encostas das pontas Monduba e Itaipu, onde esto
localizados os fortes dos Andradas e de Itaipu, respectivamente; e em distncias
inferiores a 100m de cada lado das cabeceiras dos flutuantes ou terminais de
balsas, em Santos e na ilha de Santo Amaro.
30 NAVEGAO PROIBIDA
Carta 1701
proibida a navegao de qualquer tipo de embarcao nas proximidades dos
fortes dos Andradas e de Itaipu, localizados nas pontas Monduba e Itaipu, respec-
tivamente. Devem ser observadas as distncias mnimas de 100m durante o dia e de
35 200m durante a noite, na navegao em torno das encostas destas pontas.
PESCA PROIBIDA
Carta 1701
proibido:
qualquer tipo de pesca, nas reas de navegao proibida; e
40 a pesca de arrasto, nas reas de cabos e canalizaes submarinos delimitadas
ou assinaladas na carta.
VENTOS
Os ventos predominantes so os Leste e Sudoeste.

(Folheto n 16/07)
PORTO DE SANTOS 123
Os ventos Sudoeste e Noroeste so os que mais afetam os navios. O Sudoeste

dificulta as manobras na barra e no canal de acesso, at o armazm 12A. O Noroeste
dificulta as manobras no interior do porto, principalmente no trecho entre a ilha Barnab
e o terminal da Cosipa.
Os ventos Sul e Sueste podem levantar o mar nos fundeadouros ns 3, 4, 5 e 6. 5
Carta 1701
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com amplitude mdia de
1,1m e nvel mdio 0,8m acima do nvel de reduo da carta.
O vento Sudoeste persistente represa a mar no porto, retardando a vazante; o 10
Noroeste tem ao contrria, dificultando a enchente.
A corrente obedece ao sentido da mar, podendo chegar a 1 n na enchente e a 1,4
n na vazante.
No perodo chuvoso a corrente de vazante atinge velocidades maiores.
PRATICAGEM 15
Cartas 1701 e 1711

A praticagem no porto e nos terminais de Santos obrigatria para os seguintes
navios:
martimo de arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que 20
compatvel com o porte de navio; e
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o paralelo de 2400,55S, na 25
baa de Santos, e qualquer local de atracao ou desatracao, excetuado o fundeadouro
n 4.
Os navios cuja praticagem obrigatria podem receber e desembarcar o prtico:
no ponto de coordenadas 2400,55S 04620,20W, assinalado na carta;
no canal balizado, na altura do paralelo de 2400,55S, quando solicitado pelo 30
prtico e com o navio em movimento; ou
no fundeadouro, quando for solicitado o embarque do prtico com o navio
fundeado.
Em qualquer situao, mesmo em condies adversas de tempo, nenhuma embar-
cao pode navegar sem prtico dentro do canal balizado, ao norte do local de embarque 35
e desembarque obrigatrio de prtico. Se na sada do navio no for possvel o desembar-
que do prtico, ele dever seguir viagem at o prximo porto.
A solicitao de prtico deve ser feita diretamente por meio de entendimentos com a
Estao de Praticagem.

(Folheto n 16/07)
A praticagem exercida pela empresa Praticagem dos Portos de Santos e Baixada

Santista, que fica na Avenida Almirante Saldanha da Gama s/n, Ponta da Praia, Santos,
CEP 11030-400, telefone (13) 3227-5800; fax (13) 3231-5098.
TRFEGO E PERMANNCIA
na demanda dos fundeadouros e ao chegar baa ou dela sair, os navegantes
devem ter ateno ao grande nmero de navios em trnsito ou fundeados; ao
grande nmero de veleiros e embarcaes de recreio navegando na baa de San-
tos e suas proximidades; e s freqentes realizaes de eventos nutico-espor-
10 tivos;
no trfego entre os fundeadouros e o porto ou terminais deve ser dada especial
ateno ao grande nmero de pequenas embarcaes em movimento, em todo o
esturio, de dia e de noite;
todas as embarcaes de arqueao bruta igual ou superior a 20, exceto as de
15 pesca, esporte, recreio e interior de porto, devem obrigatoriamente fornecer
seus dados de identificao estao de rdio PWS-88, nas seguintes situaes:
logo aps fundear em qualquer fundeadouro ou dele suspender;
ao ter a ilha das Palmas pelo travs, na demanda do porto;
logo aps atracar ou mudar de atracao; e
20 ao iniciar a manobra de desatracar ou suspender, na sada do porto;
as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima e o calado
mximo para trafegar nos canais de acesso e atracar ao porto e aos terminais de Santos e Cubato,
em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, so estabelecidos pela administrao do
respectivo porto ou terminal, que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
25 o emprego de rebocadores obrigatrio nas manobras de atracao, desatracao
e movimentao no porto e nos terminais de Santos e Cubato (Cosipa e Ultra-
frtil);
no perodo noturno no so permitidas as manobras de atracao, desatracao,
movimento ao largo e reboque de embarcaes que no possam dispor de seus
30 sistemas de propulso e/ou governo;
nas movimentaes, o ferro (ncora) deve ser mantido acima da linha de flutua-
o;
as manobras necessrias atracao podem ser realizadas ao largo do local de
atracao, observadas as restries indicadas na carta;
35 os navios atracados no podem manter as escadas de portal e de quebra-peito
do bordo do mar arriadas. A escada de portal do bordo do mar deve permanecer
rebatida em seu bero e a do bordo do cais deve dispor de rede de proteo;
os navios fundeados podem manter uma escada de portal arriada, no perodo
entre o nascer e o pr-do-sol. Fora deste perodo a escada s pode ser arriada
40 quando necessrio;
os navios fundeados ou atracados devem recolher o lixo em recipientes adequados
e providos de tampa, at sua retirada de bordo. No permitido o uso de depsi-
tos de lixo, sacos plsticos ou outros recipientes dependurados fora da borda;
proibido o esgoto de pores ou tanques que contenham produtos qumicos,
45 leo ou substncias poluentes;

(Folheto n 8/05)
PORTO DE SANTOS 125
so permitidos o tratamento e a pintura de costado e convs, inclusive o uso de

pranchas, observadas as normas de segurana do trabalho;
as embarcaes de salvatagem podem ser arriadas para treinamento da
tripulao sem prvia licena da Capitania dos Portos;
os navios fundeados e atracados devem manter o costado com iluminao 5
adequada. As chatas ou barcaas atracadas a contrabordo tambm devem
permanecer devidamente iluminadas; e
as ocorrncias definidas como fato ou acidente de navegao, verificadas a bordo
durante a estadia, devem ser comunicadas Capitania dos Portos pelo
comandante ou seu representante legal, antes do despacho do navio. 10
O trfego no canal de Piaaguera, at os terminais da Cosipa e da Ultrafrtil,

obedece s seguintes normas especficas:
s permitido o trfego de um navio de cada vez;
os navios de calado inferior a 10,36m (34 ps) devem ser acompanhados por 2
rebocadores, um dos quais deve ter o cabo de reboque passado durante todo o 15
trajeto;
os navios de calado igual ou superior a 10,36m (34 ps) devem ser acompanhados
por 3 rebocadores;
a navegao noturna de navios de comprimento superior a 228m ou de calado
igual ou superior a 10,36m (34 ps) no permitida; 20
na atracao ao terminal da Cosipa, navios de comprimento superior a 228m

podero ser auxiliados por mais um rebocador, alm dos obrigatrios;
a atracao ao per da Ultrafrtil deve ser por boreste.
A atracao ao terminal da Alamoa tem as seguintes restries:
a tonelagem mxima permitida de 60.000t de porte bruto ou 80.000t de 25
deslocamento;
a manobra no perodo noturno de navios de comprimento superior a 200m ou de
calado igual ou superior a 10,36m (34 ps) no permitida;
na sizgia, a mar deve ser preferencialmente de enchente ou em estofa; e
para navios de porte bruto superior a 10.000t deve ser usado um terceiro rebocador, 30
como empurrador.
Na atracao aos seguintes locais especiais, um dos rebocadores obrigatrios deve
ter o cabo de reboque passado no gato de reboque, at a atracao:
cais do Sabo;
terminais da Dow Qumica, Cutrale e Cargill; 35
terminal de fertilizantes;
terminal da ilha Barnab;
terminal da Alamoa; e
terminais da Cosipa e da Ultrafrtil.

(Folheto n 8/05)
Na atracao ao terminal da ilha Barnab, os petroleiros com hlices de passo

varivel (HPC) devero ser auxiliados por mais um rebocador, como empurrador, alm
dos obrigatrios.
O nmero mnimo de rebocadores a serem utilizados em cada manobra esta-
5 belecido pela Capitania dos Portos de So Paulo, em funo da tonelagem de porte
bruto do navio a manobrar e da fora de trao esttica longitudinal requerida.
POLUIO
proibido despejar nas guas da baa e do porto de Santos, e ter no convs do
navio com risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
10 Devem ser observadas as normas constantes nos itens Preservao ambiental,
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs lique-
feito e Mercadorias perigosas das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e preservar
o meio ambiente marinho na baa e no porto de Santos e suas proximidades.
A retirada do lixo dos navios pode ser feita:
15 por depsito em caambas da administrao do porto, existentes em toda a ex-
tenso do cais; ou
por intermdio de firmas particulares especializadas, que utilizam barcaas
atracadas a contrabordo, pelo lado do mar.
H firmas especializadas na limpeza de tanques e pores.
20 INSTALAES PORTURIAS
Carta 1701
O porto de Santos ocupa as duas margens do canal entre as ilhas de So Vicente e
de Santo Amaro e estende-se por 15km, desde a estao de balsas at o terminal da
Alamoa. administrado pela Companhia Docas do Estado de So Paulo (Codesp).
25 As instalaes do porto so constitudas de:
um cais contnuo de atracao com ptios, armazns, silos, frigorficos e
equipamentos destinados movimentao de carga geral e frigorificada e de
granis slidos e lquidos, localizado na margem esquerda do canal, na cidade
de Santos; e
30 quatro terminais especializados, sendo um para fertilizantes, denominado ter-

minal da Conceiozinha; um para contineres, denominado terminal de
Contineres; e dois para derivados de petrleo e produtos qumicos, deno-
minados terminal da ilha Barnab e terminal da Alamoa. Os trs primeiros esto
localizados na ilha de Santo Amaro, na margem direita do canal; o da Alamoa
35 fica na cidade de Santos, ao norte do porto.
Na rea do porto de Santos tambm esto localizados os seguintes terminais espe-
cializados, pertencentes a empresas particulares:
o da Dow Produtos Qumicos, para granis lquidos, situado na ilha de Santo
Amaro;
40 o da Sucoctrico Cutrale, para suco e farelo de laranja a granel, situado na ilha

de Santo Amaro;

(Folheto n 8/05)
PORTO DE SANTOS 127
o da Cargill Agrcola, para suco de laranja a granel, situado na ilha de Santo

Amaro;
o da Companhia Siderrgica Paulista (Cosipa), para minrio de ferro, carvo e
produtos siderrgicos, situado na ilha do Cardoso, no extremo norte do canal
de Piaaguera; e 5
o da Ultrafrtil, Indstria e Comrcio de Fertilizantes, para fertilizantes, situado
junto e a leste do terminal da Cosipa.
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem uma extenso total de 10.046m, distribuda pelos seguintes trechos:
Extenso Profundidade
Caracterstica
(m) (m)
De simples utilizao
Carga geral 5.074 7 a 13
Granis slidos 1.581 8 a 11
Granis lquidos 301 10
De dupla utilizao
Granis lquidos e carga geral 599 10
Granis slidos e carga geral 1.442 7 a 13
Carga geral e passageiros 399 11
De uso diversificado
Departamento martimo 363 5a8
Barcas e pequenas embarcaes 159
Escadas, rampas e canais 128
Armazns 45 armazns internos, sendo 34 na margem direita e 11 na margem 10

esquerda do esturio, e 39 armazns externos, com rea total de 516.761m2 e capacidade
esttica de 416.395t. 1 armazm frigorfico, com rea de 7.070m2 e capacidade esttica
de 4.000t.
Silos -
Tipo Quantidade Capacidade (t)

Vertical para cereais 1 30.000
Horizontal para sal 3 90.000
Fertilizantes 6 180.000
Produtos vegetais peletizados, milho e 8 150.000
soja
Adubo 3 25.000
Ptios 33 ptios de estocagem, internos e externos, com rea total de 124.049m2 15

e capacidade esttica de 99.200t. 4 ptios para contineres: no Sabo, para 1.000 TEU;
junto ao armazm 36, para 800 TEU; ao lado do Moinho Pacfico, para 450 TEU; e no
terminal de Contineres, para 6.700 TEU.

(Folheto n 8/05)
Equipamentos

Para movimentao (transferncia) de carga na
linha do cais.
Cais Comercial
guindaste eltrico 96 1,5 a 4,0t
descarregadora de trigo 4 150 a 700t/h
embarcadora de cereais 5 600 a 1.500t/h
esteira 10 300 a 900t/h
Terminais Especializados no Porto
portiner 6 20 a 30u/h
guindaste eltrico 10 10t
guindaste eltrico 1 6,3t
esteira 52 300t/h
esteira 26 1.210t/h
Para movimentao e transporte de cargas em
ptios e armazns.
Cais Comercial
transtiner 2 20u/h
empilhadeira comum 90 3 a 30t
empilhadeira para continer 6 30,5 a 42t
empilhadeira para bobina 18 1,2 a 2t
empilhadeira para desova 20 2t
p carregadeira 45 1,91 a 3 m3
guindaste automvel 12 5 a 140t
guindaste eltrico 4 15 a 30t
caminho 9 -
carro-trator 58 -
vago fechado 13 26 a 30t
vago raso 71 30 a 55,5t
vago-plataforma 63 40 a 55t
Terminais Especializados no Porto
transtiner sobre trilhos 3 20u/h
transtiner sobre pneus 2 20u/h
guindaste sobre pneus 2 5t
stacker 5 40t
empilhadeira especial 14 30 a 37t
empilhadeira comum 21 3 a 10t
empilhadeira para clip-on 4 -
empilhadeira para bobina 2 1,2 a 2t
empilhadeira para desova 11 2t
carro-trator 33 -
p carregadeira 1 2m3
p carregadeira 4 3,5m3
Rebocadores 39 rebocadores com potncia entre 435cv e 2.250cv e fora de trao
esttica longitudinal de 10t a 46t.
Cbreas 2 cbreas flutuantes com capacidade de 150t e 250t.
5 Telefone h disponibilidade de instalao de telefone a bordo, em quase todos os
trechos do cais. Os pedidos devem ser feitos Telecomunicaes de So Paulo (Telesp)
com antecedncia de 3 horas.

(Folheto n 8/05)
PORTO DE SANTOS 129
SUPRIMENTOS
Aguada h hidrantes para gua potvel em toda a extenso do cais, espaados
de 20m a 50m, com dimetro de 2,5pol e rosca de 7 fios/pol. H todos os tipos de adap-
taes para tomadas de navio. No h barca-dgua para abastecimento dos navios
fundeados. 5
Energia eltrica h uma rede distribuidora de corrente alternada trifsica de

440V, 60 Hz, com transformadores para 220 V e 110 V.
Combustveis e lubrificantes h disponibilidade de todos os tipos de combustveis
e lubrificantes. No cais do Sabo h 14 tomadas para fornecimento de leo combustvel,
com vazo de 100m3/h a 150m3/h; no terminal da ilha Barnab h 2 tomadas para 10
fornecimento de leo diesel, com vazo de 200m3/h; nos demais trechos do cais e nos
terminais o abastecimento de qualquer tipo de combustvel feito por barcaas. O abas-
tecimento de lubrificantes, em qualquer local, feito por tambores transportados em
caminhes. Os pedidos de fornecimento devem ser encaminhados Petrobras Dis-
tribuidora, com antecedncia mnima de 48 horas. 15
Gneros h em abundncia, de todos os tipos, secos e perecveis, com firmas
especializadas no abastecimento de navios.
Sobressalentes podem ser obtidos sobressalentes de mquinas, eletricidade e
eletrnica, assim como material de marinharia, salvatagem, limpeza e escritrio, sem
restrio. 20
COMUNICAES
Martima o porto de Santos ligado aos demais portos do pas e aos principais
do exterior por linhas de companhias de navegao nacionais e estrangeiras. As prin-
cipais agncias de navios do pas tm representao na cidade de Santos.
Ferroviria o porto dispe de 184km de linha frrea nas bitolas de 0,8m, 1m e 25
1,6m, para movimentao interna de carga, a qual se interliga com a rede ferroviria
nacional e com a ferrovia que vai at a Bolvia, por intermdio de 2 ramais: um da
antiga Rede Ferroviria Federal (RFFSA) e outro da Ferrovia Paulista (Fepasa). As
distncias por ferrovia entre Santos e So Paulo, capital do estado de So Paulo e onde
est situado o maior parque industrial da Amrica Latina, so de 78km pela antiga 30
RFFSA e de 129km pela Fepasa.
Rodoviria Santos integra a malha rodoviria do pas, cujas estradas ligam as
principais cidades de todos os estados. Dista apenas 72km de So Paulo, atravs de es-
tradas pavimentadas que permitem o transporte de qualquer tipo de carga. H inmeras
empresas transportadoras de passageiros e cargas para todo o pas. 35
As distncias a algumas cidades de So Paulo so as seguintes:
Guaruj 13km
Itanham 56km
Perube 87km
Campinas 174km 40
Ubatuba 241km
Area no h aeroporto comercial na cidade de Santos. Na ilha de Santo Amaro
est localizada uma Base Area, cujo aeroporto militar pode ser utilizado em situaes
especiais. Na localidade de Praia Grande, na ilha de So Vicente, h um aeroclube.

(Folheto n 8/05)
Radioeltrica Santos integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 13.

A estao costeira Santos Rdio (PPS) opera em radiotelefonia VHF na classe F3E, com
chamada no canal 16 e trabalho nos canais 25 e 28. (ver a Lista de Auxlios-Rdio, Brasil).
REPAROS
5 H oficinas especializadas em servios de manuteno e reparos navais, inclusive
de estrutura, mecnica, eletricidade, eletrnica e refrigerao. Os diques existentes
permitem docar embarcaes de at 65m de comprimento e 12m de boca, e calados
mximos de 4,2m (14 ps) na popa e 3,9m (13 ps) na proa.
Diversas firmas particulares prestam servios submarinos especializados. A
10 Codesp e o Corpo de Bombeiros tambm possuem equipes para estes servios, podendo
atender aos navios em situaes de emergncia.
INCNDIO
O porto dispe de um Plano de Auxlio Mtuo (PAM) que congrega todas as
entidades que prestam socorro. Os navios atracados devem solicitar auxlio pelos
15 telefones internos da Codesp: 2170 e 2270 (Centro de Operaes), 2500 (Bombeiros) e
233 (Emergncia); os navios fundeados por intermdio da estao costeira Santos Rdio
(PPS), canal 16 VHF.
Em toda a extenso do cais h hidrantes de 2,5 pol, espaados de 20m a 50m, com
rosca de 7 fios/pol e vazo de 40m3/h, assim como extintores fixos de espuma qumica,
20 p seco e CO2, bombas de recalque, mangueiras e esguichos.
O Corpo de Bombeiros possui um navio com equipamentos para combate a incndio.
Nos terminais da ilha Barnab e da Alamoa h instalaes especficas para produo
de espuma para proteo dos tanques, armazns e navios atracados.
HOSPITAIS
25 Hospital dos Estivadores de Santos Avenida Conselheiro Nbias 401/405, tele-
fone (13) 3231-7100.
Hospital Ana Costa Rua Pedro Amrico 50, telefone (13) 3235-1525.
Hospital da Beneficncia Portuguesa Avenida Bernardino de Campos 47, telefone
(13) 3221-3434.
30 Santa Casa de Misericrdia de Santos Avenida Cludio Lus da Costa 50, telefone
(13) 3222-4922.
Os navios fundeados podem solicitar mdico por meio da estao costeira Santos
Rdio (PPS).
AUTORIDADES
35 Capitania dos Portos de So Paulo (Agente da Autoridade Martima) Cais da

Marinha, Macuco, CEP 11045-911, Santos; telefones (13) 3221-3454; fax (13) 3222-3188;
e-mail secom@cpsp.mar.mil.br.
Companhia Docas do Estado de So Paulo, Codesp (Autoridade Porturia) Avenida
Conselheiro Rodrigues Alves sn, Macuco, CEP 11015-900; telefone (13) 3233-3080; e-mail
40 codesp@ carrier.com.br.
Delegacia da Receita Federal Praa da Repblica sn; Santos, CEP 11013-905, telefone (13) 3234-1405.

(Folheto n 8/05)
PORTO DE SANTOS 131
Servio de Sade do Porto Rua Frei Gaspar, 22, conj. 11 e 12, CEP 11010-090; telefone (13) 3232-2923.
Delegacia da Polcia Federal Praa da Repblica 73/76, Santos, CEP 11015-013; telefones (13) 3235-3844/5199.
Polcia Militar 6 Batalho Avenida Coronel Joaquim Montenegro 282, Ponta da
Praia, Santos, CEP 11035-000, telefones (13) 3227-5858/5859.
Polcia Civil Avenida So Francisco, 136, Centro, CEP 11013-920, telefone (13) 3234-5838, fax (13)3234-7733. 5
Ncleo Especial de Polcia Martima (NEPOM) Avenida Eng Eduardo Magalhes
Gama sn, Santos, CEP 11015-201, telefone (13) 3273-2155.
FERIADOS MUNICIPAIS
Santos os seguintes dias comemorativos: 10
26 de janeiro Fundao da Cidade de Santos;
9 de julho Data Magna do Estado de So Paulo; e
8 de setembro N. Sra. de Mont Serrat, Santa Padroeira.
TERMINAIS DO PORTO DE SANTOS
Carta 1701 15
Terminal da Dow Qumica
Movimenta produtos qumicos e derivados de petrleo. Pertence Dow Produtos
Qumicos e est situado na ilha de Santo Amaro, localidade de Conceiozinha, Guaruj.
Seu cais constitudo por 2 dolfins de amarrao, 2 dolfins de atracao e 1
plataforma de trabalho ligada aos dolfins de atracao e terra por passarelas e pontes 20
de acesso. Tem 253m de extenso e profundidade de 10m, podendo receber navios de
comprimento at 167m e de porte bruto at 18.000t.
Endereo da Dow Qumica Avenida Santos Dumont 444, Guaruj, SP, CEP 11460-
902; telefones (13) 3358-8450/8366/8220 e 3368-8201, fax (13) 3358-8449.
Terminal da Conceiozinha 25
Movimenta fertilizantes a granel. Pertence Codesp e est situado na ilha de
Santo Amaro, localidade de Conceiozinha.
Seu cais tem 567m de comprimento, com 2 beros de 283,5m e profundidade de
13,5m.
Dispe de 6 armazns, sendo 2 com 10.920m2 cada um e 4 com 11.340m2 cada um, 30
e capacidade total para armazenagem de 180.000t de fertilizantes; e de 10 guindastes,
sendo 5 com capacidade de 5t e 5 de 10t.
Tem ligaes ferroviria e rodoviria com o porto.
Terminal da Cutrale
Movimenta suco concentrado de laranja, essncia de laranja e farelo de polpa 35
ctrica, a granel. Pertence Sucoctrico Cutrale e est situado na ilha de Santo Amaro,
localidade de Conceiozinha.
Seu per tem 198,5m de comprimento com 1 bero de atracao, profundidade de
12m e 2 dolfins de amarrao.
O suco e a essncia de laranja so embarcados atravs de mangotes conectados ao 40
navio. Os pellets de polpa ctrica so transportados por correia at o carregador mvel
de prtico de lana rebatvel, com capacidade para embarque de 1.000t/h.
Endereo da Sucoctrico Cutrale Via Santos Dumont 4364, Conceiozinha,
Guaruj, CEP 11400-000; telefone (13) 3387-6161; fax (13) 3355-0418.
(Folheto n 8/05)
Terminal de Contineres
Movimenta contineres e tem capacidade para operar 270.000 unidades/ano. Per-
tence Codesp e est situado na ilha de Santo Amaro, junto e ao norte do terminal da
Conceiozinha.
5 Seu cais tem 820m de comprimento e profundidade de 13m.
Dispe de 350.000m2 de rea e ptios com o total de 198.450m2 para armazenagem,
sendo equipado com 3 van carrier de 30t, 1 travelift de 30t, 5 portineres com capacidade
para 20 unidades/hora e 3 transtineres para 20 unidades/hora.
Terminal da Cargill
10 Movimenta suco de laranja congelado concentrado, a granel, soja em gro e acar.
Pertence Cargill Agrcola e est situado no ponto A-1 do cais do Sabo, no porto de
Santos.
O bero de atracao tem 170m de comprimento e profundidade de 10m.
O suco embarcado atravs de mangotes conectados ao navio.
15 Endereo da Cargill Agrcola Avenida Bento Pedro da Costa 65, Conceiozinha,
Santos; telefone (13) 3344-2100, fax (13) 3344-2117.
Terminal da Ilha Barnab
Movimenta derivados do petrleo. Pertence Codesp e fica na ilha Barnab.
Seu cais tem 301m de comprimento e profundidade de 10m.
20 Dispe de 39 tanques para 149.726m3 e 131 para 112.484m 3 de derivados do
petrleo.
Terminal da Alamoa
Movimenta derivados do petrleo. Pertence Codesp e est situado na cidade de
Santos, localidade de Alamoa.
25 Seu per tem 841m de comprimento e 2 beros para atracao, com profundidades
de 7m a 12m, 4 dolfins de atracao e 10 dolfins de amarrao. Pelo lado interno do
terminal h 2 cais acostveis de 105m de comprimento e profundidade de 7m.
Dispe de 10 tanques com capacidade para armazenar 105.078m3 e 50 para
390.780m3 de derivados do petrleo.
30 Terminal da Cosipa
Movimenta minrio de ferro, carvo, produtos siderrgicos, carga geral, veculos
e contineres. Pertence Companhia Siderrgica Paulista (Cosipa) e fica na ilha do
Cardoso, no extremo norte do canal de Piaaguera.
Tem 1 per com 200m de comprimento e profundidade de 12m, em ambos os beros,
35 e 2 cais acostveis: cais I, com 342m de comprimento, e cais II, com 303m.
Dispe de 2 descarregadores automticos com capacidade de 600t/h, cada um, no
per; 2 carregadores para 30t/h, no cais I; 14 empilhadeiras, de 5t a 16t; e 3 ps
carregadeiras para 3,5t.
possvel o fornecimento de gua potvel.
40 Endereo da Cosipa Estrada de Piaaguera, km 6, Cubato, SP, CEP 11573-900;
telefones (13) 3361-1333/2777.

(Folheto n 8/05)
PORTO DE SANTOS 132a
Terminal da Ultrafrtil
Movimenta enxofre, fertilizantes e produtos qumicos. Pertence Ultrafrtil,
Indstria e Comrcio de Fertilizantes e est situado na ilha do Cardoso, a leste do
terminal da Cosipa.
Dispe para atracao: 5
de 1 cais em forma de L, com 164m de comprimento e profundidade de 10m,
sendo o trecho principal destinado a navios de 23.000t de porte bruto, para
descarga de granis slidos, e o trecho secundrio, ao norte, para descarga de
granis lquidos; e
de 1 per com 80m de comprimento e profundidade de 5m, para atracao de 10
navios de 3.000t de porte bruto e descarga de granis lquidos (amnia anidra),
com dolfins para amarrao.
O cais principal tem transportadores para descarga de granis slidos com
capacidade de 500t/h. No per h um sistema de combate a incndio.
Endereo da Ultrafrtil Rodovia SP-55, KM 65,8, Cubato, SP, CEP 11573-000; 15
telefones (13) 3361-6556/6692 Ramais 2011 e 2012; fax (13) 3361-6676.

(Folheto n 8/05)

49 W 30 48 30 47 30
Plano 1701
23200 (INT2125) I. de
SANTOS S. Amaro
24 24
DH1-III-12
Ba
a I. da Moela
d
1701 e
Sa
nto
s
Conceio de Itanhanhm
SO PAULO
I. Queimada Pequena Rochedos
30 I. Queimada Grande 1711 30
Iguape
a 1702
Sabama id
pr
om
C
a
Ilh
25 25
1703
Barra de Canania
I. do Cardoso I. de Bom Abrigo
I. do Cambri
ui
I. do Castilho
ag
PARAN
er
p
Su
I. da Figueira
do
Ilha
I.
das
Peas
1822 1820
B. 1821 1821
de P a r a na g u
30 I. do Mel 30
Plano 1821
Paranagu
Pta. das Conchas
49 W 30 48 30 47 30
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
(Folheto n 8/12)

(Folheto n 16/07)

Carta 23200
A costa entre os portos de Santos e Paranagu geralmente baixa, apresentando
extensas praias com algumas montanhas no interior, entre 5M e 12 M da costa. As
poucas elevaes existentes entre estas montanhas e a costa podem parecer ilhas, 5
quando vistas de grande distncia.
Carta 23200
Ilha Queimada Grande (2429S 04641W) Com pouca vegetao e rochosa,
com 190m de altitude. Sua parte mais elevada fica na ponta sul, tem forma arredondada 10
e apresenta dois picos bem visveis do sul e do sueste. No extremo norte da ilha fica o
farol Queimada Grande (3500), uma torre quadrangular de concreto armado, branca,
com 10m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 83m com alcance de 23M e
setor de visibilidade de 323 (014 a 337).
Ilha Queimada Pequena 9,5M a NW da ilha Queimada Grande, tem forma 15
cnica e altitude de 67m. muito arborizada, sendo visvel a 20M. sua volta h inmeras
pedras submersas.
Ilha do Guara 9,8M a W da ilha Queimada Pequena e 1,5M distante da costa,
tambm apresenta a forma cnica e tem 65m de altitude. Na sua parte oeste est
localizado o farol Guara (3496), uma torre cilndrica de fibra de vidro, branca, com 20
7m de altura, luzes de lampejos branco e encarnado na altitude de 67m com alcances de
14M (luz branca) e 11M (luz encarnada) e setores de visibilidade de 154 (206 a 000)
para a luz branca e de 206 (000 a 206) para a luz encarnada. Na costa a oeste da ilha
do Guara destacam-se vrias elevaes entre as embocaduras dos rios Perube, Guara
e Comprido. 25
Cartas 1702 e 1703
Mar Pequeno Estreito brao de mar que separa a ilha Comprida do continente,
com extenso de 40M, profundidades entre 3m e 15m e duas barras: a de Icapara, ao
norte, e a de Canania, ao sul; na de Icapara est situado o farol Icapara (3502), uma
armao quadrangular metlica, branca, com placa de visibilidade, 10m de altura e luz 30
de lampejo longo branco na altitude de 73m com alcance de 19M. As duas barras
apresentam bancos que mudam de posio, s devendo ser demandadas por pequenas
embarcaes e com perfeito conhecimento local. No Mar Pequeno esto localizadas as
cidades de Iguape, prxima barra de Icapara, e Canania, prxima barra de
Canania. Ambas as cidades dispem de atracadouros para pequenas embarcaes, 35
geralmente barcos de pesca, no havendo portos organizados.
Cartas 1703 e 23200
Ilha de Bom Abrigo (2507,5S 04751,5W) Rochosa, com vegetao densa e
duas elevaes; na de sudoeste est localizado o farol Bom Abrigo (3508), uma torre
octogonal de alvenaria, branca, com 16m de altura e luzes alternadas de 2 lampejos 40
brancos e 1 encarnado na altitude de 146m com alcances de 28M (luz branca) e 23M (luz
encarnada) (vista IV-1).
(Folheto n 16/07)
Ilha do Cardoso 2,5M a W da ilha de Bom Abrigo, caracterizada por inmeros

picos, os dois mais elevados com 890m de altitude, e separada do continente pela baa
do Trapand, ao norte, e pelo canal do Ararapira, a oeste. Este canal estreito e
pouco profundo, s devendo ser demandado por pequenas embarcaes e com perfeito
5 conhecimento local (vista IV-1).
Ilha do Castilho 10M a SSW da ilha de Bom Abrigo e 4M distante da costa,
pequena e baixa (46m de altitude), com encostas escarpadas e caracterizada por um
terreno pedregoso, com pontas que lhe do a aparncia de um castelo (vista IV-2).
Carta 23300
10 Ilha da Figueira 6,5M a SW da ilha do Castilho, bem mais elevada que esta
(95m de altitude), rochosa, sem vegetao e com encostas escarpadas (vista IV-3).
Cartas 1821 e 1820
Ilha do Mel (2532S 04818W) Na entrada da baa de Paranagu, constituda
por duas partes com topografias bem distintas, unidas por um istmo: a parte norte,
15 baixa, com vegetao uniforme e linha da costa formada de praias; a parte sudeste, com
vrios morros, entre os quais a linha da costa tambm formada de praias. Na ponta
das Conchas, extremo leste da ilha e dominada por um morro de formato cnico, est
localizado o farol Conchas (3512), uma torre troncnica metlica, branca, com 18m de
altura, luz de lampejo branco na altitude de 67m com alcance de 25M e setor de
20 visibilidade de 218,5 (146 a 004,5). Na ponta Cassual, extremo norte da ilha, est si-
tuado o radiofarol Paranagu, com funcionamento contnuo na freqncia de 320 kHz
e sinal NX em cdigo Morse com alcance de 300M equipado com DGPS. A ilha do Mel
divide a entrada da baa de Paranagu em duas barras (vista IV-4).
Cartas 1821 e 1822
25 Baa de Paranagu. Portos de Paranagu e Antonina Ver a pgina 137.
Cartas 1820 e 23300
Morro Grande (2538S 04841W) Ponto culminante da serra da Prata, tem
1.447m de altitude e est 13M a oeste da linha da costa. o primeiro ponto que aparece
para o navegante que demanda a baa de Paranagu, procedendo de alto-mar.
30 Cartas 1803, 1830 e 1820
Ponta de Caiob (2551S 04832W) Elevao com a altitude de 105m no
extremo norte da entrada da baa de Guaratuba, onde est localizado o farol Caiob
(3692), uma armao tronco piramidal quadrangular metlica, branca, com 9m de altura,
luz de lampejo branco na altitude de 27m com alcance de 15M e setor de visibilidade de
35 135 (225 a 000). 0,42M a NNW do farol h uma antena com luz rpida branca particular
na altitude de 52m com alcance de 5M.
PERIGOS AO LARGO
Carta 1711
Nas proximidades do porto de Santos h inmeras pedras isoladas descobertas ou
40 submersas:
em distncias inferiores a 2,6M do farol Laje de Santos (2419,2S 04610,9W)
e 1,5M do farol Queimada Grande (2428,7S 04640,9W);
na laje Pedro II (2415,9S 04632,5W); e
no parcel dos Reis (2420,6S 04636,4W).
45 Nas reas de profundidades entre 10m e 50m deve ser evitada a navegao nas
proximidades dos seguintes perigos.
Carta 23200
Parcel da Conceio Com menor profundidade conhecida de 4m na marcao
331 e distncia de 12,5M do farol Queimada Grande.
(Folheto n 16/07)
DO PORTO DE SANTOS AO PORTO DE PARANAGU 137
Laje Noite Escura Na profundidade de 11m, marcao 309 e distncia de 9M

do farol Queimada Grande, nas proximidades da ilha Queimada Pequena.
Parcel do Una Na profundidade de 5,8m, marcao 260 e distncia de 20,5M
do farol Queimada Grande.
Casco soobrado Na posio aproximada de 2442,1S 04652,5W. 5
Cartas 1703 e 23200
Ilhota Com pedras submersas e flor dgua volta, na marcao 174 e
distncia de 0,5M do farol Bom Abrigo.
Carta 1820
Ilhas Currais Com 22m de altitude e pedras descobertas e submersas volta, 10
na marcao 053 e distncia de 11,7M do farol Caiob (2551,2S 04832,1W) (vista
IV-5). Nas proximidades destas ilhas h trs obstrues, constitudas por unidades de
aquacultura, com recifes artificiais.
Ilhas Itacolomis Com 6m de altitude e pedras submersas volta, na marcao
085 e distncia de 7M do farol Caiob (vista IV-5). Ao norte destas ilhas h uma 15
obstruo, constituda por unidade de aquacultura, com recifes artificiais.
Cartas 1820 e 23200
Nas reas de profundidades abaixo de 10m, cuja isbata est muito prxima da
costa, h vrias pedras isoladas, submersas ou descobertas, e o mar arrebenta com
frequncia, principalmente nos bancos das barras das baas e nas embocaduras dos rios. 20
FUNDEADOUROS
Somente em duas reas ao longo da costa h possibilidade de fundeio com algum
abrigo:
Carta 23200 (Plano A)
a noroeste da ilha do Guara, com profundidades de 7m a 9m, fundo de areia; e 25
Carta 1703
a noroeste da ilha de Bom Abrigo, com profundidades de 5m a 9m, fundo de
areia, abrigado dos ventos Leste e Sul e muito utilizado por barcos de pesca.
BAA DE PARANAGU. PORTOS DE PARANAGU E ANTONINA
Cartas 1821, 1822 e 1820 30
A baa de Paranagu, por onde se d o acesso ao porto e aos terminais de Paranagu,
formada por um brao de mar que avana 23M na direo EW, desde a costa at a
cidade de Antonina, com larguras de 1M a 2M e onde desguam vrios rios. Sua barra
fica entre a ponta Incio Dias, na ilha do Superagui, ao norte, e o pontal do Paran, ao
sul, com a ilha do Mel entre eles formando dois canais: o canal Sueste e o canal da 35
Galheta. Suas margens so geralmente baixas, com mangues, e no seu interior h
inmeras ilhas. 12M a W da barra, na margem sul da baa, est localizada a cidade de
Paranagu, cujo porto considerado um dos mais importantes do pas. A cidade de
Antonina, no extremo oeste da baa, tambm dispe de um pequeno porto, denominado
Baro de Tef. 40
A baa de Paranagu abriga ainda um cais de inflamveis da Petrobras e os terminais
da Cattalini, de granis lquidos; da Fospar/TGPAX, de granis slidos; da ponta do
Flix, de carga frigorificada e carga geral; e da Matarazzo (desativado).

(Folheto n 16/07)
Cartas 1820, 23200 e 23300
O navegante que demanda a baa de Paranagu procedendo de alto-mar deve ter
ateno caracterstica da costa nas proximidades da barra, que baixa, com algumas
5 montanhas no interior, entre 6M e 15M da costa. De 15M ao largo da barra aparecem os
morros das ilhas do Superagui e do Mel, todos como pequenas ilhas no horizonte, e a
ilha da Galheta. noite, a luz do farol Conchas deve aparecer a 25M da barra.
Navegando em derrota costeira e procedendo do Norte, inicialmente deve reconhe-
cer a ilha de Bom Abrigo, tendo a oeste os inmeros picos da ilha do Cardoso; depois as
10 ilhas do Castilho e da Figueira e finalmente os pontos da barra j mencionados para
quem vem de alto-mar. Procedendo do Sul, deve identificar a ponta de Caiob, depois
as ilhas Itacolomis e Currais e finalmente os pontos da barra.
noite, os nicos auxlios navegao so os faris Bom Abrigo, para quem vem
do Norte, e Caiob, para quem procede do Sul, at atingir os alcances do farol Conchas
15 e do racon do farolete Caraguat; vindo do Sul, as ilhas Itacolomis e Currais devem
ficar por bombordo, para no ter a luz do farol Conchas encoberta pelos morros da ilha
do Mel que ficam ao sul do farol.
Em qualquer situao, o radiofarol Paranagu (NX) um importante auxlio na
aterragem e a navegao pelo radar deve levar em considerao que a costa ao norte e
20 ao sul da barra da baa de Paranagu muito baixa e que as elevaes existentes esto
localizadas no interior.
Cartas 1821 e 1820
Reconhecidos os pontos caractersticos da barra, a demanda do local de embarque
de prtico para os portos e terminais da baa de Paranagu no apresenta dificuldades.
25 Cartas 1821 e 1822
O acesso aos portos e terminais, da barra at a ilha das Cobras, pode ser feito por
dois canais: o canal da Galheta, que o usado normalmente, e o canal Sueste. Embora
haja um terceiro canal, o canal Norte, este s pode ser demandado por pequenas
embarcaes e com tempo bom.
30 O canal da Galheta, com uma extenso de 12M e largura mnima de 200m, comea
no alinhamento do par de bias luminosas nos 12, passa entre as ilhas do Mel e da
Galheta e termina ao sul da ilha das Cobras, nas proximidades do par de bias luminosas
nos 2324. Tem seu trecho inicial mais crtico (rea externa), entre os pares de bias
luminosas nos 12 e 56, com profundidades variando entre 12,0m e 14,9m. A partir do
35 par de bias nos 56, at a ponta da Cruz, o canal balizado dragado a 12m (2003).
O canal Sueste no dragado e tem a profundidade mnima de 9m. Comea no
paralelo de 2335S, passa entre as ilhas das Peas e do Mel, continua para oeste,
contornando a parte norte da ilha do Mel, e termina ao sul da ilha das Cobras. Este
canal s deve ser navegado por navios de pequeno porte, calado at 6,1m (20 ps) e
40 somente com autorizao da Autoridade Porturia.
As informaes sobre o calado mximo dos navios variam em funo das dragagens
e podem ser obtidas por meio das Normas de Trfego Martimo e Permanncia
dos Portos de Paranagu e Antonina, no endereo eletrnico portos@pr.gov.br.
Carta 1822
45 A rea em frente ao cais do porto de Paranagu, denominada bacia de evoluo,
com a largura de 700m, destinada s manobras dos navios que operam no porto e no
cais de inflamveis. Ela tem 3 sees dragadas a profundidades que variam de 9,7m
(2003) a 11,5m (2003).

(Folheto n 16/07)
BAA DE PARANAGU. PORTOS DE PARANAGU E ANTONINA 139
Como as profundidades do canal dragado, desde a barra at o porto de Paranagu,

e da bacia de evoluo sofrem alteraes por assoreamento, importante observar as
informaes sobre as profundidades existentes, que so divulgadas por Aviso-rdio Nutico,
ou aviso temporrio (T) ou preliminar (P), no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes,
elaborado pelo CHM. 5
A demanda do terminal da ponta do Flix, a partir de Paranagu, feita por um
canal, com profundidades variando entre 6,1m e 8m e balizamento luminoso lateral, at
a bacia de manobra do terminal.
A demanda do porto de Antonina, a partir do terminal da ponta do Flix, feita
por um canal que s deve ser navegado no perodo diurno e com boa visibilidade. 10
Cartas 1821 e 1822
No porto de Paranagu, o canal da Cotinga e o rio Itiber tm um balizamento
cego e luminoso, para o acesso de embarcaes de pequeno porte, com o calado mximo
de 5m (16,4 ps), at a altura da Capitania dos Portos. Normalmente este trecho
utilizado por embarcaes de esporte e recreio que demandam as marinas localizadas 15
no rio Itiber.
Os seguintes pontos caractersticos, descritos no sentido da barra para oeste,
auxiliam a navegao e o fundeio na baa de Paranagu.
Carta 1821 20
Farolete Caraguat (2534,38S 04919,23W) (3550) Na margem oeste do
extremo sul da ilha do Mel, uma torre quadrangular de alvenaria, branca com faixa
horizontal central encarnada, tendo 10m de altura, luz de lampejo longo branco na
altitude de 43m com alcance de 8M e racon cdigo Morse C com alcance de 25M.
Ilha das Cobras 7,8M a NW do farolete Caraguat, tem duas pequenas elevaes 25
com altitudes de 55m (a da parte norte) e de 51m (a da parte sul). No seu extremo sul
est localizado o farolete Ilha das Cobras (3652), uma torre tronco piramidal
quadrangular de concreto armado, branca, com 6m de altura e luz de lampejo branco na
Morro da Cotinga 2,7M a WSW da ilha das Cobras e no extremo norte da ilha 30
da Cotinga, tem duas elevaes com altitudes de 156m (a do lado leste) e 128m (a do
lado oeste) e prolonga-se para NW, formando a ponta da Cruz. 0,05M ao N desta
ponta destaca-se, isolado no mar, o farolete Ponta da Cruz (3656), um tubo metlico
com alhetas de visibilidade, sobre pilar de concreto armado, branco, com 2m de altura e
luz de lampejo branco na altitude de 6m com alcance de 8M. 35
PERIGOS
Carta 1821
Na barra da baa de Paranagu h muitos bancos e pedras submersas ou
descobertas, nas reas de profundidades abaixo de 10m. A navegao nestas reas s
deve ser feita pelo canal da Galheta, preferencialmente, ou Sueste, como alternativa. 40
O canal da Galheta foi dragado sobre o banco da Galheta, sendo as profundidades
fora de suas margens abaixo de 5m. A navegao no trecho entre os pares de bias
nos 12 e 56 crtica, havendo correntes transversais ao canal e efeitos esprios, devido
s aes conjugadas do vento e da mar, e ao assoreamento.
O canal Sueste tambm passa entre alguns bancos e o trecho prximo fortaleza 45
N.S. dos Prazeres, na ilha do Mel, tem muitas pedras submersas junto s margens.
O canal Norte s pode ser demandado por pequenas embarcaes, devendo o
navegante ter perfeito conhecimento local.

(Folheto n 16/07)
Com ventos fortes, o mar sobre os bancos da barra arrebenta fortemente, tornando
a navegao impraticvel em todos os canais.
Carta 1821
Da ilha da Galheta para oeste, at o porto de Paranagu, nas reas de profun-
5 didades acima de 10m deve haver ateno aos seguintes perigos, localizados prximos
das reas usuais de navegao e fundeio.
Caraguat, junto margem de boreste do canal dragado, entre as bias luminosas
nos 7 e 9.
10 Carta 1822
Pedras Nas profundidades de 7,0m e 7,3m, com a menor profundidade na
marcao 292 e distncia de 0,42M do farolete Ponta da Cruz, balizadas pela bia
luminosa n 30, no limite norte, e por bia luminosa cardinal sul, no limite sul.
Pedras Com menor profundidade de 8,8m na marcao 297 e distncia de
15 0,53M do farolete Ponta da Cruz, tendo seus limites leste e sul balizados pelas bias
luminosas nos 29 e 31.
Pedra da Palangana Com menor profundidade de 3,4m na marcao 300 e
distncia de 0,78M do farolete Ponta da Cruz, balizada no limite norte por bia luminosa
de bombordo e no limite sul por bia luminosa cardinal leste.
20 Pedras do Mero Com menor profundidade de 3m na marcao 322 e distncia
de 1,17M do farolete Ponta da Cruz, havendo outras pedras isoladas a ENE e SSW, nas
profundidades de 7m e 6,7m, respectivamente.
Ponta da Cruz, balizada por bia luminosa de perigo isolado.
25 Pedras do Bengo Com menor profundidade de 5,4m na marcao 284 e
distncia de 1,40M do farolete Ponta da Cruz, balizadas pela bia luminosa n 33.
Carta 1822
Do porto de Paranagu ao terminal da ponta do Flix existe um canal balizado
com bias luminosas de boreste e bombordo, com profundidades entre 7m e 8m.
30 O trecho entre a ponta do Flix e Antonina muito raso, permitindo a navegao,
aps o terminal da ponta do Flix, apenas por um estreito e sinuoso canal. Neste trecho
h muitas pedras submersas oferecendo perigo navegao, algumas sinalizadas com
balizamento cego. Ele s deve ser demandado com perfeito conhecimento local.
FUNDEADOUROS
35 Carta 1820
Na barra da baa de Paranagu, o fundeadouro para navios que aguardam a entrada
na baa delimitado por uma rea retangular representada na carta e denominada
rea 12. Este fundeadouro desabrigado de todos os ventos e vagas.
Cartas 1821 e 1822
40 Dentro da baa, os fundeadouros para navios que aguardam atracao aos portos
de Paranagu e Antonina e aos terminais, ou esto em situaes especiais, so separados
por reas numeradas, especificadas a seguir, em funo do tipo, comprimento e calado
ou situao do navio, e delimitadas nas cartas por linha de limite martimo em geral.
Ao fundear nas reas autorizadas deve haver a precauo de observar o calado
45 atual do navio, em relao s profundidades indicadas na carta, e de deixar a lazeira
necessria para o giro dos demais navios fundeados.

(Folheto n 16/07)
As manobras nas reas de fundeio so monitoradas pela Autoridade Porturia

(APPA). A rea em que o navio fundear e as mudanas de fundeadouro ou do local de
fundeio em uma mesma rea so estabelecidas pela APPA.
Carta 1822
reas 1 e 2A exclusivas para barcaas. 5
rea 2 provisoriamente, para navios em uma das seguintes situaes ou com-
primentos, com a prioridade para fundeio na mesma ordem em que esto relacionados:
1 navios de comprimento at 210m e calado at 11,28m (37ps);
2 navios operando para o porto de Antonina; e
3 navios que precisam ser reabastecidos de leo combustvel e/ou lubri- 10
ficante para consumo prprio.
Tem profundidades de 7m a 14m.
O local de fundeio ser estabelecido em funo das profundidades na rea de giro
do navio.
rea 3 para navios de comprimento inferior a 180m e calado at 7,01m (23 ps). 15
rea 4 para navios de comprimento inferior a 180m e calado at 7,01m (23 ps).
Carta 1821
rea 5 para navios a serem submetidos a visitas das autoridades da 20
vigilncia sanitria e outras, quando as condies do navio assim o recomen-
darem.
Cartas 1821 e 1822
rea 6 para navios de comprimento superior a 180m e calado at 13,11m (43 ps) 25
no setor oeste do fundeadouro, que necessitam ser reabastecidos de leo combustvel
e/ou lubrificante para consumo prprio ou aliviando a carga para demandar o fun-
deadouro n 2. No setor leste desta rea o calado mximo de 11,28m (37 ps);
para navios de calado superior a 10,67m (35 ps), at 11,28m (37 ps),
realizando transbordo de carga para barcaas; e 30
para navios de calado superior a 10,67m (35 ps), at 11,28m (37 ps),
aguardando atracao ao Fospar.
Carta 1821
rea 7 para navios de calado at 10,06m (33 ps), em uma das situaes ou dos 35
tipos e tamanhos abaixo mencionados, observada a prioridade para fundeio na mesma
ordem em que esto relacionados:
1 navios de qualquer tamanho em quarentena;
2 navios de qualquer tamanho operando com explosivos;
3 navios que precisam ser reabastecidos de leo combustvel e/ou lubri- 40
ficante para consumo prprio; e
4 navios com mais de 180m de comprimento.
rea 8 para navios de comprimento superior a 180m e calado at 8,23m (27 ps).
Tem profundidades de 9m a 12m. 45

(Folheto n 16/07)
rea 9 para navios de comprimento superior a 180m e calado at 10,06m (33 ps).
rea 10 para fundeio e atracao de barcaas utilizadas no transporte de
estruturas de plataformas offshore e navios de calado at 9,14m (30 ps).
5 rea 11 para navios de qualquer comprimento e calado at 9,14m (30 ps)
aguardando atracao, ou melhoria das condies meteorolgicas para demandar a barra,
ou em reparos de emergncia.
rea 12 ver a pgina 140.
Cartas 1821 e 1822
10 reas para embarcaes de esporte e recreio estas embarcaes devem fundear
preferencialmente nas proximidades da foz do rio Itiber ou na ponta da Cotinga, nas
proximidades do antigo cais da Tenenge.
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 1821 e 1822
15 proibido fundear fora dos fundeadouros demarcados nas cartas, sem prvia
autorizao da Autoridade Porturia (APPA).
VENTOS
O vento predominante o Leste, com freqncia mdia mensal de 13%, de maio a
julho, a 24% em novembro; depois os Sueste e Sul, com freqncia mdia nos meses de
20 setembro a fevereiro variando de 10% a 13%, e o Oeste, soprando com freqncia de
10% a 12%, de maro a julho.
Em todos os meses, os perodos de calmaria variam de 32%, em novembro, a 53%
em julho.
A velocidade mdia mensal dos ventos predominantes varia de 4,6 ns, em julho,
25 a 6,4 ns em dezembro e janeiro.
Com ventos fortes as barras da baa de Paranagu ficam impraticveis e a navegao
no canal da Galheta (rea crtica) proibida temporariamente pela Autoridade Martima.
Cartas 1821 e 1822
30 A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas. Seu nvel mdio fica 0,8m
acima do nvel de reduo das cartas na barra (canal da Galheta), 1,0m no porto de
Paranagu e 1,1m no terminal da ponta do Flix e no porto de Antonina.
A corrente de mar mais intensa na vazante. Nas vazantes de sizgia pode atingir
4 ns na barra e 2,4 ns nos portos de Paranagu e Antonina.
35 PRATICAGEM
Cartas 1821 e 1822
A praticagem nos portos e terminais da baa de Paranagu obrigatria para os
seguintes navios:
40 martimo de arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que

(Folheto n 16/07)
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e de-

sembarque de prtico assinalado na carta 1821, demandando os portos e terminais pelo
canal Sueste ou da Galheta, e o de atracao ou desatracao.
A solicitao de prtico pode ser feita por meio do agente, com o mnimo de 4
horas de antecedncia da hora de chegada ou sada do navio. 5
A hora de chegada ao local de embarque de prtico deve ser comunicada Pra-
ticagem, por meio da estao costeira Paranagu Rdio, canal 16 VHF, com 2 horas de
antecedncia, ou prpria Praticagem, pelo canal 12.
A Paranagu Pilots Servios de Praticagem S/C Ltda. fica na Rua Benjamim
Constant, 111, Centro Histrico, Paranagu, CEP 83203-190; telefones (41) 3271-1000/ 10
1002; e-mail praticagem@paranaguapilots.com.br; e opera com radiotelefonia em VHF, no
canal 16.
TRFEGO E PERMANNCIA
as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima 15
e o calado mximo para trafegar nos canais de acesso e atracar aos portos e
terminais da baa de Paranagu so estabelecidos pela administrao do respec-
tivo porto ou terminal, que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
os limites mximos permitidos de porte bruto, comprimento e boca dos navios
so os seguintes: no porto de Paranagu, porte bruto de 175.000t, comprimento 20
de 320m e boca de 45m; no cais de inflamveis externo, porte bruto de 110.000t,
comprimento de 210m e boca de 33m; no cais de inflamveis interno, porte bruto
de 80.000t, comprimento de 200m e boca de 28m; no per da Cattalini externo,
porte bruto de 130.000t, comprimento de 235m e boca de 40m; no per da Cattalini
interno, porte bruto de 60.000t, comprimento de 190m e boca de 27m; no per da 25
Fospar externo, porte bruto de 150.000t, comprimento de 250m e boca de 33m;
no per da Fospar interno, porte bruto de 60.000t, comprimento de 200m e boca
de 27m; no terminal da ponta do Flix, porte bruto de 40.000t, comprimento de
200m e boca de 33m; e no porto de Antonina, porte bruto de 15.000t, comprimento
de 158m e boca de 20m. 30
no trecho crtico do canal da Galheta, entre os pares de bias ns 12 e 56, os
navios de calado acima de 11,89m (39 ps) s podem trafegar no perodo diurno;
a velocidade mxima permitida na rea externa do canal da Galheta de 14 ns
e na rea interna de 8 ns;
o cruzamento ou ultrapassagem no canal de acesso no permitido no trecho 35
entre os alinhamentos dos pares de bias ns 12 e 56 e no trecho entre as bias
ns 29, 30 e 31. Nos demais trechos os navios com calado compatvel com as
profundidades podero navegar fora do canal balizado, quando julgado aceitvel
pela Praticagem;
a rea entre as bias ns 29, 30 e 31 deve ser navegada preferencialmente por 40
navios de porte bruto superior a 50.000t. A rea mais ao norte, entre as bias
cardinais leste e oeste, pode ser utilizada por navios de porte bruto at 50.000t;
as embarcaes rebocadas s podem demandar o canal da Galheta com prvia
autorizao da Autoridade Porturia e da Autoridade Martima;
a rea de manobra para atracao e desatracao no porto de Paranagu tem a 45
largura aproximada de 500m, em toda a extenso do cais;

(Folheto n 16/07)
os calados mximos autorizados para atracao so os seguintes: bero 201, entre

os cabeos 5 e 12, 11,28m (37 ps) com a utilizao de separador e 10,67m (35
ps) sem separador; beros 202/203, entre os cabeos 12 e 20, 10,67m (35 ps);
bero 204, entre os cabeos 20 e 26, 10,67m (35 ps); bero 205, entre os cabeos
5 26 e 31, 10,05 (33 ps); beros 206/207, entre os cabeos 31 e 39, 10,05m (33 ps)
com separador e 8,53 (28 ps) sem separador; bero 208, entre os cabeos 39 e
44, 8,53m (28 ps); beros 209/210, entre os cabeos 44 e 54, 10,67m (35 ps);
bero 211, entre os cabeos 54 e 61, 10,67m (35 ps); bero 212, entre os cabeos
61 e 71, 12,00m (39,4 ps) com separador e 11,28m (37 ps) sem separador; bero
10 213, entre os cabeos 71 e 81, 12,10m (39,7 ps) com separador e 11,28m (37 ps)
sem separador; bero 214, entre os cabeos 81 e 92, 12,10m (39,7 ps) com ou
sem separador; bero 215, entre os cabeos 92 e 107, 12,00m (39,4 ps) com ou
sem separador; bero 216, entre os cabeos 107 e 116, 11,00m (36 ps) com ou
sem separador; bero 217 (dolfins), 9,5m (31 ps); no cais de inflamveis da
15 Petrobras, 11,58m (38 ps) no bero externo e 10,06m (33 ps) no bero interno;
no per da Cattalini, 11,89m (39 ps) no bero externo e 7,01m (23 ps) no bero
interno; no per da Fospar, 12,80m (42 ps) no bero externo e 9,14m (30 ps) no
bero interno; e no terminal da ponta do Flix, 10,06m (33 ps);
para a operao no terminal da ponta do Flix so proibidas: no canal de acesso,
20 a navegao no perodo diurno, para navios de comprimento superior a 200m, e
a navegao no perodo noturno, para navios de comprimento superior a 160m;
a atracao no perodo noturno, para navios que assumam posio com o bico de
proa e o espelho de popa fora da projeo dos limites laterais do cais do terminal;
as manobras de atracao, desatracao, mudana de bero e mudana de bordo,
25 em qualquer situao da mar, so condicionadas lmina dgua abaixo da
quilha e so determinadas pela Autoridade Porturia, de acordo com as horas e
as alturas da mar no porto e na barra de Paranagu. A definio da manobra do
navio desatracar e demandar a barra, ou de fundear, ser informada, com a
devida antecedncia, pela Autoridade Porturia;
30 ao longo dos beros do porto de Paranagu, com exceo do bero n 208, per-
mitido o emprego de empurrador lateral de proa ou popa (bow/stern thruster);
nos beros do corredor de exportao (212, 213 e 214), as manobras de desa-
tracao devem ser efetuadas com mar de enchente ou at 30 minutos depois
da preamar;
35 no bero interno do cais de inflamveis, a manobra s deve ser executada na
mar de vazante e com pouca intensidade de corrente; e a distncia mnima em
que a proa ou popa do navio deve ficar da ponte de 10m;
os navios atracados ao cais de inflamveis, em qualquer bero, podem, em
condies especiais, projetar a proa ou a popa alm do limite do cais. A
40 Autoridade Porturia avaliar cada caso, para autorizao;
o emprego de rebocadores regulamentado pela APPA, acatadas as sugestes
das Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos (NPCP). O nmero
recomendado de rebocadores em cada manobra estabelecido em funo do
porte bruto do navio e da fora de trao esttica longitudinal dos rebocadores
45 (bollard pull). A critrio da Autoridade Porturia, o nmero recomendado pode
ser alterado, vista, em especial, dos recursos do navio a ser manobrado (bow/
stern thruster) e das condies fsicas do beros de atracao;
podero ser colocados flutuantes separadores ao longo dos beros, por con-
venincia da APPA ou por solicitao do comandante do navio;
50 os navios atracados no podem manter escadas de portal ou quebra-peito arria-
das no bordo do mar e devem ter este bordo bem iluminado. A responsabilidade
da vigilncia inequvoca do navio;
(Folheto n 19/03)
os navios fundeados s podem manter a escada de portal arriada no perodo

entre o nascer e o pr-do-Sol; fora deste perodo a escada s pode ser arriada
quando for necessrio, devendo ser recolhida logo aps;
somente as embarcaes cadastradas e credenciadas na APPA podem trafegar
entre os navios fundeados e o cais, para transporte de pessoal e material. Os 5
vigias so responsveis pela fiscalizao das credenciais;
a demanda do porto de Antonina s pode ser efetuada no perodo diurno, durante
a preamar, por navio de comprimento at 155m e calado mximo de 5,80m (19
ps), na velocidade mxima de 6 ns e acompanhado de rebocadores; as manobras
de atracao e desatracao s podem ser efetuadas no perodo diurno e com o 10
auxlio de rebocadores;
a visita das autoridades da Sade dos Portos, Receita Federal e Polcia Martima
normalmente feita no cais, logo aps a atracao; e
todos os navios que demandam as reas dos portos de Paranagu e Antonina
esto sujeitos inspeo passada pelo Port State Control, da Capitania dos 15
Portos.
POLUIO
proibido despejar nas guas da baa de Paranagu, e ter no convs do navio com
risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
Devem ser observadas as normas constantes nos itens Preservao ambiental, 20
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs li-
quefeito e Mercadorias perigosas das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e pre-
servar o meio ambiente marinho na baa de Paranagu.
PORTO DE PARANAGU
Carta 1822 25
O porto de Paranagu est localizado na cidade de Paranagu, tendo 2,6km de
extenso. administrado pela Administrao dos Portos de Paranagu e Antonina
(APPA), autarquia do Estado do Paran.
As instalaes do porto so constitudas por (vistas IV-6 e IV-7):
1 cais contnuo de atracao com ptios, armazns, silos, frigorficos e equi- 30
pamentos necessrios movimentao de carga geral, pesada, frigorificada,
contineres, veculos e de granis slidos e lquidos;
1 cais de inflamveis, para movimentao de derivados de petrleo;
1 per de granis lquidos, da Cattalini Terminais Martimos; e
1 per de granis slidos, da Terminais de Granis de Paranagu Fospar. 35
RECURSOS PORTURIOS
Cais pblico tem uma extenso total de 2.616m, com 16 beros e cabeos de
amarrao espaados de 25m. Os calados mximos autorizados para atracao a este
cais so os constantes no item Trfego e Permanncia.
Cais de inflamveis (pblico) o bero externo tem 196m de extenso, podendo 40
atracar navios de calado at 11,58m (38 ps). O bero interno tem 184m, podendo atracar
navios de calado at 10,06m (33 ps). Nos 2 beros o espaamento entre os cabeos de
amarrao de 46m.
Per de granis lquidos da Cattalini (particular) contguo aos cais de inflamveis,
com 2 beros de atracao simultnea. O bero externo tem 244m de extenso, podendo 45
atracar navios de comprimento mximo de 235m e calado at 11,89m (39 ps). No bero

(Folheto n 19/03)
interno s podem atracar navios de comprimento mximo de 190m e calado at 7,01m

(23 ps). Nos 2 beros podem atracar navio de porte bruto at 50.000t. Pertence empresa
Cattalini Transportes.
Per de granis slidos da Fospan tem 255m de extenso, podendo atracar navios
5 de porte bruto at 70.000t no bero externo e at 38.000t no bero interno e calado de
12,80m (42 ps) no bero externo e 9,14m (30 ps) no bero interno. Tem 6 cabeos e 2
ganchos de amarrao em cada bero.
Armazns 22 armazns para carga geral, com rea total de 55.800m2, e 1 frigorfico
com 9 cmaras, com capacidade total de 7.000t.
10 Silos 2 silos verticais, com capacidade total de 110.000t, e 4 silos horizontais,
com capacidade total de 48.000t.
Ptios h ptios para carga geral, com rea de 14.500m2; carga pesada, com
14.000m2; contineres, com 43.750m2; e fertilizantes, com 3.000m2.
Equipamentos
Capacidade
Tipo Quantidade ou
potncia
Guindaste eltrico de prtico 17 1,5t a 30t
Guindaste sobre rodas 1 136t
Caamba mecnica 23 1,6m3 a 8m3
Empilhadeira 81 2,5t a 7t
Trator 42 45cv a 105cv
Sugador 2 75t/h
Transtiner 2 30t
Portiner 1 36t
Empilhadeira para continer 2 30t
Locomotiva 7 150cv a 500cv
Vago aberto 96 20t
15 Rebocadores 8 rebocadores com potncia de 1.010cv a 2.100cv e fora de trao

esttica longitudinal de 30t a 50t.
Cbreas no h.
Alvarengas no h disponibilidade de alvarenga, batelo ou chata.
Telefone possvel o uso de telefone celular, que deve ser solicitado ao agente
20 do navio.
Recursos do terminal da Cattalini:
o terminal 1 dispe de 31 tanques totalizando 89.000m3, 14 pontos para descarga
de caminhes com at 7 produtos diferentes, plataforma de carregamento com 8 vagas
para carga de caminhes com at 13 produtos diferentes simultaneamente, ramal
25 ferrovirio, 2 balanas rodovirias eletrnicas com capacidade de 60t e completo sistema
de combate a incndio.
o terminal 2 dispe de 23 tanques totalizando 34.000m3, 4 pontos para carga de
caminhes, 9 pontos para descarga de caminhes, balana rodoviria de 60t e sistema
de combate a incndio.

(Folheto n 19/03)
MARINAS
Ao longo do rio Itiber h diversas marinas, cujos principais recursos constam na
carta de esporte e recreio 1825ER, no quadro Recursos de Marinas.
SUPRIMENTOS
Aguada h 47 hidrantes para aguada, espaados de 45m, com vazo de 8m3/h. A 5
aguada tambm pode ser feita por barca-dgua, com o navio atracado ou fundeado.
Energia eltrica h disponibilidade de energia eltrica: do armazm 1 ao 13, em
380 V; nos armazns, 9,10 e 11, tambm em 440V; todas com 60Hz.
Combustveis e lubrificantes h disponibilidade de todos os tipos de combustveis.
No cais de inflamveis o fornecimento feito com vazo de 50t/h, para leo diesel, e de 10
200t/h, para leo combustvel ou mistura. Os navios atracados ao cais pblico ou fun-
deados so abastecidos por barcaas com capacidade para 280t. Os pedidos devem ser
encaminhados pelo agente com antecedncia mnima de 72 horas.
Gneros h em abundncia, de todos os tipos, com firmas especializadas no
abastecimento de navios. 15
Sobressalentes podem ser obtidos sobressalentes de mquinas, eletricidade e
eletrnica, assim como material de marinharia, salvatagem, limpeza e escritrio.
COMUNICAES
Martima interligado aos demais portos do pas e aos principais do exterior por
linhas de companhias de navegao nacionais e estrangeiras. As principais agncias de 20
navegao do pas tm representao na cidade de Paranagu.
Ferroviria o porto dispe de 20km de linha frrea para movimentao interna
de carga, que se interliga com o ramal da rede ferroviria que vai at a cidade de Curitiba,
capital do Estado do Paran. Neste trecho a rede administrada pela Amrica Latina
Logstica (ALL). De Curitiba h ramificaes para as demais regies do pas. 25
Rodoviria Paranagu dista 96km de Curitiba, por estrada pavimentada que
permite o trfego de qualquer tipo de carga. De Curitiba h estradas pavimentadas
para as demais regies do pas. H linhas regulares de nibus para os demais estados.
As distncias a algumas cidades do Paran so as seguintes:
Ponta Grossa 204km 30
Londrina 489km
Maring 518km
Foz do Iguau 727km
Area Em Paranagu h um aeroporto pblico, para avies executivos. O
aeroporto de Curitiba permite comunicao area com as demais regies do pas. 35
Radioeltrica Paranagu ligada a todo o pas e ao exterior por redes de
telecomunicaes, inclusive radiotelex e discagem direta DDD e DDI, cdigo 41. A
estao costeira Paranagu Rdio (PPG) opera em radiotelefonia classe F3E, canal 26
de VHF, com chamada no canal 16.
REPAROS 40
H oficinas especializadas em servios de manuteno e reparo naval, inclusive
de mecnica, eletricidade e eletrnica, e de vistoria, corte e solda submarinas. No h
diques.
INCNDIO
Os pedidos de auxlio para combate a incndio devem ser efetuados pelo telefone 45
193.

(Folheto n 19/03)
HOSPITAIS
Clnica So Paulo Rua M. Corra, 965; telefone 423-4466.
Santa Casa de Misericrdia Rua dos Expedicionrios, 269; telefone 423-1422.
Hospital Paranagu Rua Nestor Victor, 222; telefone 423-3466.
5 AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Paran (Agente da Autoridade Martima) Rua Benjamim
Constant, 707, Centro Histrico, Paranagu, PR, CEP 83203-190; telefones (41) 3422-3033
e (41) 3420-1562, ou pelo VHF canal 16.
Administrao dos Portos de Paranagu e Antonina (Autoridade Porturia) Rua
10 Antnio Pereira, 161, Paranagu, CEP 83203-800; telefone (41) 3420-1100; fax (41) 3422-
5324; site: www.portosdoparana.com.br.
Agncia da Receita Federal do Brasil em Paranagu Avenida Coronel Jos Lobo,
2300, Oceania, Paranagu, CEP 83203-340; telefone (41) 3420-4717, fax (41) 3423-2500.
Vigilncia Sanitria ANVISA Rua Rodrigues Alves 606, Paranagu, CEP 83203-
15 170; telefone (41) 3424-4476.
Polcia Federal / Polcia Martima Rua Manoel Bonifcio, 309 1 andar, Paranagu,
CEP 83203-060; telefone 3422-2033.
Polcia Militar Rua Domingues Peneda, 201, Bairro Ponta do Caju, Paranagu,
telefone (41) 3422-4344 EMERGNCIA: 190
20 Polcia Civil Rua Vieira dos Santos, 200, Centro Histrico, Paranagu; telefone (41) 3423-1101.
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados na captulo II, feriado em Paranagu o
dia 29 de julho, comemorativo da fundao da cidade.
PORTO DE ANTONINA
25 Carta 1822
O porto de Antonina tem a denominao de porto Baro de Tef, administrado
pela APPA e praticamente s movimenta carga desembarcada de navios de cabotagem
ou barcaas.
constitudo por um per paralelo margem, com 70m de comprimento e 10m de
30 largura e ligado terra por ponte de acesso.
Ao lado das instalaes do porto fica o terminal privativo das Indstrias Mata-
razzo, que est desativado, tambm constitudo por um per com 200m de comprimento
e 8m de largura, ligado terra por 4 plataformas. Este per eventualmente utilizado
pela administrao do porto.
35 A rea porturia de Antonina est arrendada INTERPORTOS, empresa privada.
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 60m de extenso com profundidades de 3,5m a 5m (vistas IV-8 e IV-9).
Armazns 4 armazns com rea total de 7.760m2. No h frigorfico.
Ptio h 56.000m2 de rea para estocagem.
40 Equipamentos 1 guindaste de prtico para 6,5t e 1 empilhadeira para 5t.
Rebocadores utilizados os rebocadores do porto de Paranagu.
Cbreas no h.
Alvarengas no h.
Telefone no h disponibilidade para instalao a bordo.

(Folheto n 19/03)
BAA DE PARANAGU. PORTOS DE PARANAGU E ANTONINA 148a
SUPRIMENTOS
Aguada h 1 hidrante com vazo de 30m3/h, na extremidade do cais. No h
barca-dgua.
Energia eltrica no h possibilidade de fornecimento de energia eltrica aos
navios. 5
Combustveis e lubrificantes o abastecimento feito por caminho.
Gneros h firma especializada em abastecimento de gneros alimentcios, sem
restries.
Sobressalentes devem ser usadas as facilidades existentes em Paranagu.
COMUNICAES 10
Martima restrita aos poucos navios de cabotagem que utilizam o porto.
Ferroviria no h.
Rodoviria Antonina ligada a Paranagu (58km) e a Curitiba, (88km) por estrada
pavimentada.
Area no h aeroporto em Antonina. Deve ser utilizado o de Curitiba, para 15
vos de linha, ou o de Paranagu, para avies particulares.
Radioeltrica Antonina integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo
41.
REPAROS
Devem ser utilizados os recursos disponveis em Paranagu. 20
HOSPITAL
Hospital Dr. Silvio Bittencourt Linhares Avenida Tiago Peixoto, 274, Antonina,
CEP 83370-000; telefone (41) 3432-1244.
AUTORIDADES
Administrao dos Portos de Paranagu e Antonina (APPA) Avenida Conde 25
Matarazzo, 2500, CEP 83370-000; telefone (41) 3978-1306.
Inspetoria da Receita Federal do Brasil em Antonina Rua Eng Luiz Augusto de
Leo Fonseca, 1520, Itapema de Baixo, Antonina, CEP 83370-000.
Polcia Civil Rua Comendador Arajo, 35, CEP 83370-000; telefone / fax (41) 3432-1234.
As demais autoridades so as mesmas do porto de Paranagu. 30
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados na captulo II, so feriados em Antonina
os seguintes dias comemorativos:
15 de agosto Santa Padroeira; e
06 de novembro Fundao da Cidade. 35
TERMINAL DA PONTA DO FLIX
Carta 1822
O terminal da ponta do Flix administrado pela empresa Terminais Porturios
da Ponta do Flix S.A. e movimenta produtos florestais, como madeira serrada em bru-
to, em toras ou industrializada, celulose e mveis; e produtos frigorificados ou refri- 40
gerados.
(Folheto n 19/03)
Est situado no municpio de Antonina, 9M a oeste do porto de Paranagu, e o

acesso a ele se d por um canal com 8m de profundidade, balizado por bias luminosas
laterais (vistas IV-8 e IV-9).
O cais de atracao tem 360m de extenso e 8m de profundidade, com 1 bero de
5 150m para produtos frigorificados e 1 bero de 210m para produtos florestais e con-
tineres.
Os navios podem atracar ao terminal em qualquer hora do dia, dependendo das
condies do tempo.
Dispe de 1 armazm para carga geral, com 3.000m2; estacionamento e ptio de
10 triagem, com 12.600m2, para caminhes e contineres, em frente ao bero 2; 1 guindaste
tipo pallet bridge, com capacidade de 7t; 1 empilhadeira, com capacidade de 12t; ba-
lanas eletrnicas, com capacidade de 60t; e 200 tomadas para contineres frigorficos.
O acesso rodovirio ao terminal se d pelas rodovias estaduais PR-408 e PR-410, que
se juntam antes de chegar a Antonina.
15 A empresa Terminais Porturios da Ponta do Flix fica na Rua Engenheiro Luiz
Augusto de Leo Fonseca, 1520, Antonina, PR, CEP 83370-000; telefone e fax (41) 3423-
8000; e-mail tpctba@ pontadofelix.com.br.

(Folheto n 8/12)
49 W 30 48 30
2 33 00 (INT2 1 2 6 ) I. d a F ig u eira
Ilha
da s I. d o Su p erag u i
Pe a s
B
de
.
Paranagu
30 I. do Mel 30
Paranagu
PARAN
Is . Cur r ais
Is . Ita c olomis
B a a de Gua r a tuba
1820
26 26
P la no 1 8 0 4
1805 ER
J oi nv i lle
I. de S. Francisco
Is . dos Re m dios
30 30
I. dos Lobos
1830
Ens . de Ita poc or i

P ta . do Vigia
1801
Ita ja Pta . da s Ca be uda s
27 27
SANTA P ta . da s Ta qua r a s
CATARINA
Ens . de P or to Be lo 1902
P or to Be lo Ilha do Ga l
I. do Ar vo red o
1906
e
rt
No
Pla no 1 9 0 6 al
an
C
Pta . do s In g leses
30 30
1904 Ilha de S . C atarina
FLORIANP OLIS
1905 1903
Pta . da La goinha
49 W 30 48 30

(Folheto n 8/12)

(Folheto n 8/05)

Carta 23300
A costa entre o porto de Paranagu e a ilha de Santa Catarina baixa, at Itaja.
Caracteriza-se, neste trecho, por extensas praias, com terreno alagadio, e algumas
baas e desembocaduras de rios, quase sempre cercadas de bancos. As montanhas 5
raramente chegam a 5M prximo da costa e so esparsas e baixas.
De Itaja para o sul h uma seqncia de enseadas, at a ilha de Santa Catarina,
aparecendo, j bem prximo de algumas praias, elevaes e terrenos rochosos e
escarpados.
A ilha de Santa Catarina apresenta inmeras elevaes, separadas por vales. 10
Cartas 1803, 1830 e 1820
Ponta de Caiob (2551S 04832W) Elevao com a altitude de 105m, no
extremo norte da entrada da baa de Guaratuba, em cujo extremo est localizado o
farol Caiob (3692), uma armao tronco piramidal quadrangular metlica, branca, 15
com 9m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 27m com alcance de 15M e setor
de visibilidade de 135 (225 a 000).
Ponta Brejatuba 2,7M a SSW da ponta de Caiob, pequena elevao arborizada
tendo uma esttua do Cristo pintada de branco, bem visvel ao largo. Nesta ponta h
tambm uma torre retransmissora de televiso com luz rpida branca particular na 20
Cartas 1804 e 1830
Ilha da Paz (2610,6S 04829,0W) Ilha mais proeminente do arquiplago
das Graas, visvel a longa distncia e onde est situado o farol Ilha da Paz (3700),
uma torre quadrangular de alvenaria no centro de uma casa, branca, com 16m de altura 25
e luz de lampejo branco na altitude de 84m com alcance de 26M.
Porto de So Francisco do Sul Ver a pgina 156.
Baa da Babitonga Ver a pgina 164.
Ponta da Enseada 2,5M a SSW da ilha da Paz, dominada por um morro com
124m de altitude. 0,8M ao S desta ponta, entre a ponta da Prainha e a ponta Alta, 30
aterram os oleodutos do terminal martimo de So Francisco do Sul. A monobia que
constitui o sistema de recebimento de petrleo do terminal est fundeada 4,3M a E da
ponta da Enseada e exibe luz de lampejo amarelo com alcance de 5M.
Terminal de So Francisco do Sul Ver a pgina 165.
Carta 1830 35
Ilhas Tamboretes 9,5M ao S da ponta da Enseada e afastadas 2,6M da costa,
formam um conjunto de 5 pequenas ilhas, baixas e caracterizadas por cumes achatados
(vista IV-10).

(Folheto n 8/05)
Barra do rio Araquari 6M a SW das ilhas Tamboretes, onde desemboca o rio

Araquari, que separa a margem sudoeste da ilha de So Francisco do continente.
baixa e cercada por ilhotas e pedras submersas. No molhe norte da barra fica o farolete
Araquari (Molhe Norte) (3810), uma torre cilndrica de alvenaria, branca, com 4m de
5 altura e luz fixa amarela na altitude de 6m com alcance de 7M; e na extremidade do
molhe sul fica o farolete Araquari (Molhe Sul) (3810.3), uma coluna de alvenaria,
branca, com 4m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 8m com alcance de 8M.
Ilhas dos Remdios 6M a SSW das ilhas Tamboretes e em frente barra do rio
Araquari, 3 pequenas ilhas baixas e com inmeras pedras submersas volta. Logo ao
10 sul ficam a ilha Tipitinga e a ilha dos Lobos (vista IV-11).
Cartas 1809 e 23300
Enseada de Itapocori (2644S 04838W) Circundada por elevaes, tem
em suas margens as cidades de Itajub e Piarras. 1,3M ao N de Itajub h uma torre
notvel, com luz fixa encarnada particular na altitude de 40m.No extremo leste da
15 enseada est localizado o farol Ponta do Varrido (3816), uma armao tronco piramidal
quadrangular metlica, branca com uma faixa horizontal preta, com placa de visibilidade,
10m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 50m com alcance de 18M. Entre
esta ponta e a ponta Negra, situada 2,7M ao S, h vrios morros, sendo o mais elevado
o morro do Gravat (312m).
20 Cartas 1801 e 23300

Ponta das Cabeudas (2655,6S 04837,4W) Formada por uma elevao que
avana para NE, com encostas rochosas. Em seu cume est situado o farol Cabeudas
(3868), um tubo metlico sobre base quadrangular de alvenaria, branco, com 11m de
altura e luz de grupo de lampejos compostos alternados, com 2 lampejos brancos e 1
25 encarnado na altitude de 58m e alcances de 28M (luz branca) e 23M (luz encarnada). A
noroeste desta ponta ficam a barra do rio Itaja-A e a cidade de Itaja, com seu porto.
No cume do morro situado 1,2M a WNW do farol Cabeudas h uma torre notvel, com
luz fixa encarnada particular na altitude de 167m e alcance de 15M.
Porto de Itaja Ver a pgina 168.
30 Cartas 1902 e 23400

Ilha da Gal (2711S 04824W) Rochosa e com vegetao, apresentando na
parte superior longos traos brancos. Nela est localizado o farolete Gal (3872), uma
torre quadrangular de alvenaria, com faixas horizontais brancas e pretas, 10m de altura
e luz de lampejo branco na altitude de 78m com alcance de 8M. O fundeio nas pro-
35 ximidades desta ilha e o desembarque nela tm as restries mencionadas no item rea
de Proteo Ambiental, da pgina 155.
Ilha do Arvoredo 6,5M a SSE da ilha da Gal, coberta por densa vegetao es-
cura, elevada (300m) e com encostas rochosas. Na sua ponta sul est localizado o farol
Arvoredo (3880), uma torre troncnica metlica, com faixas horizontais encarnadas e
40 brancas, 16m de altura, luz de grupo de 4 ocultaes brancas na altitude de 90m com
alcance de 24M e setor de visibilidade de 291 (168 a 099). O fundeio nas proximidades
desta ilha e o desembarque nela tm as restries mencionadas no item rea de Proteo
Ambiental, da pgina 155.
Ilha de Santa Catarina Extensa e estreita, com 28,5M na direo NS,
45 montanhosa, separada da costa por um canal estreito e raso e ligada ao continente por
trs pontes. Seu extremo norte, a ponta do Rapa, fica 6M a SSW da ilha do Arvoredo.
No seu extremo sul, a ponta dos Naufragados, fica o farol Naufragados (ver a pgina
174). O pico mais alto de suas inmeras elevaes o do morro do Ribeiro (2743,1S
(Folheto n 8/05)
DO PORTO DE PARANAGU ILHA DE SANTA CATARINA 153
04832,9W), com 540m de altitude. Na parte oeste da ilha fica a cidade de Florianpolis,
capital do estado de Santa Catarina. Vista do leste, a ilha aparece dividida por profundos
vales, tendo ao fundo as montanhas mais elevadas do continente. As profundidades do
canal que separa a ilha do continente so entre 3m e 5m , o que restringe a navegao a
pequenas embarcaes, geralmente embarcaes de esporte e recreio e pesca. 5
Ponta da Galheta (2734,5S 04825,0W) Na margem leste da ilha de Santa

Catarina, rochosa e elevada, cortada pelo canal de acesso lagoa da Conceio. Nela
est situado o farol Ponta da Galheta (3883), uma torre quadrangular em trelia
metlica, branca, com placa de visibilidade, 10m de altura e luz de lampejo branco na
altitude de 150m com alcance de 16M. 10
Porto de Florianpolis Ver a pgina 173.
Ilhas dos Moleques do Sul (2750,7S 04825,7W) Trs rochedos brancos,
sendo o mais extenso e elevado (116m) visvel a 20M.
Ilha de Coral (2756,0S 04832,6W) Apresenta no seu cume o farol Coral
(3912), uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com 12m 15
de altura e luz de lampejo branco na altitude de 81m com alcance de 14M.
PERIGOS AO LARGO
Cartas 1830, 1902 e 23300
A navegao nas reas de profundidades abaixo de 10m requer perfeito
conhecimento local, devido existncia de pedras submersas, em especial nas barras 20
dos rios, nas diversas enseadas e em torno das ilhas.
Nas reas de profundidades entre 10m e 20m, no se deve navegar a menos de
0,5M de todas as ilhas e dos seguintes perigos.
Carta 1830
Pedra Na profundidade de 7,7m, marcao 315 e distncia de 1,9M da ilha dos 25
Lobos (2630,8S 04833,6W).
Laje dos Lobos flor dgua na baixa-mar, na marcao 212 e distncia de
0,5M da ilha dos Lobos.
Carta 1809
Alto-fundo Na profundidade de 7,2m, marcao 341 e distncia de 4,1M do 30
farol Ponta do Varrido.
Parcel do Doca Com a menor profundidade de 2,2m na marcao 296 e distncia
de 2,15M do farol Ponta do Varrido.
Parcel do Sonda Na profundidade de 8,1m, marcao 334 e distncia de 1,85M
do farol Ponta do Varrido. 35
Alto-fundo Na profundidade de 8,3m, marcao 027 e distncia de 0,82M do
farol Ponta do Varrido.
Pedra do Cao Sempre descoberta, na marcao 072 e distncia de 0,8M do
farol ponta do Varrido. balizada por bia luminosa de perigo isolado.
Carta 21070 40
Navio-cisterna Permanentemente fundeado na posio 2646,7S 04648,2W,
armazena carga perigosa. noite, no mastro maior exibe luz de lampejo amarelo com
alcance de 5M e tem o convs totalmente iluminado por luzes brancas no ofuscantes.

(Folheto n 8/05)
Carta 23300
Pedra Na enseada de Cambori, profundidade de 4,7m, posio 2657,4S
04836,0W.
5 Carta 23300
Casco soobrado Submerso, na posio 2703,0S 04832,5W, nas proximi-
dades da enseada de Porto Belo.
Carta 1903
10 Pedra da Iris Na profundidade de 4m, marcao 247 e distncia de 2,7M do
farolete Gal.
Calhau de So Pedro (2715,0S 04825,3W) Com pedras descobertas e
submersas, sinalizado pelo farolete So Pedro (3876), uma torre tronco piramidal
quadrangular de alvenaria, branca, com 5m de altura e luz de lampejo branco na altitude
15 de 19m com alcance de 8M.
Pedra Submersa, em profundidade desconhecida, na marcao 212 e distncia
de 5,6M do farol Arvoredo.
Carta 1904
20 Laje da Armao Sempre descoberta, na posio 2744,4S 04829,7W.

Laje da Pinheira Submersa e onde o mar arrebenta quando sopra vento Leste,
na marcao 181 e distncia de 1,65M do farol Naufragados.
Parcel do Fasca Na profundidade de 13,3m, marcao 250 e distncia de 3,6M
do farol Coral.
25
Navegando nas reas de profundidades acima de 20m, os perigos ao largo
conhecidos aparecem somente nas proximidades da ilha de Santa Catarina e so os
seguintes.
Carta 1903
30 Pedras descobertas e submersas Em torno de todas as ilhas, no se devendo

navegar a menos de 0,5M das margens das ilhas.
Alto-fundo Com a menor profundidade de 8,3m na marcao 330 e distncia de
0,5M do farolete Gal.
Pedra das Cinzas Na profundidade de 10m, marcao 247 e distncia de 1,6M
35 do farolete Gal.
Pedra Nocetti Na profundidade de 10m, marcao 122 e distncia de 1,8M do
farolete Gal.
Carta 1904
40
Laje do Campeche Em profundidade desconhecida, na posio 2741,5S
048 27,2W.
Cartas 1904 e 1910
Laje Moleques do Sul Sempre descoberta, na marcao 048 e distncia de
45 7,2M do farol Coral.
Pedra Na profundidade de 6,8m, marcao 040 e distncia de 6,6M do farol
Coral.
(Folheto n 8/05)
DO PORTO DE PARANAGU ILHA DE SANTA CATARINA 155
Alto-fundo Com a menor profundidade de 7m na marcao 024 e distncia de

5M do farol Coral.
Cartas 1907 e 1910
Parcel da Coral Com dois cabeos na profundidade de 10m, marcao 195 e
distncia de 1,1M do farol Coral. 5

Carta 1903
A rea nas proximidades das ilhas do Arvoredo, Deserta e da Gal delimitada na
carta por linha limite de reserva natural constitui a Reserva Biolgica Marinha do
Arvoredo, sendo proibidas a pesca, a caa e qualquer alterao no meio ambiente. 10
O fundeio na rea da reserva s permitido aos navios da Marinha do Brasil e s
embarcaes autorizadas pelo Comando do 5 Distrito Naval.
O desembarque de pessoal nas ilhas do Arvoredo, Deserta e da Gal tambm
depende de autorizao do Comando do 5 Distrito Naval.
Na rea da carta 1903 ao norte do paralelo de 2730S, delimitada por linha limite 15
de rea de pesca proibida, proibida a pesca de alevinos de qualquer espcie.
ADVERTNCIA SOBRE BALEIAS
Carta 23300
Entre maio e novembro, baleias francas (Eubalaena australis), cuja espcie est
ameaada de extino e protegida por lei, podendo medir at 18 metros e pesar mais 20
de 40 toneladas, aproximam-se da costa nesta regio, oferecendo perigo de coliso com
os navios.
Recomenda-se especial cautela ao navegar na costa Sul no perodo de maio a
novembro.
CABOS E CANALIZAES SUBMARINOS 25
Cartas 1804 e 1830
Entre a ponta da Prainha (2613,7S 04829,7W) e a monobia do terminal
martimo de So Francisco do Sul h oleodutos submarinos. proibido fundear e a
navegao deve ser evitada na rea assinalada nas cartas por linha de limite martimo
em geral. 30
Cartas 1904 e 1902
Vrios cabos submarinos em atividade ou desativados aterram na ilha de Santa
Catarina, nas proximidades do pontal do Campeche (27 41,6S 048 28,9W). A pesca
de arrasto e o fundeio devem ser evitados nesta rea.
FUNDEADOUROS 35
Cartas 1804 e 1830
Ao sudoeste da ilha da Paz, com profundidades entre 10m e 15m, fundo de areia.
Desabrigado dos ventos dos quadrantes norte e leste.
Carta 1809
Na enseada de Itapocori, com profundidades entre 7m e 15m, fundo de lama. 40
(Folheto n 8/05)
Carta 1801
Na enseada das Cabeudas, com profundidades entre 6m e 8m, fundo de lama.
Carta 23300
5 Na enseada de Cambori, com profundidades entre 6m e 14m, fundo de areia.
Carta 1810
Na enseada de Porto Belo, com profundidades entre 6m e 15m, fundo de areia e
lama. Desabrigado dos ventos do quadrante norte, exceto ao sul da ponta da Caixa
10 dAo, onde abrigado de todos os ventos.
Carta 1903
A oeste da ilha do Arvoredo, conhecido como Saco do Capim, com profundidades en-
tre 12m e 20m, fundo de areia. Desabrigado dos ventos dos quadrantes sul e oeste.
Na baa das Tijucas, enseada de Ganchos (carta 1811), com profundidades entre
15 5m e 10m, fundo de areia. Desabrigado dos ventos dos quadrantes norte e leste.
PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL
Carta 1804
O porto de So Francisco do Sul, situado no litoral norte do Estado de Santa Catarina,
no interior da Baa da Babitonga, especializado em carga geral, contineres e graneis.
20 RECONHECIMENTO E DEMANDA
Cartas 1804 e 1830
O navegante procedente do Norte em navegao costeira deve reconhecer inicial-
mente os morros localizados ao norte da barra do rio So Francisco do Sul Joo
Domingos, Grande e do Barbosa este ltimo o mais alto da regio, com 280m; em se-
25 guida aparecem os morros ao sul da barra Joo Dias, de Ubatuba e Po de Acar
este ltimo na cidade de So Francisco do Sul e com um cruzeiro notvel em seu cume;
e finalmente a ilha da Paz, com o seu farol (vista IV-12). Navegando noite e a menos de
15M da costa, antes do farol Caiob alagar deve biar o farol Ilha da Paz.
Vindo do Leste deve reconhecer os mesmos pontos da barra, sendo a ilha da Paz
30 visvel a 20M. noite somente dispe do farol ilha da Paz e do claro da cidade, visvel
a 30M.
Procedendo do Sul e navegando a menos da 10M da costa, as ilhas dos Remdios e
depois as ilhas Tamboretes indicam a aproximao da barra do rio So Francisco do Sul,
antes do aparecimento dos morros e da ilha da Paz. noite a navegao deve ser feita
35 nas reas de profundidades acima de 20m, at biar o farol Ilha da Paz, para evitar as
ilhas dos Lobos, Tipitinga, dos Remdios e Tamboretes.
A aterragem pelo radar segura, com os pontos das proximidades da barra
constituindo bons alvos na tela, apresentando contornos ntidos e bem definidos.
Na demanda do fundeadouro de embarque de prtico, ao sudoeste da ilha da Paz,
40 o navegante procedente do Norte ou do Leste deve deixar o arquiplago das Graas por
boreste; o que vem do Sul deve deixar a monobia do terminal martimo de So Francisco
do Sul e a ilha Mandigituba por bombordo.
Carta 1804
Os navios cuja praticagem facultativa s devem demandar o canal de acesso ao
45 porto quando o navegante tiver perfeito conhecimento local, em virtude dos inmeros
bancos e pedras existentes e das variaes da profundidade em alguns trechos do canal.

(Folheto n 8/05)
PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL 157
Cortando o banco Joo Dias h um canal com profundidades prximas de 10m e

largura de 150m a 200m, balizado por bias luminosas de boreste e bombordo, numera-
das. Aps a ltima bia do canal as profundidades variam entre 10m e 20m, at a laje
Grande de Baixo. Entre esta laje e o cais do porto h vrias pedras submersas, que
exigem especial cuidado. 5
Carta 1804
Entre a barra do rio So Francisco do Sul e o cais do porto os seguintes pontos
auxiliam a navegao e o fundeio.
Cabo Joo Dias 2,5M a WNW da ilha da Paz, dominado por um morro cujo pico 10
mais elevado tem a altitude de 152m. Na sua ponta nordeste fica o farolete Cabo Joo
Dias (3704), uma torre quadrangular de alvenaria, branca, com 4m de altura e luz de
lampejo branco na altitude de 8m com alcance de 7M.
Ponta do Sumidouro 1,5M a WSW do cabo Joo Dias, baixa e arenosa.
caracterizada pelo farolete Sumidouro (3752), uma armao quadrangular em trelia 15
de fibra de vidro, branca, com luz de lampejo branco na altitude de 15m com alcance de
8M.
Pontal 1,7M a W da ponta do Sumidouro, tambm baixo e arenoso. Caracteriza o
extremo leste da margem esquerda do rio So Francisco do Sul e nele est localizado o
farolete Trincheira (3764), uma torre octogonal de alvenaria, com faixas horizontais 20
brancas e encarnadas, 8m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 9m com
alcance de 10M.
Morro Po de Acar (2614,2S 04837,4W) A leste da cidade de So Fran-
cisco do Sul e ponto mais elevado de suas cercanias, tem no cume (180m) um cruzeiro
visvel a grande distncia. 25
PERIGOS
Carta 1804
Na demanda do fundeadouro de embarque de prtico o navegante deve ter ateno
aos seguintes perigos, situados na barra.
Pedra do Lobo Sempre descoberta, na marcao 025 e distncia de 0,9M do 30
farol Ilha da Paz.
Pedra da Baleia Sempre descoberta, na marcao 040 e distncia de 0,78M do
farol Ilha da Paz.
Ilhas da Sororoca Grande e Pequena Baixas e com pedras volta, na marcao
196 e distncia de 0,5M do farol Ilha da Paz. Junto delas h um casco soobrado. 35
Pedra Na profundidade de 7,9m, marcao 206 e distncia de 1,2M do farol Ilha
da Paz. balizada pela bia luminosa de bombordo n 2.
Pedra Na profundidade de 8,8m, marcao 208 e distncia de 1,3M do farol Ilha
da Paz.
Pedra do Cao Sempre descoberta, na marcao 196 e distncia de 1,78M do 40
farol Ilha da Paz.
Pedra do Filhote do Cao Sempre descoberta e com um alto-fundo ao sul, na
profundidade de 7,5m, marcao 200 e distncia de 1,76M do farol Ilha da Paz.
Pedra da Corvina Sempre descoberta e com outra pedra submersa ao norte,
na profundidade de 6m, marcao 210 e distncia de 1,75M do farol ilha da Paz. 45

(Folheto n 8/05)
Banco Joo Dias Com profundidades entre 5m e 9m, ocupando toda a barra do
rio So Francisco do Sul. cortado por um canal com profundidades prximas de 10m
e balizado, por onde deve ser efetuado o acesso ao porto.
No trecho a oeste do canal da barra, at a rea fronteira ao porto, devem ser
5 evitados os seguintes perigos.
Banco da Galharada Extenso e com grande rea cobrindo e descobrindo (na
baixa-mar). Sua borda junto ao canal corre na linha de marcao 050 do farolete
Trincheira e estende-se por 1,4M. Seu extremo nordeste balizado por bia luminosa
de boreste.
10 Coroa dos Pampas Cobrindo e descobrindo (na baixa-mar), com sua borda junto
ao canal na linha de marcao 237 do farolete Sumidouro. balizada por bia luminosa
de bombordo.
Laje Grande de Baixo Na posio 2612,94S 04832,26W, profundidade de
2,8m. sinalizada pelo farolete Laje Grande de Baixo (3772), uma torre tronco
15 piramidal quadrangular de concreto armado, encarnada, com 2m de altura e luz de
Pedra Na posio 2613,14S 04837,73W, profundidade de 6,2m, prximo
laje Grande de Baixo.
Carta 1804 (Plano)
20 Ao sul da laje Grande de Baixo, na rea fronteira ao cais do porto, h muitas lajes
submersas que oferecem perigo navegao. Nas manobras de fundeio, atracao e
desatracao deve haver especial ateno para os seguintes perigos.
Laje do Abreu de Fora Na posio 2614,55S 04838,72W. Nela est locali-
zado o farolete Abreu de Fora (3800), uma torre tronco piramidal triangular de
25 concreto armado, verde, com 6m de altura e luz de lampejo verde na altitude de 7m com
alcance de 8M. 0,06M a W do farolete est a laje da Bitava, na profundidade de 3,4m.
Laje do Badejo Na profundidade de 2,7m, marcao 031 e distncia de 1,2M
do farolete Abreu de Fora. 0,16M a SW desta laje h um outro cabeo, na profundidade
de 2,6m. Estes perigos so balizados por bia luminosa de bombordo.
30 Laje da Marcelina Na profundidade de 4,8m, marcao 029 e distncia de
0,98M do farolete Abreu de Fora. balizada por bia luminosa de bombordo.
farolete Abreu de Fora.
Laje do Barata Na profundidade de 4,6m, marcao 017 e distncia de 0,85M
35 do farolete Abreu de Fora. balizada por bia luminosa de perigo isolado.
Parcel da Torre Na profundidade de 5m, marcao 002 e distncia de 0,90M
do farolete Abreu de Fora. balizado por bia luminosa de boreste.
40 Laje da Cruz Na profundidade de 3m, marcao 031 e distncia de 0,64M do
farolete Abreu de Fora. balizada por bia luminosa de perigo isolado.
Laje do Muchocho Na profundidade de 6,2m, marcao 008 e distncia de 0,40M
do farolete Abreu de Fora. balizada por bia luminosa de perigo isolado.
Laje da Vitria Na profundidade de 3,5m, marcao 038 e distncia de 0,38M
45 do farolete Abreu de Fora. 0,07M a NE desta laje h uma pedra na profundidade de 5,9m,
balizada por bia luminosa cardinal Norte.

(Folheto n 8/05)
Laje do Muchochinho Com a menor profundidade de 6m na marcao 033

e distncia de 0,20M do farolete Abreu de Fora. balizada por bia cega de perigo
isolado.
Laje do Paran Na profundidade de 1,8m, marcao 302 e distncia de 0,48M
do farolete Abreu de Fora. sinalizada por baliza cega de boreste. 5
Laje do Sueco Na profundidade de 3m, marcao 090 e distncia de 0,13M do
Laje do Abreu do Meio Na profundidade de 0,9m, marcao 180 e distncia de
0,16M do farolete Abreu de Fora. sinalizada por baliza cega de bombordo.
Laje do Abreu de Dentro Na marcao 146 e distncia de 0,24M do farolete 10
Abreu de Fora. sinalizada por baliza cega de bombordo.
Laje de Emdio Com a menor profundidade de 1,5m na marcao 191 e distncia
de 0,30M do farolete Abreu de Fora. Seu extremo norte balizado por bia cega de
bombordo.
Carta 1805 15
Laje Grande de Cima Na profundidade de 1,5m, marcao 268 e distncia de
0,53M do farolete Abreu de Fora. sinalizada por baliza cega de boreste.
CANALIZAES SUBMARINAS
Carta 1804
H um oleoduto submarino entre as localidades de Capri (2610,9S 04834,0W) 20
e Pontal.
A rea delimitada na carta por linha de limite martimo em geral e os pontos de
aterragem do oleoduto so sinalizados por balizas luminosas de balizamento especial.
FUNDEADOUROS
Carta 1804 25
Fundeadouro n 1 Para navios com at 8,23m (27 ps) de calado
Na rea situada a meio do alinhamento entre a laje Grande de Baixo (2313,0S
04838,3W) e o parcel da Torre (2613,7S 04838,7W), com profundidade de 10m e
fundo de areia e lama.
Fundeadouro n 2 Para navios com mais de 8,23m (27 ps) de calado 30
Na rea centrada na posio 2612,6S 04837,8W (0,5M a NE da laje Grande de
Baixo), com profundidade de 11m e fundo de areia e lama.
Carta 1804 (Plano)
Fundeadouro n 3 Para pequenas embarcaes, inclusive barcos de recreio
Na rea entre a laje do Sueco (2614,55S 04838,60W) e a laje do Abreu de Den- 35
tro (2614,72S 04838,58W), com profundidade de 5m, fundo de areia e lama.
Carta 1804
Fundeadouro n 4 Para navios com explosivos ou cargas perigosas e de quaren-
tena
Em toda a rea do canal a meio do trecho entre o Pontal (2610,4S 04835,1W) 40
e a bia luminosa da coroa dos Pampas (2611,6S 04835,7W), com profundidades de
20m a 28m, fundo de areia.

(Folheto n 8/05)
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 1804
No permitida a pesca na rea do oleoduto submarino, bem como a navegao,
em um crculo de 500m de raio em torno das plataformas de explorao de petrleo e da
5 monoboia localizada prximo praia da Enseada em So Francisco do Sul, e a sudoeste do
farol da ilha da Paz.
PESCA PROIBIDA
Carta 1804
proibida a pesca na rea do oleoduto submarino.
10 VENTOS
Os ventos predominantes so os Nordeste, Sueste e Sudoeste, com velocidade
mdia variando entre 4,7 ns, no ms de maro, e 7,1 ns em novembro. Em todos os
meses h calmaria em apenas 5 dias, na mdia.
Os ventos mais fortes so os do quadrante sul, que ocorrem geralmente nas
15 passagens das frentes frias e levantam o mar na barra, formando ondas que podem
atingir at 2,5m de altura. Os ventos do quadrante norte tambm causam ondas
considerveis.
No inverno provvel a ocorrncia de ventos tempestuosos do sul por mais de 48
horas.
20 MAR E CORRENTE DE MAR
Carta 1804
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio situado
0,8m acima do nvel de reduo da carta, no porto, e 0,7m na ilha da Paz.
A corrente de mar varia de 2 ns a 4 ns, tanto na enchente como na vazante,
25 apresentando maior velocidade na barra. Na vazante, em caso de chuva forte a corrente
de mar pode ser intensificada pelas guas pluviais.
Na parte norte do cais do porto a mar de vazante dificulta as manobras de
atracao e desatracao.
PRATICAGEM
30 Carta 1804
A praticagem no porto de So Francisco do Sul obrigatria para os seguintes
navios:
estrangeiros de qualquer tipo e arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio martimo de
arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que tenha sua sede e adminis-
35 trao no pas, desde que comandadas por martimo brasileiro de categoria igual ou superior
a 1 Oficial de Nutica, ou de categoria compatvel com o porte do navio; e
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta superior a 2.000.
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e desem-
barque de prtico na barra, assinalado na carta, e o de atracao ou desatracao, no
40 cais do porto, inclusive para fundeio e posterior atracao.

(Folheto n 8/05)
A solicitao de prtico deve ser feita pelo agente do navio, com antecedncia
mnima de 4 horas, mediante o preenchimento de formulrio prprio. Em caso de
necessidade, a solicitao pode ser feita por telefone ou por radiotelefonia VHF, canal
16 ou 11.
So Francisco Pilots - Rua Quintino Bocaiuva, 67, Centro, So Francisco do Sul, Caixa 5
Postal n 70, CEP 89240-000, telefone; (47) 3444-2513. E-mail sfpilots@sfpilots.com.br; e
Praticagem de So Francisco Rua Marechal Floriano Peixoto, 286, Centro, So
Francisco do Sul, CEP 89240-000, telefone (47) 3444-5292. E-mail contato@sfprati.com.br.
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do RIPEAM: 10
as dimenses mximas, a velocidade mxima e o calado mximo permitidos para
trafegar no canal de acesso e atracar ao porto de So Francisco do Sul, assim
como as restries de horrio e de mar, so estabelecidos pela Administrao
do Porto, que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
a ultrapassagem e o cruzamento so proibidos no canal balizado da barra; 15
o cruzamento de navios de grande porte nas proximidades da laje Grande deve
ser evitado e, quando possvel, deve ser efetuado com velocidade reduzida;
logo aps fundear ou atracar, devem ser informados Delegacia da Capitania
dos Portos, por qualquer meio, o local, a data e a hora do fundeio ou atracao;
os navios fundeados so obrigados a manter suas mquinas prontas para fun- 20
cionar e ter a bordo o pessoal necessrio s manobras;
navios com avaria em equipamentos vitais s podem permanecer fundeados com
assistncia de rebocador com cabo de reboque passado, por tempo limitado e
sem prejuzo da operao do porto;
nas manobras de atracao e desatracao deve ser dada particular ateno s 25
fortes correntes de mar de enchente ou vazante;
nas manobras de atracao e desatracao no per do Terminal Porturio de
So Francisco do Sul deve haver especial ateno laje da Cruz, que fica muito
prxima do per;
o trfego entre a laje da Cruz e a ponta da Cruz proibido aos navios de calado 30
superior a 7,3m (23,95 ps);
o emprego de rebocadores no trfego nas proximidades dos pontos crticos do
canal, nos fundeios e nas manobras de atracao e desatracao obrigatrio;
a visita das autoridades porturias pode ser efetuada com o navio fundeado ou
logo aps a atracao; e 35
os comandantes dos navios devem tomar conhecimento das normas a serem
observadas durante a permanncia no porto, baixadas pela Delegacia da Capi-
tania dos Portos e pela Administrao do Porto.
POLUIO
proibido despejar nas guas do porto de So Francisco do Sul e da baa da 40
Babitonga, e ter no convs do navio com risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito,
lixo, leo ou substncia poluente.

(Folheto n 8/05)
liquefeito e Mercadorias perigosas das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e pre-
servar o meio ambiente marinho no porto de So Francisco do Sul e na baa da Babitonga.
O lixo de bordo deve ser colocado em cambures existentes no cais. Sua coleta
feita por firma particular.
5 No h firmas especializadas na limpeza de tanques.
RECURSOS PORTURIOS
Cais h 2 cais com extenso total de 995m assim distribuda: bero 101, com
200m de extenso e 12m de profundidade, para carregamento de granis slidos e
lquidos; bero 102, com 220m de extenso e 10m de profundidade, para carregamento
10 de contineres; bero 103, com 200m de extenso e 10m de profundidade, para carga
geral; bero 201, com 150m de extenso e 8m de profundidade, para carga geral; e bero
301, terminal privativo do TEFRAN (Terminal Porturio de So Francisco do Sul S.A.),
com 225m de extenso e profundidade entre 6m e 11m, para carga geral.
Armazns 2 armazns da CIDASC, para 60.000t de gros; 3 armazns do porto,
15 com rea total de 12.000m2, para carga geral; e 2 armazns da CEVAL, para 164.000t de
gros.
Silos 2 silos para cereais e farelos a granel, com capacidade total de 11.5000t.
Ptios 2 ptios para contineres, com rea total de 160.000m2.
Equipamentos

Guindaste de prtico 2 7t
Guindaste mvel 2 30 contineres/h
Empilhadeira 8 2,5t(1), 5t(1), 7t(4) e 37t(2)
Esteira transportadora de cereais 1 500t/h
Correia transportadora 5 80t/h
P carregadeira 1 10t
Carreta 2 8t
Trator 3 3t a 6t
Locomotiva 1 48t
20 Rebocadores 3 rebocadores, com foras de trao esttica longitudinal de 29t,

26t e 19,5t e potncias de 2.020cv, 1.830cv e 1.660cv, respectivamente.
Telefone possvel a instalao a bordo.
SUPRIMENTOS
Aguada h 14 hidrantes para aguada, com dimetro de 2 pol, espaados de 30m
25 ao longo do cais e com vazo de 14m3/h a 30m3/h.
Energia eltrica h 6 tomadas para fornecimento de energia aos navios, em 220V,
380V ou 440V, 60Hz, trifsica.
Combustveis e lubrificantes Abastecimento atravs de caminhes, por
intermdio do agente da empresa TEXACO Rua Almirante Moraes Rego, Tel: (47)
30 3444-2003, para quantidades pequenas.
Gneros podem ser obtidos no comrcio local. A solicitao ao agente deve ser
feita com antecedncia.

(Folheto n 8/05)
Sobressalentes h pouca disponibilidade. A solicitao ao agente deve ser feita

com antecedncia.
REPAROS
Podem ser efetuados apenas pequenos reparos navais, inclusive em radar e equi-
pamentos de radiocomunicao, assim como compensaes de agulha e radiogonimetro. 5
No h diques.
INCNDIO
H no cais uma rede de gua para combate a incndio, com tomada de 2pol de
dimetro a cada 30m.
Na cidade existe um Corpo de Bombeiros Voluntrios, telefone 193. 10
COMUNICAES
Martima h possibilidade de comunicao martima com outros portos do pas e
do exterior, em funo dos navios que escalam em So Francisco do Sul.
Ferroviria o porto tem 2.900m de linha frrea em bitola de 1m, ligada ao ramal
ferrovirio que vai da cidade de So Francisco do Sul a Curitiba. 15
Rodoviria So Francisco do Sul interligada s cidades de Santa Catarina e
dos estados limtrofes, Paran e Rio Grande do Sul, por estradas pavimentadas.
As distncias a algumas cidades de Santa Catarina so as seguintes:
Joinvile 41km
Jaragu do Sul 66km 20
Itaja 126km
Blumenau 151km
Florianpolis 191km
Area h um pequeno aeroporto na cidade, sem linha comercial regular. De
Joinvile possvel a comunicao area com as demais cidades do pas. 25
Radioeltrica So Francisco do Sul integrada ao sistema telefnico nacional
DDD, cdigo 47. A estao costeira Joinvile Rdio (PRD) opera em radiotelefonia VHF,
na classe F3E, chamada no canal 16 e trabalho no canal 27 (ver a Lista de Auxlios-
Rdio, Brasil).
HOSPITAIS 30
Hospital de Caridade Rua Baro do Rio Branco, 580; telefone (47) 444-6262.
Hospital Nossa Senhora de Nazar Avenida Nereu Ramos, sn; telefone (47) 444-
2033.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em So Francisco do Sul (Agente da Autoridade 35
Martima Rua Dr. Lauro Muller, 138; telefones e fax (47) 3444-2204/2205; e-mail secom@
dlsfsul.mar.mil.br.
A administrao do TERMINAL PORTURIO SANTA CATARINA TESC, est
localizado na Av Engenheiro Leite Ribeiro, 99 Centro CEP: 89240-000 e-mail: tesc@
terminalsc.com.br Telefone: (47) 3471-2121 Fax (47) 3471-2141 So Francisco do Sul SC. 40
Agncia da Receita Federal Rua Fernandes Dias, 71; telefone 444-2700.
Agncia de Vigilncia Sanitria Avenida Engenheiro Leite Ribeiro, 782; telefone
444-0200.

(Folheto n 8/05)
Delegacia de Polcia Civil Rua Almirante Barroso, 250; telefone (47) 444-2190.
FERIADOS MUNICIPAIS
So Francisco do Sul os seguintes dias comemorativos:
5 15 de abril Fundao da Cidade; e
08 de setembro Nossa Senhora das Graas, Padroeira da Cidade.
BAA DA BABITONGA
Carta 1805 ER
A baa da Babitonga constitui o trecho do rio So Francisco do Sul situado entre o
10 porto de So Francisco do Sul e a cidade de Joinvile, no rio Cachoeira. Nela situam-se
inmeras e belas ilhas e h grande atividade nutico-esportiva, com vrios clubes
nuticos.
A navegao na baa da Babitonga s deve ser feita com perfeito conhecimento
local, em virtude do grande nmero de lajes, descobertas e submersas, e de bancos de
15 areia, que descobrem na baixa-mar e aumentam gradativamente, devido ao constante
assoreamento da regio.
Carta 1805 ER
Ilhas dos Herdeiros (26 15,0S 048 41,0W) A maior ilha da baa, totalmente
20 arborizada, com a altitude mxima de 47m. Junto a ela, ao NE fica a ilha Mundigituba
e ao SW a ilha das Flores, ambas tambm cobertas de rvores.
Farolete Laje do Fundo (26 15,89S 048 40,62W) (3804) Sobre a laje do
Fundo, uma torre triangular de concreto armado, encarnada, com 6m de altura e luz
de lampejo encarnado na altitude de 8m com alcance de 5M.
25 Farolete Pernambuco (26 15,92S 048 41,00W) (3805) Junto margem sul
da ilha Pernambuco, uma coluna de concreto armado, encarnada, com 2m de altura e
luz de lampejo encarnado na altitude de 4m com alcance de 6M.
Ilha Grande (26 16,0S 048 42,5W) Alongada na direo NS, apresenta
duas elevaes nos seus extremos, com as altitudes de 69m e 62m. Tambm toda arbo-
30 rizada.
Morro do Amaral (26 17,9S 048 46,1W) Morro notvel, com 50m de altitude,
que serve de referncia para o navegante que demanda o rio Cachoeira, em direo a
Joinvile.
PERIGOS
35 Carta 1805 ER
Na rea de profundidades acima de 5m devem ser evitados os seguintes pe-
rigos.
Laje da Rocega (26 15,05S 048 39,65W) Na profundidade de 5,5m. balizada
por bia cega de perigo isolado.
40 Laje da Atalaia Na profundidade de 3,4m, marcao 229 e distncia de 0,35M
da laje da Rocega. balizada por bia cega de perigo isolado.
Laje do Siqueira Na profundidade de 3,2m, marcao 144 e distncia de 0,42M
da laje da Rocega.
Pedra Na profundidade de 1,8m, marcao 174 e distncia de 0,56M da laje da
45 Rocega.

(Folheto n 8/05)
BAA DA BABITONGA 165
Pedra Na profundidade de 3,8m, marcao 218 e distncia de 0,95M da laje da

Rocega.
Laje do Araujo Na profundidade de 2,3m, marcao 201 e distncia de 0,96M
da laje da Rocega.
Pedra Na profundidade de 0,1m, marcao 215 e distncia de 1,14M da laje da 5
Rocega.
Na boca do rio Cachoeira deve haver ateno coroa do Ipiranga, que envolve a
ponta do Ipiranga, extensa e tem grande rea cobrindo e descobrindo (na baixa-mar).
Sua margem norte balizada por uma bia luminosa de bombordo.
CANALIZAO SUBMARINA E TRAVESSIA DE FERRYBOATS 10
Carta 1805 ER
Entre as pontas da Cruz e do Estaleiro (26 14,95S 048 42,09W) h um aqueduto
e uma linha regular de ferryboats.
Nesta rea:
so proibidos o fundeio de qualquer embarcao e a pesca; e 15
as embarcaes que nela navegam devem ter ateno ao trfego dos ferryboats.
MARINAS
Carta 1805 ER
O quadro Recursos de Marinas existente na carta relaciona as facilidades
disponveis nos principais clubes nuticos de So Francisco do Sul e Joinvile. 20
TERMINAL DE SO FRANCISCO DO SUL
Carta 1804
O terminal est localizado 3,3M a SSW da ilha da Paz (barra do porto de So
Francisco do Sul), entre as pontas da Prainha e Alta, sendo propriedade da Petrobras e
por ela operado. Destina-se a receber, armazenar e transferir petrleo para a Refinaria 25
Presidente Getlio Vargas, em Araucaia, Paran.
Cartas 1804 e 1830
O reconhecimento e a demanda do terminal devem seguir a mesma orientao
dada ao navegante que se destina ao porto de So Francisco do Sul, inclusive quanto 30
aos pontos caractersticos e perigos existentes na barra deste porto.
A monobia qual os navios devem amarrar fica 4,8M a SE do farol Ilha da Paz e
tem um farolete com luz de lampejo amarelo na altitude de 7m com alcance de 5M.
A leste da monobia no h perigos conhecidos.
COMUNICAO DE CHEGADA 35
A hora estimada de chegada do navio (ETA) deve ser comunicada ao agente com
antecedncia de 72 horas.
Ao se aproximar de So Francisco do Sul, o navio deve tentar contacto com o
terminal, no canal 16 VHF, por meio das estaes costeiras Itaja Rdio (PPC) e
Paranagu Rdio (PPG), ou diretamente, pelo canal 14 VHF, informando sua ETA com 40
antecedncia mnima de 2 horas.
Assim que a distncia permita o uso do equipamento de VHF, ele deve ser mantido
ligado no canal 16, para recebimento de instrues.

(Folheto n 8/05)
FUNDEADOUROS
Carta 1804
H 2 fundeadouros, numerados 5 e 6 na carta, para os navios que operam no
terminal, com as seguintes caractersticas:
5 Fundeadouro n 5 Para navios de grande porte, carregados e com o calado superior
a 16m (52,5 ps), at o calado mximo de 18m (59 ps)
Posio 2612,5S 04825,0W
Profundidade 21 m
Fundo areia fina.
10 Fundeadouro n 6 Para navios com o calado inferior a 16m (52,5 ps), aguardando
amarrao bia, em lastro ou em reparos
Posio 2612,0S 04827,0W
Profundidade 20m
Fundo areia fina.
15 FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 1804 e 1830
proibido o fundeio nas seguintes reas:
em torno da monobia, dentro de um crculo com raio de 0,5M tendo como centro
a monobia; e
20 entre a monobia e a praia da Enseada, dentro da faixa delimitada nas cartas
por linha de limite martimo em geral.
NAVEGAO PROIBIDA
A navegao proibida em distncias inferiores a 500m da monobia e deve ser
evitada entre a costa e a monobia.
25 VENTOS
Os ventos nas proximidades da monobia obedecem ao mesmo regime do porto de
So Francisco do Sul (ver a pgina 160).
As condies meteorolgicas da rea podem ser consideradas boas para a operao
de navios.
30 MAR E CORRENTE
Carta 1804 e 1830
A mar apresenta a mesma caracterstica da mar do porto de So Francisco do
Sul, ocorrendo com antecedncia aproximada de 40 minutos e com amplitude ligeira-
mente menor, em relao do porto.
35 A corrente, em perodos de ventos fracos influenciada pelas correntes de mar
na barra do rio So Francisco do Sul. Com ventos fortes e prolongados ao largo, a corrente
gerada por eles predomina sobre as correntes de mar.
PRATICAGEM
A praticagem no obrigatria para os navios que vo operar no terminal.
40 A Petrobras coloca disposio do comandante do navio um capito-de-manobra,
para auxiliar em todas as operaes necessrias, desde a amarrao at a largada da
monobia; porm, o nico responsvel pelas manobras o comandante do navio.

(Folheto n 8/05)
TERMINAL DE SO FRANCISCO DO SUL 167
RECURSOS
Monobia com 143t, 11m de dimetro e fundeada na profundidade de 20m, destina-
se amarrao dos petroleiros e interligao dos mangotes de transferncia conectados
ao navio com os mangotes ligados ao oleoduto submarino. Permite a descarga do navio
com uma vazo de 10.000m3/h e presso aproximada de 10kg/cm2. Os calado e desloca- 5
mento mximos permitidos para operar na monobia so estabelecidos pela Admi-
nistrao do terminal.
Rebocadores no h rebocadores. As manobras de amarrao bia so auxiliadas
por lanchas de apoio.
Cbreas e alvarengas no h. 10
Lastro no possvel a operao de limpeza convencional de tanques, com o
navio descarregando mistura de gua/leo para o terminal. No h sistema nem tanques
para este fim.
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS
So proibidas as manobras de amarrao monobia e de largada da monobia no 15
perodo noturno.
As instrues detalhadas sobre os procedimentos que devem ser cumpridos pelo
navio, antes, durante e depois da operao de descarga constam no manual Informaes
Porturias do Terminal Martimo de So Francisco do Sul, publicado pela Petrobras.
Este manual pode ser solicitado ao terminal ou Petrobras, no seguinte endereo: 20
Petrleo Brasileiro SA. Detran Avenida Repblica do Chile, 65; CEP 20035-900; Rio de
Janeiro, RJ, Brasil.
SUPRIMENTOS
Aguada no h meios para fornecimento de gua aos navios, amarrados
monobia ou fundeados. 25
Combustveis e lubrificantes no h possibilidade de abastecimento de combus-
tvel. A obteno de lubrificante pode ser feita por intermdio do agente, desde que
solicitada com antecedncia mnima de 15 dias e em pouca quantidade, devido s
dificuldades do transporte pelo mar.
Gneros podem ser obtidos no comrcio de Joinvile e So Francisco do Sul. A 30
solicitao ao agente deve ser feita com antecedncia.
Sobressalentes h pouca disponibilidade. A solicitao ao agente deve ser feita
com antecedncia.
REPAROS
Podem ser efetuados pequenos reparos navais, inclusive em radar e equipamentos 35
de radiocomunicao, assim como compensaes de agulha e radiogonimetro. A
solicitao ao agente deve ser feita com 72 horas de antecedncia, desde que o reparo
ou o servio no torne o navio inoperante, quando estiver amarrado monobia.
POLUIO
proibido despejar petrleo ou seus derivados no mar, isoladamente ou em mistura 40
com gua de lastro, assim como qualquer tipo de detrito, lixo ou substncia poluente.
A Petrobras responsvel pela comunicao de vazamentos, derrames etc. ocor-
ridos no terminal, ou onde tenha conhecimento, Delegacia da Capitania dos Portos
em So Francisco do Sul.
O terminal no dispe de recursos para coletar ou descartar o lixo de bordo, devendo 45
este servio ser solicitado ao agente.

(Folheto n 8/05)
AUTORIDADES
Petrobras. Dutos e Terminais do Sul Rua Felipe Musse, 803, Ubatuba, So Fran-
cisco do Sul, SC; telefone (47) 433-7800; fac-smile (47) 442-2248.
As demais autoridades porturias so as mesmas do porto de So Francisco do Sul.
5 PORTO DE ITAJA
Carta 1801
O porto est situado na cidade de Itaja, estado de Santa Catarina. delimitado a
leste pelo alinhamento dos faroletes Itaja n 8 e Itaja n 7, na barra do rio Itaja-Au, e a
oeste pelo quilmetro 15 a montante da barra, compreendendo as duas margens do rio e as
10 instalaes porturias. Alm do Porto de Itaja, o complexo ainda conta com a Portonave
S/A Terminais Porturios de Navegantes, Terminal Porturio Braskarne, Trocadeiro
Terminal Porturio, Poly Terminal S/A e Teporti Terminal Porturio Itaja S/A.
Cartas 1801 e 23300
15 Para quem vem do Norte, o morro do Ba (2648,0S 04855,7W), com 870m de
altitude e 18M para dentro da costa, o primeiro ponto a ser avistado; depois aparecem
os morros junto costa, entre as pontas do Vigia e Negra, na mesma latitude do morro
do Ba; em seguida vista a praia de Navegantes, tendo ao fundo os edifcios da cidade,
destacando-se as duas torres da igreja Matriz, e vrios morros que terminam na ponta
20 das Cabeudas, onde est localizado o farol Cabeudas (vista IV-13). Mais prximo da
barra, os faroletes das extremidades dos molhes do canal de acesso aparecem projetados
sobre uma pequena barreira vermelha. noite, o claro das luzes de Itaja e a luz fixa
encarnada particular da antena Cabeudas, situada na posio 2655,2S 04838,6W,
na altitude de 167m, aparecem antes do farol Cabeudas.
25 Para quem vem do Sul devem ser avistados inicialmente os morros situados ao
norte de Itaja, entre as pontas do Vigia e Negra; depois a ponta das Cabeudas, como
se fosse uma ilha, e a oeste dela os morros da cidade de Itaja; finalmente, o farol
Cabeudas e as torres da igreja Matriz, estas destacadas dos outros edifcios. noite, o
farol Arvoredo, cujo alcance luminoso vai at o paralelo de Itaja, auxilia bastante a
30 navegao, devendo haver o cuidado de no navegar a oeste do seu setor de visibilidade,
at o farol Cabeudas boiar.
Em qualquer situao o radiofarol Navegantes (NVG) pode auxiliar a aterragem,
atentando-se, porm, s restries que o radiofarol aeronutico apresenta para a nave-
gao martima.
35 A aproximao ao local de embarque e desembarque do prtico no apresenta
dificuldades. A ponta das Cabeudas e os molhes do canal de acesso apresentam bons
alvos na tela do radar.
Na demanda do canal de acesso ao porto h boas marcas para a navegao, tais
como o edifcio notvel da enseada das Cabeudas, que exibe em sua cobertura luzes
40 brancas fixas; a torre prxima ao castelo notvel do morro da Cruz, com luz encarnada
fixa no tope; e o edifcio notvel do hospital localizado a oeste do saco da Fazenda, com
um letreiro luminoso no alto, alm das duas torres da igreja Matriz.
A aproximao s extremidades dos molhes do canal de acesso requer muita cautela
porque, tanto na enchente como na vazante, a corrente empurra o navio para o molhe
45 Norte, sendo conveniente aproar ao molhe Sul, com um rumo prximo de 270. Entre os
dois faroletes dos extremos dos molhes a corrente empurra para o molhe Sul e logo
depois do farolete da extremidade do molhe Norte toma a direo do eixo do canal.
Navegando entre os faroletes ns 6 e 8 do canal de acesso, o espigo que corre jun-
to ao molhe Sul e que permanece submerso, quase flor dgua (na baixa-mar), constitui
50 perigo aos navios, quando guinam.

(Folheto n 8/05)
PORTO DE ITAJA 169
O canal de acesso foi dragado a 7,5m (2002), desde a bia luminosa n 1 at o faro-
lete n 5; a 7,0m (2002), do farolete n 5 ao extremo leste do cais do porto; e a 6,0m
(2002), em frente ao cais do porto.
Em virtude do contnuo processo de assoreamento existente desde a barra at a
rea de manobra em frente ao cais do porto, a demanda desta rea s deve ser feita, 5
pelos navios cuja praticagem no seja obrigatria, quando o navegante tiver perfeito
conhecimento local. .
Carta 1801
Entre a barra e o cais do porto, os pontos que auxiliam a navegao so os 10
faroletes localizados sobre os molhes do canal de acesso e as edificaes notveis j
mencionadas.
PERIGOS
Carta 1801
Na barra de Itaja deve haver ateno aos seguintes perigos. 15
Pedra da Santa Teresa Com dois cabeos na profundidade de 4,2m, estando o
cabeo mais ao norte na marcao 339 e distncia de 0,3M do farol Cabeudas. balizada
por bia luminosa de perigo isolado.
Casco soobrado Na profundidade de 1,6m, marcao 298 e distncia de 0,4M
do farol Cabeudas. 20
Alto-fundo Com profundidades entre 3m e 5m, que se estende 0,35M para E do

farolete Itaja n 7. Tem sua margem leste balizada pela boia luminosa de boreste n 5.
O navegante deve ter ateno, tambm, ao contnuo processo de assoreamento
existente na barra, no canal de acesso e na bacia de manobra em frente ao porto.
FUNDEADOUROS 25
Carta 1801
Visita e espera de prtico
Posio 2655,0S 04834,5W
Profundidade 17m
Fundo lama. 30
Navios de quarentena
rea delimitada pelas intersees dos paralelos de 2655,5S e 2656,0S com
os meridianos de 04836,0W e 04836,5W
Profundidades 12m a 13m
Fundo lama. 35
Embarcaes de esporte e recreio
rea da enseada das Cabeudas entre a praia e o alinhamento ponta do molhe
Sul ponta das Cabeudas
Fundo areia e lama. 40

(Folheto n 8/05)
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 1801
proibido o fundeio no canal e na rea de manobra em frente ao cais do porto,
exceto quando houver necessidade de aguardar o trmino da manobra de outro navio
5 ou em casos de emergncia devidamente justificados e autorizados pelo Agente da
Autoridade Martima e pela Autoridade Porturia.
VENTOS
Os ventos predominantes so os dos quadrantes leste e sul, com velocidade mdia
mensal variando de 3,3 ns, em junho, a 4,5 ns em novembro. Em todos os meses h, em
10 mdia, calmaria durante 14 dias.
Os ventos dos quadrantes norte e leste, quando fortes, costumam tornar a barra
impraticvel.
Carta 1801
15 A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio situado
0,6m acima do nvel de reduo da carta. fortemente influenciada pelos ventos Norte
e Sul.
A velocidade mdia da corrente de mar de 2 ns, na vazante, e 1,5 n na enchente.
PRATICAGEM
20 Carta 1801
A praticagem no porto e nos terminais de Itaja obrigatria para os seguintes
navios:
estrangeiros de qualquer tipo e arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio martimo de
arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que tenha sua sede e adminis-
25 trao no pas, desde que comandadas por martimo brasileiro de categoria igual ou superior
a 1 Oficial de Nutica, ou de categoria compatvel com o porte do navio; e
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta superior a 2.000.
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e de-
sembarque de prtico na barra, representado na carta, e o de atracao ou desatracao,
30 no cais do porto ou nos terminais.
A Itaja Prticos Servios de Praticagem LTDA. fica na Avenida Repblica Ar-
gentina, 657; telefones e fac-smiles (47) 348-3592/5037; e-mail itjpilot@terra.com.br; e
mantm escuta permanente em radiotelefonia VHF, canal 16.
TRFEGO E PERMANNCIA
as dimenses mximas, a velocidade mxima e o calado mximo permitidos para
trafegar no canal de acesso e atracar ao porto e aos terminais de Itaja, assim
como as restries de horrio e de mar para o acesso, so estabelecidos pela
Administrao do respectivo porto ou terminal, que a responsvel por sua
40 divulgao aos navegantes;
o acesso ao terminal da Dow Qumica deve ser feito com velocidades normais de
corrente, preferencialmente durante a enchente da mar, devendo ser evitadas
as manobras quando ocorrem fortes correntezas no rio Itaja-A;
o cruzamento e a ultrapassagem de navios no canal de acesso so proibidos;

(Folheto n 8/05)
PORTO DE ITAJA 171
expressamente proibida a entrada ou sada de navios quando a barra for

declarada impraticvel pela Delegacia da Capitania dos Portos;
para o trfego no canal e nos fundeadouros deve ser observado o cdigo de apitos
previsto no RIPEAM;
a bacia d e m a n o b r a d o P o r t o O r g a n i z a d o t e m a l a r g u r a d e 4 0 0 m 5
nos beros 1 e 2, e a do Terminal TEPORTI tem a largura de
170m;
os navios devem atracar preferencialmente por bombordo. Quando houver
necessidade da atracao por boreste a amarrao deve ser dobrada e a de r
reforada; 10
durante as guas do monte todos os navios devem ter sua amarrao dobrada,
s podendo ser movimentados a critrio do prtico;
o emprego de rebocadores nas manobras de atracao e desatracao obri-
gatrio, devendo ser utilizados dois rebocadores; e
a visita das autoridades porturias feita normalmente no cais, logo aps a 15
atracao.
POLUIO
proibido despejar nas guas do porto de Itaja, e ter no convs do navio com
Devem ser observadas as normas constantes nos itens Preservao ambiental, 20
preservar o meio ambiente marinho no porto de Itaja.
A coleta de lixo feita por caminho da Prefeitura, diariamente. A limpeza de
tanques pode ser realizada pelos servios de bloco. 25
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 740m de extenso, divididos em 5 beros de atracao (vistas IV-16 e
IV-17). O bero 1 prioritrio para os navios full-containers, roll-on-roll-off ou
dotados com pontes rolantes. O bero 2 preferencial para os navios full-containers
ou de carga geral. O bero 3 preferencial para os navios com cargas frigorificadas. Os 30
beros 4 e 5 destinam-se aos demais navios, de acordo com a ordem cronolgica de
chegada barra do porto.
Armazns 3 armazns para carga geral, com rea total de 15.000m2 e 1 frigorfico
com 4.700m3 de volume til.
Silos no h. 35
2
Ptios dispe de 63.450m de rea pavimentada para estocagem de contineres e
carga geral.
Equipamentos
1,5(2), 3,2t(4),
Guindaste sobre trilhos 8
4t(1) e 5t(1)
Empilhadeira 76 1,2t a 12t
Empilhadeira para continer 5 37t
Carreta para continer 4 20t(1), 30t(1) e 40t(2)
Cavalo mecnico 1 140cv
Trator 3 90cv
Balana rodoviria 1 60t

(Folheto n 8/05)
Rebocadores 3 rebocadores, com potncias de 1.520cv, 1.680cv e 2.682cv e foras

de trao esttica longitudinal de 15t, 21t e 20t, respectivamente.
Cbreas e alvarengas no h.
Telefone a instalao de telefone a bordo deve ser solicitada companhia
5 telefnica.
SUPRIMENTOS
Aguada h 12 hidrantes de 2pol para aguada, com vazo de 10m3/h. H reser-
vatrios de gua com capacidade para 200.000l.
Energia eltrica h disponibilidade em 220V, 60Hz, trifsica, com 12 tomadas, e
10 em 440V, 60Hz, trifsica, para caminhes frigorficos e contineres.
Combustveis e lubrificantes h disponibilidade de leo combustvel, leo diesel,
querosene e gasolina. O abastecimento feito por caminho. A solicitao ao agente
deve ser feita com 24 horas de antecedncia.
Gneros podem ser obtidos gneros de qualquer espcie e em qualquer
15 quantidade.
TERMINAIS
Terminal petroleiro movimenta derivados de petrleo, tendo capacidade para
armazenar 14.000m3 de gasolina; 7.000m3 de leo diesel; 950m3 de querosene; 6.700m3
de leo combustvel; e 3.100m3 de gs.
20 Terminal de produtos qumicos tem um per que permite a atracao de navios
de comprimento at 140m e calado mximo de 5,94m (19,5 ps). Movimenta granis
lquidos, tendo capacidade para armazenar 12.000t de soda custica.
REPAROS
H estaleiros e oficinas que efetuam pequenos reparos de mquinas e convs e de
25 equipamentos de navegao e eletrnica. No h diques.
SOCORRO
Navios da Marinha do Brasil especializados em socorro e salvamento tm sede
permanente no porto do Rio Grande e eventualmente estacionam no porto de Itaja.
O Corpo de Bombeiros da cidade e um dos rebocadores do porto possuem recursos
30 para o combate a incndio a bordo.
O Corpo de Bombeiros fica na Avenida Sete de Setembro, 1878; telefone 193.
COMUNICAES
Martima h linhas regulares para as costas leste e oeste dos Estados Unidos e
para Europa, frica, Oriente Mdio e pases do Mercosul.
35 Ferroviria no h.
Rodoviria Itaja ligada s cidades de Santa Catarina e dos estados limtrofes
do Paran e Rio Grande do Sul, por estradas pavimentadas.
Blumenau 53km
40 Joinvile 87km
Florianpolis 94km
Lages 279km

(Folheto n 8/05)
PORTO DE ITAJA 173
Area o aeroporto de Navegantes, distante 25km (ou 4km via balsa) de Itaja,
permite conexo com as cidades de So Paulo, Rio de Janeiro, Florianpolis e Porto
Alegre. Do aeroporto Herclio Luz, em Florianpolis, possvel a comunicao area
com todas as cidades do pas.
Radioeltrica Itaja integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 47. 5
A estao costeira Itaja Rdio (PPC) opera em radiotelefonia VHF na classe F3E,
chamada no canal 16 e trabalho no canal 25; e em HF, na classe J3E, freqncias de
4.366/4.074 e 4.369/4.077 kHz (ver a Lista de Auxlios-Rdio, Brasil).
HOSPITAIS
Hospital Marieta Konder Bornhausen Avenida Marcos Konder, 1111; telefone 10
348-3811.
Hospital Santa Ins Avenida do Estado, Cambori, a 9km de Itaja; telefone 367-
4411.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em Itaja (Agente da Autoridade Martima) 15
Av Prefeito Paulo Bauer, 1055; CEP: 88301-120; Telefone e fax (47) 3348-0129; e-mail:
secom@delitajai.mar.mil.br.
Administrao do Porto Superintendncia do Porto de Itajai (Autoridade Porturia).
Rua Blumenau, 5; Telefone (47) 3348-0722; fax (47) 3348-0512; e-mail porto@portoitajai.
com.br. 20
Delegacia da Receita Federal Rua Pedro Ferreira, 34; telefone (47) 3341-0300.
Agncia de Vigilncia Sanitria, exercida pela Secretaria Municipal de Sade Rua
Leodegrio Pedro da Silva, 300; telefones (47) 3249-5500.
Delegacia da Polcia Federal Rua XV de Novembro, 348; telefone (47) 3249-6700.
FERIADOS MUNICIPAIS 25
Itaja os seguintes dias comemorativos:
15 de junho Fundao do Municpio de Itaja; e
8 de dezembro Nossa Senhora da Conceio.
PORTO DE FLORIANPOLIS 30
Carta 1905
O porto fica na cidade de Florianpolis, capital do estado de Santa Catarina, na
margem oeste da ilha de Santa Catarina, sendo constitudo por alguns atracadouros de
empresas de pesca. No um porto organizado nem possui uma administrao central.
RECONHECIMENTO E DEMANDA 35
Carta 1902
A ilha de Santa Catarina reconhecida de grande distncia, por sua inmeras
elevaes entrecortadas de vales.
Na aterragem para demanda do porto pelo canal Norte os pontos mais importantes
a reconhecer so a ilha do Arvoredo, com seu farol visvel a 24M, e as pontas do Rapa, 40
na ilha de Santa Catarina, e de Ganchos, no continente e onde h 2 torres notveis.

(Folheto n 8/05)
Na aterragem para demanda do porto pelo canal Sul destacam-se as ilhas Moleques
do Sul, visveis a 20M, a ilha de Coral e a ponta dos Naufragados, as 2 ltimas com
faris.
O acesso ao porto, por qualquer canal, s deve ser feito por navegante que tenha
5 perfeito conhecimento da rea, que muito assoreada e apresenta inmeras pedras
submersas.
O canal de acesso foi dragado pela ltima vez em 1954, razo pela qual no h
segurana para o trfego de embarcaes com calado acima de 2,5m (8 ps), na preamar.
10 Carta 1903
No acesso ao porto pelo canal Norte, depois de montar a ilha do Arvoredo destacam-
se os seguintes pontos.
Ponta do Rapa (2723S 04825W) Extremo norte da ilha de Santa Catarina,
dominada por uma colina com 180m de altitude.
15 Ilha Anhatomirim 8,4M a WSW da ponta do Rapa, ocupada pelo Forte Santa
Cruz de Anhatomirim, de muros amarelos, onde fica o farolete Anhatomirim (3884),
uma armao metlica, branca, com 8m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude
de 39m com alcance de 9M.
Ilha Ratones Grande 2,7M ao S da ilha Anhatomirim, onde fica o Forte Santo
20 Antnio dos Ratones, que lembra uma construo medieval. 1M ao S fica a ilha Ratones
Pequeno, com o farolete Ratones (3888), um tubo metlico sobre plataforma qua-
drangular de concreto armado, branco, com 5m de altura e luz de lampejo verde na alti-
tude de 6m com alcance de 8M.
Ilhas Guarazes 3,2M ao S da ilha Ratones Pequeno, um conjunto de ilhotas com
25 muitas pedras descobertas e submersas volta. No extremo
oeste da rea fica a boia luminosa Guarazes (3892), na cor
verde, com 3m de altura e luz de grupo de 3 lampejos e alcance
de 5M.
Carta 1904
30 No acesso ao porto pelo canal Sul, depois de ultrapassar a ilha de Coral destacam-
se os seguintes pontos.
Ponta dos Naufragados (2750S 04834W) Extremo sul da ilha de Santa
Catarina, onde est situado o farol Naufragados (3908), uma torre troncnica de
alvenaria, branca, com 10m de altura, luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de
35 43m com alcance de 18M e setor de visibilidade de 252 (285 a 177).
Ilha dos Cardos 1,4M a NNW da ponta dos Naufragados, pequena ilha que tem
no seu cume uma baliza troncnica bem visvel e na ponta sudoeste o farolete Cardos
(3904), uma torre quadrangular de concreto armado sobre base de alvenaria, encarnada,
com 4m de altura, luz de lampejo encarnado na altitude de 6m com alcance de 5M e
40 setor de visibilidade de 308 (284 a 232).
Ponta do Cedro 3,7M a NNW da ilha dos Cardos, com encostas rochosas e
dominada pelo morro do Cedro, com 215m de altitude. No seu extremo sul, denominado
ponta da Enseada, est o farolete Cedro (3900), uma torre troncnica de alvenaria,
branca, com 6m de altura e luz de lampejo verde na altitude de 8m com alcance de 8M.

(Folheto n 8/05)
PORTO DE FLORIANPOLIS 174a
Carta 1905
Ponte Herclio Luz Ponte notvel por sua estrutura metlica, uma das maiores
pontes pnseis do mundo, com 819m de comprimento, liga a ilha de Santa Catarina ao
continente e tem a altura de 28m acima do nvel do mar. noite iluminada por centenas
de luzes. 0,25M ao S h outras duas pontes, denominadas Colombo Sales e Pedro Ivo 5
Campos, de concreto armado, com a altura de 17,5m acima do nvel do mar.
PERIGOS
Cartas 1903, 1904 e 1905
Nos dois canais de acesso e na rea em frente aos atracadouros h um grande
nmero de pedras submersas, isoladas ou junto das ilhas e da costa. 10
O constante assoreamento de toda a rea entre a ilha de Santa Catarina e o con-

tinente requer, do navegante que for demandar a regio por qualquer barra, um perfeito
conhecimento local.
FUNDEADOUROS
Carta 1905 15
No h fundeadouros especficos. As embarcaes podem fundear nas baas Norte
e Sul, em fundos de 6m, lama. Em qualquer situao, no h abrigo para os ventos dos
quadrantes norte, oeste e sul.
Deve ser evitado o fundeio em frente ao atracadouros situados entre as duas pontes,
at a distncia de 600m. 20
Cartas 1902 e 1903
As reas para fundeio de embarcaes midas e de mdio porte em torno da ilha
de Santa Catarina so estabelecidas pela Capitania dos Portos.
VENTOS
O vento entre a ilha de Santa Catarina e o continente normalmente toma a direo 25
NS do canal, e quando forte oferece perigo navegao de pequenas embarcaes.
De maro a setembro comum a passagem de frentes frias, com ventos Sul e
Sudoeste muito frescos. De outubro a maro predominam os ventos Norte e Leste.
Em agosto comum a ocorrncia de denso nevoeiro pela manh.
MAR E CORRENTE DE MAR 30
Cartas 1902 e 1903
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio situado
0,4m acima do nvel de reduo da carta. fortemente influenciada pelos ventos.
As correntes de mar variam normalmente de 0,5 n, na quadratura, a 1,5 n na
sizgia, podendo nesta poca chegar at 3 ns, e tm maior velocidade na rea prxima 35
aos atracadouros.
PRATICAGEM
No h servio de praticagem.
TRFEGO E PERMANNCIA
No h regras especiais. Devem ser observadas por todas as embarcaes as regras 40
estabelecidas pelo RIPEAM.

(Folheto n 8/05)
RECURSOS PORTURIOS
No h recursos porturios.
SUPRIMENTOS
S h disponibilidade de gneros alimentcios.
5 REPAROS
H pequenas oficinas que efetuam reparos em barcos de pesca.
COMUNICAES
Martima no h.
Ferroviria no h.
10 Rodoviria Florianpolis ligada s demais cidades do estado por rodovias
pavimentadas.
Itaja 94km
Tubaro 142km
15 Blumenau 160km
Joinvile 188km
Cricima 196km
Lages 216km
Area do aeroporto Herclio Luz, distante 12km do centro de Florianpolis,
20 possvel a comunicao area com as principais cidades do pas.
Radioeltrica Florianpolis integrada ao sistema telefnico nacional DDD,
cdigo 48.
HOSPITAIS
Hospital Celso Ramos-Rua Irm Benwarda, 297 Centro, Florianpolis, SC;
25 telefones: (48) 3251-7000 (48) / 3251-7187.
Hospital Universitrio-Rua Prof. Maria Flora Pausewang Campus Universitrio
Florianpolis SC; telefone (48) 3721-9100.
AUTORIDADE
Capitania dos Portos de Santa Catarina (Agente da Autoridade Martima)
30 Rua 14 de Julho, 440, Estreito; CEP 88075-010; telefone e fax (48) 3281-4800; e-mail
secom@cpsc.mar.mil.br.
FERIADO MUNICIPAL
Florianpolis o dia 15 de agosto, comemorativo da Assuno de Nossa Senhora.

(Folheto n 8/12)
53 W 52 51 50 49
23300 (INT2126)
I. de S. Catarina
28 1902
28
1908
Imbituba
1907
I. Tacami
Cabo de S. Marta 1901
Grande
1909 1910
29 29
1911
Torres
30 Tramanda
30
2010
23400 (INT2127)
s
31 31
o
at
P
s
o
d
Mostardas
a
o
ag
L
32 32
23600 (INT2129)
Rio Grande 2101 23500 (INT2128)
2110
Lagoa
Mirim
33 2210 33
Albardo
Arroio Chu
53 W 52 51 50 49

(Folheto n 8/12)

(Folheto n 5/04)

Cartas 23400, 23500 e 23600
A costa entre a ilha de Santa Catarina e o cabo de Santa Marta Grande
entrecortada de pontas, enseadas e ilhas e acompanhada por uma cadeia de montanhas,
com elevaes em torno de l.000m, bem prxima do litoral. 5
Entre o cabo de Santa Marta Grande e a barra do Rio Grande baixa e constituda
de extensas praias com dunas, sem acidentes geogrcos, tendo uma seqncia de lagoas
acompanhando as praias. Somente no trecho entre as cidades de Torres e Tramanda
h uma cadeia de montanhas bem prxima costa, logo atrs das lagoas, que pode ser
avistada de grande distncia; neste trecho tambm h algumas cidades balnerias. 10
Carta 23600
Entre a barra do Rio Grande e o arroio Chu a costa continua baixa, formada por
extensas praias com dunas e lagoas atrs, sendo pouco habitada. Neste trecho tambm
no h elevaes no interior nem acidentes geogrcos que possam ser avistados do mar.
PONTOS CARACTERSTICOS 15
Cartas 1907 e 1910

Ilha de Coral (2756,0S 04832,6W) Apresenta no seu cume o farol Coral
(3912), uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com 12m
Ponta do Casqueiro 6,1M a SSW do farol Coral, rochosa e dominada por uma 20
colina com 170m de altitude, cujas encostas caem no mar at 1,1M a SSE da ponta do
Casqueiro, formando a ponta do Galeo. A oeste desta colina ca a enseada da
Garopaba, com a localidade de mesmo nome na sua parte sul.
Morro do Capo 2,4M ao S da ponta do Casqueiro, com 240m de altitude, tem
as encostas rochosas caindo no mar, com a ponta do Capo no seu extremo sueste. 25
o morro mais elevado junto costa, entre a ilha de Coral e o porto de Imbituba.
Cartas 1908, 1907 e 1910
Ponta do Catalo 9,5M a SSW do cume do morro do Capo, montanhosa e com
encostas rochosas. Nela est localizado o farolete Ponta do Catalo (3916), uma torre
tronco piramidal de alvenaria, branca, sobre base quadrangular de concreto armado 30
de 10M.
Ponta de Imbituba 1,7M a SSE da ponta do Catalo, dominada pelo morro de
Imbituba, com 106m de altitude e encostas rochosas. No seu extremo sueste est
localizado o farol Imbituba (3924), uma torre tronco piramidal de alvenaria, branca, 35
com 7m de altura e luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 69m com alcance
de 21M. De sua parte norte sai um molhe na direo NNW, com 345m de comprimento,
tendo no extremo o farolete Imbituba (Molhe) (3920), um poste cilndrico de concreto
armado, com faixas horizontais brancas e verdes, 4m de altura e luz de lampejo verde na

(Folheto n 5/04)
altitude de 5m com alcance de 8M 1,2M e 2,4M a WSW do farol Imbituba h duas torres
de rdio notveis, com luz xa particular no tope (vista IV-18).
Porto de Imbituba Ver a pgina 181.
Cartas 1907, 1909 e 1910
5 Ilha das Araras 5,3M ao S da ponta de Imbituba, estreita e alongada na direo
NS, rochosa e com vegetao rala na parte superior. Nela est situado o farol Araras
(3936), uma torre cilndrica de concreto armado, com faixas horizontais brancas e
encarnadas, 11m de altura e luz de grupo de 2 luzes rpidas brancas na altitude de 54m
com alcance de 11M.
10 Cartas 1909, 1910 e 1911
Ilha dos Lobos 8,1M a SSW da ilha das Araras, rochosa e arredondada, onde
ca o farol Ilha dos Lobos (3940), uma torre troncnica de alvenaria, branca, com 6m
Porto de Laguna Ver a pgina 186.
15 Cabo de Santa Marta Grande 11M a SSW da ilha dos Lobos, de cor escura
apresentando no seu cume manchas brancas que se assemelham a edicaes. Sendo
marcado ao NW, entre 10M e 12M, aparece como uma ilha. Caracteriza o ponto em que
a costa inete da direo NS para NESW. Nele esto situados: o farol Santa Marta
(3956), uma torre quadrangular de alvenaria no centro de uma casa, tudo na cor branca,
20 com 29m de altura, luz de grupo de 3 ocultaes brancas na altitude de 74m com alcance
de 46M, um setor de 11(045 a 056) de luz encarnada com alcance de 39M, que alerta
o navegante para o perigo da pedra do Campo Bom, e racon cdigo Morse Z com
alcance de 25M; e o radiofarol Santa Marta, com funcionamento contnuo na frequn-
cia de 310kHz e sinal SW em cdigo Morse com alcance de 300M. No radiofarol est
25 instalada uma estao de GPS Diferencial (DGPS) (vista IV-19).
Cartas 1911 e 23400
Morro dos Conventos (2856S 04922W) Colina com 75m de altitude, uma
das poucas elevaes destacadas da regio. Nela est localizado o farol Ararangu
(3960), uma armao tronco piramidal hexagonal metlica sobre torre troncnica de
30 alvenaria, ambas brancas com uma faixa horizontal preta, tendo 11m de altura, luz de
grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 85m com alcance de 25M e racon cdigo
Morse Y com alcance de 25M.
Carta 23400 e 23500
Torres (2920,7S 04943,7W) Cidade balneria bem edicada, apresentando
35 trs elevaes isoladas, bem prximas do mar. Na mais ao norte ca o farol Torres
(3972), uma torre cilndrica de concreto armado, com faixas verticais brancas e pretas,
46m de altura e luz de lampejo longo branco na altitude de 85m com alcance de 23M. Em
frente ao farol ca a torre quadrangular do antigo farol, mais baixa e pintada de branco;
nas proximidades, h vrias antenas retransmissoras de microonda.
40 Carta 23500
Farol Arroio do Sal (3974) 15,4M a SSW do farol Torres, uma torre quadran-
gular de alvenaria, com faixas horizontais brancas e encarnadas, 40m de altura e luz
de grupo de 5 lampejos brancos na altitude de 42m com alcance de 24M.
Capo da Canoa (2944,7S 05000,2W) Cidade balneria bem edicada.
45 Tem na parte norte o farol Capo da Canoa (3976), uma torre quadrangular de
concreto armado, com faixas horizontais pretas e brancas, 26m de altura e luz de
grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 27m com alcance de 15M. Prximas e ao
sul de Capo da Canoa cam as localidades balnerias de Atlndida, Capo Alto e
Rainha do Mar, com algumas caixas-dgua notveis, representadas na carta.
(Folheto n 5/04)
DA ILHA DE SANTA CATARINA AO ARROIO CHU 179
Cartas 2010 e 23500

Tramanda 15M a SSW de Capo da Canoa, cidade balneria muito edicada
e com vrias caixas-dgua notveis, representadas nas cartas. Na sua parte sul esto
localizados: o farol Tramanda (3980), uma torre troncnica de alvenaria, com losangos
pretos e brancos, 23m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 25m com alcance 5
de 23M e racon cdigo Morse Z com alcance de 25M; o radiofarol Tramanda, com
funcionamento contnuo na freqncia de 300 kHz e sinal FB em cdigo Morse com
alcance de 300M; e o terminal de Tramanda. As duas monobias do terminal cam 2,1M
a E e 3,3M a ESE do farol Tramanda e exibem luz de balizamento especial.
Terminal de Tramanda Ver a pgina 189. 10
Farol Cidreira (3992) 9,5M ao S do farol Tramanda, destaca-se isolado em
regio baixa de praias e pouco habitada. uma torre cilndrica de concreto armado, com
faixas helicoidais encarnadas e brancas, 30m de altura e luz de lampejo branco na
Carta 23500 15
Farol Berta (3994) 15M ao S do farol Cidreira, uma torre quadrangular de
alvenaria, branca com uma faixa larga preta horizontal no meio, com 40m de altura, luz
de lampejo branco na altitude de 42m com alcance de 23M e racon cdigo Morse Q com
alcance de 25M.
Farol Solido (3996) 20,5M a SSW do farol Berta, aparece isolado em regio de 20
dunas e desabitada. uma torre troncnica de concreto armado, encarnada, com 21m
de altura, luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 24m com alcance de 15M e
racon cdigo Morse K com alcance de 19M.
Cartas 23500 e 23600
Farol Mostardas (4000) 39,5M a SSW do farol Solido, destaca-se em regio 25
baixa e desabitada, aparecendo por trs algumas dunas notveis. uma torre troncnica
de concreto armado com faixas horizontais pretas e brancas, 38m de altura, luz de grupo
de 2 ocultaes brancas alternadas com 2 ocultaes encarnadas na altitude de 39m
com alcances de 40M (luz branca) e 34M (luz encarnada) e racon cdigo Morse C com
alcance de 25M. 30
Farol Capo da Marca de Fora (4002) 20,7M a SSW do farol Mostardas, em
regio baixa e desabitada, uma torre cilndrica de concreto armado, branca com uma
faixa horizontal central encarnada, com 40m de altura e luz de grupo de 3 lampejos
brancos na altitude de 42m com alcance de 17M.
Carta 23600 35
Farol Conceio (4004) 20M a SW do farol Capo da Marca de Fora, ca isolado
na praia, em regio deserta. uma torre quadrangular metlica em trelia, com faixas
horizontais brancas e encarnadas, 30m de altura, luz de grupo de 2 lampejos brancos na alti-
tude de 33m com alcance de 16M e racon cdigo Morse B com alcance de 25M.
Farol Estreito (4006) 17,8M a SW do farol Conceio, em regio baixa, plana e 40
deserta, com um pinheiral por trs. uma armao quadrangular metlica, branca, com
40m de altura e luz de lampejo longo branco na altitude de 42m com alcance de 17M.
Cartas 2110 e 23600
Barra do Rio Grande 23M a SW do farol Estreito, o canal por onde a lagoa
dos Patos se comunica com o mar e se d o acesso aos portos do Rio Grande, de Pelotas 45
e de Porto Alegre. Na barra do Rio Grande cam o farol Barra (4008), uma torre
troncnica metlica, com faixas horizontais pretas e brancas, 31m de altura, luz de
grupo de 6 ocultaes brancas na altitude de 32m com alcance de 30M e racon cdigo

(Folheto n 5/04)
Morse K com alcance de 25M; e o radiofarol Rio Grande, com funcionamento contnuo
na frequncia de 290kHz e sinal RG em cdigo Morse com alcance de 300M. No radiofarol
est instalada uma estao de GPS Diferencial (DGPS).
Porto do Rio Grande Ver a pgina 192.
5 Lagoa dos Patos e portos de Pelotas e Porto Alegre Ver o Captulo V.
Carta 23600
Farol Sarita (4648) 32M a SSW da barra do Rio Grande, aparece isolado em
praia de dunas. uma torre quadrangular de alvenaria, com faixas horizontais brancas
e encarnadas, 37m de altura e luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 40m
10 com alcance de 18M. 4,5M a oeste do farol h um bosque de eucalipto que pode ser
confundido com o farol, na tela do radar.
Carta 2210 e 23600
Farol Verga (4652) 22M a SSW do farol Sarita, ca isolado na praia. uma
armao tronco piramidal quadrangular metlica, encarnada, sobre base de alvenaria,
15 branca, com 11m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 15m com alcance de
11M, reetor radar e racon cdigo Morse Q com alcance de 12M.
Farol Albardo (4656) 15,5M a SSW do farol Verga, destaca-se isolado em praia
de dunas. uma torre cilndrica de concreto armado, com losangos pretos e brancos,
44m de altura, luz de grupo de 4 lampejos brancos na altitude de 50m com alcance de
20 42M e racon cdigo Morse X com alcance de 25M.
Carta 23600
Arroio Chu (3344,5S 05322,4W) Caracteriza o extremo sul da costa

brasileira. Neste ponto esto localizados o farol Chu (4660), uma torre troncnica de
concreto armado, com faixas horizontais encarnadas e brancas, 30m de altura, luz de
25 grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 43m com alcance de 46M e racon cdigo
Morse O com alcance de 25M; e o radiofarol Chu, com funcionamento contnuo na
frequncia de 312,5 kHz e sinal UI em cdigo Morse com alcance de 200M. Nas
proximidades do arroio Chu h algumas localidades, cujas construes so bem visveis.
PERIGOS AO LARGO
30 Cartas 23400, 23500 e 23600
A navegao nas reas com profundidades abaixo de 20m deve ser evitada. Da ilha
de Santa Catarina ao farol Mostardas a isbata de 20m corre muito prxima da costa;
do farol Mostardas ao arroio Chu, quando ela se afasta at 20M da costa, h inmeros
perigos, representados nas cartas.
35 Nas reas com profundidades acima de 20m no se deve navegar nas proximidades
dos seguintes perigos.
Cartas 1904 e 1910
Laje Moleques do Sul Sempre descoberta, na marcao 048 e distncia de

7,2M do farol Coral (2756,0S 04832,6W) .
40 Pedra Na profundidade de 6,8m, marcao 040 e distncia de 6,6M do farol

Coral.

(Folheto n 5/04)
DA ILHA DE SANTA CATARINA AO ARROIO CHU 180a
Alto-fundo Com menor profundidade de 7m na marcao 024 e distncia de

5M do farol Coral.
Cartas 1907 e 1910
Parcel da Coral Na profundidade de 10m, marcao 195 e distncia de 1,1M
do farol Coral. 5
Cartas 1907, 1909 e 1910

Pedras Nas profundidades de 14,5m e 15,5m, marcao 112 e distncia de 2,7M
do farol Araras (2819,3S 04838,8W).
Ilha Tacami Ilhota com 31m de altitude, na marcao 126 e distncia de 3,2M
do farol Araras, com pedras or dgua a sudoeste. 10
Cartas 1911 e 23400
Pedra do Campo Bom Submersa e onde o mar arrebenta com ventos frescos,
na marcao 229 e distncia de 12,8M do farol Santa Marta. Este farol exibe luz
encarnada entre as marcaes 045 e 056, cobrindo o setor em que se encontra o
perigo. 15
Cartas 23400 e 23500
Casco soobrado Na posio 2917,0S 04913,0W, em profundidade desco-
nhecida.
Carta 23600
Pedras e altos-fundos Entre as isbatas de 20m e 50m, nas profundidades de 20
13,7m a 18,5m, na rea delimitada pelos paralelos de 3138S e 3217S e distncias at
24M da costa.
Carta 31
Casco soobrado Na posio 3245,0S 05126,0W, em profundidade
desconhecida. 25
Carta 23600
Casco soobrado Na posio aproximada de 3321,0S 05235,9W, em
profundidade prxima de 20m.
Altos-fundos Entre as isbatas de 20m e 50m, nas profundidades de 14,4m a
19,5m, na rea delimitada pelos paralelos de 3321S e 3347S e distncias at 30M da 30
costa.
REA PROIBIDA
Cartas 23400 e 23500
A ilha dos Lobos, situada 1,5M a E do farol Torres, considerada reserva
ecolgica. A caa, a pesca e qualquer alterao no meio ambiente desta ilha e de suas 35
proximidades so proibidas. O desembarque na ilha s pode ser efetuado com autori-
zao do Comando do 5 Distrito Naval.
ADVERTNCIA SOBRE BALEIAS
Cartas 23400, 23500 e 23600
Entre maio e novembro, baleias francas (Eubalaena australis), cuja espcie est 40
ameaada de extino e protegida por lei, podendo medir at 18 metros e pesar mais
de 40 toneladas, aproximam-se da costa nesta regio, oferecendo perigo de coliso com
os navios.

(Folheto n 5/04)
Recomenda-se especial cautela ao navegar na costa Sul no perodo de maio a

novembro.
Ver pgina 181.

DA ILHA DE SANTA CATARINA AO ARROIO CHU 181

Carta 2010
Entre o farol Tramanda e as monobias do terminal martimo de Tramanda h
oleodutos submarinos. A navegao deve ser evitada na rea delimitada na carta por
linha de limite de rea de canalizao submarina e o fundeio s pode ser efetuado, nesta 5
rea, nos locais assinalados na carta.
FUNDEADOUROS
Cartas 23400, 23500 e 23600
No h fundeadouros abrigados. Nos fundeios ao largo da costa deve ser conside-
rada a possibilidade de ventos fortes, acompanhados de mar agitado. 10
VENTOS
Os ventos predominantes so os dos quadrantes norte e leste, soprando com maior
intensidade de setembro a janeiro.
Os ventos dos quadrantes sul e oeste so freqentes no outono e no inverno,
geralmente acompanhando as frentes frias e soprando em rajadas, por vezes violentas. 15
O vento Nordeste comea a soprar fraco, torna-se gradualmente mais forte e dura
de 3 a 5 dias. Muitas vezes acompanhado de chuvas e seguido de calmaria, com a
atmosfera carregada de eletricidade. Quando sopra forte por muitos dias, sucedido por
vento Sudoeste fresco. Gera correntes que tendem a afastar o navio da costa, quando
navegando entre o cabo de Santa Marta Grande e o porto do Rio Grande. 20
O vento Sudoeste, conhecido como pampeiro, sopra inicialmente com muita fora
e quase sempre seguido de tempo bom.
O vento Sueste, chamado carpinteiro, geralmente sucede ao Sudoeste, sopra forte
e levanta o mar, empurrando os navios para a costa.
O vento Oeste, denominado minuano, raro e freqentemente acompanhado de 25
mau tempo.
CORRENTES
A direo e a velocidade das correntes dependem dos ventos predominantes,
podendo atingir em algumas ocasies a velocidade de 2 ns.
Normalmente, com vento Nordeste a corrente toma a direo S; com vento Leste 30
toma a direo SSW; com vento Sueste tem a direo perpendicular costa; com vento
Sul toma a direo NW; e com vento Sudoeste, a direo N.
GUA DESCORADA
Cartas 23500 e 23600
De Torres para o sul comum o aparecimento de zonas com gua descorada, quando 35
sopra vento Sueste, mormente junto costa. Este fenmeno temporrio e no signica
existncia de pouca profundidade.
PORTO DE IMBITUBA
Carta 1908
O porto est localizado na cidade de Imbituba, estado de Santa Catarina, na 40
enseada formada pela ponta de Imbituba e pelo molhe que sai de sua extremidade norte.
Movimenta principalmente: na exportao, calados e fumo em contineres, carga
frigoricada, ao e acar; na importao, coque, carvo, fertilizantes, minrios e
concentrados.
DH1-III-12 Original
Cartas 1907 e 1909
O navegante procedente do norte deve reconhecer o nal da regio montanhosa da
serra do Capivari, a sudoeste da ilha de Coral, que seguida de um vale, at surgirem
5 os trs morros a oeste da ponta de Imbituba e esta ponta. noite, os faris Coral, Ponta
do Catalo e Imbituba, assim como as luzes das torres de rdio localizadas em Imbituba,
permitem o reconhecimento das proximidades do porto.
Procedendo do sul, o cabo de Santa Marta Grande deve ser o primeiro ponto
reconhecido, vindo depois a ponta do Gravat (na entrada do porto de Laguna), a ilha
10 dos Lobos, a ilha das Araras e nalmente os trs morros a oeste da ponta de Imbituba
e esta ponta. noite, os faris Santa Marta, Ilha dos Lobos e Araras facilitam o
reconhecimento da aproximao de Imbituba, at o farol Imbituba boiar.
Cartas 1908 e 1907
Para demandar o fundeadouro de embarque do prtico evitando os perigos exis-
15 tentes em suas proximidades, que so as pedras de Imbituba e do Aracaju, o navegante
procedente do norte s precisa ter ateno marcao do farolete Ponta do Catalo, que
no deve ser superior a 270; o que vem do sul, depois de passar pelos perigos a sueste
da ilha das Araras deve montar a ponta de Imbituba na distncia mnima de 0,84M, com
o rumo 000, e ao marcar o farolete Ponta do Catalo ao 281 deve navegar no rumo
20 291, at o fundeadouro.
Cartas 1908 e 1907
Os pontos notveis existentes no porto de Imbituba que auxiliam a aproximao e
o fundeio so as pontas do Catalo e de Imbituba, com seus faris, e as 2 torres de rdio
25 (ver pgina 201).
PERIGOS
Carta 1908
Na entrada e sada do porto de Imbituba o navegante deve ter ateno aos seguintes
perigos, onde o mar s vezes arrebenta.
30 Pedras de Imbituba Com menor profundidade de 8,7m na marcao 050 e
distncia de 0,52M do farolete Imbituba (Molhe). So balizadas por bia luminosa
cardinal Norte.
Pedras do Aracaju Com menor profundidade de 6,9m na marcao 075 e
distncia de 0,34M do farolete Imbituba (Molhe). So balizadas por bia luminosa
35 cardinal Sul.
FUNDEADOUROS
Carta 1908
Fundeadouro externo, no local de embarque e desembarque de prtico
Posio 2812,32S 04838,44W
40 Profundidade 13m
Natureza do fundo areia
Desabrigado das vagas e dos ventos dos quadrantes leste e sul.
Fundeadouro interno, na enseada de Imbituba
Posio 2813,50S 04839,30W
45 Profundidade 8m
Natureza do fundo areia e lama
Abrigado das vagas e desabrigado dos ventos dos quadrantes norte e leste.
DH1-III-12 Original
(Folheto n 16/07)
PORTO DE IMBITUBA 183
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 1908
proibido o fundeio de qualquer embarcao no canal de acesso e na rea de
manobra em frente ao cais do porto.
VENTOS 5
Obedecem ao mesmo regime dos ventos da costa (ver a pgina 181).
Os ventos Nordeste e Leste, quando fortes, provocam ressaca e acarretam proble-
mas aos navios atracados.
Carta 1908 10
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio 0,4m acima
do nvel de reduo da carta.
No h corrente de mar com valor signicativo.
PRATICAGEM
Carta 1908 15
A praticagem no porto de Imbituba obrigatria para os seguintes navios:
brasileiro de categoria igual ou superior a 1 Ocial de Nutica, ou de categoria 20
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e
desembarque de prtico, assinalado na carta, e o de atracao ou desatracao, no cais
do porto. 25
A solicitao de prtico pode ser feita pelo agente do navio, com trs horas de
antecedncia.
O servio de praticagem na Zona de Praticagem de Imbituba e seus terminais
efetuado por: Imbituba Pilots Avenida 01, n 27, Loteamento Village, Imbituba/SC,
telefones (48) 3255-1334/3356-0490, fax (48) 3255-2995. 30
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s dos RIPEAM e
RTM:
as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima e
o calado mximo para trafegar nos canais de acesso e atracar ao porto de Imbituba 35
so estabelecidos, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, pela
Administrao do Porto, que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
o acesso ao porto livre, a qualquer hora do dia ou da noite;
as manobras de entrada e sada, ou de atracao e desatracao, no podem ser
simultneas; 40
a rea de manobra para atracao e desatracao ca em frente ao cais do porto;
o emprego de rebocadores nas manobras obrigatrio, de acordo com as Normas
e Procedimentos da Capitania dos Portos de Santa Catarina;

(Folheto n 16/07)
em condies adversas de mar os navios devem desatracar e fundear no fundea-

douro interno, mantendo-se sob mquinas. Esta movimentao deve ser comu-
nicada posteriormente Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna;
os barcos de pesca ou recreio s devem atracar ao cais ro-ro, e apenas durante o
5 tempo necessrio para reabastecimento rpido; e
os comandantes dos navios devem tomar conhecimento, por meio de seu repre-
sentante ou agente, de todas as normas baixadas pelas Delegacia da Capitania
dos Portos em Laguna, Administrao do Porto, Delegacia da Receita Federal e
Polcia Federal.
10 POLUIO
proibido despejar nas guas do porto de Imbituba, e ter no convs do navio com
15 liquefeito e Mercadorias perigosas das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e
preservar o meio ambiente marinho no porto de Imbituba e suas proximidades.
A coleta de lixo deve ser providenciada pelo agente do navio.
No h servio organizado para limpeza de tanque e coleta de lastro sujo. A gua
de lastro, desde que no contenha agentes poluentes, pode ser despejada na rea de
20 manobra ou com o navio atracado. A critrio da Delegacia da Capitania dos Portos em
Laguna, as guas de baldeao, lavagem de pores e descarga de varredura podero ser
despejadas fora da enseada, alm da ponta do molhe de abrigo.
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem a extenso total de 570m, assim distribuda: beros 1, 2 e 3, com 550m
25 de comprimento e 9,5m de profundidade, para granis slidos e lquidos, carga geral e
contineres; e bero 4, com 20m de comprimento e 5m de profundidade, para navios ro-
ro (vistas IV-20 e IV-21).
Armazns e frigorcos no h.
Ptios 1 ptio para carvo, com capacidade para 20.000t; 1 para carga ro-ro, com
30 rea de 10.000m2; e 1 para contineres, com 25.500m2 pavimentados.
Equipamentos
Guindaste de prtico 4 2,5t a 16t
Guindaste sobre rodas 2 10t e 32t
Empilhadeira 5 2t a 4t
Empilhadeira no terminal de 9 2,5t(2), 7t(4),
continer 16t(1) e 32t(2)
Carregador 1 1.500t/h
Caamba mecnica 12 1,5m3 a 6,3m3
Locomotiva 3 300cv
Caminho 3 -
Acidoduto para cido fosfrico 1 400t/h
Esteira rolante para rocha fosftica 1 -
e carvo
Tubulao para soda custica 1 -
Rebocadores 2 rebocadores com potncia de 1.680cv e 2.100cv e fora de trao
esttica longitudinal de 21,26t e 32,58t, respectivamente.
Cbreas, alvarengas e bateles no h.
PORTO DE IMBITUBA 185
Telefone no possvel a instalao de telefone a bordo.

SUPRIMENTOS
Aguada h 10 hidrantes nos beros 1 e 2 e 1 hidrante em cada bero 3 e 4, para
fornecimento de gua com vazo de 6t/h.
Energia eltrica h disponibilidade de energia eltrica de 440V, 60 Hz, com 24 5
tomadas para contineres frigorcos.
Combustveis e lubricantes o abastecimento de derivados de petrleo feito por
caminho.
Gneros podem ser obtidos, em pequenas quantidades.
Sobressalentes no h disponibilidade. 10
REPAROS
H duas ocinas que executam pequenos reparos em motores, convs e redes.
INCNDIO
O rebocador do porto est equipado para auxiliar no combate a incndio a bordo.
COMUNICAES 15
Martima restrita aos navios que operam no porto, na sua maioria especializa-
dos no transporte de contineres e produtos qumicos.
Ferroviria o porto dispe de 5429m de linha frrea, ligada ao ramal da Rede
Ferroviria Federal atravs da Estrada de Ferro Tereza Cristina.
Rodoviria Imbituba ligada s demais cidades do estado por rodovias pavimen- 20
tadas.
Laguna 41km
Tubaro 60km
Florianpolis 96km 25
Itaja 190km
Joinvile 280km
Aeroviria h um campo de pouso distante 6km de Imbituba, com 1230m de pista.
Telefonia Imbituba integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo
(48). 30
HOSPITAIS
Hospital So Camilo Avenida Brasil 938, telefone (48) 3255-0205.
Na cidade de Tubaro h mais recursos para atendimento mdico.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna (Agente da Autoridade Martima) 35
Avenida Engenheiro Colombo Machado Salles, 72, Laguna, SC, CEP 88790-000; telefo-
ne (48) 3644-0196; fac-smile (48) 3644-0409/1348/1518; e-mail dellaguna@mar.mil.br:
escuta permanente em radiotelefonia VHF, canal 16.
Companhia Docas de Imbituba (Autoridade Porturia) Avenida Getlio Vargas,
sn, Centro Imbituba, SC, CEP 88780-000; telefone (48) 3255-0088/0273; fac-smile (48) 40
3255-0701; e-mail jeziel@cdiport.com.br.
DH1-III-12 Original
Servio de Sade do Porto No h servio organizado. O servio executado por

mdico particular.
Polcia Federal: Superintendncia Regional de Santa Catarina Rua Paschoal

Apstolo Ptsica, 4744, Agronmica, Florianpolis/SC, CEP 88.025-255, telefone/fax:(48)
5 3281-6500.
FERIADO MUNICIPAL

Imbituba o dia 8 de dezembro, comemorativo da Santa Padroeira.
PORTO DE LAGUNA
10 Carta 1901
O porto est localizado na cidade de Laguna, estado de Santa Catarina, na margem

esquerda do canal que liga a lagoa Santo Antnio ao mar. um porto pesqueiro, com
instalaes apropriadas para este m.
15 Cartas 1901 e 1909
A costa ao norte e ao sul de Laguna formada por praias baixas com dunas,
separando as inmeras lagoas da regio e o mar, com montanhas por trs das lagoas.
O navegante procedente do norte deve reconhecer as ilhas das Araras e dos Lobos,
com seus faris. Na altura da ilha das Araras deve avistar o morro da Barra, ao sul da
20 entrada do canal de acesso ao porto, e o morro da Glria, a oeste daquele e onde esto o
monumento de Nossa Senhora da Glria e as torres de televiso. noite, os faris Araras
e Ilha dos Lobos e as luzes de uma das torres de televiso e do monumento de Nossa
Senhora da Glria facilitam a aproximao. Nas proximidades da ilha das Araras deve
evitar a ilha Tacami e as pedras prximas dela.
25 Vindo do sul, o cabo de Santa Marta Grande, com seu farol, deve ser o primeiro
ponto reconhecido, aparecendo a seguir duas pontas, com praias de dunas entre elas, e
nalmente a ponta onde est situado o morro da Barra. noite, o farol Santa Marta,
inicialmente, e depois este com o farol Ilha dos Lobos, alm do claro das luzes da cidade,
permitem uma aproximao segura. Na demanda da barra deve navegar em distncias
30 superiores a 1M das pontas entre o cabo de Santa Marta Grande e o morro da Barra, at
encher a marcao 274 da torre de televiso do morro da Glria que tem 2 luzes no tope,
e governar nesta linha de marcao at o farolete Laguna Norte estar no travs de
bombordo, quando deve fundear.
Vindo de alto-mar, o radiofarol Santa Marta um importante auxlio na aterragem,

35 at que os primeiros pontos de terra sejam identicados.
A entrada na barra s deve ser feita com perfeito conhecimento local. H constante
alterao nas profundidades; forte arrebentao nos bancos, principalmente com ventos
frescos do quadrante norte; a arrebentao tende a empurrar o navio para o molhe Norte;
e no se pode navegar muito prximo do molhe Sul, em virtude do seu desmoronamento,
40 existindo pedras junto sua parte interna.
Com ventos frescos dos quadrantes norte e leste comum a barra car impraticvel
e o fundeio nas proximidades dos molhes deve ser evitado.
DH1-III-12 Original
PORTO DE LAGUNA 187
Cartas 1901 e 1909
Morro da Glria (2829,3S 04846,7W) Ponto mais elevado da cidade de
Laguna, com 146m de altitude, tem no seu cume a imagem de Nossa Senhora da Glria,
com 14m de altura e iluminao indireta. Nas proximidades deste monumento h trs 5
torres de televiso, com 40m, 35m e 20m de altura; a torre de 20m pintada com faixas
encarnadas e brancas e tem no tope duas luzes xas, superpostas.
Morro da Barra 1,5M a ESE do morro da Glria, tem 98m de altitude. Ao longo
de sua encosta norte estende-se, na direo EW, o molhe Sul do canal de acesso ao porto,
em cujo extremo est situado o farolete Laguna Sul (3952), uma torre quadrangular de 10
concreto armado, branca com faixas verdes e luz na altitude de 12m com alcance de 7M.
No extremo do molhe Norte do canal ca o farolete Laguna Norte (3948), uma torre
troncnica de concreto armado, encarnada, com luz na altitude de 13m e alcance de 5M.
PERIGOS
Carta 1901 15
A barra de Laguna e o canal de acesso ao porto so sujeitos a constantes alteraes
em suas profundidades, s devendo ser demandados com perfeito conhecimento local.
Os perigos existentes nas proximidades da barra e no canal de acesso so os
seguintes.
Pedra do Buraco Na profundidade de 2,2m, marcao 157 e distncia de 0,72M 20
do farolete Laguna Norte. O mar agitado arrebenta nesta pedra.
Pedras, junto ao extremo do molhe Sul, onde est localizado o farolete Laguna Sul,
resultantes do desmoronamento desta rea do molhe. O mar agitado arrebenta nestas
pedras.
Pedra do Pasto Na profundidade de 2,8m, marcao 260 e distncia de 0,49M 25
do farolete Laguna Norte. balizada pela boia cega de bombordo n 2 do canal de acesso,
com reetor radar.
Coroa do Meio Extensa e com profundidades abaixo de 2m, tendo como limite
leste o alinhamento da face mais a leste do armazm do porto. No se deve navegar a
oeste deste alinhamento. 30
FUNDEADOURO
Carta 1901
O nico fundeadouro situa-se fora da barra, ao norte da entrada do canal.
Posio 2829,4 S 04844,8 W
Profundidade 6,9m 35
Desabrigado das vagas e dos ventos dos quadrantes norte e leste, sendo aconse-
lhvel fundear com 4 quartis de lame.
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 1901 40
proibido o fundeio de qualquer embarcao nas seguintes reas:
no canal de acesso e na rea de manobra em frente ao cais do porto, sem a prvia
licena da Delegacia da Capitania dos Portos; e
DH1-III-12 Original
na rea do emissrio submarino, delimitada na carta por linha de limite de rea

de canalizao submarina.
VENTOS
Obedecem ao mesmo regime da costa.
5 Os ventos do quadrante sul podem reduzir as profundidades no canal e no porto,
at 20cm.
Carta 1901
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio 21cm acima
10 do nvel de reduo da carta.
A corrente de mar tem geralmente a velocidade de 1 n a 1,5 n, podendo atingir
2 ns.
PRATICAGEM
A praticagem no obrigatria, sendo efetuada pelos prticos do porto de Imbituba.
15 O navegante s deve demandar a barra e o canal de acesso at o porto com perfeito
conhecimento local.
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s dos RIPEAM e
RTM:
20 desaconselhvel o trfego durante o perodo noturno;
a rea de manobra para atracao e desatracao ca em frente ao cais do porto,
com a largura de 70m;
a atracao deve ser por bombordo, com o ferro de boreste arriado, para facilitar
a desatracao; e
25 a atracao ca a cargo do armador, com emprego do pessoal e material do navio.
Ao pessoal do porto cabe auxiliar a operao de tomada de cabos.
POLUIO
proibido despejar nas guas do porto de Laguna, e ter no convs do navio com
30 A coleta de lixo feita pela administrao do porto.
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 300m de comprimento e 7 cabeos de amarrao.
Armazns 2 armazns, com rea total de 1600m2.
Instalaes frigorcas 1 cmara de estocagem, com capacidade para 600t; 2
35 tneis de congelamento, para 40t, cada; 1 cmara de espera, para 160t; 1 fbrica de gelo,
para 60t/dia; e 1 cmara de estocagem de gelo, para 150t.
Ptios dispe de 118740m2 de rea pavimentada, para movimentao de carga.
Equipamentos 1 empilhadeira com capacidade para 3,5t e 1 paleteira, para 1t.
Rebocadores, cbreas e alvarengas no h.
DH1-III-12 Original
(Folheto n 16/07)
PORTO DE LAGUNA 189
Telefone h 1 linha disponvel para instalao a bordo.

SUPRIMENTOS
Aguada h 3 hidrantes para aguada, com vazo de 1t/h.
Energia eltrica h 6 tomadas para atendimento aos navios com 220V e 380V,
60Hz. 5
Combustveis e lubricantes h disponibilidade apenas de leo diesel, com
armazenagem de 90.000 litros.
Gneros podem ser obtidos, com alguma facilidade.
REPAROS
H uma ocina para reparo de embarcaes de madeira. 10
INCNDIO
No h recursos para auxlio no combate a incndio.
COMUNICAES
Laguna ligada s demais cidades do estado por rodovias pavimentadas. No h
comunicao ferroviria e existe uma pista de pouso, para pequenos avies. 15
Tubaro 26km
Imbituba 37km
Cricima 93km
Florianpolis 128km 20
HOSPITAIS
Hospital de Caridade Rua Osvaldo Aranha 280, telefone (48) 3646-0522.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna (Agente da Autoridade Martima)
Avenida Engenheiro Colombo Machado Salles, 72; telefone (48) 3644-0196; fac-smile 25
(48) 3644-0109/1348/1518; e-mail dellaguna@mar.mil.br.
Administrao do Porto de Laguna. Companhia Docas do Estado de So Paulo
(CODESP) (Autoridade Porturia) Avenida Getlio Vargas, 728, Laguna, SC; telefone
(48) 3644-0183.
Agncia da Receita Federal Rua Raulino Horn 177, telefone (48) 3644-0215. 30
Delegacia de Polcia Telefone (48) 3644-0469.
FERIADOS MUNICIPAIS
Laguna os seguintes dias comemorativos:
2 de fevereiro Nossa Senhora dos Navegantes; 35
13 de junho Santo Antonio, Padroeiro da cidade; e
29 de julho Fundao da cidade.
TERMINAL DE TRAMANDA (TEDUT)
Carta 2010
O terminal est localizado 3,2M ao sul da cidade de Tramanda e tem a denominao 40
de Terminal Martimo Almirante Soares Dutra (Tedut). Pertence Petrobras, por ela
operado e destina-se ao recebimento, armazenagem e transferncia de petrleo ou nafta
para a renaria Alberto Pasqualini, em Canoas, Rio Grande do Sul.
(Folheto n 16/07)
Carta 2010
A costa nas proximidades do terminal baixa e contnua, formada por extensas
praias ao longo das quais h algumas cidades balnerias, no havendo pontos geogrcos
5 conspcuos que facilitem a aterragem do navio.
Em Tramanda (ver a pgina 179) h trs caixas-dgua, representadas na carta,
e junto ao terminal ca o farol Tramanda, sendo estes os nicos auxlios visuais na de-
manda do fundeadouro do terminal. O radiofarol Tramanda um valioso auxlio na ater-
ragem, em qualquer situao, e o racon instalado no farol facilita a navegao pelo radar.
10 As duas monobias do terminal esto localizadas 2,1M a E e 3,3M a ESE do farol
Tramanda e exibem luz de balizamento especial.
Na demanda do fundeadouro e das monobias no h perigos que dicultem a
navegao.
15 A hora da chegada do navio deve ser comunicada com antecedncia de 48 horas,
diretamente Petrobras, por meio de sua estao de rdio PPA-25, ou ao agente, por
meio da estao costeira Rio Rdio (PPR). Qualquer alterao da hora da chegada deve
ser informada com antecedncia mnima de 24 horas.
As comunicaes com a estao de rdio do terminal so feitas em radiotelefonia
20 VHF ou SSB, nos seguintes canais ou freqncias:
em VHF, nos canais 11, 13, 14 e 16; e
em SSB, nas freqncias de 2.182, 2.815, 4.383,38 e 8.770,8 kHz, para transmisso,
e 2.647,5, 4.078,8 e 8.120,8 kHz para recepo.
Assim que a distncia permita o uso do equipamento VHF, o terminal deve ser
25 chamado no canal 14, para recebimento de instrues.
importante que a hora de chegada seja informada fazendo referncia hora
usada: local ou HMG.
FUNDEADOUROS
Carta 2010
30 H trs fundeadouros denominados e delimitados na carta:
A para os navios que vo operar na monobia n 1;
B para os navios que vo operar na monobia n 2; e
C para os navios em reparo ou aguardando ordens.
Todos so desabrigados dos ventos e vagas de qualquer direo.
35 RESTRIO NAVEGAO E AO FUNDEIO
Carta 2010
A navegao deve ser evitada na rea de restrio delimitada na carta. O fundeio
deve ser evitado na rea de oleodutos entre as duas monobias e a praia.
VENTOS
40 Obedecem ao mesmo regime dos ventos da costa (ver a pgina 181).
MAR E CORRENTE
No h mar cclica ao largo de Tramanda.
A intensidade e a direo da corrente variam de acordo com a intensidade, a direo
e a durao do vento predominante, alcanando 2 ns ou mais.

TERMINAL DE TRAMANDA 191
PRATICAGEM
A praticagem no obrigatria e no h servio organizado de prticos.
A Petrobrs coloca disposio do comandante do navio um capito-de-manobra,
que auxilia em todas as operaes, desde a amarrao at a largada das monobias.
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS 5
A ordem de amarrao bia dada normalmente pela ordem de chegada dos
navios ao fundeadouro.
As manobras de amarrao e de conexo dos mangotes so efetuadas somente no
perodo diurno.
Durante o perodo em que estiver amarrado bia o navio deve car em condies 10
de suspender em emergncia, mesmo noite. Os mangotes devem ser desconectados
quando o vento atingir a fora 8 na escala Beaufort ou se formem vagas com 2,5m de
altura.
O capito-de-manobra, aps a amarrao continua a prestar auxlio ao navio nas
atividades operacionais de conexo e desconexo de mangotes, descarga de leo, largada 15
da bia e controle das embarcaes de apoio.
As instrues detalhadas sobre todos os procedimentos que devem ser cumpridos
pelo navio, antes, durante e depois da operao de descarga, constam do Manual de
Informaes Porturias do Terminal Martimo Almirante Soares Dutra, publicado pela
Petrobrs. Este manual pode ser solicitado Petrobrs no seguinte endereo: Petrleo 20
Brasileiro SA. Petrobrs/Detran Avenida Repblica do Chile 65, CEP 20035-900, Rio
de Janeiro, Brasil.
RECURSOS
Bias SBM-2 e SBM-3 estruturas de ao cilndricas, com mesa giratria na parte
superior, destinam-se amarrao do navio e interligao do mangote de transferncia 25
conectado ao navio com o mangote ligado ao oleoduto submarino. Permitem a descarga
do navio com uma vazo de 4500m3/h a 5000m3/h e na presso mxima de 16kg/cm2. Na
SBM-2 (Oeste) podem operar navios de porte bruto at 200000t e calado mximo de 16m
(52,49 ps). Na SBM-3 (Leste) podem operar navios de porte bruto at 200000t e calado
mximo de 19m (62,34 ps). A tonelagem mxima do navio, para efeito de amarrao, 30
restringida pelo calado mximo.
Tanques de armazenagem tm a capacidade total de 708000m3.
Rebocadores no h. A amarrao bia auxiliada por lanchas de apoio.
Lastro no h facilidades para descarga e recebimento de lastro sujo.
SUPRIMENTOS 35
Aguada no h meios para fornecimento de gua aos navios, amarrados bia

ou fundeados.
Combustveis e lubricantes no h meios para abastecimento de combustveis.
O suprimento de lubricantes s feito em casos de extrema necessidade e a solicitao
deve ser feita ao agente do navio com antecedncia, para aquisio antes da chegada do 40
navio ao terminal.
Gneros devem ser solicitados ao agente, com antecedncia.
DH1-III-12 Original
Sobressalentes podem ser adquiridos em Porto Alegre, com alguma restrio. A

solicitao ao agente deve ser efetuada com antecedncia.
REPAROS
Podem ser efetuados pequenos reparos em radares e equipamentos de radiocomu-
5 nicao. A solicitao ao agente deve ser feita com antecedncia.
POLUIO
proibido despejar petrleo ou seus derivados no mar, isoladamente ou em mistura
com gua de lastro, assim como qualquer tipo de detrito, lixo ou substncia poluente.
A Petrobras responsvel pela comunicao de vazamentos, derrames etc. ocor-
10 ridos no terminal, Agncia da Capitania dos Portos em Tramanda.
COMUNICAES
Rodoviria Tramanda ligada a Porto Alegre e demais cidades do estado por
estradas pavimentadas.
As distncias a algumas cidades do Rio Grande do Sul so as seguintes:
15 Osrio 18km
Porto Alegre 120km
Torres 126km
Canoas 139km
Area de Osrio possvel a comunicao area com Porto Alegre, utilizando
20 txi areo. De Porto Alegre h comunicao com todas as regies do pas.
HOSPITAIS
O terminal presta atendimento de primeiros socorros mdicos, em casos de emer-

gncia.
Em Tramanda, Hospital Mrio Totta Travessa Corte Real 1815, telefone (51)
25 3661-1299.
AUTORIDADES
Agncia da Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul em

Tramanda Avenida Beira Rio 199, Barra, Tramanda, RS, telefone
e fax para despacho (051) 3661-1677, e-mail secom@agtramandai.
30 mar.mil.br.
As demais autoridades porturias, com exceo da Delegacia da Capitania

dos Portos do Rio Grande do Sul em Porto Alegre, so as mesmas do porto de Porto
Alegre.
PORTO DO RIO GRANDE
35 Carta 2101
O porto est localizado na cidade do Rio Grande, estado do Rio Grande do Sul, na
margem oeste do canal que liga a lagoa dos Patos ao oceano Atlntico. dividido em trs
sees: Superporto, formado por terminais especializados, isolados e situados entre a
barra e a ponta da Mangueira; porto Novo, na parte leste da cidade; e porto Velho, na
40 parte norte na cidade.
DH1-III-12 Original
(Folheto n 5/04)
PORTO DO RIO GRANDE 193
Cartas 2110 e 23600
O reconhecimento da barra do porto do Rio Grande dicultado pela natureza da
costa, que baixa e sem acidentes naturais notveis, pelos perigos localizados nas suas
proximidades e por freqentes nevoeiros. 5
O navegante procedente do Norte tem a indicao da aproximao do porto pelos

faris Mostardas, Capo da Marca de Fora, Conceio e Estreito; o que vem do Sul tem o
farol Sarita como ponto de referncia.
Para o reconhecimento da barra vindo de qualquer direo destacam-se o farol
Barra, com a torre da antiga atalaia bem prxima dele, o farolete Molhe Leste, o farol 10
Molhe Oeste, a torre do radiofarol Rio Grande, as instalaes do Superporto e os edifcios
da localidade de Cassino (vistas IV-22 e IV-23).
A aproximao pelo radar precria. aconselhvel o uso contnuo do eco-
batmetro para controle das profundidades, que no devem car abaixo de 20m.
Vindo de alto-mar, o radiofarol Rio Grande um importante auxlio e a estao de 15
referncia DGPS que utiliza a portadora deste radiofarol aumenta a preciso da ater-
ragem, para quem navega pelo GPS.
Na demanda do local de embarque de prtico, vindo do norte, o parcel do Carpin-
teiro deve ser deixado por boreste, sendo conveniente a utilizao de marcao de
segurana do radiofarol Rio Grande, at que os pontos caractersticos da barra sejam 20
bem visveis.
Carta 2101
Quando as condies do mar impedirem o embarque do prtico, ou as condies de
segurana da embarcao no aconselharem a espera do momento favorvel para o
embarque do prtico, o Comandante, sob sua exclusiva responsabilidade, poder ser 25
autorizado pelo Capito dos Portos a demandar o canal balizado, observando os sinais
ou as orientaes que, de terra ou de uma embarcao, lhe forem transmitidas pelo
prtico.
Navios com pouca fora de mquinas tero muita diculdade para demandar a
barra, quando o vento for do quadrante norte, forte. 30
O canal de acesso ao Superporto constitudo por uma longa faixa orientada na
direo geral nortesul, com 200m a 300m de largura, e balizado com bias luminosas
de boreste e bombordo, numeradas. A partir das bias ns 1 e 2 tem um extenso de cerca
de 9M, at as proximidades da ponta da Mangueira, onde se bifurca, possibilitando, de
um lado, o acesso ao porto Novo e ao porto Velho e, de outro, o acesso lagoa dos Patos. 35
O canal de acesso ao superporto dragado a 13,8m (1995), desde as bias ns 1 e 2
at o terminal de granis da Termasa, e a 13,8m (2001) deste terminal at o terminal de
Petroleiros.
Os calados mximos autorizados para navegao nos canais de acesso e para
atracao aos portos e terminais so os seguintes: 40
canal de acesso ao Superporto (at o terminal da Ceval), 12,19m (40 ps);

canal de acesso ao porto Novo e atracao, do cabeo 00 ao cabeo 31, 9,45m
(31 ps);
canal de acesso ao porto Velho e atracao, 5,10m (17 ps);

(Folheto n 5/04)
atracao aos terminais

da Leal Santos Alimentos ................................. 8m (26,24 ps)
de Contineres .................................................. 12,19m (40 ps)
dolns de transbordo ........................................ 12,19m (40 ps)
5 da Termasa ....................................................... 12,19m (40 ps)
da Tergrasa (cais de navios) ............................. 12,19m (40 ps)
da Tergrasa (cais de barcaas) ........................... 4,88m (16 ps)
da Bianchini ..................................................... 12,19m (40 ps)
da Ceval ............................................................ 12,19m (40 ps)
10 da Adubos Trevo ............................................... 12,19m (40 ps)
da Petrobras (per petroleiro) .............................. 10,06m (33 ps)
da Copesul ........................................................ 9,75m (32 ps)
Devido ao constante assoreamento a que est sujeita a regio, tais calados autori-
zados podem ser periodicamente alterados, sendo essencial que sejam rigorosamente
15 observadas as informaes divulgadas pelos avisos temporrios (T) ou preliminares (P),
no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes, publicado pelo Centro de Hidrograa da
Marinha (CHM).
Os calados mximos autorizados para a navegao nos canais e atracao aos portos
e terminais so estabelecidos pela Superintendncia do Porto do Rio Grande.
20 PONTOS CARACTERSTICOS
Carta 2101
Farol Barra (4008) (3207,04S 05204,58W) Torre troncnica metlica com
faixas horizontais pretas e brancas, 31m de altura, luz de 6 ocultaes brancas na
altitude de 32m com alcance de 30M e racon cdigo Morse K com alcance de 25M. Junto
25 ao farol h uma torre quadrangular notvel, da antiga atalaia.
Farolete Molhe Leste (4040) 4M ao S do farol Barra, uma estrutura quadran-
gular sobre 4 pilares de concreto armado, branca, com 10m de altura e luz de lampejo
longo encarnado na altitude de 13m com alcance de 8M, localizada na extremidade do
molhe Leste do canal de acesso.
30 Farol Molhe Oeste (4044) 0,4M a W do farolete Molhe Leste, uma estrutura tri-
angular sobre 3 pilares de concreto armado, branca, com 12m de altura e luz de lampejo
longo verde na altitude de 12m com alcance de 11M, localizada na extremidade do molhe
Oeste do canal de acesso.
Torre do radiofarol Rio Grande (4064) 2,3M a NNW do farol Molhe Oeste,
35 uma torre metlica em trelia com luz xa encarnada na altitude de 76m com alcance
de 10M.
Per da Estao Naval (ENRG) na 4 Seo da Barra 0,55M ao N da torre do
radiofarol Rio Grande. No seu extremo sul ca o farolete ENRG Sul (4066), um tubo
metlico, amarelo, com 5m de altura e luz em cdigo Morse N amarela na altitude de 9m
40 com alcance de 5M; sobre a edicao do extremo norte ca o farolete ENRG Norte
(4065), uma luz xa amarela na altitude de 9m com alcance de 5M.
Torre da Embratel (3202,00S 05205,96W) Torre cilndrica, branca, com
63m de altura e luz xa encarnada particular no tope. Tem iluminao indireta com
lmpadas uorescentes, que produz um forte claro, visvel a 20M.
45 PERIGOS
Cartas 2110 e 23600
Nas proximidades da barra do Rio Grande h inmeros perigos, com profundidades
entre 12,9m e 20m, devendo ser evitada a navegao a menos de 20M da costa, entre os
paralelos de 3200S e 3218S.

(Folheto n 16/07)
Nesta rea deve haver especial ateno aos seguintes perigos.

Banco Minuano Com menor profundidade de 12,9m na posio 3202,7S
05141,0W.
Cascos soobrados Na posio aproximada 3201,0S 05138,0W e na posi-
o 3203,0S 05143,7W. 5
Parcel do Carpinteiro Com trs cabeos: cabeo do Sul, com menor pro-
fundidade de 13,9m; cabeo do Meio, com menor profundidade de 16,4m; e cabeo do
Norte, com menor profundidade de 19,2m. O cabeo do Meio ca na posio 3215,0S
05146,4W.
Carta 2101 10
Do local de embarque de prtico at o porto Velho os perigos conhecidos situam-
se fora do canal de acesso, dos fundeadouros e das reas de manobra.
FUNDEADOUROS
Carta 2101
Os navios que aguardam atracao ou autorizao para utilizar os fundeadouros 15
internos devem fundear fora da barra, nas reas a leste e a oeste dos molhes do canal de
acesso. Nestas reas deve haver especial ateno quando sopram ventos frescos, acima
da fora 5 na escala Beaufort (17 ns), porque os navios comeam a garrar, com risco de
abalroamento e at mesmo de encalhe nas praias, sendo recomendado suspender e
navegar nas proximidades da barra. Na posio 32 12,48S 052 00,30W h destro- 20
os de ferro de fundear, devendo ser evitado o fundeio nas suas proximidades.
As reas internas onde os navios podem fundear, em carter precrio, so deter-
minadas pela Superintendncia do Porto do Rio Grande (SUPRG), com as restries
por ela estabelecidas para cada situao.
FUNDEIO PROIBIDO 25
Carta 2101
O fundeio proibido na rea militar representada na carta e delimitada pelos
seguintes pontos:
32 08,23S 052 06,27W
30
32 08,23S 052 06,10W
32 08,53S 052 06,03W
32 08,53S 052 06,20W
Continua na pgina 198

(Folheto n 16/07)

(Folheto n 16/07)

(Folheto n 16/07)

Carta 2101
Na rea entre o porto Novo e o porto Velho delimitada na carta por linha de limite
de rea reservada h cabos e canalizaes submarinos. proibido fundear nesta rea
5 e os navios em movimento devem manter os ferros (ncoras) acima da linha de
flutuao.
REAS DE MANOBRA
Carta 2101
As reas de manobra para giro dos navios so as seguintes:
10 reas fronteiras aos terminais do Superporto, sem limites de comprimento dos
navios;
rea fronteira ao porto Novo, somente para navios de comprimento at 150m; e
rea fronteira ao porto Velho, somente navios de comprimento at 100m.
VENTOS
15 Obedecem ao mesmo regime dos ventos da costa (ver a pgina 181).
A chegada do vento Sudoeste tambm previsvel, pela elevao acentuada do
nvel do mar na barra. Outro prenncio de vento Sudoeste forte a brusca mudana
da direo do vento, no sentido anti-horrio.
20 Carta 2101 e 2110
A mar tem caracterstica de mar mista, com amplitude mdia de sizgia da ordem
de 0,4m acima do nvel de reduo da carta, sendo fortemente inuenciada pela direo,
intensidade e durao do vento.
Os ventos de SW intensos e de longa durao que geralmente acompanham as
25 Frentes Frias no inverno, provocam represamento na Barra do Rio Grande, fazendo
subir o nvel da Lagoa dos Patos.
Os ventos de NE, de longa durao, que geralmente sopram na primavera e no
incio do vero, provocam escoamento na Lagoa dos Patos.
Nas proximidades dos molhes, com vento Sul a corrente de enchente pode atingir 3
30 ns; com vento Norte a corrente de vazante pode chegar a 5 ns.
Nas proximidades dos pares de bias ns 1-2 e 3-4 do canal de acesso ao porto
Novo, a corrente forte de vazante aproxima o navio das bias ns 1 e 3.
PRATICAGEM
Carta 2101
35 A praticagem no porto e nos terminais do Rio Grande obrigatria para os
seguintes navios:
40 brasileiro de categoria igual ou superior a 1 Ocial de Nutica, ou de categoria
compatvel com o porte do navio, e

(Folheto n 5/04)
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e desem-

barque de prtico assinalado na carta 2110 e o de atracao ou desatracao nos portos
e terminais, ou o de fundeio.
A solicitao de prtico deve ser feita pelo agente do navio ou por meio da estao
costeira Juno Rdio (PPJ), normalmente com antecedncia mnima de 4 horas e 5
especicando a hora de chegada.
A Associao da Praticagem da Barra do Rio Grande ca na rua Gomes Freire 742,
Centro, Rio Grande, telefones/fac-smiles (53)231-2233/8773. Os pedidos de Prtico
devem ser feitos pelos telefones/fac-smiles (53)234-1402/1422, celular (53) 9971-2850
ou por radiotelefonia VHF, canais 9 e 16, em escuta permanente. 10
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do RIPEAM.
aps fundear ou atracar, os comandantes de navios devem informar Capitania
dos Portos sua chegada, especicando o nome, porto de inscrio, procedncia e
data-hora de chegada do navio; 15
a visita das autoridades porturias pode ser feita com o navio fundeado ou logo
aps a atracao;
o trfego dentro do canal de acesso e prximo dos portos e terminais deve ser feito
com velocidade mxima de 12 ns, das bias ns 1 e 2 at a ENRG; de 8 ns, na
rea do superporto; e de 5 ns, nas proximidades do porto Novo e do porto Ve- 20
lho;
proibido o cruzamento de navios no trecho entre os pares de bias 5-6 e 7-10 do
canal de acesso ao superporto e no trecho entre os pares de bias 1-2 e 3-4 do
canal de acesso ao porto Novo;
o cais de atracao determinado pela respectiva administrao do porto ou 25
terminal; quando no houver disponibilidade de cais os navios devem aguardar
atracao fora da barra;
todas as manobras com navios e embarcaes de porte bruto superior a 2.000t,
inclusive as movimentaes de navios atracados aos portos ou terminais, devem
ser executadas obrigatoriamente com o auxlio de rebocadores, obedecendo s 30
normas estabelecidas pela Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul;
os navios fundeados devem car guarnecidos com o pessoal necessrio sua
segurana, considerando as condies locais de vento e corrente;
no terminal da Tergrasa proibido o trfego de embarcaes entre o cais e o per
paralelo a ele, salvo daquelas que efetivamente devem atracar para carga ou 35
descarga;
no porto Novo proibido o uso de empurradores laterais de proa ou popa (Bow/
Stern Thrusters) nas manobras de atracao e desatracao;
no porto Velho s podem atracar a contrabordo as embarcaes de navegao
interior e pesqueiras, no mximo de quatro pesqueiras ou trs de navegao 40
interior;
o transbordo de carga perigosa entre navios deve ser realizado normalmente no
cais do terminal petroqumico e, eventualmente, no terminal de petroleiros,
adotando-se as normas de segurana adequadas. Na falta de cais esta operao
deve ser realizada no fundeadouro da rea ECHO, devendo ser adotados os 45
seguintes procedimentos de segurana:

(Folheto n 5/04)
a) amarrao dobrada entre os navios;

b) colocao de defensas entre os navios, compatveis com o porte dos mesmos;
c) alm do pessoal normalmente responsvel pela operao (3 homens no convs
e 3 homens na mquina), emprego de mais 2 homens no convs, para obser-
5 vao do desempenho das espias de amarrao e dos mangotes de transbordo;
d) manuteno de 1 homem guarnecendo permanentemente a vlvula de
fechamento rpido;
e) em qualquer circunstncia que coloque em risco a operao, sua interrupo
imediata e desligamento dos mangotes; e
10 f) na operao noturna, manuteno dos navios devidamente sinalizados, de
acordo com o RIPEAM, e dos conveses com iluminao adequada.
POLUIO
proibido despejar nas guas do porto do Rio Grande, e ter no convs do navio
com risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
15 Devem ser observadas as normas constantes nos itens Preservao ambiental,
preservar o meio ambiente marinho no porto do Rio Grande.
RECURSOS PORTURIOS DO SUPERPORTO
20 O complexo porturio denominado superporto formado pelos seguintes terminais
especializados, todos situados ao longo da margem oeste do canal de acesso e constitudos
de pequenas extenses de cais acostvel, com equipamentos para operao automtica
da carga.
Terminal da Leal Santos Alimentos destinado movimentao de pescado,
25 com acesso por rodovia.
Cais 70m de extenso, com 8 cabeos e calado mximo autorizado de 8m (26,24
ps).
Frigorco 2 cmaras com rea total de 810m2, capacidade de estocagem de 1.800t
e capacidade de recepo de 10t/h, por hidrovia.
30 Terminal de contineres especializado na movimentao de contineres, com

acesso por rodovia e ferrovia.
Cais 300m de extenso, com 12 cabeos e calado mximo autorizado de 12,19m
(40 ps).
Ptio 28.227m2 de rea, com capacidade para estocagem de 1.100 TEUS e
35 capacidade de recepo de 10 contineres/h/terno e de expedio de 15 contineres/h/
terno.
Frigorco 4 cmaras, com rea total de 8.400m2 e capacidade de estocagem de
10.000t.
Equipamentos 1 guindaste para 32/40t e 1 portiner para 45t.
40 Dolfins de transbordo destinados operao de transbordo de granis slidos.
Atracao podem atracar navios de comprimento total at 240m, com compri-
mento mnimo de 120m de costado reto e calado mximo autorizado de 12,19m (40 ps).

(Folheto n 5/04)
Distncia entre os dolns de 120m, com 2 pontos de amarrao distantes 80m ao norte
e ao sul dos dolns.
Terminal da Termasa destinado exportao de leo comestvel, trigo, soja e
farelo de soja, com acesso por rodovia e ferrovia.
Cais 220m de extenso, com 4 cabeos e 2 bias de amarrao e calado mximo 5
autorizado de 12,19m (40 ps).
Armazns 8 armazns, com rea total de 31.281m2, capacidade total de armaze-
nagem de 200.000t de gros ou 144.000t de farelo de soja, capacidade de recepo de
1.000t/h de gros e 250t/h de farelo e capacidade de expedio de 1.200t/h de gros e
500t/h de farelo. 10
Tanques 3 tanques de leo de soja, com tancagem total de 10.400t e capacidade

de recepo de 100m3/h.
Terminal da Tergrasa destinado exportao de gros e farelos, com acesso
por rodovia e ferrovia.
Cais 450m de extenso para navios e 630m para barcaas, com 14 cabeos e 2 15
dolns no cais de navios, 25 cabeos no cais de barcaas e calado mximo autorizado de
12,19m (40 ps) no cais de navios e de 4,88m (16 ps) no cais de barcaas.
Armazns 2 armazns com rea total de 18.400m2 e capacidade total de arma-
zenagem de 152.000t.
Silos 6.400m2 de rea, com capacidade de armazenagem de 130.000t, capacidade 20
de recepo de 3.750t/h e capacidade de expedio de 3.000t/h.
Terminal da Bianchini destinado exportao de gros e farelos vegetais, com
acesso por rodovia e ferrovia.
(40 ps). 25
Armazns 2 armazns, com rea total de 29.700m2, capacidade de armazenagem

de 170.000t, capacidade de recepo de 500t/h por rodovia e ferrovia e de 350t/h por
hidrovia e capacidade de expedio de 1.500t/h de gros.
Terminal da Ceval destinado exportao de leo comestvel, gros e farelos
vegetais. 30

(40 ps).
Armazns 4 armazns, com rea total de 33.600m2, capacidade de armazena-
gem de 157.000t, capacidade de recepo de 3.000t/dia por rodovia e ferrovia e 300t/h
por hidrovia e capacidade de expedio de 600t/h de farelo. 35
Tanques 3 tanques de leo de soja, com tancagem total de 14.906m3 e capacidade

de expedio de 300t/h.
Terminal da Adubos Trevo integra o complexo industrial de fertilizantes da
Adubos Trevo e movimenta automaticamente matria prima slida, lquida e gasosa
necessria fabricao de fertilizantes, com acesso por rodovia e ferrovia. 40
Cais 130m de extenso, com 3 cabeos e 2 dolns e calado mximo autorizado de

12,19m (40 ps).

(Folheto n 5/04)
Terminal de petroleiros empregado principalmente no recebimento de

petrleo e derivados e no abastecimento de navios. Tambm recebe amnia lquida e
cido fosfrico. utilizado por 3 empresas Petrobras, Fertisul e Companhia Riogran-
dense de Adubos (CRA) com acesso por rodovia e ferrovia.
5 Cais 228m de extenso, com 8 cabeos e calado mximo autorizado de 10,06m (33
ps).
Ptio da Petrobras 5 tanques para derivados de petrleo, 2 tanques para lcool
e 2 tanques para benzeno, com tancagem de 22.345m3 de derivados de petrleo,
10.000m 3 de lcool e 8.000m 3 de benzeno.
10 Ptio da Fertisul 1 tanque para amnia lquida, com tancagem de 15.000t e capa-
cidade de recepo de 650t/h.
Ptio da CRA 2 tanques para cido fosfrico, com tancagem de 4.000m3 ou 6.700t,
e 1 tanque para cido sulfrico, com tancagem de 4.000m3 ou 7.400t.
Terminal da Copesul pertencente Companhia Petroqumica do Sul (Copesul)
15 e destinado movimentao dos produtos do plo petroqumico, com acesso por rodovia.
Cais 75m de extenso, com 3 cabeos e 2 dolns de amarrao e calado mximo
autorizado de 9,75m (32 ps).
Tanques 8 tanques com volume total de 32.224m3, tancagem de 3.246t de
benzeno, 6.400t de etilbenzeno, 3.170t de xileno, 5.466t de metilbenzeno e 5.848t de
20 metanol e capacidade de recepo de 90m3/h por rodovia e 350m3/h por hidrovia.
Cilindros 22 cilindros verticais para propeno no refrigerado, com volume total
de 2.772,8m3, tancagem de 2.630m3 e capacidade de recepo de 350m3/h.
RECURSOS PORTURIOS DO PORTO NOVO
Cais 1.952m de extenso, com 22 beros, 62 cabeos e calado mximo autorizado
25 de 9,14m (30 ps).
Armazns 8 armazns no cais do porto, para carga geral, com rea total de
15.200m2, capacidade de armazenagem de 67.200t ou 1.120.000 sacos e capacidade de
recepo de 50t/h e de expedio de 80t/h. 9 armazns no interior do porto para carga
geral, com rea total de 32.600m2, capacidade de armazenagem de 147.000t ou 2.450.000
30 sacos e capacidade de recepo de 50t/h e de expedio de 80t/h.
Frigorcos 2 frigorcos para carga congelada at 25, com 33 cmaras,
capacidade total de armazenagem de 8.200t e capacidade de recepo e expedio de
10t/h/terno.
Ptios 24.500m2 de rea pavimentada para estocagem de carga geral pesada e
35 contineres vazios.
Equipamentos 31 guindastes com capacidade de 3,2t (17), 6,3t (5) e 12,5t (9); 1
portiner para 30t.
RECURSOS PORTURIOS DO PORTO VELHO
40 (15 ps).
Armazns 5 armazns para carga geral e contineres, com rea total de 4.680m2,
capacidade de armazenagem de 18.000t ou 300.000 sacos e capacidade de recepo de
50t/h e de expedio de 80t/h.

(Folheto n 5/04)
RECURSOS PORTURIOS COMUNS
Empilhadeiras 70 empilhadeiras, de 1t(3), 2,5t(10), 3t(10), 3,5t(20), 4t(2), 5t(10),

7t(7), 9t(2) e 15,2t(6).
Rebocadores 13 rebocadores com potncia de 300cv a 2.100cv e fora de trao

esttica longitudinal de 4,1t a 34,87t. 5
Cbrea 1 cbrea utuante com capacidade de 100t.
Pontes 3 pontes com capacidade de 477t e 572t.
Transbordadores 2 transbordadores com capacidade de 450t.
Telefone posssvel a instalao a bordo dos navios atracados ao porto Novo

ou porto Velho, mediante solicitao Companhia Riograndense de Telecomuni- 10
caes (CRT).
RECURSOS DA ESTAO NAVAL (ENRG) NA 4 SEO DA BARRA
Per 156,2m de extenso e 13,36m de largura. No bero externo podem atracar

3 fragatas ou contratorpedeiros, a contrabordo, alm dos navios sediados no Rio
Grande. 15
Aguada 15 tomadas com vazo mxima total de 151m 3/dia, na presso de

1kgf/cm2.
Energia eltrica 4 tomadas de 440V/1000A, para atender a 3 fragatas ou

contratorpedeiros em regime de apoio eventual e 8 tomadas, sendo 4 de 440V/500A e 4
de 220V/200A, para atender aos navios sediados no Rio Grande. 20
Incndio 15 tomadas com vazo mxima total de 1m 3/min na presso de

7kgf/cm 2.
Sanitrios 15 tomadas com vazo mnima por tomada de 22m3/h na presso de

7kgf/cm2.
Telefones podem ser instalados nos navios at 10 telefones. 25

SUPRIMENTOS
Aguada pode ser feita no porto Novo, no porto Velho e no terminal de petroleiros,
atravs de hidrantes distribudos pelo cais, com vazo de 25t/h; nos outros terminais ou
fundeado, por barca-dgua com capacidade para 450m3 e vazo de 200m3/h.
Energia eltrica no porto Novo h tomadas para fornecimento de energia 30

trifsica de 380V e monofsica de 220V, 60Hz. No porto Velho existem tomadas nos
armazns, com possibilidade de fornecer 380V trifsico.
Combustveis e lubrificantes possvel o abastecimento de derivados de petr-

leo: no terminal de petroleiros, com vazo de 250t/h; nos outros locais de atracao
ou fundeado, por barcaa com capacidade de 400t e vazo de 40t/h. 35
Gneros h em abundncia, de todos os tipos, com rmas especializadas no

abastecimento de navios.
Sobressalentes podem ser obtidos sobressalentes de mquinas, eletrnica e

eletricidade, assim como material de marinharia, salvatagem, limpeza e escritrio.

(Folheto n 5/04)
COMUNICAES
Martima o porto interligado aos demais portos do pas e aos principais do
exterior por linhas de navios nacionais e estrangeiros. As principais agncias de navios
tm representao na cidade do Rio Grande.
5 Ferroviria h linha frrea ligando os portos e terminais Rede Ferroviria

Federal, ramal Rio Grande Bag.
Rodoviria Rio Grande tem comunicao rodoviria com outras cidades do
estado, por estradas pavimentadas.
10 Pelotas 59km
Santa Vitria do Palmar 227km
Bag 259km
Porto Alegre 330km
Santa Maria 373km
15 Area o aeroporto do Rio Grande dista 10km do centro da cidade e opera apenas
em condies visuais. H linha regional regular, com vos para Porto Alegre e Pelotas.
O aeroporto de Porto Alegre permite a comunicao area com todas as regies do Brasil
e com o exterior.
Radioeltrica Rio Grande integrado ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo
20 (53). A estao costeira Juno Rdio (PPJ) opera em radiotelegraa e radiotelefonia
nos horrios e freqncias constantes na Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
REPAROS
H ocinas especializadas em servios de manuteno e reparo naval, inclusive
material de salvatagem, reparo e compensao de agulha magntica e calibragem de
25 radiogonimetro.
H 9 carreiras com capacidade para embarcaes de deslocamento at 700t. No
h diques.
SOCORRO
Um Plano de Assistncia Mtua (PAM), coordenado pela Capitania dos Portos e
30 integrado pelas organizaes que tm atividades porturias, prov as aes de socorro
a sinistros na rea do porto.
Navios da Marinha do Brasil especializados em socorro e salvamento esto
permanentemente sediados no porto do Rio Grande.
O Comando do 5 Distrito Naval, coordenador das atividades de busca e salvamen-
35 to na rea martima da costa Sul, tambm tem sede no Rio Grande.
Os telefones do SALVAMAR SUL so (53) 3233-6139, 3233-6130, 3233-6131 e 0800-
6451519. O fax (53) 3231-1519 e o e-mail rccsouth@5dn.mar.mil.br.
H rebocadores particulares equipados para o combate a incndio a bordo.
O Corpo de Bombeiros ca na rua General Vitorino, 781; telefone (53) 3231-3355; fax
40 (53) 3231-2984.
HOSPITAIS
Santa Casa de Misericrdia Rua General Osrio, 625; telefone (53) 3233-7100; fax
(53) 3232-1643.

(Folheto n 5/04)
PORTO DO RIO GRANDE 204a
Hospital Universitrio Professor Riet Corra Junior Rua Visconde de Paranagu,

102; telefone / fax (53) 3231-1222.
AUTORIDADES
Comando do 5 Distrito Naval (Salvamar Sul) Avenida Almirante Cerqueira e
Souza, 70; telefones (53) 3233-6100/6117; fax (53) 3233-6167; internet http://www.com5dn. 5
mar.mil.br.
Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul (Representante Regional da Autoridade

Martima) Avenida Almirante Cerqueira e Souza, 198, Centro, Rio Grande, RS; telefone
(53) 3233-6119; fax para despacho (53) 3233-6167/6188, fax (53) 3233-6167; e-mail secom@
cprs.mar.mil.br. 10
Superintendncia do Porto do Rio Grande (Autoridade Porturia) Avenida Honrio

Bicalho, sn ; telefone (53) 3231-1366; fax (53) 3231-1857.
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade do
Rio Grande os seguintes dias comemorativos: 15
2 de fevereiro Nossa Senhora dos Navegantes; e
29 de junho So Pedro, Padroeiro da Cidade.

(Folheto n 5/04)

LAGOA DOS PATOS
52 51
Rio Jacu
2113
30 2109 30
PORTO ALEGRE
Cidreira
Guaba
Barra do Ribeiro
2108
2111
2107
RIO GRANDE DO SUL
2140 Plano A
Tapes
Solido
Arambar
31 2140 Plano B 2140 Plano C 31
LAGOA DOS PATOS

Mostardas
So Loureno do Sul
2140 Plano D
2140 Plano E
2105
2103
Conceio
Pelotas
2104
2106
32 2102 32
Rio Grande
2112
2140
52 51
DH1-III-12 Original
DH1-III-12 Original
(Folheto n 16/07)
LAGOA DOS PATOS
Carta 2140
A lagoa dos Patos est localizada no estado do Rio Grande do Sul, sendo a maior
lagoa do Brasil. Tem como limite sul a barra do Rio Grande (3210S 05205W), por
onde se comunica com o oceano Atlntico; estende-se por 130M na direo NS e termina 5
na foz do rio Guaba, seu limite norte. separada do oceano, em toda a sua extenso,
por uma faixa arenosa, com 6M a 20M de largura. Tem ambas as margens constitudas
de terras baixas e com inmeras enseadas, cujas pontas avanam para a lagoa e formam
bancos de areia muito dura. Nela desguam vrios arroios e os rios Guaba e Camaqu.
Comunica-se com a lagoa Mirim atravs do canal So Gonalo, em cuja margem norte 10
fica o porto da cidade de Pelotas. No rio Guaba, 30M a montante da foz e na margem
esquerda do rio fica o porto da cidade de Porto Alegre, capital do estado.
Cartas 2110 e 23600
O navegante que demanda os portos e terminais da lagoa dos Patos e dos rios 15
interiores deve proceder como aquele que vai para o porto do Rio Grande, no re-
conhecimento e na demanda da barra deste porto.
Carta 2101
Da barra do porto do Rio Grande at o local de embarque do prtico da lagoa dos
Patos (3203,4S 05203,2W), o acesso feito como descrito neste Roteiro para o porto do 20
Rio Grande.
Carta 2102
Da cidade de So Jos do Norte (3200,8S 05202,6W) at a bia luminosa Setia
n 29 (3153,92S 05208,54W) a navegao deve ser feita pelo canal natural existente
entre os baixios do Diamante e do Mosquito e a coroa do Pascoinha, de acordo com a 25
rota aconselhada na carta; e da bia Setia n 29 at a bia luminosa So Gonalo (Entrada)
(3148,17S 05210,58W), pelo canal da Setia, que tem 6,2M de extenso, dragado na
profundidade de 4,7m (1983), tem 80m de largura e balizado por bias cegas de boreste
e bombordo numeradas, com faroletes e bias luminosas intercalados.
Carta 2104 30
A bia luminosa So Gonalo (Entrada) assinala a bifurcao dos canais de acesso
aos portos de Pelotas, para oeste, e de Porto Alegre, para o norte da lagoa.
O navegante que demanda o porto de Pelotas deve navegar, sucessivamente, nos
canais da Barra, da Foz do So Gonalo, do Ara, da Boca do Arroio e do Engenho,
totalizando 8,5M de extenso, todos balizados por bias cegas de boreste e bombordo 35
numeradas, com bias luminosas intercaladas. O canal da Barra dragado a 2,4m (1983),
com 80m de largura.

(Folheto n 16/07)
Cartas 2103 e 2105

O navegante que demanda o porto de Porto Alegre deve continuar para o norte,
navegando no canal da Coroa do Meio, dragado a 4,4m (1983), depois no canal natural
entre as coroas do Nascimento e dos Patos, onde um pequeno trecho, o canal do
5 Nascimento, dragado a 4,5m (1976), e finalmente no canal da Feitoria, dragado a 4,8m
(1990), at alcanar a regio da lagoa onde as profundidades naturais so de 6m a 7m.
Estes trs canais tambm so balizados como os precedentes.
Carta 2140
Da sada do canal da Feitoria, que assinalada pela bia luminosa n 86 (3140,10S
10 05152,10W), at a foz do rio Guaba, a navegao ao longo de 95M feita em pro-
fundidades de 6m a 7m. Neste trecho deve haver especial ateno s extremidades dos
bancos que avanam para a lagoa, em continuao s pontas de suas margens, todas
balizadas por bias luminosas ou faroletes. Os faris e faroletes so os nicos pontos
conspcuos para o posicionamento do navio nesta rea, que desprovida de acidentes
15 naturais notveis.
Carta 2107
O reconhecimento da foz do rio Guaba durante o dia facilitado pelas nicas
elevaes existentes nas margens da lagoa dos Patos, que so os morros de Itapu (166m)
e da Grota (242m), no extremo da margem esquerda da foz, e o morro da Formiga (108m),
20 no extremo da margem direita, os quais devem ser avistados pela proa do navio; noite,
a luz do farol Itapu da Lagoa deve ser reconhecida a 12M da foz, tendo o claro das
luzes da cidade de Porto Alegre e cidades vizinhas atrs.
Cartas 2107, 2108 e 2109
A demanda do rio Guaba, at Porto Alegre, feita por canais que totalizam 29,7M
25 de extenso, sendo alguns dragados, de 3,2m (1983) a 4,4m (1983), com largura de 85m,
e outros naturais, com menor profundidade de 6m e largura superior a 100m. Os trechos
dragados tm balizamento cego e luminoso, como nos canais existentes na parte sul da
lagoa dos Patos.
30 Carta 2102
Farolete Baliso n 18 (4136) (3200,81S 05203,87W) Uma torre quadran-
gular de concreto sobre base quadrangular e estacas de concreto, verde, com 5m de
altura e luz de grupo de 2 lampejos verdes na altitude de 5m com alcance de 5M,
demarcando a margem oeste do canal.
35 Farolete So Jos n 20 (4300) 1,4M a NNW do farolete Baliso n 18 tem es-
trutura igual deste, com 5m de altura e luz de 3 emisses rpidas verdes na altitude de
5m com alcance de 5M. Tambm demarca a margem oeste do canal.
Farolete Diamante n 22 (4308) 2,2M a NNW do farolete So Jos n 20, uma
armao metlica sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde na altitude de 6m e
40 alcance de 9M. Assinala a margem oeste do canal.
Farolete Baleias n 25 (4316) 2,9M a NW do farolete Diamante n 22, uma ar-
mao metlica sobre estacas, encarnada, com luz de lampejo encarnado na altitude de
8m e alcance de 7M. Delimita a margem leste do canal.
Carta 2104
45 Porto de Pelotas Ver a pgina 215.
Carta 2140
Farolete Quilombo (4460) (3126,46S 05145,50W) Uma armao metlica,
sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde na altitude de 7m e alcance de 7M. Sinaliza
o extremo norte do banco Quilombo.

(Folheto n 16/07)
LAGOA DOS PATOS 209
Ponta Bojuru 17,5M a E do farolete Quilombo, baixa e arenosa, formando uma

enseada com fundeadouro. 1,1M ao N da ponta fica o farolete Bojuru (4464), uma
armao metlica sobre estacas, encarnada, com luz de lampejo encarnado na altitude
de 8m e alcance de 6M.
Farol Capo da Marca (4472) 17M a NE da ponta Bojuru, uma torre troncnica 5
metlica, branca, com 14m de altura e luz de lampejo longo encarnado na altitude de
19m com alcance de 13M.
Ponta Cristvo Pereira 15M ao N do farol Capo da Marca, baixa e arenosa,
formando uma enseada com bom fundeadouro. Nela est localizado o farol Cristvo
Pereira (4480), uma torre quadrangular de alvenaria, branca, com 28m de altura e luz 10
de lampejo branco na altitude de 30m com alcance de 13M.
Farolete Desertores (4488) 7,8M a NW da ponta Cristvo Pereira, uma
armao metlica sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde na altitude de 8m e
alcance de 9M. Sinaliza o extremo sueste do banco dos Desertores.
Saco de Tapes 9M a NNW do farolete Desertores, formado por uma profunda 15
reentrncia da margem oeste da lagoa, na direo NS, entre o pontal de Santo
Antnio e a ponta Dona Helena. Em sua margem noroeste fica a cidade de Tapes,
onde h um atracadouro para pequenas embarcaes.
Farolete Desertas (4508) 32,6M a NE do farolete Desertores, uma armao
metlica, verde, com luz de lampejo verde na altitude de 6m e alcance de 9M. Sinaliza o 20
extremo sul do banco das Desertas.
Cartas 2107 e 2140
Farolete Barba Negra (4512) (3032,00S 05108,53W) Uma armao
metlica, verde, com luz de lampejo verde na altitude de 8m e alcance de 9M. Sinaliza o
extremo sul do banco do Barba Negra, na aproximao da barra do rio Guaba. 25
Morro da Formiga 6,3M ao N do farolete Barba Negra, com 108m de altitude,
caracteriza o extremo sul da margem direita da foz do rio Guaba, sendo a nica elevao
desta margem, na barra.
Morro de Itapu 5M a ENE do morro da Formiga, com 166m de altitude,
constitui o extremo sul da margem esquerda da foz do rio Guaba. No extremo oeste de 30
suas encostas est localizado o farol Itapu da Lagoa (4528), uma torre octogonal de
alvenaria cercada de casas, branca, com 13m de altura e luz de lampejo branco na altitude
de 17m com alcance de 12M, que a principal marca para aterragem na foz do rio Guaba,
noite. Ao marcar o farol Itapu da Lagoa aos 004 na distncia de 1,5M o navegante
deve investir o trecho dragado denominado canal do Itapu, cujo extremo sul balizado 35
pela bia luminosa de boreste n 1; ao ter o mesmo farol pelo travs de boreste deve
investir o trecho dragado denominado canal do Campista, cujo extremo sul balizado
pelas bias luminosas de boreste n 91 e bombordo n 92.
Morro da Grota 1,9M a NE do morro de Itapu, com 242m de altitude, a
maior elevao da foz do rio Guaba e primeiro ponto a ser avistado pelo navegante 40
procedente do sul da lagoa.
Carta 2108
Ponta da Fortaleza 1,9M ao N do farol Itapu da Lagoa, na margem esquerda
do rio Guaba e no extremo oeste do morro da Fortaleza. 0,45M a NNW desta ponta
fica o farolete Junco n 97 (4548), uma armao metlica sobre estacas, encarnada, 45
com luz de lampejo encarnado na altitude de 6m e alcance de 7M, que assinala o ponto
de inflexo do canal da direo geral NS para WNWESE e onde comea o trecho
dragado denominado canal do Junco.

(Folheto n 16/07)
Ponta do Arado Velho (3014,3S 05111,4W) Na margem esquerda do rio

Guaba, baixa e com encostas rochosas. Ao marc-la aos 000 na distncia de 1,3M, o
navegante deve investir o trecho dragado denominado canal de Belm, cujo extremo
sueste balizado pela bia cega de boreste n 109 e pelo farolete n 116 (4576), uma
5 armao metlica sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde e alcance de 5M.
Carta 2109
Ponta da Cuca (3012,6S 05111,9W) Na margem esquerda do rio Guaba e
dominada pelo morro da Cuca, com 46m de altitude. Na encosta sul do morro h uma
caixa-dgua notvel. Ao atingir o paralelo da ponta da Cuca, o canal de acesso a Porto
10 Alegre inflete para a direo geral NNW SSE, quando comea o trecho dragado
denominado canal do Leito, cujo extremo sueste balizado pelo farolete n 120
(4584), uma armao metlica sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde e alcance
de 5M.
Ponta da Alegria (3008,1S 05118,4W) Na margem direita do rio Guaba,
15 baixa e tendo como ponto notvel uma chamin troncnica de concreto armado da fbrica
da Riocell (4604), com 125m de altura e luz particular rpida branca, na altitude de
130m e alcance de 17M.
Terminal da Riocell Localizado na ponta da Alegria, pertence empresa Rio
Grande Companhia de Celulose do Sul (Riocell) e destina-se exportao de celulose.
20 O canal de acesso a este terminal tem 4M de extenso, 80m de largura, profundidade
mdia de 3,5m e delimitado por balizas de boreste e bombordo numeradas, com refletor
radar.
Ponta do Dionzio 3M a NE da ponta da Alegria, na margem esquerda do rio
Guaba, toda urbanizada e tendo ao sul a ilha do Clube Jangadeiros, cujo canal de
25 acesso balizado por balizamento particular. O paralelo da ponta do Dionzio assinala
o incio do trecho dragado denominado canal das Pedras Brancas, cujo extremo
sudoeste balizado pelo farolete n 123 (4610), uma armao metlica sobre estacas,
encarnada, com luz de lampejo encarnado e alcance de 2M; e pela bia luminosa de
bombordo n 136. No extremo nordeste deste canal fica o farolete Piava n 127 (4616),
30 uma armao metlica, encarnada, com luz de lampejo encarnado na altitude de 5m e
alcance de 7M.
Farolete Cristal n 129 (4628) 2,06M a NE do farolete Piava n 127, uma armao
metlica, encarnada, com luz de lampejo encarnado na altitude de 7m e alcance de 7M,
que sinaliza a margem leste do extremo sul do ltimo trecho dragado do canal de acesso
35 ao porto de Porto Alegre, denominado canal do Cristal.
Porto de Porto Alegre Ver a pgina 218.
PERIGOS
Carta 2140
Os perigos existentes na lagoa dos Patos esto situados em trs regies bem
40 distintas:
1 do porto do Rio Grande at o extremo norte do canal da Feitoria, assinalado
pela bia luminosa n 86 (3140,0S 05152,0W);
2 do extremo norte do canal da Feitoria at a foz do rio Guaba; e
3 da foz do rio Guaba at o porto de Porto Alegre.
45 Cartas 2102, 2103 e 2105
Do porto do Rio Grande at o extremo norte do canal da Feitoria a lagoa dos Patos
muito rasa e inteiramente tomada por bancos e coroas, onde as profundidades no
ultrapassam 3m. A navegao nesta rea s pode ser feita atravs dos canais naturais e
dragados j descritos.

(Folheto n 16/07)
LAGOA DOS PATOS 211
Carta 2140
Do extremo norte do canal da Feitoria at a foz do rio Guaba a rea navegvel
bem mais ampla, com profundidades naturais entre 6m e 7m. Deve haver, porm, especial
ateno aos bancos que avanam para a lagoa, como prolongamentos das pontas exis-
tentes, alguns deles mudando de posio, e aos cascos soobrados existentes na rea de 5
navegao usual.
Os bancos e cascos soobrados mais perigosos navegao nesta regio da lagoa
so os seguintes.
CS Cisne e Guaporema (3941,3S 05154,0W) Submersos, mas com a parte
superior do casco soobrado Cisne podendo descobrir algumas vezes. So balizados pela 10
bia luminosa de perigo isolado CS Cisne, com refletor radar.
CS Saturno (3136,2S 05142,1W) Sempre submerso e balizado pela bia
luminosa de perigo isolado CS Saturno, com refletor radar.
Banco do Vitoriano Estendendo-se da margem oeste, na direo SSE, por 11M
e com profundidades abaixo de 5m. Seu extremo fica na marcao 319 e distncia de 15
5,1M do farolete Bojuru, sendo balizado por bia luminosa de bombordo.
Banco Dona Maria Prolongando-se da ponta Dona Maria para SE, por 12,5M e
com profundidades abaixo de 4m. Seu extremo fica na marcao 318 e distncia de
7,5M do farol Capo da Marca, sendo balizado por bia luminosa de bombordo, com uma
estaca prxima. 20
Banco dos Desertores Comeando na ponta Dona Helena e estendendo-se na
direo SE, por 9M e com profundidades abaixo de 4m. Seu extremo sinalizado pelo
farolete Desertores, com uma estaca prxima.
Banco So Simo Estendendo-se por 8,5M para W da ponta So Simo, com
profundidades abaixo de 4m. Seu extremo fica na marcao 010 e distncia de 11M do 25
farol Cristvo Pereira, sendo balizado por bia luminosa de boreste, com uma estaca
prxima.
CS Rio Negro (3048,8S 05108,7W) Sempre submerso e balizado pela bia
luminosa de perigo isolado CS Rio Negro, com refletor radar.
CS lvaro Alberto (3047,4S 05110,6W) Sempre descoberto e sinalizado 30
pelo farolete CS lvaro Alberto (4506), uma estrutura metlica sobre casco soobrado,
preta com larga faixa horizontal encarnada, com luz de lampejo duplo branco na altitude
de 14m e alcance de 9M.
Carta 2107
Banco do Barba Negra Estendendo-se da ponta da Formiga para o S, por 6M 35
e com profundidades abaixo de 3m. Seu extremo sinalizado pelo farolete Barba Negra.
Cartas 2107, 2108 e 2109
Da foz do rio Guaba at o porto de Porto Alegre a navegao s deve ser feita
pelos canais dragados e naturais balizados.
Carta 2140 40
Tambm constituem perigo navegao, em toda a lagoa, as estacas utilizadas
pelos pescadores para colocao de redes, denominadas cales. H grande quantidade
destas estacas, muitas fincadas junto e dentro dos canais, com risco de causar avarias
aos navios.
FUNDEADOUROS 45
Carta 2140
A costa baixa e a pouca profundidade da lagoa no oferecem fundeadouros abrigados
de ventos fortes, que costumam formar pequenas vagas de curto perodo e muitos
carneiros.

(Folheto n 16/07)
As reas que oferecem mais segurana para fundeio so as seguintes:

Carta 2103
Ao norte do canal do Nascimento (3143,0S 05205,9W)
5 Natureza do fundo areia e lama
Abrigada das pequenas vagas geradas pelos ventos dos quadrantes leste e sul.
Ao norte da boca sul do canal da Feitoria (3143,2S 05200,6W)
Natureza do fundo lama
10 Abrigada das pequenas vagas geradas por ventos de qualquer direo.
Carta 2140 (Planos)
A sueste de So Loureno do Sul (Plano E) (3125S 05155W)
Profundidade 5m
Natureza do fundo lama e concha
15 Abrigada dos ventos do quadrante norte.
A leste da ponta Bojuru (Plano D) (3130S 05123W)
Profundidades 5m a 6,5m
Abrigada dos ventos dos quadrantes sul e oeste.
20 A nordeste da ponta Cristvo Pereira (Plano C) (3103S 05108W)
Profundidades 5m a 6,5m
Abrigada dos ventos dos quadrantes leste e sul.
A sueste de Arambar (Plano B) (3058S 05125W)
25 Profundidades 3m a 6m
Abrigada dos ventos dos quadrantes norte e oeste.
No saco de Tapes (Plano A) (3050S 05120W)
30 Natureza do fundo lama
Abrigada dos ventos dos quadrantes norte e oeste.
FUNDEADOUROS OBRIGATRIOS
Cartas 2105 e 2140
Ao norte da boca norte do canal da Feitoria (3135,5S 05148,5W)
35 Profundidade 6m
Desabrigado dos ventos e vagas de qualquer direo.
Este fundeadouro, delimitado na carta 2140, destinado aos navios que no podem
trafegar pelo canal da Feitoria no perodo noturno.
40 Carta 2107
A sudoeste do morro de Itapu (3029,0S 05105,5W)
Abrigado dos ventos dos quadrantes norte e oeste.
45 Este fundeadouro, delimitado na carta e denominado ALFA, destinado aos navios
que no podem trafegar pelos canais artificiais da lagoa dos Patos e do rio Guaba no
perodo noturno.
(Folheto n 16/07)
LAGOA DOS PATOS 213
Cartas 2109 e 2113

Em frente ao cais Mau do porto de Porto Alegre (3001,5S 05114,2W)
Profundidade 7m
Natureza do fundo lama dura
Abrigado de todos os ventos. 5
Este fundeadouro, delimitado nas cartas e denominado BRAVO, destinado s
embarcaes que, independentemente do tipo de carga transportada, esperam vaga nos
terminais, a abertura do vo mvel da ponte Getlio Vargas ou a visita das autoridades
porturias. O fundeio nesta rea deve ser comunicado Delegacia da Capitania dos
Portos em Porto Alegre com antecedncia no superior a seis horas, antes do fundeio. 10
Carta 2113
Nas proximidades do canal dragado de acesso ao Terminal de Santa Clara
(2956,9S 05118,7W)
Profundidade 8m
Natureza do fundo lama 15
Abrigado de todos os ventos.
Este fundeadouro, delimitado na carta e denominado CHARLE, destina-se s
embarcaes de comprimento at 150m que transportam carga perigosa.
VENTOS
Obedecem ao mesmo regime dos ventos da costa (ver a pgina 181). 20
MAR E CORRENTE
Carta 2140
A altura do nvel mdio da gua na lagoa dos Patos, em relao ao nvel de reduo
das cartas, resulta de observaes de longo perodo, realizadas pela Superintendncia
dos Portos e Hidrovias do Rio Grande do Sul. 25
As variaes do nvel da gua da lagoa so provocadas principalmente pela
precipitao pluvial nas bacias dos rios que nela desguam e pela direo, intensidade
e durao dos ventos reinantes.
Os ventos do quadrante sul represam as guas, elevando o nvel da parte norte e
abaixando o da parte sul; os ventos do quadrante norte produzem efeito contrrio. 30
O vento Sudoeste forte e de longa durao, que geralmente acompanha as frentes
frias no inverno, provoca represamento na barra do Rio Grande, fazendo subir o nvel
da gua em toda a lagoa. Este fenmeno pode ocorrer alguns dias antes do vento soprar
no Rio Grande.
O vento Nordeste de longa durao, 3 a 5 dias, que geralmente sopra na primavera 35
e no incio do vero, acelera o escoamento das guas da lagoa para o oceano, abaixando
o seu nvel.
As correntes seguem quase que instantaneamente a direo dos ventos; nos canais
podem atingir a velocidade de 2 ns, com ventos fortes prolongados, e 1,5 n com ventos
normais. 40
Carta 2104
No canal So Gonalo a corrente tem normalmente a direo da lagoa dos Patos
mas, depois de perodos prolongados de vento Nordeste, pode ocorrer uma inverso.
Os ventos frescos dos quadrantes sul e oeste geram uma corrente transversal ao canal
da Barra, na direo N. A velocidade mdia da corrente de vazante varia de 0,5 n, na 45
estiagem, a 1,2 n no perodo de chuvas, podendo atingir 1,5 n, com ventos prolongados
dos quadrantes sul e oeste.

(Folheto n 16/07)
Carta 2111
No rio Guaba a corrente tem normalmente a direo da lagoa dos Patos. Aps
perodos prolongados de ventos do quadrante sul pode ocorrer uma fraca corrente na
direo contrria.
5 PRATICAGEM
A praticagem na lagoa dos Patos, no rio Guaba e nos portos e terminais interiores
obrigatria para os seguintes navios:
10 tenha sua sede e administrao no pas, desde que comandadas por martimo
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta acima de 2.000, exceto as
embarcaes empregadas na pesca .
15 A zona de praticagem obrigatria tem como limites o porto Novo do porto do Rio
Grande ou o local de embarque e desembarque de prtico da lagoa dos Patos (3203,35S
05203,20W), assinalado na carta 2101, e o de atracao ou desatracao nos portos e
terminais da lagoa dos Patos e nos terminais interiores.
A solicitao de prtico deve ser feita por intermdio do agente do navio, antes da
20 chegada a Rio Grande: com 24 horas de antecedncia, para os navios que se destinam ao
porto de Porto Alegre; com 12 horas de antecedncia, para os navios que vo para o porto
de Pelotas.
A empresa Praticagem da Lagoa dos Patos, Rios, Portos e Terminais Interiores
SC Ltda tem os seguintes escritrios:
25 no Rio Grande Rua General Bacelar, 444, sala 21, telefone (53) 3231-1105; fac-
smile (53) 3232-6577; celular 24 horas (53) 9971-4567; e-mail praticagemrg@lagoa
dospatos.com.br;
em Porto Alegre Travessa Francisco Leonardo Truda, 40, 14 andar, sala 142;
telefone e fac-smile (51) 3224-1982; e-mail praticos@terra.com.br.
30 TRFEGO E PERMANNCIA
as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima
e o calado mximo para trafegar nos canais e atracar aos portos e terminais da
lagoa dos Patos e aos terminais dos rios interiores so estabelecidos pela Supe-
35 rintendncia dos Portos e Hidrovias do Rio Grande do Sul ou pela administrao
do respectivo porto ou terminal, que so as responsveis por sua divulgao aos
navegantes;
as alteraes nas larguras e profundidades dos canais so informadas por avisos
temporrios (T) e preliminares (P) no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes
40 publicado pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM);
o balizamento dos canais dragados fica 35m por fora dos respectivos taludes,
considerando as larguras projetadas;
no trecho compreendido entre Porto Alegre e Rio Grande, os navegantes devero
ter cautela com o trfego freqente de comboios, nos dois sentidos, com o
45 comprimento mximo de 211m e velocidade estimada de 4 ns, o qual no
divulgado por Avisos aos Navegantes.
quando dois navios de flagrante diferena de tamanho ou calado cruzarem nos
canais artificiais da lagoa dos Patos e do rio Guaba, o de menor tamanho ou
calado deve manobrar, de modo a deixar a parte mais profunda do canal para o
50 outro, cabendo-lhe, tambm, a iniciativa da manobra;

LAGOA DOS PATOS 215
os navios com mais de 85m de comprimento entre perpendiculares devem ajustar

suas singraduras de maneira a trafegar, obrigatoriamente, nos canais artificiais
da lagoa dos Patos e do rio Guaba no perodo entre o nascer e o pr-do-Sol;
a ultrapassagem nos canais artificiais proibida, em qualquer sentido;
a velocidade do navio deve ser reduzida quando navegando com baixa visibili- 5
dade, forte aguaceiro ou em qualquer outra situao que torne necessrio esta
precauo, principalmente quando descendo a lagoa, prestando cuidadosa aten-
o navegao e permanecendo pronto para parar as mquinas e fundear, se
necessrio;
os navios fundeados, aguardando a luz do dia ou melhoria da visibilidade para a 10
demanda dos canais artificiais, ao suspenderem devem obedecer mesma ordem
em que se deu o fundeio. Excetuam-se os de reconhecida baixa velocidade, que
devem seguir nas guas dos de maior velocidade;
as pequenas embarcaes devem manter-se afastadas dos navios de grande porte,
quando navegando nos canais artificiais, mesmo que tenham preferncia de 15
trfego. O movimento dos navios em canais estreitos e rasos provocam redemoi-
nhos e efeitos anormais na gua, que podem resultar na coliso das embarcaes
com os hlices dos navios;
os navios devem reduzir a velocidade quando navegando prximo a pequenas
embarcaes, de modo a no provocarem marolas perigosas; 20
os navios fundeados devem ficar guarnecidos com o pessoal necessrio sua
a pesca nos canais artificiais proibida; e
os comandantes de navios devem conhecer e cumprir as normas especiais de
trfego e permanncia na lagoa dos Patos e seus portos ou terminais, baixadas 25
pela Capitania dos Portos do Estado do Rio Grande do Sul.
POLUIO
proibido despejar nas guas da lagoa dos Patos, do rio Guaba e dos portos e
terminais interiores, e ter no convs do navio com risco de cair na gua, qualquer tipo
de detrito, lixo, leo ou substncia poluente. 30
Nos portos e terminais interiores no h servios organizados para limpeza de
tanque e coleta de lastro sujo.
PORTO DE PELOTAS
Carta 2104
O porto est localizado na cidade de Pelotas, na margem norte do canal de So 35
Gonalo, sendo administrado pelo Departamento Estadual de Portos Rios e Canais do
Rio Grande do Sul. Tem como limites a barra do canal de So Gonalo, a leste, e a ponte
ferroviria que atravessa o canal, a oeste.
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s dos RIPEAM e 40
RTM:
a visita das autoridades porturias pode ser efetuada com o navio trafegando ou
atracado ao cais do porto, no havendo fundeadouro especfico para visitas;
a velocidade mxima no canal de acesso e nas proximidades do porto deve ser de
5 ns; 45
DH1-III-12 Original
a rea de manobra para atracao e desatracao abrange toda a extenso do

cais, com a largura de 200m;
todas as manobras com navios, exceto os de porte bruto at 1000t e embarcaes
classificadas de acordo com o RTM como de navegao interior, devem ser
5 executadas obrigatoriamente com o auxlio de rebocadores, obedecendo s nor-
mas estabelecidas pela Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul em portaria
especfica sobre o emprego de rebocadores;
a rea de fundeio fica no extremo oeste do cais do porto;
os navios fundeados devem ficar guarnecidos com o pessoal necessrio sua
10 seguranca, considerando as condies locais de vento e corrente;
ao fundear ou atracar, os navios devem comunicar sua chegada Capitania dos
Portos, informando o nome, porto de inscrio, procedncia e data-hora da
chegada;
os navios fundeados com avarias ou restries no sistema de propulso ou
15 fundeio devem manter a contrabordo, obrigatoriamente, um rebocador com cabo
passado; e
a atracao obedece s normas da administrao do porto.
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 500m de extenso, calado mximo autorizado de 5,18m (17 ps) e
20 21 cabeos de amarrao, espaados de 25m (vistas V-1 e V-2).
Armazns 3 armazns para gros, com rea total de 6000m2.
Ptios 2000m2 de rea para estocagem de carga geral.
Silos 1 silo com capacidade de 6880t de gros.
Equipamentos
Guindaste com esteira 2 150t
Empilhadeira 8 1,8t
P carregadeira 3 1,5m3 a 3m3
25 Rebocadores 2 rebocadores, sendo um com 405cv e fora de trao esttica de 3t

e outro com 245 cv e fora de trao esttica de 2t.
Cbreas no h.
Chatas no h embarcaes para movimentao de carga com o navio fundeado.
Telefone possvel a instalao a bordo, mediante solicitao Companhia
30 Telefnica Melhoramentos e Resistncia de Pelotas, localizada na rua General Neto 984,
telefone 105.
Lixo a coleta do lixo de bordo feita pela Prefeitura.
SUPRIMENTOS
Aguada h uma rede com 7 hidrantes espaados de 65m, para aguada, com vazo
35 de 14t/h. Tambm possvel o abastecimento por barca-dgua, com capacidade para
170t.
DH1-III-12 Original
PORTO DE PELOTAS 217
Energia eltrica h disponibilidade de energia eltrica no cais, com 220/380V e

60 Hz.
Combustveis e lubrificantes o abastecimento de combustvel feito por cami-
nho. A solicitao deve ser feita, com a necessria antecedncia, s distribuidoras
sediadas na cidade do Rio Grande. 5
Gneros h em abundncia, de todos os tipos. A solicitao deve ser feita
diretamente aos supermercados, com antecedncia de 72 horas. No h firmas especia-
lizadas no abastecimento de navios.
Sobressalentes no h disponibilidade.
COMUNICAES 10
Martima Pelotas ligada aos portos interiores por linhas regulares de navega-
o.
Ferroviria o porto tem 1926m de linha frrea, ligada ao ramal Bag Rio Grande
da Rede Ferroviria Federal.
Rodoviria Pelotas ligada s demais cidades do Rio Grande do Sul por rodovias 15
estaduais pavimentadas.
Rio Grande 59km
Jaguaro 148km
Bag 200km 20
Porto Alegre 271km
Aeroviria Pelotas tem um aeroporto, distante 8km do centro da cidade, que
constitui alternativa do aeroporto internacional de Porto Alegre. H vos dirios para
Porto Alegre e Rio Grande.
REPAROS 25
No h estaleiros. S possvel pequenos reparos, executados por oficinas.
INCNDIO
O auxlio no combate a incndio a bordo dado pela Guarnio de Bombeiros da
Polcia Militar, localizada na Rua Gomes Carneiro 1880, telefone 22-2222.
HOSPITAIS 30
Pronto-Socorro Municipal Praa Piratinino de Almeida 53, telefone 25-0506.

Pronto-Socorro da Beneficncia Portuguesa Rua Andrade Neves 915, telefone
25-9299.
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Estado do Rio Grande do Sul Avenida Almirante 35
Cerqueira e Souza 198, Rio Grande, telefones (0532) 32-7114/7244, fac-smile (0532)
32-7164.
Departamento Estadual de Portos Rios e Canais. Administrao do Porto Rua
Conde de Porto Alegre 1, telefones (0532) 22-1123/1124/1125 e 25-8331, telex 53-2307,
fac-smile (0532) 22-1815. 40
DH1-III-12 Original
Delegacia da Receita Federal Praa Domingos Rodrigues 2A, telefone 22-3531.

Servio de Sade do Porto, exercido pelo mesmo servio do porto do Rio Grande
Rua Marechal Floriano sn, 3 andar, Rio Grande, telefone 32-3916.
Polcia Martima, exercida pelo mesmo servio do porto do Rio Grande Avenida
5 Presidente Vargas 888, Rio Grande, telefones 32-1433/1437.
Polcia Civil. Delegacia do Primeiro Distrito Rua Major Ccero 566, telefone
22-1685.
FERIADO MUNICIPAL
10 Pelotas o dia 2 de fevereiro, comemorativo de Nossa Senhora dos Navegantes.
PORTO DE PORTO ALEGRE
Cartas 2109 e 2113
O porto est localizado na cidade de Porto Alegre, na margem esquerda do rio
Guaba e 30M a montante de sua foz. administrado pelo Departamento Estadual de
15 Portos Rios e Canais do Rio Grande do Sul e tem como limites a ponta da Cadeia, ao sul,
e o saco do Cabral, ao norte.
FUNDEADOUROS
Cartas 2107, 2109 e 2113
Os fundeadouros obrigatrios so os mencionados na pgina 212.
20 CABOS SUBMARINOS
Carta 2109
Nas reas entre a ponta do Dionsio e a localidade de Guaba e entre a ponta da
Cadeia e a ilha da Pintada h cabos submarinos.
proibido fundear nestas reas e os navios em movimento devem manter os ferros
25 (ncoras) acima da linha de flutuao.
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do RIPEAM e
RTM:
30 a visita das autoridades porturias pode ser feita com o navio trafegando ou no
fundeadouro em frente ao cais Mau;
a velocidade mxima nas proximidades do porto e terminais deve ser de 5 ns;
a rea de manobra para atracao e desatracao abrange toda a extenso do
cais, com a largura mxima de 500m;
35 todas as manobras com navios, exceto os de porte bruto at 1000t e embarcaes
classificadas de acordo com o RTM como de navegao interior, devem ser
executadas obrigatoriamente com o auxlio de rebocadores, obedecendo s nor-
mas estabelecidas pela Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul em portaria
especfica sobre o emprego de rebocadores;
40 o trfego sob o vo mvel da ponte rodoviria Getlio Vargas, inclusive o de navios
de porte bruto at 1000t e embarcaes de navegao interior, obedece ao
regulamento constante no verso da carta 2109 e s seguintes normas:
DH1-III-12 Original
PORTO DE PORTO ALEGRE 219
a) os navios ou embarcaes com mais de 85m de comprimento entre perpendi-

culares, quando trafegando no sentido de montante para jusante devem ser
rebocados, obrigatoriamente, e ter suas mquinas propulsoras e aparelhos de
governo e fundeio em condies de atender a qualquer manobra que for
determinada. Os rebocadores utilizados devem atender aos parmetros esta- 5
belecidos pela Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul;
b) os navios ou embarcaes de qualquer comprimento transportando carga

perigosa devem atender ao requisito da letra a) acima, quando navegando em
qualquer sentido;
c) os navios ou embarcaes de comprimento entre perpendiculares superior a 10

150m no podem trfegar sob o vo mvel;
d) os navios ou embarcaes de comprimento entre perpendiculares entre 85m e

150m, ou de qualquer comprimento que transportem carga perigosa, no
podem trafegar sob a ponte no perodo entre o pr e o nascer do Sol; e
e) o trfego sob a ponte com o auxlio de rebocadores, de navios ou embarcaes 15

no enquadrados nas normas acima, recomendado;
ao fundear ou atracar, os navios devem comunicar sua chegada Delegacia da

Capitania dos Portos em Porto Alegre especificando o nome, porto de inscrio,
procedncia e data-hora da chegada;
os navios fundeados devem ficar guarnecidos com o pessoal necessrio sua 20

os navios fundeados com avarias ou restries no sistema de propulso ou

fundeio devem manter a contrabordo, obrigatoriamente, um rebocador com
cabo passado;
a atracao deve ser preferencialmente por boreste; 25

a atracao ao cais Mau de navios transportando carga perigosa, depois de
autorizada pelas autoridades porturias deve ser comunicada Delegacia da
Capitania dos Portos em Porto Alegre; e
o local de atracao determinado pela administrao do porto ou terminal.
RECURSOS PORTURIOS 30
Cais constitudo por 3 trechos de cais acostveis, denominados cais Mau, cais
Navegantes e cais Marclio Dias. O cais Mau tem 3.240m de comprimento e profundi-
dades de 4m a 6m. O cais Navegantes tem 2500m de comprimento e profundidades de
5m a 6m . O cais Marclio Dias tem 2260m de comprimento e profundidades de 4m a 5m
(vistas V-3 e V-4). 35
Armazns 23 armazns para carga geral e granis, com rea total de 66153m2, e
1 frigorfico, com rea de 9000m2.
Ptios 4 ptios, com rea coberta de 1800m2 e descoberta de 9400m2. 1 ptio para
contineres com rea de 10000m2
Silos 3 silos, com capacidade total de 41750t de gros. 40
Tanques 1 tanque, com capacidade de 4400t de lquidos.
DH1-III-12 Original
Equipamentos

Guindaste de prtico 14 3,2t a 12,5t
Guindaste sobre rodas 3 27t a 50t
Empilhadeira de garfo frontal 60 1,8t a 7,5t
Empilhadeira de garfo lateral 05 3t a 30t
P carregadeira 06 1,5m3 a 3m3
Rebocadores 1 rebocador com 1680cv e fora de trao esttica de 20t e 3

rebocadores com foras de trao esttica de 2,8t, 3,4t e 3,5t.
Cbreas no h.
5 Chatas no h embarcaes para movimentao de carga com o navio fundeado.
Telefone possvel a instalao a bordo, mediante solicitao Companhia
Riograndense de Telefones, com antecedncia de 2 dias.
Lixo a coleta do lixo de bordo feita pela administrao do porto.
SUPRIMENTOS
10 Aguada h uma rede com 35 hidrantes ao longo do cais, para aguada, com vazo
de 10m3/h.
Energia eltrica h tomadas no cais para energia eltrica monofsica de 127/220V
e trifsica de 220/380V, 60 Hz.
Combustveis e lubrificantes o abastecimento de combustvel feito por cami-
15 nho.
Gneros h em abundncia, de todos os tipos. com firmas especializadas no
abastecimento de navios.
Sobressalentes podem ser obtidos sobressalentes de mquinas, eletrnica e
eletricidade, assim como material de marinharia, salvatagem, limpeza e escritrio.
20 COMUNICAES
Martima Porto Alegre ligada aos portos interiores por linhas regulares de
navegao e aos demais portos do pas e exterior por linhas de cabotagem e longo curso.
Ferroviria o porto possui dois ramais da linha da Rede Ferroviria Federal que
liga Porto Alegre s cidades do interior do estado.
25 Rodoviria Porto Alegre o centro do sistema rodovirio estadual e est ligada

s rodovias federais por estradas pavimentadas.
So Leopoldo 34km
Novo Hamburgo 48km
30 Caxias do Sul 131km
Santa Maria 292km
Pelotas 271km
Rio Grande 330km
Uruguaiana 634km
DH1-III-12 Original
PORTO DE PORTO ALEGRE 221
Aeroviria o aeroporto internacional Salgado Filho, distante 6km do centro de

Porto Alegre, permite comunicao area com todas as cidades do Brasil e com o
exterior.
REPAROS
O reparo de embarcaes com calado at 5m (16,4 ps) pode ser efetuado no 5
estaleiro S. O estaleiro Ilgo Joo Kopplin, em Canoas, repara pequenas e mdias
embarcaes.
INCNDIO
O auxlio no combate a incndio a bordo dado pelo Grupamento Martimo de
Incndio, do Corpo de Bombeiros, localizado no porto, telefone 224-8963. 10
HOSPITAIS
Pronto-Socorro Municipal Avenida Osvaldo Aranha com Avenida Venncio Aires,
telefone 331-4100.
Hospital das Clnicas Rua Ramiro Barcelos 2350, telefone 332-1022.
AUTORIDADES 15
Delegacia da Capitania dos Portos do Estado do Rio Grande do Sul em Porto Alegre
Rua dos Andradas 386, telefone (051) 226-1711, fac-smile (051) 226-1313, telex
51-1367.
Departamento Estadual de Portos Rios e Canais. Administrao do Porto
Avenida Mau 1050, telefones 224-5733/7622, fac-smile (051) 224-3103, telex 51- 20
2540.
Delegacia da Receita Federal Avenida Loureiro da Silva 25, telefone 228-2944.
Servio de Sade dos Portos Rua Vigrio Jos Incio 303, 4 andar, telefone
225-9298.
Polcia Martima, Area e de Fronteiras Avenida Paran 991, telefone 342-4069. 25
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, feriado na cidade de Porto
Alegre o dia 2 de fevereiro, comemorativo de Nossa Senhora dos Navegantes.
PORTOS E TERMINAIS NOS RIOS QUE DESEMBOCAM NO GUABA

RIO TAQUARI 30
Terminal do Moinho Taquariense (Motasa)

Localizado no km 87 do rio, na margem esquerda.
Possui capacidade de embarque de 60t/h de gros.
Terminal da Granleo
Localizado no km 141 do rio, na margem esquerda. 35
O atracadouro constitudo de estacas metlicas e cabeos de amarrao localiza-

dos na margem do rio.
Dispe de 3 armazns graneleiros com capacidade de 120000t de soja e farelo; e
tanques de leo, para estocagem de 11000m3 do produto.
DH1-III-12 Original
Porto de Estrela
Localizado no km 142 do rio, na margem esquerda, entre as cidades de Estrela e
Lageado, a 1000m da rodovia BR386.
Dispe de 1 cais com 585m de extenso e 6 beros de atracao; 2 armazns para
5 granis com capacidade esttica de 13000t a 37000t; e 1 silo vertical para 40000t.
Terminal da Centralsul
O atracadouro constitudo de dolphins metlicos e o carregamento feito atravs
de tubulao metlica.
10 Dispe de 2 armazns conjugados com capacidade total de 16000t.
RIO JACU
Terminal Santa Clara
Carta 2113
Localizado no final do canal artificial dragado a partir do km 14 do rio, onde h
15 uma bacia de evoluo de 750m x 280m, com 3 peres de atracao.
O canal artificial de acesso tem 7,5M de extenso, com largura de 50m no nvel da
gua e de 30m no fundo e profundidade de 5,18m (17 ps).
operado pela Companhia Petroqumica do Sul (Copersul).
Terminal da Aos Finos Piratini
20 Localizado no km 45 do rio, na margem direita, em Charqueadas.
O atracadouro constitudo de 1 muro de arrimo em concreto, com 50m de extenso
e profundidade de 2,5m.
Terminal de carvo de Charqueadas
Localizado no km 46 do rio, na margem direita, com profundidade de 2,5m.
25 Terminal da Copelmi
Localizado no km 58 do rio, na margem direita, em Charqueadas, com profundidade
de 2,5m.
Porto de Rio Pardo
Localizado no km 146 do rio, na margem esquerda, com profundidade de 2,5m.
30 No porto organizado, sendo utilizado pelas empresas que exploram a extrao
de areia.
Tem 1 cais com 146m de extenso em linha reta e 60m em curva.
Possui 2 armazns com rea de 450000m2.
Terminal da Centralsul
35 Localizado no km 226 do rio, na margem esquerda, em Cachoeira do Sul, com
profundidade de 2,5m.
Terminal da Cesa
Localizado no km 228 do rio, na margem esquerda, em Cachoeira do Sul.
constitudo de 2 dolphins de atracao e tem profundidade de 2,5m.
DH1-III-12 Original
PORTOS E TERMINAIS NOS RIOS QUE DESEMBOCAM NO GUABA 223
RIO CA
Terminal de Morretes
Localizado no km 20 do rio, destina-se ao recebimento de calcrio para a fbrica
de cimento Cimbag.
Tem 1 cais com 60m de extenso e profundidade de 2,5m. 5
Porto de Montenegro
Localizado no km 69 do rio, na margem direita.
um cais pblico construdo em alvenaria de pedra, com 204m de extenso e
profundidade de 1,5m.
RIO DOS SINOS 10
Terminal da Bianchini
A atracao feita encosta do rio e a amarrao a cabeos localizados em terra.
RIO GRAVATA
Terminal da Incobrasa 15
Tem 1 cais com 54m de extenso e profundidade de 2,5m.
Terminal da Fertisul
Tem 1 cais formado por estacas de madeira, com 36m de extenso e profundidade 20
de 2,5m.
Terminal da CRA
Localizado no km 9,5 do rio, na margem esquerda.
Tem 1 cais de concreto armado sobre tubules, com 79m de extenso e profundidade
de 3,6m. 25
Terminal da Petrobrs
Tem 1 cais de concreto armado, com 5m de extenso, e 1 per de concreto e madeira,
com 12m de frente e profundidade de 4,6m.
Dispe de 4 tanques com capacidade total de 16336m3. 30
Terminal da Adubos Trevo

Tem 1 cais de concreto armado, com 100m de extenso e profundidade de 5m.
Terminal da Merlin
Localizado no km 25 do rio, na margem esquerda. 35
Tem 1 cais com 100m de extenso e profundidade de 3,6m.
DH1-III-12 Original
Terminal de GLP da Tergasul

Localizado no brao morto do rio, prximo da foz.
Tem 1 pequeno cais entre 2 dolphins e profundidade de 5m.
Dispe de tanques com capacidade de 960t.
DH1-III-12 Original
LAGOA MIRIM
Carta 23600
A lagoa Mirim a lagoa mais meridional do Brasil. Tem cerca de 100M de extenso
na direo NS, com uma parte localizada no estado do Rio Grande do Sul e outra na
Repblica Oriental do Uruguai. A rea localizada no Uruguai comea na margem direita 5
da foz do rio Jaguaro e compreende a faixa entre a margem oeste da lagoa e a linha de
fronteira do Brasil com o Uruguai estabelecida dentro da lagoa, at seu extremo sul, no
arroio So Miguel. O extremo norte da lagoa definido pelo ponto onde comea o canal
de So Gonalo, o qual liga a lagoa Mirim lagoa dos Patos. Suas margens so
constitudas de terras muito baixas e pantanosas. Nela desaguam vrios arroios e os rios 10
Jaguaro, Tacuari e Cebollati. No rio Jaguaro, 13M a montante de sua foz fica o porto
de Jaguaro.
Carta 23600
A demanda da lagoa Mirim feita, a partir do porto de Pelotas, atravs do 15
canal de So Gonalo. 5000m a montante das pontes ferroviria e rodoviria que
atravessam o canal, a os-sudoeste do porto de Pelotas, h uma barragem com
eclusa de 120m de comprimento, 17m de largura e 5m de profundidade.
A parte norte da lagoa Mirim, da ilha do Sangradouro at a ponta Alegre, muito
rasa. Nela h um canal dragado a 2m (1938), com extenso total de 7,5M, que permite 20
alcanar a regio onde as profundidades so de 4m. Este canal, denominado canal do
Sangradouro, balizado por 4 mangrulhos localizados na sua margem leste.
As extremidades dos bancos de areia dura que avanam para o interior da lagoa,
como prolongamentos das diversas pontas de suas margens, so assinaladas por man-
grulhos. 25
O rio Jaguaro muito sinuoso e tem largura varivel, em toda a sua extenso, de
200m at menos de 50m. navegvel durante os perodos das cheias, mas desde 1972
no h navegao de embarcaes de arqueao bruta superior a 10.
Como a hidrografia da lagoa Mirim procede de levantamento efetuado em 1911 e
os leitos do canal de So Gonalo e do rio Jaguaro so muito estreitos, sinuosos e cheios 30
de bancos e pedras, a demanda da lagoa e do rio Jaguaro, desde o porto de Pelotas, s
pode ser feita por navegante que tenha perfeito conhecimento local, no havendo servio
organizado de praticagem.
A altura do nvel da gua na lagoa Mirim varia principalmente em funo dos
perodos de enchente ou vazante dos rios e arroios que nela desaguam. 35
PORTO DE JAGUARO
Carta 23600
O porto est localizado na cidade de Jaguaro, na margem esquerda do rio
Jaguaro e 13M a montante de sua foz, sendo administrado pela Prefeitura Municipal.
DH1-III-12 Original
utilizado somente por embarcaes de pesca, de pequeno comrcio interior e de esporte

e recreio.
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 367m de comprimento, profundidade varivel em funo do regime do
5 rio, cerca de 1,5m, e 4 cabeos para amarrao.
Armazns nas proximidades do cais h um armazm com 320m2 de rea.
Outros recursos no h disponibilidade de equipamentos porturios.
SUPRIMENTOS
Aguada e energia eltrica no h disponibilidade.
10 Gneros podem ser obtidos no comrcio local, de todos os tipos.
COMUNICAES
Rodoviria Jaguaro ligada a Pelotas por estrada pavimentada e cidade
uruguaia de Rio Branco, atravs da ponte internacional Mau.
As distncias s cidades mais prximas so as seguintes:
15 Pelotas 148km
Novo Hamburgo 326km
Porto Alegre 405km
Area h um pequeno aeroporto, distante 6km do centro da cidade, utilizado
por txis areos e avies agrcolas.
20 REPAROS
H apenas oficinas, que executam pequenos reparos.
HOSPITAIS
Santa Casa de Caridade Praa Dr. Hermes Affonso sn, telefone 61-1088/1110.
AUTORIDADES
25 Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul (Representante Regional da Autoridade
Martima) Avenida Almirante Cerqueira e Souza, 198, Centro, Rio Grande, RS; telefone (53) 3233-
6119; fax para despacho (53) 3233-6167/6188, fax (53) 3233-6167; e-mail secom@cprs.mar.mil.br.
Inspetoria da Receita Federal Ponte Internacional Mau, telefones 61-1468 e
61-1712.
30 FERIADOS MUNICIPAIS
Jaguaro os seguintes dias comemorativos:
27 de janeiro So Julio; e
2 de fevereiro Nossa Senhora dos Navegantes.
DH1-III-12 Original
NDICE GEOGRFICO ALFABTICO
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Anhatomirim, ilha ................................ 171
A Antonina, cidade .................................. 137
Abrao, enseada ................................... 85 Antonina (Baro de Tef), porto ........... 137
Abrao, vila ............................................ 85 Apara, ponta .......................................... 110
Abreu de Fora, farolete ......................... 157 Ara, ponta .......................................... 113
Abreu de Fora, laje ................................ 157 Ara, canal .......................................... 207
Acai, morro ......................................... 87 Aracaju, pedras ..................................... 182
Acai, ponta .......................................... 87 Arado Velho, ponta ............................... 210
Alagada, laje ......................................... 86 Araguari, rio ......................................... 152
Alagada, laje ......................................... 94 Arambar, localidade ........................... 212
Albardo, farol ..................................... 179 Ararangu, farol ................................... 178
Alcatrazes, farol ................................... 108 Ararapira, canal ................................... 135
Alcatrazes, ilha ..................................... 108 Araras, farol ......................................... 178
Alegre, ponta ........................................ 225 Araras, ilha ........................................... 178
Alegria, ponta ....................................... 210 Areia, ponta .......................................... 73
Alexander, casco soobrado .................. 65 Aripeba, ponta ...................................... 87
Alfavaca, ilha ........................................ 53 Arir, enseada ...................................... 89
Alinhamentos A e B Anterior, Armao, laje ....................................... 153
farolete .............................................. 85 Armao, ponta .................................... 109
Alinhamento A Posterior, farolete ....... 85 Arpoar, ponta ....................................... 113
Alinhamento B Posterior, farolete ....... 85 Arpoador, ponta ................................... 54
Almada, ponta ...................................... 110 Arueiras, ilha ........................................ 67
Almirante Barroso (Tebar), Arvoredo, farol ..................................... 152
terminal ............................................ 118 Arvoredo, ilha ....................................... 152
Almirante Soares Dutra (Tedut), Atlntida, balnerio .............................. 178
terminal ............................................ 189
Aventureiro, parque marinho ............. 97
Almirante Tamandar, terminal ............ 75
Alta, ponta ............................................. 151 B
Alto Moiro (Falso Po de Acar), Bacalhau, canal .................................... 54
morro................................................ 52
Badejo, laje ........................................... 92
lvaro Alberto, casco soobrado ........... 211
Badejo, laje ........................................... 157
lvaro Alberto, farolete ......................... 211
Baa de Guanabara, milha medida ...... 67
Ananaz, ilha .......................................... 67
Baa de Guanabara (Tegu),
Anchieta, ilha ........................................ 109 terminal ........................................... 75
Angra dos Reis, cidade .......................... 103 Baa da Ilha Grande, milha medida ..... 97
Angra dos Reis, enseada ........................ 88 Baa da Ilha Grande (Tebig),
Angra dos Reis, porto ............................ 103 terminal ........................................... 101
Anhatomirim, farolete .......................... 171 Baixa, laje ............................................. 93
DH1-III-12 Original
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Baleeiro, ponta ...................................... 114 Buraco, pedra ........................................ 187
Baleias n 7, farolete .......................... 208 Bzios, ilha ............................................ 93
Baleia, pedra ........................................ 156
Balizo n 6, farolete ........................... 208 C
Bananal, ponta ..................................... 95 Cabeudas, enseada ............................. 165
Baro de Tef (Antonina), porto ........... 137 Cabeudas, farol ................................... 152
Barata, laje ........................................... 157 Cabeudas, ponta ................................ 152
Barba Negra, banco ............................. 211 Cabo Frio, farol ..................................... 51
Barba Negra, farolete .......................... 209 Cabo Frio, ilha ..................................... 51
Barbosa, morro ..................................... 155 Cabo Joo Dias, farolete ..................... 156
Barra, canal .......................................... 207 Cabral, saco .......................................... 218
Barra, farol ................................. 179 e 194 Cabras, ilha .......................................... 114
Barra, morro ......................................... 120 Cabrito, laje .......................................... 86
Barra, morro ......................................... 187 Cao, laje ........................................... 65
Barreira, laje ......................................... 64 Cao, pedra ......................................... 153
Barreira, laje ......................................... 66 Cao, pedra ......................................... 156
Barroso, laje .......................................... 64 Cadeia, ponta ........................................ 218
Batista das Neves, enseada ................ 88 Cagarras, ilhas ..................................... 52
Ba, morro ............................................ 165 Ca, terminais no rio ............................. 223
Bbedos, laje ........................................ 91 Caiob, farol .............................. 136 e 151
Belm, canal ......................................... 210 Caiob, ponta ............................. 136 e 151
Bengo, pedras ....................................... 140 Caixa dAo, ponta ............................... 155
Bento Alves, morro ............................. 137 Caju, ponta .......................................... 71
Bertioga, canal ...................................... 109 Calombo, farolete ................................ 88
Bertioga, cidade .................................... 109 Calombo, ilha ........................................ 88
Bispo, ponta .......................................... 86 Camaqu, rio ........................................ 207
Bitava, laje ............................................ 157 Cambori, enseada ............................. 154
Boa Viagem, ilha .................................. 60 Camburi, parcel ................................... 110
Bocaina, laje .......................................... 92 Cam peche, laje ..................................... 154
Boca do Arroio, canal ............................ 207 Campeche, pontal ................................. 154
Boi, pedras ............................................ 65 Campista, canal .................................... 209
Boi, ponta .............................................. 107 Campo Bom, pedra ............................... 180
Bojuru, farolete .................................... 209 Canal, laje ............................................. 64
Bojuru, ponta ........................................ 209 Canal, pedra ......................................... 65
Bom Abrigo, farol ................................. 135 Canania, barra .................................... 135
Bom Abrigo, ilha ................................. 135 Canania, cidade .................................. 135
Bonfim, ponta ....................................... 88 Canal Dragado, farolete ...................... 171
Boqueiro, canal ................................... 51 Canas, ponta .............................. 109 e 113
Boqueiro, canal ................................... 67 Capo, morro ........................................ 177
Boqueiro, ilha ..................................... 67 Capo, ponta ......................................... 177
Botafogo, enseada ................................ 76 Capo Alto, balnerio ....................... 178
Bracu, enseada .................................... 89 Capo da Canoa, cidade ..................... 178
Branca laje ............................................ 87 Capo da Canoa, farol ........................ 178
Branca laje ............................................ 94 Capo da Marca, farol ....................... 209
Brando, ilha ........................................ 93 Capivari, serra ..................................... 182
Brigituba, ponta ................................... 151 Capri, localidade .................................. 158
DH1-III-12 Original
NDICE GEOGRFICO ALFABTICO 229
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Cara de Co, morro .............................. 64 Conventos, morro ................................. 178
Caraguatatuba, cidade ......................... 109 Copacabana, ponta ............................... 54
Caraguatatuba, enseada ...................... 109 Coral, farol ................................. 152 e 177
Cardos, farolete .................................... 172 Coral, ilha .................................. 152 e 177
Cardos, ilha .......................................... 172 Coral, parcel .............................. 154 e 180
Cardoso, ilha ......................................... 135 Corcovado, pico .................................... 52
Carioca, serra ....................................... 52 Coroa do Meio, canal ........................... 208
Carpinteiro, parcel ............................... 194 Coroa Grande, localidade .................... 87
Carvalho, ilha.. ..................................... 67 Coroa Grande, saco .............................. 87
Casqueiro, ponta .................................. 177 Coronel, laje .......................................... 87
Cassino, localidade .............................. 193 Coronel, parcel ...................................... 91
Cassual, ponta ...................................... 136 Corvina, pedra ...................................... 156
Castelhanos, baa ................................. 111 Cotinga, ilha ......................................... 139
Castelhanos, farol ..................... 53 e 85 Cotinga, morro ..................................... 139
Castelhanos, ponta ................... 53 e 85 Cotunduba, ilha .................................... 60
Castilho, ilha ........................................ 136 Couves, ilha .......................................... 108
Catalo, ponta ...................................... 177 Cristal, canal ....................................... 210
Cavaco, ilha .......................................... 96 Cristal n 1, farolete ............................ 210
Cavalinho, ponta .................................. 96 Cristvo Pereira, farol ...................... 209
Cebollati, rio ......................................... 225 Cristvo Pereira, ponta .................... 209
Cedro, farolete ...................................... 172 Cruz, morro .......................................... 165
Cedro, morro ........................................ 172 Cruz, laje .............................................. 157
Cedro, ponta ......................................... 172 Cruz, ponta ........................................... 108
Cu, saco .............................................. 85 Cruz, ponta ........................................... 139
Chapu de Sol, coroa ............................ 65 Cruz, pontal ......................................... 113
Chu, arroio .......................................... 179 Cuca, morro ......................................... 210
Chu, farol ............................................ 179 Cuca, ponta .......................................... 210
Chu, radiofarol ................................... 179 Currais, ilhas ........................................ 137
Cidade, ponta ....................................... 88 Cutiat-Au, ilha .................................. 85
Cidreira, farol ....................................... 179
D
Cinzas, pedra ........................................ 154
Dgua, ilha .......................................... 63
Cisne, casco soobrado ......................... 211
Dedo de Deus, pico ............................... 59
Cobras, ilha ........................................... 60
Desertas, banco .................................... 209
Cobras, ilha .......................................... 139
Desertas, farolete ................................ 209
Cocis, farolete ..................................... 64
Desertores, banco ................................. 211
Cocis, pedras ....................................... 64
Desertores, farolete ............................. 209
Colgio Naval (per), farolete .............. 88 Despique, laje ....................................... 92
Comprida, ilha ...................................... 108 Diamante, baixio .................................. 207
Comprida, ilha ...................................... 135 Diamante n 6, farolete ....................... 208
Comprido, rio ........................................ 135 Dionsio, ponta ..................................... 210
Conceio, farol .................................... 179 Doca, parcel .......................................... 153
Conceio, ilha ..................................... 73 Dois Irmos, ponta .............................. 54
Conceio, lagoa ................................... 177 Dois Rios, praia ..................................... 96
Conceio, laje ...................................... 108 Dona Helena, ponta ............................. 209
Conceio, parcel ................................. 136 Dona Maria, banco ............................... 211
Conchas, farol ...................................... 136 Dona Maria, ponta ............................... 211
Conchas, ponta ..................................... 136 Drago, ponta ......................................... 97
DH1-III-12 Original
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Duas Irms, laje .................................... 92 Francisca, ilha ...................................... 95
Frio, cabo ............................................... 51
E Funda, laje ............................................ 94
Embratel, torre ...................................... 194 Fundo, laje ............................................ 91
Encantado, morro ................................. 137 Fundo, laje ............................................. 94
Enchovas, enseada ............................... 111 Funil, ponta ........................................... 85
Enchovas, laje ....................................... 93
Engenho, canal ...................................... 207 G
Engenho, ilha ........................................ 63 Gal, farolete ........................................ 152
Enseada, ponta ...................................... 151 Gal, ilha .............................................. 152
Enseada, ponta ...................................... 172 Galeo, aerofarol .................................. 63
Enxadas, ilha ........................................ 60 Galeo, ponta ........................................ 177
Enxadas, laje ........................................ 90 Galharada, banco ................................. 157
Escalvada, laje ...................................... 93 Galheta, canal ....................................... 137
Escalvada, ponta ................................... 89 Galheta, ilha ......................................... 137
Espia, ponta .......................................... 88 Galheta, ponta ...................................... 152
Espia, ponta .......................................... 109 Galhetas, ponta .................................... 111
Estrela, enseada ................................... 85 Gambelo, ponta .................................... 85
Ganchos, laje ......................................... 93
F Ganchos, ponta ...................................... 171
Fasca, parcel ........................................ 153 Garopaba, enseada ............................... 177
Fazenda, saco ........................................ 165 Garopaba, localidade ............................ 177
Feiticeiras, farolete .............................. 64 Gatos, ilha ............................................. 110
Feiticeiras, parcel ................................. 64 Gvea, cabo ........................................... 52
Fei ticeiro, ponta ................................... 114 Gvea, pedra ......................................... 52
Feitoria, canal ....................................... 208 Getlio Vargas, ponte ........................... 218
Felix, ponta ........................................... 140 Gipia, ilha ........................................... 88
Figueira, ilha ........................................ 136 Glria, marina ....................................... 75
Figueira, laje ......................................... 89 Glria, morro ......................................... 187
Filhote do Cao, pedra ...................... 156 Governador, ilha ................................... 63
Fina, ponta ............................................ 96 Graas, arquiplago ............................. 151
Fiscal, ilha ............................................ 60 Grande, ilha .......................................... 53
Flamengo, enseada ............................... 109 Grande, laje .......................................... 88
Flamengo, praia ................................... 75 Grande, morro ....................................... 136
Flores, ilha ............................................ 67 Grande, morro ....................................... 155
Florianpolis, cidade ............................ 171 Grande de Baixo, laje ............................. 157
Florianpolis, porto .............................. 171 Gravat, morro .................................... 152
Formiga, morro ..................................... 209 Gravat, ponta ...................................... 182
Formiga, ponta ...................................... 211 Gravata, terminais no rio ................... 223
Fortaleza, enseada ............................... 109 Gravatas, farolete ................................ 66
Fortaleza, morro .................................... 137 Gravatas, pedra ................................... 66
Fortaleza, morro ................................... 209 Grossa, ponta ........................................ 96
Fortaleza, ponta .................................... 110 Grossa, ponta ........................................ 107
Fortaleza, ponta .................................... 209 Grossa, ponta ........................................ 108
Foz do So Gonalo, canal .................. 207 Grossa de Stio Forte, ponta ................ 87
Franceses, ilhas .................................... 51 Grota, morro ......................................... 209
DH1-III-12 Original
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Guaba, ilha ........................................... 86 Itacolomis, ilhas ................................... 137
Guaba, localidade ............................... 218 Itacuatiba, farolete .............................. 88
Guaba, rio ............................................ 207 Itacuatiba, ilha ..................................... 88
Guanabara, baa .................................... 59 Itacuru, ilha ...................................... 86
Guaporema, casco soobrado ............... 211 Itacuru, localidade ............................ 86
Guaratiba, farol .................................... 53 Itaipu, morro ......................................... 121
Guaratiba, ponta .................................. 53 Itaipu, ponta ......................................... 110
Guaratuba, baa ........................ 136 e 151 Itaja, cidade ......................................... 165
Guara, farolete .................................... 135 Itaja, porto ........................................... 165
Guara, ilha .......................................... 135 Itaja-A, rio ....................................... 165
Itaoca, ponta ........................................ 86
Guara, rio ............................................ 135
Itaorna, praia ........................................ 96
Guarazes, farolete ................................ 171
Itapacis, farolete ................................... 63
Guarazes, ilhas ..................................... 171
Itapacis, ilha ......................................... 63
Guaruj, cidade .................................... 110
Itapirapu, ponta ................................. 96
Itapocori, enseada ............................... 152
H
Itapu, canal ......................................... 209
Herclio Luz, ponte ............................... 172
Itapu, morro ........................................ 209
Homens, laje ......................................... 88
Itapu da Lagoa, farol ......................... 209
I
J
Icapara, barra ....................................... 135
Jacuacanga, baa ................................... 88
Icapara, farol ........................................ 135 Jacuacanga, praia ................................ 95
Iguape, cidade ....................................... 135 Jacu, terminais no rio ........................ 222
Ilhabela, cidade ..................................... 113 Jaguanum, farolete .............................. 86
Ilhabela, farolete .................................. 113 Jaguanum, ilha ..................................... 86
Ilha da Paz, farol .................................. 151 Jaguaro, cidade .................................. 225
Ilha das Cobras, farolete ....................... 139 Jaguaro, porto ..................................... 225
Ilha das Palmas, farolete ....................... 120 Jaguaro, rio ........................................ 225
Ilha de Paquet, farolete ..................... 63 Jang, laje ............................................. 93
Ilha dos Franceses, farolete ................. 51 Jang, ponta ......................................... 95
Ilha dos Lobos, farol .......................... 178 Japariz, pedra ....................................... 97
Ilha Grande, baa .................................. 79 Japariz, praia ....................................... 97
Ilha Guaba, terminal .......................... 99 Japuba, enseada .................................. 89
Ilha Itacuatiba, laje .............................. 92 Joo Dias, banco ................................... 156
Ilha Pontuda, farol ................................ 53 Joo Dias, cabo ...................................... 156
Ilhote, pedra ......................................... 137 Joo Dias, morro .................................. 155
Imbituba, cidade ................................... 181 Joo Domingos, morro ........................ 155
Imbituba, farol ...................................... 177 Joaquim, morro ..................................... 137
Imbituba, morro ..................................... 177 Juatinga, farol ............................ 53 e 89
Imbituba, pedras ................................... 182 Juatinga, ponta .......................... 53 e 89
Imbituba, ponta ...................................... 177 Junco, canal .......................................... 209
Imbituba, porto ...................................... 181 Junco n 1, farolete ............................... 209
Imbituba (Molhe), farolete ................. 177 Jurubaba, farolete .............................. 86
Incio Dias, ponta ............................... 137 Jurubaba, ilha ..................................... 86
ris, pedra ............................................. 153 Jurujuba, enseada ................................ 76
DH1-III-12 Original
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L Mangaratiba, laje ................................. 85
Laguna, cidade ...................................... 186 Mangueira, ponta ............................... 192
Laguna, porto ........................................ 186 Manguinhos, ponta ............................. 67
Laguna Norte, farolete ........................ 187 Manuis de Dentro, farolete .............. 64
Laguna Sul, farolete ........................... 187 Manuis de Dentro, pedras ................ 64
Laje, farol ............................................. 60 Manuis de Fora, pedras ..................... 64
Laje, ilha ............................................... 60 Manuel Joaquim, pedras ..................... 66
Laje Alagada, farolete ........................ 86 Mar, serra .............................................. 109
Laje Branca, farolete ......................... 87 Mar Pequeno, brao de mar ................ 135
Laje da Conceio, farol .................... 108 Mar Virado, enseada ......................... 109
Laje da Figueira, farolete ................... 89 Mar Virado, ilha .................................... 110
Laje da Pedra Branca, farolete ........... 91 Marambaia, farol .................................. 53
Laje de Mangaratiba, farolete ............. 85 Marambaia, ilha .......................... 53 e 80
Laje de Santos, farol ........................... 108 Marambaia, laje ................................... 53
Laje do Cabrito, farolete .................... 86 Marambaia, pico .......................... 53 e 80
Laje do Coronel, farolete .................... 87 Marambaia, restinga ........................... 53
Laje do Tijolo do Boqueiro, Marcelina, laje ...................................... 157
farolete ............................................. 66
Maresias, laje ........................................ 110
Laje dos Homens, farolete .................. 88
Marics, farol ....................................... 51
Laje dos Moleques, farolete ................ 113
Marics, ilhas ....................................... 51
Laje Grande, farolete ......................... 88
Martins, farolete ................................... 87
Laje Grande de Baixo, farolete ........... 157
Martins, ilha .......................................... 87
Laje Preta, farolete ............................. 88
Massaguau, farol ................................. 109
Laje Preta, farolete ............................. 91
Massaguau, ponta .............................. 109
Lajinha, pedra ...................................... 110
Matoso, ponta ....................................... 63
Leito, canal ......................................... 210
Meio, coroa ............................................ 187
Leme, ponta ......................................... 54
Meio, morro ........................................... 137
Leme, ponta .......................................... 85
Meio, rio ................................................. 121
Leste, ponta .......................................... 88
Mel, ilha ................................................ 136
Lobo, pedra .......................................... 156
Mero, pedras .......................................... 139
Lobos, ilha ............................................. 152
Meros, laje ............................................ 64
Lobos, ilha ............................................. 178
Meros, laje ............................................. 93
Lobos, ilha ............................................. 180
Meros, laje ............................................. 94
Lobos, laje .............................................. 153
Meros, parcel ......................................... 93
Lopes Mendes, enseada ....................... 96
Meros, ponta ......................................... 87
M Mestre Bernardo, laje ........................... 92
Macaco, morro ....................................... 52 Mexingueiro, ilha .................................. 67
Macacos, ilha ......................................... 85 Micos, ponta .......................................... 95
Maambaba, praia ................................ 54 Miguel, laje ........................................... 92
Maciel, laje .................................. 90 e 92 Milha medida da baa de
Guanabara, balizas ......................... 67
Madeira, ilha ........................................ 87
Milha medida da baa da Ilha
Maia, ilha .............................................. 95
Grande, balizas ................................ 97
Mamangu, saco ................................... 89
Milha medida da praia de
Mandigituba, ilha ................................. 155
Maambaba, balizas ....................... 54
Mangaratiba, baa ................................. 86
Milho, ilha ............................................. 67
Mangaratiba, cidade ............................ 86
DH1-III-12 Original
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Minuano, banco ..................................... 194 P
Mirim, lagoa .......................................... 225 Pai, ilha ................................................. 55
Mocangu, ilha ...................................... 60 Palangana, pedra ................................. 139
Mocangu Per n 2, farolete ............... 60 Palmas, enseada ................................... 96
Moela, farol ........................................... 108 Palmas, farolete .................................... 52
Moela, ilha ............................................. 108 Palmas, ilha .......................................... 52
Moela, radiofarol ................................... 108 Palmas, ilha .......................................... 120
Moleques, laje ....................................... 93 Palmas, ilha .......................................... 137
Moleques, laje ....................................... 113 Palmeiras, ponta .................................. 96
Moleques do Sul, ilhas ........................... 152 Pampas, coroa ...................................... 157
Moleques do Sul, laje .................. 154 e 180 Pampo, laje .......................................... 65
Molhe Leste, farolete ......................... 194 Po de Acar, morro .......................... 52
Molhe Oeste, farol ................................. 194 Po de Acar, morro .......................... 156
Monto de Trigo, ilha ............................ 109 Papagaio, pico ...................................... 53
Mosquito, baixio ................................... 207 Paquet, ilha ........................................ 63
Mostardas, farol .................................... 179 Paran, laje .......................................... 158
Muchochinho, laje ................................. 157 Paranagu, baa ................................... 137
Muchocho, laje ...................................... 157 Paranagu, cidade ............................... 137
Munduba, ponta ................................... 110 Paranagu, porto .................................. 137
Paranagu, radiofarol .......................... 136
N Parati, baa ........................................... 89
Nascimento, canal ................................ 208 Parati, cidade ........................................ 89
Nascimento, coroa ................................ 208 Parati-Mirim, enseada ......................... 89
Naufragados, farol ................................ 172 Parmelo, parcel .................................... 91
Naufragados, ponta .............................. 172 P ascoinha, coroa .................................. 207
Navegantes, praia ................................ 165 Passagem, farolete ............................... 65
Navegantes, radiofarol ........................ 165 Passagem, pedras ................................ 65
Pasto, pedra ......................................... 187
Navio, laje ............................................ 92
Pasto, ponta ......................................... 95
Negra, ponta .......................................... 51
Patos, coroa .......................................... 208
Negra, ponta .......................................... 108
Patos, lagoa .......................................... 207
Negra, ponta ......................................... 152
Pau a Pino, farolete ........................... 85
Negra, ponta .......................................... 165
Pau a Pino, ilha ................................... 85
Nhanquet, ilha .................................... 67
Pau Torto, canal ................................. 54
Niteri, cidade ....................................... 73
Paz, ilha ................................................ 151
Niteri, porto ......................................... 73 Pedra Branca, ilha .............................. 91
Nocetti, pedra ....................................... 154 Pedra de Guaratiba, localidade .......... 87
Noite Escura, laje .................................. 136 Pedra do Corvo, farolete .................... 109
Norte, baa ............................................ 172 Pedra da Sardinha, farolete ............... 65
Nova, laje .............................................. 94 Pedras Brancas, canal ........................ 210
Pedrinho, canal ................................... 54
O Pedro II, laje .............................. 111 e 136
Obus de Dentro, pedras ........................ 65 Pelotas, cidade ..................................... 215
Obus de Fora, pedras ............................. 65 Pelotas, porto ........................................ 215
rgos, serra ......................................... 59 Pendo, laje .......................................... 93
Ossos, ponta ......................................... 96 Pendo, lajes ....................................... 91
DH1-III-12 Original
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Peque, ponta ....................................... 114 Praia de Maambaba,
Peregrino, ponta ................................... 88 milha medida .................................... 54
Perube, rio ........................................... 135 Praia do Boqueiro n 1 (anterior),
Pescaria, laje ......................................... 93 farolete ............................................. 121
Petrleo, plataforma ............................ 108 Praia do Boqueiro n 2 (posterior),
Piaaguera, canal ................................. 120 farolete .............................................. 121
Piava n 5, farolete .............................. 210 Prainha, ponta .................................... 151
Picinguaba, enseada ............................ 108 Prata, serra ......................................... 136
Pico, morro ............................................ 52 Preguia, baa ...................................... 89
Piedade, ponta ..................................... 95 Presidente Costa e Silva
(Rio-Niteri), ponte ....................... 60
Pinheira, laje ........................................ 153
Preta, laje ............................................. 88
Pintada, ilha ........................................ 218
Pirabura, farolete ............................... 107 Preta, laje ............................................ 91
Pirabura, ponta .................................... 107 Preta, laje ............................................ 93
Piraco, rio ........................................... 54 Pretas, lajes ......................................... 92
Pombas, ilha ......................................... 97
Q
Ponta da Cruz, farolete ...................... 139
Ponta da Galheta, farol ....................... 152 Queimada Grande, farol ........... 108 e 135
Ponta da Praia n 3 (anterior), Queimada Grande, ilha ............ 108 e 135
farolete .............................................. 121 Queimada Pequena, ilha ..................... 93
Ponta da Praia n 4 (posterior), Queimada Pequena, ilha ..................... 135
farolete .............................................. 121 Quilombo, banco ................................... 208
Ponta da Sela, farolete ............... 109 e 113 Quilombo, farolete ............................... 208
Ponta das Canas, farolete .......... 109 e 113
Ponta do Boi, farol ................................. 107 R
Ponta do Catalo, farolete .................... 177 Rachada, laje ........................................ 66
Ponta do Varrido, farol ........................ 152 Radiofarol Rio Grande, torre ............... 194
Ponta do Viana, farolete ...................... 113 Rainha do Mar, balnerio .................... 178
Ponta dos Meros, farol ......................... 87 Rapa, ponta .......................................... 171
Ponta Grossa, farol ............................... 107 Rapada, farolete ................................... 89
Ponta Grossa, morro .......................... 108 Rapada, ilha ......................................... 89
Ponta Negra, farol ............................... 51 Rapada, ilha ......................................... 110
Pontal, localidade ................................ 158 Rasa, farol ............................................ 52
Pontal, ponta ....................................... 156 Rasa, ilha ............................................. 52
Pontinha, farolete ............................... 113 Rasa, laje .............................................. 94
Pontinha, ponta ................................... 113 Rasa, radiofarol .................................... 52
Pontuda, ilha ....................................... 52 Rasa de Guaratiba, ilha ...................... 53
Porchat, ilha ........................................ 121 Ratones, farolete .................................. 171
Porcos Grande, ilha ............................. 95 Ratones Grande, ilha .......................... 171
Portinho, rio ........................................ 54 Ratones Pequeno, ilha ........................ 171
Porto, ilha ............................................ 111 Redonda, ilha ........................................ 52
Porto Alegre, cidade ............................ 218 Redonda de Dentro, ilha ...................... 63
Porto Alegre, porto .............................. 218 Reis, parcel ................................ 111 e 136
Porto Belo, enseada ............................. 155 Remdios, ilhas ................................... 152
Pouso, enseada ..................................... 89 Ribeira, baa ......................................... 89
Praia, ponta ......................................... 120 Ribeira, ponta ...................................... 63
DH1-III-12 Original
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Ribeiro, morro .................................... 152 Santos, porto ........................................ 119
Rijo, ilha ............................................... 67 So Francisco do Sul, cidade ............... 155
Rijo, laje ................................................ 65 So Francisco do Sul, porto ................ 155
Riocell, terminal ................................... 210 So Francisco do Sul, rio .................... 155
Rio Ca, terminais ................................ 223 So Francisco do Sul, terminal ............ 162
Rio de Janeiro, cidade ......................... 71 So Gonalo, canal ............................... 207
Rio de Janeiro, porto ........................... 71 So Joo, ponta ..................................... 59
Rio do Meio n 5 (anterior), So Jos do Norte, cidade ................... 207
farolete .............................................. 121 So Jos n 8, farolete ........................ 208
Rio do Meio n 6 (posterior), So Loureno do Sul,
farolete ............................................. 121 localidade .......................................... 212
Rio dos Sinos, terminais ...................... 223 So Miguel, arroio ................................ 225
Rio Grande, barra ............................... 179 So Pedro, calhau ................................ 153
Rio Grande, cidade ............................ 192 So Pedro, farolete .............................. 153
Rio Grande, porto ................................ 192 So Sebastio, canal ........................... 112
Rio Grande, radiofarol ........................ 179 So Sebastio, cidade .......................... 112
Rio Grande, torre do radiofarol ............ 194 So Sebastio, farolete ............. 109 e 113
Rio Jacu, terminais .............................. 222 So Sebastio, ilha .............................. 107
Rio Gravata, terminais ...................... 223 So Sebastio, pico .............................. 107
Rio Negro, casco soobrado ............. 211 So Sebastio, porto ........................... 116
Rio-Niteri (Presidente Costa So Sebastio, terminal ................... 118
e Silva), ponte ................................ 60 So Simo, ponta ................................ 211
Rio Taquari, terminais ...................... 221 So Simo, banco ................................ 211
So Vicente, barra ................................ 121
S So Vicente, cidade .............................. 119
Sabonete Grande, laje ........................ 92 So Vicente, ilha ................................... 119
Sabonete Pequeno, laje ........................ 92 Sapata, ilha .......................................... 111
Sandri, ilha .......................................... 90 Saquarema, ponta ................................ 51
Sangradouro, canal ............................. 225 Saracura, farolete ................................ 88
Sangradouro, ilha ................................ 225 Saracura, ilha ...................................... 88
Santa Catarina, ilha ............................ 152 Saracura, laje ....................................... 92
Santa Cruz, aerofarol .......................... 87 Sardinha, pedra .................................... 65
Santa Cruz, farol ................................. 60 Sarita, farol .......................................... 179
Santa Cruz, ilha ................................... 67 Saturno, casco soobrado ..................... 211
Santa Cruz, ponta .............................. 60 Seca, ilha ............................................... 66
Santa Marta, farol ............................... 178 Segredo, laje ......................................... 92
Santa Marta, radiofarol ...................... 178 Sela, ponta ................................. 109 e 113
Santa Marta Grande, cabo .................. 178 Sepetiba, baa ....................................... 86
Santa Teresa, pedra ............................ 166 Sepetiba, porto ..................................... 100
Santo Amaro, enseada ........................ 110 Sepetiba, localidade ............................. 87
Santo Amaro, ilha ................................ 109 Serafim, ponta ...................................... 95
Santo Amaro, ponta ............................ 110 Sete Cabeas, laje ................................ 94
Santo Antnio, pontal ......................... 209 Setia, canal ........................................... 207
Santos, baa .......................................... 119 Silva, laje ............................................. 66
Santos, cidade ....................................... 119 Sinos, terminais no rio ....................... 223
Santos, laje ........................................... 108 Stio Forte, enseada ............................. 87
DH1-III-12 Original
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Solido, farol ........................................ 179 Torre, parcel ......................................... 157
Sonda, parcel ........................................ 153 Torres, cidade ....................................... 178
Sono, enseada ....................................... 111 Torres, elevaes .................................. 178
Sono, ponta ........................................... 110 Torres, farol ......................................... 178
Sororoca, laje ....................................... 91 Tramanda, cidade .............................. 178
Sororoca de Fora, laje .......................... 91 Tramanda, farol ................................. 178
Sororoca Grande, ilha ......................... 156 Tramanda, terminal ........................... 189
Sororoca NW, laje ................................ 91 Tramanda, radiofarol ......................... 178
Sororoca Pequena, ilha ....................... 156 Trapand, baa ..................................... 135
Sueco, laje ............................................ 158 Tincheira, farolete ............................... 156
Sueste, canal ........................................ 137
Trindade, enseada ............................... 111
Sul, baa ................................................ 172
Trindade, ponta ................................... 108
Sul, pontal ............................................ 137
Sumidouro, farolete ............................. 156
U
Sumidouro, ponta ................................. 156
Ubatumirim, enseada .......................... 108
Ubatuba, cidade .................................... 109
T
Ubatuba, enseada ................................. 108
Tacami, ilha ......................................... 180
Ubatuba, farol ...................................... 108
Tacuari, rio ........................................... 225
Ubatuba, morro .................................... 155
Tacunduba, ponta ................................ 97
Una, parcel ........................................... 136
Tamboretes, ilhas ................................. 151
Tapes, localidade .................................. 209
V
Tapes, saco ............................................ 209
Varrido, ponta ...................................... 152
Taquari, terminais no rio ..................... 221
Velha, laje ............................................. 94
Tari tuba, saco ...................................... 90
Verga, farol ........................................... 179
Tebar, terminal .................................... 118
Viana, ponta ......................................... 113
Tebig, terminal ..................................... 101
Vigia, ponta .......................................... 165
Tedut, terminal .................................... 189
Villegagnon, farolete ............................ 60
Teff, pedra .......................................... 121
Villegagnon, ilha .................................. 60
Tefran, terminal ................................... 162
Viraponga, ilha .................................... 67
Tegu, terminal .................................... 75
Vitria, farol ......................................... 107
Teixeira, ilha ........................................ 140
Vitria, ilha .......................................... 107
Tijolo, laje ............................................. 66
Vitria, laje ........................................... 157
Tijucas, baa ......................................... 155
Vitoriano, banco ................................... 211
Tijucas, ilhas ........................................ 52
Tipiti-Au, ilha ..................................... 67
X
Tipitinga, ilha ...................................... 152
Xaru, farolete ..................................... 65
Toque-Toque, farol .............................. 109
Xaru, pedra ........................................ 65
Toque-Toque, ilha ................................ 109
DH1-III-12 Original
APNDICE I
VISTAS DAS COSTAS
Ilha dos Franceses Boqueiro Farol Cabo Frio
Ilha do Cabo Frio, vista de WSW na distncia de 3M

Vista III-1

Ponta Negra
Ponta Negra, vista de ESSE na distncia de 1M

Vista III-2
DH1-III-12 Original
238
DH1-III-12

Morro do Po de Acar
ROTEIRO COSTA SUL
Barra da baa de Guanabara, vista do S

Vista III-3
Original
APNDICE I 239
Porto de Niteri
Vista III-4
DH1-III-12 Original
101 201 301
ARM. 2 ARM. 3
Planta do porto de Niteri

Vista III-5
DH1-III-12 Original
APNDICE I 241
Enseada do Abrao, na ilha Grande
Vista III-6
DH1-III-12 Original
242
DH1-III-12
Ponta Acai Ponta dos Meros Ponta do Drago
Barra W da baa da Ilha Grande, vista do S

Vista III-7
ROTEIRO COSTA SUL
Original
DH1-III-12
Ponta de Juatinga
APNDICE I
Barra W da baa da Ilha Grande, vista do S

Vista III-8
Original
243
Porto de Itagua
Vista III-9
DH1-III-12 Original
APNDICE I 245
202 201
104 101 102 101
Planta do porto de Itagua

Vista III-10
DH1-III-12 Original
Porto de Angra dos Reis

Vista III-11
DH1-III-12 Original
APNDICE I 247
201
101 102
ARM. 1 ARM. 2
ARM. 3
Planta do porto de Angra dos Reis

Vista III-12
DH1-III-12 Original
248
DH1-III-12
Ponta do Boi Ilha dos Bzios Ilha da Vitria
Ponta do Boi, vista de SE na distncia de 13M

Vista III-13
ROTEIRO COSTA SUL
Original
APNDICE I 249
Ilha da Moela
com seu farol
Ilha da Moela, vista de E na distncia de 2M

Vista III-14
Ilha da Moela
com seu farol
Ilha da Moela, vista de SW na distncia de 5M

Vista III-15
DH1-III-12 Original
Porto de So Sebastio
Vista III-16
DH1-III-12 Original
APNDICE I 251
20
3
ARM
202
3
ARM 2
ARM 1
201
101
Planta do porto de So Sebastio

Vista III-17
DH1-III-12 Original
252
DH1-III-12
Pico do Cardoso
Ilha do Cardoso Ilha de Bom Abrigo Barra de Canania

ROTEIRO COSTA SUL
Ilhas de Bom Abrigo e do Cardoso, vistas de E na distncia de 4M

Vista IV-1
Original
APNDICE I 253
Ilha do Castilho
Ilha do Castilho, vista do S na distncia de 1M

Vista IV-2
Ilha da Figueira
Ilha da Figueira, vista de WNW S na distncia de 2M

Vista IV-3
DH1-III-12 Original
Ilha da Galheta Ilha do Mel Farol Conchas
Barra da baa de Paranagu, vista de E

Vista IV-4
Ilhas Itacolomis Ilhas Currais
Ilhas Currais e Itacolomis, vistas de SE na distncia de 3M

Vista IV-5
DH1-III-12 Original
(Folheto n 19/03)
APNDICE I 255
Porto de Paranagu
Vista IV-6

256
PORTO DE PARANAGU
DH1-III-12
TERMINAL DE INFLAMVEIS - PETROBRS
(Folheto n 19/03)
CATALLINI TERMINAIS MARTIMO
TERMINAL DE GRANIS DE PARANAGU
Vista IV-7
ROTEIRO COSTA SUL
Porto de Paranagu e seus terminais
Corr. 2-03
(Folheto n 19/03)
APNDICE I 257
CAIS MATARAZZO TERMINAIS PORTURIOS PONTA DO FLIX

PORTO BARO DE TEF
Porto de Antonina e terminal da ponta do Flix

Vista IV-8

(Folheto n 19/03)
Terminal da ponta do Flix
Vista IV-9

APNDICE I 259
Ilhas Tamboretes
Ilhas Tamboretes, vistas de E na distncia de 6M

Vista IV-10
Ilhas dos Remdios
Ilhas do Remdios, vistas de NE na distncia de 10M

Vista IV-11
DH1-III-12 Original
Ilha da Paz com seu farol Cabo Joo Dias
Barra do porto de So Francisco do Sul, vista de NE na distncia de 5M

Vista IV-12
Ponta das Cabeudas

com seu farol
Barra do porto de Itagua, vista de E

Vista IV-13
DH1-III-12 Original
APNDICE I 261
Porto de So Francisco do Sul

Vista IV-14
DH1-III-12 Original
1
20
103 102 101
ARMAZM 2 ARMAZM 1
ARMAZM
COCAR
Planta do porto de So Francisco do Sul

Vista IV-15
DH1-III-12 Original
APNDICE I 263
Porto de Itaja
Vista IV-16
DH1-III-12 Original
1
30
3
M
Z
MA
2
20
AR
2
M
Z
MA
1
AR
20
10 2
ARM AZ M 1
101
Planta do porto de Itaja

Vista IV-17
DH1-III-12 Original
APNDICE I 265
Farol Imbituba
Ponta de Imbituba, vista de NE na distncia de 5M

Vista IV-18
Cabo de Santa Marta Grande

com seu farol
Cabo de Santa Marta Grande, vista de E na distncia de 4M

Vista IV-19
DH1-III-12 Original
Porto de Imbituba
Vista IV-20
DH1-III-12 Original
APNDICE I 267
301
201 101
401
Planta do porto de Imbituba

Vista IV-21
DH1-III-12 Original
Torre do
Molhe Oeste radiofarol Molhe Leste
Barra do Rio Grande, vista de SE

Vista IV-22
Chamin da Swift Atalaia Farol Barra
Molhe Oeste Molhe Leste
Barra do Rio Grande, vista de SSW

Vista IV-23
DH1-III-12 Original
APNDICE I 269
Porto de Pelotas
Vista V-1
DH1-III-12 Original
5
15
3
M
Z
MA
3
AR
10
2
M
Z
MA
2
AR
10
1
M
Z
MA
1
AR
10
1
98
Planta do porto de Pelotas

Vista V-2
DH1-III-12 Original
APNDICE I 271
Porto de Porto Alegre

Vista V-3
DH1-III-12 Original
2
10
2
10
2
10
102
2
10
2
10
2
10
2
10
2
10
2
10
2
10
2
10
8
33
7
33
6
33
5
33
4
33
3
33
2
33
1
33
0
33
8
20
7
20
2 06
5
20
4
20
3
20
2
20
3
11 1
20
2
11
111
0
11
0
10
1
10
2
10
3
10
4
10
5
10
6
10
7
10
Planta do porto de Porto Alegre

Vista V-4
DH1-III-12 Original
TBUA DE DISTNCIAS ENTRE O CABO FRIO E O ARROIO CHU
DH1-III-12
IO O
FR IR
O E
B N A
A
C JA B
E A
D U
G A
IO A U IS
R G E
75 I LH A R
IT S O
O I
125 72 D
A ST
143 R A S
90 18 G B L
N SE TO
160 107 20 38 A N U SU
O G O
S
SA AO
199 146 98 116 86 N
A S OD
R C
273 220 173 191 163 70 PA IS S
C LI
403 322 211 168 N JA PO
350 304 295 A A
FR IT N A
433 380 325 350 322 235 192 60 IA B
R U
APNDICE II
442 389 348 366 345 268 226 104 63 LO IT A

F B N
457 414 376 394 373 289 254 142 105 54 IM U A
G D E
N D
511 458 415 433 412 331 286 181 143 93 82 LA A
M N
A A
530 477 433 451 425 349 302 200 162 112 100 25 R S
TR G E
IO TA R
622 569 534 558 531 456 420 313 275 225 213 135 118 R O G
L LE U
808 755 720 738 717 642 606 499 461 411 399 322 304 190 PE A H
C
833 780 747 765 744 669 633 526 488 438 426 349 331 217 27 TO IO
R O
P O R
969 916 884 902 881 806 770 663 625 575 563 486 468 354 164 153 R
A
904 851 816 834 813 738 702 595 557 507 495 420 400 286 134 161 298
DISTNCIAS EM MILHAS NUTICAS
Original
DH1-III-12 Original
APNDICE III
PRINCIPAIS PORTOS E TERMINAIS
Porto/Terminal Posio Carta Principais mercadorias Pgina

movimentadas
Rio de Janeiro 2253 S 1512 Produtos siderrgicos. Artigos 71

04312 W manufaturados. Trigo. Granito.
Automveis.
Terminal da Baa 2249 S 1512 Petrleo e derivados. lcool 75

de Guanabara 04309 W hidratado carburante.
Terminal da Ilha 2301 S 1621 Minrio de ferro. 99

Guaba 04402 W
Itagua 2256 S 1623 Carvo metalrgico. Coque. 100

04350 W Minrio de cromo. Alumina.
Sucatas.
Terminal da Baa 2304 S 1636 Petrleo. leo diesel. 101

da Ilha Grande 04414 W
Angra dos Reis 2301 S 1636 Trigo. Produtos siderrgicos. 103

04419 W Artigos manufaturados.
So Sebastio 2349 S 1644 Produtos siderrgicos. Carne. 116

04524 W Viaturas.
Terminal de So 2348 S 1644 Petrleo e derivados. lcool 117

Sebastio 04523 W hidratado carburante.
Santos 2358S 1701 Carga geral. Fertilizantes. 118

04618 W Derivados de petrleo. Sucos de
frutas. Soja. Caf. Acar. Trigo.
Automveis.
Paranagu 2530 S 1822 Soja. Trigo. Milho. Caf 137

04830 W Fertilizantes. Carga geral.
So Francisco do 2614 S 1804 Soja. Trigo. Manufaturados. 155

Sul 04838 W Madeiras.
Terminal de So 2614 S 1804 Petrleo. 162

Francisco do Sul 04826 W
Itaja 2654 S 1801 Acar. Frango. Cermica. Fumo. 165

04840 W Manufaturados de madeiras e
txteis.
Terminal de 3001 S 2010 Petrleo. Nafta. 189

Tramanda 05005 W
Rio Grande 3203 S 2101 Soja. Trigo. Milho. Carne. 192

05205 W Produtos petroqumicos.
Fertilizantes. Fumo. Carvo.
Porto Alegre 3002 S 2109 Produtos qumicos. Soja. Trigo. 218

05114 W Celulose.
DH1-III-12 Original
DH1-III-12 Original
APNDICE IV
SUMRIO DE SERVIOS PORTURIOS
Grandes reparos Pgina
Rio de Janeiro 71
Angra dos Reis 103
Santos 118
Paranagu 137
Rio Grande 192
Porto Alegre 218
Pequenos reparos
So Francisco do Sul 155
Itaja 165
Docagem
Rio de Janeiro 71
Angra dos Reis 103
Santos 118
Salvamento
Rio de Janeiro 71
Rio Grande 192
Milha Medida
Praia de Maambaba 54
Baa de Guanabara 67
Baa da Ilha Grande 97
Combustveis
Rio de Janeiro 71
Terminal da Baa da Ilha Grande 101
Terminal de So Sebasto 117
Santos 118
Paranagu 137
Itaja 165
Rio Grande 192
Porto Alegre 218
gua potvel
Rio de Janeiro 71
Terminal da Ilha Guaba 99
Terminal da Baa da Ilha Grande 101
Angra dos Reis 103
So Sebastio 116
Santos 118
Paranagu 137
So Francisco do Sul 155
Itaja 165
Rio Grande 192
Porto Alegre 218
Gneros
Rio de Janeiro 71
Santos 118
Paranagu 137
Itaja 165
Rio Grande 192
Porto Alegre 218
DH1-III-12 Original
DH1-III-12 Original

Roteiro Costa Sul

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A DO BR

DO CABO FRIO AO ARROIO CHU

DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA

CORRIGIDA AT O FOLHETO QUINZENAL DE AVISOS AOS NAVEGANTES N 16/2014

As Cartas e Publicaes Nuticas podero ser adquiridas no Posto de Vendas da EMGEPRON,

Diretoria de Hidrografia e Navegao Marinha do Brasil

Roteiro: Costa Sul Do Cabo Frio ao Arroio Chu.

DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

LISTA DE PGINAS EFETIVAS

Folha de rosto (I e II) Original

DH1-III-12 Corr. 21-13

DH1-III-12 Corr. 21-13

1 Na coluna Folheto devem ser registrados o nmero e o ano do folheto quinzenal

2 Na coluna Pginas Afetadas devem ser registrados os nmeros das pginas

3 Na coluna Rubrica/Data devem ser lanadas a rubrica do responsvel pela

4 Para facilitar o controle do usurio, o folheto quinzenal que divulgar correes

Fol. 23/94 Lista de Paginas Efetivas -

Fol. 8/95 Lista de Paginas Efetivas -

Fol. 13/95 Lista de Paginas Efetivas -

Fol. 22/98 Lista de Paginas Efetivas -

Fol. 4/99 Lista de Paginas Efetivas -

Fol. 20/03 Lista de Paginas Efetivas -

Fol. 23/04 Lista de Paginas Efetivas -

Fol. 8/05 Lista de Paginas Efetivas -

Lista de Paginas Efetivas -

DH1-III-12 Corr. 2-01

AVISOS AOS NAVEGANTES

DH1-III-12 Corr. 2-01

ndice de cartas .......................................................................................................... 57

DH1-III-12 Corr. 1-99

Pontos caractersticos ................................................................................................. 60

BAA DA ILHA GRANDE

ndice de cartas ......................................................................................................... 77

DH1-III-12 Corr. 1-99

Perigos da parte Oeste ................................................................................................. 94

DA BAA DA ILHA GRANDE AO PORTO DE SANTOS

ndice de cartas ........................................................................................................ 105

DH1-III-12 Corr. 2-01

rea proibida ............................................................................................................. 111

DH1-III-12 Corr. 2-01

Suprimentos .............................................................................................................. 129

DH1-III-12 Corr. 3-05

Hospital ..................................................................................................................... 148a

DO PORTO DE PARANAGU ILHA DE SANTA CATARINA

DH1-III-12 Corr. 3-05

Reparos ..................................................................................................................... 167

DA ILHA DE SANTA CATARINA AO ARROIO CHU

ndice de cartas ........................................................................................................ 175

DH1-III-12 Corr. 2-05

Pontos caractersticos ................................................................................................ 182

DH1-III-12 Corr. 2-05

Reconhecimento e demanda ...................................................................................... 193

DH1-III-12 Corr. 1-01

Cabos submarinos ................................................................................................... 218

Reconhecimento e demanda .................................................................................... 225

DH1-III-12 Corr. 1-01

Autoridades ............................................................................................................. 226

NDICE GEOGRFICO ALFABTICO

Nomes geogrficos em ordem alfabtica ............................................................. 227

Vistas da costa (Apndice I) .................................................................................. 237

DH1-III-12 Corr. 1-01

DH1-III-12 Corr. 1-01

Propsito O Roteiro da Costa do Brasil tem como propsito complementar as